ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE DIN BUCURETI

FACULTATEA DE BUSINESS I TURISM

Proiect la disciplina Design i estetica mrfurilor

Contribuia designului i esteticii n dezvoltarea pieei

autoturismelor din clasa limuzinelor

Alexe Florentina-Adriana
Avel Maria Larisa
Badea Elena-Mdlina
Blceanu Violeta Andreea
Bloniu Simona Monica
Grupa 350 , Seria A, Anul III

Bucureti
2016
INTRODUCERE
Motivarea alegerii produsului
Am ales acest produs deoarece autoturismele reprezint un factor foarte important n
viaa oamenilor, acestea fiind un mijloc de transport foarte comod, util i practic.
Totodat am ales s analizm aceast categorie de produse i din prisma faptului c
designul produselor i echipamentelor este n continu dezvoltare, adugndu-se n mod
continuu multiple faciliti care s mbunteasc proprietile automobilelor.

Nevoia la care rspunde produsul d.p.d.v. al consumatorului

Autoturismul reprezint un mijloc de deplasare ce nu solicit efort fizic, ci doar
cunotine n manevrarea acestuia i cteva reguli ce se aplic n circulaie. Este uor de
manevrat, ofer confort, comoditate i rapiditate, nsa este nevoie de foarte mult atenie i
concentrare pentru a oferi deplin siguran.

Istoric/evoluia designului de produs

Design-ul automobilelor a avut o evoluie spectaculoas n mai puin de 150 de ani.
Inginerii germani Karl Benz i Gottlieb Daimler au inventat automobilul n anii 1880.
Urmnd eforturile acestora, n Frana, Panhard i Levassor, preiau acest iniiativ, urmnd ca
englezii s devin i ei productori de automobile.
n 1906 Henry Royce i Charles Rolls folosesc 6 cilindrii, la prototipul Silver Ghost,
silenios datorit motorului de 7 litri, o inovaie ce-l transform pe acesta n maina cu cel mai
bun motor al timpului. Ieirea pe pia a primului produs Bentley a adus o alt inovaie: 4
cilindrii i trei litri, pentru a ajunge la 6 cilindiri i 6,5 litri la modelul din 1926.
Un nou concept, revoluionar economic, este cel al produciei de automobile de serie,
introdus n anii 20 de Henry Ford, fcnd din Modelul T o main pentru fiecare. Totui
design-ul acestor maini este unul funcional. Design-ul auto al perioadei interbelice este
dominat de influena aviaiei.
De la Modelul T, exist o multitudine de variante, ajustate interesului pe care-l
dezvolt cererea de pe pia, existnd maini sport, de familie, de teren, etc. fiecare destinat
unui segment delimitat. Dei fiecare automobil dintr-o categorie ofer n linii mari, acelai
avantaje, ceea ce devine important este design-ul. Fiecare brand i-a creat o imagine, pe care o
imprim n design-ul mainilor sale.
Dac pn n 1960 se produceau automobile doar n unele ri din Europa i SUA,
astzi, ele se produc aproape n fiecare ar a lumii. Automobile produse n zilele noastre nu
mai seamn cu absolut nimic cu automobilele produse in secolul trecut. S-au conceput
automobile foarte sofisticate, alimentate cu curent electric i se ncearc i o versiune pe
hidrogen, dar din cauza problemei stocrii hidrogenului, acesta a rmas n stadiul de prototip.

Pag | 1
 I. CARACTERISTICI GENERALE ALE PIEEI I ALE PRODUSULUI

1.1. Descrierea pieei creia i se adreseaz produsul (specificul potenialilor

cumprtori)
n mod tradiional se consider c piaa autoturismelor de lux se adreseaz persoanelor
cu vrste cuprinse ntre 30 i 50 de ani dar n prezent persoane din ce n ce mai tinere intr n
pia. Mainile de lux sunt bunuri premium cu o calitate ridicat, design estetic, servicii
excelente, achiziionate de persoane cu un venit ridicat.

1.2. Principalii actori de pe pia (companiile care comercializeaz produsul)

Nr.Crt. Companie Cot de pia Cifr de afaceri

(n anul 2015)
1 BMW 1,21 mil. uniti 78,2 mld. Euro
2 Mercedes-Benz 1,19 mil. uniti 81,2 mld. Euro
3 Audi 1,18 mil. uniti 55,3 mld. Euro
4 Volkswagen 1,14 mil. unitati 68,3 mld. Euro
Surs: www.profit.ro
n urma rezultatelor se poate observa c BMW este lider pe aceast pia, cu o cot de
pia de peste 1 milion de uniti i o cifr de afaceri de 78,2 mld de euro, urmat de
concurenii si principali: Mercedes-Benz, Audi i Volkswagen.
1.3. Estimri privind potenialul de cretere al pieei produsului

Vnzrile de autovehicule au nregistrat n 2015 o cretere general de 20,2%, pn la

120.591 de uniti, comparativ cu 2014.
n 2016, la fel ca n 2015, piaa auto va continu s creasc. Se estimeaz un avans de
peste 10%, iar pe segmentele i subsegmentele competitive putem asista chiar la creteri mai
mari.
n condiiile n care BMW deja a atins n primul trimestru volume mai mari dect
nregistra n perioada similar din 2008, iar Mercedes-Benz deja nregistreaz cele mai mari
volume pe acest segment, iar creteri importante vizeaz pentru acest an i Audi i Volvo,
alturi de Land Rover i Jaguar, segmentul premium pare a fi primul care ajunge la volume de
pre-criz, cu toate c piaa total este nc foarte departe de volumele de 370.000 de
autovehicule nregistrate n 2007.
Piaa din acest an va fi una n cretere. La nivel de pia total, se observ o apreciere
de 10-12%, n timp ce segmentul premium va crete ceva mai agresiv, cu 20-25%.

II. STUDIU DE CAZ: [BMW]

Pag | 2
 CARACTERISTICI SPECIFICE ALE [BMW-Seria 7]

2.1. Descriere generic a principalelor caracteristici ale produsului

BMW Seria 7 reprezint perspectiva asupra conceptului de lux contemporan. Inovaia
tehnologic i calitatea premium a tuturor elementelor individuale sunt caliti la fel de
importante ca i limbajul suav pe care l griesc suprafeele din interior sau ambiana plcut
creat. Proporii dinamice, linii de design precise i suprafee modelate perfect: BMW Seria 7
reprezint designul caracteristic BMW n cea mai elegant form.
Fie c este vorba despre caracterul impuntor al prii frontale, de partea lateral
extins ori de partea spate puternic, BMW Seria 7 inspir naturalee i autoritate, din orice
unghi l-ai privi.Astfel, la noile BMW-uri seria 7 se ntlnete noua generaie de motoare
BMW TwinPower Turbo pe benzin i diesel care asigur performan mare i consum mic
de combustibil.
i aerodinamica optimizat contribuie la creterea eficienei, la fel ca i conceptul
BMW EfficientLightweight care reduce greutatea automobilului i n acelai timp crete
rigiditatea acestuia, prin utilizarea de materiale adecvate pentru piese specifice.
Aceasta este dovada c BMW este lider n ceea ce privete inovaiile, fiind singurul
constructor auto important care utilizeaz fibra de carbon ultrauor i foarte rigid (plastic
ranforsat cu fibr de carbon - CFRP), ca material de baz n construcia de automobile.

2.2. Valoarea oferit consumatorului prin design i estetic

Beneficiul oferit consumatorului n urma Caracterisitici de design i estetic care susin

folosirii produsului
1.Cltorie foarte placut datorit 1. Scaune din piele metalizat nclzite
pachetului de confort
2. Tehnologii pentru divertisment de
excepie i navigaie precis
3. Aspect exterior clasic de limuzin de
lux dar totodat i sportiv
beneficiul
2. Tetiere de lux Easy Adjust
3. Tapierie din piele nappa
1. Sistem individual de divertisment la bord
i n spate
2. Interfa media
3. Lumini led spate bicolore cu tehnologie
LED
1. Gril tridimensionl a radioatorului
2. Suprafee convexe i concave ce ofer
dinamism

2.3. Analiza comparativ a autoturismelor din clasa limuzinelor cu alte 3 produse

similare ale altor companii

Pag | 3
 Utilitate Estetic
Produs Elemente Elemente Elemente similare Elemente
similare particulare particulare
BMW-Seria Managementul Acoperi cu
7 inteligent al energiei vedere spre
-Cutie automat exterior
Mercedes- cu multiple Pachet AMG Ornament din
Benz-S setri Ornamente lemn de frasin
Class interiore metalizat
Audi-A8 -Scaune Blocarea i Caracterul
confortabile deblocarea prelucrat
portierelor i a manual
hayonului fr
acionarea cheii
Volkswagen Pachet Ambient Lemn preios
Passat CC denumit
rdcin de
nuc

Suntem de prere c alegerea autoturismului Bmw- Seria 7 este cea mai bun alegere
deoarece se difereniaz de celelalte modele de autoturisme prin managementul inteligent al
energiei dar i prin elementele ce in de design, elemente considerate de valoare pentru o
main.

2.4. Elemente comune de identitate vizual ntre diferite produse ale companiei BMW
(1/2 de pagin)

2.5. Particulariti ale produsului n funcie de specificul geografic (1/2 de pagin)

Se vor descrie principalele diferene de producie/comercializare/utilizare ale produsului n
diferite zone geografice.

Pag | 4
Pag | 5
 III. PROMOVAREA PRODUSULUI PRIN DESIGN I ESTETIC

Dimensiune seciune: 2 pagini Punctaj seciune: 3 pct

n realizarea acestei pri a proiectului v este util capitolul 9 din cartea Design i estetic
n business de Rodica Pamiflie i Roxana Procopie, Editura ASE, 2013 (mai ales cap. 9.2,
9.3 i 9.4)
3.1. Promovarea produsului prin etichet i ambalaj

Etichet

Ambalaj

3.2. Designul i estetica mediului ambiental comercial

(descrierea spaiului de vnzare i prezena n mediul online)

Pag | 6
3.3. Designul i estetica formelor vizuale comunicante
Analiz reclame, grafic publicitar, alte forme de publicitate etc.

Pag | 7
 IV. MBUNTIREA PRODUSULUI PRIN DESIGN I ESTETIC
DIN PERSPECTIVA COMPANIEI

Dimensiune seciune: 1 pagin Punctaj seciune: 1,5 pct

4.1. Probleme ntmpinate de companie n realizarea i comercializarea produsului

4.2. Soluii propuse pentru creterea profitabilitii produsului

4.3. Soluii propuse pentru crearea unor funcii noi ale produsului n vederea creterii
numrului de clieni

Pag | 8
 V. MBUNTIREA PRODUSULUI PRIN DESIGN I ESTETIC
DIN PERSPECTIVA CONSUMATORULUI

Dimensiune seciune: 1 pagin Punctaj seciune: 1,5 pct

5.1. Probleme ntmpinate de consumatori n utilizarea produsului

5.2. Soluii propuse pentru mbuntirea esteticii produsului din perspectiva

consumatorului

5.3. Soluii propuse pentru mbuntirea utilitii produsului din perspectiva

consumatorului

Pag | 9
 CONCLUZII

Dimensiune seciune: 1 pagin Punctaj seciune: 1 pct

Pag | 10
 BIBLIOGRAFIE

Punctaj seciune: 1 pct

Minim 5 surse scrise respectnd stilul Harvard

(detalii la http://libweb.anglia.ac.uk/referencing/harvard.htm)

Alte observaii:
- redactare proiect 3 puncte (formatare, diacritice, corectitudine, claritate, etc.)
- prezentare proiect 5 puncte

Pag | 11