Sunteți pe pagina 1din 14

CONTROLUL I REDUCEREA

POLURII
- poluarea sonor -
CURS II/2-3
Tehnici i echipamente pentru
msurarea i reducerea polurii sonore

10.01.2017
A. Surse de zgomot la automobile
Funcie de dinamica activitilor specifice, desfurate n areale distincte din
mediul urban, zgomotul nregistrat este difereniat, avnd o structur (n frecvene
caracteristice i pondere a nivelului de intensitate) specific. n acest sens se
disting:

zgomotul specific zonelor industriale, apreciat ca fiind un zgomot continuu a


crui caracteristici nu se modific n mod substanial n intervale de timp mari
(corespunde de regul ca durata, timpului de activitate a unitilor industriale);
zgomotul caracteristic marilor aglomerri urbane generat prin trafic rutier, ale
crui valori sunt determinate de caracteristica de trafic;
zgomotul din zona aeroporturilor, ale crui valori sunt fluctuante funcie de
fluxul traficului aerian;
zgomotul din zona grilor i din apropierea reelelor de ci ferate;
zgomot aleator, caracterizat prin prezena sporadic a unor surse de emisii
sonore, datorat unor lucrri de ntreinere i urbanism, amenajri de antier de
construcii, deplasarea autovehiculelor de intervenie, spectacole n aer liber, etc.
Pondere din zgomotul nregistrat [%]
70

- transport aerian
60
- transport rutier
- transport pe calea ferat

50

40

30

20

10

0
42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 68 70 72 74 76 78
Zgomot echivalent Lech [dB(A)]
Zgomotul
instalaiei de
climatizare
ventilare

Zgomotul la
evacuarea
gazelor

Zgomotul de
rulaj

Zgomotul motor
dat de procesul de
ardere i vibraii
mecanice
8%
22%
16%

12% 17%

11% 14%
Evacuare Admisie
Arde re Injectie
Distributie Vibratii mecanice
Alte surse

Surse de zgomot pentru motoarele


autovehiculelor rutiere.
Tehnici de atenuare a zgomotului produs de automobile
Combaterea zgomotului
urban

Reducerea Protejarea selectiv


emisiilor a unor zone urbane
sonore mpotriva
zgomotului
Atenuarea emisiilor poluante Construcia elementelor
Atenuarea emisiilor poluante Construcia elementelor
prin: arhitectonice pentru
prin: arhitectonice pentru
- modelarea arhitecturii
- modelarea arhitecturii favorizarea difraciei i
traseului de evacuare; favorizarea difraciei i
traseului de evacuare; reducerii energiei undelor
- proiectarea unor reducerii energiei undelor
- proiectarea unor
atenuatoare de zgomot sonore (barierele de
atenuatoare de zgomot sonore (barierele de
eficiente zgomot)
eficiente zgomot)

Limitarea parametrilor de trafic Bariere de tipul:


pentru sectoare de drum bine - zid de form profilat sau
determinate din mediul urban, simpl
prin:
- reducerea vitezei de deplasare a - val de pmnt
autovehiculelor - combinate
- impunerea restriciilor privind - perdele de arbuti
categoria de participani la trafic
admii pe sectorul de drum

Diagrama ac
aciunilor privind protec
protecia mpotriva
zgomotului urban, produs prin trafic rutier.
rutier.
Filtrultrece jos - atenueaz zgomotelel de frecven nalt

S2
S1 S3

f
LI = 20 lg cos
2 fI
c
fI = (2 m + 1)
4l

fI - frecvena de rezonan a filtrului cu deschidere la ambele capete;


c viteza sunetului n aer la temperatura gazelor evacuate;
m raportul seciunilor s3 / s3, n cazul s3 = s1;
L1 - atenuarea n dB;
f frecvena din spectrul de 1/1 sau 1/3 octave.
Filtrul trece sus atenueaz zgomotele de frecven joas rezonatorul Helmholtz

V
c Co
fr =
dg 2 V
lg

s1
Co =
dg
fr - frecvena proprie a rezonatorului; lg +
4
V volumul camerei de rezonan;
Co admitana rezonator;
lg lungimea gtului rezonator;
dg diametrul gtului rezonator;
S1 seciunea gtului rezonator;
S seciunea camerei de rezonan

c V 2

L = 10 log 1 + 2 s
f fr
+
rf f
Element de atenuare combinat: nserierea filtrelor trece jos i trece sus

c n Co
fr =
2 V
n - numrul de orificii;
fr frecvena de rezonan

Element de atenuare cu plnii acustice

S f 4 Z 2f
=
S i (Z i + Z f )
1
L = 10 log

Si - seciunea de intrare n plnie;
Sf seciunea de ieire;
Zi,f impedanele de intrare, respectiv ieire;
- transmisibilitatea acustic a plniei
Atenuarea cu camere fonoabsorbante

U
L = 1,5
S

- coeficientul de absorbie acustic


U perimetrul suprafeei fonoabsorbante
S suprafaa stratului fonoabsorbant
Tehnici de msurare a emisiei de zgomot
a a a

450
7,50
m

7,50
m

Marcarea poligonului i amplasarea microfoanelor pentru msurarea zgomotului la


staionar.

Msurrile se efectueaz pentru urmtoarele condiii de turaie ale motorului autovehiculului:


- turaia de mers n gol;
- accelerare pn la 3/4 din turaia maxim;
- decelerare pornind de la 3/4 din turaia maxim;

1
Lech = LM ( LM Lm ) ,
3
Msurri la staionar

Poziionarea microfonului pentru msurarea zgomotului produs la


evacuarea gazelor; ncercri la staionar.
Msurri n mers proba de poligon

B B1

Vitezele de apropiere n vederea


a a
7,5 m
msurrii zgomotului sunt:
- 50 km/h n condiiile n care turaia
m m motorului este 3/4 din turaia
a a corespunztoare puterii nominale;
- 50 km/h, pentru turaia cuprins n
A A1 limitele (1/2 - 3/4) din turaia
corespunztoare puterii nominale;
- 50 km/h i turaia egal cu 1/2 din
turaia nominal.

Jalonarea poligonului pentru m - microfon


msurarea zgomotului n
micare.
Predictia poluarii: