ETUDE DE LA DALLE PAR LA METHODE

GUYON- MASSONNET
PRINCIPE GENERAL DE LA METHODE:
La mthode GUYON- MASSONNET est lune des multiples mthodes pratiques utilises pour calculer
les structures composes de :

- DALLES PLEINES
- GRILLAGE DE POUTRES MULTIPLES SOUS CHAUSSEE ETC...
1/ Dans le sens Longitudinal

a) Calcul des moments flchissant permanentes G sur une bande gale L/2 =6.5m
b) Calcul des moments flchissant dus aux surcharges roulantes par le thorme de BARRE en utilisant
les lignes dinfluence Longitudinales

c) Calcul des coefficients de Rpartition transversal pour les charges roulantes:

- K moy en ce qui concerne le moment flchissant Mx.

2/ Dans le sens Transversal.

a) Calcul des coefficients de rpartition

b) Convertir les charges relles en fonctions sinusodales
(Voir les dtails de chaque type de charge)

DETERMINATION DES EFFETS DANS LE SENS LONGITUDINAL:

1,50 3,50 3,50 1,50

30
x x 1 20
70 2 20
3
20 90 20 20 90 20

-b -3b/4 -b/2 -b/4 0 +b/4 b/2 +3b/4 +b

- Poids propre de la dalle: charge permanente la surface de la dalle est ;

- S = (1000 2 x 20) x 70 2 x (S1+ S2+ S3)
S = (1000 2 x 20) x 70 2 x ( 20 x90 + 90 x30 20 x30 ) = 59400 cm2
2 2
Dal le en B. A : G0 = S x 2.5 = 5.94 x 2.5 = 14.85 t/m CP = 14. 85 t/ml
Complment des charges permanente
1. Revtement : = 1.23 t/ml
2. Trottoirs : = 2 x 1 = 2 t/ml
3. Gardes corps ; = 2 x 0.1 = 0.2 t/ml
4. Corniches : = 2x 0.5 = 1t/ml CC p = 4.43 t/ml
G =19.28 t/ml
Dtermination des moments MAX dans le sens longitudinal

Calcul du moment flchissant du aux charges permanentes: Pour X= 0.5 L :

2
GL 19 . 28 x13 2
M= = = 407.29 t.m
8 8
M/section = 407,29 / 8= 50,911 tm
Application des surcharges routires:
Il sagit dun pont de classe1, les surcharges applicables sont A (L) et Bc
Evaluation de A (L) = a1 x a2 x A(Lo):

a1= 1
a2 = Vo/V= 3.5/3.5 =1
36000 36000 2
A (lo)=230 + = 230 + = 1670 kg/m2 = 1.67t/m
L + 12 13 + 12
1 voie charge 2 voies charge

A(l) =1.0 x 1.0 x3.5 x 1.67 = 5.845 t/ml A(l) =1.0 x 1.0 x7.00 x 1.67 = 11.69 t/ml
2 2
A( L) L A( L) L
M= = 123.475 t.m M= = 246.95t.m
8 8
Calcul le moment MAX de la surcharge BC : par thorme de barr

12t R 12t
6t 6t
a a

1.625m 4.5 1.5 4.5 0.875

S
X= 0.5 L = 6.50

x=
pixXi ---/ x = 12 x4.5 + 12 x6 + 6 x10.5 = 5,25m
Pi 36
On trouve 2a = 5.25 - 4.5 a = 0.375 m
le moment est max ou point s
M s = 76.89 tm
M = M s x x b --- Le nombre maximal dessieux mettre sur le tablier est 5,
 Soit s =12 + 12 + 6 + 12 +12 = 54 t b c =1.1 (2 files)
b c =1.2 (1 file )
S = 2 x 54 x 1.1 =118.8 t
Calcul du coefficient de majoration dynamique:
0 .4 0 .6 0 .4 0 .6
= 1+ + = 1+ + = 1 ,47
1 + 0 .2 L 1 + 4 G 1 + 0.2 13 1 + 4 19.28
S 118.8

1voie charge 2voies charges

M = 76.89 x 1.2 x 1.47 = 135.65 t.m M = 76.89 x 2 x 1.1 x 1.47 = 248.66 t.m

Rpartition longitudinale des surcharges:

Suivant la ligne dinfluence Mx a mi port (X= 0.5L)
Systme Bc ; A (l); trottoir

P2 = 12t p3 = 12t
p1= 6t p4= 6t
Bc

A(L)
Trottoir

1.00 3..25 2.5 0.25

2 1
X= 0.5l = 6,5 6 ,5 m

Ligne dinfluence du Moment a mi port ; X =0.5l

o Surcharge Bc M= Pi x Yi
M (x =L /2) = 6x 1+ 12 x 3.25 + 12 x 2.5 + 6 x 0.25 = 76.5t.m
1 VOIE charge 2 voies charges

M = 76.5 x 1.47 x 1.2 = 134.94 t.m M=76.5 x 2 x 1.1 x 1.47 = 247.40 t.m

o Surcharge A (L) M= qxlx i , q = intensit de la charge par unit de surface.

i = Aire de la ligne dinfluence.
l = Largeur de la voie charge.
1 voie charge 2 voies charges
M = 1.67 x 3.5 x 21.125 = 123.475 t.m M = 1.67 x 7 x 21.125 = 246.95 t.m
 o Surcharge du trottoir) M= qxlx i
1 trottoir charg 2 trottoirs chargs
M = 0.15 x 1.5 x (10.5625+10.5625) = 4.75 tm M= 0.15 x 2 x 1.5 X 21.125 = 9.5 tm

CALCUL DES COEFFICIENTS DE REPARTITION TRANSVERSALE PAR LA

METHODE DE GUYONMASSONNET

DEFINITIONS GENERALES:

La mthode de GUYON- MASONNET permet dtudier la rpartition des charges sur un ouvrage en
tenant compte de sa dformabilit traversable et, dans le cas le plus gnral, de sa rigidit torsionelle.
Soient:
L - la porte de louvrage.
2 b - sa largeur.
I p - le moment dinertie des poutres.
I e - le moment dinertie des entretoises.
- la rigidit flexionnelle par unit de longueur des poutres.
P

E
- la rigidit flexionnelle par unit de longueur des entretoises.

Dons les ponts dalles =1 Paramtre de torsion

On dsigne par:

= b/L x
P le paramtre dentretoisement .

4

On notera que pour une dalle pleine = et P = 1.

4
P E
E

Calcul de la largeur quivalente

- Le moment dinertie de la section (1) IX = 90 20 + 1.662 20 90 = 22500 cm4
3

36 2
- - Le moment dinertie de la section (2) IX = 20 30 + 252 20 30 = 202500 cm4
3

36 2
- Le moment dinertie de la section (3) IX = 90 20 + 202 30 90 = 1282500 cm4
3

12

Le moment dinertie de la dalle est IX = (1000 2 x 20) 70 - 2 x (22500+202500+1282500)

3

12
= 27440000 3015000 = ,24425000 cm4
Le moment dinertie de la dalle quivalente est IE X = (2b) 70
3

12
( 2 b ) 70 3
= 24425000 2b = 8, 545 m b = 4, 27m
12
 d o : = b/L ; L = 13m donc : = 0, 3286
La largeur 2b de louvrage prendre en compte dans les calculs sera pour un pont
Dalle gal la largeur relle de la dalle.

En fonction de ces deux paramtres on peut lire sur les tableaux de GUYON- MASSONET les
valeurs des coefficients K; . Etc. qui servent dessiner les lignes dinfluence des diffrents moments.
Pour le projet et par mesures simplificatrices on sintresse au:

1/ Moment flchissant longitudinal Mx

2/ Moment flchissant Transversal My

Etant donn que le paramtre de torsion =1 ; seuls les tableaux de K1 ; 1

Seront considrs.
K = Ko + (K1 - Ko) K = K 1

Les valeurs moyennes des coefficients de rpartition transversale seront obtenues

travers lexploitation des courbes des lignes dinfluence (voir ci-aprs).

TABLEAU DES COEFFICIENTS DE REPARTITION TRANSVERSALE K1

= 0, 30 : POSITIONS REELLES (POSITIONS ACTIVES)

Y e -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b

0 0.9664 0.984 1.0018 1.0173 1.0244 1.0173 1.0018 0.984 0.9664

b/4 0.8776 0.9104 0.9453 0.982 1.0173 1.0451 1.0591 1.0652 1.0689

b/2 0.8012 0.8453 0.8929 0.9453 1.0018 1.0591 1.1108 1.1508 1.1849

0.7345 0.7876 0.8453 0.9104 0.984 1.0652 1.1508 1.2351 1.3126

3b/4
b 0.6733 0.7345 0.8012 0.8776 0.9664 1.0689 1.1849 1.3126 1.4474
TABLEAU DES COEFFICIENTS DE REPARTITION TRANSVERSALE K1
= 0, 35 : POSITIONS REELLES (POSITIONS ACTIVES)

Y e -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b

0
0.9466 0.9741 1.0025 1.0279 1.0399 1.0279 1.0025 0.9741 0.9466
b/4
0.834 0.8781 0.9261 0.9777 1.0279 1.0659 1.0807 1.0824 1.0808
b/2
0.7408 0.7958 0.8568 0.9261 1.0021 1.0807 1.1496 1.1983 1.2369

3b/4 0.6624 0.7255 0.7958 0.8781 0.9741 1.0824 1.1983 1.3115 1.4123
b 0.5926 0.6624 0.7408 0.834 0.9466 1.0808 1.2369 1.4123 1.6001

Et par linterpolation ; K1 (=0, 3286) = K1 (=0, 30) + 0,572 x K1 (=0, 35)- K1 (=0, 30)
 TABLEAU DES COEFFICIENTS DE REPARTITION TRANSVERSALE K1
= 0, 3286 : POSITIONS REELLES (POSITIONS ACTIVES)
Y e -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b

0
0.9551 0.9783 1.0022 1.0234 1.0333 1.0234 1.0020 0.9783 0.9551
b/4
0.8527 0.8919 0.9343 0.9795 1.0234 1.0570 1.0714 1.0750 1.0757
b/2
0.7667 0.8170 0.8723 0.9343 1.0020 1.0714 1.1330 1.1780 1.2146

3b/4 0.6933 0.7521 0.8170 0.8919 0.9783 1.0750 1.1780 1.2788 1.3696
b 0.6271 0.6933 0.7667 0.8527 0.9551 1.0757 1.2146 1.3696 1.5347

TABLEAU des Moments M0 de chaque surcharge

Surcharge CAS de surcharge Moment TOTAL Moment / section
M0 =MT/8
A(L) 1 voie 123.475 15.434
2 voies 246.95 30,869
Bc 1 file 135.65 t.m 16.956
2 files 248.66 t.m 31.082

Trottoir 1 Trottoir 4.75 0.593

2 Trottoirs 9.5 1.187
TABLEAU des coefficients de rpartition transversale et des moments pour
chaque section
K1moy -- M xt = M0 x K1 moy
Position de Position de Position de Position de Position de
Surch section 0b section b/4 section b/2 section 3b/4 section b
-arge
M0
K1 K1 K1 K1 K1
moy
M xt moy
M xt moy
M xt moy
M xt moy
Mxt
15.434
1A(L) 1.021 15.757 1.049 16.189 1.095 16.900 1.142 17.625 1.180 18.211

30,869
2 A(L) 1.012 31,300 1 30.867 1 30.868 1 30.867 1.00 30.869

16.956
1BC 1.017 17.244 1.067 18.09 1.136 19.259 1.20 19.258 1.24 21.023

31.082
2BC 1.155 35,900 1.038 32.262 1.061 32.977 1.03 32.014 1.08 33.568

0.593
1trttoir 0.955 0566 1.076 0.637 1.215 0,640 1.37 0.812 1.53 0.907

1.187 1,016 0.964

2trttoirs 1,206 1.144 1.215 1.442 0.987 1.171 1.082 1.285
 TABLEAU DES MOMENTS MAX DE chaque section
Les Charge Surcharge Surcharge Surcharge Moment final
sections permanente A (L) bc De MCP+1,2 [A(L)+MT]
trottoir ou
MCP+1,2[bc +MT]
Section - 1 50,911 30.929 35,900 1,206 50,911+1.2[35,9 +1.206]
Y=0b = 95,438
Section- 30.867 32.262 1.144 50,911+1.2[32.262+1.144]
2- 50,911 = 90.998
y = b/4
Section- 50,911 30.868 32.977 1.442 50,911+1.2[32.977+1.442]
3- = 92.205
y =b/2
Section - 50,911 30.867 32.014 1.171 50,911+1.2[32.014+1.171]
4- 90.7205
Y =3b/4
Section -4- 50,911 30.867 50,911+1.2[33.568+1.285]
Y =3b/4 33.568 1.285
= 92.723
LES SECTIONS LES PLUS sollicits est ; Section 1 - Y =0b
Dtermination des moments MAX dans le sens TRANSVERSALE
Les moment flchissant My , est en rgle gnrale maximum sur laxe longitudinal
De louvrage. (e = 0b)
On a mi-porte : X = L/2
Dans la pratique on se contente dtudier les moments dans le sens transversal au
Centre du pont.
On disposera les convois sur les lignes dinfluence des pour dterminer :
max > 0 d ou My max > 0
max < 0 dou My max < 0

TABLEAU DES 1 x 10-4 = 0, 30 :

POSITIONS REELLES (POSITIONS ACTIVES)
y e -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b
0 - - -
1401.34 787.36 -102.5 734.1 1820.55 734.1 102.5 -787.36 1401.34
b/4 - - - -
1265.04 871.88 432.67 106.16 810.65 1764.97 532.19 -480.51 1389.52
b/2 - - - -
-993.38 766.73 513.06 200.19 212.24 776.33 1560.43 108.57 1195.94
- -
3b/4 -580.08 -480.7 369.19 230.77 -46.46 208.53 567.03 1072.76 -762.34
b
0 0 0 0 0 0 0 0 0
 TABLEAU DES 1 x 10-4 = 0, 40 :
POSITIONS REELLES (POSITIONS ACTIVES)

y e -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b

0 - - - -
1016.48 616.52 131.42 546.21 1563.32 546.21 -131.42 -616.52 1016.48
b/4 - - -
-884.18 660.13 386.57 1.69 596.48 1530.71 416.12 -390.73 1059.01
b/2 - -
-678.82 568.18 -431.7 233.31 79.66 584.96 1397.86 106.2 -967.12
- - -
3b/4 -393.82 353.78 303.53 227.65 -102.61 107.16 455.09 1021.08 -658.96
b
0 0 0 0 0 0 0 0 0

Et par linterpolation : 1 (=0, 3286) = 1(=0, 30) + 0,286x 1(=0, 40)- 1( =0, 30)

TABLEAU DES 1 x 10-4 = 0, 3286:

POSITIONS REELLES (POSITIONS ACTIVES)

y e -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b

0
-1291.27 -738.50 -110.77 680.36 1746.98 680.36 + 35.60 -738.50 -1291.27
b/4
-1156.11 -811.32 -419.48 76.28 749.40 1697.97 + 499.00 -454.83 -1294.99
b/2
-903.42 -709.94 -489.79 -209.66 174.32 721.60 +1513.95 107.89 -1130.50

-526.81 -444.40 -350.41 -229.88 -62.52 179.54 +535.02 1058.00 -732.77

3b/4
b 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Rappel des formules

Charge rpartie uniformment sur L.
q
My = x 4q b sin x
L
L My = x Z
Z =4q b sin x
les charges concentres L
- Convoi de charges
P1 P2 P3 Pn
P sin di . Sin X
n
My = x 2b
L I =1 L L
P sin di . Sin X
n
d1
d2
Z = 2b
L I =1 L L
d3
dn My = x Z
 L

Dfinition des paramtres qui figuraient dans les deux formules prcdentes:
L: Longueur du pont.
b: Largeur quivalente du pont.
p: Charge concentre.
q: Charge linaire par mtre linaire.
: Coefficient de rpartition transversal dtermin partir des lignes dinfluence de
x : Position de lentretoise dans le sens longitudinal par rapport lappui.
d : Position du point dapplication de la charge par rapport lappui.
Remarques:
Pour dterminer les valeurs maximales des moments flchissant transversaux, il faut chercher la
position la plus efficace du chargement (pour avoir max) dans le sens transversal en se basant
sur les lignes dinfluence et dans le sens longitudinal se placer au droit dune des charges.

APPLICATION NUMERIQUE

Dtermination de Z mi-porte (X= L/2 ) b = 4 ,27m

a) surcharges uniformment rparties

A(l) = 1.67 t/m ; X= 6,5 m
4 x1 .67 6 .5 = 9.08
Z = x 4 .27 x sin
13

Trottoirs : q = 0,15 t/m ; X = 6,5 m

.
4 x0,15 6.5 = 0,816
Z= x 4,27 x sin
13

Le systme Bc: x = 6,5 m

P2=6 p3=6t p4=3t
P1=3t

d1=2.00m
d2=6.5m
d3 = 8m
d4=12,5m
2b = 13 m

P1 = 3.0 t P2 = 6.0 t P3 = 6.0 t P4 = 3,0 t

d1 = 2,0m d2 = 6.5 m d3 = 8.0 m d4 = 12.5 m

Z = 2x 4,27 x 3 sin 2 + 6 sin 6.5 + 6 sin 8 +3 sin 12.5 x sin 6.5 = 8,78 t.m/ml
13 13 13 13 13 13
 +b
N .B : Le poids propre nintervient pas dans le My. Puisque
.dy = 0
b

TABLEAU RECAPITULATIF DES My

TABLEAU de M y = .Z. /ml

SECTION y = 0.b
My = . x Z
Z >0 <0
My > 0 My < 0
x10-4 x10-4
A (L) 1 voie
9.08 + 3201.72 0 + 2,907 0
a1 x a2 = 1
A(L) 2 voies 1 9.08 + 1885.98 0 + 1,712 0
1Bc (une file) 1.47x1.2 + 1400.30 - 225.60 + 2,169 - 0,349
8,78
2Bc (deux files) 1.47x1.1 + 230.50 0 + 0,327 0
M max + 2,907 - 0.349

1 trottoirs 0 - 921,62 0 -0.0753

1
0.816
2 trottoirs 0.816 0 - 1843,25 0 - 0.150
M Y = 1,2 x (M max +Mmax trottoir) + 3,488 - 0.600
SECTION y = b/4
My = x x Z
Z >0 <0
My > 0 My < 0
x10-4 x10-4
A(L) 1 voie
a1 x a2 = 1
9.08 + 3587,96 - 1268 ,30 + 3,258 - 1,151
A(l) 2 voies 1 9.08 + 1448,64 0 + 1,315 0
1Bc (une file) 1.47x1.2
8,78
+ 1550,58 -880,70 + 2,402 - 1,364
2Bc (deux files) 1.47x1.1 + 2025,60 0 + 2,876 0
M max +3,258 - 1,364
1 trottoirs 0 -777 ,55 0 -0.0633
1 0.816
2 trottoirs 0.816 0 - 1504 ,25 0 - 0.123
M Y = 1,2 x (M max +Mmax trottoir) +3,91 - 1,784
 SECTION y = b/2
My = x x Z
Z >0 <0
My > 0 My < 0
-4 -4
x10 x10
A(l) 1 voie
9.08 + 2785,60 - 1169.4 + 2,529 -1.062
a1 x a2 = 1
A(l) 2 voies 1
9.08 + 1257,16 0 + 1,141 0
1Bc(une file) 1.47x1.2 + 1738 ,95 - 975,55 + 2.693 - 1.511
8,78
2Bc(deux files) 1.47x1.1 +1075 ,85 0 + 1.527 0
M max + 2,693 -1.062
1 trottoirs 0 - 617 ,75 0 - 0.05
1 0.816
2 trottoirs 0.816 0 -1133,548 0 -0.0923
M Y = 1,2 x (M max +Mmax trottoir) + 3,232 - 1,385

SECTION y = 3b/4
My = x x Z
Z
>0 <0
My > 0 My < 0
x 10-4 x 10-4
A(L) 1 voie
a1 x a2 = 1
9.08 + 1480,20 - 975,85 + 1,344 -0.886
A(L) 2 voies 1 9.08 + 515,42 0 + 0,468 0
1Bc (une file) 1.47x1.2
8,78
+ 1250,70 - 720,30 + 1.937 -1.115
2Bc (deux files) 1.47x1.1 + 1050,60 - 695 ,40 + 1.492 -0.987
M max + 1.937 -1.115

1 trottoir 0 - 374,30 0 -0.03

1
0.816
2 trottoirs 0.816 0 - 529,82 0 - 0.0433
M Y = 1,2 x (M max +Mmax trottoir) + 2.324 - 0,088

Pour la SECTION y = + b le moment est nulle

Les sections les plus sollicits sont :- - SECTION y = b/4 -- M max = +3,91t.m/ml --
SECTION y = b/4 ---M max = - 1,784.m/ml