Mecnica Suelos Aplicada a la

Cimentacin y Vas de Transporte ndice

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURAS

ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

COEFICIENTE DE BALASTO

Curso : Mecnica Suelos Aplicada a la Cimentacin y

Vas de Transporte

Docente : Ing. Vctor Portal Quicaa

Alumno : Prez Snchez, Roger Mariano

AYACUCHO - PER
2016

Universidad Alas Peruanas Pg. 1

Mecnica Suelos Aplicada a la
Cimentacin y Vas de Transporte ndice

INDICE

INDICE .......................................................................................................................................................... 2
INTRODUCCIN .......................................................................................................................................... 3
1. INTRODUCCIN ...................................................................................................................................... 4
1.1. Objetivos ............................................................................................................................................ 5
1.1.1. Objetivos Generales ............................................................................................................... 5
1.1.2. Objetivos Especficos .............................................................................................................. 5
1.2. Comentario General ....................................................................................................................... 5
2. MARCO TERICO ................................................................................................................................... 6
2.1. Coeficiente de Balasto ................................................................................................................... 7
2.1.1. Cuestiones a Considerar ........................................................................................................ 8
2.1.2. Definicin .................................................................................................................................. 9
2.2. Ensayo de Placa de Carga o Prueba de Carga de Placa .................................................. 10
2.3. Correlaciones a Partir del Ensayo de Placa de Carga .......................................................... 12
3. CONCLUSIONES .................................................................................................................................... 17
3.1. Conclusiones ................................................................................................................................... 18
Bibliografa ................................................................................................................................................ 19

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Cimentacin y Vas de Transporte Introduccin

INTRODUCCIN
El coeficiente de balasto Ks es un parmetro que se define como la relacin entre la presin
que acta en un punto, p, y el asentamiento que se produce, es decir Ks=p/y. Este parmetro
tiene dimensin de peso especfico y, aunque depende de las propiedades del terreno no es
una constante del mismo, ya que tambin depende de las dimensiones del rea que se carga
contra el terreno.

Para la obtencin del coeficiente de balasto, existen dos maneras de realizarlo, primero
mediante el Ensayo de Plato de Carga y segundo, En Funcin de Otras Caractersticas del
Terreno, sta comprende la obtencin de dicho dato mediante el Mdulo de Deformacin,
Tensin Admisible de la Cimentacin, ndice Portante de California o Relacin de Soporte de
California (CBR), Ensayo de la Resistencia a la Compresin Simple y el Ensayo de Penetracin
Estndar (SPT), para el presente trabajo solo se describir el primero.

El presente trabajo monogrfico consta de 3 captulos, el primero INTRODUCCIN, que

comprende los objetivos del presente informe, tanto como generales, especficos y comentarios
generales.

El segundo captulo, MARCO TERICO; en la que se describe la referencia terica del Coeficiente
de Balasto, como el significado de ella, mtodos para llegar a obtener dicho parmetro, entre
otros.

Y el tercer captulo, CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES; de la cual se presenta las

conclusiones respectivas del trabajo monogrfico.

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Cimentacin y Vas de Transporte Introduccin

1. INTRODUCCIN

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Cimentacin y Vas de Transporte Introduccin

1. INTRODUCCIN

1.1. Objetivos

1.1.1. Objetivos Generales

Para el presente trabajo monogrfico, se tiene el siguiente objetivo generale:

o El lector comprender el significado del Coeficiente de Balasto y las diversas

formas de hallar este parmetro.

1.1.2. Objetivos Especficos

o Conocer y analizar las diversas frmulas para el clculo o deduccin del

Coeficiente de Balasto como tambin los ensayos correspondientes (Ensayo de
Placa de Carga).

1.2. Comentario General

El Coeficiente de Balasto, tambin llamado Mdulo de Reaccin del Suelo o Coeficiente de

Sulzberger fue un tema muy estudiado por el ingeniero gelogo Karl von Terzaghi y entre otros
ingenieros que tambin aportaron ciertos estudios respecto a este tema.

Si bien es cierto, en el Per; el Reglamento Nacional de Edificaciones RNE E.050 Suelos y

Cimentaciones del ao 97 correspondiente para el clculo de este parmetro no es
mencionado, sin embargo recientemente en el proyecto de actualizacin de norma E.050 en
septiembre del 2013, se menciona dicho parmetro y el ensayo de carga con placa
correspondiente, en el numeral 12.1 k) que como veremos en el siguiente captulo con ms
detalle la descripcin de dicho ensayo.

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2. MARCO TERICO

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2. MARCO TERICO

2.1. Coeficiente de Balasto

El mdulo de Coeficiente de Balasto bsicamente se refiere a la deformacin que se produce

ante el sometimiento de una carga o presin en una placa y sta la transmite al terreno a
cimentar. Entonces se tiene:

Donde q: presin aplicada por la placa en unidad de presin y,

y: el asentamiento producido por q en unidad de longitud.

Este mdulo, se obtiene mediante un simple ensayo de carga sobre el terreno, Ensayo de Carga
con Placa, que se realiza utilizando una placa metlica rgida de seccin cuadrada de 30 a
30.5 cm de lado o de seccin circular con un dimetro de 30 a 30.5 cm, que se monta como se
muestra en la figura N 01, N 02 o N03.

FIGURA N 01: Ensayo de Carga con Placa

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FIGURA N 02: Ensayo de Carga con Placa

FIGURA N 03: Ensayo de Carga con Placa

2.1.1. Cuestiones a Considerar

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Para el clculo del coeficiente de Balasto, se tiene que mencionar las siguientes
consideraciones o hiptesis antes de su anlisis propiamente dicha:

o Se parte de la hiptesis ideal de suelos homogneos.

o No se tiene en cuenta la interaccin entre cimientos prximos.
o Depende de la superficie de la cimentacin: relacin entre tensiones y asientos.
o El coeficiente de balasto es inversamente proporcional al asiento.
o Se determina en laboratorio, mediante ensayo de placa de carga de diferentes
dimetros D (generalmente 30x30cm), cumplindose la relacin: K1xD1 = K2xD2

2.1.2. Definicin*

El mdulo de Reaccin o Coeficiente de Balasto se define como: La relacin entre la

presin capaz de generar una penetracin de la placa en el terreno de 0,05 in que
equivale a una deformacin de 0,127 cm, es decir que este coeficiente es la pendiente
de la recta que une el origen de coordenadas con el punto de la curva tensin
deformacin que genera un asentamiento de la placa de 0,127 cm, como se aprecia
en la Figura N 04.

FIGURA N 04: Coeficiente de Balasto

Los resultados de estos ensayos se expresan con la letra k donde por lo general se asocia el
subndice 1 a la letra k, para indicar que el valor corresponde a una placa rgida de 1 pie2 k1.

* La definicin mencionada anteriormente se extrajo del Apunte del Coeficiente de Balasto del Ing.
Augusto Jos Leoni de la Universidad Nacional de la Plata.

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2.2. Ensayo de Placa de Carga o Prueba de Carga de Placa

La capacidad de carga-soporte ltima de una cimentacin, as como la capacidad de carga

admisible basada en consideraciones de asentamiento tolerable, se determinan efectivamente
con la prueba de carga en campo. A sta se le llama prueba de carga de placa (ASTM, 0982;
designacin de la prueba: D-1194-72). Las placas usadas para prueba de campo son usualmente
de acero de 25 mm (1 pulgada) de espesor y de 150 mm a 762 mm (6 pulg a 30 pulg) de
dimetro. Ocasionalmente se usan tambin placas cuadradas de 305 mm de lado (12 pulg x 12
pulg).

Para realizar una prueba de placa de carga, se excava un agujero con un dimetro mnimo 4B
(B = dimetro de la placa de prueba) a una profundidad de Df (Df = profundiadd de desplante
de la cimentacin propuesta). La placa se coloca en el centro del agujero. La carga se aplica
a la placa por pasos, aproximadamente de un cuarto a un quinto de la carga estimada, por
medio de un gato. Un diafragma esquemtico del arreglo de la prueba se muestra en la Figura
N 05. Durante cada etapa de aplicacin de la carga, el asentamiento de la placa se mide con
extensmetros. Por lo menos una hora debe transcurrir entre cada etapa de aplicacin de la
carga. La prueba debe conducirse hasta la falla, o por lo menos hasta que la placa se haya
asentado 25 mm (1 pulg).

La figura N 06 muestra la naturaleza de la curva carga-deformacin obtenida de tales pruebas,

de la cual se determina la carga ltima por rea unitaria.

FIGURA N 05: Prueba de la Placa de Carga: Arreglo de la Prueba

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FIGURA N 06: Prueba de la Placa de Carga: Naturaleza de la Curva Carga-Asentamiento

Para pruebas en arcilla,

() = () , (1)

Donde () = capacidad de carga ltima de la cimentacin propuesta

() = capacidad de carga ltima de la placa de prueba

La ecuacin (1) implica que la capacidad de carga ltima en arcilla es virtualmente

independiente del tamao de la placa.

Para pruebas en suelos arenosos,

() = () , (2)

Donde = ancho de la cimentacin

= ancho de la placa de prueba

La capacidad de carga admisible de una cimentacin, basada en consideraciones de

asentamiento y para una intensidad dada de carga, , es

= Para suelo arcilloso y,

2 2
= ( ) Para suelo arenoso.
+

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2.3. Correlaciones a Partir del Ensayo de Placa de Carga

El presente apartado trata exclusivamente de los parmetros que pueden obtenerse del mismo
mediante la correlacin de sus resultados directos (la relacin entre la tensin aplicada y la
deformacin medida por el asiento del suelo, as como el coeficiente de balasto o de reaccin.)

Por tanto, el coeficiente viene generalmente representado por una K y el correspondiente

subndice que identifica a la placa con la que se realiz el ensayo.

En la Figura N 07 se representan de forma esquemtica las relaciones que se pueden establecer

entre los valores obtenidos en los ensayos de Placa de Carga y los parmetros necesarios para
calcular una cimentacin,

FIGURA N 07: Valores Obtenidos a Partir del Ensayo de Placa de Carga

Donde

: Es el mdulo de deformacin del suelo (subrasante bajo la placa.)

: Coeficiente de balasto de la cimentacin

30 : Coeficiente de balasto para placa de 0.3 x 0.3 m

: Asiento de la cimentacin.

: Tensin de hundimiento

Coeficiente de balasto para placas de 030 x 030 m (K30)

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El valor de referencia del coeficiente de balasto est establecido para una placa cuadrada de
0.30 m de lado. Los valores usuales de 30 puede aproximarse, a efectos de anteproyecto, en
funcin del tipo de suelo como sigue (de Terzaghi, 1955, citado en Rodrguez Ortiz et. al. 1989):

Lo usual es que los laboratorios proporcionen el coeficiente de balasto de la placa cuadrada de

30 cm de lado, el K30. Existen muchos autores que han proporcionado varios valores del K30 para
diferentes clases de suelos. Las tablas que a continuacin se muestran, son ms que interesantes
que conviene tener:

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Pero claro, una cosa es tener el coeficiente de balasto de una placa cuadrada de 30 cm de
lado y otra muy distinta es tenerla para el tamao real cimentacin. Aunque sea el mismo
terreno, el valor debe ser corregido por las dimensiones de nuestra cimentacin. Para ello, fue
Terzaghi (1955) quien propuso las siguientes formulaciones:

Para una zapata cuadrada de lado B (m) el coeficiente de balasto valdr:

o Para suelos cohesivos:

o Para suelos arenosos:

o Para suelos de transicin (entre arenas y arcillas):

Donde:

% : Es el porcentaje del suelo que se puede suponer cohesivo y,

% : El porcentaje que se supone arenoso. (% + % = 100)

o Si lo que tenemos es una losa rectangular de lados B (m) y L (m) > :

o Entre las numerosas correlaciones propuestas con los parmetros elsticos del terreno,
destacamos la siguiente (Barden, 1963 y 1974; Vsic, 1971):

o Para zapatas corridas suficientemente largas se reduce a:

Donde:
: Es el Mdulo de Poisson

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Cabe indicar que todas las frmulas propuestas anteriormente pertenecen al Coeficiente de
Balasto Vertical, es decir; utilizable para zapatas y losas. Para los clculos de dicho coeficiente
pero horizontal, que sta se utiliza para pantallas o pilotes, se puede estimar a partir del baco
de Chadeisson que nace a partir del ngulo de friccin y la cohesin que se obtiene en el
ensayo. El baco se ve en la Figura N 08:

FIGURA N 08: baco de Chadeisson en la ponencia de 1961 en Parois continues moules dans le
sols. Proceedings of the 5th European Conf. on Soil Mechanics and Foundation Engineering,Vol. 2. Dunod,
Paris, 563-568

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Mecnica Suelos Aplicada a la
Cimentacin y Vas de Transporte Conclusiones

3. CONCLUSIONES

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Cimentacin y Vas de Transporte Conclusiones

3. CONCLUSIONES

3.1. Conclusiones

El Coeficiente de Balasto, tambin conocido como Mdulo de Reaccin del Suelo o

Coeficiente de Sulzberger, es el asentamiento producido en el suelo debido a una presin
ejercida sobre el mismo, sta tiene unidades de peso especfico y se determina a partir
de un Ensayo de Plato de Carga.
Para el entendimiento del Coeficiente de Balasto se tiene que considerar que: El suelo
analizado es homogneo, no se tiene en cuenta la interaccin entre cimientos prximos
y dicho Coeficiente es inversamente proporcional al asentamiento producido y
directamente proporcional a la presin ejercida.
El Coeficiente de Balasto Vertical se utiliza para zapatas y losas, mientras que el
Coeficiente de Balasto Horizontal, para pantallas o pilotes. Cabe mencionar que el
Coeficiente de Balasto Horizontal es una aproximacin y que es usada en Europa (Francia
y Espaa generalmente) y segn este parmetro y usada en los clculos para el diseo
de los elementos correspondientes, stas no presentan grandes fallos.

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Mecnica Suelos Aplicada a la
Cimentacin y Vas de Transporte Bibliografa

Bibliografa

Braja M. Das. Principio de Ingeniera de Cimentaciones Editorial Color S.A. Cuarta

Edicin. Mxico D.F. (2000)
Reglamento Nacional de Edificaciones E.050 Suelos y Cimentaciones
Proyecto de Actualizacin del Reglamento Nacional de Edificaciones E.050 Suelos y
Cimentaciones. Lima, Septiembre 2013.

http://www.estudiosgeotecnicos.info/index.php/ensayo-carga-placa/
http://estructurando.net/2012/03/13/la-verdadera-historia-del-abaco-de-chadeisson/
http://www.tecnoiberica.es/tecno/BalastoChadeisson.php (Software en lnea)

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