Mantenimient

o
Industrial

Mantenimiento Electromecnico
Inversor de Marcha

NOMBRE: Tito Prez Erwin Comicheo -Frank Gallardo

CARRERA: Tcnico Mantenimiento Industrial
ASIGNATURA: Mantenimiento Electromecnico.
PROFESOR: Jorge De La Fuente.
FECHA: 3 de Octubre del 2016.
1 Introduccin

La electricidad industrial como lo dice su nombre, es aquella que es

utilizada para todo proceso que involucre el uso de equipos o mquinas de
uso productivo en una industria.
Hay dos tipos de red monofsicos de 220 voltios y trifsico de 380 voltios,
con esto se tiende una red que va desde la fuente de poder hasta el motor
pasando a travs de distintos tipos de componentes elctricos, como
automtico, contactor, rel trmico, y motor.
Para circuito de inversor de marcha y para el circuito de mando se
encuentran las botoneras de partir/ parar, y botn de parada de emergencia
y esto puede ir conectado directamente o por condensador.
En el presente informe se detallara un ejemplo realizado en clases de lo
dicho anteriormente, donde se encuentran los componentes nombrados
conectados en dicho circuito.
2 Inversor de Marcha:

2.1 Componentes:

Disyuntor.
Automtico unipolar.
Contactor.
Reloj Trmico.
Botn de parada y partida.
Parada de emergencia.
Cables fuerza y neutro.
Destornillador (+) (-)
Destornillador de Nen.
Alicate.
Multitester.
Alicate Ampermetro.
Chicote.
2.2 Circuito inversor de marcha:
2.3 Circuito de fuerza y control:

Circuito Fuerza:
Se realiza la conexin desde las tres fases del disyuntor a su
correspondiente entrada en el contactor (L1-L2-L3); luego desde la salida
del mismo contactor (T1-T2-T3), nos dirigimos a las entradas del reloj
trmico (L1-L2-L3), y desde sus salidas (T1-T2-T3), hacia las conexiones
del motor.
Circuito Control:
Se realiz un puente desde una de las entradas del disyuntor hacia la
entrada del automtico, desde la salida de este nos dirigimos a la entrada
de la parada de emergencia, desde su salida realizamos la conexin a la
entrada del trmico (95) y de la salida (96) a la entrada de la botonera de
parada, de la salida de la botonera de parada, realizamos una doble
conexin, donde la primera se dirigi al (13) de contactor (KM1), mientras
que la otra a la entrada de la botonera de partida, desde la salida de la
botonera de partida se realiza una conexin (A1) y desde el (14) del
contactor se realiza una conexin a (A1) y de (A2) al neutro del chicote.
2.4 Anlisis y comprobacin del funcionamiento:

Alicate Ampermetro:

Se detecta la continuidad de voltaje presente entre fase-fase,

marcndonos en el dispositivo 380-400v aproximadamente, lo cual est en
el rango normal que es el indicado en este caso, y luego se mide entre
fase-neutro marcando el dispositivo 230v aproximadamente.

Se contina midiendo pero con el alicate en funcin de escala de amperes,

se mide por cada fase que circula, se enciende el circuito marcando un
consumo de 1.90-2 Amp aproximadamente.

Si se realiza un corte de una fase el motor no va a realizar su trabajo, por

ende se procede a medir con el ampermetro las primeras fases,
dndonos una lectura de 10,56-11 Amp aproximadamente, este puede
producir un amplio consumo de corriente, lo cual el reloj trmico se
sobrecarga, desconectando el contactor (Trip), al querer resetear este no va
a reaccionar ya que an esta sobrecargado aunque lo activemos
nuevamente por ende debe enfriarse, y activarlo para continuar con nuestro
trabajo.

3 Conclusin:

En el presente informe se puede concluir que estos componentes son de

gran importancia para poder resguardar la seguridad tanto como del
trabajador como la del motor, como es el caso del automtico y el rel
trmico que son elementos de seguridad, en caso de que ocurra una
tensin elctrica estos se bajan y tripea automticamente resguardando la
seguridad del trabajador y el componente, tambin son una gran ayuda en
la industria como por ejemplo una cinta transportadora dentro de una
pesquera, una bomba o simplemente un circuito de resguardo, lo cual un
correcto funcionamiento nos protegera a nosotros como operarios y el
motor para no detener el proceso productivo.