METODE PENTRU STUDIUL

MECANISMULUI DE EROZIUNE ABRAZIV

Elena Crina CRNGAU, Brndua GHIBAN,

Carmen Anca SAFTA

METHODS FOR STUDYING THE MECHANISM OF

ABRASIVE EROSION

The goal of the paper is regarding

Cuvinte cheie: mechanism eroziune abraziv,metode de

determinare a eroziunii abrazive, oeluri, dispozitive , abrader
1. Introducere

Eroziunea abraziv este este un proces de natur

mecanic i se manifest prin uzarea suprafeelor mai moi de
ctre particulele mai dure sau de ctre rugozit ile suprafeei
mai dure.
Este un ansamblu de particule fine, n cazul n care avem
cantitatea suficient, poate fi la fel de duntoare ca
eroziunea din particulele mari. O particul cu o densitate
mare va avea o mai mare amploare, astfel, s fie
predispusa s ajung la suprafa mult mai rapid, decat
n cazul particulelor mai mici. O particul poate deteriora
numai o suprafa apreciabil mai moale. O duritate a
particulei de 5 Mohs (Scara de duritate Mohs permite
evaluarea duritii relative a materialelor),este n general
considerat valoarea prag pentru turbinele hidraulice. Ca
regul general, materialele de baz utilizate pentru
componentele hidraulice ntr-un mediu hidro-abraziv ar
trebui s aib o rezistena foarte mare.

Fig. 1 Mecanismul eroziunii abrazive , 9

Abraziunea este produs att prin microachiere ct
si prin deformare plastic. Particulele abrazive se deplaseaz
att prin alunecare ct i prin rostogolire.De aici i dificultatea
crescut n scrierea unei ecuaii a uzurii. Foarte muli
cercettori consider, n vederea simplificrii,modelul
abraziunii cu alunecare pur,iar in relaiile scrise pentru
adncimea de uzur prin abraziune, h, sau pentru intensitatea
uzrii liniare a unei suprafee la abraziune,intervine fie fora
normal N pe suprafaa de lucru, fie presiunea medie pe
suprafaa supus uzrii.

Cercetarea din trecut indic faptul c, din cauza

fluxului de separare, suprafaa de ndoire n interior
(echivalenta cu partea de aspiraie a unei pale de turbine
Francis) experimenteaz o cretere constant a daunelor
odata cu scaderea dimensiunilor particulelor. Cu toate
acestea, aceast generalitate a fost contestat.

n lucrarea de fa sunt menionate elemente teoretice

de baz specifice eroziunii abrazive la mainile hidraulice. De
asemenea sunt prezentate metodele de msurare a eroziunii
abrazive ct i dispozitivele folosite in aceste metode.

2. Metode de msurare a eroziunii abrazive

Ca metode principale de a evalua eroziunea abraziv

avem determinarea de perforare a suprafeei materialului
erodat intr-un interval de timp, presupunnd o eroziune
uniform cu interes pentru adncimea eroziunii suprafeei i
determinarea de funcionare a unui subansamblu n parametri
cunoscui.
In scopul determinrii de perforare s-au efectuat
cercetri de laborator cu jeturi abrazive in condiii precizate:
vitez jet 18 80 m/s, seciune jet latur de 1 mm, presiune
variabil, particule abrazive nisip cuaros cu d 0,2 mm, iar
ca materiale de incercare s-au folosit diferite tipuri de o eluri.
Din cercetrile efectuate rezult c masa de material
erodat pe unitate de timp i suprafa m , este direct
proporional cu , concentraia volumic a suspensiilor C= 2
10 %, viteza are forma: m v i c aspectul suprafeelor
expuse eroziunii cu jet nu depind de vitez, eroziunea se
formeaz prin extrudarea materialului din suprafa.
Duritatea suprafeei este determinat de rezisten a sa
la eroziune , cu meniunea uitilizrii unor materiale
autoecruisante. Prin compararea cu oelul etalon CT20 , au
fost determinate rezistene relative ale unor oeluri.

Tabel 2.1

Tratament Duritate Rezistena relativ la

termic HRC viteze :
20m/s 40m/s 60m/s
CT 45 Clit 50-55 20 1,65 1,42
CTX1219 Clit 60-61 4,35 1,65 1,70
CT9X18 Clit 54-56 3,0 2,60 1,80
CT9X18 cementat 60-65 7,7 3,85 2,65
CT3X13 cementat 60-64 7,5 3,7 1,80
Font 50-63 5,3, 3,55 2,1

Observm c rezistena la eroziune crete cu

tratamentele termice adecvate dar la viteze mai mari,
rezistenele sunt apropiate, ceea ce presupune alt
mecanism.

A doua metod de evaluare a eroziunii abrazive i

anume determinarea funcionarii unui subansamblu ,
cercetare realizat pe subansamble de pompe funcionnd n
serie, destinate hidrotransportului crbunilor, se constat c
eroziunea celor 2 pompe este diferit ca ordin de mrime
observnd acest lucru in urmtorul tabel:
Tabel 2.2

Pompa 3 SNV Pompa 8 SNV

Denumire PI P II PI P II

Etanare arbore 150 250 130 150

Rotor 450 310 350 250

Disc acoperire 450 350 320 200
Carcas 900 750 - -

Cu predicia debitului si a sarcinii pompei n funcie de

cantitatea de material transportat avem urmtoarea relaie:

H1/H2 = kh * (Wt/W)1 ; Q2/Q1 = kq * (Wt/W)2, unde Q1

si H1 corespund unui rotor nou, iar Q 2 si H2 sunt debitul i
presiunea dup transportul cantitii de material W in timpul t,
kh si kq fiind coeficieni ce depind de materialul de transport .
n tabelul 1.1 i 1.2 datele prezentate sunt istorice,in
momentul de fa folosindu-se protecie la eroziune a
pompelor sau rotoare cauciucate

n prezent metoda cea mai utilizat pentru a

determina eroziunea abraziv se face cu ajutorul unui
dispozitiv numit TABER Rotary Platform Abraser.Acest tip de
configurare este utilizat n principal pentru teste, n uoare
condiii de abraziune . Acest "Abrader" a fost deja dezvoltat n
anii 1930, n scopul de a oferi o accelerat testare la uzur, a
fost folosit pentru cercetare i dezvoltare, de calitate i de
control al procesului, i n general, pentru evaluarea
materialului.
Procedurile au fost introduse n industrie, na ionale i
standardele internaionale, de exemplu, Abraser genereaz o
combinaie de rulare i frecare pentru a provoca uzura la
materialul testat sau suprafaa testat, fiind n contact cu liant
abraziv.
 Fig.2.1 Platforma abraziv TABER

3. Dispozitivele utilizate in metodele determinrii

eroziunii abrazive
n cercetarile metodelor expuse s-a folosit
o instalaie de tip disc rotator , msurnd
rezistena la eroziunea abraziv a 3 oeluri :
OL38,17M13 i 10TNC 180, cu abraziv nisip
curators cu d=0,81,2 mm n concentraii
volumice de 5%, cu vitze date 1450 rot/mi si
3000 rot/min.
 Fig. 3.1 Instalaie cu disc rotitor: 1-carcas, 2-epruvet,3-
cilindru portepruvet, 4,5 - capace

Grafice de facut poza buna

Referina observaiilor iniiale se refer la dependena

de mas erodat care rmane liniar numai la un anumit
interval, mai mic la viteze mai mari (conform tabel 3.1) strict
pentru oelurile studiate iar viteza de eroziune este constant
pentru un anumit tip de oel (tabel 3.2).
Tabel 3.1 Dependena liniar in timp a eroziunii

Oel Vitez t m Vitez t m

 periferic ore gr m/s ore gr
m/s

OL 38 14,5 12 78 29 7 97

17M13 14,5 12 51 29 5 40

10TNC180 14,5 12 23 29 4 17

Tabel 3.2 Viteza de eroziune liniar mg/h

Viteza t OL 38 17M13 10TNC

periferic m/s ore 180

4 5,25 5,25 1,5

14,5 8 6,25 4,0 2,0
12 6,31 4,25 2,0
29 2 11,5 10,5 4
4 12,5 8,5 4

Dependena liniar nu poate oferi informaii exacte i corecte

privind funcionarea rotoarelor. In schimb definirea intensitii
eroziunii locale a suprafeelor ajut in practic prin relaia:
It = Hmax/ t * h/a (mm/or), unde Hmax este
adncimea maxim a eroziunii locale produs pe
durata de funcionare, h este densitatea
hidromasei i a este densitatea apei .
Evoluia acestei eroziuni este cresctoare
n timp n urma cercetrilor efectuate pentru
discurile perforate ale rotoarelor.

Tabel 3.3 Viteza de eroziune local la discurile

rotoarelor (mm/or)
 Durata de 61 102 129 145 193
funcionare
Rotor I - 0,118 - Disc
perforat
Rotor II - - - 0,0305

R.A. 0,1257 0,169 - -

Fig.3.2 Rotor perforat prin eroziune abraziv

ASTM G195 - Standard Guide for
Conducting Wear Tests Using a Rotary Platform
Abraser

Acest ASTM (standard international) este utilizat in prezent n

majoritatea testrilor de eroziune abraziv cu ajutorul
platformei abrazive TABER.

Procedura de testare:
 Materiale abrazive sunt aplicate n role (ro i
abrazive), de compoziie diferit, (particule dure i liant).
Specimenele de testare sub form de discuri sunt rotite pe o
plac turnant i sunt lefuite de o pereche de ro i pentru
efectuarea abraziunii cu un numr de cicluri anume.
Metoda de ncercare indic faptul c
modificarea opacitii testului specimen este determinat ca o
msur de rezisten la abraziune. Pentru a vedea rezisten a
la abraziune se calculeaz raportul variaiei masei probei
expuse fa de proba etalon, sau schimbarea masei raportat
la numrul de cicluri. Masa modificat se datoreaz pierderii
de material prin abraziune.
Astfel, uzura este n mod normal, cuantificat
cumulativ la pierderea de mas a plcii sau ca "Taber Wear
Index" (o pierdere de mas cu privire la 1000 de cicluri)
n mod tipic, dup o prob de peste 1000 de cicluri,
cu o sarcin de ncercare tipic (sarcina pe roat) de 10,2 N,
(corespunztoare la o mas de 1000 g).

4.Concluzii

Bibliografie

[1] Ghiban, B., Corrosion and protection of metallic materials, Ed.

Printech, 2004.
[2] Anton, I., Cavitaia, vol. I, Ed. Academiei, 1984.
[3] Florea, J., Panaitescu, V., Mecanica fluidelor, Ed. Didactic i
pedagogic, Bucureti, 1979.
[4] Gummer, J. H., Combating silt erosion in hydraulic turbines, HRW
Hydro Review Worldwide, 03/01/2009, Hydroworld.com
[5] Grecu, M., Cavitaia i eroziuni cavitaionale la turbinele Francis.
Studiu de caz CHE Motru, Tez doctorat, IOSUD-UPB, 2015.
[6] Kumar, P., Saini, R. P., Study of cavitation in hydro turbines - a
review, Renewable and sustainable Energy Reviews, 2009, pg. 374-
383.
[7] Padhy, K. M., Saini, P. R., A review on silt erosion in
hydroturbines, Renewable and sustainable Energy Reviews, 2009,
pg. 1974-1987.
[8] Almoreanu, E., Safta, C. A., Fiabilitate i metode statistice in
inginerie mecanic, Ed. Printech, 2007.
[9] Karelin, V. Ya., Denisov. A. I., Wu, Y. L., Fundamentals of
Hydroabrasive Erosion Theory. Book series on Hydraulic machinery,
Vol. 2, edited by Duan C. G. and Karelin V. Y., 2002.
[10] Brekke, H., H. Wu, Y. L., Cai, B. Y., Design of hydraulic
machinery working in sand laden water. Book series on Hydraulic
machinery, Vol. 2, edited by Duan C. G. and Karelin V. Y., 2002.
[12] Thapa, B., Chaudhary, P., Dahlhaug, G. O., Upadhyay, P.,
Study of combined effect of sand erosion and cavitation in hydraulic
turbines, Int. Conference on Small Hydropower - Hydro Sri Lanka,
22-24 October 2007.

[15] Matsumura, M., Chen, B.E., Erosion-resistant materials, Book

series on Hydraulic machinery, Vol. 2, edited by Duan C. G. and
Karelin V. Y., 2002.

Drd. ing. Elena Crina CRNGAU, Universitatea

Politehnica Bucureti, Facultatea de Energetic, coala Doctoral
e-mail: crIngasuelenacrina@gmail.com
Prof. dr. ing. Brnsua GHIBAN, Departamentul
tiina Materialelor i Metalurgie Fizic, Universitatea
Politehnica Bucureti,
e-mail: ghibanbrandusa@yahoo.com,
brandusa.ghibana@upb.ro

Prof.dr.ing. Carmen Anca SAFTA, Depart. de Hidraulic, Maini

Hidraulice i Ingineria Mediului, Univ. Politehnica Bucureti,
e-mail: safta.carmenanca@gmail.com