Network Profile

Norme franaise
NF NF
Indice de classement :
ICS :
T1 Profil d'change pour la description des rseaux de transport en commun
T2 NeTEx - Profil Franais pour les rseaux
E : Introductory element Main element Complementary element
D : Einfhrendes Element Haupt-Element Ergnzendes Element
Norme franaise homologue par dcision du Directeur Gnral d'AFNOR.
Correspondance
[Le prsent document reproduit (statut, indice:anne) avec des modifications dtailles dans lavant-propos
national]
[Le prsent document n'est pas quivalent (statut, indice:anne) traitant du mme sujet.]
[A la date de publication du prsent document, il existe un projet de (filire) traitant du mme sujet.]
[A la date de publication du prsent document, il n'existe pas de travaux de normalisation internationaux ou
europens traitant du mme sujet.]
Analyse
Descripteurs
Thsaurus International Technique :
Modifications
Corrections
NF_Profil NeTEx pour les Rseaux(F) - v1.5.doc

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Avant-propos
Lharmonisation des pratiques dans lchange des donnes relatives aux offres de transport est essentielle :
pour lusager, aux fins dune prsentation homogne et comprhensible de loffre de transport et de
lengagement sous-jacent des organisateurs (autorits organisatrices et oprateurs de transports) ;
pour les AOT, de manire fdrer des informations homognes venant de chacun des oprateurs de
transports qui travaillent pour elle. Lharmonisation des changes, et en particulier le prsent profil, pourra le
cas chant tre impose par voie contractuelle. Cette homognit des formats dinformation permet
denvisager la mise en place de systmes dinformation multimodaux, produisant une information globale de
loffre de transports sur un secteur donn, et garantir le fonctionnement des services dinformation, en
particulier des calculateurs ditinraires, et la cohrence des rsultats, que ces services soient directement
intgrs dans ces systmes dinformation multimodaux ou quils puisent leurs informations sur des bases de
donnes rparties ;
pour les oprateurs, qui pourront utiliser ce format dchange pour leurs systmes de planification, les
systmes daide lexploitation, leurs systmes billettiques et leurs systmes dinformation voyageur
(information planifie et information temps rel)
pour les industriels et dveloppeurs pour prenniser et fiabiliser leurs investissements sur les formats
dchanges implments par les systmes quils ralisent, tout en limitant fortement leffort de spcification li
aux formats dchange
Ce document est le fruit de la collaboration entre les diffrents partenaires des autorits organisatrices de
transports, oprateurs, industriels et dveloppeurs de solutions et de systmes informatiques ayant pour objet
laide lexploitation du transport public et linformation des voyageurs. Il a pour objet de prsenter le profil
dchange Profil NeTEx Rseaux: "format de rfrence pour l'change de donnes de description des rseaux de
transport en commun" (issu des travaux NeTEx, Transmodel et IFOPT) qui aujourdhui fait consensus dans les
groupes de normalisation (CN03/GT7 Transport public / information voyageur).
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Sommaire Page
Avant-propos ...................................................................................................................................................... 2
Introduction ......................................................................................................................................................... 5
1 Domaine d'application .......................................................................................................................... 7
2 Rfrences normatives ......................................................................................................................... 7
3 Termes et dfinitions............................................................................................................................. 7
4 Symboles et abrviations ...................................................................................................................12
5 Description du profil dchange .........................................................................................................12
5.1 Conventions de reprsentation ..........................................................................................................12
5.2 Les lignes .............................................................................................................................................13
5.2.1 Reprsentation des lignes ..................................................................................................................16
5.2.2 Directions .............................................................................................................................................17
5.3 Les groupes de Ligne ..........................................................................................................................18
5.3.1 Les rseaux ..........................................................................................................................................19
5.4 Zone traifaire ........................................................................................................................................20
5.5 Les itinraires ......................................................................................................................................21
5.5.1 Les Point d'itinraire ...........................................................................................................................22
5.5.2 Les points sur itinraire ......................................................................................................................23
5.5.3 Les tronons d'itinraire .....................................................................................................................25
5.5.4 Les sous-lignes ....................................................................................................................................26
5.6 Les affichages de destination ............................................................................................................27
5.6.1 Les variantes d'affichages de destination ........................................................................................28
5.7 La flexibilit des lignes (TAD) ............................................................................................................30
5.7.1 Ligne flexible ........................................................................................................................................30
5.7.2 Itinraire flexible ..................................................................................................................................32
5.7.3 Point flexible ........................................................................................................................................33
5.7.4 Tronon flexible ...................................................................................................................................34
5.8 Parcours ...............................................................................................................................................35
5.8.1 Mission commerciale ..........................................................................................................................35
5.8.2 Haut le pied ..........................................................................................................................................38
5.8.3 Point sur parcours ...............................................................................................................................38
5.8.4 Point d'arrt sur parcours ...................................................................................................................40
5.8.5 Point d'arrt panifi .............................................................................................................................42
5.8.6 Parcours horaire ..................................................................................................................................45
5.9 Correspondances ................................................................................................................................48
5.10 Contraintes et restrictions (ITL, etc.) .................................................................................................58
5.10.1 Contraintes de zone. ...........................................................................................................................58
5.10.2 Restriction de correspondance ..........................................................................................................59
5.11 Affectation d'arrt ................................................................................................................................61
5.11.1 Affectation de train quai...................................................................................................................63
5.12 Plan schmatique ................................................................................................................................65
6 Enttes NeTEx ......................................................................................................................................67
6.1 TypeOfFrame : type spcifique NETEX_ LIGNE ...............................................................................68
6.2 TypeOfFrame : type spcifique NETEX_ RESEAU ...........................................................................69
Annexe A (informative) Modlisation des rseaux ...........................................................................................72
A.1 Lignes ...................................................................................................................................................72
A.1.1 Cas particulier Francilien : les sous-lignes ......................................................................................74
A.2 Modes....................................................................................................................................................76
A.2.1 Contexte Francilien .............................................................................................................................77
A.3 Itinraires ..............................................................................................................................................78
A.4 Ligne Flexible (transport la demande, etc.) ...................................................................................80
A.4.1 Impact des services flexibles sur le modle darrt partag ..........................................................81
A.5 Parcours ...............................................................................................................................................82
A.6 Correspondance ..................................................................................................................................86
A.7 Contraintes ...........................................................................................................................................87
A.8 Organisation (Autorits et Exploitants) .............................................................................................87
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A.9 Liens avec le Modle dArrt Partag ............................................................................................... 89
A.9.1 Affectation des arrts ......................................................................................................................... 89
A.9.2 Correspondances par dfaut ............................................................................................................. 90
A.9.3 Parkings ............................................................................................................................................... 91
A.10 Raccordement linfrastructure (voirie et rail) ................................................................................ 93
A.11 lments gnriques .......................................................................................................................... 95
A.11.1 Plan Schmatique ............................................................................................................................... 95
A.11.2 Versions et Responsabilits .............................................................................................................. 97
A.11.3 Conditions de validit ........................................................................................................................ 98
A.11.4 Nom alternatif .................................................................................................................................... 100
Bibliographie .................................................................................................................................................. 101
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Introduction
Le prsent format dchange est un profil de NeTEx.
NeTEx (CEN TS 16614-1, 16614-2 et 16614-3) propose un format et des services d'change de donnes de
description de l'offre de transport planifie, bas sur Transmodel (EN 12896) et IFOPT (EN 28701). NeTEx permet
non seulement d'assurer les changes pour les systmes d'information voyageur mais traite aussi lensemble des
concepts ncessaires en entre et sortie des systmes de planification de l'offre (graphiquage, etc.) et des SAE
(Systmes dAide lExploitation).
NeTEx se dcompose en trois parties:

Partie 1 : Topologie des rseaux (les rseaux, les lignes, les parcours commerciaux les missions
commerciales, les arrts et lieux darrts, les correspondances et les lments gographiques en se
limitant au strict minimum pour linformation voyageur)
Partie 2 : Horaires thoriques (les courses commerciales, les heures de passage graphiques, les jours
types associs ainsi que les versions des horaires)
Partie 3 : Information tarifaire (uniquement vocation dinformation voyageur)
NeTEx a t dvelopp dans le cadre du CEN/TC278/WG3/SG9 pilot par la France. Les parties 1 et 2 ont t
publies en tant que TS dbut 2014. Les travaux pour la partie 3, quant eux, se termineront courant 2014.
Il faut noter que NeTEx a t l'occasion de renforcer les liens du CEN/TC278/WG3 avec le secteur ferrovaire, en
particulier grce la participation de l'ERA (Agence Europen du Rail, qui a intgr NeTEx dans la directive
Europenne 454/2011 TAP-TSI ) et de l'UIC (Union International des Chemins de fer).
Les normes, dans leur dfinition mme, sont des documents tablis par consensus . Elles sont de plus tablies
un niveau europen, en prenant donc en compte des exigences qui dpassent souvent le primtre national.
Elles ont vocation avoir une dure de vie (et une stabilit) la plus longue possible (ce qui nempche pas leur
mise jour quand ncessaire) et doivent, ce titre, tre dfinies en prenant une posture prospective, de faon
bien prendre en compte l'ensemble des besoins sur une fentre temporelle d'une dizaine d'annes (pour les
normes ici voques).
Il en rsulte des normes qui sont relativement volumineuses et dont le primtre dpasse souvent largement les
besoins d'une utilisation donne. Ainsi, titre d'exemple, SIRI propose toute une srie d'options ou de mcanismes
dont la vocation est d'assurer la compatibilit avec les systmes dvelopps en Allemagne dans le contexte des
VDV453/454. De mme, SIRI propose des services ddis la gestion des correspondances garanties, services
qui, s'ils sont ds aujourd'hui pertinents en Suisse ou en Allemagne, sont pratiquement inexistants en France.
De plus, un certain nombre de spcificits locales ou nationales peuvent amener prciser l'usage ou la
codification qui sera utilise pour certaines informations. Par exemple, les Anglais disposant d'un rfrentiel
national d'identification des points d'arrts (NaPTAN), ils imposeront naturellement que cette codification soit
utilise dans les changes SIRI, ce que ne feront pas les autres pays europens.
Enfin, certains lments proposs par les normes sont facultatifs et il convient, lors d'une implmentation, de
dcider si ces lments seront ou non implments.
L'utilisation des normes lies l'implmentation de l'interoprabilit pour le transport en commun passe donc
systmatiquement par la dfinition d'un profil (local agreement, en anglais). Concrtement, le profil est un
document complmentaire la norme et qui en prcise les rgles de mise en uvre dans un contexte donn. Le
profil contient donc des informations comme :
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dtail des services utiliss,
dtails des objets utiliss dans un change,
prcisions sur les options proposes par la norme,
prcision sur les lments facultatifs,
prcision sur les codifications utiliser,
etc.
Les principaux profils actuellement utiliss en France sont NEPTUNE (profil de TRIDENT) et le profil de SIRI dfini
par le CEREMA et le STIF. Ces deux profils ont une vocation nationale. Le prsent document dcrit le profil
Franais de NeTEx pour lchange des donnes de description des rseaux de transport public.
Le groupe de travail GT7.2 (AFNOR BNTRA/CN03/GT7.2) a labor une slection des concepts Transmodel
ncessaire la description des reseaux en France ( vocation d'information voyageur essentiellement). C'est sur la
base de cette slection qu'est labor le prsent profil.
D'autre profils de NeTEx sont disponibles (arrt, horaire, tarif). Ils sont tous complmentaires les uns des autres
(sans recouvrement) et s'appuient tous sur un document partag: NeTEx - Profil Franais de NETEx: lments
communs. Il conviendra de se rfrer ce document pour tous les lments utiliss dans le prsent document, et
don la structure n'est pas dtaille.
Ce profil dchange a pour objectif de dcrire et de structurer prcisment les lments ncessaires une bonne
information de description des rseaux de transport public de faon :
pouvoir les prsenter dune manire homogne et comprhensible lusager des transports publics sur des
supports diffrents (papier ou Internet),
pouvoir les changer entre systmes dinformation (systmes dinformation voyageurs et systmes
dinformation multimodale, systmes daide lexploitation, systmes de planification, systmes billettiques,
etc.).
Les lments prsents ci-dessous couvrent donc lensemble des concepts propres la description des rseaux.
NOTE IMPORTANTE Ce document tant un profil d'change de NeTEx, il ne se substitue en aucun cas NeTEx, et un
minumm de connaissance de NeTEx sera ncessaire sa bonne comprhension.
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1 Domaine d'application
Le profil de le la TS 16614 (NeTEx) pour l'change de donnes de description des rseaux en France permet de
dcrire les rseaux de transports publics et la manire dont ils pourront tre structurs pour des changes entre
systmes d'information ainsi que pour leur prsentation aux voyageurs.
C'est la structure du rseau lui-mme (sa structure, ses attributs et sa gographie) qui est prise en compte dans ce
contexte, et non son insertion dans le contexte des services de transport (pas de rfrences aux horaires, etc.).
2 Rfrences normatives
Les documents de rfrence suivants sont indispensables pour l'application du prsent document. Pour les
rfrences dates, seule l'dition cite s'applique. Pour les rfrences non dates, la dernire dition du document
de rfrence s'applique (y compris les ventuels amendements).
TS 16614-1, Network and Timetable Exchange (NeTEx) Part 1: Public transport network topology exchange
format
TS 16614-2, Network and Timetable Exchange (NeTEx) Part 2: Public transport scheduled timetables
exchange format
EN 12896, Road transport and traffic telematics - Public transport - Reference data model (Transmodel)
EN 28701, Intelligent transport systems - Public transport - Identification of Fixed Objects in Public Transport
(IFOPT)
3 Termes et dfinitions
Pour les besoins du prsent document, les termes et dfinitions suivants s'appliquent. Ils sont directement issus de
Transmodel et NeTEx. L' Annexe A complte ces dfinition par des explication plus dtailles. Pour une
information complte, il conviendra toutefois de se rfrer au document normatif.
NOTE Les termes spcifiquement introduits par le profil darrt sont signals par le mot (profil), en italique et entre
parenthses. Les dfinitions ci-dessus sont des traductions littrales du document normatif.
NOTE Les dfinitions ci-dessus sont des traductions littrales du document normatif.
3.1
ACCESS MODE (MODE DACCS)
Caractrisation de dplacement dun passager relatif son mode de transport en dehors des transports public
(piton, vlo, etc.).
3.2
AUTHORITY (AUTORIT ORGANISATRICE)
Une INSTITUTION sous la responsabilit de laquelle lorganisation des transports est place pour une zone
gographique ou administrative donne.
3.3
BOARDING POSITION (POSITION DEMBARQUEMENT)
Position dune ZONE DEMBARQUEMENT partir de laquelle un passager pourra embarquer, ou vers laquelle il
dbarquera dun VHICULE (Note: cet objet na pas t retenu dans le Modle dArrt Partag, mais il sy
raccroche directement et est donc considrer comme une extension du Modle dArrt Partag)
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3.4
BOOKING ARRANGEMENT (CONDITIONS DE RESERVATION)
CONDITIONS DE RSERVATION pour une LIGNE FLEXIBLE.
3.5
COMPOUND TRAIN (TRAIN COMPOS)
Un TYPE DE VEHICULE compose dune squence dun ou plusieurs TRAIN.
3.6
CONNECTION (CORRESPONDANCE)
La possibilit physique (spatiale) d'un passager de passer d'un vhicule de transport public vers un autre dans le
but de continuer son voyage. Des temps de parcours diffrents peuvent tre ncessaires en fonction du type de
passager.
3.7
CONNECTION END (EXTRMIT DE CORRESPONDANCE)
Dbut ou fin d'une CORRESPONDANCE. Il sagit forcment dune relation avec un POINT DARRT PLANIFI.
3.8
CONTACT DETAILS (INFORMATIONS DE CONTACT)
Informations permettant au public de contacter une INSTITUTION.
3.9
CONTROL CENTRE (CENTRE DE CONTROL)
UNIT ORGANISATIONNELLE compose dune quipe oprationnelle en charge des commandes et du contrle
des services dexploitation.
3.10
DEAD RUN (HAUT LE PIED)
Un PARCOURS associ un HAUT LE PIED (sans transport des passagers : retour dpt, jonction entre ligne,
etc.).
3.11
DEFAULT CONNECTION (CORRESPONDACE PAR DEFAUT)
La possibilit physique (spatiale) d'un passager de passer d'un vhicule de transport public vers un autre dans le
but de continuer son voyage. Elle dfinit le temps par dfaut utiliser pour passer d'un vhicule de transport un
autre au sein d'une zone (SITE, LIEU TOPOGRAPHIQUE, ZONE D'ARRT). Elle peut tre restreinte des
OPERATEURS ou des MODES des transports particuliers, ou ne s'applique que dans un sens donn (une
correspondance bus vers train peut tre diffrente de train vers bus).
3.12
DESTINATION DISPLAY (DESTINATION AFFICHE)
Une destination d'un PARCOURS (ou ITINRAIRE) particulier, affiche au public en gnral sur une girouette ou
sur tout autre afficheur embarqu. Cette information peut voluer au fur et mesure de l'volution de la course et,
en particulier, tre mise jour lors du franchissement des points VIA.
3.13
DESTINATION DISPLAY VARIANT (VARIANTE DE DESTINATION AFFICHE)
alternative la DESTINATION AFFICHE, gnralement destin des mdia spcifiques (SMS, type dafficheur
particulier, etc.)
3.14
DIRECTION (SENS)
Une classification de l'orientation gnrale des ITINRAIREs.
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3.15
FLEXIBLE LINE (LIGNE FLEXIBLE)
Spcialisation de la LIGNE pour dcrire les services flexibles. Tous les services d'une LIGNE peuvent ne pas tre
flexibles, la flexibilit elle-mme tant alors dcrite au niveau du PARCOURS (cela signifie aussi qu'il faudra dfinir
des parcours spcifiques pour chaque type de flexibilit de la LIGNE).
3.16
FLEXIBLE LINK PROPERTIES (PROPRIT DE LIEN FLEXIBLE)
Ensemble de caractristiques dcrivant les ventuelles flexibilits associes un lien (note: la relation est tablie
par composition pour limiter le recours l'hritage multiple).
3.17
FLEXIBLE POINT PROPERTIES (PROPRIT DE POINT FLEXIBLE)
Ensemble de caractristiques dcrivant les ventuelles flexibilits associes un point (note: la relation est tablie
par composition pour limiter le recours l'hritage multiple).
3.18
FLEXIBLE ROUTE (ITINERAIRE FLEXIBLE)
Spcialisation de l'ITINRAIRE pour dcrire les services flexibles. Il peut inclure des POINTs et des ZONEs, et des
sections parcourues dans un ordre prdfini ou non.
3.19
FLEXIBLE STOP PLACE (LIEU DARRT FLEXIBLE)
Une spcialisation du LIEU DARRT dcrivant un arrt d'un service flexible. Il peut tre compos de zones
flexibles ou de zones de type hail and ride identifiant les zones de monte ou descente possible des services
flexibles (quand ils utilisent des zones ou des quais flexibles). Certains services flexibles utilisent aussi des LIEU
DARRT classiques pour leurs arrts. Quand il est assign un POINT D'ARRT PLANIFI, ce POINT D'ARRT
PLANIFI est alors cens tre une zone (le centrode de la ZONE tant alors considr comme le POINT
D'ARRT PLANIFI).
3.20
GROUP OF LINES (GROUPE DE LIGNES) : Un regroupement de lignes rfrences de manire commune
relative un objectif donn.
3.21
GROUP OF OPERATOR (GROUPE DEXPLOITANTS)
Un groupe dEXPLOITANTs ayant en commun, par exemple, un ensemble de rgles tarifaires et dinformation
voyageur.
3.22
JOURNEY PATTERN (PARCOURS)
Une liste ordonne de POINTs D'ARRT PLANIFIs et de POINTs HORAIREs sur un unique ITINRAIRE,
dcrivant le plan de dplacement pour les vhicules de transport public. Un PARCOURS peut passer par le mme
POINT plus d'une fois. Le premier point d'un PARCOURS est l'origine. Le dernier point est la destination.
3.23
LINE (LIGNE)
Un groupe d'ITINRAIREs (voir plus bas) qui est en gnral connus du public par une appellation commune (nom
ou numro, extrmits de ligne, etc.).
3.24
NETWORK (RSEAU)
Un GROUPE DE LIGNES disposant d'un nom sous lequel un rseau de transport est connu.
3.25
OPERATOR (EXPLOITANT)
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Une entreprise offrant des services de transport public.
3.26
PASSENGER STOP ASSIGNMENT (AFFECTATION DARRT POUR PASSAGER)
Affection dun POINT DARRT PLANIFI un LIEU DARRT (ou un de ses composant de type ZONE
DEMBARQUEMENT ou POSITION DEMBARQUEMENT) pour un service passager.
3.27
POINT IN JOURNEY PATTERN (POINT SUR PARCOURS)
Un POINT D'ARRT PLANIFI ou un POINT HORAIRE dans un PARCOURS indiquant son rang dans ce
PARCOURS.
3.28
POINT IN TIMING PATTERN (POINT SUR PARCOURS HORAIRE)
Un POINT sur PARCOURS qui est un POINT HORAIRE.
3.29
POINT ON ROUTE (POINT SUR ITINRAIRE)
Un POINT D'ITINRAIRE (accompagn de son rang) qui sert dfinir un ITINRAIRE.
3.30
ROUTE LINK (TRONON D'ITINRAIRE)
Un tronon orient entre deux POINTs D'ITINRAIRE permettant une dfinition univoque d'un chemin travers le
rseau.
3.31
ROUTE POINT (POINT D'ITINRAIRE)
Un POINT permettant de dfinir la gomtrie d'un ITINRAIRE travers le rseau.
3.32
ROUTE (ITINRAIRE)
Une liste ordonne de POINTs dfinissant un seul chemin travers le rseau routier (ou ferr). Un ITINRAIRE
peut passer deux fois par un mme POINT.
3.33
ROUTING CONSTRAINT ZONE (ZONE DE CONTRAINTE)
ZONE au sein de laquelle une contrainte d'acheminement s'applique. La ZONE peut tre dfinie soit par un
primtre gographique, soit par la liste des POINTs D'ARRT PLANIFIS qu'elle contient.
3.34
SCHEDULED STOP POINT (POINT D'ARRT PLANIFI)
Un POINT o les passagers peuvent monter bord ou descendre des vhicules.
3.35
SCHEMATIC MAP (PLAN SCHMATIQUE)
Une carte reprsentant schmatiquement la disposition de la structure topographique des lieux (par exemple, un
ensemble de sites) ou le rseau de transports en commun (un ensemble de lignes). Il peut comprendre une
projection de pixel ou objet de dessin vectoriel vers un ensemble d'objet transport pour permettre les interactions,
services et hyperliens.
3.36
SCHEMATIC MAP MEMBER (COMPOSANT DE PLAN SCHMATIQUE)
Projection dun objet transport sur un PLAN SCHMATIQUE.
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3.37
SERVICE JOURNEY PATTERN (PARCOURS COMMERCIAL)
Un PARCOURS associ une COURSE COMMERCIALE (transportant des passagers).
3.38
SERVICE LINK (TRONON COMMERCIAL)
Un TRONON entre une paire ordonne de POINTs D'ARRT PLANIFIS.
3.39
SERVICE PATTERN (MISSION COMMERCIALE)
Une vue d'un PARCOURS dfinie uniquement par des POINTs D'ARRT SUR PARCOURS. La MISSION
COMMERCIALE se distingue du PARCOURS COMMERCIAL par le fait qu'elle n'est dfinie que par une squence
d'arrts, sans point intermdiaire.
3.40
SITE CONNECTION (CORRESPONDANCE ENTRE SITES)
La possibilit physique (spatiale) d'un passager de continuer son dplacement dtermin par deux localisations
comme des SITEs ou leurs ENTREs. Des temps de parcours diffrents peuvent tre ncessaires en fonction du
type de passager.
3.41
STOP ASSIGNMENT (AFFECTATION DARRT)
Affection dun POINT DARRT PLANIFI un LIEU DARRT.
3.42
STOP POINT IN JOURNEY PATTERN (POINT D'ARRT SUR PARCOURS)
Un POINT d'un PARCOURS qui est un POINT D'ARRT
3.43
SUBMODE (SOUS-MODE)
Une prcision sur le MODE, comme "international" ou "longue distance" (pour un MODE Rail par exemple). Le
SOUS-MODE caractrise trs souvent un type d'exploitation qui vient donc complter le MODE. La figure ci-
dessous fournit la liste des SOUS-MODEs disponibles.
3.44
TIMING LINK (TRONON HORAIRE)
Une paire ordonne de POINTs HORAIREs qui peut tre utilise pour l'enregistrement des temps de parcours.
3.45
TIMING PATTERN (PARCOURS HORAIRE)
Une vue d'un PARCOURS dfinie uniquement par des POINTs HORAIRE SUR PARCOURS.
3.46
TIMING POINT (POINT HORAIRE)
Un POINT servant de rfrence aux donnes ncessaires la conception des horaires. Un POINT HORAIRE peut
aussi tre un POINT DARRT PLANIFI mais cela na rien dobligatoire ou de systmatique.
3.47
TRAIN STOP ASSIGNMENT (AFFECTATION DARRT DE TRAIN)
Affection dun COMPOSANT DE TRAIN un LIEU DARRT (ou un de ses composant de type ZONE
DEMBARQUEMENT ou POSITION DEMBARQUEMENT) pour un POINT DARRT PLANIFI donn.
3.48
TRANSFER RESTRICTION (RESTRICTION DE CORRESPONDANCE)
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Contrainte qui sapplique au CORRESPONDANCES (ou CORRESPONDANCES ENTRE COURSES) entre deux
POINTs DARRT PLANIFIs, en limitant voir interdisant lusage pour les passagers.
3.49
TYPE OF LINES (TYPE DE LIGNES) : Une classification pour les lignes
3.50
VEHICLE MODE (MODE DE VHICULE)
Une typologie de l'exploitation suivant le moyen de transport (bus, tramway, mtro, train, ferry, bateau).
3.51
VIA (VIA)
Le VIA est un POINT utilis comme POINT D'ITINRAIRE et permettant de distinguer deux cheminements
(ITINRAIREs) entre une origine et une destination. Il est gnralement dfini des fins d'information voyageur
pour par exemple diffrentier deux itinraires sur un afficheur du rseau, ou encore sur un systme de vente.
4 Symboles et abrviations
AO
Autorit Organisatrice de Transports
PMR
Personne Mobilit Rduite
5 Description du profil dchange
5.1 Conventions de reprsentation
NOTE les choix de conventions prsentes ici ont pour vocation d'tre cohrents avec celle ralise dans le cadre du profil
SIRI (STIF et CEREMA). De plus tous les profils NeTEx partagent les mmes conventions.
Les messages constituant ce profil d'change sont dcrits ci-dessous selon un double formalisme: une description
sous forme de diagrammes XSD (leur comprhension ncessite une connaissance pralable de XSD: XML
Schema Definition) et une description sous forme tabulaire. Les tableaux proposent ces colonnes:
Classification Nom Type Cardinalit Description
Classification : permet de catgoriser l'attribut. Les principales catgories sont:
PK (Public Key) que l'on peut interprt comme Identifiant Unique: il permet lui seul d'identifier
l'objet, de faon unique, prenne et non ambigu. C'est l'identifiant qui sera utilis pour rfrencer
l'objet dans les relations.
AK (Alternate Key) est un identifiant secondaire, gnralement utilis pour la communication, mais
qui ne sera pas utilis dans les relations.
FK (Foreign Key) indique que l'attribut contient l'identifiant unique (PK) d'un autre objet avec lequel il
est en relation.
GROUP est un groupe XML nomm (ensemble d'attributs utilisables dans diffrents contextes) (cf:
http://www.w3.org/TR/2001/REC-xmlschema-0-20010502/#AttrGroups )
Nom : nom de l'lment ou attribut XSD
12
NF NF
Type : type de l'lment ou attribut XSD (pour certains d'entre eux, il conviendra de se rfrer la XSD
NeTEx)
Cardinalit : cardinalit de l'lment ou attribut XSD exprime sous la forme "minimum:maximum"

("0:1" pour au plus une occurrence; "1:*" au moins une occurrence et sans limites de nombre maximal;
"1:1" une et une seule occurrence; etc.).
Description : texte de description de l'lment ou attribut XSD (seul les attributs retenus par le profil ont un
texte en franais; les textes surligns en jaune indiquent une spcificit du profil par rapport NeTEx).
Les textes surligns en jaune sont ceux prsentant une particularit (spcialisation) par rapport NeTEx: une
codification particulire, une restriction d'usage, etc.
Les textes surligns en bleu correspondent des lments de NeTEx non retenus dans le cadre de ce profil
(prsents titre informatif donc). Dans les diagrammes XSD, les lments et attributs apparaissant sur fond bleu
sont ceux qui ne sont pas retenus par le profil (et ce sont donc systmatiquement des lments ou attributs
facultatifs de NeTEx).
La description XSD utilise est strictement celle de NeTEx, sans aucune modification (ceci explique notamment
que tous les commentaires soient en anglais).
Les attributs et lments rendus obligatoires dans le cadre de ce profil restent facultatifs dans l'XSD (le contrle de
cardinalit devra donc tre ralis applicativement).
5.2 Les lignes
Table 1 Line Element

Classifi Name Type Cardin- Description
cation ality
::> ::> DataManagedObject ::> LINE hrite de DataManagedObject (voir le

document Profil NeTEx lments communs).
Name MultilingualString 1:1 Nom de la LIGNE.
ShortName MultilingualString 0:1 Nom court de la LIGNE.
Description MultilingualString 0:1 Description de la LIGNE.
TransportMode VehicleModeEnum 0:1 MODE DE TRANSPORT principal de la LIGNE.
Transport- SubmodeEnum 0:1 SOUS-MODE associ la LIGNE.

Submode
Url any 0:1 URL d'information voyageur associe la LIGNE.
AK PublicCode xsd:normalizedString 0:1 Identifiant publique de la LIGNE.
Il s'agit gnralement d'un numro, parfois complt

d'une lettre (par exemple 95, ou 27A, etc.). Les
Name et ShortName porteront gnralement une
information plus explicite (par exemple la ligne ayant
le PublicCode 95 Paris s'appelle "Porte de
Vanves / Porte de Montmartre").
On peut considrer que le nom complet de la ligne

est une concatnation de son PublicCode et de son
13
NF NF
Name.
AK PrivateCode xsd:normalizedString 0:1 Identifiant secondaire de la LIGNE.
Il s'agit gnralement d'un identifiant propre au

fournisseur (transporteur) de l'information.
AK ExternalLineRef ExternalObjectRef 0:1 An alternative code that uniquely identifies the LINE
specifically for use in AVMS systems. For VDV
compatibility.
FK Authority TransportOperatorRef 0:1 Reference to OPERATOR of LINE.

Ref
Choice
FK Operator OperatorRef 0:1 Reference to OPERATOR of LINE.
Ref
cntd additional- OperatorRef 0:* Reference un EXPLOITANT additionnel pour la

Operators LIGNE (comme pour les RER A et B Paris, o
encore les lignes en "pool").
otherModes modeRefs Reference un MODE de transport additionnel pour

la LIGNE (certaine ligne SNCF sont parfois
ponctuellement remplaces par des lignes de car
par exemple).
FK Operational- OperationalContextRef 0:1 Reference to OPERATIONAL CONTEXT of LINE.

ContextRef
TypeOfLineRef TypeOfLineRef 0:1 TYPE DE LIGNE spcifique.
Permet une classification particulire de la ligne

(ligne saisonnire, ligne de substitution, etc.)
Deux types prdfinis sont propos par le profil:

SEASONAL_LINE_TYPE et
REPLACEMENT_LINE_TYPE Pour ce second type
on utilisera, par convention, le
derivedFromObjectRef (voir le document Profil
NeTEx lments communs) pour effectuer le lien
avec le ligne remplacer, et on renseignera le
ValidityTrigger permettant de dcrire dans quelle
condition le remplacement est activ.
ne pas confondre avec une marque commerciale,

pour lequel l'attribut Brand est disponible and le
DataManagedObject (voir le document Profil
NeTEx lments communs).
A dfinir par une TYPE DE VALEUR spcifique (voir

le document Profil NeTEx lments communs).
ExternalCategory ExternalObjectRef 0:1 An external product classification for all journeys of

Ref the LINE for use in AVMS systems. For VDV
compatibility.
Monitored xsd:boolean 0:1 Indique si la ligne dispose d'information voyageur

temps rel.
cntd routes RouteRef 0:* Liste des ITINERAIREs de la LIGNE.
FK RepresentBy- GroupOfLinesRef 0:1 Identifier of GROUP OF LINES that should be used

GroupRef to represent this LINE.
Le GROUPE DE LIGNE rfrence les LIGNES,
14
NF NF
mais on n'utilise pas la relation inverse dans le profil.
cntd Presentation Presentation 0:1 Information concernant la reprsentation graphique

de la ligne (couleur, etc.).
cntd Alternative- Presentation 0:1 Alternative presentation attributes to use when

Presentation rendering LINE on maps, etc.
Accessibility- AccessibilityAssessment 0:1 Information concernant l'accessibilit de la ligne

Assessment (voir le document Profil NeTEx lments
communs).
cntd allowedDirections AllowedDirection 0:* Ensemble des DIRECTIONs de la ligne (attention la

DIRECTION est une indication d'ordre gnrale ne
pas confondre avec la DESTINATION qui est un
arrt terminus de la LIGNE).
noticeAssignment noticeAssignments_RelStr 0:* NOTEs affectes la LIGNE.

s ucture
(voir le document Profil NeTEx lments
communs).
attributes
EntityInVersionGroup
C ommon P roperties of an
E N TITY IN V E RS IO N .
DataManagedObjectGroup
C ommon P roperties of an object
Line managed by a responsible
O RG A N IS A TIO N .
type Line_VersionStructure
derivedBy restriction Nam e
substGrp Line_
type MultilingualString
A group of RO U TE s w hich is generally
know n to the public by a similar name or N ame of LIN E .
number.
ShortNam e
S hort name of LIN E .
Description
LineDescriptionGroup D escription of LIN E .
D escriptiv e E lements of a TransportMode

LIN E .
type AllVehicleModesOfTransportEnu...
Transport M O D E of LIN E .
TransportSubm ode
type TransportSubmodeStructure
A submode of a P ublic Transport M O D E .
Url
type xsd:anyURI
Web link for LIN E .
PublicCode
LineGroup type xsd:normalizedString
P ublic identifier of a LIN e.
E lements of a LIN E .
PrivateCode
type PrivateCodeStructure
LineCodeGroup
A priv ate code that uniquely
A lternativ e C ode E lements identifies the element. M ay be
of a LIN E . used for inter-operating w ith other
(legacy ) sy stems.
ExternalLineRef
type ExternalObjectRefStructure
A n alternativ e code that uniquely
identifies the LIN E specifically for use in
A V M S sy stems. F or V D V compatibility .
LinePropertiesGroup
P roperties of a LIN E .
Figure 1 Line XSD
15
NF NF
AuthorityRef
type AuthorityRefStructure
substGrp TransportOrganisationRef
Reference to an A U TH O RITY.
P rimary O P E RA TO R of OperatorRef
LIN E .
type OperatorRefStructure
Reference to an O P E RA TO R.
additionalOperators
type transportOrganisationRefs_Rel...
A dditional O P E RA TO Rs for LIN E .
otherModes
type modeRefs_RelStructure
A dditional transport M O DE s for
LIN E .
OperationalContextRef
type OperationalContextRefStr...
substGrp VersionOfObjectRef
Reference to an O P E RA TIO N A L C O N TE XT.
TypeOfLineRef
type TypeOfLineRefStructure
substGrp TypeOfEntityRef
Reference to a TYP E O F LIN E .
ExternalProductCategoryRef
A n default product classification for all
journey s of the lin e for use in A V M S
sy stems. F or V DV compatibility .
Monitored
type xsd:boolean
Whether real-time data is
LinePropertiesGroup normally av ailable for LIN E .
P roperty E lements of a LIN E .

routes
type routeRefs_RelStructure
Routes that follow the LIN E .
RefresentedByGroupRef
type GroupOfLinesRefStructure
G RO U P S O F LIN E s that can be used to
represent LIN E .
Presentation
type PresentationStructure
P resentation v alues to use w hen
rendering LIN E , such as a colour.
AlternativePresentation
A lternativ e P resentation v alues to
use w hen rendering LIN E , such as
a colour.
AccessibilityAssessm ent
type AccessibilityAssessment...
derivedBy restriction
substGrp VersionedChild
The accessibility characteristics of an entity
used by passengers such as a S TO P P LA C E ,
or a S TO P P LA C E C O M P O N E N T. Described
by A C C E S S IBILITY LIM ITA TIO N s, and/or a
set of S U ITA BILITies.
allow edDirections
type allow edLineDirections_RelStru...
A llow ed directions for routes of LIN E .
noticeAssignm ents
type noticeAssignments_RelStructure
N O TIC E S assigned to LIN E .
Figure 2 LineProperties XSD
5.2.1 Reprsentation des lignes
16
NF NF
Table 2 Presentation Type
Classifi- Name Type Cardinality Description
cation
Colour ColourValue 0:1 Couleur (format RVB)
ColourName xsd:normalizedString 0:1 Nom de la couleur
TextColour ColourValue 0:1 Couleur du texte (format RVB)
TextColourName xsd:normalizedString 0:1 Nom de la couleur du texte
TextFontName xsd:normalizedString 0:1 Nom de la police de cahractre
TextLanguage xsd:language 0:1 Default Language for presentation.
InfoLink InfoLink 0:1 URL d'un lment graphique de reprsentation

(gnralement une icone)..
Colour
type ColourValueType
min/maxLen 6
Default colour v alue for graphics
associated w ith E N TITY - e.g. of a
LIN E .
ColourNam e
type xsd:string
N ame of Default colour
v alue for graphics associated
w ith entity .
TextColour
type ColourValueType
min/maxLen 6
Default colour v alue for text
associated w ith entity .
TextColourNam e
PresentationStructure type xsd:string
Ty pes describing common N ame of Default colour
presentation properties. v alue for text associated
w ith entity .
TextFont
type xsd:normalizedString
Identifier of font for text.
TextFontNam e
N ame of font for text.
TextLanguage
type xsd:language
Default Language for
presentation.
infoLinks
H y perlinks associated w ith
presentation.
Figure 3 Presentation XSD
5.2.2 Directions
Table 3 Direction Element

17
NF NF
cation ality
::> ::> DataManagedObject ::> DIRECTION hrite de TYPE OF VALUE (voir le

document Profil NeTEx lments communs) On
utilisera en particulier Id, Name, et Description.
AK External- ExternalObjectRef 0:1 An alternative code that uniquely identifies the

DirectionRef DIRECTION specifically for use in AVMS systems.
For VDV compatibility.
DirectionType DirectionTypeEnum 0:1 Valeur fixe parmi. outbound, inbound, clockwise,

anticlockwise (sortant, entrant, horaire, antihoraire)
associe cette DIRECTION.
FK Opposite- DirectionRef 0:1 Rfrence la DIRECTION correspondant au sens

DirectionRef oppos.
attributes
managed by a responsible
Nam e
N ame of TYP E O F V A LU E .
Direction
ShortNam e
type Direction_ValueStructure
S hort N ame for TYP E O F
A classification for the general orientation of V A LU E .
RO U TE s.
Description
Description of TYP E O F
TypeOfValueGroup V A LU E .
E lements for TYP E O F Im age

V A LU E .
type xsd:anyURI
Default image for TYP E O F
V A LU E .
Url
type xsd:anyURI
Default U RL for TYP E O F
V A LU E .
PrivateCode
identifies the element. M ay be
used for inter-operating w ith other
(legacy ) sy stems.
ExternalDirectionRef
identifies the DIRE C TIO N specifically
for use in A V M S sy stems. F or V DV
compatibility .
DirectionGroup DirectionType
type DirectionTypeEnumeration
E lements for a
DIRE C TIO N . default outbound
A Direction of a RO U TE . O ne of a
restricted set of v alues. Default is
"O utbound"
OppositeDIrectionRef
type DirectionRefStructure
O pposite DIrection to this
direction.
Figure 4 Direction XSD
5.3 Les groupes de Ligne
18
NF NF
Table 4 GroupOfLines Element
cation ality
::> ::> GroupOfEntities ::> GROUP OF LINEs hrite de GROUP OF ENTITies.

communs)
L'attribut PurposeofGroupingRef pourra tre utilis

pour qualifier les lignes administratives en utilisant la
valeur "administrativeLine".
cntd members LineRef 0:* Rfrences l'ensemble des LIGNEs du GROUPE

DE LIGNES.
FK MainLineRef LineRef 0:1 LIGNE principale du GROUPE DE LIGNES.
TransportMode VehicleModeEnum 0:1 MODE DE TRANSPORT principal du GROUPE DE

LIGNES.
attributes
GroupOfLines
type GroupOfLines_VersionSt... managed by a responsible
derivedBy restriction O RG A N IS A TIO N .
substGrp GroupOfEntities
GroupOfEntitiesGroup
A grouping of LIN E s w hich w ill be commonly
referenced for a specific purpose. E lements of a G RO U P O F
E N TITies.
m em bers
type lineRefs_RelStructure
LIN E s in G RO U P O F LIN E s.
MainLineRef
GroupOfLinesGroup type LineRefStructure
E lements for G RO U P O F P rimary LIN E in G RO U P
LIN E S . O F LIN E s, if relev ant.
TransportMode
type AllVehicleModesOfTransportEnu...
P rimary Transport M O DE of N E TWO RK.
Figure 5 Group of Lines XSD
5.3.1 Les rseaux
Table 5 Network Element

cation ality
::> ::> GroupOfLines ::> NETWORK hrite de GROUP OF LINEs
TransportOrganis OrganisationRefStructure INSTITUTION (autorit organisatrice ou

ationRef transporteur) en charge du RSEAU
groupsOfLines groupsOfLinesInFrame GROUPE DE LIGNES faisant partie du RSEAU
tariffZones tariffZoneRefs ZONEs TARIFAIREs faisant partie du RSEAU
19
NF NF
attributes
Netw ork DataManagedObjectGroup
type Netw ork_VersionStructure C ommon P roperties of an object

substGrp GroupOfEntities
A named grouping of LIN E s under w hich a GroupOfEntitiesGroup
Transport netw ork is know n.
E lements of a G RO U P O F
E N TITies.
GroupOfLinesGroup
E lements for G RO U P O F
LIN E S .
TransportOrganisationRef
type OrganisationRefStructure
substGrp OrganisationRef
Reference to an TRA N S P O RT
AuthorityRef
type AuthorityRefStructure
Reference to an A U TH O RITY.
Netw orkGroup OperatorRef

E lements of a N E TWO RK. type OperatorRefStructure
groupsOfLines
type groupsOfLinesInFrame_RelStru...
G roups of LIN E s in N E TWO RK.
tariffZones
type tariffZoneRefs_RelStructure
TariffZO nes in N E TWO RK.
Figure 6 Group of Lines XSD
5.4 Zone traifaire
Table 6 TarriffZone Element

Classifi- Name Type Cardinality Description
cation
::> ::> Zone ::> TARIFF ZONE hrite de ZONE. (voir le

document Profil NeTEx lments communs)
sans y apporter de nouveaux attributs.
20
NF NF
attributes
TariffZone C ommon P roperties of an

type TariffZone_VersionStruct...
derivedBy restriction DataManagedObjectGroup
substGrp Zone
A ZO N E used to define a zonal fare structure in managed by a responsible
a zone-counting or zone-matrix sy stem. O RG A N IS A TIO N .
GroupOfEntitiesGroup
E lements of a G RO U P O F
E N TITies.
GroupOfPointsGroup
E lements for a G RO U P O F
P O IN Ts.
ZoneGroup
E lements for a ZO N E .
Figure 7 Tariff Zone XSD
5.5 Les itinraires
Table 7 Route Element

cation ality
::> ::> LinkSequence ::> ROUTE hrite de LINK SEQUENCE (voir le

FK LineRef LineRef 0:1 LIGNE laquelle l'ITINRAIRE appartien.
DirectionType TypeOfDirectionEnum 1:1 Type of Direction of ROUTE (outbound, inbound)
FK DirectionRef DirectionRef 0:1 Rfrence la DIRECTION de l'ITINRAIRE.
cntd pointsInSequen PointOnRoute 1:* Liste des points de l'ITINRAIRE.

ce
InverseRouteRef RouteRef 0:1 Rfrence l'ventuel ITINRAIRE en sens oppos.
21
NF NF
attributes
Route
Nam e
type Route_VersionStructure
derivedBy restriction type MultilingualString
substGrp Route_ N ame of LIN K S E Q U E N C E .
A n ordered list of located P O IN Ts defining

one single path through the Road (or rail) ShortNam e
netw ork. A RO U TE may pass through the type MultilingualString
same P O IN T more than once.
S hort N ame of LIN K
SEQ UENC E.
LinkSequenceGroup
Distance
E lements for a LIN K
SEQ UENC E. type DistanceType
O v erall distance of LIN K
S E Q U E N C E . C an be
deriv ed from component
LIN Ks.
PrivateCode
(legacy ) sy stems.
LineRef
type LineRefStructure
Reference to a LIN E .
DirectionType
type DirectionTypeEnumeration
default outbound
A Direction of a RO U TE . O ne of a
restricted set of v alues. Default is
"O utbound"
RouteGroup DirectionRef
E lements for a RO U TE . type DirectionRefStructure
substGrp TypeOfValueRef
Reference to a DIRE C TIO N .
pointsInSequence
type pointsOnRoute_RelStructure
O rdered set of points making up a
RO U TE .
InverseRouteRef
type RouteRefStructure
Reference to the corresponding
matching RO U TE in the
oppositte direction, if any .
Figure 8 Route XSD
5.5.1 Les Point d'itinraire
Table 8 RoutePoint Element

cation ality
::> ::> Point ::> ROUTE POINT hrite de POINT (voir le document
Profil NeTEx lments communs).
ViaFlag xsd:boolean 1:1 Whether ROUTE POINT is flagged as a via point.
BorderCrossing xsd:boolean 0:1 Indique que le point est un point situ la frontire
entre deux pays.
22
NF NF
attributes
RoutePoint C ommon P roperties of an
type RoutePoint_VersionStruct...
substGrp Point
A P O IN T used to define the shape of a
RO U TE through the netw ork.
PointGroup
E lements for a P O IN T.
ViaFlag
type xsd:boolean
default false
Whether point is a V IA
RoutePointGroup point.
E lements for a RO U TE
P O IN T. BorderCrossing
type xsd:boolean
default false
Whether RO U TE P O IN T is
a border crossing, that is a
point at w hich an
international boundary
betw een tw o countries may
be crossed.
Figure 9 Route Point XSD
5.5.2 Les points sur itinraire
Table 9 PointOnRoute Element

cation ality
::> ::> PointInLinkSequence ::> POINT ON ROUTE hrite de POINT IN LINK

SEQUENCE (voir le document Profil NeTEx
lments communs).
RouteRef RouteRef 0:1 Rfrence l'ITINRAIRE auquel appartient le POINT

Hrit de
POINT IN
projections projections 0:1 Project sur la voirie ou les rails (voir le document
SEQUENCE
FK RoutePointRef RoutePointRef 1:1 Rfrence au POINT D'ITINRAIRE correspondant
FK OnwardRouteLi RouteLinkRef 0:1 Optional Reference to onward link to use - can be

nkRef used to disambiguate where there are multiple links
between the same point.
23
NF NF
attributes
Extensions
type ExtensionsStructure
PointOnRoute
U ser defined E xtensions to
type PointOnRoute_Versioned... E N TITY in schema. (Wrapper
tag used to av oid problems w ith
handling of optional 'any ' by
substGrp PointInLinkSequence some v alidators).
A reference to a RO U TE P O IN T used to
define a RO U TE w ith its order on that RO U TE . LinkSequenceRef
type LinkSequenceRefStructure
Reference to a LIN K S E Q U E N C E .
RouteRef
substGrp LinkSequenceRef
Reference to a RO U TE .
projections
type projections_RelStructure
P RO JE C TIO N s of P O IN T.
PointRef
type PointRefStructure
Reference to a P O IN T.
PointOnLinkRef
type PointOnLinkRefStructure
substGrp PointRef
Reference to a P O IN T O N LIN K.
RoutePointRef
type RoutePointRefStructure
substGrp PointRef
Reference to a RO U TE P O IN T.
Onw ardRouteLinkRef
PointOnRouteGroup
type RouteLinkRefStructure
E lements for a P O IN T O N
RO U TE . O ptional Reference to onw ard link
to use - can be used to
disambiguate w here there are
multiple links betw een the same
point.
Figure 10 Point On Route XSD
5.5.2.1 Point sur squence de tronon
Table 10 PointInLinkSequence Element

Classif Name Type Cardin- Description
ication ality
::> ::> PointInSequence ::> POINT IN LINK SEQUENCE hrite de

VersionedChild (voir le document Profil NeTEx
lments communs).
order xsd:positiveInteger 0:1 Numro d'ordre du point dans la squence.
LinkSequenceRef 0:1 Rfrence la SQUENCE DE TRONONs

LinkSequenceRe
laquelle appartient le POINT (une spcialisation
f
pourra intervenir via un groupe de substitution).
projections projections 0:1 Project sur la voirie ou les rails (voir le document
24
NF NF
VersionedChildStructure (extension)
attributes
PointInLinkSequence_Versione...
Ty pe for a P O IN T IN LIN K S E Q U E N C E i.e. a E N TITY IN V E RS IO N .
N ode of a graph.
VersionedChildGroup
E lements for a V E RS IO N E D
C H ILD.
attributes
order
type xsd:positiveInteger
O rder of P O IN T w ithin
parent.
LinkSequenceRef
PointInLinkSequenceGroup Reference to a LIN K S E Q U E N C E .
E lements for a P O IN T IN LIN K

SEQ UENC E. projections
type projections_RelStructure
P RO JE C TIO N s of P O IN T.
Figure 11 Point In Link Sequence XSD
5.5.3 Les tronons d'itinraire
Table 11 RouteLink Element

cation ality
::> ::> Link ::> ROUTE LINK hrite de LINK (voir le document
FK FromPointRef RoutePointRef 1:1 POINT D'ITINRAIRE de dbut de TRONON.
FK ToPointRef RoutePointRef 1:1 POINT D'ITINRAIRE de fin de TRONON.
FK Operational- OperationalContextRef 0:1 Reference to OPERATIONAL CONTEXT for

ContextRef ROUTE LINK
25
NF NF
attributes
RouteLink E N TITY IN V E RS IO N .
type RouteLink_VersionStruct...
substGrp Link
A n oriented link betw een tw o RO U TE P O IN Ts managed by a responsible
allow ing the definition of a unique path through O RG A N IS A TIO N .
the netw ork. Because RO U TE LIN Ks are
directional there w ill be separate links for each
LinkGroup
direction of a route.
E lements for a LIN K.
From PointRef
Identifier of RO U TE P O IN T from
w hich Link starts.
ToPointRef
RouteLinkGroup
E lements for a RO U TE Identifier of RO U TE P O IN T at
LIN K. w hich Link ends.
Figure 12 Route Link XSD
5.5.4 Les sous-lignes
LIle-de-France a pris lhabitude de dcrire ce qui est appel Sous-Ligne et qui correspond un sous ensemble des
itinraires de la LIGNE.
On le dcrira donc par un GROUPE DITINRAIRES (GROUP OF ROUTES) avec une contrainte : que tous les
itinraires groups appartiennent une mme ligne. Toutefois le GROUP OF ROUTE n'est pas explicitement
dfinit au niveau normatif et sera donc une spcialisation du GROUP OF ENTITIES.
Il faut noter que la Sous-Ligne est essentiellement un objet technique pour l'change entre les acteurs et qu'il n'a
pas de vocation d'information voyageur: tout ce qui se rapporte l'information voyageur devra tre chang au
niveau de la LIGNE.
Les Sous-Lignes peuvent de plus tre types en utilisant le mchanisme cl/valeur de NeTEx (voir le document
Profil NeTEx lments communs) en positionnant key "SUBLINE_TYPE", et value l'une les valeurs suivantes:
outwardAndReturn (aller-retour)
unnamedTrack (circuit non nomm)
substitutionRoutes (itinraires de substitution)
other
Table 12 GroupOfEntities comme GROUPE DITINRAIRES (Sous-Ligne) Element

Classifi
Nom Type Description
cation
::> ::> DataManagedObject ::> GROUP OF ENTITies hrite de
DataManagedObject. (voir le document Profil
NeTEx lments communs)
Name MultilingualString 0:1 Nom de la sous-LIGNE
1:1 Attribut rendu obligatoire dans le cadre de ce

profil
ShortName MultilingualString 0:1 Nom court du groupe d'entit
Description MultilingualString 0:1 Texte libre de description
FK PurposeOfroupingRef PurposeOfGroupingRef 0:1 Le champ PurposeofGroupingRef devra

systmatiquement valoir "subLine" pour les
26
NF NF
GROUPEs dITINRAIRES constituant des
sous lignes (cas spcifique lIle de France).
AK PrivateCode PrivateCode 0:1 Code "priv" permettant de grer une

identification spcifique indpendante de
l'identification partage
ctd (members) VersionOfObjectRef | 0:1 Dans le cadre des sous-lignes, et il est alors
GroupMember obligatoire. Il contient la liste des identifiants
1:1 des ITINRAIRES constituant la sous-ligne.
5.6 Les affichages de destination
Table 13 DestinationDisplay Element

Classifi- Name Type Cardin Description
cation ality
::> ::> DataManagedObject ::> DESTINATION DISPLAY hrite de

DataManagedObject (voir le document Profil NeTEx
lments communs).
Name MultilingualString 1:1 Name of DESTINATION DISPLAY.
ShortName MultilingualString 0:1 Short Name of DESTINATION DISPLAY.
SideText MultilingualString 0:1 Texte latral (affich sur le ct du vhicule) de

l'AFFICHAGE DE DESTINATION.
FrontText MultilingualString 0:1 Texte frontal (affich sur le devant du vhicule) de l'
AFFICHAGE DE DESTINATION.
1:1
Au niveau du profil, ce texte est considr comme tant
le texte principal et est rendu obligatoire.
DriverDisplay- MultilingualString 0:1 Text to display to DRIVER.

Text
AK ShortCode xsd:normalizedString 0:1 Short code associated with Destination display used
vehicle display controller which describes the format of
the destination text in the front and side display in the
vehicle. (VDV).
AK PublicCode xsd:normalizedString 0:1 Code associ l'AFFICHAGE DE DESTINATION.
Dans un certain nombre de cas l'AFFICHAGE DE

DESTINATION n'est pas un texte mais un code (par
exemple pour les RER et Transilen en IIe-de-France
avec des codes comme PADO, DEFI ou encore PORO).
Ce sont ces codes qui seront indiqu dans ce champ (on
rservera les champs XxxxText pour un texte
comprhensible par tous).
AK PrivateCode xsd:normalizedString 0:1 Additional short CODE associated with DESTINATION

DISPLAY.
27
NF NF
cntd vias Via 0:* Text to show for VIA display.
Les ventuels vias seront intgrs dans le texte de l'

AFFICHAGE DE DESTINATION.
cntd variants DeliveryDisplayVariant 0:* Variante de texte AFFICHAGE DE DESTINATION pour

s'adapter aux diffrents types de mdia.
attributes

DestinationDisplay
type DestinationDisplay_Versi... Nam e
substGrp DataManagedObject
N ame of destination on
A n adv ertised destination of a specific DE S TIN A TIO N DIS P LA Y.
JO U RN E Y P A TTE RN , usually display ed on a
head sign or at other on-board locations.
ShortNam e
S hort N ame on
DE S TIN A TIO N DIS P LA Y.
SideText
DestinationDisplayNameGroup
N ame E lements for a
DE S TIN A TIO N DIS P LA Y. N ame of destination to show
on side of V E H IC LE .
FrontText
N ame of destination to show
on front of V E H IC LE .
DriverDisplayText
Text to show to Driv er or
S taff for the
ShortCode
S hort code associated w ith
Destination display used v ehicle
display controller w hich
describes the format of the
destination text in the front and
DestinationDisplayGroup side display in the v ehicle.
(V DV ).
E lements for a DestinationDisplayCodeGroup
C ode E lements for a PublicCode
P ublic code to show for
Destination.
PrivateCode
(legacy ) sy stems.
vias
type vias_RelStructure
H eadings that distinguish the
route by w hich the serv ice
runs.
variants
type destinationDisplayVariant...
derivedBy extension
constraint destination on DE S TIN A TIO N
DIS P LA Y.
Figure 13 Destination Display XSD
5.6.1 Les variantes d'affichages de destination
28
NF NF
Table 14 DestinationDisplayVariant Element
Classifi Name Type Card Description
cation in-
ality
::> ::> DataManagedObject ::> DESTINATION DISPLAY VARIANT hrite de

DataManagedObject (voir le document Profil NeTEx
lments communs).
DestinationDis DestinationDisplayRef 0:1 Reference to a DESTINATION DISPLAY.

playRef
DestinationDis DeliveryVariantTypeEn 1:1 Type (cod) de support auquel est destine la variante. Les
playVariantMed umeration valeurs possibles sont:
iaType
Printed
textToSpeech
web
mobile
other
Name MultilingualString 1:1 Name of DESTINATION DISPLAY VARIANT.
ShortName MultilingualString 0:1 Short Name of DESTINATION DISPLAY VARIANT.
SideText MultilingualString 0:1 Text to display on side of vehicle associated with

DESTINATION DISPLAY VARIANT.
FrontText MultilingualString 0:1 Texte "frontal" de la VARIANTE D'AFFICHAGE DE

DESTINATION.
1:1
Au niveau du profil, ce texte est considr comme tant le
texte principal et est rendu obligatoire.
DriverDisplay- MultilingualString 0:1 Text to display to DRIVER.

Text
cntd vias Via 1:1 Via display texts for variant.
29
NF NF
attributes
DestinationDisplayVariant DataManagedObjectGroup
type DestinationDisplayVariant... C ommon P roperties of an object
derivedBy restriction managed by a responsible
A v ariant text of a DE S TIN A TIO N DIS P LA Y DestinationDisplayRef
for informational purposes.
type DestinationDisplayRefStru...
Reference to a DE S TIN A TIO N DIS P LA Y.
DestinationDisplayVariantMedia...
type DeliveryVariantTypeEnumeration
Ty pe of DE S TIN A TIO N DIS P LA Y V A RIA N T.
Nam e
N ame of destination on
ShortNam e
S hort N ame on
DestinationDisplayVariantGroup
E lements for a DE S TIN A TIO N SideText
DestinationDisplayNameGroup
DIS P LA Y V A RIA N T. type MultilingualString
N ame E lements for a
DE S TIN A TIO N DIS P LA Y. N ame of destination to show
on side of V E H IC LE .
FrontText
N ame of destination to show
on front of V E H IC LE .
DriverDisplayText
Text to show to Driv er or
S taff for the
vias
type vias_RelStructure
Destinations that the S erv ice
goes v ia.
Figure 14 Destination Display Variant XSD
5.7 La flexibilit des lignes (TAD)
La plupart des objets de bases utiliss pour la description des lignes disposent d'une dclinaison dite "flexible" que
l'on utilisera en particulier dans le cadre du transport la demande (TAD), mais aussi dans de nombreux autres
contextes de nouveaux services de transport public.
Pour les LIGNEs et les ITINRAIREs le mcanisme de groupe de substitution (substitution group) XML utilis par
NeTEx permet d'utiliser n'importe que objet "flexible" en lieu et place de la version non flexible correspondante.
Pour les POINTs et le TRONON, c'est un objet supplmentaire (rfrenant l'objet "principal") qui apporte les
proprits de flexibilit.
5.7.1 Ligne flexible
Table 15 FlexibleLine Element

Classifi Name Type Cardi Description
cation nality
::> ::> Line ::> FLEXIBLE LINE hrite de LINE
FlexibleLineType FlexibleLineTypeEnum 1:1 Type de LIGNE FLEXIBLE (voir le document NeTEx

pour le dtail des diffrents types de flexibilit):
corridorService
mainRouteWithFlexibleEnds
flexibleAreasOnly
30
NF NF
hailAndRideSections
fixedStopAreaWide
freeAreaAreaWide
mixedFlexible
mixedFlexibleAndFixed
fixed
other
cntd BookingContact ContactDetails 0:1 Informations de contact pour la rservation (voir le
cntd Booking- BookingArrangements 0:1 Information sur les conditions de rservation.

Arrangements
Table 16 BookingArrangements Element

cation nality
BookingMethods BookingMethodEnum 0:* Mthode de rservation utiliser (plusieurs valeurs

possibles):
callDriver
callOffice
online
other
phoneAtStop
text (envoyer un message SMS pour
rserver)
none
BookingAccess BookingAccessEnum 0:1 Who can make a booking.
public
authorisedPublic
staff
other
BookWhen PurchaseWhenEnumerati 0:1 When Booking can be made.

on
timeOfTravelOnly : au moment de voyage
dayOfTravelOnly : le jour du voyage
untilPreviousDay : jusqu'au jour prcdent
le voyage (avant le jour du voyage)
advanceOnly :
advanceAndDayOfTravel: jusqu'au jour du
voyage
other
BuyWhen PurchaseMomentListOfEn 0:1 Moment o le paiement doit intervenir

umerations
onReservation : lors de la rservation
beforeBoarding : avant l'embarquement
onBoarding : au moment de
l'embarquement
afterBoarding : aprs l'embarquement
(pendant le voyage)
onCheckOut; la descente du vhicule
other
LatestBookingTime MultilingualString 0:1 Heure au plus tard, dans la journe, ou la rsevation

doit se faire.
A combiner avec BookWhen pour exprimer, par

exemple "avant la veille 18:00".
31
NF NF
MinimumBooking- xsd:duration 0:1 Pidode, avant le dpart, en amont de laquelle la
Period rservation doit tre faite. (exemple: 2:00 avant
l'heure du dpart).
BookingUrl xsd:anyURI 0:1 URL for booking.
On utilise l'URL de bookingContact
BookingNotes Notice 0:* Note concernant les conditions de rservation.
attributes
FlexibleLine
type FlexibleLine_VersionStru...
substGrp Line_ O RG A N IS A TIO N .
A group of F LE XIBLE RO U TE s of w hich is
generally know n to the public by a similar LineGroup
name or number and w hich hav e common
booking arrangements. E lements of a LIN E .
FlexibleLineType
type FlexibleLineTypeEnumeration
Ty pe of F LE XIBLE LIN E .
BookingContact
type ContactStructure
Booking contact details.
BookingMethods
type BookingMethodListOfEnumeratio...
A llow ed Way s of M aking a BO O KIN G .
FlexibleLineGroup BookingAccess
type BookingAccessEnumeration
E lements for a F LE XIBLE
LIN E . Who can make a booking. Default is
public.
BookWhen
type PurchaseWhenEnumeration
When Booking can be made.
BuyWhen
type PurchaseMomentListOfEnumera...
When purchase can be made.
BookingArrangementsGroup
LatestBookingTim e
E lements for BO O KIN G
A RRA N G E M E N Ts. type xsd:time
Latest time in day that
booking can be made.
Minim um BookingPeriod
type xsd:duration
M inimum interv al in adv ance of
departure day or time that S erv ice
may be ordered.
BookingUrl
type xsd:anyURI
U RL for booking.
BookingNote
N ote about booking the
F LE XIBLE LIN E .
Figure 15 Flexible Line XSD
5.7.2 Itinraire flexible
Table 17 FlexibleRoute Element

cation ality
::> ::> Route ::> FLEXIBLE ROUTE hrite ROUTE.
32
NF NF
FlexibleRoute- FlexibleRouteTypeEnum 1:1 Type d'ITINRAIRE FLEXIBLE.
Type
flexibleAreasOnly
hailAndRideSections
mixed
fixed
other
attributes
FlexibleRoute C ommon P roperties of an

type FlexibleRoute_VersionStr...
substGrp Route_
S pecialisation of RO U TE for flexible serv ice. managed by a responsible
M ay include both point and zonal areas and O RG A N IS A TIO N .
ordered and unordered sections.
LinkSequenceGroup
SEQ UENC E.
RouteGroup
E lements for a RO U TE .
FlexibleRouteType
FlexibleRouteGroup
type FlexibleRouteTypeEnumeration
E lements for a F LE XIBLE
RO U TE . Ty pe of F LE XIBLE RO U TE .
Figure 16 Flexible Route XSD
5.7.3 Point flexible
Table 18 FlexiblePointProperties Element

cation nality
::> ::> VesionedChild ::> FlexiblePointProperties hrite de VesionedChild

communs).
a PointOnRoute- PointOnRouteRef 0:1 POINT SUR ITINRAIRE concern par ces

Ref proprits de flexibilit
Choice
b PointRef PointRef 0:1 POINT concern par ces proprits de flexibilit
MayBeSkipped xsd:boolean 0:1 L'ITINRAIRE peut ne pas passer par ce point
OnMainRoute xsd:boolean 0:1 Point sur l'ITINRAIRE principal (cas des corridors)
PointStandingFor- xsd:boolean 0:1 Point reprsentant une ZONE

AZone
Le POINT est alors obligatoirement rfrenc par
une ZONE dont il est le centrode (voir le document
ZoneContaining- xsd:boolean 0:1 Dans le cas o PointStandingForAZone est vrai,

permet d'indique que contient des arrts (pour
33
NF NF
Stops diffrentier le TAD zonal l'adresse et le TAD zonal
l'arrt). La ZONE rfrence a alors
obligatoirement un champ members rfrenant les
arrts qu'elle contient (de type POINT D'ARRT
PLANIFI).
attributes
VersionedChildGroup
FlexiblePointProperties
type FlexiblePointProperties_V... E lements for a V E RS IO N E D
C H ILD.
PointOnRouteRef
F lexible properties of a LIN K.
type PointOnRouteRefStructure
substGrp PointInSequenceRef
Reference to P O IN T O N RO U TE .
PointRef
PointOnLinkRef
substGrp PointRef
RoutePointRef
substGrp PointRef
FlexiblePointPropertiesGroup
MayBeSkipped
E lements for a F LE XIBLE P O IN T
type xsd:boolean
P RO P E RTies.
Whether this link can be
skipped.
OnMainRoute
type xsd:boolean
Whether this link is
considered to be on main
route.
PointStandingForAZone
type xsd:boolean
Whether this link is on an
unscheduled path route.
ZoneContainingStops
type xsd:boolean
Figure 17 Flexible Point XSD
5.7.4 Tronon flexible
Table 19 FlexibleLinkProperties Element

cation nality
::> ::> VesionedChild ::> FlexibleLinkProperties hrite de VesionedChild

communs).
LinkRef LinkRef 0:1 Tronon concern par ces proprits de flexibilit
MayBeSkipped xsd:boolean 0:1 L'ITINRAIRE peut ne pas passer par ce

TRONON
34
NF NF
OnMainRoute xsd:boolean 0:1 TRONON sur l'ITINRAIRE principal (cas des
corridors)
UnscheduledPath xsd:boolean 0:1 Indique que a cheminement prcis sur

l'infrastructure routire n'est pas planifi.
FlexibleLinkType FlexibleLinkTypeEnum 0:1 Type of FLEXIBLE ROUTE LINK.
hailAndRide
onDemand
fixed
other
attributes
FlexibleLinkProperties
type FlexibleLinkProperties_Ve... VersionedChildGroup
substGrp VersionedChild C H ILD.
LinkRef
type LinkRefStructure
Reference to a LIN K.
RouteLinkRef
type RouteLinkRefStructure
substGrp LinkRef
Reference to a RO U TE LIN K.
MayBeSkipped
type xsd:boolean
Whether this link can be
FlexibleLinkPropertiesGroup skipped.
E lements for a F LE XIBLE LIN K OnMainRoute

P RO P E RTies.
type xsd:boolean
Whether this link is
considered to be on main
route.
UnscheduledPath
type xsd:boolean
FlexibleLinkType
type FlexibleLinkTypeEnumeration
Ty pe of flexible link.
Figure 18 Flexible Link XSD
5.8 Parcours
5.8.1 Mission commerciale
Table 20 ServiceJourneyPattern Element

Classifi Name Type Car Description
cation din-
alit
y
::> ::> LinkSequence ::> JOURNEY PATTERN hrite de LINK SEQUENCE

35
NF NF
communs).
FK RouteRef RouteRef 0:1 ITINRAIRE utilis par la MISSION

COMMERCIALE
DirectionType DirectionTypeEnum 0:1 Direction type
Les informations de directions seront portes par

l'ITINRAIRE
FK DirectionRef DirectionRef 0:1 DIRECTION of JOURNEY PATTERN (often used to

distinguish groups of Journey Patterns using the
same branches (i.e. Routes) of a Line)
FK Destination- DestinationDisplayRef 0:1 AFFICHAGE DE DESTINATION associ la

DisplayRef MISSION COMMERCIALE (voir le document Profil
NeTEx lments communs).
FK TypeOfJourney- TypeOfJourneyPatternRef 0:1 Type of JOURNEY PATTERN.

PatternRef
FK Operational- OperationalContextRef 0:1 OPERATIONAL CONTEXT associated with

ContextRef JOURNEY PATTERN
FK TimingPatternRef TimingPatternRef 0:1 Reference to a TIMING PATTERN.
cntd runTimes JourneyPatternRunTime 0:* RUN TIMEs in JOURNEY PATTERN.
cntd waitTimes JourneyPatternWaitTime 0:* WAIT TIMEs in JOURNEY PATTERN.
cntd headways JourneyPatternHeadway 0:* HEADWAYs in JOURNEY PATTERN.
cntd layovers JourneyPatternLayover 0:* LAYOVERs in JOURNEY PATTERN.
cntd pointsInSequence PointInJourneyPattern 0:* Liste ordonnes des points sur la MISSION
COMMERCIALE (POINT D'ARRT SUR
PARCOURS, POINT HORAIRE ou POINT SUR
PARCOURS).
cntd linksInSequence LinkInJourneyPattern 0:* TIMING LINKs in JOURNEY PATTERN.
FK ServiceJourneyPa ServiceJourneyPatternTypeEn 0:1 Type de MISSION COMMERCIALE.

tternType umeration Il s'agit d'un type "tendu" qui permet de type tout
PARCOURS prsentant un intrt pour l'information
voyageur. Les valeurs possibles pour ce type sont:
Passenger : service passager
garageRunOut : sortie de garage/dpt
garageRunIn : retour de garage/dpt
turningManoeuvre : manuvre de
retournement (changement de sens en fin
de parcours)
other: autre type sans passager
36
NF NF
attributes
LinkSequenceGroup

SEQ UENC E.
RouteRef
Reference to a RO U TE .
RouteView
type Route_DerivedView Struc...
substGrp DerivedView
A nnotated reference to a RO U TE .
ServiceJourneyPattern DirectionType
type ServiceJourneyPattern_... type DirectionTypeEnumeration
derivedBy restriction DIRE C TIO N of JO U RN E Y
substGrp JourneyPattern_ P A TTE RN . S hould be same as for
RO U TE on w hich P A TTE RN is
The JO U RN E Y P A TTE RN for a (passenger based.
carry ing) S E RV IC E JO U RN E Y.
DirectionRef
type DirectionRefStructure
substGrp TypeOfValueRef
Reference to a DIRE C TIO N .
DirectionView
type Direction_DerivedView St...
derivedBy extension
S implified V iew of DIRE C TIO N .
JourneyPatternProperties
DestinationDisplayRef
E lements for a JO U RN E Y
type DestinationDisplayRefStru...
P A TTE RN P RO P E RTies.
Reference to a DE S TIN A TIO N DIS P LA Y.
DestinationDisplayView
type DestinationDisplay_Deriv...
derivedBy extension
Destination / Direction name for JO U RN E Y
P A TTE RN .
TypeOfJourneyPatternRef
type TypeOfJourneyPatternRef...
Reference to a TYP E O F JO U RN E Y
P A TTE RN .
Tim ingPatternRef
JourneyPatternGroup type TimingPatternRefStructure

E lements for a JO U RN E Y
P A TTE RN . Reference to a TIM IN G P A TTE RN .
JourneyPatternTimesGroup
S equence of E lements for
JO U RN E Y P A TTE RN .
pointsInJourneyPattern_RelStructure
attributes
PointInJourneyPattern
type PointInJourneyPattern_Ve...
pointsInSequence substGrp PointInLinkSequence
type pointsInJourneyPattern_RelStru... A S TO P P O IN T or TIM IN G P O IN T in a
S equence of points in JO U RN E Y P A TTE RN JO U RN E Y P A TTE RN w ith its order in that
P oints may be S C H E DU LE D S TO P P O IN Ts JO U RN E Y P A TTE RN .
or TIM IN G P O IN Ts.
StopPointInJourneyPattern
type StopPointInJourneyPatter...
2.. substGrp PointInLinkSequence
The use of a S C H E DU LE D S TO P P O IN T in a
specified order. w ithin a JO U RN E Y P A TTE RN
JourneyPatternSequencesGroup or S E RV IC E P A TTE RN .
S equence of E lements for JO U RN E Y

P A TTE RN .
Tim ingPointInJourneyPattern
type TimingPointInJourneyPatt...
substGrp PointInLinkSequence
A N O DE in a JO U RN E Y P A TTE RN w hich is a
TIM IN G P O IN T.
linksInSequence
type linksInJourneyPattern_RelStruc...
S equence of points in JO U RN E Y P A TTE RN
P oints may be S C H E DU LE D S TO P P O IN Ts
or TIM IN G P O IN Ts.
ServiceJourneyPatternType
ServiceJourneyPatternGroup
type ServiceJourneyPatternTypeEnu...
E lements for a S E RV IC E
JO U RN E Y P A TTE RN . Ty pe of S E RV IC E JO U RN E Y P A TTE RN .
Figure 19 Service Journey Pattern XSD
37
NF NF
5.8.2 Haut le pied
Le profil tant ddi l'information voyageur, on se limitera, pour la description des hauts le pied, une bonne
utilisation du champ ServiceJourneyPatternType prsent dans le tableau ci-dessus (ce champ permet de grer le
haut le pied pour lesquels on souhaite informer les voyageur, en indiquant les dpart et retour dpt ou encore
mes manuvre de retournement).
5.8.3 Point sur parcours
Table 21 PointInJourneyPattern Element

Classifi- Name Type Cardi Description
cation nality
::> ::> PointInLinkSequence ::> POINT IN JOURNEY PATTERN hrite de POINT

IN LINK SEQUENCE (voir 5.5.2.1)
On n'utilisera pas le LinkSequenceRef de cet

hritage car, dans le contexe du profil, cet objet
sera toujours " l'intrieur" d'une MISSION
COMMERCIALE.
FK PointRef PointRef 0:1 POINT placer dans le PARCOURS (il peut s'agir
de n'importe quel type de point: voir figure ci-
dessous).
FK Destination- DestinationDisplayRef 0:1 DESTINATION DISPLAY associe ce POINT.

DisplayRef
Cette information, qui sert changer l'AFFICHAGE
DE DESTINATION lorsque le vhicule arrive ce
POINT, ne sera renseigne que si
ChangeOfDestinationDisplay est VRAI
cntd vias Via 0:* Via points associated with POINT IN PATTERN.
FlexiblePointProperti FlexiblePointProperties 0:1 Information sur l'ventuelle flexibilit du POINT

es (voir 5.7.3)
ChangeOf- xsd:boolean 0:1 Indique s'il faut changer l'AFFICHAGE DE

DestinationDisplay DESTINATION en arrivant ce POINT
ChangeOfService- xsd:boolean 0:1 Whether SERVICE REQUIREMENTs change at

Requirements this point.
cntd noticeAssignments NoticeAssignmentView 0:* NOTICE ASSIGNMENTs, footnotes etc associated

with the POINT in PATTERN.
38
NF NF
attributes
PointInJourneyPattern
type PointInJourneyPattern_Ve... VersionedChildGroup
substGrp PointInLinkSequence
C H ILD .
A S TO P P O IN T or TIM IN G P O IN T in a
JO U RN E Y P A TTE RN w ith its order in that PointInLinkSequenceGroup
SEQ UENC E.
PointRef
DestinationViaGroup
E lements for the destinations
of a S E RV IC E .
PointInJourneyPatternGroup FlexiblePointProperties
E lements for a P O IN T IN type FlexiblePointProperties_V...
ChangeOfDestinationDisplay
PointInPatternPropertiesGroup type xsd:boolean

Whether D E S TIN A TIO N D IS P LA Y
E lements describing common should be updated at this point. If
properties of v isit to stop. D E S TIN A TIO N N A M E v alue is
different from P rev ious stop this is
implicit.
ChangeOfServiceRequirem ents
type xsd:boolean
attributes Whether S erv ice Requirements C hange at

this point.
EntityInVersionGroup noticeAssignm ents

type noticeAssignments_RelSt...
C ommon P roperties of an derivedBy extension
N O TIC E s for P O IN T IN JO U RN E Y
P A TTE RN .
VersionedChildGroup
C H ILD.
attern_Ve...
PointInLinkSequenceGroup
Figure 20 Point in Journey Pattern XSD
nce
IN T in a
SEQ UENC E.
der in that
PointRef
PointOnLinkRef
substGrp PointRef
RoutePointRef
substGrp PointRef
Tim ingPointRef
type TimingPointRefStructure
substGrp PointRef
Reference to a TIM IN G P O IN T. If giv en
PointInJourneyPatternGroup by context does not need to be stated.
E lements for a P O IN T IN
BorderPointRef
type BorderPointRefStructure
substGrp TimingPointRef
Reference to a BO RDE R P O IN T. (TA P
TS I B.1.3 Border Boint C ode).
ScheduledStopPointRef
type ScheduledStopPointRefStr...
Reference to a S C H E DU LE D S TO P P O IN T.
FareScheduledStopPointRef
type FareScheduledStopPointR...
substGrp ScheduledStopPointRef
Reference to a F A RE S C H E DU LE D S TO P
P O IN T.
PointInPatternPropertiesGroup
Figure 21
E lements Point
describing common Types XSD
properties of v isit to stop.
39
NF NF
5.8.4 Point d'arrt sur parcours
Table 22 StopPointInJourneyPattern Element

cation nality
::> ::> TimingPointInJourneyPattern ::> STOP POINT IN JOURNEY PATTERN hrite de

POINT IN LINK SEQUENCE (voir 5.5.2.1)

hritage car, dans le contexe du profil, cet objet sera
toujours " l'intrieur" d'une MISSION
COMMERCIALE.
FK ScheduledStopPo ScheduledStopPointRef 1:1 Reference au POINT D'ARRT PLANIFI.

intRef
OnwardTimingLin TimingLinkRef 0:1 Onward link - used to disambiguate if there are

kRef multiple links from the same stop, e.g. as for
cloverleaf route topology. If not given explicitly
assume there is only one link that connects the two.
TimingPointWaitGroup 0:1 Elements for a TIMING POINT IN JOURNEY

PATTERN.
FK OnwardService- ServiceLinkRef 0:1 Next SERVICE LINK after STOP POINT in

LinkRef JOURNEY PATTERN visits.
ForAlighting xsd:boolean 0:1 Indique que l'on peut descendre du vhicule ce

point (vrai par dfaut)
ForBoarding xsd:boolean 0:1 Indique que l'on peut embarquer dans le vhicule
ce point (vrai par dfaut)
Destination- DestinationDisplayRef 0:1 DESTINATION DISPLAY associe ce POINT.

DisplayRef
Cette information, qui sert changer l'AFFICHAGE
DE DESTINATION lorsque le vhicule arrive ce
Choice POINT, ne sera renseigne que si
ChangeOfDestinationDisplay est VRAI
Destination- DestinationDisplayView 1:1 DESTINATION DISPLAY values to show at this

DisplayView point.
cntd vias Via 0:* Via points associated with POINT IN PATTERN.
FlexiblePointProp FlexiblePointProperties 0:1 Information sur l'ventuelle flexibilit du POINT (voir

erties 5.7.3)
ChangeOf- xsd:boolean 0:1 Indique s'il faut changer l'AFFICHAGE DE

DestinationDispla DESTINATION en arrivant ce POINT
y
ChangeOfService- xsd:boolean 0:1 Whether SERVICE REQUIREMENTs change at this

Requirements point.
cntd noticeAssignment NoticeAssignmentView 0:* NOTE associe au POINT

s
RequestStop xsd:boolean 0:1 Indique que l'arrt doit tre demand (bouton
l'intrieur du vhicule et faire un signe de la main
depuis le quai, ou tout autre dispositif
fonctionnellement similaire).
40
NF NF
StopUse StopUseEnumeration 0:1 Type d'utilisation du POINT D'ARRT PLANIFI
dans la MISSION COMMERCIALE (access par
dfaut)
access : accs au transport (monte et/ou
descente)
interchangeOnly : correspondance
seulement
passthrough : passage sans marquer
l'arrt
noBoardingOrAlighting : arrt sans
monte ni descente
41
NF NF
attributes
VersionedChildGroup
C H ILD .
LinkSequenceRef
StopPointInJourneyPattern substGrp VersionOfObjectRef
type StopPointInJourneyPatter... Reference to a LIN K S E Q U E N C E .
substGrp PointInLinkSequence projections
The use of a S C H E D U LE D S TO P P O IN T in a type projections_RelStructure
specified order. w ithin a JO U RN E Y P A TTE RN
or S E RV IC E P A TTE RN . P RO JE C TIO N s of P O IN T.
type ScheduledStopPointRefStr...
Reference to a S C H E D U LE D S TO P P O IN T.
Onw ardTim ingLinkRef

type TimingLinkRefStructure
StopPointinJourneyPatternTimingGroup
O nw ard link - used to disambiguate
TiingP oint E lements for a S TO P P O IN T IN if there are multiple links from the
JO U RN E Y P A TTE RN . same stop, e.g. as for clov erleaf
route topology . If not giv en
explicitly assume there is only one
link that connects the tw o.
TimingPointWaitGroup
E lements for a TIM IN G

P O IN T IN JO U RN E Y
P A TTE RN .
Onw ardServiceLinkRef
type ServiceLinkRefStructure
Link that connects this to the next
point. A llow s to disambiguate if there
are multiple S E RV IC E LIN Ks
betw een tw o S E RV IC E P O IN Ts.
ForAlighting
type xsd:boolean
default true
Whether alighting is allow ed
at the stop. D efault is true.
ForBoarding
type xsd:boolean
default true
StopPointinJourneyPatternGroup Whether boarding is allow ed
at the stop. D efault is true.
E lements for a S TO P P O IN T IN
DestinationViaGroup
E lements for the destinations

of a S E RV IC E .
FlexiblePointProperties
type FlexiblePointProperties_V...
ChangeOfDestinationDisplay
PointInPatternPropertiesGroup type xsd:boolean
Whether D E S TIN A TIO N D IS P LA Y
E lements describing common should be updated at this point. If
properties of v isit to stop. D E S TIN A TIO N N A M E v alue is
different from P rev ious stop this is
implicit.
ChangeOfServiceRequirem ents
type xsd:boolean
Whether S erv ice Requirements C hange at
this point.
noticeAssignm ents
StopPointInPatternPropertiesGroup type noticeAssignments_RelSt...
derivedBy extension
E lements describing common properties of
v isit to stop. N O TIC E s for P O IN T IN JO U RN E Y
P A TTE RN .
RequestStop
type xsd:boolean
default false
Whether stop is a request
stop for this journey . D efault
is false.
StopUse
type StopUseEnumeration
N ature of use of stop, e.g.
access, interchange only , or
pass through. D efault is A ccess.
Figure 22 Stop Point in Journey Pattern XSD
5.8.5 Point d'arrt panifi
Table 23 ScheduledStopPoint Element

cation nality
::> ::> TimingPoint ::> SCHEDULED STOP POINT hrite de TIMING

POINT (voir ci-dessous).
cntd stopAreas StopAreaRef 0:* STOP AREAs to which SCHEDULED STOP POINT
42
NF NF
belongs.
cntd tariffZones TariffZoneRef 0:* ZONE TARIFAIRE laquelle appartient le POINT

D'ARRT PLANIFI.
ShortName MultilingualString 0:1 Nom abrg du POINT D'ARRT PLANIFI.
Informations garder cohrente avec le lieu d'arrt.
Description MultilingualString 0:1 Description du POINT D'ARRT PLANIFI.
Label MultilingualString 0:1 Label du POINT D'ARRT PLANIFI.
AK ShortStopCode xsd:normalizedString 0:1 Short identifier of a SCHEDULED STOP POINT.
AK PublicCode xsd:normalizedString 0:1 Code publique du POINT D'ARRT PLANIFI (code

identifiant utilis pour les services, par SMS par
exemple).
AK PrivateCode xsd:normalizedString 0:1 Identifiant technique alternatif du POINT D'ARRT

PLANIFI.
AK ExternalStopPoint ExternalObjectRef 0:1 An alternative code that uniquely identifies the

Ref SCHEDULED STOP POINT specifically for use in
AVMS systems. For VDV compatibility.
Url xsd:anyURI 0:1 URL associated with SCHEDULED STOP POINT.
StopType StopPlaceTypeEnum 0:1 Type de POINT D'ARRT PLANIFI. Ce champ

n'est retenu que pour fournir une information quand
l'affection au LIEU D'ARRT n'est pas fournie (le
LIEU D'ARRT porte cette information de type). Si
StopType et fourni et l'affection au LIEU D'ARRT
aussi, ces information devront tre cohrente (si a
ne l'est pas, c'est le LIEU D'ARRT qui sera pis
comme rfrence).
onstreetBus
onstreetTram
airport
railStation
metroStation
busStation
coachStation
tramStation
harbourPort
ferryPort
ferryStop
liftStation
vehicleRailInterchange
other
CompassBearing AbsoluteBearingType 0:1 Heading of STOP relative to street. Degrees from

North. This should be considered as a derived value
that can be used for presentation purposes when
information about the physical stop is not available.
The definitive value is the compass bearing found
on the QUAY (i.e. physical stop) to which a
SCHEDULED STOP POINT is assigned.
Presentation PresentationStructure 0:1 Elments de reprsentation associs au POINT

D'ARRT PLANIFI.
43
NF NF
VehicleModes VehicleMode 0:* VEHICLE MODEs associated with SCHEDULED
STOP POINT.
ForAlighting xsd:boolean 1:1 Default for whether stop may be used for alighting.
May be overridden on specific services.
Voir StopPointInJourneyPattern
ForBoarding xsd:boolean 1:1 Default for whether stop may be used for boarding.
May be overridden on specific services.
RequestStop xsd:boolean 1:1 Default for whether stop is a request stop. May be
overridden on specific services.
FK TopographicPlace TopographicPlaceRef 0:* Principle TOPOGRAPHIC PLACE associated with

Ref SCHEDULED STOP POINT.
Ces informations seront portes par le lieu d'arrt.
AtCentre xsd:boolean 0:1 Whether STOP POINT can be considered as being

at the centre of a TOPOGRAPHIC PLACE. Default
is false.
44
NF NF
attributes
PointGroup
Tim ingPointStatus
type TimingPointStatusEnumeration
ScheduledStopPoint Default N ature of TIM IN G P O IN T.
type ScheduledStopPoint_Ver... TimingPointGroup Default is primary TIM IN G P O IN T.
derivedBy restriction E lements for a TIM IN G
substGrp Point P O IN T. Allow edForWaitTim e
A P O IN T w here passengers can board or

type xsd:duration
alight from v ehicles. Default WA IT TIM E
associated w ith TIM IN G
P O IN T. M ay be ov erridden
on specific P O IN Ts in
JO U RN E Y P A TTE RN s for
P O IN T.
stopAreas
type stopAreaRefs_RelStructure
Whether by default a passenger can
StopPointReferencesGroup alight at S C H E DU LE D S TO P P O IN T.
E lements for references of a

S C H E DU LE D S TO P P O IN T. tariffZones
type tariffZoneRefs_RelStructure
TA RIF F ZO N E s for S C H E DU LE D S TO P
P O IN T.
ShortNam e
S hort N ame of
S C H E DU LE D S TO P
P O IN T.
Description
F urther description of
P O IN T.
Label
Label of S C H E DU LE D
S TO P P O IN T.
ShortStopCode
A n alternativ e short code that t
identifies the S TO P P O IN T.
PublicCode
A P U BLIC code that uniquely
identifies the S TO P P O IN T.
StopPointCodesGroup
E lements for additional PrivateCode

identifiers of a S C H E DU LE D type PrivateCodeStructure
S TO P P O IN T.
StopPointDescriptionGroup (legacy ) sy stems.
ScheduledStopPointGroup
Descriptiv e E lements for a ExternalStopPointRef
E lements for a S C H E DU LE D S C H E DU LE D S TO P P O IN T.
S TO P P O IN T. type ExternalObjectRefStructure
identifies the S TO P P O IN T. pecifically
for use in A V M S sy stems that require an
alias, if. F or V DV compatibility .
Url
type xsd:anyURI
U RL for S C H E DU LE D S TO P
P O IN T.
StopType
type StopTypeEnumeration
C ategorisation of S C H E DU LE D
S TO P P O IN T.
Com passBearing
type AbsoluteBearingType
H eading of S TO P relativ e to
street. Degrees from N orth.
This should be considered as a
deriv ed v alue that can be used
for presentation purposes w hen
information about the phy sical
stop is not av ailable. . The
definitiv e v alue is the compass
bearing found on the Q U A Y (i.e.
phy sical stop) to w hich a
S C H E DU LE D S TO P P O IN T is
assigned.
Presentation
P resentation v alues to use w hen
rendering S TO P P O IN T such as a
colour. and font.
StopPointPropertiesGroup
P roperty E lements for a

S C H E DU LE D S TO P P O IN T.
StopPointPlaceGroup
Topographic P lace element
for description of a
P O IN T.
Figure 23 Scheduled Stop Point XSD
5.8.6 Parcours horaire
Le profil tant ddi l'information voyageur, on se limitera, pour la description des parcours horaires, utiliser la
capacit des ServiceJourneyPattern intgrer des TimingPointInJourneyPattern dans sa squence de points,
pour les point horaire qui ne sont pas des POINT D'ARRT PLANIFIs, et a instancier aux code adquats les
45
NF NF
champs TimingPointStatus et AllowedForWaitTime des POINT D'ARRT PLANIFIs (les informations plus
dtailles de StopPointInJourneyPattern ne sont pas retenues).
5.8.6.1 Point horaire sur parcours
Table 24 TimingPointInJourneyPattern Element

Classi Name Type Cardin- Description
fi- ality
cation
::> ::> PointInSequence ::> TIMING POINT IN JOURNEY PATTERN hrite de

POINT IN LINK SEQUENCE (voir 5.5.2.1)

hritage car, dans le contexe du profil, cet objet
sera toujours " l'intrieur" d'une MISSION
COMMERCIALE.
TimingPointRef ScheduledStopPointRef 1:1 Reference au POINT HORAIRE.
FK OnwardTimingLink TimingLinkRef 0:1 Next TIMING LINK traversed in pattern after this
Ref POINT.
IsWaitPoint xsd:boolean 0:1 Whether TIMING POINT is a wait point.
waitTime xsd:duration 0:* Wait time as interval. OPTIMISATION assuming

default Time Demand. Use this to declare a single
wait time Other wise a list of times for different time
Choice
demands.
waitTimes JourneyPatternWaitTime 0:* Wait times at POINT IN JOURNEY PATTERN.
cntd headways JourneyPatternHeadway 0:* Frequency of services at POINT IN JOURNEY

PATTERN.
cntd noticeAssignments NoticeAssignmentView 0:* NOTE associe au POINT
46
NF NF
attributes
VersionedChildGroup
Tim ingPointInJourneyPattern
type TimingPointInJourneyPatt... C H ILD .
substGrp PointInLinkSequence PointInLinkSequenceGroup
A N O D E in a JO U RN E Y P A TTE RN w hich is a E lements for a P O IN T IN LIN K
TIM IN G P O IN T. SEQ UENC E.
Tim ingPointRef
type TimingPointRefStructure
substGrp PointRef
Reference to a TIM IN G P O IN T. If giv en
by context does not need to be stated.
Onw ardTim ingLinkRef

type TimingLinkRefStructure
U sed to disambiguate if multiple
links betw een the same points.
IsWaitPoint
type xsd:boolean
default false
Whether point is a w ait
point.
WaitTim e
type xsd:duration
TimingPointInJourneyPatternGroup
Wait time as interv al.
E lements for a TIM IN G P O IN T IN O P TIM IS A TIO N assuming
JO U RN E Y P A TTE RN . default Time D emand. U se
TimingPointWaitGroup this to declare a single w ait
time O ther w ise a list of
E lements for a TIM IN G times for different time
P O IN T IN JO U RN E Y demands.
P A TTE RN .
w aitTim es
type journeyPatternWaitTimes_RelSt...
Wait times for TIM IN G P O IN T. There may be
different times for different time demands.
headw ays
type journeyPatternHeadw ays_RelS...
Wait times for TIM IN G P O IN T. There may be
different times for different time demands.
noticeAssignm ents
type noticeAssignments_RelStructure
N O TIC E s for TIM IN G P O IN T IN JO U RN E Y
P A TTE RN .
Figure 24 Timing Point in Journey Pattern XSD
5.8.6.2 Point horaire
Table 25 TimingPoint Element

cation ality
::> ::> TimingPoint ::> TIMING POINT hrite de POINT(voir le document

TimingPointStatu TimingPointStatusEnumer 0:1 Nature du POINT HORAIRE:

s ation
timingPoint : POINT HORAIRE utilis
pour la rgulation
secondaryTimingPoint : POINT
HORAIRE utilis pour la construction des
horaires mais pas pour la rgulation
notTimingPoint
AllowedFor- xsd:duration 0:1 Temps d'attente autoris pour la rgulation.

WaitTime
47
NF NF
attributes
Tim ingPoint C ommon P roperties of an
type TimingPoint_VersionStruc... E N TITY IN V E RS IO N .
substGrp TimingPoint_ DataManagedObjectGroup
A P O IN T against w hich the timing information C ommon P roperties of an object

necessary to build schedules may be recorded. managed by a responsible
PointGroup
Tim ingPointStatus
type TimingPointStatusEnumeration
Default N ature of TIM IN G P O IN T.
TimingPointGroup Default is primary TIM IN G P O IN T.
E lements for a TIM IN G

P O IN T. Allow edForWaitTim e
type xsd:duration
Default WA IT TIM E
associated w ith TIM IN G
P O IN T. M ay be ov erridden
on specific P O IN Ts in
JO U RN E Y P A TTE RN s for
P O IN T.
Figure 25 Timing Point in Journey Pattern XSD
5.9 Correspondances
5.9.1.1 Correspondance entre POINT D'ARRT PLANIFIs
Table 26 Connection Element

Classifi- Name Type Cardin- Description
cation ality
::> ::> Transfer ::> CONNECTION hrite de TRANSFER.
AK ExternalStop- ExternalObjectRef 0:1 An alternative code that uniquely identifies the

PointRef CONNECTION specifically for use in AVMS
systems.
NOTE For VDV compatibility.
cntd From ConnectionEnd 1:1 Point de dpart de la CORRESPONDANCE
cntd To ConnectionEnd 1:1 Point de fin de la CORRESPONDANCE
TransferOnly xsd:boolean 0:1 Whether when connecting at this stop passengers

may only transfer and may not enter or exit at the
station. If true can only transfer.
48
NF NF
attributes
Connection
type Connection_VersionStruc... DataManagedObjectGroup
substGrp Transfer C ommon P roperties of an object
The phy sical (spatial) possibility for a passenger O RG A N IS A TIO N .
to change from one public transport v ehicle to
another to continue the trip. Different times
may be necessary to cov er this link, depending
TransferGroup
on the kind of passenger.
E lements for a TRA N S F E R.
ExternalConnectionLinkRef
identifies the C O N N E C TIO N link
S pecifically for use in A V M S sy stems
that require an alias, if. F or V DV
compatibility .
From
ConnectionGroup type ConnectionEndStructure
E lements for a O rigin end of C O N N E C TIO N .
C O N N E C TIO N link.
To
type ConnectionEndStructure
Destination end of C O N N E C TIO N .
TransferOnly
type xsd:boolean
Whether connecting at this
stop passengers may only
transfer. If true, then they
may not enter or exit at the
station.
Figure 26 Connection XSD
Table 27 ConnectionEnd Element

cation ality
TransportMode TransportModeEnum 0:1 MODE de transport concern par cette extrmit de

correspondance..
Cet attribut permet de particulariser les

correspondances en fonction des modes de
transport. Si rien n'est indiqu, tous les modes
prsents sont concerns. Si le mode est prcis,
mais que certain modes prsent n'ont pas de
correspondance associe, c'est que la
correspondance n'est pas possible pour ces modes.
FK ScheduledStopPo ScheduledStopPointRef 0:1 POINT D'ARRT PLANIFI auquel se raccorde la

intRef CORRESPONDANCE.
TransportMode
type AllVehicleModesOfTransportE...
default all
M O DE of end P oint of TRA N S F ER . Default is
ConnectionEndStructure all modes. of S C HEDU LED S TO P P O IN T C an
be deriv ed.
Ty pe for a C O N N EC TIO N EN D.
type ScheduledStopPointRefStructure
Identifier of end S C HEDU LED S TO P P O IN T
of TRA N S F ER.
Figure 27 Connection End XSD
49
NF NF
5.9.1.2 Transferts
Table 28 Transfer Element

Classif Cardin
Name Type Description
ication ality
::> ::> DataManagedObject ::> TRANSFER hrite de DataManagedObject (voir le

Name MultilingualString 0:1 Nom du TRANSFERT.
FK TypeOfTransfer- TypeOfTransferRef 0:1 Type de TRANSFERT.

Ref
Utilis uniquement avec le code "ADVERTISED" pour
signaler que la correspondance doit tre affiche sur les
mdia (information l'arrt).
Description MultilingualString 0:1 Description du TRANSFERT.
Distance DistanceType 0:1 Distance totale du TRANSFERT (en mtres).
cntd TransferDuration TransferDuration 0:1 Dures pour raliser le TRANSFERT
Temps de correspondance total (marche plus temps

d'attentes): non retenu pour le profil
cntd WalkTransfer- TransferDuration 0:1 Temps de marche la correspondance.

Duration
BothWays xsd:boolean 0:1 Indique si le TRANSFERT est bidirectionnel ou non (Oui
par dfaut).
cntd (From) TransferEnd 1:1 Origine du TRANSFERT
Le TRANFERT tant l'objet de correspondance le plus

gnrique, les extrmits ne sont ici pas types, elles le
seront par contre dans les spcialisations du
TRANSFERT.
cntd (To) TransferEnd 1:1 Fin du TRANSFERT
50
NF NF
Transfer_VersionStructure
attributes
Nam e
Transfer type MultilingualString
type Transfer_VersionStructure N ame of TRA N S F E R.
The possibility of a passenger to transfer TypeOfTransferRef
betw een tw o P LA C E s. M ay hav e times type TypeOfTransferRefStruct...
associated for the transfer.
Reference to a TYP E O F TRA N S F E R.
Description
N ame of TRA N S F E R.
Distance
TransferGroup type DistanceType
Distance of TRA N S F E R.
TransferDuration
type TransferDurationStructure
Timings for the TRA N S F E R to use in
journey planning, etc.
WalkTransferDuration
type TransferDurationStructure
Timings for w alking ov er TRA N S F E R if
different from the JO U RN E Y
P A TTE RN transfer duration,
BothWays
type xsd:boolean
default true
Whether timings and v alidity
applies to both directions
(true) or just to the from-to
direction of the TRA N S F E R.
Figure 28 Transfer XSD
Table 29 TransferDuration Element

Classif Name Type Cardi Description
ication nality
DefaultDuration xsd:duration 0:1 Dure par dfaut ( pied)
1:1 Obligatoire dans le contexte du profil.
FrequentTraveller- xsd:duration 0:1 Dure pour un voyageur habitu de ce parcours.

Duration
OccasionalTraveller- xsd:duration 0:1 Dure pour un voyageur dcouvrant ce parcours.

Duration
Note: on attend naturellement FrequentTraveller-
Duration <= DefaultDuration <=
OccasionalTraveller-Duration
MobilityRestricted- xsd:duration 0:1 Dure pour un voyageur en mobilit rduites

TravellerDuration (bagages, poussette, handicap, etc.).
51
NF NF
DefaultDuration
type xsd:duration
Default time needed for a
trav eller to make a
TRA N S F E R.
FrequentTravellerDuration
type xsd:duration
TransferDurationStructure Time for a trav eller familiar w ith the

journey to make transfer.
Ty pe for TTRA N S F E R DU RA TIO N .
OccasionalTravellerDuration
type xsd:duration
Time for an O ccasional Trav eller to
make a TRA N S F E R.
MobilityRestrictedTravellerDurat...
type xsd:duration
Time for a M obility Restricted trav eller to make
a TRA N S F E R.
Figure 29 Transfer Duration XSD
5.9.1.3 Informations par dfaut sur les correspondances
Les correspondances par dfaut sont des objets "racine" (au niveau members du FRAME) et permette de valoriser
les correspondances implicites. Elles peuvent tre particularises par MODE ou par EXPLOITANT ou par LIEU
TOPOGRAPHIQUE (ville, arrondissement, etc.). Cette information est particulirement importante pour les
calculateurs d'itinraire.
Par convention on fournira en gnral un DefaultConnection sans contrainte pour le cas gnral, et on le
particularisera par des versions spcifiques par MODE ou par EXPLOITANT qui viendront alors "surcharger" la
version sans contrainte (la priorit est aux versions particularises).
Table 30 DefaultConnection Element

cation nality
::> ::> Transfer ::> DEFAULT TRANSFER hrite de TRANSFER.
cntd From DefaultConnectionEnd 0:1 Origine du transfert (MODE / EXPLOITANT).
cntd To DefaultConnectionEnd 0:1 Fin du transfert (MODE / EXPLOITANT).
FK Topographic- TopographicPlaceRef 0:* TOPOGRAPHIC PLACE to which DEFAULT

PlaceView TRANSFER applies.
FK StopAreaRef StopAreaRef 0:* STOP AREA to which DEFAULT TRANSFER applies.
FK SiteElementRef SiteElementRef 0:* SITE ELEMENT to which DEFAULT TRANSFER

applies.
Table 31 DefaultConnectionEnd Element

cation ality
FK Mode TransportModeEnum 0:1 MODE associ l'extrmit du transfert.
FK OperatorRef OperatorRef 0:1 EXPLOITANT associ l'extrmit du transfert.
52
NF NF
attributes
DefaultConnection
type DefaultConnection_Versi... DataManagedObjectGroup
derivedBy restriction C ommon P roperties of an object
substGrp Transfer managed by a responsible
S pecifies the default transfer times to transfer
betw een M O DE s and / or O P E RA TO Rs w ithin
a region. TransferGroup
From
type DefaultConnectionEndStructure
O rigin end of DE F A U LT TRA N S F E R.
To
type DefaultConnectionEndStructure
Destination end of DE F A U LT TRA N S F E R.
TopographicPlaceView
type TopographicPlace_Derive...
derivedBy extension
DefaultConnectionGroup
E lements for a DE F A U LT
S implified v iew of TO P O G RA P H IC P LA C E .
TRA N S F E R.
Data is deriv ed through the relationship.
StopAreaRef
type StopAreaRefStructure
substGrp ZoneRef
Reference to a S TO P A RE A .
SiteElem entRef
type SiteElementRefStructure
substGrp AddressablePlaceRef
Reference to a S ITE .
Figure 30 Connection End XSD
5.9.1.4 Correspondance entre sites (LIEUx D'ARRT)
Les correspondances entre sites permettent de crer simplement des relations entre LIEUX D'ARRT (et
ventuellement POI quand ils seront intgrs dans les profils) sans avoir descendre au niveau du NAVIGATION
PATH (dtail du cheminement piton, dont on ne fera ici qu'une description minimale permettant d'indiquer la
prsence des principaux quipements, comme les ascenseurs, etc.). La structure est la mme que pour les
CORRESPONDANCEs, avec une spcialisation des extrmits et la possibilit de faire rfrence un
NAVIGATION PATH.
Cette structure permet aussi de caractriser de faon un peu plus dtaille les cheminements accs (STOP
PLACE ENTRANCE) vers ZONE D'EMBARQUEMENT (QUAY).
Table 32 SiteConnection Element

cation ality
::> ::> Transfer ::> SITE CONNECTION hrite TRANSFER.
cntd From SiteConnectionEnd 0:1 Origine du lien entre sites
cntd To SiteConnectionEnd 0:1 Fin du lien entre sites
navigationPaths navigationPaths 0:1 Description du cheminement utilis pour cette

correspondance.
Dans le cadre du Profil Rseau, le NAVIGATION

PATH n'est utilis que pour indiquer de faon
gnrale les contraintes d'accessibilit du
cheminement (champs AccessFeatureList et
53
NF NF
NavigationType). La description complte et
dtaille du NAVIGATION PATH n'interviendra que
dans un profil ddi.
Table 33 SiteConnectionEnd Element

cation ality
TransportMode AllVehicleModesOfTransp 0:1 MODE of end point of TRANSFER. Default is all

ortEnumeration modes, i.e. all modes of referenced stop place and
or stop point.
StopAreaRef StopAreaRef 0:1 Identifier of a Place at end point of transfer.
ScheduledStopPo ScheduledStopPointRef 0:1 Identifier of end SCHEDULED STOP POINT of

intRef TRANSFER.
On limite dans le profil le SITE CONNECTION aux

correspondances entre sites (LIEU D'ARRT,
PARKING, POI) de faon simplifier l'analyse des
donnes et viter toute possible confusion
smantique.
FK StopPlaceRef StopPlaceRef 0:1 Reference to destination STOP PLACE of SITE

CONNECTION.
FK AccessSp AccessSpaceRef 0:1 Reference to an ACCESS SPACE.

aceRef
BoardingP BoardingPositionRef 0:1 Reference to a BOARDING POSITION.

Choice
ositionRef
QuayRef QuayRef 0:1 Rfrence une ZONE D'EMBARGEMENT (voir

profile NeTEx arrt)
FK StopPlaceEntranc StopPlaceEntranceRef 0:1 Rfrence une entre (entre utiliser pour cette
eRef correspondance)
(voir profile NeTEx arrt)
Point Of Interest PointOfInterestEndGroup 0:1 Elements for identifying a POI at the end of a SITE
End Group CONNECTION.
Note: ce champ pourra devenir slectionn quand

on disposera d'un profil pour les POIs.
Parrking End ParkingEndGroup 0:1 Elements for identifying a PARKING at the end of a
Group SITE CONNECTION.
Note: ce champ pourra devenir slectionn quand

on disposera d'un profil pour les PARKINGs.
FK OperatorRef OperatorRef 0:1 Reference to destination point of SITE

CONNECTION.
OperatorView OperatorView 0:1 Simplified view of OPERATOR. All data except the
identifier will be derived through the relationship.
Label MultilingualString 0:1 Label at end of site connection.
54
NF NF
TransportMode
type AllVehicleModesOfTransportE...
default all
M O DE of end point of TRA N S F E R . Default is
all modes, i.e. all modes of referenced stop
place and or stop point.
StopAreaRef
type StopAreaRefStructure
Identifier of a P lace at end point of
transfer.
Identifier of end S C H E DU LE D S TO P P O IN T
of TRA N S F E R.
StopPlaceRef
type StopPlaceRefStructure
substGrp SiteRef
Reference to a S TO P P LA C E .
AccessSpaceRef
type AccessSpaceRefStructure
substGrp StopPlaceSpaceRef
Reference to an A C C E S S S P A C E .
BoardingPositionRef
StopPlaceEndGroup type BoardingPositionRefStruct...
E lements for identify ing a substGrp StopPlaceSpaceRef
S TO P P LA C E at the end of Reference to a BO A RDIN G P O S ITIO N .
a S ITE C O N N E C TIO N .
QuayRef
type QuayRefStructure
substGrp StopPlaceSpaceRef
Reference to a Q U A Y.
StopPlaceEntranceRef
type StopPlaceEntranceRefStr...
substGrp EntranceRef
Reference to a S TO P P LA C E E N TRA N C E .
PointOfInterestRef
type PointOfInterestRefStructure
substGrp SiteRef
SiteConnectionEndStructure
Reference to a P O IN T O F IN TE RE S T.
Ty pe for a S ITE C O N N E C TIO N E nd.
PointOfInterestSpaceRef
PointOfInterestEndGroup type PointOfInterestSpaceRefS...
substGrp SiteComponentRef
E lements for identify ing a P O I
at the end of a S ITE Reference to a P O IN T O F IN TE RE S T
C O N N E C TIO N . SPA C E.
PointOfInterestEntranceRef
type PointOfInterestEntranceRe...
Reference to a P O IN T O F IN TE RE S T
E N TRA N C E .
ParkingRef
type ParkingRefStructure
substGrp SiteRef
Reference to a P A RKIN G .
ParkingAreaRef
ParkingEndGroup type ParkingAreaRefStructure
E lements for identify ing a substGrp VersionOfObjectRef
P A RKIN G at the end of a Reference to a P A RKIN G A RE A .
S ITE C O N N E C TIO N .
ParkingEntranceRef
type ParkingEntranceRefStruct...
Reference to a P A RKIN G V E H IC LE
E N TRA N C E .
OperatorRef
type OperatorRefStructure
OperatorView
type Operator_DerivedView St...
derivedBy extension
S implified v iew of O P E RA TO R. A ll data
except the identifier w ill be deriv ed through the
relationship.
Label
Label at end of site
connection.
Figure 31 Site Connection End XSD
5.9.1.4.1 Cheminement
La description du cheminement est ici limite ses caractristiques principales (en particulier pour l'accessibilit).
55
NF NF
Table 34 NavigationPath Element
cation ality
::> ::> LinkSequence ::> NAVIGATION PATH hrite de LINK SEQUENCE.
From PathLinkEnd 0:1 Origin end of NAVIGATION PATH. Only needed if

detailed PATH LINKs are not given.
To PathLinkEnd 0:1 Destination end of NAVIGATION PATH. Only

needed if detailed PATH LINKs are not given.
Accessibility- AccessibilityAssessment 0:1 ACCESSIBILITY ASSESSMENT associated with

Assessment NAVIGATION PATH.
AccessModes AccessModeEnum 0:1 Access modes that can be used to traverse a

NAVIGATION PATH.
summaries accessSummaries 0:* Summaries of access features encountered in path.
TransferDuration TransferDuration 0:1 Time it takes to traverse a NAVIGATION PATH.

May be derived from summing individual PATH
LINK durations.
PublicUse xsd:boolean 0:1 Whether PATH is for PUBLIC use.
Covered CoveredEnum 0:1 Nature of covering of NAVIGATION PATH.
Gated GatedEnum 0:1 Whether element is within a gated area.
Lighting LightingEnum 0:1 How element is lit.
AllAreas- xsd:boolean 0:1 Whether all areas of component are accessible in a

Wheelchair Wheelchair.
PersonCapacity NumberOfPeople 0:1 Number of people that can be in component at a

time.
facilities siteFacilitySets 0:1 Facilities available at SITe.
AccessFeature- AccessFeatureEnum 0:* Type d'quipements qui seront rencontrs sur le

List cheminement (none par dfaut).
Les valeurs possibles sont:

lift
escalator
freightElevator
travelator
ramp
stairs
seriesOfStairs
shuttle
crossing
barrier
narrowEntrance
hall
concourse
confinedSpace
queueManagement
none
unknown
other
openSpace
street
pavement
56
NF NF
footpath
passage
NavigationType NavigationTypeEnum 1:1 Type de cheminement. Les valeurs possibles sont:

hallToQuay
hallToStreet
quayToHall
quayToQuay
quayToStreet
streetToHall
streetToQuay
streetToSpace
spaceToStreet
spaceToHall
hallToSpace
spaceToSpace
other
cntd placesInSequence SitePointInSequence 0:* PLACEs traversed by a NAVIGATION PATH in

sequence. Can be derived from the ends of
individual PATH LINKs.
cntd pathLinksIn- PathLinkInSequence 0:* PATH LINKs of a NAVIGATION PATH.

Sequence
cntd transfers TransferRef 0:* TRANSFERs and ACCESS links associated with a
NAVIGATION PATH and for which it describes a
detailed path.
57
NF NF
attributes
NavigationPath
type NavigationPath_VersionS...
derivedBy restriction C ommon P roperties of an object
substGrp LinkSequence managed by a responsible
A designated path betw een tw o places. M ay
include an ordered sequence of P A TH LIN Ks.
LinkSequenceGroup
SEQ UENC E.
NavigationPathSummaryGroup
E lements of a N A V IG A TIO N P A TH
that summarise properties o the set of
P A TH LIN Ks. Will state the strictest
constraint found . e.g. if any link
forbids w heelchair, the
N A V IG A TIO N P A TH forbids
w heelchair.
SiteElementPropertiesGroup
Detailed properties of a S ITE
E LE M E N T.
AccessFeatureList
type AccessFeatureListOfEnumerati...
C lassification of O v erall A ccessibility of
N A V IG A TIO N P A TH .
NavigationType
type NavigationTypeEnumeration
C lassification of N av igation.
placesInSequence
NavigationPathGroup type placesInSequence_RelStructure
E lements of a O rdered collection of References to S TO P
N A V IG A TIO N P A TH . P LA C E spaces U se for a branch path.
pathLinksInSequence
type pathLinksInSequence_RelStruc...
O rdered collection of References to P A TH
LIN Ks.
transfers
type transferRefs_RelStructure
A ccess Links that N A V IG A TIO N
P A TH serv es.
Figure 32 Navigation Path XSD
5.10 Contraintes et restrictions (ITL, etc.)
5.10.1 Contraintes de zone.
Les contraintes de zone sont particulirement bien adaptes la description des ITL (Interdiction de trafic local)
Table 35 RoutingConstraintZone Element

cation nality
::> ::> Zone ::> ROUTING CONSTRAINT ZONE hrite de ZON E

communs).
Note: on dfinira gnralement la zone par la liste

des POINTs D'ARRT PLANIFIs concerns par le
contrainte (une ZONE peut en effet tre dfinie par
un ensemble de point, par son attribut members). Si
la ZONE n'est pas dfinie par un ensemble de
points (et uniquement dans ce cas-l) c'est son
58
NF NF
primtre gographique qui sera utilis (il devra
donc imprativement tre dfini).
ZoneUse ZoneUseTypeEnum 0:1 Contrainte applique la ZONE
cannotBoardAndAlightInSameZone : un
vouyageur ne peut embarquer puis
dbarquer au sein de cette ZONE (ITL)
mustAlightInZone: Tous les voyageurs
prsents l'entre de la ZONE devront
dbarque dans cette ZONE.
cannotAlightInZone: Tous les voyageurs
prsents l'entre de la ZONE ne pourront
pas dbarquer dans cette ZONE.
other
pointsInPattern PointInJourneyPatternRef 0:* References to POINTs IN PATTERN associated
with routing.
lines lineRefs 0:* Liste des lignes concernes par la restriction
GroupOfLinesRef GroupOfLinesRef 0:1 Groupe de ligne ou rseau concern par la

restriction
attributes
RoutingConstraintZone DataManagedObjectGroup
type RoutingConstraintZone_... C ommon P roperties of an object
derivedBy restriction managed by a responsible
substGrp Zone
A constraint on the use of a serv ice. The GroupOfEntitiesGroup
serv ice, on this specific JO U RN E Y P A TTE RN
(usually a F TS JO U RN E Y P A TTE RN ) cannot E lements of a G RO U P O F
operate w hen another (regular) serv ice E N TITies.
operates. This may occur only on subpart of
the JO U RN E Y P A TTE RN , or only on one or
some specific S C H E DU LE D S TO P P O IN Ts GroupOfPointsGroup
w ithin the pattern.
E lements for a G RO U P O F
P O IN Ts.
ZoneGroup
E lements for a ZO N E .
ZoneUse
type ZoneUseEnumeration
H ow Zone may be used.
pointsInPattern
type pointsInJourneyPattern_RelStru...
P oints that constraint limits to, in sequence.
RoutingConstraintZoneGroup
lines
E lements for a RO U TIN G
C O N S TRA IN T ZO N E . type lineRefs_RelStructure
LIN E s associated w ith RO U TIN G
C O N S TRA IN T ZO N E .
GroupOfLinesRef
type GroupOfLinesRefStructure
substGrp GroupOfEntitiesRef_
Reference to a G RO U P O F LIN E s.
Netw orkRef
type Netw orkRefStructure
substGrp GroupOfLinesRef
Reference to a N E TWO RK.
Figure 33 Routing Constraint Zone XSD
5.10.2 Restriction de correspondance
Table 36 TransferRestriction Element

59
NF NF
cation ality
::> ::> DataManagedObject ::> TRANSFER RESTRICTION hrite de DATA

MANAGED OBJECT (via ASSIGNMENT) (voir le
Name MultilingualString 0:1 Name of SERVICE EXCLUSION.
Description MultilingualString 0:1 Description de l'a restriction de correspondance

(explication/justification de son utilisation).
TypeOfTransferRe TypeOfTransferRef 0:1 Reference to a TYPE OF TRANSFER

f
BothWays boolean 0:1 Indique si la restriction n'est que pour le sens direct
ou pour les deux sens de correpondance.
RestrictionType TransferRestriction- 1:1 Type de restriction:

TypeEnum
canTransfer
cannotTransfer
other
Seule l'interdiction de correspondance est retenue
dans le profil.
FK FromPointRef ScheduledStopPointRef 0:1 PONT D'ARRT PLANIFI de dpart
Si seul le dpart est indiqu, toutes les

correspondances partantes sont interdites (et
entrante aussi si BothWays=vrai).
Au moins l'un des deux attributs FromPointRef ou

ToPointRef doir tre valoris.
FK ToPointRef ScheduledStopPointRef 0:1 PONT D'ARRT PLANIFI de destination.
Si seul le destination est indiqu, toutes les

correspondances arrivantes sont interdites (et
sortantes aussi si BothWays=vrai).
Au moins l'un des deux attributs FromPointRef ou

ToPointRef doir tre valoris.
60
NF NF
attributes
TransferRestriction managed by a responsible
type TransferRestriction_Vers...
Nam e
substGrp Assignment_
A C O N S TRA IN T that can be applied on a
C O N N E C TIO N or IN TE RC H A N G E betw een AssignmentGroup N ame of A S S IG N M E N T.
tw o S C H E DU LE D S TO P P O IN T, prev enting
or forbidding the passenger to use it. E lements for a Description
A S S IG N M E N T. A n
A ssigment assignes a type MultilingualString
property to an aelent
element. It has a name and Description of
n order. A S S IG N M E N T.
TypeOfTransferRef
type TypeOfTransferRefStruct...
Reference to a TYP E O F TRA N S F E R.
BothWays
type xsd:boolean
default true
Whether timings and v alidity
applies to both directions
(true) or just to the from-to
direction of the TRA N S F E R.
TransferRestrictionGroup
E lements for a TRA N S F E R RestrictionType
RE S TRIC TIO N .
type TransferConstraintTypeEnumera...
N ature of restriction.
From PointRef
F rom point of restriction.
ToPointRef
F rom point of restriction.
Figure 34 Transfer Restriction XSD
5.11 Affectation d'arrt
Cette affection permet de mettre en relation les LIEUx D'ARRT ou des ZONE D'EMBARQUEMENT (voir profil
NeTEx Arrt, et modle d'arrt partag de l'AFIMB) et les POINTs D'ARRT PLANIFIs.
Table 37 StopAssignment Element

cation ality
::> ::> DataManagedObject ::> STOP ASSIGNMENT hrite DATA MANAGED

OBJECT (via ASSIGNMENT) (voir le document
Name MultilingualString 0:1 Name of STOP ASSIGNMENT.
Description MultilingualString 0:1 Further description of STOP ASSIGNMENT.
BoardingUse xsd:boolean 1:1 Whether STOP ASSIGNMENT allows boarding at

the stop.
AlightingUse xsd:boolean 0:1 Whether STOP ASSIGNMENT allows alighting at

the stop.
PrivateCode PrivateCodeStructure 0:1 Private code associated with element.
FK ScheduledStop- ScheduledStopPointRef 0:1 Rfrence au POINT D'ARRT PLANIFI.

PointRef
61
NF NF
Table 38 PassengerStopAssignment Element
cation ality
::> ::> StopAssignment ::> PASSENGER STOP ASSIGNMENT hrite STOP

ASSIGNMENT.
FK StopPlaceRef StopPlaceRef 1:1 Rfrence au LIEU D'ARRT associ Rfrence au

POINT D'ARRT PLANIFI.
FK QuayRef QuayRef 0:1 Eventuelle rfrence la ZONE

D'EMBNARQUEMENT concerne.
FK BoardingPosition BoardingPositionRef 0:1 Reference to a BOARDING POSITION with QUAY

Ref at STOP PLACE to which the SCHEDULED STOP
POINT is assigned.
cntd trainElements TrainStopAssignment 0:* Rfrences des affectations dtailles des

positions de train (alignement des voitures sur les
marques quai).
On utilisera ici des objets indpendant (des

rfrences et non des inclusions) de faon a
permettre une mise jours de affectation de train,
sans avoir modifier l'affectation d'arrt elle-mme.
De mme on autorise que l'affectation de train
rfrence l'affectation d'arrt sans que la rciproque
soit vraie (on pourra donc ne pas remplir le prsent
lment).
62
NF NF
attributes

Nam e
AssignmentGroup N ame of A S S IG N M E N T.
PassengerStopAssignm ent
type PassengerStopAssignme... E lements for a Description
A S S IG N M E N T. A n
derivedBy restriction A ssigment assignes a type MultilingualString
substGrp StopAssignment property to an aelent
element. It has a name and Description of
A ssignment of a S C H E DU LE D S TO P P O IN T n order. A S S IG N M E N T.
to a S TO P P LA C E and Q U A Y, etc.
BoardingUse
type xsd:boolean
default true
Whether alignment is for
boarding use. Default is
'true'.
AlightingUse
type xsd:boolean
default true
Whether alignment is for
StopAssignmentGroup alighting use. Default is
'true'.
E lements for a S TO P
A S S IG N M E N T.
PrivateCode
(legacy ) sy stems.
S H C E DU LE D S TO P P O IN T w hich is being
assigned.
StopPlaceRef
type StopPlaceRefStructure
substGrp SiteRef
Reference to a S TO P P LA C E .
QuayRef
type QuayRefStructure
Q U A Y to w hich
S C H E DU LE D S TO P P O IN T
PassengerStopAssignmentGroup t is to be assigned.
E lements for a P A S S E N G E R S TO P BoardingPositionRef

A S S IG N M E N T.
type BoardingPositionRefStructure
BO A RDIN G P O S ITIO N w ithin Q U A Y to
w hich a S C H E DU LE D S TO P P O IN T is to
be assigned.
trainElem ents
type trainStopAssignments_R...
derivedBy extension
Train elements to w hich S C H E DU LE D S TO P
P O IN T is to be assigned.
Figure 35 Passenger Stop Assignment XSD
5.11.1 Affectation de train quai
Table 39 TrainStopAssignment Element

cation ality
::> ::> StopAssignment ::> TRAIN STOP ASSIGNMENT hrite de STOP

ASSIGNMENT
FK PassengerStop- PasssengerStop- 0:1 Rfrence l'affectation d'arrt que l'affectation de

AssignmentRef AssignmentRef train prcise.
FK TrainRef TrainRef 0:1 Identifiant du train concern.
On pourra soit utiliser l'identifiant d'un TRAIN dfinit

par ailleurs, soit directement rfrencer un numro
de train en utilisant la convention suivante:
L'attribut nameOfRefClass de la rfrence

est positionn "TrainNumberRef"
L'attribut ref de la rfrence est instanci

63
NF NF
avec le numro de train (ex: "9050" pour
l'Eurostar Londres-Paris de 19h01)
FK TrainComponent- TrainComponenRef 0:1 COMPOSANT DE TRAIN (voiture) concern par

Ref l'affectation de train.
On pourra soit utiliser l'identifiant d'un

CPMOPOSANT DE TRAIN dfinit par ailleurs, soit
directement rfrencer un numro de voiture en
utilisant la convention suivante:

est positionn "TrainComponentRef"

avec le numro de voiture (ex: "12")
TrainComponentV TrainComponent 0:1 Simplified view of TRAIN COMPONENT.

iew
PositionOfTrain- xsd:positiveInteger 0:1 Relative position of TRAIN ELEMENT.

Element
FK BoardingPosition BoardingPositionRef 0:1 Rfrence la POSITION D'EMBARQUEMENT avec

Ref laquelle le COMPOSANT DE TRAIN s'alignera.
La POSITION D'EMBARQUEMENT n'tant pas

retenue dans le profil NeTEx Arrt, on utilisera la
convention suivante:

est positionn "BoardingPositionRef"

avec le nom de la marque quay (ex: "W")
EntranceTo- MultilingualString 0:1 A specific ENTRANCE to the VEHICLE. E.g. Front,

Vehicle rear.
64
NF NF
attributes

TrainStopAssignm ent AssignmentGroup

type TrainStopAssignment_Ve...
E lements for a
derivedBy restriction A S S IG N M E N T. A n
substGrp StopAssignment A ssigment assignes a
property to an aelent
A ssignment of a scheduled train stop point to a element. It has a name and
S TO P P LA C E and quay . etc. n order.
StopAssignmentGroup
E lements for a S TO P
A S S IG N M E N T.
PassengerStopAssignm entRef
type PassengerStopAssignme...
substGrp StopAssignmentRef
Reference to a P A S S E N G E R S TO P
A S S IG N M E N T.
Dynam icStopAssignm entRef

type DynamicStopAssignmentR...
substGrp PassengerStopAssignme...
Reference to a DYN A M IC S TO P
A S S IG N M E N T.
TrainRef
type TrainRefStructure
substGrp VehicleTypeRef
Reference to a TRA IN .
TrainCom ponentRef
type TrainComponentRefStruct...
TrainStopAssignmentGroup Reference to a TRA IN C O M P O N E N T.
E lements for a TRA IN S TO P

P O IN T A S S IG N M E N T. TrainCom ponentView
type TrainComponent_Derived...
derivedBy extension
S implified v iew of TRA IN C O M P O N E N T.
PositionOfTrainElem ent
type xsd:positiveInteger
Relativ e position of TRA IN
E LE M E N T.
BoardingPositionRef
type BoardingPositionRefStructure
BO A RDIN G P O S ITIO N to w hich
S C H E DU LE D S TO P P O IN T is to be
assigned.
EntranceToVehicle
A specific E N TRA N C E to
the V E H IC LE . E .g. F ront,
rear.
Figure 36 Train Stop Assignment XSD
5.12 Plan schmatique
Table 40 SchematicMap Element

cation ality
::> ::> DataManagedObject ::> SCHEMATIC MAP hrite de DATA MANAGED

OBJECT (voir le document Profil NeTEx
lments communs).
Name MultilingualString 0:1 Nom de la carte schmatique
ShortName MultilingualString 0:1 Short Name of SCHEMATIC MAP.
ImageUri xsd:anyURI 0:1 URL d'accs la carte schmatique
La carte schmatique peut tre aussi bien une

image raster classique (.png, .jpg, etc.), qu'une
image vectorielle (.svg, .ai, etc.).
FK DepictsObjectRef ObjectRef 1:1 Rfrence de l'objet transport reprsent par cette

carte (typiquement RESEAU, LIGNE, LIEU
65
NF NF
D'ARRT, etc.)
cntd members SchematicMapMember 0:* Objets transports reprsents sur la carte

schmatique.
attributes
Schem aticMap E N TITY IN V E RS IO N .
type SchematicMap_VersionSt...
substGrp DataManagedObject C ommon P roperties of an object
A projection of a set of E N TITies onto a managed by a responsible
bitmap image so as to support hy perlinked O RG A N IS A TIO N .
interactions.
Nam e
N ame of S C H E M A TIC
MA P.
ShortNam e
S hort N ame.
Im ageUri
SchematicMapGroup
type xsd:anyURI
E lements for a
S C H E M A TIC M A P . image for map.
DepictedObjectRef
type VersionOfObjectRefStructure
P arent E ntity for map that is depicted by it
, e.g. a S tation, S ite,o, Line or Line group.
m em bers
type schematicMapMembers_RelStr...
E lements found in S C H E M A TIC M A P .
Figure 37 Schematic Map XSD
Table 285 SchematicMapMember Element

cation nality
::> ::> GroupMember ::> SCHEMATIC MAP MEMBER hrite de GROUP

MEMBER (voir le document Profil NeTEx
lments communs).
Name MultilingualString 0:1 Name of Element.
FK VersionOfObject ObjectRef 0:1 Rfrence de l'objet transport (NeTEx) reprsent

Ref sur la carte.
Hide xsd:boolean 0:1 Whether element is visible on map.
FK DisplayIcon xsd:boolean 0:1 Whether element is to be displayed on map as an

icon.
InfoLink InfoLink 0:1 URL vers l'objet dans la carte schmatique:
On utilisera la syntaxe HTML de rfrencement pa

ancre ("anchor", avec la syntaxe #anchor, par
exemple
http://www.macarte.com/schma.svg#objectId )
pour rfrencer un objet vectoriel identifi. L'URL
de la carte schmatique tant fournie par l'attribut
ImageUri, on pourra ne fournir que la rfrence
de l'objet (#objectId)
x GraphicsUnitsTypeType 1:1 Coordonne (abscisse) de l'objet dans

l'environnement de la carte schmatique (pixel ou
66
NF NF
unit graphique suivant le type de carte
schmatique)
y GraphicsUnitsTypeType 1:1 Coordonne (ordonnes) de l'objet dans

l'environnement de la carte schmatique (pixel ou
unit graphique suivant le type de carte
schmatique)
Projection Projection 0:1 An oriented correspondence - of the shape of an

ENTITY on a source layer, - onto a ENTITY in a
target layer: e.g. POINT, LINK, LINK SEQUENCE,
COMPLEX FEATURE, - within a defined TYPE
OF PROJECTION.
VersionedChildStructure (extension)
attributes
Schem aticMapMem ber_Version...

Ty pe for a S C H E M A TIC M A P M E M BE R.
Nam e
N ame of E lement.
VersionOfObjectRef
type VersionOfObjectRefStructure
Reference to a N eTE x O bject . i.e.
concrete instance of an E N TITY may
include a v ersion. Implements a one to one
relationship by reference.
Hide
type xsd:boolean
Whether element is to be
hidden on map.
DisplayAsIcon
type xsd:boolean
Whether element is to be
SchematicMapMemberGroup display ed on map as an icon.
E lements for a S C H E M A TIC M A P

InfoLink
M E M BE R.
type InfoLinkStructure
A hy perlink to an external
w eb resource.
x
type GraphicsUnitsTypeType
X pixel coordinate of member on
map image from origin at Bottom
Left.
y
type GraphicsUnitsTypeType
Y pixel coordinate from origin at
Bottom Left.
Projection
type Projection_VersionStructure
A n oriented correspondence - of the shape of
an E N TITY on a source lay er, - onto a
E N TITY in a target lay er: e.g. P O IN T, LIN K,
LIN K S E Q U E N C E , C O M P LE X F E A TU RE , -
w ithin a defined TYP E O F P RO JE C TIO N .
Figure 38 Schematic Map Member XSD
6 Enttes NeTEx
Note: les enttes NeTEx sont prsents dans le document lments communs. Seules les spcificits du profile
NETEX_RESEAU sont prsentes ici.
Deux FRAMEs distincts peuvent tre utiliss pour changer la description des rseaux: l'un pour n'achange qu'une
description de haut niveau des lignes (NETEX_LIGNE) et l'autre pour changer l'ensemble de la description du
rseau (NETEX_RESEAU). Le FRAME NETEX_RESEAU peut naturellement contenir le FRAME NETEX_LIGNE.
67
NF NF
6.1 TypeOfFrame : type spcifique NETEX_ LIGNE
Le prsent profil utilise un TypeOfFrame spcifique, identifi NETEX_LIGNE .
Table 41 TypeOfFrame Element

Classifi-
cation
::> ::> TypeOfValueDataMa ::>::> TYPE OF FRAME hrite de TYPE OF VALUE.
nagedObject
L'Id est impos NETEX_ LIGNE
FK TypeOfValidityRe TypeOfValidityRef 0:1 Reference to a TYPE OF VALIDITY.

f
FrameClassRef NameOfClass 0:1 Refence to a class of VERSION FRAME, that

os class of frakmeClass to use to hold
elements.
cntd classes ClassInContextRef 0:* Liste des classes pouvant tre contenu dans ce
TYPE OF FRAME.
La liste est fixe pour NETEX_ RESEAU:
LINE
DIRECTION
GROUP OF LINE
NETWORK
ROUTE
ROUTE POINT
POINT ON ROUTE
ROUTE LINK
GROUPE OF ENTITIES (sous ligne)
FLEXIBLE LINE
FLEXIBLE ROUTE
FK typesOfFrame TypeOfFrameRef 0:* TYPES OF FRAME contained in TYPE OF

FRAME. Must not be cyclic.
LocatingSystem SrsNameType 0:1 Required spatial coordinate system (srsName).

Ref E.g. WGS84 Value to use for location
elements using coordinates if not specified on
individual elements.
Table 42 TypeOfValue (pour le TypeOfFrame NETEX_ LIGNE) Element

Classifi-
cation
::> ::> DataManagedObject ::> TYPE OF VALUE hrite de
DataManagedObject.
Lattribut version portera la version du profil
L'Identifiant du TYPE OF VALUE est impos

NETEX_ LIGNE
Name MultilingualString 1:1 Nom du TYPE OF VALUE.
Impos NETEX LIGNE.
ShortName MultilingualString 1:1 Short Name of TYPE OF VALUE.
68
NF NF
Description MultilingualString 1:1 Description du TYPE OF VALUE.
Impos Profil dchange franais NETEX

LIGNE.
Image anyURI 0:1 Default image for TYPE OF VALUE.
Url anyURI 0:1 Default URL for TYPE OF VALUE.
PrivateCode PrivateCode 0:1 Private Code associated with TYPE OF

VALUE.
6.2 TypeOfFrame : type spcifique NETEX_ RESEAU
Le prsent profil utilise un TypeOfFrame spcifique, identifi NETEX_RESEAU .
Table 43 TypeOfFrame Element

Classifi-
cation
::> ::> TypeOfValueDataMa ::>::> TYPE OF FRAME hrite de TYPE OF VALUE.
nagedObject
L'Id est impos NETEX_ RESEAU
FK TypeOfValidityRe TypeOfValidityRef 0:1 Reference to a TYPE OF VALIDITY.

f
FrameClassRef NameOfClass 0:1 Refence to a class of VERSION FRAME, that

os class of frakmeClass to use to hold
elements.
cntd classes ClassInContextRef 0:* Liste des classes pouvant tre contenu dans ce
TYPE OF FRAME.
La liste est fixe pour NETEX_ RESEAU:
GENERAL FRAME de type

NETEX_LIGNE
TARRIF ZONE
DESTINATION DISPLAY
FLEXIBLE POINT PROPERTIES
FLEXIBLE LINK PROPERTIES
SERVICE JOURNEY PATTERN
POINT IN JOURNEY PATTERN
SCHEDULED STOP POINT
TIMING POINT
CONNECTION
DEFAULT CONNECTION
SITE CONNECTION
ROUTING CONSTRAINT ZONE
TRANSFER RESTRICTION
PASSENGER STOP ASSIGNMENT
TRAIN STOP ASSIGNMENT
SCHEMATIC MAP
FK typesOfFrame TypeOfFrameRef 0:* TYPES OF FRAME contained in TYPE OF

FRAME. Must not be cyclic.
LocatingSystem SrsNameType 0:1 Required spatial coordinate system (srsName).

Ref E.g. WGS84 Value to use for location
elements using coordinates if not specified on
69
NF NF
individual elements.
Table 44 TypeOfValue (pour le TypeOfFrame NETEX_ RESEAU) Element

Classifi-
cation
::> ::> DataManagedObject ::> TYPE OF VALUE hrite de
DataManagedObject.
Lattribut version portera la version du profil
L'Identifiant du TYPE OF VALUE est impos

NETEX_ RESEAU
Name MultilingualString 1:1 Nom du TYPE OF VALUE.
Impos NETEX RESEAU.
ShortName MultilingualString 1:1 Short Name of TYPE OF VALUE.
Description MultilingualString 1:1 Description du TYPE OF VALUE.
Impos Profil dchange franais NETEX

RESEAU.
Image anyURI 0:1 Default image for TYPE OF VALUE.
Url anyURI 0:1 Default URL for TYPE OF VALUE.
PrivateCode PrivateCode 0:1 Private Code associated with TYPE OF

VALUE.
70
NF NF
attributes

Nam e
N ame of TYP E O F V A LU E .
TypeOfFram e
ShortNam e
type TypeOfFrame_ValueStru...
substGrp TypeOfEntity S hort N ame for TYP E O F
V A LU E .
C lassification of TYP E O F V E RS IO N F RA M E .
Description
Description of TYP E O F
TypeOfValueGroup V A LU E .
E lements for TYP E O F Im age

V A LU E .
type xsd:anyURI
Default image for TYP E O F
V A LU E .
Url
type xsd:anyURI
Default U RL for TYP E O F
V A LU E .
PrivateCode
(legacy ) sy stems.
TypeOfValidityRef
type TypeOfValidityRefStructure
Reference to a TYP E O F V A LIDITY.
Fram eClassRef
type ClassRefStructure
C lass of F rame to contain
classes
classes
type ClassInContextRefs_RelStructu...
C lasses that should be present in F RA M E .
typesOfFram e
type typesOfFrame_RelStructure
Figure 39 TypeOfFrame XSD
71
NF NF
Annexe A
(informative)
Modlisation des rseaux
Les diagrammes de classes contenant les attributs sont prsents, ce niveau, de faon complte sans aucune
prslection sur les attributs. Il faut noter que :
on visualise dans la plupart des cas les attributs des classes et ceux des classes dont elles hritent ;
l'outil utilis ne propose pas de mcanisme spcifique pour la visualisation des attributs surchargs lors d'un
hritage: il en rsulte qu'un attribut peut apparaitre plusieurs fois ; cependant, dans les tableaux prsentant les
attributs retenus, seul celui de la classe la plus spcialise sera conserv.
A.1 Lignes
72
NF NF
class Lignes
NT Route MODEL::NETWORK
UID
::GROUP OF LINES Name: Lignes
+ id :GroupOfLinesIdType Author: Aurige (TM6 Extract)
Version: 1.0
+made up of 1 Created: 16/07/2014 15:27:11
Updated: 16/07/2014 18:12:02
+part of 0..*
NT Route MODEL::GROUP OF LINES

NT Route MODEL::TYPE OF LINE
UID
UID
+ id :GroupOfLinesIdType
+ Id :TypeOfLineIdType
+represented 0..* *
by +composed of +a classification
for 0..1
+main line for +included in

0..1 1..*
NT Route MODEL::LINE +classified by
+operated by Description :MultilingualString [0..1] 0..*

+
+
LineUrl :any [0..1]
0..*
+
Monitored :boolean [0..1] 0..* +run primarily by
+primarily run by +
Name :MultilingualString
+
ShortName :MultilingualString [0..1]
* UID +run by
+ Id :LineIdType 0..*
+characterised by 0..1
+used as primary for
+operating +operating +primary for
0..* 0..1 +characterising 0..1 0..* 0..1
MODE ORGANISATION
CC Generic Accessibility MODEL::ACCESSIBILITY
CC Transport Mode MODEL:: ASSESSMENT CC Transport Organisations MODEL::
VEHICLE MODE OPERATOR
+ MobilityImpairedAccess :boolean [0..1]
::MODE ::ORGANISATION
UID
+ Name :MultilingualString [0..1] + Description :MultilingualString [0..1]
+ Id :AsssesmentIdType
UID + LegalName :MultilingualString [0..1]
+ Id + Name :normalizedString
+limited 1
::MODE + Remarks :MultilingualString [0..1]
by
+ Id :ModeIdType + ShortName :MultilingualString [0..1]
+ TradingName :MultilingualString [0..1]
+determining
0..* UID
::ORGANISATION
CC Generic Accessibility MODEL::ACCESSIBILITY + Id :OrganisationIdType
LIMITATION
+ AudibleSignsAvailable :LimitationStatusEnum [0..1]

+ EscalatorFreeAccess :LimitationStatusEnum [0..1]
+ LiftFreeAccess :LimitationStatusEnum [0..1]
+ StepFreeAccess :LimitationStatusEnum [0..1]
+ VisualSignsAvailable :LimitationStatusEnum [0..1]
+ WheelchairAccess :LimitationStatusEnum [0..1]
UID
+ Id :LimitationIdType
Figure 1 Lignes Modle conceptuel
LINE (LIGNE): Un groupe d'ITINRAIREs (voir plus bas) qui est en gnral connus du public par une appellation
commune (nom ou numro, extrmits de ligne, etc.). Par exemple la ligne SNCF Paris-Toulouse :
http://www.sncf.com/fr/trains/intercites/lignes-jour/paris-austerlitz-limoges-toulouse-cerbere
TYPE OF LINES (TYPEDE LIGNES) : Une classification pour les lignes
GROUP OF LINES (GROUPE DE LIGNES) : Un regroupement de lignes rfrences de manire commune

relative un objectif donn. Cette notion trs souple permettra, pour prendre lexemple du contexte de l'Ile de
France, de dsigner aussi bien OPTILE, que RATP ou NOCTILIEN. Une LIGNE peut naturellement appartenir
plusieurs GROUPEs DE LIGNES. Les GROUPE peut tre typ (PURPOSE FOR GROUPING) et permet davoir
des regroupements htrognes sur des critres comme : l'offre (Mobilien, Express,..), gographique, contractuel
(qui est lexploitant), marque, type dusagers (scolaire, ).
73
NF NF
OPERATOR (EXPLOITANT): Une entreprise offrant des services de transport public. Une LIGNE peut tre
exploite par plusieurs EXPLOITANTs. L'un de ces exploitants peut tre dsign comme exploitant principal.
NeTEx offre aussi la possibilit de dfinir des portions de PARCOURS (JOURNEY PATTERN PART) auxquelles
on peut associer des exploitants: si chaque portion dispose de son propre exploitant, cela fournit une autre faon
d'indiquer qu'une ligne est gre par plusieurs exploitants, avec un avantage de prcision sur les portions gres,
mais un inconvnient de complexit de modle.
NETWORK (RSEAU): Un GROUPE DE LIGNES disposant d'un nom sous lequel un rseau de transport est
connu (Note: notion apporte par NeTEx pour rpondre un besoin rcurent, mais toutefois mois souple que la
notion gnrique de groupe de ligne). Le RSEAU tant un GROUPE DE LIGNE (par hritage) il dispose des
mmes capacits de typage que ce dernier.
NOTE ACCESSIBILITY ASSESSMENT et ACCESSIBILITY LIMITATION : identique au le Modle dArrt Partag
CARACTRISTIQUE D'ACCESSIBILIT (ACCESSIBILITY ASSESSMENT) :L'ACCESSIBILIT reprsente

les caractristiques d'accessibilit, pour les passagers, d'un SITE (comme un LIEU D'ARRT, un
COMPOSANT DE LIEU D'ARRT, etc.). Elle est dcrite par des limitations d'ACCESSIBILIT et/ou un
ensemble de prise en compte d'exigences d'accessibilits.
VEHICLE MODE (MODE DE VHICULE): Une typologie de l'exploitation suivant le moyen de transport (bus,
tramway, mtro, train, ferry, bateau). Le mode caractrise plus particulirement le type de vhicule utilis (le SOUS
MODE viendra le prciser). La figure montre que NeTEx utilise un MODE gnrique (qui permet aussi de dfinir un
mode de dplacement incluant le vlo, la marche pied, etc.).
A.1.1 Cas particulier Francilien : les sous-lignes
LIle-de-France a pris lhabitude de dcrire aussi ce qui est appel Sous-Ligne et qui correspond en final un sous
ensemble des itinraires de la LIGNE.
On le dcrira donc par un GROUPE DITINERAIREs (GROUP OF ROUTE) avec une contrainte : que tous les
itinraires groups appartiennent une mme ligne. Toutefois le GROUP OF ROUTE n'est pas explicitement
dfinit au niveau normatif et sera donc une spcialisation du GROUP OF ENTITIES.
74
NF NF
class Sous-Lignes
Name: Sous-Lignes Generic Grouping MODEL::PURPOSE OF

Author: Aurige (TM6 Extract) GROUPING
PurposeOfGroupingIdType
Version: 1.0
fixe valant SubLine PK
Created: 16/07/2014 18:38:46
Updated: 17/07/2014 11:51:01 + id :PurposeOfGroupingIdType
+the classification for
1
+classified as 0..*
NT Route MODEL::LINE Generic Grouping MODEL::GROUP OF

ENTITIES
+ Description :MultilingualString [0..1]
+ LineUrl :any [0..1] + Description :MultilingualString [0..1]
+made up of
+ Monitored :boolean [0..1] + Name :MultilingualString [0..1]
+ Name :MultilingualString 1 PK
+ ShortName :MultilingualString [0..1]
~ id :GroupOfEntitiesIdType
UID
+ Id :LineIdType
+made up of 1
+on 1..*
LINK SEQUENCE
SUB LINE
NT Route MODEL::ROUTE
+of
::GROUP OF ENTITIES
0..* + Description :MultilingualString [0..1]
::LINK SEQUENCE + Name :MultilingualString [0..1]
+ Distance :DistanceType
PK
+ Name :MultilingualString [0..1]
::GROUP OF ENTITIES
+included in +made up of ~ id :GroupOfEntitiesIdType
UID
+ Id :RouteIdType 1..* 0..1
::LINK SEQUENCE
+ Id :LinkSequenceIdType
Figure 2 Sous-Ligne Modle conceptuel
NeTEx propose un mcanisme de groupement gnrique (GROUP OF ENTITIES) que l'on peut utiliser pour la
SOUS LIGNE et ainsi en faire un GROUPE d'ITINRAIREs, disposant en plus d'un lien avec la LIGNE de faon
bien marquer que ce GROUPE est un sous-ensemble des itinraires de la ligne.
La relation avec la ligne sera grer par une key/value (association cl/valeur) spcifique qui fait partie du
mcanisme dextension propos par NeTEx. On peut noter qu'en fonction des besoins, ces mcanismes de
groupement et dextension peuvent tre rutiliss pour de nombreux autres usages.
GROUP OF ENTITIES (GROUPE DENTITS): Un ensemble dobjets (ENTITs) groups avec une FINALIT DE
GROUPEMENT.
PURPOSE OF GROUPING (FINALIT DE GROUPEMENT): Un but fonctionnel pour lequel des GROUPEMENTs
d'lments sont dfinis. La FINALIT DE GROUPEMENT peut tre limite un ou plusieurs types d'un objet
donn. Dans le cas prsent, il conviendra naturellement de dfinir une FINALIT DE GROUPEMENT valant
"SOUS LIGNE".
75
NF NF
A.2 Modes
class Modes
CC Transport Submode CC Transport Mode MODEL::MODE

Name: Modes
MODEL::SUBMODE +classified as Author: Aurige (TM6 Extract)
0..* 1 UID Version: 1.0
UID +a Created: 16/07/2014 17:52:14
+ Id :SubmodeIdType + Id :ModeIdType
classification Updated: 16/07/2014 17:53:05
for
CC Transport Mode MODEL:: CC Transport Mode MODEL::

VEHICLE MODE ACCESS MODE
::MODE ::MODE
+ Name :MultilingualString [0..1] + Name :MultilingualString [0..1]
UID UID
+ Id + Id
::MODE ::MODE
+ Id :ModeIdType + Id :ModeIdType
For the MODE "bus":

local bus,
regional bus, air
foot
etc rail
bicycle
For the MODE "rail": bus
taxi
regional, coach
boat
international , metro
etc
etc etc
Figure 3 Modes Modle conceptuel
NOTE Pour la liste dtaille des MODEs et SOUS-MODEs, voir le Modle dArrt Partag
SUBMODE (SOUS-MODE): Une prcision sur le MODE, comme "international" ou "longue distance" (pour un
MODE Rail par exemple). Le SOUS-MODE caractrise trs souvent un type d'exploitation qui vient donc complter
le MODE. La figure ci-dessous fournit la liste des SOUS-MODEs disponibles.
ACCESS MODE (MODE DACCS): Caractrisation de dplacement dun passager relatif son mode de
transport en dehors des transports public (piton, vlo, etc.).
La liste des modes utiliss est la suivante (version anglaise d'origine et traduction):
Figure 4 Modes
76
NF NF
Le mode peut de plus tre complt d'une caractristique appele "sous mode" qui, plus que le type du vhicule,
caractrise le type d'exploitation qui est mis en place (navette, train rgional, etc.). La figure ci-dessous prsente
l'ensemble des modes normaliss.
Figure 5 Sous modes
Par souci de clart, les sous-modes ont t classs en relation avec un mode, toutefois le sous-mode "tramTrain"
peut tre utilis indiffremment avec un mode Tram ou un mode Train (Ferr, auquel cas il faut l'interprt
"trainTram").
A.2.1 Contexte Francilien
Un travail de slection et traduction des modes a dj t ralis en Ile-de-France et semble gnralisable au

niveau France.
Le sous ensemble des modes et sous modes utiliss est le suivant (libells traduits et localiss):
Figure 6 Modes et Sous modes en Ile de France

Dans un contexte national, il conviendra toutefois de gnraliser :
TZEN en BHNS
Noctilien en Bus de nuit
Si le Val (Vhicule Automatique Lger) est en Ile-de-France rserv Orly-Val et CDG-Val, le concept reste
gnralisable.
77
NF NF
A.3 Itinraires
class Itinraires
NT Route MODEL::LINE
Name: Itinraires
Author: Aurige (TM6 Extract)
Version: 1.0
+made up of 1 Created: 16/07/2014 17:37:00
Updated: 19/11/2014 17:38:58
+on 1..*
LINK SEQUENCE +the

NT Route MODEL::
NT Route MODEL::ROUTE DIRECTION opposite of
+oriented by 0..1
+ Description :MultilingualString [0..1] + Name [0..1]
::LINK SEQUENCE * 0..1
+ Name :MultilingualString [0..1] +for UID
+ Id :DirectionIdType
+ Distance :DistanceType [0..1] +the opposite of 0..1
UID
+ Id :RouteIdType
::LINK SEQUENCE
POINT +start LINK
NT Route MODEL::ROUTE POINT of +from NT Route MODEL::ROUTE LINK
+through 1
+on 1..* + ViaFlag :boolean [0..1] + Distance :DistanceType [0..1]
1 *
+ BorderCrossing :boolean [0..1] ::LINK
NT Route MODEL::POINT ON ROUTE ::POINT + Name :MultilingualString [0..1]
+ Name :MultilingualString [0..1] + Distance :DistanceType [0..1]
+ Order :int +a view of +end of +to
UID UID
UID * 1 + Id :RoutePointIdType + Id :RouteLinkIdType
1 *
+ Id :PointOnRouteIdType +viewed ::POINT ::LINK
as + Id :PointIdType + Id :LinkIdType
+playing the role of 0..1
+corresponding to 0..*
NT Route MODEL::VIA
+ Name :MultiLingualString
+ ViaType :ViaTypeEnum [0..1]
UID
+ Id :ViaIdType
+displayed on 0..*
+displaying 0..1
NT Route MODEL::DESTINATION DISPLAY
+ Name :MultilingualString
+ SideText :MultilingualString [0..1]
+ FrontText :MultilingualString [0..1]
+ DriverDisplayText :MultilingualString [0..1]
+ ShortCode :normalizedString [0..1]
UID
+ Id :DestinationDisplayIdType
1 +information content
0..* +equivalent information to
NT Route MODEL::DESTINATION DISPLAY

VARIANT
+ Name :MultilingualString
+ DeliveryType :DeliveryMediaEnum
+ SideText :MultilingualString [0..1]
+ FrontText :MultilingualString [0..1]
UID
+ Id :DestinationDisplayVariantIdType
Figure 7 Itinraires Modle conceptuel
ROUTE (ITINRAIRE): Une liste ordonne de POINTs dfinissant un seul chemin travers le rseau routier (ou
ferr). Un ITINRAIRE peut passer deux fois par un mme POINT. Les itinraires sont donc des constituants de la
LIGNE (qui est dfinie par un ensemble d'itinraires, pour une ligne de Bus le plus classique tant un ITINRAIRE
"aller" et un ITINRAIRE "retour").
78
NF NF
Il n'y a priori pas de contrainte pour que les arrts (quand ils sont vus comme des points) soient des points de
l'itinraire. Un arrt peut toutefois aussi tre situ sur un segment de l'itinraire (entre deux points de l'itinraire
donc).
Enfin, il faut prciser qu'un mme itinraire peut tre utilis par de nombreux PARCOURS (soit qu'il l'utilise
partiellement, soit qu'il fasse varier la liste des arrts effectivement desservis).
DIRECTION (SENS): Une classification de l'orientation gnrale des ITINRAIREs. Il ne s'agit pas l de la
DESTINATION de l'ITINRAIRE mais d'une direction codifie qui peut valoir : Entrant, Sortant, Sens Horaire ou
Sens Antihoraire, ce sens pouvant tre accompagn d'une description textuelle (si les codes proposs ne suffisent
pas). Il est intressant de noter qu'une direction peut rfrencer la direction oppose: concrtement, NeTEx
propose l'implmentation de ce mcanisme au niveau de l'itinraire (attribut XSD InverseRouteRef) de faon
facilement pouvoir associer un ITINRAIRE "aller" avec le "retour" correspondant.
ROUTE POINT (POINT D'ITINRAIRE): Un POINT permettant de dfinir la gomtrie d'un ITINRAIRE travers
le rseau. Il s'agit l d'un point physique (gnralement projet sur la voirie, pour le Bus) par lequel passe
l'itinraire. Dans le cas d'un itinraire en boucle (en huit, en marguerite, etc.) un POINT D'ITINRAIRE peut tre
utilis plusieurs fois par le mme ITINRAIRE (voir la Figure 8 - POINT D'ITINRAIRE et POINT SUR
ITINRAIRE). Concrtement un POINT D'ITINRAIRE peut tre un arrt mais aussi seulement tre un point de
passage.
ROUTE LINK (TRONON D'ITINRAIRE): Un tronon orient entre deux POINTs D'ITINRAIRE permettant une
dfinition univoque d'un chemin travers le rseau. Ces tronons sont souvent associs aux tronons de voirie,
mais n'y correspondent pas forcment (dbut et fin diffrents, niveaux de prcision diffrents, utilisation de
tronons de voirie non orients, etc.).
POINT ON ROUTE (POINT SUR ITINRAIRE): Un POINT D'ITINRAIRE (accompagn de son rang) qui sert
dfinir un ITINRAIRE. Le POINT SUR ITINRAIRE permet donc essentiellement d'associer un numro d'ordre
un POINT D'ITINRAIRE (attention la "subtile" diffrence entre les noms) et permet ainsi d'utiliser plusieurs fois
un mme POINT D'ITINRAIRE au sein d'un itinraire (voir Figure 8 - POINT D'ITINRAIRE et POINT SUR
ITINRAIRE). De mme il permet plusieurs ITINRAIREs de partager un certain nombre de POINT
D'ITINRAIRE.
Figure 8 - POINT D'ITINRAIRE et POINT SUR ITINRAIRE
VIA (VIA): Le VIA est un POINT utilis comme POINT D'ITINRAIRE et permettant de distinguer deux
cheminements (ITINRAIREs) entre une origine et une destination. Il est gnralement dfini des fins
79
NF NF
d'information voyageur pour par exemple diffrentier deux itinraires sur un afficheur du rseau, ou encore sur un
systme de vente.
DESTINATION DISPLAY (DESTINATION AFFICHE): Une destination d'un PARCOURS (ou ITINRAIRE)
particulier, affiche au public en gnral sur une girouette ou sur tout autre afficheur embarqu. Cette information
peut voluer au fur et mesure de l'volution de la course et, en particulier, tre mise jour lors du franchissement
des points VIA.
DESTINATION DISPLAY VARIANT (VARIANTE DE DESTINATION AFFICHE): alternative la DESTINATION

AFFICHE, gnralement destin des mdia spcifiques (SMS, type dafficheur particulier, etc.)
A.4 Ligne Flexible (transport la demande, etc.)
class Ligne Flexible (TAD, etc.)
+made up LINK SEQUENCE NT Flexible Netw ork MODEL::FLEXIBLE ROUTE For FTS purpose, a link can
of NT Route MODEL::ROUTE now occur between
+ FlexibleRouteType :FlexibleRouteTypeEnm * 2 points
UID * 2 zones (through centroid
1 1..* Points)
+ Id :FlexibleRouteIdType
+on * a point and a zone
+through This is true for ROUTE LINK,
1 TIMING LINK and SERVICE
LINK
+on 1..*
+start
NT Flexible Netw ork MODEL::FLEXIBLE LINE NT Route MODEL::POINT ON ROUTE NT Route MODEL::ROUTE of +from NT Route MODEL::ROUTE
+a view of POINT LINK
+ FlexibleLineType :FlexibleLineTypeEnum 1 *
+ Note :MultilingualString +admitting * 1
+viewed
UID * as 1 *
+ Id :BookableLineIdType +end of +to
+characterised by
+admitting * 1
{Exclusion}
+for 0..1 +characterising 0..1
+end
NT Flexible Netw ork MODEL::BOOKING NT Flexible Netw ork MODEL:: of +to
ARRANGEMENTS FLEXIBLE POINT PROPERTIES CC Generic Point & Link CC Generic Point & Link
MODEL::POINT 1 * MODEL::LINK
+ BookingAccess :BookingAccessEnum [0..1] + MayBeSkipped :boolean +characterising
+ BookingMethods :BookingMethodEnum [0..*] + OnMainRoute :boolean +from
0..1 1 +start of
+ LatestBookingTime :MultilingualString [0..1] + PointStandingForAZone :boolean +characterised by
+ MinimumBookingPeriod :duration [0..1] + ZoneContainingStops :boolean 1 * 1
+characterised by
UID UID
+ Id + Id :FlexiblePointPropertiesIdType
+for 0..1 +characterising 0..1
CC Generic Organisation MODEL::CONTACT NT Flexible Netw ork MODEL::FLEXIBLE LINK

DETAILS PROPERTIES
+ ContactPerson :normalizedString [0..1] + FlexibleLinkType :FlexibleLinkTypeEnum

+ Email :EmailAddressType [0..1] Name: Ligne Flexible (TAD, etc.) + MayBeSkipped :boolean
+ Fax :PhoneNumberType [0..1] Author: Aurige (TM6 Extract) + OnMainRoute :boolean
+ FurtherDetails :xsd:string [0..1] Version: 1.0 + UnscheduledPath :boolean
+ Phone :PhoneNumberType [0..1] Created: 17/07/2014 11:53:29 UID
+ Url :anyURI [0..1] Updated: 17/07/2014 12:03:52 + Id :FlexibleLinkPropertiesIdType
UID
+ Id
Figure 9 Ligne Flexible Modle conceptuel
FLEXIBLE LINE (LIGNE FLEXIBLE): Spcialisation de la LIGNE pour dcrire les services flexibles. Tous les
services d'une LIGNE peuvent ne pas tre flexibles, la flexibilit elle-mme tant alors dcrite au niveau du
PARCOURS (cela signifie aussi qu'il faudra dfinir des parcours spcifiques pour chaque type de flexibilit de la
LIGNE).
Les diffrents types de flexibilit sont:
Ligne virtuelle
Ligne flexible avec itinraire principal
Service de type corridor (Itinraire principal dont on peut s'carter d'une certaine distance pour desservir
des arrts non prdfinis)
80
NF NF
Zone avec arrts fixes
Zone sans arrts fixes
Squence de diffrents types de services flexibles
Mlange de service rgulier et services flexibles
BOOKING ARRANGEMENT (CONDITIONS DE RESERVATION): CONDITIONS DE RSERVATION pour une

LIGNE FLEXIBLE.
FLEXIBLE ROUTE (ITINERAIRE FLEXIBLE): Spcialisation de l'ITINRAIRE pour dcrire les services flexibles. Il
peut inclure des POINTs et des ZONEs, et des sections parcourues dans un ordre prdfini ou non.
FLEXIBLE POINT PROPERTIES (PROPRIT DE POINT FLEXIBLE): Ensemble de caractristiques dcrivant

les ventuelles flexibilits associes un point (note: la relation est tablie par composition pour limiter le recours
l'hritage multiple). On notera en particulier, parmi les attributs, le PointStandingForAZone qui indique que le
point est le centrode d'une zone et qu'au travers de ce centrode c'est la zone elle-mme que l'on rfrence. Cela
permet de faon lgante, et de faon compatible avec le modle Transmodel, de dcrire les services zonaux et
d'enchainer sans difficult des services linaires classiques et des services zonaux.
FLEXIBLE LINK PROPERTIES (PROPRIT DE LIEN FLEXIBLE): Ensemble de caractristiques dcrivant les
ventuelles flexibilits associes un lien (note: la relation est tablie par composition pour limiter le recours
l'hritage multiple).
CONTACT DETAILS (INFORMATIONS DE CONTACT): Informations permettant au public de contacter une

INSTITUTION (essentiellement pour les besoins de rservation dans le cas du transport flexible, mais cet objet est
utilis diffrents endroits dans NeTEx).
A.4.1 Impact des services flexibles sur le modle darrt partag
En plus de la description de la topologie du rseau flexible, on peut envisager des extensions induites pour le
modle darrt partag (portant donc sur la description de larrt physique) :
81
NF NF
class Lieu d'Arrt Flexible (?)
SITE POINT
NT Stop Place MODEL::STOP NT Serv ice Pattern MODEL::SCHEDULED STOP POINT
PLACE
+to 1
+to +for 0..*

1
+for
NT Stop Assignment MODEL::STOP ASSIGNMENT
0..*
NT Flexible Stop Place MODEL:: + AlightingUse :boolean [0..1]
FLEXIBLE STOP PLACE + BoardingUse :boolean
+ Description :MultlingualString [0..1]
+ NameSuffix :MultilingualString + Name :MultlingualString [0..1]
+ ShortName :MultilingualString + PrivateCode :normalizedString [0..1]
UID 1.. + StopAssignmentType :StopAssignmentIdTypeEnum [0..1]
+ Id :FlexibleStopPlaceIdType UID
+ Id :StopAssignmentIdType
+containing 1
+part of 0..*
NT Flexible Stop Place MODEL::

FLEXIBLE QUAY
NT Flexible Stop Place MODEL::FLEXIBLE STOP ASSIGNMENT
0..*
+ AlightingUse :boolean
+ BoardingUse :boolean UID
+ NameSuffix :MultilingualString + Id
+ ShortName :MultilingualString 1 0..*
UID
?
+ Id :FlexibleQuayIdType
Name: Lieu d'Arrt Flexible (?)
Version: 1.0
Created: 17/07/2014 12:17:34
Updated: 17/07/2014 12:24:09
NT Flexible Stop Place MODEL::HAIL AND RIDE NT Flexible Stop Place

AREA MODEL::FLEXIBLE AREA
+ CompassBearing :CompassBearingType [0..1] UID

+ CompassOctant :CompassOctantEnum [0..1] + Id :FlexibleAreaIdType
UID
+ id :HailAndRideAreaIdType
Figure 10 Lieu d'Arrt Flexible Modle conceptuel
FLEXIBLE STOP PLACE (LIEU DARRT FLEXIBLE): Une spcialisation du LIEU DARRT dcrivant un arrt
d'un service flexible. Il peut tre compos de zones flexibles ou de zones de type hail and ride identifiant les
zones de monte ou descente possible des services flexibles (quand ils utilisent des zones ou des quais flexibles).
Certains services flexibles utilisent aussi des LIEU DARRT classiques pour leurs arrts. Quand il est assign
un POINT D'ARRT PLANIFI, ce POINT D'ARRT PLANIFI est alors cens tre une zone (le centrode de la
ZONE tant alors considr comme le POINT D'ARRT PLANIFI).
A.5 Parcours
82
NF NF
class Parcours 2
NT Serv ice Pattern MODEL::SERVICE NT Journey Pattern MODEL::DEAD RUN

JOURNEY PATTERN PATTERN
::LINK SEQUENCE ::LINK SEQUENCE
+ Name :MultilingualString [0..1] + Name :MultilingualString [0..1]
+ ShortName :MultilingualString [0..1] + ShortName :MultilingualString [0..1]
+ Distance :DistanceType [0..1] + Distance :DistanceType [0..1]
UID UID
+ Id :ServiceJourneyPatternIdType + Id :DeadRunJourneyPatternIdType
::JOURNEY PATTERN ::JOURNEY PATTERN
+ Id :JourneyPatternIdType + Id :JourneyPatternIdType
::LINK SEQUENCE ::LINK SEQUENCE
+ Id :LinkSequenceIdType + Id :LinkSequenceIdType
LINK SEQUENCE
NT Journey Pattern MODEL::JOURNEY PATTERN
::LINK SEQUENCE
+ Distance :DistanceType [0..1]
UID
+ Id :JourneyPatternIdType
::LINK SEQUENCE
Name: Parcours 2
Version: 1.0
Created: 17/07/2014 16:21:29
Updated: 19/11/2014 18:38:29
Figure 11 Parcours (Commercial/Haut le Pied) Modle conceptuel
JOURNEY PATTERN (PARCOURS): Une liste ordonne de POINTs D'ARRT PLANIFIs et de POINTs
HORAIREs sur un unique ITINRAIRE, dcrivant le plan de dplacement pour les vhicules de transport public.
Un PARCOURS peut passer par le mme POINT plus d'une fois. Le premier point d'un PARCOURS est l'origine.
Le dernier point est la destination.
On notera toutefois que de nombreux POINT D'ARRT PLANIFIs ne sont pas la base des POINTs HORAIREs
et que les heures de passage qui y sont associe d'videntes fins d'information voyageur sont interpols par les
systmes du transporteur. Afin de conserver la possibilit de diffrenti les horaires interpols des horaires
effectivement planifis, NeTEx permet de grer des POINT D'ARRT PLANIFIs tant aussi des POINTs
HORAIREs (ce qui est effectivement souvent le cas). Cela se traduit, au niveau implmentation,par le fait que
l'attribut TimingPointType peut ainsi prendre les valeurs timingPoint, secondaryTimingPoint ou notTimingPoint
(seules la premire et la dernire valeur nous intressent).
Naturellement, un PARCOURS s'applique sur un ITINRAIRE donn, et plusieurs PARCOURS peuvent faire
usage du mme ITINRAIRE.
SERVICE JOURNEY PATTERN (PARCOURS COMMERCIAL): Un PARCOURS associ une COURSE

COMMERCIALE (transportant des passagers).
83
NF NF
DEAD RUN (HAUT LE PIED): Un PARCOURS associ un HAUT LE PIED (sans transport des passagers : retour
dpt, jonction entre ligne, etc.). Dans le cas dun HAUT LE PIED la MISSION COMMERCIALE (SERVICE
PATTERN ci-dessous ) sera vide (pas de POINT DARRT PLANIFI).
class Parcours
LINK SEQUENCE +primarily

advertised with DESTINATION DISPLAY
JOURNEY PATTERN +adapted for
::LINK SEQUENCE * 0..1

+ Name :MultilingualString [0..1] +primary for 0..1
+ Distance :DistanceType [0..1] +made up of
UID
+ Id :JourneyPatternIdType
::LINK SEQUENCE 1
+ Id :LinkSequenceIdType * +on
+made up of * * +made up of
+covered by
+defined on
+contributing to 1 * +contributing to 1 +comprising 1 1
LINK SEQUENCE LINK SEQUENCE

SERVICE PATTERN
TIMING PATTERN ROUTE
UID +defined on
::LINK SEQUENCE
+ Id :ServicePatternIdType
+ ShortName :MultilingualString [0..1] Squence * 1
+comprising
+ Distance :DistanceType [0..1]
1 +made up
UID of
+ Id :TimingPatternIdType
::LINK SEQUENCE +defining *
POINT IN LINK SEQUENCE
+made up of 1 STOP POINT IN JOURNEY PATTERN
+ ForAlighting :boolean [0..1]

+defining 1..*
+ ForBoarding :boolean [0..1]
POINT IN LINK SEQUENCE + RequestStop :boolean [0..1]
+ ChangeOfDestinationDisplay :boolean [0..1]
TIMING POINT IN JOURNEY PATTERN
+ ChangeOfServiceRequirements :boolean [0..1]
+ IsWaitPoint :boolean Affection + StopUse :StopUseEnum [0..1]
::POINT IN LINK SEQUENCE ::POINT IN LINK SEQUENCE
+ Order :positiveInteger des + Order :positiveInteger
UID
+ Id :TimingPointInJourneyPatternId
points UID
+ Id :StopPointInJourneyPatternIdType
::POINT IN LINK SEQUENCE ::POINT IN LINK SEQUENCE
+ Id :PointInSequenceIdType + Id :PointInSequenceIdType
+a view of *
+a view of *
1 +viewed as
POINT
+viewed SCHEDULED STOP POINT
as 1
+ ShortName :MultilingualString [0..1] 1..* +prescribing
+on
POINT + Description :MultilingualString [0..1]
TIMING POINT + Label :MultilingualString [0..1] POINT IN LINK SEQUENCE
+ Url :abyURI [0..1]
POINT IN JOURNEY PATTERN
+ Category :string [0..1] + CompassBearing :degrees [0..1]
+ AllowedForWaitTime :duration [0..1] + ForAlighting :boolean [0..1] ::POINT IN LINK SEQUENCE
+ Flexible :boolean [0..1] + ForBoarding :boolean [0..1] + Order :positiveInteger
+ TimingPointType :TimingStatusEnum [0..1] + RequestStop :boolean [0..1] *
UID
::POINT
Points + AtCentre :boolean [0..1]
::POINT
+ Id :PointInJourneyPatternIdType
::POINT IN LINK SEQUENCE
UID + Name :MultilingualString [0..1] + Id :PointInSequenceIdType
+ Id :TimingPointIdType UID
::POINT + Id :ScheduledStopPointIdType
+ Id :PointIdType ::POINT
+ Id :PointIdType
1 1
+start +end of
of
+end of 1 1 +start of
+to
+from * * +to * +from *
LINK LINK
TIMING LINK SERVICE LINK
Name: Parcours
::LINK + VehicleMode :TransportModeEnum [0..1] Author: Aurige (TM6 Extract)
+ Name :MultilingualString [0..1] ::LINK
Tronons
Version: 1.0
+ Distance :DistanceType [0..1] + Name :MultilingualString [0..1] Created: 17/07/2014 14:30:50
UID + Distance :DistanceType [0..1] Updated: 19/11/2014 18:40:05
+ Id :TimingLinkIdType UID
::LINK + Id :ServiceLinkIdType
+ Id :LinkIdType ::LINK
+ Id :LinkIdType
Figure 12 Parcours (Commercial/Haut le Pied) Modle conceptuel
84
NF NF
POINT IN JOURNEY PATTERN (POINT SUR PARCOURS): Un POINT D'ARRT PLANIFI ou un POINT
HORAIRE dans un PARCOURS indiquant son rang dans ce PARCOURS. En terme dimplmentation,
TRANSMODEL utilisant un hritage multiple sur le POINT, un POINT SUR PARCOURS peut tre nimporte quel
type de point (sans limitation aux POINT D'ARRT PLANIFI ou un POINT HORAIRE).
SERVICE PATTERN (MISSION COMMERCIALE): Une vue d'un PARCOURS dfinie uniquement par des POINTs
D'ARRT SUR PARCOURS. La MISSION COMMERCIALE se distingue du PARCOURS COMMERCIAL par le fait
qu'elle n'est dfinie que par une squence d'arrts, sans point intermdiaire.
SCEDULED STOP POINT (POINT D'ARRT PLANIFI): Un POINT o les passagers peuvent monter bord ou
descendre des vhicules.
Dans le contexte de l'information voyageur, on utilise souvent des localisations gnriques pour indiquer les points
o les passagers pourront embarquer ou dbarquer: elles serviront pour identifier les dparts et les arrives,
dcrire les correspondances, rechercher des horaires, etc. Ces localisations sont frquemment reprsentes par le
centrode d'un ensemble de point proches les uns des autres et o les vhicules peuvent s'arrter (arrt de bus,
quai de train, etc.). Gomtriquement parlant, l'ensemble de ces points couvre une surface. Dans l'information et
l'change avec le passager il est souvent plus pertinent d'utiliser une unique dsignation plutt que d'en dtailler
les constituants. C'est ce concept gnrique d'arrt que se rfre le POINT D'ARRT PLANIFI.
Toutefois le POINT D'ARRT PLANIFI cache une ralit physique qu'il convient aussi de dcrire pour rpondre
d'autres besoins fonctionnels. Cette description physique du POINT D'ARRT PLANIFI est propose par la
norme IFOPT (LIEU D'ARRT, QUAI, POIN T D'EMBARQUEMENT, etc.). C'est ce mode de description qui a t
retenu par le Modle dArrt Partag. Il est toutefois important de conserver le POINT D'ARRT PLANIFI dans la
gestion de l'offre, et d'assurer la cohrence de l'ensemble grce au mcanisme d'affection que propose NeTEx et
Transmodel. Cela offre, de plus, une souplesse supplmentaire en grant au niveau de la base d'offre des POINTs
D'ARRT PLANIFIs qui correspondront gnralement des LIEU D'ARRT (Zone De Lieu pour le rfrentiel des
arrts) pour la SNCF alors quils correspondront des QUAIs (ZONE D'EMBARQUEMENT) pour le bus. Cela
autorise aussi une certaine diffrentiation entre la gestion du cycle de vie des POINTs D'ARRT PLANIFIs et
celui de leurs constituants physiques.
Note : Il a t exprim le besoin de pouvoir classer les POINTs D'ARRT PLANIFIs pour, par exemple prdfinir
lordre dans lequel on les fera apparatre sur une fiche horaire (ou une ligne plat ) dans le contexte dune ligne
branche (les RER Parisiens par exemple). On utilisera pour cela le champ PointNumber (normalizedString), avec
la convention que le tri sera ralis de faon alphanumrique (et non alphabtique) en intgrant donc une
reconnaissance de lventuelle partie numrique.
STOP POINT IN JOURNEY PATTERN (POINT D'ARRT SUR PARCOURS): Un POINT d'un PARCOURS qui est
un POINT D'ARRT. Cet objet permettra essentiellement de raliser le lien entre le PARCOURS et les POINTS
D'ARRT PLANIFIs qui le compose (rle de jointure) et autorise plusieurs PARCOURS (ventuellement
rattachs diffrentes LIGNES) partager un mme POINT DARRT PLANIFI.
On notera quau niveau XSD, lattribut StopUse peut tre positionn passthrough pour undiquer un passage
sans arrt au POINT D'ARRT PLANIFI.
SERVICE LINK (TRONON COMMERCIAL): Un TRONON entre une paire ordonne de POINTs D'ARRT
PLANIFIS.
TIMING PATTERN (PARCOURS HORAIRE): Une vue d'un PARCOURS dfinie uniquement par des POINTs
HORAIRE SUR PARCOURS. Cette vue du PARCOURS sera naturellement utilise pour la planification et laide
lexploitation (rgulation, SAE).
POINT IN TIMING PATTERN (POINT SUR PARCOURS HORAIRE): Un POINT sur PARCOURS qui est un POINT
HORAIRE. Au mme titre que le STOP POINT IN JOURNEY PATTERN, cet objet intermdiaire permet la
rutilisation des TIMING POINTs.
85
NF NF
TIMING POINT (POINT HORAIRE): Un POINT servant de rfrence aux donnes ncessaires la conception
des horaires. Un POINT HORAIRE peut aussi tre un POINT DARRT PLANIFI mais cela na rien dobligatoire
ou de systmatique.
Note : si le profil ne retenait pas les PARCOURS HORAIRE (ou si simplement on ne souhaitait pas les utiliser dans
un change donn) NeTEx conserve la possibilit dindiquer quun POINT DARRT PLANIFI est aussi un POINT
HORAIRE (on perd alors toutefois la possibilit de dcrire des POINTs HORAIREs qui ne sont pas des POINTs
DARRT PLANIFIs).
TIMING LINK (TRONON HORAIRE): Une paire ordonne de POINTs HORAIREs qui peut tre utilise pour
l'enregistrement des temps de parcours.
A.6 Correspondance
class Correspondances
TRANSFER
NT Serv ice Pattern MODEL::CONNECTION
+ TransferOnly :boolean [0..1]

::TRANSFER
+ BothWays :boolean [0..1]
+ DefaultDuration :duration +start
+from of
+ Distance :LenthType [0..1] * 1 NT Service Pattern MODEL::
+ FrequentTravellerDuration :duration [0..1] CONNECTION END
+ MobilityRestrictedTravellerDuration :duration [0..1] +to +end of
+ OccasionalTravellerDuration :duration [0..1] * 1
0..* 0..*
UID +a view of +serviced by
+ Id :ConnectionIdType
::TRANSFER
+ Id :TransferIdType
+viewed as
1
Name: Correspondances +servicing 0..1

Author: Aurige (TM6 Extract) POINT MODE
Version: 1.0 +serviced by +servicing CC Transport Mode
Created: 17/07/2014 18:20:53 NT Serv ice Pattern
Updated: 17/07/2014 18:25:33 MODEL::SCHEDULED MODEL::VEHICLE
0..* 0..*
STOP POINT MODE
Figure 13 Correspondances Modle conceptuel
CONNECTION (CORRESPONDANCE): La possibilit physique (spatiale) d'un passager de passer d'un vhicule
de transport public vers un autre dans le but de continuer son voyage. Des temps de parcours diffrents peuvent
tre ncessaires en fonction du type de passager. Cette CORRESPONDANCE s'tablit entre deux POINTs
D'ARRT PLANFIs et ne permet pas de connatre les dtails du cheminement effectuer (il peut d'ailleurs y en
avoir plusieurs). Elle pourra naturellement tre complte par les autres notions, en particulier la description fine
des cheminements en station (voir NAVIGATION PATH de NeTEx/Transmodel): il s'agit toutefois bien de
complter et non de remplacer.
CONNECTION END (EXTRMIT DE CORRESPONDANCE): Dbut ou fin d'une CORRESPONDANCE. Il sagit

forcment dune relation avec un POINT DARRT PLANIFI. Une particularisation de la CORRESPONDANCE
par le MODE de transport et possible ce niveau.
86
NF NF
A.7 Contraintes
class Contraintes
POINT IN LINK SEQUENCE ZONE

NT Journey Pattern MODEL:: NT Routing Constraint MODEL::ROUTING
0..* +constraint for 0..*
POINT IN JOURNEY PATTERN +constrained by CONSTRAINT ZONE
+ ZoneUse :ZoneUseTypeEnum [0..1] 0..*

0..* +constrained by
+constraint for ::ZONE
+ Name [0..1]
+ Description [0..1]
UID
+ Id :RoutingConstraintIdType
::ZONE
+ Id :ZoneIdType
Name: Contraintes
Version: 1.0
Created: 17/07/2014 18:29:00 inherited relation
Updated: 19/11/2014 18:28:45 (ZONE to POINT)
NT Routing Constraint MODEL::TRANSFER RESTRICTION
POINT +start of +from + Name :MultilingualString [0..1]

NT Serv ice Pattern MODEL:: + Description :MultilingualString [0..1]
1 0..* + RestrictionType :TransferRestrictionTypeEnum [0..1]
+end of +to
UID
1 0..* + Id :TransferRestrictionIdType
Figure 14 Contraintes Modle conceptuel
ROUTING CONSTRAINT ZONE (ZONE DE CONTRAINTE): ZONE au sein de laquelle une contrainte
d'acheminement s'applique. La ZONE peut tre dfinie soit par un primtre gographique, soit par la liste des
POINTs D'ARRT PLANIFIS qu'elle contient.
Parmi les exemples de contraintes d'acheminement, on trouve:
Si l'on monte dans un vhicule d'une LIGNE donne l'un des POINTs D'ARRT PLANIFIs de la ZONE,
on ne pourra pas descendre un autre POINTs D'ARRT PLANIFIs de la mme ZONE (il faut avoir
quitter la ZONE pour pouvoir descendre du vhicule)
Si l'on monte dans un vhicule d'une LIGNE donne l'un des POINTs D'ARRT PLANIFIs de la ZONE,
on ne pourra descendre qu'aprs avoir franchi au moins un POINT D'ARRT PLANIFIS en dehors de la
ZONE
Les COURSEs de la LIGNE ne se poursuivront en dehors de la ZONE que s'il y a des passagers bord.
Etc.
TRANSFER RESTRICTION (RESTRICTION DE CORRESPONDANCE): Contrainte qui sapplique au

CORRESPONDANCES (ou CORRESPONDANCES ENTRE COURSES) entre deux POINTs DARRT
PLANIFIs, en limitant voir interdisant lusage pour les passagers.
A.8 Organisation (Autorits et Exploitants)
87
NF NF
class Organisation
ADDRESS
CC Topographic Place MODEL::POSTAL
ADDRESS
Name: Organisation
Author: Aurige (TM6 Extract) + AddressLine1 :normalizedString [0..1]
Version: 1.0 + BuildingName :normalizedString [0..1]
Created: 18/07/2014 17:23:04 + HouseNumber :normalizedString [0..1]
Updated: 18/07/2014 17:42:51 + PostCode :PostCodeType [0..1]
+ PostCodeExtension :normalizedString [0..1]
+ Province :normalizedString [0..1]
+ Street :normalizedString [0..1]
+ Town :normalizedString [0..1]
::ADDRESS
+ ShortName :MultilingualString
UID
+ Id :PostalAddressIdType
::ADDRESS
+ Id :AddressIdType
1
+located at
+locating
0..*
CC Generic Organisation MODEL:: CC Generic Organisation MODEL:: CC Generic Organisation MODEL::CONTACT

ORGANISATION PART +made up of ORGANISATION +for DETAILS
+ Name :MultilingualString [0..1] 0..* 1 + Description :MultilingualString [0..1] 1 0..* + ContactPerson :normalizedString [0..1]
+ ShortName :MultilingualString [0..1] +part of + LegalName :MultilingualString [0..1] +characterised by + Email :EmailAddressType [0..1]
UID + Name :normalizedString + Fax :PhoneNumberType [0..1]
+ Id :OrganisationPartIdType + Remarks :MultilingualString [0..1] + FurtherDetails :xsd:string [0..1]
+ ShortName :MultilingualString [0..1] + Phone :PhoneNumberType [0..1]
+ TradingName :MultilingualString [0..1] + Url :anyURI [0..1]
UID UID
+ Id :OrganisationIdType + Id
CC Transport Organisations MODEL::

CONTROL CENTRE
UID
+ Id :ControlCentreIdType
CC Transport Organisations +ordering PT CC Transport Organisations MODEL::
MODEL::AUTHORITY service from OPERATOR
UID * +serving PT for * + PrimaryMode :VehicleModeEnum

+ Id :AuthorityIdType UID
+ Id :OperatorIdType
+ordering PT *
+grouped in 1..*
service from
+serving PT for 0..* +grouping *
CC Transport Organisations MODEL::GROUP OF

OPERATORS
+ Category :normalizedString
UID
+ Id :GroupOfOperatorsIdType
Figure 15 Organisation Modle conceptuel
ORGANISATION (INSTITUTION): Une instance lgale implique dans certains aspects du transport public..
AUTHORITY (AUTORIT ORGANISATRICE): Une INSTITUTION sous la responsabilit de laquelle lorganisation

des transports est place pour une zone gographique ou administrative donne.
OPERATOR (EXPLOITANT): Une entreprise proposant des services de transport.
GROUP OF OPERATOR (GROUPE DEXPLOITANTS): Un groupe dEXPLOITANTs ayant en commun, par

exemple, un ensemble de rgles tarifaires et dinformation voyageur.
CONTACT DETAILS (INFORMATIONS DE CONTACT): Informations permettant au public de contacter une

INSTITUTION (cet objet est utilis diffrents endroits dans NeTEx).
ORGANISATIONAL PART (UNIT ORGANISATIONNELLE): Sous ensemble dune intitution ayant une
responsabilit particulire (gestion de donne, etc.). Cet objet restera abstrait dans le contexte de ce profil et de ne
sera utiliser quau travers de sa spcialisation en CENTRE DE CONTROL.
CONTROL CENTRE (CENTRE DE CONTROL): UNIT ORGANISATIONNELLE compose dune quipe

oprationnelle en charge des commandes et du contrle des services dexploitation.
88
NF NF
A.9 Liens avec le Modle dArrt Partag
A.9.1 Affectation des arrts
class Affectation d'Arrts
SITE POINT
STOP PLACE SCHEDULED STOP POINT
+to
+containing 1 +to 1
0..* subzone +for 0..*

+in 1 of +for
STOP ASSIGNMENT
STOP PLACE SPACE 0..* 0..*
QUAY + AlightingUse [0..1]
+ StopAssignmentType [0..1]
+to +for + BoardingUse [0..1]
+ PrivateCode [0..1]
0..1 0..*
1 UID
+composed
+ Id
by
0..* +a part of
STOP PLACE SPACE

+for
BOARDING POSITION
0..*
::STOP PLACE SPACE
+ BoardingUse [0..1]
+to PASSENGER STOP
+ AlightingUse [0..1]
+to ASSIGNMENT
+ Label [0..1] 0..1
::STOP PLACE COMPONENT
0..1 UID
+ Label [0..1]
+ OtherModes [0..*] + Id
::SITE ELEMENT
+ Image [0..1]
+ NameSuffix [0..1] +for
+ Url [0..1]
+ CrossRoad [0..1] 0..*
+ Landmark [0..1]
+ PublicUse [0..1] TRAIN STOP ASSIGNMENT
+ Covered [0..1] + PositionOfTrainElement
+ Gated [0..1]
+to +for + EntranceToVehicle [0..1]
+ AllAreasWheelchair [0..1]
+ Lighting [0..1] UID
0..1 0..* + Id
+ PersonCapacity [0..1]
::ADRESSABLE PLACE
+for 0..*
+ Image [0..1] +subject to 1
+ Url [0..1]
::ZONE
TRAIN COMPONENT
+ Name [0..1]
+ Description [0..1]
UID
+ Id
Name: Affectation d'Arrts
::STOP PLACE SPACE
+ Id
Version: 1.0
::SITE COMPONENT
Created: 17/07/2014 18:40:34
+ Id
Updated: 19/11/2014 19:00:36
::PLACE
+ Id
::ZONE
+ Id
Figure 16 Affectation d'Arrts Modle conceptuel
89
NF NF
STOP ASSIGNMENT (AFFECTATION DARRT): Affection dun POINT DARRT PLANIFI un LIEU
DARRT. Cet objet restera abstrait dans le contexte de ce profil et de ne sera utiliser quau travers de sa
spcialisation en PASSENGER STOP ASSIGNMENT et TRAIN STOP ASSIGNMENT.
PASSENGER STOP ASSIGNMENT (AFFECTATION DARRT POUR PASSAGER): Affection dun POINT
DARRT PLANIFI un LIEU DARRT (ou un de ses composant de type ZONE DEMBARQUEMENT ou
POSITION DEMBARQUEMENT) pour un service passager.
TRAIN STOP ASSIGNMENT (AFFECTATION DARRT DE TRAIN): Affection dun COMPOSANT DE TRAIN un
LIEU DARRT (ou un de ses composant de type ZONE DEMBARQUEMENT ou POSITION
DEMBARQUEMENT) pour un POINT DARRT PLANIFI donn.
Note : dans cet extrait, cest le type de vhicule (type de train) qui permet de dterminer la zone dembarquement
(alignement du train) et non la course
BOARDING POSITION (POSITION DEMBARQUEMENT): Position dune ZONE DEMBARQUEMENT partir de

laquelle un passager pourra embarquer, ou vers laquelle il dbarquera dun VHICULE. Cette position peut tre
quasi ponctuelle (poteau de bus) ou un peu moins prcise comme les repres nomms sur les quais de gare.
Cet objet na pas t retenu dans le Modle dArrt Partag, mais il sy raccroche directement et est donc
considrer comme une extension du Modle dArrt Partag
A.9.2 Correspondances par dfaut
90
NF NF
class Correspondance par dfaut
TRANSFER
+determined
+determined DEFAULT CONNECTION
within STOP AREA
SITE ELEMENT within
::TRANSFER
SITE 0..* 0..1
+ DefaultDuration :duration
0..1 0..* +determining
+ FrequentTravellerDuration :duration [0..1] 0..1
+determining +composed of
+ OccasionalTravellerDuration :duration [0..1]
+ MobilityRestrictedTravellerDuration :duration [0..1]
+included in 1..*
PLACE + Distance :LenthType [0..1]
+determining
TOPOGRAPHIC PLACE + BothWays :boolean [0..1] POINT
0..1 0..* PK SCHEDULED STOP POINT
+determined + id :ConnectionIdType
within ::TRANSFER
~ id :TransferIdType +serviced 0..*
by
+from 0..* +to
0..*
+start +end of
of
1 1 +servicing 0..*
+for
ORGANISATION +servicing +serviced by MODE
DEFAULT CONNECTION END
OPERATOR 0..1 0..* VEHICLE MODE
0..* 0..1
+servicing
Name: Correspondance par dfaut

Version: 1.0
Created: 20/11/2014 17:45:12
Updated: 20/11/2014 17:52:32
Figure 17 Correspondance par dfaut Modle conceptuel
DEFAULT CONNECTION (CORRESPONDACE PAR DEFAUT): La possibilit physique (spatiale) d'un passager
de passer d'un vhicule de transport public vers un autre dans le but de continuer son voyage. Elle dfinit le temps
par dfaut utiliser pour passer d'un vhicule de transport un autre au sein d'une zone (SITE, LIEU
TOPOGRAPHIQUE, ZONE D'ARRT). Elle peut tre restreinte des OPERATEURS ou des MODES des
transports particuliers, ou ne s'applique que dans un sens donn (une correspondance bus vers train peut tre
diffrente de train vers bus).
Cette information est particulirement importante pour les calcule d'itinraire: en effet de nombreuses
correspondances sont implicites (au sein d'un LIEU D'ARRT par exemple) et ncessite d'tre valorise pour
pouvoir tre utilises.
A.9.3 Parkings
Les parking sont dcrits ici, mais il a t finalement dcid de de inclure dans un profil spar, qui devra aussi
prendre en compte les POI (Point Of Interest).
91
NF NF
class Parkings
NT Site MODEL::SITE
+accessed by +for SITE COMPONENT
1 0..* NT Site MODEL::ENTRANCE
+viewed as
CONNECTION END
+a view
of NT Service Connection MODEL::SITE CONNECTION 0..* 0..1
ADRESSABLE PLACE END
+a view of
NT Site MODEL::SITE 0..1 0..*
+viewed as +start of +end of 1
ELEMENT 1
+from 0..* +to 0..*
TRANSFER
NT Serv ice Connection MODEL::SITE CONNECTION
::TRANSFER
+ DefaultDuration :duration
+ Distance :LenthType [0..1]
+ FrequentTravellerDuration :duration [0..1]
+ MobilityRestrictedTravellerDuration :duration [0..1]
+ OccasionalTravellerDuration :duration [0..1]
NT Stop Place MODEL::
STOP PLACE UID
+ Id :ConnectionIdType
::TRANSFER
+ Id :TransferIdType
NT Parking MODEL::PARKING +entered through +to NT Parking MODEL::PARKING PASSENGER

ENTRANCE
+ BookingUrl :anyUrl
1 0..*
+ CardsAccepted :normalizedString ::ENTRANCE
+ CurrenciesAccepted :Currency [0..*] VEHICLE ENTRANCE + DropOffPointClose :boolean
+ DefaultCurrency :CurrencyType [0..1] + DroppedKerbOutside :boolean
NT Parking MODEL::PARKING ENTRANCE
+ ElectricRechargingAvailable :boolean [0..1] + EntranceType :EntranceTypeEnum
FOR VEHICLES
+ FreeParkingOutOfHours :boolean [0..1] + Height :LengthType [0..1]
+ NumberOfParkingLevels :integer ::VEHICLE ENTRANCE + IsEntry :boolean
+ OvernightParkingPermitted :boolean [0..1] + Public :boolean [0..1] + IsExit :boolean
+ ParkingLayout :ParkingLayoutEnum [0..1] ::ENTRANCE + IsExternal :boolean
+ ParkingPaymentProcess :PaymentProcessEnum [0..1] + DropOffPointClose :boolean + Label :normalizedString [0..1]
+ ParkingReservations :ParkingReservationEnum [0..1] +entered + DroppedKerbOutside :boolean + Width :LengthType [0..1]
+ ParkingType :ParkingTypeEnum [0..*] through + EntranceType :EntranceTypeEnum ::SITE ELEMENT
+ PaymentByPhone :PaymentByPhone [0..1] +to + Height :LengthType [0..1] + AllAreasWheelchair :boolean [0..1]
+ PrincipalCapacity :NumberOfSpaces [0..1] + IsEntry :boolean + Covered :CoveredEnum
+ ProhibitedForAnyHazardousMaterialLoads :boolean [0..1] 1 0..* + IsExit :boolean + CrossRoad :MultilingualString
+ RealTimeOccupancyAvailable :boolean [0..1] + IsExternal :boolean + Gated :GatedEnum
+ SecureParking :boolean [0..1] + Label :normalizedString [0..1] + Image :anyUri [0..1]
+ TotalCapacity :NumberOfSpaces [0..1] + Width :LengthType [0..1] + Landmark :MultilingualString
UID ::SITE ELEMENT + Lighting :LightingEnum
+ Id :ParkingIdType + AllAreasWheelchair :boolean [0..1] + NameSuffix :MultilingualString
+ Covered :CoveredEnum + PersonCapacity :NumberOfPeople [0..1]
+ CrossRoad :MultilingualString + PublicUse :PublicUseEnum [0..1]
+characterised 1 1 + Url :anyUri [0..1]
+ Gated :GatedEnum
by +available for + Image :anyUri [0..1] ::ZONE
+ Landmark :MultilingualString + Description [0..1]
0..* +characterising + Lighting :LightingEnum + Name [0..1]
+ NameSuffix :MultilingualString UID
NT Parking MODEL::PARKING PROPERTIES + PersonCapacity :NumberOfPeople [0..1] + Id :PassengerEntranceId
+ PublicUse :PublicUseEnum [0..1] ::ENTRANCE
+ MaximumStay :duration [0..1]
+ Url :anyUri [0..1] + Id :EntranceIdType
+ ParkingStayType :ParkingStayEnum [0..1]
::ZONE ::SITE COMPONENT
+ ParkingUserType :ParkingUserEnum [0..1]
+ Description [0..1] + Id :SiteComponentIdType
UID + Name [0..1] ::PLACE
+ Id :ParkingPropertiesIdType + Id :PlaceIdType
UID
+ Id :VehicleEntranceIdType ::ZONE
+making space ::VEHICLE ENTRANCE + Id :ZoneIdType
0..* available for + Id :VehicleEntranceId
::ENTRANCE
NT Parking MODEL::PARKING CAPACITY + Id :EntranceIdType
::SITE COMPONENT
+ NumberOfSpaces :integer [0..1] + Id :SiteComponentIdType Name: Parkings
+ ParkingStayType :ParkingStayEnum [0..1] ::PLACE Author: Aurige (TM6 Extract)
+ ParkingVehicleType :ParkingVehicleEnum [0..1] + Id :PlaceIdType Version: 1.0
UID ::ZONE Created: 18/07/2014 12:27:05
+ Id :ParkingCapacityIdType + Id :ZoneIdType Updated: 18/07/2014 15:59:25
Figure 18 Parking Modle conceptuel
PARKING (PARKING): Emplacement dsign pour laisser les vhicules comme des automobiles, les vlos ou les
deux-roues motoriss.
Note : NeTEx propose aussi une vision plus simple du parking vlo au travers de possible EQUIPEMENT de
parking dans un LIEU DARRT (mais on se limite alors aux parkings au sein ou trs proche des lieux darrt). La
possibilit de parking peut aussi tre simplement indique comme un service disponible au sein du LIEU DARRT
(ParkingFacility).
92
NF NF
PARKING PROPERTIES (PROPRIT DE PARKING): Description des proprits dun PARKING (autre que sa
capacit dcrite ci-dessous).
PARKING CAPACITY (CAPACIT DE PARKING): Informations sur la capacit du PARKING. Un PARKING peut
avoir plusieurs informations de CAPACIT diffrentes correspondant aux diffrentes de de vhicule quil peut
accueillir).
PARKING ENTRANCE FOR VEHICLE (ENTRE DE PARKING POUR VEHICULE): Description des entres du
PARKING partir de la voire.
PARKING PASSENGER ENTRANCE (ENTRE DE PARKING POUR PITONS): Entre du PARKING pour les
passager (entre ied ou par tout autre moyen hors du vhicule comme, par exemple les fauteuils roulants).
SITE CONNECTION (CORRESPONDANCE ENTRE SITES): La possibilit physique (spatiale) d'un passager de
continuer son dplacement dtermin par deux localisations comme des SITEs ou leurs ENTREs. Des temps de
parcours diffrents peuvent tre ncessaires en fonction du type de passager. Cette CORRESPONDANCE
s'tablit entre deux dans ce contexte prcis entre in LIEU DARRT et un PARKING, mais la
CORRESPONDANCE ENTRE SITES est dfinie de faon gnrique par Transmodel entre deux SITEs quel quen
soit le type (PARKING, LIEU DARRT ou POINT DINTRT).
A.10 Raccordement linfrastructure (voirie et rail)
Lextrait du modle propos ci-dessous pour vocation de permettre la mise en relation explicite de la description
du rseau de transport en commun avec linfrastructure (typiquement des donnes Open Street Map, Nokia Here
ou Tomtom Teleatlas). Cet extrait est propos au profil car les besoins de fonctionnels en rapport avec la
multimodalit (TC, vhicule particulier, piton, vlo) sont de plus en plus nombreux et rclament un telle mise en
relation.
93
NF NF
class Infrastructure
*
+end of
ZONE PROJECTION POINT PROJECTION POINT ON LINK LINK PROJECTION
1 +ending at
+ Distance :DistanceType + Order :Integer
UID UID
+ DistanceFromStart :Distance
+ Id :ZoneProjectionIdType UID +start of * + Id :LinkProjectionIdType
+ Id :PointProjectionIdType UID
+to * + Id :PointOnLinkIdType 1 +starting at +calling as *
0..* +to +to *
+calling as 0..* source
* * *
source +calling as +a view +located on
source of
+passing
+used as +used as through
source in target in
1 1
+used as 1 +used as target in +viewed as +used as
source in 1 1 source in
1 +used as target in1 1
ZONE +represented by POINT +to LINK
0..1 0..1 1 +end of *

+functional +start +from
centroid for
?
of
+including +included in * 1 *
0..1
+end +to
INFRASTRUCTURE POINT INFRASTRUCTURE LINK
of
Name: Infrastructure 1 *
Author: Aurige (TM6 Extract) UID +from UID
Version: 1.0 + Id :InfrastructurePointIdType ~ Id :InfrastructureLinkIdType
Created: 23/07/2014 18:09:43 1 +start *
Updated: 23/07/2014 19:00:41 of
ROAD JUNCTION RAILWAY JUNCTION WIRE JUNCTION ROAD ELEMENT RAILWAY ELEMENT WIRE ELEMENT
UID UID UID UID UID UID

+ Id :RoadJunctionIdType + Id :RailwayJunctionIdType + Id :WireJunctionIdType + Id :RoadElementIdType + Id :RailwayElementIdType + Id :WireElementIdType
A
Figure 19 Infrastructure et projections Modle conceptuel
Le principe prsent ici consiste dfinir des POINTs et TRONONs dinfrastructure (que lon peut ventuellement
spcialiser) et dutiliser les mcanismes de PROJECTION proposes par Transmodel (et NeTEx) pour projeter
(mettre en relation) les objets transport sur les objets dinfrastructure (on projettera par exemple une ZONE
DEMBARQUEMENT sur une NUD ROUTIER, etc.).
On tait ici rfrence des donnes externes au travers de leurs identifiants : il conviendra donc de dfinir une
structure de codification de ces identifiants (par exemple [nom du jeu de donnes (OSM,NokiaHere, etc.)] :[version
du jeu de donne] :[identifiant technique] ).
ROAD JUNCTION (NUD ROUTIER): Objet ponctuel faisant parti de la description du rseau routier.
RAILWAY JUNCTION (NUD RAIL): Objet ponctuel faisant parti de la description du rseau rail.
WIRE JUNCTION (NUD CABLE): Objet ponctuel faisant parti de la description du rseau cable.
ROAD ELEMENT (TRONON ROUTIER): Objet linaire faisant parti de la description du rseau routier.
RAILWAY ELEMENT (TRONON RAIL): Objet linaire faisant parti de la description du rseau rail.
WIRE ELEMENT (NU TRONON D CABLE): Objet linaire faisant parti de la description du rseau cable.
POINT PROJECTION (PROJECTION DE POINT): Projection dun POINT (POINT DARRET PLANIFI, POINT
HORAIRE, etc.) sur un autre POINT, ou un TRONON. La projection peut aussi tre faite vers un OBJET
COMPLEXE (voir ci-dessous).
LINK PROJECTION (PROJECTION DE TRONON): Projection dun TRONON (ROUTE LINK, SERVICE LINK,
etc.) sur un autre TRONON (par lintermdiaire de POINTs SUR TRONON). La projection peut aussi tre faite
vers un OBJET COMPLEXE (voir ci-dessous).
94
NF NF
ZONE PROJECTION (PROJECTION DE ZONE): Projection dune ZONE (LIEU DARRT, ZONE TATIFAIRE,
etc.) sur un POINT. La projection peut aussi tre faite vers un OBJET COMPLEXE (voir ci-dessous).
POINT ON LINK (POINT SUR TRONON): Point intermdiaire sur un TRONON.
De trs nombreux objets NeTEx hritent des objets gnriques POINT, LINK ou ZONE, mais lobjectif tant ici la
projection sur linfrastructure, on limitera dans le cadre du profil les objets projetable :
ROUTE POINT
ROUTE LINK
STOP PLACE
CONNECTION
QUAY
ENTRANCES (et toutes ses spcialisations)
BOARDING POSITION
PATH LINK ( terme: le PATH LINK ne faisant pas partie de ce profil)
A.11 lments gnriques
A.11.1 Plan Schmatique
95
NF NF
class Plan Schmatique
EntityInVersion
ResponsibilityModel::DataManagedObject
+depicts 0..1 +entity 1
hotspot
to
+map
of 0..* +map ref 0..*
VersionedChild
SchematicMapModel::SchematicMap
SchematicMapModel::
+ ImageUri :anyURI [0..1] SchematicMapMember
+ DisplayAsIcon :boolean [0..1]
FK contains + Hide :boolean [0..1]
# DepictsObjectRef :ObjectIdType*
+ InfoLink :InfoLink [0..1]
PK
0..* + x :NumberOfPixels [0..1]
+ id :SchematicMapIdType + y :NumberOfPixels [0..1]
contained PK
- members :SchematicMapMember [0..*] + id :SchematicMapMemberIdType [0..1]
FK
# VersionOfObjectRef :ObjectRef*
Name: Plan Schmatique

Author: Aurige (NeTEx Extract)
Version: 1.0
Created: 17/07/2014 13:44:47
Updated: 17/07/2014 13:45:19
Figure 20 Plan Schmatique Modle physique
Les plans schmatiques sont des lments importants de communication avec les voyageurs : il est important dy
associer les informations de description du rseau si lon souhaite pouvoir profiter de nouvelles technologies et
les rendre intractifs.
SCHEMATIC MAP (PLAN SCHMATIQUE): Une carte reprsentant schmatiquement la disposition de la

structure topographique des lieux (par exemple, un ensemble de sites) ou le rseau de transports en commun (un
ensemble de lignes). Il peut comprendre une projection de pixel ou objet de dessin vectoriel vers un ensemble
d'objet transport pour permettre les interactions, services et hyperliens.
Schematic Map Member (COMPOSANT DE PLAN SCHMATIQUE): Projection dun objet transport sur un PLAN
SCHMATIQUE.
Note: la figure ci-dessus est issue du modle physique de faon bien faire apparatre la liste exhaustive des
attributs disponibles.
96
NF NF
A.11.2 Versions et Responsabilits
Les lments ci-dessous reprennent et rappellent les mmes principes que ceux retenus pour le Modle dArrt
Partag.
class Version et responsabilit
CC Generic Entity MODEL::

Name: Version et responsabilit ENTITY CC Generic Responsibility MODEL::
+belonging1to
Author: Aurige (TM6 Extract) DATA SOURCE
Version: 1.0 * + Email :emailType [0..1]
Created: 18/07/2014 16:58:00 +comprising
Updated: 18/07/2014 17:30:29 UID
+valid for 1..*
1 +under the + Id :DataSourceIdType
responsibility of
+valid
instance
of
CC Generic Version MODEL::VERSION *
+ Description :MultilingualString [0..1] CC Generic Version MODEL::

+ EndDate :dateTime [0..1] ENTITY IN VERSION
+governing 1..*
+ StartDate :dateTime [0..1]
+ Status :VersionStatusEnum 1 +governed by
+ VersionType :VersionTypeEnum
UID
+ Id :VersionIdType
0..*
+managed by
Data Management Role +managing

Data Origination 1
Data Augmentation +responsible for 0..*
Data Aggregation CC Responsibility Role MODEL:: +delegated to +delegating
Data Distribution RESPONSIBILITY SET CC Generic
0..* 0..*
Data Ownership Organisation MODEL::
Other UID ORGANISATION
+ Id :ResponsibilitySetIdType
Stakeholder Role
Planning
+in charge of 1
Operation
+made up of 1
Control +composed of 1
Data IPR Ownership
Entity Legal Ownership +part of
Other 1..* +part of 0..*
+assigned to
CC Responsibility Role MODEL:: 0..* CC Generic

CC Responsibility Role RESPONSIBILITY ROLE Organisation MODEL::
MODEL::RESPONSIBILITY +causing 0..* ASSIGNMENT ORGANISATION PART
+in charge of
ROLE
1 +caused by UID 0..* 0..1
+ Id :ResponsibilityRoleIdType +delegated to
UID
+ Id
Figure 21 Versions et responsabilits Modle conceptuel
ENTITY (ENTIT): Une occurrence d'entit qui est gre par un systme de gestion de versions. Quand des
donnes de sources diffrentes coexistent dans un systme (multimodal ou multi-oprateur), une ENTIT doit tre
associe un SYSTME DE DONNES particulier qui l'a dfinie.
ENTITY IN VERSION (VERSION DENTIT): Les ENTITs associes une VERSION donne. ENTIT PAR
VERSION est dtermine travers le concept ENTIT PAR TYPE DE CADRE.
VERSION (VERSION): Un ensemble de donnes oprationnelles qui sont caractrises par les mmes
CONDITIONs DE VALDIT. Une version appartient un seul CADRE DE VERSIONS et est caractrise par un
unique TYPE DE VERSION, p.ex. VERSION DU RSEAU pour la ligne 12 partir du 01-01-2000.
97
NF NF
DATA SOURCE (SOURCE DE DONNES): La SOURCE DE DONNES identifie le systme qui a produit la
donne. La connaissance de la SOURCE DE DONNES est particulirement utile dans le contexte de
l'interoprabilit des systmes d'information.
RESPONSIBILITY SET (ENSEMBLE DE RESPONSABILITS): Une liste des responsabilits possibles pour une
ou plusieurs VERSION DENTIT rsultant du processus de l'attribution des RLE (comme origine des donnes,
de la proprit, etc.) sur des donnes spcifiques (instances) des organisations ou des parties ORGANISATION.
RESPONSIBILITY ROLE (RLE): Un rle particulier quune INSTITUTION joue en ce qui concerne certaines
donnes : production des donnes, enrichissement des donnes, agrgation de donnes, la distribution de
donnes, la planification, la gestion, le contrle, la proprit, etc.
RESPONSIBILITY ROLE ASSIGNMENT (AFFECTATION DE ROLE): Affectation d'un ou plusieurs RLEs une
INSTITUTION (ou une de ses sous-organisation) vis--vis des responsabilits assurer concernant une donne
spcifique (comme la proprit, la planification, etc.) et de la gestion de cette donne (diffusion, mise jour, etc.).
A.11.3 Conditions de validit
Les lments ci-dessous reprennent et rappellent les mmes principes que ceux retenus pour le Modle dArrt
Partag.
98
NF NF
class Validit
+representing +represented by
CC Generic Version MODEL:: CC Generic Version Frame
0..1 1 MODEL::VERSION FRAME
VERSION
+belonging to +comprising
* 1
1
+characterised by
+including +part of +restricted to 1
0..* 0..*
+defined for CC Generic Validity MODEL::VALIDITY +defined for

CONDITION
0..* *
+defined by
CC Generic Entity MODEL:: +defined for + Name :MultilingualString [0..1]
ENTITY UID *
0..1 * + Id :ValidityConditionIdType
+characterised
+defining 1
by
CC Generic Validity MODEL::

VALIDITY TRIGGER
UID
+ Id :ValidityTriggerIdType
Name: Validit
Version: 1.0
Created: 17/07/2014 14:18:14 CC Av ailability Condition MODEL::
Updated: 17/07/2014 14:27:44 AVAILABILITY CONDITION
+ Description :MultilingualString
+ FromDate :dateTime [0..1]
+ IsAvailable :boolean
+ ToDate :dateTime [0..1]
UID
+ Id :AvailabilityConditionIdType
+valid for 0..* 0..* 1..* +valid for
+valid for
+characterized
+determining 0..* +determining 0..* by 0..*
CC Serv ice Calendar CC Serv ice Calendar CC Serv ice Calendar

MODEL::TIME BAND MODEL::OPERATING MODEL::DAY TYPE
DAY
Figure 22 Conditions de validit Modle conceptuel
VALIDITY CONDITION (CONDITION DE VALIDIT): Condition utilis pour caractriser les conditions dexistence
(ou de validit) une VERSION donne d'un CADRE DE VERSION. Une CONDITION DE VALIDITE se compose
d'un paramtre (par exemple, date, vnement dclencheur, etc) et son type d'application (par exemple, pour, de,
jusqu', etc.).
AVAILABILITY CONDITION (CONDITION DE DISPONIBILIT): Une CONDITION DE VALIDITE exprime en

termes de paramtres temporels et se rfrant types de jour.
VALIDITY TRIGGER (DECLENCHEUR DE VALIDIT): vnement externe dfinissant une condition de validit.
Par exemple, dbit exceptionnel d'une rivire, le mauvais temps, fermeture de route pour les travaux.
99
NF NF
A.11.4 Nom alternatif
On retiendra, comme pour le modle darrt partag, la possibilit dassocier un (ou plusieurs) nom alternatif tout
objet.
class Nom Alternatif
CC Generic Entity MODEL::

ENTITY
Name: Nom Alternatif
+ Changed :dateTime Author: Aurige (TM6 Extract)
+ Created :dateTime Version: 1.0
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Figure 23 Nom Alternatif Modle conceptuel
100
NF NF
Bibliographie
EN 15531-1, Public transport - Service interface for real-time information relating to public transport operations -
Part 1: Context and framework
Part 2: Communications infrastructure3
Part 3: Functional service interfaces4
CEN/TS 15531-4, Public transport - Service interface for real-time information relating to public transport operations
- Part 4: Functional service interfaces: Facility Monitoring
CEN/TS 15531-5, Public transport - Service interface for real-time information relating to public transport operations
- Part 5: Functional service interfaces - Situation Exchange
101

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Norme franaise

T1 Profil d'change pour la description des rseaux de transport en commun

T2 NeTEx - Profil Franais pour les rseaux

E : Introductory element Main element Complementary element

D : Einfhrendes Element Haupt-Element Ergnzendes Element

Norme franaise homologue par dcision du Directeur Gnral d'AFNOR.

Thsaurus International Technique :

NF_Profil NeTEx pour les Rseaux(F) - v1.5.doc

Le prsent format dchange est un profil de NeTEx.

NeTEx se dcompose en trois parties:

Partie 3 : Information tarifaire (uniquement vocation dinformation voyageur)

CONDITIONS DE RSERVATION pour une LIGNE FLEXIBLE.

Un TYPE DE VEHICULE compose dune squence dun ou plusieurs TRAIN.

Informations permettant au public de contacter une INSTITUTION.

Une classification de l'orientation gnrale des ITINRAIREs.

Un POINT sur PARCOURS qui est un POINT HORAIRE.

Un POINT D'ITINRAIRE (accompagn de son rang) qui sert dfinir un ITINRAIRE.

Un POINT permettant de dfinir la gomtrie d'un ITINRAIRE travers le rseau.

Un POINT o les passagers peuvent monter bord ou descendre des vhicules.

Projection dun objet transport sur un PLAN SCHMATIQUE.

Un PARCOURS associ une COURSE COMMERCIALE (transportant des passagers).

Un TRONON entre une paire ordonne de POINTs D'ARRT PLANIFIS.

Affection dun POINT DARRT PLANIFI un LIEU DARRT.

Un POINT d'un PARCOURS qui est un POINT D'ARRT

5 Description du profil dchange

5.1 Conventions de reprsentation

Classification Nom Type Cardinalit Description

Classification : permet de catgoriser l'attribut. Les principales catgories sont:

Nom : nom de l'lment ou attribut XSD

Cardinalit : cardinalit de l'lment ou attribut XSD exprime sous la forme "minimum:maximum"

5.2 Les lignes

Table 1 Line Element

::> ::> DataManagedObject ::> LINE hrite de DataManagedObject (voir le

Name MultilingualString 1:1 Nom de la LIGNE.

ShortName MultilingualString 0:1 Nom court de la LIGNE.

Description MultilingualString 0:1 Description de la LIGNE.

TransportMode VehicleModeEnum 0:1 MODE DE TRANSPORT principal de la LIGNE.

Transport- SubmodeEnum 0:1 SOUS-MODE associ la LIGNE.

Url any 0:1 URL d'information voyageur associe la LIGNE.

AK PublicCode xsd:normalizedString 0:1 Identifiant publique de la LIGNE.

Il s'agit gnralement d'un numro, parfois complt

On peut considrer que le nom complet de la ligne

AK PrivateCode xsd:normalizedString 0:1 Identifiant secondaire de la LIGNE.

Il s'agit gnralement d'un identifiant propre au

FK Authority TransportOperatorRef 0:1 Reference to OPERATOR of LINE.

cntd additional- OperatorRef 0:* Reference un EXPLOITANT additionnel pour la

otherModes modeRefs Reference un MODE de transport additionnel pour

FK Operational- OperationalContextRef 0:1 Reference to OPERATIONAL CONTEXT of LINE.

TypeOfLineRef TypeOfLineRef 0:1 TYPE DE LIGNE spcifique.

Permet une classification particulire de la ligne

Deux types prdfinis sont propos par le profil:

ne pas confondre avec une marque commerciale,

A dfinir par une TYPE DE VALEUR spcifique (voir

ExternalCategory ExternalObjectRef 0:1 An external product classification for all journeys of

Monitored xsd:boolean 0:1 Indique si la ligne dispose d'information voyageur

cntd routes RouteRef 0:* Liste des ITINERAIREs de la LIGNE.

FK RepresentBy- GroupOfLinesRef 0:1 Identifier of GROUP OF LINES that should be used

Le GROUPE DE LIGNE rfrence les LIGNES,

cntd Presentation Presentation 0:1 Information concernant la reprsentation graphique

cntd Alternative- Presentation 0:1 Alternative presentation attributes to use when

Accessibility- AccessibilityAssessment 0:1 Information concernant l'accessibilit de la ligne

cntd allowedDirections AllowedDirection 0:* Ensemble des DIRECTIONs de la ligne (attention la

noticeAssignment noticeAssignments_RelStr 0:* NOTEs affectes la LIGNE.

D escriptiv e E lements of a TransportMode