Sistemas de potencia trmicos

Los sistemas de potencia trmicos son dispositivos que transforman energa

trmica en energa mecnica o trabajo, de manera cclica. [1]

El calor necesario para el funcionamiento de una mquina trmica proviene

de la interaccin qumica, la cual puede venir de una fuente nuclear, solar, vapor,
etc. Donde es absorbido un fluido que, al describir un ciclo, pone en movimiento
una serie de piezas mecnicas. Este fluido, tambin, es llamado fluido de motor, el
cual, en sistemas de potencia trmicos, suele ser agua condensada o vapor, aire,
o puede ser una mezcla de gases resultantes por la interaccin qumica o la
combustin, dependiendo del origen del mismo. [2]

El trabajo cclico de este tipo de sistemas, est descrito por el Ciclo de

Carnot. El cual, es un proceso compuesto de dos transformaciones isotrmicas y
otras adiabticas, de manera irreversible que describe el sistema de la Figura 1.

Figura 1. Ciclo Carnot. [3]

El sistema puede ser slido, lquido o gas y puede cambiar de fase durante
el ciclo. [2] Para explicar el proceso, se puede suponer un gas el cual sufre cuatro
transformaciones donde:

El gas, inicialmente a la temperatura T1 correspondiente al foco caliente

(punto A), se expansiona isotrmicamente desde el volumen V1 al V2,
 recorriendo la isoterma AB, absorbiendo el calor Q1 y realizando un trabajo
contra el exterior.

El gas se expansiona adiabticamente desde el volumen V2 al V3 (B C),

produciendo trabajo, a la vez que su temperatura disminuye de T1 a T2.

El gas se comprime isotrmicamente a la temperatura T2 del refrigerante,

cediendo una cantidad de calor Q2 y experimentando la accin de un
trabajo exterior. En este proceso el gas sigue la isoterma CD.

Un sistema de potencia trmico est compuesto, as como cualquier otro

sistema de potencia, en un generador, un transformador, las lneas de transmisin
y las cargas. Sin embargo, los componentes van a depender del fluido absorbido
con el que se est trabajando. Donde la generacin de la potencia se da por la
conversin de energa no elctrica (como la trmica, hidrulica y solar) en energa
elctrica. Las lneas de transmisin constituyen los eslabones de conexin entre
las centrales generadoras y las redes de distribucin y conduce a otras redes de
potencia por medio de interconexiones. La red de distribucin conecta las cargas
aisladas de una zona determinada con las lneas de transmisin. [4]
En el caso de un sistema de potencia trmica, con generacin a partir de la
energa solar se tiene:

Figura 2. Componentes de un sistema de potencia trmico solar. [5]

 Entre las ventajas que presenta este tipo de sistemas estn:

1. Este tipo de sistemas son capaces de alcanzar el mximo rendimiento

terico conocido como rendimiento de Carnot, y al alcanzarlo se convierte
en la mejor opcin en cuanto a rendimiento.

2. Dependiendo del fluido absorbido, son sistemas en los cuales se minimizan

al mximo emisiones del proceso como son NOx, hollines, hidrocarburos,
etc.

3. sirven para canalizar el enorme potencial energtico de los combustibles, y

los motores bajo estos sistemas consumen ms del 60% de todos los
recursos energticos mundiales. Sin embargo, todava no son competitivos
los dispositivos de conversin directa.

Y entre las desventajas se encuentran:

1. Estos sistemas requieren intercambiadores de calor de entrada y salida,

que contienen el fluido de trabajo absorbido a alta temperatura, y deben
soportar los efectos corrosivos de la fuente de calor y la atmsfera. Esto
supone el uso de materiales costosos para su fabricacin.

2. El hidrgeno por su baja viscosidad, alto calor especifico y conductividad

trmica es el fluido de trabajo por excelencia en trminos de termodinmica
y dinmica de fluidos. Sin embargo, presenta problemas de confinamiento y
difusin a travs de los metales, adems de ser inflamable.

3. Tiene una potencia ms ajustada de lo habitual, ya que no generan la

misma potencia que otros sistemas de potencia, como el elctrico, el cul
suple la potencia extra requerida.

La potencia de un sistema de potencia trmico depende de la presin y de

la cantidad de vapor admitida por el cilindro en la unidad de tiempo. Como la
presin vara a lo largo de la carrera del mbolo, se suele considerar un valor
promedio, p, llamado presin meda efectiva. Por otra parte, la cantidad de vapor
por unidad de tiempo es igual al volumen del cilindro correspondiente a cada
revolucin multiplicado por el nmero de revoluciones efectuadas en la unidad de
tiempo, f. Y el volumen, a su vez, se calcula multiplicando la seccin, S, del
mbolo, por la longitud de la carrera, L. [1] De este modo, la potencia P valdr:

P=pLSf

Cuando el vapor acta alternativamente sobre ambas caras del mbolo, la

potencia terica desarrollada es prcticamente el doble de este valor. A causa de
rozamientos y otras prdidas, la potencia real suele ser un 70-90% de la terica.
Por lo que estn limitados a potencias de 1000 CV y velocidades de 213 m/min. [1]

La eficiencia de varios motores trmicos propuestos o usados hoy en da

oscila entre el 3 % (97 % de calor desperdiciado) para los sistemas de conversin
de energa trmica del ocano, el 25 % para la mayor parte de los motores de
automviles, el 35 % para una planta generadora de carbn supercrtico, y el 60 %
para una turbina de gas de ciclo combinado con enfriamiento de vapor. Todos
estos procesos obtienen su eficiencia (o la pierden) debido a la depresin de la
temperatura a travs de ellos. Por ejemplo, los sistemas de conversin de energa
trmica del ocano emplean una diferencia de temperatura entre el agua sobre la
superficie y el agua en las profundidades del ocano, es decir, una diferencia de
tal vez 25 C por lo que la eficiencia debe ser baja. Las turbinas de ciclo
combinado utilizan quemadores de gas natural para calentar aire hasta cerca de
1530 C es decir, una diferencia de hasta 1500 grados, por lo que la eficiencia
puede ser mayor cuando se aade el ciclo de enfriamiento de vapor. [1]
 Bibliografa

[1] Martnez, I. (1992). Termodinmica Bsica y Aplicada. Madrid, Espaa: Editorial

DOSSAT S.A.

[2] IES Cristbal de Monroy (s. f.). Motores Trmicos. Sevilla, Espaa: IES
Cristbal de Monroy.

[3] Martn, T. & Serrano, A. (2008). Segundo Principio de la Termodinmica.

Recuperado de
http://acer.forestales.upm.es/basicas/udfisica/asignaturas/fisica/termo2p/car
not.html

[4] Turmero, P. (0200). Sistema Elctrico de Potencia. Monografas, 102.

Recuperado de http://www.monografias.com/trabajos102/sistema-electrico-
de-potencia/sistema-electrico-de-potencia.shtml#ixzz4Yj13x8VF

[5] Daz, T. & Carmona, G. (2017). Tcnico en Instalaciones elctricas y

automticas. Espaa: McGraw-Hill Education.