Derecho Maritimo Area IX-Derecho Internacional

Divisin de Universidad Abierta
Gua de estudio para la asignatura Derecho Martimo
FACULTAD DE DERECHO
DERECHO MARTIMO
NOVENO SEMESTRE
Datos curriculares:
Nombre de la asignatura: Derecho Martimo
Ciclo: Licenciatura
Carcter: Optativa
Crditos: 6 (Seis)
Asignatura precedente: Derecho internacional Privado II
Asignatura subsecuente: Ninguna
Caractersticas de los destinatarios:

Estudiantes de la Facultad que se encuentren cursando octavo, noveno o dcimo
semestre de la licenciatura en Derecho, capaces de establecer compromiso e interactuar
asertivamente en su proceso de aprendizaje.
Lo anterior debido a que despus de octavo semestre el estudiante cuenta con una slida
formacin epistemolgica adquirida previamente en materias precedentes; as como
conocimientos de las diferentes reas de Derecho Constitucional e Internacional, lo que le
permitir tener una visin clara sobre los aspectos generales y particulares que interesan
al Derecho Martimo.
Asimismo, el alumno debe ser capaz de establecer relaciones interpersonales, utilizar el

lenguaje verbal y escrito de una manera lgica que le permita argumentar adecuadamente
y estar interesado en ejercitar su capacidad de anlisis, sntesis, trabajo individual y
grupal.
Criterios de acreditacin:
Examen final 100%
Duracin (horas):
16 horas
Elaborador de la gua:
Dra. Alma Snchez Hernndez
Mtra. Martha Elena Crdoba Roldan
Objetivo general:
Identificar, interpretar y explicar las instituciones del Derecho Martimo, tanto
nacionales y extranjeras, su desenvolvimiento histrico, y su aplicacin y repercusin en
nuestro derecho positivo.
1
ndice temtico
Unidad 1. Concepto de Derecho Martimo
1.1 Concepcin Jurdica del Derecho Martimo
1.2 Referencias Histricas del Derecho Martimo
1.2.1 El Cdigo de Man
1.2.2 Las leyes de Rodas
1.2.3 Las leyes atenienses
1.2.4 El derecho romano
1.2.5 El medioevo
1.2.6 Los "assises" de Jerusaln
1.2.7 Las tablas de Amalfi
1.2.8 Los Roles de Olern
1.2.9 Las leyes de Wysby
1.2.10 El Cdigo Ansetico
1.2.11 El Libro Negro del Almirantazgo
1.2.12 El Consulado del Mar
1.2.13 El Guidn de la Mer
1.2.14 Legislacin Espaola
1.2.15 poca Moderna
Unidad 2. El Derecho Martimo Constitucional e Internacional

2.1 Normas constitucionales, secundarias y terciarias
2.2 Jerarqua de las normas supletorias
Unidad 3. Los Espacios Martimos

3.1 El espacio martimo acutico
3.2 El espacio martimo terrestre
3.3 El espacio martimo areo
3.4 El espacio martimo - buque
3.5 Principios de Mxico sobre el Rgimen Jurdico del Mar
3.6 Convencin sobre el Mar Territorial y Zona Contigua
3.7 Convencin sobre la Plataforma Continental
3.8 Convencin sobre Alta Mar
3.9 Convencin de Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar
Unidad 4. El Derecho Martimo Administrativo

4.1 Las autoridades martimas
4.2 Los Bienes del Dominio Martimo
4.3 Los Puertos Martimos
4.4 El Registro Martimo Nacional
4.5 El Rgimen Administrativo del Buque
4.6 El Derecho de Pesca
4.7 Actividades Aduaneras-Sanitarias y Migratorias
2
Unidad 5. El Derecho Martimo Civil

5.1 Actos realizados en Alta Mar o en Aguas Extranjeras
Unidad 6. El Derecho Martimo Mercantil

6.1 Las Cosas del Comercio Martimo
6.2 Los Contratos de Comercio Martimo
6.2.1 Contrato de Construccin del Buque
6.2.2 Contrato de Arrendamiento de Buque
6.2.3 Transporte Martimo
6.2.4 Contrato de Remolque
6.2.5 Compra-Venta Martima
6.2.6 Crdito Martimo
6.2.7 Seguro Martimo
Unidad 7. Riesgos Martimos

7.1 Accidentes de Mar y Contrato de Salvamento
7.2 Las Averas
Unidad 8. Derecho Martimo Laboral

8.1 Rgimen del Trabajo en el Mar
Unidad 9. Derecho Penal Martimo

9.1 Los Delitos Martimos
Unidad 10. Derecho Procesal Martimo

10.1 Referencias Histricas
10.2 Instituciones Procesales Martimas Especiales
10.2.1 Salvamento
10.2.2 Abandono del Buque a favor del Estado
10.2.3 Embargo de Buques
10.2.4 Embargo de Empresas Navales
10.2.5 Venta de Buques sujetos a Copropiedad
Unidad 11. De las Personas de Derecho Martimo

11.1 De la tripulacin de los buques
11.2 De los capitanes
3
Introduccin a la asignatura
En la segunda mitad del siglo XX, el Derecho Martimo tuvo un gran desarrollo,
principalmente en la parte internacional, esto derivado de la creacin de la Comisin de
Derecho Internacional de las Naciones Unidas, antecedente importante de la Convencin
sobre Derecho del Mar, que es precisamente su punto de partida.
Por otro lado, la situacin geoestratgica privilegiada en que se ubica Mxico, en su

calidad de pas biocenico al estar enmarcado por los dos mares ms grandes del mundo,
cuenta con una extensin de 11,122 kilmetros de litorales (7,828 km. Ocano Pacfico,
3,294 km. Golfo de Mxico y Mar Caribe), la superficie martima se divide en dos reas:
Mar Territorial, sobre el que se ejerce soberana absoluta y la Zona Econmica Exclusiva
en la que se ejercen derechos soberanos, lo que representa una superficie martima de
3149 920 kilmetros cuadrados (una y media veces la extensin del territorio terrestre
nacional), colocndose por su amplitud espacial dentro de las diez ZEE ms grandes del
mundo, es rico en biodiversidad de recursos dentro de dicha superficie, que lo convierten
en esta materia, en el noveno espacio martimo del Mundo.
Fuente de la imagen: http://images.slideplayer.es/8/2342675/slides/slide_4.jpg
Actualmente el Derecho Martimo se ve enriquecido e impactado por el contexto global en

el que est inmerso el mundo. Esta realidad impone nuevas tensiones y retos que deben
ocupar la atencin de los juristas, operadores del derecho, sociedad, gobernantes y
obviamente de las Universidades, especficamente las Facultades y Escuelas de Derecho
y sus estudiantes.
Con la globalizacin se han desvanecido los lmites geopolticos y militares, lo cual

permite que permeen tanto los aspectos positivos como los negativos de un pas a otro y
hasta de un continente a otro, lo que nos lleva a hablar no slo de actividades martimo
comerciales tradicionales, sino tambin de delincuencia organizada, terrorismo,
narcotrfico, trfico de armas, de personas, acciones cuya penetracin ha rebasado ya los
4
medios terrestres para ampliarse a los areos y martimos, inclusive, la sofisticacin de

los mtodos utilizados, ha llegado a los espacios subterrneos inclusive como ya sucedi
al medio submarino.
Esa expansin globalizadora ha propiciado un profundo impacto en la legislacin

mexicana, lo que exige enfrentarse a nuevos retos, redoblando esfuerzos materiales y
humanos, que deban estar sustentados en un eficaz marco jurdico especializado como
parte de un Derecho nacional actualizado.
El valor estratgico de las zonas marinas mexicanas, zona econmica exclusiva,

plataforma continental, mar territorial y agua interiores, est dado por el ejercicio soberano
del Estado para la proteccin de los intereses de la nacin.
El buque oceanogrficoJusto Sierra de la UNAM

Fuente: http://www.dicyt.com/downloadItem.php?itemId=11536&dialog=Y Consultada 21 de agosto de 2007, 13:00 horas.
Esta gua pretende sistematizar los contenidos de la materia de Derecho Martimo, para
presentarlos de manera didctica al estudiante y que constituya un apoyo en la obtencin
del conocimiento significativo sobre la asignatura.
La materia se divide en once unidades. La primera unidad se circunscribe al concepto de

Derecho martimo, la segunda unidad al Derecho martimo constitucional e internacional,
la tercera unidad est referida a los espacios martimos, en la cuarta unidad el tema
central es el Derecho martimo administrativo, la quinta unidad al Derecho martimo civil,
la sexta se refiere al Derecho martimo mercantil, la sptima tratar sobre los riesgos
martimos, la octava unidad al Derecho martimo laboral, la novena unidad al Derecho
penal martimo, la dcima Unidad, al Derecho procesal martimo y por ltimo la undcima
unidad al de las personas de derecho martimo.
Esperamos que esta introduccin a la materia oriente a los alumnos y facilite el estudio de
todo el mbito que conforma al Derecho Martimo y que lo motive para obtener, con
disciplina y constancia, el ttulo de Licenciado en Derecho.
5
Forma de trabajo (metodologa)
Esta gua de estudio es el documento base para el desarrollo de los contenidos de la

asignatura y las actividades de aprendizaje; en ella estn indicados, por unidad, las
actividades, as como los materiales necesarios para realizarlas.
Al iniciar cada unidad, tendr el alumno a su disposicin los recursos necesarios para
desarrollar los temas correspondientes, a travs de ensayos, mapas conceptuales,
grficos, cuadros comparativos, sntesis, resmenes, exposiciones, diagramas de flujo,
etc.
Asimismo, durante el semestre, para aclaracin de dudas sobre el desarrollo de las

actividades, el alumno contar en todo momento con la asistencia del asesor.
La metodologa ser interactiva entre el asesor de la materia y el alumno, siguiendo los

siguientes pasos:
Interaccin del alumno con la gua de estudio.

Realizar una primera lectura analtica del programa general de la materia, para
establecer un plan general y personalizado de trabajo, que incluya un cronograma
calendarizado con horarios de estudio.
Realizacin de las lecturas obligatorias.
Resolucin de las actividades de aprendizaje.
Una vez realizadas las actividades de cada unidad, dar respuesta inmediata a los
reactivos.
Entrega oportuna de las actividades al tutor.
Utilizacin de la bibliografa.
Bibliografa: si bien es cierto que la modernidad en que nos desenvolvemos nos obliga
a la utilizacin de los recursos informticos para realizar investigacin, tambin lo es,
que esta tecnologa no debe sustituir la consulta bibliogrfica directa en los textos, ya
sea con la adquisicin de los libros recomendados para las lecturas o visitando las
bibliotecas universitarias o institucionales.
Cabe aclarar que esta gua, como su nombre lo indica, es un recurso de apoyo para el
estudio de esta asignatura, por tanto, es muy importante que realicen las lecturas,
actividades y autoevaluaciones PREVIO a las sesiones presenciales (en caso de asistir a
ellas), ya que el objetivo de estas sesiones es nicamente aclarar las dudas y enriquecer
el estudio de los temas mediante la retroalimentacin con su profesor(a) y
compaeros(as).
6
Temario
Unidad 1. Concepto de derecho martimo
Introduccin El Derecho Martimo se define como un conjunto de normas

legales que regulan las actividades que se desarrollan en el
Mar, as como los usos y empleos que de ste pueden
realizarse, esta afirmacin, de acuerdo con Ramn Esquivel
vila en el Diccionario Jurdico Mexicano. El mismo autor
seala, que el Derecho Martimo es una rama autnoma del
derecho, independientemente de razonamientos de carcter
tcnico, por razones de orden constitucional.
El Derecho Martimo es muy antiguo, surge relacionado muy

estrechamente con el Derecho Mercantil, inclusive, se
consider parte de esa disciplina, por lo que se ubicaba en el
mbito del Derecho Privado. En la actualidad la globalizacin
y la modernidad determinan que esta importantsima rama del
derecho, no sea posible circunscribirla exclusivamente al
Derecho Mercantil, sino que tiene una vinculacin plural, con
una gran diversidad de ramas del derecho, como el
constitucional, internacional, administrativo, penal, fiscal,
aduanero, migratorio, del mar, sanitario, militar, laboral, civil y
mercantil entre otros, inclusive en la segunda dcada del siglo
XX, derivado de la Convencin sobre el Mar Territorial y Zona
Contigua, publicada en el Diario Oficial de la Federacin del
27 de diciembre de 1965, su enfoque se ampli en forma muy
considerable.
Actualmente el marco jurdico que regula las actividades

martimo-portuarias, en la que intervienen diversos agentes
econmicos, administrativos y sociales, est cambiando los
modelos tradicionales del sistema martimo nacional ya que la
cooperacin pblico-privada lo ha impactado profundamente,
lo que ha dado al Derecho Martimo una concepcin
sumamente amplia y plural.
7
Fuente:
http://www.histarmar.com.ar/InfHistorica/GuerraPacificoEspaniaChPeru/Fotos/17fra
gatablanca.jpg 13:00 horas.
Objetivo Al concluir el estudio de esta unidad el estudiante podr:
o Comprender la concepcin y el desarrollo del derecho

martimo en diversas pocas de la humanidad y su
aplicacin en la actualidad.
Bibliografa bsica Actividad de aprendizaje 1
Arroyo, Ignacio. De la lectura de la obra Derecho Martimo de Ral Cervantes

(2001). Estudios de Ahumada.
Derecho Martimo.
Jos M. Bosch, 1. Explique el concepto de Derecho Martimo.
Barcelona. pp. 29
53.
Cervantes ahumada,
Ral. (1977).
Derecho Martimo. 2. Enuncie las caractersticas ms notables del Derecho
Herrero, Mxico. pp. Martimo.
5 13.
Olvera de luna,
Omar. (1981). Manual
de Derecho Martimo,
Porra, Mxico. pp. 3. Quin es calificado como un gran tratadista francs
11 16. segn Cervantes Ahumada?
Ray, Jos Domingo.

(1992). Derecho de la
Navegacin,
apndice I. Abeledo
Perrot. Buenos Aires.
8
Actividad de aprendizaje 2
Ley de Navegacin y
Comercio Martimos. Del anlisis de la obra de Ignacio Arroyo, Estudios de Derecho
Martimo.
Elabore un cuadro en el que presente las diferentes

concepciones de Derecho Martimo, de Derecho Martimo
como Derecho especial y Derecho Martimo como
Derecho de la especializacin.
De la lectura de la obra Derecho de la Navegacin, apndice I.

Ray, Jos Domingo:
Realice un ensayo donde considere los conceptos

autonoma cientfica del Derecho de la Navegacin,
fuentes, mtodo, autonoma y especialidad.
De lectura de la Ley de Navegacin y Comercio Martimos,

realice:
Un mapa conceptual, identificando los conceptos ms

importantes para el Derecho Martimo y sintetice el
significado de cada uno de ellos.
Enliste las actividades que conforman su objeto:
De la lectura del Manual de Derecho Martimo, de Omar

Olvera de Luna realice:
Un ensayo mnimo de 3 cuartillas en el que analice la

situacin del Derecho Martimo y su ubicacin entre el
Derecho Pblico y Privado; su particularismo; las
relaciones con el Derecho Internacional; y la visin como
pionera en la creacin de instituciones.
9
Autoevaluacin
Relacione las columnas con la respuesta correspondiente.
1. Cdigo de ( ) Contienen trascripcin de las leyes de Olern, extractan las leyes de

Man msterdam y Lbeck.
2. Leyes ( ) Lbeck, Brunswick, Danzig y Colonia, forman una liga para promover
Rodias y proteger el comercio martimo. Aplic las leyes de Wisby y
posteriormente promulg su Cdigo que compil costumbres martimas,
incluyendo las de los Roles de Olern y las de Wisby.
3. Leyes ( ) Compila sentencias en 47 artculos que incluyen costumbres

Atenienses martimas observadas en puertos franceses, se promulgaron en 1150 y
la primera edicin aparece en 1266.
4. Derecho ( ) Leyes martimas inglesas de fines del siglo XIV (1375) con influencia
Romano de los Roles de Olern.
5. Los assises ( ) Compil usos martimos que aplicaban cnsules.

de Jerusaln
6. Los Rooles ( ) Compilacin doctrinal de costumbres martimas del mediterrneo,
de Olern data del siglo XIV, fue publicado en Cataln en Barcelona.
7. Leyes de ( ) Aunque utilizaron instituciones griegas, reconocieron leyes y juristas

Wisby rodios. Los Cdigos Teodosiano y Justiniano, incluan trfico martimo,
marina de guerra, polica, usura naufragios.
8. Cdigo ( ) Gallardete del Mar, surge en Ruan, coleccin de principios de

Hansetico Derecho Martimo. Primera legislacin sobre seguro martimo, base de
la ordenanza francesa de Luis XIV, promulgada en 1681.
9. El libro ( ) Leyes relativas a armadores, flete, actividad naval de banqueros,

negro del piratera.
almirantazgo
10. El ( ) Es considerada nuestro Antiguo Derecho Martimo positivo, vigente

Consulado en la Colonia; Partidas del Rey Alfonso el Sabio, Ordenanzas de Sevilla,
del Mar Ordenanzas y estatutos de la casa de contratacin de Sevilla.
11. El Guidn ( ) Los rodios fueron los primeros en tener leyes martimas escritas,
de la Mer algunas disposiciones fueron recogidas por Derecho Romano.
Regulaban instituciones como el prstamo martimo, delitos entre
marinero y los relativos al cargamento y al buque, disposiciones sobre
12. Legislacin poltica naval, formas de pago del flete, transbordo de mercanca, hurtos
Espaola en caso de naufragio, principios sobre averas (que recoge el Digesto
Romano), que estn presentes en las leyes de Navegacin Mexicanas.
13. Ordenanza
sobre la ( ) Antecedente del Cdigo Napolen que influenci al Cdigo de
Marina de Comercio mexicano de 1890.
Lus XIV
( ) Establece un tratamiento especial para las ventas de las mercancas
procedentes de ultramar, que no se nulificaban aunque el vendedor no
fuera el dueo de la cosa vendida.
10
Unidad 2. El Derecho Martimo Constitucional Mexicano y el Derecho Martimo

Internacional
Introduccin El Derecho Martimo tiene sus bases constitucionales en los

artculos 27, 73 fracciones XIII, XVIII y 133 de la carta magna,
el primer precepto establece que la propiedad de tierras y
aguas ubicadas dentro de las fronteras nacionales,
corresponde originariamente a la nacin. Establece que las
aguas de los mares territoriales en extensin y trminos
sealados por el Derecho Internacional son propiedad de la
nacin.
La Constitucin Poltica de los Estados Unidos Mexicanos de

1917, desde su gnesis contempl en el texto del original
artculo 27, primer prrafo que la propiedad de las tierras y
aguas comprendidas dentro de los lmites del territorio
nacional, corresponde originalmente a la nacin, la cual, ha
tenido y tiene derecho de transmitir el dominio de ellas a los
particulares constituyendo la propiedad privada.
Por su parte el prrafo quinto del mismo precepto seala que,

son tambin propiedad de la nacin las aguas de los mares
territoriales.
En Mxico, es hasta la Constitucin del 5 de febrero de 1857,

cuando por primera vez se utiliza el trmino Derecho Martimo,
ordenamiento que facultaba al Congreso en el artculo 72
fraccin X para establecer las bases generales de la
legislacin mercantil y en la fraccin XV, para reglamentar el
modo en que deban expedirse las patentes de Corzo; para
dictar leyes, segn las cuales deban declararse buenas o
malas presas de mar y tierra y para expedir las relativas al
Derecho Martimo de paz y guerra.
Por su parte el artculo 97, estableca, corresponde a los

tribunales de la federacin conocer:
I. De todas las controversias que se susciten sobre el

incumplimiento y aplicacin de las leyes federales.
II. De las que versan sobre Derecho Martimo.
III.
()
Posteriormente, en la reforma correspondiente del 14 de

diciembre de 1883 a la fraccin X del citado artculo 72 se
facultaba al congreso para expedir cdigos obligatorios en
toda la Repblica, de minera y comercio ().
Posteriormente, el Cdigo de Comercio de 1884, contempl
11
normatividad especfica al comercio martimo, este

ordenamiento fue derogado por el Cdigo de Comercio de
1889 que consideraba actos de comercio, los contratos de
comercio martimo y la navegacin interior y exterior.
Casi un siglo ms tarde (1976), la adicin del prrafo Octavo

de la Constitucin, se considera una de las ms importantes
para nuestro pas, ya que se establece que:
[]
La Nacin ejerce en una zona econmica exclusiva

situada fuera del mar territorial y adyacente a ste, los
derechos de soberana y las jurisdicciones que
determinen las leyes del Congreso. La zona econmica
exclusiva se extender a doscientas millas nuticas,
medidas a partir de la lnea de base desde la cual se
mide el mar territorial. En aquellos casos en que esa
extensin produzca superposicin con las zonas
econmicas exclusivas de otros Estados, la delimitacin
de las respectivas zonas se har en la medida en que
resulte necesario, mediante acuerdo con estos Estados.
Las leyes secundarias regulatorias las encontramos en la Ley

de Navegacin y Comercio Martimos; la Ley General de
Bienes Nacionales; la Ley Federal del Mar; la Ley de Puertos;
el Cdigo de Comercio y la Ley General de Ttulos y
Operaciones de Crdito; la Ley Federal de Competencia
Econmica; la Ley Federal de Procedimiento Administrativo;
Ley de Vas Generales de Comunicacin; Ley para el
Desarrollo de la Marina Mercante; los Cdigos Civil Federal y
Federal de Procedimientos Civiles; los Cdigos Penal y de
Procedimientos penales federales; Cdigo Aduanero, Ley para
promover la inversin mexicana y regular la inversin
extranjera; la Ley del Contrato de Seguro y la Ley General de
Instituciones y Sociedades Mutualistas de Seguros; la Ley
Federal del Trabajo; y los usos y las costumbres martimas
internacionales, as como los reglamentos correspondientes
de los ordenamientos jurdicos citados.
El organismo global ms importante en la materia que nos

ocupa, es la Organizacin Martima Internacional (OMI), se
ubica en Londres, Inglaterra, forma parte de la ONU, se crea
en 1948, con la intencin de normar e instrumentar
ordenamientos internacionales que mejoren la seguridad en el
mar, fomente la eliminacin de la discriminacin y las
restricciones de algunos gobiernos a la navegacin comercial,
promueve tambin, la disponibilidad de los servicios martimos
para el comercio mundial, posee como lema Buques ms
seguros en mares ms limpios.
En sntesis, las funciones ms importantes de la OMI son:
12
adopcin y generacin de normas que mantengan la

seguridad martima; la eficiencia en la navegacin y la
contencin de la contaminacin del Mar.
Fuente: http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTeWgWV1ZAxtmrIM4IQgplv7-
pmAXm_xm5QtXYx_5JchchK-LKMW1Wt
Consultada 23 agosto 2007, 1300 horas.
o Localizar los fundamentos jurdicos del derecho

martimo.
Cervantes ahumada, Del anlisis del Manual de Derecho Martimo, de Omar Olvera
Ral. (1977). y de la comparacin con el marco jurdico mencionado en la
Derecho Martimo. introduccin de la presente unidad:
Herrero, Mxico. pp.
33 34, 87-92. Elabore un ensayo de 2 cuartillas en el que destaque la
evolucin que han tenido dichas leyes en materia de Derecho
Olvera de luna, Martimo los ltimos 30 aos:
Omar. (1981). Manual
de Derecho Martimo,
Porra, Mxico. pp. Actividad de aprendizaje 2
26 34.
De la lectura de la obra Derecho Martimo de Ral Cervantes
Trigo chacn, Ahumada, complete el siguiente cuadro:
Manuel. (1996).
Derecho Internacional CONSTITUCIONALES SECUNDARIAS TERCIARIAS O
O FUNDAMENTALES REGLAMENTARIAS
Martimo, la III
Conferencia de las
Naciones Unidas
sobre el Derecho del
Mar. Universidad
Nacional a Distancia,
Madrid. pp. 705 NORMAS
717. MARTIMAS
13
Identifique en la Constitucin aquellos artculos relacionados

con el derecho martimo y elabore un ensayo de media
cuartilla sealando los elementos importantes en materia
martima que haya encontrado.
De la lectura de la obra Derecho Martimo de Ral Cervantes

Ahumada:
Elabore un cuadro en el que seale los principales

elementos documentales del Derecho Martimo
Internacional, el tratado, convencin, acuerdo o
recomendacin que lo respalda as como su objetivo:
Elemento Tratado, convencin, Objetivo

documental acuerdo o
recomendacin
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
De la revisin de la obra Derecho Internacional Martimo de

Manuel Trigo Chacn:
Elabore una sntesis de una cuartilla sobre la realidad del

Derecho Internacional Martimo.
14
Autoevaluacin
Relaciona las siguientes
columnas.
1. Navegacin y Comercio Martimos. ( ) Son fuentes del Derecho Martimo
( ) Principio que se deriva del artculo 133 de

2. Supremaca constitucional.
la Constitucin Poltica de los Estados Unidos
Mexicanos
3. Federal.
( ) Es de donde se retoma la concepcin
jurdica de tratado utilizada en el derecho
4. La Constitucin Poltica de los martimo
Estados Unidos Mexicanos, Tratados
( ) Todo lo relacionado con las vas generales
Internacionales, Leyes federales
de comunicacin por agua, o vas navegables,
reglamentarias, usos y costumbres navegacin y comercio martimos en aguas
martimas. marinas interiores y en las zonas marinas
mexicanas y en general todos los actos y
hechos que en ellas se lleven a cabo, son de
5. Convencin de Viena de 1969. jurisdiccin
( ) Es la ley que se considera secundaria en

materia de Derecho Martimo.
15
Unidad 3. Los espacios martimos y los espacios insulares
Introduccin El Instituto Nacional de Estadstica, Geografa e Informtica

(INEGI) seala que la demarcacin de las fronteras
(terrestres), es un hecho tan antiguo como la humanidad, sin
embargo, la martima, inicia despus de la Segunda Guerra
Mundial, a pesar de lo cual, hasta la fecha, la delimitacin de
las fronteras ocenicas est pendiente.
Para comprender claramente el actual rgimen jurdico del

mar, es necesario tener claridad sobre las diversas categoras
de espacios marinos establecidos por la ley y el papel que el
Estado y la comunidad internacional juegan dentro de la
disciplina que lo regula denominada Derecho del Mar, as
como tambin a la luz de la III Convencin de las Naciones
Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982.
La Convencin del Mar es, en esencia, una importante

compilacin de normas sobre las diferentes cuestiones
relacionadas con el uso y aprovechamiento del Mar y sus
valiosos recursos, tanto vivos como no vivos.
Contiene previsiones sobre navegacin de superficie y

submarina, tendido de tuberas submarinas, exploracin y
explotacin de toda clase de recursos, pesca, conservacin
racional y utilizacin de especies, investigacin cientfica,
preservacin del medio marino.
Uno de los aspectos tal vez de mayor importancia de esta

Convencin, lo constituye el hecho de definir y reglamentar los
siete espacios marinos ya citados, y en tal virtud, en este
aspecto, prcticamente fusion las disposiciones ya
codificadas de las cuatro convenciones de Ginebra de 1958
sobre Mar Territorial, Plataforma Continental, Pesca y Alta
Mar. Es decir, a lo ya existente en esta materia, se le
aadieron aspectos tan importantes como un Mar Territorial
de anchura variable, que puede llegar hasta las 12 millas, a
voluntad del Estado Costero. Antes de esta Convencin, los
Estados no haban logrado ponerse de acuerdo sobre la
anchura del Mar Territorial.
En cuanto a la Zona Econmica Exclusiva, se acord que

fuera de 200 millas, incluyendo el Mar Territorial de 12 millas,
en la cual, al estado ribereo se le reconocan derechos
exclusivos para explorar y explotar los recursos del suelo y
subsuelo marino. Estos conceptos son bsicos, ya que estas
zonas conforman el rea geogrfica o cobertura espacial del
ejercicio de la Autoridad martima, con los alcances y lmites
que la propia ley seala.
16
La Convencin increment el patrimonio territorial de los

estados ribereos y puso a su disposicin una considerable
riqueza, representada en recursos naturales. Al mismo tiempo,
les otorg derechos e impuso deberes, que a su vez conllevan
tareas y responsabilidades que deben ser asumidas con
propiedad y respeto a la normatividad internacional y a los
usos y costumbre.
Fuente:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9
4/Zonmar-es.svg/220px-Zonmar-es.svg.png 13.00 horas
En Mxico nuestro constituyente de 1917, consciente ya de la

importancia que el mar deba representar para Mxico, tanto
por su extensin, como por el potencial que en diferentes
aspectos representa, como la seguridad, economa presente y
futura, alimentacin, esparcimiento como ya se cit en la
unidad anterior, incluy en el quinto prrafo del artculo 27 el
siguiente texto:
Son tambin propiedad de la Nacin las aguas de los

mares territoriales en la extensin y trminos que fija el
Derecho Internacional; las de las lagunas y esteros de
las playas; las de los lagos interiores de formacin
natural, que estn ligados a corrientes constantes; las
de los ros principales o arroyos o afluentes desde el
punto en que brota la primera agua permanente hasta
su desembocadura, ya sea que corran al mar o que
crucen dos o ms Estados en su rama principal []
Posteriormente se reforma este prrafo quinto, siendo el

criterio de dicha reforma en el sentido que se establecen
trminos que reiteran, ratifican y refuerzan el contenido
original del precepto mencionado, esta reforma fue publicada
en el Diario Oficial de la Federacin el 21 de abril de 1945.
17
Posteriormente otra reforma al mismo precepto, y que es de

suma importancia, se publica en el Diario Oficial de la
Federacin el 20 de enero de 1960, en esta ocasin se
reforman los prrafos cuarto, quinto, sexto y sptimo, fraccin
I, y el contenido consisti en extender y disponer el dominio
directo de la Nacin, sobre todos los recursos naturales, la
plataforma continental y zcalos submarinos de las islas,
incluyndose por primera vez, el dominio sobre el espacio
situado sobre el territorio nacional, es decir el areo.
La misma reforma, tambin declara propiedad de la Nacin las

aguas marinas territoriales, marinas interiores, incluyendo
lagunas, esteros, lagos y sus afluentes, de ros delimitantes
del territorio nacional o de entidades federativas, manantiales,
aguas subterrneas, extradas de minas y de los causes,
lechos y riberas.
Sin duda una de las reformas ms trascendentales de nuestra

Carta Magna tuvo que ver con importantes modificaciones
relativas al mbito martimo que obviamente interesan en la
funcin y actividades de la Secretara de Marina, stas son las
relativas a que se incluy el octavo prrafo que establece la
zona econmica exclusiva, que en algunos pases denominan
mar patrimonial y que actualmente a la letra dice:
La nacin ejerce en una zona econmica exclusiva

situada fuera del mar territorial y adyacente a ste, los
derechos de soberana y las jurisdicciones que
determinen las leyes del Congreso. La zona
econmica exclusiva se extender a doscientas millas
nuticas, medidas a partir de la lnea de base desde la
cual se mide el mar territorial. En aquellos casos en
que esa extensin produzca superposicin con las
zonas econmicas exclusivas de otros Estados, la
delimitacin de las respectivas zonas se har en la
medida en que resulte necesario, mediante acuerdo
con estos Estados.
Es de mencionar que esta adicin se public el 6 de febrero

de 1976 y entr en vigor 120 das despus.
La III Convencin de Naciones Unidas sobre el derecho del

Mar (CONVEMAR), convocada en diciembre de 1973 y
firmada el 30 de abril de 1982, en Montego Bay, Jamaica,
contempl aspectos relevantes a nivel mundial, que antes no
estaban definidos ni regulados lo que constituy una
verdadera innovacin que facilit el rgimen jurdico de los
mares. En sntesis, independientemente de lo ya citado se
mencionan las siguientes:
La conceptuacin de Estado Archipielgico como entidad

geogrfica, econmica y poltica intrnseca (Art. 46).
18
A continuacin, se presentan grficamente algunos ejemplos

de estados archipielgicos:
Fuente: www.guiadeviaje.net/japon/imagenes/mapa.gif. Consultada 21 de agosto de

2007, 13:00 horas
Fuente: http://www.mapas-asia.com/mapas/filipinas.jpg 13:00 horas.
19
Fuente: http://thumbs.dreamstime.com/z/repblica-de-indonesia-mapa-33860707.jpg
13:00 horas.
oPodr diferenciar los distintos tipos de espacios

martimos, as como los tratados internacionales que
los rigen.
Cervantes ahumada, De la lectura de las obras de Manuel Trigo Chacn Derecho

Ral. (1977). Internacional Martimo, de Cervantes Ahumada, Ral,
Derecho Martimo. Derecho Martimo y la Ley Federal del Mar, reglamentaria de
Herrero, Mxico. pp. los prrafos cuarto, quinto, sexto y octavo del Artculo 27 de la
95 - 162. Constitucin Poltica de los Estados Unidos Mexicanos, en lo
relativo a las zonas marinas mexicanas, seale:
Cervantes Ahumada,
Ral. (1977). 1. Cules y cuntas son las categoras que existen respecto
Derecho Martimo. del dominio estatal sobre los espacios marinos?, segn los
Herrero, Mxico. pp. autores y las leyes citadas.
35 a 87.
Dominio estatal sobre los espacios marinos
Olvera de luna,
Omar. (1981). Manual (Categoras):
de Derecho Martimo,
Porra, Mxico. p. 72. 1.
Szkely, Alberto.
(1991). Derecho del
Mar, UNAM, Mxico.
pp. 54 66.
Trigo chacn,
Manuel. (1996).
20
Derecho Internacional 2. Cul es concepto de soberana que establece la

Martimo, la III Constitucin Poltica de los Estados Unidos Mexicanos?
Conferencia de las
Naciones Unidas
sobre el Derecho del
Mar. Universidad
Nacional a Distancia,
Madrid. pp. 311 - 410
3. Identifique el concepto de los siguientes espacios
y 485 571.
geogrficos.
Concepto Definicin
Zonas
Marinas
Mar
Territorial
Aguas
Interiores
Zona
Contigua
Zona
Econmica
Exclusiva
Alta mar
Plataforma
continental
21
De la lectura de las obras del maestro Ral Cervantes
Ahumada. Derecho Martimo, del Manual de Derecho
Martimo de Omar Olvera de Luna y del anlisis de la Ley
Federal del Mar y de la Convencin sobre el Derecho del Mar
realice las siguientes actividades:
Elabore un cuadro en el que seale qu tipo de soberana,

jurisdiccin y otros derechos ejerce Mxico en los distintos
espacios martimos.
Espacio Martimo Tipo de Derechos
Elabore un cuadro comparativo de las zonas marinas y

sus respectivas extensiones.
Zona marina Extensin
4. De la lectura, anlisis y sntesis de la obra Derecho del

Mar, de Alberto Szkely, elabore un ensayo de dos
cuartillas en el que enuncie lo ms importante de la
exposicin de motivos de la Ley Federal del Mar,
aprobada el 18 de enero de 1985 y publicada en el Diario
Oficial de la Federacin el 5 de enero de 1986.
Autoevaluacin
De las siguientes preguntas, conteste con falso o verdadero segn sea el caso.
1.- Una Zona se encuentra conformada por los fondos marinos, ocenicos y subsuelo
fuera de los lmites de la jurisdiccin nacional ( )
22
2.- Todos los estados, ribereos o sin litoral tienen derecho de que los buques que
enarbolen sus banderas naveguen en alta mar ( )
3.- La soberana de la nacin y sus derechos de soberana, jurisdicciones y

competencias dentro de los lmites de las respectivas zonas marinas, se fundan en la
Ley Federal del Mar ( )
4.- Los espacios martimos son las aguas jurisdiccionales y el Alta Mar ( )
5.- Un Estado Archipilago es un golfo, cuenca martima o mar rodeado por dos o ms
Estados y comunicado por otro mar o el ocano por una salida estrecha, o compuesto
entera o fundamentalmente de los mares territoriales y las zonas econmicas
exclusivas de dos o ms estados ribereos ( )
23
Unidad 4. El derecho martimo administrativo
Introduccin La conceptualizacin del trmino autoridad martima ha sido

siempre un problema latente, su falta de claridad y
especificidad se viene arrastrando desde el Reglamento
para la Navegacin de Cabotaje, publicado en el Diario
Oficial de la Federacin del 4 de septiembre de 1941, que al
hablar de la autoridad martima no la defini, y slo se
concret a describir las atribuciones, funciones y
actividades.
De acuerdo con la Ley de Navegacin publicada en el Diario

Oficial de la Federacin el 4 de enero de 1994, misma que
fue reformada el 1 de junio de 2006; sealaba que la
autoridad martima radicaba en el Ejecutivo Federal, quien
la ejerca a travs de la Secretara de Comunicaciones y
Transportes, o, a travs de las capitanas de puerto; de los
capitanes de las embarcaciones mercantes mexicanas; y
por el cnsul mexicano en el extranjero, acreditado en el
puerto o lugar en el que se hallara la embarcacin que
requiera la intervencin de la autoridad martima mexicana,
para los casos y efectos que la ley de la materia determine.
Este ordenamiento jurdico asignaba el ejercicio de la
autoridad martima, pero no aclaraba en qu consista tal
facultad.
Tambin sealaba que el Ejecutivo Federal a travs de la

Secretara de Marina ejerca la soberana en aguas
territoriales, as como la vigilancia de las costas del
territorio, vas navegables, islas nacionales y la zona
econmica exclusiva. Esta doble asignacin, falta de
claridad y delimitacin, ha provocado siempre gran
confusin entre las secretaras de Marina y la de
Comunicaciones y Transportes, es hasta la ltima reforma
al artculo 30 de la Ley Orgnica de la Administracin
Pblica Federal del 2 de mayo de 2006, en que se
establece que dicha facultad se otorga a la Secretara de
Marina.
Por lo que toca al ejercicio de la autoridad martima a bordo

de los buques, cuando stos se encuentran en aguas
internacionales, sta se realiza por conducto del capitn.
Por su parte la Ley de Navegacin y Comercio Martimos,

en su captulo II, denominado de la autoridad martima,
seala que esta facultad en materia de marina mercante, la
ejerce el Ejecutivo Federal a travs de la Secretara de
Comunicaciones y Transportes, por s o por conducto de las
capitanas de puerto; los capitanes de las embarcaciones
mercantes mexicanas; y el cnsul mexicano en el
24
extranjero, acreditado en el puerto o lugar en el que se halle

la embarcacin que requiera la intervencin de la autoridad
martima mexicana.
En Mxico en materia portuaria, hay capitanas en cada uno

de los puertos ubicados en los 17 estados ribereos, con
una jurisdiccin territorial y martima delimitada, teniendo las
siguientes atribuciones:
Abanderar y matricular las embarcaciones y artefactos

navales;
Realizar inscripcin de actos en el Registro Pblico
Martimo Nacional;
Otorgar permisos para la prestacin de servicios de
transporte martimo de pasajeros y de turismo nutico
dentro de las aguas de su jurisdiccin, con
embarcaciones menores;
Autorizar arribos y despachos de las embarcaciones y
artefactos navales;
Vigilar que la navegacin, las maniobras y los servicios
portuarios a las embarcaciones se realicen en
condiciones de seguridad, economa y eficiencia;
Supervisar que las vas navegables renan las
condiciones de seguridad, profundidad, sealamiento
martimo y control de trfico martimo y de ayudas a la
navegacin;
Requerir certificados e inspeccionar a cualquier
embarcacin; certificar singladuras, expedir las libretas
de mar e identidad martima del personal embarcado de
la marina mercante mexicana;
Ordenar las maniobras que se requieran de las
embarcaciones cuando se afecte la eficiencia del puerto;
coordinar las labores de auxilio y salvamento en caso de
accidentes o incidentes de embarcaciones en las aguas
de su jurisdiccin;
Dirigir el cuerpo de vigilancia, seguridad y auxilio para la
navegacin interior;
Realizar las investigaciones y actuaciones de los
accidentes e incidentes martimos, portuarios, fluviales y
lacustres relativos a embarcaciones que se encuentren
en el mbito de su jurisdiccin; y
Actuar como auxiliar del Ministerio Pblico para tales
investigaciones y actuaciones; recibir y
Tramitar ante las autoridades correspondientes las
reclamaciones laborales de los tripulantes y los
trabajadores de las embarcaciones e imponer
sanciones.
Hoy en da, nuestro pas se encuentra comunicado con el

mundo a travs de una amplia red martima y portuaria. Los
25
puertos nacionales tienen vnculos con una diversidad de

puertos alrededor del mundo, derivado de la cantidad de
lneas martimas principalmente extranjeras que los
interconectan. Sin embargo, tomando en consideracin la
extensin martima con la que cuenta Mxico, an no es
suficiente, ya que pases con menos extensin en su
territorio martimo han logrado un desarrollo superior, lo que
les representa para su economa, mayores ingresos. En
este sentido, Mxico est llamado a crear una verdadera
cultura martima nacional para dinamizar el potencial que
posee.
Las primeras formas de Administracin de los puertos, a

partir del Mxico Independiente, tuvieron su origen en la
Marina de Guerra, ya que originalmente, estaban
fusionadas estas actividades, con la de la Marina Mercante.
Fuente: www.webmar.com. Consultada 23 agosto 2007, 13:10 horas
Con el tiempo, los cambios en la forma de administrar los

puertos, han sido diversos y variados, correspondiendo en
algunos perodos a los capitanes de puerto, en otros, a los
administradores de aduanas, posteriormente a la Secretara
de Comunicaciones y Obras Pblicas, a travs de un
Departamento de Marina mercante, del que dependan los
capitanes de Puerto, para despus volver a ser
administrados por la Secretara de Marina.
Durante estos periodos de administracin, podemos

mencionar, que los permisos y autorizaciones para la
prestacin de los servicios pblicos de maniobras en los
puertos en zonas martimas bajo jurisdiccin federal, haban
sido proporcionados de manera directa por el Ejecutivo
Federal a las organizaciones de trabajadores, responsables
de proporcionar o ejecutar los trabajos portuarios.
En cuanto a las actividades aduaneras, sanitarias y

migratorias la ley general de poblacin, en su captulo VIII
de sanciones, seala en su artculo 130, que se impondr
multa hasta de tres mil pesos a las empresas de transportes
martimos, cuando permitan que los pasajeros o tripulantes
26
bajen a tierra antes de que las autoridades migratorias den

el permiso correspondiente. En el artculo 131 establece
que el desembarco de personas de transportes procedentes
del extranjero, efectuado en sitios y horas que no sean los
sealados, se castigar con multa hasta de diez mil pesos,
que se impondr a las personas responsables a la empresa
correspondiente, a sus representantes o a sus
consignatarios, salvo casos de fuerza mayor.
Las empresas navieras o areas que transporten al pas

extranjero sin documentacin migratoria vigente, sern
sancionadas con multa hasta de cinco mil pesos sin
perjuicio de que el extranjero de que se trate, sea
rechazado y de que la empresa lo regrese, por su cuenta, al
lugar de procedencia.
El Registro Martimo Nacional, est a cargo de la Secretara

de Comunicaciones y Transportes, que registra
embarcaciones mayores, propiedad de ciudadanos
mexicanos; personas morales mexicanas, extranjeros
residentes en el pas, cuando se trate de embarcaciones de
recreo o deportivas.
En el Registro Pblico Martimo Nacional, se inscribirn los

siguientes actos jurdicos:
I. Correspondientes a navieros y agentes navieros

mexicanos y operadores;
II. Contratos de adquisicin, enajenacin o cesin, y
constitutivos de derechos reales, traslativos o
extintivos de propiedad, hipotecas y gravmenes
sobre embarcaciones mexicanas; que debern
constar en instrumento pblico otorgado ante notario
o corredor pblico;
III. Contratos de arrendamiento a casco desnudo de
embarcaciones mexicanas;
IV. Celebracin de contratos de construccin de
embarcaciones en territorio nacional o en el
extranjero y se pretendan abanderar como
mexicanas;
V. Resoluciones judiciales y administrativas.
Los actos y documentos que deban registrarse y no se

registren, no producirn efectos contra terceros. No
requerirn inscripcin los actos y documentos de
embarcaciones menores
La embarcacin y los artefactos navales son bienes

muebles y estn sujetos y regulados por la Ley de
Navegacin y el Cdigo Civil Federal.
27
La embarcacin comprende el casco, la maquinaria,

equipos y accesorios fijos o mviles destinados
permanentemente a la navegacin y al ornato.
Los elementos de individualizacin de una embarcacin

son: nombre, matrcula, puerto de matrcula, nacionalidad,
seal distintiva y unidades de arqueo bruto. La embarcacin
conservar su identidad aun cuando se haya cambiado
alguno de los elementos de individualizacin citados.
Aunque la ley no lo establece de manera especfica, el

capitn tiene el carcter de fedatario pblico general, y no
solo para aquellos actos que la ley autoriza expresamente,
puesto que el capitn, como tambin indicamos ya, es una
alta mar representante de la autoridad mexicana.
La jurisdiccin y competencia, respecto de los actos civiles

realizados de alta mar surge el problema de determinar la
ley que los rige y la competencia de la jurisdiccin a la que
deben someterse.
Cabe distinguir entre actos realizados en aguas

jurisdiccionales mexicanas y actos realizados en alta mar o
en aguas extranjeras.
En el primer supuesto, regirn las normas civiles del Estado

Federal adyacente a las aguas jurisdiccionales, ya que la
competencia federal sobre zonas martimas adyacentes a
un Estado miembro de la Federacin debe considerarse
limitada a los asuntos que, por razn de la materia, deban
considerarse federales.
Las zonas federales (mar territorial, aguas interiores, playas,

etc.) no son territorio federal exclusivo. En estos espacios
se suponen los ordenamientos federal y local, los que se
aplicarn segn la materia de que se trate.
Esto es, las zonas federales son territorio de los Estados de
la Federacin en el que estn comprendidas o al que son
adyacentes.
Si los actos fueron realizados en alta mar o en aguas

extranjeras, se aplicar la ley federal, con la limitacin, que
ya hemos indicado respecto a las aguas extranjeras, de la
aplicacin que de sus leyes haga el Estado que ejerza su
soberana sobre dichas aguas.
Objetivo Al terminar la unidad, el alumno:
o Comprender la aplicacin del derecho

administrativo por las distintas autoridades
competentes, as como sus distintas ramas de
aplicacin, as como las personas que participan en
28
esta rama del derecho.

Bibliografa bsica Actividad de aprendizaje 1.
De la lectura de la obra de Cervantes Ahumada, Ral.

Cervantes Ahumada, Derecho Martimo, pp. 311 a 740, de la Ley General de
Ral. (1977) Derecho Bienes Nacionales, la Ley General de Pesca y Acuacultura
Martimo. Mxico: Sustentables, realice las siguientes actividades:
Herrero. Pp. 311-740.
Sobarzo, Alejandro. 1. Elabore un ensayo de una cuartilla en la que analice el
Rgimen Jurdico del concepto de autoridad martima.
Alta Mar. 2. Seale qu son bienes nacionales.
3. Diga qu ordenamientos regulan los bienes nacionales.
Cdigo Civil Federal.
Ley de Navegacin y
Comercio Martimos.
Ley General de Ordenamientos

Bienes Nacionales.
Ley General de
Pesca y Acuacultura
Sustentables.
Ley General de
4. Defina los conceptos autoridad martima y autoridad
Poblacin.
administrativa y establezca diferencias:
Ley Orgnica de la
Administracin Concepto Definicin Diferencias
Pblica Federal. Autoridad
martima
Autoridad
administrativa
Actividad de aprendizaje 2.
De la lectura de la obra de Ral Cervantes Ahumada,

Derecho Martimo, pp. 447 a 453, realice las siguientes
actividades:
1. Realice un cuadro comparativo en el que seale las

diferencias o similitudes entre los buques destinados a
fines especficamente estatales y buques del estado
destinados al trfico martimo.
29
Diferencias Similitudes
Conteste brevemente las siguientes preguntas.
1. Seale qu bienes estn sujetos al rgimen de dominio

pblico de la Federacin:
2. Cules son bienes de uso comn?
3. Mencione el concepto de puerto martimo.
4. Enuncie la clasificacin de puerto y mencione su

objetivo.
Concepto Objetivo
De altura
De cabotaje
comerciales .
5. Qu conceptos se inscriben en el Registro Pblico

Martimo Nacional?:
6. Defina el concepto de buque
7. Qu regula la Ley General de Pesca y Acuacultura

Sustentables y cul es su objeto?:
8. De acuerdo con la Ley General de Poblacin qu

autoridad tiene prioridad para inspeccionar entrada y
30
salida de personas.
9. Cules son las facultades de la autoridad martima?
10. Cules son las funciones administrativas del capitn?
Autoevaluacin
Relacione las siguientes columnas:
a) La facultad en materia de Marina 1. La Secretara de Marina ( )

Mercante, la ejerce el Ejecutivo Federal
a travs de:
b) La facultad en materia de Martima, 2. La Secretara de Comunicaciones y

la ejerce el Ejecutivo Federal a travs Transportes ( )
de:
c) La soberana en aguas territoriales,

as como la vigilancia de las costas del 3. Capitn del buque ( )
territorio, vas navegables, islas
nacionales y la zona econmica
exclusiva, se ejerce a travs de
d) El ejercicio de la autoridad martima 4. La Secretara de Marina ( )

a bordo de los buques, cuando stos se
encuentran en aguas internacionales se
ejerce a travs de:
e) Los elementos de individualizacin 5. Nombre, matrcula, puerto de

de una embarcacin son matrcula, nacionalidad, seal distintiva
y unidades de arqueo bruto ( )
31
Unidad 5. El derecho martimo civil
Introduccin En Alta Mar al igual que en tierra, las personas pueden

realizar actos que involucran la legislacin civil, sin embargo,
por realizarse en el espacio martimo caen en esa materia,
convirtindose por ese hecho el capitn del buque, en
fedatario pblico, adems de ser el representante de la
autoridad mexicana. En estos asuntos el problema es
determinar, la ley aplicable y la jurisdiccin a la que se
someter.
Lo primero es definir y analizar si los actos que se realizan se

ubican en aguas de jurisdiccin mexicana, en alta mar o en
aguas extranjeras.
En el primer supuesto, son aplicables las normas federales del

estado federal adyacente, ya que en estos espacios se
superpone el ordenamiento federal al local.
En los dos ltimos casos se aplica la ley federal limitadamente

ya que en aguas extranjeras depender de las leyes del
estado que ejerza su soberana sobre ellas.
Respecto a la competencia es el juez que ejerza su

jurisdiccin sobre el puerto a que primero arribe el buque.
En particular, en actos como el nacimiento que se presente a

bordo de un buque, el fallecimiento de algn tripulante o
pasajero, ser necesario invocar el Cdigo Civil Federal, ya
que en el primer caso los artculos 58 y 70 establecen el
procedimiento que el capitn deber adoptar para levantar el
acta de nacimiento o defuncin correspondiente, asimismo
seala las obligaciones de los comandantes militares en
eventos como el naufragio, incendio o cualquier siniestro se
provoque la muerte de algn pasajero o tripulante, tambin
presenta supuestos en los que no aparezca el cadver, cules
sern las acciones a seguir para levantar el acta respetiva.
En cuanto el testamento martimo, instruye al capitn del

navo y su proceder para su formalizacin, su vigencia es de
un mes a partir de la fecha de desembarco y surte efectos
nicamente ante el fallecimiento del testador.
El capitn de la embarcacin ser a bordo la primera

autoridad. Toda persona a bordo estar bajo su mando, y en
aguas extranjeras y en alta mar ser considerado
representante de las autoridades mexicanas y del propietario
o naviero, debiendo tener la capacidad legal y tcnica para
ejercer el mando de las embarcaciones o artefactos navales y
ser responsable de stas, de su tripulacin, pasajeros,
32
cargamento y de los actos jurdicos que realice, aun cuando

no se encuentre a bordo.
El capitn tendr las siguientes funciones a bordo de las

embarcaciones:
1. Mantener el orden y la disciplina, debiendo adoptar las

medidas necesarias para el cumplimiento de esos
objetivos;
2. Mantener actualizado el Diario de Navegacin y los dems
libros y documentos exigidos por los Tratados
Internacionales, la legislacin y los reglamentos aplicables.
Las anotaciones en los libros y documentos que deban
mantenerse en virtud de las disposiciones antes citadas;
3. Actuar como auxiliar del Ministerio Pblico Federal;
4. Actuar como oficial del Registro Civil y levantar
testamentos, en los trminos del Cdigo Civil Federal; y
5. Ejercer su autoridad sobre las personas y cosas que se
encuentren a bordo.
Fuente: http://mnaustral.com/upload/taller/25/vdm0256i05.jpg Consultada 23 agosto

2007, 1315 horas.
o Comprender las instituciones civiles aplicables al

Derecho martimo.
Cervantes Ahumada, De la lectura de las pp. 812 a 815 de la obra Derecho

Ral. Derecho Martimo, del maestro Ral Cervantes Ahumada y el Cdigo
Martimo. Civil Federal, resuelva los siguientes apartados:
Olvera de Luna, 1. Respecto a los actos relativos al estado civil de las

Omar. Manual de personas, establecido en el Cdigo Civil Federal, elabore
Derecho Martimo. un diagrama de flujo en el que grafique el procedimiento
para levantar un acta de nacimiento.
Cdigo Civil Federal.
Procedimiento para
levantar acta de
nacimiento
33
2. Al igual que en el caso anterior elabore un diagrama con el

procedimiento en caso de defuncin.
Procedimiento
en caso de
muerte
3. Elabore un cuadro sinptico con la clasificacin del

testamento martimo.
Testamento martimo
Conteste brevemente las siguientes preguntas:
1. Si un nacimiento ocurriere a bordo de un buque nacional,

Qu deben hacer los interesados?
2. Si el nacimiento ocurriere en un buque extranjero, seale

si se aplica el derecho extranjero.
3. En caso de muerte en el mar a bordo de un buque

nacional qu procedimiento se sigue y cmo se forma el
acta.
4. Respecto a individuos desaparecidos al tomar parte en

una guerra, o por encontrarse a bordo de un buque que
naufrague, o al verificarse una inundacin u otro siniestro
semejante cmo se procede.
Autoevaluacin
Indique si las siguientes aseveraciones son falsas o verdaderas.
a) En alta mar el capitn del buque es un fedatario pblico ( )
b) A los actos que se realizan en aguas de jurisdiccin mexicana, en alta mar o en

aguas extranjeras no le son aplicables las normas federales del estado federal
adyacente, ya que en estos espacios se superpone el ordenamiento federal al local
( )
34
c) Los actos que se realizan en aguas de jurisdiccin extranjera o alta mar se aplica la
ley federal limitadamente ya que en aguas extranjeras depender de las leyes del
estado que ejerza su soberana sobre ellas ( )
d) En actos como el nacimiento que se presente a bordo de un buque, el fallecimiento

de algn tripulante o pasajero, ser necesario invocar el Cdigo Civil Federal, ya que
en este ordenamiento se establece el procedimiento para levantar acta de nacimiento
o defuncin ( )
e) El testamento martimo, instruye al capitn del navo y su proceder para su

formalizacin, su vigencia es de un mes a partir de la fecha de desembarco y surte
efectos aunque no fallezca el testador ( )
35
Unidad 6. El Derecho Martimo Mercantil
Introduccin En el espacio martimo al igual que en el terrestre, las

personas llevan a cabo diversos actos por lo que caen en el
mbito del Derecho Martimo. Como ya observamos en
unidades precedentes la autoridad que representa y de la que
est investido el Capitn, lo faculta para dar fe y para ejercer
dicha autoridad.
Para tener la certeza de la competencia, jurisdiccin, materia y

ley aplicable, es necesario determinar previamente si los actos
son realizados en aguas nacionales, extranjeras o alta mar.
En actos realizados en aguas nacionales, la ley aplicable ser
la normatividad del estado federal adyacente a las aguas
jurisdiccionales, esto en virtud de que la competencia federal
sobre zonas martimas adyacentes a un estado miembro de la
federacin debe considerarse limitada a los asuntos que, por
razn de la materia, deban considerarse federales, no son
territorio federal exclusivo. Hay una superposicin de
ordenamientos de nivel local y federal. Por lo que se aplica la
ley de la materia correspondiente.
Para los actos que se realizan en aguas extranjeras o alta

mar, la ley aplicable es la federal con limitacin respecto de
las aguas extranjeras, de aplicacin que de sus leyes haga el
estado que ejerza su soberana sobre dichas aguas.
Fuente: funkoffizier.wordpress.com/tag/batallas-navales/. Consultada 23

agosto 2007, 1315 horas.
De acuerdo con la ley, la empresa martima es el centro de la

actividad comercial martima, se dice que son
Las actividades que se realizan mediante la

explotacin comercial y martima de
embarcaciones y artefactos navales con
objeto de transportar por agua personas,
mercanca o cosas, para realizar en el medio
acutico una actividad de exploracin,
36
explotacin o captura de recursos naturales,

construccin o recreacin.
La empresa naviera, es el naviero, el armador, la persona

fsica o moral, que teniendo bajo su propiedad o posesin una
o varias embarcaciones y/o artefactos navales y sin que
necesariamente constituya su actividad principal realice las
funciones siguientes: equipar, avituallar, aprovisionar, dotar de
tripulacin, mantener en estado de navegacin, operar por s
mismo y explotar embarcaciones.
o Comprender las instituciones de comercio aplicables

al derecho martimo.
Cervantes Ahumada, Del anlisis de las obras de Omar Olvera de Luna, Manual de
Ral. Derecho Derecho Martimo pp. 79 a 90, Rgimen Jurdico del Alta Mar
Martimo. de Alejandro Sobrazo pp. 281 a 358, elabore un cuadro
resumiendo los textos de ambos autores en la que se
Olvera de Luna, presenten los principales elementos, de las obras:
Omar. Manual de
Derecho Martimo.
Elementos principales:
Sobarzo, Alejandro.
Rgimen Jurdico del Manual de
Alta Mar.
Derecho
Cdigo de Comercio. Martimo
Ley de Navegacin y
Comercio martimos.
Rgimen
Ley de Puertos. Jurdico del Alta
Mar
De la lectura de las pginas 821 a la 914 y de la 994 a la 1003

de la obra Derecho Martimo del maestro Ral Cervantes
Ahumada y de la obra de Omar Olvera Manual de Derecho
Martimo pp. 145 a 198, resuelva lo siguiente:
37
1. En un mapa conceptual desarrolle los conceptos que

conforman las cosas del comercio martimo.
Cosas del
comercio
martimo
2. Elabore un cuadro sinptico en el que seale los tipos de

contratos que se operan en materia martima y cmo los
conceptan ambos autores.
Tipos de
Autores Concepto
contrato
3. En un cuadro comparativo, enliste los tipos de contratos,

as como el objeto de cada uno de ellos.
38
Tipo de contrato Objeto
Del anlisis de la obra de Alejandro Sobarzo, Rgimen

Jurdico del Alta Mar, pp. 359 a 406, elabore una sntesis de
una cuartilla que contenga la informacin ms relevante
acerca de los fondos marinos.
Del anlisis de la obra de Omar Olvera Manual de Derecho

Martimo pp. 199 a 204 y de la Ley de Navegacin y Comercio
Martimos, artculos 107 a 151 y 186 a 263, realice lo
siguiente:
1. Identifique y defina cul es el objeto de cada uno de los

contratos a que se refiere esta unidad.
Contrato Objeto
2. Identifique y defina cuntos tipos de seguro define el autor

y regula la Ley de Navegacin y Comercio Martimos.
39
Tipos de Seguro
Del anlisis de la obra de Omar Olvera de Luna, Manual de

Derecho Martimo pp. 109 a 115:
Elabore una sntesis de una cuartilla sobre la empresa naval,

su definicin, concepto, el naviero y/o propietario del buque su
responsabilidad y el personal terrestre de auxilio.
Conteste brevemente las siguientes preguntas:
1. Seale el concepto de empresa martima.
2. Seale los elementos de la empresa martima y cul la

funcin de cada uno de estos.
Empresa
martima
Agente
naviero
3. Seale las formas de construccin de buques y en qu

consiste cada uno.
4. Cul es el objeto del Contrato Remolque?
40
5. Seale las clases de remolque.
6. Cuntos tipos de seguro regula la Ley de Navegacin y

Comercio Martimos?
7. Defina las compraventas martimas.
8. Qu ordenamientos jurdicos regulan la compraventa

martima?
Autoevaluacin
Seale la respuesta correcta:
1. La empresa martima es:
a. La persona fsica o moral que teniendo bajo su propiedad o posesin una
o varias embarcaciones, y/o artefactos navales, y sin que necesariamente
constituya su actividad principal, realice las siguientes funciones: equipar,
avituallar, aprovisionar, dotar de tripulacin, mantener en estado de
navegabilidad, operar por s mismo y explotar embarcaciones. Es el
naviero, el armador, la persona fsica o moral que teniendo bajo su
propiedad o posesin una o varias embarcaciones y/o artefactos navales.
b. La persona fsica o moral, que, sin tener la calidad de propietario o
naviero, celebra a nombre propio los contratos de utilizacin de
embarcaciones y/o artefactos navales, o del espacio de stos, que, a su
vez, haya contratado con el propietario, naviero o armador.
c. Es el armador, el naviero, la persona fsica o moral que teniendo bajo su
2. la actividad comercial martima se integra con:

a. Las funciones siguientes: equipar, avituallar, aprovisionar, dotar de
tripulacin, mantener en estado de navegacin, operar por s mismo y
explotar embarcaciones
b. Las actividades que se realizan mediante la explotacin comercial y
martima de embarcaciones y artefactos navales con objeto de transportar
por agua personas, mercanca o cosas, para realizar en el medio acutico
una actividad de exploracin, explotacin o captura de recursos naturales,
construccin o recreacin.
c. La persona fsica o moral titular del derecho real de propiedad de una o
varias embarcaciones, y/o artefactos navales, bajo cualquier ttulo legal.
3. La empresa naviera, es
a. El centro de la actividad comercial martima
b. Es el armador, el naviero, la persona fsica o moral que teniendo bajo su
c. La persona fsica o moral, que, sin tener la calidad de propietario o
41
naviero, celebra a nombre propio los contratos de utilizacin de

embarcaciones y/o artefactos navales, o del espacio de stos, que a su
vez, haya contratado con el propietario, naviero o armador.
4. El mbito de aplicacin de la Ley de Navegacin y Comercio Martimo.

a. Las vas generales de comunicacin por agua, la navegacin, su
proteccin y los servicios que en ellas se prestan, la marina mercante
mexicana, as como los actos, hechos y bienes relacionados con el
comercio martimo.
b. Las embarcaciones y artefactos navales de uso militar, pertenecientes a
la Secretara de Marina.
5. Para actuar como naviero mexicano se requiere:

a. Ser mexicano o sociedad constituida conforme a la legislacin mexicana,
tener domicilio social en territorio nacional y el extranjero; y estar inscrito
en el Registro Pblico de la propiedad.
b. Ser mexicano o sociedad constituida conforme a la legislacin mexicana,
tener domicilio social en territorio nacional; y estar inscrito en el Registro
Pblico Martimo Nacional
c. Ser mexicano o sociedad constituida conforme a la legislacin mexicana,
tener domicilio social en territorio nacional y el extranjero; y estar inscrito
en el Registro Pblico Martimo Nacional
42
Unidad 7. Riesgos martimos
Introduccin La seguridad es un elemento de vital importancia ya que es la

garanta de una ptima navegacin que culmina con el logro
de todos los objetivos planteados por los usuarios de los
servicios martimos, el carcter internacional de la actividad
martima obliga a que las medidas de seguridad deben
depender de todos los pases que integran la comunidad
mundial.
Expresa el maestro Cervantes Ahumada que los accidentes

de mar crean una situacin de peligro para las personas, el
buque y las mercancas, los accidentes de mar ms
frecuentes son la arribada forzosa, el abordaje, la varada, el
naufragio.
El concepto abordaje:
Es una institucin relativamente nueva. No tena

mayor importancia en la poca de los buques a
vela y madera. En la actualidad, ha tomado auge
pese a la existencia del radar, debido a los
buques metlicos modernos, su capacidad de
porte, elevadas velocidades y sobre todo, a la
gran congestin del trfico martimo,
principalmente en los puertos.1
Seala el tratadista Pedro Delich que el trmino abordar

deriva de la accin de que los buques se toquen por la borda,
lo que puede llegar a provocar un naufragio.
Abordaje, es la colisin entre dos o ms embarcaciones o

entre stas y artefactos navales flotantes. Aunque se dice
tambin que la succin o el remolino de la maniobra de un
buque puede provocar que una embarcacin pequea se
eche a pique.
Menciona el autor citado que para que se configure

jurdicamente, el dao debe provenir siempre de un buque, y
la relacin causa-efecto debe suponer un contacto material o
la proximidad o la maniobra de otro buque.
Las embarcaciones deben cumplir con las obligaciones

establecidas en el Convenio Internacional sobre el
Reglamento para Prevenir Abordajes y todos los casos de
abordaje se resolvern conforme a la Convencin para la
Unificacin de Determinadas Reglas en Materia de Abordaje.
1
Delich, Pedro. Derecho de la Navegacin. Martima, Aeronutica y Espacial 2 edicin,
Universidad Nacional de Crdoba, Argentina, 1994. p.p. 23 y ss.
43
Respecto a la asistencia y el salvamento, de acuerdo con la

Ley de Navegacin y Comercio Martimos, la operacin de
salvamento se define como toda actividad realizada con el
propsito de auxiliar a una embarcacin o bien para
salvaguardar otros bienes que se encuentran en peligro en
vas navegables o en otras zonas marinas, en trminos de lo
dispuesto en el Convenio de Salvamento Martimo en 1989.
La avera es el dao o menoscabo que sufra la embarcacin
en puerto o navegando, que afecte a la carga desde que es
embarcada hasta su desembarque. Las averas se clasifican
de acuerdo con la Ley de Navegacin y Comercio Martimo
en:
I.- Avera comn o gruesa.
II.- Avera particular o simple.
Las acciones derivadas de la avera comn prescribirn en un

ao, contado a partir de la fecha de llegada al primer puerto
de arribo, despus del suceso que haya dado lugar a la
declaracin de avera comn. Cuando se haya firmado un
compromiso de avera comn, la prescripcin operar al
trmino de cuatro aos contados a partir de la fecha de su
firma.
El Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida

Humana en el Mar, su vigencia data del 25 de mayo de 1980,
publicndose en el Diario Oficial de la Federacin, el 9 de
mayo de 1997, mismo que seala el procedimiento para
enmiendas (artculo VIII, inciso c). Dicho convenio se someti
al procedimiento de enmiendas el 12 de diciembre de 2002,
adoptando la resolucin 1 de la Conferencia de los Gobierno
Contratantes del Convenio SOLAS, que introduce
modificaciones al Anexo del citado instrumento, incluyendo el
captulo XI-2 denominado Medidas Especiales para
incrementar la proteccin Martima, donde se prev la
implementacin del Cdigo Internacional para la Proteccin de
los Buques y de las Instalaciones Portuarias (Cdigo PBIP),
adoptado en la fecha ya mencionada conforme a la resolucin
2, de la Conferencia Diplomtica sobre Proteccin Martima,
celebrada en Londres, Inglaterra.
Esta enmienda surge a consecuencia de los actos terroristas

del 11 de septiembre del 2001, ya que se considera que la
comunidad internacional requiere garantas y condiciones
pacficas y adecuadas para su pleno desarrollo econmico y
social. Las enmiendas se aceptaron el 11 de enero de 2004, y
entran en vigor el 1 de julio del mismo ao.
La Secretara de Marina y la Secretara de Comunicaciones y

Transportes, estn facultadas para ejercer la Autoridad
martima, slo que en el caso de la Secretara de
Comunicaciones y Transportes se circunscribe a la materia de
44
la marina mercante, y en el caso de la Secretara de Marina es

en sentido amplio.
Buque-Escuela Cuauhtmoc, de la
Secretara de Marina.
Fuente:
http://i2.esmas.com/2012/11/19/448119
/buque-escuela-cuauhtemoc-
619x348.jpg Consultada 23 agosto
2007, 1330 horas
Vista del mstil del Buque Escuela

Velero Cuauhtmoc de la Secretara
de Marina.
Fuente: http://elsoldeyakima.com/wp-
content/uploads/2014/09/ship-2.jpg
Consultada 23 agosto 2007, 1330
horas
Mascaron de proa del Buque Escuela Cuauhtmoc, de la Secretara de Marina

Fuente: http://3.bp.blogspot.com/-
pNNsnHE4Pf8/VjfIOP9tYyI/AAAAAAAAMM4/SXIhSpzJahA/s640/mascaron%2Bdel%2
Bcuauhtemoc.jpg
Consultada 23 agosto 2007, 1330 horas
Objetivo Al trmino de la unidad, el alumno:
o Comprender el marco jurdico aplicable a los riesgos

y accidentes de navos.
Cervantes Ahumada, De la lectura de la obra del Manual de Derecho Martimo de

Ral. Derecho Omar Olvera pp. 117 a 144, elabore un mapa conceptual por
Martimo. cada uno de los conceptos siguientes, averas, abordaje y
naufragio.
Olvera de Luna,
45
Omar. Manual de
Derecho Martimo.
Ley de Navegacin y Abordaje

Comercio Martimos.
Convenio
Internacional sobre el
Reglamento para
Prevenir Abordajes.
Convencin para la
Unificacin de
determinadas Reglas Naufragio
en Materia de
Abordaje (1929).
Reglas de York y
Amberes (1950).
Convenio
internacional para la
seguridad de la vida
humana en el mar Actividad de aprendizaje 2.
(1974).
De la lectura de la obra de Ral Cervantes Ahumada, Derecho
Cdigo Internacional Martimo, pp. 915 a 941, resuelva lo siguiente:
para la Proteccin de
los Buques y de las 1. Elabore un cuadro en que grafique los ms usuales
Instalaciones accidentes de mar:
Portuarias.
Accidentes de mar
2. Elabore un mapa conceptual con las caractersticas

principales de las obligaciones derivadas del salvamento.
Obligaciones
Salvamento
46
3. Elabore una sntesis con el tema el contrato de

salvamento.
Del anlisis de la Ley de Navegacin y Comercio Martimos,

artculos 152 a 185, realice:
1. Un resumen donde sintetice los conceptos jurdicos que

considere ms importantes.
Autoevaluacin
Indique si el enunciado es verdadero o falso:
1. Abordaje es La colisin ocurrida entre dos o ms embarcaciones o entre stas y

artefactos navales flotantes ( )
2. Avera es todo dao o menoscabo que sufra la embarcacin en puerto o durante la

navegacin ( )
3. La avera comn o gruesa es todo gasto extraordinario en que se incurra durante

la expedicin para la conservacin de la embarcacin, de la carga o ambos ( )
4. La avera particular o simple puede ser considerada como avera comn ( )
5. Los actos y contribuciones relativos a la avera comn se regirn, salvo pacto en

contrario, por las Reglas de York Amberes vigentes al momento de la declaracin
de avera ( )
47
Unidad 8. Derecho martimo laboral
Introduccin En esta Unidad conoceremos la importancia de los sujetos del

derecho martimo, entendiendo por sujetos en las disposiciones
laborales a los capitanes y oficiales de cubierta y mquinas,
sobrecargos, contadores, radiotelegrafistas, contramaestres,
dragadores, marineros, personal de cmara y cocina, los
considerados como trabajadores por las leyes sobre
comunicaciones por agua, y en general, todas las personas que
desempeen a bordo algn trabajo por cuenta del armador, naviero
o fletador.
Antes de comenzar el estudio de la Unidad es necesario precisar

que los trabajadores de los buques deben tener la calidad de
mexicanos por nacimiento, que no adquieran otra nacionalidad y
estar en pleno goce y ejercicio de sus derechos civiles y polticos.
Los capitanes son quienes ejercen el mando directo del buque,
tienen la calidad de representantes del patrn.
Las relaciones entre permisionarios y trabajadores estn

actualmente reguladas por el Derecho Laboral, mientras que la
relacin entre permisionarios y usuarios son regidas por el Derecho
Mercantil.
El Derecho Martimo en materia laboral como en otras, es pionero

en esta rea, como se observa en los antecedentes que
mencionamos a continuacin.
a) Las Ordenanzas de Bilbao. El salario de los marineros tena

preferencia sobre los acreedores en caso de remate de la nave
o los aparejos.
b) Los Cdigos de Comercio de 1884 y 1889. Implementan el
principio de indemnizacin por riesgos de trabajo, el marinero
enfermo tena derecho a su salario.
c) Las Viejas Leyes del Mar. Obligan al naviero a indemnizar al
marinero cuando fallezca en defensa de la nave.
Los problemas laborales martimos han sido considerados de

inters pblico por las caractersticas de las condiciones de la
prestacin de este servicio:
Imposibilidad del marinero para separarse del lugar de trabajo

en horas de descanso con el consecuente alejamiento de tierra
y familia.
Peligros inminentes ante los riesgos del mar.
d) Las tripulaciones se integraban generalmente con personas de

bajos recursos, por lo que la Organizacin Internacional del
Trabajo, unific las regulaciones de esta materia por medio de
convenciones y recomendaciones el trabajo de los hombres de
48
mar.
e) La Ley Federal del Trabajo Mexicana. En su ttulo sexto
denominado trabajos especiales, Captulo III de trabajadores de
los buques, establece las disposiciones que se aplican a los
trabajadores de los buques, comprendindose dentro de esta
denominacin cualquier clase de barco o embarcacin que
ostente bandera mexicana.
Son sujetos a las disposiciones laborales, los capitanes y oficiales

de cubierta y mquinas, sobrecargos, contadores,
radiotelegrafistas, contramaestres, dragadores, marineros,
personal de cmara y cocina, los considerados como trabajadores
por las leyes sobre comunicaciones por agua, y en general, todas
las personas que desempeen a bordo algn trabajo por cuenta del
armador, naviero o fletador.
Antes de comenzar el estudio de la Unidad es necesario precisar

que los trabajadores de los buques deben tener la calidad de
mexicanos por nacimiento, que no adquieran otra nacionalidad y
estar en pleno goce y ejercicio de sus derechos civiles y polticos.
Los capitanes son quienes ejercen el mando directo del buque,
tienen la calidad de representantes del patrn.
Las relaciones entre permisionarios y trabajadores estn

actualmente reguladas por el Derecho Laboral, mientras que la
relacin entre permisionarios y usuarios son regidas por el Derecho
Mercantil.
Pedro Delich en su obra Derecho de la Navegacin, define al

personal martimo como el conjunto de personas que con su
trabajo o empresa contribuyen al hecho tcnico navegatorio de los
buques y artefactos navales y a su explotacin, sea a bordo o en
profesiones, oficios u ocupaciones conexas con las actividades
martimas, fluviales, lacustres y portuarias desempeando su labor
en tierra.
Objetivo Al concluir el estudio de esta unidad el alumno:
o Comprender el rgimen de las relaciones jurdico

laborales, de los trabajadores del mar.
49
Cervantes De la lectura de la obra de Ral Cervantes Ahumada, Derecho

Ahumada, Ral Martimo. Pp. 953 a 962 y del anlisis de la Ley Federal del Trabajo
(1977). Derecho artculos 25 a 28 y 185 a 214, realice lo siguiente:
Martimo. Mxico:
Herrero. pp.: 953 a 1. Elabore una grfica en la que describa secuencialmente todo el
962 procedimiento de contratacin de los trabajadores de los buques.
Ley Federal del Contratacin de

Trabajo.
trabajadores de buque
[www.diputados.gob
.mx/LeyesBiblio/]
Artculos 25 a 28 y
185 a 214.Pp. 85-
102.
2. Elabore un mapa conceptual en el que incluya los requisitos
esenciales de las condiciones de trabajo de los trabajadores de los
buques
Autoevaluacin
Relacione las siguientes
columnas:
a) Constar por escrito por cuadriplicado: Un
1. Prohibiciones que establece la ejemplar por cada parte, y otro a la Capitana del
Ley Federal del Trabajo tanto Puerto o al Cnsul mexicano ms cercano, y el
para los menores como para cuarto a la Inspeccin del Trabajo del lugar donde
otras situaciones especficas. se estipularon.
b) Tienen derecho a un perodo mnimo de doce

2. Disposiciones del artculo 193, das laborables de vacaciones anuales pagadas,
respecto a los trabajadores que se aumentar en dos das laborables, hasta
temporales. llegar a veinticuatro, por cada ao subsecuente
de servicios. Posteriormente se aumentar el
perodo de vacaciones en dos das por cada
3. Forma en que deben cinco aos de servicios. Las vacaciones debern
establecerse las condiciones disfrutarse en tierra, pudiendo fraccionarse
de trabajo. cuando lo exija la continuidad del trabajo.
c) Queda prohibido el trabajo a los menores de

4. Algunos de los requisitos que quince aos y a los menores de dieciocho
debe reunir el contrato de especficamente en calidad de paoleros o
trabajo. fogoneros. No se considera relacin de trabajo el
convenio que celebre a bordo el capitn de un
buque con personas que se hayan introducido a
5. Condiciones que se observarn l y que tengan por objeto devengar, con
para la prestacin de servicios servicios personales el importe del pasaje, o los
de trabajadores mexicanos en mexicanos que deban repatriarse, a solicitud del
buques. Cnsul respectivo.
50
6. Tiempo que comprende y d) Cuando falten diez das o menos para su

condiciones en que debe darse vencimiento y se pretenda hacer un nuevo viaje
el derecho a vacaciones para que exceda en duracin a este trmino, podrn
la gente de mar. los trabajadores pedir la terminacin de las
relaciones de trabajo, dando aviso con tres das
de anticipacin al de la salida del buque; las
7. Son algunas de las relaciones de trabajo no pueden darse por
obligaciones de los patrones. terminadas cuando el buque est en el mar o
cuando estando en puerto se intente la
terminacin dentro de las veinticuatro horas
8. Son algunas de las anteriores a su salida, a menos que en este
obligaciones de los ltimo caso se cambie el destino final del buque;
trabajadores. tampoco pueden darse por terminadas las
relaciones de trabajo cuando el buque est en el
extranjero, en lugares despoblados o en puerto,
9. Son algunas causas especiales siempre que en este ltimo caso se exponga al
de rescisin de las relaciones buque a cualquier riesgo por mal tiempo u otras
de trabajo. circunstancias; cuando las relaciones de trabajo
sean por tiempo indeterminado, el trabajador
deber dar aviso al armador, naviero o fletador
10. Normas a que debe sujetarse con setenta y dos horas de anticipacin; cuando
la terminacin de las relaciones el buque se pierda por apresamiento o siniestro,
de trabajo de los trabajadores se darn por terminadas las relaciones de
trabajo, quedando obligado el armador, naviero o
fletador, a repatriar a los trabajadores y a cubrir el
importe de los salarios hasta su restitucin al
puerto de destino o al que se haya sealado en el
contrato y el de las dems prestaciones a que
tuviesen derecho. Los trabajadores y el patrn
podrn convenir en que se proporcione a
aqullos un trabajo de la misma categora en otro
buque del patrn; si no se llega a un convenio
tendrn derecho los trabajadores a que se les
indemnice de conformidad con lo dispuesto en el
artculo 436; y el cambio de nacionalidad de un
buque mexicano es causa de terminacin de las
relaciones de trabajo. El armador, naviero o
fletador, queda obligado a repatriar a los
trabajadores y a cubrir el importe de los salarios y
prestaciones a que se refiere el prrafo primero
de la fraccin anterior. Los trabajadores y el
patrn podrn convenir en que se proporcione a
aqullos un trabajo de la misma categora en otro
buque del patrn; si no se llega a un convenio,
tendrn derecho los trabajadores a que se les
indemnice de conformidad con lo dispuesto en el
artculo 50.
e) Proporcionar alojamientos cmodos e

higinicos a bordo del buque; proporcionar
alojamiento y alimentos cuando el buque sea
51
llevado a puerto extranjero para reparaciones y

sus condiciones no permitan la permanencia a
bordo; conceder a los trabajadores el tiempo
necesario para el ejercicio del voto en las
elecciones populares, siempre que la seguridad
del buque lo permita y no se entorpezca su salida
en la fecha y hora fijadas; proporcionar la
alimentacin y alojamiento, tratamiento mdico y
medicamentos y otros medios teraputicos, en
los casos de enfermedades, cualquiera que sea
su naturaleza; repatriar o trasladar al lugar
convenido a los trabajadores, salvo los casos de
separacin por causas no imputables al patrn;
f) Cuando el buque se encuentre en el mar y la

naturaleza del trabajo no permita el descanso
semanal, se aplicar lo dispuesto en el artculo
73.
g) Lugar y fecha de su celebracin; nombre,

nacionalidad, edad, sexo, estado civil, y domicilio
del trabajador y del patrn; buque o buques a
bordo de los cuales se prestarn los servicios; si
se celebra por tiempo determinado o
indeterminado o por viaje o viajes; Perodo anual
de vacaciones; porcentaje que percibirn cuando
se trate de dar salvamento a otro buque.
h) Las personas que presten sus servicios a

bordo exclusivamente por el tiempo en que el
buque se encuentre en puerto, quedan sujetas a
las disposiciones de la Ley Federal del Trabajo.
Si el buque se hace a la mar sin que hayan
podido desembarcarse, sern considerados
trabajadores hasta que se restituyan a su lugar
de origen, y tendrn los mismos derechos y
obligaciones que el resto de la tripulacin.
i) La falta de asistencia del trabajador a bordo a

la hora convenida para la salida o que
presentndose, desembarque y no haga el viaje;
encontrarse el trabajador en estado de
embriaguez en horas de servicio mientras el
buque est en puerto, al salir el buque o durante
la navegacin; usar narcticos o drogas
enervantes durante su permanencia a bordo, sin
prescripcin mdica; la insubordinacin y la
desobediencia a las rdenes del capitn del
buque en su carcter de autoridad; la violacin de
las leyes en materia de importacin o exportacin
de mercancas en el desempeo de sus servicios.
52
j) Queda prohibido en los expendios de a bordo

proporcionar, sin permiso del capitn, bebidas
embriagantes a los trabajadores, as como que
stos introduzcan a los buques tales efectos; el
amarre temporal de un buque que, autorizado por
la Junta de Conciliacin y Arbitraje, no da por
terminadas las relaciones de trabajo, slo
suspende sus efectos hasta que el buque vuelva
al servicio. Las reparaciones a los buques no se
considerarn como amarre temporal.
53
Unidad 9. Derecho penal martimo
Introduccin En la antigedad ya se regulaban diversos delitos en materia

martima, principalmente perpetrados en el desarrollo de la
actividad comercial que los pioneros de la navegacin realizaban.
La descripcin de las conductas tipificadas en la legislacin como
delitos, es necesaria como en cualquier materia jurdica, sobre todo
en materia martima las caractersticas propias de cada uno de los
tipos penales son particulares por el mbito en que se llevan a
cabo, en el cual dependiendo del espacio geogrfico martimo en
que se realicen, la nacionalidad y bandera de los sujetos y la
unidad a flote que participen en los hechos, determinar la
aplicabilidad del derecho penal martimo interno o el internacional.
El Cdigo Penal Federal regula los delitos ejecutados en territorio

de la Repblica, as como los cometidos en alta mar por mexicanos
o extranjeros. Cuando se comete un delito no previsto en el Cdigo
Penal Federal, pero s en una ley especial o en un tratado
internacional de observancia obligatoria en Mxico, se aplicarn
stos ltimos, tomando en cuenta las disposiciones generales del
Libro Primero y del Libro Segundo del propio Cdigo que regula
conductas delictivas contra la Seguridad Nacional.
El Cdigo Penal Federal en su artculo 1 seala que se aplicar

en toda la Repblica para los delitos del orden federal, asimismo
establece:
Artculo 5o.- Se considerarn como ejecutados en territorio

de la Repblica:
I.- Los delitos cometidos por mexicanos o por extranjeros en

alta mar, a bordo de buques nacionales;
II.- Los ejecutados a bordo de un buque de guerra nacional
surto en puerto o en aguas territoriales de otra nacin. Esto
se extiende al caso en que el buque sea mercante, si el
delincuente no ha sido juzgado en la nacin a que
pertenezca el puerto;
III.- Los cometidos a bordo de un buque extranjero surto en
puerto nacional o en aguas territoriales de la Repblica, si se
turbare la tranquilidad pblica o si el delincuente o el
ofendido no fueren de la tripulacin. En caso contrario, se
obrar conforme al derecho de reciprocidad.
Este ordenamiento regula delitos contra el derecho internacional y,

con relacin al de piratera el Art. 146 enuncia que sern
considerados piratas:
I.- Los que, perteneciendo a la tripulacin de una nave

mercante mexicana, de otra nacin, o sin nacionalidad,
apresen a mano armada alguna embarcacin, o cometan
depredaciones en ella, o hagan violencia a las personas que
se hallen a bordo;
54
II.- Los que, yendo a bordo de una embarcacin, se

apoderen de ella y la entreguen voluntariamente a un pirata,
y
III.- Los corsarios que, en caso de guerra entre dos o ms
naciones, hagan el curso sin carta de marca o patente de
ninguna de ellas, o con patente de dos o ms beligerantes, o
con patente de uno de ellos, pero practicando actos de
depredacin contra buques de la Repblica o de otra nacin
para hostilizar a la cual no estuvieren autorizados. Estas
disposiciones debern igualmente aplicarse en lo conducente
a las aeronaves.
En el Art. 147 se sanciona la conducta citada con quince a treinta

aos de prisin y decomiso de la nave, a quienes pertenezcan a
una tripulacin pirata. De la misma forma, en la fraccin IX del Art.
167 se dice que al que difunda o transmita informacin falsa que en
cualquier forma perjudique o pueda perjudicar la seguridad de una
aeronave, de un buque o de otro tipo de vehculo de servicio
pblico federal.
La Convencin de Ginebra sobre Alta Mar, establece los actos que

deben considerarse constitutivos de delitos, sin embargo, no
seala qu penalidad corresponde a cada uno de ellos, por lo que
es el derecho interno y el Cdigo Penal Federal el que norma los
trminos y sanciones que incluyen multas, penas privativas de
libertad, decomiso.
La Convencin Sobre la Alta Mar se deposit el 2 de agosto de

1966, por decreto de promulgacin publicado en el DOF del 19 de
octubre de 1966, su objetivo se aplica a todos los buques
considerando que, para gozar de la libertad del mar en igualdad de
condiciones con los estados ribereos, los estados sin litoral
debern tener libre acceso al mar. El Senado de la Repblica por
su parte present la reserva siguiente:
El Gobierno de Mxico hace reserva expresa a lo dispuesto

por el Artculo 9, ya que considera que los barcos propiedad
del Estado, independientemente de su uso gozan de
inmunidad por lo que no acepta la limitacin establecida en
dicho Artculo que reconoce inmunidad de jurisdiccin en alta
mar nicamente a los buques pertenecientes a un Estado o
explotados por l, y destinados exclusivamente a un servicio
oficial no comercial.
Este instrumento jurdico internacional describe entre sus artculos

14 y 23 lo relativo a la piratera y seala que todos los Estados
deben cooperar en la medida de lo posible a reprimir esta conducta
en alta mar o en cualquier otro lugar que no se halle bajo la
jurisdiccin de ningn Estado. Y establece que son actos de
piratera los enumerados a continuacin:
(1) Todo acto ilegal de violencia, de detencin o de

depredacin cometido con un propsito personal por la
55
tripulacin o los pasajeros de un buque privado o de una

aeronave privada, y dirigido:
(a) Contra un buque o una aeronave en alta mar o contra
personas o bienes a bordo de ellos;
(b) Contra un buque o una aeronave, personas o bienes
situados en un lugar no sometido a la jurisdiccin de ningn
Estado;
(2) Todo acto de participacin voluntaria en la utilizacin de
un buque o de una aeronave, cuando el que lo cometa tenga
conocimiento de hechos que den a dicho buque o aeronave
el carcter de buque o aeronave pirata;
(3) Toda accin que tenga por objeto incitar o ayudar
intencionalmente a cometer los actos definidos en los
prrafos 1 y 2 de este artculo.
Asimismo, considera buques piratas los destinados, por las

personas bajo cuyo mando se encuentran, a cometer los ya actos
citados. Son tambin buques piratas los que hayan servido para
cometer dichos actos, mientras se encuentren bajo el mando de las
personas culpables de esos actos.
Un buque podr conservar su nacionalidad, no obstante haberse

convertido en buque pirata. La conservacin y la prdida de la
nacionalidad se rigen por la ley del Estado que la haya concedido.
Cualquier estado puede detener o apresar en alta mar a un buque

pirata, o a un buque capturado a consecuencia de actos de
piratera y que est en poder de piratas, as como detener a las
personas infractoras e incautarse los bienes que se encuentren a
bordo. Los tribunales del Estado que haya efectuado la presa o
detencin podrn decidir las penas que deban imponerse y las
medidas que haya que tomar respecto de los buques, las
aeronaves y los bienes, dejando a salvo los intereses legtimos de
terceros de buena fe.
Cuando un buque sea apresado por sospechas de piratera, sin

fundamento suficiente, el Estado que lo haya apresado responder
ante el Estado de la nacionalidad del buque de todo perjuicio o
dao causados por la captura.
Slo los buques de guerra, u otros buques al servicio de un

gobierno autorizados para tal fin, podrn llevar a cabo capturas por
causa de piratera.
1. Salvo cuando los actos de injerencia se ejecuten en virtud

de facultades concedidas por tratados, un buque de guerra
que encuentre un buque mercante extranjero en alta mar no
tiene derecho a efectuar en l ningn registro a menos que
haya motivo fundado para creer:
(a) Que dicho buque se dedica a la piratera; o
(b) Que el buque se dedica a la trata de esclavos; o
(c) Que el buque tiene en realidad la misma nacionalidad que
el buque de guerra, aunque haya izado una bandera
56
extranjera o se haya negado a izar bandera.

2. En los casos de los incisos (a), (b) y (c), el buque de
guerra podr proceder a la comprobacin de los documentos
que autoricen el uso de la bandera. Para ello podr enviar un
bote al buque sospechoso, al mando de un oficial. Si an
despus del examen de los documentos persistiesen las
sospechas, podr proceder a otro examen a bordo del
buque, que deber llevarse a efecto con todas las atenciones
posibles.
3. Si las sospechas no resultaren fundadas, y siempre que el
buque detenido no hubiere cometido ningn acto que las
justifique, dicho buque tendr derecho a ser indemnizado por
todo perjuicio o dao sufridos.
El Estado ribereo podr emprender persecucin de un buque

extranjero cuando tenga motivos fundados para creer que ha
cometido una infraccin de sus leyes. La persecucin habr de
empezar mientras el buque extranjero o una de sus lanchas se
encuentren en aguas interiores, mar territorial o zona contigua del
Estado del buque perseguidor, y podr continuar fuera de dichos
espacios martimos a condicin de que no se haya interrumpido.
No es necesario que el buque que da la orden de detenerse a un

buque extranjero que navega por el mar territorial o por la zona
contigua se encuentre tambin en esos espacios geogrficos en el
momento en que el buque interesado reciba dicha orden. Si el
buque extranjero se encontrase en una zona contigua, tal como
est definida en el artculo 24 de la Convencin sobre el Mar
Territorial y la Zona Contigua, la persecucin no se podr
emprender ms que por atentado a los derechos para cuya
proteccin fue creada dicha zona.
El derecho de persecucin cesar en el momento en que el buque

perseguido entre en el mar territorial del pas al que pertenece o en
el de una tercera potencia.
La persecucin no se considerar comenzada hasta que el buque

perseguidor haya comprobado, por los medios prcticos de que
disponga que el buque perseguido o una de sus lanchas u otras
embarcaciones que trabajen en equipo utilizando el buque
perseguido como buque madrina se encuentran dentro de los
lmites del mar territorial o, si es del caso, en la zona contigua. No
podr darse comienzo a la persecucin mientras no se haya
emitido la seal de detenerse, visual o auditiva, desde una
distancia que permita al buque interesado orla o verla.
En los espacios martimos mexicanos slo podrn ejercer el

derecho de persecucin buques de guerra.
Lo mismo sucede con el Cdigo de Justicia Militar que tambin
considera penas privativas de prisin en su captulo III denominado
Delitos contra el derecho de gentes.
57
El Cdigo de Justicia Militar regula delitos exclusivos del fuero de

guerra dedicando un captulo a los cometidos contra el derecho de
gentes, estos ltimos se localizan entre los artculos 208 a 215
sealando que al que sin motivo justificado:
I.- Ejecute actos de hostilidad contra fuerzas, barcos,

aeronaves, personas o bienes de una nacin extranjera, si
por su actitud sobreviniese una declaracin de guerra o se
produjesen violencias o represalias;
II.- viole tregua, armisticio, capitulacin u otro convenio
celebrado con el enemigo, si por su conducta se reanudaran
las hostilidades.
En los casos previstos en las fracciones anteriores, si no
hubiese declaracin de guerra o reanudacin de hostilidades,
la pena ser de ocho aos de prisin, y
III.- prolongue las hostilidades o un bloqueo despus de
haber recibido el aviso oficial de la paz.
Asimismo, la ley castrense seala que se impondr pena privativa

de libertad al comandante de nave que, valindose de su posicin
en la Armada, se apodere durante la guerra, de un buque
perteneciente a una nacin aliada, amiga o neutral; o en tiempo de
paz, de cualquier otro sin motivo justificado para ello, o exija por
medio de la amenaza o de la fuerza, rescate o contribucin a
alguno de esos buques o ejerza cualquier otro acto de piratera,
precisando lo siguiente.
Artculo 211.- No se considerar como acto de piratera, el

uso del derecho de presas martimas que puedan hacer, en
alta mar o en aguas territoriales de Mxico, los buques
nacionales de guerra o con patente de corso, capturando al
enemigo sus barcos mercantes, tomando prisionera a la
tripulacin y confiscando el barco y la mercanca de a bordo
para ser adjudicados segn la sentencia que dicten los
tribunales de presas.
Artculo 212.- Se impondr la pena de cinco aos de prisin,
al comandante de un barco armado en corso al servicio de
Mxico, que hiciere presas martimas despus de haber
fenecido el plazo de la patente o que violare cualquiera otra
de las condiciones de ella.
Artculo 213.- Se impondr la pena de diez aos de prisin, a
los miembros de la tripulacin de un buque de guerra
mexicano, o armado en corso bajo la bandera nacional, que
utilicen su embarcacin y elementos para cometer violencias
y robos en las costas o en otras embarcaciones.
Si al apresar una embarcacin cometieren innecesariamente
homicidios, lesiones graves u otras violencias, o dejaren a las
personas sin medios de salvarse, se les impondr pena de
treinta a sesenta aos de prisin.
Artculo 214.- Se impondr la pena de un ao de prisin al
que ofenda de palabra a un parlamentario del enemigo. Si la
ofensa fuere de obra se castigar segn el dao que cause,
tenindose como circunstancia agravante la calidad del
ofendido.
58
Artculo 215.- Ser castigado con cinco aos de prisin el

que sin estar autorizado exija el pago de alguna contribucin
de guerra, o servicios personales; haga requisicin de
vveres, o elementos de transporte, tome rehenes, o ejecute
cualquiera otra clase de vejaciones en la poblacin civil de
pas enemigo.
Por su parte en la Ley de la Polica Federal Preventiva, en su Art. 4

seala que la Polica Federal Preventiva tendr las atribuciones de
prevenir la comisin de delitos y las faltas administrativas que
determinen las leyes federales; garantizar, mantener y restablecer
el orden y la paz pblicos, salvaguardar la integridad de las
personas, as como prevenir la comisin de delitos, en las zonas
fronterizas y en la tierra firme de los litorales, la parte perteneciente
al pas de los pasos y puentes limtrofes, las aduanas, recintos
fiscales, secciones aduaneras, garitas, puntos de revisin
aduaneros, los centros de supervisin y control migratorio, las
carreteras federales, las vas frreas, los aeropuertos, los puertos
martimos autorizados para el trfico internacional y los medios de
transporte que operen en las vas generales de comunicacin, as
como sus servicios auxiliares.
Asimismo, la ley seala en su artculo 4, que la Polica Federal

Preventiva tendr las atribuciones siguientes:
Fraccin XII. Ejercer, para fines de seguridad pblica, la vigilancia

e inspeccin sobre la entrada y salida de mercancas y personas
en los aeropuertos, puertos martimos autorizados para el trfico
internacional, en las aduanas, recintos fiscales, secciones
aduaneras, garitas y puntos de revisin aduaneros; as como para
los mismos fines sobre el manejo, transporte o tenencia de dichas
mercancas en cualquier parte del territorio nacional.
Objetivo Al concluir el estudio de esta unidad el alumno podr:
o Comprender el rgimen jurdico correspondiente a los

ilcitos penales relacionados con el derecho martimo.
59
Cervantes A partir de la lectura del material indicado para esta actividad,

Ahumada, Ral elabore un mapa conceptual con las leyes antiguas que regulaban
(1977). Derecho delitos martimos.
Martimo. Mxico:
Herrero. Pp.: 961 a
970.
Cdigo de Justicia
Militar
[www.diputados.gob
.mx/LeyesBiblio/]
Leyes antiguas
Cdigo Penal
Federal Regulaban delitos martimos
[www.diputados.gob
.mx/LeyesBiblio/]
Arts. 5, 146, 147,
208 a 213
Convencin de
Ginebra sobre Alta
Mar (1958), Art. 13
a 22
Ley de la Polica
Federal Preventiva.
[www.diputados.gob
.mx/LeyesBiblio/]
A partir de la lectura del material indicado para esta actividad,
Art. 4
realice un breve estudio comparativo en el que enuncie los delitos
que regula el Cdigo Italiano de Navegacin y determine las
diferencias o similitudes con los delitos que en materia martima
comprenden, el Cdigo Penal Federal, el Cdigo de Justicia Militar,
la Convencin de Ginebra sobre alta mar:
Cdigo Delitos que

Italiano de regula
Navegacin
Similitudes
Cdigo Penal
Federal
Diferencias
60
Cdigo de Similitudes
Justicia
Militar
Diferencias
Convencin Similitudes
de Ginebra
Diferencias
A partir de la lectura del material indicado para esta actividad,

elabore un cuadro en el que enuncie los delitos martimos y realice
una descripcin de cada uno de ellos.
Delitos martimos Descripcin
Autoevaluacin
Complete los espacios en blanco de cada oracin.
1. La ______________________ es el conjunto de ____________ especficas con

que jurdicamente estn investidas las autoridades encargadas de desempear la
jurisdiccin estatal _____________.
2. Segn la Convencin de ________ sobre Alta Mar, son actos de _________, todo
acto ilegal de violencia, de detencin o de depredacin cometido con un propsito
personal por la ___________ o los __________ de un buque privado (), y dirigido:
a. Contra un ________ en alta mar o contra personas o bienes a bordo.
b. Contra un buque, personas o bienes situados en un lugar no sometido a la
____________ de ningn Estado.
c. Todo acto de participacin voluntaria en la utilizacin de un buque, cuando el que lo
cometa tenga conocimiento de hechos que den a dicho buque el carcter de buque
_________.
61
3. Se consideran _________________ los destinados, por personas bajo cuyo

__________ efectivo se encuentran, a cometer cualquiera de los ________ previstos por
la Convencin de Ginebra sobre alta Mar.
4. Slo los buques de ________ y las _________ militares, y otros buques o aeronaves al
servicio de un Gobierno autorizados a tal fin, pueden llevar a cabo la _________ de
buques piratas por causa de ______________.
5. El Cdigo Penal Federal determina que son delitos martimos: I. Los delitos cometidos
por ____________ o por extranjeros en alta mar, a bordo de buques ___________;
II. Los ejecutados a bordo de un buque de _________ nacional surto en puerto o en
aguas territoriales de _____ nacin. Se extiende al buque _________, si el delincuente no
ha sido _________ en la nacin a que pertenezca el puerto;
III. Los cometidos a bordo de un buque extranjero surto en puerto nacional o en aguas
___________ de la Repblica, si se turba la _____________ pblica o si el delincuente o
el ofendido no fueren de la tripulacin. En caso contrario, se obrar conforme al derecho
de ___________;
6. El Cdigo __________ Federal en su Ttulo segundo denominado de los Delitos contra

el derecho internacional, considera a los __________: I. Los que, perteneciendo a la
_____________ de una nave mercante mexicana, de otra nacin, o sin nacionalidad,
apresen a mano armada alguna ______________, o cometan ___________ en ella, o
hagan violencia a las personas que se hallen a bordo;
II. Los que, estando a bordo de una embarcacin, se ____________ de ella y la
entreguen voluntariamente a un pirata, y
III. Los __________ que, en caso de guerra entre dos o ms naciones, hagan el corso sin
carta de marca o patente de ninguna de ellas, o con patente de dos o ms
_____________, o con patente de uno de ellos, pero practicando actos de depredacin
contra ________ de la Repblica o de otra nacin para _________ a la cual no estuvieren
autorizados.
7. Cuando un __________ se convierte en _________ conservan su

__________________.
8. Ordenamientos ___________ en que se encuentra tipificada la ____________: Cdigo

Penal ________, Cdigo de _________ Militar y Convencin de _________ sobre Alta
Mar.
9. Una __________ que puede constituir un delito, basado en la Ley de ____________ y
Comercio Martimos es que los ____________ o cualquier tripulante de las
embarcaciones que se encuentren prximas a otra embarcacin o persona en
_________, no les presten auxilio con el fin de efectuar su _______. Slo estarn
legitimados a __________ de esta obligacin, cuando el hacerlo implique _________
serio para su embarcacin, tripulacin, pasajeros o para su propia vida.
10. Si se comete un _________ a bordo de un buque ___________ que se encuentre en

alta mar, el capitn deber actuar como _________ del Ministerio Pblico Federal y
practicar las ___________ tendientes al esclarecimiento de los hechos, detendr al
__________ y lo entregar junto con el expediente al Juez Federal competente del primer
_________ al que el buque arribe.
62
Unidad 10. Derecho procesal martimo
Introduccin El Cdigo de Justiniano es el antecedente del Derecho Procesal

Martimo. En Mxico los asuntos Martimos de jurisdiccin federal,
al no existir un procedimiento especializado martimo se aplica
segn sea el caso, el Cdigo Penal Federal, la Ley de Navegacin
y Comercio Martimos, el Cdigo Federal de Procedimientos
Penales o bien los procedimientos establecidos en las
Convenciones, la Constitucin Poltica de los Estados Unidos
Mexicanos en su artculo 104 fraccin II seala: Art.
104.corresponde a los tribunales de la federacin conocer:

III. De todas las controversias que versen sobre Derecho
Martimo.
La Ley de Navegacin y Comercio Martimos, en su Ttulo Noveno

denominado Disposiciones Procesales Martimas, seala que a los
procesos y procedimientos de naturaleza martima se les aplicarn
de modo supletorio, las normas del Cdigo de Comercio, y, en su
defecto, las del Cdigo Federal de Procedimientos Civiles.
Asimismo, establece que:
Los tribunales federales y la autoridad martima en

sus respectivos mbitos de competencia, sern los
facultados para conocer de los procesos y
procedimientos regulados por la Ley, y por lo
dispuesto en los tratados internacionales, sin
perjuicio de que, las partes sometan sus diferencias
a decisin arbitral.
En la interpretacin de los tratados internacionales

y de las reglas internacionales, las autoridades
judiciales y administrativas debern fundar sus
resoluciones y actos administrativos tomando en
consideracin el carcter uniforme del derecho
martimo. De igual manera lo harn, en la
interpretacin de contratos o clusulas tipo
internacionalmente aceptados, las resoluciones y
actos administrativos tomarn en consideracin que
el contrato o clusula pactados, correspondan al
contenido obligacional, tal y como se acepten en el
mbito internacional.
Para la interpretacin de cualquier fuente de

derecho martimo, tanto las autoridades judiciales y
administrativas, como las partes interesadas en el
asunto en trmite, podrn libremente aportar
dictmenes jurdicos no vinculantes de
asociaciones del ramo, ya sean nacionales o
63
extranjeras. El valor de los dictmenes jurdicos

aportados por las partes quedar a la prudente
apreciacin de la autoridad.
Para el emplazamiento a un juicio en materia martima, cuando el

demandado tenga su domicilio en el extranjero, se efectuar
mediante carta rogatoria, o a travs de su agente naviero en el
domicilio registrado por ste ante la autoridad martima. Slo podr
practicarse el emplazamiento por conducto de agentes navieros
autorizados por la Ley.
Si el demandado tiene su domicilio dentro de la jurisdiccin del

Juez de Distrito que conozca del juicio, deber contestar la
demanda dentro de los nueve das hbiles siguientes a la fecha en
que haya surtido efectos el emplazamiento. Si reside fuera de la
jurisdiccin aludida y hubiera sido emplazado a travs de su
agente naviero, deber producir su contestacin dentro del trmino
de noventa das hbiles siguientes al en que el emplazamiento se
haya practicado en el domicilio registrado ante la autoridad
martima por el agente.
En los procedimientos judiciales o administrativos en que sea

embargada una embarcacin, antes de procederse a su avalo y
remate, deber exhibirse el certificado de folio de inscripcin y
gravmenes de sta en el Registro Pblico Martimo Nacional,
cuando la embarcacin se encuentre matriculada en el pas, y se
citar a los acreedores que aparezcan en el mismo para que
ejerzan los derechos que les confiere la Ley.
La inspeccin del libro de navegacin o de los certificados de una

embarcacin se har a bordo de sta, o bien en las oficinas de la
capitana de puerto en donde se encuentre la embarcacin.
Cuando la inspeccin se realice en la capitana de puerto, al
trmino de la misma, los objetos materia de sta, se devolvern de
inmediato a la embarcacin, sin que puedan ser trasladados a otro
lugar.
Cuando se establezca la obligacin del propietario, naviero o

entidad relacionada a ellos, de otorgar una garanta, ser suficiente
la presentacin de una carta de garanta del club de proteccin e
indemnizacin respectiva, cuando ste sea miembro de la
Asociacin Internacional de Clubes de Proteccin e Indemnizacin.
Las instituciones procesales que establece la ley son: el embargo o

retencin de embarcaciones o carga, ejecucin de la hipoteca
martima, reclamacin por abordaje, declaracin, compromiso y
liquidacin por avera comn, remuneracin por salvamento y
limitacin de la responsabilidad civil.
La Convencin sobre el Derecho del Mar refiere al Tribunal

Internacional del Mar, el cual es el encargado de resolver las
64
controversias entre los Estados partes, en lo que se refiere a la

aplicacin e interpretacin de la ley.
La sumisin de controversias al tribunal se regir por las

disposiciones establecidas en la Convencin.
El Tribunal Internacional del Derecho del Mar fue concebido

especficamente para resolver en materia de los espacios
martimos, su competencia no es obligatoria, descansa en la
voluntad de las partes, no tiene poder coactivo sobre los estados.
o Comprender y explicar el rgimen jurdico adjetivo

correspondiente al orden legal martimo.
Cervantes A partir del estudio del material indicado para esta unidad, elabore
Ahumada, Ral un diagrama por cada uno de los procedimientos establecidos en
(1977). Derecho la ley (el embargo o retencin de embarcaciones o carga,
Martimo. Mxico: ejecucin de la hipoteca martima, reclamacin por abordaje,
Herrero. Pp.: 973 a declaracin, compromiso y liquidacin por avera comn,
975. remuneracin por salvamento y limitacin de la responsabilidad
civil).
Trigo Chacn,
Manuel (1996).
Derecho Embargo o retencin
Internacional de embarcaciones o
Martimo, la III carga
Conferencia de las
Naciones Unidas
sobre el Derecho Ejecucin de la hipoteca
del Mar. Madrid, martima
UNED, pp. 685 a
696
Reclamacin por
Ley de Navegacin abordaje
y Comercio
Martimo.
[www.diputados.gob Limitacin de la
.mx/LeyesBiblio/], responsabilidad civil
Arts. 264 a 323
Declaracin,
compromiso y
liquidacin por avera
comn
65
Remuneracin por
salvamento
De la lectura de Manuel Trigo Chacn, elabore una sntesis sobre

la resolucin jurisdiccional de las controversias.
Autoevaluacin
Indique si los siguientes postulados son verdaderos o falsos.
1. Embargo o retencin de embarcaciones o carga es la medida precautoria relacionada

con su pretensin ( )
2. Son crditos para desechar el embargo de embarcaciones o artefactos navales: Las

prdidas o daos por la utilizacin de la embarcacin; muerte o lesiones corporales
sobrevenidas, en tierra o en el agua, en relacin directa con la utilizacin de la
embarcacin; todo contrato relativo a la utilizacin o al arrendamiento de una
embarcacin formalizado en pliza de arrendamiento o de otro modo; la prdida o los
daos causados a las mercancas -incluidos los equipajes- transportadas a bordo de la
embarcacin; la avera gruesa; el remolque; y el practicaje ( )
3. Los tribunales locales y la autoridad aduanera en sus respectivas competencias, son

instancias competentes para conocer de los procesos y procedimientos regulados por la
Ley de Navegacin y Comercio Martimos ( )
4. Los procedimientos establecidos en la ley de la materia, son: El embargo o retencin

de embarcaciones o carga, ejecucin de la hipoteca martima, reclamacin por abordaje,
declaracin, compromiso y liquidacin por avera comn, remuneracin por salvamento y
limitacin de la responsabilidad civil ( )
5. Inglaterra, Estados Unidos y Brasil son pases extranjeros que tienen tribunales
martimos especializados ( )
6. En el artculo 114 constitucional se establece que corresponde a los tribunales de la

Federacin conocer de todas las controversias que versen sobre derecho martimo ( )
7. No es conveniente que en Mxico haya tribunales martimos especializados, porque el

volumen de asuntos relativos a esta materia no los justifica ( )
8. El procedimiento de la ejecucin de la hipoteca martima, seala que al admitir el Juez

de Distrito la demanda, ordenar la aprehensin de la embarcacin y mandar hacer las
declaraciones respectivas en el folio correspondiente del Registro Pblico de la
Propiedad, transcurrido el plazo de pruebas, el Juez Colegiado de Circuito dictar
sentencia ( )
66
Unidad 11. De las personas de derecho martimo
Introduccin Como en toda organizacin, el elemento ms importante es el

humano, en el trabajo del mar no poda ser la excepcin, la
tripulacin de los buques est integrada por hombres y mujeres a
quien comnmente se le denomina gente de mar, se desenvuelven
en torno a un medio vital, como lo es el mar y son los que
sostienen, desarrollan y operan los medios navales, sus
actividades se colocan en diversas clasificaciones segn el pas al
que pertenecen, existiendo en algunos, un sistema educativo
estructurado y especfico y hasta especializado en todos sus
niveles, desde el nivel ms elemental y no por esto menos
importante, hasta la oficialidad que comanda los buques.
El capitn originalmente era una figura multifuncional (propietario

del buque, de la carga, empresario transportista y mercantil,
posteriormente armador), actualmente su funcin es nica y
especfica, aunque con diversas facultades, atribuciones y
responsabilidades, la evolucin martima multiplica las figuras,
como la del agente naviero, el consignatario, circunscribiendo al
capitn a actividades principalmente tcnico administrativas.
Actualmente, sus funciones son tambin de carcter mercantil, el

Capitn tiene capacidad para suscribir contratos de fletamento y lo
relativo a la navegacin, as como para representar al naviero, est
obligado a ejercer la accin por los contratos que celebre con
motivo de su funcin, ya que suscribe los conocimientos de
embarque. Debe brindar la seguridad necesaria a la mercanca que
transporta, custodia, descarga, transborda y de ser necesario
puede adoptar medidas extraordinarias como salvamento,
echazn, desviacin, mejora; y lo ms importante es la mxima
autoridad a bordo del buque, la Ley de Navegacin y Comercio
Martimos le establece las funciones especficas.
En esta unidad se analizar tanto al naviero o comerciante

martimo, as como al empresario naval, que puede ser una
persona fsica o una sociedad mercantil.
Otra persona para el derecho martimo es el constructor de barcos,

que es el empresario o dueo del astillero que mediante una
concesin est dedicado a construir buques.
Los pilotos de puerto o prcticos, son las personas que realizan el

servicio de pilotaje o practicaje, mismo que es de inters pblico,
consiste en conducir una embarcacin mediante la utilizacin por
parte de los capitanes de stas, de un piloto o prctico de puerto
para efectuar las maniobras de entrada, salida, fondeo, enmienda,
atraque o desatraque en los puertos. Su finalidad es garantizar y
preservar la seguridad de las embarcaciones e instalaciones
portuarias.
67
Finalmente, la tripulacin son las personas que prestan un servicio

a bordo de las embarcaciones y artefactos navales mexicanos, la
ley establece la dotacin mnima de tripulantes para cada tipo de
embarcacin pesquera, as como los requisitos de los certificados
de competencia necesarios de conformidad con la legislacin
pesquera y los tratados internacionales aplicables.
No se considerarn tripulantes de las embarcaciones y artefactos

navales, al personal tcnico que realice las funciones de
instruccin, capacitacin, supervisin y administracin; en las
embarcaciones pesqueras al personal embarcado que slo realiza
funciones de instruccin, capacitacin y supervisin de las
actividades de captura, manejo o proceso de recursos pesqueros.
Fuente:
www.nonbait.com/shop/images/posarr63. Consultada 23 agosto 2007, 1450 horas.
El artculo 32 de la Constitucin mexicana regula el ejercicio de los

cargos y funciones, para los cuales se requiera ser mexicano por
nacimiento, se reserva a quienes tengan esa calidad y no
adquieran otra nacionalidad, como en el caso de los capitanes,
pilotos, patrones, maquinistas, mecnicos y de una manera
general, para todo el personal que tripule cualquier embarcacin
que se ampare con la bandera o insignia mercante mexicana. Ser
tambin necesaria para desempear los cargos de capitn de
puerto y todos los servicios de practicaje.
Fuente:
lasprovincias.es/galerias/deportes/copa-america-acto-jornada. Consultada 23 agosto 2007,
1450 horas.
68
o Comprender el rgimen jurdico de las personas fsicas o

sociedades mercantiles que intervienen en actividades
martimas.
Cervantes A partir del estudio del material indicado para esta unidad, elabore
Ahumada, Ral una sntesis de atribuciones, obligaciones y responsabilidades y su
(1977). Derecho naturaleza jurdica de las mismas.
Martimo. Mxico:
Herrero. Pp.: 816 a Actividad de aprendizaje 2
826.
A partir del estudio del material indicado para esta unidad, elabore
Olvera de Luna, un cuadro en el incluya las funciones exclusivamente tcnicas, las
Omar (1981). mercantiles, as como las que ejerce en calidad de autoridad
Manual de Derecho martima y que realiza el capitn a bordo del buque durante la
Martimo. Mxico, travesa.
Porra. pp. 91 a 108
Funciones Funciones Funciones de
Ley de Navegacin tcnicas mercantiles autoridad
y Comercio Martima
Martimo, Arts. 25 a
30, 55 a 58
Elabore un mapa conceptual en el que incluya todas las

personas de derecho martimo que intervienen en las
actividades martimas y qu funcin realizan
Funciones
Personas de
Derecho Martimo
69
Elabore un ensayo en el que establezca por qu se dice que el

servicio de pilotaje es de inters pblico.
Autoevaluacin
Elija la opcin que considere correcta.
1. Cul es el objetivo de la capacitacin de la tripulacin?
a. Garantizar la seguridad en la navegacin y la vida humana en el mar, as como la

prevencin de la contaminacin marina.
b. Evitar accidentes ocasionados por la tripulacin
c. Acceder a puestos o rango martimos mayores por el alto grado de conocimientos
adquiridos.
2. Qu determina el Convenio Internacional sobre las Normas de Formacin, Titulacin y

Guardia de la Gente de Mar en materia de capacitacin?
a. Los derechos laborales de los tripulantes de un navo o buque en tiempo de guerra.

b. Los delitos que los guardias pueden cometer y los reglamentos aplicables a la
tripulacin
c. Los requisitos que los tripulantes debern cumplir para acreditar la capacidad tcnica y
prctica, mediante el documento que los identifique como personal de la marina mercante
mexicana.
3. Quin es la mxima autoridad a bordo de la embarcacin?
a. La autoridad aduanera del puerto ms cercano al lugar en que se encuentre el buque.

b. El capitn de la embarcacin ser a bordo la primera autoridad y toda persona a bordo
estar bajo su mando, y en aguas extranjeras y en alta mar ser considerado
representante de las autoridades mexicanas y del propietario o naviero
c. La persona que tenga la capacidad legal y tcnica para ejercer el mando de las
embarcaciones o artefactos navales, pudiendo ser incluso algn miembro de la
tripulacin, pasajeros, o alguien que se encuentre a bordo.
4. Son funciones que debe realizar el Capitn a bordo de las embarcaciones:
a. Mantener el orden y la disciplina, debiendo adoptar las medidas necesarias para el

cumplimiento de esos objetivos; actuar como auxiliar del Ministerio Pblico Federal; y
ejercer su autoridad sobre las personas y cosas que se encuentren a bordo.
b. Ser la ltima persona en descender del buque en caso de naufragio; arrestar a los
miembros de la tripulacin que porten armas; y detener la embarcacin si alguna
autoridad se lo solicita.
c. Dictar sentencias o resoluciones que en su papel de ministerio pblico considere
necesarias por la gravedad del delito cometido; y evitar actos de piratera an si eso
70
implica iniciar algn conflicto o ataque entre embarcaciones.
5. En qu consiste el servicio de pilotaje o practicaje?
a. Consiste en comandar alguna embarcacin y dirigir a quienes sean parte de la

tripulacin, ya sea por designacin oficial o bien porque se encuentra dentro del periodo
de prctica martima.
b. Es una actividad de inters pblico, y consiste en conducir una embarcacin mediante
la utilizacin por parte de los capitanes de stas, de un piloto o practico de puerto para
efectuar las maniobras de entrada, salida, fondeo, enmienda, atraque o desatraque en los
puertos.
c. Es un servicio que se presta fuera de los buques o embarcaciones nacionales de carga
o transporte comn, sirve para la transportacin de mercancas que pretenden atravesar
alguna frontera distinta a la del origen de la mercanca abordo.
6. Cul es la finalidad del servicio de practicaje?
a. Es garantizar y preservar la seguridad de las embarcaciones e instalaciones portuarias,

para lo cual, la Secretara determinar la asignacin de pilotos, con base en el reglamento
correspondiente y en las reglas de operacin de pilotaje de cada puerto.
b. Transportar y entregar las mercancas que fueron parte del servicio, en alguna frontera
distinta a la del origen de la mercanca abordo.
c. Que los capitanes y miembros de la tripulacin alcancen el nmero de horas
establecidas en la Convencin de Ginebra sobre Alta Mar, para ser considerados como
mxima autoridad a bordo de una embarcacin.
7. Son los requisitos para ser piloto de puerto:
a. Acreditar cualquier nacionalidad mediante documento oficial, haber realizado servicio

militar y contar con cartilla que lo acredite, contar con documento probatorio de nivel
medio superior, y tener al menos 420 horas de practicaje.
b. Contar con certificado de estudios nuticos, no pertenecer a ningn sindicato naviero,
tener 35 aos cumplidos al momento del nombramiento como piloto de puerto, no tener
antecedentes penales.
c. Ser mexicano por nacimiento y no adquirir otra nacionalidad; contar con ttulo
profesional de una escuela nutica acreditada; contar con certificado de competencia para
el puerto respectivo; y certificado de competencia, por el que se autoriza la prestacin del
servicio de pilotaje.
8. Con relacin al servicio de pilotaje, son algunas normas que debe acatar el capitn,
relativo a su responsabilidad:
a. El capitn deber realizar las gestiones necesarias para que los pilotos de puerto sean
eximidos de cualquier responsabilidad en caso de siniestros ocurridos a causa de caso
71
fortuito o fuerza mayor; deber dar aviso a las autoridades portuarias en caso de
encontrar alguna persona o embarcacin que requiera de auxilio antes de proceder al
mismo.
b. La presencia del piloto de puerto a bordo de la embarcacin, no exime al capitn de su
responsabilidad, ste conserva la autoridad de mando, sin perjuicio de los derechos de
repeticin del capitn o el naviero frente al piloto; el piloto de puerto ser responsable de
los daos y perjuicios que cause a las embarcaciones e instalaciones martimas
portuarias, debido a la impericia, negligencia, descuido, temeridad, mala fe, culpa o dolo
en sus indicaciones cuando se encuentre dirigiendo la maniobra.
c. El capitn deber realizar las investigaciones necesarias conforme a lo dispuesto en la
Ley, para determinar la responsabilidad del piloto de puerto; deber asegurarse que los
trabajadores de su embarcacin cuenten con las condiciones laborales adecuadas para la
realizacin de sus deberes o permitir en su caso, que desembarquen en el puerto ms
prximo.
9. Son personas de Derecho Martimo que intervienen en las actividades martimas.
a. La tripulacin, los pasajeros y los capitanes de la embarcacin.

b. Los trabajadores martimos, el capitn y las autoridades de los puertos.
c. El capitn, el naviero, el constructor de barcos, el agente martimo, los pilotos de puerto
y la tripulacin.
10. En qu precepto y ley encontramos la regulacin del ejercicio de los cargos y

funciones para los cuales se requiere ser mexicano por nacimiento, y que a quienes
tengan esa calidad y no adquieran otra nacionalidad, se les reserva el cargo de capitanes,
pilotos, patrones, maquinistas, mecnicos y, de una manera general, para quien tripule
cualquier embarcacin que se ampare con la bandera o insignia mercante mexicana.
a. El artculo 32 de la Constitucin Poltica de los Estados Unidos Mexicanos.

b. El artculo 1 de la Constitucin Poltica de los Estados Unidos Mexicanos
c. El artculo 73 de la Constitucin Poltica de los Estados Unidos Mexicanos.
72
Estrategias de aprendizaje
Las estrategias de aprendizaje se definen como el conjunto de actividades, tcnicas y

medios que son tiles para cumplir los objetivos de aprendizaje. En este apartado le
explicamos cmo realizar algunas de las actividades o tareas que deber elaborar a lo
largo de esta asignatura.
Ensayo
Es un escrito en prosa en el que se expresa un punto de vista acerca de un problema o

tema, con la intencin de persuadir a otros. Para ello es importante tener ideas y razones
consistentes, adems de lograr expresarlas elocuentemente.
En su ensayo puede expresar abiertamente sus ideas y opiniones, estar a favor o en

contra de una disciplina o tema expresados. Debe cuidar que la intencin de la
comunicacin que ha entablado sea clara para quien lo lea, con el fin de que su mensaje
sea captado sin dificultad.
Todo ensayo se compone bsicamente de la siguiente estructura:
Introduccin. Describe la problemtica y objetivo de su tema.

Desarrollo. Explica de manera profunda sus ideas y da respuesta a las
interrogantes, que inviten a la reflexin de quien lo lee. Recuerde siempre sustentar su
trabajo con las fuentes que consultaste.
Conclusiones. Retoma lo que planteo inicialmente y aporta soluciones y
sugerencias con la intencin de dar pie a que pueda continuarse sobre la misma temtica
en otras situaciones o por otras personas.
Bibliografa. Se indican las fuentes de consulta que sirvieron para recabar la
informacin y sustentar su propuesta.
Cuadro sinptico
Esta herramienta permite sintetizar la informacin de manera ordenada y jerrquica,

puede ampliarse a medida que aparecen ms datos en el documento. Con esta
herramienta es posible extraer una serie de palabras clave/tema que permitan desarrollar
las ideas o teoras que contenga el texto.
Al elaborar un cuadro sinptico se deben incluir solamente las ideas principales en forma
breve y concisa; localice los conceptos centrales de manera ordenada y sistemtica y
relacinelos elaborando un esquema que los contenga; ample las ideas principales con
ideas subordinadas.
Para elaborar un cuadro sinptico, tome en cuenta lo siguiente:
o Organice la informacin de lo general a lo particular, de izquierda a derecha, en

orden jerrquico.
o Utilice llaves para clasificar la informacin.
73
Resumen
Es la forma abreviada de un texto original al que no se le han agregado nuevas ideas;

representa en forma objetiva, pero ms acotada, los contenidos de un texto o escrito en
particular. El resumen se deriva de la lectura de comprensin y constituye una redaccin
escrita a partir de la identificacin de las ideas principales de un texto respetando las
ideas del autor. Se realiza una descripcin abreviada y precisa para dar a conocer lo ms
relevante de un tema. El resumen permite repetir literalmente las ideas ajenas (aunque
tambin puede utilizar sus propias palabras), siempre y cuando la presentacin sea
coherente y se hagan las citas correspondientes; el fin es comunicar las ideas de manera
clara, precisa y gil.
Al elaborar un resumen no debe incluir interpretaciones, crticas o juicios propios, ni omitir

los elementos fundamentales del tema original. Elaborarlo implica desarrollar su
capacidad de sntesis y la habilidad para redactar correctamente.
Para realizarlo, considere lo siguiente:
Haga una lectura general y total.

Seleccione las ideas principales.
Elimine la informacin poco relevante.
Redacte el informe final conectando las ideas principales.
Mapa conceptual
Es un esquema grfico que se integra por la seleccin, jerarquizacin de conceptos y

relacin entre ellos, lo cual genera una visin de conjunto del concepto principal.
Recuerde que un concepto es la representacin mental de la realidad tangible o
intangible; por ejemplo, el concepto de amor o democracia.
Para elaborar un mapa conceptual, tome en cuenta esto:
Identifique los conceptos con los que va a trabajar.

Establezca entre los conceptos niveles de anlisis y la relacin entre estos.
Ordene y site los conceptos en el diagrama de lo abstracto y general a lo ms
concreto y especfico.
Para enlazar los conceptos coloque conectores, estos son muy importantes pues denotan
la jerarqua entre los conceptos y las interrelaciones que stos conforman.
El mapa conceptual se construye utilizando formas geomtricas como rectngulos,

valos, lneas etc.; y en algunos casos estas figuras pueden ser sustituidas por imgenes.
La elaboracin debe estar basada en el conocimiento amplio del tema donde se inserta el
concepto principal, de no ser as las relaciones jerrquicas que se establezcan sern
incorrectas o parciales, por ello revise su mapa y compruebe que todas las conexiones de
conceptos y enlaces tengan coherencia y expresen su comprensin del texto.
Observe el siguiente ejemplo:
74
Ejemplo de un mapa conceptual [mapa conceptual]. (s.f.). Tomado de

http://www.facmed.unam.mx/emc/computo/mapas/mapaconceptual.htm
75
Bibliografa complementaria
BEDJAQUI, M. (Ed.). International Law. Achievments and Prospects, Martinus Nijhoff

Publishers, Unesco, 1991.
BROWNLIE, I., Principles of Public International Law, Oxford University Press, 5th. Ed.,
1998.
CARI, Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur, Diplomacia Argentina en Naciones Unidas,
1945-1981, Buenos Aires, 1983.
CARI, Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur, Diplomacia del Grupo Latinoamericano en
Naciones Unidas, 1945-1981, Buenos Aires, 1983.
CHURCHILL R. y LOWE, A., The Law of the Sea, Manchester University Press, 3th Ed.
CONFORTI, B., Derecho Internacional, Ed. Zavala, Bs. As., 1995, Crdoba, 1992.
GAVIRIA LIEVANO, Enrique. Derecho internacional pblico. 2 ed. Universidad Externado

de Colombia, 1985.
GAVIRIA LIEVANO, Enrique. Derecho Internacional Pblico. Bogot: Editorial Temis S.A.,
1993.
GAVIRIA LIEVANO, Enrique. La Plataforma Continental Colombiana y el nuevo Derecho

del Mar. Bogot: Editorial Temis S.A., 1986.
GOEBEL, J., The Struggle for the Falklands, Yale University Press, 1927.
JENNINGS, R., Acquisition of territory, Cambridge University Press, 1966.
Ministerio de Relaciones Exteriores de Colombia. Problemas del Mar. Bogot, 1971.
Ministerio de Relaciones Exteriores, Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo,

PNUD, Consejo Colombiano de Cooperacin en el Pacfico, COLPECC. Estrategia
de Colombia en el Pacfico. Santaf de Bogot: Impreandes Presencia S.A., 1997.
MONROY CABRA, Marco Gerardo. Derecho internacional pblico. 2 ed. Bogot:

Editorial Temis. 2a. Edicin, Bogot, 1986.
NGUYEN QUOC, D., DALLIER, P. y PELLET, A., Droit Internatinals Public, L.G.D.J., 5ta
Ed., Oppenheim's, 9th, vol. 1, Ed. Longman, 1996.
NICHOLSON, Harold. La diplomacia. 2 ed. Mxico / Buenos Aires, Coleccin Breviarios

del fondo de cultura econmica, 1950.
RAMREZ, Socorro y RESTREPO, Luis Albero. Colombia entre la Insercin y el

Aislamiento, Santaf de Bogot: Silo del Hombre. Editores, IEPRI, Universidad
Nacional.
RAY, Jos Domingo. Derecho de la Navegacin. Buenos Aires: Abeledo-Perrot, 1992.
76
Red Operativa de Cooperacin Regional entre Autoridades Martimas de Suramrica,

Mxico, Panam Y Cuba. Acuerdo de Via del Mar (Acuerdo latinoamericano sobre
el control de buques por el Estado rector del Puerto). Chile: ROCRAM, 1992.
SCOVAZZI, Tulio. Elementos del Derecho Internacional del Mar. Madrid: Editorial Tecnos
S.A., 1995.
VASQUEZ CARRIZOSA, Alfredo. Colombia y los Problemas del Mar. Bogot D.E.:
Imprenta Nacional, 1971.
77
Respuestas de las autoevaluaciones
Unidad 1
1. 7
2. 8
Unidad 2
3. 6
4. 9
1. 4
5. 5
2. 2
6. 10
3. 5
7. 7
4. 3
8. 11
5. 1
9. 3
10. 12
11. 2
12. 13
13. 1
Unidad 3 Unidad 4
1. V 1. c
2. V 2. a
3. F 3. d
4. V 4. b
5. F 5. e
Unidad 5 Unidad 6
1. v 1. a
2. f 2. b
3. v 3. b
4. v 4. a
5. f 5. b
Unidad 8
Unidad 7 1-c
2-h
1. v 3-a
2. v 4-g
3. f 5-f
4. f 6-b
5. v 7-e
8-j
9-i
10-d
78
Unidad 9
1. competencia Jurisdiccional, facultades,

abstracta.
2. Ginebra, piratera, tripulacin,

pasajeros, buque, jurisdiccin, pirata.
3. buques piratas, mandato, actos
4. guerra, aeronaves, detencin, piratera. Unidad 10
5. mexicanos, nacionales, guerra, otra, 1. V

mercante, juzgado, territoriales, 2. F
tranquilidad, reciprocidad; 3. F
4. V
6. Penal, piratas, tripulacin, embarcacin, 5. V
depredaciones, apoderen, corsarios, 6. F
beligerantes, buques, hostilizar. 7. V
8. F
7. buque, pirata, nacionalidad.
8. jurdicos, piratera, Federal, Ginebra.
9. conducta, Navegacin, capitanes,

peligro, rescate, excusarse, riesgo.
10. delito, mexicano, auxiliar, diligencias,

infractor, puerto.
Unidad 11
1. a
2. c
3. b
4. a
5. b
6. a
7. c
8. b
9. c
10. a
79

Derecho Maritimo Area IX-Derecho Internacional

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Divisin de Universidad Abierta

Gua de estudio para la asignatura Derecho Martimo

Caractersticas de los destinatarios:

Asimismo, el alumno debe ser capaz de establecer relaciones interpersonales, utilizar el

Unidad 2. El Derecho Martimo Constitucional e Internacional

Unidad 3. Los Espacios Martimos

Unidad 4. El Derecho Martimo Administrativo

Unidad 5. El Derecho Martimo Civil

Unidad 6. El Derecho Martimo Mercantil

Unidad 7. Riesgos Martimos

Unidad 8. Derecho Martimo Laboral

Unidad 9. Derecho Penal Martimo

Unidad 10. Derecho Procesal Martimo

Unidad 11. De las Personas de Derecho Martimo

Por otro lado, la situacin geoestratgica privilegiada en que se ubica Mxico, en su

Fuente de la imagen: http://images.slideplayer.es/8/2342675/slides/slide_4.jpg

Actualmente el Derecho Martimo se ve enriquecido e impactado por el contexto global en

Con la globalizacin se han desvanecido los lmites geopolticos y militares, lo cual

medios terrestres para ampliarse a los areos y martimos, inclusive, la sofisticacin de

Esa expansin globalizadora ha propiciado un profundo impacto en la legislacin

El valor estratgico de las zonas marinas mexicanas, zona econmica exclusiva,

El buque oceanogrficoJusto Sierra de la UNAM

La materia se divide en once unidades. La primera unidad se circunscribe al concepto de

Forma de trabajo (metodologa)

Esta gua de estudio es el documento base para el desarrollo de los contenidos de la

Asimismo, durante el semestre, para aclaracin de dudas sobre el desarrollo de las

La metodologa ser interactiva entre el asesor de la materia y el alumno, siguiendo los

Interaccin del alumno con la gua de estudio.

Unidad 1. Concepto de derecho martimo

Introduccin El Derecho Martimo se define como un conjunto de normas

El Derecho Martimo es muy antiguo, surge relacionado muy

Actualmente el marco jurdico que regula las actividades

Objetivo Al concluir el estudio de esta unidad el estudiante podr:

o Comprender la concepcin y el desarrollo del derecho

Arroyo, Ignacio. De la lectura de la obra Derecho Martimo de Ral Cervantes

Ray, Jos Domingo.

Elabore un cuadro en el que presente las diferentes

De la lectura de la obra Derecho de la Navegacin, apndice I.

Realice un ensayo donde considere los conceptos

De lectura de la Ley de Navegacin y Comercio Martimos,

Un mapa conceptual, identificando los conceptos ms

Enliste las actividades que conforman su objeto:

De la lectura del Manual de Derecho Martimo, de Omar

Un ensayo mnimo de 3 cuartillas en el que analice la

1. Cdigo de ( ) Contienen trascripcin de las leyes de Olern, extractan las leyes de

3. Leyes ( ) Compila sentencias en 47 artculos que incluyen costumbres

5. Los assises ( ) Compil usos martimos que aplicaban cnsules.

7. Leyes de ( ) Aunque utilizaron instituciones griegas, reconocieron leyes y juristas

8. Cdigo ( ) Gallardete del Mar, surge en Ruan, coleccin de principios de

9. El libro ( ) Leyes relativas a armadores, flete, actividad naval de banqueros,

10. El ( ) Es considerada nuestro Antiguo Derecho Martimo positivo, vigente

Unidad 2. El Derecho Martimo Constitucional Mexicano y el Derecho Martimo

Introduccin El Derecho Martimo tiene sus bases constitucionales en los

La Constitucin Poltica de los Estados Unidos Mexicanos de

Por su parte el prrafo quinto del mismo precepto seala que,

En Mxico, es hasta la Constitucin del 5 de febrero de 1857,

Por su parte el artculo 97, estableca, corresponde a los

I. De todas las controversias que se susciten sobre el

Posteriormente, en la reforma correspondiente del 14 de

Posteriormente, el Cdigo de Comercio de 1884, contempl

normatividad especfica al comercio martimo, este

Casi un siglo ms tarde (1976), la adicin del prrafo Octavo

La Nacin ejerce en una zona econmica exclusiva

Las leyes secundarias regulatorias las encontramos en la Ley