Diseo de mezclas asfalticas por mtodo Marshall

Que es una mezcla asfltica

Hormign asfltico, tambin conocido como hormign bituminoso,1 mezcla

asfltica, concreto bituminoso o agregado asfltico consiste en un agregado de asfalto y
materiales minerales (mezcla de varios tamaos de ridos y finos) que se mezclan juntos, se
extienden en capas y se compactan.

Debido a sus propiedades es el material ms comn en los proyectos de construccin

para firmes de carreteras, aeropuertos y aparcamientos. . Debido a sus buenas propiedades
como impermeabilizante tambin se usa en el ncleo de ciertas presas como
impermeabilizante.2

una mezcla asfltica tambin puede ser definida como la combinacin de

asfalto y agregados minerales ptreos en proporciones exactas, utilizadas para
construir firmes (capa de rodamiento). Cabe destacar que las proporciones
relativas de estas minerales, determinaran las propiedades fsicas de la mezcla
y, eventualmente, el rendimiento que tendr la misma para un determinado
uso

Caracteristicas

El hormign asfltico tiene diferentes beneficios en trminos de durabilidad de superficie,

soporte de neumtico, eficiencia de frenado y disminucin de ruido. Las caractersticas
necesarias del asfalto se obtienen en funcin de la categora de trfico y el coeficiente de
friccin deseado. En trminos generales el hormign asfltico genera menos ruidos que el
proveniente del cemento portland.

Composicion general

El concreto asfltico consistir en una combinacin de agregados gruesos triturados, agregado

fino y llenante mineral, uniformemente mezclados en caliente con cemento asfltico.

Agregados Gruesos: Constitudo por roca o grava triturada. Es la porcin de agregados

retenido en el tamiz No. 4 se denominar agregado grueso y estar constituido por roca o
grava triturada y estarn constituidas por material limpio y durable, libre de polvo,
terrones de arcilla u otros materiales objetables que puedan impedir la adhesin del
asfalto a los agregados ptreos.
Agregado Fino: Constituido por arena. Es la porcin de agregado que pasa por el tamiz
No. 4 y es retenida en el tamiz No.200, se denomina agregado fino y consistir de
arena natural, material de trituracin o de combinacin de ambos y se compondr de
granos limpios, duros, de superficie rugosa y angular, libre de terrones de arcilla o de
material objetable que pueda impedir la adhesin completa del asfalto a los granos.
Llenante mineral: Cuando se requiera de un llenante mineral, este consistir en polvo
piedra caliza, polvo de dolomita, cemento portland u otro material inerte.
Material Bituminoso. El material bituminoso llenar los requisitos estipulados por el
Asphalt Institute y se ensayar de acuerdo con las respectivas normas de la ASTM y
ser cemento asfltico con penetracin 60-100 o en su defecto 85-100.
 Clasificacion de las mezclas asflticas

Por Fracciones del Agregado Ptreo en la Mezcla

Masilla Asfltica: Polvo mineral ms el ligante.
Mortero Asfltico: Agregado fino ms masilla.
Concreto Asfltico: Agregado grueso ms mortero.
Macadam Asfltico: Agregado grueso ms ligante asfltico.

Temperatura de la Mezcla en la Puesta en Obra

Mezclas Asflticas en Caliente: Fabricadas con asfaltos a temperaturas elevadas,

en el rango de los 150 grados centgrados, segn la viscosidad del ligante, se calientan
tambin los agregados, para que el asfalto no se enfre al entrar en contacto con ellos. La
puesta en obra se realiza a temperaturas muy superiores a la ambiente, pues en caso
contrario, estos materiales no pueden extenderse y menos an compactarse
adecuadamente.
Mezclas Asflticas en Fro: El ligante es una emulsin asfltica (aunque en algunos
lugares se usan los asfaltos fluidificados), y la puesta en obra se realiza a temperatura
ambiente.

Proporcin de Vacos en la Mezcla Asfltica

Este aspecto es de importancia fundamental para que no aparezcan deformaciones plsticas con
el paso de las cargas y por las variaciones trmicas.

Mezclas Cerradas o Densas: Con una proporcin de vacos no mayor al 6 %.

Mezclas SemiCerradas o SemiDensas: La proporcin de vacos est entre
el 6 % y el 10 %.
Mezclas Abiertas: Con una proporcin de vacos mayor de 12 %.
Mezclas Porosas o Drenantes: Con una proporcin de vacos superior al
20 %.

Por el Tamao Mximo del Agregado Ptreo

Mezclas Gruesas: el tamao mximo del rido es mayor a 10 mm.
Mezclas Finas: son microaglomerados morteros asflticos; stas son mezclas
formadas bsicamente por un rido fino incluyendo el polvo mineral y un ligante
asfltico. El tamao mximo del agregado ptreo determina el espesor mnimo
con el que se extiende la mezcla (del doble al triple del tamao mximo).

Por la Estructura del Agregado Ptreo

Mezclas con Esqueleto Mineral: Provistas de un esqueleto mineral resistente, su

componente de resistencia debida al rozamiento interno de los agregados es notable.
 Ejemplo, las mezclas abiertas y los que genricamente se denominan concretos asflticos,
aunque tambin una parte de la resistencia de estos ltimos, se debe a la masilla.

Mezclas sin Esqueleto Mineral:No poseen un esqueleto mineral resistente, la

resistencia es debida exclusivamente a la cohesin de la masilla. Ejemplo, los diferentes
tipos de masillas asflticas.

Por Granulometra

Mezclas Continuas: Una cantidad muy distribuida de diferentes tamaos de

agregado ptreo en el huso granulomtrico.
Mezclas Discontinuas: Una cantidad muy limitada de tamaos de agregado
ptreo en el huso granulomtrico.

Tipos de Mezclas de Hormign Asfaltico

Las mezclas asflticas y agregados pueden realizarse de la siguiente forma:
Mezcla de hormign en caliente: Son producidas por el calentamiento del aglutinante
asfltico, lo que aumenta su viscosidad, y permite mezclar el material con el agregado de ridos.
La mezcla se realiza a 150 C para el asfalto puro, y a 160 C si el asfalto esta modificado con
polmeros. La extensin y el compactado tienen que realizarse mientras el material est caliente.
En muchos pases el asfalto se restringe a los meses de calor porque en invierno la base
compactada puede estar demasiado fra para realizar la operacin. Es el material ms empleado
en carreteras, autopistas, aeropuertos y pistas de carrera.
Superpave, abreviatura de superior performing asphalt pavement, del ingls se traducira como
Pavimento de altas prestaciones. Es un pavimento diseado para proporcionar tiempos de vida
til ms largos que los pavimentos habituales. Las claves son un sistema cuidadoso de seleccin
de ingredientes y una gran calidad de los materiales y del control de obra.
Hormign Asfltico Templado: Se produce por la adicin de zeolita, ceras o emulsiones
asflticas para realizar la mezcla. Esto permite bajar significativamente la temperatura de
mezcla y extendido y disminuir el consumo de combustibles fsiles, adems de disminuir la
emisin de dixido de carbono, aerosoles y vapores. Tambin permite reducir el tiempo de
construccin y ciertos aditivos facilitan sus caractersticas en la puesta.
Hormign Asfltico cut-back se produce disolviendo el aglutinante en e otro lquido que
disminuya la friccin de los componentes y permita la mezcla. Se usa para pequeas
reparaciones, cuando no resulta rentable usar maquinaria a gran escala y calentar mezclas.
Debido al uso del queroseno es muy contaminante.
Hormign Asfltico Mstico o capa asfltica se produce mediante el calentamiento del
material y su oxidacin en un mezclador, hasta que se lcua y se puede agregar el rido. El
agregado tiene entre 6 y 8 horas para ser puesto. Una vez transportado en la obra donde se vierte
hasta realizar una capa fina de 2 a 3 centmetros, y tambin para impermeabilizacin de techos
con una capa de 1 centmetro.
Hormign Asfltico Natural puede ser producido de rocas bituminosas, de lugares muy
puntuales del mundo, donde la roca sedimentaria ha sido impregnada de betn natural.
Fabricacin de Hormign Asfaltico
El agregado ptreo para la mezcla es secado y calentado entre 135C en la planta antes de entrar
en la mezcladora. Despus de calentado, el agregado se cribar en los tamaos especificados y se
depositarn en compartimientos, listos para ser mezclados con el cemento asfltico. Una vez
calentados y separados los diversos los diversos tipos de agregados, se proceder a pesarlos
exactamente de manera que la granulometra especificada. El material ptreo dosificado se
introduce en la mezcladora y a continuacin se aade el cemento asfaltico para proceder a su
mezclado. El tiempo de mezclado se cuenta desde el momento en que se introduce el cemento
asfaltico hasta que salga de la mezcladora.
Ensayos y Pruebas realizados al Hormign Asfaltico
Ensayo de extraccin: Se determina el contenido de asfalto que tiene la mezcla, para esto se
toma una muestra de la mezcla asfltica cada 100 m, la cual debe de estar debidamente tapada
y se le toma la temperatura.
De esta muestra se extrae otra pequea muestra para conocer el contenido ptimo de asfalto del
diseo que se est utilizando.
A esta misma muestra se le hacen tres briquetas, las cuales deben ser compactadas a una
temperatura de 140 a 150 C. Cada probeta se compacta con 75 golpes por cada lado.
Una vez realizada la probeta, esta dura 8 horas para poder realizar el ensayo de densidad, la
estabilidad y la fluencia (Marshall).
Despus que se conoce el contenido optimo de asfalto, esta muestra se ceca en el horno y se le
hace el ensayo de granulometra. De la misma muestra se toma una pequea muestra para
realizar el mxima terica o densidad especifica, este nos ayuda a conocer el % de vacos que hay
en la mezcla.
Ensayo de Densidad o Mxima Terica: Este consiste primero en tomar la muestra compactadas en
la briqueta, se pesar la muestra seca, luego se sumerge en agua por 5 minutos y se pasa
superficialmente ceca, despus se pesa introducida en el agua. Despus de unos sencillos
procesos matemticos podemos conocer la cantidad de vacos que tenemos en la mezcla
asfltica.

Algunos ensayos hechos en Asfaltos:

PenetracinEl ensayo de penetracin determina la dureza o consistencia relativa, midiendo la
distancia que una aguja normalizada penetra verticalmente a una muestra de asfalto en
condiciones especificadas de temperatura, carga y tiempo.

ViscosidadLa finalidad del ensayo de viscosidad es determinar el estado de fluidez de los asfaltos
a las temperaturas que se emplean durante su aplicacin. Punto de ablandamiento: Los asfaltos
son materiales termoplsticos, por lo cual no puede hablarse de un punto de fusin en el trmino
estricto de la palabra. Se establece entonces un punto de ablandamiento, determinado por la
temperatura a la que alcanza un determinado estado de fluidez.

Ductilidad
La presencia o ausencia de ductilidad tiene, usualmente, mayor importancia que el grado de
ductilidad existente. Los asfaltos dctiles tienen normalmente mejores propiedades
aglomerantes. Por otra parte, asfaltos con una ductilidad muy elevada son usualmente
susceptibles a los cambios de temperatura.
Punto de Inflamacin
El punto de inflamacin o punto de chispa, indica la temperatura a la que puede calentarse el
material, sin peligro de inflamacin en presencia de llama libre. Esta temperatura, usualmente,
es muy inferior a aquella a la que el material ardera o su punto de fuego. Por lo tanto, ste
anlisis sirve como prueba de seguridad en la operacin de las plantas asflticas en caliente.
Ensayo en horno de pelcula delgada
Este ensayo se emplea para prever el endurecimiento que puede esperarse se produzca en el
asfalto durante las operaciones de mezclado. Esta tendencia al endurecimiento se mide por
ensayos de penetracin realizados antes y despus del tratamiento en el horno.

Diseo de mezclas asflticas

Lograr un buen diseo de mezcla asfltica, depende de muchas variables pero se

puede definir como la combinacin en proporciones exactas de agregados con el
fin de obtener una mezcla densa que permita cumplir con las solicitudes de
cargas, especificaciones de un proyecto y exigencias de un servicio, en un
proceso minucioso que demanda conocimiento tcnico, as como pericia del
personal a cargo.

El 90% de la calidad de una mezcla est determinada por la calidad de los

agregados, a cada uno se le hacen ensayos para determinar niveles de
contaminacin, presencia de minerales y de acuerdo a los resultados se compara
con lo que indica la norma que establece los parmetros mnimos para su
aceptacin o rechazo.

Entre los elementos que pueden poner en tela de juicio un agregado se

encuentran contaminacin con arcilla, minerales como exceso de cuarzo,
minerales oxidantes y exceso de materia orgnica. La medicin de resistencia es
otro de los ensayos aplicados a los agregados.

Una vez alcanzada la conformidad de los agregados se procede a la elaboracin

del diseo de mezcla, que no es otra cosa que el logro de la combinacin ms
ptima que responda a los requerimientos y al tipo de mezcla solicitada, de
acuerdo al uso y transitabilidad de la va que se va a recuperar.

Factores que pueden comprometer una mezcla

o Elegir mal los agregados.

o Realizar un mal diseo de mezcla, lo cual es equivocarse en la eleccin de
los agregados o permitir su dispersin en la combinacin.
o Tener maquinaria deficiente.
o Colocar bajo condiciones indebidas (lluvia, superficies sucias o
contaminadas, falta de pericia del personal.

Mtodo Marshall para el diseo de mezclas asflticas

El concepto del mtodo Marshall fue desarrollado por Bruce Marshall, ex-Ingeniero
de Bitumenes del Departamento de Carreteras del Estado de Mississipi.

El Ensao Marshall, surgi de una investigacin iniciada por el Cuerpo de

Ingenieros del Ejrcito de los Estados Unidos en 1943. Varios mtodos para el
diseo y control de mezclas asflticas fueron comparados y evaluados para
desarrollar un mtodo simple. Dicho cuerpo de ingenieros decidi adoptar el
mtodo Marshall, y desarrollarlo y adaptarlo para diseo y control de mezclas de
pavimento bituminoso en el campo, debido en parte a que el mtodo utilizaba
equipo porttil. A travs de una extensa investigacin de pruebas de trnsito, y de
estudios de correlacin, en el laboratorio, el Cuerpo de Ingenieros mejor y agreg
ciertos detalles al procedimiento del Ensayo Marshall, y posteriormente desarroll
criterios de diseo de mezclas.

El propsito del mtodo Marshall es determinar el contenido ptimo de asfalto para

una combinacin especfica de agregados. El mtodo tambin provee informacin
sobre propiedades de la mezcla asfltica en caliente, y establece densidades y
contenidos ptimos de vaco que deben ser cumplidos durante la construccin del
pavimento.

El mtodo Marshall, slo se aplica a mezclas asflticas (en caliente) de

pavimentacin que usan cemento asfltico clasificado con viscosidad o
penetracin y que contienen agregados con tamaos mximos de 25.0 mm o
menos. El mtodo puede ser usado para el diseo en laboratorio, como para el
control de campo de mezclas asflticas (en caliente) de pavimentacin.

El mtodo Marshall usa muestras normalizadas de pruebas (probetas) de 64mm

(2.5in) de espesor por 103mm (4in) de dimetro. Una serie de probetas, cada una
con la misma combinacin de agregados pero con diferentes tipos de asfaltos, es
preparada usando un procedimiento especfico para calentar, mezclar y compactar
mezclas asflticas de agregado. Los dos datos ms importantes del diseo de
mezclas del Mtodo Marshall son: un anlisis de la relacin de vacos-densidad, y
una prueba de estabilidad-flujo de las muestras compactadas.

CONSIDERACIONES GENERALES

Las mezclas asflticas estn formadas por un material ptreo bien graduado y cemento asfltico
como ligante. Se elaboran en una planta que calienta el material ptreo a una temperatura de
140 150 C y el cemento asfltico a una temperatura de 110 a 130 C.
Despus que el material ptreo est caliente y seco se mezclan sus componentes de acuerdo a
una composicin granulomtrica aprobada, incorporndole a continuacin el cemento asfltico
en una cantidad previamente definida.
Las mezclas terminadas se extienden en capas uniformes en el espesor y ancho requeridos, para
luego ser compactadas a temperaturas superiores a los 90 C.

Un pavimento de concreto asfltico debe cumplir los siguientes objetivos principales:

a. Suficiente estabilidad en la mezcla como para satisfacer las exigencias del

servicio y las demandas del trnsito sin distorsiones o desplazamientos.

b. b. Suficiente asfalto para asegurar la obtencin de un pavimento durable, que

resulte del recubrimiento completo de las partculas de agregado ptreo,
 impermeabilizando y ligando las mismas entre s, bajo una compactacin
adecuada.

c. c. Suficiente trabajabilidad como para permitir una eficiente operacin constructiva

en la elaboracin de la mezcla y su compactacin.

d. d. Suficientes vacos en la mezcla compactada, para proveer una reserva que

impida, al producirse una pequea compactacin adicional, afloramientos de
asfalto y prdidas de estabilidad.

e.