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4. CONEXIONES ELCTRICAS Technical Department

4.1 NORMAS GENERALES El cable de tierra tiene que estar siempre

Las conexiones elctricas deben ser realizadas por
personal experto y cualificado, respetando las
normas especficas.
Antes de comenzar cualquier trabajo hay
que desconectar la corriente elctrica
abriendo el interruptor general.
Los cables de alimentacin de la
potencia elctrica tienen que tener una
seccin suficiente para la corriente
requerida, y el aislamiento idneo para
el voltaje de la red elctrica. Los cables
de conexin no deben estar en contacto
con las partes sujetas a un fuerte
calentamiento.
conectado al perno marcado con el
smbolo especfico.
4.2 CAJA DE CONEXIONES
La caja de conexiones se encuentra en la tapa de
la centralita cerca del bloque de vlvulas.
La caja de la centralita estndar comprende
(ver Fig. 13):
(a) - Placa de bornes motor elctrico
(b) - Perno de tierra
(c) - Termostato temperatura aceite 70
(d) - Termistores motor 100 C
(e) - Resistencia calentamiento vlvula
60 W (opcional).

Fig. 13 Caja de conexiones para centralita estndar

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La caja de la centralita con cableado (opcional)

comprende (Fig. 14):

(a) - Placa de bornes motor elctrico

(b) - Perno de tierra
(c) - Terminales termostato enfriamiento
aceite (opc.)
(d) - Terminales presostato max. (opc.)
(e) - Terminales presostato min. (opc.)
(f) - Terminales bobina EVD
(g) - Terminales bobina EVR
(h) - Terminales bobina EVS (opc.)
(i) - Terminales bobina EVE
(l) - Terminales termistores motor 100 C
(m) - Terminales termostato aceite 70 C
(n) - Terminales resistencia calentamiento
vlvula (opc.)
(o) - Terminales presostato sobrecarga (opc.)

4.3 CONEXIN ELCTRICA MOTOR TRIFSICO

Los terminales del motor ya estn fijados a la
placa de bornes dentro de la caja de conexiones.
En caso de puesta en marcha directa del motor
(o bien con soft-starter) es necesario que la Fig. 14 Caja de conexiones para centralita
frecuencia y una de las tensiones del motor cableada
correspondan a la frecuencia y a la tensin de
la red de energa elctrica.
motor debe tener la tensin inferior igual a la
Los puentes de conexin de la placa de tensin de la red.
bornes deben respetar el esquema que La frecuencia debe ser igual a la que tenga la
figura en la placa del motor o las tensin de la red (Ej.: Red 400 V - 50 Hz, motor
indicaciones de la tabla (ver Fig. 15 en la 400/690 V - 50 Hz).
pg. D840MES.024)
Para el arranque estrella-tringulo los
En caso de arranque con soft-starter atenerse a puentes de conexin de la bornera
las indicaciones del fabricante. deben eliminarse.
En caso de arranque estrella-tringulo, el

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DISPOSICIN PUENTES DE CONEXIN PARA BORNERAS DE MOTORES TRIFSICOS

ARRANQUE DIRECTO

Lnea 230 V - Motor 230 / 400

Lnea 400 V - Motor 400 / 690
Lnea 415 V - Motor 415 / 720

Lnea 400 V - Motor 230 / 400

Lnea 690 V - Motor 400 / 690
Lnea 720 V - Motor 415 / 720

ARRANQUE

Quitar los puentes de conexin

La secuencia de las conexiones se realiza desde
el cuadro de maniobra

Lnea 230 V - Motor 230 / 400

Lnea 400 V - Motor 400 / 690
Lnea 415 V - Motor 415 / 720

Fig. 15 Conexin elctrica motores trifsicos

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4.4 CONEXIN ELCTRICA MOTOR Para una conexin correcta atenerse al esquema
MONOFSICO del fabricante del motor o al esquema de la
El motor monofsico se suministra con su Fig. 16.
condensador especfico, facilitado por el
fabricante.

Motor

Caja de bornes

( )

Lnea

Fig. 16 Conexin elctrica motor monofsico

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4.5 PROTECCIN DEL MOTOR CON TERMISTORES

Los motores sumergidos en aceite se ofrecen
dotados de termistores a 110 C. Los termistores
estn introducidos en los devanados, uno para EVD
EVR
cada fase, y estn conectados en serie. Su
resistencia se mantiene muy baja por debajo de
los 110 C, pero aumenta bruscamente cuando se
alcanzan los 110 C en uno o en todos los
devanados.

Para poder proteger el motor los

termistores tienen que estar conectados
a un adecuado rel electrnico capaz de
apreciar el cambio de resistencia.

Atencin: Los termistores no deben EVS

someterse a tensiones superiores a 2,5
Voltios. Fig. 17 Vlvula "NL"
Los termistores, cuando estn correctamente ELECTROVLVULA EVD con bobina doble: dirige
conectados, protegen el motor contra el el descenso tanto normal como de emergencia
sobrecalentamiento de las bobinas debido a: con batera de 12 V. c.c.. Alimentada sola
- Falta de fase en la alimentacin permite el descenso a baja velocidad. Esta
- Conexiones demasiado frecuentes electrovlvula debe ser alimentada slo en el
- Excesivas variaciones de tensin descenso durante toda la duracin del
- Excesiva temperatura del aceite recorrido. Junto a la EVR permite la alta
velocidad.
4.6 CONEXIN ELCTRICA DEL GRUPO DE ELECTROVLVULA EVR con bobina simple:
VLVULAS dirige la alta velocidad y el frenado. Esta
vlvula debe ser alimentada tanto en el
La vlvula NL (ver Fig. 17) prev las siguientes descenso como en subida para obtener la alta
electrovlvulas: velocidad; hay que desexcitarla antes de llegar
EVD = Electrovlvula de descenso (tanto al piso para obtener el frenado y la baja
normal como de emergencia) velocidad. Para obtener un buen frenado, hay
EVR = Electrovlvula de rpida (alta velocidad) que desexcitar la bobina EVR a una distancia
EVS = Electrovlvula de subida (estrella- del piso de llegada tanto mayor cuanto ms
tringulo o soft starter). elevada sea la velocidad de la instalacin.
El esquema para las conexiones elctricas est en
la Fig. 18 de la pg. D840MES.028, y las La distancia del piso a la que hay que
electrovlvulas tienen las siguientes funciones: desexcitar la electrovlvula EVR puede

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deducirse de los siguientes ejemplos: La conexin del condensador a la bobina, a

efectuar nicamente cuando no es posible
obtener el retardo deseado mediante el cuadro
elctrico, se realizar segn el esquema siguente:
DESEXCITACIN EVR
VELOCIDAD
CABINA DISTANCIA SUBIDA DISTANCIA DESCENSO
0,40 m/s 0,50 m 0,60 m
0,60 m/s 0,70 m 0,80 m
0,80 m/s 0,90 m 1,00 m CUADRO ELCTRICO

_
+ + +
ELECTROVLVULA EVS con bobina simple: se +
utiliza en instalaciones con ARRANQUE
O SOFT STARTER (suministrada a
peticin). Esta electrovlvula dirige la presin
del aceite. EVS EVD EVR
Con la bobina EVS desexcitada, el aceite vuelve
al depsito sin presin a travs de la vlvula
VM y el motor arranca y funciona
normalmente sin carga.
Slo cuando el motor est funcionando
normalmente (fase de para arranques
o con ciclo de arranque concluido para 4.6.1 VLVULAS PARA ARRANQUE DIRECTO
arranque soft starter), alimentando la bobina
Las vlvulas de arranque directo del motor no
EVS la presin empezar a aumentar y se
tienen la electrovlvula de subida EVS.
mantendr en el valor requerido por la
instalacin hasta que se desexcite la EVS. La electrovlvula de descenso EVD y la
electrovlvula de alta velocidad EVR deben ser
Para obtener en subida una parada alimentadas como en los puntos del prrafo 4.6
suave y sin botes, hay que mantener la que precede.
bobina EVS todava excitada durante un El retraso de la puesta en presin de la bomba es
instante despus de la parada. Esto se realizado automticamente por el circuito
puede obtener poniendo en paralelo a la oleodinmico. Este sistema suele usarse con
bobina un condensador de unos motores de pequea potencia, normalmente no
1000 - 1500 F especficamente superiores a 13 HP /9,6 kW.
suministrado por Omar, o con otros
sistemas directamente desde el cuadro
elctrico.

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ON Corriente elctrica activada

OFF Corriente elctrica desactivada

Fig. 18 Diagrama velocidad cabina y conexiones elctricas vlvula "NL"

Tensiones disponibles para las bobinas:

48 - 60 - 110 - 180 V. cc.
emergencia 12 V.c.c.

Consumo bobinas: EVS: 36 W

EVD: 36 W + 45 W
EVR: 36 W

P - SUBIDA: Alimentar motor y bobina "EVR". Alimentar bobina "EVS" para arranque
o soft starter.
R - FRENADO SUBIDA: Desexcitar "EVR"
S - PARADA EN SUBIDA: Stop motor (desexcitar "EVS", si existe, con retraso aprox. 1'' respecto al
motor)
L - DESCENSO: Alimentar bobinas "EVD" y "EVR"
Q - FRENADO EN DESCENSO: Desexcitar "EVR"
T - PARADA DESCENSO: Desexcitar "EVD"

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