CANALES ABIERTOS Y SUS PROPIEDADES

Clases de canales abiertos. Un canal abierto es un conducto en el cual el agua, fluye con
una superficie libre. De acuerdo con su origen un canal puede ser natural o artificial.
Los canales NATURALES influyen todos los tipos de agua que existen de manera
natural en la tierra, lo cuales varan en tamao desde pequeos arroyuelos en zonas
montaosas hasta quebradas, arroyos, ros pequeos y grandes, y estuarios de mareas.
Las corrientes subterrneas que transportan agua con una superficie libre tambin son
consideradas como canales abiertos naturales.
Las propiedades hidrulicas de un canal natural por lo general son muy irregulares. En
algunos casos pueden hacerse suposiciones empricas razonablemente consistentes en
las observaciones y experiencias reales, de tal modo que las condiciones de flujo en
estos canales se vuelvan manejables mediante tratamiento analtico de la hidrulica
terica.
Los canales artificiales son aquellos construidos o desarrollados mediante el esfuerzo
humano: canales de navegacin, canales de centrales hidroelctricas, canales y canaletas
de irrigacin, cunetas de drenaje, vertederos, canales de desborde, canaletas de madera,
cunetas a lo largo de carreteras etc..., as como canales de modelos de laboratorio con
propsitos experimentales las propiedades hidrulicas de estos canales pueden ser
controladas hasta un nivel deseado o diseadas para cumplir unos requisitos
determinados.
La aplicacin de las teoras hidrulicas a canales artificiales producirn, por tanto,
resultados bastantes similares a las condiciones reales y, por consiguiente, son
razonablemente exactos para propsitos prcticos de diseos.
La canaleta es un canal de madera, de metal, de concreto de mampostera, a menudo
soportado en o sobre la superficie del terreno para conducir el agua a travs de un de
una depresin. La alcantarilla que fluye parcialmente llena, es un canal cubierto con una
longitud compartidamente corta instalado para drenar el agua a travs de terraplenes de
carreteras o de vas frreas. El tnel con flujo a superficie libre es un canal
compartidamente largo, utilizado para conducir el agua a travs de una colina o a
cualquier obstruccin del terreno.

FILTRACIN EN CANALES
Canal de Filtracin Biolgica Descripcin: El Canal de Filtracin Biolgica es una
depresin creada en el terreno para retener por poco tiempo el agua pluvial. El canal de
filtracin biolgica utiliza una combinacin de suelos permeables y vegetacin natural
para tratar el agua. Los nutrientes en exceso son utilizados por la vegetacin; parte del
agua se infiltra, reduciendo asi los sedimentos suspendidos en las aguas que llegan a
ros y arroyos. El Canal de Filtracin Biolgica requiere una pendiente moderada para
que drene bien, y funciona mejor cuando el flujo de agua es moderado. En el caso de
una tormenta fuerte, el exceso de agua simplemente sale por un vertedero al final del
canal.

EXPOSICIN DEL PROBLEMA

Una considerable cantidad de agua se pierde por filtracin cuando es conducida por
canales de tierra no revestidos, constituyendo un problema grave y que crea problemas
de desage en los terrenos adyacentes y en zonas ms bajas, adems de reducir la
eficiencia en los cultivos con las consiguiente prdidas econmicas. Por estas razones es
indispensable el conocimiento y determinacin de la cantidad de agua que se pierde
durante la conduccin para proceder bien sea al revestimiento del permetro mojado del
canal o al incremento del caudal perdido al del diseo para procurar que llegue toda el
agua necesaria al lugar de destino. Los materiales de mayor empleo para el
revestimiento de canales son: mezclas de cemento, mampostera de piedra o ladrillo,
mezclas asflticas, materiales frreos y tratamientos qumicos del terreno

FACTORES QUE AFECTAN LA FILTRACIN

El movimiento del agua en el suelo ocurre a travs de los espacios que existen entre las
partculas, y se debe a las fuerzas capilares, a la fuerza de gravedad, o a la combinacin
de ambas. En suelos no saturados dominan las fuerzas capilares y el movimiento se
realiza del suelo hmedo al seco en diferentes direcciones. En suelos saturados; es decir,
en aquellos en los que no hay aire el movimiento obedece la ley de permeabilidad de
Darcy es decir V = K * i

Donde:

V= es la velocidad del agua en m/s

K = es un coeficiente que representa la permeabilidad del suelo en m/s

I = el gradiente hidrulico, el cual es adimensional

Entre los factores que influyen en la filtracin tenemos:

permeabilidad del suelo

Las prdidas por percolacin depende de la permeabilidad del suelo y son mayores
cuando ms poroso y grueso es el suelo; siendo perdidas directamente proporcionales a
la permeabilidad, K segn se indica en la ecuacin.

El calado de agua en el canal

La profundidad aumenta el gradiente hidrulico al aumentar y permanece fija la

longitud L que tiene que recorrer el agua.

temperatura

El aumento de la temperatura disminuye la viscosidad del agua, aumentando la facilidad

de percolacin del agua.

edad del canal

La pedida de agua es generalmente grande en canales recin construidos y luego

disminuye gradualmente con e tiempo, a medida que los poros del suelo en el permetro
del canal son cubiertos por los sedimentos que transportan el agua.

caudal

En dinmica de fluidos, caudal es la cantidad de fluido que circula a travs de una

seccin del ducto (tubera, caera, oleoducto, ro, canal,...) por unidad de tiempo.
Normalmente se identifica con el flujo volumtrico o volumen que pasa por un rea
dada en la unidad de tiempo. Menos frecuentemente, se identifica con el flujo msico o
masa que pasa por un rea dada en la unidad de tiempo

formulas existentes.

Existen un gran nmero de frmulas empricas para determinar un gran nmero de

filtraciones. Alguna de ellas se representa a continuacin.

formula de T. Ingham

p=0.0025 y(B+ 2 y )

Donde:
P = es la perdida de infiltracin en m/s

Y = en la profundidad del agua en m

B = es el ancho de la base del canal en m

m = es el talud lateral

Y el coeficiente es un factor que representa las caractersticas del suelo.

formula de Punjab.

0.563
p=C p Q

Donde:

Q= es el caudal en m/s3

Cp = es un coeficiente que representa la permeabilidad del suelo, los valores de Cp. se

encuentran en la tabla 3.9

revestimiento de canales.

El revestimiento de canales es una solucin prctica y cada vez ms usada en funcin de

sus ventajas, tales como rapidez en la instalacin y durabilidad. Entre las prdidas de
agua ms severas que se registran en los sistemas de riego figuran las causadas por la
conduccin en canales carentes de revestimientos, las que son producidas
fundamentalmente por infiltracin. Los principales factores que intervienen para que
esas infiltraciones tengan mayor o menor importancia son los que se indican a
continuacin:

finalidad y justificacin

justificacion
El revestimiento de canales puede ser justificado plenamente por diversas razones entre
las cuales la fundamental es el aumento del rea regable, que puede llegar a duplicarse
con los consiguientes beneficios, en especial cuando el agua disponible es escasa, o se
ha llegado al mximo de aprovechamiento posible de una fuente de abastecimiento.
Otro motivo de justificacin lo constituye la topografa de la zona a beneficiar, dado que
en el caso en que la misma sea accidentada, el revestimiento permite utilizar altas
velocidades en canales de gran pendiente, sin peligro de socavaciones u erosiones en el
lecho y taludes; por otra parte en regiones excesivamente llanas, en las que como
consecuencia de la poca pendiente resultan velocidades muy pequeas, el revestimiento
disminuye la posibilidad de embancamientos. La medida del valor econmico de un
revestimiento de canal, como el de cualquier otra estructura est dada en realidad por su
costo anual y no por su costo inicial. Este costo anual surge de la suma de tres tems: el
inters correspondiente al capital invertido en la onstruccin, los gastos de conservacin
o mantenimiento y la cuota anual necesaria para amortizar ese capital invertido, o la
fraccin del mismo correspondiente a la parte de obra destruida al trmino de su vida
til. En el caso en que se estudie la posibilidad del revestimiento de un canal, debe
compararse el costo as determinado con el que resulte de la suma del gasto de
mantenimiento anual del canal sin revestir, ms la evaluacin del costo de las prdidas
de agua en el mismo lapso; cuando el costo mencionado primeramente resulte inferior al
correspondiente al canal sin revestir, el revestimiento en estudio estar justificado
econmicamente. Al efectuar el estudio comparativo mencionado debe tenerse en
cuenta que generalmente los canales sin revestir requieren secciones transversales
mucho ms grandes que los canales revestidos de similar capacidad. En efecto, a fin de
evitar las altas velocidades del agua, los canales no revestidos son construidos ms
anchos, de menor profundidad y con taludes ms tendidos que los canales revestidos.
Cuando se hace necesario revestir un canal de tales caractersticas, se plantean dos
posibles soluciones, una es la de utilizar el perfil transversal existente, con el
consiguiente aumento innecesario de la superficie a revestir. La otra solucin consiste
en rellenar la seccin existente para llevarla a las dimensiones que corresponden al
canal revestido de capacidad equivalente. En cada caso debern analizarse ambas
variantes y elegir aqulla que para las condiciones locales resulte ms conveniente.

Un anlisis completo relativo a la justificacin econmica del revestimiento est fuera

de los lmites de esta informacin.
FINALIDAD

- Economizar hasta un 28% en volumen de agua para riego.

- Ahorro en el tiempo de riego hasta de un 22%.

- Incremento en el rendimiento hasta en un 5.4%.

- Incremento en la productividad de agua hasta en un 35%.

(U.N.A.M. Instituto de Ingeniera).

DIFERENTES TIPOS DE REVESTIMIENTO.

Los materiales de mayor empleo para el revestimiento de canales son:

REVESTIMIENTO CON MAMPOSTERIA La mampostera constituye un excelente

revestimiento de los canales. Los recubrimientos de mampostera (piedra, ladrillo,
bloques, etc.) se pueden utilizar cuando estos materiales abundan y la mano de obra es
econmica y recomendable. Los de piedra pueden construirse juntando con mortero o
simplemente acomodndola (zampeado).

REVESTIMIENTO CON CONCRETO: Los revestimientos de concreto con refuerzo

se utilizan cuando el canal se construye en sitios cuyos cambios de temperatura son
extremos y hay fluctuaciones frecuentes del gasto. El acero de refuerzo sirve para
evitar el agrietamiento del concreto como resultado de dichos cambios de temperatura y
para controlar las grietas y con ello las filtraciones. La seccin del acero de refuerzo
en direccin longitudinal es del 0.1 al 0.4% y en la direccin transversal del 0.1 a0.2%,
representa una parte importante del costo total y a veces s posible suprimirlo mediante
las juntas de construccin. El revestimiento de concreto, si bien implica un costo
inicial elevado, presenta a su vez mltiples ventajas, puesto que es muy duradero, los
costos de conservacin son mnimos y su capacidad aumenta a causa de que la
superficie es relativamente lisa.

REVESTIMIENTO CON MORTERO: Los revestimientos de mortero a base de

pistola de cemento se usan en canales pequeos, pero el procedimiento deja la superficie
rugosa que debe ser terminada a mano si se desea una de primera clase. Adems son
ms propensos a fallas de presin hidrosttica. El espesor no es mayor de 5cm en
taludes firmes. El cemento se mezcla con arena previamente cernida a travs de la malla
N4 de 4.76 mm de abertura, en proporcin 1:3 a 1.4. Para revestir acequias, canales se
emplea el mortero de cemento portland aplicado por medios neumticos.

REVESTIMIENTO CON CONCRETO ASFALTICO: El concreto asfaltico es una

mezcla de arena, grava, cemento y asfalto, realizada a temperaturas de 160C o ms,
segn el tipo de asfalto. Los recubrimientos a base de concreto asfaltico tienen algunas
ventajas por su flexibilidad y resistencia a la erosin, si bien falla por imtemperismo.
Los espesores varan de 6.5 a 10cm dependiendo del tamao del canal. El asfalto se
mezcla con arena o con arena y grava en proporcin de 6 a 11% en peso y se le agrega
despus el material fino (70% menor que la abertura de la malla N200).

REVESTIMIENTO CON COLCHONES RENO Los colchones Reno pueden actuar

como proteccin de mrgenes y como revestimiento parcial o total del fondo, cuando es
necesario estos colchones pueden ser utilizados para favorecer la rpida recuperacin de
a vegetacin, integrando la canalizacin al medio ambiente. En los canales de aduccin,
los colchones Reno actan como proteccin del elemento impermeabilizante (en general
geomembranas colocadas entre dos geotextiles no tejidos) minimizando, debido a su
peso, los efectos de la subpresin (fotos A y B).En cursos de agua de baja velocidad.

MANTOS PERMANENTES: Los canales abiertos en tierra son susceptibles a

erosionarse debido a la fuerza de arrastre del flujo de agua que genera esfuerzos
cortantes en su superficie, ocasionando desprendimiento de material, lo que conlleva a
la prdida de la seccin y a la reduccin de su desempeo hidrulico. El manto
permanente Terratrac TRM brinda proteccin inmediata contra la erosin en la
superficie de canales en tierra en ausencia de vegetacin gracias a su alta resistencia
contra las fuerzas hidrodinmicas presentes en el flujo de agua, adems sirve de soporte
en el crecimiento y establecimiento de la vegetacin y refuerza la vegetacin madura,
con lo cual se logra mantener la seccin de diseo del canal y su buen funcionamiento a
largo plazo.

REVESTIMIENTO CON GAVIONES El recubrimiento de gavion es de forma de

colchon de 20 30 centimetros de espesor. Sus aplicaciones principales son el
revestimiento de mrgenes de canales y ros, proteccin en de estribos de puentes,
plataformas de formas de cimentacin y consolidacin de taludes en carreteras y vas de
comunicacin
REVESTIMIENTO DE HORMIGN

El hormign es una mezcla de cemento, grava, arena ya gua, una vez realizada, presenta
un proceso (fraguado) en el cual se endurece, desprende calor y se produce una
disminucin de sus dimensiones (retraccin del fraguado). Sus ventajas son su facilidad
de puesta en obra, su impermeabilidad y su rigidez, aunque esta propiedad en algn caso
es un inconveniente. Su inconveniente proviene de su baja capacidad de resistir
tracciones (que se producen en la retraccin del fraguado y por bajas temperatura) y su
rigidez. Por todo ello es bsico que los canales de este material dispongan de un sistema
de juntas para que sean estas las que absorban las deformaciones evitando as el
agrietamiento y filtraciones.

El revestimiento de hormign fabricado (i situ) suele tener espesores entre 0.1 y 0.2m
pudiendo ser conveniente su armado con una o dos mallas de alambre de acero.
Conveniente que los revestimientos puedan efectuarse de forma mecanizada.

Como consecuencia de la retraccin de los hormigos, si se opta por el hormign armado

manual es conveniente el hormigonado en panales alternados disponiendo entre ellos
juntas de dilatacin. La distancia ser entre 5y 15 m en funcin de la caractersticas de
la obra. En este caso, se sita unas vigas de madera que se emplean como se desliza
sobre ellas se extender el hormign alistndose con un talos que se desliza sobre ellas.
Convenientemente que la separacin entre vigas coincida con la separacin entre juntas.
El problema es la baja compactacin que se obtiene por este mtodo.

Tuneles

En los valles estrechos con ros caudalosos es difcil desviar el cauce del mismo, pero a
su vez este cauce puede transformarse en una obra de toma. Tambien en presas altas de
tierra y roca resulta muchas veces es ms econmico construir un tnel que un
conducto, todo debido a las cargas que actuaran en dicho conducto, ya que deberan
tener un gran espesor y un gran dimetro.

Aun as existe una diferencia fundamental entre tnel y conducto, todo esta
diferenciacin de caracteres se resumen en uno sencillo y simple, las cargas que debe
soportar cada uno son muy distintas, en el caso del tnel se utilizar donde las alturas y
los pesos sean muy grandes y los conductos con pesos de un menor valor.
CONSTRUCCIN

La construccin de tneles tiene diferentes y variadas formas de hacerse:

Por cambios bruscos en temperatura: este es el sistema ms clsico de todos, consiste en

hacer una hoguera en el frente del tnel para calentar la roca, mas tarde se le aplica agua
fra lo que producir un resquebrajamiento y posibilitar una fcil remocin.

Por perforacin y voladura: La perforacin en este caso se hace por medio de la

colocacin de tacos de dinamita para luego volar la roca y perforar de este modo, luego
de la voladura se debe sacar el humo y todos los agentes que puedan causar
contaminacin por medio de extractores, se comienza a sacar el material volado, se
acondiciona luego con todos los servicios y hasta que no se termine este ciclo, no se
puede comenzar con el otro.

Perforacin completa: Se hacen con unas mquinas especiales, slo se pueden hacer
perforaciones circulares, la superficie que es excavada quedar casi completamente lista
para empezar a funcionar lo que evitar las sobre excavaciones, adems el material
excavado se lleva a la parte posterior de la mquina por medio de bandas
transportadoras manejando de ese modo una eficiencia mxima.

Con rozadoras: Es un brazo hidrulico articulado con dos ruedas que poseen elementos
abrasivos, este brazo se puede mover tanto horizontal como verticalmente.