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Se o seu carro tem um defeito complicado, e voc precisa de uma dica para descascar o
pepino, bom voc procurar seu reparador de confiana para que ele possa fazer
um maravilho teste de percurso para um diagnstico eficiente, antes de gastar com peas,
servios ou as famosas limpezas placebo.
Um teste de percurso pede Ateno e Comparao. Se voc busca uma falha de motor,
barulho de suspenso ou uma luz de leo que acende aleatoriamente, preciso ter calma e
descobrir inicialmente, como fazer o sintoma se manifestar, seja ainda dentro da oficina ou em
um bom teste de percurso, sempre equipado at os dentes.
Para um barulho de suspenso eu indico o teste de balano lateral, balano de direo e o pato
loco.
Quando o veculo tem uma falha intermitente ou perda de potncia que se manifesta em torque
ou em uma subida, ento a dica o teste de percurso recheado de equipamentos.
O texto que se segue tem a funo de ajudar a responder perguntas sobre falhas, perdas de
potncias entre outras possveis desconformidades.
Uma pane seca causada por falta de combustvel pode ser diagnosticada graas a instalao
de um vazmetro e manmetro na linha de combustvel e a realizao de um teste de
percurso, onde ao pegar uma subida, o veculo falha e a vazo/presso vai cair e o
profissional vai pegar essa informao no pulo. Como disse, esse exemplo ocorre quando se
pega uma subida, e o combustvel corre para um dos lados do tanque, e nesse momento a
bomba de combustvel admite ar em vez de combustvel. Esse defeito pode ser causado por
um defeito interno ao tanque, defeito no copo de reteno da bomba ou mesmo por que o
marcador de combustvel esta defeituoso e quando o tanque est vazio ele marcha 1/4 e voc
quase fica louco por que confiava em um marcador mentiroso. Se por acaso voc tivesse
abastecido esse carro antes de visitar a oficina, o defeito no se manifestaria e voc perderia o
sono! Claro que existem inmeros defeitos possveis na linha de presso do combustvel, mas
o mais importante da dica acima a utilizao obrigatria de um vazometro em todo e qualquer
teste na linha de presso.
Um Scanner sozinho no faz vero. O Scanner uma ferramenta maravilhosa, mas ela por si
s no condena componente algum e sim o reparador que interpreta as informaes que so
apresentadas na tela do equipamento. Em um Teste de percurso possvel realizar a leitura
em tempo real dos componentes da injeo e pegar defeitos que apenas se manifestam com o
veculo em movimento. Um defeito bastante comum uma pane no sensor de oxignio que
provoca inmeros sintomas e que em muitos casos teimam em aparecer com veculo em
movimento e se o Scanner no estiver conectado e mostrando a leitura do sensor, fica
impossvel diagnosticar.
Uma das ferramentas mais baratas o vacumetro e essa fecha um conjunto de recursos
para diagnstico de percurso. Ela fornecer a informao do vcuo do motor e por ser uma
ferramenta analgica, seu sinal violentamente rpido e pode ajudar ao profissional a detectar
defeitos na sincronia do motor, vlvulas defeituosas, entradas falsas de ar, obstrues no
sistema de escape entre outras. Essa ferramente custa menos de R$100,00 e infelizmente
muitos profissionais no a utilizam.
O diagnstico de injeo bem mais complexo do que parece, e o diagnstico feito com
o Scanner deve ser acompanhado de: