Porque realizar vaco a un aire acondicionado?

Realizar vaco a un equipo de aire acondicionado es de suma

importancia ya que esto contribuye con el rendimiento del equipo y
evita posibles fallas que puedan ser causadas por humedad en el
sistema o gases producidos al momento del soldar, los cuales son
expulsados a travs de este procedimiento dejando el equipo en una
presin negativa que ser sustituida por refrigerante al momento de
romper este vaco (inyectar el gas refrigerante) y comenzar el proceso
de carga.

Reparacones en las que es necesario realizar el

vaco

Es necesario hacer el vaco al aire acondicionado siempre que el

sistema sea destapado, por que cambiemos alguna pieza como podra
ser el compresor, el filtro secador, las tuberas capilares, un panal o
simplemente por el hecho de corregir una fuga. Teniendo en cuenta
que toda exposicin del sistema al ambiente requiere que se realice
este procedimiento para asegurar el buen rendimiento y
funcionamiento del aire acondicionado.

Hacer el vaco paso a paso:

Tomando en cuenta que ya terminamos de soldar o conectar lo
que ha ocasionado la necesaria exposicin del sistema de aire
 acondicionado esta sellado y hemos dejado una vlvula
de servicio o hemos armado todo y solo falta realizar el vaco al
equipo de aire acondicionado comenzamos.

Se conecta la manguera del manmetro de refrigeracin de

color amarillo en la bomba de vaco.

La manguera azul se conecta en la vlvula de servicio del lado

de baja presin, en los equipos de ventana se encuentra cerca
de la succin del compresor, en los equipos tipo Split es la que
est en la conexin de la tubera gruesa.

La mangue roja es opcional si tienes relazaras el vaco en un

equipo central es muy probable que tenga esta conexin que se
encuentra en la tubera fina o de alta presin, si es un aire
acondicionado de ventana y has cambiado o modificado la
tubera capilar por algn motivo es recomendable colocar una
vlvula de servicio en la parte de alta presin para verificar que
quede la presin entre los parmetros normales.

Con el equipo apagado encendemos la bomba de vaco y

abrimos la llave del reloj de baja presin que es el azul, si
tenemos conectado el reloj de alta presin que es el rojo
tambin abrimos esa llave.

Dejamos transcurrir de 15 a 20 minutos esto depende del

tamao del equipo y de la capacidad de la bomba de vaco.

Luego cerramos las llaves del manmetro y prestamos atencin

de que la aguja no se regrese si lo hace existe un fuga o perdida
en el sistema, nunca en este punto debemos probar con agua
de jabn ni nada ya que tenemos una presin por debajo de 0
psi y esto har que se contamine el sistema si existe alguna
fuga. Luego
 de esperar un rato y ver que la aguja no se mueva (esto es solo
una medida de precaucin ya que deberamos estar seguros de
que no existe perdida en el sistema.

Retiramos la manguera amarilla de la bomba de vaco y la

conectamos a la bombona o cilindro de refrigerante, sin arrancar
el equipo liberamos refrigerante al sistema (rompemos el vaco)
y esperamos hasta que la aguja del manmetro llegue hasta el
final, en este punto podemos verificar nuevamente si no existe
perdida de refrigerante con el detector de fuga de nuestra
preferencia o simplemente agua de jabn.

Estando el equipo recargado podemos arrancarlo y terminar de

cargar el refrigerante que necesita para llegar a las presiones
normales de trabajo.

Retiramos los manmetros tapamos las vlvulas de servicio

chequeamos que queden bien selladas y est realizado el
trabajo.

Debemos recordar siempre el uso de una adecuada bomba de

vacio ya que el tiempo de ejecucin de esta depender de la
relacin que existe entre la bomba y el tamao del equipo al que
le estamos realizando el trabajo.

Muchos tcnicos no acostumbran a realizar este procedimiento a los

equipos Split, lo que hacen es que liberan refrigerante pinchando la
vlvula del lado opuesto para que este arrastre el aire que se
encuentra en las tuberas yo no comparto esta tcnica prefiero invertir
un poco de tiempo y evitar el riesgo de perder parte de la carga de
refringente al tratar de hacer un vaco a medias y que no quede bien
como seria con la utilizacin de las herramientas adecuadas.
 Vdeo donde explico como hacer vaci a un aire acondiciona

EL PROCESO DEL VACO EN UN SISTEMA DE

REFRIGERACIN
La reparacin de un equipo de refrigeracin o aire
acondicionado requiere de la aplicacin de tcnicas, con el
fin de realizar, entre otras, una buena deshidratacin
(eliminacin de humedad) del sistema. Esta deshidratacin
se realiza por medio de un proceso, que se denomina,
"vaco". No siempre se realiza el vaco del sistema,
correctamente, corriendo el riesgo de acortar la vida til
del equipo. Hoy en da, con el auge de fabricacin de
equipos con alta tecnologa, el personal tcnico debe ser
muy cuidadoso, al reparar estos sistemas.
Algunos circuitos de refrigeracin requieren la aplicacin
de soldadura entre sus tuberas de cobre, por otro lado,
muchos sistemas usan aceites anticongelantes sintticos,
los cuales son muy propensos a la absorcin de humedad,
en mayor proporcin que los aceites minerales.
Los gases refrigerantes ecolgicos que reemplazan a los
refrigerantes que afectan a la capa de ozono, tambin
exigen un tratamiento especial, como ocurre con los
llamados mezclas (blends) y otros como el R410a donde
debemos trabajar con presiones de casi un 70% superior a
las que utilizamos con el R22.
Cuando un equipo es fabricado o reparado, se debe
observar que el sistema hermtico, est libre de
contaminantes y de gases no condensables (como ejemplo:
la humedad del aire). En concordancia con lo antepuesto,
es de estricto cumplimiento, la limpieza de las tuberas y
dems componentes del sistema.
Mientras la unidad no requiera ser destapada, bien para un
proceso de instalacin o reparacin, no existe el menor
riesgo, como sucede con los equipos compactos,
enfriadores, neveras; pero si el equipo requiere ser abierto,
o son unidades separadas (split), es el momento de aplicar
tcnicas para tener xito en el trabajo.
El tcnico de servicio debe poseer una conducta honesta,
responsable, cumplidor de sus deberes, es la nica forma
de valorizar su profesin.
Existen comentarios y hasta lo hemos visto impreso, que
la limpieza de un sistema se puede simplificar, NO usando
el equipo apropiado para ello, como lo es, la bomba de
vaco, sino simplemente haciendo un barrido, una purga,
con el mismo gas refrigerante, que en algunos casos, en
exceso, viene envasado en el equipo. Esta prctica de
barrido es insuficiente, no es confiable y no debe ser
utilizada. Por otro lado se arroja refrigerante al medio
ambiente, contribuyendo a la contaminacin ambiental,
prctica por dems reprochable. No hay tcnica que
permita defender que ese procedimiento es seguro, todo lo
contrario, el tcnico que la practica, va transitanto el
camino del fracaso.
El llamado vaco o deshidratacin del sistema se debe
realizar luego de haberse constatado que el circuito no
tiene fugas, situacin verificada luego de haberle hecho
pruebas de estanqueidad con nitrgeno. La evacuacin se
realiza con el uso de un equipo denominado bomba de
vaco, que se conecta a las tuberias del circuito de
refrigeracin.
LA MQUINA PARA HACER VACO
Para determinar la capacidad que debe tener la mquina de
vaco a usar, debemos conocer previamente, la capacidad,
en toneladas de refrigeracin (TR) o las Kcal/h que posee
el equipo a instalar o reparar.
Para elegir la mquina de vaco, adecuada a nuestra
situacin, consideremos que por cada pie cbico por
minuto (cfm) o por cada 28,56 litros por minutos (l/min)
de que dispone dicha bomba de vaco (capacidad)
podemos usarla para evacuar o deshidratar sistemas con
capacidad hasta 6 TR (18000 Kcal/h o 72000 BTU/h).
36 l/min -- 1,3 cfm: para sistemas hasta de 5 TON.
(Refrigeracin domstica)
170 l/min -- 6,0 cfm: para sistemas hasta 50 TON
(Camionetas, autobuses, aire acondicionado central)
114 l/min -- 4,0 cfm: para sistemas hasta 25 TON
(Automviles, aire acondicionado residencial)
340 l/min -- 12,0 cfm: para sistemas hasta 65 TON.
Las mquinas de vaco que usan aceite para su lubricacin,
requieren cambio de aceite no solo por su uso, sino
tambin debido al grado de contaminacin en que se han
encontrado los equipos a deshidratar. Es recomendable
hacer el cambio de aceite cada seis (6) vacos, con ello
evitamos una perdida de eficiencia. Hay que tener en
cuenta que el aceite se contamina con el vapor de agua que
se elimina de los sistemas.
Si un sistema de refrigeracin contiene mucha humedad,
es recomendable, que en el mismo momento que
detenemos la mquina de vaco, se proceda a realizar el
cambio de aceite, de acuerdo a las caractersticas que
aconseja el fabricante, as evitaremos que la humedad
permanezca dentro de la bomba, pudiendo afectar las
partes mecnicas y disminuir su eficiencia.
No se debe activar la mquina de vaco, si la presin en el
sistema a evacuar es superior a la presin atmosfrica. La
presin atmosfrica es de 760 mm de Hg. = 14,7 PSI. Esta
es la presin que todo ser en nuestro planeta soporta sobre
su cuerpo. El aire que respiramos est compuesto de 78%
de nitrgeno, 21% de oxgeno, 1% de otros gases, y por la
accin de la fuerza de gravedad, toda partcula de aire es
atraida hacia la tierra, siempre y cuando se encuentre entre
nuestro planeta y un permetro de 960 Km de altura. Si
tomamos una columna de este aire, cuya base sea de 1
pulgada por cada lado y tomamos como referencia la
altura de 960 Km, el resultado de ese pequeo clculo
sera de 14,7 PSI.
Cuando una cantidad de agua es sometida a una llama,
llega a la temperatura de 100 C y comienza la ebullicin,
comienza a hervir, mientras est sometida a la presin
atmosfrica. Si con la misma cantidad de agua, nos
fusemos a un lugar de mucha altura, por ejemplo al pico
Bolvar, y repetimos la misma experiencia, el agua
comenzar a hervir a una temperatura inferior a 100 C.
Esto obedece a que la presin atmosfrica disminuye con
la altura y por lo tanto el agua hierve a menor temperatura.
De manera similar ocurre con el uso de la bomba de vaco
aplicada a un sistema de refrigeracin, cuanto ms
disminuye la presin, a menor temperatura entra a hervir
el agua contenida en la humedad que se encuentre dentro
del circuito. Es fcil de entender que provocando una
presin muy baja, las molculas del agua que puedan estar
dentro del sistema, se transforman en vapor y este vapor es
extraido por la bomba, expulsandolo al exterior.
Si bien la capacidad de la bomba es un factor importante
para la evacuacin de un equipo, segn su volumen a
evacuar, el tiempo, y efectividad del vaco, el proceso
depende de las restricciones que existen en el camino.
Para producir un vaco eficiente, debemos tener en cuenta
lo siguiente:
a) Disponer de una conexin directa entre la bomba y el
equipo y de seccin lo ms amplia posible con conexiones
seguras que no tengan prdidas.
b) La distancia que separa labomba con el equipo debe ser
lo ms corta posible.
CONDICIONES PARA LA DESHIDRATACIN
Debemos asegurarnos que el sistema tendr todas sus
vlvulas abiertas, en donde corresponda, con el fin de
evitar limitaciones en el proceso de realizar el vaco. De
no tomar esta consideracin, pueden haber zonas que no se
deshidratarn convenientemente.
Cuando los circuitos son de gran capacidad se deber
estudiar el recorrido y asegurarse que las restricciones
como tubos capilares, vlvulas de expansin y vlvulas de
retencin no impidan la deshidratacin. En el caso de
equipos de gran volumen, el uso de dos (2) bombas de
vaco utilizadas en lugares estratgicos, podra ser una
buena solucin.}
Las mediciones de vaco, deben ser hechas en lugares
alejados a la conexin con la bomba, y deben ser
verdaderas, cuando hallan pasado unos minutos despus
de haber apagado la bomba, con el fin de lograr estabilizar
el sistema. La medicin se debe hacer con un vacumetro,
sea analgoico o digital, que permita asegurar no solo los
valores recomendados sino tambin valorar la eficiencia y
la tcnica.
Loa tiempos de evacuacin son dependientes de la
eficiencia de la bomba, su capacidad y el grado de
humedad que dispone el circuito.
Un circuito puede haber llegado despus de cierto tiempo
el nivel de evaciacin aceptado, por lo tanto si se detiene
la bomba y por medio del instrumento medimos el vaco y
se percibe una perdida de dicho vaco y la medicin llega
hasta cierto nivel, donde el instrumento permanece
detenido, en un principio puede atribuirse a una perdida,
pero si el instrumento se detiene a un nivel de vaco no
despreciable, puede ser que el circuito an contenga
humedad y al momento de detener la bonba, las micro
gotas que an quedan dentro del sistema, al evaporarse,
aumenta la presin existente del circuito.
Cuando el sistema, despus de cierto tiempo de
evacuacin, llega al nivel de vaco esperado, es
recomendable que la bomba contine el proceso de
evacuacin por ms tiempo, el tiempo sugerido no debe
ser inferior a 1/3 del tiempo total empleado para llegar el
vaco requerido. Antes de detener la bomba, debemos
interrumpir la operacin, cerrando la vlvula que la
vincula, que la vincula con el sistema.
Ahora podemos ver la lectura en el manovacumetro,
segn la lectura podemos emitir algunos comentarios:
a) El manovacumetro disminuye su valor hasta
mantenerse invariabla. Este movimiento que surge a partir
de la detencin de la bomba, es atribuido a la bsqueda de
equilibrio interno del sistema. Si la lectura no sufre
modificaciones en el tiempo, se habr logrado el fin
buscado.
b) El manovacumetro muestra un crecimiento acelerado.
En este caso estaremos frente a una perdida en depresin
que debemos localizar. Esta bsqueda debe ser orientada a
cargar el sistema con nitrbeno, a fin de su localizacin.
c) Si se presenta una prdida, que detiene el instrumento
en un valor de vaco no deseado y dicho valor permanece
con un crecimiento casi imperceptible, pordemos estar
frente a un sistema donde an permanecen micro gotas
que al evaporarse producen aumento de presin en el
sistema.
Si aplicamos estos conocimientos tcnicos, podemos
decirle al refrigerante que le hemos preparado el mejor
camino para que no sea atacado por agentes invisibles que
comprometan su vida y nuestro trabajo.
Una vez que todas las conexiones estn bien apretadas y el
sistema sea hermtico, procederemos a conectar el juego
de manmetros y la bomba para realizar el vaco.
Conectamos la manguera azul a la vlvula de servicio y el
otro extremo al manmetro de color azul y la manguera
amarilla, al centro del manmetro y el otro extremo a la
toma de aspiracin de la bomba. En el juego de
manmetros cerramos las llaves de paso, girndolas hacia
la derecha. Encendemos la bomba, esperamos unos
segundos, abrimos la llave que se corresponde con el
manmetro azul. Al cabo de unos siete (7) minutos, el
sistema ya est al mximo del vaco, pero continuamos
hasta eliminar toda la hemedad posible.
Luego, de varios minutos de trabajo, cerramos las llaves
del juego de manmetros, y procederemos a detener la
bomba. Ahora nos sentamos a descansar, esperamos unos
diez (10) o quince (15) minutos, as determinaremos si el
sistema est hermtico o presenta alguna fuga.
En el caso que el sistema no sea hermtico, entrar aire,
por lo que la aguja del manmetro subir hasta cero (0).
Dependiendo del tamao de la fuga, la aguja subir con
mayor o menor prontitud. Mientras ms tiempo
dediquemos a esta observacin, tendremos ms seguridad
en ese sentido.

Inicio

Herramientas

La Bomba De Vaco

LA BOMBA DE VACO
Herramientas No hay comentarios Gerfri

Cuando hacemos una instalacin de aire acondicionado uno de los

puntos ms importantes para el buen funcionamiento del equipo es
realizarle un buen vaco despus de la conexin de los tubos de alta y
baja. Para ello necesitamos una herramienta indispensable para esta
labor y es la bomba de vaco.

La bomba de vaco es una herramienta que como su propio nombre

indica lo que hace es crear un vaco dentro del circuito sacando la
humedad y el aire de este.
LA TCNICA DEL BARRIDO

Hay instaladores que en vez de hacerle vaco a la instalacin hacen lo

que se llama un barrido. Esto consiste en conectar el manmetro en la
tubera de baja y abrir la llave de paso del refrigerante en la zona de
alta. Esto provoca que el mismo refrigerante arrastre o barra el aire del
circuito una vez que sale por el manmetro al haber recorrido todo el
circuito. El inconveniente de esta tcnica es que siempre quedan
partculas de aire y humedad en el interior del circuito frigorfico por lo
que pueden afectar al funcionamiento del aire acondicionado y a la vida
til del mismo.

Antiguamente cuando las mquinas de aire acondicionado llevaban

el refrigerante R-22 tenan la ventaja de que al realizar el barrido no se
descompensaba la carga de refrigerante como ocurre con el R-407 y el R-
410A. Como hemos explicado al hacer el barrido hay que tirar una
cantidad de refrigerante para que se expulse el aire del circuito. Con
los nuevos refrigerantes R-407 y el R-410A tenemos el inconveniente
que estos son una combinacin de gases, por lo que al dejarlos salir
estos se descompensan y la mquina no funcionar bien. Con el R-22 si
al poner el equipo en marcha si te faltaba algo de refrigerante le metas
un poco y sin problema, pero con los nuevos gases esto ya no es posible
y tendramos que sacar toda la carga y volver a cargarla desde cero en
estado lquido y al peso con una bscula para meterle la carga exacta
que necesita.

CMO USAR LA BOMBA DE VACO

Para usar la bomba de vaco tan slo necesitamos un manmetro. Este

tiene tres latiguillos: uno azul para la zona de baja, otro rojo para alta y
uno amarillo que podramos llamar comn.
Para hacer el vaco hay que conectar el latiguillo azul a la zona de baja
de nuestro aire acondicionado y el amarillo a la bomba de vaco. Una vez
que est todo bien conectado encendemos la bomba y abrimos la llave
del manmetro de la zona de baja, dejamos unos 15 20 minutos (esto
depende siempre del tamao de la instalacin), cerramos la llave del
manmetro, apagamos la bomba y observamos la estanqueidad. Una
vez hecho esto ya tenemos el vaco completado y podemos proceder a
abrir las vlvulas del refrigerante.

Otro punto importante de usar la bomba de vaco es que

podremoscomprobar la estanqueidad del circuito y asegurarnos de
que este no tiene fugas. Para ello esperaremos de 30 a 60 minutos para
abrir las vlvulas del refrigerante despus de realizarlo. Si en el
manmetro vemos que ha subido la presin es sntoma de que hay una
fuga y hay que revisar bien el circuito empezando por las conexiones o
soldaduras. Tambin hay que decir que hay fugas que pueden ser tan
diminutas que no podramos detectarlas con esta tcnica, como por
ejemplo algn poro en una de las soldaduras del montaje de la mquina,
pero s que nos aseguramos de que nuestro trabajo como instaladores
est bien hecho, si hay algn porillo abierto podra ser un fallo de
fabricacin.

CONSEJOS

Si vas a comprarte una bomba de vaco yo te recomendara que la

compraras con vlvula antirretorno (como la de la imagen) ya que por
un poco ms te aseguras de que tu instalacin est siempre a salvo.
La funcin de la vlvula antirretorno es la de aislar el vaco en caso de
algn fallo o corte en el suministro elctrico. Para que lo entiendas:

CMO INSTALAR UN AIRE

ACONDICIONADO SIN HACER EL VACO
Aires Acondicionados Herramientas 1 comentario Gerfri

Cmo se puede instalar un aire acondicionado sin hacer el vaco?

La respuesta correcta es: Claro que se puede!

Normalmente la tcnica que se usa para sustituir el vaco en una

instalacin de aire acondicionado es el barrido.

El barrido consiste en abrir la vlvula de servicio de alta teniendo puesto

el manmetro en baja. Cuando abrimos la vlvula de servicio tenemos
que tener abierto tambin el manmetro de forma que el mismo
refrigerante arrastre el aire del circuito fuera del mismo. Cuando vemos
que ya slo sale refrigerante cerramos el manmetro y abrimos la
vlvula de baja.

Esta tcnica es muy usada por los chapuzas (hablando claro) ya que de
esta forma no queda todo el aire fuera del circuito, y lo ms importante,
la humedad. Si queda un exceso de humedad dentro del circuito
corremos el riesgo de poder romper el compresor, ya que como todos
sabemos el agua es un lquido que no se puede comprimir, por lo que al
entrar en el compresor se puede liar una gorda.

QU PUEDE PASAR SI NO HAGO VACO?

Probablemente en un principio no pase absolutamente nada. Incluso al

pasar varios aos es probable que nuestro aparato de aire acondicionado
siga funcionando sin ningn problema aparente. Lo que si es seguro es
que su vida til se ver afectada en mayor o menor medida.

Una de las causas principales de no hacer el vaco es escuchar ruidos

raros sobre todo al encender y apagar el equipo. Eso es un sintoma
claro de que hay aire dentro del circuito.

CMO SE HACE EL VACO?

Para hacer el vaco primeramente

necesitamos tener unamquina de aire acondicionado
instaladacorrectamente y luego las siguientes herramientas: Unabomba
de vaco y un manmetro.

Para conectarlo todo se pone el latiguillo de baja (azul) en la vlvula de

servicio de baja y el amarillo a la bomba de vaco, una vez conectado se
enciende la bomba y se abre la vlvula del manmetro. Pasados unos 15
o 20 minutos, cuando la aguja del manmetro marque vaco ya podemos
cerrar la vlvula y apagar la bomba.

Luego esperamos un tiempo prudente (unos 30 min) para asegurarnos

que no se pierde el vaco y que de esta manera no haya ninguna fuga en
el circuito. Una vez terminado y pasado el tiempo abrimos las vlvulas
de servicio y ya podemos poner nuestro aparato en marcha.
Inicio

Aires Acondicionados

Cmo Funciona Un Aire Acondicionado

CMO FUNCIONA UN AIRE

ACONDICIONADO
Aires Acondicionados 7 comentarios Gerfri

Desde un punto de vista a nivel de usuario vamos a ver cmo funciona

un aire acondicionado, sin entrar en tecnicidades, para que cualquiera
que lea este artculo lo comprenda.

Para entender cmo funciona un aire acondicionado empezaremos

explicando su funcionamiento desde la unidad exterior.

FUNCIONAMIENTO AIRE ACONDICIONADO

En la unidad exterior es donde est el motor o compresor que es el

encargado de, como su propio nombre indica, comprimir el gas. Al
comprimirse el gas se convierte en estado lquido y su temperatura
aumenta. A continuacin es impulsado hacia el condensador, que es el
radiador que hay en la mquina exterior. Si tienes aire acondicionado
podrs observar lo que se explica y vers cmo en su funcionamiento
esta expulsa aire caliente. Pues bien, llegado al condensador lo que se
hace es robarle calor y este proceso se llama sub-enfriamiento. Al
robarle calor el gas empieza a convertirse en estado gaseoso (aunque no
del todo) ira una mezcla de gas lquido y gaseoso hasta la vlvula de
expansin. La vlvula de expansin lo que produce es una prdida de
carga en el refrigerante, produciendo una bajada de la presin y de la
temperatura del gas. Este proceso es igual que cuando usamos un
desodorante en spray. Tenemos un gas lquido y al presionar el spay se
pulveriza y sale fro.
 Una vez le hemos bajado la
presin y la temperatura al gas este se dirige hacia el evaporador, que
es la unidad interior de nuestro aire acondicionado, all lo que se hace es
calentar el gas y este proceso se llama sobrecalentamiento.

De esta manera es como conseguimos enfriar la habitacin de casa, ya

que el gas tiene menor temperatura que el aire de la habitacin. El aire
pasa a travs del evaporador enfrindose y a su vez robndole calor al
gas refrigerante as conseguimos enfriar la sala en la que nos
encontramos.

Luego ese calor que le hemos robado a la habitacin, a travs del gas, es
absorbido por el compresor, que a su vez sirve para refrigerar el mismo
ya que el gas que le retorna aun llega fro. Despus de esto el proceso se
vuelve a repetir una y otra vez hasta que la habitacin llegue a estar a la
temperatura que le estemos pidiendo a nuestro aire acondicionado, una
vez alcanzada la temperatura deseada el termostato har que la
mquina se pare hasta que vuelva a subir la temperatura de nuevo.

CMO FUNCIONA UN AIRE ACONDICIONADO

FRO CALOR

Es un error muy comn el pensar que cuando ponemos el aire

acondicionado a 16C este va a echarnos esa temperatura. El aire
acondicionado siempre echa la misma temperatura, (y esta ronda
siempre entorno a los 9-12C menos que la temperatura ambiente) da
igual que se ponga a 16 o 26C, lo nico que ocurre es lo que acabamos
de explicar, y es que la mquina se parar a la temperatura deseada.

Para que la mquina se pare a la temperatura que nosotros queramos es

necesario que esta cuente con una sonda termosttica que le diga a qu
temperatura est la habitacin y esta se encuentra en el retorno de aire
que est situado en el lugar donde estn los filtros. Si retiras los filtros
vers que hay una especie de cacharrito con un cable, pues bien, esa es
la sonda termosttica que le dice a nuestro aparato a la temperatura que
est la habitacin.

Y esto sera una explicacin a nivel de usuario para que todo el mundo
que quiera saber cmo funciona un aire acondicionado tenga
conocimiento de ello. Luego hay que tener en cuenta que hay muchos
ms factores que afectan a su funcionamiento como por ejemplo sera
las temperaturas del gas refrigerante en cada zona del circuito, los saltos
trmicos, etc, etc pero si lo explicara de esa manera ya no sera una
explicacin a nivel de usuario, sera ms bien a nivel tcnico y no todo el
mundo lo entendera.

El funcionamiento del aire acondicionado es algo complejo, aunque

no lo parezca, ya que en el ocurren tanto cambios fsicos como qumicos.