Sur de bons rails depuis 50 ans

RAPPORT ANNUEL 2013

SA MAJESTE LE ROI MOHAMMED VI, QUE DIEU LE GLORIFIE
Sommaire
INTERVIEW DU DIRECTEUR GENERAL 09
ORGANISATION DE LONCF 15
LANNEE 2013 EN UN CLIN DIL 19
Faits marquants ONCF 2013
Chiffres cls ONCF 2013

LE TRANSPORT DES VOYAGEURS, UNE ACTIVITE EN CROISSANCE CONTINUE 31

Plus de 38 millions de voyageurs nous ont fait confiance
Une offre de plus en plus toffe
Des produits la carte
La qualit et le confort dabord !
Des canaux de distribution diversifis

LE FRET ET LA LOGISTIQUE, UNE ACTIVITE EN PLEIN ESSOR 39

Un positionnement confirm
Le transport des phosphates, le record de tous les temps
Le transport de marchandises, un fort potentiel

DES GRANDS PROJETS DINVESTISSEMENTS, LES TRAVAUX VONT BON TRAIN 49

De grands chantiers pour un rseau conventionnel plus performant
La scurisation des traverses de la voie, un programme cadence acclre
Les gares ferroviaires, des espaces de vie de plus en plus visibles
La rnovation et le renforcement du matriel roulant au service de la fiabilit et du confort
La maintenance de lappareil de production, rigueur et efficacit
Construction de la ligne du train grande vitesse Casablanca-Tanger, le projet avance pas srs
Des financements optimiss au service du dveloppement des projets ONCF

SECURITE ET SURETE FERROVIAIRES: 63

DEUX PRIORITES POUR UN RESEAU DURABLEMENT VIABLE
La scurit, une machine bien huile
Le management de la sret, un engagement au quotidien
LE CAPITAL HUMAIN, LA CLE DE LA PERFORMANCE 73
Des ressources humaines sans cesse rajeunies
Un systme RH moderne et novateur
Une politique de formation cible et diversifie
Des conditions de travail en amlioration, pour un meilleur panouissement
Le dveloppement de laction sociale, un levier de motivation
Les relations avec les partenaires sociaux, un engagement mutuel
Une communication interne en intenses activits

LA GOUVERNANCE, UN SYSTEME EN AMELIORATION CONTINUE 83

La professionnalisation des achats, pour un processus optimal et harmonieux
Pour un SI fiable au service de la performance
Laudit interne, un catalyseur de performance
Le SMQ, de lISO 9001 au rfrentiel 9004
Des rflexions prospectives, en marche pour lavenir

LE DEVELOPPEMENT DURABLE, POUR UNE ENTREPRISE RESPONSABLE 93

En route vers la certification ISO 14001
Un partenaire omniprsent des vnements marquants
Un soutien durable de laction cologique
Un institut de Formation Ferroviaire international

LA COMMUNICATION INSTITUTIONNELLE, FAIRE SAVOIR NOTRE SAVOIR-FAIRE 99

La clbration du cinquantenaire ONCF, une histoire partage
Des relations presse consolides

LA COOPERATION FERROVIAIRE A LINTERNATIONAL, 107

AMPLIFICATION DE PARTENARIATS DURABLES
Une nouvelle stratgie de positionnement
Une place privilgie au sein des organismes ferroviaires rgionaux et internationaux
Vers des partenariats Win-Win avec les rseaux du Nord
Un positionnement de leader en Afrique
 SON ALTESSE ROYALE LE PRINCE HRITIER MOULAY EL HASSAN,
PRSIDANT LE LANCEMENT DES FESTIVITES DU CINQUANTENAIRE DE LONCF
 INTERVIEW DU
DIRECTEUR GENERAL
 TOUT DABORD, QUEL BILAN
FAITES-VOUS DE LANNEE 2013 ?
Grce sa dynamique damlioration continue, lOffice a achev 2013 sous le signe
de la mobilisation et la fiert en tant quanne de rebond et de prosprit : cest une
entreprise saine financirement, moderne, performante, dynamique, socialement
apaise, internationalement reconnue.

POUVEZ-VOUS ETAYER CE CONSTAT

PAR DES CHIFFRES PARLANTS ?
Comme on pourra le lire dans les pages qui suivent, lOffice a pu maintenir le cap de
la croissance installe depuis dj environ une dcennie, en ralisant de bons rsultats
plusieurs niveaux. Jugez-en vous-mmes : une croissance de 4% toutes activits
confondues, plus de 38 millions de voyageurs transports, un volume de 36 millions
de tonnes de marchandises achemines, un taux de satisfaction de nos clients de 77%,
une rgularit de nos trains dpassant les 80%...

De leur ct, les rsultats financiers ont t au rendez-vous, confirmant encore cette
anne la tendance haussire et durable de nos performances. Tous les agrgats de
gestion et financiers ont dpass les objectifs fixs dans le Contrat - Programme avec
lEtat : un chiffre daffaires de 3,8 milliards de dhs (+6,9%), une Valeur Ajoute de
2,7 milliards de dhs (+5%), un Excdent Brut dExploitation de 1,7 milliard de dh
(+6%) et une Capacit dAutofinancement de 1,3 milliards de dhs (+58%),

12
Nous ne pouvons qutre fiers de ces rsultats qui, conjugus une acclration du
rythme des investissements (5 milliards de dhs) et aux perfectionnement continu de
notre mode de gouvernance, laissent dire que le secteur ferroviaire est plus que jamais
un vecteur de dveloppement conomique et social durable de notre pays.

SI VOUS NE DEVIEZ RETENIR

QUUNE CHOSE DE LANNEE 2013 ?
Les initiatives menes sont certes multiples et viennent nous conforter dans nos choix
stratgiques sachant que derrire chacune delles se trouve notre vraie richesse: les
femmes et les hommes qui uvrent, jour et nuit, pour offrir un service la hauteur de
nos ambitions.

Mais, ce serait sans aucun doute, lvnement de clbration, Sous Le Haut

Patronage de Sa Majest Le Roi Mohammed VI, Que Dieu LAssiste, des festivits du
50me anniversaire de cration de lONCF et du centenaire des chemins de fer au Maroc.

Cette double commmoration a t une occasion idoine pour marquer la fin dune
poque riche et jalonne de symboles ayant faonn les mutations socio-conomiques
de notre pays et le dbut dune re nouvelle, tourne vers un avenir prometteur, porteur
de progrs et de prosprit du rail au Maroc. Que de chemin parcouru, que dhistoire,
que de ralisations, que dexprience, que de dfis, que dambitions et que de projets
structurants concrtiser.

JUSTEMENT, COMMENT LONCF

A ABORDE SON CINQUANTENAIRE?
Cest avec beaucoup de fiert que nous avons clbr cet vnement exceptionnel
dune entreprise au service de tous, travers un programme festif et riche en activits.
Divers happenings et festivits ont ponctu le cinquantenaire tout au long de six mois
de clbration, mettant en avant notre histoire et notre qute dtre chaque jour au
plus prs de nos clients et des oprateurs conomiques : du spectacle Mapping sur le

13
 site historique de Chellah Rabat, prsid par Son Altesse Royale Le Prince Hritier
Moulay El Hassan, la grande parade des cheminots organise le 6 novembre en
commmoration de la 38me anniversaire de la Glorieuse Marche Verte, en passant
par la convention des cadres tenue sous le thme 50 ans au service de lavenir ,
lhabillage des gares et des trains aux couleurs de lvnement ainsi que les expositions
photos sur un sicle du rail Autant de formes de festivits pour faire revivre tous,
et en particulier aux jeunes gnrations, les tapes importantes traverses par le rail au
Maroc, depuis la pose des premires lignes jusqu lre de la LGV que nous entamons
aujourdhui avec acharnement et dtermination.

APRES CE PARCOURS,
COMMENT VOYEZ-VOUS ALORS
LAVENIR DU RAIL AU MAROC ?
Eu gard la dynamique issue de la politique des grands chantiers insufle pa Sa
Majest Le Roi Mohammed VI, Que Dieu LAssiste, depuis son intronisation, et qui
continue difier le Maroc du troisime millnaire, lavenir de ce mode de transport
se conjugue au prsent et ne peut tre quoptimiste. En tmoignent les investissements
programms et projets en cours dtude pour poursuivre ldification dun rseau
moderne, plus comptitif et confirmer notre positionnement dans le domaine de la
logistique. Dautant plus que cet optimisme est amplement justifi par linfluence des
pressions conomiques, socitales et environnementales qui exigent de plus en plus
une mobilit rflchie.

Autrement dit, notre ambition est dtendre la configuration du rseau ferr national
selon les schmas directeurs arrts (Lignes grande vitesse et lignes conventionnelles)
et couvrir plus de rgions du Maroc, pour quelles puissent bnficier des atouts de ce
mode de transport et contribuer lquilibre territorial. Il sagit duvrer dans le sens
de se doter dun systme de transport ferroviaire, fiable, viable, efficace et abordable,
respectueux de lenvironnement, capable de promouvoir, en complmentarit avec
les autres modes de transport, le dveloppement socio-conomique et lintgration
rgionale tout en contribuant un meilleur positionnement du Maroc dans lchiquier
international.

14
QUID ALORS DE LA DIMENSION
ENVIRONNEMENTALE ?
A lheure o la concurrence sintensifie, on peut affirmer que lefficacit conomique
des diffrents modes de transport sera terme apprcie svrement par rapport ce
sujet pour la recherche dune solution de transport plus comptitive et plus durable.

Certes, la prservation de lenvironnement constitue lun des atouts majeurs du systme

ferroviaire. Mais, nous ne nous reposons pas sur nos lauriers et cherchons doptimiser,
partout, notre impact environnemental. Tous nos projets intgrent la composante
environnement ds la phase des tudes, obissent aux principes de sa prservation,
respectent la rglementation en vigueur et sont soumis, au pralable, la Commission
nationale de lEnvironnement.

Le processus de certification ISO 14001 de nos sites a t entam depuis dj quelques

annes dans le cadre dun schma directeur retraant la feuille de route en la matire.

EN QUELQUES MOTS,
COMMENT REUSSIR LE PARI DE LAVENIR ?
Riche de ses succs passs et prsents, lONCF est rsolument une entreprise tourne
vers lavenir. Lambition et les valeurs qui unissent les femmes et les hommes de notre
grande maison, le respect de nos engagements vis--vis de nos parties prenantes,
lesprit cheminot qui les anime chaque fois quil sagit de faire quipe pour russir un
projet ce sont l nos meilleurs atouts pour suivre sans relche notre dveloppement
et pour que nos clients aient plaisir venir et revenir chez nous.

15
ORGANISATION
DE LONCF
 12 26 28
27
30 32
13
29 31

23 20 25
24 21

19 16

18
10 06 15
17
07
08

04
05
02
14 01
03 09 11
22

18
CONSEIL D'ADMINISTRATION
MONSIEUR AZIZ RABBAH MINISTRE DE LEQUIPEMENT, DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
MONSIEUR NOUR-EDDINE BOUTAYEB SECRTAIRE GNRAL DU MINISTRE DE LINTRIEUR
MONSIEUR REDOUANE BELARBI SECRTAIRE GNRAL DU MINISTRE DE LEQUIPEMENT, DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
MONSIEUR MOHAMMED SADIKI SECRTAIRE GNRAL DU MINISTRE DE LAGRICULTURE ET DE LA PCHE MARITIME
MONSIEUR JAMAL BOURCHACHEN SECRTAIRE GNRAL DU HAUT COMMISSARIAT AU PLAN
MONSIEUR SAMIR MOHAMMED TAZI DIRECTEUR DES ENTREPRISES PUBLIQUES ET DE LA PRIVATISATION AU MINISTRE DE LECONOMIE ET DES FINANCES
MONSIEUR TARIK SADIK DIRECTEUR DE LA STRATGIE ET DE LA COOPRATION AU MINISTRE DU TOURISME
MADAME OUATIQUA EL KHALFI DIRECTRICE DE LINDUSTRIE AU MINISTRE DE LINDUSTRIE, DU COMMERCE, DE LINVESTISSEMENT
ET DE LECONOMIE NUMRIQUE
MADAME DOUNIA KAMLI DIRECTRICE DES RESSOURCES HUMAINES, DU BUDGET ET DES AFFAIRES GNRALES AU MINISTRE DE LEMPLOI
ET DES AFFAIRES SOCIALES

ORGANIGRAMME
01 MOHAMED RABIE KHLIE DIRECTEUR GNRAL
02 MOHAMMED SMOUNI PLE DVELOPPEMENT
03 EL HASSANE LEQSIOUER PLE MAINTENANCE MATRIEL
04 ALI EL KARRAM PLE VOYAGEURS
05 AZEDDINE EL AMRAOUI PLE FRET ET LOGISTIQUE
06 MOHA KHADDOUR PLE SCURIT ET CONTRLE
07 ABDELMOULA ZEKRAOUI PLE INFRASTRUCTURE ET CIRCULATION
08 MOHAMED ALAOUI ADOUIRI CHARG DE MISSION AUPRS DU DIRECTEUR GNRAL
09 KHADIJA BOURARA CHARGE DE MISSION AUPRS DU DIRECTEUR GNRAL
10 ALI BOUDI CHARG DE MISSION AUPRS DU DIRECTEUR GNRAL
11 FATIMA LASIRI DIRECTION FINANCES ET CONTRLE DE GESTION
12 SAID CHANDID DIRECTION STRATGIE ET COMMUNICATION
13 ABDELAZIZ AMOKRANE DIRECTION ACHATS
14 AMAL CHRAIBI DIRECTION SYSTMES DINFORMATION
15 KARIM EDDINE CHENNOUF DIRECTION RESSOURCES HUMAINES ET AFFAIRES JURIDIQUES
16 EL KEBIR AKRIM DIRECTION INSPECTION SECURITE
17 KHALID KHAIRANE DIRECTION LIGNES GRANDE VITESSE
18 MOHAMMED CHAHID DIRECTION VALORISATION DU PATRIMOINE
19 LAHCEN BOULAASSAS DIRECTION MAINTENANCE MATERIEL MOTEUR
20 ABDELGHANI ABDELMOUMEN DIRECTION MAINTENANCE MATRIEL REMORQU
21 MOHAMMED ALLOUAH DIRECTION PROJETS MATERIEL ROULANT
22 ROKIA BELKEBIR DIRECTION COMMERCIALE VOYAGEURS
23 ABDELKHALEK YASSINE DIRECTION TRANSPORT VOYAGEURS
24 MOHAMMED OUBRAHIM DIRECTION COMMERCIALE MARCHANDISES
25 ABDELLAH HALHOUL DIRECTION TRANSPORT MARCHANDISES
26 SAID NASSIRI DIRECTION CIRCULATION
27 MOHAMMED KHARDI DIRECTION INGNIERIE
28 MUSTAPHA HANYN DIRECTION MAINTENANCE INFRASTRUCTURE
29 AHMED BOUHALTIT DIRECTION MOE CASABLANCA-KNITRA
30 ERRACHID FAKIHANI DIRECTION RGIONALE INFRASTRUCTURE ET CIRCULATION NORD
31 AKSAS EL GHAZI DIRECTION RGIONALE INFRASTRUCTURE ET CIRCULATION SUD
32 HASSAN ECHCHFARJLI DIRECTION RGIONALE INFRASTRUCTURE ET CIRCULATION CENTRE

19
 LANNEE 2013
EN UN CLIN DIL
 FAITS MARQUANTS
ONCF 2013
Fvrier 2013
Organisation de la journe
annuelle de Scurit sous le thme
La Culture Positive de Scurit .
Rception de la premire livraison
de nouvelles locomotives diesel
acquises dans le cadre dun projet
comportant 30 locomotives.
Mars 2013
Tenue, sous la prsidence
de Monsieur Aziz RABBAH,
Ministre de lEquipement,
du Transport et de la Logistique,
du Conseil dAdministration
de lONCF consacr larrt
des comptes de lanne 2012.
22
Avril 2013
Signature, lors dune crmonie
prside par Sa Majest Le Roi
Mohammed VI, Que Dieu
Le Glorifie et Monsieur Franois
HOLLANDE, Prsident de la
Rpublique Franaise, avec
des oprateurs de lindustrie
ferroviaire des conventions
et contrats :
- De cration au Maroc dun
Institut de Formation
Ferroviaire (IFF) ;
- De mise en place dune
Joint-Venture (JV) pour la
maintenance du matriel
roulant ferroviaire;
- De conception et ralisation
des quipements ferrovaires de la
future Ligne Grande Vitesse.
Organisation Tanger, Sous Le
Haut Patronage de Sa Majest
Le Roi Mohammed VI, Que Dieu
LAssiste, de la cinquime dition
du sminaire international
sur la Sret et la Scurit
de lExploitation des Lignes
Ferroviaires et ce, en partenariat
avec lUnion Internationale
des Chemins de Fer (UIC).
Mise en place dune Direction
Achats, rattache la
Direction Gnrale pour
centraliser et massifier les actes
achats ONCF.
Mai 2013
Obtention, lors de la crmonie
prside par Son Altesse Royale
La Princesse Lalla Salma,
du Label OR Entreprise
Sans Tabac, dcern par
lAssociation Lalla Salma
de lutte contre le Cancer.
Organisation de la crmonie
de remise des prix du concours
darchitecture des futures gares
de la Ligne Grande Vitesse
Tanger-Casablanca, en loccurrence
celles de Tanger, Knitra
et Casa-Voyageurs et ce,
en prsence de tous les architectes
ayant particip ce concours
et de la presse nationale.
Participation, pour la 2me anne
conscutive, la 5me dition
de la journe internationale
de sensibilisation aux passages
niveau organise sous le thme
Aux passages niveau, priorit
la vie .
Organisation, au centre
de formation de lONCF,
dune session de formation
sur la scurit ferroviaire au profit
de collaborateurs de rseaux ferrs
africains, en coopration
avec lUIC.
Signature dune convention
de partenariat avec loprateur
tlcoms Wana Corporate.
Juin 2013 Juillet 2013
Lancement, Sous la Prsidence Lancement de lAppel
de Sa Majest Le Roi Manifestation dIntrt
Mohammed VI, Que Dieu du centre multiservice
Le Glorifie, de la crmonie de Casa-Port.
des travaux de construction
de la future gare de la ville
dOujda et prsentation
Sa Majest du projet de mise
niveau de la ligne Fs-Oujda.
Prsentation, aux mdias nationaux
Casablanca, du plan daction
ONCF conu pour faire face
laffluence voyageurs durant la
priode estivale particulire 2013.
Conclusion, avec la Commune
Urbaine de Casablanca,
dune convention de partenariat
pour la construction de 3 ponts-
rails et de 3 passerelles, dans
le cadre de la scurisation
de la traverse de la voie ferre
au droit des passages niveau.
Obtention, pour la 6me anne
conscutive, par la plage dAsilah
parraine par lONCF, du label
Europen Pavillon Bleu 2013
reconnu lchelle internationale
et rcompensant la meilleure
qualit de site balnaire.
23
 Aot 2013
Lancement des travaux
de construction de la nouvelle
gare de Bouskoura.
Inauguration de ponts-routes
en remplacement de passages
niveau Fs et Nouaceur,
venant renforcer la scurit
et la fluidit des circulations
routires qui y transitent.
24
Septembre 2013
Organisation dune confrence
de presse pour prsenter le
programme des festivits
de clbration du cinquantenaire
ONCF place Sous Le Haut
Patronage de Sa Majest
Le Roi Mohammed VI
Que Dieu Le Glorifie.
Organisation, sous la prsidence
de Son Altesse Royale Le Prince
Hritier Moulay El Hassan,
dans le cadre majestueux
du site historique du Chellah,
dune projection Mapping
3D spectaculaire retraant
le parcours historique de lONCF.
Achvement des travaux
de la 1re phase de la Zone
dActivits Logistiques (ZAL)
Casablanca MITA , dont
le coup denvoi a t donn
par Sa Majest Le Roi
Mohammed VI, Que Dieu
lAssiste, le 24 Avril 2012.
Octobre 2013
Transport journalier denviron
148 000 voyageurs durant
lvnement dAd Al Adha 1434,
contre une moyenne de 90 000.
Novembre2013
Organisation Marrakech
dune parade aux couleurs
de la Marche Verte, en
commmoration de cet vnement
historique et du rle jou par
le train dans son organisation.
Organisation dune exposition
historique la gare de Marrakech.
Mise en service, loccasion
de la clbration de la fte
de lIndpendance, dun pont-route
au sud de Sidi El Aidi et lancement
des travaux de construction dun
autre lentre de cette ville.
Octroi lONCF du premier prix
du partenariat Universit-Entreprise
loccasion de la 2me rencontre
internationale de Dakhla, lissue
de ltude ayant port sur lala
sismique le long de la LGV
Tanger-Knitra.
Dcembre 2013
Mise en service du projet
de doublement partiel de la voie
Settat-Marrakech et de mise
niveau de cette ligne, et dont
le lancement a t donn par
Sa Majest Le Roi Mohammed VI,
Que Dieu lAssiste, le 14 novembre
2012.
Equipement de la gare de
Beni Ansar dun systme de
tlcommande centralise
du trafic des six gares de la
ligne Taourit-Nador.
Slection du laurat du concours
de la future gare LGV de
Rabat Agdal.
Lancement de lAppel
Manifestation dIntrt
du centre multiservice dOujda.
Cration dune entit charge
de la construction des logements
sociaux au profit des collaborateurs
dans le cadre dun ambitieux
programme arrt.
25
 CHIFFRES CLES
ONCF 2013

Nombre de Voyageurs transports en milliers Trac Marchandises en milliers de tonnes transportes

Voyageurs-Km transports en millions Trac Marchandises en millions de tonnes Km

26
 Effectif du Personnel Exdent Brut dExploitation en millions de dirhams

Capacit dAutonancement en millions de dirhams Valeur Ajoute en millions de dirhams

27
Prsentation du matriel modernis Lancement par Sa Majest le Roi Mohammed VI
Sa Majest le Roi Mohammed VI des travaux de la LGV en 2011
 LE TRANSPORT DES VOYAGEURS,
UNE ACTIVITE
EN CROISSANCE CONTINUE
 PLUS DE 38 MILLIONS
DE VOYAGEURS
NOUS ONT FAIT
CONFIANCE
Avec 38 millions de voyageurs qui ont
choisi le train pour leurs dplacements
en 2013, ce moyen de transport continue
de gagner la confiance des citoyens
et ce, grce la dynamique commerciale
insuffle cette activit selon une stratgie
commerciale approprie chaque segment
de clientle. Celle-ci vise notamment
accroitre, dune manire durable et profitable,
la part de march du rail tout en lui
permettant de se positionner en tant que
mode de transport de masse au service
de la mobilit des personnes.
Quil sagisse de ladaptation de loffre la
demande et de son renforcement pour
mieux satisfaire les attentes de la clientle,
de la diversification de la gamme tarifaire,
de la modernisation des canaux de
distribution, de la poursuite de la rnovation
du matriel voyageurs, ou de lextension
des gares et la valorisation de leurs espaces, ,
tout est mis en uvre pour offrir des produits
et des services en harmonie avec
les exigences sans cesse croissantes
de nos clients.
32
Cest dire que lambition de lONCF
est claire : accueillir ses clients dans
des gares conviviales et fonctionnelles
et les transporter dans des trains toujours
plus frquents, plus rapides, plus ponctuels
et plus confortables.
Cest ainsi que le transport ferroviaire
des voyageurs a pu sinscrire dans la
mme tendance haussire enregistre
au cours de ces dernires annes.
Il a progress denviron 6% par rapport 2012
passant de 36 millions 38,1 millions
de voyageurs et de 23% par comparaison
2010 qui constitue la premire anne
du cycle de dveloppement 2010-2015.
Les recettes y affrentes ont volu de 5%
pour atteindre 1,42 milliards de dhs, soit 39%
des recettes gnres en 2013 par rapport
lensemble des activits commerciales
de transport ferroviaire ONCF.
UNE OFFRE DE PLUS
EN PLUS ETOFFEE
Laugmentation du nombre de trains,
la gnralisation progressive de lhoraire
cadenc, la rduction des temps de parcours
et des dlais de correspondance, ont constitu
autant de registres sur lesquels lOffice
a travaill pour offrir aux clients le meilleur
du voyage. Ainsi, le nombre de trains
a augment de 10% en lespace de quatre
ans (environ 76 800 en 2013) et le nombre
de places offertes par jour a dpass les 100 000.
Parmi les actions phares inities en 2013,
il y a lieu de souligner le lancement
de plans de transport en phase avec
la demande, prenant en compte les possibilits
offertes par les investissements daugmentation
de capacit du rseau raliss ainsi que les besoins
exprims par la clientle travers les diffrents
canaux dcoute et dinformation. Pour ne citer
que les ajustements phares effectus, il sagit :
 Du renforcement du nombre de trains sur la ligne
Casablanca-Khouribga-Oued Zem : 6 par jour
au lieu de 4, couvrant toute la journe et offrant
un confort amlior travers linjection de voitures
de 1re classe ;
De la mise en service dune nouvelle desserte
entre Beni Mellal et Khouribga, via des autocars
de la filiale ONCF Supratours, en correspondance
avec les trains en partance ou larrive cette
dernire gare ;
De lajout dun train entre Fs et Casablanca
et deux autres de nuit entre Tanger et Oujda ;
De linjection de 6 trains supplmentaires entre
Casablanca et Marrakech ayant port la flotte de
et vers la ville ocre 24 trains par jour au lieu de 18.
Cette offre est commercialise systmatiquement
pendant les priodes de pointe.
Outre la programmation de trains pendant
des vnements particuliers (Mawazine,
meeting international dathltisme, musiques
sacres de Fs, ), des plans de transports
spciaux ont t conus notamment pendant
les priodes forte demande (t, ftes,
vacances scolaires, ) travers une offre
plus toffe pour faire face une demande
additionnelle.
A noter quil a t procd la mise en
service dun plan de transport modulable
en 4 temps pendant lt 2013 : dbut t,
ramadan, Ad Sghir et Aot-Septembre, de manire
mieux sadapter aux spcificits de la demande
tout au long de cette saison exceptionnelle
ayant connu une pointe journalire
de trafic de 147 000 voyageurs.
DES PRODUITS
A LA CARTE
Dans le cadre de sa stratgie visant
rendre le train accessible une large
frange de la population, et aprs les offres
lances et fortement plbiscites par les
jeunes, les sniors, les navetteurs et les
touristes, lONCF a men en 2013
une grande campagne de promotion et/ou
de notorit des produits tarifaires et cartes
de rduction destines aux diffrents segments
de march.
Les actions marketing ont concern plus
particulirement la carte OUSRATY destine
aux familles, la carte CHABAB pour les tudiants
33
 de moins de 26 ans, la carte PRO pour les clients
voyageant pour un motif caractre commercial,
administratif et enfin la carte WEEK END pour
tous ceux qui veulent profiter dun voyage de fin
de semaine petits prix
Cette gamme tarifaire riche et diversifie, qui permet
chacun de trouver le produit le mieux adapt ses
besoins en fonction de son ge et de ses habitudes de
voyages, a fait lobjet dune stratgie de communication
visant promouvoir ce bouquet de produits tarifaires.
LA QUALITE
ET LE CONFORT
DABORD !
En certifiant lActivit Voyageurs ISO 9001,
lONCF sest inscrit dans un processus damlioration
continue de la qualit des prestations, comme
il ressort du baromtre de satisfaction de la clientle
et des enqutes client mystre mis en place en
partenariat avec un organisme externe spcialis
en la matire.
Outre le fait que ces enqutes permettent lOffice
de mesurer la perception de la qualit des prestations
par ses clients pour diffrents items, elles constituent
une occasion idoine pour mettre en place des plans
daction appropris allant dans le sens de sinscrire
toujours dans une dynamique damlioration
et de rpondre au mieux leurs attentes. Rsultat :
un gain de 8 points en lespace seulement dune anne
34
en termes de taux global de satisfaction des voyageurs
qui a atteint 77% en 2013 contre 69% une anne
auparavant et 64% en 2010.
De telles performances ne sont autres que le fruit
dun plan choc ayant vis lamlioration des
fondamentaux du produit ferroviaire : confort,
climatisation, sonorisation, ponctualit, disponibilit
de places, propret dans les gares et bord de trains
Aussi, faut-il noter que soucieux de mettre
la disposition de ses clients des trains toujours
plus confortables, lONCF a entrepris un vaste
programme de modernisation de son parc matriel
voyageurs compos de 362 voitures type corail
et de 38 rames automotrices. Ce programme vise
la remise neuf de lensemble des quipements
de confort et de scurit de ce matriel : siges,
parterre, climatisation, sonorisation, clairage, sanitaire,
fermeture automatique des portes A fin 2013 cette
cure de jouvence a concern la rhabilitation
de 6 rames ZM et de 231 voitures ainsi que la mise
niveau du confort de la totalit des voitures Z2M
et le relookage de la 1re classe pour 23 units.
DES CANAUX et ce, en dpit des travaux dinfrastructure
mens sur des axes ferroviaires importants

DE DISTRIBUTION savoir : le doublement partiel

Settat-Marrakech et le triplement de la voie
sur laxe Casablanca-Knitra.
DIVERSIFIES
Conscient de limportance que revt cette composante
dans la qualit de loffre ferroviaire, lONCF a men
en 2013 une batterie dactions pour amliorer ses
canaux de distribution afin de rendre ce canal
plus efficace rendant le voyage par train plus pratique.
A titre dexemples, il sagit :
De lquipement de la majorit des gares ferroviaires
programmes par les Distributeurs Automatiques
de Tickets (48 DAT sur 60 prvus) et de ralisation
de sites pilotes pour tester la technologie BNR
pour DAT dans les gares Casa-Port, Rabat-Agdal
et Rabat Ville et le dploiement de la version Billet
Express sur ces DAT ;
Du renforcement du personnel daccueil, dassistance
et de surveillance notamment pendant la priode
dt par des agents de surveillance et des
stagiaires ;
De ladoption de plans daction nergtiques
anti-resquille et sret.
Toutes ces initiatives ont permis, entre autres,
damliorer considrablement le taux de satisfaction
globale des voyageurs qui a atteint 77%
(69% en 2012) comme indiqu ci-haut,
ainsi que le taux de rgularit des trains
qui a dpass les 80% conjugu avec
un taux doccupation qui avoisine 60%

35
36
37
 LE FRET ET LA LOGISTIQUE,
UNE ACTIVITE EN PLEIN ESSOR
 UN POSITIONNEMENT
CONFIRME
Les ralisations de lanne 2013 consolident
la tendance positive de lactivit fret et logistique
enregistre depuis quatre annes. En effet,
le chiffre daffaires global de lactivit fret
sest lev 2 150 millions de dhs en amlioration
de prs de 2% par rapport lanne passe.
Quant aux volumes transports, ils ont atteint
36,2 millions de tonnes, soit un niveau comparable
celui de lanne prcdente.
Cette amlioration trouve son explication dans
laccroissement du trafic des phosphates qui a
atteint le record de 1 750 millions de dhs
en hausse de 4% par rapport lanne 2012.
Les activits du fret (hors phosphates) ont connu,
primtre gal, une lgre baisse de 4% en raison
de la conjoncture conomique difficile du dbut
de lanne 2013, conjugue la rduction sensible
des importations des crales et des hydrocarbures
(charbon) due la bonne pluviomtrie qua
connue le Maroc, ce qui a permis une meilleure
production des crales locales et de lnergie
hydraulique.
Lanne 2013 a t caractrise galement
par les ralisations importantes suivantes :
La monte en charge du trafic de voitures
lexport du port de Tanger-Med ;
Le dmarrage du trafic des argiles ;
40
Le dmarrage du trafic des hydrocarbures
au dpart du port de Tanger-Med ;
Les essais concluants du trafic des crales au dpart
du port de Nador ;
La prparation de lexploitation des entrepts
logistiques de Casablanca.
Sur le plan de linnovation, en 2013 lONCF
a prpar et mis sur le march une offre logistique
intgre sur sa plateforme de Casablanca Mita.
Il confirme ainsi son positionnement en tant que
prestataire logistique et gagne la confiance de grand
groupes industriels comme Renault, LG, IPSEN,
Addoha et Winxo
LE TRANSPORT
DES PHOSPHATES,
LE RECORD DE TOUS
LES TEMPS
Les efforts daccompagnement dploys par
les quipes de lONCF dans le cadre de la dmarche
de la transformation oprationnelle de la chaine
logistique de transport des phosphates ont permis
datteindre en 2013 les rsultats suivants :
Un volume transport de 27,7 millions de tonnes ;
Un chiffre daffaires record de 1 750 millions
de dhs en accroissement de 4% par rapport
lanne 2012 ;
 Une amlioration par rapport aux prvisions
budgtaires de 9%.
Bien que le volume de trafic global soit constant,
il y a lieu de souligner le travail important ralis
par lONCF pour accompagner lorientation du
trafic sur laxe de Jorf (plus dun million de tonnes
supplmentaire en 2013) en phase avec la stratgie
industrielle de valorisation des phosphates.
ainsi que la mise en exploitation de la plateforme
ptrolire HTT au port Tanger-Med sont autant
dvnements favorables ayant rduit de lintensit
des effets de la conjoncture.
Evolution du tonnage cumul (en millier)
10 500
-7%
9 000
9 082

LE TRANSPORT 7 500
-9%
8 476

DE MARCHANDISES, 6 000
-16%
7 055
6 419
4 962

UN FORT POTENTIEL
Durant lanne 2013, lactivit fret et logistique,
hors phosphate, a ralis un volume de trafic
de 8,5 millions de tonnes en retrait par rapport
lanne 2012 de prs de 7% enregistrant ainsi
un chiffre daffaires de 400 millions de dhs.
Cette anne a connu un dbut difficile en raison
dune conjoncture conomique dfavorable
et dune forte pluviomtrie, les mesures de
redressement prises la fin du premier trimestre
ont fini par donner leur fruits et ont permis
de rduire lcart qui a atteint en fin danne
-4% primtre gal.
Le dmarrage du nouveau trafic dargile raison
de 1 200 tonnes par jour, la consolidation
et le dveloppement du trafic des voitures Renault
4 500
4 178
3 000
-23%
2 3731 825
1 500
1er trimestre 2me trimestre 3me trimestre 4me trimestre
Pour ne citer que lessentiel, les actions
incitatrices menes ont consist en la consolidation
de la part du rail dans les marchs traditionnels,
la conqute de nouveaux marchs (offres
comptitives et investissements cibls),
lattribution, en occupation temporaire,
de terrains dans les gares et la promotion
de la politique des embranchements particuliers.
En outre, il a t procd la mise niveau
des installations ferroviaires au sein des ports,
loptimisation du parc de wagons fret
et lamlioration de son taux de disponibilit,
ainsi que le dmarchage de proximit.

41
 Aussi, faut-il souligner que lanne 2013
a t marque par le dmarrage de
nouveaux trafics fret tels que les hydrocabures
(Tanger-Med) et largile ainsi que la monte
en charge du trafic des voitures Renault
en passant trois trains par jour ainsi que
la mise en exploitation de la plateforme
ptrolire HTT au port de Tanger-Med
De mme, il a t procd la mise
en service des entrepts de Casa-Mita
et au dmarrage de leur exploitation
(essai concluant en dcembre 2013).
Ce projet, adoss au port sec de Casa-Mita,
est venu pour amliorer la comptitivit
logistique de lOffice et renforcer son
positionnement en tant que facilitateur
et intgrateur logistique.
Ce sont l autant dvnements favorables
ayant rduit lintensit des effets
de la conjoncture conomique difficile
suscite et ont permis lactivit Fret
et Logistique ONCF de sinscrire toujours
dans une volution positive de ses
performances et de rehausser davantage
son niveau de comptitivit et de ractivit
pour accompagner la dynamique observe
au niveau du tissu conomique national.
42
Le transport de produits
energetiques, un secteur porteur
Bien que lactivit du secteur nergtique au Maroc
ait t affecte par le dveloppement de la part
de lhydraulique (12% en 2013 au lieu de 3 5%
habituellement) et la baisse de lactivit du BTP
inhrente au recul de la demande, le transport
ferroviaire des produits de lnergie na subi quune
lgre rgression ne dpassant gure 1%.
Ainsi, la ralisation dun volume de 1,96 millions
de tonnes (1,99 millions de tonnes en 2012) a t
rendue possible grce laccompagnement de
lONEE pour le transfert des importations de charbon
du port de Jorf Lasfar sur le port de Casablanca
et au dmarrage des transports du fuel et du gasoil
de la plateforme des hydrocarbures de
port Tanger-Med.
Plus particulirement, le volume transport du charbon
a atteint 1,2 million de tonnes pour un chiffre daffaires
de 73,6 millions de dhs, ce qui reprsente
18% du chiffre daffaires de lactivit fret et logistique
(hors phosphates) et 55% de celui gnr par le secteur
de lnergie en totalit. Il sagit dun march offrant
un potentiel norme et pour lequel dimportantes
actions de proximit et daccompagnement des
oprateurs conomiques ont t ralises pour faciliter
lintgration de la composante ferroviaire dans leurs
schmas logistiques. Lobjectif tant de dvelopper
la part du rail au sein dudit march, sachant que celle-
ci est de 100% pour les cas de la centrale thermique
de Mohammedia, des cimenteries Lafarge, les usines
Holcim et de 80% pour la centrale thermique
de Jerrada.
En ce qui concerne le nouveau march de largile
ralli au rail en avril 2013, il a port sur un volume
de 178 000 tonnes et un chiffre daffaires de
11 millions de dhs, sachant quil porte sur un
potentiel annuel de 300 000 tonnes pour un chiffre
daffaires de 20 millions de dhs.
Suite la russite de lopration de transfert modal
de ce march de la route vers le mode ferroviaire,
lONCF a engag des ngociations avec le client, en
loccurrence Super Crame pour assurer par rail en fret
de retour le transport dargile atomis en vrac sur le
mme axe de transport de base, et pntrer le march
des produits finis qui sont les carreaux cramiques.
Sagissant du Plan Logistique Hydrocarbures (PLH),
le volume ferroviaire du trafic ralis en 2013 a atteint
760 000 tonnes avec un lger recul de 4,2% par rapport
2012. A noter quau titre du PLH, cette anne a vu la
mise en exploitation dun nouveau projet dans le cadre
dudit plan, savoir la plateforme ptrolire HTT du
port Tanger-Med (expditions en trains complets de fuel
spcial sur la turbine gaz de la centrale thermique
de Knitra et de gasoil sur le dpt Afriquia Mekns).
Dautres projets fort impact positif sur le trafic
ferroviaire sont en phase dimplmentation. Il sagit
des plateformes ptrolires dAfriquia
Sidi Bou Othmane et Ras El Ma ainsi que
du renforcement de la capacit de chargement
des wagons celle de Jorf Lasfar.
Le transport de produits agricoles,
de nouveaux projets de silos
crales
La bonne anne agricole nationale de 2013
a eu un fort impact sur les importations des
crales, puisque celles-ci ont t rduites dans
des proportions trs importantes et ce, pour
permettre lcoulement des crales issues
de la rcolte locale. Ce recul na pas manqu
davoir des effets dentrainement sur le trafic
ferroviaire de ces produits qui sest limit
393 000 tonnes, laissant un chiffre daffaires
de 20 millions de dhs, soit un retrait de
34% par rapport 2012.
Concernant le Plan Logistique des Crales (PLC),
il est important de prciser que lanne 2013 a t
marque par plusieurs actions concrtes de nature
scuriser le trafic des crales pour le rail. Pour ne
citer que lessentiel, il sagit de la ralisation dtudes
et/ou le dmarrage des travaux de connexion
ferroviaire des silos crales, de la signature
de conventions de partenariat, doctroi de terrains
en occupation temporaire en gares et de
lamnagement des installations ferroviaires,
toutes inities avec des clients dans divers sites
Fs, Safi, Berrechid, Ras El Ma et Laassilat.
43
 LA LOGISTIQUE
AUTOMOBILE,
UN NOUVEAU METIER
A LONCF
A travers le transport des voitures Renault
lexport qui connait un dveloppement
rapide depuis son dmarrage en mars 2012,
lobjectif pour lONCF est de se positionner
sur le mtier de la logistique automobile
au Maroc. A ce titre, et en partenariat
avec le client Renault, des offres logistiques
concernant le stockage et la gestion de voitures
ont t dfinies et sont en phase de dploiement.
Sagissant des ralisations de 2013, le rail
a transport 95 000 voitures contre 55 600 en 2012.
Ce volume, en nette progression, a gnr pour
lONCF un chiffre daffaires de 17,6 millions
de dhs, contre 12,9 millions de dhs
une anne auparavant.
Cette tendance se maintiendra en 2014, puisque
les volumes prvisionnels affichs sont fortement
prometteurs : environ 120 000 voitures lexport
et 20 000 limport.
Aussi, importe-t-il de noter que lONCF sest vu
confier, suite un appel doffres, les prestations
de stockage et de gestion, sur le site de Casablanca
MITA, des voitures Renault destines au march
national.
44
LES PLATEFORMES
LOGISTIQUES,
UN RESEAU EN PLEINE
CONCRETISATION
En tant que maillon incontournable de la chane
logistique nationale et oprateur de taille dans
le dveloppement socio-conomique, lONCF
uvre dans le sens dimplmenter sa stratgie
logistique qui sinscrit dans celle arrte au niveau
national pour amliorer la comptitivit des produits
marocains. Celle-ci vise mettre la disposition du
march des solutions globales et intgres permettant
aux oprateurs conomiques doptimiser leurs diffrents
flux (import, export, domestiques).
Cette implmentation a consist en 2013 en la monte
en charge des activits du port sec de Casablanca et en
la prparation de lexploitation des entrepts logistiques
du mme site dont les travaux de construction ont t
achevs vers fin 2013. Lobjectif recherch travers ces
infrastructures logistiques est de :
 Faire riger lONCF en un acteur structurant
de la logistique ;
Proposer des solutions globales et des services
intgrs, en faveur des logisticiens et des clients
fret, en complment de loffre de transport
ferroviaire, savoir Ports secs et Zones
dActivits Logistiques.
Le port sec Mita :
un terminal a conteneurs
rig en mead
Depuis sa mise en service en 2009, le port
sec de Casablanca Mita ne cesse de gagner
en efficacit et en notorit en tant
quinfrastructure logistique, installe en
hinterland des ports, permettant aux
clients daccder des services logistiques
personnaliss de qualit. Il a pu en 2013 traiter
35 000 conteneurs, soit une augmentation
de 28% par rapport au volume ralis en 2012,
ce qui correspond un chiffre daffaires
dpassant de 13% celui enregistr courant
lexercice antrieur.
Plusieurs actions ont permis la consolidation
des activits du port sec et dont on cite plus
particulirement le ralliement au rail, partir
du port de Tanger-Med, de nouveaux clients,
le transport des conteneurs sur la relation
Port Casa/Port sec MITA et le stockage
des conteneurs vides pour certaines compagnies
maritimes.
Les ZAL :
lexploitation par lONCF
des premiers entrepots
de casablanca
Acheve en 2013, la premire phase de la Zone
dActivits Logistiques (ZAL) adosse au port
sec MITA renferme six cellules entrepts
dune superficie de 26 000 m, un centre
daffaires, un hub de messagerie et diverses
infrastructures daccompagnement. Elle complte
loffre logistique globale et intgre que lONCF
met la disposition de ses clients.
En guise de la prparation lexploitation
logistique des entrepts de Casa-Mita, lanne 2013
a connu plusieurs ralisations. Outre le recrutement
de profils logistiques spcialiss, cest le cas
notamment de la soumission plusieurs appels
doffres relatifs lexternalisation de la logistique
de certains industriels, de la mise en place dun
logiciel de gestion des entrepts logistiques (WMS),
de la signature avec la douane dune convention
de mise sous douane dune cellule logistique de
4 300 m2, de lquipement des entrepts logistiques
en rayonnage, de lacquisition des moyens de
manutention et de linstallation des systmes
de scurit,
45
46
47
DES GRANDS PROJETS DINVESTISSEMENTS,
LES TRAVAUX VONT BON TRAIN
 Au titre de lanne 2013, qui constitue
la 4me anne conscutive de dploiement
des dispositifs du Contrat-Programme
rgissant les relations Etat-ONCF
pour la priode 2010-2015, lOffice
a acclr le rythme de ralisation des
projets inscrits dans le cadre
de son programme dinvestissement pour
la priode 2010-2015. Les investissements
entrepris en 2013 slvent prs
de 5 milliards de dhs et concernent
la poursuite des projets visant la modernisation
du rseau existant et la construction
de la premire ligne grande vitesse
qui reliera Tanger Casablanca.
DE GRANDS CHANTIERS
POUR UN RESEAU
CONVENTIONNEL
PLUS PERFORMANT
Augmentation de capacit des lignes de plus
en plus sollicites, modernisation des gares
ferroviaires, renforcement des installations
de scurit, rajeunissement du parc de matriel
roulant, , sont autant de catgories de projets
qui ont connu dimportants avancements courant
lexercice 2013. Lobjectif tant de se doter dune
infrastructure performante et rehausser le niveau
de comptitivit de lappareil de production.
50
LE TRIPLEMENT
DE LA VOIE ENTRE
CASABLANCA
ET KENITRA :
ROBUSTESSE
ET CAPACITE
Lanc par Sa Majest Le Roi Mohammed VI,
Que Dieu Le Glorifie, en septembre 2012,
ce projet de mise niveau de laxe le plus
sollicit du rseau ferr a enregistr,
fin 2013, un taux davancement global
de 50% et a concern toutes les composantes
travers ce qui suit :
Achvement des travaux dinfrastructure,
moyens et petits ouvrages dart pour la 3me voie
sur 54 km ainsi que ceux relatifs la gare
de Casa Port (infrastructure, voie et catnaire) ;
Poursuite des travaux de signalisation
en gare de Casa Port (75%) et dinstallation
de lautocommutateur du grand Casablanca (95%) ;
Dmarrage des travaux de pose de la 3me voie
(18%), ainsi que dinfrastructure, de construction
de ponts rails et passerelles (14%), et de
renouvellement de 160 km de la catnaire
entre Casablanca et Rabat (15%).
Les objectifs viss par ce projet, dont le cot La mise a niveau
slve 4,5 milliards de dh, tant de rpondre
au besoin du trafic commercial, tirer le meilleur de la ligne Fs-Oujda :
profit du projet de la LGV, librer les capacits
pour faire face au trafic prvisible des conteneurs Comptitivit et homognisation
engendr parle port de Tanger, et amliorer
la qualit des prestations. de lexploitation
Le coup denvoi de ce projet a t donn
Le doublement partiel par Sa Majest Le Roi Mohammed VI,
Que Dieu lAssiste le 19 juin 2013 Oujda.
entre Settat et Marrakech : Il consiste notamment en le renouvellement
de 100 Km de voie, llectrification de laxe
Gains en capacit Fs-Taza sur 120 Km (1re tape), le renforcement
de linfrastructure (tunnels, ponts, btiments
et temps de parcours techniques) ainsi quen la construction
de la nouvelle gare dOujda.
Dun cot global de 600 millions de dh,
ce projet a t lanc par Sa Majest Le Roi
A fin 2013, les travaux ont enregistr un taux
Mohammed VI Que Dieu Le Glorifie le
davancement avoisinant les 46%, sachant que
14 Novembre 2012 Bengurir. Il a consist
le renouvellement de la voie classique sur la ligne
en la mise niveau de la voie classique
Fs-Oujda en long rail soud a t achev permettant
et son doublement sur 28 km entre les sections
dores et dj une amlioration considrable
de Skhour-Bengurir et Sidi Ghanem-Marrakech.
du confort des trains voyageurs.
Les travaux relatifs cette premire phase
de mise niveau de la ligne du sud ont t
achevs pour une mise en service en
dcembre 2013.

Comme retombes de ce projet, ayant permis

la cration de 500 emplois directs et 250 emplois
indirects par an, on note lamlioration
de la rgularit des trains entre Casablanca
et Marrakech et laugmentation de loffre pendant
la priode daffluence voyageurs.

51
 La mise a niveau de laxe
Sidi Kacem-Tanger :
debit et optimisation
de lexploitation
Aprs lachvement du raccourci de
Sidi Yahia-Machraa Bel Ksir et llectrification
de cette ligne au cours du plan antrieur,
ce projet a t programm pour pouvoir
mettre en place une offre ferroviaire fret
et logistique plus comptitive, moyennant la
modernisation des installations de signalisation
et louverture de nouvelles gares.
Ainsi, ce projet enregistre fin 2013
un taux davancement denviron 30%
avec la mise en service de six nouvelles
gares entre Tanger et Sidi Kacem,
savoir celles de Dar El Gueddari,
de Tnine Sidi El yamani, de
Oued El Makhazine, de Kariat Bouda,
de Oulad Khtib et de Dalia.
Installations de scurit :
renforcement et modernisation
Afin de maintenir un haut niveau de scurit
mme de permettre de faire face la sollicitation
croissante de lexploitation du rseau dans
de bonnes conditions, lONCF a poursuivi
52
en 2013 lambitieux programme
de renforcement et de modernisation de
ses installations de scurit travers :
Linstallation et la mise en service de dix
dtecteurs de boites chaudes et de dtecteurs
de freins bloqus en double voie dans diverses
gares du rseau ;
La mise en service de la tlcommande
des installations de signalisation sur la ligne
Taourirt-Nador en perspective dtendre
ce systme sur le reste du rseau ;
Lachvement des travaux dquipement
par des postes daiguillage informatique (PIPC)
et leur tlcommande partir de Beni Ansar
et par des systmes de cantonnement BAPR
des gares et des inter-gares situes entre Taourit
et Beni Ansar et entre El Agreb et Taourirt ;
Lachvement des travaux dinstallation de poste
de commandement (ERTMS niveau 1) entre
Casablanca et Rabat ;
Linstallation et la mise en service du systme
dannonce et de fermeture automatique
des passages niveau de 2me catgorie
entre Mechra Bel Ksiri et Msada ;
La mise en service dinstallations de signalisation
et de scurit pour la protection des trains
contre les boulements rocheux sur la ligne
Sidi Kacem-Fs, ainsi que de tlcommande
de six sous-stations (Nouasseur, Settat, A. Seba,
Ras El Ain, Youssoufia et El Aria).
LA SECURISATION DES Ce programme dont le coup global slve
1,5 milliard de dhs (financ hauteur

TRAVERSEES DE LA VOIE, de 700 millions par lONCF, 400 millions par

le Ministre de lEquipement, du Transport
et de la Logistique, et 400 millions par les partenaires
UN PROGRAMME locaux), a connu une acclration du rythme
de sa ralisation comme il ressort ci-dessous :
A CADENCE ACCELEREE
LONCF, qui a hiss depuis toujours la scurit Nombre de PN supprims par an
en priorit absolue et valeur fondamentale, dploie
un vaste programme englobant toutes les composantes
de scurisation des traverses de la voie ferre :
passages souterrains, passerelles, passages niveau,
40
murs de clture et quipements automatiques.

En effet, une nouvelle stratgie a t adopte

20
et qui consiste : 15

Ne plus crer de passages niveau (PN) dans

toutes les nouvelles lignes ; 2

Avant 2005 2005-2009 2010-2012 2013-2015
Acclrer la cadence de suppression des PN
existants ;

Renforcer les actions de sensibilisation des usagers

des PN ;

Mobiliser le personnel aux droits des passages

niveau forte circulation ;

Renforcer les installations et quipements aux

droits des PN en attendant leur suppression.

53
 Lavancement fin 2013 de ce programme
visant rehausser davantage le niveau
de scurit et de sret ferroviaire
et amliorer la fluidit du trafic routier
au niveau de ces points singuliers,
se prsente par composante comme suit :
Remplacement de PN par ouvrages
de franchissement : 87 supprims,
117 en chantier, 60 en cours dappels doffres
et 13 au stade des tudes ;
Equipement de PN : 20 quips dont
2 en exploitation, tudes et travaux en
cours pour 240 ;
Construction de passerelles : 7 construites,
travaux en cours pour 8 et appels doffres lancs
pour 35 passerelles ;
Construction de murs de clture : 100 km
raliss, 160 km en cours et appel doffres
lanc pour 40 km.
Les gares ferroviaires, des espaces
de vie de plus en plus visibles
Dans un souci constant doffrir des produits
et des services innovants, lOffice a arrt
un ambitieux programme de construction
et de modernisation des gares ferroviaires,
quelles soient grandes, moyennes ou petites
selon une approche visant les intgrer
harmonieusement dans le paysage
urbain de leurs villes. Vritables repres
54
architecturaux, ces gares nouvelle gnration
sont des espaces incontournables dchange
et de rencontres caractre multifonctionnel,
participant galement au dveloppement
de lconomie rgionale et nationale.
Le projet consiste en le ramnagement,
la modernisation et la construction de
42 gares couvrant le rseau ferroviaire.
Tout en respectant les spcificits de chaque
site, ces nouvelles gares, la fois fonctionnelles
et esthtiques, tranchent avec les anciennes
versions, puisquelles intgrent de vritables
galeries marchandes proposant une multitude
de services : commerces, restaurants, caftrias,
billetteries automatiques, kiosques
et publiphones, parkings,
Ces nouveaux difices ferroviaires disposent
galement dquipements de vidosurveillance,
de dtection dincendie, de sonorisation,
daffichage publicitaire et daffichage
lectronique des horaires des trains.
Lanne 2013 a connu la poursuite de ce
programme, avec le lancement par Sa Majest
Le Roi Mohammed VI, Que Dieu Le Glorifie,
le 19 juin 2013, des travaux de construction
de la future gare dOujda, lachvement
des travaux des gares de Souk El Arbaa
et Mechraa Belksiri, la poursuite
des travaux de la gare de Casa-Port,
et le lancement de ceux de Benguerir.
Les tudes ont t entames pour les gares
de Taza, Temara, Bouskoura et Gurcif.
Concernant la valorisation des espaces
hors gares, les masters plans dune dizaine
de sites ont t tudis en concertation
avec les partenaires locaux concerns
de manire mieux rpondre leurs attentes
et inscrire le dveloppement de ces espaces
dans le cadre des schmas globaux arrts.
Des appels manifestation dintrt pour
les centres multiservices des gares
dOujda et de Casa-port ont t lancs.
LA RENOVATION
ET LE RENFORCEMENT
DU MATERIEL ROULANT
AU SERVICE
DE LA FIABILITE
ET DU CONFORT
Soucieux de se doter dun matriel plus
performant permettant de faire face
lvolution de la demande dans les meilleurs
conditions, lONCF poursuit ses efforts
de rajeunissement et de modernisation
des trains en visant aligner leur confort
et quipements aux standards internationaux
de qualit.
Ainsi, des nouvelles acquisitions ont t
effectues pour accompagner le dveloppement
des activits et satisfaire leur besoin.
Cest le cas de lacquisition :
De 30 locomotives Diesel pour renforcer la
puissance de traction Diesel et pouvoir raliser,
dans de bonnes conditions, les projets lancs
et mieux satisfaire les besoins en machines
des activits ;
De 95 wagons pour le trafic du charbon,
de 80 wagons citernes pour lacheminement
des produits ptroliers, et de 200 wagons
ballast dans le cadre de laccompagnement
du projet LGV.
De mme, dimportantes oprations de
rhabilitation et de mise niveau du matriel
roulant ont t effectues conformment au
plan arrt pour amliorer les indicateurs
en termes de fiabilit, de disponibilit
et de scurit. Il sagit de :
La remise en tat ou neuf des quipements
techniques et de confort de 7 rames
automotrices ZM sur un parc de 14, ainsi
que la remise neuf des siges et parterres
des voitures de la premire classe des rames Z2M ;
La rnovation de 29 voitures voyageurs
visant lamlioration des conditions
daccueil et de confort bord des trains
dans le cadre dun projet couvrant
205 voitures supplmentaires aprs lopration
des 106 voitures rnoves et mises en service
depuis 2010 ;
55
 La normalisation de 4 locomotives lectriques
srie ALSTOM et ce, dans le cadre dun projet
de remise en tat gnral de 27 locomotives
aprs une dure dexploitation de plus de 25 ans
et un parcours cumul de 100 millions de Km ;
La rhabilitation de 126 wagons de ballast
et de 123 wagons plats de marchandises.
Dautres oprations de mise niveau du matriel
roulant ont t effectues courant 2013 et ont permis
de maintenir, voire relever considrablement,
le niveau de confort offert la clientle bord
des trains notamment pendant la saison dt.
Il sagit essentiellement de la rvision gnrale
des composantes climatisation, sanitaire
et sonoristaion et ce, en plus des organes de
scurit bord des locomotives qui ont t
modernises par des quipements de dernires
gnrations (amlioration de lergonomie des
cabines de conduite, installation des camras
et embarquement des quipements ERTMS).
La maintenance de lappareil
de production, rigueur et efficacit
Linnovation dans les mthodes de maintenance
et la mcanisation des travaux correspondants,
tout en sappuyant sur le retour dexprience
et sur des calendriers-programmes
visant privilgier lentretien prventif par
rapport au curatif, constituent les mots
dordre de la politique dentretien de lappareil
56
de production mene au quotidien par lOffice.
Les actions entreprises en 2013 se sont inscrites
dans cette logique, afin de garantir la scurit
et les conditions dexploitation optimales
en termes de disponibilit et de fiabilit.
Concernant la maintenance de linfrastructure
ferroviaire, et outre lacquisition dune
rgaleuse et dune bourreuse permettant
respectivement la stabilisation de la voie
et le bourrage mcanique lors des travaux,
les oprations dentretien ont consist
essentiellement en :
Le renouvellement de 59 km de la voie ;
Le dgarnissage mcanique de 50 km sur les lignes
phosphate ;
Le meulage mcanique de 170 km ;
Le renouvellement de 32 km de lignes catnaires ;
La maintenance et la rhabilitation des installations
de signalisation et de tlcommunications travers
le rseau.
Pour ce qui est de la composante matriel roulant
et outre un plan choc visant lamlioration des
conditions de voyage et de confort, la politique
de maintenance sest articule autour des actions
phares ci-aprs :
Le suivi de proximit travers les diffrents
centres et antennes de maintenance ;
Ladaptation des types dintervention aux
contraintes dexploitation et aux exigences
de la clientle ;
 Lamlioration systmatique des fonctionnalits
techniques et de scurit de matriel sur la base
de programmes tablis et de visites rgulires ;
Laccompagnement technique en cours
de route, permettant la remise en tat immdiate
des fonctionnalits de confort du matriel ;
Ladaptation et lassainissement du parc.
CONSTRUCTION
DE LA LIGNE DU TRAIN
A GRANDE VITESSE
CASABLANCA-TANGER,
LE PROJET AVANCE
A PAS SURS
En optant pour le mga projet de la ligne grande
vitesse Tanger-Knitra, sinscrivant dans le cadre
de la politique nationale des grands chantiers
engage sous la conduite claire de Sa Majest
Le Roi Mohammed VI Que Dieu Le Glorifie,
le Maroc ambitionne de marquer un pas vers
le futur et se hisser au rang des pays ayant
pris une grande longueur davance en bnficiant
des retombes de cette technologie : amnagement
du territoire, croissance durable et mobilit
pour tous
Cest une suite logique aux investissements
raliss depuis 2005 pour rehausser la qualit
du service rendu aux usagers.
Lanc officiellement par Sa Majest Le Roi
Mohammed VI, Que Dieu LAssiste, le 29 Septembre
2011, ce projet avance pas srs et les travaux
de sa concrtisation vont bon train.
En effet, le budget global dudit projet
(soit 20 milliards de dhs) a t engag plus
de 95% et son avancement a atteint environ
60% (toutes composantes confondues)
ventil comme suit :
Foncier : libration de 170 Km
de terrains (soit 91% du linaire) ;
Infrastructure gnie-civil : attribution
de lensemble des marchs de travaux ;
Equipements ferroviaires : construction
de lusine de traverses et dmarrage de
la fabrication en Aot 2012 et attribution
de lensemble des marchs lis
lapprovisionnement et la logistique ;
Matriel roulant (rames automotrices) :
achvement des tudes de conception
et fabrication de la rame pr-srie n1 ainsi que
lancement de la construction de 5 autres rames ;
57
 Atelier dentretien des rames : achvement
des tudes de conception et lancement
DES FINANCEMENTS
des travaux ;
OPTIMISES AU SERVICE
Installations terminales de Tanger et Knitra ;

Offre commerciale : poursuite des tudes

DU DEVELOPPEMENT
marketing lies la conception de la future offre
grande vitesse et dsignation du prestataire charg
DES PROJETS ONCF
des tudes du SI voyageurs ; Lanne 2013 a connu sur le plan des activits
Systme dexploitation : achvement financires les principaux faits marquants suivants :
du programme fonctionnel et prparation de La signature de la convention de scurisation
lexploitation en cours. des Passages Niveau entre le Ministre de
lEquipement, du Transport et de la Logistique,
et le Ministre de lEconomie et des Finances.
Cette convention porte sur la participation
Exploitation du Ministre de lEquipement, du Transport
Offre Foncier et de la Logistique, hauteur de 400 millions
Commerciale 38 de dhs, au financement du programme
Gares 18 82 national de scurisation des passages
10 niveau lintersection Rail-Route qui slve
Avancement un montant global de 1 500 millions de dhs ;
Installations
Terminales
69
Global 62 Gnie
Civil
La signature de la convention de prt de
2,57 millions dEuros avec le Gouvernement
60% Portugais travers la Banque Caixa Geral de
Depositos (CGD), pour le financement
Atelier 55 55 du projet de construction de la liaison
Maintenance 41 quipements
Ferroviaires
ferroviaire Tanger Port - Ras Rmel ;
Le lancement de la premire opration de
Matriel leasing (financement par crdit bail) pour
Roulant
lacquisition de 30 locomotives diesels lectriques
et 4 draisines motorises. Le montant total de ce
financement slve 630 millions de dhs ;

58
 Linitiation dune mission prparatoire pour
ltude et le financement du projet de rhabilitation
des locomotives Hitachi avec le Gouvernement
Japonais en coordination avec la JICA
(Japan International Cooperation Agency) ;
Lobtention de laccord de principe de la Banque
Africaine de Dveloppement pour le financement
du projet de renforcement des infrastructures
entre Casablanca et Marrakech, ainsi que celui
de lInstituto de Credito Official (Espagne)
pour le financement de la composante
Travaux du projet de signalisation de la
ligne Casablanca-Port Tanger-Med, pour
un montant de 73 millions dEuros.

59
60
61
 SECURITE ET SURETE FERROVIAIRE:
DEUX PRIORITES POUR
UN RESEAU DURABLEMENT VIABLE
 Si la scurit ferroviaire est la valeur fondamentale
et la priorit absolue de lONCF, il nen demeure
pas moins que lOffice veille constamment
au maintien et lamlioration continue
du triptyque dor : facteur humain, procdures
et quipements technologiques. Ainsi,
plusieurs projets et initiatives ont t mis
en uvre durant lanne 2013 pour le
renforcement des systmes de management
de la scurit et de la sret afin de
rehausser le niveau des performances
dans le cadre dune dmarche systmique
et proactive.
LA SECURITE,
UNE MACHINE
BIEN HUILEE
Afin de rpondre aux critres de scurit
extrmement rigoureux quil sest fix,
lONCF a initi en 2013 de multiples
projets de modernisation et de renforcement
de son systme.
Cest le cas des modifications au niveau
des procdures, de la dlivrance dAutorisations
de Mise en Exploitation Commerciale (AMEC),
de la ralisation de missions daudits cibles
et du dmarrage du nouveau Systme de
Management Scurit (SMS) venant appuyer
le choix volontaire de se doter dun systme
intgr et efficace.
64
UN REGLEMENT
GENERAL DE SECURITE
SANS CESSE EN
EVOLUTION
Pour adapter la rglementation aux exigences
croissantes de lexploitation ferroviaires, plusieurs
changements dans le cadre de lamlioration
continue du niveau de scurit ont t oprs
tout au long de lanne 2013 travers la mise
jour et/ou lenrichissement des textes
rglementaires voire ventuellement leur
simplification ou clarification. Dans ce sens,
des documents du rglement gnral de scurit
ont t dits ou rectifis se rapportant
entre autres aux aspects ci-aprs :
Les conditions dexploitation du nouveau
systme de signalisation (ETCS) ;
Le fonctionnement des passages niveau
signalisation automatique, lumineuse
et sonore (SAL 2) ;
Les modalits de transmission des avis
donner aux gardiens des passages niveau
en cas de mise en marche dun train facultatif,
spcial ou marche indtermine ;
 Les conditions de limitation des vitesses
au franchissement de certains tronons
de voies par des types de trains ;
 Ladaptation de la rglementation
au dploiement de nouvelles technologies
de scurit et de signalisation.
LE DEPLOIEMENT
DU SMS, AU CUR
DE LEXCELLENCE
Aprs lactualisation de la politique
de scurit, plusieurs actions ont t
effectues dans le cadre de la mise
en place du nouveau Systme de
Management de Scurit (SMS)
et qui concourent vers la prise
en charge des objectifs assigns pour
sa mise en uvre dans les meilleures
conditions possibles et son appropriation
par lensemble des partenaires
concerns aussi bien au niveau central
que rgional.
Outre le pilotage systmatique de ce projet
structurant par les diffrents niveaux
dinstances mises en place, il a t
procd ltablissement dun diagnostic
pour valider voire enrichir les plans
daction arrts, lorganisation daudits
cibls et llaboration du cahier
fonctionnel sommaire du systme
dinformation relatif la mise en uvre
de ce nouveau SMS.
LA PROMOTION
DE LA CULTURE
POSITIVE DE SECURITE,
DES ACTIONS
VIGOUREUSES
Plusieurs actions ont t menes en 2013
pour promouvoir la culture positive
de scurit comme tant la cl de vote
du SMS. A commencer par la ralisation
dune enqute auprs denviron
1 000 collaborateurs assurant des fonctions
de scurit (soit prs de 25% des collaborateurs
concerns) pour valuer leur perception
et attitude vis--vis ditems dterminants
pour ce sujet : confiance et engagement,
hirarchie, communication, libert dexpression,
signalement des incidents, punition face
aux erreurs scurit, esprit dquipe, charge
de travail et amlioration continue.
A lissue de ce diagnostic, cest tout un plan
dactions qui a t dress, selon une dmarche
participative, pour amliorer et promouvoir
davantage la culture positive de scurit au sein
de lOffice. Celui-ci a t soutenu par des missions
daudits ayant touch les volets lis la rglementation
et la GRH, ainsi que par linitiation de llaboration
dun rfrentiel gnral relatif au Plan de
Dveloppement Individuel (PDVI) et la cration
dun forum de discussion Scurit.
65
 En outre, lONCF a particip la 10me dition
du Prix National de la Scurit organise
sous lgide du Ministre de lIndustrie,
du Commerce, de lInvestissement et de
lEconomie Numrique et ayant port
comme thme central La formation comme
levier de la performance, de la comptitivit
durable et de la prvention des risques
au sein des entreprises . Il a mis en comptition
ses diffrentes structures et a russi dcrocher
six titres dont un trophe et cinq certificats
dencouragement.
POUR UN
RENFORCEMENT
DU PROCESSUS
DHOMOLOGATION-
CERTIFICATION
DU SYSTEME
FERROVIAIRE
LONCF sest lanc dans une dmarche pour
son assistance, dans la mission dhomologation
des projets ferroviaires, par des organismes
comptents de renomme internationale
en vue de :
66
Mettre en place une organisation apte dlivrer
des Autorisations de Mise en Exploitation
Commerciale (AMEC) des projets
des systmes ou sous-systmes ferroviaires
aprs linstruction des diffrents dossiers
de scurit de ces projets et veiller
sur ces autorisations en vue de vrifier
le maintien des conditions de leur
dlivrance ;
Disposer des lments ncessaires
linstruction des diffrents dossiers
relatifs la scurit des projets prcits
depuis la phase de leur dfinition
jusqu leur mise en exploitation
commerciale ;
Dores et dj, des autorisations
ont t soit dlivres ou entames
en 2013 : locomotives, projets de la
LGV Tanger-Casablanca et augmentation
de la capacit entre Casablanca et Knitra,
Systme dAnnonce de Fermeture
Automatique (SAFA) des barrires
des passages niveau, GSM-R, wagons,
LA SECURITE
FERROVIAIRE,
UNE PREOCCUPATION
PARTAGEE
A LINTERNATIONAL
Lvnement phare ayant marqu lanne 2013
et qui met en exergue le souci du partage
au sein de la communaut ferroviaire internationale
des proccupations lies la scurit ferroviaire
pour prserver durablement cet atout distinctif,
tant lorganisation par lONCF Tanger, sous
Le Haut Patronage de Sa Majest Le Roi Mohammed VI,
Que Dieu LAssiste, de la 5me dition du Sminaire
International sur la Sret et la Scurit de lExploitation
des Lignes Ferroviaires en collaboration avec lUIC.
Cette rencontre, laquelle ont pris part prs
de 250 participants venant de plus de 20 pays
reprsentant le monde du ferroviaire, de lindustrie,
de la recherche technologique en matire de scurit,
a port sur la thmatique centrale La matrise
de la scurit et de la sret assure le maintien
de latout du transport ferroviaire . Elle a constitu
une plateforme dchanges et de discussions
autour de divers thmes de recherche technique
et scientifique. Elle a abouti dimportantes
recommandations allant dans le sens doptimiser
les systmes de scurit et de sret ferroviaires
en tirant le meilleur profit de lapport spectaculaire
des NTIC comme il ressort du manifeste de Tanger
labor par les participants cet vnement
scientifique.
De mme, lOffice a particip le 7 mai 2013
la 5me dition de la journe internationale de
sensibilisation aux passages niveau et qui a concid
avec la 2me dition de la semaine mondiale
des Nations Unies pour la scurit routire organise
du 6 au 12 mai 2013. A cet effet, une campagne
de sensibilisation a t organise sous le thme
Aux passages niveau, priorit la vie
comportant notamment :
Linauguration de nouveaux quipements
de signalisation automatique lumineuse et sonore ;
Le lancement de travaux de construction de pont-
route en remplacement de passages niveau (PN) ;
Une large opration de proximit vis--vis des
citoyens ayant couvert 125 PN et 26 gares anime
par les bnvoles du Croissant Rouge Marocain ;
La signature dune Convention de partenariat
entre lONCF et le Croissant Rouge Marocain,
visant la prvention et la sensibilisation la scurit
et au civisme dans les trains et les emprises
ferroviaires.
Lorganisation de ces vnements par lONCF tmoigne
non seulement de la reconnaissance des instances
internationales de la matrise de son systme de
scurit, mais constitue surtout un capital de confiance
lui permettant daborder avec srnit une nouvelle
re de son histoire, celle de la grande vitesse.
67
 LE MANAGEMENT
DE LA SURETE,
UN ENGAGEMENT
AU QUOTIDIEN
Pour lONCF, la sret est un volet stratgique
qui concerne aussi bien les clients, leurs
biens que les quipes exerant sur ses sites
dactivit. Il couvre lensemble des atteintes
qui peuvent impacter significativement loutil
de production ferroviaire de lOffice :
atteintes aux personnes et au patrimoine
intellectuel, ainsi que la dlinquance
financire.
Pour se mettre labri des consquences
de telles atteintes, lONCF a opt pour la mise
en place dun schma directeur de Sret
et qui a connu le dmarrage de trois chantiers
structurants, dvelopps ci-dessous.
68
LE SDS, UNE EVOLUTION
DE LA POLITIQUE ONCF
Partant des enjeux cits ci-haut, lONCF a opt pour
une politique de sret visant prvenir et lutter contre
les actes de malveillances lencontre des personnes,
des biens ou de son offre de transport. En cas datteinte,
elle vise faire rprimer les infractions commises
et en diminuer les consquences en termes dimpact
financier, de perturbations de la circulation, dimage
de lentreprise et de perception de la clientle.
En vue datteindre ces objectifs, lONCF a dclin
en 2009 cette politique en stratgie visant assurer
un service de transport sr et scuris accompagnant
lvolution de son trafic. Il sagit oprationnellement
de lanimation, la coordination et le contrle de
sa mise en uvre au niveau des processus ONCF.
Fort des rsultats enregistrs au fil des annes comme
fruit du systme mis en place et pour accompagner
lvolution de son activit, lOffice a adopt en 2013
une dmarche volutive pour sa politique de sret
qui a abouti llaboration et la mise en uvre
dun Schma Directeur Sret (SDS).
Lobjectif tant de :
Disposer dun rel tat de lexistant avec une
valuation prcise des besoins techniques
et organisationnels en matire de sret ;
Dfinir les plans dactions pluriannuels ;
Mettre en place les outils de planification
des investissements lis la sret selon
une logique dcisionnelle cohrente.
TROIS CHANTIERS
EN MARCHE POUR
UN ACHEVEMENT
A LHORIZON 2015
Le premier chantier qui sinscrit dans le cadre
prsent ci-dessus, consiste en la scurisation
de lensemble des sites (gares, tablissements
de maintenance, ouvrages dart) et des trains
(voyageurs, marchandises et phosphates).
Un diagnostic a t effectu en 2013
pour identifier leur degr de vulnrabilit
et danalyser lorganisation et le management
de la sret au niveau de lensemble
des entits de lONCF.
Celui-ci a donn lieu des plans dactions
qui ont port sur les principaux axes ci-aprs :
La protection physique : Construction de murs
de cltures, gardiennage, vidosurveillance,
clairage, dtection dintrusion, ;
La matrise des risques naturels et industriels ;
Le niveau dindpendance et dautonomie ;
La protection des zones de vente au niveau
des gares ;
Le management de la sret.
Quant au second chantier, il consiste en la cration
dun Poste de Commandement National de Sret,
afin de disposer dune gestion centralise
des ressources et moyens techniques ddis
la scurisation des sites et trains (vidosurveillance,
contrle daccs, dtection dintrusion, tlsurveillance,
surveillance humaine).
Ce poste aura pour mission principale de veiller
la sret des personnes et des biens dans
les emprises ferroviaires, dorienter les actions
et interventions des quipes sur terrain,
de recueillir et traiter les vnements
de sret de faon centralise et homogne,
de renforcer la coopration prventive,
oprationnelle et vnementielle avec les
partenaires externes (Ministre de lIntrieur,
Sret Nationale, Gendarmerie Royale)
Pour ce qui est du troisime chantier, il porte
sur la cration de la Mission Centrale Sret
et qui consiste en la mise en place dune structure
ddie pour rpondre aux enjeux et volutions
de lONCF (avnement du projet de la
Grande Vitesse).
Les phases de prparation des documents
dorganisation et de fonctionnement de cette
structure ainsi que le recrutement des ressources
humaines et leur formation, ont t inities
en 2013.
69
70
71
 LE CAPITAL HUMAIN,
LA CLE DE LA PERFORMANCE
 Faisant des ressources humaines son cheval
de bataille pour relever les dfis de
dveloppement et de satisfaction-client,
lONCF met les bouches doubles afin
de garantir ses collaborateurs les meilleures
conditions de travail, dpanouissement et
de fidlisation. Lanne 2013 a t riche en
vnements sur ce registre: recrutement de jeunes
nouvelles comptences, dveloppement de la
formation, renforcement des prestations sociales,
contractualisation des relations et concertation
avec les partenaires sociaux, , sont autant
dexemples de chantiers phares qui ont t
conduits avec dtermination pour une gestion
novatrice et un capital humain valoris.
DES RESSOURCES
HUMAINES
SANS CESSE RAJEUNIES
Au cur du ferroviaire, ce sont 7 858 collaborateurs
mobiliss jours et nuits pour fiabiliser et moderniser
le rseau ferr national, mais aussi pour assurer
la circulation des trains et offrir un service de qualit
la hauteur du Maroc des grands chantiers. Cest une
famille qui se caractrise par un ge moyen de 47 ans,
une anciennet moyenne de 24 ans, un effectif fminin
de prs de 5% et dont plus de 85% des collaborateurs
sont ddis aux activits oprationnelles pour offrir
des services en phase avec les attentes des usagers
du rail.
74
En 2013, cette famille sest rajeunie par le
recrutement de 132 collaborateurs de profils
diversifis et en adquation aussi bien avec
les mtiers de base que ceux mergeants.
Objectif: rpondre aux nouveaux besoins
des activits et prparer ds prsent la relve
de demain.
Au titre de cette opration, lONCF a lanc
un concours de recrutement en application
de la circulaire du Chef du Gouvernement
n 24/2012 du 22/10/2012, relative la procdure
de recrutement dans les tablissements et entreprises
publics et ce, conformment aux principes
dquit, de transparence et dgalit
des chances, qui ont toujours prvalus
au sein de lOffice pour ce genre doprations.
UN SYSTEME RH
MODERNE
ET NOVATEUR
Conscient de limportance capitale de la dimension
humaine et sociale dans le processus de son
dveloppement, lOffice est convaincu que
les dfis de lavenir ne peuvent tre relevs
quavec lappui de tous les cheminots
qui constituent la richesse premire et donc la vraie
locomotive pour assurer le succs de lentreprise.
Cest pourquoi, lOffice a continu en 2013
accorder une attention particulire la
modernisation des mthodes de management
des ressources humaines. Il sagit de veiller
mieux valoriser le capital humain selon un mode
de gestion privilgiant la comptition
et la rtribution de chacun selon les efforts
dploys.
A cet effet, lONCF poursuit en concertation
avec les partenaires sociaux lamlioration
du systme de gestion des ressources humaines
introduit depuis 2004 pour le rendre plus
cohrent et plus adapt aux ambitions
qui motivent lOffice dans le cadre
de sa stratgie de dveloppement. Le nouveau
systme de gestion, dont une importante
partie a t applique en 2013, donne plus
de visibilit aux collaborateurs en termes
dpanouissement et permet lONCF
de mieux valoriser le facteur humain et lui
offrir une gestion de carrire transparente,
et un systme de rmunration plus motivant.
UNE POLITIQUE
DE FORMATION CIBLEE
ET DIVERSIFIEE
Rappelons tout dabord que les principaux objectifs
du plan de formation ONCF pour perfectionner
les comptences acquises et faciliter la mobilit
du personnel se rsument comme suit :
Accompagner lvolution professionnelle
des collaborateurs et les faire bnficier
de diffrentes formations pour le
dveloppement de leurs comptences ;
Dvelopper les comptences managriales
et comportementales;
Faciliter lintgration des nouvelles recrues;
Dvelopper lexternalisation de la formation,
en se focalisant sur des formations spcifiques.
Axe principal de laction de lONCF,
la formation a fait lobjet en 2013 dun
programme ddi avec des objectifs clairs,
un calendrier prcis et des moyens consquents.
Ce programme se dcline en formation
dintgration, de recyclage pour maintien
des comptences ainsi que de perfectionnement
et de polyvalence.
En 2013, ce sont 7 770 participants qui ont
bnfici de formations dans divers domaines
pour un total de 68 300 journes-participants,
ce qui correspond environ 9 journes
de formation par participants.
Par ailleurs, et dans le cadre du dveloppement des
comptences de ses collaborateurs, lOffice a accord
une attention particulire la formation dans diffrents
tablissements universitaires : ce sont 8 collaborateurs
qui ont bnfici de formations diplmantes.
De mme, 34 collaborateurs ont reu lautorisation
dinscription la facult.
75
 DES CONDITIONS
DE TRAVAIL
EN AMELIORATION,
POUR UN MEILLEUR
EPANOUISSEMENT
Lamlioration des conditions de travail, sinscrit
au sein de lOffice dans un processus permanent
qui, au-del des gains quantifiables tels que
la productivit, constitue un enjeu essentiel
de la rnovation de la politique RH et un important
levier de motivation des collaborateurs et de leur
panouissement.
Concrtement, lOffice agit sur toutes les composantes
pour relever le niveau de satisfaction des clients
internes en matire damlioration des conditions de
travail. Ainsi, lanne 2013 a connu la mise sur rail
dune batterie dactions dont on cite la rnovation
des Directions rgionales, la modernisation (en cours
dachvement) du sige de lONCF, et la modernisation
de dortoirs transforms en espace daccueil convivial
de standard htelier et dont la gestion a t transfre
des socits spcialises en la matire.
En ce qui concerne la scurit au travail, lONCF a fait
de ce registre une priorit fondamentale et demeure
intransigeant quant la conformit aux lois, normes
et rglementation en vigueur, tout en veillant la
76
prvention et la protection des risques professionnels:
renforcement de la logistique, conception
et ralisation sur le terrain dexercices
rguliers de prparation aux situations
durgence, organisation de visites des lieux
de travail (visites mdicales de scurit
au travail, dhygines, daudit,), perfectionnement
de la gestion des accidents de travail,
organisation de formations pratiques
et cibles, adoption dun plan de communication
appropri,
A cela sajoute la mise en place dun systme
performant de management de la sant et de
la scurit au travail au mme titre que ceux
de la qualit et de lenvironnement.
Le meilleur exemple est celui de la stratgie
de lOffice en matire de lutte contre
le tabac en partenariat avec lAssociation
Lalla Salma de lutte contre le cancer qui
a dcern le 31 Mai 2013, lONCF
le Label OR Entreprise sans tabac .
Dans ce mme esprit, lOffice a men en 2013
des campagnes de sensibilisation de ses clients
et fournisseurs pour les inciter prendre
toutes les mesures mme de garantir
un niveau de scurit lev, rpondant
aux normes en vigueur : sances
de sensibilisation et de formation,
diffusion de manuels de scurit, affiches,
visites dhygine et de scurit au travail,
LE DEVELOPPEMENT
DE LACTION SOCIALE,
UN LEVIER
DE MOTIVATION
Veillant au confort et lpanouissement de
ses collaborateurs, lONCF a toujours t soucieux
de privilgier des politiques sociales motivantes
et valorisantes, quil sagisse des programmes daccs
la proprit, des centres destivage, de colonies
de vacances ou du plerinage aux Lieux Saints,
Ces acquis sociaux sont, en perptuelle amliorations
danne en anne pour offrir aux collaborateurs
ainsi qu leurs familles des prestations sociales,
sanitaires et de divertissement honorables.
Les Centres et colonies
de vacances
Durant la priode destivage 2013, le nombre
de familles ayant sjourn dans les diffrents
centres de vacances slve 1861, soit un
taux doccupation de 79%. Cette anne a t
marque par la mise en place, durant toutes les
priodes destivage, dquipes professionnelles
danimation dans la totalit des centres ce qui
a donn un nouveau got destivage et a permis
de rpondre aux attentes des estivants dj
exprimes auparavant.
En ce qui concerne les colonies de vacances,
le nombre denfants ayant bnfici en 2013
dun sjour slve 1224, soit un taux doccupation
de 93%. Cette amlioration a t rendue possible
grce lorganisation de colonies exceptionnellement
au printemps Ifrane (158 enfants gs de 14 16 ans)
et en t El Jadida (254 enfants gs de 7 11 ans).
Laccs la proprit
Conscient de limportance du problme de logement
et pour pouvoir toucher le maximum de collaborateurs
par lopration daccs la proprit, lONCF
a effectu en concertation avec les partenaires sociaux
un recensement du besoin en logements des cheminots
dans diffrentes rsidence. Ceci a permis lONCF
de mettre en uvre un ambitieux programme de
construction de logements sociaux au profit dun grand
nombre demploys des conditions avantageuses
conformment la politique sociale de lentreprise.
Ainsi, plus de 8 projets dans 7 rsidences ont t
lancs et dont le processus est bien avanc dans
certaines rsidences.
Aussi, et afin de soutenir ses collaborateurs
dans leurs projets daccs la proprit, lOffice
a mis en place une convention avec les banques,
offrant les meilleures conditions de prt existant
sur le march. En plus de cela, lOffice offre ses
collaborateurs soit une bonification sur le taux
dintrt, soit une somme forfaitaire pour les
accompagner dans la concrtisation de leurs
projets dacquisition de logements.
77
 A fin 2013, ce sont 2068 accords qui ont t
signs par lONCF pour faire bnficier
les collaborateurs de logements dont 1 326
par bonification et 742 par aide directe.
La Mutuelle
Afin dactiver le transfert de la Mutuelle de Prvoyance
Sociale des Cheminots (MPSC) la Caisse Nationale
des Organismes de Prvoyance Sociale (CNOPS)
dans le but de prenniser et damliorer la couverture
des prestations mdicales de base des affilis la
MPSC, des actions ont t menes auprs de plusieurs
instances dcisionnelles (Ministres de lEconomie
et des Finances, de lEmploi et des Affaires Sociales,
de lEquipement, du Transport et de la Logistique,
CNOPS ).
A cet effet, le Secrtariat Gnral du Gouvernement
a dpos depuis juin 2013 le projet de modification
de la Loi 65-00 qui permettra la MPSC de conserver
son autonomie et le transfert du secteur de base
la CNOPS.
A noter que plusieurs journes de sensibilisation
ont t organises dans plusieurs rsidences pour
dbattre et expliquer aux collaborateurs la procdure
dudit transfert de la MPSC la CNOPS.
Le Comit des uvres Sociales
En 2013, une Assemble Gnrale des dlgus
du personnel a permis le renouvellement des membres
78
du Comit des uvres Sociales (COS). Suite
des runions constructives, une feuille de route
a t adopte entre le COS et lONCF pour
la dfinition des orientations adopter pour
chaque composante sociale et une vision projete
dans lavenir avec des plans daction bien dfinis.
Ces plans dactions ont t arrts par lAssemble
Gnrale du COS lors de laquelle les dlgus
ont remont les attentes des cheminots relatives
aux prestations sociales.
Dcoration Royale
A loccasion de la Fte du Trne au titre
de lanne 2013, ce sont 82 collaborateurs
qui ont t dcors de diffrents Ouissams de mrite.
Une crmonie de remise des Ouissams,
prside par le Directeur Gnral a t organise
en lhonneur des dcors.
Rcompense Anciennet
et Qualit de service
Pour lanne 2013, ce sont 1 000 collaborateurs
qui ont bnfici de la rcompense pour
lanciennet et la qualit de service.
LES RELATIONS
AVEC LES PARTENAIRES
SOCIAUX,
UN ENGAGEMENT
MUTUEL
LONCF fait du dialogue social et de la concertation
un moyen incontournable pour des solutions
consensuelles avec ses partenaires sociaux,
tenant compte tant des aspirations lgitimes
du personnel que des impratifs defficacit
conomique de lentreprise. Suivant cette logique,
un accord a t sign dbut juin 2013 avec
les partenaires sociaux et qui comporte, entre
autres, la dfinition des enveloppes lies
lvaluation annuelle et ladoption des
principes fondamentaux dun systme de GRH
amlior dont lapplication a t mise en uvre
en juin 2013.
Cet accord sinscrit dans le cadre de la politique
de dynamisation et damlioration progressive
des conditions de vie et de travail des cheminots,
visant restituer au capital humain son rle naturel
de levier par excellence de la russite de lentreprise.
UNE COMMUNICATION
INTERNE EN INTENSES
ACTIVITES
LONCF connat de profondes mutations
et changements qui ont pour but de faire de
lentreprise, le transporteur de rfrence au
service de la collectivit et offrant une mobilit
durable et profitable pour tous. Pour ce faire,
lOffice sappui sur son capital humain et fait
de la communication interne un vecteur de
performance travers une bonne diffusion des
informations, la motivation et limplication
directe des publics internes pour rpondre
ces nouvelles volutions.
Ainsi, outre la ralisation et la diffusion
du support dinformation interne SIKKATI ,
diverses actions ont t ralises en 2013
dans le but de susciter la motivation, ladhsion
et limplication de tout le personnel dans
latteinte des objectifs de dveloppement
de lOffice. Pour ne citer que lessentiel,
ces actions ont concern :
La clbration le 08 mars de la journe
de la femme qui constitue un rendez-vous
pour rendre hommage la femme cheminote
en particulier et la femme en gnral ;
79
 La mise en ligne officielle du portail Intranet
Sikkanet , le 5 Aot 2013, par un clic
symbolique de Monsieur le Directeur Gnral
offrant une panoplie de services et dinformations ;
La clbration de plusieurs vnements,
notammentla journe mondiale sans tabac,
la journe de scurit, la remise des Ouissams
Alaouites aux cheminots qui ont dpass 30 ans
de service;
La clbration de la journe mondiale relative
la scurit aux passages niveau (ILCAD);
Ldition dune nouvelle version du livret
daccueil destin aux nouvelles recrues
de lONCF;
Le lancement des clbrations du Cinquantenaire
de lONCF au niveau central, dans les tablissements
rgionaux et au sein des centres destivage ;
Lorganisation de la convention des cadres 2013
sous le thme 50 ans au service de lavenir
dans le cadre de la clture des festivits relatives
au cinquantenaire ONCF et laquelle ont pris
part environ 750 collaborateurs.

80
81
 LA GOUVERNANCE,
UN SYSTEME
EN AMELIORATION CONTINUE
 Paralllement aux actions technico-commerciales
dcrites ci-dessus, lanne 2013 a connu
LA
le dploiement dinlassables efforts
pour perfectionner davantage le mode PROFESSIONNALISATION
de gouvernance de lOffice.
Ce dernier uvre dans le sens de DES ACHATS, POUR UN
prserver son rang en tant quentreprise
efficace, dote dun style de management PROCESSUS OPTIMAL
moderne et rpute citoyenne.

Loptimisation de la structure organisationnelle

de lOffice, la rationalisation des effectifs
et la valorisation des ressources humaines,
ladaptation continue du plan de transport
aux flux rels du trafic, la rationalisation
des charges et du train de vie de lOffice,
loptimisation de la productivit et de la
gestion des stocks, la professionnalisation
des achats, linnovation dans les mthodes
de maintenance, la poursuite de lexternalisation
des activits non stratgiques, la gestion
optimale de la trsorerie, , sont autant
dactions inities et/ou suivies en 2013
et qui sinscrivent dans cette dynamique
damlioration continue insuffle selon
une dmarche participative.
ET HARMONIEUX
Dans un souci doptimisation et de massification
de ses achats et en perspective des projets structurants
qui constituent son prochain cycle de dveloppement,
lONCF a ralis une tude ayant conclu la ncessit
dvoluer vers la centralisation des actes Achats .
La structure organisationnelle a t ainsi revue pour
donner naissance en avril 2013 une Direction Achats.
Lors de la mise en place de cette nouvelle entit,
des benchmarks ont t effectus avec plusieurs
organismes ferroviaires afin de collecter les
best practices en la matire et les mettre
en uvre en temps opportun.
Les principales missions assignes ladite direction
consistent en llaboration de la politique Achats
ONCF en adquation avec les orientations stratgiques,
tout en veillant au respect des engagements
vis--vis des clients internes, loptimisation
des achats en termes de cots, dlais et qualit,
ainsi quen lharmonisation des pratiques en la matire.
La contribution la performance conomique
avec la qualit requise, la contribution
au dveloppement durable et aux relations

84
avec les fournisseurs, sont autant daxes
directeurs constitutifs de cette nouvelle
politique de professionnalisation des achats
et qui rpondent mieux aux ambitions ONCF
affiches dans le cadre du projet dentreprise
Rihane 50.
Une conduite
de changement matrise
Le basculement des achats dcentraliss
des achats centraliss en une seule entit
a t prpar durant le premier trimestre 2013.
Il sest droul dans de bonnes conditions avec
la prise en charge de lensemble des dossiers en
cours, la continuit de lactivit achats
et la participation active des prescripteurs
et des interlocuteurs des diffrentes
entits ONCF.
Concrtement, la mise en uvre de cette nouvelle
direction sest faite grce la conduite de six chantiers
jugs essentiels ayant couvert la refonte du dispositif
achats (segmentation et cartographie, pratiques et
procdures), la conduite du changement (formation
et coaching), la dfinition des systmes de pilotage
de la performance (rgles et outils de calcul des gains
sur achats) et dinformations (cahier des charges
fonctionnel dun nouveau SIA) ainsi que du service
offrir aux clients (contrats de service) et le dispositif
de contrle et daudit adopter.
Pour mener bien ce projet structurant et russir
le basculement, cest tout un plan de communication
interne et externe qui a t ralis et planifi avec
lobjectif dinformer les parties prenantes et les
faire adhrer cette volution organisationnelle
et aux objectifs attendus. Il a touch en interne
plus de 200 collaborateurs concerns travers
lanimation de sminaires spcifiques,
et en externe tout le panel des fournisseurs via
lutilisation de divers canaux de communication
(E-mail, site web, ).
De grands chantiers initis
Dores et dj, la nouvelle entit a initi depuis
sa mis en place plusieurs chantiers structurants
allant de llaboration des procdures
de fonctionnement, en passant par lactualisation
du rglement des achats en conformit avec
le nouveau dcret des marchs publics, jusqu
la mise en place de contrats types pour uniformiser
les procdures de passation et dexcution
des marchs, et faciliter les vrifications au niveau
du Contrle des Engagements et Dpenses (CED).
Ces derniers ont concern notamment les fournitures,
les travaux et les prestations.
En outre, une premire action de massification a t
mene pour le nettoyage des gares et des btiments
ONCF. A cela sajoute la revue de la segmentation
achats et llaboration dune stratgie y affrente, par
famille, qui permettra davoir une vision plus claire sur
la cartographie des dpenses, ainsi que la mise en place
dune veille commerciale et technologique et linitiation
du projet de refonte du systme dinformation
Achats et Approvisionnement .
85
 POUR UN SI DE PLUS
EN PLUS FIABLE
AU SERVICE DE LA
PERFORMANCE
Conformment sa stratgie dfinie dans
le schma directeur des systmes dinformation
Sillon 2015 , lONCF a poursuivi en 2013
la concrtisation des projets planifis pour
atteindre les objectifs viss en termes de
rentabilit, de performance, de modernisation
et de satisfaction des clients.
Ce sont environ 30 projets structurants qui ont t
achevs en 2013 ayant ncessit prs de 10 000 jours/
hommes. Ce portefeuille consquent a permis
en effet damliorer nettement la contribution
du SI dans lefficacit et lefficience des activits
ONCF dordre aussi bien technique, administratif
que commercial et financier.
86
Pilotage des activits de lentreprise
Plusieurs projets ont t raliss ou lancs courant
lexercice 2013 visant perfectionner davantage
la gestion fonctionnelle. Sans tre exhaustif,
citons la mise en place du Portail Collaboratif
Intranet Sikkanet , la gestion des engagements
dexploitation ainsi que des indicateurs
de Rihane 50 et du SMQ sur Hyperion,
le dcisionnel Achats ONCF et ladaptation
du SI avec la nouvelle organisation de cette
activit, lvolution des applicatifs relatifs
la gestion du parc automobile, de lhabillement
et de la livraison automatique des consommables.
Le volet RH a t galement concern traves
la mise niveau de la solution de gestion de
prsence des collaborateurs et de la paie des
managers. Dautres projets ont t initis et
concernent la dmatrialisation des documents
comptables et financiers ainsi que la migration
de la solution Oracle EBS vers la version R12.
Activits commerciales
Pour les domaines du transport des voyageurs
et de marchandises, un effort a t consenti en 2013
pour continuer le processus dintroduction de nouvelles
technologies dinformation et de communication.
Lobjectif tant de permettre ces activits de tirer
le meilleur profit de lvolution technologique qui
ne cesse dimpacter ce domaine et perfectionner
la qualit des prestations offertes ainsi que le degr
de ractivit vis--vis de notre clientle et oprateurs
conomiques.
En ce qui concerne le domaine des voyageurs,
il a t procd la mise en ligne de lapplication
mobile de consultation des horaires, des tarifs
et des produits ONCF par Smartphones, des horaires
des trains, des tarifs et des produits voyageurs,
au perfectionnement du SI dcisionnel pour
les ventes, au dploiement de 22 distributeurs
automatiques de billets supplmentaires dans les gares,
ainsi qu lindustrialisation du moteur de gnration
des marches de transports voyageurs. Dautres
projets forte valeur ajoute ont t initis, tels que
lautomatisation de la comptabilit des caisses
au niveau des gares, la mise niveau du systme
de tlaffichage dynamique et du parc PDA
(contrle et vente voyageurs) et le SI Voyageurs
LGV selon une approche intgre et cohrente.
Pour ce qui est du domaine Fret et Logistique, lanne
2013 a vu lachvement des projets relatifs
au suivi des wagons fret sjour via un quipement
mobile (LOGISWAP Mobile) et lvolution du
e-service Clients Fret (e-fret), ainsi que le lancement
dimportants chantiers ayant trait la gestion des
entrepts logistiques, lidentification automatique
des wagons (RFID) et lautomatisation
de la comptabilit des caisses au niveau
des gares.
Gestion
du trafic, matriel
et infrastructure ferroviaire
Dans un souci doptimisation et damlioration
de la gestion du trafic, lune des actions phares
de lanne 2013 a consist au lancement dun
pilote de test du projet DAVINCI au niveau du Poste
de Commandement et la consolidation des tests
pour les autres modules (plan de transport, rotation
des locomotives et du personnel, gestion des incidents
et capitalisation). De mme, il a t procd
la refonte de la solution de gestion des bulletins
de traction et lintgration du nouveau dcoupage
en ligne unique pour le calcul des cots.
En outre, deux actions de taille ont marqu
en 2013 le domaine de gestion du matriel roulant.
Il sagit de la mise en place dune solution
de gestion des stocks locaux pour les ateliers
de maintenance, et du lancement du projet
de mise en place dune solution standard
de GMAO (Gestion de la Maintenance Assist
par Ordinateur).
Pour ce qui est du domaine des infrastructures
ferroviaires, lanne 2013 a connu la modernisation
et la mise niveau de la gestion du rfrentiel
infrastructure ferroviaire, ainsi que le lancement
de trois importantes oprations et qui ont consist en la
mise en place dun SIG (infrastructure, gares
et patrimoine),la numrisation des documents
et des plans du patrimoine foncier ONCF ainsi
87
 que la refonte de la solution de gestion et de suivi
y affrente.
Socle et infrastructure technique
des systemes dinformation
Afin de renforcer la scurit, amliorer la performance
et solidifier linfrastructure SI, plusieurs projets
ont t raliss ou initis en 2013 et qui se rsument
par nature comme suit :
La scurit des systmes dinformation :
Refonte de la solution de scurit internet ;
La production des systmes dinformation :
Mise en place de la plateforme virtuelle de secours
sur Casablanca (assurer le backup du data center
de Rabat), migration du systme de messagerie vers
le cloud priv, refonte de la solution de sauvegarde
et restauration des donnes du data center,
et lancement du projet dhbergement des SI
des filiales ONCF au niveau du Data Center ;
Les rseaux des systmes dinformation :
Mise niveau et extension des rseaux WIFI
au niveau du sige et des directions rgionales
(DRIC), tlphonie sur IP, volution de la bande
passante et liaison Casa-Rabat 10 GBPS
et surveillance et mtrologie de linfrastructure SI ;
La logistique et Support SI :
Mise en place dune Plateforme Help Desk
et Gestion de Parc.
88
Paralllement aux projets SI prsents ci-dessus,
lanne 2013 a t marque par la restructuration
de lorganisation de la DSI. En effet, de nouvelles
structures ont t mises en place avec lobjectif
dinstaurer une meilleure gouvernance IT
et une synergie avec les entits ONCF et ce,
en plus de lemmnagement des quipes dans
de nouveaux locaux conus et amnags selon
les meilleures standards.
LAUDIT INTERNE,
UN CATALYSEUR
DE PERFORMANCE
Apportant une valeur ajoute considrable en matire
de contrle de conformit, de perfectionnement
du fonctionnement de lentreprise et de gnralisation
des bonnes pratiques, laudit interne a connu en 2013
la ralisation dun important programme riche
et diversifi couvrant les zones risques. Les missions
ralises ont touch les diffrents domaines de lactivit
ferroviaire et ont abouti prs de 96 recommandations
en vue damliorer le dispositif de contrle interne
en place et le mode de management.
Naturellement, ces audits ont constitu
une opportunit pour diffuser les bonnes
pratiques constates afin dexploiter le retour
dexprience et partager le savoir-faire, mais
aussi transfrer aux oprationnels des mthodes
simples pour quils puissent sauto-valuer
(contrle interne intgr).
Dans le mme souci damlioration continue,
une attention particulire a t accorde la
cartographie des risques pour mettre la disposition
des managers un outil de pilotage des activits.
Les efforts dploys ont vis lappropriation
de ladite cartographie par les oprationnels,
lassociation des risques aux objectifs, la rflexion
autour de la mise en place dune mthode
dvaluation plus fiable et dune organisation
adquate (Risk manager).
et certificats. Il sagit de lobtention dUN
prix dEXCELLENCE, de DEUX Certificats
dENCOURAGEMENT et de QUATRE Certificats
de RECONNAISSANCE.
Aujourdhui, lOffice est anim par une forte ambition
pour aller encore de lavant. Il entame un ambitieux
chantier de migration de son SMQ vers la conformit
au rfrentiel ISO 9004. Cette dernire consiste
faire converger et mobiliser aussi bien les efforts que
les ressources pour satisfaire durablement les cinq
parties prenantes de lentreprise (clients, actionnaires,

LE SMQ, DE LISO 9001 ressources humaines, collectivit et fournisseurs),

tout en restant en cohrence totale avec la stratgie
de dveloppement du rail au Maroc arrte lhorizon
AU REFERENTIEL 9004 2015.
Dans ce cadre, lanne 2013 a t marque par
Rappelons que grce lengagement de tous
la formation des pilotes oprationnels des processus
les acteurs de lentreprise, lensemble des activits
la norme ISO 9004 et la ralisation dune premire
de lOffice, aussi bien voyageurs que fret et phosphate,
auto-valuation, ainsi que par la rdaction du Manuel
ont t doublement certifies ISO 9001 version 2008
de Management de lONCF selon cette norme.
et confirmes durant les dernires annes.
De mme, un important chantier a t achev et qui
Cet effort a t reconnu par nos partenaires, comme consiste faire converger le SMQ et celui du pilotage
latteste les prix nationaux de qualit dcerns de Rihane 50. Ceci a donn lieu la conception
lOffice venant couronner les performances dun systme unifi de fonctionnement des instances
enregistres. En effet, lONCF a particip et des outils de travail et de fonctionnement.
la 16me dition du Prix National de la Qualit,
en mettant en comptition ses diffrentes structures
lies aux activits Voyageurs, Fret et Logistique,
et Matriel Roulant et ce, allant des gares,
en passant par les Agences Commerciales jusquaux
Etablissements de maintenance. Au terme de ce
concours, lOffice a russi, encore une fois,
rafler la mise en dcrochant 7 titres entre trophes

89
 LE SOUCI
DE RENTABILITE
DES ACTIVITES ET DE LA
BONNE GOUVERNANCE
Un Conseil dAdministration spcialement ddi
lapplication lONCF des bonnes pratiques
de gouvernance, a t tenu le 3 Octobre 2013.
Cette session a port sur lvaluation de lapplication
par lONCF du Code Marocain de Bonnes Pratiques
de Gouvernance des Entreprises et Etablissements
Publics, ainsi que sur la prsentation du plan
daction damlioration de gouvernance lONCF
et la situation dtaille de ses filiales.
DES REFLEXIONS
PROSPECTIVES,
EN MARCHE POUR
LAVENIR
La rflexion autour de thmes stratgiques,
pour prparer le rail aux dfis de lavenir,
a constitu lun des axes majeurs ayant marqu
lanne 2013. En tmoignent le lancement
et/ou la finalisation dimportantes tudes
structurantes possdant un caractre prospectif
90
et visant identifier les projets structurants
concrtiser pour amliorer le positionnement
du rail dans le march national des transports
et lui permettre de jouer pleinement son rle
en matire de mobilit des biens et des personnes.
Il sagit du lancement de ltude Plan Rail
Maroc-2040 qui permettra de doter lONCF
dun instrument de planification relatif lextension
du rseau ferr (Lignes grande vitesse et lignes
conventionnelles) et la couverture de toutes
les rgions du Maroc, pour pouvoir faire bnficier
les zones non encore desservies par rail des atouts
de ce mode de transport et contribuer lquilibre
du territoire national. LONCF a aussi lanc
un appel doffres pour la ralisation dune tude
intitule Plan Directeur du Transport Ferroviaire
Rgional et qui consiste, en tant quinstrument
de planification, compatible et cohrent,
au dveloppement de la configuration future
du rseau ferr de dessertes rgionales tout
en tenant compte de diffrents aspects :
volution de la demande, tat de lappareil
de production, contraintes dexploitation,
capacits de financement,
91
 LE DEVELOPPEMENT DURABLE,
POUR UNE ENTREPRISE RESPONSABLE
 EN ROUTE VERS
LA CERTIFICATION
ISO 14001
Dsirant mettre en exergue les atouts indniables
dans la prservation de lenvironnement dont
jouit le systme ferroviaire par comparaison
aux autres modes de transport, lOffice sest
lanc dans une dmarche structurante en vue
de disposer dun schma directeur de
management de lenvironnement.
Les avantages viss sont multiples :
Renforcer limage de marque de lONCF
par la mise en uvre dun systme
de management environnemental dans
une perspective de dveloppement durable
et damlioration continue ;
Intgrer lenvironnement comme lun des
facteurs de progrs de lONCF ;
Avoir un encadrement et un personnel
soud et impliqu dans la prvention
et lamlioration des performances
environnementales ;
Matriser la dimension conomique
(investissements ncessaires, optimisation
des consommations et ressources, ) ;
Rpondre aux demandes et sollicitations
des partenaires (administrations, collectivits,
clients, ).
94
Dans ce cadre, et aprs un diagnostic approfondi,
lONCF sest dot dun Schma Directeur
de lenvironnement et a entam sa mise
en uvre notamment travers :
La ralisation de fiches de bonnes pratiques
pour quatre thmes : Gestion des entreprises,
des dchets, des produits dangereux et des
matires dangereuses ;
Llaboration dune politique environnementale ;
La certification de sites pilotes (Ateliers Grands
Entretiens Oujda, site fret de Casa Roches noires,
gare de Marrakech et direction rgionale de Mekns)
et des Activits Infrastructure et Circulation,
ainsi que le dploiement du systme de management
de lenvironnement au niveau des entits ONCF
charges du transport de voyageurs, du fret
et de la logistique et de la maintenance
du matriel roulant.
A noter que tout un plan a t adopt de manire
pouvoir gnraliser, moyen terme, la dmarche
environnementale lensemble des sites ONCF.
Par ailleurs, il faut souligner que tous les projets
ferroviaires dinvestissements entams en 2013
ont intgr la composante environnement
ds les phases tudes et ce, dans un souci
de les raliser selon des principes prenant
en compte le devoir du respect des prescriptions
rglementaires exiges en la matire.
UN PARTENARIAT
OMNIPRESENT
DES EVENEMENTS
MARQUANTS
En tant quentreprise citoyenne et partant de
sa responsabilit sociale et socitale, lONCF
a t en 2013 partenaire dvnements marquants,
renforant sa participation aux activits des institutions
denseignement suprieur en tant quentreprise
performante, rsolument oriente vers
le dveloppement durable. Il a multipli ses
interventions dans les crneaux du sponsoring
culturel et artistique et du mcnat dvnements
dintrt gnral et scientifique, notamment par
la prsence et lappui aux Forums des Grandes
coles dIngnieurs (EHTP, EMI, ENCG, ENSA,
ENIM, INSEA, ENSIAS, ENSEM, ENSAM).
De telles actions ont t tendues au sponsoring
dimportantes manifestations scientifiques dont
les plus importantes sont :
Les Medays, Forum international organis par
lInstitut Amadeus vritable institution pour
un dialogue Nord-Sud, et haut lieu de rencontre
et dchange des acteurs mondiaux des sphres
gostratgiques, politiques, conomiques et sociales. Tanger,
La sixime dition du Forum a eu lieu du
13 au 16 novembre 2013, sous le thme :
Quelles mergences dans un monde instable ?
La participation Hub Africa, vnement
organis par le CJD International (Centre des
Jeunes Dirigeants International), offrant
aux participants la possibilit de bnficier
de lexpertise et des conseils doprateurs
conomiques africains et internationaux.
Le colloque sur les mutations que connat
la ville de Tanger, organis par lAssociation
Al Boughaz le 8 Avril.
Au registre du mcnat culturel et social,
il y a lieu de souligner la participation
de lONCF aux activits suivantes :
Festival des Musiques Sacres de Fs ;
Soutien de la Fondation Mjid ;
Partenariat avec lorchestre philarmonique du Maroc ;
Soutien de lAssociation Bayti ;
Soutien lAssociation Touche pas mon enfant ;
4me Moussem Fminin International Artistique
et Culturel de lAssociation Marocaine
des Cratrices Contemporaines - Assilah.
Au niveau des rencontres professionnelles, lONCF
a particip en 2013 aux divers salons et foires
dont on peut citer LOGISMED organis Casablanca,
le village portuaire loccasion du Centenaire
du Port de Casablanca (ANP), et golf Invest organis
95
 UN SOUTIEN
DURABLE DE LACTION
ECOLOGIQUE
PLAGES PROPRES
En plus des atouts intrinsques du ferroviaire
et conscient de limportance stratgique
de la dimension cologique, lONCF participe,
entre autres, des oprations pour la sauvegarde
de lenvironnement, llan irrversible
de la grande marche verte ctire mene
sous lgide de la Fondation Mohammed VI
pour la Protection de lEnvironnement.
En contractualisant depuis 2004 un partenariat
durable avec la Fondation MOHAMMED VI
pour la protection de lenvironnement conduite
par Son Altesse Royale La Princesse Lalla Hasna,
lONCF a consolid son image dentreprise
citoyenne par son engagement assidu
dans les campagnes annuelles Plages Propres ,
en sponsorisant le site balnaire dAsilah et celui
de Ksar Al Majaz Ksar-Sghir.
Lobjectif de limplication forte de lONCF cette
opration, est dinscrire son action dans le cadre
dun dveloppement durable, de contribuer la
promotion touristique du Maroc et la mise niveau
de nos sites balnaires dans la perspective de drainer
20 millions de touristes vers le Royaume.
96
Pour la saison estivale 2013, lONCF a fait appel
des moyens supplmentaires pour amliorer
davantage son plan daction par rapport aux annes
prcdentes et qui sest articul autour de quatre axes
savoir : des plages bien quipes, propres, scurises
et animes. Les efforts dploys par lONCF pour
concrtiser et russir son plan daction ont contribu
lobtention pour la 6me anne du Label
Pavillon Bleu 2013 , dlivr par la Fondation
pour lducation lEnvironnement en Europe (FEEE)
et la Fondation Mohammed VI pour la protection
de lenvironnement, et qui constitue aujourdhui
une rfrence dans les domaines du tourisme,
de lenvironnement et du dveloppement durable.
UN INSTITUT
DE FORMATION
FERROVIAIRE
INTERNATIONAL
Dans le cadre du projet de liaison grande vitesse
entre Tanger et Casablanca, il est ncessaire
de prparer les ressources humaines qualifies
et formes aux nouvelles technologies LGV
et ayant les comptences requises pour
lexploitation des trains grande vitesse.
A cet effet, lONCF et la SNCF ont convenu
de crer au Maroc un Institut de Formation
aux mtiers Ferroviaires (IFF) ayant comme
objectifs cls :
 Prparer les comptences ncessaires pour
lexploitation de la LGV ;
Rehausser le niveau des comptences pour
le rseau classique ;
Mettre en place un ple de comptences
ferroviaires permettant de contribuer
au rayonnement international de lONCF.

CARACTERISTIQUES
Statut juridique S.A. (50% ONCF / 50% SNCF)
Volume annuel de formation 30 000 journes
Corps enseignant lanne de lancement 19 animateurs (16 ONCF/3 SNCF)
des formations (hors LGV)
Capacit daccueil 150 stagiaires
Origine des stagiaires ONCF, SNCF et autres rseaux
Nombre de modules de formation 141

Pour lavancement de ce projet, les choses

vont bon train : il a t procd la signature,
en avril 2013, du Protocole daccord dfinitif
devant Sa Majest Le Roi Mohammed VI
et Monsieur Franois HOLLANDE, Prsident
de la Rpublique Franaise, ainsi quau
lancement en fin 2013 du chantier de
finalisation de la volumtrie des modules
de formation.

97
LA COMMUNICATION INSTITUTIONNELLE,
FAIRE SAVOIR NOTRE SAVOIR-FAIRE
 Lanne 2013 a t riche en actions
de communication lONCF. Lvnement
phare qui la caractris est sans nul doute,
la clbration du cinquantenaire
de lOffice qui a concid avec le centenaire
des Chemins de Fer au Maroc.
Cest ainsi que les actions de communication
institutionnelle et de Relations Publiques
ONCF, ont cibl en 2013 aussi bien le grand
public, que les mdias et les leaders
dopinions
LA CELEBRATION DU
CINQUANTENAIRE
ONCF, UNE HISTOIRE
PARTAGEE
La clbration du cinquantenaire de lONCF
et du centenaire des chemins de fer au Maroc
a constitu une occasion pour marquer limportance
relle du secteur ferroviaire au Maroc. Elle a t un
moment fort pour mettre en lumire lhistoire
de lOffice et du rail, indissociable de lhistoire
du Maroc, de son progrs, de ses challenges
et de ses ambitions.
100
Un programme de festivits riche et diversifi
a t dploy sur plus de six mois. Il a cibl
tous les publics, travers un concept porteur
de messages forts et de valeurs qui ont traduit
lancrage de lOffice dans lhistoire du Maroc,
sa pleine contribution dans le dveloppement
que connat aujourdhui notre pays et son total
engagement pour mieux contribuer lessor
de notre nation.
Plac sous Le Haut Patronage de Sa Majest
Le Roi Mohammed VI, Que Dieu lAssiste,
cette double commmoration qui revt un
intrt certain a mrit quon sy arrte double
titre. Dabord parce quil sagit dun point
dtape historique pour faire vivre tous
les marocains, et en particulier aux jeunes
gnrations, les moments forts dune poque
riche et jalonne de symboles et durant laquelle
le train a accompagn et faonn les changements
socio-conomiques de notre pays. Ensuite
parce quelle intervient la veille dune
nouvelle re que lONCF sapprte
entamer en mettant sur les rails le 1er Train
Grande Vitesse sur le continent africain
et dans le monde arabe.
La clbration du cinquantenaire a t marque
par divers happenings et festivits qui ont t
organises pour loccasion. Cest ainsi que le coup
denvoi des festivits a t donn lors du spectacle
Mapping, une projection son et lumire indite
prside par Son Altesse Royale Le Prince Hritier
Moulay El Hassan, sur le site historique du Chellah
Rabat. Des expositions dans les principales gares
de photos historiques retraant un sicle de rail
au Maroc et une parade des cheminots organise
Marrakech le 6 Novembre en commmoration
de la Marche Verte sont autant de moments
inoubliables qui ont ponctu les temps forts
de cette clbration et ont permis lONCF
daller au plus prs de tous les marocains.
DES RELATIONS PRESSE
CONSOLIDEES
Durant cette anne, lONCF a continu sa politique
douverture aux mdias.
Dans ce sens, 2013, a t marque par lorganisation
de trois confrences de presse savoir :
Rencontre avec la presse le 29 mars pour prsenter
les faits marquants et les rsultats de lanne 2012.
Confrence de presse organise le 18 juin pour
prsenter aux mdias nationaux le plan ONCF
pour faire face laffluence voyageurs durant
la priode estivale 2013. Rencontre qui a t
prcde par une visite des chantiers des travaux
de rhabilitation du matriel dans les ateliers
de lOffice Casablanca et au sein de la SCIF
(Socit Chrifienne des Industries Ferroviaires).
Elle a permis aux journalistes de senqurir
de lenvergure des travaux entrepris et qui
portent sur la remise neuf des quipements
de fiabilit, de confort et de scurit du matriel.
Point de presse organis le 19 septembre
pour prsenter le programme des festivits
du cinquantenaire ONCF.
Ces vnements, conjugus aux diffrentes interviews
accordes par le Directeur Gnral plusieurs organes
de presse, ont gnr des chos trs favorables dans
les mdias nationaux.
Les relations avec la presse ont galement t
renforces travers la politique de transparence prne
au sein de lOffice. Celle-ci sest traduite par une
diffusion rgulire et large chelle de communiqus
de presse portant sur des sujets aussi varis que
les rsultats des sessions du Conseil dAdministration
de lONCF, le bilan des ralisations de lOffice,
les inaugurations de grands projets ferroviaires
Dans cette mme optique, lONCF a galement
rendu publiques les informations financires par
la publication par voie de presse des comptes
de lactivit ferroviaire en mars et dcembre 2013,
ainsi que par des insertions publicitaires travers
divers supports nationaux et internationaux.
LA COMMUNICATION
DIGITALE, UNE REELLE
REACTIVITE
De nos jours, la communication digitale joue de plus
en plus un rle fondamental dans la communication
dentreprise. Lobjectif tant dune part, de matriser
son image sur le web, dtablir des plans de
communication rguliers et de grer les ventuelles
campagnes web sur ce canal de diffusion grand
101
 impact, et dautre part, de crer un rel positionnement
de la marque sur le web.

En 2013, et afin de suivre de prs sa e-rputation,

lONCF a dvelopp son systme de veille web
et sa prsence sur les rseaux sociaux grce
lanimation rgulire et constante de sa page
Facebook et de ses comptes Youtube et Twiter.

Cette animation a permis datteindre les

180 000 fans de la page officielle Facebook,
de donner de la visibilit supplmentaires
toutes les campagnes communication de lONCF
et de renforcer son capital sympathie travers
des post ludiques et dynamiques.
De mme, la communication digitale ONCF
a permis de crer le buzz travers les films
Mapping et Parade qui ont enregistr
respectivement plus de 125 000 et 179 000 vues
sur YouTube.

En 2013, le site web ONCF a connu plus

de 8,6 millions de visites. Les diffrentes rubriques
du site sont actualises et alimentes de manire
rgulire pour prsenter aux utilisateurs
des informations compltes et jour.

102
103
104
105
 LA COOPERATION FERROVIAIRE
A LINTERNATIONAL,
AMPLIFICATION
DE PARTENARIATS DURABLES
 Paralllement aux ambitieux programmes
de dveloppement et de modernisation du rseau
ferr national, le Maroc a men, au cours
de la dernire dcennie, une politique douverture
active linternational dans le secteur ferroviaire.
Cet effort sest matrialis en 2013 par la conclusion
de plusieurs accords de partenariats ou leur
raffermissement avec des entreprises ferroviaires
europennes, arabes et africaines, ainsi que par
la participation de lONCF, en tant que membre
actif, au sein des organisations internationales
et institutions spcialises dans le domaine ferroviaire.
UNE NOUVELLE
STRATEGIE
DE POSITIONNEMENT
Llan dj entrepris par lONCF depuis quelques
annes dans le sens de redynamiser et renforcer
lactivit de coopration internationale, sest
vritablement affirm dans son rle de levier
managrial. Objectif : mettre en vidence la richesse
de lexpertise de lOffice et la dynamique de son
rseau et ce, en adquation avec lorientation
gouvernementale suscitant la promotion
et louverture de notre pays au niveau international.
Dans ce cadre, lanne 2013 sest caractrise par
ladoption dune nouvelle stratgie de positionnement
de la coopration linternational. Celle-ci sinscrit
dans loptique de capitaliser sur les diffrentes
facettes de la coopration, en tant quaxe majeur pour
108
contribuer au dveloppement du rail dans notre pays
et son rayonnement linternational: veille et suivi de
lvolution du secteur, export de notre expertise, ...
Notre vision est plus que jamais claire et prcise,
savoir se positionner en tant que modle de rfrence
du transport ferroviaire dans le monde arabo-africain
et renforcer notre place sur lchiquier international,
moyennant la concrtisation des axes directeurs
ci-aprs:
Intensifier notre prsence sur la scne ferroviaire
internationale;
Maintenir et dvelopper les changes et prenniser
nos partenariats avec les rseaux dvelopps;
Exporter notre expertise et notre savoir-faire.
UNE PLACE PRIVILEGIEE
AU SEIN
DES ORGANISMES
INTERNATIONAUX
ET REGIONAUX
Convaincu du rle technique distingu jou par lUnion
Internationale des Chemins de fer (UIC) en matire
de standardisation et dinteroprabilit du systme
ferroviaire au niveau mondial, lOffice a veill courant
2013, renforcer son rle et son dynamisme au sein de
cet organisme en tant que membre actif. entre ces rseaux, notamment en ce qui concerne
Plusieurs actions peuvent tre numes telles que: le systme de management des ressources humaines,
les activits voyageurs et fret ainsi que les techniques
La prsence et la participation active
lies aux infrastructures ferroviaires.
et distingue aux runions statutaires de lUIC
tenues en juin et dcembre 2013 Paris,
et au cours desquelles lONCF a reprsent
les intrts des rseaux du Maghreb en particuliers
VERS DES PARTENARIATS
et ceux de lAfrique en gnral ;
Lorganisation au Maroc de la 5me dition
WIN-WIN AVEC
du sminaire sur la sret et la scurit Tanger
en Avril 2013 et qui sest droul sous Le Haut
DES RESEAUX
Patronage de Sa Majest Le Roi Mohammed VI
Que Dieu LAssiste. Y ont pris part prs DU NORD
de 250 participants pour suivre
En plus de la mise en uvre des accords
plus de 40 interventions qui ont couvert toutes
de coopration signs dj avec des rseaux
les thmatiques lies au sujet central
europens considrs comme pionniers dans
et ont donn lieu un dbat riche et fructueux ;
le domaine ferroviaire, lanne 2013 a ouvert
La participation des experts ONCF et lanimation la voie une nouvelle re de partenariat et dchanges
de plates-formes de travail techniques ainsi avec la Socit Nationale des Chemins de Fer
que de groupes spcifiques lis aux diffrents Franais (SNCF) travers la signature dun contrat
domaines de lactivit ferroviaire. cadre de coopration entre les deux organismes
couvrant les domaines suivants :
Sur le plan rgional et plus prcisment maghrbin,
Lassistance et lexpertise travers la ralisation
lONCF a assur en 2013 la prsidence du Comit
de prestations dtudes et de fourniture
des Transports Ferroviaires Maghrbins (CTFM)
dinformations, notamment dordre technique
aprs avoir pris part aux travaux de cette instance
(gnie civil, voie, lectrification, exploitation,
organise en Mai 2013 Nouakchott en Mauritanie.
maintenance, scurit, sret, services, );
Ces runions ont t entrines par un arsenal
de dcisions et recommandations issues Lorganisation de sessions de formation,
des runions des Commissions maghrbines en permettant aux collaborateurs ONCF
spcialises programmes tout au long de lanne daccder, selon les besoins identifis,
dans les diffrentes capitales maghrbines. Elles vont aux formations dispenses en France leur
dans le sens de renforcer lchange de bonnes pratiques homologue de la SNCF;

109
 Lorganisation de visites dinformations,
se matrialisant soit par la visite dun lieu, ou
dun site SNCF, soit par un passage en cabine
de conduite dun train, ou lexcution dun parcours
ferroviaire dtermin en qualit de passager.
Plusieurs actions ont t concrtises tout au long
de lanne 2013 dans le cadre de cet nouvel accord
au titre de ces domaines prcits, ce qui a permis
des changes efficaces et un rel partage des bonnes
pratiques et du savoir-faire.
Dautres vnements ont marqu cette anne et
ont contribu au renforcement de lexpertise et du
savoir-faire des collaborateurs ONCF. Il sagit de la
participation des formations cibles de courte dure
organises par des instances spcialises ou des
sminaires autour de thmatiques suscitant lintrt
de lOffice (gestion de la scurit, interoprabilit,
logistique, gares ferroviaires, ) et de la conduite
de missions dinformation auprs de rseaux ferrs
trangers afin de senqurir des bonnes pratiques
pour des sujets dactualit.
Les grands chantiers ouverts par lONCF dans le
cadre de sa stratgie de dveloppement 2010-2015
ont suscit lintrt des grandes entreprises. A ce titre,
plusieurs rencontres ont eu lieu en 2013 avec les
reprsentants des entreprises de lEspagne,
de la Hollande et du Japon.
110
UN POSITIONNEMENT
DE LEADER
EN AFRIQUE
Rappelons quau cours de ces dernires
annes, les rseaux ferrs africains notamment
subsahariens ont initi dimportants programmes
pour la restructuration, la mise niveau et/ou
le dveloppement de leur infrastructure.
Lobjectif tant de faire face aux difficults
technico-conomiques voire financires et
managriales constates, et de profiter des atouts
indniables dont jouit ce mode de transport
en matire de dveloppement durable et de
transport de voyageurs et de marchandises
dans les meilleures conditions de scurit.
Convaincus du modle russi du secteur ferroviaire
marocain, plusieurs rseaux ferrs africains se sont
rapprochs de lONCF sollicitant son appui pour
apporter son assistance technique et son expertise.
Cest le cas des rseaux du Gabon, de la Cte
dIvoire, du Congo Brazzaville, de Djibouti,
de la Guine, de Burkina Faso et du Sngal, ...
De sa part, lONCF rpond favorablement ces
sollicitations, conformment aux orientations
stratgiques de notre pays, lambition de prservation
de son positionnement de leadership au niveau
africain (1er selon le classement 2013 effectu par
les organismes internationaux), et de valorisation de
son savoir-faire au service dun march porteur avec
dimportants projets ferroviaires. Il capitalise sur de
multiples atouts dont on cite les bonnes relations
entre le Maroc et ces pays africains, sa prsidence
de lUnion Internationale des Chemins de Fer-Rgion
Afrique depuis 2010, la matrise des techniques de
pointe du systme ferroviaire ainsi que sur lexistence
dinfrastructures adquates (centres de formation,
ateliers de maintenance, ).
Concrtement, lOffice a pu offrir aux rseaux ferrs
africains un bouquet dassistance sous plusieurs formes.
En langage de chiffres refltant limportance accorde
cette activit courant la priode 2010-2013, il sagit
de lorganisation au Maroc de 36 stages, de 20 missions
dinformation, de 8 cycles de formation spcifiques,
de partage de la documentation ferroviaire, de
lorganisation de plus de 10 visites dexpertise
et de 12 sminaires autour de problmatiques
spcifiques aux rseaux africains.
Sous la houlette de lUIC-Rgion Afrique, lONCF
a t trs actif durant lanne 2013 et a organis
et pilot plusieurs initiatives allant dans le sens
de partager son exprience avec les rseaux ferrs
africains. Outre lorganisation de la runion du Comit
Excutif (COMEX) UIC Afrique Tanger en Avril 2013
en marge de la 5me dition du sminaire international
sur la Scurit et la Sret de lexploitation ferroviaire,
trois actions de taille mritent dtre soulignes :
La premire tant lorganisation de la 1re session
de formation sur la scurit ferroviaire Rabat
du 20 mai au 1er juin 2013. Cette premire dition, des rseaux du continent africain, de dfinir
a atteint les objectifs escompts du fait que le taux
de satisfaction des participants avoisine 97%,
grce au bouquet de dispositifs caractre
organisationnel, technique et pdagogique
mis en avant.
Ce sont 16 responsables, venant du Gabon,
de la Cte dIvoire, de Burkina Faso, de lAlgrie,
de la Tunisie, qui ont suivi, ct de leurs
homologues marocains, un programme
de formation riche et diversifi. Celui-ci a couvert
plus de 20 interventions soutenues par des tudes
de cas animes par des experts marocains,
3 confrences hebdomadaires spcifiques
donnes par des experts de lUIC,
mais aussi 3 visites techniques cibles organises
des chantiers en cours dexcution aussi bien
au Sud quau Centre du rseau.
Le montage et la participation au 2me sminaire
sur la maintenance de la voie organis
en troite collaboration avec la Socit dExploitation
du Chemin de Fer Transgabonais (SETRAG),
du 11 au 13 septembre 2013 Libreville
(Gabon) portant sur la thmatique Quel impact
sur le rendement des rseaux ferrs ? et au cours
duquel le Maroc a prsent son exprience
dans ce domaine et la politique emprunte
lui permettant denregistrer des performances
trs satisfaisantes et qui dpassent certains
pays europens ;
La ralisation de ltude Revitalisation du Rail
en Afrique - Destination 2040 et qui set fixe
comme objectifs de dresser un diagnostic au niveau
une vision clairvoyante quant au dveloppement
de ce mode et de la dcliner en une feuille de route
111
 moyen et long terme, avec des objectifs ralistes
et prcis, tout en sappuyant sur un systme
appropri pour pouvoir implmenter une telle
stratgie dans les meilleures conditions requises.
Ce travail structurant, qui a t pilot par des experts
marocains, a t prsent et valid avec les diffrents
organismes et institutions rgionaux et a reu
laccord dtre prsent lors de la troisime
confrence des Ministres africains chargs
du transport prvue Malabo (Guine
Equatoriale) en avril 2014.

112
113
RAPPORT ANNUEL 2013