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ISSN: 0012-7353
dyna@unalmed.edu.co
Universidad Nacional de Colombia
Colombia
Uribe A., Juan Alejandro; Wilches P., Luis Vicente; Toro, Alejandro
Coeficiente de friccin y mecanismos de degradacin superficial en materiales usados para la
construccin de implantes de juntas articulares
Dyna, vol. 71, nm. 144, noviembre, 2004, pp. 111-121
Universidad Nacional de Colombia
Medelln, Colombia
ALEJANDRO TORO
Grupo de Tribologa y Superficies, Escuela de Ingeniera de Materiales, Facultad de Minas,
Universidad Nacional de Colombia Sede Medelln, aotoro@unalmed.edu.co
Recibido 8 de Septiembre de 2004, aceptado 23 de Septiembre de 2004, versin final 4 de Octubre de 2004
RESUMEN: El presente estudio evalu los materiales ms usados en nuestro medio para la fabricacin de
implantes de juntas articulares, evidenciando los mecanismos de deterioro superficial presentes en tres
tribosistemas: a) pin de acero AISI 316LVM contra un disco de acero AISI 316L, b) pin de acero inoxidable
AISI 316LVM contra disco de polietileno de ultra alto peso molecular (UHMWPE) y c) pin de una aleacin
Ti6Al4V contra disco de polietileno de ultra alto peso molecular (UHMWPE), con velocidad de
deslizamiento de 0.58 m/s y diferentes cargas normales. Se adapt una mquina de ensayos de desgaste
normalizada del tipo pin disco (norma ASTM G 99), de tal forma que permitiera sumergir el sistema en una
solucin de suero de sangre de bovino con una concentracin de protenas de 0.03 g/ml, la cual simula el
ataque corrosivo al que se ven sometidos los materiales en las juntas implantadas dentro del cuerpo humano.
Se midieron la variacin de la fuerza y el coeficiente de friccin en el tiempo para estudiar el comportamiento
del tribosistema, caracterizando las superficies desgastadas macro y microscpicamente con el fin de
identificar los fenmenos de deterioro superficial. La adhesin fue el mecanismo predominante en el
deslizamiento de los pares metal polmero, mientras que la combinacin de adhesin y abrasin fue
responsable por un dao mucho mayor en el sistema metal-metal.
ABSTRACT: In this work several materials used for bearing joint implants were studied in order to identify
the actual surface damage mechanisms in three different tribo-systems: a) AISI 316LVM stainless steel pin
against AISI 316L stainless steel disc, b) AISI 316LVM stainless steel pin against Ultra High molecular
weight polyethylene disc (UHMWPE), and c) Ti6Al4V alloy pin against UHMWPE disc. A constant sliding
speed of sliding of 0.58 m/s and different normal loads varying from 5 to 50 N were used. Normalized wear
tests were carried out in a pin-on-disc device (ASTM G 99 standard), which was adapted to a lubricated
condition with a serum bovine solution (protein concentration of 0.03 g/ml) that simulates the corrosive attack
within the human body. The time variation of friction force and corrosion potential was measured to study the
behavior of the tribosystem, and the worn surfaces were characterized to establish the mass removal
mechanisms. Adhesion was found to be the predominant mechanism in metal - polymer sliding, while a
combination of adhesion and abrasion caused a higher damage in metal-metal interfaces.
Dyna, Ao71, Nro 144, pp.111-121. Medelln, Noviembre de 2004. ISSN 0012-7353
112 Uribe, et al
Adaptacin de mquina tipo pin-disco para tipo pin-disco bajo norma ASTM G99 que
ensayo de biomateriales: Como los ensayos opera en las instalaciones del Laboratorio de
con biomateriales se hacen en un medio que Tribologa de la Universidad Nacional de
simula los efectos corrosivos de los lquidos Colombia Sede Medelln. La mquina
corporales, se adapt la mquina de ensayo adaptada se muestra en la figura 2.
TARJETA DE CONTROL
ADQUISICIN MOTOR DISCO
CABINA
PORTAPESOS
BRAZO
CONTRAPESO
BASE
MVIL
CELDA DE
CARGA
Figura 3. Coeficiente de friccin en funcin del tiempo de deslizamiento bajo diferentes condiciones de carga
normal aplicada, para un par acero AISI 316 LVM contra UHMWPE (izquierda) y una aleacin de Ti6Al4V
contra UHMWPE (derecha) en suero bovino con una concentracin de protenas de 0.03 g/ml.
All se observ cmo la fina pelcula de favorecen la unin de las especies atmicas
polmero, que era inicialmente transparente, del UHMWPE del contracuerpo y los de la
se torna blanca debido a un aumento de su pelcula formada en la superficie del pin en la
espesor. etapa inicial del deslizamiento. Esta unin
atmica es posible a pesar de ser un
Retomando la figura 3, en la regin dos el deslizamiento lubricado, debido a las
coeficiente de friccin permanece constante y condiciones de lubricacin marginal que se
luego cambia a la regin tres, donde ocurre establecen debido a la alta presin y la
un ascenso debido al aumento en el espesor y velocidad de deslizamiento, la cual es inferior
tamao de la pelcula de polmero adherida a a la necesaria para alcanzar un rgimen
la superficie. Al elevarse la friccin, la fuerza hidrodinmico permitiendo el contacto entre
de adhesin de la intercara se hace mayor, las rugosidades de las dos superficies. Esta
siendo en algunos casos superior a la fuerza afirmacin parte de lo observado en las
de cohesin en la sub-superficie, provocando superficies, donde el polmero se adhiere al
el desprendimiento de capas que se adhieren metal. Por otro lado, la curva de variacin del
al pin y permiten que se configure un coeficiente de friccin para una carga de 0.5
contacto polmero-polmero. En otro caso, Kgf no presenta regin tres durante el tiempo
por su comportamiento viscoelstico en de ensayo empleado, lo que indica que los
virtud del aumento de temperatura y la efectos viscoelsticos toman tiempos mucho
deformacin en el contacto, las propiedades ms prolongados, debido a que la presin de
del polmero cambian en el tiempo, contacto y la temperatura de intercara son
propiciando una mayor prdida de material. bajas para dicha carga.
A B C D
Figura 7 Superficie de pines de acero AISI 316 LVM con adhesin de polietileno UHMWPE despus de 7
horas y con velocidad de deslizamiento de 0.58 m/s. (A) 500 gf, (B) 1500 gf, (C) 3000 gf, (D) 5000 gf.
La figura 7, evidencia que para 0.5 Kgf adhesin mayor que se va incrementando a
apenas se ven unas pequeas lneas de medida que aumenta la presin de contacto.
adhesin de polmero en el sentido del El anlisis estereoscpico del par de Ti6Al4V
deslizamiento, mientras que para cargas present un comportamiento similar al
intermedias y altas (1500 gf y 3000 gf - 5000 sistema que involucra el acero AISI
gf respectivamente) se observa un rea de 316LVM, que se muestra en la figura 8
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A B C D
Figura 8. Superficie de los pines de Ti6Al4V con adhesin de polietileno UHMWPE despus de 7 horas y
con velocidad de deslizamiento de 0.58 m/s. (A) 500 gf, (B) 1500gf, (C) 3000gf, (D) 5000gf.
A B
3
2
1
Figura 9. Adhesin de UHMWPE al pin de acero AISI 316 LVM; carga 3000gf. Adhesin de UHMWPE al
pin de Ti6Al4V; carga 5000gf. (A ) Proas3 y fractura de la micropelcula2 de UHMWPE sobre Ti6Al4V1. (B)
Exposicin del Ti6Al4V por la fractura de la capa.
Las figuras 9 (A) y (B) supone la existencia deformacin plstica. Los altos esfuerzos de
de un fenmeno de fatiga trmica que deformacin y la fatiga trmica en la intercara
provoca agrietamientos en la pelcula hacen que pelcula se fracture, principalmente
debidos a la diferencia entre su coeficiente de delante de las proas donde se encuentran los
dilatacin trmica y el del metal. Adems, se puntos de adhesin ms severa, dejando
observan las proas donde se acumula mayor zonas de la superficie metlica descubiertas
cantidad de polmero, el cual posteriormente donde se forma una nueva pelcula a expensas
ser desprendido y saldr de la zona de del desgaste del polmero. La figura 10
contacto, aunque en algunos casos puede muestra como en el polmero, en la zona
adherirse nuevamente a la superficie. Esta desgastada se borran los surcos hechos
pelcula se deposita sobre la mayor parte de la durante el maquinado, debido a la
cara del pin, existiendo regiones donde su deformacin plstica experimentada por ste
espesor se incrementa, formando proas como durante el deslizamiento.
consecuencia de una considerable
Dyna 144, 2004 117
Figura 10. Huella de desgaste (izquierda) e indicios de deformacin plstica (Derecha). Superficie de
UHMWPE deslizando contra acero AISI 316LVM, carga 5000gf.
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0 600 1200 1800 2400 3000 3600
TIEMPO (s)
Figura 11. Variacin del coeficiente de friccin con el tiempo de deslizamiento en funcin de la carga normal
aplicada, para un acero AISI 316LVM deslizando contra un acero AISI 316L en suero bovino con una
concentracin de protenas de 0.03 g/ml.
El tiempo de ensayo tuvo que disminuirse a 1 este par tribolgico, donde el coeficiente de
hora por el desgaste tan severo observado en friccin va disminuyendo a medida que se
ambos materiales durante este perodo de acomodan las superficies hasta alcanzar un
tiempo, que degrad el suero debido a la valor medio respecto al cual empieza a
cantidad de viruta embebida en l. oscilar. Estas variaciones que se observan en
Analizando la curva presentada en la figura la curva corresponden al mecanismo de
11, se puede observar la condicin tan desgaste presente, en el cual la friccin
diferente de deslizamiento que se establece en aumenta cuando se adhieren los dos
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A B
Figura 13. Marcas de adhesin y abrasin del acero AISI 316LVM deslizando contra acero AISI 316L en
suero bovino (0.03 g/ml protenas) con una carga 5 Kgf y velocidad de deslizamiento 0.58 m/s. (A) Adhesin
en el acero AISI 316L. (B) Surcos de abrasin en el acero AISI 316LVM.
A B
Figura 15. Viruta del acero AISI 316LVM deslizando contra acero AISI 316L en suero bovino (0.03 g/ml
protenas), carga 5000 gf y Vel 0.58 m/s. (A) Desprendimiento de viruta del acero AISI 316LVM (B) Viruta
que sale de la intercara, altamente deformada.
0
0 300 600 900 1200 1500 1800 2100 2400 2700 3000 3300 3600
-0,1
Ti6Al4V - UHMWPE
POTENCIAL DE CORROSIN (V)
-0,2
-0,3
316LVM - UHMWPE
-0,4
-0,5
316LVM 316L
-0,6
TIEMPO (s)
Figura 16. Comparacin del potencial de corrosin para los tribosistemas, en suero bovino con una
concentracin de protenas de 0.03 g/ml, velocidad de deslizamiento 0.58 m/s y carga normal de 5 Kgf.
120 Uribe, et al
[15] SHI, B. AJAYI, O.O. FENSKE. [20] YAO, Jian Q. BLANCHET, Thierry A.
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