ESTUDIOS DE SUELOS CON FINES DE

CIMENTACION

COST. 02 PUENTES CARROZABLES

+01ALCANTARILLA CCOTOS

PROYECTO : CONST. 02 PUENTES CARROZABLES +

ALCANTARILLA CCOTOS

LOCALIDAD : CCOTOS
DISTRITO : CAPACHICA
PROVINCIA : PUNO
DEPARTAMENTO : PUNO

FEBRERO 2,000
 ESTUDIO
GEOTECNICO

1.1 GENERALIDADES.

El objetivo del presente estudio es conocer las propiedades geotecnicas del

suelo, donde a de construirse la subestructura de los puentes carrozables en la
comunidad campesina de Ccotos, sobre los rios, Quellamayo y Chillamayo
respectivamente, de manera que despues de un cuidadoso estudio y anlisis muestren
de la forma ms fiel posible el comportamiento que tendr el suelo frente a las
solicitaciones de los estribos del puente, asegurando siempre la estabilidad de esta.
Los puentes tendran una longitud de 10.00ml., Los rios en mencin tienen un cauce
definido, con una pendiente ligeramente suave. Se ha realizado un sondeos para cada
uno de los puentes en vista que la longitud del puente es pequeo, para el primero en la
margen izquierda y para el segundo en la margen derecha,

1.2 DESCRIPCIN DEL SUELO.

El suelo donde se construirn los Estribos de los puentes carrozables del proyecto son :

Del primer puente, estan conformados por suelo arcilloso inorgnica

y limo, con 41.26% de arena gruesa a fina, de ligera plasticidad y
consistencia suave a firme.

Del segundo puente, estn conformados por arena limosa, con

55.78% de arena gruesa a fina y materiales finos no plsticos en
44.23%, de compacidad media

En la direccin vertical sus propiedades cambian mucho ms rpidamente que en la

horizontal, que es lo se conoce por perfil estratigrafico la misma que se anexa a la
presente.

1.3 EVALUACION GEOLOGICA DE LA ZONA

Localmente en el aspecto geolgico se encuentra sobre depsitos recientes que en su

etapa de formacin fueron transportados de las zonas altas a las zona bajas
(cuaternario); compuesto de suelo transportados (suelo aluviales y fluvio aluviales);
caractersticas de reas de baja pendiente conformados de partculas sub redondeadas
que estn dentro de los suelos gravosos limosos.
La geomorfologa de la zona es estable ya que el agente climatolgico es el causante de
la topografa y geoforma del rea de estudio con baja pendiente. Geotcnicamente el
rea est conformado por suelos del tipo II (gravas limosas arenosas), de color
amarillento a gris oscuro.

1.3 ESTUDIOS DE MECANICA DE SUELOS

El mtodo utilizado en el presente estudio, para la obtencin de muestras, es el

denominado pozos de exploracin a cielo abierto, el cual nos permite una mejor visin
de la estratigrafia del suelo, as mismo la profundidad, a la que se encuentra la napa
freatica, otro de las ventajas que ofrece este mtodo de exploracin, es que permite
visualizar la similitud de la estratigrafia existente entre una y otra calicata.

Del sondeo se obtuvo aproximadamente 06 Kg. de material muestra que se ha

trasladado hasta Puno donde se realizaron los respectivos anlisis de laboratorio para
obtener sus propiedades y su clasificacin.

1.5 ENSAYOS DE LABORATORIO.

Los ensayos efectuados segn las normas ASTM, son las siguientes:

ENSAYO NORMA

- Humedad Natural ASTM D-022

- Peso Especfico de Slidos ASTM D-854
- Anlisis Granulomtrico por tamizado ASTM D-136
- Densidad relativa( campo) ASTM D-4253
- Clasificacin unificada de suelos ASTM D-2487

1.6 PERFIL ESTRATIGRAFICO.

El estudio del suelo nos permitir elaborar los perfiles geotcnicos necesarios para la
correcta interpretacin de las condiciones existentes en el terreno de fundacin , sobre
el cual se proyecta las diferentes estructuras.
En base a los registros de excavacin los resultados de laboratorio se han efectuado un
perfil estratigrfico referido al puente motivo del estudio.
Se ha elaborado un perfil estratigrafico para cada una de las calicatas y puentes la
misma que se adjunta a la presente como record de excavacin

1.7 ANALISIS DE LA CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO.

La capacidad de carga es un parmetro que determina la presin mxima que puede

darse al suelo por unidad de longitud, sin provocar su falla.
Para la determinacin de este parmetro existen diversas teoras, siendo la teora de
Terzaghi la que cubre el caso mas general de suelos con cohesin y friccin.
en la base del cimiento, en donde & es el Peso de la suelo.

Para la determinacin de la capacidad de carga del suelo (qu) debajo de la cimentacin

de los estribos del puente, esta en funcin del ngulo de friccin interna del suelo
obtenido por correlaciones granulomtricas, clasificacin de suelos, identificacin
geolgica (tipo de depsito, estructura del suelo, forma de la partcula, consistencia y
compacidad); la cohesin en este caso es 0, debido a que se trata de un suelo que tiene
plasticidad en sus finos que pasan la malla N 40 (NP); Peso especfico del suelo (m),
obtenido en funcin de la humedad natural y peso especfico de slidos (s).Para
diferentes profundidades de fundacin se ha calculado las diferentes capacidades
portantes, ( ver cuadro Nro.02)

Con estos datos se aplica la siguiente relacin de TERZAGHI:

qu = C Nc + m Df Nq + 0.5 m B N

Donde:
qu = capacidad de carga ltima en Tn/m
c = cohesin del suelo.
m = peso especfico del suelo Tn/m
B = Ancho de la Zapata
Df = profundidad de la cimentacin
= Angulo de friccin interna del suelo
Nc, Nq, N= Factores de carga de CACUOY y KERISEL.

FACTOR DE SEGURIDAD Y CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE

La capacidad de carga admisible se expresa por una fraccin de la capacidad de carga a

la falla, obtenida dividiendo esta entre un numero mayor que uno, el cual se denomina,
factor de seguridad (Fs).

Los valores de la capacidad de carga no son los que en la practica se asignan a las
cimentaciones reales. Nace as el concepto de capacidad de carga admisible o de
trabajo, que es con la que se diseara una cimentacin. La capacidad de carga admisible
en un caso dado ser siempre menor que la de la falla y deber estar suficientemente
lejos de esta como para dar los mrgenes de seguridad necesarios para cubrir todas las
incertidumbres referentes a las propiedades de los suelos, a la capacidad de carga que se
use y los problemas y desviaciones de la construccin.

La capacidad de carga admisible esta dada por:

 Q adm = qu / Fs

Considerando un factor de seguridad F.S.= 3, tenemos que la capacidad de carga

admisible del suelos para las diferentes profundidades de fundacin se puede ver en el
cuadro adjunto Nro.02.

Se recomienda utilizar par el diseo de los estribos de los puentes como capacidad de
carga admisible de Q adm =1.15 kg/cm2. Y de Q adm =1.25 kg/cm2 respectivamente
para una profundidades de 2.00 como minimo con respecto al nivel del terreno natural
( fondo de rio).

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

El sub suelo del PUENTE Nro.01, est conformado por suelo arcilloso inorgnica y
limo, con 41.26% de arena gruesa a fina, de ligera plasticidad y consistencia
suave a firme.

El sub suelo del PUENTE Nro.02, est conformado por arena limosa, con 55.78% de
arena gruesa a fina y materiales finos no plsticos en 44.23%, de compacidad
media

No existe peligro de licuacin de suelos en la zona de estudio.

La cimentacin de la estructura a proyectar ( estribos de puentes 01 y 02) debern ser

dimensionadas de tal forma que apliquen al terreno una carga no mayor de 1.15 kg/cm2.
y de 1.25 kg/cm2 respectivamente la misma que garantiza todas las condiciones de
trabajo de la estructura. para profundidades mayores a 2.00 m. con respecto al terreno
natural.

El presente estudio es vlido slo para el rea investigada.

Es conveniente indicar que los materiales constructivos a emplearse en las estructuras

de fundacin debern ser de buena calidad, los agregados deben cumplir las exigencias
de las normas respectivas

Puno, Febrero del 2,000.