TEMA PROIECTULUI:

Sa se proiecteze hala cu urmatoarele caracteristici:

-deschiderea tehnologica Lt = 19.75m
-traveea T = 6m
-cota caii de rulare H = 10.6m
-tipul podului Q/q= 40/10
-regim de lucru: III
-zona de amplasare: CLUJ-NAPOCA

Caracteristicile podului rulant PC 40.32/10.8 -conform STAS 800-82

Sarcina maxima in carlig Q = 32tonf

Greutatea caruciorului Gc = 7540kgf
Ampatamentul A = 6000mm
Gabaritul podului rulant B = 7200mm
Inaltimea sinei hs = 90mm
Distanta dintre axa grinzii de rulare si capatul podului a = 275mm
Inaltimea podului-masurata de la sina pana la gabaritul de libera trecere h1 = 2645mm
Cote de apropiere C1 = 1800mm
C2 = 1150mm
 1.Stabilirea dimensiunilor in plan si pe verticala ale halei

1.1 Dimensiunile in plan

a. Deschiderea podului Lp = Lt + C1 + C2 = 22.7 m
Deschiderea podului trebuie sa fie multipla de 500 mm Lp = 23m

b.Deschiderea halei (
LH = Lp + 2 a + l' + bst 0.5 )
l'-distanta dintre capatul podului si stalp
Daca se prevede o zona de circulatie intre pod si stalp l' > 400mm => l' = 400mm
bst = 600mm

( )
LH = Lp + 2 a + l' + bst 0.5 = 24.95 m
Deschiderea halei se alege multiplu de 3m LH = 27m

1.2.Dimensiunile pe verticala
hgr = 874mm -inaltimea grinzii de rulare

htehno = 1.5m -distanta de la cota 0.00 la zona de incastrare

Hi = H hs hgr + htehno = 11.136 m Hi = 11.15m

Lf = LH -deschiderea fermei
1
hferma = Lf = 1.8 m -inaltimea fermei in zona de imbinare cu stalpul
15
Hs = hgr + hs + h1 + hferma = 5.409 m Hs = 5.6m
 2.Calculul grinzii de rulare

Actiuni asupra caii de rulare

kgf
Greutatea proprie gk = 320
m
kN
Incarcare utila pe pasarela qk = 1.5
2
m
Incarcari date de podul rulant
Incarcari verticale P1 = 24.5tonf

P3 = 29tonf
Incarcari orizontale transversale din franarea caruciorului
n = 2 nr de roti franate pe o parte
1
Pt =
10 n
( )
Q + Gc = 2.016 tonf

Incarcari verticale longitudinale din franarea podului rulant

1
PL = ( )
P + P3 = 5.35 tonf
10 1
Stabilirea coeficientilor dinamici
Pentru regimul de functionare III
= 1.3 = 1.3
Stabilirea coeficientilor actiunilor
pentru incarcari permanente np = 1.1
pentru incarcari utile nq = 1.4
pentru incarcari verticale din convoiul mobil nv = 1.2
pentru incarcari orizontale din convoiul mobil no = 1.3
Calculul solicitarilor
A.Din incarcari permanente
-momentul maxim
2
np gk T
Mg = = 1.746 tonf m Tafg = 0
8
-forta taietoare maxima
np gk T
3
Tg = = 1.056 10 kgf Mafg = 0
2
B.Din incarcarea utila b = 1600mm
-momentul maxim

Mq =
( )
nq qk ( 0.5 b) T
2
= 0.85 tonf m Tafq = 0
8
 -forta taietoare maxima

Tq =
( )
nq qk ( 0.5 b) T
= 513.937 kgf Mafq = 0
2
C. Solicitari produse de convoiul mobil
Din incarcari verticale- se determina cu ajutorul liniilor de influenta

-momentul maxim
Se da o deplasare =1
2.4 2.4
= = m = 0.8 m
3 1 3
1
= = 0.333
3
Mmax*2=nv P3(2)
2
(
MP = nv P3
2
)
= 108.576 tonf m

A B-A A

P3 P3
P1 240 120 240 P1

d=1

-forta taietoare aferenta

TafP = nv P3 = 402.475 kN
-forta taietoare maxima
T ( B A)
= = 0.8
T
TPmax = nv P3 ( 1 + ) = 724.455 kN
 Din incarcari orizontale transversale
-momentul incovoietor
2
(
MT = no Pt )
2
= 8.175 tonf m
-forta taietoare aferenta
TafT = no Pt = 30.304 kN
-forta taietoare maxima
TTmax = no Pt ( 1 + ) = 54.547 kN
Din incarcari orizontale longitudinale
Se reduce forta longitudinala PL in centrul de greutate al grinzii de rulare
tf = 12mm hw = 850mm
e = hs + tf + 0.5 hw = 0.527 m
( )
ML = no PL e = 4.765 tonf m

Alcatuirea gruparii de actiuni

Pentru starea limita utima
S=niP+ngniQ
pt permanente ni = 1
pt actiuni variabile ni = 0.95
Se neglijeaza incarcarile utile ng = 1
a) Incarcari verticale
My = Mg + ng ni MP = 933.177 m kN
Tafy = Tafg + ng ni TafP = 382.351 kN
Tzmax = Tg + ng ni TPmax = 698.588 kN

b)Incarcari orizontale transversale

Mz = 0 + ng ni MT = 69.093 m kN
Tafz = 0 + ng ni TafT = 28.789 kN
Tymax = 0 + ng ni TTmax = 51.82 kN
c)Incarcari orizontale longitudinale
MyL = 0 + ng ni ML = 40.271 kN m
Nx = 0 + ng ni PL = 45.216 kN
Pentru starea limita de exploatare
S=P+ngQ
Se demultiplica actiunile de coeficientii de incarcare si de coeficientii dinamici
a) Incarcari verticale
Mg MP
MySLE = + ng = 633.314 m kN
np nv
b) Incarcari orizontale transversale
MT
MzSLE = ng = 43.035 m kN
no

Alcatuirea sectiunii grinzii de rulare

N
R = 355
2
mm
My 3 3
Wynec = = 2.921 10 cm
0.9 R
Caracteristicile grinzii de rulare
tw = 12mm
tf = 12mm
bf = 250mm
hw = 850mm
Aria sectiunii
2
Agr = 2 bf tf + tw hw = 162 cm
Momentul de inertie
b t 3 tf hw tw hw
2 3
f f 5 4
Iygr = 2 + bf tf + + = 1.729 10 cm
12 2 2 12
Modulul de rezistenta
Iygr
3 3 3 3
Wy1 = = 4.011 10 cm Wy2 = Wy1 = 4.011 10 cm
h +t
w f
2
Iygr 3 3
Wy4 = = 4.068 10 cm
0.5 hw
 Alcatuirea sectiunii grinzii de franare
Caracteristicile grinzii de franare
2
L 60x60x6 A = 6.91cm Pasarela de circulatie- tabla t = 10mm
4
Iy = 22.79cm b = 1600mm
4
Iz = 22.79cm
ys = 1.69mm
zs = 1.69mm
Distanta de la centrul de greutate al grinzii de rulare la stalp l1 = 1700mm
bf
Inaltimea totala
htot = l1 + = 1.825 m
2

Aria sectiunii 2
Agf = A + b t + bf tf = 196.91 cm

Centrul de greutate

A l1 ys + b t + 85mm
b
( 2
) = 0.779 m
yg =
Agf

Momentul de inertie
3 2 t b 3
t b b f f
(
Izgf = Iz + A l1 ys yg ) 2
+
12
+ b t 85mm + yg +
2 12
+ bf tf yg
2

5 4
Izgf = 6.013 10 cm

Modulul de rezistenta
Izgf
-in pct 3 3 3
Wz3 = = 6.527 10 cm
bf
htot yg
2

Izgf
-in pct 1 3 3
Wz1 = = 6.654 10 cm
bf
yg +
2
Verificare
1.Vericare la starea limita utima de rezistenta
My Mz MyL Nx N N
1 = + + + = 255.866 < R = 355
Wy1 Wz1 Wy1 Agr 2 2
mm mm
My MyL Nx N
N < R = 355
2 = + + = 245.483 2
Wy2 Wy2 Agr 2 mm
mm

Din efectul grinzii verticale secundare rezulta incarcarile

kgf b kgf
qs = np 80 + nq qk = 259.312
m 2 m
l1 = 2m l1 - distanta dintre contravantuirile verticale
2
qs l1
Ms = = 1.017 kN m
10
2
qs T
Ns = = 13.144 kN
(
8 hw + 2 tf 2 zs )
Pentru calculul in pct 3 a tensiunii normale se calculeaza coeficientul de flambaj
Iy
iy = = 0.018 m
A
l1
= = 110.1
iy
Pentru curba de flambaj b si otel cu limita de curgere 355 N/mm2, se determina in functie de
coeficientul .
= 0.361
Mz Ns Ms N N
3 = + + zs = 70.82 < R = 355
Wz3 A Iy mm
2
mm
2

My MyL Nx N N
4 = + + = 242.104 < R = 355
Wy4 Wy4 Agr 2 2
mm mm

hw tf 3 3
S = bf tf + = 1.293 10 cm
2 2
 Tafy S N R N
4 = = 23.831 < fv = = 204.959
tw Iygr mm
2 3 mm
2

-efortul unitar echivalent in pt 4

2 2 N N
ech = 4 + 3 4 = 245.598 < R = 355
2 2
mm mm

-tensunea tangentiala maxima

hw + tf hw hw
3 3
Sy = bf tf + tw = 2.377 10 cm
2 2 4
Tzmax Sy N N
max = = 80.036 < fv = 204.959
tw Iygr mm
2
mm
2

-efortul unitar local

( )
z = 50mm + 2 hs + tf = 254 mm
P 3 N N
= = 110.038 < R = 355
z tf mm
2
mm
2

2.Vericare la starea limita utima de oboseala

Verificarea la oboseala se face luand in considerare solicitarile aduse de un singur pod rulant.

Solicitarile de calcul la oboseala:

incarcari permanente
Mg
Mperm = = 1.587 tonf m
1.1
din convoiul mobil
1m
Mpmax = P3 = 773.991 kN m

1m
MTmax = Pt = 53.794 kN m

MLmax = PL e = 25.083 kN m

L = PL = 47.596 kN
Valorile maxime si minime ale eforturilor unitare in fibrele extreme
Mperm + Mpmax + MLmax L MTmax N
1max = = 191.716
Wy1 Agr Wz1 2
mm
Mperm N
1min = = 3.521
Wy1 2
mm
 Mperm + Mpmax + MLmax L N
2max = = 199.801
Wy2 Agr 2
mm

Mperm N
2min = = 3.521
Wy2 2
mm
Coeficienti de asimetrie a ciclului
1min
1 = = 0.018
1max

2min
2 = = 0.018
2max

Coeficienti de oboseala
Se determina din tabel coeficientii a,b,c pt grupa de crestare 2 si 1000000 de cicluri.
a = 1.45
b = 0.85
c = 1.1
c
1 = = 1.336 >1
b a 1

c
2 = = 1.334 >1
b a 2
Nu e nevoie de verificare la oboseala.

3.Vericare la stabilitate generala

Izgf T
iz = = 552.623 mm z = = 10.857 <35
Agf iz

Nu flambeaza pe directia z-z.

Iygr 2 T
iy = = 0.327 m y = = 36.734
Agr iy

= 0.911 curba de flambaj b

My N N
= = 232.651 < R = 323.405
Wy1 2 2
mm mm

4. Verificare la stabilitate locala

 bf tw c
c = = 119 mm = 9.917 <10
2 tf
hw
= 70.833 <80
tw

Nu sunt necesare rigidizari transversale. Acestea se dispun numai in zona reazemelor.

5.Vericare la starea limita de exploatare

5.1. Verificarea grinzii de rulare

N
E = 210000
2
mm
2
MySLE T T
fmax = = 0.628 cm < fadm = = 1 cm
10 E Iygr 600

5.2. Verificarea grinzii de franare

2
MzSLE T T
fmax = = 0.012 cm < fadm = = 1 cm
10 E Izgf 600