UNIVERSITATEA MARITIM CONSTANA

SPECIALIZARE : MASTERAT IMOTNM , ANUL 2

SERVICII PORTUARE SPECIALIZATE

MASTERAND: CONSTANIAN CRISTIAN

CONSTANA

2017

1
 SEA SAFE NET

Proiectul a fost implementat n dou etape, prima parte a acestuia s-a derulat de la
nceputul lunii Mai 2008 pn n luna Octombrie 2008, iar a doua etap, care a cuprins partea
de update, s-a derulat ntre Octombrie i Noiembrie 2010. Scopul dezvoltrii unui sistem de
monitorizare i informare al navelor Safe Sea Net este legat de mbuntirea siguranei i
eficienei traficului maritim, prin creterea nivelului de rspuns al autoritilor la incidente,
accidente sau situaii potenial periculoase pe mare. Sistemul de monitorizare este n
concordan cu prevederile Directivei 2002/59/CE din 27 iunie 2002 referitoare la instituirea
unui sistem de informare i monitorizare privind traficul navelor (SafeSeaNet).
Operatorul unei nave care dorete s intre n portul unui stat membru trebuie s comunice, n
prealabil, autoritilor portuare competente o serie de informaii, n special despre
ncrcturile periculoase i poluante. Este prevzut dotarea obligatorie cu Sisteme de
identificare automat (AIS) i de nregistrare automat a datelor de voiaj (VDR sau cutiile
negre) n limitele unui calendar precis.

Acest sistem, n baza unor raportri obligatorii pe care navele trebuie s le fac n condiii
bine stabilite, trebuie s menin condiii de siguran pentru nav i echipaj, condiii de
protecie pentru porturi, infrastructura acestora, a apelor naionale i a zonei costiere.

Organizaia Maritim Internaional (IMO) a luat n discuie aceste aspecte i a adoptat la 27

noiembrie 1997 Rezoluia A.851(20) referitoare la principiile generale privind sistemele de
raportare utilizate de ctre nave i cerinele privind raportarea, inclusiv liniile directoare
privind raportarea incidentelor n care sunt implicate mrfuri periculoase, substane
duntoare i/sau poluani marini.

La nivelul Uniunii Europene, a fost adoptat n data de 27 iunie 2002, directiva Parlamentului
European i a Consiliului nr. 2002/59/CE de instituire a unui sistem comunitar de
monitorizare i informare privind traficul navelor maritime i de abrogare a Directivei
93/75/CEE a Consiliului, publicat n Jurnalul Oficial al Uniunii Europene la data de
05.08.2002.

Punerea n aplicare a Directivei 2002/59 / CE, precum i dispozi iile cuprinse n legisla ia CE,
prevd colectarea i distribuirea de diferite tipuri de date. Este vorba n principal de
monitorizarea traficului naval, detalii referitoare la mrfurile periculoase transportate de nave,
rezultatele inspeciilor efectuate la nave i informaii referitoare la transportul de deeuri i
reziduuri de marf.
2
SafeSeaNet i-a mbuntit schimbul de date cu o mai bun standardizare i o multitudine de
mecanisme de transfer - de la telefon sau fax la mesaje electronice (de multe ori prin
EDIFACT). SafeSeaNet va contribui la punerea n aplicare n mod eficient a legisla iei UE
privind sigurana maritim.

SafeSeaNet a fost conceput pentru a permite, dup caz, servicii suplimentare care trebuie
furnizate pentru o comunitate mare de utilizatori, cu scopul de a contribui la punerea n
aplicare a altor politici comunitare, cum ar fi protecia mediului, securitatea, imigraia, etc..

SafeSeaNet este un sistem specializat compus dintr-o reea de sisteme naionale SafeSeaNet
din fiecare stat membru i un sistem central SafeSeaNet, care acioneaz ca punct nodal.

Reeaua SafeSeaNet conecteaz ntre ele toate sistemele naionale SafeSeaNet i include
sistemul central SafeSeaNet.

DIRECTIVA 2002/59/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN I A CONSILIULUI din 27

iunie 2002 de instituire a unui sistem comunitar de monitorizare i informare privind traficul
navelor maritime i de abrogare a Directivei 93/75/CEE a Consiliului, la articolul 22.a)
prevede: (1) Statele membre creeaz, la nivel naional sau local, sisteme de gestionare a
informaiilor maritime pentru prelucrarea informaiilor menionate n prezenta directiv.

(2) Sistemele create n conformitate cu alineatul (1) permit utilizarea opera ional a
informaiilor culese i ndeplinesc, n special, cerinele stabilite la articolul 14.

(3) Pentru a garanta un schimb eficient al informaiilor menionate n prezenta directiv,

statele membre se asigur c sistemele naionale sau locale nfiinate pentru culegerea,
prelucrarea i pstrarea acestor informaii pot fi interconectate cu SafeSeaNet. Comisia se
asigur c SafeSeaNet funcioneaz 24 de ore pe zi. Descrierea i principiile de baz ale
SafeSeaNet sunt stabilite n anexa III.

(4) Fr a aduce atingere alineatului (3), atunci cnd opereaz n cadrul acordurilor
intracomunitare sau al proiectelor transfrontaliere interregionale sau transnaionale n
interiorul Comunitii, statele membre se asigur c sistemele sau reelele de informa ii create
respect cerinele prezentei directive i sunt compatibile cu SafeSeaNet i conectate la
acesta.

Referitor la cooperarea ntre statele membre i Comisie articolul 23 din DIRECTIVA

2002/59/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN I A CONSILIULUI din 27 iunie 2002 de
instituire a unui sistem comunitar de monitorizare i informare privind traficul navelor

3
maritime prevede: Statele membre i Comisia coopereaz pentru atingerea urmtoarelor
obiective:

(a) optimizarea folosirii informaiilor notificate n conformitate cu prezenta directiv, n

special prin dezvoltarea de legturi telematice corespunztoare ntre staiile de coast i
autoritile portuare n vederea efecturii de schimburi de date privind circulaia navelor, ora
estimat a sosirii acestora n porturi i ncrctura transportat;

(b) dezvoltarea i consolidarea eficienei legturilor telematice ntre staiile de coast ale
statelor membre, n vederea obinerii unei imagini mai clare a traficului, mbunt irea
monitorizrii navelor n tranzit, armonizarea i, n msura posibilului, fluidizarea transmiterii
rapoartelor cerute navelor aflate pe traseu;

(c) extinderea acoperirii i/sau actualizarea sistemului comunitar de monitorizare i informare

privind traficul navelor n vederea unei mai bune identificri i monitorizri a navelor,
inndu-se cont de progresele nregistrate n domeniul tehnologiilor informaiei i
comunicaiilor. n acest scop, statele membre i Comisia coopereaz pentru a introduce, dup
caz, sisteme de raportare obligatorii, servicii de trafic maritim obligatorii i sisteme de dirijare
corespunztoare pentru nave, urmrind s le supun OMI spre aprobare. De asemenea, acestea
coopereaz, n cadrul organismelor regionale sau internaionale interesate, n vederea
dezvoltrii sistemelor de identificare i urmrire la mare distan;

(d) elaborarea, dac este cazul, de planuri concertate pentru primirea navelor n primejdie;

(e) asigurarea interconectrii i interoperabilitii sistemelor naionale folosite pentru

gestionarea informaiilor menionate n anexa I, precum i dezvoltarea i actualizarea
SafeSeaNet.

1.1. Descrierea sistemului:

SafeSeaNet are dou tipuri de notificri: notificri Nave i notificrile PortPlus.
Notificare Nave: sistemul de raportare ofer SafeSeaNet detalii cu privire la poziia
unei nave, voiaj i informaii cu privire la marfa transportat. Notificrile se bazeaz pe
mesajele Sistemului Automat de Identificare (AIS) trimise automat de nave prin
intermediul fiecrei staii VHF i recepionate de staiile de coast aflate n raz;
Notificare PortPlus: notific SafeSeaNet faptul ca un vas specific trebuie s intre
ntr-un anume port i nregistreaz sosirile, care sunt emise 72/24 ore pentru a permite
Autoritii Portuare s pregteasc inspecii, ora exact a sosirii i

4
 plecrii (ATA/ATD), necesare pentru a putea calcula numrul de inspecii pe care
fiecare MS trebuie s le ntreprind, detalii le despre materialele periculoase
transportate (notificare SafeSeaNet cu detalii despre nava transportatoare) i
genereaz un raport de incidente legate de sigurana navei, mediu, sau alte categorii
predefinite de tipul nave interzise.

1.2. Mecanismul solicitare/rspuns

Reprezint un mesaj unificat de cerere/rspuns pentru sarcinile de recuperare informaii

ale PortPlus (previzionare de informaii cu privire la sosire, plecare sau despre materialele
periculoase). Utilizatorul poate solicita informaii despre diferitele etape de apelare pentru
anumite nave, voiajul curent al unei nave, apelurile efectuate de o nav n cadrul unui port
European, pe o anumit perioad de timp, precum i confirmarea i un set ntreg de informaii
cu descrierea bunului periculos aflat la bord.
SafeSeaNet permite gestionarea situaiei inspeciilor obligatorii i periodice ale navelor
maritime. Deasemenea, sistemul are un modul de raportare complex, care cuprinde statistici
despre traficul inregistrat pentru fiecare port, inspeciile i incidentele nregistrate pentru
fiecare vas, precum i confirmarea transmiterii cu succes a mesajelor gestionate. SafeSeaNet
ofer imagini n timp real cu privire la poziiile navelor maritime n cadrul apelor teritoriale
Romne (cu ajutorul GIS).
Beneficii:
Stabilirea unei reele ntre autoritile maritime;

Conectarea sistemului naional SSN la Reeaua European SSN;

Armonizarea schimbului de informaii;

Implementarea eficient a reglementrilor;

Prevenirea accidentelor pe mare i a polurii;

Implementarea eficient a legislaiei maritime cu privire la siguran;

Colectarea i diseminarea informaiilor cu privire la activitile maritime.

2. Principiile de gestionare

5
 Comisia nfiineaz un grup de coordonare la nivel nalt, care i adopt regulamentul de
procedur, compus din reprezentani ai statelor membre i ai Comisiei, pentru:

a formula recomandri n vederea mbuntirii eficacitii i securitii sistemului;

a formula ndrumri corespunztoare pentru dezvoltarea sistemului;

a asista Comisia la analizarea performanei sistemului;

a furniza ndrumri corespunztoare pentru dezvoltarea platformei interoperabile pentru

schimbul de date prin combinarea informaiilor de la SafeSeaNet cu informaii de la alte

sisteme de informaii, menionate la punctul 3;

a aproba Documentul privind controlul interfeei i al funcionalitilor menionat la

punctul 2.3 i orice modificri ale acestuia;

a adopta orientri pentru colectarea i distribuirea prin SafeSeaNet a informaiilor

referitoare la autoritile competente desemnate de statele membre s ndeplineasc
funcii relevante n temeiul prezentei directive;

a menine contactul cu alte foruri de lucru relevante, n special cu Grupul pentru

simplificare administrativ i servicii electronice de informaii n domeniul maritim.
3. Arhitectura sistem

Nucleul arhitecturii SafeSeaNet este EIS (European Index Server). Aceasta actioneaza ca un
sistem de index sigur i fiabil care interconecteaz toate sistemele naionale SafeSeaNet i
funcioneaz ca un hub central ntre data requesters i data providers EIS este capabil de a
localiza i de a prelua notificri i detalii legate de un stat membru ca rspuns la o ntrebare
sau cerere fcut de un alt stat membru.Informaiile schimbate includ date referitoare la
traficul navelor monitorizarea acestora i informri (rapoarte referitoare la poziie primite de
la sistemul AIS), detalii referitoare la mrfurile periculoase transportate, notificri de pre-
sosire / sosire i de plecare ale navelor, informaii cu privire la incidente, precum i multe alte
lucruri.

6
EIS ofer, de asemenea dou interfee diferite pentru a permite utilizatorilor s
fac schimb de mesaje:
1) interfa XML, bazat pe mesaj, care permite statelor membre de a comunica
programatic cu sistemul SafeSeaNet (de exemplu, schimbul de informaii n mod
automat ntre sistemele statelor membre); i
2) interfata web browser-based, care ofer o imagine pan-european privind
traficul navelor maritime i permite utilizatorilor s vizualizeze informaiile
stocate n EIS.
Participanii SafeSeaNet sunt statele membre UE plus Islanda si Norvegia, implic
un numr de autoriti diferite pentru fiecare ar, att la nivel local cat i
central. Sistemul utilizeaza noile tehnologii IT ia sigura conectarea cu viitoare
sisteme tehnologice IT, precum i cu noi categorii de utilizatori.
Sistemul SafeSeaNet este disponibil 24h/zi 365 zile/an, furnizeaza un raspuns
rapid pentru cererile accesate, contorizeaz numarul de date transmise & cerute
pe stat membru i asigura securitatea comunicatiilor.

7
- SafeSeaNet - Network Architecture -