Una de las aportaciones a la automatizacin de los procesos

industriales ms recientes ha venido de la mano de la

neumtica y la hidrulica. Pero...

Qu es la Neumatica?

La neumtica es la tecnologa que emplea un gas

(normalmente aire comprimido) como modo
detransmisin de la energa necesaria para mover y hacer
funcionar mecanismos. Los procesos consisten en incrementar
la presin de aire y a travs de la energa acumulada sobre
los elementos del circuito neumtico (por ejemplo las
cilindros) efectuar un trabajo til.

Por lo general el gas utilizado es el aire comprimido, pero

para aplicaciones especiales puede usarse el nitrgeno u otros
gases inertes.
 Los circuitos neumticos bsicos estn formados por una
serie de elementos que tienen la funcin de la creacin de
aire comprimido, su distribucn y control para efectuar un
trabajo til por medio de unos actuadores llamados cilindros.
Para saber como funcionan los circuitos neumticos te
recomendamos este enlace: Neumatica.

Claro est, que la neumtica como tal, tiene sus ventajas

pero tambin tiene sus desventajas.

Ventajas de la Neumatica
- El aire se puede obtener facilmente y es abundante en la
tierra.

- No es explosivo, por lo tanto no hay riesgo de chispas.

- Los elementos del circuito neumatico pueden trabajar a

velocidades bastante altas y sep ueden regular bastante
facilmente.

- El trabajo con aire no daa los componentes del circuito

por ejemplo por golpe de ariete.

- Los cambios de temperaturas no afectan de forma

significativa en el trabajo.

- Energa limpia.

- Se pueden hacer cambios de sentido de forma

instantanea.

Desventajas de la Neumatica
- Si el circuito es muy largo se producen prdidas de carga
considerables.
 - Para poder recuperar el aire previamente utilizado se
necesitan instalaciones especiales.

- Las presiones a las que se trabaja habitualmente no

permiten obtener grandes fuerzas y cargas.

- Bastante ruido al descargar el aire utilizado a la

atmsfera.

Por ltimo aqui te dejamos los componentes de un circuito

neumtico. si quieres aprender neumtica te recomendamos
ir a Neumatica e Hidraulica y ver su curso gratis y facil.

La industria ha aportado innovaciones para mejorar sus

procesos. Una de las grandes mejoras fue la aplicacin de
la Hidrulica y la Neumatica. En el enlace anterior puedes ver
la definicin de neumtica, pero en este caso nos basaremos
en la hidrulica para definirla. La pregunta es

Definicion de Hidraulica
La Hidraulica es la tecnologa que emplea un lquido, bien
agua o aceite (normalmente aceites especiales), como modo
de transmisin de la energa necesaria para mover y hacer
funcionar mecanismos. Bsicamente consiste en hacer
aumentar la preson de este fluido (el aceite) por medio de
elementos del circuito hidraulico (el compresor) para utilizarla
como un trabajo til, normalmente en un elemento de salida
llamado cilindro. El aumento de esta presin se puede ver y
estudiar mediante el principio de Pascal.

Tecnologia Hidrulica
Los cilindros solo tienen recorrido de avance y retroceso en
movimiento rectilneo, es por eso que si queremos otro
movimiento deberemos acoplar al cilindro un mecanismo que
haga el cambio de movimiento.

En un sistema hidrulico el aceite sustituye al aire

comprimido que se usa en neumtica. Muchas excavadoras, el
camin de la basura, los coches, etc utilizan sistemas
hidralicos para mover mecanismos que estn unidos a un
cilindro hidraulico movido por aceite.

Al llamarse hidralica puede pensarse que solo usa agua,

cosa que no es as, es ms casi nunca se usa agua solo se
usa aceite. En la teora si se usa aceite debera llamarse
Oleohidralica, pero no es as. En la prctica cuando
hablamos de sistemas por aceite, agua o cualquier fluido
lquido usamos la palabra hidralica.
 Cilindro Hidralico

Si comparamos un sistema neumtico con uno hidrulico

podemos apreciar lo siguiente:

- Al funcionar con aceite, admite mucha ms presin, con lo

que tambin se puede efectuar ms fuerza. Por la tanto
cuando necesitemos un sistema con mucha fuerza usaremos
el sistema hidralico y no el neumtico.

- Es ms facil regular la velocidad de avance o retroceso de

los cilindros, incluso se puede llegar a detener el cilindro
hidralico.

- En los sistemas hidralicos el aceite es en circuito cerrado.

- Una de las cosas ms importantes de la Hidraulica es

autolubricante. Por supuesto el aceite que usa ya lubrica el
mismo los elementos del circuito.

- Para acabar diremos que estos sistemas tienen

las desventajas de que son ms sucios que los neumticos,
el aceite es infamable y explosivo, que los elementos de los
circuitos son ms costosos que los neumaticos, el aceite es
ms sensible a los cambios de la temperatura que el aire, y
que hay que cambiar el aceite cada cierto tiempo con el
consiguiente gasto aadido.

Aqui podemos ver las partes bsicas de un circuito

hidrulico, aunque si quieres saber ms te recomendamos
que aprendas en Neumtica (pincha en el enlace subrayado) y
aprenders neumtica fcilmente, pero la hidrulica es
exactamente igual, solo cambia el fluido que va por dentro de
los elementos.
 Por ltimo recordarte que tambien te pueden interesar los
siguientes enlaces: Neumatica e hidraulica,elementos finales
de control (valvulas), y simbolos de neumatica , son casi los
mismos que en hidraulica.

Qu es un Manmetro?
Un manmetro es un instrumento de medida de la presin
en fluidos (lquidos y gases) en circuitos cerrados. Miden la diferencia entre
la presin real o absoluta y la presin atmosfrica, llamndose a este valor
presin manomtrica.

Lo que realmente hacen es comparar la presin atmosfrica (la de fuera)

con la de dentro del circuito por donde circula al fluido. Por eso se dice que
los manmetros miden la presin relativa.

Los aparatos que miden la presin atmosfrica son los barmetros, no

confundirlos con los manmetros que se usan en la industria en los circuitos
neumticos e hidrulicos generalmente.

Recuerda que la presin se define como la fuerza por unidad de

superficie que ejerce un lquido o un gas perpendicularmente a dicha
superficie.

Las unidades de presin son muy variadas. En el Sistema Internacional

de unidades es el Pascal (Pa), en qumica se usa el mm de Hg, al que se
llama tambin torr (en honor a Torricelli) y la atmsfera (atm). El problema
del Pascal es que es una unidad muy pequea para los valores habituales de
presin en los fluidos, es por eso que se utilizan otras.

1atm = 101.300 Pa

1bar = 100.00 Pa

En la industria se usa el kp/cm2. Cuando alguien dice que la presin de

un neumtico es de "2 kilos" se est refiriendo a esta unidad, el kp/cm2,
(kp/cm2 = 98 000 Pa). Esta forma de expresar la presin es incorrecta,
pero casi todo el mundo la usa.

Los manmetros industriales suelen tener una escala graduada que mide
la presin, normalmente, en bares, pascales o en psi (fuerza por pulgada
cuadrada).

El smbolo que se utiliza en los circuitos para el manmetro depende del

tipo. Aqu vemos los 3 utilizados. El primero es el manmetro en general, el
segundo es un manmetro diferencial que sirve para medir la diferencia de
presin entre dos puntos y el tercero vale para cualquier medidor de
presin.
 Cmo Funcionan un
Manometro?
Todos los manmetros tienen un elemento que cambia alguna propiedad
cuando son sometidos a la presin, este cambio se manifiesta en una escala
o pantalla calibrada directamente en las unidades de presin
correspondientes.

Los manmetros, son dispositivos cilndricos, con una escala graduada,

normalmente en bares o en psi, y una aguja que gira en funcin de la
diferencia de presin entre el exterior y la del circuito donde queremos
medir. Es decir la aguja nos mide la presin en el interior del circuito.

Los medidores de presin o manmetros son ampliamente utilizados en

todo el mundo, para tareas que van desde el control de la presin de los
neumticos en un coche antes de un viaje a la vigilancia de la presin de
varios sistemas dentro de una planta de energa nuclear.

Tipos de Manmetros
1. Los que equilibran la presin desconocida con otra que se conoce. A
este tipo pertenece el manmetro de vidrio en U, en el que la presin se
determina midiendo la diferencia en el nivel del lquido de las dos ramas.

2. Los que la presin desconocida acta sobre un material elstico que

produce el movimiento utilizado para poder medir la presin. A este tipo de
manmetro pertenece el manmetro de tubo de Bourdon, el de pistn,
el de diafragma, etc.
 3. Manmetros Digitales: Estn dirigidos por un microprocesador y
garantizan alta precisin y fiabilidad. Un display marca directamente la
presin del fluido en pantalla.

Qu es Neumatica?

La neumtica es la tecnologa que emplea el aire comprimido como modo

de transmisin de la energa necesaria para mover y hacer
funcionar mecanismos.

Mediante un fluido, ya sea aire (neumtica), aceite o agua (hidrulica) se

puede conseguir mover un motor en movimiento giratorio o accionar un
cilindro para que tenga un movimiento rectilneo de salida o retroceso de un
vstago (barra).

Esto, hoy en da, tiene infinidad de aplicaciones como pueden ser la

apertura o cierre de puertas en trenes o autobuses, levantamiento de
grandes pesos, accionamientos para mover determinados elementos, etc.

El control del motor o del cilindro, para que realice lo que nosotros
queremos, se hace mediante vlvulas. Estas vlvulas, si lo comparamos con
la electricidad, hacen las veces de interruptores, pulsadores, conmutadores,
etc, y mediante tubos conductores por los que circula el fluido (equivalente
a los conductores elctricos) se transmite la energa de un sitio a otro.

En esta unidad vamos a estudiar como se realizan los montajes de

los circuitos neumticos o hidrulicos.

Todo lo que vamos a estudiar en este curso de neumtica hace referencia

a circuitos neumticos, pero cambiando aire por agua o aceite, valdra
igualmente para los hidrulicos.

Neumtica e hidrulica prcticamente solo se diferencia en el fluido, en

uno es aire y en el otro agua. Antes de empezar puedes ver aqu todos
los smbolos de Neumtica o ir aprendindolos segn avances, que creemos
que es mejor.

Componentes de un Circuito
Neumtico
Pues bien nada mejor que una imagen para ver los componentes
generales de un circuito neumtico. Luego explicaremos uno a uno.

Compresores Neumticos (Generadores)

 Para producir el aire comprimido se utilizan compresores que elevan la
presin del aire al valor de trabajo deseado.

La presin de servicio es la suministrada por el compresor o acumulador y

es la que existe en las tuberas que recorren el circuito.

El compresor normalmente lleva primero el aire a un depsito para

despus coger el aire para el circuito desde depsito. Este depsito tiene un
manmetro para regular la presin del aire y un termmetro para controlar
la temperatura del mismo. El filtro tiene la misin de extraer del aire
comprimido circulante todas las impurezas y el agua (humedad) que tiene
el aire que se puede condensar antes de llegar al circuito. Todos estos
componentes se agrupan en lo que se llama circuito de control.

Este sera el inicio de la instalacin. Nosotros los ejercicios que hagamos

supondremos que llevan todo esto, aunque no lo representaremos por
facilidad a la hora de realizar los circuitos.

Cilindros Neumticos
Al llegar la presin del aire a ellos hace que se mueva un vstago
(barra), la cual acciona algn elemento que queremos mover. Hay de varios
tipos:

De simple efecto: Estos cilindros tienen una sola conexin de aire

comprimido. No pueden realizar trabajos ms que en un sentido. Se
necesita aire slo para un movimiento de traslacin rectilneo.

El vstago retorna por el efecto de un muelle incorporado o de una fuerza

externa.

Ejemplo de Aplicacin: frenos de camiones y trenes. Ventaja: frenado

instantneo en cuanto falla la energa. Apertura de una puerta mientras le
llega el aire, cuando deja de llegar la puerta se cierra por la accin del
retorno del cilindro gracias al muelle.

Veamos el smbolo:
 Cilindros de doble efecto: la fuerza ejercida por el aire comprimido
anima al mbolo, en cilindros de doble efecto, a realizar un movimiento de
traslacin en los dos sentidos. Se dispone de una fuerza til tanto en la ida
como en el retorno. Tiene entrada y salida del aire, por lo tanto tienen dos
tomas o conexiones.

Elementos Neumticos con Movimiento Giratorio

Estos elementos transforman la energa neumtica en un movimiento de

giro mecnico. Son motores de aire comprimido. Cuando les llega el aire
comprimido giran. Pueden girar en un solo sentido o en los dos. Su
velocidad y fuerza depender de la presin del fluido.

Vlvulas Neumticas
Las vlvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha,
el paro y la direccin, as como la presin o el caudal del fluido. Son como
interruptores elctricos, pero de aire.

Las posiciones de las vlvulas distribuidoras se representan por medio de

cuadrados. La cantidad de cuadrados yuxtapuestos indica la cantidad de
posiciones de la vlvula distribuidora.

El funcionamiento se representa esquemticamente en el interior de las

casillas (cuadros).

Las lneas representan tuberas o conductos. Las flechas, el sentido de

circulacin del fluido (figura 1).

Las posiciones de cierre dentro de las casillas se representan mediante

lneas transversales (figura 2).

La unin de conductos o tuberas se representa mediante un punto (figura

2). Las conexiones (entradas y salidas) se representan por medio de trazos
unidos a la casilla que esquematiza la posicin de reposo o inicial (figura 3).

La otra posicin se obtiene desplazando lateralmente los cuadrados, hasta

que las conexiones coincidan. Las posiciones pueden distinguirse por medio
de letras minsculas a, b, c ... y 0. Las salidas (al exterior) y entradas de
aire se representan mediante un triangulo.

Para activar la vlvula (que cambie de posicin se puede hacer

manualmente (como un pulsador) o de otras formas (elctricamente,
neumticamente (una flecha) ,etc.).
 La vlvula selectora cuando el aire entra por X sale por A pero no
puede salir por Y. Si entra por Y sale por A pero no puede salir por X.

Veamos un ejemplo de funcionamiento de una vlvula 3/2

 Un regulador de flujo: es un elemento que permite controlar el paso del
aire en un sentido, mientras que en el otro sentido circula libremente.

Las vlvulas estranguladoras con retencin, conocidas como vlvulas

reguladoras de velocidad, son hbridas. Desde el punto de vista de la
estrangulacin son vlvulas de flujo y como tales se las emplea en
neumtica. La funcin de retencin les hace ser al mismo tiempo una
vlvula de bloqueo.

El regulador de flujo se alimenta con aire del suministro. Dicho regulador

emite un flujo de aire controlado en una conexin en T. Una tubera de esta
conexin se conecta a la vlvula accionada por diafragma y la otra se deja
abierta para que salga aire a la atmsfera.

Cuando la tubera de toma de aire es bloqueada por la rueda de un

vehculo, la presin aumenta en la tubera y la vlvula accionada por
diafragma se activa, y el aire comprimido entra en el pistn.
 Puedes comprobar el funcionamiento de los 10 circuitos principales
utilizados en neumtica con este pequeo programa simulador de circuitos
neumticos interactivos. Descargar Pneumatic

Propiedades de los Fluidos

Los fluidos, incluido el aire tiene unas series de propiedades y magnitudes

para cuantificarlo. Algunas magnitudes que definen a los fluidos son la
presin, el caudal y la potencia.

Presin: se define como la relacin entre la fuerza ejercida sobre la

superficie de un cuerpo.

Presin = Fuerza / Superficie

Las unidades que se utilizan para la presin son:

1 atmsfera 1 bar = 1 kg/cm2 = 105 pascal

Caudal: es la cantidad de fluido que atraviesa la unidad de superficie en

la unidad de tiempo.

Caudal = Volumen / tiempo

Potencia: es la presin que ejercemos multiplicada por el caudal.

W(potencia) = Presin x Caudal

El aire comprimido que se emplea en la industria procede del exterior. Se

comprime hasta alcanzar una presin de unos 6 bares de presin, con
respecto a la atmosfrica (presin relativa).
 Los manmetros indican el valor de presin relativa que estamos
utilizando.

Para su estudio se considera como un gas perfecto.

Las ventajas que podemos destacar del aire comprimido son:

- Es abundante (disponible de manera ilimitada).

- Transportable (fcilmente transportable, adems los conductos de

retorno son innecesarios).

- Se puede almacenar (permite el almacenamiento en depsitos).

- Resistente a las variaciones de temperatura.

- Es seguro, antideflagrante (no existe peligro de explosin ni incendio).

- Limpio (lo que es importante para industrias como las qumicas,

alimentarias, textiles, etc.).

- Los elementos que constituyen un sistema neumtico, son simples y de

fcil comprensin).

- La velocidad de trabajo es alta.

- Tanto la velocidad como las fuerzas son regulables de una manera

continua.

- Aguanta bien las sobrecargas (no existen riesgos de sobrecarga, ya que

cuando sta existe, el elemento de trabajo simplemente para sin dao
alguno).

Aqui tienes un video muy interesante sobre neumatica, donde nos explican
muchos componentes y podemos ver su funcionamiento en directo:

Toda la simbologia usada en los circuitos neumaticos. Para ver el libro digital
a tamao completo pulsa en Expand y la tecla escape para volver al tamao
original. Con el ratn puedes aumentar las pginas, moverlas etc. Si quieres
aprender Neumatica te recomendamos que vayas al enlace de la parte de
arriba donde pone NEUMATICA.

Ver pdf smbolos bneumatica

Qu son los Fluido?

Los lquidos y los gases tienen la capacidad de fluir debido a la

movilidad de las partculas que los constituyen (sus molculas tienen poca
fuerza de atraccin entre ellas), por esta razn se llaman fluidos. Ejemplos
son el aceite, al agua o el aire.

Fluir: deslizarse con facilidad.

Los lquidos y los gases son ms similares entre s, porque, a diferencia de

los slidos, ambos adoptan la forma del recipiente que los contienen (no
tienen forma fija).

Por supuesto, hay diferencias entre los lquidos y gases. Los gases se
comprimen fcilmente mientras que los lquidos son casi incompresible. Un
lquido tiene un tamao definido, pero un gas se expande para llenar
cualquier recipiente cerrado que lo contenga. Sin embargo, al analizar el
comportamiento mecnico de los fluidos que utilizamos, los lquidos y los
gases tienen la capacidad o propiedad de fluir. Por lo tanto, las mismas
leyes bsicas controlan el comportamiento esttico y dinmico de ambos,
lquidos y gases.
 Veamos las ms importantes de estas propiedades y compararemos los
lquidos con los gases.

Propiedades de los Fluidos

Viscosidad

La viscosidad es la propiedad que determina la medida de la fluidez a

determinadas temperaturas. A ms viscoso implica que menos fluye un
fluido. Cuanto ms viscoso es un fluido es ms pastoso y menos se desliza
por las paredes del recipiente. Podemos decir tambin que es la mayor o
menor resistencia que ofrece un lquido para fluir libremente. A ms
resistencia a fluir ms viscoso. Si existe una mayor viscosidad, el
lquido fluye ms lentamente. La temperatura influye en la
viscosidad, a ms temperatura menos viscoso es un fluido.
 El movimiento de los fluidos se puede ver ligeramente frenado por el
rozamiento entre sus partculas en la direccin de su desplazamiento. Este
fenmeno es mucho ms importante en los lquidos que sufren una prdida
apreciable de energa y de presin a medida que se mueve por tuberas o
canales.

Fluidez

Es parecido a la viscosidad, pero lo contrario. Es una propiedad de

lquidos y gases que se caracteriza por el constante desplazamiento de
las partculas que los forman al aplicarles una fuerza.

Los gases se expanden ocupando todo el volumen del recipiente que les
contiene, ya que no disponen ni de volumen ni de forma propia. Por esta
razn los recipientes deben estar cerrados.

Los lquidos si mantienen su volumen, aunque adoptan la forma del

recipiente hasta alcanzar un nivel determinado, por lo que pueden
permanecer en un recipiente cerrado.

Densidad

Es la cantidad de masa por unidad de volumen de una sustancia. Se

utiliza la letra griega [Rho] para designarla. La densidad quiere decir que
entre ms masa tenga un cuerpo en un mismo volumen, mayor ser su
densidad.

= masa/volumen

La unidad de densidad en el S.I. es el kg/m3.

Los gases son muchos menos densos que los lquidos. Se puede variar la
densidad de un gas modificando la presin o la temperatura en el interior
del recipiente que lo contiene.

Los lquidos solo alteran ligeramente su densidad con los cambios de

temperatura. La diferencia de densidad entre los lquidos puede impedir que
se mezclen homogneamente, flotando uno sobre el otro, como ocurre con
el aceite y el agua.
 Compresibilidad

Es una propiedad de la materia a la cual se debe que todos los

cuerpos disminuyan de volumen al someterlos a una presin o
compresin.

La posibilidad de comprimirse o expandirse dependiendo de la presin que

se ejerce sobre un gas es una de las propiedades de mayor aplicacin
tcnica de este tipo de fluidos.

En el caso de los lquidos, aunque se aumente su presin, no se modifica

su volumen de manera significativa, por lo que se consideran
incompresibles.

La Presin en los Fluidos

Un fluido almacenado en un recipiente ejerce una fuerza sobre sus

paredes. Esta fuerza ejercida por unidad de superficie se
denomina Presin. Se mide con el Manometro.

Presin (p) = Fuerza (F)/ Superficie (S)

La unidad de presin en el sistema internacional es el Pascal (Pa), que

equivale a 1 newton por cada metro cuadrado. El problema es que el pascal
es una unidad muy pequea en comparacin con los valores habituales de
presin. Por este motivo se utilizan otras unidades como el bar o la
atmsfera.

1atm = 101.300 Pa

1bar = 100.00 Pa

La fuerzas debidas a la presin del fluido actan en direccin perpendicular

a las paredes del recipiente en cada uno de sus puntos.

- Los gases presionan con la misma intensidad sobre todos los

puntos del recipiente. Su valor en condiciones naturales es pequeo
debido a la baja densidad de los gases, aunque puede aumentar al
comprimirlos.
 - La presin en los lquidos aumenta con la profundidad debido al
peso del lquido que tiene por encima, por lo que la mxima presin se
produce en el fondo del recipiente.

- La presin aplicada en un punto de un lquido contenido en un

recipiente se transmite con el mismo valor a cada una de las
partes del mismo (Principo de Pascal). Esto se utiliza por ejemplo en
los sistema de frenos.

- Podemos comprobar que la presin aumenta al descender dentro de

un lquido viendo que la velocidad con la que sale el lquido es mayor
cuanto ms abajo est el agujero efectuado en la pared lateral del
recipiente.

El aire, al agua y otros tipos de fluidos se utilizan como fuente de

energa aprovechando su movimiento o la presin a la que se encuentran
sometidos. Tambin se utilizan para circuitos en Neumtica e Hidrulica.

En el control de procesos industriales ms o menos complejos siempre hace

falta un control sobre la variable de proceso, como puede ser sobre un
fluido, por eso aqui dejamos un manual para el estudio de las vlvulas,
posicionadores y dems equipos y elementos finales de control. Para ver el
libro digital a tamao completo pulsa en Click to Read y la tecla escape para
volver al tamao original. Con el ratn puedes aumentar las pginas,
moverlas etc.

Ver pdf elementos de control

CARACTERISTICAS DE LOS NEUMATICOS

La mayora de nosotros conducimos vehculos con motor diariamente y

casi nunca le prestamos atencin a una de las partes ms vitales del
automvil como lo son los neumticos.

Desafortunadamente, muy pocos de nosotros cambiamos esta mala

costumbre hasta que es demasiado tarde. Un neumtico gastado, podrido o
caducado puede estallar en cualquier momento.

Sabas que los neumticos caducan 4 aos despus de la fecha de

fabricacin y esta fecha se encuentra estampada en un lado del neumtico?

Si revisas el lado del mismo, encontrars un nmero de 4 dgitos

estampado, este indica la semana y el ao en el cual fue fabricado el
neumtico. En este caso semana 13 del ao 2008.

Estas y otras caractersticas tcnicas las tienes detalladas en la siguiente

presentacin en forma de video. Muy importante para tu seguridad que las
tengas en cuenta. Por lo menos que las conozcas.

Pneumatic Circuitos Neumticos: Programa muy bueno con muchos

circuitos neumticos interactivos. Podrs ver el funcionamiento de los
principales circuitos neumticos y probarlos accionando las vlvulas.
 Puedes probar los siguientes circuitos:

- Mando de un cilindro de simple efecto

- Regulacin de la velocidad de un cilindro de simple efecto (al avance)

- Regulacin de la velocidad de un cilindro de simple efecto (al retroceso)

- Regulacin de la velocidad de un cilindro de simple efecto (al avance y al

retroceso)

- Mando de un cilindro de simple efecto desde dos puntos con un selector

de circuito

- Mando de un cilindro de doble efecto I

- Mando de un cilindro de doble efecto II

- Regulacin de velocidad de un cilindro de doble efecto I

- Regulacin de velocidad de un cilindro de doble efecto II

- Mando de un cilindro de doble efecto mediante dos finales de carrera

En la parte de abajo tienes enlaces para aprender Neumatica e

Hidraulica.

DESCARGAR PNEUMATIC

Otro enlace diferente para la Descarga:

DESCARGA