DIMENSIONAREA RANFORSARII STRUCTURII RUTIERE CU STRAT DIN AGREGATE

NATURALE STABILIZATE CU LIANTI PUZZOLANICI - CD 152-2002

Ranforsarea consta in executia unui strat de baza din agregate naturale stabilizate cu lianti puzzolanici
(cenusa de termocentrala , tuf vulcanic ) si a unui strat de imbracaminte din 4 cm pt strat de legatura si
4 cm strat de uzura
Stratul de baza stabilizat este de min 15 cm pentru Nc < 1 m.o.s. si min 20 cm pt
Nc > 1 m.o.s.
n= 3
Structura rutiera : semirigida (mixta)

Criterii :
1. deformatia specifica de intindere la baza straturilor bituminoase
2. tensiunea specifica orizontala la baza stratului de agregate stabilizate cu ciment
3. deformatia specifica de compresiune admisibila la nivelul patului drumului

ETAPE
1. Stabilirea traficului de calcul
2. Stabilirea capacitatii portante a SR existente
3. Alcatuirea structurii rutiere
4. Analiza SR ranforsate la solicitarea OS
5. Stabilirea comportarii sub trafic a SR ranforsate

Categorie drum : drum secundar

Clasa tehnica : IV

1. Stabilirea traficului de calcul

Caracteristici osia standard de 115 kN
sarcina pe rotile duble 57.50 kN
presiune de contact 0.63 MPa
raza suprafetei echivalente contact pneu-cale 0.17 m

Pp = perioada de perspectiva ( ani ) 10

Crt = coeficient de repartitie transversala 0.5
anul de dare in exploatare 2016
anul la sfarsitul perioadei de perspectiva 2026

6
n k 2016 +nk 2026
Nc=36510 p p c rt
6

k =1
( 2 )
f ek , m. o . s

Nc = trafic de calcul (m.o.s)

Nc = 0.591 m.o.s.

2. Stabilirea capacitatii portante la nivelul patului drumului

Dimensionare structura rutiera -1-

 DIMENSIONAREA RANFORSARII STRUCTURII RUTIERE CU STRAT DIN AGREGATE
NATURALE STABILIZATE CU LIANTI PUZZOLANICI - CD 152-2002

Categorie pamant : Necoeziv

Tip pamant : P2
Pietris cu bolovanis si nisip argilos
Grad de sensibilitate la inghet : Sensibil
Tip climateric : III
Regim hidrologic : 1, Favorabil
Ep = 90 Mpa
m = 0.30

3. Alcatuire structura rutiera

grosime E m
Nr crt Straturi cm MPa
Mixtur asfaltic MAS16- Strat de

structura noua
1 4 4000 0.35
uzura
Mixtur asfaltic BAD 20 - Strat de
2 4 3600 0.35
legatura
Agregate naturale stabilizate cu
3 16 1800 0.25
cenusa de termocentrala
4 Strat bituminos degradat 6 3800 0.35

structura
existeta
5 Fundatie de balast 28 227 0.27

Ptr strat de balast

E = 0.2 x h0.45 x Ep E5 = 227 Mpa

Ep = 90 Mpa
h= 280 mm

4. Analiza structurii rutiere la solicitarea osiei standard

grosime E m
Nr crt Straturi cm MPa
1 Straturi bituminoase. Imbracaminte
si Strat de baza 8 3796 0.35

2 Agregate naturale stabilizate cu

cenusa de termocentrala 16 1800 0.25

3 Strat bituminos degradat 6 3800 0.35

Dimensionare structura rutiera -2-

 DIMENSIONAREA RANFORSARII STRUCTURII RUTIERE CU STRAT DIN AGREGATE
NATURALE STABILIZATE CU LIANTI PUZZOLANICI - CD 152-2002

4 Balast. (Fundatie. Strat de inferior)

28 227 0.27

5 Pamant P2 90 0.30

[ ]
1 modul de elasticitate mediu ponderat al

( ) , MPa
Em =
pachetului de straturi
E i3 xhi Ei = modul strat
Em= hi = grosime strat
hi
E1 = 3796 MPa

DRUM: 1

Sector omogen: 1

Parametrii problemei sunt

Sarcina..... 57.50 kN
Presiunea pneului 0.625 MPa
Raza cercului 17.11 cm
Stratul 1: Modulul 3796. MPa, Coeficientul Poisson .350, Grosimea 8.00 cm
Stratul 2: Modulul 1800. MPa, Coeficientul Poisson .250, Grosimea 16.00 cm
Stratul 3: Modulul 3800. MPa, Coeficientul Poisson .350, Grosimea 6.00 cm
Stratul 4: Modulul 227. MPa, Coeficientul Poisson .270, Grosimea 28.00 cm
Stratul 5: Modulul 90. MPa, Coeficientul Poisson .300 si e semifinit

R E Z U L T A T E: EFORT DEFORMATIE DEFORMATIE

R Z RADIAL RADIALA VERTICALA
cm cm MPa microdef microdef

.0 -8.00 -.185E+00 .165E+02 -.104E+03

.0 8.00 -.135E+00 .165E+02 -.253E+03
.0 -24.00 .791E-01 .526E+02 -.101E+03
.0 24.00 .231E+00 .526E+02 -.799E+02
.0 -58.00 .209E-01 .942E+02 -.150E+03
.0 58.00 .238E-02 .942E+02 -.268E+03

- r deformaia specific orizontal de ntindere la baza straturilor bituminoase

er = 16.5
sr tensiunea specifica orizontala la baza stratului de agregate stabilizate cu lianti puzzolanici
sr = 0.0791 MPa

Dimensionare structura rutiera -3-

 DIMENSIONAREA RANFORSARII STRUCTURII RUTIERE CU STRAT DIN AGREGATE
NATURALE STABILIZATE CU LIANTI PUZZOLANICI - CD 152-2002

- z deformaia specific vertical de compresiune la nivelul patului drumului

mz= 268

5. Stabilirea comportarii sub trafic a structurii rutiere

5.1 Rata degradarii prin oboseala

RDO =Nc/Nadm

Nc= 24 .5108
r3. 97

er = 17
Nadm = 35954.630 mos
Nc = 0.591 mos
RDO = 0.000016
RDO adm= 0.95
RDO < RDO adm => Structura se verifica

5.2. Tensiunea orizontala de intindere la baza stratului bituminos

sr [ sadm

sr = 0.079 MPa
sadm = Rt(0,60 - 0,056xlog Nc)
Rt = 0.500 MPa pentru termocentrala
Nc = 0.591 mos
sadm = 0.306 MPa
sr [ sadm => Structura se verifica

5.3. Criteriul deformatiei specifice verticale admisibile

z zadm 0 .28
zadm=600xN c
ezadm = 695 microdef
ez = 268 microdef

ez < ezadm => Structura se verifica

Dimensionare structura rutiera -4-