NOTE TECHNIQUE NT 109

Note technique
de la CNAMTS lusage
des matres douvrage,
de leurs matres duvre,
de leurs coordonnateurs
et des chefs dentreprise.
Adopte par le Comit
technique national des
industries du btiment
et des travaux publics
le 26 novembre 2007.

Cette note technique

annule et remplace
la recommandation R 250
adopte par le Comit
technique national
des industries du btiment
et des travaux publics
le 7 juin 1984.

CNAMTS (Caisse nationale

de lassurance maladie
des travailleurs salaris)
Direction des risques
professionnels

Prvention des risques

dus aux circulations horizontales
et verticales des pitons
sur les chantiers de construction

Avertissement
Compte tenu de la nouvelle codification du code du travail, entre en vigueur le 1er mai 2008, le lecteur pourra se reporter la table de
concordance parue sur le site Lgifrance pour actualiser les rfrences rglementaires mentionnes dans ce document.
 1.PRAMBULE 4. PRINCIPES DE PRVENTION
Les chutes de hauteur et de plain-pied sont parmi les causes prin-
Organiser les dplacements horizontaux et verticaux.
cipales daccidents du travail, tant en frquence quen gravit, sur
les chantiers du btiment et des travaux publics, notamment lors
Identifier les zones et baliser les circuits.
des dplacements des salaris. Lorganisation des circulations hori-
zontales et verticales ainsi que lorganisation des stockages sont
Sparer les flux de circulation pitons et engins .
donc prpondrantes pour la lutte contre ces accidents.
Les chefs dentreprises de tous les corps dtat ont la responsabilit Raliser des accs srs tous les niveaux.
de la mise en uvre et de lentretien des dispositifs de circulation,
pralablement tudis et formaliss dans leur plan de prvention Privilgier les ouvrages dfinitifs comme moyens daccs.
ou dans leur plan particulier de scurit et de protection de la
sant (PPSPS) tabli partir du plan gnral de coordination (PGC). Entretenir rgulirement les circulations et les accs.

C OMMENTAIRES
Lorganisation des circulations est fonde sur la connaissance
5. MESURES DE PRVENTION
des risques professionnels.
Leur valuation et ladaptation permanente des mesures de 5.1 Mesures organisationnelles
prvention sont bases sur les principes gnraux de prven-
tion contenus dans larticle L. 230-2 du code du travail. Les matres duvre, matres douvrage, coordonnateurs et chefs den-
treprise sinforment mutuellement des volutions apportes au projet
Le coordonnateur SPS est charg par le matre douvrage, via le
ayant un impact sur les circulations. Ils collaborent la mise en uvre
plan gnral de coordination (PGC) lorsquil existe, de la mise
des mesures organisationnelles sur les chantiers.
en uvre de ces dispositifs communs dorganisation. Pour cela,
il anticipe lorganisation des circulations horizontales et verti-
cales ainsi que les zones de stockage pendant toute la dure C OMMENTAIRES
du chantier, et dtermine dans les grandes lignes, les implan-
tations possibles. Pour la mise en uvre des mesures techniques qui suivent,
les chefs dentreprise concerns donnent et commentent
On se reportera de faon utile la publication Logistique de
les instructions appropries aux oprateurs, sur chantier, ainsi
chantier et coordination de scurit (INRS ED 884).
qu leur encadrement, aprs les avoir forms et avoir vrifi
leurs comptences.

Un plan et des rgles de circulation, pour les personnes, vhicules

2. CHAMP DAPPLICATION et engins, doivent tre tablis avec pour objectif de rsultat
la sparation maximale des diffrents flux, pitons et vhicules.
Pour favoriser une mise en uvre efficace des mesures lgislati-
Le coordonnateur intgre ces rgles dans le PGC.
ves et rglementaires en vigueur, il est recommand aux matres
douvrage, matres duvre, coordonnateurs et chefs dentreprise
de respecter et/ou de veiller lapplication des rgles ci-aprs C OMMENTAIRES
pour lorganisation des circulations horizontales et verticales sur
Le plan et les rgles de circulation doivent tre prsents aux
les chantiers.
intervenants.

Les zones de stockage et les modalits daccs et de circulation

3. OBJET DE LA RECOMMANDATION dans ces zones doivent tre clairement dfinies.
Des conditions dvacuation des personnes en cas daccident ou
Cette note technique nonce les mesures de prvention mettre
de danger imminent doivent tre dfinies (intervention des
en uvre afin dviter :
secours ou vacuation en urgence du personnel).
les risques de chute de hauteur,
les risques de chute de plain-pied lors des dplacements que ce 5.2 Mesures techniques
soit pour se rendre aux postes de travail, aux installations de
chantier ou aux zones de stockage,
5.2.1 Gnralits
les risques lis aux manutentions sur les chantiers. Une voie daccs au chantier doit tre construite, en tant que de
besoin, pour permettre aux vhicules et aux pitons de parvenir
au chantier. Cette voie est prolonge dans le chantier par dautres
C OMMENTAIRES voies permettant aux travailleurs daccder aux zones de travail.

Les risques lis la circulation des engins ne sont pas traits

dans ce document. Ils font lobjet de la recommandation R 434
C OMMENTAIRES
Prvention des risques occasionns par les vhicules et engins Les VRD pralables sont obligatoires et dues par le matre
circulant ou manuvrant sur les chantiers du BTP. douvrage.

2 Note technique NT 109

Les voies doivent tre praticables, la couche de forme doit avoir 5.2.4 Circulation horizontale
une rsistance satisfaisante et tre compatible avec les surchar- Un auvent rsistant doit tre ralis afin darrter la chute ven-
ges induites par les diffrents engins et vhicules appels tuelle dobjets pouvant provenir des niveaux suprieurs.
intervenir. A cet effet, les eaux pluviales doivent tre draines et
Si ncessaire une passerelle daccs munie de garde-corps lat-
vacues.
raux pourra tre ralise.
Il faut maintenir en permanence les voies de circulation, horizon-
tales et verticales, et dvacuation propres et dgages de tout
obstacle. Elles sont conues, installes et entretenues de faon C OMMENTAIRES
viter tout risque de chute et de glissade.
Dans le cas de risques de chute, les passerelles de contourne-
Les trmies et autres ouvertures situes dans les sols ou planchers ment constitueront une solution intressante en particulier
doivent tre obtures ou cltures afin de prvenir tout risque de aux angles de louvrage, aux extrmits des murs de refend et
chute. aux murs se trouvant et assurant une continuit au droit des
joints de dilatation.
Ces voies doivent tre convenablement claires (40 lux minimum).
Les passerelles de franchissement sur les tranches constitue-
Les parties communes (couloirs, paliers, escaliers et zones de
ront galement une bonne solution.
stockage) doivent tre exemptes de tout obstacle et doivent
avoir une valeur minimale dclairement de 60 lux.
Sur les chantiers spcifiques tels que les chantiers linaires, route,
canal les dispositions peuvent tre adaptes et dfinies de faon
viter tout risque pour les personnes.

5.2.2 Accs aux locaux de chantier

Les vestiaires, rfectoires, sanitaires doivent tre relis entre eux
par un passage couvert ; en outre, un passage revtu, drain,
clair, balis et totalement libre de matriel, matriaux ou
dchets, doit relier ces installations lextrieur du chantier.
Dans lhypothse o ces installations seraient loignes de cer-
taines zones de travail, il y aura lieu de prvoir des sanitaires au
plus prs avec des voies daccs libres de tout obstacle, claires
et balises.

C OMMENTAIRES
Les salaris doivent pouvoir accder aux vestiaires sans salir
leurs tenues de ville.
Passerelle

Les chantiers doivent tre organiss de faon matriser les

5.2.3 Zones de circulation et de travail
risques dinterfrence entre les zones de travail et les zones de
Des accs srs toutes les zones de travail, sans exception, doi-
circulation des engins. Si ncessaire, une personne comptente
vent tre raliss. Ils ne doivent pas comporter dobstacles fran-
et forme, munie dun gilet de signalisation, doit tre charge de
chir et doivent tre conus de manire interdire tout risque de
surveiller ces zones.
chute.
Les pistes doivent tre correctement balises.
Les postes de travail o voluent des engins et du personnel pied
font lobjet de dispositions particulires.

5.2.5 Circulation verticale

En labsence de moyens collectifs, tels quascenseur de chantier,
ascenseur dfinitif mis en service pour les besoins du chantier ou
quivalent, des circulations verticales doivent tre mises en place
selon les rgles suivantes.

5.2.5.1 Rgles gnrales

Les circulations verticales sont rpartir de telle sorte quelles
vitent les accs improviss toutes les parties du chantier, y
compris, sil y a lieu, au vide sanitaire.
Leur position doit voluer en fonction de loccupation et de
lavancement du chantier.
Des moyens adapts au nombre de passages escompts, aux
manutentions et la situation respective des zones de travail
Circulation desservir sont mettre en place.

Note technique NT 109 3

 Ils doivent tre dfinis en fonction de leur dure dutilisation.
Les moyens daccs ne doivent pas dboucher sur une installa-
tion ou situation dangereuse.
Les accs aux circulations verticales doivent tre signals de
faon faciliter lvacuation des personnes. cet effet un claira-
ge de scurit et un flchage de la sortie pourront savrer nces-
saires.

5.2.5.2 Escaliers
Les escaliers dfinitifs doivent tre poss au fur et mesure de
la construction des niveaux.

C OMMENTAIRES
En cas dimpossibilit technique, un escalier provisoire sera
mis en place.

Il faut munir les voles descaliers et les paliers suprieurs de

garde-corps rigides.
Aucun stockage ne doit se trouver dans les escaliers ou sur les
paliers.

C OMMENTAIRES
Supprimer les apparaux et boucles de levage des lments pr-
fabriqus ds que possible (boucles en acier doux notam-
ment).

Les escaliers doivent tre maintenus en parfait tat. Le nez de

Escalier
marche notamment doit tre en permanence apte sopposer au
glissement du pied.
Ils doivent tre nettoys autant que de besoin pour vacuer
boue et salissures.

5.2.5.3 Tour daccs provisoire

Sur certains chantiers, les accs aux diffrents niveaux ne peuvent
se faire par les escaliers dfinitifs. Ceci est particulirement vrai
pour les toitures-terrasses lorsque aucun accs dfinitif nest
encore mis en place durant la phase chantier.
La conception de la tour daccs (hauteur de marches, emmarche-
ment, vole) rpond aux exigences normatives (norme NF P 93-521).

C OMMENTAIRES
La tour daccs est une disposition permettant de pallier une
absence de moyens dfinitifs (ascenseur, escalier).
La tour daccs provisoire est destine tous les intervenants
devant accder aux niveaux desservis.

La largeur de passage doit tre de 1 m minimum. Cette largeur doit

permettre au salari de passer facilement avec son outillage.
Limplantation est dtermine par rapport aux ouvrages raliser et
aux installations de chantier. Elle prend en compte le planning de
ralisation des ouvrages construire.
Sa vrification aprs montage par une personne comptente doit
tre faite et formalise dans le registre de scurit de lentreprise qui
a la charge de la tour. Tours daccs

4 Note technique NT 109

Accs pour chelle
C OMMENTAIRES
Trois lments sont examiner de faon prcise :
lassise infrieure : elle supporte la descente de charge,
les ancrages intermdiaires,
la jonction du palier de la tour daccs au plancher desservi :
elle est tablie avec soin afin de protger les utilisateurs contre
le risque de chute de hauteur.
Leur vrification est confie un bureau dtudes comptent.
La notice technique du fabricant prcise les caractristiques tech-
niques et les rsistances mcaniques des principaux lments
pour tablir la note de calcul si elle est ncessaire.
Le coordonnateur SPS value la dure dinstallation et la mise en
adquation avec les besoins du chantier.
5.2.5.4 Echelles
Dans les cas o les dispositifs prcdents ne peuvent tre mis en
uvre, laccs peut se faire lchelle sous rserve de respecter les
rgles suivantes :
une chelle est un moyen daccs un niveau suprieur avec les
deux mains libres ; elle est proscrire comme poste de travail,
elle doit tre fixe en tte et en pied de faon ne pouvoir glisser
ni basculer,
dans le cas daccs grande hauteur (plus de 6 m) ou dun nomb-
re important de passages, il convient de privilgier les systmes
daccs par tours-escaliers plutt que par des chelles.
5.2.6 Stockage
Les zones de stockage du chantier doivent tre dfinies et bali-
ses indpendamment des aires de circulation, les livraisons
programmes et les livreurs accueillis (cf. protocole de charge-
ment/dchargement ou les dispositions incluses dans le PPSPS).
Le plan de circulation doit permettre dviter les marches arrire
ou les demi-tours. Les voies doivent tre prolonges, ds que pos-
sible, jusquaux ouvrages pour les travaux des corps dtat secon-
daires. Sur certains chantiers, et notamment sur les chantiers de
pavillons, il est possible dutiliser les couches de fondation des
chausses dfinitives.
Les zones de stockage seront amnages et le sol stabilis afin de
permettre une circulation dans de bonnes conditions de scurit.
C OMMENTAIRES
Le balisage du chantier, la fourniture de plans de circulation
aux livreurs et la programmation des livraisons permettent de
ne pas encombrer lenvironnement du chantier. Ils fiabilisent
les heures darrive des camions et permettent une utilisation
optimale de moyens de levage souvent saturs.
Note technique NT 109 5
Institut national de recherche et de scurit pour la prvention des accidents du travail et des maladies professionnelles

30, rue Olivier-Noyer 75680 Paris cedex 14 Tl. 01 40 44 30 00 Fax 01 40 44 30 99 Internet : www.inrs.fr e-mail : info@inrs.fr

Note technique NT 109 1 dition juin 2008

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