See

discussions, stats, and author profiles for this publication at: https://www.researchgate.net/publication/259331357

HYDROGEN ROLE IN THE BACKGROUND OF

TECHNICAL-ECONOMIC CURRENT
DIRECTIONS

Conference Paper May 2012

DOI: 10.13140/RG.2.1.1397.8720

CITATIONS READS

0 18

4 authors, including:

Gheorghe Badea Raluca Andreea Felseghi

Universitatea Tehnica Cluj-Napoca 39 PUBLICATIONS 12 CITATIONS
25 PUBLICATIONS 2 CITATIONS
SEE PROFILE

SEE PROFILE

All content following this page was uploaded by Raluca Andreea Felseghi on 02 July 2015.

The user has requested enhancement of the downloaded file.

 ROLUL HIDROGENULUI N CONTEXTUL DIRECIILOR
TEHNICO ECONOMICE ACTUALE

Gheorghe Badea; Raluca Andreea Felseghi

Rezumat

Aceast lucrare prezint, succint, situaia energetic global i posibilele

soluii viabile pentru domeniul energetic, punndu-se n eviden necesitatea i
oportunitatea adoptrii unei economii pe baz de hidrogen. Hidrogenul este elementul
cel mai prezent n Univers, i, n acelai timp, acesta este elementul care are cea mai
mare energie pe unitate de mas. O economie energetic care s aib la baz
hidrogenul nu mai reprezint o utopie, ea ncepe s reprezinte o realitate, un mod de
via care prefigureaz un altfel de viitor pentru omenire.

1. CONTEXT

O caracteristic definitorie a secolului XXI o reprezint dependena din ce n

ce mai mare a economiilor lumii de resursele energetice. Problematica legat de
dimensiunea energetic a creterii economice i a dezvoltrii a devenit astazi un
subiect foarte sensibil att la nivel regional, naional, ct si global, iar paradigmele
energetice se vor acutiza tot mai mult n urmtorii ani.
Tendinele economice globale, creterea rapid a populaiei, omul modern
dependent de un consum masiv de energie, au ridicat problema asigurrii energiei,
respectiv problema asigurrii combustibililor n toate domeniile industriale.
Tema diminuarii resurselor energetice tradiionale, a volatilitii ridicate a
preurilor acestora, precum i cea a securitii energetice, prin actualitatea i prin
efectele lor de antrenare, sunt subiecte importante aflate pe agenda tuturor actorilor
scenei mondiale.
Spectrul epuizrii ntr-un viitor nu prea ndeprtat a combustibililor fosili,
respectiv petrolul, crbunii i gazele naturale, care se gsesc n cantiti limitate, multe
din zcmintele foarte profitabile alt dat, ncepnd s-i diminueze producia, a
ndreptat atenia societii moderne spre crearea de noi surse energetice, valorificarea
superioar a materiilor, diversificarea produselor, mbuntirea calitii vieii prin
crearea i implementarea de noi procedee i tehnologii mai eficiente i performante.
Acoperirea necesarului de energie n condiiile protejrii mediului natural i
ale satisfacerii restriciilor de ordin economic i social, reprezint cteva din marile
provocri care este necesar s fie asumate. Totodat, reducerea emisiilor poluante
reprezint o necesitate, innd cont de faptul c peste jumtate din noxele eliberate n
mediu sunt efectul proceselor de producie a energiei electrice i termice din centralele
termoelectrice clasice.
Plecnd de la aceste considerente care definesc drama energetic a
omenirii, n prezent unica soluie o reprezint cutarea, gsirea i punerea n aplicare a
unor noi resurse energetice, teoretic inepuizabile i nepoluante, care, n urmtorii 50 de
ani s se substituie actualelor resurse bazate pe combustibilii fosili.
Sursele de energie neconvenional au cptat i vor cpta n continuare, o
pondere din ce n ce mai mare n cadrul sistemelor energetice din ntreaga lume, att
datorit efortului de cercetare i voinei politice implicate n dezvoltarea lor, ct i
datorit creterii preului energiei obinute prin metodele tradiionale. Sursele de
energie primar, numite n general regenerabile, sunt acele surse din mediul natural,
disponibile n cantiti practic nelimitate sau care se regenereaz prin procese naturale,
ntr-un ritm mai rapid dect cel n care sunt consumate. Energiile regenerabile
recunoscute oficial au ca origine razele soarelui, temperatura intern a pmntului sau
interaciunile gravitaionale ale soarelui i lunii cu oceanele.
Procedeele i procesele de producere sau captare ale acestor tipuri de energie
alternativ n curs de perfecionare, costurile ridicate ale investiiilor i randamentele
reduse ale proceselor de conversie au fcut ca resursele regenerabile de energie s
reprezinte o mic parte din necesitile la scar planetar. Previziunile optimiste
apreciaz producia de energie regenerabil la o cot-partea de 30-50% din totalul
pieei de energie n jurul anilor 2050, dar aceasta depinde de reducerea costurilor de
producere i de gsirea unor posibiliti de stocare masiv a energiei electrice. n plus,
toate aceste forme de energie nu pot asigura i combustibili n cantiti satisfctoare
pentru diverse utilizri industriale.
n acest context, n prezent se caut alternative pentru obinerea energiei
electrice prin utilizarea unor tehnologii care s ofere un randament maxim, fiabilitate
ridicat i poluare minim O astfel de tehnologie, considerat la momentul actual cea
mai curat, prin care se poate obine energie durabil, se bazeaz pe pilele de
combustibil. Odat cu dezvoltarea pilelor de combustibil, producerea de energie bazat
pe hidrogen devine o realitate, hidrogenul fiind una din alternativele energetice cele
mai sigure pentru omenire. Viitoarea economie bazat pe hidrogen prezint hidrogenul
ca purttor de energie n cadrul unui sistem energetic sigur i sustenabil.

2. HIDROGENUL SURSA DE ENERGIE A VIITORULUI

(Hidrogenul un nou purttor de energie; Hidrogenul vector energetic;
Energia hidrogenului)

Omenirea este n pragul unei noi ere caracterizate prin tehnologii avansate i
noi combustibili. Vom asista la modaliti noi i complet diferite de a produce i a
folosi energia. Electricitatea ar putea fi generat de surse cu poluare practice nule.
Hidrogenul poate fi considerat drept combustibil sintetic purttor de energie secundar
ntr-o epoc viitoare, ulterioar economiei combustibililor fosili.
 n ziua de astzi hidrogenul este recunoscut ca fiind un purttor de energie
nepoluant deoarece nu contribuie la nclzirea global, n cazul n care este produs din
resurse regenerabile. Pe lng aceasta, hidrogenul este singurul purttor secundar de
energie care se preteaz la o aplicare larg pe pia. n centrul ateniei este faptul c
hidrogenul se poate obine dintr-o gam larg de energii primare. Poate fi utilizat n
mod avantajos pentru o gam variat de aplicaii, plecnd de la cele din transport i
portabile, pn la cele staionare. n plus, hidrogenul poate fi utilizat i n sistemele
descentralizate fr a emite dioxid de carbon. Hidrogenul este deja parte component
din industria chimic de astzi, dar ca surs de energie avantajele lui rare pot fi
obinute numai cu ajutorul unor tehnologii cum sunt pilele de combustibil.
ntruct hidrogenul poate fi produs dintr-o gam larg de energii primare i
poate fi consumat ntr-un i mai mare numr de aplicaii, va deveni un centru de
energie, la fel cum are astzi energia electric. Avantajul hidrogenului fa de energia
electric este acela c poate fi depozitat sau stocat. n consecin, un purttor de
energie ajut la creterea stabilizrii securitii energetice i a preului, dnd natere
unei competiii ntre diferitele surse de energie.
T. N. Veziroglu, editor al revistei specializate n probleme de energetica
hidrogenului International Journal of Hydrogen Energy sintetizeaz cteva
proprieti care recomand utilizarea hidrogenului ca vector energetic produs pe baz
de tehnologii neconvenionale:
o hidrogenul concentreaz surse (energetice) de energie primar pe care o prezint
la consumator ntr-o form convenabil;
o cost de producie relativ ieftin ca urmare a perfecionrilor de ordin tehnologic;
o posibilitatea de conversie n diverse forme de energie prin procedee caracterizate
de eficien maxim;
o este o surs inepuizabil, avnd n vedere c se obine din ap, iar prin utilizare
se transform n ap; producia i consumul hidrogenului reprezint un ciclu
nchis, care menine constant sursa de producie - apa, i reprezint un ciclu
clasic de recirculare a materiei prime;
o este cel mai uor i mai curat combustibil; arderea hidrogenului este aproape n
ntregime lipsit de emisii poluante; are o densitate energetic gravimetric
mult superioar oricrui alt combustibil;
o hidrogenul poate fi stocat n mai multe moduri: gaz la presiune normal sau la
nalt presiune, ca hidrogen lichid sau sub form de hidruri solide;
o poate fi transportat pe distane mari n oricare din formele prezentate anterior;
o deoarece se poate combina fr probleme cu oxigenul care, n cazul unei pile de
combustibil, are o eficien de peste 60 %, ofer perspectiva depozitrii
electricitii n afara vrfurilor de sarcin, prin electroliza apei n scopul obinerii
hidrogenului.
Hidrogenul este considerat de tot mai muli specialiti un adevrat carburant al
viitorului. Hidrogenul se condenseaz la -252,77C, iar greutatea specific a
hidrogenului lichefiat este de 71 g/L, ceea ce i confer cea mai mare densitate de
energie pe unitatea de mas ntre toi combustibilii i purttorii de energie: 1 kg de
hidrogen conine la fel de mult energie ca i 2,1 kg de gaze naturale sau 2,8 kg petrol.
Aceast caracteristic a sa a fcut din hidrogen combustibilul utilizat n propulsia i
alimentarea energetic a navetelor spaiale. Spre deosebire de ali combustibili, precum
petrolul, gazul natural i crbunele, hidrogenul e regenerabil i netoxic cnd e folosit n
celule de combustibil. Hidrogenul are un potenial foarte mare ca i combustibil
prietenos cu mediul i n reducerea importului de surse de energie. Chiar dac n
prezent utilizarea hidrogenului pare nerentabil, n urma perfecionrii tehnologiilor,
am putea asista ntr-un viitor nu prea ndeprtat la dezvoltarea unei economii bazate pe
hidrogen.

3. ECONOMIA BAZAT PE HIDROGEN

Economia bazat pe hidrogen reprezint totalitatea infrastructurilor energetice

la nivelele naionale i internaionale care au ca surs de energie hidrogenul.
Construirea unei infrastructuri care s permit, uor i eficient, transportul i livrarea
energiei hidrogenului, este o etap critic ctre o viitoare economie pe baz de
hidrogen. Hidrogenul are un mare potenial ca i combustibil nepoluant i este de
asemeni un mijloc de sprijinire a reducerii importurilor de surse de energie n anumite
cazuri. nainte ca hidrogenul s joace un rol energetic important i s devin o
alternativ la folosirea petrolului, trebuie construit o infrastructur care s conin att
instalaii centralizate sau descentralizate de producie ct i sisteme i reele de
distribuie. Va fi nevoie de unele faciliti pentru producerea hidrogenului, pentru
nmagazinarea i transportarea acestuia, dar i de construirea unor pile de combustibil
economice, iar consumatorii vor avea nevoie de tehnologia i educaia necesar
folosirii acestuia n siguran.
Pentru a sublinia complexitatea unei economii bazate pe hidrogen se face
necesar analiza principalelor probleme legate de producerea, transportul, distribuia,
stocarea i utilizarea hidrogenului.

3.1. Procedee de obinere a hidrogenului

Hidrogenul nu poate fi gsit n natur n stare pur, deci nu poate fi exploatat

la fel ca petrolul sau crbunele. Hidrogenul trebuie extras din compui chimici.
Indiferent de sursa din care se extrage hidrogenul, este nevoie de un proces de obinere
i acesta presupune un consum de energie. Marele avantaj, ns este c pentru
generarea hidrogenului nu este strict necesar sa utilizm energie provenit din
combustibili fosili, se poate folosi energia hidraulic, solar, eolian, geotermal.
Producia de hidrogen nu este ceva de dat recent. n fiecare an, cca. 500
miliarde de m3 de hidrogen sunt produi, stocai, transportai si utilizai, cu precdere
n industria chimic i petrochimic. Cea mai mare parte ns este obinut ca un
produs secundar din prelucrarea combustibililor fosili (petrol si gaze naturale).
La fabricarea hidrogenului exist deja tehnologii consacrate, utilizate n
industria chimic, precum i procedee noi dezvoltate n special pentru pile de
combustibil. Fiecare din tehnologiile existente are avantajele i dezavantajele sale,
astfel nct sunt necesare cercetri pentru a le optimiza.
Principalele procedee utilizate n prezent pentru fabricarea hidrogenului sunt
sintetizate n tabelul 1:
 TABELUL 1
Procedee utilizate pentru fabricarea hidrogenului

Metod Procesul Materia Energia Emisii

de baz prim necesar
Termic Reformare cu Gaze Abur de nalt Unele emisii;
abur naturale temperatur Sechestrarea carbonului
poate scdea efectul lor.
Descompunerea Ap Temperatura Fr emisii.
termochimic a ridicat obinut
apei de la racirea
reactoarelor
nucleare
Gazificare Crbuni, Aburi i oxigen la Unele emisii;
biomas temperatur i Sechestrarea carbonului
presiune ridicat poate scdea efectul lor.
Piroliza Biomas Aburi de Unele emisii;
temperatur Sechestrarea carbonului
moderat poate scdea efectul lor.
Electroliza Ap Electricitate de Fr emisii.
Electro- natur eolian,
chimic solar, hidro i
nuclear
Electroliza Ap Electricitate Unele emisii rezultate la
produs de producerea electricitii.
crbuni i gaze
naturale
Foto-chimic Ap Lumina solar Fr emisii.
direct

Foto-biologic Ap i Lumina solar Fr emisii.

specii direct
Biologic de alge
Fermentaie Biomas Temperatur Unele emisii.
anaerob ridicat
Microorganisme Biomas Temperatur Unele emisii.
fermentative ridicat

Toate procesele de obinere a hidrogenului se bazeaz pe separarea acestuia

din produsele care l conin. Natura materiei prime dicteaz alegerea metodei de
separare. Astazi se utilizeaza dou metode principale de separare a hidrogenului:
termice i chimice. A treia metod, cea biologic, este n faza de cercetare - dezvoltare.
 3.2. Transportul i distribuia hidrogenului

Din analizele privind raportul distan/cost al transportului de hidrogen de la

locul de producere la cel de consum rezult c: pentru staiile mici cu cerere mic este
avantajoas livrarea sub form de gaz comprimat (CGH2), pentru cereri moderate i
distan mare sub form de gaz lichefiat (LH2), iar pentru aglomerri urbane cu cereri
mari prin reele de conducte.
Mijloacele de transport de pe uscat sau ap pot fi utilizate pentru livrarea
hidrogenului de la productor la staii de distribuie, sub form de gaz comprimat,
lichid criogenic sau nmagazinat n compui speciali, purttori care nmagazineaz
hidrogen sub form de legturi chimice reversibile (hidruri metalice, nanofibre de
carbon, alte hidruri reversibile).
Hidrogen gazos (CGH2): Pentru comprimarea hidrogenului la 700 bar se
consum o energie echivalent cu 6% din cea nmagazinat. Transportul hidrogenului
gazos cu mijloace auto se realiz la nivelul anului 2002 cu butelii de oel sub o
presiune de 200 bar cu un coninut de 2400-3600 Nm3.
Hidrogen lichid (LH2): Pentru lichefierea hidrogenului (-253C) se consum o
energie echivalent cu 30% din cea nmagazinat. Exist deja containere standardizate
cu o capacitate de 3-4t LH2 respectiv 9-23t LH2 pentru transport maritim, respectiv
proiecte de vase/barje de transport de pn la 1000t hidrogen.
Livrarea hidrogenului la consumatori se face prin staii de distribuie sub forma
de: hidrogen gazos la 300-350 bar; hidrogen gazos la 700 bar; hidrogen lichid la -
253C. La nceputul anului 2007, la nivel mondial, existau, deja, peste 220 de staii de
hidrogen nregistrate, destinate alimentrii automobilelor i autobuzelor care
funcioneaz cu pile de combustie.
Surse de provenien sunt dup caz: conducte de la instalaii care au ca produs
secundar hidrogenul, containere de transport, instalaii de electroliz on site,
instalaii de reformare on site din gaz metan.
Utilizarea conductelor pentru transportul hidrogenului nu constituie o noutate,
dar avnd n vedere specificitatea transportului hidrogenului, de exemplu hidrogenarea
oelului conduce la o deteriorare a calitii acestuia devenind casabil, construirea de
astfel de conducte necesit investiii iniiale foarte mari. O soluie avansat n cazul
accelerrii trecerii la economia hidrogenului ar constitui utilizarea reelei actuale de
gaz pentru transportul unui mix de 80% gaz natural i 20% hidrogen, sau a unui
compus lichid (etanol) din care se poate extrage uor hidrogen (prin reformare).
Studii tiinifice analizeaz posibilitatea realizrii unei super-reele pentru
transportul simultan al hidrogenului lichid i al energiei electrice, aceeai
conduct/cablu n care hidrogenul lichid ar avea i rolul de agent de rcire necesar
obinerii strii de superconductibilitate i ar fi utilizat la ieire din cablu ca i
combustibil n staii de alimentare cu hidrogen.
Exemple de conducte pentru transportul hidrogenului aflate n exploatare: o
conduct de 168-273 mm diametru la 25 bar i o lungime de 215 km la combinatul
chimic Hls din 1938, una de 50 km la 20 bar n Leuna, ambele n Germania, o reea
de conducte pe cca 290 km la 65-100 bar n Belgia i Frana din 1966, un sistem de
conducte pe 50 km n Rotterdam, n SUA exist n jur de 1100 km de magistrale pentru
hidrogen.
 3.3. Stocarea hidrogenului

O problem esenial n asigurarea viabilitii unei economii bazate pe

hidrogen o reprezint stocarea hidrogenului fabricat. Aceast problem a aprut odat
cu dezvoltarea procedeelor de producere a hidrogenului cu ajutorul energiei
regenerabile (eoliene, solare), o energie imprevizibil, dependent meteorologic. Cu
tehnologiile clasice, hidrogenul este greu de depozitat, din cauza proprietilor sale
fizico-chimice. Astfel, n prezena aerului se produce un amestec exploziv, pentru c
hidrogenul, n amestec cu oxigenul n proporie de 585%, este inflamabil. Ca urmare
a dimensiunilor extrem de reduse ale moleculelor sale, hidrogenul difuzeaz printr-un
mare numr de materiale, procesul de difuzie fiind favorizat de presiunea nalt i de
cldur.n contact ndelungat cu oelul, se produce hidrogenarea acestuia, care l face
s devin casant. Din cauza densitii sale foarte mici, puterea energetic raportat la
volum a hidrogenului este de trei ori mai mic dect cea a gazului metan, ceea ce
nseamn c, la aceeai cantitate nmagazinat, este necesar un rezervor cu presiune de
trei ori mai mare dect pentru gazul metan.
Toate aceste probleme sunt, n prezent, pe cale de rezolvare, prin realizarea
unor noi materiale i tehnologii de stocare. Astfel, prin utilizarea unor materiale noi au
fost reduse pierderile prin difuzie i s-au realizat etaneizri speciale, care au permis
stocarea hidrogenului sub forma de gaz sub presiune (CGH2). Pentru depozitarea n
cantiti mari se utilizeaz n prezent rezervoare de hidrogen lichid (LH2). Se reduce
astfel reactivitatea hidrogenului i se obine o cretere a densitii sale de cca. 800 de
ori fa de starea gazoas la temperatura normal, ns apar pierderi de cldur la
evaporare. Probleme mari de costuri implic izolaia termic a rezervoarelor i a
conductelor, care este necesar pentru a evita apariia fierberii, dar i a formrii de
ghea n jurul acestora.
Pentru a reduce presiunea hidrogenului molecular se fac cercetri n vederea
dizolvrii hidrogenului n alte materiale aflate fie n stare lichid, fie n stare solid.
Principiul const n stocarea hidrogenului molecular n golurile reelei materialelor
respective. Aceste materiale hidrogenate se numesc hidruri. Problemele pe care le
ridic stocarea hidrogenului n hidruri sunt temperatura i presiunea de absorbie i de
cedare a hidrogenului, toxicitatea n contact cu pielea i cu ochii, dar i greutatea
rezervoarelor. Dintre hidrurile posibil de a fi folosite pentru stocarea hidrogenului sunt
hidrurile de magneziu, de sodiu, litiu sau calciu i aluminiu sau de bor.
Un alt mijloc de stocare a hidrogenului l poate reprezenta amoniacul (NH3),
din care poate fi eliberat printr-un procedeu de reformare catalitic. Amoniacul are
avantajul c prezint o mare densitate de nmagazinare a hidrogenului sub form de
lichid i fr probleme speciale de presiune i temperatur. n amestec cu apa, el poate
fi stocat la temperatura i presiunea normal a mediului ambiant. De asemenea, nu se
pun probleme de producere, transport i distribuie a amoniacului, existnd deja o
infrastructur bine pus la punct n acest sens, iar prin reformare catalitic se obine
hidrogenul, fr deeuri toxice. Dezavantajul este, ns, c fabricarea amoniacului este
energofag.
n ultimii ani se profileaz, ns, o nou tehnic de stocare, prin utilizarea
nanotuburilor de grafit, numite fulerene. Hidrogenul este nmagazinat ntre straturi de
nanotuburi de grafit cu diametre de 510 nm. Astfel, la fiecare gram de grafit se
nmagazineaz aproximativ 30 litri de hidrogen. Dezavantajul este c durata de
ncrcare a unui rezervor cu volumul de 25 litri este de 424 ore i poate fi fcut de
numai 45 ori. De asemenea, nc nu este elucidat pe deplin teoria privind modul de
nmagazinare. Cercetri n curs sunt i cele privind nmagazinarea hidrogenului n
reele metalo-organice utiliznd pentru aceasta o serie de materiale poroase sintetice,
polimeri cu atomi de titan ataai, microsfere de sticl de 10300 m etc.

3.4. Utilizarea hidrogenului

n ultimii ani, consumul mondial anual de hidrogen depete 500 miliarde de

metri cubi i are un trend cresctor, pe msur ce cresc i se diversific numrul i
tipurile de consumatori de hidrogen i infrastructura de alimentare a acestora.
Domeniile de utilizare ale hidrogenului sunt:
Gaz de umplere pentru baloane: folosirea hidrogenului ca i gaz de umplere a
fost una din primele utilizri ale hidrogenului. Datorit densitii mici, baloanele
umplute cu hidrogen au o for ascensional mare. Astfel se preteaz foarte bine la
utilizarea i n prezent n cazul baloanelor meteorologice.
Materie prim n procesul de hidrogenare a unor substraturi organice:
Grsimi: prin hidrogenare, n uleiurile vegetale, se satureaz legturile duble din
moleculele acizilor grai cu hidrogen. Moleculele rezultate au un punct de topire mai
nalt i ca urmare produsul rezultat (margarina) devine consistent la temperatura
camerei.
Material sintetic: prin cracare, urmat de hidrogenare, materialele sintetice se
sparg n componente mai mici rezultnd produse gazoase i lichide uleioase. n acest
scop materialele sintetice se mrunesc, se spal i la 500 C, sub presiune, cu ajutorul
hidrogenului vor fi transformate. Gazele rezultate vor putea fi utilizate ca i
combustibil, cu meniunea c vor rezulta mai puine reziduuri toxice dect n cazul
arderii directe a deeurilor.
Agent de rcire: datorit capacitii termice mari, hidrogenul este utilizat n
centrale i instalaii industriale ca agent de rcire. De obicei se utilizeaz hidrogen n
cazurile n care nu se poate apela la lichide. Avantajul capacitii mari se evideniaz n
cazurile cnd viteza de circulaie a gazului se cere a fi redus sau nul. Deoarece
hidrogenul prezint i o bun conductibilitate termic, se pot utiliza cureni de
hidrogen pentru transportul cldurii n rezervoare mari. n astfel de aplicaii hidrogenul
apr instalaiile de supranclzire i mrete eficiena.
Criogenie: hidrogenul lichid avnd o capacitate termic foarte mare se poate
utiliza ca agent de rcire pentru temperaturi foarte mici necesare n cazul
supraconductorilor, a distilrii criogenice, conservrii celulelor i organelor,
interveniilor chirurgicale criogenice. Hidrogenul lichid poate absorbi mari cantiti de
cldur nainte ca s se observe o variaie semnificativ de temperatur rezultnd o
stabilitate mare chiar i la oscilaii mari ale temperaturii exterioare.
Surs de energie:
Sudur: pe lng sudarea oxiacetilenic, la sudarea cu gaz (tot mai rar utilizat,
temperatura flcrii cca. 3100 C) se poate utiliza energia de ardere a hidrogenului n
locul acetilenei. La sudura cu arc cu hidrogen atomic se utilizeaz energia de
recombinare (-436,22 kJ/mol) a hidrogenului atomic n hidrogen molecular rezultnd
n punctul de sudare o temperatur de pn la 4000C.
 Combustibil pentru rachete: n tehnica spaial printre combustibilii utilizai se
numr i hidrogenul sub form direct hidrogen lichid. Temperatura n camera de
ardere atinge 3300 C, viteza de evacuare fiind de 4440 m/s n vid, respectiv 3560 m/s
la presiune normal. Fiecare din cele trei motoare principale dezvolt o putere de 1,8
MN.
Combustibil pentru avioane cu reacie: n prezent sunt dezvoltate motoare cu
reacie ce pot funciona pe baz de hidrogen, dar deocamdat nu sunt n exploatare
datorit masei mari a rezervoarelor ce intr n contradicie cu necesitile privind
greutatea proprie a avioanelor.
Combustibil pentru motoare cu ardere intern: cu mici modificri, motoarele cu
ardere intern pot fi adaptate pentru a utiliza hidrogen lichid drept combustibil.
Combustibil n centrale nucleare de fuziune: n 1991 s-a realizat prima reacie de
fuziune cu un amestec de 86:14 deuterium-tritium. n 2006 s-a proiectat un reactor care
putea s produc 500 MW pe o durat continu de 500 secunde arznd un amestec de
circa 0,5 g D + T n spaiul de ~840 m al camerei reactorului. Continuarea acestui
proiect n caz de succes va fi un reactor de 3000-4000 MW.
Combustibil n pile de combustibil: pilele de combustibil sunt dispozitive de
conversie electrochimic ce produc energie electric utiliznd drept combustibil
hidrogen, metan, metanol, soluie de glucoz, iar ca oxidant oxigen, clor, bioxid de
clor, peroxid de hidrogen etc. Randamentul ajunge pn la de 72 % pe celul (62 % pe
sistem) n funcie de tip, energia netransformat n curent electric este disipat sub
form de cldur. Pilele de combustibil se utilizeaz n:
Mijloace de transport: autobuze fabricate de firma Mercedes-Benz sunt n
exploatare n orae europene n cadrul proiectului Clean Urban Transport for
Europe (CUTE); autoturisme tip Honda FCX sunt n circulaie avnd
rezervoare de hidrogen n care ncap max. 4 kg hidrogen ce asigur 300 km
autonomie la o vitez de max. 150 km/h i o putere de 80 kW (107 CP).
Centrale pentru cldiri: Pilele de combustibil pot fi utilizate pentru generarea
de curent electric, iar cldura disipat (pn la 50 % din energia nmagazinat
n hidrogen) pentru nclzire i prepararea apei calde.

CONCLUZII

Hidrogenul, n calitate de combustibil, este recunoscut ca fiind soluia care

se preteaz la o aplicare larg pe pia. Viitoarea economie bazat pe hidrogen prezint
hidrogenul ca purttor de energie n cadrul unui sistem energetic sigur i sustenabil.
Problema trecerii la un sistem energetic bazat pe hidrogen este o problem de
mare tehnicitate a crei soluionare face apel la discipline multiple care acoper mai
multe domenii, nu numai ale tiinelor inginereti, ci i ale tiinelor sociale.
ntruct hidrogenul poate fi produs dintr-o gam larg de energii primare i
poate fi consumat ntr-un i mai mare numr de aplicaii, va deveni un centru de
energie, la fel cum are astzi energia electric. Acest tip de energie electric este o
energie curat, ecologic, fr impact asupra mediului ambiant.
 HYDROGEN ROLE IN THE BACKGROUND OF TECHNICAL-
ECONOMIC CURRENT DIRECTIONS

Abstract

This paper presents, concisely, the global energetic situation and the
viable possible sollutions in energetic field, it emphasizes the necessity and the
oportunity to adopt a hydrogen based economy. Hydrogen is the most common
element in Univers and, at the same time, this is the element that has the
greatest energy on mass unit. An energetic economy that is based on hydrogen
does not represent an utopia, it starts to be a reality, a way of life that foresees
another type of future for humanity.
.

Bibliografie

[1]. Duma S.I., Alternative la criza energetic resurse energetice neconvenionale,

STUDIA UNIVERSITATIS Seria tiine Inginereti i Agro-Turism Nr. 4/2009.
[2]. Iordache I., tefnescu I., Obinerea hidrogenului Metode i procedee, Editura
AGIR, Bucureti, 2011.
[3]. Iordache I., tefnescu I., Tehnici avansate de tratare a apei i separare a
hidrogenului, Editura AGIR, Bucureti, 2010.
[4]. Stolten D. .a., Hydrogen and Fuel Cells, Fundamentals, Technologies and
Applications (Hydrogen Energy), WILEY-VCH Verlag GmbH&Co. KgaA, 2010.
[5]. tefnescu I., Pile de combustibil ntre teorie i practic, Editura CONPHYS,
Rm. Vlcea, 2010.
[6]. urianu F.D., Economia hidrogenului de la utopie la realism, Buletinul AGIR nr.
3/2007 - iulie-septembrie, pg. 83-87.
[7]. Veziroglu T.N., International Journal of Hydrogen Energy, 2000.

View publication stats