Transmisión Mercedes Benz 722 Funcionamiento

Sean Bienvenidos al Seminario.
PRESENTAN: TRANSMISIN MERCEDES BENZ 722.6

TRANSMISIN FORD 6F35 FUNCIONAMIENTO
Y DIAGNOSTIC.
Sean Bienvenidos al Serial de Seminarios.
PRESENTAN:
TRANSMISIN MERCEDES BENZ 722.6
TRANSMISIN MERCEDES BENZ 722.6 - TRANSMISIN

FORD 6F35 FUNCIONAMIENTOY DIAGNOSTIC.
IDENTIFICACIN.

CHRYSLER - NAG1 W5A 580 W5A 380.
Mercedes Benz desarroll una Transmisin

de 5 cambios llamada 722.6.
Apareci en vehculos de 1996.
Es introducida en el 2003 en Vehculos del grupo

Daimler Chrysler.
Equipa a vehculos con motores de 4, 6, 8 y 12

cilindros.
El motor puede ser del tipo Gasolina o Diesel
Tiene una capacidad de torque de hasta 796 lb-ft

(1080 N-m).
La capacidad mxima de lquido (ATF) es de 9L a

9.5L (Dependiendo del modelo especico).
TRANSMISIN MERCEDES BENZ 722.6.

1
IDENTIFICACIN.

1. Su nmero identicacin se encuentra en el frente

de lado izquierdo grabado en el Housing.
2. El nmero de identicacin inicia con el Cdigo

722.6 y continua.
3. Con el Cdigo de la Transmisin se puede conocer

el tipo de motor y otras caractersticas del Vehculo.
1.
4. El Conector principal se encuentra en el frente de
lado derecho.

2
FLUIDO.

El lquido de recambio original y substituto es:
Original MB 001989680313.
Dexron III Sinttico.
Mopar ATF + 4 (Aplicaciones Chrysler)
Tiene instalado un tubo para introducir la herramienta

de medicin.
1. El tubo utiliza un tapn el cual aparenta ser una

bayoneta.
La herramienta para medir es una bayoneta con una

escala.
1. 1.
La escala ajusta el nivel en funcin de la temperatura.
Un problema prematuro de la Transmisin es

una fuga provocada por los sellos en
el Conector de la Transmisin.
3
APLICACIN.
Los vehculos Jeep Chrysler- Dodge

(Daimler Chrysler) son:
Los vehculos Mercedes Benz son:
Grand Cherokee 2003 2011
Clase C 97 - 2006
300 C 2005 2010
Clase CL 99 - 2006
Magnum 2005 2008
Clase CLK 99 2007
Charger 2005 2011
Clase E 99 2007
Crossre 2004 2008
Clase S 2000 2005
Nitro 2007 - 2010
Clase M 2000 2005
Sprinter 2003 2010
Clase ML 98 2005

4
DESCRIPCIN.
ESTRUCTURA DE LA TRANSMISIN.
Un mecanismo Alternativo con tres conjuntos de

Engranajes Planetarios.
Un conjunto de 6 Embragues Hidrulicos Multidiscos. Tres Embragues

para transmitir Torque Tres Embragues de Freno.
La transmisin est integrada por:
Dos Sprags.
Sistema Hidrulico con un Cuerpo de vlvulas distribuido en 3 grupos.
Sistema Electrnico CAN.

5
DESCRIPCIN.
ENGRANAJES PLANETARIOS Y
DISTRIBUCIN DEL TORQUE
1. Los Planetarios estn colocados en serie.
2. El Torque de Entrada es dirigido al Engranaje

Interno del Planetario Delantero y al Clutch K2; 2.
Ambos estn integrados en un ensamble con la
Flecha de Entrada.
3. El Torque de Salida es dirigido al Porta Satlites del

Planetario Central.
3.

6
DESCRIPCIN.
Pl 2.
Pl 3.
Pl 1.

7
DESCRIPCIN.
1.
Forma 1
El ujo del Torque se conduce de

tres formas:
3.
El Planetario Delantero (PL 1 ) recibe el Torque del
Motor y lo dirige hacia el Planetario Trasero (PL 3) el
Planetario Trasero lo dirige al Planetario Central (PL 2) y
el Planetario Central manda el Torque nal de Salida. 2.
Esta forma es aplicada en las velocidades:
1, 2, 3. y Rev.

8
DESCRIPCIN.
Forma 2
El Planetario Delantero (PL1) recibe el Torque del motor

y lo dirige al Planetario Trasero (PL 3), el Planetario
trasero dirige el Torque al Planetario Central (PL2) y el
Planetario Central manda el Torque de Salida.
En esta forma no hay componentes de Freno aplicados
y los Planetarios estn Bloqueados.
Esta forma es aplicada en la velocidad: 4.

9
DESCRIPCIN.
Forma 3
El Planetario Delantero (PL1) recibe el Torque del motor

y lo dirige al Planetario Trasero (PL3) con rpm reducidas,
el Planetario Trasero (PL3) conduce el torque del motor
con rpm iguales al motor y dirige el Torque al Planetario
Central (PL2) el Planetario Central manda el Torque Final
de Salida.
Esta forma es aplicada

en la velocidad: 5.

10
DESCRIPCIN.
Engranajes Planetarios con Diferentes

Conguraciones. 2.
Al aplicar la Transmisin 722.6 a diferentes tipos de

Vehculos y Motores:
1. Los Planetarios cambian en el nmero de dientes de

los Engranajes
2. Existen diversos juegos de Planetarios.
3. No se debe substituir los Planetarios de un modelo

por otro de diferente nmero de dientes en sus 2.
Engranajes.
4. El intercambio incorrecto genera cdigos de

Relacin de Engranes.
2.

11
DESCRIPCIN.
2.
Conguraciones.
Planetario Delantero.
1. El engranaje solar del Planetario Delantero puede

tener 58 o 50 dientes de acuerdo al modelo
especico. 3.
2. l porta satlites del planetario delantero puede

tener 3 o 4 satlites, el numero de dientes de los 1.
satlites es de 16 o 14 de acuerdo al modelo
especico
3. El engranaje interno del planetario delantero puede

especico.

12
DESCRIPCIN.

Conguraciones.
Planetario Central. 5.
6.
4. El porta satlites del planetario central puede tener
en sus satlites 22 o 18 dientes de acuerdo al
modelo especico.
5. El engranaje interno del planetario central puede

especico.
6. El engranaje solar de planetario central puede tener

30 o 34 dientes de acuerdo al modelo especico.
4.

13
DESCRIPCIN.

Conguraciones.
7.
Planetario Trasero.
7. El engranaje interno del planetario trasero puede

tener 108, 90 o 87 dientes de acuerdo al modelo
especico
8. El porta satlites del planetario trasero puede tener

3 o 4 satlites, la cantidad de dientes de los
satlites es de 24, 19 o 16 de acuerdo al modelo
especico.
9.
9. El engranaje solar del planetario trasero puede 8.

tener 60, 50 o 54 dientes de acuerdo al modelo
especico.

14
DESCRIPCIN.
Para Conducir el Torque del Motor se ulizan

los siguientes Embragues:
1.
1. Embrague K1.
2. Embrague K2.
3. Embrague K3.
2.
3.

15
DESCRIPCIN.
3.
Para Sincronizar los Planetarios.
se ulizan los siguientes Embragues de Freno:

1.
1. Embrague B1.
2. Embrague B2.
4. Embrague B3.
2.

16
DESCRIPCIN. SPRAG F1, F2.
Para Sincronizar los Planetarios.
se ulizan dos Sprags:
1. Sprag F1 tipo Freno.
2. Sprag F2 Flotante (Torque Freno).

1.
2.

17
TABLA DE APLICACIONES.
EMBRAGUE DE EMBRAGUE DE EMBRAGUE DEL RELACIN DE

CAMBIO SPRAG
TORQUE FRENO CONVERTIDOR (TCC) ENGRANES
P/N B1 K3
R Planetario PL1 B1 - B3 - K3 F1 3.16: 1
D- 1 Planetario PL1 B2 K3 F1 F2 3.59: 1
D- 2 K1 B2 F2 2.19: 1
D- 3 K1 K2 B2 ON 1.41: 1
D- 4 K1 K2 K3 ON 1.0: 1
D- 5 K2 K3 B1 ON 0.83: 1
D - 1M Planetario PL1 B1 - B2 - K3 3.59: 1
D - 2M K1 B2 K3 2.19: 1

18
DES ENSAMBLE.
1.
Desensamble de la Transmisin dividido en 4.
cuatro sub ensambles:
1. Sub ensamble de la Campana Delantera.
2. Sub ensamble Delantero.
3. Sub ensamble Trasero.
4. Sub ensamble del Housing.
2. 3.

19
DES ENSAMBLE.
Desensamble de la Transmisin dividido en

cuatro sub ensambles.
1. Sub ensamble de la Campana Delantera.

2.
Componentes: 1.
1. Campana.
2. Embrague B1.
3. Bomba.
4. Cople trasero de la Bomba.
4.

20
DES ENSAMBLE.
Desensamble de la Transmisin dividido en 2.

2. Sub ensamble Delantero.

3.
Componentes:
1. Planetario delantero.
1.
2. Embrague K1.
3. Embrague K2. 4.
4. Sprag F1.

21
DES ENSAMBLE.

cuatro sub ensambles. 1.
3. Sub ensamble Trasero.
Componentes: 3.
1. Planetario central.
2. Flecha de Salida.
3. Planetario Trasero. 4.
4. Embrague K3.
5. Conjunto de Engranajes Solares.
6. Sprag F2.
7. Brida para el Cardan.
2.

22
DES ENSAMBLE.

4. Sub Ensamble del Housing.
Componentes:
1. Freno B3.
2. Freno B2.
3. Mecanismo de Parking.
1.
2.

23
DES ENSAMBLE.
1.
Des ensamble del Sub Ensamble de la
Campana delantera.
Embrague B1.
Seccin Hidrulica.
1. El Embrague B1 est jado, por medio de siete

Tornillos, en la Campana delantera. 2.
2. Tiene un Embolo vulcanizado.
3.
3. El muelle de retorno del Embolo es del tipo
diafragma.
4. Seguro de retencin con Borde interno en forma de

L.
4.

24
DES ENSAMBLE.

Campana delantera.
Embrague B1 Seccin Mecnica.
2. 3. 4.
1. Ocupa de 2 hasta 4 Discos de Friccin de acuerdo al
modelo especco.
5.
2. Utiliza un Muelle Cncavo anterior al conjunto de

Discos.
3. El primer disco metlico es de menor espesor

1.8mm.
4. Los dems discos metlicos tienen 3.50mm de

espesor.
5. Seguro de retencin selectivo.
1.

25
DES ENSAMBLE.

Campana delantera.
2. 3. 4.
Embrague B1 Seccin Mecnica. 5.
1. Tiene un Seguro de retencin Selectivo para ajustar

la tolerancia
2. La tolerancia del Embrague es:
con dos tres discos de Friccin de:
0.5 a 1.7 mm. (0.020 a 0.067 in).
con cuatro Discos de friccin de:
0.5 a 1.8 mm. (0.020 a 0.070 in). 1.

26
DES ENSAMBLE.

Campana delantera.
Campana y Bomba.
1.
1. La Bomba est colocada en la parte frontal de la
Campana delantera.
2. Est jada utilizando los mismos Tornillos que 2.

sostienen al Embrague B1.
3. Es del tipo Engranajes con media luna. 1.

4. Es de ujo constante.
3.

27
DES ENSAMBLE.

Campana delantera. 6.
7.
Campana y Bomba.
5. Tiene un Sello externo (O ring).
6. Tiene un Reten delantero para el Convertidor.
7. Tiene un Buje de apoyo para el Convertidor.

5.
8. La Campana utiliza una junta especial para acoplarse
con el Housing.
9.
9. Inspeccionar los puntos de contacto del Engranaje
de impulso.

28
DES ENSAMBLE.

Campana delantera.
Cople Trasero de la Bomba. 5.
Componentes:
4.
1. Balero separador.
3.
2. Rodamiento de Agujas.
3.
3. Segmentos para el Embrague K1.
4. Pista del Sprag F1. 1.

5. Buje de apoyo para la echa de mando.
2.

29
DES ENSAMBLE.
Des ensamble del Sub Ensamble Delantero.
Componentes:
1.
1. Embrague K1
2. Porta Satlites Delantero est sobrepuesto en el

Embrague K2.
3. Embrague K2.
4. El Porta Satlites Delantero retiene el Engrane

interno del Planetario Trasero con un seguro.
3.
4.
2.

30
DES ENSAMBLE.
Componentes:
6. El Porta Satelites del Planetario Delantero tiene un

contorno con cortes rectangulares para generar la
seal del Sensor n2.
7. El embrague K1 tiene un contorno con cortes 7.

rectangulares para formar la seal del Sensor n3.
6.

31
DES ENSAMBLE.
1. 2.
Des ensamble del Sub Ensamble Delantero 3.
Embrague K1.
Componentes Seccin Hidrulica.
1. El embrague K1 tiene el engranaje solar del

planetario delantero en el centro.
2. En la parte interna del engranaje solar esta colocado

el Sprag F1.
3. Tiene un mbolo escalonado, el dimetro menor del

mbolo tiene un sello externo tipo D ring.
3.

32
DES ENSAMBLE.
4.
Des ensamble del Sub Ensamble Delantero
Embrague K1.
Componentes Seccin Hidrulica.
5.
4. El Sello interno para el mbolo esta colocado en el
centro del Embrague y tambin es del tipo D ring.
5. Tiene una tapa de balance, la tapa tiene un sello del

tipo O ring.
6. La tapa del mbolo es el apoyo del diafragma y del

seguro de retencin.
7. El mbolo tiene un muelle de retorno tipo diafragma.
7.
6.

33
DES ENSAMBLE.

Embrague K1.
Componentes Seccin Mecnica:
1. El embrague K1 tiene un conjunto de Discos con la

capacidad de trabajar con 3, 4, 5 6 Discos de
Friccin de acuerdo al modelo especico.
3.
2. El primer disco metlico es de 1.8mm (0.70in).
3. Los dems Discos metlicos tienen un espesor de

4.0mm (0.158in).
2. 3.
1.

34
DES ENSAMBLE.
4. 5.
Embrague K1.
Des ensamble del Sub Ensamble Delantero Embrague

K1.
Componentes Seccin Mecnica:
4. Tiene un muelle cncavo anterior al conjunto de

discos.
5. Tiene un seguro selectivo para corregir la tolerancia.
6. La tolerancia del juego libre de los discos es de:

0.5 1.8mm (0.20 0.070in).
para 3 4 discos de Friccin.
Y de:
0.5 2.0mm (0.020-0.079in).
para 5 o 6 discos de Friccin.

35
DES ENSAMBLE.

Embrague K2.
Componentes:
1.
1. Eje de Entrada (Flecha de mando).
2. Engranaje Interno del Planetario Delantero.
3. Embrague K2.
2.
3.

36
DES ENSAMBLE.

Embrague K2.
Flecha de Entrada:
1. En la echa de entrada hay colocados tres

segmentos.
1.
2. Punto de apoyo para un buje en el Cople de la 4.
Bomba.
3. Los segmentos y el punto de apoyo del Buje sellan 2.

tres oricios de tres lneas hidrulicas.
4. El oricio delantero es para la aplicacin del

Embrague del Convertidor.

37
DES ENSAMBLE.

Embrague K2.
Flecha de Entrada:
4.
5. El oricio medio es para la aplicacin del Embrague 5.
K2.
6. El oricio inferior es el Circuito de lubricacin

principal y lubrica el Balero Buje Interno del
6.
Embrague K2a aplicacin del Embrague del
Convertidor.

38
DES ENSAMBLE.

Embrague K2 Seccin Hidrulica. 4. 1.
Componentes: 2.
1. Tiene un Embolo metlico con dos dimetros
escalonados.
2. El dimetro menor del Embolo es para la seccin

hidrulica.
3. El dimetro menor del embolo utiliza un sello

externo del tipo O ring.
4. El sello interno del mbolo esta colocado en el

Embrague y es del tipo D ring.

39
DES ENSAMBLE.

Embrague K2 Seccin Hidrulica.
Componentes:
5. El Muelle del Retorno del Embolo es del tipo

Diafragma.
6. Tiene una tapa de balance, la tapa de balance tiene

un sello tipo O ring.
7. La tapa de balance es el apoyo del Diafragma y sirve

tambin de apoyo para el seguro de retencin.
6. 7. 5.

40
DES ENSAMBLE.

Embrague K2 Seccin Mecnica.
Componentes:
1. El dimetro mayor del Embolo es para acoplarse con

el conjunto de Discos. 1. 4.
2. El primer disco metlico del conjunto de discos es de 5.
menor espesor 1.8mm (0.070in).
3. Los dems discos metlicos tienen un espesor de

4.0mm (0.157in).
4. Ocupa de tres a seis Discos de Friccin de acuerdo

al modelo especico.
5. Seguro de retencin Selectivo.

2.
3.

41
DES ENSAMBLE.
6.

Embrague K2 Seccin Mecnica.
Componentes:
5. Tiene un seguro de retencin selectivo para corregir

la tolerancia
6. La tolerancia para tres y cuatro Discos es de:
0.5 a 1.7mm (0.020 a 0.067 in).
7. La tolerancia para cinco y seis Discos es de:
(0.27 a 0.70 in).

42
DES ENSAMBLE.
Des ensamble del Sub Ensamble Trasero

Planetario Central (PL2) - Flecha de Salida, 1.
Planetario Trasero (PL 3) y Embrague K3.
3.
Componentes:
1. Planetario central (PL 2).
2.
3. Embrague K3.
4. La Flecha de Salida tiene un estriado largo en la

parte nal Para la Brida de acoplamiento con el
Cardan.

43
DES ENSAMBLE.

Planetario Central (PL2) - Flecha de Salida,
Componentes:
5.
5. Planetario Trasero (PL3).
6. Ensamble de Engranajes Solares. Brida de

acoplamiento con el Cardan.
6.

44
DES ENSAMBLE. 2.
Des ensamble del Sub Ensamble Trasero 1. 3. 3.

Flecha de Salida Componentes:
2. Porta Satlites Central.

5.
3. Dos segmentos exteriores y dos segmentos
interiores para sellar el circuito hidrulico del 1. 4.
Embrague K3.
4. Rodamiento de Agujas desmontable.
5. Desgaste por falta de lubricacin.
5.
45
DES ENSAMBLE.
1.
Planetario Central (PL2) Componentes:
1. Ensamble de Engranajes Solares.
2. Porta Satlites Central.
3. Soporte del Engranaje Interno del Planetario Central

(PL2) y Porta Satlites del planetario Trasero (PL3). 3.
2.

46
DES ENSAMBLE.

1.
Planetario Trasero (PL3) Componentes:
1. Engranaje Interno del Planetario Trasero (PL3).
2. Porta satlites del Planetario Trasero (PL3). 4.
3. Soporte de aluminio.
4. Seccin del Soporte para el Embrague K2.
5. Seccin del Soporte para el Embrague B3. 2.

3.
5.

47
DES ENSAMBLE.

3.
4.
Ensamble de los Engranajes Solares

Componentes:
5.
1. Engranaje Solar del Planetario Central (PL2).
1. 1.
2. Engranaje Solar del Planetario Trasero (PL3).
3. Estriado de acoplamiento con el Embrague K3. 2.

4. Cople de acoplamiento con los discos del Embrague
K3.
5. Seccin desgastada por el Esprag.

48
DES ENSAMBLE.

Seccin nal Componentes:
Todos los componentes del Sub ensamble Trasero

permanecen jos apoyados con:
1. Una pista tipo platillo.

1. 2.
2. Un balero plano.
3. Una pista de soporte.
4. Un seguro de retencin.
3. 4.
49
DES ENSAMBLE.

Planetario Central (PL2) - Flecha de Salida, 1.
Embrague K3 Componentes:
1. Embrague K3.
2. mbolo con picos.
3. Diafragma del mbolo.
4. El mbolo tiene solo un sello, este es el sello

externo, es del tipo D ring.
4.
2. 3.

50
DES ENSAMBLE.

5.
Embrague K3 Componentes:
1. El seguro de retencin del Diafragma es de forma de

L en el borde exterior.
2. Diafragma.
3. Los sellos internos del mbolo del Embrague K3 son

del tipo O ring, estn colocados en el eje del
Engranaje Solar delantero.
7.
6.

51
DES ENSAMBLE.
Des ensamble del Sub Ensamble Trasero 5.

Embrague K3 Seccin Hidrulica:
1. Ocupa de 4 a 5 discos de friccin de acuerdo al 4.

modelo especico.
2. Lleva un muelle cncavo anterior al conjunto de

discos.
3. El primer disco de acero que se coloca es de menor

espesor 1.8mm (0.070 in).
4. Los discos de acero normales tienen un espesor de

3.5mm. (0.136 in).
2. 3. 1.
52
DES ENSAMBLE.

Embrague K3 Seccin Mecnica: 6.

la tolerancia.
6. La tolerancia para 3 y 4 discos de friccin es de:
0.7 a 1.9mm. (0.028 a 0.075 in).
La tolerancia para 5 discos de friccin es de:

0.7 a 2.0mm. (0.028 a 0.079 in).

53
DES ENSAMBLE.
Des ensamble del Sub Ensamble

del Housing.
Embrague B3 Seccin Mecnica:

1.
1. Tiene un conjunto de discos colocados en la parte
media del Housing
2. Ocupa de 3 a 5 discos de friccin de acuerdo al

modelo especico.
3. Lleva un muelle cncavo anterior al conjunto de

discos.

54
DES ENSAMBLE.

del Housing.
Embrague B3 Seccin Mecnica: 3.

2.
la tolerancia
5. La tolerancia del juego libre para 3 a 5 discos de

friccin es de:
1.00mm a 1.4mm (0.039 a 0.055 in).

55
DES ENSAMBLE.

del Housing.
Embrague B3 Seccin Hidrulica:

1.
1. La caja hidrulica del Embrague B3 queda ja al
housing con dos tornillos.
2. Los tornillos que sostienen a la caja hidrulica estn

alineados con los oricios de aplicacin de los
Embragues B2 y B3.
2. 1.
3. En la parte posterior de la caja hidrulica del 3.

Embrague B3 est la rueda del Parking con sus
arandelas de ajuste.

56
DES ENSAMBLE.

del Housing.
1.
Embrague B2 Seccin Mecnica:
1. Est colocado en la parte interna del del Embrague

B3.
2. Tiene 4 5 discos de friccin de acuerdo al modelo 3.

especco.
2.
3. Tiene un seguro de retencin selectivo para ajustar la
tolerancia.
4. La tolerancia del juego libre con 4 discos de friccin

es de:
0.2 a 1.3mm (0.010 a 0.051 in).
5. La tolerancia del juego libre con 5 discos de friccin

es de:
0.3 a 1.4mm (0.012 a 0.055 in).

57
DES ENSAMBLE. 4.
5. 1.
del Housing.
Embrague B2 Seccin Hidrulica: 2.

1. mbolo.
2. Caja hidrulica.
3. Tapa del mbolo.
4. El sello externo del mbolo es del tipo D lado

exterior.
5. El sello interno del mbolo del Embrague B2 est

colocado en la caja hidrulica del Embrague B3 y
tambin es el del tipo D.
6. Sellos de la Tapa del mbnolo.
6. 3.

58
DES ENSAMBLE.
Des ensamble del Sub Ensamble 10.

del Housing. 7.
8.
Embrague B2 Seccin Hidrulica:
7. El muelle de retorno del mbolo B2 y B3 es

el mismo y es del tipo diafragma.
8. El diafragma lleva un arillo con guas como

soporte para el seguro de retencin.
9. El seguro de retencin de los mbolos B3,

B2 queda jo en una ranura de la caja
Hidrulica del embrague B3.
10. Oricio de la Tapa.
9.

59
DES ENSAMBLE.
PRUEBAS FINALES.
En la parte delantera del Housing existen los

siguientes oricios para la prueba de
los Embragues:
1. Embrague K1.
1.
2. Embrague B1. 2.
3. Embrague K2.
4. TCC ON.
3.
5. TCC OFF.
4.

60
DES ENSAMBLE.
PRUEBAS FINALES.
En la parte trasera del Housing estn los oricios para la

prueba de los siguientes Embragues:
6. Embrague B2.
7. Embrague K3.
8. Embrague B2 contra presin. 6.

7.
9. Embrague B3.
8.
9.

61
SECCIN HIDRULICA.
CUERPO DE VLVULAS.
El Cuerpo de vlvulas es asistido con el mdulo de la

Transmisin (TCM) y el conjunto de Solenoides, para
CUERPO DE VLVULAS.
controlar el funcionamiento de la Transmisin.
Los parmetros que controla el cuerpo de vlvulas son:
1. Presin de lnea.
2. Presin del cambio.
3. Presin de solenoides.
4. Presin del convertidor.
5. Aplicacin y Des-aplicacin de Embragues.
6. Aplicacin del Clutch del Convertidor.
7. Control del circuito de enfriamiento del uido y
circuitos de lubricacin.

62
SECCIN HIDRULICA.
PRESIN DE TRABAJO.
El block hidrulico utiliza dos vlvulas para control de presin de los embragues: una es llamada vlvula reguladora de presin
principal y la otra vlvula es llamada vlvula de control de presin del cambio.
La vlvula de control de presin principal trabaja con presiones de 70 a 200 psi y la Vlvula Reguladora de Presin del Cambio
trabaja con una presin inferior a la presin de lnea.
PRESIN DE SOLENOIDES.
El Block Hidrulico tiene dos Vlvulas para regular la Presin que alimenta a los Solenoides.
La Vlvula Reguladora de los Solenoides de Presin de Lnea alimentar a los Solenoides de Presin
del Cambio y Presin de Lnea.
La Vlvula Reguladora de Presin de Solenoides de Cambio, alimentar a los Solenoides de Cambio

1 - 2 / 4 - 5, al Solenoide de 2 - 3, al Solenoide de 3 - 4 y al Solenoide de Control del TCC.
PRESIN DEL CONVERTIDOR.
El Block Hidrulico utiliza una Vlvula para limitar la Presin del Convertidor (TCC LIMIT. V

63
SECCIN HIDRULICA.
GRUPOS DE VLVULAS PARA LA El diseo de los grupos de Vlvulas de cambio ajusta la

posicin de cada una de las Vlvulas de tal manera
APLICACIN DE CAMBIOS CON OVER que cuando el Solenoide de Cambio es energizado se
LAP. aplicara uno de los dos Clutch que controla y cuando el
Solenoide vuelve a energizarse se aplica el otro
El Block Hidrulico utiliza tres grupos de Vlvulas para Embrague.
la aplicacin de los Cambios, cada grupo aplica dos
Embragues.
Los grupos de Vlvulas son: Grupo de Cambio de 1ra. a 2. y 4. a

1. Grupo de 1 - 2 y 4 - 5.
5.
2. Grupo de 2 - 3.
3. Grupo de 3 - 4.
El Grupo del Cambio de 1 a 2 y 4 a 5 Controla la

aplicacin del Embrague B1 y el Embrague K1.

64
SECCIN HIDRULICA. Grupo de Cambio de 2. a 3er.
GRUPOS DE VLVULAS PARA LA

APLICACIN DE CAMBIOS CON OVER
LAP.
El Grupo de Cambio de 2. a 3era. Controla el

Embrague K2 y el Embrague K3
El Grupo de Cambio de 2. a 3era.

Utiliza las siguientes Vlvulas:
Grupo del Cambio de 3era. a 4.
El Grupo del Cambio de 3era. a 4. Controla el

embrague B2 y el Embrague B3.
Grupo del Cambio de 3era. a 4. Utiliza las siguientes

Vlvulas:

65
SECCIN HIDRULICA.
2. Seccin Superior.
CUERPO DE VLVULAS ESTRUCTURA.
El Cuerpo de Vlvulas est integrado
por dos secciones:
1.
Block superior.
1. El Block superior tiene instalados los solenoides y

una placa de conexiones llamada Placa Conductora.
1. 1.
2. El Block superior tiene vlvulas en dos secciones:

seccin delantera y seccin trasera.
3. Las vlvulas de la seccin delantera y seccin trasera

son retenidas con una placa y tornillos.
1.
2.
66
SECCIN HIDRULICA. Seccin Inferior.

El Cuerpo de Vlvulas est integrado
por dos secciones:
Block superior.
1. El Block superior tiene instalados los solenoides y 1. 2.

una placa de conexiones llamada Placa Conductora.
2. El Block superior tiene vlvulas en dos secciones:

seccin delantera y seccin trasera.
3. Las vlvulas de la seccin delantera y seccin trasera

son retenidas con una placa y tornillos.
3.

67
1. 2. 3.
SECCIN HIDRULICA.
Cuerpo de Vlvulas Seccin

Superior Delantera:
1. Vlvula Reguladora de Presin Principal (Presin de

Trabajo).
2. Vlvula Limitadora de Presin del TCC y del

Convertidor.
3. Vlvula Reguladora de Over Lap del Cambio 2. - 3.

68
SECCIN HIDRULICA.
Cuerpo de Vlvulas Seccin 1.

Superior Trasera.
1. Vlvula Selectora Manual.
2. Vlvula de Retencin del Cambio 3. a 4.
3. Vlvula de Comando del Cambio 3. a 4.
4. Vlvula de Presin del Cambio 3. a 4.
5. Vlvula Reguladora de Over Lap del cambio 3. a 4.
5. 4. 3. 2.

69
SECCIN HIDRULICA.
1.
Cuerpo de Vlvulas Seccin

Inferior Derecha.
1. Vlvula Reguladora de aplicacin del TCC. 2.

2. Vlvula de Precin del Cambio 2. - 3.
3.
3. Vlvula de Comando del Cambio 2. - 3.
4.
4. Vlvula de Retencin del Cambio 3. a 4.
5. Vlvula de cambio del Embrague B2.
5.

70
SECCIN HIDRULICA.
CUERPO DE VLVULAS ESTRUCTURA. 1.

2.
Cuerpo de Vlvulas Seccin Inferior Izquierda.
1. Vlvula de Comando del Cambio 1. - 2 / 4. 5. 3.

2. Vlvula de Retencin del Cambio 1. - 2 / 4. 5.
3. Vlvula de Presin del Cambio 1. - 2 / 4. 5. 4.

4. Vlvula de Over - Lap del Cambio 1. - 2 / 4. 5. 5.
5. Vlvula Rteguladora de Presin del Cambio.
6.
6. Vlvula Reguladora de Presin de los Solenoides
Reguladores de Presin. 7.
7. Vlvula Reguladora de Presin de los Solenoides de
Cambio.

71
SECCIN HIDRULICA.
En el Block inferior se instalan los

siguientes Checks y Filtros:
1. Cuatro checks esfricos de plstico.
2. Un check plano de plstico con resorte.
3. Ocho tapones esfricos metlicos.
4. Dos ltros metlicos y un ltro de plstico.

72
SECCIN HIDRULICA.
CONVERTIDOR.
El Convertidor de la Transmisin 722.6 tiene un Clutch

interno con 2 discos de Friccin, el mbolo del Clutch 1.
no tiene resorte de retorno.
Clutch del Convertidor:
1. Cubierta delantera.
3.
2. Cuerdas para sujetar.
2.
3. Clutch del Convertidor.
4. Oricio de aplicacin.
4.

73
SECCIN ELECTRNICA.
LOS COMPONENTES DEL SISTEMA ELECTRNICO SON:
Modulo de Control de la Transmisin TCM:
1. En los vehculos CHRYSLER el TCM se encuentra ubicado en la

parte baja del Tablero de instrumentos, de lado del conductor.
2. En los SPRINTER se encuentra debajo del asiento del conductor.
3. En los MERCEDES BENZ se encuentra en la central Elctrica.
La central Elctrica puede ubicarse en:
La pared de fuego de lado derecho.

Dentro del vehculo en una cubierta en el piso del lado del copiloto.
En la parte baja de la Consola Central.
El Modulo TCM Utiliza dos Conectores.

74
SECCIN ELECTRNICA.
Mdulo de la Palanca Selectora Funciones y Componentes:

1. Indica el estado de la posicin de la Palanca Selectora.
2. Si esta equipado con un sistema de cambio de modo Manual el Mdulo de la Palanca

enviara la seal para los cambios ascendentes y descendentes.
3. El Mdulo de la Palanca enviara la seal para habilitar el Motor de Arranque.
El Mdulo de la Palanca integra:
El Sensor de posicin de la Palanca.

El Solenoide de Bloqueo de la Palanca.
La seal para Luz de Reversa.
La seal de Park - Neutral para habilitar el Motor de Arranque.
Sensor de modo Manual.
Interruptor de cambio Ascendente.
Interruptor de cambio Descendente.

75
SECCIN ELECTRNICA.
PLACA CONDUCTORA.
La Placa Conductora se encuentra retenida en el Cuerpo de Vlvulas por los Solenoides.
Los solenoides se encuentran retenidos por tres Sujetadores Metlicos y tres Tornillos en el
Cuerpo de Vlvulas.
La Placa Conductora tiene un Conector de trece Terminales para conectarse con los siguientes
Componentes:
1. Sensor de Revoluciones n2.

2. Sensor de Revoluciones n3
3. Sensor de Temperatura del ATF.
4. Interruptor de Arranque.
5. Solenoide Modulador de Presin de Lnea. (Y3 / 6 y 1)
6. Solenoide Modulador de Presin del Cambio (Y3 / 6 y 2)
7. Solenoide TCC (Y3 / 6 y 6)
8. Solenoide del Cambio 1 - 2 / 4 - 5. (Y3 / 6 y3)
9. Solenoide del Cambio 2 - 3 (Y3 / 6 y 5)
10. Solenoide del Cambio 3 - 4 (Y3 / 6 y 4)

76
SECCIN ELECTRNICA. 4. 3. 2. 1.
POSICIN DE COMPONENTES
1 SOLENOIDE DEL CAMBIO DE 3 A 4
2 SOLENOIDE DEL CAMBIO DE 1 A 2 Y 4 A 5
3 SOLENOIDE MODULADOR DE PRESIN DEL CAMBIO.
4 SOLENOIDE MODULADOR DE PRESIN DE LNEA

8.
5 SOLENOIDE DEL CAMBIO DE 2 A 3
7.
6 SOLNEOIDE DEL CLUTCH DEL CONVERTIDOR TCC
7 SENSOR DE REVOLUCIONES N2 10.

9.
8 SENSOR DE REVOLUCIONES N3
9 SENSOR DE TEMPERATURA DEL LQUIDO DE LA 6. 5.

TRANSMISIN.
10 INTERRUPTOR DE MARCHA.

77
SECCIN ELECTRNICA.
Conector de la Transmisin.
Conetor, Cople y Conector de la Placa Conductora.
1.
1. Conector externo.
2. Conector interno.
3. Cople del Conector.
4. Conector de la Placa. 5.
5. Tornillo
2.
3.
1.
78
SECCIN ELECTRNICA.
Placa Conductora.
1.
Placa Conductora en buen estado. 1. Placa Conductora daada por no retirar

el Cople del Conector .

79
SECCIN ELECTRNICA.
SOLENOIDES.
1. Los Solenoides del Cambio 1ra. a 2 y 4 a 5, 2 a

3era. y 3era a 4. son encendidos dos segundos en el
momento del Cambio y despus son desconectados.
2. El solenoide de presin del cambio es encendido de 1

2 a 3 segundos en el momento del cambio y despus es 1 1
apagado. 2 2 3
3. El solenoide del Clutch del Convertidor es
energizado gradualmente de 0 a 100% y permanece
energizado para mantener el clutch del convertidor
aplicado.

80
SECCIN ELECTRNICA.
SOLENOIDES.
SOLENOIDE TIPO MECNICO TIPO ELCTRICO RESISTENCIA NOMENCLATURA
Modulador de N APLY. PWM 5.5 OHMS Y3 / 6 y 1

Presin del Cambio.
Modulador de N APLY. PWM 5.5 OHMS Y3 / 6 y 2
Presin del Cambio.
TCC. N VENT. PWM 2.7 OHMS Y3 / 6 y 6
Cambio 1 - 2 / 4 - N VENT. ON OFF 4.5 OHMS Y3 / 6 y 3

5
Cambio 2 - 3 N VENT. ON OFF 4.5 OHMS Y3 / 6 y 5
Cambio 3 - 4 N VENT. ON - OFF 4.5 OHMS Y3 / 6 y 4

81
SECCIN ELECTRNICA.
TERMINALES DEL CONECTOR DE LA PLACA CONDUCTORA.

TERMINAL COMPONENTE FUNCIN
1 Sensor RPM n3. Seal cuadrada del Sensor para referencia del
rgimen de estado del Planetario delantero.
2 Solenoide Modulador de Presin de Lnea. Pulso de Tierra para el Solenoide de Presin de
Lnea.
3 Sensor RPM n2. Seal cuadrada del Sensor para monitorear el
rgimen de giros del Planetario delantero.
4 Sensor de Temperatura del ATF. Voltaje del Sensor de Temperatura interrumpida en
Park.
5 - -
6 Suplemento de Voltaje para Solenoides. Alimentacin de Solenoides.

82
SECCIN ELECTRNICA.
TERMINALES DEL CONECTOR DE LA PLACA CONDUCTORA.

7 Suplemento de Voltaje para Sensores RPM. Alimentacin de Voltaje de 4.8 a 5.0 V.
8 Solenoide de Cambio 2 - 3 Tierra temporizada para el Solenoide del Cambio 2 - 3.
9 Solenoide de Cambio 3 4. Tierra temporizada para el Solenoide del Cambio 3 - 4.
10 Solenoide Modulador de Presin del Cambio. Pulso de Tierra para el Solenoide Modulador de Presin del
Cambio.
11 Solenoide del Clutch del Convertidor TCC Pulso de Tierra para el Solenoide TCC
12 Tierra de Sensores Tierra de Sensores.
13 Solenoide del Cambio 1 - 2 / 4 - 5 . Tierra temporizada del Solenoide de Cambio

1 - 2. / 4 - 5.

83
SECCIN ELECTRNICA. TERMINALES DEL MDULO DE LA
TRANSMISIN.
TCM PLACA CONDUCTORA DESCRIPCIN

CONECTOR 1 CONECTOR
1 Terminal de diagnstico.
2 Interruptor Kick down*
3 Switch Winter /Standard*
4 Solenoide de Bloqueo de la Palanca*
5-6 - 7 SIN USO
8 SIN USO
9 Seal del Interruptor de Freno
10 SIN USO
23-28 SIN USO
29 Voltaje de Alimentacin del Mdulo
30 Tierra Fsica del Mdulo

84
SECCIN ELECTRNICA. TERMINALES DEL MDULO DE LA
TRANSMISIN.

CONECTOR 2 CONECTOR
11 SIN USO
12 3 Seal de revoluciones del Sensor n2
13 7 Voltaje de Alimentacin de Sensores.
14 13 Tierra temporizada del Solenoide de Cambio 1 - 2 / 4 - 5
15 9 SIN USO.
16 8 Tierra temporizada del Solenoide de Cambio 2 - 3
17 11 Pulso de tierra para el Solenoide TCC.
33 12 Tierra de Sensores.
34 4 Seal del Sensor de Temperatura interrumpida en Park.
35 1 Seal de revoluciones del Sensor n3.
36 2 Pulso de tierra para el Solenoide Modulador de Presin de Lnea.

85
SECCIN ELECTRNICA.
TERMINALES DEL MDULO DE LA TRANSMISIN.

CONECTOR 2 CONECTOR
37 10 Pulso de Tierra para el Solenoide Modulador de Presin del Cambio.
38 6 Suplemento de Voltaje para los Solenoides.
CONECTOR CAN
L Seal CAN Bajo
H Seal CAN Alto

86

Transmisión Mercedes Benz 722 Funcionamiento

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Transmisión Mercedes Benz 722 Funcionamiento

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Sean Bienvenidos al Seminario.

PRESENTAN: TRANSMISIN MERCEDES BENZ 722.6

TRANSMISIN MERCEDES BENZ 722.6 - TRANSMISIN

TRANSMISIN MERCEDES BENZ 722.6

Mercedes Benz desarroll una Transmisin

Apareci en vehculos de 1996.

Es introducida en el 2003 en Vehculos del grupo

Equipa a vehculos con motores de 4, 6, 8 y 12

El motor puede ser del tipo Gasolina o Diesel

Tiene una capacidad de torque de hasta 796 lb-ft

La capacidad mxima de lquido (ATF) es de 9L a

TRANSMISIN MERCEDES BENZ 722.6.

TRANSMISIN MERCEDES BENZ 722.6

1. Su nmero identicacin se encuentra en el frente

2. El nmero de identicacin inicia con el Cdigo

3. Con el Cdigo de la Transmisin se puede conocer

TRANSMISIN MERCEDES BENZ 722.6.

TRANSMISIN MERCEDES BENZ 722.6

El lquido de recambio original y substituto es:

Tiene instalado un tubo para introducir la herramienta

1. El tubo utiliza un tapn el cual aparenta ser una

La herramienta para medir es una bayoneta con una

Un problema prematuro de la Transmisin es

Los vehculos Jeep Chrysler- Dodge

TRANSMISIN MERCEDES BENZ 722.6.

Un mecanismo Alternativo con tres conjuntos de

Un conjunto de 6 Embragues Hidrulicos Multidiscos. Tres Embragues

Sistema Hidrulico con un Cuerpo de vlvulas distribuido en 3 grupos.

Sistema Electrnico CAN.

TRANSMISIN MERCEDES BENZ 722.6.

1. Los Planetarios estn colocados en serie.

2. El Torque de Entrada es dirigido al Engranaje

3. El Torque de Salida es dirigido al Porta Satlites del

TRANSMISIN MERCEDES BENZ 722.6.

TRANSMISIN MERCEDES BENZ 722.6.

El ujo del Torque se conduce de

TRANSMISIN MERCEDES BENZ 722.6.

El Planetario Delantero (PL1) recibe el Torque del motor

Esta forma es aplicada en la velocidad: 4.

TRANSMISIN MERCEDES BENZ 722.6.

El Planetario Delantero (PL1) recibe el Torque del motor

Esta forma es aplicada

TRANSMISIN MERCEDES BENZ 722.6.

Engranajes Planetarios con Diferentes

Al aplicar la Transmisin 722.6 a diferentes tipos de

1. Los Planetarios cambian en el nmero de dientes de

2. Existen diversos juegos de Planetarios.

3. No se debe substituir los Planetarios de un modelo

4. El intercambio incorrecto genera cdigos de

TRANSMISIN MERCEDES BENZ 722.6.

1. El engranaje solar del Planetario Delantero puede

2. l porta satlites del planetario delantero puede

3. El engranaje interno del planetario delantero puede

TRANSMISIN MERCEDES BENZ 722.6.

Engranajes Planetarios con Diferentes

5. El engranaje interno del planetario central puede

6. El engranaje solar de planetario central puede tener

TRANSMISIN MERCEDES BENZ 722.6.

Engranajes Planetarios con Diferentes

7. El engranaje interno del planetario trasero puede

8. El porta satlites del planetario trasero puede tener

9. El engranaje solar del planetario trasero puede 8.

TRANSMISIN MERCEDES BENZ 722.6.