Ica 63-19 20151015

MINISTRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONUTICA
PROTEO AO VOO
ICA 63-19
CRITRIOS DE ANLISE TCNICA DA REA DE

AERDROMOS (AGA)
2015
MINISTRIO DA DEFESA
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO
PROTEO AO VOO
ICA 63-19
CRITRIOS DE ANLISE TCNICA DA REA DE

AERDROMOS (AGA)
2015
MINISTRIO DA DEFESA
PORTARIA DECEA N 184 / DGCEA, 13 DE JULHO DE 2015.
Aprova a reedio da ICA 63-19 que estabelece

os critrios de anlise tcnica da rea de
aerdromos (AGA).
O DIRETOR-GERAL DO DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO

AREO, de conformidade com o previsto no art. 19, inciso I, da Estrutura Regimental do Comando
da Aeronutica, aprovada pelo Decreto n 6.834, de 30 de abril de 2009, e considerando o disposto
no art. 10, inciso IV, do Regulamento do DECEA, aprovado pela Portaria n 1.668/GC3, de 16 de
setembro de 2013, resolve:
Art. 1 Aprovar a reedio da Instruo do Comando da Aeronutica ICA 63-19

Anlise de Objetos Projetados no Espao Areo, de Projetos de Construo ou Modificao de
Aerdromos e de Planos Diretores Aeroporturios, que passa a se chamar - Critrios de Anlise
Tcnica da rea de Aerdromos (AGA).
Art. 2 A Instruo ser disponibilizada na pgina eletrnica do DECEA na rede

mundial de computadores (www.decea.gov.br/aga).
Art. 3 Esta Portaria entra em vigor 90 (noventa) dias aps a data de sua publicao.
Art. 4 Revogar a Portaria DECEA n 120/DGCEA, de 12 de setembro de 2011,

publicada no D.O.U n 180, de 19 de setembro de 2011, e a Portaria DECEA n 13/SDOP, de 18 de
abril de 2012, publicada no D.O.U n 078, de 23 de abril de 2012.
Ten Brig Ar CARLOS VUYK DE AQUINO

Diretor-Geral do DECEA
(Publicado em D.O.U. n 135, de 17 de julho de 2015, Seo 1, pg. 6.)

ICA 63-19/2015
SUMRIO
1 DISPOSIES PRELIMINARES ......................................................................................... 7

1.1 FINALIDADE ..................................................................................................................... 7
1.2 MBITO .............................................................................................................................. 7
1.3 COMPETNCIA ................................................................................................................. 7
2 DEFINIES E ABREVIATURAS ...................................................................................... 8
2.1 DEFINIES ...................................................................................................................... 8
2.2 ABREVIATURAS ............................................................................................................. 17
3 EFEITO ADVERSO ............................................................................................................. 23
3.1 DISPOSIES PRELIMINARES .................................................................................... 23
3.2 EFEITO ADVERSO OPEA............................................................................................... 23
3.3 EFEITO ADVERSO CAG................................................................................................. 26
4 ESTUDO AERONUTICO ................................................................................................. 33
4.2 ESTUDO AERONUTICO OPEA................................................................................... 33
4.3 ESTUDO AERONUTICO CAG..................................................................................... 38
5 CONFECO DE PLANOS DE ZONA DE PROTEO ................................................. 40
5.2 FICHAS INFORMATIVAS .............................................................................................. 40
5.3 PLANO DE ZONA DE PROTEO ............................................................................... 41
5.4 PERFIL LONGITUDINAL DA PISTA ............................................................................ 53
5.5 DESENHO DOS PLANOS DE ZONA DE PROTEO................................................. 55
5.6 INFORMAES TOPOGRFICAS ................................................................................ 56
6 DISPOSIES FINAIS ....................................................................................................... 57
REFERNCIAS ....................................................................................................................... 58
Anexo A Ficha Informativa de Aerdromos......................................................................... 59
Anexo B Ficha Informativa de Helipontos ........................................................................... 67
Anexo C Ficha Informativa de Rotas Especiais de Avies e Helicpteros .......................... 77
Anexo D Ficha Informativa de Auxlios Navegao Area ............................................... 79
Anexo E Informaes Topogrficas ..................................................................................... 87
ICA 63-19/2015
PREFCIO
O espao areo, especialmente nas grandes cidades, um recurso extremamente

limitado, administrado de acordo com os interesses da sociedade, de maneira a garantir o seu uso
eficiente e seguro. Para essa utilizao so empregados aerdromos que trazem benefcios para a
populao ao mesmo tempo que impem uma srie de restries ao aproveitamento das propriedades
urbanas localizadas no seu entorno, objetivando a segurana da atividade area.
Essa segurana depende das condies operacionais de cada aerdromo, que so

diretamente influenciadas pela utilizao do solo urbano nas suas proximidades. A existncia de
obstculos no entorno pode impor limitaes plena utilizao do stio aeroporturio e restringir o
desenvolvimento das atividades areas em uma determinada regio.
Nesse contexto, compete a Agncia Nacional de Aviao Civil (ANAC), de acordo

com a Lei n 11.182, de 27 de setembro de 2005, Art. 8, inciso XXI, regular e fiscalizar a
infraestrutura aeronutica e aeroporturia, com exceo das atividades e procedimentos relacionados
ao sistema de controle do espao areo, bem como, de acordo com os incisos XXII e XXVI, aprovar
os planos diretores dos aeroportos e homologar, registrar e cadastrar os aerdromos. Com base nessas
atribuies, a Agncia publicou a Resoluo n 158, de 13 de julho de 2010, que dispe sobre a
autorizao prvia para a construo de aerdromos e seu cadastramento na ANAC, e a Resoluo n
153, de 18 de junho de 2010, que dispe sobre a aprovao de Planos Diretores Aeroporturios.
De maneira complementar legislao referente ao sistema aeroporturio, e de acordo

com o Cdigo Brasileiro de Aeronutica (CBA), Lei n 7.565, de 19 de dezembro de 1986, que
estabelece as restries especiais para as propriedades vizinhas dos aerdromos e das instalaes de
auxlio navegao area, o Comando da Aeronutica publicou a Portaria n 957/GC3, que dispe
sobre as restries relativas s implantaes que possam afetar adversamente a segurana ou a
regularidade das operaes areas, e reeditou esta Instruo, que detalha e complementa os critrios
contidos na Portaria n 957/GC3 e, ainda, define os requisitos necessrios s anlises, do ponto de
vista do controle do espao areo, de planos diretores aeroporturios, de inscrio, alterao e
renovao no cadastro de aerdromos da ANAC, de explorao de aerdromo civil pblico e de
objetos projetados no espao areo.
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1 DISPOSIES PRELIMINARES
1.1 FINALIDADE
A presente Instruo tem por finalidade detalhar os critrios a serem utilizados nas
anlises tcnicas da rea de aerdromos (AGA).
1.2 MBITO
As disposies constantes nesta Instruo so de observncia obrigatria e aplicam-se

aos rgos Regionais do DECEA, CGNA, ICA, AAL e demais interessados em submeter processos
da rea de aerdromos apreciao do COMAER.
1.3 COMPETNCIA
de competncia do Departamento de Controle do Espao Areo (DECEA)

estabelecer os critrios a serem utilizados nas anlises tcnicas da rea de aerdromos.
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2 DEFINIES E ABREVIATURAS
2.1 DEFINIES
Os termos e expresses abaixo relacionados, utilizados nesta Instruo, tm os

seguintes significados:
2.1.1 ADMINISTRAO AEROPORTURIA LOCAL (AAL)
Pessoa fsica ou jurdica responsvel pela administrao ou pelo projeto de um

aerdromo pblico ou privado.
2.1.2 AERDROMO
rea definida em terra ou na gua (que inclui todas as suas edificaes, instalaes e
equipamentos) destinada total ou parcialmente chegada, partida e movimentao de aeronaves na
superfcie. Quando destinado exclusivamente a helicpteros, recebe a denominao de heliponto.
2.1.3 AERDROMO CIVIL
Aerdromo destinado operao de aeronaves civis. Pode ser usado por aeronaves
militares, obedecidas s normas estabelecidas pelas autoridades competentes.
2.1.4 AERDROMO MILITAR
Aerdromo destinado operao de aeronaves militares. Pode ser usado por aeronaves
civis, obedecidas s normas estabelecidas pelas autoridades competentes.
2.1.5 AERDROMO PRIVADO
Aerdromo civil aberto ao trfego areo por meio de um processo de registro junto na
ANAC, utilizado somente com permisso de seu proprietrio, vedada sua explorao comercial.
2.1.6 AERDROMO PBLICO
Aerdromo civil aberto ao trfego areo por meio de um processo de homologao de

sua infraestrutura pela ANAC e destinado ao uso de aeronaves em geral.
2.1.7 AERONAVE
Qualquer aparelho que possa sustentar-se na atmosfera a partir de reaes do ar que

no sejam as reaes do ar contra a superfcie da terra.
2.1.8 AERONAVE CRTICA
Aeronave em operao, ou com previso de operar em determinado aerdromo, que

demande os maiores requisitos em termos de configurao e dimensionamento da infraestrutura
aeroporturia, em funo de suas caractersticas fsicas e operacionais.
2.1.9 AEROPORTO
Aerdromo pblico dotado de edificaes, instalaes e equipamentos para apoio s

operaes de aeronaves e de embarque/desembarque de pessoas e/ou processamento de cargas.
Quando destinado exclusivamente a helicpteros, recebe a denominao de heliporto.
2.1.10 ALCANCE VISUAL DA PISTA (RVR)
Distncia at a qual o piloto de uma aeronave que se encontra sobre o eixo de uma
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pista pode ver a sinalizao horizontal ou a sinalizao luminosa do seu contorno ou do seu eixo.
2.1.11 ALTITUDE
Distncia vertical de um nvel, ponto ou objeto considerado como um ponto, medida

a partir do nvel mdio do mar.
2.1.12 ALTITUDE/ALTURA LIVRE DE OBSTCULOS (OCA/H)
A mais baixa altitude ou a mais baixa altura acima da elevao do aerdromo ou da

cabeceira da pista, conforme o caso, utilizada no estabelecimento do critrio de separao de
obstculos apropriado.
2.1.13 ALTURA
Distncia vertical de um nvel, ponto ou objeto considerado como um ponto, medida

a partir de uma superfcie de referncia.
2.1.14 ALTURA DE DECISO (DH)
Altura especificada em um procedimento de aproximao por instrumentos de

preciso ou com guia vertical na qual a aproximao perdida tem que ser iniciada se a referncia
visual necessria para continuar a aproximao no tiver sido obtida.
2.1.15 ALTURA MNIMA DE DESCIDA (MDH)
Altura especificada em um procedimento de aproximao por instrumentos de no

preciso abaixo da qual a descida, sem a referncia visual necessria, no deve ser realizada.
2.1.16 APROXIMAO POR INTRUMENTOS BIDIMENSIONAL (2D)
Aproximao por instrumentos que utiliza somente guia lateral.
2.1.17 APROXIMAO POR INTRUMENTOS TIPO A
Aproximao por instrumentos com uma MDH ou DH mnima igual ou superior a

75m (250 ps).
2.1.18 APROXIMAO POR INTRUMENTOS TIPO B
Aproximao por instrumentos com uma DH inferior a 75m (250 ps). classificada
em CAT I, CAT II e CAT III A, B e C.
2.1.19 APROXIMAO POR INTRUMENTOS TRIDIMENSIONAL (3D)
Aproximao por instrumentos que utiliza guia lateral e vertical.
2.1.20 REA DE APROXIMAO FINAL E DECOLAGEM (FATO)
rea definida, no entorno de um heliponto, sobre a qual a fase final da manobra de

aproximao para pairar ou pousar completada e na qual a manobra de decolagem se inicia.
2.1.21 REA DE REJEIO DE POUSO OU DECOLAGEM
rea definida em um heliponto adequada para helicpteros classe de performance 1

completarem a rejeio de pouso ou decolagem.
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2.1.22 REA DE SEGURANA OPERACIONAL
rea de um heliponto definida no entorno da FATO, a qual deve ser livre de

obstculos, exceto aqueles necessrios navegao area, com o objetivo de reduzir riscos de danos
a helicpteros que se desviem, acidentalmente, da FATO.
2.1.23 REA DE TOQUE E DE ELEVAO INICIAL
rea de um heliponto com capacidade de suporte e sobre a qual um helicptero pode

tocar ou se elevar do solo.
2.1.24 ATIVIDADE AREA
Projeo de objeto no espao areo decorrente de atividades, tais como tiro areo,
lanamento de sondas meteorolgicas, exploso em pedreiras, entre outras, ou, ainda, a prpria
operao de aeronaves civis ou militares.
2.1.25 AUXLIOS NAVEGAO AREA
Equipamentos destinados a proporcionar apoio navegao area das aeronaves.
2.1.26 CABECEIRA (THR)
O incio da parcela da pista utilizvel para a operao de pouso ou decolagem.
2.1.27 CABECEIRA IFR NO PRECISO
Cabeceira utilizada para a operao de aeronaves que executam procedimentos de

decolagem por instrumentos ou de aproximao por instrumentos do Tipo A com visibilidade no
inferior a 1000m.
2.1.28 CABECEIRA IFR PRECISO CAT I

aproximao por instrumentos do Tipo B com DH no inferior a 60m (200 ps) e visibilidade ou
RVR no inferior a 800m ou 550m, respectivamente.
2.1.29 CABECEIRA IFR PRECISO CAT II

aproximao por instrumentos do Tipo B com DH entre 60m (200 ps) exclusive e 30m (100 ps)
inclusive e RVR no inferior a 300m.
2.1.30 CABECEIRA IFR PRECISO CAT III

aproximao por instrumentos do Tipo B. classificada de acordo com os valores de DH e RVR da
mesma forma que a aproximao por instrumentos do tipo B:
a) CAT III A sem DH ou DH inferior a 30m (100 ps) e RVR no inferior a 175m;
b) CAT III B sem DH ou DH inferior a 15m (50 ps) e RVR entre 175m exclusive e
50m inclusive; e
c) CAT III C sem DH e sem RVR.
2.1.31 CABECEIRA VFR

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decolagem visual, de aproximao visual ou de aproximao por instrumentos PinS.
2.1.32 CARACTERSTICAS FSICAS DO AERDROMO
So as caractersticas referentes a nmero e orientao das pistas, acostamentos das

pistas, faixas de pistas, reas de segurana no fim de pistas, zonas desimpedidas, zonas de parada,
reas de operao de rdio-altmetro, pistas de txi, acostamentos das pistas de txi, faixas de pista
de txi, baias de espera, posies de espera nas pistas, posies intermedirias de espera, posies de
espera de veculos em vias de servio, ptios e posies isoladas de estacionamento de aeronaves.
2.1.33 CARACTERSTICAS OPERACIONAIS DO AERDROMO
So aquelas referentes ao tipo de operao realizada no aerdromo.
2.1.34 CDIGO DE REFERNCIA DE AERDROMO
Cdigo composto por nmero e letra selecionados com propsito de planejamento de

aerdromo e que so determinados de acordo com as caractersticas de performance e dimenses da
aeronave crtica.
2.1.35 COMPRIMENTO BSICO DE PISTA REQUERIDO PELA AERONAVE
Comprimento mnimo de pista necessrio para a decolagem com peso mximo de

decolagem certificado, ao nvel do mar, em condies atmosfricas normais, vento nulo e gradiente
longitudinal nulo de pista, conforme apresentado no manual de voo da aeronave, determinado pela
autoridade de certificao da aeronave, ou nas informaes equivalentes do fabricante da mesma.
2.1.36 ELEVAO DO AERDROMO
Altitude do ponto mais elevado na rea de pouso.
2.1.37 ELEVAO DO HELIPONTO
Altitude do ponto mais elevado da rea de aproximao final e decolagem (FATO).
2.1.38 ESTUDO AERONUTICO
Processo de anlise do efeito adverso segurana ou regularidade das operaes

areas que elenca medidas mitigadoras e classifica o impacto da implementao dessas medidas em
aceitvel ou inaceitvel.
2.1.39 FAIXA DE PISTA
rea definida no aerdromo que inclui a pista de pouso e as zonas de parada, se

disponveis, destinada a proteger a aeronave durante as operaes de pouso e decolagem e a reduzir
o risco de danos aeronave, em caso de sada dos limites da pista. Para efeito do estabelecimento das
superfcies limitadoras de obstculos, as zonas de parada no sero consideradas, mesmo que
disponveis.
2.1.40 HELICPTEROS CLASSE DE PERFORMANCE 1
Helicpteros com desempenho capaz de, em caso de falha crtica do motor, continuar
voando de maneira segura para uma rea de pouso apropriada, a no ser que a falha ocorra antes de
atingir o ponto de deciso de decolagem (TDP) ou aps passar o ponto de deciso de pouso (LDP).
Nesses casos, o helicptero tem que ser capaz de pousar dentro da rea de rejeio de pouso ou
decolagem.
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Helicpteros com desempenho capaz de, em caso de falha crtica do motor, continuar
voando de maneira segura para uma rea de pouso apropriada, a no ser que a falha ocorra logo aps
a decolagem ou momentos antes do pouso. Nesses casos, um pouso forado poder ser necessrio.
Helicpteros com desempenho tal que, em caso de falha crtica do motor em qualquer
fase do voo, um pouso forado ser necessrio.
2.1.43 HELICPTERO CRTICO
Ver aeronave crtica.
2.1.44 HELIPONTO
Ver aerdromo.
2.1.45 HELIPONTO DE SUPERFCIE
Heliponto localizado no solo.
2.1.46 HELIPONTO ELEVADO
Heliponto localizado sobre uma estrutura elevada.
2.1.47 HELIPORTO
Vide aeroporto.
2.1.48 INSTRUO DO COMANDO DA AERONUTICA (ICA)
a publicao do Comando da Aeronutica destinada a divulgar regras, preceitos,

critrios, programas de trabalho, recomendaes e procedimentos diversos, de carter determinativo
e diretivo, visando facilitar, de maneira inequvoca, a aplicao de leis, decretos, portarias e
regulamentos.
2.1.49 INTEGRIDADE
Grau de certeza de que um dado e o seu valor associado no foi perdido ou alterado
em relao ao dado original ou uma modificao autorizada.
2.1.50 LINHAS DE TRANSMISSO DE ENERGIA ELTRICA
Linha de transmisso o conjunto de condutores, isoladores, estruturas e acessrios

utilizados para o transporte de energia eltrica entre as subestaes e que operam com tenses
superiores a 69 kV. No Brasil, incluem-se nesta categoria as linhas de transmisso de 138 kV, 230
kV, 345 kV , 440 kV, 500 kV, 750 kV e, ainda, o elo de 600 kV em corrente contnua de Itaipu
Binacional.
2.1.51 MXIMA DIMENSO DO HELICPTERO (D)
Mxima dimenso do helicptero quando os rotores esto girando compreendida entre

a posio mais frente do plano que contm o rotor principal e a posio mais a trs do plano que
contm o rotor de cauda ou estrutura do helicptero.
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2.1.52 NATUREZA PERIGOSA
Constitui um objeto ou atividade de natureza perigosa toda aquela que atraia fauna,
produza ou armazene material explosivo ou inflamvel, cause perigosos reflexos, irradiaes, fumaa
ou emanaes, bem como outras que, a critrio do CENIPA, possam proporcionar riscos segurana
de voo.
2.1.53 OBJETO
Objeto, de qualquer natureza, temporria ou permanente, fixa ou mvel, sujeito

anlise sob os aspectos de uso do espao areo nacional, utilizando-se os parmetros estabelecidos na
Portaria n 957/GC3 e em norma complementar do COMAER.
2.1.54 OBJETO EXISTENTE
Um objeto natural ou artificial cuja existncia anterior construo do aerdromo

ou a alguma modificao de suas caractersticas fsicas ou operacionais.
2.1.55 OBJETO FRANGVEL
Um objeto de pouca massa concebido para quebrar-se, distorcer-se ou ceder, quando

submetido a impacto, de forma a minimizar o dano s aeronaves.
2.1.56 OBSTCULO
Todo objeto de natureza permanente ou temporria, fixo ou mvel, ou parte dele, que
esteja localizado em uma rea destinada movimentao de aeronaves no solo, ou que se estenda
acima das superfcies destinadas proteo das aeronaves em voo, ou ainda que esteja fora ou abaixo
dessas superfcies definidas e cause efeito adverso segurana ou regularidade das operaes areas.
2.1.57 OBJETO ENCOBERTO
Todo objeto localizado dentro do plano de sombra de outro objeto.
2.1.58 OBJETO TEMPORRIO
Todo objeto cuja permanncia esteja planejada por um perodo de tempo

preestabelecido.
2.1.59 OPERAES AREAS EM CONTINGNCIA
Tipo de operao na qual a aeronave experimenta alguma emergncia ou situao

anormal decorrente de mal funcionamento ou inoperncia de um ou mais sistemas de bordo
necessrios ao voo e, consequentemente, o piloto em comando tem dificuldades para manobrar a
aeronave e respeitar altitudes mnimas de voo.
2.1.60 OPERAES AREAS EM CONDIES NORMAIS
Tipo de operao na qual todos os sistemas de bordo necessrios ao voo de uma

aeronave esto em funcionamento e o piloto em comando tem condies de manobrar a aeronave e
respeitar altitudes mnimas de voo.
2.1.61 RGO DOS SERVIOS DE TRFEGO AREO
Expresso genrica que se aplica, segundo o caso, a um rgo de controle de trfego

areo ou a um rgo de informao de voo.
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2.1.62 RGO REGIONAL DO DECEA
Organizao do COMAER, subordinada ao DECEA, com jurisdio sobre uma

determinada regio do espao areo brasileiro, cujos rgos ATC, para efeito de controle de trfego
areo, estejam em linha direta de subordinao operacional. So rgos Regionais os CINDACTA e
o SRPV-SP.
2.1.63 PISTA DE POUSO E DECOLAGEM
rea retangular, definida em um aerdromo, preparada para pousos e decolagens de

aeronaves.
2.1.64 PLANEJAMENTO AEROPORTURIO
Documento que define o planejamento aprovado pela ANAC para os aerdromos

civis.
2.1.65 PLANEJAMENTO PARA O ESPAO AREO
Conjunto de diretrizes apoiadas por normas e procedimentos uniformes e orientadas

pela necessidade de se definir e garantir um conceito de espao areo com vistas a otimizar sua
organizao e utilizao, considerando o desempenho e a funcionalidade atuais, a contnua melhoria
de sua capacidade e dos seus sistemas, as evolues tecnolgicas e a infraestrutura correspondente.
Ademais disso:
a) o planejamento para o espao areo deve assegurar a manuteno e a

operacionalidade do espao areo, dos aerdromos e dos rgos ATS; e
2.1.66 B) O PLANEJAMENTO PARA O ESPAO AREO APROVADO PELO DIRETOR-

GERAL DO DECEA.PLANO BSICO DE ZONA DE PROTEO DE AERDROMO (PBZPA)
Conjunto de superfcies limitadoras de obstculos que estabelece as restries

impostas ao aproveitamento das propriedades no entorno de um aerdromo.
2.1.67 PLANO BSICO DE ZONA DE PROTEO DE HELIPONTO (PBZPH)

impostas ao aproveitamento das propriedades no entorno de um heliponto.
2.1.68 PLANO DE SOMBRA
Plano definido por um obstculo que ultrapassa os limites verticais de uma superfcie
limitadora de obstculo de um PBZPA, PBZPH, PEPZPA e PZPANA e que, consequentemente, pode
viabilizar a autorizao de obstculos encobertos sob determinadas condies.
2.1.69 PLANO DE ZONA DE PROTEO DE AUXLIOS NAVEGAO AREA (PZPANA)

impostas ao aproveitamento das propriedades na rea de abrangncia dos auxlios, necessrias ao
funcionamento dos mesmos, estando estes localizados dentro ou fora dos limites da rea de um
determinado aerdromo.
2.1.70 PLANO DE ZONA DE PROTEO DE ROTAS ESPECIAIS DE AVIES E

HELICPTEROS (PZPREAH)

impostas ao aproveitamento das propriedades no entorno das rotas especiais de avies e helicpteros.
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2.1.71 PLANO DIRETOR AEROPORTURIO
Documento elaborado pelo operador de aerdromo, que estabelece o planejamento

para a expanso da infraestrutura aeroporturia em consonncia com a regulamentao de segurana
operacional expedida pela ANAC.
2.1.72 PLANO ESPECFICO DE ZONA DE PROTEO DE AERDROMO (PEZPA)
Documento de aplicao especfica que estabelece as restries impostas ao

aproveitamento das propriedades no entorno de determinados aerdromos.
2.1.73 PLANOS DE ZONA DE PROTEO
Conjunto de planos utilizados para disciplinar a ocupao do solo, de modo a garantir

a segurana e a regularidade das operaes areas. So eles: o Plano Bsico de Zona de Proteo de
Aerdromo, o Plano Especfico de Zona de Proteo de Aerdromo, o Plano Bsico de Zona de
Proteo de Heliponto, o Plano de Zona de Proteo de Rotas Especiais de Avies e Helicpteros e
o Plano de Zona de Proteo de Auxlios Navegao Area.
2.1.74 PONTO DE REFERNCIA DE AERDROMO (ARP)
Localizao designada de um aerdromo definida inicialmente no seu centro

geomtrico.
2.1.75 PONTO DE REFERNCIA DE HELIPONTO (HRP)
Localizao designada de um heliponto definida inicialmente no seu centro

geomtrico.
2.1.76 PRINCPIO DA SOMBRA
Conceito que pode ser aplicado pelo rgo Regional do DECEA para determinar se
um obstculo est encoberto por um plano de sombra e permitir, racionalmente, novos obstculos que
ultrapassem os limites verticais das superfcies limitadoras de obstculos de um PBZPA, PEZPA,
PBZPH ou PZPANA sob determinadas condies.
2.1.77 PROCEDIMENTO DE APROXIMAO POR INSTRUMENTOS
Uma srie de manobras predeterminadas com referncia ao voo IFR com proteo
especfica acima dos obstculos a partir do fixo de aproximao inicial ou, onde aplicvel, a partir do
incio de uma rota de chegada at um ponto no qual o pouso pode ser completado; se o pouso no
puder ser completado, at uma posio na qual os critrios de espera ou procedimento em rota possam
ser aplicados. Os procedimentos de aproximao por instrumentos so classificados da seguinte
maneira:
a) no preciso (NPA) procedimento de aproximao por instrumentos elaborado para
aproximao por instrumentos 2D de TIPO A;
b) com guia vertical (APV) procedimento de aproximao por instrumentos elaborado
para aproximao por instrumentos 3D de TIPO A;
c) preciso (PA) procedimento de aproximao por instrumentos elaborado para
aproximao por instrumentos 3D de TIPO B; e
d) para um ponto no espao (PinS) procedimento de aproximao por instrumentos
elaborado para aproximao por instrumentos 2D de TIPO A, por meio de GNSS,
para um ponto de referncia no espao estabelecido de maneira que as aeronaves
possam prosseguir a partir desse ponto em condies meteorolgicas de voo visual
(VMC) para o aerdromo.
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2.1.78 PROCEDIMENTO DE NAVEGAO AREA
Procedimento que estabelece uma srie de trajetrias de voo, com proteo especfica
de obstculos e definido em uma publicao aeronutica, que tem por objetivo a segurana, economia,
regularidade e fluidez das operaes areas visuais e por instrumentos.
2.1.79 PROJETOS DE CONSTRUO OU MODIFICAO DE AERDROMOS
Documento elaborado pelo operador do aerdromo, que estabelece ou altera a

configurao da infraestrutura aeroporturia incluindo as caractersticas fsicas e/ou operacionais do
aerdromo.
2.1.80 RADAR DE VIGILNCIA
Conjunto dos radares de vigilncia de rea terminal em aeroportos e de vigilncia de

rotas areas. So conhecidos internacionalmente como radares ASR e ARSR, respectivamente.
2.1.81 RUMO VISUAL DE APROXIMAO PARA UM PONTO NO ESPAO (PINS)
Rumo de um procedimento de aproximao PinS a partir do MAPt at o local de

pouso. Esse rumo conecta o ponto no espao ao local de pouso.
2.1.82 SERVIO REGIONAL DE PROTEO AO VOO
Organizao do COMAER, subordinada administrativamente a um COMAR,

encarregada do planejamento, gerenciamento e execuo das atividades nas suas respectivas reas de
atuao.
2.1.83 SINALIZAO E ILUMINAO DE OBJETOS
Pintura, iluminao, bandeiras e balizas dispostas, isoladamente ou em conjunto, nas

implantaes, com a finalidade de tornar os obstculos contrastantes em relao ao meio que se
encontram e reduzir os riscos para as aeronaves pela indicao de sua presena.
2.1.84 SISTEMAS DE VIGILNCIA ATS
Sistemas utilizados para determinao da presena e posio de uma aeronave ou

objeto em movimento no espao areo, no interesse do controle do trfego areo.
2.1.85 SUPERFCIES LIMITADORAS DE OBSTCULOS (OLS)
Superfcies que estabelecem os limites at os quais os objetos podem se projetar no

espao areo sem afetar adversamente a segurana e a regularidade das operaes areas. So
subdivididas em:
e) AOLS superfcies Limitadoras de Obstculos de Aerdromo/Heliponto;
f) FOLS superfcies Limitadoras de Obstculos de Auxlios Navegao Area; e
g) POLS Superfcies Limitadoras de Obstculos de Procedimentos de Navegao
Area.
2.1.86 SUPERFCIES LIMITADORAS DE OBSTCULOS DE AERDROMO/ HELIPONTO

(AOLS)
Superfcies estabelecidas para garantir a regularidade das operaes areas em um

aerdromo ou heliponto e, ainda, a segurana durante situaes de contingncia das aeronaves.
ICA 63-19/2015 17/88
2.1.87 SUPERFCIES LIMITADORAS DE OBSTCULOS DE AUXLIOS NAVEGAO

AREA (FOLS)
Superfcies estabelecidas para garantir a integridade dos sinais eletromagnticos e/ou

luminosos transmitidos e/ou irradiados pelos auxlios navegao area.
2.1.88 SUPERFCIES LIMITADORAS DE OBSTCULOS DE PROCEDIMENTOS DE

NAVEGAO AREA (POLS)
Superfcies estabelecidas para garantir a regularidade das operaes areas durante a

execuo de um procedimento de navegao area visual ou por instrumentos e, ainda, a segurana
em condies normais de operao da aeronave.
2.1.89 ZONA DE PARADA (SWY)
rea retangular, definida no terreno, situada no prolongamento do eixo da pista no

sentido da decolagem, destinada e preparada como zona adequada parada de aeronaves.
2.1.90 ZONA DESIMPEDIDA (CWY)
rea retangular sobre o solo ou a gua selecionada ou preparada como rea disponvel
sobre a qual uma aeronave ou helicptero classe de performance 1 possa efetuar parte de sua subida
inicial at uma altura especificada.
2.1.91 ZONA LIVRE DE OBSTCULOS (OFZ)
Espao areo acima das superfcies de aproximao interna, de transio interna e de

pouso interrompido, o qual no deve ser penetrado por qualquer objeto, com exceo dos auxlios
navegao area montados em suportes frangveis.
2.2 ABREVIATURAS
As abreviaturas utilizadas nesta Instruo tm os seguintes significados:
2.2.1 A
Altitude.
2.2.2 AAL
Administrao Aeroporturia Local.
2.2.3 ADS B
Vigilncia com Localizao Automtica Dependente por Radiodifuso.
2.2.4 ALS
Sistema de Iluminao de Aproximao.
2.2.5 ANAC
Agncia Nacional de Aviao Civil.
2.2.6 AOLS
Superfcies Limitadoras de Obstculos de Aerdromo/Heliponto.

18/88 ICA 63-19/2015
2.2.7 APAPI
Indicador Abreviado de Rampa de Aproximao de Preciso.
2.2.8 ARP
Ponto de Referncia de Aerdromo.
2.2.9 ARSR
Radar de Vigilncia de Rotas Areas.
2.2.10 ASR
Radar de Vigilncia de rea Terminal em Aeroportos.
2.2.11 ATC
Controle de Trfego Areo.
2.2.12 ATS
Servios de Trfego Areo.
2.2.13 CAG
Circulao Area Geral.
2.2.14 CINDACTA
Centro Integrado de Defesa Area e Controle do Espao Areo.
2.2.15 CENIPA
Centro de Investigao e Preveno de Acidentes Aeronuticos.
2.2.16 CGNA
Centro de Gerenciamento da Navegao Area.
2.2.17 COMAER
Comando da Aeronutica.
2.2.18 CWY
Zona Desimpedida.
2.2.19 D
Mxima Dimenso do Helicptero.
2.2.20 DECEA
Departamento de Controle do Espao Areo.

ICA 63-19/2015 19/88
2.2.21 DH
Altura de Deciso.
2.2.22 DME
Equipamento Medidor de Distncias.
2.2.23 DO-AGA
Subdiviso de Aerdromos.
2.2.24 DO-ATM
Subdiviso de Trfego Areo.
2.2.25 DT-NAV
Subdiviso de Auxlios Navegao Area.
2.2.26 DT-RAD
Subdiviso de Radares.
2.2.27 D-VOR
Radiofarol Onidirecional em VHF Doppler.
2.2.28 FAA
Administrao Federal de Aviao dos Estados Unidos da Amrica.
2.2.29 FATO
rea de Aproximao Final e Decolagem.
2.2.30 FOLS
Superfcies Limitadoras de Obstculos de Auxlios Navegao Area.
2.2.31 GBAS
Sistema de Aumentao dos Sinais de Navegao Baseado no Solo.
2.2.32 GP
Transmissor de Rampa de Planeio.
2.2.33 H
Altura.
2.2.34 HRP
Ponto de Referncia de Heliponto.

2.2.35 ICA
Instruo do Comando da Aeronutica (Documento do COMAER) ou Instituto de

20/88 ICA 63-19/2015
Cartografia Aeronutica (Instituio do COMAER).
2.2.36 IFR
Regras de Voo por Instrumentos.
2.2.37 ILS
Sistema de Aproximao por Instrumentos.
2.2.38 KV
Kilovolts.
2.2.39 LOC
Localizador do ILS.
2.2.40 MCA
Manual do Comando da Aeronutica.
2.2.41 MAPT
Ponto de Aproximao Perdida.
2.2.42 NDB
Radiofarol No Direcional.
2.2.43 NPA
No Preciso.
2.2.44 OCA
Altitude de Separao de Obstculos.
2.2.45 OCH
Altura de Separao de Obstculos.
2.2.46 OFZ
Zona Livre de Obstculos.
2.2.47 OLS
Superfcies Limitadoras de Obstculos.
2.2.48 OPEA
Objeto Projetado no Espao Areo.
2.2.49 PA
Aproximao de Preciso.
ICA 63-19/2015 21/88
2.2.50 PAR
Radar de Aproximao de Preciso.
2.2.51 PAPI
Indicador de Rampa de Aproximao de Preciso.
2.2.52 PBZPA
Plano Bsico de Zona de Proteo de Aerdromo.
2.2.53 PBZPH
Plano Bsico de Zona de Proteo de Heliponto.
2.2.54 PEZPA
Plano Especfico de Zona de Proteo de Aerdromo.
2.2.55 PinS
Ponto no Espao.
2.2.56 POLS
Superfcies Limitadoras de Obstculos de Procedimentos de Navegao Area.
2.2.57 PZPANA
Plano de Zona de Proteo de Auxlios Navegao Area.
2.2.58 PZPREAH
Plano de Zona de Proteo de Rotas Especiais de Avies e Helicpteros.
2.2.59 R
Dimetro do rotor do helicptero.
2.2.60 RBAC
Regulamento Brasileiro de Aviao Civil.
2.2.61 REA
Rota Especial de Avio.
2.2.62 REH
Rota Especial de Helicptero.
2.2.63 RVR
Alcance Visual da Pista.

22/88 ICA 63-19/2015
2.2.64 SIRGAS 2000
Sistema de Referncia Geodsico da Amrica do Sul.
2.2.65 SISCEAB
Sistema de Controle do Espao Areo Brasileiro.
2.2.66 SWY
Zona de Parada.
2.2.67 THR
Cabeceira.
2.2.68 TLOF
rea de Toque e de Elevao Inicial.
2.2.69 VASIS
Sistema Visual Indicador de Rampa de Aproximao.
2.2.70 VDB
Transmissor de Dados VHF.
2.2.71 VFR
Regras de Voo Visual.
2.2.72 VHF
Frequncia Muito Alta.
2.2.73 VOR
Radiofarol Omnidirecional em VHF.
2.2.74 WGS-84
Sistema Geodsico Mundial - 1984.

ICA 63-19/2015 23/88
3 EFEITO ADVERSO
3.1 DISPOSIES PRELIMINARES
3.1.1 O objetivo da anlise do efeito adverso avaliar o impacto na segurana e na regularidade das
operaes areas de um determinado aerdromo ou espao areo em decorrncia da implantao,
modificao ou existncia de:
a) um objeto projetado no espao areo (efeito adverso OPEA); ou

b) um aerdromo (efeito adverso CAG).
3.1.2 Por ocasio da anlise do efeito adverso segurana ou regularidade das operaes areas,
ser considerada a condio atual e futura de operao em um determinado aerdromo ou espao
areo.
NOTA 1: A condio futura de operao em um aerdromo aquela estabelecida no plano diretor

aeroporturio aprovado pela ANAC.
NOTA 2: A condio futura de operao em um espao areo aquela estabelecida no planejamento

para o espao areo aprovado pelo DECEA.
3.2 EFEITO ADVERSO OPEA
3.2.1 O efeito adverso OPEA est definido no Captulo VI da Portaria n 957/GC3 e deve ser
analisado nos seguintes processos definidos na ICA 11-3/2015:
a) Planos diretores aeroporturios;

b) Inscrio no cadastro de aerdromos;
c) Alterao no cadastro de aerdromos;
d) Renovao no cadastro de aerdromos
e) Objetos projetados no espao areo.
3.2.2 O Plano diretor aeroporturio de um aerdromo receber deliberao favorvel do COMAER

ainda que tenha sido identificado efeito adverso OPEA.
NOTA: Nesse caso, o futuro pedido de inscrio ou alterao no cadastro de aerdromos, conforme
o caso, para execuo dos projetos de construo ou modificao da infraestrutura constante do PDIR,
poder receber deliberao desfavorvel do COMAER ou, ainda, receber deliberao favorvel,
contudo sofrer restries operacionais, caso a AAL no solucione os bices apontados.
3.2.3 A inscrio, alterao ou renovao no cadastro de um aerdromo receber deliberao

desfavorvel do COMAER se for identificado efeito adverso OPEA, exceto quando um estudo
aeronutico OPEA, desenvolvido de acordo com o Captulo 4 dessa Instruo, classificar o prejuzo
operacional em aceitvel.
NOTA: Caso seja caracterizado efeito adverso OPEA na superfcie horizontal interna, superfcie
cnica ou superfcie equivalente de um PEZPA, a deliberao do COMAER ser favorvel ao pleito
informando as medidas mitigadoras que sero implementadas.
3.2.4 As situaes nas quais um objeto projetado no espao areo, pedido inicial ou grau de recurso
e grau de recurso por interesse pblico causa efeito adverso OPEA e as situaes nas quais poder
24/88 ICA 63-19/2015
ser conduzido um estudo aeronutico OPEA esto estabelecidas no Captulo VI da Portaria n

957/GC3.
3.2.5 O setor responsvel pela anlise, os parmetros e as condies para caracterizao do efeito
adverso OPEA, excetuando-se os casos previstos nos artigos 88 a 107 da Portaria n 957/GC3, esto
resumidos na Tabela 3-1.
Tabela 3-1 - Efeito Adverso OPEA
Aspecto Responsvel Parmetros Condies
a. objeto causar perda de viso, parcial ou

Servio de total, da rea de manobras ou de outras
controle de DO-AGA Item 3.2.6 reas consideradas importantes para a
aerdromo prestao do servio de controle de
aerdromo;
Caractersticas RBAC 154
b. objeto ultrapassar os limites verticais de
fsicas de DO-AGA PBZPA/H uma zona desimpedida;
aerdromo PEZPA
Portaria n d. objeto ultrapassar os limites verticais de
957/GC3 uma superfcie limitadora de obstculos de
auxlio navegao area;
PZPANA
e. objeto causar interferncia nos sinais
FAA Order 6884.1
eletromagnticos ou luminosos
DT-NAV FAA Order
Auxlios transmitidos pelo auxlio decorrente da
6750.16D FAA
navegao area DT-RAD dimenso, estrutura fsica, material
Order 6820.10
empregado, radiao eletromagntica ou
Manuais dos condio inercial, ainda que o objeto no
equipamentos e ultrapasse os limites verticais da superfcie
respectivas limitadora de obstculos de auxlio
atualizaes navegao area;
f. objeto ultrapassar os limites verticais de
uma superfcie horizontal externa e de
Operaes areas Portaria n
DO-AGA procedimentos de navegao area;
em condies 957/GC3
normais g. objeto ultrapassar os limites verticais de
ICA 100-24
uma superfcie de proteo do voo visual
ou do voo visual em rota;
h. objeto ultrapassar os limites verticais de
Portaria n uma superfcie de aproximao,
Operaes areas 957/GC3 decolagem, transio, horizontal interna,
DO-AGA
em contingncia PBZPA/H cnica, de aproximao interna, de
PEZPA transio interna ou de pouso
interrompido; ou
Portaria n i. objeto caracterizado como de natureza

957/GC3 perigosa dentro dos limites laterais das
Segurana de voo DO-AGA superfcies de aproximao, decolagem ou
PBZPA/H
transio ainda que no ultrapassem os
PEZPA
seus limites verticais.
3.2.6 EFEITO ADVERSO OPEA NO SERVIO DE CONTROLE DE AERDROMO
3.2.6.1 A anlise do efeito adverso OPEA que um objeto projetado no espao areo pode causar no
servio de controle de aerdromo realizada por meio da avaliao da linha de visada da TWR e
deve ser conduzida para garantir que os controlares de trfego areo no tenham perda de viso,
ICA 63-19/2015 25/88
parcial ou total, da rea de manobras ou de outras reas consideradas importantes para a prestao do
servio.
3.2.6.2 A anlise da linha de visada da TWR deve ser realizada por meio das seguintes etapas,
representadas na Figura 3-1:
a) ETAPA 1: Determinar o ponto crtico para anlise na rea de manobras ou em outra

rea considerada importante para a prestao do servio de controle de aerdromo;
- O ponto crtico o local, na direo do objeto que est sendo analisado, situado
na rea de manobras, ou em outra rea considerada importante para a prestao do
servio de controle de aerdromo, mais distante da TWR, ou o local mais
significativo, do ponto de vista operacional, que requer visibilidade a partir da
TWR.
c) ETAPA 2: Calcular a altura de observao no interior da TWR (Ho) de acordo com a

frmula abaixo:
HO = HC (PE TE), onde:

HO a altura de observao no interior da TWR;
HC o valor de 1,5_m referente altura dos olhos do ATCO em relao base da cabine da TWR;
PE a elevao do solo no ponto crtico em relao ao nvel mdio do mar; e
TE a elevao do solo na TWR em relao ao nvel mdio do mar.
d) ETAPA 3: Calcular o ngulo de linha de visada (LOS) no qual a viso do ATCO

intercepta a superfcie do solo no ponto de referncia de acordo com a frmula abaixo:
LOS = Arc Tang (HO / D), onde:

LOS o ngulo de linha de visada;
HO a altura de observao no interior da TWR; e
D a distncia da TWR at o ponto crtico.
e) ETAPA 4: Avaliar se o objeto proposto penetra na superfcie limitadora de obstculos

definida pelo LOS.
26/88 ICA 63-19/2015
Figura 3-1 - Estabelecimento da linha de visada da TWR
3.3 EFEITO ADVERSO CAG
3.3.1 O objetivo da anlise do efeito adverso CAG avaliar se um determinado aerdromo causa
impacto segurana ou regularidade das operaes areas:
a) Em um espao areo;
b) Na circulao area de aerdromos vizinhos; ou
c) Na capacidade de pista ou de espao areo.
3.3.2 O Efeito adverso CAG deve ser analisado nos seguintes processos definidos na ICA 11-3/2015:

c) Alterao no cadastro de aerdromos;
d) Renovao no cadastro de aerdromos; e
e) Explorao de aerdromo civil pblico.
NOTA: O efeito adverso CAG somente ser analisado em um processo de renovao no cadastro de
aerdromos quanto ao seu aspecto capacidade em caso de heliponto localizado na rea de controle
de helicpteros no entorno do Aeroporto de So Paulo/Congonhas. Nos demais casos, no se aplica
o efeito adverso CAG a esse tipo de processo.
3.3.3 O Plano diretor aeroporturio de um aerdromo receber deliberao favorvel do COMAER

ainda que tenha sido identificado efeito adverso CAG.
NOTA: Nesse caso, o futuro pedido de inscrio ou alterao no cadastro de aerdromos, conforme
o caso, para execuo dos projetos de construo ou modificao da infraestrutura constante do PDIR,
poder receber deliberao desfavorvel do COMAER ou, ainda, receber deliberao favorvel,
contudo sofrer restries operacionais.
3.3.4 A inscrio ou alterao no cadastro de um aerdromo receber deliberao desfavorvel do

COMAER se causar efeito adverso CAG, exceto quando um estudo aeronutico CAG, desenvolvido
de acordo com o Captulo 4 dessa Instruo, classificar o prejuzo operacional em aceitvel.
NOTA: Os helipontos elevados sero considerados tambm como objeto projetado no espao areo
e somente recebero deliberao favorvel do COMAER se no causarem efeito adverso OPEA em
planos de zona de proteo de aerdromos ou de outros helipontos.
ICA 63-19/2015 27/88
3.3.5 O pedido para explorao de aerdromo civil pblico receber deliberao favorvel do
COMAER ainda que tenha sido identificado efeito adverso CAG.
NOTA: Nesse caso, o futuro pedido de inscrio no cadastro de aerdromos para execuo dos
projetos de construo ou modificao da infraestrutura, receber deliberao favorvel do
COMAER, contudo poder sofrer restries operacionais.
3.3.6 O setor responsvel pela anlise, os parmetros constantes dos itens 3.3.7, 3.3.8 e 3.3.9 e as
condies para caracterizao do Efeito Adverso CAG esto resumidos na Tabela 3-2.
Tabela 3-2 - Efeito Adverso CAG
Aspecto Responsvel Parmetros Condies
a. interferncia em aerovias do espao

areo inferior;
DOC 8168 b. interferncia em procedimentos de
ICA 100-24 chegada, sada e aproximao por
Espao Areo DO-ATM instrumentos;
ICA 100-37
c. reduo dos valores mnimos de
Item 3.3.7 separao horizontal e vertical entre
espaos areos condicionados e
aeronaves;
d. sobreposio das superfcies de proteo

Circulao Area DO-AGA Item 3.3.8
de circulao area;
e. reduo na capacidade ATC;

f. reduo na capacidade de pista;
g. aumento significativo na complexidade
do espao areo (nmero de
cruzamentos, dimenso e configurao
CGNA MCA 100-14 do espao areo, espao necessrio para
Capacidade resoluo de conflitos);
DO-AGA(1) MCA 100-17 h. aumento significativo na carga de
trabalho do controlador de trfego areo;
e
i. superao do nmero mximo de
movimentos de aeronaves previstos na
capacidade do rgo ATS competente.
(1) Em caso de processo de renovao no cadastro de aerdromos de heliponto localizado na rea de controle de
helicpteros no entorno do Aeroporto de So Paulo/Congonhas, a DO-AGA do SRPV-SP poder,
excepcionalmente, avaliar o aspecto capacidade.
3.3.7 EFEITO ADVERSO CAG NO ESPAO AREO
3.3.7.1 O efeito adverso CAG no espao areo determinado pela interferncia causada por
aeronaves chegando e saindo de um determinado aerdromo em aerovias do espao areo inferior,
em procedimentos de chegada, sada e aproximao por instrumentos ou, ainda, pela reduo dos
valores mnimos de separao horizontal e vertical entre espaos areos condicionados e essas
aeronaves.
NOTA: A separao horizontal e vertical aplicvel entre um espao areo condicionado e uma
aeronave ser estabelecida em funo da existncia de atividade area no espao areo condicionado
propriamente dito, conforme a Tabela 3-3.
28/88 ICA 63-19/2015
Tabela 3-3 Separao entre EAC e Aeronaves
Tipo EAC com Atividade Area EAC Sem Atividade Area

Conforme DOC 8168 Vol II da
Lateral Conforme ICA 100-37
OACI
Vertical Conforme ICA 100-37 No aplicvel
3.3.8 EFEITO ADVERSO CAG NA CIRCULAO AREA
3.3.8.1 O efeito adverso CAG na circulao area determinado pela sobreposio das superfcies
de proteo de circulao area aplicveis aos aerdromos envolvidos em funo do seu tipo de
operao.
3.3.8.2 As dimenses das superfcies de proteo de circulao area esto definidas nos itens 3.3.8.3,
3.3.8.4, 3.3.8.5, 3.3.8.6 e 3.3.8.7.
3.3.8.3 Aerdromo com tipo de operao IFR
3.3.8.3.1 As dimenses das superfcies de proteo de circulao area aplicveis a aerdromos com
tipo de operao IFR localizados em espao areo no qual prestado o servio de vigilncia ATS
esto definidas na Tabela 3-4.
Tabela 3-4 Superfcie de Proteo de Circulao Area (Aerdromo IFR/Vigilncia ATS)
Operao Descrio(1) Representao

rea retangular com
as seguintes
dimenses:
a) comprimento
de 10NM na
direo de
decolagem a
partir da cabeceira
Pousos e oposta;
decolagens IFR
em uma nica b) comprimento
direo de 15NM na
direo oposta
aproximao a
partir da cabeceira
de aproximao; e
c) largura de Figura 1 Pousos e decolagens IFR em uma nica direo
6NM para cada
lado do eixo da
pista.
rea retangular com
as seguintes
dimenses:
a) comprimento
de 15NM no
Pousos e
sentido oposto
decolagens IFR
a ambas as
em ambas as
aproximaes;
direes
e
b) largura de
6NM para
cada lado do
eixo da pista.
Figura 2 Pousos IFR em ambas as direes
ICA 63-19/2015 29/88
(1) Estas reas no contm espao suficiente para operaes IFR completamente independentes entre dois
aerdromos adjacentes, mas provem razovel eficincia operacional quando no se sobrepem. Em regies
metropolitanas onde h um grande nmero de aeronaves de diferentes tipos em operao em rota, subida e
chegada, essa razovel eficincia operacional pode no ser obtida, mesmo que as reas no se sobreponham. Tais
situaes podem requerer uma minuciosa reviso dos procedimentos de navegao area dos aerdromos
envolvidos, bem como a busca por stios alternativos para a localizao do novo aerdromo.
NOTA: Para aumento da capacidade operacional e, consequentemente, melhor eficincia da

circulao area, poder ser aplicada uma zona de no transgresso de, no mnimo, 7NM, conforme
Figura 3-2.
Figura 3-2 Zona de No Transgresso de 7NM
3.3.8.3.2 As dimenses da superfcie de proteo de circulao area aplicvel aerdromos com tipo
de operao IFR localizados em espao areo no qual no prestado o servio de vigilncia ATS so
definidas pela rea primria de proteo do segmento apropriado do procedimento de navegao
area, desde que o valor de separao encontrado no seja inferior aos mnimos de separao lateral
previstos nas regras de trfego areo.
3.3.8.4 Aerdromo com tipo de operao VFR
3.3.8.4.1 As dimenses da superfcie de proteo de circulao area aplicvel a aerdromos com

tipo de operao VFR so as mesmas estabelecidas no Captulo III da Portaria n 957/GC3 para a
superfcie de proteo do voo visual, conforme Figura 3-3.
NOTA: Quando no for permitido executar o circuito de trfego para um dos lados da pista, dever
ser aplicada a superfcie de proteo somente para o lado no qual permitido o sobrevoo.
30/88 ICA 63-19/2015
Cat D/E
Cat C
Cat B
Cat A/H
Figura 3-3 - Superfcie de Proteo de Circulao Area (Aerdromo VFR)
3.3.8.5 Heliponto com tipo de operao IFR
3.3.8.5.1 As dimenses da superfcie de proteo de circulao area aplicvel a helipontos com tipo
de operao IFR so definidas pela rea primria de proteo do segmento apropriado do
procedimento de navegao area, desde que o valor de separao encontrado no seja inferior aos
mnimos de separao lateral previstos nas regras de trfego areo.
3.3.8.6 Heliponto com tipo de operao VFR
3.3.8.6.1 As dimenses da superfcie de proteo de circulao area aplicvel a helipontos com tipo
de operao VFR so as mesmas estabelecidas no Captulo III da Portaria n 957/GC3 para o PBZPH.
3.3.8.7 Heliponto localizado dentro dos limites laterais da superfcie adicional de proteo de
circulao area do Aeroporto de So Paulo/Congonhas
3.3.8.7.1 Alm dos critrios estabelecidos nos itens 3.3.8.5 e 3.3.8.6 dessa Instruo, um heliponto
localizado dentro dos limites laterais da superfcie adicional de proteo de circulao area do
Aeroporto de So Paulo/Congonhas dever, ainda, observar os critrios estabelecidos neste item.
3.3.8.7.2 As dimenses da superfcie adicional de proteo de circulao area do Aeroporto de So

Paulo/Congonhas coincidem com as dimenses da rea de controle de helicpteros e esto definidas
na Figura 3-4 e na Tabela 3-5.
NOTA: A superfcie de que trata este item possui 18 quadrantes dispostos no setor de aproximao
final da cabeceira 17R do Aeroporto de So Paulo/Congonhas.
Figura 3-4 Superfcie Adicional de Proteo de Circulao Area do Aeroporto de So

Paulo/Congonhas
ICA 63-19/2015 31/88
Tabela 3-5 Coordenadas Geogrficas
1 23 33 10.88 S 046 45 39.51 W 21 23 34 59.74 S 046 41 49.72 W

2 23 32 06.16 S 046 43 49.39 W 22 23 34 43.60 S 046 41 22.16 W
3 23 31 49.97 S 046 43 21.86 W 23 23 34 27.45 S 046 40 54.60 W
4 23 31 33.79 S 046 42 54.34 W 24 23 33 22.83 S 046 39 04.38 W
5 23 33 31.88 S 046 45 25.04 W 25 23 36 55.13 S 046 43 04.94 W
6 23 32 27.32 S 046 43 34.80 W 26 23 35 50.55 S 046 41 14.67 W
7 23 32 11.18 S 046 43 07.25 W 27 23 35 34.40 S 046 40 47.11 W
8 23 31 55.03 S 046 42 39.70 W 28 23 35 18.25 S 046 40 19.55 W
9 23 31 35.99 S 046 42 07.20 W 29 23 34 13.63 S 046 38 29.33 W
10 23 34 22.69 S 046 44 50.03 W 30 23 37 45.94 S 046 42 29.90 W
11 23 33 18.13 S 046 42 59.78 W 31 23 36 41.35 S 046 40 39.62 W
12 23 33 01.98 S 046 42 32.23 W 32 23 36 25.20 S 046 40 12.06 W
13 23 32 45.84 S 046 42 04.67 W 33 23 36 09.05 S 046 39 44.50 W
14 23 31 41.24 S 046 40 14.47 W 34 23 35 04.42 S 046 37 54.26 W
15 23 35 13.51 S 046 44 15.01 W 35 23 38 36.75 S 046 41 54.85 W
16 23 34 08.94 S 046 42 24.75 W 36 23 37 32.15 S 046 40 04.57 W
17 23 33 52.79 S 046 41 57.20 W 37 23 37 16.00 S 046 39 37.00 W
18 23 33 36.64 S 046 41 29.64 W 38 23 36 59.85 S 046 39 09.43 W
19 23 32 32.04 S 046 39 39.43 W 39 23 35 55.21 S 046 37 19.19 W
20 23 36 04.32 S 046 43 39.98 W
3.3.8.7.3 O efeito adverso CAG na circulao area do Aeroporto de So Paulo/Congonhas

determinado pela sobreposio da superfcie adicional de proteo da circulao area pela superfcie
de proteo de circulao area de heliponto vizinho que:
a) estiver localizado na quadrcula 1 ou 2;

b) estiver localizado em uma das demais quadrculas, desde que ultrapasse o nmero
mximo de 45 helipontos por quadrcula; ou
c) estiver localizado dentro dos limites laterais da rea de controle de helicpteros e
venha a contribuir para superar o nmero mximo de 100.000 movimentos anuais,
utilizando-se como base o movimento estatstico do ano anterior.
3.3.8.7.4 A inscrio ou alterao no cadastro de um heliponto receber deliberao desfavorvel do

COMAER se causar efeito adverso CAG na circulao area do Aeroporto de So Paulo/Congonhas.
3.3.8.7.5 A renovao no cadastro de aerdromos de helipontos estar sujeita restrio no nmero

de operaes mensais em virtude do nmero mximo de 100.000 movimentos anuais na rea de
controle de helicpteros.
3.3.8.7.6 Atingido o nmero mximo de 100.000 movimentos anuais na rea de controle de

helicpteros, o DECEA, por meio do SRPV-SP, poder determinar a restrio no nmero de
operaes mensais dos helipontos existentes, considerando existente os j construdos e aqueles que
receberam parecer favorvel do SRPV-SP.
3.3.9 EFEITO ADVERSO CAG NA CAPACIDADE
3.3.9.1 O efeito adverso CAG na capacidade determinado pela reduo na capacidade ATC, reduo
na capacidade de pista, aumento significativo na complexidade do espao areo (nmero de
cruzamentos, dimenso e configurao do espao areo, espao necessrio para resoluo de
32/88 ICA 63-19/2015
conflitos), aumento significativo na carga de trabalho do controlador de trfego areo e superao do

nmero mximo de movimentos de aeronaves previstos na capacidade do rgo ATS competente.
NOTA: Os parmetros para anlise do efeito adverso CAG na capacidade esto estabelecidos no
MCA 100-14 e no MCA 100-17.
ICA 63-19/2015 33/88
4 ESTUDO AERONUTICO
4.1.1 O objetivo do desenvolvimento de um estudo aeronutico classificar o prejuzo operacional

em um determinado aerdromo ou espao areo em decorrncia da caracterizao de efeito adverso
segurana ou regularidade das operaes areas.
4.2 ESTUDO AERONUTICO OPEA
4.2.1 O objetivo do estudo aeronutico OPEA classificar o prejuzo operacional decorrente da

implantao, modificao ou existncia de um determinado objeto projetado no espao areo, natural
ou artificial, fixo ou mvel, de natureza permanente ou temporria que cause efeito adverso
Quando um determinado objeto causar efeito adverso segurana ou regularidade das operaes
areas, nos casos previstos no Captulo VI da Portaria n 957/GC3 e no Captulo 3 dessa Instruo,
ser conduzido um estudo aeronutico para identificar as medidas mitigadoras necessrias
manuteno da segurana e da regularidade das operaes areas, bem como classificar o prejuzo
operacional em aceitvel ou inaceitvel, conforme NOTA: O estudo aeronutico OPEA dever ser
conduzido pela DO-AGA do rgo Regional do DECEA com o assessoramento da DT, DO-ATM,
CGNA, AAL e COMGAR, conforme o caso.
4.2.2 Tabela 4-1.
NOTA: O estudo aeronutico OPEA dever ser conduzido pela DO-AGA do rgo Regional do
DECEA com o assessoramento da DT, DO-ATM, CGNA, AAL e COMGAR, conforme o caso.
Tabela 4-1 Estudo Aeronutico OPEA
Aspecto Medidas Mitigadoras(1) Prejuzo Operacional
a. modificao das distncias declaradas(2)(3);

b. alterao do setor do circuito de trfego(4);
c. instalao de equipamentos que permitam Aceitvel
Servio de controle de visualizao das reas afetadas e que garantam o
aerdromo mesmo nvel de segurana operacional;
d. impraticabilidade de pistas de txi;

e. degradao do tipo de servio de trfego areo Inaceitvel
prestado;
f. alterao do cdigo de referncia de
aerdromo(2);
g. modificao das distncias declaradas(2)(3) Aceitvel
Caractersticas fsicas
de aerdromo h. cancelamento de uma zona desimpedida(2);
i. impraticabilidade de uma pista;

Inaceitvel
j. inviabilidade de operao da aeronave crtica;
k. limitao de alcance e determinao do(s)

setor(es) de radial(is) ou marcao(es)
inoperante(s) de auxlio(s) navegao area(4); Aceitvel
l. limitao de alcance e determinao do(s)
Auxlios Navegao setor(es) de vigilncia ATS inoperantes (5);
Area
m. cancelamento ou degradao de procedimentos
de navegao area; Inaceitvel
n. perda de capacidade de navegao RNAV/RNP
DME/DME;
34/88 ICA 63-19/2015
o. aumento do risco associado s operaes

(desorientao espacial);
p. aumento dos valores de visibilidade associados
operao IFR;
q. reduo da capacidade de defesa aeroespacial;
r. reduo de capacidade de setores ATC;
s. toda e qualquer modificao em procedimento de
navegao area que o mantenha dentro dos
critrios previstos no DOC 8168 Vol II da OACI
e na CIRCEA 100-54(6);
t. elevao dos mnimos operacionais IFR ou VFR
para valores abaixo dos valores de teto definidos
pelo DECEA por meio de estudos
climatolgicos(6);
u. Restrio de categoria de aeronave no circuito de Aceitvel
trfego(6);
v. alterao do setor do circuito de trfego(6);
w. modificao da trajetria e/ou altitude das rotas
de voo visual(6);
Operaes areas em x. modificao da altitude do circuito de trfego
condies normais para valores abaixo dos valores de teto definidos
climatolgicos(6);
y. cancelamento/suspenso de procedimentos de
navegao area;
z. elevao dos mnimos operacionais IFR ou VFR
para valores acima dos valores de teto definidos
climatolgicos; Inaceitvel
aa. cancelamento do circuito de trfego visual
bb. modificao da altitude do circuito de trfego
para valores acima dos mnimos VFR;
cc. cancelamento de uma rota de voo visual.
dd. modificao das distncias declaradas(2)(3);

ee. alterao do cdigo de referncia de
aerdromo(2);
ff. anlise de contingncia que aponte viabilidade
de operao nas situaes crticas de decolagem
e pouso para operaes segundo o RBAC 121 ou
RBAC 129 (7);
gg. publicao, conforme item 4.2.3.1 desta Aceitvel
Instruo, no ROTAER, AIP-BRASIL (ENR
e/ou AD2) e VAC, dos obstculos;
hh. Publicao, conforme item 4.2.3.2, do GradSeC;
Operaes areas em ii. Implementao de procedimentos especficos
contingncia para violao da superfcie de transio por
objeto temporrio, conforme item 4.2.3.2;
jj. cancelamento da operao IFR;

kk. impraticabilidade de uma pista;
ll. Modificao da ClasseSeC do aerdromo para
uma categoria superior;
mm. inviabilidade de operao da aeronave Inaceitvel
crtica;
nn. anlise de contingncia que aponte inviabilidade
de operao nas situaes crticas de decolagem
e pouso para empresas que operem segundo o
RBAC 121 ou RBAC 129 (7);
ICA 63-19/2015 35/88
oo. sinalizao das linhas de transmisso conforme

os critrios previstos na Portaria n 957/GC3;
Segurana de voo pp. Adoo de medidas que mitiguem o perigo Aceitvel

atrativo de fauna, risco de exploso, de
irradiao, de fumaa, de emanao ou de
perigosos reflexos(8).
(1) Medidas mitigadoras distintas e complementares podero ser implementadas com base no melhor julgamento
e experincia do responsvel pela anlise, buscando resguardar a segurana e a regularidade das operaes
areas.
(2) A alterao do cdigo de referncia de aerdromo ou a modificao das distncias declaradas de uma pista
somente sero classificadas como prejuzo operacional aceitvel aps emisso de parecer tcnico da AAL
concluindo que o objeto no causar modificao da condio atual ou futura, em caso de PDIR em vigor, de
operao do aerdromo, ou seja, degradao do tipo de operao, inviabilidade de operao de algum tipo de
aeronave, entre outras. Caso contrrio, a implementao de tais medidas mitigadoras ser classificada como
prejuzo operacional inaceitvel.
(3) A modificao das distncias declaradas somente ser classificada como prejuzo operacional aceitvel aps
emisso de parecer tcnico do CGNA, em caso de aerdromo civil pblico localizado em espao areo
controlado, concluindo que o objeto no reduzir a capacidade de pista do aerdromo. Caso contrrio, a
implementao de tal medida mitigadora ser classificada como prejuzo operacional inaceitvel
(4) A limitao de cobertura de auxlios navegao area somente ser classificada como prejuzo operacional
aceitvel quando sua implementao no implicar prejuzo aos procedimentos de navegao area ou a
prestao do servio de controle de trfego areo. Nesse caso, o(s) setor(es) de radial(is) ou marcao(es)
inoperante(s) devero ser publicados na parte ENR 4.1 da AIP-BRASIL. Caso contrrio, a implementao de tal
medida mitigadora ser classificada como prejuzo operacional inaceitvel.
(5) A limitao de alcance de sistemas de vigilncia somente ser classificada como prejuzo operacional
aceitvel quando sua implementao no implicar prejuzo aos procedimentos de navegao area ou prestao
do servio de controle de trfego areo. Caso contrrio, a implementao de tal medida mitigadora ser
classificada como prejuzo operacional inaceitvel.
(6) A modificao em procedimentos de navegao area somente ser classificada como prejuzo operacional
aceitvel quando a sua implementao no implicar alterao da condio atual ou futura, em caso de
planejamento para o espao areo em vigor, da circulao area em um determinado espao areo, ou seja,
alterao de restries impostas por controle de trfego areo ou inviabilidade de operao de algum tipo de
aeronave, entre outras. Caso contrrio, a implementao de tal medida mitigadora ser classificada como
(7) A anlise de contingncia dever ser conduzida pelo operador da aeronave e dever considerar a situao
mais crtica de decolagem e pouso em termos de configurao da aeronave e peso mximo, entre outros, de
maneira que a aeronave, nessa situao, seja capaz de realizar manobras sem colidir com os obstculos
existentes no plano bsico ou especfico de zona de proteo de aerdromo ou heliponto. Ver item 4.2.3.2.
(8) A identificao de tais medidas dever ser realizada pelo interessado e apresentada ao CENIPA, por
intermdio do rgo Regional do DECEA, de acordo com as competncias estabelecidas na legislao vigente.
4.2.3 OPERAES AREAS EM CONTINGNCIA
4.2.3.1 Publicao de obstculos nas superfcies horizontal interna e cnica
A publicao de obstculos nas superfcies horizontal interna e cnica, conforme previsto na letra
gg da NOTA: O estudo aeronutico OPEA dever ser conduzido pela DO-AGA do rgo Regional
do DECEA com o assessoramento da DT, DO-ATM, CGNA, AAL e COMGAR, conforme o caso.
4.2.3.1.1 Tabela 4-1, tem por objetivo divulgar o seu posicionamento aos operadores para que possam
ser estabelecidos procedimentos de contingncia considerando-se a violao dessas superfcies.
4.2.3.1.2 Os aerdromos pblicos nos quais existam obstculos nas superfcies horizontal interna e
cnica devero possuir VAC.
4.2.3.1.3 Os obstculos de carter temporrio que violem as superfcies horizontal interna e cnica
devero ser divulgados comunidade aeronutica via NOTAM.
36/88 ICA 63-19/2015
4.2.3.1.4 Os obstculos de carter permanente que violem as superfcies horizontal interna e cnica
devero ser divulgados comunidade aeronutica via AIP-BRASIL e VAC.
NOTA: Para aerdromos no contidos na AIP-BRASIL os obstculos devero ser publicados na VAC
somente. No entanto, no ROTAER dever constar uma nota informando a necessidade de os
operadores observarem os obstculos publicados na VAC para efeito de estabelecimento de
procedimentos de contingncia.
4.2.3.1.5 Os obstculos sero publicados na AIP-BRASIL e VAC isoladamente ou em grupo,

conforme os itens 4.2.3.1.5.1 e 4.2.3.1.5.2 abaixo.
4.2.3.1.5.1 Publicao de obstculos isolados
4.2.3.1.5.1.1 Quando os obstculos estiverem posicionados em setores distintos do aerdromo,

devero ser publicados isoladamente; quando estiverem agrupados em um raio de 600 metros,
centrado no mais alto obstculo, dever ser publicado somente o maior obstculo.
NOTA 1: Em caso de aerdromo contido na AIP-BRASIL, os obstculos, isoladamente ou em grupo,

devero ser listados na Parte AD 2.10 (Obstculos de Aerdromo), includos na VAC e, ainda, dever
ser includo tambm na Parte AD 2.22 (Procedimentos de Voo) o seguinte texto: Observar
obstculos listados na Parte AD 2.10 da AIP-BRASIL para efeito de estabelecimento de
procedimentos de contingncia e de circulao VMC a baixa altitude nas proximidades do
aerdromo.
NOTA 2: Em caso de aerdromo no contido na AIP-BRASIL, os obstculos devero ser includos

na VAC e dever ser includo no ROTAER o seguinte texto: Para efeito de estabelecimento de
procedimentos de contingncia e de circulao VMC a baixa altitude nas proximidades do
aerdromo, observar os obstculos publicados na VAC.
4.2.3.1.5.2 Publicao de obstculos agrupados
4.2.3.1.5.2.1 Quando os obstculos estiverem agrupados em um raio maior que 600 metros, centrado
no mais alto obstculo, dever ser publicado espao areo condicionado com as seguintes
caractersticas:
a) carter: perigoso;
b) validade: permanente;
c) limite lateral: rea que englobe todos os obstculos considerados;
d) limite inferior: AGL/MSL; e
e) limite superior: altitude do maior obstculo existente dentro do espao areo mais
1000 ps.
NOTA 1: A identificao do EAC dever ser feita da seguinte forma: OBSTCULO, indicativo de
localidade, nmero sequencial com incio em 1, caso exista mais de 1 EAC, como, por exemplo:
OBSTCULO SBCT 1, OBSTCULO SBCT 2, etc.
NOTA 2: O tipo de restrio/perigo dever conter o seguinte texto: rea com obstculos violando
a(s), superfcie(s) horizontal interna e/ou cnica do plano bsico de zona proteo do <nome do
aeroporto>.
NOTA 3: Nesse caso, dever ser includo tambm na Parte AD 2.22 (Procedimentos de voo) da AIP-
BRASIL, se for o caso, ou no ROTAER o seguinte texto: Observar espao areo condicionado de
carter perigoso para efeito de estabelecimento de procedimentos de contingncia e de circulao
VMC baixa altitude nas proximidades do aerdromo.
ICA 63-19/2015 37/88
4.2.3.2 Gradiente Mnimo de Subida em Contingncia (GradSeC)
4.2.3.2.1 O GradSeC o gradiente mnimo a ser empregado por uma aeronave durante a decolagem
em contingncia, considerando a situao mais crtica em termos de configurao da aeronave e peso
mximo, para livrar os obstculos que ultrapassam as superfcies horizontal interna e cnica.
4.2.3.2.2 Nos casos em que for necessria a conduo de um estudo aeronutico para classificar o
prejuzo operacional causado por um objeto que ultrapasse os limites verticais da superfcie horizontal
interna ou cnica, dever ser determinado o GradSeC por meio das seguintes etapas:
a) ETAPA 1: Determinar o obstculo de controle dentre os obstculos que ultrapassam

os limites verticais das superfcies horizontal interna e cnica;
b) - O obstculo de controle ser o mais crtico, ou seja, o que exigir o maior gradiente
de subida em contingncia sem que haja a possibilidade de super-lo lateralmente com
uma separao de 600 metros.
c) ETAPA 2: Calcular o gradiente mnimo de subida em contingncia GradSeC de acordo
com a frmula abaixo:
h(E+45)
GradSeC = , onde:
D
GradSeC o gradiente mnimo de subida (%);
h a altitude do obstculo (m);
elev a elevao do aerdromo (m); e
D a distncia do obstculo para a cabeceira mais prxima
d) - A frmula para clculo do GradSeC considera que uma aeronave em contingncia no

realizar curva que a tire da trajetria de decolagem antes de atingir 45 metros de altura
acima da elevao do aerdromo.
e) ETAPA 3: Classificar o aerdromo com base no valor de gradiente encontrado por
meio da tabela abaixo:
Tabela 4-2 - Classificao do Aerdromo em Funo do GradSeC
ClasseSeC GradSeC
A(1) At 1,6%
B 1,7 a 3,9%
C 4,0 a 11,7%
D 11,8 a 20,0%
E Acima de 20,0%
(1) Um aerdromo sem violao das superfcies horizontal interna e cnica

classificado na ClasseSeC A e o gradiente mnimo que uma aeronave em
contingncia, na configurao e peso mximo de decolagem, deveria manter aps a
decolagem para no colidir com um objeto cujo topo tangencie o limite vertical da
superfcie cnica, ou seja, 100 metros de altura acima da elevao do aerdromo,
de 1,6%.
4.2.3.2.3 A ClasseSeC do aerdromo ser publicada no ROTAER pelo rgo Regional do DECEA
por ocasio da aprovao do PBZPA e a sua modificao para uma ClasseSeC superior em decorrncia
do surgimento de um objeto dever ser classificada como prejuzo operacional inaceitvel.
38/88 ICA 63-19/2015
4.2.3.3 Procedimentos especficos para objetos temporrios localizados na superfcie de transio
4.2.3.3.1 Em caso de objeto temporrio que ultrapasse os limites verticais da superfcie de transio,
os seguintes procedimentos especficos podero, conforme o caso, ser exigidos pela DO-AGA do
rgo Regional do DECEA, com a finalidade de implementar medidas mitigadoras cujo prejuzo
operacional seja aceitvel e que visem a manuteno da segurana e da regularidade das operaes
areas.
a) Publicao do(s) objeto(s) por meio de NOTAM;

b) Suspenso dos procedimentos de aproximao por instrumentos ou elevao de seus
mnimos;
c) alterao do cdigo de referncia de aerdromo; e
d) estabelecimento de acordo operacional entre a AAL e o rgo ATS local, quando
houver, definindo procedimentos que garantam o rebaixamento ou remoo do objeto
durante condies de operao previamente estabelecidas.
NOTA 1: Considerando que a superfcie de transio est relacionada com a proteo das operaes
de pouso somente, as operaes de decolagem no so afetadas pelos objetos temporrios que
ultrapassem os limites verticais dessa superfcie.
NOTA 2: Quando a DO-AGA do rgo Regional do DECEA julgar conveniente, poder realizar
consultas DO-ATM, DT e ao CGNA a respeito de procedimentos especficos a serem
estabelecidos na rea de competncia desses setores.
4.3 ESTUDO AERONUTICO CAG
4.3.1 O objetivo do estudo aeronutico CAG classificar o prejuzo operacional decorrente da

inscrio ou alterao de um aerdromo no cadastro ou, ainda, de um pedido para explorao de um
aerdromo civil pblico ou de aprovao de um plano diretor aeroporturio que cause efeito adverso
4.3.2 Quando um determinado aerdromo causar efeito adverso segurana ou regularidade das
operaes areas, nos casos previstos no Captulo 3 desta Instruo, ser conduzido um estudo
aeronutico para identificar as medidas mitigadoras necessrias manuteno da segurana e da
regularidade das operaes areas, bem como classificar o prejuzo operacional em aceitvel ou
inaceitvel, conforme a Tabela 4-3.
NOTA: O estudo aeronutico CAG dever ser conduzido pela DO-AGA do rgo Regional do
DECEA, com o assessoramento da DT, da DO-ATM, do CGNA e da AAL, ou pela AAL, nos casos
previstos na Tabela 4-3.
Tabela 4-3 Estudo Aeronutico CAG
Aspecto Medidas Mitigadoras(1) Prejuzo Operacional
a. toda e qualquer modificao em procedimento de

navegao area que o mantenha dentro dos critrios
previstos no DOC 8168, Vol. II, da OACI e na
CIRCEA 100-54(2);
b. elevao dos mnimos operacionais ou da altitude do
Espao Areo circuito de trfego para valores abaixo dos mnimos Aceitvel
VFR ou abaixo dos valores de teto definidos por
meio de estudos climatolgicos(2);
c. Restrio de categoria de aeronave no circuito de
trfego(2);
d. alterao do setor do circuito de trfego(2);
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e. modificao da trajetria e/ou altitude das rotas de

voo visual(2);
f. modificao nas dimenses de espaos areos
condicionados(3);
g. cancelamento/suspenso de procedimentos de
navegao area;
h. elevao dos mnimos operacionais ou da altitude do
circuito de trfego para valores acima dos mnimos
VFR ou acima dos valores de teto definidos por meio Inaceitvel
de estudos climatolgicos;
i. cancelamento do circuito de trfego visual;
j. cancelamento de uma rota de voo visual;
k. cancelamento de espaos areos condicionados;
l. assinatura de carta de acordo operacional de acordo
com os critrios previstos na CIRCEA 63-5(4);
m. estabelecimento de frequncia de coordenao VHF
designada para uso ar-ar(5); Aceitvel
n. restrio de categoria de aeronave no circuito de
Circulao Area trfego(2);
o. alterao do setor do circuito de trfego(2)
p. cancelamento/suspenso de procedimentos de
navegao area; Inaceitvel
q. cancelamento do circuito de trfego visual;
(1) Medidas mitigadoras distintas e complementares podero ser implementadas com base no melhor julgamento
e experincia do responsvel pela anlise, buscando resguardar a segurana e a regularidade das operaes
areas.
(2) A modificao em procedimentos de navegao area somente ser classificada como prejuzo operacional
aceitvel quando a sua implementao no implicar alterao da condio atual da circulao area em um
determinado espao areo, ou seja, alterao de restries impostas por controle de trfego areo ou inviabilidade
de operao de algum tipo de aeronave, entre outras. Caso contrrio, a implementao de tal medida mitigadora
ser classificada como prejuzo operacional inaceitvel.
(3) A modificao em dimenses de espaos areos condicionados somente ser classificada como prejuzo
operacional aceitvel quando sua implementao no implicar alterao da condio atual do espao areo, ou
seja, inviabilidade de operao de algum tipo de aeronave ou impacto na operao para a qual o espao areo
condicionado foi estabelecido. Caso contrrio, a implementao de tal medida mitigadora ser classificada como
(4) A carta de acordo operacional ser firmada entre as AAL ou entre os provedores do servio de controle de
aerdromo, no caso de aerdromos controlados, definindo os procedimentos operacionais a serem executados
para garantir a segurana e a regularidade das operaes areas. A carta de acordo operacional dever ser
submetida aprovao do rgo Regional do DECEA responsvel pela rea e os procedimentos operacionais
nela definidos devero ser includos nas publicaes de informaes aeronuticas.
(5) Em caso de aerdromos vizinhos com tipo de operao VFR, quando as operaes de pouso e decolagem forem
feitas sob coordenao dos pilotos em comando em frequncia VHF designada para uso ar-ar, ainda que exista a
sobreposio das superfcies de proteo de circulao area. A carta de acordo operacional definindo os
procedimentos operacionais a serem executados para garantir a segurana e a regularidade das operaes areas
ser firmada entre as AAL ou entre os provedores do servio de controle de aerdromo, no caso de aerdromo
controlado, e submetida aprovao do rgo Regional do DECEA responsvel pela rea. Os procedimentos
operacionais nela definidos devero ser includos nas publicaes de informaes aeronuticas
40/88 ICA 63-19/2015
5 CONFECO DE PLANOS DE ZONA DE PROTEO
5.1.1 O objetivo deste captulo definir instrues para a confeco de planos de zona de proteo,
os quais iro integrar os seguintes processos definidos na ICA 11-3/2015:

c) Alterao no cadastro de aerdromos; e
d) Renovao no cadastro de aerdromos.
NOTA: Para o processo de renovao no cadastro de aerdromos apresentado exigida apenas a

apresentao do Anexo E de acordo com os critrios estabelecidos neste Captulo.
5.1.2 A documentao aplicvel e que ir acompanhar cada tipo de plano de zona de proteo est
definida na Tabela 5-1.
Tabela 5-1 Documentao Aplicvel aos Planos de Zona de Proteo
Tipo de Plano Documentao

Ficha Informativa de Aerdromos (Anexo A)
PBZPA Planta do Plano Bsico de Zona de Proteo de Aerdromo
Desenho do Plano Bsico de Zona de Proteo de Aerdromo
PEZPA Planta Cotada do(s) Perfil(s) Longitudinal(is)
Informaes Topogrficas (Anexo E)
Ficha Informativa de Helipontos (Anexos B1 ou B2)
PBZPH Planta do Plano Bsico de Zona de Proteo de Heliponto
Desenho do Plano Bsico de Zona de Proteo de Heliponto
Ficha Informativa de Rotas Especiais de Avies e Helicpteros (Anexo C)

PZPREAH Planta do Plano de Zona de Proteo das Rotas Especiais de Aeronaves e Helicpteros
Desenho do Plano de Zona de Proteo das Rotas Especiais de Aeronaves e
Helicpteros
Ficha Informativa de Auxlios Navegao Area (Anexo D)

PZPANA Planta do Plano de Zona de Proteo de Auxlios Navegao Area
Desenho do Plano de Zona de Proteo de Auxlios Navegao Area
NOTA: Em caso de aerdromos que, em funo de suas caractersticas, possuam mais de um plano
de zona de proteo, dever ser preenchido um nico Anexo E Informaes Topogrficas contendo
as informaes relativas a todos os planos de zona de proteo.
5.2 FICHAS INFORMATIVAS
5.2.1 As Fichas Informativas devero ser preenchidas e apresentadas em conjunto com o tipo de plano
de zona de proteo aplicvel:
a) plano bsico ou especfico de zona de proteo de aerdromo Ficha Informativa de

Aerdromos (Anexo A);
b) plano bsico de zona de proteo de heliponto Ficha Informativa de Helipontos
VFR/IFR no preciso (Anexo B1) ou Ficha Informativa de Helipontos IFR preciso
(Anexo B2);
c) plano de zona de proteo de rotas especiais de aeronaves ou helicpteros Ficha
Informativa de Rotas Especiais de Avies e Helicpteros (Anexo C); e
ICA 63-19/2015 41/88
d) plano de zona de proteo de auxlios navegao area Ficha Informativa de

Auxlios Navegao Area (Anexo D).
5.3 PLANO DE ZONA DE PROTEO
5.3.1 COLETA DE DADOS
5.3.1.1 Os procedimentos para a coleta, verificao e validao da informao e dos dados

aeronuticos devem seguir o prescrito pela CIRCEA 53-2 METODOLOGIA DE COLETA DE
DADOS AERONUTICOS.
5.3.1.2 As referncias de altitude devero ser expressas em metros e estabelecidas em relao ao

datum vertical IMBITUBA.
5.3.1.3 As coordenadas geogrficas devero ser expressas em grau, minuto e dcimos de segundo em
relao ao datum SIRGAS2000 ou WGS-84.
5.3.2 DADOS TOPOGRFICOS GENRICOS
5.3.2.1 Um levantamento de dados topogrficos dever ser realizado de forma a:
a) permitir o preenchimento das fichas informativas de aerdromo, heliponto e auxlios

navegao area, conforme o caso; e
b) permitir a representao do perfil longitudinal da pista, da faixa de pista e da zona
desimpedida (quando aplicvel), com estaqueamento mximo de 50 metros.
5.3.3 DADOS TOPOGRFICOS ESPECFICOS
5.3.3.1 Um levantamento topogrfico, dentro dos limites laterais dos planos de zona de proteo, tem
como objetivo identificar os objetos constantes da Tabela 5-2.
NOTA 1: Alm dos objetos relacionados na Tabela 5-2, devero ainda ser identificados no
levantamento as rodovias, estradas, vias de acesso e ferrovias num raio de 1000 metros de cada
cabeceira, em caso de aerdromo, ou 250 metros do HRP, em caso de heliponto.
NOTA 2: Todos os tipos de objetos constantes da Tabela 5-2 que tenham sido identificados no
levantamento topogrfico devero ser includos na Tabela 1 do Anexo E.
NOTA 3: Quando no forem identificados objetos no levantamento topogrfico, as colunas da Tabela

1 do Anexo E devero ser mescladas e includo o seguinte texto: No foram identificados objetos
com as caractersticas definidas no Captulo 5 da ICA 63-19 durante a realizao do levantamento
topogrfico.
Tabela 5-2 Tipos de objetos que devem constar da Tabela 1 do Anexo E
Tipo de Plano Tipos de Objetos

a) objetos naturais e artificiais que ultrapassem os limites verticais das superfcies de
aproximao, decolagem ou transio;
b) objetos cuja configurao seja pouco visvel a distncia, como por exemplo, torres de
transmisso de energia eltrica, antenas, mastros, linhas eltricas e cabos suspensos,
entre outros, localizados dentro dos limites laterais das superfcies de aproximao ou
PBZPA
decolagem a uma distncia de at 3000 metros da borda interna, ainda que no
PEZPA ultrapassem os limites verticais dessas superfcies;
c) objetos caracterizados como de natureza perigosa localizados dentro dos limites laterais
das superfcies de aproximao, decolagem e transio, ainda que no ultrapassem os
seus limites verticais;
d) objetos naturais e artificiais que ultrapassem os limites verticais da superfcie horizontal
interna e que se elevem acima da superfcie do terreno em mais de 8 metros;
42/88 ICA 63-19/2015
e) objetos naturais e artificiais que ultrapassem os limites verticais da superfcie cnica e

que se elevem acima da superfcie do terreno em mais de 19 metros; e
f) objetos naturais e artificiais que ultrapassem os limites verticais das superfcies
horizontal externa ou de proteo do voo visual e que se elevem acima da superfcie do
terreno em mais de 30 metros;
a) objetos naturais e artificiais que ultrapassem os limites verticais das superfcies de
aproximao, decolagem e transio;
b) linhas de transmisso de energia eltrica localizadas dentro dos limites laterais da
superfcie de aproximao ou de 3000 metros da borda interna, o que for menor, ainda
que no ultrapassem os seus limites verticais;
c) objetos cuja configurao seja pouco visvel a distncia, como, por exemplo, torres de
PBZPH transmisso de energia eltrica, antenas, mastros, linhas eltricas e cabos suspensos,
entre outros, localizados dentro dos limites laterais das superfcies de aproximao ou
decolagem a uma distncia de at 3000 metros da borda interna, ainda que no
ultrapassem os limites verticais dessas superfcies; e
d) objetos caracterizados como de natureza perigosa localizados dentro dos limites laterais
das superfcies de aproximao, decolagem e transio, ainda que no ultrapassem os
seus limites verticais.
PZPREAH No Aplicvel
a) objetos naturais e artificiais que ultrapassem os limites verticais das superfcies

limitadoras de obstculos que compem o plano;
b) objetos que estejam localizados dentro dos limites laterais de uma superfcie limitadora
de obstculos de auxlio navegao area, a uma distncia menor que 1000 metros do
auxlio, ainda que no ultrapassem os seus limites verticais; e
PZPANA c) objetos que estejam localizados dentro dos limites laterais de uma superfcie limitadora
de obstculos de auxlio navegao area, a qualquer distncia do auxlio, ainda que
no ultrapassem os seus limites verticais, tratando-se de linhas de transmisso de energia
eltrica, parques elicos, estruturas que possuam superfcies metlicas com rea
superior a 500 m2 ou, ainda, pontes ou viadutos que se elevem a mais de 40 metros do
solo.
5.3.4 COMPONENTES DA PLANTA
5.3.4.1 ROSA DOS VENTOS dever ser inserida uma rosa dos ventos para cada pista ou, em caso
de helipontos, superfcie de aproximao, contendo a indicao do norte verdadeiro e a designao
das cabeceiras ou da(s) superfcie(s) de aproximao no formato nn. Os cones, aeronaves ou
ICA 63-19/2015 43/88
helicpteros, conforme o caso, devero estar alinhados com o rumo verdadeiro das cabeceiras ou
da(s) superfcie(s) de aproximao.
NV
180 180
210
150 0
150 0 210
330 30
330 30
120
240
120
240
300
60
300
60
90
270
270
90
90
270
270
90
240
120
300
60
240
120
60
300
210
150
30 210
330
180
150
30 180
0 330
0
Figura 5-1 Rosa dos ventos
5.3.4.2 CONVENES CARTOGRFICAS devero ser utilizadas as convenes cartogrficas

estabelecidas no quadro abaixo para a representao dos objetos naturais ou artificiais levantados.
CONVENES CARTOGRFICAS
edificaes mato
via de pista dupla macega
via pavimentada cultura
via sem pavimentao reflorestamento
via em construo areia
caminho afloramento rochoso
metro
movimento de terra
estrada de ferro
lagoa e represa
corte alagado
aterro rio
ponte e bueiro ribeiro ou crrego
pinguela
curso d'gua indefinido
AT BT linha transmissora
de energia
vala ou valeta
encanamento
limite municipal curvas de nvel
cerca e muro
referncia de nvel
cerca viva vrtice
cerca mista ponto de campo

ponto de aparelho
Figura 5-2 - Convenes cartogrficas
5.3.4.3 NOTAS devero ser inseridas as seguintes notas e assinaladas as opes relativas aos dados
do plano:
NOTAS
44/88 ICA 63-19/2015
1-DATUM VERTICAL IMBITUBA;
2-DATUM HORIZONTAL: ( ) SIRGAS 2000 ( ) WGS84;
3-DISTNCIAS HORIZONTAIS E VERTICAIS EXPRESSAS EM METROS;
5.3.4.4 ETIQUETA a planta de um plano de zona de proteo poder, a critrio do responsvel

tcnico, ser fraccionada em pranchas com uma escala adequada para a visualizao dos dados e
elementos representados. Cada prancha dever possuir um quadro de identificao no canto inferior
direito, conforme Figura 5-3.
Figura 5-3 Exemplo de Etiqueta de Identificao
5.3.5 JANELA CARTOGRFICA
5.3.5.1 GRADE UTM Devero estar representadas as linhas da grade da projeo UTM e suas
respectivas coordenadas.
Figura 5-4 - Grade UTM
5.3.5.2 Representao dos dados de levantamento topogrfico
5.3.5.2.1 Devero estar representados na planta do plano de zona de proteo todos os objetos
constantes da Tabela 1 do Anexo E, representados pelo seu nmero de referncia e pela altitude no
ICA 63-19/2015 45/88
topo e, ainda, as rodovias, estradas, vias de acesso e ferrovias num raio de 1000 metros de cada
cabeceira, em caso de aerdromo, ou 250 metros do HRP, em caso de heliponto.
5.3.5.2.2 O relevo dever ser demonstrado por curvas de nvel dentro dos limites laterais do plano de
zona de proteo que est sendo representado.
5.3.5.2.3 A equidistncia vertical, ou seja, a distncia entre as linhas de uma curva de nvel dever
obedecer aos valores da tabela a seguir:
Tabela 5-3 - Equidistncias Verticais
Escala Equidistncia Escala Equidistncia
1:500 0,5m 1:25.000 10,0m

1:1.000 1,0m 1:50.000 20,0m
1:2.000 2,0m 1:100.000 50,0m
1:10.000 5,0m 1:250.000 100,0m
5.3.5.3 Caratersticas fsicas representadas
5.3.5.3.1 Pista(s) de Pouso e Decolagem e FATO
Tabela 5-4 - Pistas de Pouso e FATO

Linha Textos Informativos
Caracterstica Espessura
Tipo
(mm)
Cor Textos Valores
Pista de pouso e dimenses da pista
Contnua 0,20 Preta designao das cabeceiras
decolagem (# m X # m)
rea de Aproximao
dimenses da FATO
Final e Decolagem Contnua 0,40 Preta FATO
(# m X # m)
(FATO)
23
05
1800m x 30m
Figura 5-5 - Pista de Pouso e Decolagem
FATO (dimenses)
Figura 5-6 FATO
5.3.5.3.2 Faixa de Pista e rea de Segurana Operacional

46/88 ICA 63-19/2015
Tabela 5-5 - Faixa de Pista e rea de Segurana Operacional

Tipo
(mm)
Cor Textos Valores
dimenses da faixa de
vermelh
Faixa de pista contnua 0,20 FAIXA DE PISTA pista
a
(# m X # m)
rea de Segurana vermelh dimenses da rea
tracejada 0,20 rea SEG
Operacional a (# m X # m)
23
05
1800m x 30m
FAIXA DE PISTA
#mx#m
Figura 5-7 - Faixa de Pista
rea Seg (dimenses)
FATO (dimenses)
Figura 5-8 - rea de Segurana Operacional
5.3.5.3.3 Zona(s) Desimpedida(s)
Tabela 5-6 - Zona Desimpedida

Tipo
(mm)
Cor Textos Valores
dimenses da zona desimpedida
Zona desimpedida tracejada 0,20 preta CWY
(# m X # m)
ICA 63-19/2015 47/88
CLEARWAY
CWY
___m
# mXX___m
#m
23
05
1800m x 30m
Figura 5-9 - Zona Desimpedida
5.3.5.3.4 Pista(s) de Txi
Tabela 5-7 - Pista de Txi

Tipo
(mm)
Cor Textos Valores
Pista de Taxi Contnua 0,20 preta designao das pistas de txi NIL
23
05
1800m x 30m
Figura 5-10 - Pista de Txi
5.3.5.3.5 Ptio(s)
Tabela 5-8 - Ptios

Tipo
(mm)
Cor Textos Valores
X=designativo do ptio
PTIO X
(# m X # m)
Ptio de Dimenses
Contnua 0,20 preta Altura da empenagem da
Aeronaves Aeronave crtica de
aeronave crtica em cada posio
cada posio de parada
de parada (# m)
PTIO X
X=designativo do ptio
Ptio de Modelo de Helicptero
Contnua 0,20 preta considerado para cada
altura do helicptero em cada
Heliportos
posio de estacionamento posio de estacionamento (# m)
<AERONAVE> <AERONAVE> <AERONAVE>
PTIO
DIMENSES
Figura 5-11- Ptios
5.3.5.3.6 rea Patrimonial

48/88 ICA 63-19/2015
Tabela 5-9 - rea Patrimonial

Caracterstica
Tipo Espessura (mm) Cor Textos Valores
rea Patrimonial pontilhada 0,20 alaranjada NIL NIL
Zoneamento civil pontilhada 0,20 alaranjada Zon. Civil NIL
Zoneamento militar pontilhada 0,20 verde Zon. Militar NIL
Edificaes altitude do topo
contnua 0,20 preta NIL
(#,# m)
existentes
Edificaes altitude do topo
tracejada 0,20 preta Planejada
(#,# m)
Planejadas
23
05
1800m x 30m
Altitude do topo x Altitude do topo x Altitude do topo x Altitude do topo x
EDIFICAO
EDIFICAES EDIFICAES EDIFICAES
PLANEJADA
Altitude do topo x Altitude do topo x Z.. MILITAR

EDIFICAO
EDIFICAES
PLANEJADA
Z. CIVIL
Figura 5-12 - rea Patrimonial
5.3.5.4 Superfcies Limitadoras de Obstculos
5.3.5.4.1 Superfcie de Aproximao
Tabela 5-10 - Superfcie de Aproximao

Caracterstica
gradiente vertical de cada seo
(G.V. #,# %)
APROXIMAO nn
altitude da superfcie na borda
Aproximao Contnua 0,25 ciano (nn=designao da
de cada seo (A. # m)
cabeceira)
gradiente lateral de abertura
(G.L. #,# %)
ICA 63-19/2015 49/88
Figura 5-13 - Superfcie de Aproximao
5.3.5.4.2 Superfcie de Decolagem
Tabela 5-11 - Superfcie de Decolagem

Caracterstica
gradiente vertical (G.V. #,# %)
altitude da superfcie nas bordas
interna e externa (A. # m)
DECOLAGEM nn
gradiente lateral de abertura (G.L.
Decolagem Contnua 0,25 verde (nn=designao da
#,# %)
cabeceira)
comprimento da borda interna (#
m)
largura final (# m)
Figura 5-14 - Superfcie de Decolagem
5.3.5.4.3 Superfcie de Transio
Tabela 5-12 - Superfcie de Transio

Caracterstica
n=de 1 a 6 e representa cada setor
gradiente vertical (G.V.#,# %)
Transio Contnua 0,25 magenta TRANSIO n externa (A. # m)
altitude da superfcie no ponto de
interceptao com a aproximao
final (A. # m)
50/88 ICA 63-19/2015
Figura 5-15 - Superfcie de Transio
5.3.5.4.4 Superfcie Horizontal Interna
Tabela 5-13 - Superfcie Horizontal Interna

Caracterstica
Horizontal HORIZONTAL
Contnua 0,30 vermelha altitude da superfcie (A. # m)
Interna INTERNA
Figura 5-16 - Superfcie Horizontal Interna
5.3.5.4.5 Superfcie Cnica
Tabela 5-14 - Superfcie Cnica

Caracterstica
Cnica Contnua 0,30 azul CNICA
externa (A. # m)
ICA 63-19/2015 51/88
Figura 5-17- Superfcie Cnica
5.3.5.4.6 Superfcies de Aproximao Interna, Transio Interna e Pouso Interrompido.
Tabela 5-15 Superfcie de aproximao interna, transio interna e pouso interrompido

Caracterstica
gradiente vertical (G.V.#,# %)
Aproximao
Contnua 0,25 preta AP. INTERNA altitude da borda externa (A. # m)
Interna
largura da superfcie
Transio TRANS. gradiente vertical (G.V #,# %)
Contnua 0,25 preta
Interna INTERNA altitude da borda externa
gradiente vertical (G.V #,# %)
Pouso POUSO
Contnua 0,25 preta altitude da borda externa (A. # m)
Interrompido INTERROMPIDO
comprimento da borda interna
Figura 5-18 - Superfcie de aproximao interna, transio interna e pouso interrompido
5.3.5.4.7 Superfcie Horizontal Externa
Tabela 5-16 - Superfcie Horizontal Externa

Caracterstica
52/88 ICA 63-19/2015
Horizontal HORIZONTAL
Contnua 0,30 Azul altitude da borda externa (A. # m)
externa EXTERNA
Figura 5-19- Superfcie Horizontal Externa
5.3.5.4.8 Superfcie de Proteo do Voo Visual
Tabela 5-17 - Superfcie de Proteo do Voo Visual

Caracterstica
VOO VISUAL
Voo visual Contnua 0,30 Vermelha altitude da superfcie (Alt. # m)
REA x (1, 2 ou 3)
Figura 5-20- Superfcie de Proteo do Voo Visual

ICA 63-19/2015 53/88
5.3.5.5 Superfcies Limitadoras de Obstculos de Auxlios Navegao Area
Tabela 5-18 - Superfcies Limitadoras de Obstculos de Auxlios Navegao Area

Caracterstica
Altitude da base do auxlio ou da
Tipo de auxlio base de referncia (A. # m)
(DME, VOR, NDB, Altitude da borda externa (A. # m)
Auxlios Contnua 0,25 alaranjado etc) Gradiente vertical, se aplicvel
Indicativo do (G.L. #,# %)
auxlio, se for o caso Gradiente lateral, se aplicvel
(G.L. #,# %)
Figura 5-21- Superfcies Limitadoras de Obstculos de Auxlios Navegao Area
5.4 PERFIL LONGITUDINAL DA PISTA
5.4.1 COLETA DE DADOS
5.4.1.1 Os procedimentos para a coleta, verificao e validao da informao e dos dados

aeronuticos deve seguir o prescrito pela CIRCEA 53-2 METODOLOGIA DE COLETA DE
DADOS AERONUTICOS.
5.4.1.2 As referncias de altitude devero ser expressas em metros e estabelecidas em relao ao

datum vertical IMBITUBA.
5.4.2 PLANTA
5.4.2.1 NOTAS devero ser inseridas as seguintes notas e assinaladas as opes relativas aos dados
do plano:
NOTAS
1-DATUM VERTICAL IMBITUBA;

54/88 ICA 63-19/2015
2-DISTNCIAS HORIZONTAIS E VERTICAIS EXPRESSAS EM METROS;
3-ESTAQUEAMENTO MXIMO DE 50,00m;
4-COMPRIMENTO DA PISTA: [INSERIR O COMPRIMENTO DA PISTA];
5-COMPRIMENTO DA FAIXA DE PISTA: [INSERIR O COMPRIMENTO DA FAIXA DE PISTA];
6-ZONA DESIMPEDIDA: ( ) NO ( ) SIM (COMPRIMENTO: [INCLUIR COMPRIMENTO DA ZONA

DESIMPEDIDA])
5.4.2.2 ETIQUETA a planta do perfil longitudinal dever possuir um quadro de identificao no

canto inferior direito que contenha os seguintes dados:
NOTA: Quando o aerdromo possuir mais de uma pista, a planta cotada do perfil longitudinal dever
ser fraccionada em pranchas com uma escala horizontal e vertical adequada para a visualizao dos
dados e elementos representados. Cada prancha dever possuir um quadro de identificao no canto
inferior direito conforme Figura 5-22.
Figura 5-22 Etiqueta de identificao
5.4.3 PERFIL LONGITUDINAL
5.4.3.1 O perfil longitudinal dever conter as cotas para cada estaca, cabeceiras, limite da faixa de
pista e limite da zona desimpedida, quando houver, conforme Figura 5-23.
NOTA 1: As distncias horizontais e verticais devero ser expressas em metros.
NOTA 2: O valor de estaqueamento no poder ser superior a cinquenta metros.
NOTA 3: Devero ser informada as escalas horizontal e vertical utilizadas na planta.

ICA 63-19/2015 55/88
10,01 } *
10,00
10,02
10,50
10,60
10,90
10,81
10,90
11,05
11,10
11,20
11,35
11,95
12,50
12,64
12,75
12,86
12,97
13,00
12,98
12,84
12,85
12,80
12,75
12,74
12,70
14
13
12
11
10
09
60m 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 60m1718 19 20 CWY
CABXX CABYY
Limite da Faixa Limite da Faixa Limite da Faixa
de Pista de Pista de Pista
* Para distncias superiores a 50 m , deve-se colocar uma estaca intermediria.
Figura 5-23 - Modelo de Planta Cotada do Perfil Longitudinal
5.5 DESENHO DOS PLANOS DE ZONA DE PROTEO
5.5.1 Devero ser gerados, a partir do arquivo CAD, arquivos no formato KMZ/KML contendo
SOMENTE as caractersticas fsicas e as superfcies limitadoras de obstculos.
NOTA: Os arquivos KMZ/KML NO DEVERO CONTER nenhum outro elemento constante da

planta do arquivo CAD, tais como, informaes topogrficas, grade UTM etc.
5.5.1.1 Os arquivos KMZ/KML devero ser agrupados em pastas por tipo de plano.
Ex: PBZPA, PZPANA, PBZPH.
5.5.1.2 Cada pasta dever conter um ou mais arquivos KMZ/KML, conforme o caso, e dever ser
configurada de forma a representar as seguintes caractersticas ou superfcies do plano:
5.5.1.2.1 PBZPA / PBZPH:
a) Arquivo 1: Cada aerdromo dever conter um arquivo KMZ/KML para cada pista,
conforme nomenclatura e contedo abaixo:
Contedo: Pista de Pouso/FATO ou faixa de pista/rea de segurana operacional,
conforme o caso, superfcie de aproximao, superfcie de decolagem e superfcie de
transio.
Nomenclatura: O nome do arquivo dever ser composto pelo tipo de plano, seguido
do indicativo de localidade do aerdromo e do nmero 1. Em caso de aerdromo com
mais de uma pista, o nmero 1 dever ser seguido das letras do alfabeto
sequencialmente, 1A, 1B, etc.
Ex: PBZPA_<indicativo de localidade>_1.kmz
PBZPA_<indicativo de localidade>_1A.kmz
PBZPA_<indicativo de localidade>_1B.kmz
PBZPH_<indicativo de localidade>_1.kmz
b) Arquivo_2: Cada aerdromo dever conter um arquivo KMZ/KML, conforme
nomenclatura e contedo abaixo:
Contedo: Pista de Pouso, superfcie horizontal interna, superfcie cnica, superfcie
horizontal externa e superfcie de proteo do voo visual.
do indicativo de localidade do aerdromo e do nmero 2.
56/88 ICA 63-19/2015
Ex: PBZPA_<indicativo de localidade>_2.kmz
5.5.1.2.2 PZPANA:
c) Arquivo 1: Cada aerdromo dever conter um arquivo KMZ/KML para cada pista,
conforme nomenclatura e contedo abaixo:
Contedo: Pista de Pouso/FATO e as superfcies de proteo dos auxlios que servem,
exclusivamente, aquela pista, tais como, ALS, VASIS/PAPI/APAPI, LOC, GP, PAR
e marcadores.
do indicativo de localidade do aerdromo e do nmero 1. Em caso de aerdromo com
mais de uma pista, o nmero 1 dever ser seguido das letras do alfabeto
sequencialmente, 1A, 1B etc.
Ex: PZPANA_<indicativo de localidade>_1.kmz
PZPANA_<indicativo de localidade>_1A.kmz
PZPANA_<indicativo de localidade>_1B.kmz
d) Arquivo_n: Cada aerdromo dever conter um arquivo KMZ/KML para cada auxlio
navegao area no integrante do arquivo 1, conforme nomenclatura e contedo
abaixo:
Contedo: superfcie de proteo dos demais auxlios navegao area existentes no
aerdromo.
Nomenclatura: O nome do arquivo dever ser composto pela sigla que indica o tipo
de auxlio ou, em caso de mais de um auxlio do mesmo tipo, pela sigla e pelo nome
do auxlio, seguido do indicativo de localidade do aerdromo.
Ex: PAR_<indicativo de localidade>.kmz
NDB_XXX_<indicativo de localidade>.kmz
NDB_YYY_<indicativo de localidade>.kmz
5.6 INFORMAES TOPOGRFICAS
5.6.1 LEVANTAMENTO TOPOGRFICO
5.6.1.1 As informaes relativas aos obstculos identificados em cada plano de zona de proteo
aplicvel devero ser elencadas na Tabela 1 do Anexo E.
5.6.2 MUNICPIOS IMPACTADOS
5.6.2.1 Os municpios que tiverem uma poro de seu territrio afetada pelos planos de zona de
proteo devero constar na Tabela 2 do Anexo E.
ICA 63-19/2015 57/88
6 DISPOSIES FINAIS
6.1 As sugestes que visem ao aperfeioamento desta Instruo devero ser encaminhadas para:

SUBDEPARTAMENTO DE OPERAES
Av. General Justo, 160 2 Andar Centro
CEP 20021-130 RIO DE JANEIRO, RJ
Tel.: (21) 2101-6267 / Fax: (21) 2101-6233
Endereo eletrnico: nor@decea.gov.br
6.2 Esta publicao encontra-se disponvel no Portal de Aerdromos (AGA) do DECEA

(www.decea.gov.br/aga) na rede mundial de computadores.
58/88 ICA 63-19/2015
REFERNCIAS
BRASIL. Comando da Aeronutica. Departamento de Controle do Espao Areo. Portaria no

957/GC3 de 09 de julho de 2015 PORTARIA 957-GC3. [Rio de Janeiro], 2015.
BRASIL. Comando da Aeronutica. Estado-Maior da Aeronutica. ICA 11-3 de 09 de julho de 2015.

[Braslia], 2015.
BRASIL. Agncia Nacional de Aviao Civil. Resoluo no 153, de 18 de junho de 2010,

RESOLUO 153. [Braslia], 2010.
BRASIL. Agncia Nacional de Aviao Civil. Resoluo no 158, de 13 de julho de 2010,

RESOLUO 158. [Braslia], 2010.
BRASIL. Agncia Nacional de Aviao Civil. Portaria no 1.183/SAI, de 22 de julho de 2010,

PORTARIA 1183. [Braslia], 2010.
BRASIL. Agncia Nacional de Aviao Civil. Portaria no 1.227/SAI, de 30 de julho de 2010,

PORTARIA 1227. [Braslia], 2010.
BRASIL. Comando da Aeronutica. Departamento de Controle do Espao Areo. ICA 53-1 de 23 de

novembro de 2010. [Braslia], 2010.
U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION. FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION

FAA. ORDER 6480.4A. Airport Traffic Control Tower Sitting Process. 2006.

FAA. ADVISORY CIRCULAR AC 150/5300-13A. Airport Design. 2012.

FAA. ORDER JO 7400.2J. Procedures for Handling Airspace Matters. 2012.
SISTEMA REGIONAL DE COOPERACIN PARA LA VIGILANCIA DE LA SEGURIDAD

OPERACIONAL. REGLAMENTO AERONUTICO LATINOAMERICANO (153). Operacin de
Aerdromos. Primera Edicin. 2012.
SISTEMA REGIONAL DE COOPERACIN PARA LA VIGILANCIA DE LA SEGURIDAD

OPERACIONAL. REGLAMENTO AERONUTICO LATINOAMERICANO (154). Diseo de
Aerdromos. Primera Edicin. 2012.
INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION OACI. PROCEDURES FOR AIR

NAVIGATION SERVICES AIRCRAFT OPERATIONS (PANS-OPS) DOC 8168 OPS/611. First
Edition. 2006.
INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION OACI. AIRPORT SERVICES

MANUAL DOC 9137 AN/898. Part 6. Second Edition. 1983.
INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION OACI. STANDARDS AND

RECOMMENDED PRACTICES ANEXX 14 . Sixth Edition. 2013.
ICA 63-19/2015 59/88
Anexo A Ficha Informativa de Aerdromos
FICHA INFORMATIVA DE AERDROMOS
Anexo A ICA 63-19
Caractersticas do Aerdromo
A Dados Gerais do Aerdromo:

A1 Denominao do Aerdromo:
A2 Cdigo OACI:
A3 ARP (Latitude):
A4 ARP (Longitude):
A5 Elevao (m):
B Dados Gerais da(s) Pista(s): PISTA 1 PISTA 2 PISTA 3
B1 Designao:
B2 Comprimento (m):
B3 Largura (m):
B4 Comprimento da Faixa de Pista (m):
B5 Largura da Faixa de Pista (m):
B6 Perodo de Operao:
C Dados da Cabeceira Menor: PISTA 1 PISTA 2 PISTA 3
C1 Nmero:
C2 Rumo verdadeiro:
C3 Coordenadas geogrficas (latitude):
Coordenadas geogrficas
C4
(longitude):
C5 Elevao (m):
C6 Cdigo de Referncia POUSO:
C7 Cdigo de Referncia DECOLAGEM:
C8 Letra de Cdigo de Referncia:
C9 Tipo de utilizao:
C10 Tipo de operao para pouso:
C11 Tipo de operao para decolagem:
C12 Zona de parada:
C13 Comprimento (m):
C14 Largura (m):
C15 Zona desimpedida:
C16 Comprimento (m):
C17 Largura (m):
D Dados da Cabeceira Maior: PISTA 1 PISTA 2 PISTA 3
D1 Nmero:
D2 Rumo verdadeiro:
D3 Coordenadas geogrficas (latitude):
Coordenadas geogrficas
D4
(longitude):
D5 Elevao (m):
D6 Cdigo de Referncia POUSO:
D7 Cdigo de Referncia DECOLAGEM:
D8 Letra de Cdigo de Referncia:
Data: dd.mm.aaaa
Responsvel Tcnico: <nome completo>

Engenheiro <especialidade>
CREA N <nmero>
ART N <nmero>
60/88 ICA 63-19/2015
D9 Tipo de utilizao:
D10 Tipo de operao para pouso:
D11 Tipo de operao para decolagem:
D12 Zona de parada:
D13 Comprimento (m):
D14 Largura (m):
D15 Zona desimpedida:
D16 Comprimento (m):
D17 Largura (m):
Caractersticas das Superfcies Limitadoras de Obstculos
E. Superfcie de Aproximao: CAB 1 CAB 2 CAB 3 CAB 4 CAB 5 CAB 6

E1 Divergncia lado direito (%):
E2 Divergncia lado esquerdo (%):
E3 Comprimento total (m):
Primeira Seo CAB 1 CAB 2 CAB 3 CAB 4 CAB 5 CAB 6
E4 Largura da borda interna (m):
E5 Elevao da borda interna (m):
E6 Distncia da cabeceira (m):
E7 Abertura total lado direito (%):
E8 Abertura total lado esquerdo (%):
E9 Comprimento (m):
E10 Gradiente (%):
E11 Elevao da borda externa (m):
Segunda Seo CAB 1 CAB 2 CAB 3 CAB 4 CAB 5 CAB 6
E13 Elevao da borda interna (m):
E16 Comprimento (m):
E17 Gradiente (%):
E18 Elevao da borda externa (m):
Seo Horizontal CAB 1 CAB 2 CAB 3 CAB 4 CAB 5 CAB 6
E22 Comprimento (m):
E23 Elevao (m):
F Superfcie de Decolagem: CAB 1 CAB 2 CAB 3 CAB 4 CAB 5 CAB 6
F1 Largura da borda interna (m):
F2 Elevao da borda interna (m):
F3 Distncia da cabeceira oposta (m):
F4 Abertura para cada lado (%):
F5 Largura final (m):
F6 Comprimento (m):
F7 Gradiente (%):
F8 Elevao da borda externa (m):
G Superfcie de Aprox. Interna: CAB 1 CAB 2 CAB 3 CAB 4 CAB 5 CAB 6
G1 Largura da borda interna (m):
G2 Elevao da borda interna (m):
G3 Distncia da cabeceira (m):
G4 Abertura para cada lado (%):
G5 Comprimento (m):
G6 Gradiente (%):
G7 Elevao da borda externa (m):
H Superfcie de Transio Interna: CAB 1 CAB 2 CAB 3 CAB 4 CAB 5 CAB 6
H1 Gradiente (%):
H2 Elevao da borda superior (m):
I Superfcie de Pouso Interrompido: CAB 1 CAB 2 CAB 3 CAB 4 CAB 5 CAB 6
I1 Largura da borda interna (m):
I2 Elevao da borda interna (m):
Data: dd.mm.aaaa

CREA N <nmero>
ART N <nmero>
ICA 63-19/2015 61/88
I3 Distncia da cabeceira (m):

I4 Abertura para cada lado (%):
I5 Gradiente (%):
I6 Elevao da borda externa (m):
J Superfcie de Transio: Pista 1 Pista 2 Pista 3
J1 Gradiente (%):
K Superfcie Horizontal Interna: Pista 1 Pista 2 Pista 3
K1 Altitude (m):
K2 Raio (m)
L Superfcie Cnica: Pista 1 Pista 2 Pista 3
L1 Altitude (m):
L2 Gradiente (%):
M Superfcie Horizontal Externa: Pista 1 Pista 2 Pista 3
M1 Altitude (m):
M2 Raio (m):
N Superfcie de Prot Voo Visual: Pista 1 Pista 2 Pista 3
N1 rea 1:
N2 Largura (m):
N3 Buffer (m):
N4 Comprimento (m):
CAB 1 CAB 2 CAB 3 CAB 4 CAB 5 CAB 6
N5 Altitude seo de travs (m):
N6 Altitude seo de aprox/dep (m):
N7 Curvas:
N8 Altura mnima do circuito de trfego:
Pista 1 Pista 2 Pista 3
N9 rea 2:
N10 Categoria de desempenho crtica:
N11 Largura (m):
N12 Buffer (m):
N13 Comprimento (m):
N14 Altitude seo travs (m):
N15 Altitude seo aprox/dep (m):
N16 Curvas:
N17 Altura mnima do circ. de trfego:
Pista 1 Pista 2 Pista 3
N18 rea 3:
N19 Largura (m):
N20 Buffer (m):
N21 Comprimento (m):
N22 Altitude seo travs (m):
N23 Altitude seo aprox/dep (m):
N24 Curvas:
Data: dd.mm.aaaa

CREA N <nmero>
ART N <nmero>
62/88 ICA 63-19/2015
Instrues de Preenchimento do Anexo A
Ficha Informativa de Aerdromos
* Preencher campos no utilizados com o smbolo - centralizado da clula. No caso de existncia de mais de trs
pistas deve-se preencher uma segunda ficha.
A. Dados Gerais do Aerdromo:

Campo Instrues Especficas
A1 Inserir o nome do aerdromo.
A2 Inserir o indicador de localidade do aerdromo no formato AAAA (4 letras).
A3 Inserir a latitude das coordenadas geogrficas do ARP do aerdromo no formato
000000,00S ou N.
A4 Inserir a longitude das coordenadas geogrficas do ARP do aerdromo no formato
0000000,00W.
A5 Inserir a elevao do aerdromo em dcimo de metro (00,0).
B. Dados Gerais da(s) pista(s):

B1 Inserir a designao das cabeceiras de cada pista do aerdromo no formato 00A/00A ou
AA/AA.
B2 Inserir o(s) comprimento(s) da(s) pista(s) em dcimo de metro (00,0).
B3 Inserir a(s) largura(s) da(s) pista(s) em dcimo de metro (00,0).
B4 Inserir o(s) comprimento(s) da(s) faixa(s) de pista(s) em dcimo de metro (00,0).
B5 Inserir a(s) largura(s) da(s) faixa(s) de pista(s) em dcimo de metro (00,0).
B6 Informar o perodo de operao de cada pista do aerdromo (DIURNA, NOTURNA ou DIU
/ NOT) .
C. Dados da Cabeceira Menor:

C1 Inserir a designao da cabeceira de menor. Nmero associada pista descrita em B.
C2 Inserir o rumo verdadeiro da cabeceira no formato 0000000,00.
C3 Inserir a latitude da cabeceira no formato 000000,00S ou N.
C4 Inserir a longitude da cabeceira no formato 0000000,00W.
C5 Inserir a elevao da cabeceira em dcimo de metro (00,0).
C6 Inserir nmero do cdigo de referncia definido para pouso em funo da aeronave projetada
para operar nas dimenses disponveis conforme Tabela 3-2 da Portaria n 957/GC3, de 2015.
C7 Inserir nmero do cdigo de referncia definido para decolagem em funo da aeronave
projetada para operar nas dimenses disponveis conforme Tabela 3-2 da Portaria n
957/GC3, de 2015.
C8 Inserir letra do cdigo de referncia definido em funo da aeronave projetada para operar
nas dimenses disponveis conforme Tabela 3-2 da Portaria n 957/GC3, de 2015.
C9 Inserir o tipo de utilizao da cabeceira (DEC, POU ou DEC / POU).
C10 Inserir o tipo de operao da cabeceira para pouso (VFR, IFR NPA, IFR PA CAT I, IFR PA
CAT II, IFR PA CAT IIIA, IFR PA CAT IIIB, IFR PA CAT IIIC).
C11 Inserir o tipo de operao da cabeceira para decolagem (VFR, IFR NPA, IFR PA CAT I, IFR
PA CAT II, IFR PA CAT IIIA, IFR PA CAT IIIB, IFR PA CAT IIIC).
C12 Assinalar com um X a existncia de zona de parada (stopway) que serve a cabeceira indicada
em C1 (rea situada no prolongamento da cabeceira oposta).
C13 Caso aplicvel, inserir o comprimento da zona de parada em dcimo de metro (00,0).
C14 Caso aplicvel, inserir a largura da zona de parada em dcimo de metro (00,0).
C15 Assinalar com um X a existncia de zona desimpedida (clearway) que serve a cabeceira
indicada em C1 (rea situada no prolongamento da cabeceira oposta).
C16 Caso aplicvel, inserir o comprimento da zona desimpedida em dcimo de metro (00,0).
C17 Caso aplicvel, inserir a largura da zona desimpedida em dcimo de metro (00,0).
ICA 63-19/2015 63/88
D. Dados da Cabeceira Maior:

D1 Inserir a designao da cabeceira de maior. Nmero associada pista descrita em B.
D2 Inserir o rumo verdadeiro da cabeceira no formato 0000000,00.
D3 Inserir a latitude da cabeceira no formato 000000,00S ou N.
D4 Inserir a longitude da cabeceira no formato 0000000,00W.
D5 Inserir a elevao da cabeceira em dcimo de metro (00,0).
D6 Inserir nmero do cdigo de referncia definido para pouso em funo da aeronave projetada
para operar nas dimenses disponveis conforme Tabela 3-2 da Portaria n 957/GC3, de 2015.
D7 Inserir nmero do cdigo de referncia definido para decolagem em funo da aeronave
projetada para operar nas dimenses disponveis conforme Tabela 3-2 da Portaria n
957/GC3, de 2015.
D8 Inserir letra do cdigo de referncia definido em funo da aeronave projetada para operar
nas dimenses disponveis conforme Tabela 3-2 da Portaria 957/GC3, de 2015.
D9 Inserir o tipo de utilizao da cabeceira (DEC, POU ou DEC / POU).
D10 Inserir o tipo de operao da cabeceira para pouso (VFR, IFR NPA, IFR PA CAT I, IFR PA
CAT II, IFR PA CAT IIIA, IFR PA CAT IIIB, IFR PA CAT IIIC).
D11 Inserir o tipo de operao da cabeceira para decolagem (VFR, IFR NPA, IFR PA CAT I, IFR
PA CAT II, IFR PA CAT IIIA, IFR PA CAT IIIB, IFR PA CAT IIIC).
D12 Assinalar com um X a existncia de zona de parada (stopway) que serve a cabeceira indicada
em C1 (rea situada no prolongamento da cabeceira oposta).
D13 Caso aplicvel, inserir o comprimento da zona de parada em dcimo de metro (00,0).
D14 Caso aplicvel, inserir a largura da zona de parada em dcimo de metro (00,0).
D15 Assinalar com um X a existncia de zona desimpedida (clearway) que serve a cabeceira
indicada em C1 (rea situada no prolongamento da cabeceira oposta).
D16 Caso aplicvel, inserir o comprimento da zona desimpedida em dcimo de metro (00,0).
D17 Caso aplicvel, inserir a largura da zona desimpedida em dcimo de metro (00,0).
E. Superfcie de Aproximao:
E1 Informar o gradiente de divergncia do segmento final dos procedimentos de aproximao
por instrumento com o eixo de aproximao da cabeceira para o lado direito (sentido da
aproximao) no formato 00,0%.
E2 Informar o gradiente de divergncia do segmento final dos procedimentos de aproximao
por instrumento com o eixo de aproximao da cabeceira para o lado esquerdo (sentido da
aproximao) no formato 00,0%.
E3 Informar o comprimento total da superfcie de aproximao em dcimo de metro (00,0),
conforme Tabela 3-4 da Portaria n 957/GC3, de 2015.
E4 Informar a largura da borda interna da primeira seo em dcimo de metro (00,0), conforme
Tabela 3-4 da Portaria n 957/GC3, de 2015.
E5 Informar a elevao da borda interna da primeira seo em dcimo de metro (00,0).
E6 Informar a distncia da cabeceira para a borda interna da primeira seo em dcimo de metro
(00,0), conforme Tabela 3-4 da Portaria n 957/GC3, de 2015.
E7 Informar o gradiente total de abertura do lado direito da aproximao (E1 + 15,0%).
E8 Informar o gradiente total de abertura do lado esquerdo da aproximao (E2 + 15,0%).
E9 Informar o comprimento da primeira seo ou seo nica em dcimo de metro (00,0),
E10 Informar o gradiente vertical aplicado conforme Tabela 3-4 da Portaria n 957/GC3, de 2015.
E11 Informar a altitude que a borda externa da primeira seo ou seo nica atinge, em dcimo
de metro (00,0).
E12 Informar a largura da borda interna da segunda seo em dcimo de metro (00,0).
E13 Replicar informao constante em E11 nos casos de existncia de segunda seo conforme
E16 Informar o comprimento da segunda seo em dcimo de metro (00,0).
E17 Informar o gradiente vertical aplicado conforme Tabela 3-4 da Portaria n 957/GC3, de 2015.
64/88 ICA 63-19/2015
E18 Informar a altitude que a borda externa da segunda seo atinge, em dcimo de metro (00,0).
E19 Informar a largura da borda interna da seo horizontal em dcimo de metro (00,0).
E20 Replicar informao constante em E7 nos casos de existncia de seo horizontal conforme
E22 Informar o comprimento da seo horizontal em dcimo de metro (00,0).
F. Superfcie de Decolagem:
F1 Informar a largura da borda interna em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-4 da
Portaria n 957/GC3, de 2015.
F2 Informar a elevao da borda interna em dcimo de metro (00,0). Atentar para o uso dos
dados de elevao do terreno na cabeceira oposta.
F3 Informar a distncia da cabeceira oposta para a borda interna em dcimo de metro (00,0),
F4 Informar o percentual de abertura aplicado para cada lado conforme Tabela 3-4 da Portaria
n 957/GC3, de 2015.
F5 Informar a largura final em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-4 da Portaria n
957/GC3, de 2015.
F6 Informar o comprimento em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-4 da Portaria n
957/GC3, de 2015.
F7 Informar o gradiente vertical aplicado conforme Tabela 3-4 da Portaria n 957/GC3, de 2015.
F8 Informar a altitude que a borda externa da superfcie de decolagem atinge, em dcimo de
metros (00,0).
G. Superfcie de Aproximao Interna:

G1 Informar a largura da borda interna em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-4 da
G2 Informar a elevao da borda interna da superfcie de aproximao interna em dcimo de
metro (00,0).
G3 Informar a distncia da cabeceira para a borda interna em dcimo de metro (00,0), conforme
G4 Informar o gradiente de abertura aplicado para cada lado conforme Tabela 3-4 da Portaria n
957/GC3, de 2015.
G5 Informar o comprimento em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-4 da Portaria n
957/GC3, de 2015.
G6 Informar o gradiente vertical aplicado conforme Tabela 3-4 da Portaria n 957/GC3, de 2015.
G7 Informar a altitude que a borda externa da superfcie de aproximao interna atinge, em
dcimo de metro (00,0).
H. Superfcie de Transio Interna:

H1 Informar o gradiente vertical aplicado conforme Tabela 3-4 da Portaria n 957/GC3, de 2015.
H2 Informar a altitude que a borda externa da superfcie de transio interna atinge, em dcimo
de metro (00,0).
I. Superfcie de Pouso Interrompido:

I1 Informar a largura da borda interna em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-4 da
I2 Informar a elevao da borda interna em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-4 da
ICA 63-19/2015 65/88
I3 Informar a distncia da cabeceira para a borda interna em dcimo de metro (00,0), conforme
I4 Informar o gradiente de abertura aplicado para cada lado conforme Tabela 3-4 da Portaria n
957/GC3, de 2015.
I5 Informar o gradiente vertical aplicado conforme Tabela 3-4 da Portaria n 957/GC3, de 2015.
I6 Informar a altitude que a borda externa da superfcie de pouso interrompido atinge, em
dcimo de metro (00,0).
J. Superfcie de Transio:
J1 Informar o gradiente vertical aplicado conforme Tabela 3-4 da Portaria n 957/GC3, de 2015.
K. Superfcie Horizontal Interna:

K1 Informar a altitude da superfcie horizontal interna em dcimo de metro (00,0).
K2 Informar o raio da superfcie horizontal interna conforme Tabela 3-4 da Portaria n 957/GC3,
de 2015.
L. Superfcie Cnica:
L1 Informar a altitude que a borda externa da superfcie cnica atinge, em dcimo de metro
(00,0).
L2 Informar o gradiente vertical aplicado conforme Tabela 3-4 da Portaria n 957/GC3, de 2015.
M. Superfcie Horizontal Externa:

M1 Informar a altitude da superfcie horizontal externa em dcimo de metro (00,0).
M2 Informar o raio da superfcie horizontal externa conforme Tabela 3-4 da Portaria n 957/GC3,
de 2015.
N. Superfcie de Prot Voo Visual:

N1 Assinalar com um X a existncia da rea 1 (operaes de helicpteros).
N2 Informar a largura em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-5A da Portaria n 957/GC3,
de 2015.
N3 Informar o buffer em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-5A da Portaria n 957/GC3,
de 2015.
N4 Informar o comprimento em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-5A da Portaria n
957/GC3, de 2015.
N5 Informar a altitude da seo de travs em dcimo de metro (00,0), para cada cabeceira.
N6 Informar a altitude da seo de aprox/dep em dcimo de metro (00,0), para cada cabeceira.
N7 Inserir o(s) lado(s) da(s) curva(s) do circ de trfego (DIR, ESQ ou DIR / ESQ).
N8 Inserir a altura mnima do circ de trfego realizado.
N9 Assinalar com um X a existncia da rea 2.
N10 Inserir a categoria de performance da aeronave crtica de operao.
de 2015.
de 2015.
957/GC3, de 2015.
N16 Inserir o(s) lado(s) da(s) curva(s) do circ de trfego (DIR, ESQ ou DIR / ESQ).
N17 Inserir a altura mnima do circ de trfego realizado.
66/88 ICA 63-19/2015

N18 Assinalar com um X a existncia da rea 3.
de 2015.
de 2015.
957/GC3, de 2015.
N24 Inserir o(s) lado(s) da(s) curva(s) do circ de trfego (DIR ou ESQ).
ICA 63-19/2015 67/88
Anexo B Ficha Informativa de Helipontos
FICHA INFORMATIVA DE HELIPONTOS (VFR/IFR No Preciso)
Anexo B1 ICA 63-19
Caractersticas do Heliponto
A. Dados Gerais do Heliponto:

A1. Denominao do Heliponto:
A2. Cdigo OACI:
A3. HRP (Latitude):
A4. HRP (Longitude):
A5. Elevao (m):
A6. Mxima dimenso do helicptero crtico em operao (m):
A7. Dimetro do rotor do helicptero crtico em operao (m):
A8. Classe de performance do helicptero crtico em operao: Classe 1 Classe 2 Classe 3
A9. Tipo de operao VFR IFR No Preciso
A10. Perodo de operao Diurno Noturno Diurno/Noturno
A11. Tipo de Heliponto: No solo Elevado
A12. Formato da FATO: Quadrado Retangular Circular
A13. Dimenses da FATO (m):
A14. Formato da TLOF: Quadrada Circular
A15. Dimenses da TLOF (m):
A16. Dimenses da rea de Segurana Operacional (m):
A17. Zona desimpedida: Aplicvel No aplicvel
A18. Dimenso (m x m):
B. Superfcie de Aproximao em Linha Reta: Superfcie 1 Superfcie 2

B1. Nmero:
B2. Rumo verdadeiro:
Primeira Seo
B3. Largura da borda interna (m):
B4. Elevao da borda interna (m):
B5. Localizao da borda interna:
B6. Abertura para cada lado (%):
B7. Comprimento (m):
B8. Largura externa (m):
B9. Gradiente (%):
B10. Altitude acima da FATO (m):
Segunda Seo
B16. Gradiente (%):
B18. Comprimento total (m):
C. Superfcie de Decolagem em Linha Reta: Superfcie 1 Superfcie 2
Data: dd.mm.aaaa

CREA N <nmero>
ART N <nmero>
68/88 ICA 63-19/2015
C1. Nmero:
C2. Rumo verdadeiro:
Primeira Seo
C3. Largura da borda interna (m):
C4. Elevao da borda interna (m):
C5. Localizao da borda interna:
C6. Abertura para cada lado (%):
C7. Comprimento (m):
C8. Largura externa (m):
C9. Gradiente (%):
C10. Altitude acima da FATO (m):
Segunda Seo
C16. Gradiente (%):
Terceira Seo
C23. Gradiente (%):
C24. Altitude acima da FATO (%):
C25. Comprimento total (m):
D. Superfcie de Transio:
D1. Gradiente (%):
D2. Altitude (m):
E. Superfcie de Aproximao/Decolagem em Curva: Superfcie 1 Superfcie 2

E1. Mudana de Direo:
E2. Raio de curva na linha central (m):
E3. Distncia do porto interno (m):
E4. Largura do porto interno (m):
E5. Largura do porto externo (m):
E6. Elevao do porto interno (m):
E7. Elevao do porto externo (m):
E8. Gradiente (%):
E9. Abertura para cada lado (%):
Data: dd.mm.aaaa

CREA N <nmero>
ART N <nmero>
ICA 63-19/2015 69/88
Instrues de Preenchimento do Anexo B1
Ficha Informativa de Helipontos (VFR/IFR No Preciso)
* Preencher campos no utilizados com o smbolo - centralizado da clula.

A1 Inserir o nome do heliponto.
A2 Inserir o indicador de localidade do heliponto no formato AAAA (4 letras).
A3 Inserir a latitude das coordenadas geogrficas do HRP do heliponto no formato 000000,00S
ou N.
A4 Inserir a longitude das coordenadas geogrficas do HRP do heliponto no formato
0000000,00W.
A5 Inserir a elevao do heliponto em dcimo de metro (00,0).
A6 Informar a mxima dimenso do helicptero (D) crtico, utilizado como referncia para
projetar as dimenses do heliponto em dcimo de metro (00,0).
A7 Informar o dimetro do rotor principal (R) do mesmo helicptero informado em A6.
A8 Marcar a classe de performance do helicptero informado em A6.
A9 Marcar o tipo de operao no heliponto.
A10 Marcar o perodo de operao no heliponto.
A11 Marcar o tipo de heliponto em termos de local de construo.
A12 Marcar o formato da FATO do heliponto.
A13 Informar as dimenses da FATO do heliponto em dcimo de metro (00,0 x 00,0).
A14 Marcar o formato da TLOF do heliponto.
A15 Informar as dimenses da TLOF do heliponto em dcimo de metro (00,0 x 00,0).
A16 Informar as dimenses da rea de segurana operacional do heliponto em dcimo de metro
(00,0 x 00,0).
A17 Marcar a existncia ou no de zona desimpedida (clearway) no heliponto.
A18 Informar a dimenso da zona desimpedida do heliponto em dcimo de metro (00,0 x 00,0).
B. Superfcie de Aproximao em linha reta:

B1 Informar o nmero da superfcie de aproximao do heliponto.
B2 Informar o rumo verdadeiro da superfcie de aproximao do heliponto no formato
0000000,00.
B3 Informar a largura da borda interna da primeira seo em dcimo de metro (00,0), conforme
B4 Informar a elevao da borda interna da primeira seo em dcimo de metro (00,0).
B5 Informar a localizao da borda interna da primeira seo conforme Tabela 3-6 da Portaria n
957/GC3, de 2015.
B6 Informar o gradiente de abertura para cada lado da primeira seo conforme Tabela 3-6 da
B7 Informar o comprimento da primeira seo em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-6
da Portaria n 957/GC3, de 2015.
B8 Informar a largura externa da primeira seo em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
6 da Portaria n 957/GC3, de 2015.
B9 Informar o gradiente vertical aplicado na primeira seo conforme Tabela 3-6 da Portaria n
957/GC3, de 2015.
B10 Informar a altitude que a borda externa da primeira seo atinge acima da FATO, em dcimo
de metros (00,0).
B11 Replicar informao constante em B8 nos casos de existncia de segunda seo conforme
B12 Replicar informao constante em B10 nos casos de existncia de segunda seo conforme
B13 Informar o gradiente de abertura para cada lado da segunda seo conforme Tabela 3-6 da
70/88 ICA 63-19/2015

B14 Informar o comprimento da segunda seo em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-6
B15 Informar a largura externa da segunda seo em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
B16 Informar o gradiente vertical aplicado na segunda seo conforme Tabela 3-6 da Portaria n
957/GC3, de 2015.
B17 Informar a altitude que a borda externa da segunda seo atinge acima da FATO, em dcimo
de metro (00,0).
B18 Informar o comprimento total da superfcie de aproximao em linha reta em dcimo de
metro (00,0), conforme Tabela 3-6 da Portaria n 957/GC3, de 2015.
C. Superfcie de Decolagem em linha reta:

C1 Informar o nmero da superfcie de decolagem do heliponto.
C2 Informar o rumo verdadeiro da superfcie de decolagem do heliponto no formato
0000000,00.
C3 Informar a largura da borda interna da primeira seo em dcimo de metro (00,0), conforme
C4 Informar a elevao da borda interna da primeira seo em dcimo de metro (00,0).
C5 Informar a localizao da borda interna da primeira seo conforme Tabela 3-6 da Portaria n
957/GC3, de 2015.
C6 Informar o gradiente de abertura para cada lado da primeira seo conforme Tabela 3-6 da
C7 Informar o comprimento da primeira seo em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-6
C8 Informar a largura externa da primeira seo em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
C9 Informar o gradiente vertical aplicado na primeira seo conforme Tabela 3-6 da Portaria n
957/GC3, de 2015.
C10 Informar a altitude que a borda externa da primeira seo atinge acima da FATO, em dcimo
de metro (00,0).
C11 Replicar informao constante em C7 nos casos de existncia de segunda seo conforme
C12 Replicar informao constante em C9 nos casos de existncia de segunda seo conforme
C13 Informar o gradiente de abertura para cada lado da segunda seo conforme Tabela 3-6 da
C14 Informar o comprimento da segunda seo em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-6
C15 Informar a largura externa da segunda seo em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
C16 Informar o gradiente vertical aplicado na segunda seo conforme Tabela 3-6 da Portaria n
957/GC3, de 2015.
C17 Informar a altitude que a borda externa da segunda seo atinge acima da FATO, em dcimo
de metro (00,0).
C18 Replicar informao constante em C14 nos casos de existncia de terceira seo conforme
C19 Replicar informao constante em C16 nos casos de existncia de terceira seo conforme
C20 Inserir palavra Paralela nos casos de existncia de terceira seo conforme Tabela 3-6 da
C21 Informar o comprimento da terceira seo em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-6
C22 Informar a largura externa da terceira seo em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
C23 Informar o gradiente vertical aplicado na terceira seo conforme Tabela 3-6 da Portaria n
957/GC3, de 2015.
C24 Informar a altitude que a borda externa da terceira seo atinge acima da FATO, em dcimo
de metro (00,0).
ICA 63-19/2015 71/88

C25 Informar o comprimento total da superfcie de decolagem em linha reta em dcimo de metro
(00,0), conforme Tabela 3-6 da Portaria n 957/GC3, de 2015.
D1 Informar o gradiente vertical aplicado conforme Tabela 3-6 da Portaria n 957/GC3, de 2015.
D2 Informar a altitude da superfcie de transio em dcimo de metro (00,0).
E. Superfcie de Aproximao/Decolagem em Curva:

E1 Informar a mudana de direo utilizada no formato 000, observando o mximo de 120.
E2 Informar o raio de curva estabelecido na linha central em dcimo de metro (00,0).
E3 Informar a distncia do porto interno conforme Tabela 3-7 da Portaria n 957/GC3, de 2015.
E4 Informar a largura do porto interno conforme Tabela 3-7 da Portaria n 957/GC3, de 2015.
E5 Informar a largura do porto externo conforme Tabela 3-7 da Portaria n 957/GC3, de 2015.
E6 Informar a altitude que o porto interno atinge em dcimo de metro (00,0).
E7 Informar a altitude que o porto externo atinge em dcimo de metro (00,0).
E8 Replicar informao constante em C8.
E9 Informar o gradiente de abertura para cada lado conforme Tabela 3-7 da Portaria n 957/GC3,
de 2015.
72/88 ICA 63-19/2015
FICHA INFORMATIVA DE HELIPONTOS (IFR Preciso)
Anexo B2 ICA 63-19
Caractersticas do Heliponto

A1. Denominao do Heliponto:
A2. Cdigo OACI:
A3. HRP (Latitude):
A4. HRP (Longitude):
A5. Elevao (m):
A6. Mxima dimenso do helicptero crtico em operao (m):
A7. Dimetro do rotor do helicptero crtico em operao (m):
A8. Classe de performance do helicptero crtico em operao: Classe 1 Classe 2 Classe 3
A9. Perodo de operao Diurno Noturno Diurno/Noturno
A10. Tipo de Heliponto: No solo Elevado
A11. Formato da FATO: Quadrado Retangular
A12. Dimenses da FATO (m):
A13. Formato da TLOF: Quadrada Circular
A14. Dimenses da TLOF (m):
A15. Dimenses da rea de Segurana Operacional (m):
A16. Zona desimpedida: Aplicvel No aplicvel
A17. Dimenso (m x m):
B. Superfcie de Aproximao: Superfcie 1 Superfcie 2

B1. Nmero:
B2. Rumo verdadeiro:
Primeira Seo
B4. Elevao da borda interna
B5. Localizao da borda interna (m):
B6. Abertura para cada lado at a altura acima da FATO (%):
B7. Distncia at a altura acima da FATO (m):
B9. Largura externa na altura acima da FATO (m):
B10. Gradiente (%):
Segunda Seo
B15. Distncia at a seo horizontal (m):
B18. Gradiente (%):
Seo Horizontal
B21. Distncia at a borda externa (m):
Data: dd.mm.aaaa

CREA N <nmero>
ART N <nmero>
ICA 63-19/2015 73/88
B24. Comprimento total (m):
C. Superfcie de Decolagem: Superfcie 1 Superfcie 2
C1. Nmero:
C2. Rumo verdadeiro:
Primeira Seo
C5. Localizao da borda interna:
C9. Gradiente (%):
Segunda Seo
C16. Gradiente (%):
Terceira Seo
C23. Gradiente (%):
C24. Altitude acima da FATO (%):
D1. Gradiente (%):
D2. Altura (m):
Data: dd.mm.aaaa

CREA N <nmero>
ART N <nmero>
74/88 ICA 63-19/2015
Instrues de Preenchimento do Anexo B2
Ficha Informativa de Helipontos (IFR Preciso)

A1 Inserir o nome do heliponto.
A2 Inserir o indicador de localidade do heliponto no formato AAAA (4 letras).
A3 Inserir a latitude das coordenadas geogrficas do HRP do heliponto no formato 000000,00S
ou N.
A4 Inserir a longitude das coordenadas geogrficas do HRP do heliponto no formato
0000000,00W.
A5 Inserir a elevao do heliponto em dcimo de metro (00,0).
A6 Informar a mxima dimenso do helicptero (D) crtico, utilizado como referncia para
projetar as dimenses do heliponto em dcimo de metro (00,0).
A7 Informar o dimetro do rotor principal (R) do mesmo helicptero informado em A6.
A8 Marcar a classe de performance do helicptero informado em A6.
A9 Marcar o perodo de operao no heliponto.
A10 Marcar o tipo de heliponto em termos de local de construo.
A11 Marcar o formato da FATO do heliponto.
A12 Informar as dimenses da FATO do heliponto em dcimo de metro (00,0 x 00,0).
A13 Marcar o formato da TLOF do heliponto.
A14 Informar as dimenses da TLOF do heliponto em dcimo de metro (00,0 x 00,0).
A15 Informar as dimenses da rea de segurana operacional do heliponto em dcimo de metro
(00,0 x 00,0).
A16 Marcar a existncia ou no de zona desimpedida (clearway) no heliponto.
A17 Informar a dimenso da zona desimpedida do heliponto em dcimo de metro (00,0 x 00,0).
B. Superfcie de Aproximao:
B1 Informar o nmero da superfcie de aproximao do heliponto.
B2 Informar o rumo verdadeiro da superfcie de aproximao do heliponto no formato
0000000,00.
B3 Informar a largura da borda interna em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-8 da
B4 Informar a elevao da borda interna da primeira seo em dcimo de metro (00,0).
B5 Informar a distncia do final da FATO para a borda interna em dcimo de metro (00,0),
B6 Informar o gradiente de abertura para cada lado at a altura acima da FATO conforme Tabela
3-8 da Portaria n 957/GC3, de 2015.
B7 Informar a distncia at a altura acima da FATO em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela
3-8 da Portaria n 957/GC3, de 2015.
B8 Informar o comprimento da primeira seo em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-8
B9 Informar a largura externa na altura acima da FATO em dcimo de metro (00,0), conforme
B10 Informar o gradiente vertical aplicado na primeira seo conforme Tabela 3-8 da Portaria n
957/GC3, de 2015.
B11 Informar a altitude que a borda externa da primeira seo atinge acima da FATO, em dcimo
de metro (00,0).
B12 Replicar informao constante em B9.
B13 Replicar informao constante em B11.
B14 Informar o gradiente de abertura para cada lado da segunda seo at a seo horizontal
B15 Informar a distncia at a seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-8
ICA 63-19/2015 75/88

B16 Informar o comprimento da segunda seo em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-8
B17 Informar a largura da borda externa da segunda seo, coincidente com a largura da borda
interna da seo horizontal, em dcimo de metros (00,0), conforme Tabela 3-8 da Portaria n
957/GC3, de 2015.
B18 Informar o gradiente vertical aplicado na segunda seo conforme Tabela 3-8 da Portaria n
957/GC3, de 2015.
B19 Informar a altitude que a borda externa da segunda seo atinge acima da FATO, em dcimo
de metro (00,0).
B20 Inserir a palavra Paralela conforme Tabela 3-8 da Portaria n 957/GC3, de 2015.
B21 Informar a distncia at a borda externa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-8 da
B22 Informar o comprimento da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
B23 Informar a largura da borda externa da seo horizontal em dcimo de metro (00,0) conforme
B24 Informar o comprimento total da superfcie de aproximao em dcimo de metro (00,0),
C. Superfcie de Decolagem:
C1 Informar o nmero da superfcie de decolagem do heliponto.
C2 Informar o rumo verdadeiro da superfcie de decolagem do heliponto no formato
0000000,00.
C3 Informar a largura da borda interna da primeira seo em dcimo de metro (00,0), conforme
C4 Informar a elevao da borda interna da primeira seo em dcimo de metro (00,0).
C5 Informar a localizao da borda interna da primeira seo conforme Tabela 3-8 da Portaria n
957/GC3, de 2015.
C6 Informar o gradiente de abertura para cada lado da primeira seo conforme Tabela 3-8 da
C7 Informar o comprimento da primeira seo em dcimo de metros (00,0), conforme Tabela 3-
C8 Informar a largura externa da primeira seo em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
C9 Informar o gradiente vertical aplicado na primeira seo conforme Tabela 3-8 da Portaria n
957/GC3, de 2015.
C10 Informar a altitude que a borda externa da primeira seo atinge acima da FATO, em dcimo
de metros (00,0).
C11 Replicar informao constante em C8.
C13 Inserir a palavra Paralela conforme Tabela 3-8 da Portaria n 957/GC3, de 2015.
C14 Informar o comprimento da segunda seo em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-8
C15 Informar a largura externa da segunda seo em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
C16 Informar o gradiente vertical aplicado na segunda seo conforme Tabela 3-8 da Portaria n
957/GC3, de 2015.
C17 Informar a altitude que a borda externa da segunda seo atinge acima da FATO, em dcimo
de metros (00,0).
C20 Inserir a palavra Paralela conforme Tabela 3-8 da Portaria n 957/GC3, de 2015.
C21 Informar o comprimento da terceira seo em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-8
C22 Informar a largura externa da terceira seo em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
C23 Informar o gradiente vertical aplicado na terceira seo conforme Tabela 3-8 da Portaria n
957/GC3, de 2015.
76/88 ICA 63-19/2015

C24 Informar a altitude que a borda externa da terceira seo atinge acima da FATO, em dcimo
de metro (00,0).
ICA 63-19/2015 77/88
Anexo C Ficha Informativa de Rotas Especiais de Avies e Helicpteros
FICHA INFORMATIVA DE ROTAS ESPECIAIS DE AVIES E HELICPTEROS
Anexo C ICA 63-19
Caractersticas das Rotas Especiais de Avies e Helicpteros e das Superfcies Limitadoras de Obstculos
A. Rota Especial de Avies (REA):

A1. Nome:
A2. Largura (m):
A3. Plano horizontal (m):
A4.Altitude mnima de voo (m):
A5.Altitude mxima de voo (m):
B. Rota Especial de Helicpteros (REH):

B1. Nome:
B2. Largura (m):
B3. Plano horizontal (m):
B4.Altitude mnima de voo (m):
B5.Altitude mxima de voo (m):
Data: dd.mm.aaaa

<especialidade>
LICENA N <nmero>
78/88 ICA 63-19/2015
Instrues de Preenchimento do Anexo C
Ficha Informativa de Rotas Especiais de Avies e Helicpteros
A. Rota Especial de Avies (REA):

A1 Inserir o nome da REA.
A2 Inserir a largura da superfcie de proteo em dcimo de metro (00,0) conforme Tabela 3-9
A3 Inserir a altitude do plano horizontal da superfcie de proteo em dcimo de metro (00,0)
A4 Inserir a altitude mnima de voo da REA em dcimo de metro (00,0).
A5 Inserir a altitude mxima de voo da REA em dcimo de metro (00,0).
B. Rota Especial de Helicpteros (REH):

B1 Inserir o nome da REH.
B2 Inserir a largura da superfcie de proteo em dcimo de metro (00,0) conforme Tabela 3-9
B3 Inserir a altitude do plano horizontal da superfcie de proteo em dcimo de metro (00,0)
B4 Inserir a altitude mnima de voo da REH em dcimo de metro (00,0).
B5 Inserir a altitude mxima de voo da REH em dcimo de metro (00,0).
ICA 63-19/2015 79/88
Anexo D Ficha Informativa de Auxlios Navegao Area
FICHA INFORMATIVA DE AUXLIOS NAVEGAO AREA
Anexo D ICA 63-19
Caractersticas dos Auxlios Navegao Area e das Superfcies Limitadoras de Obstculos
A Equipamento Medidor de Distncias (DME): DME 1 DME 2 DME 3 DME 4

A1 Indicativo:
A2 Coordenadas geogrficas (latitude):
A3 Coordenadas geogrficas (longitude):
A4 Raio da seo horizontal (m):
A5 Cota da seo horizontal (m):
A6 Raio menor da seo em rampa (m):
A7 Raio maior da seo em rampa (m):
A8 Cota inferior da seo em rampa (m):
A9 Cota superior da seo em rampa (m):
A10 Gradiente da seo em rampa (%):
B Radiofarol No Direcional (NDB): NDB 1 NDB 2 NDB 3 NDB 4
B1 Indicativo:
B2 Coordenadas geogrficas (latitude):
B3 Coordenadas geogrficas (longitude):
B4 Raio da seo horizontal:
B5 Cota da seo horizontal:
B6 Raio menor da seo em rampa:
B7 Raio maior da seo em rampa:
B8 Cota inferior da seo em rampa:
B9 Cota superior da seo em rampa:
B10 Gradiente da seo em rampa:
C Radiofarol Omnidirecional em VHF (VOR): VOR 1 VOR 2 VOR 3 VOR 4
C1 Indicativo:
C2 Coordenadas geogrficas (latitude):
C3 Coordenadas geogrficas (longitude):
C4 Raio da seo horizontal (m):
C5 Cota da seo horizontal (m):
C6 Raio menor da seo em rampa (m):
C7 Raio maior da seo em rampa (m):
C8 Cota inferior da seo em rampa (m):
C9 Cota superior da seo em rampa (m):
C10 Gradiente da seo em rampa (%):
D Radiofarol Omnidirecional em VHF (DVOR): DVOR 1 DVOR 2 DVOR 3 DVOR 4
D1 Indicativo:
D2 Coordenadas geogrficas (latitude):
D3 Coordenadas geogrficas (longitude):
D4 Raio da seo horizontal (m):
D5 Cota da seo horizontal (m):
D6 Raio menor da seo em rampa (m):
D7 Raio maior da seo em rampa (m):
D8 Cota inferior da seo em rampa (m):
D9 Cota superior da seo em rampa (m):
D10 Gradiente da seo em rampa (%):
E Transmissor de Dados VHF (VDB): VDB 1 VDB 2 VDB 3 VDB 4
E1 Indicativo:
E2 Coordenadas geogrficas (latitude):
E3 Coordenadas geogrficas (longitude):
E4 Raio da seo horizontal (m):
Data: dd.mm.aaaa

CREA N <nmero>
ART N <nmero>
80/88 ICA 63-19/2015
E5 Cota da seo horizontal (m):
E6 Raio menor da seo em rampa (m):
E7 Raio maior da seo em rampa (m):
E8 Cota inferior da seo em rampa (m):
E9 Cota superior da seo em rampa (m):
E10 Gradiente da seo em rampa (%):
F Estao de Referncia: EST 1 EST 2 EST 3 EST 4
F1 Indicativo:
F2 Coordenadas geogrficas (latitude):
F3 Coordenadas geogrficas (longitude):
F4 Raio da seo horizontal (m):
F5 Cota da seo horizontal (m):
F6 Raio menor da seo em rampa (m):
F7 Raio maior da seo em rampa (m):
F8 Cota inferior da seo em rampa (m):
F9 Cota superior da seo em rampa (m):
F10 Gradiente da seo em rampa (%):
G Transmissor de Rampa de Planeio (GP): GS 1 GS 2 GS 3 GS 4
G1 Cabeceira servida:
G2 Coordenadas geogrficas (latitude):
G3 Coordenadas geogrficas (longitude):
G4 Comprimento da seo horizontal (m):
G5 Largura da seo horizontal (m):
G6 Cota da seo horizontal (m):
G7 Comprimento da seo em rampa (m):
G8 Largura da seo em rampa (m):
G9 Cota inferior da seo em rampa (m):
G10 Cota superior da seo em rampa (m):
G11 Gradiente da seo em rampa (%):
H Localizador (LOC): LOC 1 LOC 2 LOC 3 LOC 4
H1 Indicativo:
H2 Coordenadas geogrficas (latitude):
H3 Coordenadas geogrficas (longitude):
H4 Comprimento da seo horizontal (m):
H5 Largura da seo horizontal (m):
H6 Cota da seo horizontal (m):
I Marcador: MARC 1 MARC 2 MARC 3 MARC 4
I1 Indicativo:
I2 Cabeceira servida:
I3 Coordenadas geogrficas (latitude):
I4 Coordenadas geogrficas (longitude):
I5 Raio da seo horizontal (m):
I6 Cota da seo horizontal (m):
J Sistema de Iluminao de Aproximao (ALS): ALS 1 ALS 2 ALS 3 ALS 4
J1 Cabeceira servida:
J2 Comprimento da seo horizontal (m):
J3 Largura da seo horizontal (m):
J4 Cota da seo horizontal (m):
J5 Comprimento da seo em rampa (m):
J6 Largura da seo em rampa (m):
J7 Cota inferior da seo em rampa (m):
J8 Cota superior da seo em rampa (m):
J9 Gradiente da seo em rampa (%):
Sistemas Indicadores de Rampa de Aproximao Visual

K EQUIP 1 EQUIP 2 EQUIP 3 EQUIP 4
(VASIS, PAPI e APAPI):
K1 Cabeceira servida:
K2 Largura da borda interna (m):
K3 Distncia da cabeceira (m):
K4 Elevao da borda interna (m):
K5 Divergncia (%):
K6 Comprimento (m):
K7 Gradiente (%):
Data: dd.mm.aaaa

CREA N <nmero>
ART N <nmero>
ICA 63-19/2015 81/88
K8 Elevao da borda externa (m):
L Radar de Vigilncia (ASR) / Meteorolgico: EQUIP 1 EQUIP 2 EQUIP 3 EQUIP 4
L1 Coordenadas geogrficas (latitude):
L2 Coordenadas geogrficas (longitude):
L3 Raio da seo horizontal (m):
L4 Cota da seo horizontal (m):
L5 Raio menor da seo em rampa (m):
L6 Raio maior da seo em rampa (m):
L7 Cota inferior da seo em rampa (m):
L8 Cota superior da seo em rampa (m):
L9 Gradiente da seo em rampa (%):
Vigilncia com Localizao Automtica Dependente por

M ADS-B 1 ADS-B 2 ADS-B 3 ADS-B 4
Radiodifuso (ADS-B):
M1 Coordenadas geogrficas (latitude):
M2 Coordenadas geogrficas (longitude):
M3 Raio da seo horizontal (m):
M4 Cota da seo horizontal (m):
M5 Raio menor da seo em rampa (m):
M6 Raio maior da seo em rampa (m):
M7 Cota inferior da seo em rampa (m):
M8 Cota superior da seo em rampa (m):
M9 Gradiente da seo em rampa (%):
N Radar de Aproximao de Preciso (PAR): PAR 1 PAR 2 PAR 3 PAR 4
N1 Coordenadas geogrficas (latitude):
N2 Coordenadas geogrficas (longitude):
N3 Raio da seo horizontal 1 (m):
N4 Cota da seo horizontal 1 (m):
N5 Abertura para o lado da pista da seo horizontal 2 (%):
Abertura para o lado oposto da pista da seo horizontal 2
N6
(%):
N7 Raio da seo horizontal 2 (m):
N8 Cota da seo horizontal 2 (m):
N9 Abertura para o lado da pista da seo em rampa (%):
N10 Abertura para o lado oposto da pista da em rampa (%):
N11 Raio menor da seo em rampa (m):
N12 Raio maior da seo em rampa (m):
N13 Cota inferior da seo em rampa (m):
N14 Cota superior da seo em rampa (m):
N15 Gradiente da seo em rampa (%):
Data: dd.mm.aaaa

CREA N <nmero>
ART N <nmero>
82/88 ICA 63-19/2015
Instrues de Preenchimento do Anexo D
Ficha Informativa de Auxlios Navegao Area
A. Equipamento medidor de Distncia (DME):

A1 Inserir o indicativo do DME no formato AAA (3 letras).
A2 Inserir a latitude das coordenadas geogrficas do DME no formato 000000,00S ou N.
A3 Inserir a longitude das coordenadas geogrficas do DME no formato 0000000,00W.
A4 Informar o raio da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
A5 Informar a cota da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
A6 Informar o raio menor da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
10A da Portaria n 957/GC3, de 2015.
A7 Informar o raio maior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A
A8 Informar a cota inferior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
A9 Informar a cota superior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
A10 Informar o gradiente vertical aplicado na seo em rampa conforme Tabela 3-10A da Portaria
n 957/GC3, de 2015.
B. Radiofarol No Direcional (NDB):

B1 Inserir o indicativo do NDB no formato AAA (3 letras).
B2 Inserir a latitude das coordenadas geogrficas do NDB no formato 000000,00S ou N.
B3 Inserir a longitude das coordenadas geogrficas do NDB no formato 0000000,00W.
B4 Informar o raio da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
B5 Informar a cota da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
B6 Informar o raio menor da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
B7 Informar o raio maior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A
B8 Informar a cota inferior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
B9 Informar a cota superior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
B10 Informar o gradiente vertical aplicado na seo em rampa conforme Tabela 3-10A da Portaria
n 957/GC3, de 2015.
C. Radiofarol Omnidirecional em VHF (VOR):

C1 Inserir o indicativo do VOR no formato AAA (3 letras).
C2 Inserir a latitude das coordenadas geogrficas do VOR no formato 000000,00S ou N.
C3 Inserir a longitude das coordenadas geogrficas do VOR no formato 0000000,00W.
C4 Informar o raio da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
C5 Informar a cota da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
C6 Informar o raio menor da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
ICA 63-19/2015 83/88

C7 Informar o raio maior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A
C8 Informar a cota inferior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
C9 Informar a cota superior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
C10 Informar o gradiente vertical aplicado na seo em rampa conforme Tabela 3-10A da Portaria
n 957/GC3, de 2015.
D. Radiofarol Omnidirecional em VHF (DVOR):

D1 Inserir o indicativo do DVOR no formato AAA (3 letras).
D2 Inserir a latitude das coordenadas geogrficas do DVOR no formato 000000,00S ou N.
D3 Inserir a longitude das coordenadas geogrficas do DVOR no formato 0000000,00W.
D4 Informar o raio da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
D5 Informar a cota da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
D6 Informar o raio menor da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
D7 Informar o raio maior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A
D8 Informar a cota inferior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
D9 Informar a cota superior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
D10 Informar o gradiente vertical aplicado na seo em rampa conforme Tabela 3-10A da Portaria
n 957/GC3, de 2015.
E. Transmissor de Dados VHF (VDB):

E1 Inserir o indicativo do VDB no formato AAA (3 letras).
E2 Inserir a latitude das coordenadas geogrficas do VDB no formato 000000,00S ou N.
E3 Inserir a longitude das coordenadas geogrficas do VDB no formato 0000000,00W.
E4 Informar o raio da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
E5 Informar a cota da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
E6 Informar o raio menor da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
E7 Informar o raio maior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A
E8 Informar a cota inferior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
E9 Informar a cota superior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
E10 Informar o gradiente vertical aplicado na seo em rampa conforme Tabela 3-10A da Portaria
n 957/GC3, de 2015.
F. Estao de Referncia:
F1 Inserir o indicativo da estao de referncia no formato AAA (3 letras).
F2 Inserir a latitude das coordenadas geogrficas da estao de referncia no formato
000000,00S ou N.
F3 Inserir a longitude das coordenadas geogrficas da estao de referncia no formato
0000000,00W.
84/88 ICA 63-19/2015

F4 Informar o raio da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
F5 Informar a cota da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
F6 Informar o raio menor da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
F7 Informar o raio maior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A
F8 Informar a cota inferior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
F9 Informar a cota superior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
F10 Informar o gradiente vertical aplicado na seo em rampa conforme Tabela 3-10A da Portaria
n 957/GC3, de 2015.
G. Transmissor de Rampa de Planeio (GS):

G1 Inserir a cabeceira servida pelo GS.
G2 Inserir a latitude das coordenadas geogrficas do GS no formato 000000,00S ou N.
G3 Inserir a longitude das coordenadas geogrficas do GS no formato 0000000,00W.
G4 Informar o comprimento da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
G5 Informar a largura da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
G6 Informar a cota da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
G7 Informar o comprimento da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
G8 Informar a largura da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
G9 Informar a cota inferior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
G10 Informar a cota superior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
G11 Informar o gradiente vertical aplicado na seo em rampa conforme Tabela 3-10A da Portaria
n 957/GC3, de 2015.
H. Localizador (LOC):
H1 Inserir o indicativo do LOC no formato AAA (3 letras).
H2 Inserir a latitude das coordenadas geogrficas do LOC no formato 000000,00S ou N.
H3 Inserir a longitude das coordenadas geogrficas do LOC no formato 0000000,00W.
H4 Informar o comprimento da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
H5 Informar a largura da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
H6 Informar a cota da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
I. Marcador:
I1 Inserir o indicativo do marcador no formato AAA (3 letras).
I2 Inserir a cabeceira servida pelo marcador.
I3 Inserir a latitude das coordenadas geogrficas do marcador no formato 000000,00S ou N.
I4 Inserir a longitude das coordenadas geogrficas do marcador no formato 0000000,00W.
ICA 63-19/2015 85/88

I5 Informar o raio da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
I6 Informar a cota da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
J. Sistema de Iluminao de Aproximao (ALS):

J1 Inserir a cabeceira servida pelo ALS.
J2 Informar o comprimento da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
J3 Informar a largura da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
J4 Informar a cota da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
J5 Informar o comprimento da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
J6 Informar a largura da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
J7 Informar a cota inferior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
J8 Informar a cota superior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
J9 Informar o gradiente vertical aplicado na seo em rampa conforme Tabela 3-10 da Portaria
n 957/GC3, de 2015.
K. Sistemas Indicadores de Rampa de Aproximao Visual (VASIS, PAPI e APAPI):

K1 Inserir a cabeceira servida pelo Sistema.
K2 Informar a largura da borda interna em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10B da
K3 Informar a distncia da cabeceira para a borda interna em dcimo de metro (00,0), conforme
Tabela 3-10B da Portaria n 957/GC3, de 2015.
K4 Informar a elevao da borda interna em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10B da
K5 Informar a divergncia aplicada para cada lado conforme Tabela 3-10B da Portaria n
957/GC3, de 2015.
K6 Informar o comprimento da superfcie em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10B da
K7 Informar o gradiente vertical aplicado na superfcie conforme Tabela 3-10B da Portaria n
957/GC3, de 2015.
K8 Informar a elevao da borda externa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10B da
Portaria n 957/GC3, de 2015
L. Radar de Vigilncia (ASR) / Meteorolgico:

L1 Inserir a latitude das coordenadas geogrficas do radar no formato 000000,00S ou N.
L2 Inserir a longitude das coordenadas geogrficas do radar no formato 0000000,00W.
L3 Informar o raio da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
L4 Informar a cota da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
L5 Informar o raio menor da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
L6 Informar o raio maior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A
L7 Informar a cota inferior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
86/88 ICA 63-19/2015

L8 Informar a cota superior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
L9 Informar o gradiente vertical aplicado na seo em rampa conforme Tabela 3-10A da Portaria
n 957/GC3, de 2015.
M. Vigilncia com Localizao Automtica Dependente por Radiodifuso (ADS-B):

M1 Inserir a latitude das coordenadas geogrficas do ADS-B no formato 000000,00S ou N.
M2 Inserir a longitude das coordenadas geogrficas do ADS-B no formato 0000000,00W.
M3 Informar o raio da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
M4 Informar a cota da seo horizontal em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
M5 Informar o raio menor da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
M6 Informar o raio maior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A
M7 Informar a cota inferior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
M8 Informar a cota superior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
M9 Informar o gradiente vertical aplicado na seo em rampa conforme Tabela 3-10A da Portaria
n 957/GC3, de 2015.
N. Radar de Aproximao de Preciso (PAR):

N1 Inserir a latitude das coordenadas geogrficas do PAR no formato 000000,00S ou N.
N2 Inserir a longitude das coordenadas geogrficas do PAR no formato 0000000,00W.
N3 Informar o raio da seo horizontal 1 em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
N4 Informar a cota da seo horizontal 1 em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
N5 Informar o gradiente de abertura para o lado da pista da seo horizontal 2 conforme Tabela
3-10A da Portaria n 957/GC3, de 2015.
N6 Informar o gradiente de abertura para o lado oposto da pista da seo horizontal 2 conforme
Tabela 3-10A da Portaria n 957/GC3, de 2015.
N7 Informar o raio da seo horizontal 2 em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
N8 Informar a cota da seo horizontal 2 em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A da
N9 Informar o gradiente de abertura para o lado da pista da seo em rampa conforme Tabela 3-
N10 Informar o gradiente de abertura para o lado oposto da pista da seo em rampa conforme
Tabela 3-10A da Portaria n 957/GC3, de 2015.
N11 Informar o raio menor da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
N12 Informar o raio maior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-10A
N13 Informar a cota inferior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
N14 Informar a cota superior da seo em rampa em dcimo de metro (00,0), conforme Tabela 3-
N15 Informar o gradiente vertical aplicado na seo em rampa conforme Tabela 3-10A da Portaria
n 957/GC3, de 2015.
ICA 63-19/2015 87/88
Anexo E Informaes Topogrficas
INFORMAES TOPOGRFICAS
Anexo E ICA 63-19
Aerdromo <INCLUIR NOME DO AERDROMO E INDICATIVO DE LOCALIDADE>
DADOS DO OBJETO LOCALIZAO ESPACIAL
N Ref ALTITUDE TIPO DE SUPERFCIE VIOLAO FONTE DATA

ORTOMTRICA PLANO
TIPO IDENTIFICAO ALTURA LATITUDE LONGITUDE
BASE TOPO
Tabela 1 Levantamento Topogrfico
TIPO DE PLANO MUNICPIO ESTADO
Tabela 2 Municpio(s) Impactado(s)
Data: dd.mm.aaaa

CREA N <nmero>
ART N <nmero>
88/88 ICA 63-19/2015
Instrues de Preenchimento do Anexo E
Informaes Topogrficas
A. Tabela 1 Levantamento Topogrfico:

N Ref Inserir nmero sequencial com incio em 01.
Inserir o nmero 1 para objeto natural ou artificial que ultrapassa as superfcies limitadoras
Tipo de obstculos; 2 para objetos de difcil visualizao que possam interferir com a segurana
da navegao area; ou 3 para implantaes de natureza perigosa.
Identificao Informar se torre de telecomunicaes, linha de transmisso, edifcio residencial, morro, etc.
Altura Informar a distncia vertical do solo ao topo da implantao em dcimo de metro (00,0).
Altitude
Informar a distncia vertical do nvel mdio do mar at a base da implantao (no deve ser
Ortomtrica
preenchido se inserido 2 ou 3 no campo Tipo).
da Base
Altitude
Informar a distncia vertical do nvel mdio do mar at o topo da implantao em dcimo de
Ortomtrica
metro (00,0).
do Topo
Localizao Inserir a latitude das coordenadas geogrficas do objeto no formato 000000,00S ou N.
Espacial Inserir a longitude das coordenadas geogrficas do objeto no formato 0000000,00W.
Tipo de Informar o(s) tipo(s) de plano(s) de zona de proteo em que se encontra o objeto PBZPA,
Plano PBZPH ou PZPANA.
Informar qual a superfcie limitadora de obstculo do plano que est violada pelo objeto ou,
Superfcie ainda, na qual est localizada a estrutura proeminente e de difcil visualizao ou a
implantao de natureza perigosa.
Violao Informar o valor da violao em dcimo de metro (00,0).
Fonte Informar o rgo responsvel pela realizao do levantamento topogrfico.
Data Informar a data de realizao do levantamento topogrfico.
B. Tabela 2 Municpio(s) Impactados(s):

Tipo de
Informar o tipo de plano de zona de proteo que est sendo apresentado.
Plano
Municpio Informar o nome do(s) Municpio(s) impactado(s).
Estado Informar o nome e a sigla da unidade da federao do(s) municpio(s) impactado(s).

Ica 63-19 20151015

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MINISTRIO DA DEFESA

CRITRIOS DE ANLISE TCNICA DA REA DE

CRITRIOS DE ANLISE TCNICA DA REA DE

PORTARIA DECEA N 184 / DGCEA, 13 DE JULHO DE 2015.

Aprova a reedio da ICA 63-19 que estabelece

O DIRETOR-GERAL DO DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO

Art. 1 Aprovar a reedio da Instruo do Comando da Aeronutica ICA 63-19

Art. 2 A Instruo ser disponibilizada na pgina eletrnica do DECEA na rede

Art. 4 Revogar a Portaria DECEA n 120/DGCEA, de 12 de setembro de 2011,

Ten Brig Ar CARLOS VUYK DE AQUINO

(Publicado em D.O.U. n 135, de 17 de julho de 2015, Seo 1, pg. 6.)

1 DISPOSIES PRELIMINARES ......................................................................................... 7

O espao areo, especialmente nas grandes cidades, um recurso extremamente

Essa segurana depende das condies operacionais de cada aerdromo, que so

Nesse contexto, compete a Agncia Nacional de Aviao Civil (ANAC), de acordo

De maneira complementar legislao referente ao sistema aeroporturio, e de acordo

As disposies constantes nesta Instruo so de observncia obrigatria e aplicam-se

de competncia do Departamento de Controle do Espao Areo (DECEA)

Os termos e expresses abaixo relacionados, utilizados nesta Instruo, tm os

2.1.1 ADMINISTRAO AEROPORTURIA LOCAL (AAL)

Pessoa fsica ou jurdica responsvel pela administrao ou pelo projeto de um

2.1.3 AERDROMO CIVIL

2.1.4 AERDROMO MILITAR

2.1.5 AERDROMO PRIVADO

2.1.6 AERDROMO PBLICO

Aerdromo civil aberto ao trfego areo por meio de um processo de homologao de

Qualquer aparelho que possa sustentar-se na atmosfera a partir de reaes do ar que

2.1.8 AERONAVE CRTICA

Aeronave em operao, ou com previso de operar em determinado aerdromo, que

Aerdromo pblico dotado de edificaes, instalaes e equipamentos para apoio s

2.1.10 ALCANCE VISUAL DA PISTA (RVR)

Distncia vertical de um nvel, ponto ou objeto considerado como um ponto, medida

2.1.12 ALTITUDE/ALTURA LIVRE DE OBSTCULOS (OCA/H)

A mais baixa altitude ou a mais baixa altura acima da elevao do aerdromo ou da

Distncia vertical de um nvel, ponto ou objeto considerado como um ponto, medida

2.1.14 ALTURA DE DECISO (DH)

Altura especificada em um procedimento de aproximao por instrumentos de

2.1.15 ALTURA MNIMA DE DESCIDA (MDH)

Altura especificada em um procedimento de aproximao por instrumentos de no

2.1.16 APROXIMAO POR INTRUMENTOS BIDIMENSIONAL (2D)

Aproximao por instrumentos que utiliza somente guia lateral.

2.1.17 APROXIMAO POR INTRUMENTOS TIPO A

Aproximao por instrumentos com uma MDH ou DH mnima igual ou superior a

2.1.18 APROXIMAO POR INTRUMENTOS TIPO B

2.1.19 APROXIMAO POR INTRUMENTOS TRIDIMENSIONAL (3D)

Aproximao por instrumentos que utiliza guia lateral e vertical.

2.1.20 REA DE APROXIMAO FINAL E DECOLAGEM (FATO)

rea definida, no entorno de um heliponto, sobre a qual a fase final da manobra de

2.1.21 REA DE REJEIO DE POUSO OU DECOLAGEM

rea definida em um heliponto adequada para helicpteros classe de performance 1

2.1.22 REA DE SEGURANA OPERACIONAL

rea de um heliponto definida no entorno da FATO, a qual deve ser livre de

2.1.23 REA DE TOQUE E DE ELEVAO INICIAL

rea de um heliponto com capacidade de suporte e sobre a qual um helicptero pode

2.1.24 ATIVIDADE AREA

2.1.25 AUXLIOS NAVEGAO AREA

Equipamentos destinados a proporcionar apoio navegao area das aeronaves.

2.1.26 CABECEIRA (THR)

O incio da parcela da pista utilizvel para a operao de pouso ou decolagem.

2.1.27 CABECEIRA IFR NO PRECISO

Cabeceira utilizada para a operao de aeronaves que executam procedimentos de

2.1.28 CABECEIRA IFR PRECISO CAT I