entrevista :: Texto: Alessandro Padin

Logística volta ao centro

das atenções
Para o presidente da ASLOG, Rodrigo Vilaça, a
recuperação do mercado vai se consolidar este ano
e os novos investimentos programados,
principalmente por parte do Governo Federal,
vão alavancar o setor

O
ano de 2010 consolidará a recu-
peração do mercado e a volta
do tema logística como solução
para muitos problemas enfren-
tados pelas empresas. Esse é o pensamento
do presidente da ASLOG - Associação Brasi-
leira de Logística, Rodrigo Vilaça, que aponta
o modal ferroviário como um dos grandes
vetores do desenvolvimento deste segmento
no País. “O PAC 2 prevê 11 mil quilômetros de
ferrovia até 2020. Com esses projetos sairía-
mos de 29 mil para 40 mil quilômetros, o que
se aproxima do ideal para um país continental
como o Brasil, que é de 42 mil. Existe um clima
de forte otimismo no setor para que estes
projetos se concretizem”, afirmou.
Para Vilaça, que também é diretor-exe-
cutivo da Associação Nacional dos Transpor-
tadores Ferroviários (ANTF), as perspectivas
são positivas porém há um grande gargalo
atravancando um maior crescimento: a falta
de maior mão-de-obra qualificada. Nesta
questão, ele acredita que as empresas devem
investir na formação intelectual do funcioná-
rio, tornando-o mais capacitado: “Ignorar e
não utilizar o conhecimento instalado dentro
da organização é um grande erro estratégico”.
Nesta entrevista exclusiva a SANTOS
MODAL, o presidente da ASLOG trata destas
questões e fala das metas da entidade tais
como a criação de câmaras temáticas para
debate de temas específicos do setor e a
concretização do dia 6 de junho como o
“Dia Nacional do Profissional de Logística”.
Quanto aos desafios, Vilaça é taxativo: é
preciso encontrar soluções para a falta de
um planejamento de médio e longo prazo
Foto: Divulgação e eventual descontinuidade dos planos dos
governos em obras de infra-estrutura, trans-
porte e Logística.
Santos Modal - Quais as principais con-
quistas e desafios enfrentados pela ASLOG
desde que o senhor assumiu a presidência
da entidade?
Rodrigo Vilaça - Estamos planejando,
traçando metas. Temos grandes ações a
serem realizadas, por exemplo: Aumentar
o número de associados e estimular a
participação ativa dos mesmos; tornar-se
referência em logística no País; elaborar e
difundir cursos e pesquisas produzidos pela
ASLOG; participar de Feiras, Congressos,
Eventos e Palestras para consolidação da
ASLOG e de seus profissionais de Logística.
Queremos, ainda, traçar um plano de ação
para melhorar o relacionamento com a im-
prensa provocando entrevistas e produzin-
do pautas, artigos e releases, além de par-
ticipar de redes de relacionamento como o
Twitter e Facebook . Um das nossas metas
é concretizar o dia 6 de junho como “Dia
Nacional do Profissional de Logística”, cujo
o PL já está em tramitação na Câmara dos
Deputados. No âmbito educacional, vamos
intensificar parcerias para comercialização
do MBA de Logística, na modalidade ensino
a distância), desenvolvido em conjunto
com IESDE/Curitiba e UNICID (Universidade
Cidade de São Paulo). Criaremos, também,
câmaras temáticas para debate de temas
específicos;. Como desafios que a ASLOG
terá que enfrentar posso apontar a falta de
um planejamento de médio e longo prazo
e eventual descontinuidade dos planos
dos governos em obras de infra-estrutura,
transporte e Logística.

26 :: Santos Modal :: abril | maio 2010


SM - O senhor é defensor do cresci-
mento do modal ferroviário. A participa-
ção das ferrovias na matriz de transportes
do Brasil passou de 19%, em 1999, para
30%, em 2009. Como fazer para atingir-
mos a referência internacional para o
sistema, que é de 42%?
RV - A expectativa do Governo Federal é
que o sistema brasileiro aumente sua parti-
cipação de 25% para 35%, em 15 anos. Um
dos objetivos do PNLT (Plano Nacional de
Logística e Transporte), plano do Governo
Federal, é promover a efetiva mudança da
matriz de transporte. Estão previstos inves-
timentos na ordem de R$ 74 bilhões para os
próximos cinco anos, sendo R$ 25 bi para o
transporte de carga. O PAC 2 prevê 11 mil
quilômetros de ferrovia até 2020. Com esses
projetos sairíamos de 29 mil para 40 mil qui-
lômetros, o que se aproxima do ideal para
um país continental como o Brasil, que é de
42 mil. Existe um clima de forte otimismo no
setor para que estes projetos se concretizem.
SM - Quais os caminhos que devem ser
seguidos para a formação de uma mão-
de-obra qualificada para o setor logístico?
RV - Todos sabemos que o setor de logís-
tica está em crescimento e para que não sofra
interrupção é preciso que alguns entraves,
ameaçadores ao seu desenvolvimento, se-
jam solucionados. Um exemplo é o desafio
dos profissionais de apoio às atividades
principais das empresas, ligando os pontos
fornecedores aos clientes finais. As empresas
tendem a trabalhar de uma forma bastante
enxuta no que se refere a estoques e movi-
mentações, zelando sempre pela redução
de custos e pela obtenção de excelência no
atendimento aos clientes. Estamos falando
da ausência de qualificação da mão-de-obra,
um gargalo do setor que, urgentemente, deve
ser solucionado.
A grande lição é que investir em pessoas,
no seu desenvolvimento e na retenção do
conhecimento, é um diferencial competitivo
valioso e que jamais deve ser desconsiderado.
Ignorar e não utilizar o conhecimento instala-
do dentro da organização é um grande erro
estratégico. A organização deve, contudo,
proporcionar formação intelectual para o fun-
cionário, deve torná-lo capacitado a exercer
a função com competência. Deve valorizá-lo,
:: entrevista
sendo deferente com seus direitos e incenti-
vando a sua capacitação. Desta forma, o co-
laborador interno trabalhará feliz, motivado,
com comprometimento, com competência e
o melhor: será fiel à empresa, ao seu produto
e à sua movimentação. A ASLOG tem se preo-
cupado fortemente com esta questão! Além
de oferecermos cursos e trabalharmos em
parceria com várias organizações que visam
à capacitação, também estamos com um
Projeto de Lei (PL) tramitando na Câmara Fe-
deral, para designarmos todo dia 6 de junho
o “Dia Nacional do Profissional de Logística”.
Uma forma justa de homenagearmos os
profissionais deste setor.
SM - Quais as perspectivas para o
segmento de logística nos próximos anos?
RV - A logística hoje é tratada como um
assunto de vital importância pelas empresas.
Depois das dificuldades enfrentadas, em de-
corrência da crise econômica, o tema logística
voltou à pauta como solução para muitos
problemas. O ano de 2010 marca a retoma-
da das negociações, onde a recuperação do
mercado, que começou no segundo semestre
de 2009, irá de fato se confirmar.::
junho | julho 2010 :: Santos Modal :: 27