Sunteți pe pagina 1din 155

ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA

EDI-SPTU-PI-0123

CONSTRUCCION DE PORTICO DE INGRESO Y CASETA DE


PEAJE

AEROPUERTO PADRE ALDAMIZ - PUERTO MALDONADO

EDI-SPTU-PI-0123
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA
Fecha: 05-07-11
CONSTRUCCION DE PORTICO DE INGRESO Y CASETA DE
PEAJE AEROPUERTO PADRE ALDAMIZ - PUERTO
Proyecto:
MALDONADO
Sub Proyecto: SPTU Puerto Maldonado Sector PI - Prtico de Ingreso
Obra: Construccin de Prtico de Ingreso y Caseta de Peaje
AEROPUERTO PADRE ALDAMIZ - PUERTO MALDONADO

INDICE

1. RESUMEN EJECUTIVO

2. MEMORIA DESCRIPTIVA

3. ESPECIFICACIONES TECNICAS

4. PLANOS DE EJECUCION DE OBRA

5. METRADOS

6. PRESUPUESTO DE OBRA

7. VALOR REFERENCIAL

8. ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS

9. CRONOGRAMA DE AVANCE DE OBRA

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
10. CRONOGRAMA VALORIZADO

11. FORMULA POLINOMICA

12. DESAGREGADO DE GASTOS GENERALES

13. RELACION DE INSUMOS

14. ESTUDIO DE SUELOS

15. INFORME DEL ASESOR AEROPORTUARIO

16. PLANOS

1.00 RESUMEN EJECUTIVO

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el
Aeropuerto de Puerto Maldonado
1.00 RESUMEN EJECUTIVO

1.01.00 ANTECEDENTES

En la actualidad en el aeropuerto internacional de Puerto Maldonado, no


cuenta con una infraestructura de ingreso que permita tener control del ingreso
y salida de peatones y de vehculos a las instalaciones del aeropuerto. Es en
este sentido que Aeropuertos Andinos del Per (en adelante AAP) tiene
previsto construir un prtico de ingreso, as como una caseta de peaje para el
Aeropuerto Internacional de Puerto Maldonado que cumpla con las
caractersticas arquitectnicas que AAP quiere implementar manteniendo la
identidad propia de la localidad.

1.02.00 DE LA CONCESIN

El Contrato de Concesin del Segundo Grupo de Aeropuertos de Provincia de


la Repblica del Per se suscribe entre Aeropuertos Andinos del Per S.A. y el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones el da 05 de Enero de 2011, para
la administracin y explotacin de los aeropuertos de Arequipa, Ayacucho,
Juliaca, Puerto Maldonado, Tacna y Andahuaylas (este ltimo aun por
entregar) por un periodo de 25 aos.

Aeropuerto Andinos del Per, est formado por Corporacin Amrica


(Argentina), operador de 48 aeropuertos ubicados en Argentina, Ecuador,
Uruguay, Armenia y Andino Investment Holding, la cual asocia a empresas del
sector logstico portuario del Per.

Durante el Periodo de Obras Obligatorias, Aeropuertos Andinos del Per S.A.


ejecutar las obras sealadas en el Anexo 23 del Contrato de Concesin, las
cuales se dividen en:

Obras de Rpido Impacto.

Obras de Seguridad

Obras de Ampliacin y Remodelacin de Terminales.

Equipamiento del Periodo Inicial.

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
El presente Estudio Definitivo de Ingeniera se ha elaborado teniendo en
consideracin el Estudio de Factibilidad, para la Construccin del Prtico de
Ingreso y la Caseta de Peaje del Aeropuerto Internacional de Puerto
Maldonado, el cual se ubica dentro de las obras comprendidas en la Parte
Pblica. Esta obra es de rpido impacto que AAP ejecutara para mejorar las
condiciones de los usuarios y manteniendo aspectos arquitectnicos de la
localidad.

El financiamiento para la ejecucin de este proyecto ser con recursos propios


de AAP a ser devueltos por los mecanismos indicados en el Contrato de
Concesin.

1.03.00 DEL ESTUDIO

1.03.01 DESCRIPCIN

En el presente estudio de ingeniera combina la parte arquitectnica


resaltando la imagen corporativa de Aeropuerto Andinos del Per, para lo
cual se construir un prtico de estructura metlica el cual se sustentara
sobre cuatro columnas circulares de concreto armado, dicha rea techada
del prtico de ingreso es de 63.00m2 y una altura de 4.50m de altura, la
estructura metlica estar forrada con una cobertura metlica TR-4 de
espesor variable.

Asimismo se construir una caseta de peaje sobre un rea de 11.04m2 el


cual llevara incluido un servicio higinico para el personal que estar de
turno para el control de los vehculos, dicha caseta ser de material noble
con zapatas, vigas de cimentacin, columnas, vigas y losas de concreto
armado.

1.03.02 PLAZO DE ENTREGA

El plazo de entrega es de 60 das calendarios.

1.03.03 VALOR REFERENCIAL

El costo mximo referencial para la construccin del prtico de ingreso para


el Aeropuerto Internacional de Puerto Maldonado, asciende a la suma de S/.
259,840.42 (Doscientos Cincuentinueve Mil Ochocientos Cuarenta con
42/100 Nuevos Soles) incluye el IGV.

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
2.00 MEMORIA DESCRIPTIVA

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
2.00.00 MEMORIA DESCRIPTIVA

2.01.00 UBICACIN

El Aeropuerto de Puerto Maldonado Padre Aldamiz se encuentra ubicado al


sur oeste de la ciudad de Puerto Maldonado, a la altura de la carretera
Pastora La Joya Km 7, en el Distrito y Provincia de Tambopata en el
Departamento de Madre de Dios.

2.02.00 SITUACION ACTUAL

En la actualidad el ingreso al aeropuerto, se encuentra en estado de


abandono, existiendo una caseta de ladrillo con techo rustico que se
encuentra en forma descuidada, no cuenta con prtico de ingreso de
identificacin del aeropuerto.

Necesitando urgentemente una remodelacin total de la entrada que resalte


la imagen de la administracin del aeropuerto.

2.03.00 MEMORIA DESCRIPTIVA DE ARQUITECTURA

El proyecto consta de dos volmenes, la Caseta de Peaje y el Prtico de Ingreso al


Aeropuerto, contando con un rea techada total de 74.04m2 dividindose de la
siguiente forma:

- Caseta de Peaje 11.04m2 de rea techada

- Prtico de Ingreso 63.00m2 de rea techada

La Caseta de Peaje consta de dos ambientes, un ambiente para el control del


ingreso y salida de los automviles del aeropuerto, y otro ambiente para los
servicios higinicos. Esta caseta contara con iluminacin y ventilacin natural. El
sistema constructivo a utilizar en la construccin de la caseta ser con estructuras
de concreto armado (zapatas, vigas de cimentacin, columnas, vigas y losa
aligerada), los tabique sern de albailera confinada tarrajeada, los acabados sern
de primera tanto en pisos como en zcalos del bao, las ventanas de la caseta de

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
ingreso ser en vidrio templado. El logo del aeropuerto ser exhibido en el frontis de
la caseta, dicho logo ser con letras corpreas en acero inoxidable.

El Prtico de Ingreso, constara de una plataforma de estructura metlica, la cual se


sustentara sobre cuatro columnas circulares de concreto armado de 0.45m de
dimetro, estar forrada o revestida por todos sus lados con una cubierta de chapa
de tecnotecho TR-4 con un espesor de 4mm en la parte superior y en la parte
inferior con planchas Superboar de 4mm.

2.04.00 MEMORIA DESCRIPTIVA ESTRUCTURAS

La presente memoria se refiere a la descripcin de los principales aspectos


considerados en el anlisis estructural para el diseo del prtico de ingreso y caseta
de peaje, que presenta las siguientes caractersticas.

Caseta de Peaje.- Se proyecta con zapatas, vigas de cimentacin, columnas, vigas


y losa aligerada de concreto armado con fc=210 Kg/cm2, en el que se configuran,
en el eje X e Y una estructura aporticada, compuesta por columnas y vigas.

Prtico de Ingreso.- Estar compuesta de una estructura metlica soportada por


cuatro columnas circulares de 0.45m de dimetro de concreto armado con fc=210
Kg/cm2, en el que se configuran, en el eje X e Y una estructura compuesta por
columnas de soporte, y se aprovecha de esta manera la configuracin de las
columnas para restringir los desplazamientos laterales de toda la estructura.

Las estructuras proyectadas, consistente en una Caseta de Peaje y un Prtico de


Ingreso, se evala sometindose a las cargas establecidas en las normas vigentes
(Norma Tcnica E-020). Capacidad portante del terreno: t = 0.831 Kg/cm

Profundidad de cimentacin recomendada: Df = 1.50 m.

Caractersticas del terreno: Arcillas inorgnicas.

Tipo de suelo S3, Factor de suelo: S = 1.2

Periodo de vibracin: Tp = 0.6 seg.

Napa fretica: Suelo saturado.

Agresividad del suelo: No existe Usar cemento tipo I

La cimentacin de la caseta est diseada principalmente por cimentacin rgida,


compuesta por cimientos corridos y viga de cimentacin.

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
La cimentacin del prtico se ha diseado para resistir el momento de volteo que
produce un sismo. El factor de seguridad que se ha considerado es mayor o igual
que 1.5, de acuerdo a la Norma.

El acero corrugado de refuerzo tiene una resistencia de y=4200 kg/cm2 y los


encofrados debern resistir una carga de 300 kg/m2.

NORMAS

Las normas de diseo usadas son E-020 (Cargas), E-050 (Suelos y


Cimentaciones), E-030 (Diseo Sismorresistente), E-060 (Concreto Armado) y E-
090 (Estructura Metlica), cada una de stas normas ha sido respetada de manera
ntegra.

2.05.00 MEMORIA DESCRIPTIVA DE INSTALACIONES ELCTRICAS

Se refiere a las instalaciones de la Caseta de Peaje y al Prtico de Ingreso al


aeropuerto, para lo cual se ha efectuado las instalaciones mnimas que ello
requiere, brindndole seguridad en la iluminacin, tomacorrientes y tambin se ha
considerado cuando falle el suministro normal de electricidad.

El punto de alimentacin al tablero general se encuentra en la zona del Terminal de


Pasajeros (Sub Estacin Elctrica), por lo que se trabajara una red de acometida
hacia el tablero de control de la Caseta de Peaje.

El Tablero General contara con 02 circuitos independientes para alumbrado


(1x6mm2LSOH y 1X4mm2 LSOH), 01 circuito para tomacorriente (1x4mm2 LSOH
+1x2.5mm2 LSOH), 01 circuito para UPS (1x2.5mm2 LSOH), 01 circuito para
emergencia (1x4mm2 LSOH) y 02 circuitos de reserva.

2.06.00 MEMORIA DESCRIPTIVA DE INSTALACIONES SANITARIAS

El presente proyecto se ha desarrollado respetando las normas tcnicas, el R.N.E. y


recomendaciones contenidas en el Manual de Servicios Aeroportuarios (parte 1).

El proyecto considera la ejecucin de las instalaciones de agua y desage para un


medio bao ubicado en la Caseta de Peaje, la alimentacin de agua ser desde la
conexin prxima existente en la playa de estacionamiento. Las tuberas para la red
de distribucin sern de PVC-SAP segn se indica en planos.

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
El desage se llevara hacia una caja de registro de 12 x 24 para luego derivar a la
red de desage existente, las salidas de desage contaran con tuberas de 2 y 4,
para el caso de la tubera de ventilacin esta ser de 2 PVC SAL.

Las instalaciones sanitarias sern de material PVC-C10 pesado (SAP), roscado


para agua y para desage (PVC-SAL) de media presin, todo conectando el sistema
existente.

2.07.00 PRESUPUESTO REFERENCIAL DEL PROYECTO

Se ha elaborado el presupuesto referencial, con sus anlisis de costos


unitarios con precios al mes de diciembre del 2009 (precios segn lo
sealado en los Estudios de Factibilidad) el cual asciende a S/. 259,840.42
(Doscientos Cincuentinueve Mil Ochocientos Cuarenta con 42/100 Nuevos
Soles) incluye el IGV.

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
3.00 ESPECIFICACIONES TECNICAS

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el
Aeropuerto de Puerto Maldonado
3.00.00 ESPECIFICACIONES TCNICAS
A. CONSIDERACIONES GENERALES:
Las consideraciones generales estn orientadas a tomar y asumir criterios
dirigidos al aspecto netamente constructivo, materiales, metodologa de
dosificacin y otros, los cuales, por su carcter general, capacitan a este
documento a constituirse como auxiliar tcnico en el proceso de construccin.

B.- COMPATIBILIZACION Y COMPLEMENTOS:


El contenido tcnico vertido en el desarrollo de las especificaciones tcnicas es
compatible con los siguientes documentos:
- Reglamento Nacional de Edificaciones.
- Manuales de Normas del A.C.I.
- Manuales de Normas de A.S.T.M.C.
- Ley Normativa de Electricidad del Per
- Reglamento de la Ley de Industria Elctrica del Per
- Especificaciones vertidas por cada fabricante.
- Especificaciones tcnicas generales para la construccin de carreteras
(EG2000-MTC).

C.- ALCANCE DE LAS ESPECIFICACIONES:


El alcance de las especificaciones tcnicas estn dirigidas a que se constituyan
en un documento tcnico que ayude a la seleccin del proceso constructivo,
seleccin de materiales a utilizar, dosificacin de mezclas, utilizacin de equipos,
etc., que permitan una buena ejecucin de los trabajos contemplados en el
proyecto.

D.- MEDIDAS DE SEGURIDAD:


El Contratista adoptar las medidas de seguridad necesaria para evitar
accidentes a su personal, terceros a la misma obra, cumpliendo con todas las
disposiciones vigentes en el Reglamento Nacional de Edificaciones.

E.- VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS


En el caso de existir divergencias entre los documentos del Proyecto, los planos
tienes validez sobre las Especificaciones Tcnicas, Metrados y Presupuesto, las
Especificaciones Tcnicas, tienen validez sobre los Metrados y el Presupuesto.

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
F.- LOS METRADOS TIENEN VALIDEZ SOBRE PRESUPUESTO
Los metrados son referenciales y la omisin parcial o total de una partida no
dispensar al contratista de su ejecucin, si es que estuviesen previstas en los
planos y/o en las especificaciones tcnicas.
Las especificaciones tcnicas se complementan con los planos y metrados
respectivos en forma tal que la obra debe ser ejecutada en su totalidad, aunque
sta figure en uno solo de los documentos.

G.- CONSULTAS:
Todas las consultas relativas a la construccin sern efectuadas por el
Contratista al Supervisor de Obra.

H.- CAMBIOS POR EL CONTRATISTA:


El Contratista notificar por escrito acerca de cualquier material que considere
posiblemente inadecuado e inaceptable de acuerdo con las leyes, reglamentos
y ordenanzas de autoridades competentes, as como cualquier trabajo necesario
que ha sido omitido.
Si no realiza esta notificacin, los trabajos sern ejecutados por el Contratista sin
costo para Aeropuertos Andinos del Per.
Aeropuertos Andinos del Per aceptar o denegar tambin por escrito, dicha
notificacin.

I.- MATERIALES Y MANO DE OBRA:


Todos los materiales o insumos suministrados para la obra que cubren estas
especificaciones, deben ser nuevos, de primer uso, de utilizacin actual en el
Mercado Nacional e Internacional, de la mejor calidad dentro de su respectiva
clase para lo cual el contratista presentara el certificado de calidad de dichos
materiales, los cuales deben ser emitidos por un laboratorio de prestigio.
Asimismo toda la mano de obra que se emplee en la ejecucin de los trabajos
debe ser de primera clase.
El Contratista tiene que notificar por escrito al Supervisor de la obra, sobre la
iniciacin de los trabajos, asimismo debe a la iniciacin de la obra presentar las
consultas tcnicas si hubiera para que sean debidamente absueltas.

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Cualquier cambio durante la ejecucin de la Obra que obligue a modificar el
Proyecto original ser materia de consulta al Supervisor mediante la presentacin
de un plano original con la modificacin propuesta, para su estudio, conformidad
y aprobacin final por parte de Aeropuertos Andinos del Per.

J.- CAMBIOS AUTORIZADOS POR EL SUPERVISOR:


Aeropuertos Andinos del Per puede en cualquier momento, por medio de una
orden escrita hacer cambios en los Planos o Especificaciones Tcnicas.
Si dichos cambios significan un aumento o disminucin en el monto del contrato
o en el tiempo requerido para la ejecucin de Obra, se har un reajuste equitativo
de estos tomando como base los precios unitarios estipulados en el contrato, as
como un reajuste en el plazo pactado. Lo tramitado no ser impedimento alguno
para que el Contratista ejecute los cambios ordenados.

K.- RESPONSABILIDAD POR MATERIALES:


Aeropuertos Andinos del Per no asume ninguna responsabilidad por prdida de
materiales herramientas del Contratista. Si este lo desea puede establecer las
guardianas que crea conveniente bajo responsabilidad y riesgo.

L.- RETIRO DE EQUIPOS O MATERIALES:


Cuando sea requerido por el Supervisor, el Contratista deber retirar de la obra el
equipo o materiales excedentes que no vayan a tener utilizacin futura en su
trabajo.

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
CASETA DE PEAJE

03.01.00 MOVIMIENTOS DE SUELOS


03.01.01 EXCAVACION DE ZANJA PARA CIMIENTOS

Las excavaciones para los cimientos, se ejecutarn de acuerdo al diseo


indicado en planos de estructuras, previo al balizaje del terreno para
verificar niveles y dimensiones.
La excavacin de zanjas para la cimentacin tendr una profundidad de
1.20 m como mnimo y su ancho debe ceirse a lo indicado en los planos
del proyecto. No se permitir ubicar cimientos sobre material de relleno, la
zanja debe ser perfectamente rectangular.
El fondo de la excavacin para la cimentacin debe quedar limpio y parejo,
se retirar todo derrumbe y material suelto. Si por error el contratista
excavara en exceso, no ser permitido rellenar la excavacin con material
suelto, sino con concreto de proporcin 1:12 en todo el volumen extrado en
exceso.
Las excavaciones para los cimientos en general, tendrn como mnimo las
dimensiones indicadas en los planos siempre y cuando la extensin del
terreno lo permita y este tenga la resistencia especificada.
METODO DE MEDICION:
Esta partida se medir en metros cbicos (m3)

03.01.02 EXCAVACION PARA ZAPATAS


Las excavaciones para las zapatas de las columnas circulares del prtico
de ingreso, se ejecutarn de acuerdo al diseo indicado en planos de
estructuras, previo al balizaje del terreno para verificar niveles y
dimensiones.
La excavacin de zanjas para la cimentacin tendr una profundidad de
1.20 m como mnimo y su dimensiones deben ceirse a lo indicado en los
planos del proyecto. No se permitir ubicar zapatas sobre material de
relleno, la seccin debe ser un paraleleppedo perfectamente elaborado.
El fondo de la excavacin para la zapata debe quedar limpio y parejo, se
retirar todo derrumbe y material suelto. Si por error el contratista
excavara en exceso, no ser permitido rellenar la excavacin con material

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
suelto, sino con concreto de proporcin 1:12 en todo el volumen extrado en
exceso.
Las excavaciones para los zapatas en general, tendrn como mnimo las
dimensiones indicadas en los planos siempre y cuando la extensin del
terreno lo permita y este tenga la resistencia especificada.
METODO DE MEDICION:
Esta partida se medir en metros cbicos (m3)

03.01.03 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO


Antes de ejecutar el relleno tanto de excavaciones para cimientos corridos,
zapatas y otros, se limpiar la superficie del terreno eliminando las plantas,
races u otras materias orgnicas, el material con el que se efectuara el
relleno estar libre de material orgnico y de cualquier otro material
compresible.
Podr emplearse el material excedente de las excavaciones siempre que
cumpla con los requisitos indicados.
El material de buena calidad que se obtenga de las excavaciones se
emplear preferentemente para los rellenos. Los rellenos se harn en
capas no mayores de 20 cm. de espesor, se emplearn donde el proyecto
as lo requiera, debiendo ser compactados en forma homognea con la
humedad ptima, para que el material empleado alcance su mxima
Densidad Seca.
No se proceder a hacer rellenos que cubran trabajos de cimentacin,
desage y otros, sin que antes no hayan sido aprobados por el Ing.
Supervisor y/o Inspector de la obra.
MTODO DE MEDICIN:
Esta partida se medir en metros cbicos (m3).

03.01.04 NIVELACION Y COMPACTACION


Se perfilar el terreno donde se fundarn los pisos, sean veredas y/o falsos
pisos de concreto simple. Una vez enrasado y controlado los niveles se
proceder a humedecer el terreno para luego apisonarlo sea manual
mecnico; en todo caso el Supervisor verificar y aprobar la ejecucin de
esta partida.

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
En caso de que sea necesario ejecutarse rellenos estos se efectuarn en
capas no mayores a 15 cm, debiendo previamente batirse el material de
relleno humedecido.
Una prueba de resultado suele estar dada por la aplicacin de una barreta
de 1, debiendo dicho elemento no penetrar ms de una pulgada.
MTODO DE MEDICIN:
La unidad de medida es en metro cuadrado (m2)

03.01.05 ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE


Comprende la eliminacin del material excedente producto de las
excavaciones (cimientos, zapatas, falsos pisos), as como de las
demoliciones que se tienen que ejecutar para la construccin de la caseta
de ingreso, tambin se considera los materiales excedentes producto de la
limpieza permanente y general de la obra.
El material que no sea requerido y el material inadecuado, deber
removerse y eliminarse fuera de la obra mediante el uso de volquetes en
botaderos autorizados.
Dentro de esta actividad se incluye el transporte interno del desmonte, es
decir el transporte de la zona de trabajo al lugar de acopio.
El Contratista una vez terminada la obra, deber dejar el terreno
completamente limpio de desmonte u otros materiales que impidan el
normal desarrollo de las actividades cotidianas del aeropuerto
MTODO DE MEDICIN:
Esta partida se medir en metros cbicos (M).

03.02.00 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE


03.02.01 SOLADO PARA ZAPATAS
El solado para las zapatas del prtico tendr un espesor de 5 cm 2 y su
mezcla ser 1:12 compuesto por una mezcla de cemento-hormign, dicho
solado se construir con la finalidad de aislar las zapatas a construir del
terreno natural.
La proporcin debe ser de cemento Prtland tipo I y agregado tipo
hormign en 1:12, en la preparacin debe emplearse agua limpia de buena
calidad, libre de material orgnico y otras impurezas que puedan daar el
concreto.

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
El concreto debe colocarse directamente en el terreno el cual debe estar
previamente humedecido, debe efectuarse antes del concreto una
nivelacin con el objeto de llegar en el vaciado a los niveles requerido en el
proyecto.
FORMA DE MEDICIN:
La unidad de medida es por metro cuadrado (m2)

03.02.02 CONCRETO PARA CIMIENTOS CORRIDOS


El concreto para cimientos corrido ser tipo concreto ciclpeo con una
proporcin de 1:10 (cemento hormign) + 30% piedra grande,
dosificacin que deber respetarse asumiendo el dimensionamiento
propuesto. La piedra no debe superar las 6 de dimensin mxima.
nicamente se proceder al vaciado cuando se haya verificado la exactitud
de la excavacin, el batido de stos materiales se har utilizando
mezcladora mecnica, debiendo efectuarse estas operaciones por lo
mnimo durante 1 minuto por carga. Slo podr emplearse agua potable o
agua limpia de buena calidad, libre impureza que pueda daar el concreto,
se humedecer las zanjas antes de llenar los cimientos.
En el vaciado las piedras debern quedar completamente rodeadas por la
mezcla sin que se toquen los extremos. Se tomar muestra de concreto de
acuerdo a lo sealado en las Normas ASTMC.0172.
FORMA DE MEDICIN
La unidad de medida es en metro cbico (m3)
03.03.00 OBRAS DE CONCRETO ARMADO
ESPECIFICACIONES GENERALES

I. ENSAYOS DE RESISTENCIA

El muestreo del concreto se har de acuerdo a lo sealado en el ASTMC 172.


(Norma ITINTEC
339.036). La elaboracin de la probeta debe comenzar no ms tarde de los 10
minutos despus del muestreo y en una zona libre de vibraciones.
Las probetas sern moldeadas de acuerdo a la Norma ITINTEC 339.033 y siguiendo
el siguiente procedimiento:
Se llena el molde con concreto fresco hasta una altura aproximada de 1/3 del total,
compactando a continuacin enrgicamente con la barra compactadora mediante 25

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
golpes uniformemente repartidos en forma de espiral comenzando por los bordes y
terminando en el centro, golpeando en la misma direccin del eje del molde. Si
despus de realizar la compactacin, la superficie presenta huecos, estos debern
cerrarse golpeando suavemente las paredes del molde con la misma barra o con un
martillo de goma.

Este proceso se repite en las capas siguientes cuidando que los golpes solo los
reciba la capa en formacin hasta lograr el llenado completo del molde. En la ltima
capa se coloca material en exceso, de tal manera que despus de la compactacin
pueda enrasarse a tope con el borde superior del molde sin necesidad de aadir
ms material.
Las probetas de concreto se curarn antes del ensayo conforme a ASTMC-31.

Las pruebas de compresin se regirn por lo sealado en el ASTMC-39, se


efectuara 4 ensayos por cada 50 m3 ejecutado diariamente. Dos ensayos se
probarn a los siete das y los otros dos a los 28 das. Se efectuara por lo menos un
ensayo por da de trabajo el mismo que se probar a los 28 das con ensayos de
probeta o cilindros.
El concreto ser una mezcla de agua, cemento, arena y piedra chancada preparada
con mezcladora mecnica, con la resistencia especificada en los planos y en
proporcin especificada en anlisis de costos unitarios correspondientes, dentro de
la cual se dispondr las armaduras de acero de acuerdo a los planos de estructuras.
El fc usado ser el sealado en los planos para cada elemento estructural.

A. CEMENTO
Se usar Cemento Portland, Tipo I normal el cual deber cumplir con las
Especificaciones y Normas para Cemento Portland del Per. En trminos
generales no deber tener grumos, por lo que deber protegerse en bolsas o en
silos en forma que no sea afectado por la humedad ya sea del medio o de
cualquier agente externo. Los Ingenieros controlarn la calidad del mismo, segn
la norma ASTMC 50 y enviarn muestras al laboratorio especializado en forma
peridica a fin de que lo estipulado en las normas garantice la buena calidad del
mismo.
B. AGUA
El agua a emplearse deber cumplir con lo indicado en el Item 3.3 de la Norma
E.060 Concreto Armado del RNC. El agua empleada en la preparacin y curado
del concreto deber ser de preferencia, potable. Se utilizar aguas no potables
slo si:

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
a) Estn limpias y libres de cantidades perjudiciales de aceites, cidos, lcalis,
sales, materia orgnica u otras sustancias que puedan ser dainas al concreto,
acero de refuerzo o elementos embebidos.

b) La seleccin de las proporciones de la mezcla de concreto se basa en ensayos


en los que se ha utilizado agua de la fuente elegida.

c) Los cubos de prueba de morteros preparados con agua no potable y ensayada


de acuerdo a la norma ASTM C109, tienen a los 7 y 28 das resistencias en
compresin no menores del 90 % de la de muestras similares preparadas con
agua potable.

Las sales u otras sustancias nocivas presentes en los agregados y/o aditivos
deben sumarse a las que pueda aportar el agua de mezclado para evaluar el
contenido total de sustancias inconvenientes.
No se utilizar en la preparacin del concreto, en el curado del mismo o en el
lavado del equipo, aquellas aguas que no cumplan con los requisitos anteriores.
C. AGREGADOS
Los agregados a usarse son: fino (arena) y grueso (piedra partida), ambos
debern considerarse como ingredientes separados del cemento.

Deben estar de acuerdo con las especificaciones para agregados segn la


Norma A.S.T.M.C. 33, se podr usar otros agregados siempre y cuando se haya
demostrado por medio de la prctica o ensayos especiales que producen
concreto con resistencia y durabilidad adecuada, siempre que el Ingeniero
Supervisor autorice su uso, toda variacin deber estar avalada por un
Laboratorio. El agregado fino (arena) deber cumplir con lo siguiente:
Grano duro y resistente.
No contendr un porcentaje con respecto al peso total de ms del 5 % del
material que pase por tamiz 200 (Serie U.S.) en caso contrario el exceso deber
ser eliminado mediante el lavado correspondiente.

El criterio general para determinar la consistencia ser el emplear concreto tan


consistente como se pueda, sin que deje de ser fcilmente trabajable dentro de
las condiciones de llenado que se est ejecutando.
La trabajabilidad del concreto es muy sensitiva a las cantidades de material que
pasen por los tamices Nro. 50 y Nro. 100, una deficiencia de stas medidas
puede hacer que la mezcla necesite un exceso de agua y se produzca
afloramiento y las partculas se separen y salgan a la superficie.

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
El agregado fino no deber contener arcillas o tierra, en porcentaje que exceda
el 3 % en peso, el exceso deber ser eliminado con el lavado correspondiente.
No debe haber menos del 15 % de agregado fino que pase por la malla Nro. 50,
ni 5 % que pase por la malla N 100. Esto debe tomarse en cuenta para el
concreto expuesto. La materia orgnica se controlar por el mtodo ASTMC 40 y
el fino por ASTMC 17.
Los agregados gruesos (piedra chancada) debern cumplir con lo siguiente:

El agregado grueso debe ser piedra chancada limpia, no debe contener tierra
Arcilla en su superficie en un porcentaje que exceda del 1 % en peso, en caso
contrario el exceso se eliminar mediante el lavado, el agregado grueso deber
ser proveniente de rocas duras y estables, resistentes a la abrasin por impacto y
a la deterioracin causada por cambios de temperatura o heladas.
El Ingeniero Supervisor tomar las correspondientes muestras para someter los
agregados a los ensayos correspondientes de durabilidad ante el sulfato de sodio
y sulfato de magnesio y ensayo de ASTMC 33.

El tamao mximo de los agregados ser pasante por el tamiz de 1 para el


concreto armado.

En elementos de espesor reducido o cuando existe gran densidad de armadura


se podr disminuir el tamao mximo de agregado, siempre que se obtenga gran
trabajabilidad y se cumpla con el SLUMP o asentamiento requerido y que la
resistencia del concreto que se obtenga, sea la indicada en planos.

El tamao mximo del agregado en general, tendr una medida tal que no sea
mayor de 1/5 de la medida ms pequea entre las caras interiores de las formas
dentro de las cuales se vaciar el concreto, ni mayor que 1/3 del peralte de las
losas o que los de espaciamiento mnimo libre entre barras individuales de
refuerzo o paquetes de barras.
Estas limitaciones pueden ser obviadas si a criterio del Supervisor, la
trabajabilidad y los procedimientos de compactacin, permiten colocar el concreto
sin formacin de vacos o cangrejeras y con la resistencia de diseo.

En columnas la dimensin mxima del agregado ser limitada a lo expuesto


anteriormente, pero no ser mayor que 2/3 de la mnima distancia entre barras.

Hormign: Es una mezcla uniforme de agregado fino (arena) y agregado grueso


(grava). Deber estar libre de cantidades perjudiciales de polvo, sales, lcalis,
materia orgnica u otras sustancias dainas para el concreto. En lo que sea

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
aplicable, se seguirn para el hormign las recomendaciones indicadas para los
agregados fino y grueso.
Afirmado: Material graduado desde arcilla hasta piedra de 2, con acabado
uniforme, regado y compactado por lo menos 95 % de la densidad Proctor
Modificado. En lo que sea aplicable se seguirn para el afirmado las
recomendaciones indicadas para los agregados fino y grueso.
D. REFUERZOS METLICOS
Deber cumplir con las Normas ASTMC 615, ASTMC 616, ASTMC 617, NOP
1158. Las barras de refuerzo de dimetro mayor o igual a 8 mm debern ser
corrugadas, las de dimetros menores podrn ser lisas.

II. ALMACENAMIENTO DE MATERIALES

Los materiales deben almacenarse en obra de manera de evitar su deterioro o


contaminacin por agentes externos.
A. CEMENTO
No se aceptar en obra bolsas de cemento cuya envoltura est deteriorada o
perforada. Se cuidar que el cemento almacenado en bolsas no est en contacto
con el suelo o el agua libre que pueda correr por el mismo. Se recomienda que
se almacene en un lugar techado fresco, libre de humedad y contaminacin. Se
almacenar en pilas de hasta 10 bolsas y se cubrir con material plstico u otros
medios de proteccin. El cemento a granel se almacenar en silos metlicos u
otros elementos similares aprobados por la Inspeccin, aislndolo de una posible
humedad o contaminacin.

B. AGREGADOS
Se almacenarn o apilarn en forma tal que se prevenga una segregacin
(separacin de las partes gruesas de las finas) o contaminacin excesiva con
otros materiales o agregados de otras dimensiones. El control de estas
condiciones lo har el Ingeniero Supervisor, mediante muestras peridicas
realizarn ensayos de rutina, en lo que se refiere a limpieza y granulometra.

C. ACERO
Las varillas de acero de refuerzo, alambre, perfiles y planchas de acero se
almacenarn en un lugar seco, aislado y protegido de la humedad, tierra, sales,
aceites o grasas.

D. ADITIVOS

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Los aditivos no deben ser almacenados en obra por un perodo mayor de 6
meses desde la fecha del ltimo ensayo, los aditivos cuya fecha de vencimiento
se ha cumplido no sern utilizados. Se sugiere que el lugar destinado al almacn,
guarde medidas de seguridad que garanticen la conservacin de los materiales
sea del medio ambiente, como de causas extremas.

E. MIXTURAS Y ADITIVOS
Se permitir el uso de ad mixturas tales como acelerantes de fragua, reductores
de agua, densificadores, plastificantes, anticongelantes, impermeabilizantes, etc.,
siempre que sean de calidad reconocida y comprobada, acorde con lo detallado
en el Expediente Tcnico. Su empleo no autoriza a modificar el contenido de
cemento de la mezcla.

El Ingeniero Supervisor debe aprobar previamente el uso de determinado aditivo,


no se permitir el uso de cloruro de calcio, nitratos o productos que lo contengan.
Las proporciones a usar debern ser las recomendadas por el fabricante. Los
aditivos debern cumplir con las especificaciones ASTM C260, ASTM C494. El
contratista har diseos y ensayos, los cuales debern estar respaldados por un
laboratorio competente, en ellos se indicar adems de los ensayos resistentes,
las proporciones, tipo y granulometra, de los agregados, la cantidad de cemento
a usarse, el tipo, marca, fbrica y otros, as como la relacin agua-cemento
usada. Los gastos que demanden dichos estudios corrern por cuenta del
Contratista.

El contratista deber trabajar de acuerdo a los resultados de laboratorio,


asimismo deber usar los implementos y medios adecuados, para poder dosificar
el aditivo. El Ingeniero se reserva la aprobacin del sistema de medida usado. El
contratista almacenar los aditivos de acuerdo, a recomendaciones del fabricante
de manera que prevenga contaminaciones o que stos se malogren. Se
controlar el tiempo de expiracin del producto para evitar su uso en condiciones
desfavorables.
En los aditivos usados en forma de suspensiones inestables, el Contratista
deber usar equipo especial que provea la agitacin adecuada y que garantice
una distribucin homognea de los ingredientes.

Los aditivos lquidos debern protegerse de la congelacin y otros cambios de


temperatura que pueda varias las caractersticas y propiedades del elemento.

De igual manera de indicarlo el Estudio de Suelos se permitir el uso de


geomembranas impermeabilizantes, de acuerdo a la calidad recomendada por el

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Especialista a fin de evitar que el agua o la presencia excesiva de sulfatos del
suelo dae la cimentacin, su colocacin deber ceirse estrictamente a lo
indicado por el fabricante.

III. EVALUACIN Y ACEPTACIN DEL CONCRETO

Frecuencia de los Ensayos


Las muestras para ensayos de resistencia en compresin de cada clase de concreto
colocado cada da debern ser tomadas:
a) No menos de una muestra por da

b) No menos de una muestra de ensayo por cada 50 m3 de concreto


colocado.

c) No menos de una muestra de ensayo por cada 300 m2 de rea superficial


para pavimentos o losas.
Si el volumen total de concreto de una clase dada es tal que la cantidad de ensayos
de resistencia en compresin ha de ser menor de cinco, el Supervisor ordenar
ensayos de por lo menos cinco tandas tomadas al azar, o de cada tanda si va ha
haber menos de cinco.

En elementos que no resistan fuerzas de sismo si el volumen total de concreto de


una clase dada es menor de 40 m3, el Supervisor podr disponer la supresin de
los ensayos de resistencia en compresin si, a su juicio, est garantizada la calidad
de concreto.

Preparacin de Probetas
Las muestras de concreto a ser utilizadas en la preparacin de las probetas
cilndricas a ser empleadas en los ensayos de resistencia en compresin, se
tomarn de acuerdo al procedimiento indicado en la norma ITINTEC 339.036. Las
probetas sern moldeadas de acuerdo a la Norma ITINTEC 339.033.
Ensayo de Probetas Curadas en el Laboratorio
Seguirn las recomendaciones de la Norma ASTM C 192 y ensayadas de acuerdo a
la norma ITINTEC 339.034. Se considerarn satisfactorios los resultados de los
ensayos de resistencia a la compresin a los 28 das de una clase de concreto, si se
cumplen las dos condiciones siguientes:

a) El promedio de todas las series de tres ensayos consecutivos es igual o


mayor que la resistencia de diseo.

b) Ningn ensayo individual de resistencia est por debajo de la resistencia


de diseo en ms de 35 Kg/cm2. Si no se cumplen los requisitos de la

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
seccin anterior, el Supervisor dispondr las medidas que permitan
incrementar el promedio de los siguientes resultados.

Ensayo de Probetas Curadas en Obra


El Supervisor puede solicitar resultados de ensayos de resistencia en compresin
de probetas curadas bajo condiciones de obra, con la finalidad de verificar la calidad
de los procesos de curado y proteccin del concreto.

El curado de las probetas bajo condiciones de obra deber realizarse en


condiciones similares a las del elemento estructural al cual ellas representan.

Las probetas que han de ser curadas bajo condiciones de obra debern ser
moldeadas al mismo tiempo y de la misma muestra de concreto con la que se
preparan las probetas a ser curadas en el laboratorio. No se permitir trabajar con
relacin agua/cemento mayor que las indicaciones. El contratista al inicio de la obra,
har los diseos de mezcla correspondientes, los cuales debern estar avalados por
algn Laboratorio competente especializado, con la historia de todos los ensayos,
realizados para llegar al diseo ptimo. Los gastos de estos ensayos corrern por
cuenta del contratista; el diseo de mezcla que proponga el Contratista ser
aprobado previamente por el Ingeniero Supervisor.
En el caso de usar Concreto Premezclado, este deber ser dosificado, mezclado,
transportado, entregado y controlado de acuerdo a la Norma ASTM C94. No se
podr emplear concreto que tenga ms de 1 horas mezclndose desde el
momento que los materiales comenzaron a ingresar al tambor mezclador. El
Ingeniero Supervisor dispondr lo conveniente para el control de agregados en la
planta, as como el control de la dosificacin. Se deber guardar uniformidad en
cuanto a la cantidad de material por cada tanda lo cual garantizar homogeneidad
en todo el proceso y posteriormente respecto a las resistencias.
IV. CONSISTENCIA DEL CONCRETO

La proporcin entre agregados deber garantizar una mezcla con un alto grado de
trabajabilidad y resistencia de manera de que se acomode dentro de las esquinas y
ngulos de las formas del refuerzo, por medio del mtodo de colocacin en la obra,
que no permita que se produzca un exceso de agua libre en la superficie. El
concreto se deber vibrar en todos los casos.

El asentamiento o Slump permitido segn la clase de construccin y siendo el


concreto vibrado es el siguiente:
ASENTAMIENTO EN PULGADAS

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
CLASE DE CONSTRUCCION MAXIMO MINIMO
Zapatas o Placas Reforzadas, Columnas y
Pavimentos 4.00 1.00
Zapatas sin armar y Muros Ciclpeos 3.00 1.00
Losas, Vigas, Muros Reforzados 4.00 1.00

V. MEZCLADO DE CONCRETO

Antes de iniciar cualquier preparacin el equipo, deber estar completamente limpio,


el agua que haya estado guardada en depsitos desde el da anterior ser
eliminada, llenndose los depsitos con agua fresca y limpia. El equipo deber estar
en perfecto estado de funcionamiento, esto garantizar la uniformidad de la mezcla
en el tiempo prescrito. El equipo deber contar con una tolva cargadora, tanque de
almacenamiento de agua; asimismo el dispositivo de descarga ser el conveniente
para evitar la segregacin de los agregados.

Si se emplea algn aditivo lquido ser incorporado y medido segn dosificacin, la


solucin deber ser considerada como parte del agua de mezclado, si fuera en
polvo ser medido o pesado por volumen, esto de acuerdo a las recomendaciones
del fabricante, si se van a emplear dos o ms aditivos debern ser incorporados
separadamente a fin de evitar reacciones qumicas que puedan afectar la eficiencia
de cada una de ellos. El concreto deber ser mezclado slo en la cantidad que se
vaya a usar de inmediato, el excedente ser eliminado. En caso de agregar una
nueva carga la mezcladora deber ser descargada.

Se prohibir la adicin indiscriminada de agua que aumente el Slump.


El mezclado deber continuarse por lo menos durante 1 minuto, despus que
todos los materiales estn dentro del tambor, a menos que se muestre que un
tiempo menor es satisfactorio

VI.COLOCACIN DE CONCRETO

Es requisito fundamental el que los encofrados hayan sido concluidos, stos


debern ser mojados y/o aceitados. El refuerzo de fierro deber estar libre de
xidos, aceites, pinturas y dems sustancias extraas que puedan daar el
comportamiento. Toda sustancia extraa adherida al encofrado deber eliminarse. El
encofrado no deber tener exceso de humedad. Para el caso de techo aligerado, se
deber humedecer los ladrillos previamente al vaciado del concreto. El Supervisor
deber revisar el encofrado, refuerzo y otros, con el fin de que el elemento se
construya en ptimas condiciones, asimismo evitar omisiones en la colocacin de

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
redes de agua, desage, electricidad, especiales, etc. El Ingeniero deber hacer
cambiar antes del vaciado los ladrillos defectuosos.
En general para evitar planos dbiles, se deber llegar a una velocidad y
sincronizacin que permita al vaciado uniforme, con esto se garantiza integracin
entre el concreto colocado y el que se est colocando, especialmente el que est
entre barras de refuerzo; no se colocar al concreto que est parcialmente
endurecido o que est contaminado.

Los separadores temporales colocados en las formas debern ser removidos


cuando el concreto haya llegado a la altura necesaria y por lo tanto haga que dichos
implementos sean innecesarios. Podrn quedarse cuando son de metal o concreto y
si previamente ha sido aprobada su permanencia.

Deber evitarse la segregacin debida al manipuleo excesivo, las proporciones


superiores de muro y columnas debern ser llenados con concreto de asentamiento
igual al mnimo permisible.
Deber evitarse el golpe contra las formas con el fin de no producir segregaciones.
Lo correcto es que caiga en el centro de la seccin, usando para ello aditamento
especial.

En caso de tener columnas muy altas o muros delgados y sea necesario usar un
CHUTE, el proceso del chuceado deber evitar que el concreto golpee contra la
cara opuesta del encofrado, este podr producir segregaciones.
Cuando se tenga elementos de concreto de diferentes resistencias y que deben ser
ejecutados solidariamente, caso de vigas y viguetas, se colocar primero el que
tenga mayor resistencia (vigas), dejando un exceso de ste en las zonas donde ir
el concreto de menor resistencia (viguetas); se deber tener en cuenta para la
ejecucin solidaria que el concreto anterior est todava plstico y que no haya
comenzado a fraguar.
A menos que se tome una adecuada proteccin el concreto: no deber ser colocado
durante lluvias fuertes, ya que el incremento de agua desvirtuara el cabal
comportamiento del mismo.

El vertido de concreto de losas de techos deber efectuarse evitando la


concentracin de grandes masas en reas reducidas.

En general el vaciado se har siguiendo las normas de! Reglamento Nacional de


Construcciones del Per, en cuanto a calidad y colocacin del material.

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Se ha procurado especificar lo referente al concreto armado de una manera general,
ya que las indicaciones particulares respecto a cada uno de los elementos
estructurales, se encuentran detalladas y especificadas en los planos respectivos.

VII. CONSOLIDACIN Y FRAGUADO

Se har mediante vibraciones, su funcionamiento y velocidad ser a


recomendaciones de los fabricantes.
El Ingeniero chequear el tiempo suficiente para la adecuada consolidacin que se
manifiesta cuando una delgada pelcula de mortero aparece en la superficie del
concreto y todava se alcanza a ver el agregado grueso rodeado de mortero.

La consolidacin correcta requerir que la velocidad de vaciado no sea mayor que la


vibracin.

El vibrador debe ser tal que embeba en concreto todas las barras de refuerzo y que
llegue a todas las esquinas, que queden embebidos todos los anclajes, sujetadores,,
etc., y que se elimine las burbujas de aire por los vacos que puedan quedar y no
produzca cangrejeras.

La distancia entre puntos de aplicacin del vibrador ser 45 a 75 cm., y en cada


punto se mantendr entre 5 y 10 segundos de tiempo.

Se deber tener vibradores de reserva en estado eficiente de funcionamiento.


Se prevern puntos de nivelacin con referencia al encofrado para as vaciar la
cantidad exacta de concreto y obtener una superficie nivelada, segn lo indiquen
los planos estructurales respectivos.

Se deber seguir las Normas A.C.I. 306 y A.C.I. 695, respecto a condiciones
ambientales que influyen en el vaciado.

Durante el fraguado en tiempo fro el concreto fresco deber estar bien protegido,
contra las temperaturas por debajo de 4 C. a fin de que la resistencia no sea
mermada.
En el criterio de dosificacin deber estar incluido el concreto de variacin de fragua
debido a cambios de temperatura.

VIII. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO Y JUNTAS

El Contratista realizar el correcto y seguro diseo propugnado:

Espesores y secciones correctas, Inexistencia de deflexiones, Elementos


correctamente alineados, Se debe tener en cuenta asimismo la velocidad y sistema

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
de vaciado, cargas diversas como: material, equipo, personal, tuerzas horizontales,
verticales y/o impacto, evitar deflexiones, excentricidad, contraflechas y otros,
caractersticas de material usado, deformaciones, rigidez en las uniones, etc.

Que el encofrado construido no dae a la estructura de concreto previamente


levantada.

No se permitir cargas que excedan el lmite, para el cual fueron diseados los
encofrados; asimismo no se permitir la omisin de los puntales, salvo que est
prevista la normal resistencia sin la presencia del mismo.
Esto deber demostrarse previamente por medio de ensayos de probeta y de
anlisis estructural que justifique la accin.
El desencofrado deber hacerse gradualmente, estando prohibido las acciones de
golpes, forzar o causar trepidacin. Los encofrados y puntales deben permanecer
hasta que el concreto adquiera la resistencia suficiente para soportar con seguridad
las cargas y evitar la ocurrencia de deflexiones permanentes no previstas, as como
para resistir daos mecnicos tales como resquebrajaduras, fracturas, hendiduras o
grietas.
En caso de concreto normal consideran los siguientes tiempos mnimos para
desencofrar:
A. Columnas, muros, costado de vigas y zapatas. 2 das

B. Fondo de losas de luces cortas. 10 das


C. Fondo de vigas de gran luz y losas sin vigas 21 das

D. Fondo de vigas de luces cortas 16 das


E. Mnsulas o voladizos pequeos 21 das

Si se trata de concreto con aditivos de resistencia:


A. Fondo de losas de luces cortas 4 das

B. Fondo de vigas cortas 4 das


C. Fondos de vigas de gran luz y losas sin vigas 7 das

D. Mnsulas o voladizos pequeos 14 das


Jugar papel importante la experiencia del Contratista, el cual por medio de la
aprobacin del Ingeniero proceder al desencofrado. Las tuberas y conductos
empotrados en el concreto armado y ciclpeo sern segn el Reglamento Nacional
de Construcciones. Antes del vaciado se deber inspeccionar las tuberas y
accesorios a fin de evitar alguna fuga. Las tuberas encargadas del transporte de

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
fluido que sean dainos para la salud, sern probadas despus de que el concreto
haya endurecido. No se har circular en las tuberas ningn lquido, gas o vapor
antes de que el concreto haya endurecido completamente, con excepcin del agua
que no exceda de 32 C. de temperatura, ni de 1.4 Kg/cm2 de presin. El
recubrimiento mnimo ser de 2.5 cm. Las juntas de construccin cumplirn con el
Art. 704 del concreto armado y ciclpeo del Reglamento Nacional de
Construcciones.

Las juntas de construccin no indicadas en planos que el Contratista proponga


sern sometidas a la aprobacin del Ingeniero.

Para aplicar juntas de construccin se proceder a la limpieza de las caras quitando


la lechada superficial. Las juntas verticales se humedecern completamente y se
recubrirn con pasta de cemento, antes de proceder al nuevo concreto.
Las juntas de desplazamiento relativo y dilatacin indicadas en los planos, debern
ser cubiertas con planchas galvanizadas de 1/16 y de 5 de ancho, de acuerdo a lo
especificado en los detalles.

IX.CURADO

Ser por lo menos 07 das, durante los cuales se mantendr el concreto en


condicin hmeda, esto a partir de las 10 12 horas del vaciado. Cuando se usa
aditivos de alta resistencia, el curado durar por lo menos 3 das.
Cuando el curado se efecta con agua, los elementos horizontales se mantendrn
con agua, especialmente en las horas de mayor calor y cuando el sol acta
directamente; los elementos verticales se regarn continuamente de manera que el
agua caiga en forma de lluvia. Se permitir el uso de los plsticos como el de
polietileno.

X. ENSAYOS Y APROBACIN DEL CONCRETO

Las probetas de cada clase de concreto para ensayos a la comprensin se obtendr


por lo menos una vez al da, por cada 50 m3. de concreto, o por cada 300 m2, de
superficie de acuerdo a las Normas ASTMC. 39, cada ensayo ser el resultado del
promedio de cilindros de la misma muestra de concreto ensayado a los 28 das, se
podr especificar una edad menor cuando el concreto vaya a recibir su carga
completa a su esfuerzo mximo. Se considera satisfactoria una resistencia, cuando
el promedio de cualquier grupo de 3 ensayos consecutivos de resistencia de
especmenes curados en laboratorios, sea igual o mayor que el fc especificado y no
ms del 10% de los ensayos de resistencia, tenga valores menores que la

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
resistencia especificada. Toda esta gama de ensayos, deber estar avalada, por un
laboratorio de reconocido prestigio. En caso de que el concreto asumido no cumpla
con los requerimientos de la obra, se deber cambiar la proporcin, lo cual deber
ser aprobado por el Ingeniero Supervisor.
Cuando el Ingeniero compruebe que las resistencias obtenidas en el campo
(curado), estn por debajo de las resistencias obtenidas en laboratorio, podr exigir
al contratista el mejoramiento de los procedimientos para proteger y curar el
concreto, en este caso el Ingeniero puede requerir ensayos de acuerdo con las
Normas ASTMC. 42 u ordenar pruebas de carga con el concreto en duda.

XI.REFUERZO

Se debern respetar los dimetros de todos los aceros estructurales especificados


en los planos, cuyo peso y dimetro deber ser de acuerdo a las Normas.

XII. GANCHO ESTANDAR

a) En barras longitudinales: Doblez de 180.- ms una extensin mnima de 4


db, pero no menor de 6.5 cm. al extremo libre de la barra; Doblez de 90.-
ms una extensin mnima de 12 db al extremo libre de la barra.
b) En Estribos:Doblez de 135 ms una extensin mnima de 10 db al extremo
libre de la barra. En elementos que no resisten acciones ssmicas, cuando
los estribos no se requieran por confinamiento, el doblez podr ser de 90 o
135 ms una extensin de 6 db.

XIII. DIMETROS MNIMOS DE DOBLADO

a) En barras longitudinales: El dimetro de doblez medido a la cara interior de la


barra no deber ser menor a: Barras O 3/8 a O 1 6 db, Barras O 1 1/8 a O
1 3/8 8 db
b) En Estribos: El dimetro de doblez medido a la cara interior de la barra no
deber ser menor de:
- Estribos O 3/8 a O 5/8 4 db

- Estribos O a O mayores 6 db
XIV.DOBLADO DEL REFUERZO

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Todo el refuerzo deber doblarse en fro. El refuerzo parcialmente embebido dentro
del concreto no debe doblarse, excepto cuando as se indique en los planos de
diseo o lo autorice el Ingeniero Proyectista.

XV. COLOCACIN DEL REFUERZO


El refuerzo se colocar respetando los recubrimientos especificados en los planos.
El refuerzo deber asegurarse de manera que durante el vaciado no se produzcan
desplazamientos que sobrepasen las tolerancias permisibles.

XVI.LIMITES PARA EL ESPACIAMIENTO DEL REFUERZO

El espaciamiento libre entre barras paralelas de una capa deber ser mayor o igual
a su dimetro, 2.5 cm. o 1.3 veces el tamao mximo nominal del agregado grueso.
En las columnas, la distancia libre entre barras longitudinales ser mayor o igual a
1.5 su dimetro, 4 cm. o 1.3 veces el tamao mximo nominal del agregado. El
refuerzo por contraccin y temperatura deber colocarse a una separacin menor o
igual a 5 veces el espesor de la losa, sin exceder de 45 cm.
XVII. EMPALMES DEL REFUERZO

Los refuerzos se debern empalmar preferentemente en zonas de esfuerzos bajos,


las barras longitudinales de columnas se empalmarn de preferencia dentro de los
2/3 centrales de la altura del elemento. Los empalmes debern hacerse slo como
lo requieran o permitan los planos de diseo o como lo autorice el Supervisor. Las
barras empalmadas por medio de traslapes sin contacto en elementos sujetos a
flexin, no debern separarse transversalmente ms de 1/5 de la longitud de
traslape requerida, ni ms de 15 cm. La longitud mnima del traslape en los
empalmes traslapados en traccin ser conforme a los requisitos de los empalmes
(ver 8.11.1 del RNE. pero nunca menor a 30 cm. Los empalmes en zonas de
esfuerzos altos deben preferentemente evitarse; sin embargo, si fuera estrictamente
necesario y si se empalma menos o ms de la mitad de las barras dentro de una
longitud requerida de traslape se deber usar los empalmes indicados en el punto
8.11.1 de la norma E-060 Concreto Armado del RNE. En general se debe respetar lo
especificado por el Reglamento Nacional de Construcciones.

XVIII. PRUEBAS DE CARGAS DE LA ESTRUCTURA

El Ingeniero est facultado para ordenar una prueba de carga en cualquier porcin
de la estructura cuando las condiciones de seguridad no sean satisfactorias o
cuando el promedio de las probetas ensayadas arroja resistencias inferiores a las
especificaciones. La carga de prueba no se colocar hasta que los elementos
estructurales o porcin de stos, hayan soportado una carga muerta de servicio

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
colocada 48 horas antes. Antes de la colocacin de la carga de prueba, se tomar
medidas por medio de instrumentos especificados, los cuales debern estar en
buenas condiciones y arrojen lecturas comparativas, acto seguido se proceder al
incremento de cargas. Los elementos estructurales o porcin de stos sern
sometidos a una carga de prueba equivalente a 0.3 veces la carga muerta de
servicio, mas 1.7 veces la carga viva de servicio, la cual se aplicar sin impacto y sin
producir el efecto de arco: dicha carga se aplicar por incremento y se tomar
lectura de las deflexiones al concluir cada incremento.
Si las estructuras presentan falta evidente, el Ingeniero realizar los cambios e
innovaciones pertinentes, a fin de hacerla adecuada, a la capacidad diseada,
teniendo el Contratista que ceirse a las indicaciones del Ingeniero.

Siendo T - Peralte de elemento Siendo L - Luz del elemento (en voladizos tmese el
doble).

Si la deflexin mxima de una viga de un piso o un techo excede de 12/2000T


(cm.), la recuperacin de la deflexin dentro de las 24 horas siguientes al retiro de la
carga de prueba, ser por lo menos 75 % de la deflexin mxima.
Las construcciones que no muestren una recuperacin mnima del 75 % de la
deflexin mxima pueden ser probadas nuevamente.
La segunda prueba de carga podr realizarse despus que haya pasado por lo
menos 72 horas despus de haber retirado la primera carga (primera prueba), en el
nuevo ensayo la recuperacin deber ser por lo menos el 75 %

XIX. TRATAMIENTO DE LA SUPERFICIE DEL CONCRETO

Toda reparacin en el concreto deber ser anotada en el plano. El Ingeniero


aprobar o desaprobar la reparacin.
La mxima adherencia se obtiene cuando se trata el agregado grueso del
elemento, previo picado.
Toda reparacin deber garantizar que las propiedades estructurales del concreto
as como su acabado, sean superiores o iguales a las del elemento proyectado.
Para proceder a un resane superficial se renovar la superficie picndola de
manera tal que deje al descubierto el agregado grueso acto seguido se limpiar la
superficie con una solucin de agua con 25% de cido clorhdrico, se limpiar
nuevamente la superficie hasta quitar todo rezago de la solucin, para despus
aplicar una lechada de cemento puro y agua, en una relacin agua/cemento de

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
en peso. El nuevo concreto ir sobre esta parte antes de que la pasta empiece a
fraguar.
Las operaciones de resane, tales como el llenado de huecos, eliminacin de
manchas, se efectuar despus de limpiar con agua la zona afectada. Para llenar
huecos se recomienda usar mortero de color ms claro que el concreto.

Las manchas se debern limpiar transcurridas tres semanas del llenado, esto por
medio de cepillado de cerda y agua limpia. Las manchas de aceite se puedan
eliminar con detergente.
Si un resane compromete gran rea del elemento, es recomendable tratar la
superficie ntegra, esto con miras a obtener un acabado homogneo.

XX. MATERIALES PARA LA OBTENCIN DEL CONCRETO

Cemento
Se debe usar Cemento Portland ASTM (Tipo I) de una misma marca; es
recomendable que todo el cemento a usarse en concreto expuesto en una obra sea
de la produccin de un mismo da.

Agregados
El agregado grueso debe tener una gradacin continua. La mala gradacin ocasiona
defectos tales como cangrejeras y transparencias del agregado.
El concreto con bajo contenido de agua ayuda a la eliminacin de variaciones de
color y de burbujas en la superficie del concreto terminado.
El agregado fino debe ser en lo posible arena natural y de color uniforme.

La granulometra del agregado fino debe estar entre los lmites siguientes:
PORCENTAJE DE
PORCENTAJE QUE
TAMIZ ASTM DESVIACION PERMISIBLE DE
PASA (EN PESO)
LA MUESTRA
3/8 INC 100 0
N 04 90 100 5
N 8 60 100 5
N 16 30 100 10
N 30 15 80 10
N 50 05 10 5
N 100 0 10 5

XXI. PROPORCIONES DE LA MEZCLA

En general las superficies de concreto terminado muestran menos defectos cuando


la mezcla es rica y est preparada con arena natural de gradacin adecuada y
agregado grueso bien graduado y del mximo tamao posible.

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Cuando se disea una mezcla, aparte de las consideraciones mencionadas, debe
tenerse en cuenta otros factores, por ejemplo, el de lograr una resistencia mnima, el
de limitar la contraccin de fragua y el de obtener compactacin completa en el
elemento que se llena.
En la prctica la resistencia mnima recomendable de una mezcla para concreto
expuesto es de fc 210 Kg/cm2. En la tabla 1 se da valores mximos y mnimos de
contenido de cemento para mezclas usadas en concreto expuesto.

TABLA 1
Mximo tamao Contenido de % por peso de reas
del agregado Cemento en Relacin de Slump sobre total de
(pulgadas) bolsas/m3 Agregado/Cemento (pulgadas) agregados
1 9.5 - 7.5 04 - 06 3+ 35
10.0 - 8.5 03 - 05 2+ 40
3/8 10.5 - 9.5 03 -04 1+ 50

XXII. COLOCACIN DE LA ARMADURA

Si la armadura est firmemente colocada, con el recubrimiento adecuado y el


concreto ha sido bien compactado, no aparecern manchas en el concreto por
oxidacin del acero. Es recomendable evitar que los alambres de sujecin de las
barras queden sin el debido recubrimiento. Las barras de acero, los clavos, etc., y la
misma armadura ya colocada manchan el fondo con partculas de xido llevadas por
la lluvia. Es por lo tanto conveniente limpiar el fondo del encofrado con aire
comprimido inmediatamente antes del llenado. La limpieza por medio de agua no es
recomendable por el peligro de dejarla acumulada en el fondo o que el lubricante
sea lavado del encofrado.
Hay que tener especial cuidado en el diseo de los espaciadores del refuerzo. Los
espaciadores de concreto deben tener la menor rea de contacto posible con el
encofrado. Los espaciadores de concreto deben ser fabricados con la misma mezcla
a usarse en el elemento, de tal manera que el color resultante sea el mismo.

Resistencia
La resistencia y las caractersticas del concreto estaban en estricto acuerdo a lo
indicado en los planos estructurales y en las especificaciones correspondientes.

Transporte y Colocacin
Los principales puntos que se deben vigilar son:
- Evitar segregacin de la mezcla.

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
- Evitar contaminacin con materias extraas.

- Evitar prdida de trabajabilidad por evaporacin del agua.


El llenado debe ser una operacin continua y de ritmo constante que en elementos
verticales exceda dos metros por hora.
Siempre que sea posible un elemento debe llenarse en una sola operacin. Los
llenados de hasta 3 metros de altura en columnas y muros son beneficiosos para la
apariencia del concreto.

No es recomendable el uso de ventanas en el encofrado de las caras que son


expuestas. En lo posible debe fluir por vibracin con el objeto de reducir el nmero
de burbujas que se acumulan en las caras.
La trabajabilidad y contenido de agua de la mezcla en el momento de la
compactacin tiene influencia en el calor del concreto y en la aparicin de defectos
en la superficie. Es esencial por lo tanto que estos dos factores sean mantenidos
constantes.
Compactacin.
En estas recomendaciones se ha asumido que el concreto ser compactado por
vibracin.

La vibracin debe aplicarse con vibradores de inmersin y debe ser continua


durante el llenado.

Es recomendable que el vibrador se coloque al fondo del encofrado y que se vaya


subiendo a medida que sube el nivel del concreto.

La prctica de insertar el vibrador cuando ya se ha llenado mayor de 0.70 m. de


concreto no es satisfactoria ya que la parte superior del concreto se compacta
primero impidiendo el escape de las burbujas de aire de las capas ms profundas.

XXIII. JUNTAS DE CONSTRUCCIN

Las fallas ms comunes en las juntas son:

- Falta de alineamiento de la junta debido al encofrado deficiente.


- Decoloracin y prdida de lechada por filtracin en las juntas.

- Diferentes colores en llenados sucesivos.


- Decoloracin causada por oxidacin de la armadura expuesta.

- Falta de compactacin en las esquinas.


La unin exitosa del concreto nuevo con el viejo requiere slo que la superficie est
limpia y con el agregado expuesto. As como, el uso de una lechada de adherencia.

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Cuando el lapso entre llenadas est dentro de 2 a 3 das es suficiente hacer rugosa
la superficie de la primera llenada pasando un cepillo de acero al final del ida en que
fue colocado el concreto. La superficie debe limpiarse y humedecerse antes de
efectuar el segundo llenado.
Cuando el segundo llenado se efecta despus del tercer da hay que preparar la
superficie limpindola del polvo y de todo material suelto, esta operacin debe
efectuarse con cepillo de alambre y/o pistola de arena. La superficie ser luego
humedecida antes de proceder al llenado.
En zonas fuertemente armadas, con el fin de evitar cangrejeras es conveniente
colocar una capa de mortero de 1.0 cm. antes de colocar, el concreto. Este mortero
debe tener las mismas proporciones que el mortero de la mezcla y tendr la misma
consistencia de sta. Este mortero debe ser cubierto con el nuevo concreto antes de
30 minutos.

XXIV.DESENCOFRADO Y CURADO

Se debe usar laca protectora de encofrado indicada, a fin de obtener un acabado de


concreto caravista de alta calidad.
Antes de desencofrar, el concreto deber tener suficiente resistencia para
soportarse asimismo y para resistir despostillamientos y otros daos durante el
desencofrado. Es recomendable que los elementos de concreto expuesto no se
desencofren antes de los cuatro das.
El curado debe ser uniforme e igual en todos los elementos, pues las variaciones en
el tiempo o tipo de curado ocasionaban variaciones de color en el concreto.
Entre 15 y 28 das despus de aplicado el curador se procede al sellado del
concreto caravista con un sellador especial lquido, repelente al agua, de color,
transparente que de proteccin invisible al concreto.

XXV. RESANES

Las principales operaciones de resane son las siguientes:

- Llenado de huecos.
- Eliminacin de manchas.

- Arreglo de defectos o daos en la superficie.


Antes de llenar los huecos es necesario limpiarlos con agua limpia. Para llenar los
huecos es recomendable usar mortero de color ms claro que el del concreto. El
acabado debe ser dado con frotacho de madera ya que e! acabado con badilejo de
acero da color ms oscuro.

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Es conveniente tambin usar el mismo material de encofrado e igual tiempo de
curado; cualquier diferencia en estos factores ocasiona variaciones de color.
Cualquier operacin para quitar manchas debe realizarse transcurridas tres
semanas del llenado. Las manchas debidas a la hidratacin del concreto y a la
oxidacin del refuerzo son permanentes. Para limpiar manchas de barro o polvo se
deber usar cepillo de cerda y agua limpia. Las manchas de aceite se pueden
eliminar con el uso de detergentes.

El resane de daos en la superficie debe hacerse lo antes posible, siguiendo las


mismas recomendaciones que para el llenado de huecos. Si el dao es en reas
extensas es recomendable realizar la operacin de resane en toda la superficie de
la cara daada para lograr uniformidad de color.

03.03.01.00 VIGAS DE CIMENTACIN SOBRE CIMIENTO CORRIDO


03.03.01.01 CONCRETO FC=210 KG/CM2

Generalidades
Ver Especificaciones Generales
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en metro cbico (m3)

03.03.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Generalidades
Ver Especificaciones Generales
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en metro cuadrado (m2)

03.03.01.03 ACERO FY=4200 KG/CM2

Generalidades
Ver Especificaciones Generales
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en kilogramo (kg)

03.03.02.00 BASE 1X0.70X0.30M

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
03.03.02.01 CONCRETO FC=175 KG/CM2

Generalidades
Ver Especificaciones Generales
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en metro cbico (m3)

03.03.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Generalidades
Ver Especificaciones Generales
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en metro cuadrado (m2)

03.03.02.03 ACERO FY=4200 KG/CM2

Generalidades
Ver Especificaciones Generales
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en kilogramo (kg)

03.03.03.00 TRONCO COLUMNA 1.20X0.15X0.35m


03.03.03.01 CONCRETO FC=175 KG/CM2

Generalidades
Ver Especificaciones Generales
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en metro cbico (m3)

03.03.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Generalidades
Ver Especificaciones Generales
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en metro cuadrado (m2)

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
03.03.03.03 ACERO FY=4200 KG/CM2

Generalidades
Ver Especificaciones Generales
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en kilogramo (kg)

03.03.04.00 COLUMNA 0.30X0.15X2.40M


03.03.04.01 CONCRETO FC=210 KG/CM2

Generalidades
Ver Especificaciones Generales
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en metro cbico (m3)

03.03.04.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Generalidades
Ver Especificaciones Generales
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en metro cuadrado (m2)

03.03.04.03 ACERO FY=4200 KG/CM2

Generalidades
Ver Especificaciones Generales
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en kilogramo (kg)

03.03.05.00 VIGA SUPERIOR 0.40X0.20*3.70m


03.03.05.01 CONCRETO FC=175 KG/CM2

Generalidades
Ver Especificaciones Generales
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en metro cbico (m3)

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
03.03.05.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Generalidades
Ver Especificaciones Generales
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en metro cuadrado (m2)

03.03.05.02 ACERO FY=4200 KG/CM2

Generalidades
Ver Especificaciones Generales
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en kilogramo (kg)

03.03.06.00 LOSA 2.10X0.20X3.70m

03.03.06.01 CONCRETO FC=210 KG/CM2

Generalidades
Ver Especificaciones Generales
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en metro cbico (m3)

03.03.06.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Generalidades
Ver Especificaciones Generales
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en metro cuadrado (m2)

03.03.06.03 ACERO FY=4200 KG/CM2

Generalidades
Ver Especificaciones Generales
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en kilogramo (kg)

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
03.04.00 MAMPOSTERIA
03.04.01. PARED DE 0.15m DE ESPESOR
Son muros de albailera de forma rectangular arriostrados o confinados
con elementos de concreto armado (vigas y columnas). Las unidades de
albailera sern ladrillos de arcilla Tipo IV, tamao K. K. de 9x13x24cm.,
hechos a mquina, asentados en aparejo de soga, es decir con espesor de
13cm., el mortero de asentado ser con mezcla cemento: cal : arena
gruesa= 1:1:4 y de espesor e=1.5cm., los muros se construirn a plomo y
en lnea. No se atentara contra la integridad del muro recin asentado.
Asimismo todas las juntas verticales y horizontales quedaran
completamente llenas de mortero, el espesor de las juntas de mortero
sern como mnimo 10mm y como mximo 15mm o dos veces la tolerancia
dimensional en la altura de la unidad de albailera mas 4 mm., lo que sea
mayor
Las unidades de albailera se asentaran con las superficies limpias de
polvo y sin agua libre. El asentado se efectuara presionando verticalmente
las unidades sin bambolearlas.
No se asentara mas de 1.30m de altura de muro en una jornada de trabajo,
las juntas de construccin entre jornadas de trabajo estarn limpias de
partculas sueltas y sern previamente humedecidas
METODO DE MEDICION:
Esta partida se medir en metros cuadrados (M).

03.05.00 REVOQUES Y REVESTIMIENTOS

03.05.01 REVOQUES PARA BAOS


Todos los muros que lleven zcalos de maylica, recibirn un tarrajeo
primario que se ejecutar observando los mayores cuidados que aseguren
la calidad del acabado por recibir.
La mezcla de este tarrajeo ser la misma que la utilizada para el asentado
de ladrillo (1:5), el espesor ser de 1.5cm, como mximo. La superficie
tarrajeada se acabar con textura spera y rayada en dos sentidos sobre
ejes perpendiculares, formando malla de cocada de aproximadamente 5

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
cm, los granos de material que resulten despedazados por accin del
rayado y que permanezcan adheridos a los bordes deben ser removidos.

METODO DE MEDICION
La unidad de medida es el Metro Cuadrado (m2)

03.05.02 REVOQUE INTERIOR COMPLETO A LA CAL


Esta seccin comprende trabajos de acabados factibles de realizar en
muros, columnas, viga y otros elementos.
La mano de obra y los materiales necesarios debern ser tales que
garanticen la buena ejecucin de los revoques de acuerdo al proyecto
arquitectnico.

Superficie de aplicacin
Deber procurarse que las superficies a ser tarrajeadas tengan la suficiente
aspereza para que exista buena adherencia del mortero.
El tarrajeo finaliza cuando los ambientes ya estn listos para recibir la capa
de pintura.
Durante la construccin deber tenerse especial cuidado para no causar
dao a los revoques terminados, tomndose todas las precauciones
necesarias. Se cuidar todo maltrato que ocurra en el acabado de los
revoques, siendo de su cuenta el efectuar los resanes necesarios hasta la
entrega de la obra.

Calidad de los materiales


El revoque de exteriores se realizar con un mortero bastardo de cal,
cemento y arena en la proporcin 1 : 2 : 6.
Todos estos materiales sern provistos por el contratista as como las
herramientas necesarias para su realizacin. Los materiales debern
cumplir los requisitos de calidad que se establecen en la seccin de
caractersticas de los mismos.
La cal empleada en el mortero ser madurada por lo menos 40 das antes
de su empleo en el revoque.

Procedimiento para la ejecucin .

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Se limpiarn cuidadosamente las juntas de los ladrillos , eliminando todo
sobrante de mortero, se limpiar tambin las vigas y columnas.
Se colocarn maestras del mismo material a distancias no mayores a 2 m.
Estas maestras debern ser perfectamente niveladas entre s a fin de
asegurar el logro de una superficie uniforme y pareja en toda su extensin.
En primera instancia se aplicar una mezcla de mortero.
La segunda mano ser de acabado con la aplicacin del frotacho para darlo
el efecto deseado.
La terminacin deber ser ejecutada por obreros especializados.
Los tubos de instalacin empotrados debern colocarse a ms tardar antes
del inicio del tarrajeo, luego se resanar la superficie dejndola
perfectamente al ras sin que ninguna deformidad marque el lugar en que ha
sido picada la pared para este trabajo.

METODO DE MEDICION:
La unidad de medida es el Metro Cuadrado (m2)

03.05.03 REVOQUE COMPLETO CON HIDROFUGO A LA CAL

Esta seccin comprende trabajos de acabados factibles de realizar en la


parte externa de las edificaciones.
La mano de obra y los materiales necesarios debern ser tales que
garanticen la buena ejecucin de los revoques de acuerdo al proyecto
arquitectnico.

Superficie de aplicacin
Deber procurarse que las superficies a ser tarrajeadas tengan la suficiente
aspereza para que exista buena adherencia del mortero.
El tarrajeo finaliza cuando los ambientes ya estn listos para recibir la capa
de pintura.
Durante la construccin deber tenerse especial cuidado para no causar
dao a los revoques terminados, tomndose todas las precauciones
necesarias. Se cuidar todo maltrato que ocurra en el acabado de los
revoques, siendo de su cuenta el efectuar los resanes necesarios hasta la
entrega de la obra.

Calidad de los materiales

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
El revoque de exteriores se realizar con un mortero bastardo de cal,
cemento y arena en la proporcin 1 : 2 : 6 y se le aplicara en la primera
capa un hidrfugo que puede ser tipo Sika 1 con el objeto de
impermeabilizar el tarrajeo.
Todos estos materiales sern provistos por el contratista as como las
herramientas necesarias para su realizacin. Los materiales debern
cumplir los requisitos de calidad que se establecen en la seccin de
caractersticas de los mismos.
La cal empleada en el mortero ser madurada por lo menos 40 das antes
de su empleo en el revoque.

Procedimiento para la ejecucin .


Se limpiarn cuidadosamente las juntas de los ladrillos , eliminando todo
sobrante de mortero, se limpiar tambin las vigas y columnas.
Se colocarn maestras del mismo material a distancias no mayores a 2 m.
Estas maestras debern ser perfectamente niveladas entre s a fin de
asegurar el logro de una superficie uniforme y pareja en toda su extensin.
En primera instancia se aplicar una mezcla de mortero.
La segunda mano ser de acabado con la aplicacin del frotacho para darlo
el efecto deseado.
La terminacin deber ser ejecutada por obreros especializados.
Los tubos de instalacin empotrados debern colocarse a ms tardar antes
del inicio del tarrajeo, luego se resanar la superficie dejndola
perfectamente al ras sin que ninguna deformidad marque el lugar en que ha
sido picada la pared para este trabajo.
METODO DE MEDICION:
La unidad de medida es el Metro Cuadrado (m2)

03.06.00 CONTRAPISOS Y CARPETAS


03.06.01 CARPETAS
La carpeta es una capa de mezcla de cemento arena que sirve de
nivelacin y de asiento tendr un espesor de 2.5cm en todas las
superficies (contrapisos y veredas)
METODO DE MEDICION:
La unidad de medida es el metro cuadrado (m2)

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
03.06.02 CONTRAPISOS CON AISLACION HIDROFUGA
El contrapiso es una capa de mezcla de cemento y arena gruesa en una
proporcin de 1:5 de 48mm de espesor, con un acabado frotachado con
una proporcin de 1:2 (cemento y arena fina), a fin de dar el nivel requerido
para la colocacin del piso cermico.
METODO DE MEDICION:
La unidad de medida es el metro cuadrado (m2)

03.07.00 PISOS
03.07.01 PISO PORCELANATO 40*40M
Consiste en la adquisicin y colocacin de piso porcelanato de transito
mediano en la ubicacin indicada en los planos, se deber considerar para
el proceso de instalacin el uso de separadores de 3mm. El porcelanato
ser colocado sobre los contrapisos de cemento.
Las juntas sern selladas con porcelana de color similar al porcelanato.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida es el metro cuadrado (m2)

03.07.02 PISO DE CERAMICO EN BAOS


En el bao se instalar un piso cermico tipo rstico de 0.45x0.45cm color
cemento gris o similar.
Se colocarn con juntas perfectamente alineadas en ambos sentidos,
evitando en lo posible los cartabones o en su defecto tratando de centrar
las juntas con simetra en los ambientes.
Las baldosas debern ser sumergidas en un recipiente con agua, por un
tiempo mnimo de 3 horas antes de su colocacin. Sobre el contrapiso,
perfectamente plano, humedecido y limpio, se colocarn las baldosas con
pasta de cemento, cuidando su correcto alineamiento.
Al da siguiente se proceder al fraguado con mezcla de cemento - arena
en proporcin 1:1. El fraguado no ser mayor de 2 mm y se har de color
similar a la baldosa.
Se asegurar que el piso no soporte trnsito alguno hasta 72 horas
despus de su fraguado, como mnimo. De manera especial, se cuidar

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
que no tenga contacto con viruta de madera o cidos que puedan afectar
su integridad.
Todas las piezas debern cumplir los requisitos y caractersticas
establecidas en las normas existentes. La superficie de las baldosas debe
tener color uniforme, no presentar puntos de alfiler, ni grietas, ni cualquier
otro defecto apreciable a 60 cm de la superficie, las piezas deben tener
dimensiones exactas y aristas rectas.
METODO DE MEDICION:
Esta partida se medir en metros cuadrados (M).

03.08.00 SOLIAS
03.08.01 SOLIA DE GRANITO
En el rea de interconexin de las dos puertas de la caseta se colocara una
sola de granito de 1 de espesor del color que determine Aeropuertos
Andinos del Per.
METODO DE MEDICION:
Esta partida se medir en metros cuadrados (M).

03.09.00 VEREDAS
03.09.01 BALDOSONES DE HORMIGON DE 0.40*0.60
03.09.01.01 CONFORMACIN Y COMPACTACIN DE SUB RASANTE C/EQUIPO

Generalidades
Se compactar en capas sucesivas (de tal manera de obtener el mismo
grado de compactacin del terreno natural) y tendrn un espesor menor de
20 cms, en todo caso debe humedecerse el material hasta el final de la
compactacin y emplear equipo mecnico de compactacin.

METODO DE MEDICION
La unidad de medicin es en metros cuadrados (M2); la unidad comprende
el esparcimiento de la tierra y regado con agua para la compactacin y la
compactacin con equipo mecnico de compactacin.

03.09.01.02 BASE GRANULAR e= 0.10 M INC. COMPACTACIN

Generalidades

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Se denomina base a la capa de la estructura sobre el cual se ubicarn los
pisos su colocacin ser manual en lugares donde por sus dimensiones del
bloque en trabajo no se permita el uso de la maquinaria.
Es un elemento bsicamente estructural que cumple las siguientes
funciones:
- Es resistente y distribuye adecuadamente las presiones solicitantes.
- Sirve de dren para eliminar rpidamente el agua proveniente de la
carpeta.
- Absorbe las deformaciones de la sub-rasante debido a cambios
volumtricos.
- Los materiales que se usaran como base sern seleccionados y
provistos de suficiente cantidad de vacos para garantizar su
resistencia, estabilidad y capacidad de drenaje.
- Sern suelos granulares del tipo A-1 o A-1b del sistema de
clasificacin AASHTO, es decir, grava o grava arenosa compuesta por
partculas duras, durables de aristas vivas. Podrn provenir de
depsitos naturales, del chancado de rocas o de una combinacin de
agregado zarandeado y chancado con un tamao mximo de 1 . El
material para la capa de base estar libre de materia vegetal y de
terrones o bolas de tierra, debe contener una cantidad de finos que
garanticen su trabajabilidad y puedan darle estabilidad a la superficie.
- Los materiales que se usaran como base sern suelos del tipo A-1 o
A.1-b del sistema de clasificacin AASHTO, debiendo cumplir con los
requisitos de granulometra.
Para verificar la compactacin se utilizara la norma de densidad de campo
(ASTM D 1556). El ensayo se realizara cada 200 m2 de superficie
compactada. Asimismo la compactacin se realizar a travs de una
plancha
METODO DE MEDICION
Se efectuara por metros cuadrados (m2).

03.09.01.03 CONCRETO FC=175 KG/CM2 e=10 CM EN VEREDA EXT.


(PERIMETRAL A CERMICO)

Materiales: Cemento Portland y hormign de ro.


Estos materiales cumplirn las condiciones establecidas en generalidades
de concreto.

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Los elementos tendrn e=0.10 m, la piedra contenida en el hormign tendr
dimensiones hasta de 3" en el hormign que sea proveniente de ro.
Despus del fraguado inicial de las veredas, se curar ste con constantes
baos de agua, durante 7 das mnimo.
La cara plana horizontal superior de las veredas sern niveladas. El nivel
ser indicado en los planos.
METODO DE MEDICION
El mtodo de medicin ser por metros cuadrados (m2) de sobre vereda
vaciado obtenidos del ancho de base y por su longitud, segn lo indica en
los planos y aprobados por el Ingeniero Supervisor o Residente.

03.10.00 CARPINTERIA METALICA


Este rubro comprende los trabajos que se ejecutan con elementos
metlicos que no tengan funcin estructural resistente, bajo el concepto de
carpintera metlica.
Cuando no se indique especficamente el diseo de algn elemento, el
Contratista presentar planos detallados de su ejecucin as como
muestras de los perfiles y acabados para la aprobacin del Supervisor.
Las dimensiones de los elementos metlicos deben estar de acuerdo con el
vano, a fin de evitar recortes o rellenos exagerados en la albailera en
forma tal que puedan alterar el aspecto general de los parmetros; para
evitar esto, las medidas indicadas en los planos, deben ser verificadas en
obra con toda minuciosidad.
La carpintera de fierro ser ejecutada por operarios calificados, en un taller
provisto de las mejores herramientas y equipos para cortar, doblar, soldar,
esmerilar, arenar, pulir, etc. que aseguren un perfecto acabado de acuerdo
a la mejor prctica industrial de actualidad con encuentros y ensambles
exactos, todos con los detalles indicados en los planos.
El Contratista deber ejecutar los trabajos de carpintera de fierro que se
encuentran indicados y/o detallados en los planos, as como todos los
trabajos que sean necesarios para completar el proyecto.

Materiales: Los elementos a utilizarse sern perfiles, tubos, barras, platinas


y/o planchas cuyas dimensiones estn especificadas en los planos
respectivos.

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Acabados: Las barras, perfiles, tubos, planchas, sern rectas, lisas, sin
dobladuras, abolladuras ni oxidaciones, de formas geomtricas bien
definidas.

Aceptacin: No se aceptarn piezas que tengan porosidad, cavidades,


cangrejeras, abombados, ampollas, grietas ni huellas de laminacin.

Soldaduras: Se usarn electrodos E-060 del tipo supercito. La soldadura


ser del tipo de profundidad y se aplicar siguiendo las indicaciones del
fabricante de los electrodos.

Anclajes: Los planos muestran por lo general solamente los requerimientos


arquitectnicos siendo de responsabilidad del Contratista el proveer de
anclajes y platinas empotradas en la albailera y estructuras, cuando stos
no se indican en los planos, as como de cualquier otro elemento de
sujecin destinado a garantizar la perfecta estabilidad y seguridad de las
piezas que se monten.
Los encuentros hechos con soldadura sern cuidadosamente esmerilados
para recuperar una superficie lisa y perfecta en el empalme.

Transporte y Almacenamiento: El transporte de las piezas ensambladas a


la obra, su manipuleo y posterior traslado al sitio en que sern colocados,
deber hacerse con toda clase de precauciones.
El almacenamiento temporal dentro de la obra, deber realizarse en sitio
seco, protegido del trnsito de personas y equipos, levantando las piezas
sobre el piso por medio de cuartones de madera, para evitar las
consecuencias de eventuales aniegos.

03.10.01 PUERTA TIPO P1 (0.725*2.05)


Generalidades
Ver especificaciones Generales de Carpintera Metlica, como tambin las
especificaciones y detalles indicadas en los planos.
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es el metro cuadrado (m2)

03.10.02 VENTANA BAO 0.60*0.40


Generalidades

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Ver especificaciones Generales de Carpintera Metlica, como tambin las
especificaciones y detalles indicadas en los planos.
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es el metro cuadrado (m2)

03.11.01 CIELORRASO
03.11.02 CIELO RASO APLICADO A LA CAL
Descripcin:
Comprende trabajos de acabados factibles de realizar en cielorasos.

Materiales a utilizar:
Se utilizara mortero de cemento-arena fina-cal en proporcin 1:2:4 la arena
para el mortero deber ser limpia, exenta de sales nocivas y material
orgnico, as mismo no deber tener arcilla con exceso de 4%. Se deber
de curar el tarrajeo manteniendo su humedad por tres das como mnimo.
Metodologa de construccin
Se limpiaran y humedecern las superficies del techo en su cara interior,
luego se colocara una capa de lechada de cemento puro para
posteriormente colocar la mezcla y proceder a su nivelacin. El tarrajeo se
har con cintas de la misma mezcla, perfectamente alineadas aplicando las
mezclas paeteando con fuerza, presionando contra los parmetros para
evitar vacos interiores y obtener una capa no mayor de 2 cms.
dependiendo de la uniformidad de los ladrillos o losas.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida es el Metro Cuadrado (m2)

03.12.00 PINTURA
03.12.01 PINTURA LATEX SATINADO S/PAREDES
Corresponde a los trabajos de pintado en muros interiores 2 manos
consideradas en el proyecto. Se utilizar pintura ltex, se aplicarn dos
manos especialmente para resistir condiciones climticas adversas, previa
aplicacin de la pintura base imprimante de la misma fbrica que la pintura
ltex a aplicar.

METODO DE EJECUCION

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Antes de comenzar la pintura se proceder a la reparacin de todas las
superficies. Se aplicar la pintura base imprimante.
Se aplicar dos manos de pintura de acuerdo al cuadro de acabados.
Sobre la primera mano de muros y cielo rasos, se harn los resanes y
masillados necesarios antes de la segunda mano definitiva.
No se aceptarn desmanches, sino ms bien otra mano de pintura del pao
completo.
Todas las superficies a las que se deba aplicar pintura, debern estar secas
y deber dejarse el tiempo necesario entre manos o capas sucesivas de
pintura, a fin de permitir que stas sequen convenientemente.
Las superficies que no puedan ser terminadas satisfactoriamente, con el
nmero de manos especificadas, podr llevar manos de pintura adicionales,
segn como requiera para producir un resultado satisfactorio sin costo
adicional alguno para el propietario.

METODO DE MEDICION
La unidad de medida es el metro cuadrado (m2)

03.12.02 PINTURA LATEX S/CIELORRASO


Corresponde a los trabajos de pintado en cielorraso consideradas en el
proyecto. Se utilizar pintura ltex, se aplicarn dos manos especialmente
para resistir condiciones climticas adversas, previa aplicacin de la pintura
base imprimante de la misma fbrica que la pintura ltex a aplicar.
METODO DE EJECUCION
Antes de comenzar la pintura se proceder a la reparacin de todas las
superficies exteriores se aplicar la pintura base imprimante.
Se aplicar dos manos de pintura de acuerdo al cuadro de acabados
Sobre la primera mano de cielo rasos, se harn los resanes y masillados
necesarios antes de la segunda mano definitiva.
No se aceptarn desmanches, sino ms bien otra mano de pintura del pao
completo.
Todas las superficies a las que se deba aplicar pintura, debern estar secas
y deber dejarse el tiempo necesario entre manos o capas sucesivas de
pintura, a fin de permitir que stas sequen convenientemente.
Las superficies que no puedan ser terminadas satisfactoriamente, con el
nmero de manos especificadas, podr llevar manos de pintura adicionales,

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
segn como requiera para producir un resultado satisfactorio sin costo
adicional alguno para el propietario.
METODO DE MEDICION
La unidad es el metro cuadrado (m2)

03.12.03 PINTURA ESMALTE SINTETICO S/CARPINTERIA METALICA Y


HERRERIA
Generalidades
Consiste en la aplicacin de esmalte sinttico en la carpintera metlica
existente, El trabajo cubierto por la siguiente especificacin comprende la
preparacin y aplicacin de pintura en superficies que la requieran.
En todas las superficies a pintar se aplicaran dos manos de pintura, el
mismo se aplicara con personal experto en esta clase de labores, las
superficies quedaran con una apariencia uniforme en el tono desprovistas
de rugosidades, rayas manchas, goteras, chorreaduras y marcas de
brochas, observando siembre las instrucciones del fabricante para la
preparacin de las superficies, tipo, mezclado y aplicacin de pinturas, as
como las recomendaciones del supervisor.
Antes de aplicar la primera mano de pintura, se eliminaran las partes flojas,
se limpiaran las partes de grasa y se corregirn todas las imperfecciones,
luego se lijara y se limpiara toptalmente el polvo. Sobre las superficies asi
preparadas se aplicaran las manos necesarias de imprimante y pintura de
excelente calidad con alto poder cubridor.
METODO DE MEDICION
Las unidades de medida es por m2

03.14.00 ESPEJOS
03.14.01 ESPEJO
Generalidades
Esta partida comprende el suministro e instalacin de un espejo en el bao
(de acuerdop con los diseos) incluyendo la mano de obra, materiales e
insumos para la ejecucin de esta actividad.
METODO DE MEDICION
Las unidades de medida es por m2

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
03.15.00 APARATOS Y ACCESORIOS SANITARIOS
03.15.01 INODORO

Esta partida se refiere a una taza de loza vitrificada blanca nacional de


buena calidad, asiento integral y tanque bajo de PVC, con capacidad de 6
Lt., con todos sus accesorios completos.
METODO DE MEDICION
Las unidades de medida son por pieza (Pza)

03.15.02 LAVATORIO

Esta partida se refiere a un lavatorio tipo ovalin color blanco de 1 llave, de


buena calidad con una llave, cadena y tapn, incluido la trampa P.
METODO DE MEDICION
Las unidades de medida son por pieza (Pza)

03.15.03 ACCESORIOS
03.15.01 DISPENSADOR DE PAPEL

Esta partida corresponde a la colocacin de un dispensador de papel el


cual ser de plstico pesado en tipo rollo, adosado a pared, color blanco.
METODO DE MEDICION:
Esta partida se medir en unidad (Und).
3.15.2 JABONERA

Esta partida corresponde a la colocacin de una jabonera de plstico


pesado, adosada a pared .
METODO DE MEDICION:
Esta partida se medir en unidad (Und).
3.15.3 PAPELERA

Esta partida corresponde a la colocacin de una papelera de plstico


pesado en color blanco, adosada a la pared.
METODO DE MEDICION:
Esta partida se medir en unidad (Und).

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
3.16.0 GRIFERIA
3.16.1 GRIFERIA PARA LAVATORIO

Esta partida corresponde la instalacin de grifera y sus accesorios


correspondientes, de acuerdo a la localizacin contenidas dentro de los
planos arquitectnicos y de detalle.
El procedimiento viene luego de instalar el lavatorio, se instalara la grifera
para lavamanos push metlica, la distancia entre el punto de instalacin y el
punto de agua debe ser de 14cm METODO DE MEDICION:
Esta partida se medir en unidad (Und).

3.16.2 VALVULA AUTOMATICA PARA INODOROS


Esta partida corresponde la instalacin de una valvula automtica para el
inodoro del bao de la caseta y sus accesorios correspondientes, de
acuerdo a la localizacin contenidas dentro de los planos arquitectnicos y
de detalle.
El procedimiento viene luego de instalar el inodoro, se instalara la valvul a
de descarga para el sanitario de el cual debe tener una presin
comprendida entre 14.22 libras hasta 56.88 libras

METODO DE MEDICION:
Esta partida se medir en unidad (Und).

03.17.00 INSTALACIONES ELECTRICAS


03.17.01 INSTALACIONES ELECTRICAS PARA PORTICO DE INGRESO

GENERALIDADES
Estas especificaciones se refieren a las instalaciones elctricas tanto
interiores como exteriores en las que se estipulan los materiales que
debern emplearse para la ejecucin de los trabajos, todo material no
cubierto por estas especificaciones deber sujetarse a las normas de
instalacin y debern cumplir estrictamente lo establecido por el Cdigo
Nacional de Electricidad-Sistema de Utilizacin y reglamento general de
construcciones.
La presente especificacin tcnica no es limitativa, todos los materiales,
equipos o herramientas, que no estn especficamente mencionados en la
especificacin tcnica pero que son necesarios en la opinin del proveedor

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
para el correcto funcionamiento de los materiales o los equipos ofrecidos,
sern considerados en la oferta.

3.17.1.1 SALIDAS

03.17.01.01.01 SALIDA PARA CENTROS DE LUZ (CAJA FG OCTOGONAL)


Sern del tipo para empotrar en techo, Octogonales de FG, con agujero
para tubo de 20mm de dimetro sin tapa. Esta salida incluye tubo, codos,
conexiones a caja, pegamento y cinta aislante.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida es el Punto (Pto)

3.17.1.1.2 SALIDA PARA BRAQUETE EN PARED

Partida consistente en el tendido y fijacin de un conjunto de accesorios y


tuberas de PVC de 3/4 SAP en muros. A altura indicada en planos, una
caja octogonal de F.G. del tipo pesada de 0.95 mm de espesor como
mnimo, conexiones PVC a caja de 3/4 PVC-SAP, Cables elctricos del
tipo THW, y otros. Los cuales conforman una salida para centro de luz para
posteriormente instalarle los artefactos de iluminacin. Deber considerarse
en todos los materiales el presentar sus respectivas garantas de calidad.
La mano de obra ser considerada desde el proceso de colocacin de
cajas, entubado hasta el cableado, conexin, prueba de circuitos y prueba
de equipos de iluminacin.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida es el Punto (Pto)

03.17.01.01.03 SALIDA INTERRUPTOR UNIPOLAR SIMPLE, SIN EQUIPO

Sern para empotrar en pared, los interruptores sern unipolares simples,


estos sern de palanca del tipo empotrar y tendrn el mecanismo
encerrado por una cubierta fenolica de composicin estable con terminales
de tornillo para conexin lateral. La capacidad nominal ser de 15 Amp.
para 250 V similares o iguales al tipo Ticino.
La caja ser rectangular de F.G. de 4 X 21/8 X 17/8. Esta lnea incluye
tubo (0.5 metros), codos, conexiones a caja, pegamento, no incluye
conductor.
METODO DE MEDICION

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
La unidad de medida es el Punto (Pto)

03.17.01.01.04 SALIDA DE TOMACORRIENTE DOBLE, 2P + TOMA A TIERRA

Sern para empotrar, los Tomacorrientes sern Bipolar polarizado con tierra
del tipo para empotrar moldeados en plstico fenolica de simple contacto
metlico para espiga plana y circular universal con capacidad nominal
ser de 15 amp para 250 V similares o iguales al tipo Ticino. La caja ser
rectangular de FG pesado de 4x21/8x17/8. Esta salida incluye tubo (0.5
metros), codos, conexiones a caja, pegamento y cinta aislante. No incluye
el conductor.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida es el Punto (Pto)

3.17.1.1.5 CAJAS PASE /TAPA BAKELITA 20x20x10 CM

Se refiere a cajas de pase Octogonales de F.G. del tipo pesadas con tapa
Bakelita, esta partida incluye tubo (0.5 metros), codos, conexiones a caja,
pegamento.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida es el Punto (Pto)

3.17.1.1.6 CANALIZADORES Y TUBERAS

Estarn constituidos por tubera de material plstico tipos pesados y


livianos y caractersticos mecnicos y elctricos que satisfagan las normas
ITINTEC.
TUBERIA PVC-SEL, para todas las instalaciones internas, empotradas en
techo, pared o piso, los accesorios para esta tubera sern uniones o
copias de fabrica con pegamento plstico.
TUBERIA PVC SAP. Para todas las instalaciones y servicios donde
necesiten mayor proteccin contra contactos mecnicos.
UNIONES O COPLAS: la unin entre tubos se realizara en general por
medio de la campana, se usaran coplas plsticas a presin. Es prohibido
fabricar campanas en obra.
CONEXIONES A CAJA: Para unir las tuberas de PVC con las cajas
metlicas galvanizadas se utilizara una copla original de fabrica y una
conexin a caja.

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
CURVAS: No se permitir las curvas hechas en obra, se utilizara las curvas
de radio Standard de plstico (Curvas a 90 grados)

3.17.1.1.7 CONDUCTORES Y CABLES.- CABLE THW DE 2X2.5 mm2, CABLE


THW DE 2X4.0 mm2, CABLE THW DE 3X6.0 mm2, CABLE THW DE
3X10 mm2, CABLE THW DE 3X25 mm2
Generalidades
Todos los conductores elctricos utilizados en todo el sistema de alumbrado
y los empalmes necesarios. Debern ser tendidos de tal manera que
permitan un acceso seguro en la instalacin, inspeccin y mantenimiento
de ellos.

METODO DE MEDICION
La unidad de medida es el Metro lineal (m)

03.17.01.01.08 CABLE NYY DE 3X70 mm2


Generalidades
Todos los conductores elctricos utilizados en todo el sistema de
conduccin elctrica que lleguen hasta el tablero general ser del tipo NYY
el cable subterrneo se tendera dentro de tuberas de PVC SAP sobre una
capa de tierra cernida tendidos de tal manera que permitan un acceso
seguro en la instalacin, inspeccin y mantenimiento de ellos.

METODO DE MEDICION
La unidad de medida es el Metro lineal (m)

03.17.01.01.09 INTERRUPTOR THERMOMAGNETICO


INTERRUPTOR THERMOMAGNETICO DE 2 x 20 Amp.
INTERRUPTOR THERMOMAGNETICO DE 2 x 25 Amp.
Generalidades
Los interruptores termomagneticos sern del tipo de montaje en Riel Din,
con proteccin trmica para sobrecargas y magntica para cortacircuitos,
desconectando el circuito en forma automtica.
Deber incluir un sistema de bloqueo, as como un indicador de disparo
para sealar visualmente que el interruptor se ha disparado e interrumpido
el circuito.

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Cuando el interruptor se ha disparado la palanca tomara una posicin
central y un indicador de color rojo aparecer en una ventana en la
mscara del interruptor.
El interruptor ser reiniciado empujando la palanca a posicin de
desconectado y luego conectado. Permitirn la fcil identificacin del
circuito mediante una porta etiqueta.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida es por Global (Glb.)

3.17.1.1.10 ARTEFACTOS DE ILUMINACIN


- ARTEFACTOS FLUORESCENTE TIPO REJILLA C/3 TUBOS 18W
P/ADOSAR
Generalidades
Pantalla fabricada en planchas de acero laminada en frio de 0.5 mm,
pintada en color blanco al horno, la rejilla de aluminio espectacular,
instalado de acuerdo a lo indicado en los planos.
Para lmparas fluorescentes 18 W c/u, se incluye todo equipo de
encendido.
METODO DE MEDICION
La forma de medicin es la unidad (Und)

- EQUIPO BRAQUETE 72W


Esta partida corresponde a las luminarias que irn instaladas en los muros
segn especificaciones y ubicaciones indicados en los planos.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida es la Unidad (Und)

EQUIPO INTERRUPTOR UNIPOLAR SIMPLE


Un interruptor elctrico es un dispositivo utilizado para desviar o interrumpir
el curso de una corriente elctrica. Interruptor que apaga o enciende un
bombillo. Su expresin ms sencilla consiste en dos contactos de metal
inoxidable y el actuante. Los contactos, normalmente separados, se unen
para permitir que la corriente circule. El actuante es la parte mvil que en
una de sus posiciones hace presin sobre los contactos para mantenerlos
unidos.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida es la Unidad (Und)

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
VARIOS

3.17.1.1.11 EXCAVACIN PARA CABLE HACIA EL TABLERO GENERAL


Generalidades
Se refiere a las excavaciones de profundidad de 0.80m, para el cableado
desde el suministro hacia el tablero general segn las medidas indicadas
en el plano.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida es por metro cubico (m3)

3.17.1.1.12 CAJA DE PASE DE CONCRETO 0.45X0.45M


Generalidades
Se refiere a cajas de pase de concreto segn las medidas indicadas en el
plano.
METODOS DE MEDICION
La unidad de medida es por unidad (Und.)
3.17.1.1.13 OZO DE PUESTO A TIERRAS DEL TABLERO GENERAL <7
OHMIOS
Generalidades
El panel electrnico es muy sensible a las perturbaciones en la red de
alimentacin por lo que debe garantizarse una adecuada descarga a tierra.
Se considera un pozo de puesta a tierra. Tendr un valor menor de 10
ohmios (tablero general).
El difusor del pozo y su interconexin en cable desnudo de cobre, temple
blando, de 70 mm2 de seccin (Tablero General).
La salida del pozo, hasta la tierra del panel electrnico en ducto PVC SAP
de 50 mm (Tablero general)
El pozo de tierra y su conexionado consta de:
- Una Varilla de cobre macizo, difusora, de 2400 mm largo (tablero
general) y 5/8 2400 mm con difusor de cable de cobre desnudo,
temple blando.
- Cable de cobre desnudo, temple blando, 70 mm2 seccin.
- Conectores tipo Anderson.
- Tierra de chacra cernida.
- Compuestos mejoradores de la conductividad, tipo thorgel.
- Buzn de concreto, debidamente sealizado en su tapa.

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
- Ducto de PVC-SAP de 50 mm de desde el pozo a tierra hasta el
registro de concreto.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida es por unidad (Und.)

3.17.1.1.14 ISTEMA DE TUBERA DATA


Generalidades
Sern del tipo para empotrar en pared, rectangulares de FG, con agujero
para tubo de 25mm de dimetro con tapa. Esta salida incluye tubo (0.5
metros), codos, conexiones a caja, pegamento. (Solo se instalara la
tubera)
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es Global (Glb)
Bases de Pago
Esta partida se pagar, previa autorizacin del Supervisor, de manera
global (Glb.) de Salida para data embutido en pared, ejecutado segn las
especificaciones antes descritas. La partida ser pagada de acuerdo al
precio unitario del contrato, el cual contempla todos los costos de la mano
de obra.

3.18 SISTEMA DE TUBERA PARA TELFONO

Comprende solo la colocacin de tuberas y su respectiva cajas de pase


con tapa para la instalacin de cable a futuro de telefnica/Internet para
las areas indicados en planos.
Los ductos sern de PVC SAP, de 35 mm, con curvas tambin pesadas,
de fbrica. No se permite doblar las tuberas para fabricar curvas en la
obra. (Solo se instalara la tubera)

METODO DE MEDICION
La unidad de medida es Global (Glb)
Bases de Pago
Esta partida se pagar, previa autorizacin del Supervisor, de manera
global (Glb.) de Salida para telfono embutido en pared, ejecutado segn
las especificaciones antes descritas. La partida ser pagada de acuerdo al
precio unitario del contrato, el cual contempla todos los costos de la mano

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
de obra, materiales, herramientas, transporte y dems insumos e
imprevistos necesarios para la ejecucin de la partida.

03.17.00 INSTALACIONES SANITARIAS


03.17.01 INSTALACIONES SANITARIAS DE BAOS

03.17.01.01 SISTEMA DE DESAGUE


03.17.01.01.01 SALIDA DE DESAGUE EN PVC SAL 2"

Partida que describe el suministro e instalacin de tubos y accesorios de


PVC liviano de 2 para conformar una salida de desage.
Se instalarn todas las salidas de desage indicadas en el plano, debiendo
rematar las mismas en una unin o cabeza enrasada con el plomo bruto, de
la pared o piso.
Las posiciones de las salidas de desage para los diversos aparatos ser la
siguiente:
Lavatorios : 55 cm, sobre N.P.T.
Lavaderos : Segn plano.
WC Tanque bajo : 30 cm, de la pared al eje del tubo.
Todas las salidas de desage y ventilacin y todos los puntos de la red de
desage PVC que estn abiertos sern taponados provisionalmente con
tapones de madera de forma tronco cnico.
Estos tapones se instalarn inmediatamente despus de terminadas las
salidas y permanecern colocados hasta el momento de instalarse los
aparatos sanitarios.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida de la instalacin ser por punto (pto).

03.17.01.01.02 SALIDA DE DESAGUE EN PVC SAL 4


Partida que describe el suministro e instalacin de tubos y accesorios de
pvc liviano de 4 para conformar una salida de desage. Se instalarn todas
las salidas de desage indicadas en el plano, debiendo rematar las mismas
en una unin o cabeza enrasada con el plomo bruto, de la pared o piso.

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Las posiciones de las salidas de desage para los diversos aparatos ser la
siguiente:
Lavatorios : 55 cm, sobre N.P.T.
Lavaderos : Segn plano.
WC Tanque bajo : 30 cm, de la pared al eje del tubo.
Urinarios : Segn plano.
Ducha : Variable
Todas las salidas de desage y ventilacin y todos los puntos de la red de
desage PVC que estn abiertos sern taponados provisionalmente con
tapones de madera de forma tronco cnico.
Estos tapones se instalarn inmediatamente despus de terminadas las
salidas y permanecern colocados hasta el momento de instalarse los
aparatos sanitarios.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida de la instalacin ser por punto (pto).

03.17.01.01.03 SALIDA DE VENTILACION PVC DE 2

La ventilacin que llegue hasta el techo de la edificacin se prolongar 50


cm, sobre el nivel de la cobertura, rematando en un sombrero de ventilacin
del mismo material, con dimetro no menor a 2 en PVC.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida de la instalacin ser por punto (Pto).
03.17.01.01.04 SUMIDERO DE BRONCE 2, PROVISION Y COLOCACION.

La limpieza de los ambientes de servicios higinicos se har por medio de


canaletas y su recoleccin, por sumideros conectados a la red de desage,
con su respectiva trampa P.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida de la instalacin ser por Unidad (Und).

03.17.01.01.05 REDES DE DISTRIBUCION, TUBERIA DE PVC DESAGUE SAL 4",


TUBERIA DE PVC
DESAGUE SAL 2"

RED GENERAL Y EXTERIOR

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
La red general de desage estar de acuerdo con el trazo, alineamiento,
pendientes, distancias o indicaciones anotadas en el plano de esta red.
Cualquier modificacin, por exigirlo as circunstancias de carcter local,
ser comunicada al Ingeniero Supervisor.
TUBERA
En la instalacin de tuberas de plstico P.V.C. bajo tierra deber tenerse
especial cuidado del apoyo de la tubera sobre terreno firme y en su relleno
compactado por capas, regado de modo que se asegure la estabilidad de la
superficie y la indeformabilidad del tubo por el efecto del relleno.
Las tuberas y conexiones para desage de P.V.C. (Poli Cloruro de Vinilo)
no plastificado (PVC-V), en el Standard Americano Liviano (SAL), debern
cumplir con la norma tcnica nacional ITINTEC vigente.
PENDIENTES Y DIMETRO DE LA TUBERA
Sern las que se indique en los planos respectivos.
En caso de no figurar se asumirn las siguientes pendientes:
Para tubera 2 de 2.0%
Para tubera 3 de 1.5%
Para tubera 4 de 1.0%
PRUEBA DE LA TUBERA
Una vez terminado un trazo y antes de efectuar el relleno de la zanja, se
realizar la prueba hidrulica de la tubera y de sus uniones. Esta prueba se
har por tramos comprendidos entre buzones o cajas consecutivas.
La prueba se realizar despus de haber llenado el tramo con agua, siendo
la carga de agua para la prueba la producida por el buzn o caja aguas
arriba completamente lleno hasta el nivel del techo, debiendo permanecer
24 horas sin que en este tiempo se note descenso en el puerto ms alto.
Se recorrer ntegramente el tramo en prueba, constatar las fallas y fugas,
que pudieran presentarse en las tuberas y sus uniones, marcndolas y
anotndolas para disponer su correccin a fin de someter el tramo a una
prueba.
El humedecimiento sin prdida de agua, no se considera como falla.
Solamente una vez constatado el correcto resultado de las pruebas de las
tuberas podr ordenarse el relleno de la zanja, las pruebas de tuberas
podrn efectuarse parcialmente a medida que el trabajo vaya avanzando,
debiendo efectuarse al final una prueba general con la zanja tapada.
REDES INTERIORES

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
La tubera a emplearse en las redes interiores de desage ser de plstico
P.V.C. del tipo liviano (SAL) con accesorios del mismo material y uniones
espiga, campana sellada con pegamento especial. La tubera de
ventilacin, ser del mismo material que el desage. La tubera y
accesorios que se usen en la obra no debern presentar rajaduras,
resquebrajaduras o cualquier otro defecto visible. Antes de la instalacin de
las tuberas, stas deben ser revisadas interiormente, as como tambin los
accesorios a fin de eliminar cualquier materia extraa adherida a sus
paredes.
Salvo especificaciones anotadas en el plano, las tuberas irn empotradas
en la losa del piso, debiendo realizarse las pruebas hidrulicas antes del
vaciado de la losa.
La instalacin en muros deber hacerse en vacos o canaletas en la
albailera de ladrillo, no debiendo por ningn motivo romperse el muro
para colocar la tubera, tampoco se permitir efectuar curvaturas en la
tubera ni codos mediante el calentamiento de los elementos.
METODOS DE MEDICION
La unidad de medida de las tuberas pvc ser por metro (m).

03.17.01.01.06 ACCESORIOS SISTEMA DE DESAGUE.


Generalidades
Accesorios de sistema de desage, comprende los accesorios de empalme
de las tuberas de desage en general, tales como yees, codos, tees,
reducciones, etc, no incluye instalacin.
METODOS DE MEDICION
Las unidades de medida son por global (Glb)
03.17.01.01.07 INSTALACIN DE ACCESORIOS SISTEMA DE DESAGUE.
Generalidades
Comprende la instalacin de los diversos accesorios del sistema de
desage, tales como yees, codos, tees, reducciones, etc.
Mtodos de Medicin
La forma de medida es la unidad (Und)

3.17.1.1.8 CAJA DE REGISTRO DE DESAGUE DE 18 X 24

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Generalidades
Sobre terreno convenientemente compactado se ejecutar un solado de
concreto en proporcin de cemento hormign 1:8 de 10 cm. de espesor;
sobre el cual se construir con ladrillo King Kong en amarre de soga, la
estructura de la caja con mezcla 1:4 y de ser ntegramente tarrajeada y
planchada con arena fina y proporcin 1:3 las esquinas interiores deben ser
cncavas, en el fondo llevarn una media caa convenientemente
conformada, con el dimetro de las tuberas concurrentes y con bermas
inclinadas revestidas con mortero cemento y arena en proporcin 1:4.
De quedar la caja de registro situada en la zona de jardines, la tapa ser de
concreto armado con mezcla cemento-arena y piedra chancada fc = 175
Kg/cm2 de 7 cm. de espesor, llevar armadura de malla de F de de
dimetro para las tapas, 5 varillas en un sentido y 3 en el otro, en un mismo
plano debern llevar en ambos casos dos agarraderas con varillas de 3/8
de dimetro las que quedarn enrasadas en la cara superior de la tapa, la
que ser frotachada y con los bordes boleados en un radio de 0.5cm.
Las cajas de registro cuya ubicacin quede en veredas tendrn tapas de
concreto, las cajas de registro cuya ubicacin este en ambientes cubiertos
podrn ser con marco y tapa con perfiles metlicos rellenados con el mismo
material de los pisos adyacentes, convenientemente fraguadas, de forma
que sea una sola pieza, el perfil de la tapa con su relleno.
METODOS DE MEDICION
La unidad de medida de las cajas de registro ser por Pieza (Pza).

03.17.01.01.09 SOMBREROS DE VENTILACIN DE 2

Generalidades
Sern de pvc para colocarse en la parte superior de los montantes de
ventilacin, se colocaran respetando las especificaciones y el reglamento
nacional de edificaciones en la ubicacin y colocacin de los puntos de
ventilacin. Deber ser aprobado previamente por supervisin.
METODOS DE MEDICION
La unidad de medida de los sombreros de ventilacin de 2 ser por Pieza
(Pza).

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
03.17.01.02 SISTEMA DE AGUA FRIA

03.17.01.02.01 SALIDA DE AGUA FRIA C/TUB PVC - SAP


Generalidades
Se entiende as a cada salida de agua, destinada a abastecer un artefacto
sanitario, grifo o salida especial, hasta el lmite establecido por los muros
y/o vlvulas que contiene el ambiente del bao y/o hasta el empalme con
las montantes o la red troncal.
Se instalar todas las salidas para la alimentacin de los aparatos
sanitarios previstos en los planos.
Las tuberas del punto de agua ser de PVC, del tipo roscado, Clase 10
para una presin de trabajo de 150 Lb/pulg2, siendo preferentemente de
fabricacin nacional y de reconocida calidad.
Las salidas quedarn enrasadas en el plomo bruto de la pared y rematarn
en un niple o unin roscada.
Las alturas en las salidas a los aparatos sanitarios son las siguientes:
Lavatorio 65 cm. sobre N.P.T.
Urinario 65 cm. sobre N.P.T.
WC Tanque bajo 30 cm. Separado de la pared
Duchas 100 cm. sobre N.P.T.
TAPONES PROVISIONALES
Se colocarn tapones roscados en todas las salidas, inmediatamente
despus de instalar stos, debiendo permanecer colocados hasta el
momento de instalar los aparatos sanitarios, estando prohibida la
fabricacin de tapones con trozos de madera o papel prensado.
METODOS DE MEDICION
La unidad de medida de la salida de agua fra con tubera PVC-SAP ser
por punto (Pto).

03.17.01.02.02 ACCESORIOS DE SISTEMA DE AGUA

Generalidades
Accesorios de sistema de agua fra, comprende los accesorios de empalme
de las tuberas de la red de agua tales como codos, tees y reducciones,
uniones, no incluye instalacin.
METODO DE MEDICION
Las unidades de medida son por Global (Glb)

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
03.17.01.02.03 INSTALACION DE ACCESORIOS DEL SISTEMA DE AGUA
Generalidades
Comprende la instalacin de los diversos accesorios del sistema de agua,
tales como yees, codos, tees, reducciones, etc.
METODO DE MEDICION
La forma de medida es por unidad (Und)

03.17.01.02.04 REDES DE DISTRIBUCION

03.17.01.02.04 RED DE DISTRIBUCION TUB. PVC-SAP 1/2"

Generalidades
Segn indique los planos se emplear tuberas de policloruro de Vinilo
(PVC), para una presin de trabajo de 150 libras por pulgada cuadrada y
uniones de simple presin y/o roscadas.
Los accesorios en redes exteriores o interiores sern de PVC Clase 10.
La unin entre tubos ser ejecutada utilizando como impermeabilizante
cinta tefln o pegamento especial de primera calidad para tuberas PVC de
unin roscada o embone respectivamente, no admitindose el uso de
pintura de ninguna clase.
Las tuberas y accesorios de PVC para las instalaciones sanitarias de
abastecimiento de agua debern cumplir las Normas Tcnicas Nacional
vigente.
RED GENERAL (EXTERIORES)
La red general de agua potable se instalar de acuerdo a los trazos,
dimetro y longitud indicados en los planos respectivos, e ir enterrada en
el suelo a una profundidad mnima de 60 cm. a la clave del tubo, debiendo
ser protegida en toda su longitud con concreto pobre en zonas donde la
tubera de plstico PVC pueda sufrir daos (jardines) y las que van por el
muro estarn completamente empotradas en ellas.
La tubera deber colocarse en zanjas excavadas de dimensiones tales que
permitan su fcil instalacin.
Antes de proceder a la colocacin de las tuberas deber consolidarse el
fondo de la zanja, una vez colocada ser inspeccionada y sometida a las
pruebas correspondientes antes de efectuar el relleno de las zanjas, el cual

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
se ejecutar utilizando un material adecuado, extendiendo en capas de 15
cm, de espesor debidamente compactadas.

ACCESORIOS DE LA RED
La red de agua estar prevista de las vlvulas y accesorios que se muestra
en los planos respectivos y especialmente de uniones universales
galvanizadas, a fin de permitir su fcil remocin.
Los cambios de direccin se harn necesariamente con codos, no
permitindose por ningn motivo tubos doblados a la fuerza, asimismo los
cambios de dimetro se harn con reducciones.
Los accesorios para las redes exteriores e interiores sern de PVC tipo
roscado Clase 10 con uniones roscadas, debiendo cumplir con la Norma
Tcnica Nacional vigente.
UBICACIN DE LA RED
Las tuberas de agua debern estar colocadas lo ms lejos posible de las
de desage, siendo las distancias libres mnimas las establecidas de
acuerdo al Reglamento Nacional de Edificaciones.
RED INTERIOR (INSTALACIN)
La Red interior de agua potable, se instalar siguiendo las indicaciones de
los planos de detalle que se acompaa. Adems incluye el resane de las
paredes si la instalacin se hace despus del acabado de los muros.
Los ramales en los baos y dems servicios irn empotrados en los muros
y los pisos. En el primer caso la tubera deber instalarse dentro de una
canaleta practicada en el muro en bruto, cuya profundidad deber ser la
estrictamente necesaria para que el tubo quede cubierto por el acabado.
En el segundo caso la tubera ir dentro del falso piso. Los cambios de
direccin se harn necesariamente con codos y los cambios de dimetro
con reducciones. Las tuberas que atraviesan juntas debern estar
provistas en los lugares de paso de conexiones flexibles o uniones de
expansin.
PRUEBA HIDRULICA DE LA TUBERA
Ser aplicable a todas las tuberas de agua potable. La prueba se realizar
con bomba de mano y manmetro de control debiendo las tuberas soportar
una presin de 125 Lbs/Pulg2. Sin que en un lapso de 15 minutos se note
descenso de presin en el manmetro, en caso contrario, se localizar el

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
punto de filtracin y se corregir, para luego efectuar la prueba
nuevamente.
DESINFECCIN EN LAS TUBERAS DE AGUA
Despus de probar la red general de agua sta se lavar interiormente con
agua limpia y se descargar totalmente.
El sistema se desinfectar usando cloro o una mezcla de soluciones de
hipoclorito de calcio. Las tuberas se llenarn lentamente con agua
aplicndose agente desinfectante a 50 partes por milln de cloro activo.
Despus de por lo menos 24 horas de haber llenado y mantenida con una
presin de 50 psi. Las tuberas, se comprobar en los extremos de la red el
contenido de cloro residual.
Si el cloro residual acusa menos de 5 partes por milln se evacuar el agua
de las tuberas y se repetir la operacin de desinfeccin. Cuando el cloro
residual est presente en una proporcin mnima de 5 partes por milln la
desinfeccin se dar por satisfactoria y se lavar las tuberas con agua
potable hasta que no queden trazas del agente qumico usado. En ambos
casos la tubera ir pintada con una mano de pintura anticorrosiva, si la
tubera estuviera en contacto con el suelo deber ser forrada con dos capas
de yute alquitranado para proteger los tubos de F G, pero si la tubera es
de PVC, no ser necesario este requerimiento.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida de las tuberas de PVC, ser por metro (M).

03.17.01.02.05 LLAVES Y VALVULAS


03.17.01.02.05.01 VALVULA COMPUERTA DE BRONCE DE 1/2

Generalidades
Comprende el suministro y colocacin de las vlvulas de interrupcin de
bronce del tipo compuerta para una presin de trabajo de 150 lbs/pulg2,
con uniones roscadas, con marca de fbrica y presin de trabajo grabadas
en alto relieve del cuerpo de vlvula.
Se colocara para el control de salida de agua caliente o fra segn se
indiquen en los planos.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Se Instalara con una unin universal de fierro galvanizado del tipo asiento
cnico de bronce. El contratista contratar la mano de obra calificada y de
experiencia para su correcta colocacin. Se tomara en cuenta las

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
indicaciones, caractersticas, materiales, insumos y dems
recomendaciones tcnicas y generalidades descritas anteriormente.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida de la instalacin ser por pza (pieza).

03.17.01.02.06 VARIOS
03.17.01.02.06.01 EMPALME RED DE DESAGE A COLECTOR PRINCIPAL

Generalidades
El empalme de red de desage a colector principal consistir en la unin de
la red de desage interior 4 con la red del colector principal, de acuerdo
como se indican en los planos de instalaciones sanitarias IS-01.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida es Global (Glb)

03.17.01.02.06.02 BUZON TIPO I EN TN HASTA 1.40 m

Esta partida corresponde a construccin de un buzn de una altura hasta


1.40 m segn detalles indicados en los planos.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida del buzn, ser por unidad (und)

03.18.00 VIDRIO
03.18.01 VIDRIO DE SEGURIDAD DOBLE DE 10MM

La caseta de ingreso contar con detalles en cristal laminex stopsol ref.


gris e=10mm; Los cristales sern fijados al concreto con una platina,
botones de 1 en acero inoxidable satinado y con silicona estructural.
Segn detalle.
METODO DE MEDICION:
Esta partida se medir en metros cuadrados (M).

03.19.00 EQUIPAMIENTO

03.19.01 BARRERAS DE DETENCION


Debe ser de uso regular y debe contar como mnimo con las siguientes
caractersticas
Caractersticas tcnicas:

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
-Brazo de 2.5 a 3.5 mts.
-Tiempo de apertura desde 1.5 seg.
-Motor de 1/2 Hp.
-Alimentacin de 127v.
-90 ciclos por hora.
-Gabinete metlico para intemperie.
-Brazo de aluminio con desbloqueo manual.
Se colocaran uno a la entrada y uno en la salida del aeropuerto.

Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en kilogramo (kg)

PORTICO DE INGRESO

03.20.00 OBRAS DE CONCRETO ARMADO


03.20.01 COLUMNA DE SECCION CIRCULAR 0.45X4.50M
03.20.01.01 CONCRETO FC=210 KG/CM2

Generalidades
Ver Especificaciones Generales del tem 03.03.00
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en metro cbico (m3)

03.20.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Generalidades
Ver Especificaciones Generales del tem 03.03.00
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en metro cuadrado (m2)

03.20.01.03 ACERO FY=4200 KG/CM2

Generalidades
Ver Especificaciones Generales del tem 03.03.00
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en kilogramo (kg)

03.20.02 TRONCO COLUMNAS 0.90X0.45m

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
03.20.02.01 CONCRETO FC=210 KG/CM2

Generalidades
Ver Especificaciones Generales del tem 03.03.00
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en metro cbico (m3)

03.20.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Generalidades
Ver Especificaciones Generales del tem 03.03.00
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en metro cuadrado (m2)

03.20.02.03 ACERO FY=4200 KG/CM2

Generalidades
Ver Especificaciones Generales del tem 03.03.00
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en kilogramo (kg)

03.20.03 BASE 2.20X2.20X0.60M


03.20.03.01 CONCRETO FC=175 KG/CM2

Generalidades
Ver Especificaciones Generales del tem 03.03.00
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en metro cbico (m3)

03.20.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Generalidades
Ver Especificaciones Generales del tem 03.03.00
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en metro cuadrado (m2)

03.20.03.03 ACERO FY=4200 KG/CM2

Generalidades

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Ver Especificaciones Generales del tem 03.03.00
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es en kilogramo (kg)

03.21.00 MOVIMIENTOS DE SUELOS


03.21.01 EXCAVACION PARA ZAPATAS

Ver especificaciones tcnicas del tem 03.01.02


03.21.03 RELLENO COMPACTADO

Ver especificaciones tcnicas del tem 03.01.03

03.22.00 CUBIERTA METALICA SOBRE ESTRUCTURA RETICULAR


ESTRUCTURAS METALICAS
VIGAS Y COBERTURA METALICA S/DISEO

Generalids
Objetivo
Esta especificacin tiene por objetivo:

Definir las condiciones de adquisicin de los materiales para


ejecucin de las estructuras metlicas.
Definir los criterios fundamentales exigidos para la ejecucin de las
estructuras metlicas.

Normas y Especificaciones

Normas: para los procesos mnimos de detalles, fabricacin,


suministro y montaje de las estructuras metlicas, debern ser
rigurosamente obedecidas las normas del INEN, as como las normas del
American Institute of Steel Construction (AISC) y cualquiera otra norma
que, todava que no especialmente mencionada, sea aplicable al caso.

Responsabilidad del Contratista

La Contratada deber analizar las caractersticas del trabajo que le es

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
pedido y, habiendo revisado en su totalidad la documentacin que le es
suministrada, no podr alegar ignorancia en cuanto su correccin y
posibilidad de lograr las condiciones exigidas responsabilizndose por la
buena ejecucin y resistencia.

Planos de Fabricacin y Listas de


Materiales
- Generalidades:- Con base en planos y dems documentos de proyecto
el Contratista ser responsable por la confeccin de los planos de
fabricacin y montaje y las respectivas listas de materiales, que sern
ejecutadas por el fabricante.
- Planos y Listas: - Todos los Planos y listas de materiales debern ser
sometidos a la aprobacin de la Supervisin y/ o del Concesionario estos
sern corregidos tantas veces sean necesarias, no pudiendo ser iniciada
la fabricacin hasta que hayan sido debidamente aprobados.
La Contratista podr presentar costos adicionales referentes a
correcciones del tipo constructivo introducidos en los referidos dibujos.
Los plazos establecidos para la ejecucin de los trabajos no debern ser
afectados, por eventuales correcciones y emisiones sucesivas de los
planos y de las listas de materiales.
La aprobacin de los planos de fabricacin y montaje y de las listas de
materiales no excepta a el Contratista de la responsabilidad que
asume por la correcta ejecucin y funcionamiento de las instalaciones.
(Los trabajos sern ejecutados de acuerdo con los planos de fabricacin y
montaje.).
La Contratista deber disponer todos los documentos de fabricacin
(dibujos, listas de todas las piezas, listas de tornillos de montaje y listas de
electrodos de montaje), de modo que contengan todas las informaciones
con respecto a todas las partes de la estructura.

Transporte y Almacenamiento
Debern ser tomadas las precauciones adecuadas a fin de evitar
amasamiento, distorsiones y deformaciones de las piezas por un
transporte o almacenamiento inadecuados.
Todas las piezas que se pongan daadas debern ser corregidas de
acuerdo con las exigencias de la Supervisin.
El pedido del envo de los materiales podr ser parcelado de acuerdo con

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
el cronograma establecido, el seguro del transporte ser pagado por el
Contratista.

Inspeccin

- Inspeccin de Fabricacin: La finalidad de la inspeccin es verificar


la buena calidad de las estructuras fabricadas, de acuerdo con los
planos de fabricacin, tolerancias dimensinales y otros requisitos que
posibilitan el montaje con un mnimo de trabajo adicional para
correcciones.
Todos los trabajos y materiales cubiertos por esta especificacin estarn
sujetos la inspeccin por parte de la Supervisin.
La Supervisin deber tener libre acceso, en cualquier ocasin, a las
instalaciones de la oficina donde ser fabricada. La presente
especificacin se refiere a la inspeccin visual.
Cuando son exigidos ensayos no destructivos, con empleo de rayo X,
ultrasonido y otros, como rutina de inspeccin, la Contratada ser
instruida por medio de otras especificaciones, sobre el proceso, extensin,
tcnicas y calidades de aceptacin. La aceptacin de la estructura por la
Supervisin no exime al Contratista de la garanta y responsabilidad de
las piezas, ni implica en la aprobacin de los mtodos y procesos de
fabricacin utilizados.
Los fallos de fabricacin no notados en el acto de la inspeccin debern
ser corregidos sin costos adicionales por el Propietario.
Cualquier atraso de entrega consecuentes de rechazo de piezas,
son de responsabilidad del Contratista.
El Contratista deber colocar a disposicin de la Supervisin todos
los documentos tales como: Certificados suministrados por la productora
de materia prima, Certificados de ensayos de electrodos, tornillos y
otros materiales, Certificados de calificacin de soldadores y operadores,
y cualesquiera otros que si hagan necesarios a la comprobacin de
calidad de materiales o tcnicas y mtodos empleados.
En caso de no-aceptacin por parte de la Supervisin de los certificados
de ensayos presentados por el fabricante y correspondientes a la
materia prima utilizada, podr pedir nuevos ensayos, que sern hechos en
Cuerpos de Prueba cogidos por la Supervisin.
El Contratista deber suministrar un cronograma de fabricacin, lo cual
deber ser coherente con la secuencia de montaje, de modo que

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
posibilite liberaciones parciales de sub-conjuntos completos.
El Contratista deber disponer la relacin de las piezas a ser embarcadas,
la lista de tornillos de montaje, la lista de electrodos para la suelda de
montaje, asi como identificacin de las piezas conforme especificacin.
La Contratista deber corregir o sustituir, cualquier pieza de la estructura
que por criterio de la Supervisin no cumpla los requisitos de la presente
especificacin.

Inspeccin de Montaje
Sern inspeccionadas las soldaduras respecto a las dimensiones y
posiciones, de modo que cumplan el indicado en los planos de
fabricacin.
Para estructuras metlicas en general, excepto bases, equipos, mquinas,
etc., que sean establecidas las tolerancias especiales, debern ser
adoptadas las tolerancias de montaje establecidos en las Normas
tcnicas de INEN, complementadas con Normas de la AISC
do American Institute los Steel Construction.
La Supervisin solo aprobar el montaje despus que hayan sido
cumplidas todas las exigencias mencionadas en los tems anteriores.

ESPECFICACIONES PARA LAS ESTRUCTURAS METALICAS NORMAS


TCNICAS
Esta especificacin debe ser complementada por las disposiciones de
normas y o / cdigos aplicables al asunto, en sus ltimas ediciones, y
de las Asociaciones relacionadas a continuacin:
- Normas Tcnicas Peruanas
- American Institute of Steel Construction (AISC)
- American Association of State Highway and Transportation Officials
(AASHTO)
- American Railway Engineering Association (AREA)
- American Iron and Steel Institute (AISI)
- American Society que sea Testing and Materials (ASTM)
- American Welding Society (AWS)
- Structural Steel Painting (SSPC)

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
A . DOCUMENTOS DE PROYECTO
EJECUTIVO
A.1. Seran suministrados planos de Proyecto Ejecutivo de Estructuras
Metlicas, Arquitectura y Concreto/Fundaciones, con los respectivos memorias
descriptivas.
A.2. Cuando hubiera incompatibilidad de informaciones entre los proyectos el
Contratista debe informar con anticipacin a Aeropuertos Andinos del Per, a
tiempo suficiente para que sean hechas las correcciones o esclarecimientos
necesarios, de modo a evitar perjuicios a la obra.

B. CONDICIONES GENERALES
B.1. El Contratista deber visitar el local donde las estructuras sern
instaladas, para verificar las condiciones del rea, tales como interferencias
con estructuras existentes, interferencias, dificultades de montaje, trfico local,
mediciones de campo, etc;
B.2.Antes del inicio de los servicios, EL Contratista deber efectuar las
mediciones de campo por medios adecuados, a fin de confirmar las
dimensiones del Proyecto para asegurar la perfecta fabricacin y montaje de
las estructuras.

C. ESCOPO DE SUMINISTRO
C.1. Detalles para fabricacin;

C.2. Fabricacin;
C.3. Pintura;
C.4. Embalaje, transporte y almacenamiento;
C.5. Montaje;
C.6. Suministro de todos los materiales de aplicacin, tales como chapas
de acero, perfiles, tornillos, electrodos, fijadores, tintas, etc;
C.7. Suministro de todos los materiales de consumo y equipamientos para
fabricacin, pintura, montaje, equipamientos de seguridad, EPI's, etc;
C.8. Suministro de toda mano de obra necesaria para la perfecta ejecucin
de los servicios;

C.9. Suministro de todos ensayos exigidos por la Fiscalizacin.

D. MATERIALES
D.1. Perfiles y Chapas: acero de alta resistencia mecnica (fy 345 MPa); ASTM
A572
Grado 50

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
D.2. Barras redondas para tirantes: acero A-36, galvanizado y pintado;
D.3. Fijadores de expansin tipo qumico: galvanizados y pintados;
D.4. Tornillos para conexiones principales: ASTM La-325 galvanizados y pintados;
D.5. Tornillos para conexiones secundarias: ASTM La-394 galvanizados y
pintados;
D.6. Soldaduras: electrodos AWS Y7018, compatible con material base;
D.7. Fijadores en barras dywidag o similar (fy 850 MPa);
D.8. Pinos para conectores - stud bolts (fy 345 MPa)
D.9. Steel deck: acero galvanizado (fy 280 MPa)

E. DETALLE PARA FABRICACIN


E.1. Documentos que compone el detalle:
E.1.1 . Programacin / control de p l a n o s ;
E.1.2 . Memorial de clculo de las conexiones;
E.1.3 . Lista de perfil soldado;
E.1.4 . Lista de perfil de chapa doblada;
E.1.5 . Dibujos de montaje;
E.1.6 . Dibujos de fabricacin con lista de material;
E.1.7 . Lista de tirantes;
E.1.8 . Lista de fijadores;
E.1.9 . Lista de tornillos (montaje);
E.1.10 . Resumen de tornillos (compraventas);
E.1.11 . Resumen de materiales estructura metlica;

E.1.12 . Plano de montaje.


Los planos debern ser elaborados segn los criterios de la AISC - American
Institute of Steel Construction Detailing.
E.2. Alteraciones del Proyecto Las modificaciones que se hicieran
necesarias en el Proyecto durante las prcticas de fabricacin o montaje
de la estructura, inclusive sustitucin de perfiles indicados en el Proyecto
Ejecutivo, debern ser hechas mediante permiso de AEROPUERTOS ANDINOS
DEL PERU y los documentos tcnicos pertinentes debern ser corregidos de
forma coherente con las modificaciones;
E.3. Antes del inicio del Detalle, el Contratista deber establecer juntamente
con AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU, los tipos de conexiones a que
sean utilizadas, principalmente en los casos omisos del Proyecto Ejecutivo;
E.4. Los detalles comprendern, la verificacin de la suficiencia de la seccin

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
til de las piezas flexionadas procurando los refuerzos necesarios.
E.5. Todas las conexiones debern ser calculadas y detalladas a partir de
las informaciones contenidas en los documentos del Proyecto Ejecutivo. Las
conexiones de campo debern ser atornilladas, excepto indicacin en contrario
en el Proyecto Ejecutivo

Las soldaduras de campo no previstas en proyecto podrn ser utilizadas


solamente con la autorizacin de AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU y
aplicadas slo en casos especiales tales como conexin con estructura de
acero existente, cantidad excesiva de tornillos, razones constructivas, etc. En
este caso, debern ser indicadas en los dibujos de montaje las
recomendaciones de tipos de superficie pinturas de campo.
E.6. Contra-flecha: prever contra flecha conforme indicado en los dibujos del
Proyecto Ejecutivo. En la falta de esta indicacin, prever contra-flecha de L /
1000 (L = van) en piezas por encima de 12 m.
E.7. Cavidad para drenaje: en los casos donde haya la posibilidad de
acumulacin de agua debern ser previstos agujeros para drenaje.
E.8. Corrosin galvanica: todas las partes de las estructuras de acero a que
sean conectadas a otros tipos de materiales que aluminio) deben ser
protegidas por material aislante (tipo de cinta adhesiva)
E.9. Secciones tubulares: todas las secciones tubulares deben ser
hermticamente cerradas. Los gases del proceso de soldadura 0deben ser
retirados de su interior por medios adecuados, excepto cuando el Proyecto
Ejecutivo indicar al contrario.
E.10. Todas las superficies donde que haya contacto entre las partes de la
estructura metlica debern ser, como mnimo aplanadas. En casos
especiales, como la regin de contacto con los aparatos de apoyo, las
superficies debern ser usinadas.
E.11. Dibujos de montaje: elaborados en formato A1 y compuestos
bsicamente de planta llave, plan de bases (incluyendo
E.11.1 Notas generales, incluyendo esquemas de pintura para estructuras
metlicas, fijadores, etc;
E.11.2 . Distancias principales de las estructuras
metlicas;
E.11.3 Elevaciones principales: nivel del patio y o / piso acabado, faz
inferior de
la placa de base, tope de las vigas de plataformas, tope de las chapas de

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
piso / reja, punto de trabajo de la cobertura, etc;
E.11.4 . Detalles de conexiones de campo
necesarias;
E.11.5 . Marcacin de los conjuntos estructurales que deben ser
montados;
E.11.6.Planta llave y flecha norte (para izquierda o para encima del dibujo) en
todas las plantas
E.11.7 . Notas alusivas de los trabajos de montaje;
E.11.8 . Indicacin de los dibujos de fabricacin correspondientes;
E.11.9 . Referencias (dibujos de Proyecto Ejecutivo);
E.11.10 . Tolerancias de montaje;
E.11.11 . Tipos de superficie, pinturas y retoques de campo.
Las marcas de montaje debern ser alfanumricas maysculas, "marcas
minsculas" (por ejemplo, viga 38A, columna 42C, etc) en trazos ms gruesos,
para no confundir con otras indicaciones del dibujo; el nmero utilizado
correspondiente al nmero del dibujo de fabricacin donde el conjunto o
subconjunto est detallado. En los dibujos de montaje debern constar
solamente las marcas de las piezas sueltas (marcas maysculas).
E.12. Dibujos de fabricacin: elaborados en formato A1, con lista de material
impresa en el propio dibujo; deben contener entre otras, las siguientes
informaciones:
Introduzca o pegue un texto ANSI (.txt) en el cuadro de texto, seleccione el
sentido de la traduccin, el tipo de salida que quiera generar y pulse "Traducir".
E.12.1. Detalle completo para fabricacin, incluyendo figura geomtrica,
locacin y tamao de todas las cavidades, identificacin de todos los
perfiles y chapas, accesorios para montaje, etc;
E.12.2. Operaciones especiales de taller, tales como soldaduras, recortes,
esmerilamiento
E.12. Tipos de materiales: categoras de los aceros de las estructuras,
pisos, tirantes, tornillos, electrodos, etc;
E.12.4. Esquemas de pintura e indicacin de las partes que no deben ser
pintadas y que deben ser protegidas por barniz de fcil remocin;
E.12.5. Cuidados especiales en la fabricacin;
E.12.6. Todas las cotas de los conjuntos o subconjuntos (alejamientos de los
puntos de trabajo, holguras para montaje, etc);
E.12.7. Instrucciones para inspeccin de la fabricacin;
E.12.8. Los elementos que componen un subconjunto (marca mayscula),

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
recibirn marcas de fabricacin en alfanumrica minscula, donde el
nmero utilizado corresponde al nmero del dibujo de fabricacin donde el
elemento fue detallado;
E.12.9. Los conjuntos o subconjuntos recibirn marcas alfanumricas
maysculas;
E.12.10. En el caso de columnas, el Detalle deber indicar la FAZ NORTE
de las mismas, a fin de facilitar el posicionamiento correcto en el montaje;
E.12.11. Referencias: por ejemplo, planos dibujos de
montajes;
E.12.12. Tolerancias de fabricacin;
E.12.13. Las listas de materiales referentes a las estructuras metlicas
deben ser hechas en el propio dibujo de fabricacin y deben indicar para
cada conjunto o subconjunto: cantidad, marca y peso unitario del conjunto
o subconjunto, con la identificacin del material; marca, cantidad, dimensiones
de un elemento, pesos unitario y total de cada elemento que compone el
conjunto o subconjunto; peso total de las piezas detalladas en el plano.
E.12.14. Considerando que las dimensiones en el dibujo suministran las
indicaciones necesarias a la
fabricacin o montaje, desvos moderados de escala
pueden ser tolerados, desde que las proporciones generales sean mantenidas
E.13. Las listas de tornillos para montaje debern ser presentadas en
formato A4 y deben indicar para cada tem:
E.13.1 Cantidad, tipo, dimetro y largura del tornillo;
E.13.2 Espesores a conectar (de cada componente y total);
E.13.3 Piezas a conectar (marcas de los componentes a
conectar);
E.13.4 Cantidad y tipo de arandela.

E.14. La lista resumen de tornillos (para suministro a la obra) deber ser


presentada en formato A4, e indicar para cada tem:
E.14.1. Cantidades (necesaria y a suministrar), tipo, dimetro, largura y
rosca mxima del tornillo;
E.14.2. Cantidad de cerda y tipo;
E.14.3. Cantidad y tipo de arandela;
E.14.4. Peso total calculado.
E.15. Los conjuntos de tornillos, cerdas y contra-cerdas debern ser
suministrados en exceso, de acuerdo con el especificado abajo:
CANTIDAD NECESARIA CANTIDAD ADICIONAL

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
1 la 5 conjuntos 2 conjuntos
6 la 10 conjuntos 3 conjuntos
11 la 15 conjuntos 4 conjuntos
16 la 20 conjuntos 5 conjuntos
21 la 50 conjuntos 6 conjuntos
51 la 100 conjuntos 8 conjuntos
101 la 200 conjuntos 10 conjuntos
Asimismo por encima de 201 conjuntos un 5% del total

E.16. El memorial de clculo debe justificar las conexiones presentadas en los


planos (dimensionamiento de los tornillos, soldaduras, efectos de tensiones
localizadas, flexin de chapas, etc) y debe presentar la verificacin de la
seccin til de las piezas.
Las conexiones que necesitan ser justificadas en el memorial de clculo son
aquellas establecidas en el Proyecto Ejecutivo y otras no citadas
especficamente, pero consideradas por AEROPUERTOS ANDINOS DEL
PERU necesarias de comprobacin de clculo, tales como enmiendas,
piezas estructurales, engastes y otras conexiones especiales.

F. FABRICACIN

F.1.La fabricacin deber ser ejecutada de modo a obtenerse un producto de


la mejor calidad, de acuerdo con la mejor y de ms moderna tcnica,
obedeciendo a las prescripciones de las normas citadas en el tem B de esta
Especificacin.
F.2.Las estructuras metlicas sern fabricadas de forma programada,
obedeciendo a las prioridades del cronograma de montaje.
F.3. La fabricacin ser hecha conforme las siguientes etapas principales:

F.3.1. Almacenamiento de materia-prima;


F.3.2. Preparacin de los perfiles soldados, chapas dobladas
y chapas;
F.3.3.Trazado (con transferencia de cdigos para permitir rastreabilidad de la
calidad de las chapas de las mesas y alma de los perfiles soldados);
F.3.4. Cortes;
F.3.5. Cavidad;
F.3.6. Amoldado
F.3.7. Soldaduras
F.3.8. Transformacin
F.3.9. Aplanamiento;
F.3.10. Pre-montaje;

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
F.3.11.
Pintura;
F.3.12. Embalaje;
F.3.13. Transporte.
F.4. Todas las materias-primas y materiales de consumo sern
suministrados por el Contratista y debern estar en conformidad como el
especificado en el Detalle. Todos los materiales empleados debern ser de
primera calidad, laminados de tarugos nuevos y nunca de relaminados o
rechazados, aunque nuevos. Los materiales no pueden presentar
imperfecciones o defectos, quiere que sean superficiales o internos.
F.5. Comprobacin de la calidad de los materiales

F.5.1. Perfiles y chapas: a travs del certificado de anlisis qumico y


propiedades mecnicas, suministrado por la fbrica siderrgica;
F.5.2 Barras redondas y tornillos: a travs del certificado y de la pintura del
fabricante
F.5.3 .Consumbles de soldadura a travs del certificado;
F.5.4 Conectores tipo pino con cabeza: a travs del certificado de
propiedades mecnicas.
F.6 Desempeo de M aterial
Antes de su uso en la fabricacin, los materiales laminados, perfiles
soldados, tubos y chapas deben estar desempeados dentro de las tolerancias
de suministro.

Si esas tolerancias no estn siendo atendidas, es permitido ejecutar trabajo


correctivo por el uso de calentamiento controlado y desempeo mecnico,
sujeto a las limitaciones de norma.
La temperatura de las reas calentadas, medida por mtodos aprobados, no
deber ser superior la 650
F.7. Corte.- El corte ejecutado por medios trminos deber ser hecho, de
preferencia, con equipamientos automticos Eventuales entalles o depresiones
debern ser inspeccionados y sometidos al anlisis a fin de verificar se estn
dentro de tolerancias permitidas.
No es necesario aplanar o dar acabado a los bordillos de chapas cortadas
con sierra o tijeras, sino no presenten fisuras o entalles
F.8. Perforaciones
Cuando el espesor del material que sea inferior o igual a la sumo del
dimetro nominal del tornillo aumentado de 3 mm, los agujeros pueden ser

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
puncionados. No debern ser puncionadas chapas por encima de 16 mm.
Para mayores espesores, los furos pueden ser broqueados con su dimetro
final, pudiendo, tambin, que sean sub-puncionados o sub-broqueados con
dimetro menor y posteriormente hasta su dimetro final. La matriz para todos
los furos sub-puncionados o el taladro para todos los furos sub-broqueados
deber tener como mnimo 3,5 mm la menos que el dimetro final del taladro.
El dimetro del taladro no debe tener holgura mayor que 2 mm en relacin al
dimetro nominal del tornillo.

E.9. Las soldaduras sern ejecutadas a travs de procedimientos de


soldaduras pre- calificadas segn AWS (EPS).
E.10. Las soldaduras sern realizadas por soldadores / operadores de
soldaduras calificados segn AWS (QSD).
E.11. Marcacin para montaje: todos los componentes de la estructura
metlica sern marcados adecuadamente por puncionamento, con la misma
marca del dibujo de fabricacin. El puncionamento deber ser clavado en la
misma extremidad de la pieza, conforme se encuentra mostrado en el dibujo
de fabricacin y destacado a travs de un rectngulo pintado en el color
amarillo guarda jurado (en la mayora de los casos) o en el color verde (en
los casos en que el color de acabado fuere amarilla).
F.12. Todas las estructuras deben ser pre-montadas en la fbrica, en todo o
en parte, a fin de asegurar el perfecto montaje en el campo.
F.13. Limpieza y pintura: las estructuras metlicas debern ser
embarcadas completamente pintadas, quedndose a cargo del montaje
pequeos retoques en el campo.
Todas las recomendaciones aplicables al asunto (de la SSPC - Steel
Structures Painting Council, Fabricantes de tintas, etc) debern ser obedecidas.
El Fabricante deber presentar para la Fiscalizacin, los certificados de
anlisis de la tinta, contiendo los resultados de todos los requisitos
cualitativos y cuantitativos de la norma correspondiente.
F.14. Embalaje: tornillos y cerdas sern envasados en caja de madera con una
etiqueta de identificacin para el despacho. Deben estar separados por tipo y
dimensiones y las cajas deben presentar la identificacin de los mismos.
Piezas aisladas de pequeas dimensiones debern estar amarradas
convenientemente o embaladas en cajas de madera, si necesario.

03.22.01 VIGA TIPO 1

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Generalidades
Ver Especificaciones Generales de Estructuras Metlicas
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es el kilogramo (kg)

03.22.02 VIGA TIPO 2


Generalidades
Ver Especificaciones Generales de Estructuras Metlicas
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es el kilogramo (kg)

03.22.03 CORREAS TRANSVERSALES Y LONGITUDINALES


Generalidades
Ver Especificaciones Generales de Estructuras Metlicas
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es el kilogramo (kg)

03.22.04 CUBIERTA CHAPA TECHNOTECHO TR-4 e=4.4mm

03.22.04.01 Chapa Technotecho TR-4


PLANCHAS TIPO TR 4 XG
El cerramiento superior del techo ser con planchas tipo TR-4 XG, Espesor
de plancha = 0.5 mm. Acabado cara principal: pintura tipo polister TGIC, en
polvo de aplicacin electrosttica y fraguado trmino de 50 micras de
espesor, con un film plstico protector.

Trascara pintura polister lquida de 12 micras de espesor de fraguado


trmico.

Color: Blanco de Lnea RAL 9003

METODO DE MEDICION:
Esta partida se medir por metro cuadrado (m2)

03.22.04.02 Cobertura con Superboard


Generalidades

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
El superboard es una placa plana de fibrocemento fraguada mediante
proceso en autoclave (alta presin, humedad y alta temperatura), lo que
sumado a una especial seleccin de materias primas (mezcla homognea
de cemento, refuerzos orgnicos y agregados naturales que no incorporan
fibras de asbesto) permiten a la placa alcanzar un inigualable nivel de
estabilidad y resistencia.

Caractersticas:
Las caractersticas que debe tener el material a utilizar en esta partida
deben ser:

Resistencia mecnica

Tanto la escogencia de las materias primas como el proceso de fraguado


en AUTOCLAVE permiten a la placa Superboard alcanzar una gran
resistencia a la flexin y tener un mdulo de elasticidad muy elevado, lo que
garantiza que las aplicaciones de mayor exigencia como entrepisos, bases
para techos y fachadas tengan un excelente comportamiento. Mejor an,
con el paso de los aos la resistencia aumenta haciendo que las obras
permanezcan con total estabilidad, lo que no se puede esperar de ciertas
placas fabricadas con otras tecnologas y materias primas.

Estabilidad Dimensional

Debido al proceso de fraguado en AUTOCLAVE de las placas


SUPERBOARD stas se comportan de manera especialmente estable
cuando son utilizadas tanto en interiores como en exteriores, pues los
movimientos hdricos y trmicos son mnimos, permitiendo que las uniones
entre placas y su superficie se comporten satisfactoriamente.
Asimismo debe ser, fcil de trabajar, resistente a la humedad, debe soportar
fcilmente cualquier acabado, debe ser resistente al impacto, debe ser a las
plagas y roedores, no debe propagar la llama ni generar humo, debe ser
estable dimensionalmente, no deformarse y ser resistente a la flexin

Transporte

Las placas SUPERBOARD deben ser protegidas de la lluvia durante el


transporte

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Almacenamiento
Deben ser almacenadas bajo techo en espacios secos y ventilados, sobre
una superficie limpia y plana en posicin horizontal, en paquetes de 80 cm
separados unos de otros mediante listones de madera y superponiendo
mximo 4 paquetes.

Manipulacin

Cuando se necesite mover las placas, stas deben ser transportadas entre
dos personas, en posicin vertical y sujetndolas de los bordes. Nunca se
deben tomar las placas por los extremos ni en forma horizontal; ambos
operarios deben ubicarse al mismo lado de la placa.
CONSIDERACIONES GENERALES PARA INSTALACIN DE CIELOS
RASOS

- Verifique que los elementos de los cuales se soportar el cielo raso


estn en capacidad de hacerlo. Recuerde que si stos se deforman,
transmitirn su deformacin al cielo raso.
- Defina la manera en que armar la estructura y programe
cuidadosamente los pasos y procedimientos en que lo har.
- Planee las juntas que dejar para permitir las dilataciones del cielo raso
as como su cantidad y forma de hacerlo. Dilate en todo el permetro del
cielo raso aproximadamente 1 cm.
- Revise que las placas que utilizar para el cielo raso sean las que se
encuentran en la parte superior del arrume, de manera que stas no
hayan sufrido deformaciones o tallones por cuenta del peso propio del
resto del material.
- En lo posible, planee la estructura de manera que al instalar las placas,
su lado ms largo quede paralelo a las ventanas y elementos que
puedan proveer una iluminacin rasante.
- Defina el nivel de acabado que va a dar al cielo raso en consecuencia
con el tipo de iluminacin que existe y que va a brindar al recinto. stos
estn definidos en el captulo 7.6.5 Niveles de acabado de la superficie
de las placas SUPERBOARD.
- Los espaciamientos y las caractersticas de la perfilera de soporte de los
cielos rasos aqu descritos estn diseados para soportar su peso
propio, el de las placas que soportan y el de un aislamiento trmico o

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
acstico que no supere los 6.5 kg/m. Las cargas adicionales generadas
por lmparas, rejillas, equipos de ventilacin y en general otros
elementos distintos a los propios del sistema, debern ser soportados
independientemente desde la estructura principal. En este ltimo caso,
recomendamos consultar al fabricante de la perfilera para obtener las
recomendaciones pertinentes.
- Revise las condiciones ambientales de la construccin, asegurndose de
que la humedad relativa aportada por las obras de concreto y la propia
de la zona geogrfica donde ser instalado el cielo raso, no generen
condensacin. En caso de que la condensacin pueda aparecer, instale
una barrera de vapor, la cual consiste en disponer una capa de plstico
de polietileno entre los perfiles omega y las placas SUPERBOARD de
forma que en caso de que se generen gotas por condensacin, lo hagan
sobre el plstico y no sobre la placa, evitando que el acabado de la cara
opuesta se manche y deteriore y que las placas eventualmente se
deformen y que las juntas se revienten.
- Asegrese de que los detalles constructivos que garantizan una correcta
aplicacin sean claros y que hayan sido entendidos por los instaladores.

03.22.05 MONTAJE DE ESTRUCTURA METALICA


Generalidades
Ver Especificaciones Generales de Estructuras Metlicas
Mtodos de Medicin
La unidad de medida es el kilogramo (kg)

03.23.00 DESMONTAJE Y DEMOLICION


03.23.01 DESMONTAJE Y/O DEMOLICION EDIFICACION DE INGRESO (VIA DE
INGRESO A LA PLAYA)
03.23.01.01 DEMOLICIN DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO

Generalidades
Esta partida corresponde al trabajo a efectuar en las demoliciones masivas
con equipo mecnico para elementos estructurales de concreto armado, los
cuales tienen secciones considerables para realizarlas manualmente con
herramientas.

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Mtodo ejecucin
Se contara con Equipo Mecnico como son Compresora Neumtica, la cual
tendr salida como mn. para 01 martillos neumticos; estos martillos
demolern los bloques de los diferentes elementos de concreto armado, los
Operadores de dichos martillos debern contar con equipo adecuado de
proteccin como son cascos lentes, y tapones pues se debe evitar la
salpicadura de fragmentos de concreto y la contaminacin acstica. Dichos
Operadores apuntaran de preferencia los martillos de arriba hacia abajo
rodeando el elemento el cual se desprender por su propio peso o con la
ayuda de barretas.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida es el Metro Cbico (m3)

03.23.01.02 DEMOLICIN DE ELEMENTOS DE CONCRETO

Generalidades
Esta partida corresponde al trabajo a efectuar en las demoliciones masivas
con equipo mecnico para elementos de concreto, los cuales tienen
secciones considerables para realizarlas manualmente con herramientas.

Mtodo ejecucin
Se contara con Equipo Mecnico como son Compresora Neumtica, la cual
tendr salida como mn. para 02 martillos neumticos que demolern los
bloques de concreto.
Los operadores de dichos martillos debern contar con equipo adecuado de
proteccin como son cascos lentes y tapones, pues se debe evitar la
salpicadura de fragmentos de concreto y la contaminacin acstica.

METODO DE MEDICION
La unidad de medida es el Metro Cbico (m3)

03.23.01.03 DEMOLICIN DE MUROS DE ALBAILERA DE SOGA

Generalidades
Se refiere a demoliciones de muros de ladrillo con amarre en soga para
unidades de albailera similares como sillar o bloquetas, las cuales se
realizaran manualmente emplendose herramientas manuales.
Mtodo de ejecucin

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Despejada el rea de trabajo, es decir retiradas ventanas, puertas, y otros
si hubiera se proceder a tumbar estos usando comba pesada posterior al
picado con cinceles los cuales darn la orientacin para los bloques de
pared que se desprendern. Se debe tener en cuenta que estas
demoliciones se harn posteriores al apuntalamiento de la losa de techo si
el muro fuera portante.

METODO DE MEDICION
La unidad de medicin es el Metro Cuadrado (m2)

03.23.01.04 DEMOLICION DE LOSA DE CONCRETO

Generalidades
Comprende la losa a retirar, para la construccin del Prtico y Caseta
indicada en los planos. Se realizar utilizando martillo neumtico o martillo
elctrico, segn disponibilidad. Deber tomarse las medidas necesarias
para no afectar reas contiguas o instalaciones existentes y evitar
accidentes a terceros.
El material, producto de la demolicin, deber ser retirado de obra como
material excedente.
MTODO DE MEDICIN:
La medicin de esta partida ser por volumen de estructura demolida y la
unidad de medida ser el metro cbico (M3)

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
4.0 PLANOS DE EJECUCION DE OBRA

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
4 PLANO DE EJECUCION DE OBRA:

DESCRIPCIN LAMINA

UBICACIN SPTU U - 01
PLANTA GENERAL SPTU PG-01
ARQUITECTURA SPTU A -01
ESTRUCTURAS CASETA SPTU E -01
ESTRUCTURAS PORTICO SPTU E -02
ESTRUCTURAS PORTICO SPTU E -03
INSTALACIONES SANITARIAS SPTU IS -01
INSTALACIONES ELECTRICAS SPTU IE -01

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
5.00 METRADOS

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
05 METRADOS
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el Aeropuerto de Puerto Maldonado
6.0 PRESUPUESTO DE OBRA
6.0 PRESUPUESTO DE OBRA

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el
Aeropuerto de Puerto Maldonado
7.00 VALOR REFERENCIAL

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
7.0 VALOR REFERENCIAL

COSTO DIRECTO 173,255.01


GASTOS GENERALES 16.03% 27,772.78
UTILIDAD 10% 17,325.50

SUB TOTAL 218,353.29


IMPUESTO (I.G.V) 19% 41,487.13
==========
TOTAL PRESUPUESTO 259,840.42

El valor referencial para el presente Estudio Definitivo de Ingeniera asciende a la


suma de S/. 259,840.42 (DOSCIENTOS CINCUENTINUEVE MIL
OCHOCIENTOS CUARENTA Y 42/100 NUEVOS SOLES) inc. I.G.V.

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
8.00 ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
8.0 ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el
Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el
Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el
Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el
Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el
Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el
Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el
Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el
Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el
Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el
Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el
Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el
Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el
Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el
Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el
Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el
Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el
Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el
Aeropuerto de Puerto Maldonado
ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS DE SUB PARTIDAS

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el
Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el
Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el
Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el
Aeropuerto de Puerto Maldonado
9.0 CRONOGRAMA DE AVANCE DE OBRA

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
9.00 CRONOGRAMA DE AVANCE DE OBRA

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
10.0 CRONOGRAMA VALORIZADO DE
OBRA

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
10.00 CRONOGRAMA VALORIZADO DE OBRA

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
11.00 FORMULA POLINOMICA

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
11.00 FORMULA POLINOMICA

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
12.0 DESAGREGADO DE GASTOS
GENERALES

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
12.00 DESAGRAGADO DE GASTOS GENERALES

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
13.0 RELACION DE INSUMOS

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
13.00 RELACION DE INSUMOS

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el
Aeropuerto de Puerto Maldonado
14.0 ESTUDIO DE SUELOS

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
15.0 INFORME DEL ASESOR
AEROPORTUARIO

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado
16.0 PLANOS

Estudio Definitivo de Ingeniera: Construccin de Prtico de Ingreso en el


Aeropuerto de Puerto Maldonado

S-ar putea să vă placă și