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MIRANDA
DEPARTAMENTO DE TECNOLOGA Y MECNICA
PERIODO V- 2015
INTRODUCCIN
Un motor de gasolina constituye una mquina termodinmica formada por un conjunto de
piezas o mecanismos fijos y mviles, cuya funcin principal es transformar la energa
qumica que proporciona la combustin producida por una mezcla de aire y combustible en
energa mecnica o movimiento. Cuando ocurre esa transformacin de energa qumica en
mecnica se puede realizar un trabajo til como, por ejemplo, mover un vehculo
automotor como un automvil, o cualquier otro mecanismo, como pudiera ser un
generador de corriente elctrica.
De igual forma, con la energa mecnica que proporciona un motor trmico se puede
mover cualquier otro mecanismo apropiado que se acople al mismo como puede ser un
generador de corriente elctrica, una bomba de agua, la cuchilla de una cortadora de
csped, etc.
En lneas generales los motores trmicos de combustin interna pueden ser de dos tipos, de
acuerdo con el combustible que empleen para poder funcionar:
De explosin o gasolina.
De combustin interna disel.
Mientras que los motores de explosin utilizan gasolina (o gas, o tambin alcohol) como
combustible, los de combustin interna disel emplean slo gasoil (gasleo).
Si en algn momento comparamos las partes o mecanismos fundamentales que conforman
estructuralmente un motor de gasolina y un motor disel, veremos que en muchos aspectos
son similares, mientras que en otros difieren por completo, aunque en ambos casos su
principio de funcionamiento es parecido.
DESARROLLO
Caractersticas.
3. La energa que desprenden los gases tras la combustin hace que el pistn que est
dentro del cilindro baje con gran fuerza (carrera). El movimiento lineal del pistn es
transformado en rotativo mediante la biela. (Similar a un movimiento pierna-pedal).
6. Este tipo de motor es lineal, pero tambin existen rotativos (Wankel) y de cilindros
opuestos (Bxer), aunque el funcionamiento bsico es el mismo.
8. Prcticamente todos los vehculos que vemos circulando en las carreteras se basan
en este funcionamiento. La diferencia de un motor disel es que no necesita buja
(foco de calor). nicamente en la cmara de combustin entra aire y al comprimirse
se calienta. En el momento que el comburente alcanza su mayor temperatura
(PMS), se inyecta el gasoil que combustiona por si slo con la temperatura del aire.
Componentes principales.
DIESEL OTTO
Motores 2 tiempos:
Realiza las 4 etapas del ciclo termodinamico en 2
movimientos lineales del pistn, es decir, una vuelta del
cigueal.
La lubricacin se realiza mezclando el aceite con el
combustible en una proporcin que varia del 2% al 5%.
El crter cumple la funcin de cmara de precompresin
Diferencias Tiene menor eficiencia y mayor potencia.
entre Es altamente contaminane ya que en su combustin se
motores quema aceite continuamente.
2 Sufre un desgaste mayor que el motor de 4 tiempos ya que
tiempos su regimen de giro es mayor.
y Ambas caras del piston realizan una funcion simultanea.
motores Se usa mayoritariamente en motos y motores fuera de
4 borda.
tiempos.
Motores 4 tiempos:
Solo se activa la cara superior del pistn.
El crter sirve de depsito de lubricante.
Realiza las 4 etapas del ciclo termodinamico (admisin,
compresin, explsin y expulsin) en dos vueltas del
cigueal.
Vibran menos y adems son menos ruidosos.
Tienen mayor peso, mayor torque, consume menos
combustible y contaminan menos.
Sus costos de reparacin son mas elevados.
CONCLUSIN
Los motores de combustin interna han sido un invento que ha revolucionado la forma
de vida del ser humano ya que son parte fundamental para el funcionamiento de los
automviles, los cuales hacen el desplazamiento entre distancias algo ms fcil y rpido,
sin embargo, los motores de combustin interna ms usados son los de gasolina y estos son
los motores que generan mayor contaminacin al medio ambiente a pesar de ser menos
visible sus emisiones a la atmsfera, por lo tanto, en los ltimos tiempos se ha tenido que
tomar conciencia de los problemas que se le estn causando al planeta por la emisin
indiscriminada de sustancias txicas y provocantes del llamado efecto invernadero.
Estos nuevos motores de combustin interna son llamados alternativos ya que utilizan
otro tipo de combustible que no sea gasolina, algunos de estos son mucho ms rendidores
con respecto a la autonoma o menos contaminantes como por ejemplo: el etanol, el
hidrogeno, el biodiesel, etc.; pero para utilizarlos, los motores deben sufrir modificaciones
que van desde algunos ajustes de compresin o la adaptacin de uno o varios cilindros para
almacenar gases combustibles, como en los autos a hidrogeno, o cambios de todo el
sistema mecnico como en el caso de los elctricos.
La mayora de las ventajas que dan estos nuevos combustibles estn relacionadas con el
medio ambiente y la autonoma del vehculo; estas se ven reflejadas en los vehculos
convertidos a hidrogeno o etanol que son unos de los ms limpios que se producen y que
dan muy buenos resultados. En el caso del disel, la utilizacin de materias recicladas para
la produccin de biodiesel tambin da muy buenos resultados, siendo un poco menos
contaminantes que su antecesor y contribuyendo con el medio ambiente al ser producido
con recursos renovables y reciclables. Este tambin tiene una muy buena autonoma, lo que
favorece su gran demanda.
Para finalizar, se espera que en un futuro no muy lejano los motores elctricos sustituyan a
los de combustin gracias a la bsqueda de nuevas tecnologas con el fin de poder
preservar el planeta tierra y su medio ambiente.
BIBLIOGRAFA
http://www.locosdelmotor.com/2014/07/03/caracteristicas-principales-
de-un-motor-de-combustion-interna/
http://www.wikiteka.com/apuntes/motores-tipos-caracteristicas-y-
funcionamiento/
https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti%C3%B3n_interna
http://www.ecured.cu/Motor_de_combusti%C3%B3n_interna
http://motordecombustioninterna.blogspot.com/