Distribucin del volumen PROFESOR: M.

SILVERA

de trnsito
Por carriles La distribucin de los
volmenes de trnsito se da por
carriles
El flujo se considera como una
corriente hidrulica
En zona urbana en una calzada
de tres carriles la mayor
velocidad y capacidad se
obtienen en el carril del centro.
Qu opinan?
Los carriles no son usados de igual forma
por ello se define el factor de utilizacin
de carril (FLU)
Qu ocurre con el carril cercano a
la vereda?
Distribucin del volumen PROFESOR: M. SILVERA

de trnsito

Variacin del flujo en

das y horas Centro de
York

En zonas urbanas el mximo volumen se produce en las maanas y

en las
l noches.
h
En las maanas el mximo volumen se dirige de la Periferia hacia el
centro.
En las noches el mximo volumen se dirige del centro a la periferia.
Que pasar en carreteras?
Distribucin del volumen PROFESOR: M. SILVERA

de trnsito

Fuente: Tate, 2004

PCU: passenger car
unitso vehculos
equivalentes
Distribucin del volumen PROFESOR: M. SILVERA

de trnsito
Lima Metropolitana

microbuses
38% combis
48% Composicin vehicular en
omnibuses
Lima Fuente: INE 2001
mototaxis
t t i

6% otros
3% 5%

Vehculo Valores
Referenciales
En lima existe una variada composicin de PCU-Lima
de la flota vehicular.
De la propia experiencia los factores de Camioneta rural 1.5
vehculos equivalentes han sido adoptados Coaster 1.6
Que valor de PCU le damos a un tico? Microbs 2.0
mnibus 3
Camin 2.5 o ms
 Distribucin del volumen PROFESOR: M. SILVERA

de trnsito
Perodo Flujo 900
(15 min) (veh mixtos) 800
700
17:00 - 17:15 314 600
vehculos 500
17:15 - 17:30 476
mixtos 400
17:30 - 17:45 550 300
200
17:45 - 18:00 693 100
0
18:00 - 18:15 825 17:00 - 17:15 - 17:30 - 17:45 - 18:00 - 18:15 -
17:15 17:30 17:45 18:00 18:15 18:30
18:15 - 18:30 363 intervalos

Total VHMD = 2544 veh

veh. Mixtos/hora
FHMD = VHMD/ (4* qmx15) FHMD = 2544/(4*825) = 0.77

Si ell flflujo
j ffuese constante
t t q = 2544/4 = 636 veh.
h Mi
Mixtos/15
t /15 min
i

El FHMD tambin es llamado FHP (factor de hora pico)

Distribucin del volumen PROFESOR: M. SILVERA

de trnsito
Variacin diaria
qque das se tienen
En
12000
los mximos volmenes?
10000
Porque?
8000
ulos

automviles
vehcu

6000
autobuses
4000 camiones
2000
0
Tambin se produce
una variacin horaria y
do

es
go

s
s

es
s
ne

ne
te

ev
ba

in

ol
ar
lu

er
m

rc

mensual
ju
sa

vi
do

i
m

Carretera Mxico-Pachuca, 1993

Qu ocurrir en una va urbana?

Qu factores o eventos especiales alteran los patrones

comunes de trfico?
Volmenes de trnsito PROFESOR: M. SILVERA

TPDA

El valor del TPDA es un valor medio, que es usado en el anlisis del trfico que
circula.
i l Pero
P es un valor l medio
di que no representa t muchash veces las
l
fluctuaciones del trfico en el da, siendo superado muchas veces.

En caminos donde el trnsito es importante, no es el TPDA el que determina las

caractersticas que deben otorgarse al proyecto para prevenir problemas de
congestin y ofrecer al usuario condiciones de servicio aceptables. El Volumen
horario de diseo es usado en estos casos.
Volmenes de trnsito PROFESOR: M. SILVERA

Trnsito promedio diario anual

60000

50000

40000
veh /mes

30000 Variacin
mensual
20000
del trfico
10000

0
Enero Abril Julio Octubre

Volumen anual = 554 590 veh

TPDA = 554 590 / 365 = 1519
Volmenes de trnsito PROFESOR: M. SILVERA

Los volmenes de trfico varan mucho a lo largo de los das y meses y no es

aconsejable disear para el mxima volumen horario encontrado.
encontrado Se busca un
valor intermedio que permita obtener un equilibrio entre la categora de la
va y la inversin econmica

Para hallar
P h ll ell VHD se escoge ell volumen
l d la
de l hora
h trigsima.
S ordenan
Se d l
los
volmenes horarios en ambos sentidos de circulacin en forma decreciente y
de las 8760 horas se escoge el volumen asociado a la hora 30. en otras palabras
es eel vo
volumen
u e horario
o a o supe
superado
a o so
solo
o 299 veces een eel aao.
o.

Cuando no exista informacin estadstica, se puede utilizar la relacin emprica

para caminos de trnsito mixto que relaciona el IMDA con el VHD.

VHD AO i = (0.12 0.18) IMDA AO i

Proyeccin
y del trnsito PROFESOR: M. SILVERA

Para conocer el volumen horario

De proyecto:
Es necesario conocer la variacin de
los volmenes de trnsito horario
durante el ao.

Ordenar los volmenes horarios en

forma descendente y usar el
volumen de la 30ava hora estimada
al futuro, como VHD

VHD = k (TPDA)

En la figura, k= 0.08, 0.12 y 0.16

respectivamente
Proyeccin
y del trnsito PROFESOR: M. SILVERA

(Carreteras)

automviles autobuses camiones total

Para hallar el TPDA
sabado 9665 950 1692 12307
domingo 8490 1019 1638 11147
requerira volmenes
lunes 7842 941 1338 10121
de trnsito a lo largo
martes 7642 912 1076 9630
del ao.
ao
mircoles 6687 717 1142 8546
jueves 7801 883 1165 9849
viernes
i 8748 979 1191 10918

Podra estimar el TPDA con los datos presentados en la tabla adjunta?

Con los datos presentados en la tabla el TPDS podra ser obtenido
Proyeccin
y del trnsito PROFESOR: M. SILVERA

TPDA y TPDS
(Carreteras)

Poblacin
La media de la poblacin es el TPDA
La media de la muestra sera el TPDS

La muestra representar adecuadamente las

Muestra propiedades de la poblacin?

Cul es la confiabilidad de la muestra?

TPDA = TPDS KE

K: nmero de desviaciones estndar correspondiente al nivel de

confiabilidad deseado
E: error estndar de la media
 Proyeccin del trnsito
PROFESOR: M. SILVERA
TPDA y TPDS
(Carreteras)
Poblacin

Muestra 4
Muestra 3
Muestra n

Muestra 2
Muestra 1

Distribucin de las medias de todas las

muestras
Las medias de todas las muestras se
distribuyen normalmente alrededor
de la media poblacional con una E=
desviacin estndar equivalente al
eerror
o . : estimador de la desviacin
estndar poblacional
Estndar (E).
Proyeccin del trnsito PROFESOR: M. SILVERA

TPDA y TPDS
(Carreteras)

S N n
S: desviacin estndar muestral o desviacin
n N 1 estndar de la distribucin de los volmenes
N: tamao de la poblacin en nmero de
das del ao.
ao
n
n: tamao de la muestra en nmero de das
i
(TD TPDS ) 2
del aforo.
S i 1 TDi: volumen de trnsito del da i.
n 1 : estimador de la desviacin estndar

Para niveles de confiabilidad del TPDA = TPDS KE

90% y 95% los valores de k son TPDA = TPDS K
1.64 y 1.96 respectivamente
Proyeccin del trnsito PROFESOR: M. SILVERA
ejemplo
(Carreteras)
Se desea determinar, para los niveles de confiabilidad del 90% y 95%, los
intervalos en que se encuentra el TPDA en funcin del TPDS, utilizando los
volmenes diarios totales dados en la siguiente tabla.

automviles autobuses camiones total

sabado 9665 950 1692 12307
domingo 8490 1019 1638 11147
lunes 7842 941 1338 10121
martes 7642 912 1076 9630
mircoles 6687 717 1142 8546
jueves 7801 883 1165 9849
viernes 8748 979 1191 10918

TPDS = (12307 + 11147 + + 10918)/7 = 10360 veh. mixtos/da

Proyeccin del trnsito PROFESOR: M. SILVERA
ejemplo
(Carreteras) n

(TD TPDS )
i
2

S i 1
n 1

[(12307 10360) 2 (11147 10360) 2 .... (10918 10360) 2 ]

S
(7 1)
S = 1215 veh/da

S N n 1215 365 7

n N 1 7 365 1 = 455 veh/da

Intervalos del TPDA: TPDA = TPDS KE

TPDA = TPDS K
Para niveles
P i l d de confiabilidad
fi bilid d del
d l TPDA = 10360 1.64*455
1 64*455
90% y 95% los valores de k son 9614<TPDA<11106 veh/da
1.64 y 1.96 respectivamente TPDA = 10360 1.96*455
Pronostico del volumen de PROFESOR: M. SILVERA

Transito Futuro
(Carreteras)
Pronostico del volumen de PROFESOR: M. SILVERA

Transito Futuro
(Carreteras)
Pronostico del volumen de PROFESOR: M. SILVERA

Transito Futuro
(Carreteras)
Pronostico del volumen de PROFESOR: M. SILVERA

Transito Futuro
(Carreteras)
Pronostico del volumen de PROFESOR: M. SILVERA

Transito Futuro
(Carreteras)
Pronostico del volumen de PROFESOR: M. SILVERA

Transito Futuro
(Carreteras)