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1. Portada....
2. Tabla de Contenido.....
3. Introduccin...
4. Justificacin ..
5. Objetivos....
6. Anlisis Estadstico.....
8. Conclusiones ......
9. Recomendaciones...
propondr una solucin a los temas asignados durante el semestre, por medio de datos
respecto a los accidentes de trnsito registrados a lo largo del ao 2015, es representado por
medio de tablas o grficas para finalmente analizar el conjunto de datos y poder obtener
Este trabajo nos brinda la oportunidad de identificar y trabajar en equipo todos los
puntos relevantes que se pudieron apreciar a lo largo de esta temtica dndonos un amplio
contexto con las unidades 1, 2 y 3 del curso de estadstica descriptiva, como los clculos de
las medidas univariantes y de regresin y correlacin lineal simple y mltiple, donde nos
enfocamos en la descripcin del problema que se llev a lo largo de esta materia; que
ciudad de Medelln, nos permite crear conciencia como futuros profesionales sobe los
diferentes entornos que pueden afectar nuestro espacio; de esta forma la realizacin de este
trabajo se basa analizando las Principales Causas que incrementan e inciden en el nmero
anlisis estadstico con el fin de buscar posibles soluciones a esta problemtica ubicada en
la ciudad de Medelln, las cuales consisten en que todas las personas tengan el
conocimiento de neutralizar las consecuencias que trae la falta de conciencia vial o sentido
de cultura, tambin se pretende ayudar a alertar acerca de estos peligros, as como generar
consciencia ciudadana que ayude a minimizar los riesgos producidos por el alcohol e
la accidentalidad y que se involucran en las diferentes carreras que cada uno de nosotros
cursamos.
OBJETIVOS
Plantear una solucin a los factores que influyen de forma negativa en los
accidentes de trnsito
Plantear estrategias de seguridad vial y prevencin de la accidentalidad que afecta
regresin mltiple para conocer con certeza que tiene los resultados obtenidos.
Generar nuevos conocimientos sobre los datos que se obtienen en una
uso de la estadstica
ANALISIS ESTADISTICO
variables como lo son los meses del ao, tipo de vehculo, nmero de heridos, gnero,
grado de alcohol, tipo de va y edad, las cuales se pueden clasificar como variables
discretas o continuas; a estas variables se les hace sus correspondientes tablas de frecuencia
con el fin de inferir una informacin ms clara. El anlisis del trabajo colaborativo 1 se
presenta en seguida del este curso acadmico, se viene desarrollando una serie de pasos
siguientes anlisis:
Poblacin.
La poblacin para este estudio, es la conformada por las principales causas que
El tamao de la muestra.
2015.
Instrumento de Recoleccin de la informacin.
estudio es la encuesta.
ocurrido en el ao 2015.
Unidad estadstica
La definicin de una unidad estadstica para este estudio es igual a (1) una causa que
incremente el nmero de accidentes, por lo tanto tenemos para este estudio 110 unidades
estadsticas.
ocurridos en el ao 2015; estos datos se encuentran en una base de datos llamada: Base de
peatones es de 11.30%
El 43.47% de los accidentes de trnsito ocasionados en el municipio de Medelln
Graficas:
En los siguientes diagramas tanto de barras como de torta se puede observar que el
cuales se puede observar que los hombres representados por el color azul fueron los
mayores causantes de accidentes de trnsito en la ciudad con 70% del 100% de los
accidentes
De los siguientes diagramas podemos observar que el mayor nmero de accidentes
Teniendo en cuenta que es problema de ndole general que atae a la comunidad a nivel
mundial, es un tema de estudio alcanzable, medible, observable en Colombia para que con
tanto en peatones como en los mismos conductores y pasajeros. Tipo de diseo El tipo de
frecuencia y los factores o determinantes asociados a ella. Con base en estudios y en datos
de conocimiento pblico que se pueden encontrar entre otros en el Plan Vial para Colombia,
los reportes de medicina legal la cual valora en algunos casos a los afectados ms la
muestra tomada por los miembros del grupo a personas del entorno en el que nos movemos
a diario nos permiten dar luces sobre el tema con mayor certeza. A partir de la descripcin
de los factores se podr arriesgar una explicacin o hiptesis que d cuenta de las causas
Internos los cuales se basan en un mtodo oficial que se ha simplificado de algn modo
para que resulte ms fcil, rpido, barato y cmodo de aplicar. Segn orientacin de la gua
y del tutor se han tomado los resultados y estos mismos se han examinado bajo la lupa de
la supervisin juiciosa del tutor, logrando el fin solicitado o buscado. Los datos
recolectados, ordenados y analizados se presentan con grficas en las que se analiza cada
se tiene que el promedio de nmero de muertos por accidente es 5 y que la edad promedio
de las personas que sufren estos accidentes es 38 aos y su desviacin estndar presenta un
valor de 12,39 aos, este alto valor indica que los datos estn muy dispersos, en este caso,
las personas que sufren accidente presentan edades muy variadas. El clculo de cuartiles,
deciles y percentiles tienen una gran aplicacin ya que dividen la muestra tomada en
pequeos grupos, en este caso para el cuartil 1 (Q 1) que se obtuvo como resultado 26,17
aos y que se aproxima al entero mayor, 27. Indica que el 25% de las personas
accidentadas tenan una edad menor a 27 aos, dato que es muy normal, teniendo en
cuenta los anlisis anteriores, ya que a la mayora de los jvenes les gusta las motos y
fuera de eso, la mayora de los jvenes son imprudentes. Con el fin de tener una idea ms
clara de la edad de las personas accidentadas, se observa el decil 7, el cual tiene un valor
de 35,89 aos pero que se aproxima a 36 aos; este valor indica que el 70% de las personas
accidentadas tenan una edad menor a los 36 aos. Generalmente las personas mayores son
deben hacer.
RESULTADOS
territorio nacional.
140 137
132
120 112
99
100
82 79
Numeros de personas 80
58
60 57 52
40 3437 36
20 12
7
0
PORCENTAJE EN NUMERO DE PERSONAS MUERTAS
mujer
mujer; 33%
hombre
hombre; 67%
mujer; 30%
hombre; 70%
se segn el informe los hombres sufren con mayor frecuencia accidentabilidad en la
carreteras rurales del pas, transportndose en vehculo tipo automvil debido a las
imprudencias por parte del conductor en los meses de diciembre, especialmente los
sbados. la edad promedio es de 37 aos, dejando por cada dia 4 heridos y 5 muertos.
PROPUESTA UNICA
Medelln, los cuales cada da son ms frecuentes en las principales vas de acceso a esta
ciudad, donde nos indica un nmero considerable de accidentes y que a travs de los
ciudad se ha logrado concluir por ejemplo que los accidentes de bus dejan el 50% de los
muertos entre 4 y 12 personas muertas por esta causa; de igual manera se ha concluido que
dispersin se pudo establecer que el nmero de muertos depende de los grados de alcohol
del conductor; ya que esto nos indica que entre mayor sea el nmero de muertos, mayor son
los grados de alcohol de los conductores; esto es una problemtica con un alto ndice de
Medelln. Tambin se puede decir que los diferentes diagramas de dispersin nos indicaron
que los grados de alcohol, la velocidad y el nmero de muertos tienen mayor frecuencia
cundo estos se relaciona al mismo tiempo, indicndonos que por conducir con grado de
alcohol desde 1,2% grados ya se pueden llegar a generar hasta un numero de 12 muertos
nmero de muertos y grados de alcohol del conductor se puede decir que el tipo de relacin
entre las variables presentan una alta dependencia en nmero de muertos con el grado de
aumenta, dependiendo de los grados de alcohol que puede tener el conductor, es decir que
entre ms altos sean los grados de alcohol mucho ms altos sern los riesgos de accidente y
de mortalidad.
Alternativas De Solucin
causas son debido a el abuso del alcohol, exceso de velocidad, irresponsabilidad con la
tcnico mecnica, violacin a las seales de trnsito, conductas inadecuadas como consumo
dependen de las entidades gobernantes como de los ciudadanos; donde se tomen medidas
para controlar y reducir los accidentes de trnsito y que deben obedecer a un concepto de
este en beneficio general, por medio de charlas, campaas y talleres educativo, brindarles a
todas las personas que tengan licencia de conduccin y las que no un buen programa de
conciencia vial.
diferentes reas como a las polticas de trnsito ya que es una carrera y perfil que permite
distintos actores vinculados como por ejemplo con los problemas con el trnsito y
accidentalidad de las personas que circulan por las diferentes vas del pas, este perfil
permite implementar un modelo de Correlacin Lineal a esta problemtica que tiene como
encabezados dos factores que son el nmero de muertos y el consumo de alcohol, que
determinan las causas de la accidentalidad en la ciudad de Medelln, es por esto que para
darle solucin a esta problemtica planteada se debe implementar la educacin vial en las
igual manera hacer campaas de prevencin para abstenerse de realizar actividades que te
distraigan como utilizar el celular mientras conduces, hablar con el copiloto etc.
Segn el estudio podemos encontrar que los accidentes de trnsito, sus causas y
por falta de conciencia y cultura, el estudio tambin nos indica que las principales causas de
del conductor y de los peatones como se puede apreciar en la base de datos estudiada con
esto se puede concluir que la gran mayora de los accidentes ocasionados en la ciudad de
sealizar las vas con el fin de que los conductores y peatones no tomen como excusa la
falta de sealizacin en las vas, dictar charlas con el fin de concientizar a la poblacin de
estudio que se desarroll con base en un problema vial, la investigacin permite tomar esta
datos con unos patrones que pueden contribuir a que se generen acciones tendientes a que
sobre la base de datos permiti evidenciar que el 43.47% de los accidentes de trnsito
peatones.
Aumentar los controles realizados por la polica para verificar lmites de velocidad,
grados de alcohol y estado de los vehculos, sin importar el tipo de vehculo. Del mismo
modo revisar los vehculos sin importar su tipo, en caso de motociclistas usar el casco y sus
accesorios, tambin el no mesclar alcohol con gasolina ya que es uno de los factores
principales, las seales de trnsito estn siendo muy ignoradas lo cual es otro factor
esta ciudad.
Los accidentes en vehculos de servicio pblico corresponden al
http://campus19.unad.edu.co/ecbti10/course/view.php?id=2