L'emboutissage de l'aluminium

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DESCRIPTION

Lemboutissage est un procd de formage qui consiste transformer une tle plane en une forme creuse de gomtrie plus
ou moins complexe. Ce procd ncessite une presse hydraulique ou mcanique quipe d'un outillage constitu essentiel-
lement par un poinon et une matrice. En gnral, on ajoute un serre-flan pour prvenir le plissement de la tle en priphrie
du poinon. Le mtal subit une dformation permanente lorsque la tle est entraine par le poinon dans la matrice. On
nomme embouti le corps creux avec une paroi plus ou moins cylindrique et un fond, obtenu par emboutissage.

La figure suivante montre trois squences de ralisation dun embouti partir dun flan prdcoup dans une tle :

POINON

SERRE-FLAN

MATRICE

FLAN
EMBOUTI
Figure 1

1
Lemboutissage est ralis lorsque la tle nest pas bloque en priphrie de la cavit de la matrice. Dans le cas contraire, la
tle ne peut pntrer dans la matrice quen stirant et en samincissant, ce qui limite la profondeur du bosselage ralisable
sans dchirure de la tle. Cette situation propre aux oprations de formage se produit lorsque la tle est retenue en priph-
rie soit par loutillage ou par un rebord de tle trop grand relativement la partie que lon veut dformer.

Lensemble des facteurs prendre en considration pour raliser loutillage et la pice emboutie est affaire de spcialiste.
Au tout dbut de la conception dun embouti, les variables considrer sont : les proprits de lalliage, le type de presse, le
besoin en outillage ainsi que le nombre de pices fabriquer. Il est important de noter que le cot de la pice emboutie va
dpendre de sa taille, des contraintes du procd et du volume de production. Lemboutissage est un procd gnralement
utilis pour des productions de moyenne et de grande srie, et pour des pices de faible taille.

CONDITIONS LIMITES POUR L'EMBOUTISSAGE

Les contraintes qui apparaissent dans le flan au dbut de lemboutissage sont principalement influences par le rapport entre
le diamtre dentre de la matrice d et le diamtre du flan D . Lorsque le poinon commence entraner la tle dans
la matrice (fig. 2a), une force de traction Ft est gnre en priphrie de lorifice de la matrice (section motrice du flan).
Pour ne pas avoir damincissement pouvant amorcer une dchirure du mtal, cette force de traction ne doit pas gnrer une
contrainte de traction t qui soit suprieure la limite lastique Re du mtal. La partie annulaire du flan (la couronne)
qui est confine entre la matrice et le serre-flan est tire vers le centre et doit subir une dformation globale par compression
pour que son primtre puisse tre rduit celui de la matrice. On peut simplifier lanalyse, partir de la figure 2b, en consi-
drant que chaque petit secteur de cercle de cette couronne doit entrer en dformation par compression. Cette supposition
de contrainte uniaxe nous donne une relation simple entre la force de compression Fc et la contrainte de compression
Dd
c ; on a Fc = c e , o e est lpaisseur de la tle. Au tout dbut de lopration demboutissage, c doit
2
dpasser la limite lastique du mtal pour que lembouti commence se former. Dans la section motrice (la longueur de
d
cette section motrice est indique en rouge dans la figure 2b), on a Ft = t e , o est langle (en radian) de
2
cette pointe de tarte . En faisant lquilibre des forces suivant laxe des X , on doit avoir Ft = 2 Fc . Si on remplace
d c 2
Ft et Fc par leur valeur, on obtient = . Puisquen dbut de dformation t doit tre plus petit ou gal Re et
D c +t d Re
que c doit tre plus grand ou gal Re, on a la condition limite , ce qui donne un facteur demboutissage
d D Re+ Re
0, 5 . Ce rsultat valable pour un flan en aluminium recuit correspond au rapport de rduction limite ralisable en une
D
seule opration demboutissage.

2
 SERRE-FLAN POINON
f

=e
e
f
Ft

MATRICE
a)

Fcx

/2 Fc

Traction
Ft
Compression

Fc

b) (D - d) / 2 d/2

Figure 2

FORMATION DE PLIS

Il est facile de comprendre que si une force de compression importante sexerce dans le plan de la tle, tel quillustr la
figure 2b, il va sensuivre un plissement de celle-ci la suite du phnomne de flambage. Le serre-flan a pour rle de prve-
nir ce plissement en confinant la tle dans un plan. Lopration sans serre-flan est ralisable sur des tles dune paisseur
suffisante. Si on veut se passer dun serre-flan avec laluminium, on peut sattendre une paisseur minimale de lordre de
Dd . Lorsque des plis se forment, ils vont scraser entre poinon et matrice, mais rester visibles sur la pice. Cet cra-
7
sement va conduire une augmentation importante de la tension dans la section motrice et favoriser la rupture (dfonage).

3
 F
formation de plis

Figure 3
FROTTEMENT

Le frottement f du flan au contact du rayon dentre dans la matrice et entre matrice et serre-flan vient sajouter la
composante de compression. Ceci va contribuer diminuer le potentiel de rduction en une seule passe. La lubrification est
essentielle pour minimiser le frottement. Le frottement est important au contact du rayon dentre de la matrice, aussi pour
favoriser la lubrification on choisira un rayon dentre dau moins sept fois lpaisseur du mtal. De mme, la pression du
serre-flan doit tre minimale et juste suffisante pour empcher la formation de plis. En pratique, le frottement va nous obliger
d
utiliser un facteur demboutissage dune valeur gale plus ou moins 0,6.
D
DIAMTRE DU FLAN

En fait, les contraintes sont biaxiales (tension-compression, figure 2b) dans la couronne. La compression rduit la longueur
selon la direction tangentielle et la tension laugmente dans la direction radiale, de sorte que lpaisseur de la tle varie trs
peu durant lemboutissage. Il est donc facile de calculer le diamtre du flan requis pour un embouti donn. Diverses m-
thodes de calcul peuvent tre utilises pour obtenir le diamtre du flan en supposant que sa surface doit tre gale celle
de lembouti. Pour un embouti comme celui de la figure 1, en ngligeant le rayon de raccordement entre le fond et la partie
D =D
cylindrique et en ngligeant lpaisseur de la tle, on obtient =d 2 +d 24+d4hd h , o h est la hauteur de lembouti. Il y a aussi
D d
2 2

que h= et en appliquant le facteur demboutissage de 0,6, on trouve que la hauteur maximale ralisable en une
4d
seule opration est h = 0,44d. Afin de produire un embouti plus profond, on peut remboutir comme illustr la figure sui-
vante; cet emboutissage de seconde passe peut aussi se faire par retournement (Figure 4b).

Poinon premire passe =

segment d'emboutissage pour remboutir
Serre-flan pour premire passe

SERRE-FLAN

Segment d'emboutissage
OPRATION DE REMBOUTI pour premire passe

(Talat) Serre-flan pour remboutis- Poinon pour

sage par retournement remboutissage par retournement

a) b)
Figure 4

4
 Emboutissage pour canette de 33 cl (Talat)
Figure 5
Le durcissement du mtal produit lors de la premire opration va augmenter le facteur demboutissage vers 0,8. En effet,
le mtal de la section motrice pour la deuxime passe possde les proprits d'origine du mtal alors que la couronne du
rembouti a t durcie par dformation plastique. Lemboutissage peut au besoin tre effectu en plusieurs passes de r-
duction de diamtre. Le nombre de passes ncessaires, donc loutillage requis, varie en fonction du mtal, de la gomtrie
de la pice et de la profondeur de lembouti. Avec laluminium, en effectuant plusieurs oprations demboutissage, on peut
esprer obtenir un embouti dune hauteur de 4 5 fois son diamtre. La rduction peut toutefois tre poursuivie en effectuant
un recuit de recristallisation qui limine le durcissement du mtal produit par les premires passes demboutissage.

Les tles produites par le laminage prsentent une certaine anisotropie de leurs proprits mcaniques. Les allongements
vont varier suivant la direction considre par rapport la direction de laminage. Il en rsulte un dfaut de hauteur appel
cornes demboutissage , tel quillustr la figure 6.

Figure 6

Ces cornes ont une longueur de 1% 2 % de la hauteur de lembouti dans le cas des cannettes de boissons. Lemboutissage
doit donc tre suivi dun dtourage (dcoupage du mtal en excdent sur le contour de la pice finie) afin dobtenir un rebord
droit. Un dcoupage excdentaire reprsente une perte de matriau significatif dans ce genre de production.

RFRENCES

5
Demi-produits aluminium, Pechiney Rhenalu, Paris, 1997, 159 pages

L'aluminium dans l'automobile, Pechiney Rhenalu, Paris, 1998, 144 pages

DEGARMO E. P., BLACK J T. KOSHER R. A. Materials and Processes in Manufacturing 9 ed. John Wiley & Sons; 2003.
ISBN 0-471-03306-5

Kalpakjian S., S. R., Manufacturing Processes for engineering materials, 4 ed. Prentice Hall.
th

http://aluminium.matter.org.uk/ Principes fondamentaux de lemboutissage profond

TALAT, Emboutissage profond, EAA, 1994
TALAT, tude de la fabrication des botes, EAA, 1994
TALAT, Formability Characteristics of Aluminium Sheet, EAA, 1994

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