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METROS. Pgina 1 de 28
PROYECT0:
MARZO 2017
INDICE
1.1 GENERALIDADES
OBJETIVO
DESCRIPCION DE LA ESTRUCTURA
NORMAS EMPLEADAS
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LOS MATERIALES
1.2 ANALISIS Y ASPECTOS GENERALES
METODO DE RESISTENCIA ULTIMA
- REQUERIMIENTOS MINIMOS
- RELACIN DE ESBELTEZ MXIMA
PROPIEDADES DE LAS SECCIONES
- MOMENTO DE INERCIA
- RADIO DE GIRO
- MODULO DE SECCIN
- LONGITUDES EFECTIVAS DE PANDEO
- DIMENSIONES MINIMAS DE LOS ANGULOS ESTRUCTURALES
MIEMBROS EN TENSIN
- CAPACIDAD DE CARGA DE NGULOS SUJETOS A TENSIN
- DETERMINACION DEL AREA TOTAL
- DETERMINACION DEL AREA NETA
- CAPACIDAD DE APLASTAMIENTO DEL ANGULO
TIPOS DE TORINILLOS
- TIPOS DE JUNTAS ATORNILLADAS
- JUNTAS TIPO APLASTAMIENTO (O JUNTAS A TOPE)
- JUNTAS TIPO FRICCIN
FACTORES DE CARGA
1.3 DISEO DE UNIONES
CONTROL DE DESPLAZAMIENTOS LATERALES
FACTORES DE SEGURIDAD
DISEO Y ELECCIN DE PERFILES ANGULARES (A.S.C.E)
DISEO DEL STUB (L.R.F.D) (A.S.C.E)
DISEO DE ZAPATAS
1.1 GENERALIDADES
OBJETIVO La finalidad del presente documento es presentar los clculos justificativos del anlisis
estructural de una torre de alta tensin auto soportado de 65 metros de altura.
DESCRIPCION DE LA ESTRUCTURA
El proyecto consta de una estructura compuesta por perfiles angulares y placas de acero normal o de alta
resistencia. Los perfiles angulares sern normados conforme al ASTM A-36 en las barras diagonales de la
estructura y para las montantes estructurales sern ASTM A-572 grado 50 de alta resistencia o similar.
Las montantes sern de acero ASTM A572 GR 50, en 10025-2:2004 S355JR o similares, estarn unidas
a los elementos verticales y las diagonales mediante cartelas de unin dobladas a 15, fabricadas de
acero ASTM A-572 GR 50, en 10025-2:2004 S355JR o similares. Las diagonales y horizontales sern de
acero ASTM a36 en 10025-2:2004 S275JR o similares.
NORMAS EMPLEADAS
- A.C.I. 318 2008 (American Concrete Institute) - Building Code Requirements for Structural Concrete
- UBC 1997 Uniform Building Code.
Se entiende que todos los Reglamentos y Normas estn en vigencia y/o son de la ltima edicin.
Concreto Armado
Resistencia fc : 210 Kg/cm2 (Zapatas)
Mdulo de Elasticidad : 218,819.78 Kg/cm2
Mdulo de Poisson : 0.20
Peso especfico : 2,400 Kg/m2
Acero corrugado
Resistencia a la fluencia : 4200 Kg/cm2
Mdulo de Elasticidad : 2100,000 Kg/cm2
ACERO ASTM 36
9843 7000
1000
6000
5000
A57 2 si
60 2 si
4000 k 50
3000
2000
A M
S A36
1000 T LIMITE ERI FLUE
SUP O NCIA
R
D
0
6
E 2
0 kg /
= cm LIMI FERI E
21 TE OR D FLUEN
Para el anlisis y diseo de la estructura que consta de 65 metros usaremos el Programa SAP2000 de la
compaa CSI.
Un miembro sometido a diversas combinaciones de las cargas de servicio multiplicadas por un factor de
carga, se selecciona de tal manera que las fuerzas en el miembro no excedan las resistencias ltimas
especificadas.
En este caso la estructura se analiza elsticamente pero bajo cargas de servicio multiplicadas por un
factor de carga. Sin factores de reduccin de resistencia.
En 1986, el AISC public en la primera edicin un nuevo manual con el subttulo Load and Resstanse
Factor Design. El objetivo de este manual fue facilitar la puesta en marcha de la nueva especificacin
AISC, titulada Load and Resstanse Factor Oesign Specification for Structural Steel Buildings, basada en
la teora de la confiabilidad.
Fu
Fy
- REQUERIMIENTOS MNIMOS
Como una medida de resistencia al pandeo, la propiedad bsica de una columna es su relacin de
esbeltez, calculada como:
Donde:
R = Radio de giro de la seccin con respecto a la direccin donde se presenta el pandeo potencial (cm).
K = Factor modificante que considera los efectos de la restriccin en los extremos. Para el caso de torres
K = 1.
TABLA No. 02 RELACIN DE ESBELTEZ MAXIMA.
El esfuerzo resistente disminuye para valores altos L r por lo que es preferible tener un valor mnimo
de L/r para una seccin transversal considerada, siempre y cuando este no afecte las condiciones
econmicas y de estabilidad de la torre.
RESISTENCIA ULTIMA
LIMITE SUPERIOR DE
- PROPIEDADES DE LAS SECCIONES.
PUNTO DE RETURA
FLUENCIA (Fy)
Las propiedades geomtricas se utilizan en el anlisis de condiciones de esfuerzos y deformacin en los
miembros.
CARGAS DE DISEO = CARGAS DE SERVICIO * FC
0
Elaborado
DEFORMACION por: Doble R Estudios - Ingeniera.
Direccin: Mara Cabrejos 111 Pueblo Libre Lima
ZONA PLASTICA 01 461-9516
Telfonos:
PLASTICA COMPRENDE DESDE EL LIMITE DE PROPORCIONALIDAD HASTA EL PUNTO DE ROTURA
E-mail: proyectos@doblerestudios.com.pe
ZONA
TORRE AUTOSOPORTADA EN CELOSIA TIPO A DE 65
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Donde:
b =Ala o patn.
- MOMENTO DE INERCIA
El momento de inercia de una seccin transversal con respecto a cualquier eje paralelo a
un eje que pasa por su centroide y es igual al momento de inercia de la seccin transversal con
respecto a su propio eje centroidal ms el rea por el cuadrado de la distancia entre los dos ejes.
Matemticamente se expresa:
I I o Az 2
Donde:
- RADIO DE GIRO
Es una medida de la resistencia del elemento, est relacionado con el tamao y la forma
de la seccin transversal, es un ndice de la rigidez de una seccin sujeta a compresin, se expresa
as:
Donde:
r =Radio de giro.
I = Momento de
inercia. A = rea
de la seccin.
Z
- MODULO DE SECCIN
Se define como el momento de inercia dividido entre la distancia a la fibra ms alejada del eje
neutro y se expresa con el smbolo "S".
X X
R
Y
Donde:
X
S = Mdulo de seccin I = Momento de inercia
g
c = Distancia a la fibra Zms alejada
GRAMIL Con frecuencia sucede que es necesario determinar la posicin del centroide y ello se logra ms
fcilmenteb por medio de matemticas. El momento esttico de un rea plana con respecto a un eje
dado es el rea multiplicada por la distancia normal del centroide del rea al eje. Si un rea se divide en
varias partes, la suma de los momentos estticos de las partes es igual al momento esttico de toda el
rea. ste es el principio por medio del cual se determina la posicin del centroide.
NGULOS EN ESTRUCTURA
Ancho: 25 mm.
Espesor: 3.0 mm para miembros principales incluyendo crucetas, 4mm para el resto de elementos
NGULOS EN CIMENTACION
TORNILLOS
MIEMBROS EN TENSIN
Un miembro que transmite una fuerza de tensin entre dos puntos de una estructura es el
elemento estructural ms eficiente y de diseo ms sencillo, su eficiencia se debe a que la fuerza axial
produce esfuerzos constantes en todo el material que lo compone de tal manera que todo puede
trabajar al esfuerzo mximo permisible y, adems, que las barras en tensin no se pandean, por lo que
no hay fenmenos de inestabilidad que son crticos, con frecuencia, en elementos estructurales de
acero con otras condiciones de carga.
El diseo consiste en comparar el esfuerzo, igual al cociente de la fuerza de trabajo entre el rea,
constante, de las secciones transversales, con el permisible, o la resistencia, producto del rea por el
esfuerzo de fluencia o de ruptura, con la accin factorizada de diseo.
Ft = Fr * Fy * At
Donde:
Ft = Capacidad de carga de
= 0.90.
Fy = Limite de fluencia del acero.
neta:
Ft = Aa * Fu * Fr
Donde:
Ft = Capacidad de carga de
= 0.75.
Fu = Esfuerzo mn. de ruptura en tensin.
Ae = rea neta efectiva de la seccin transversal del ngulo, la cual est determinada por el rea total de
la seccin, menos el rea definida por el dimetro del barreno y el espesor del material. La diferencia entre
los factores de resistencia Fr especificados para las dos formas de falla refleja la tendencia general, en el
diseo de estructuras, de contar con factores de seguridad mayores contra las fallas de tipo frgil que
El rea neta de la seccin transversal es igual al rea total de la seccin menos la que se
pierde por los agujeros. Se obtiene sumando los productos del grueso de cada una de las partes por
su ancho neto, que se determina como sigue:
a) -El ancho de los agujeros para tornillos se toma 1.6mm mayor que el tamao nominal del
tornillo, medido normalmente en la direccin de los esfuerzos.
b) Cuando hay varios agujeros en una seccin nominal al eje de la pieza, el ancho neto de cada
parte de la seccin se obtiene restando el ancho total la suma de los anchos de los agujeros.
c) Cuando los agujeros estn dispuestos en una lnea diagonal respecto al eje de la pieza, o en
zigzag, deben estudiarse todas las trayectorias de falla posibles, para determinar a la Gualle
corresponde el ancho neto menor, que es el que se utiliza para calcular el rea neta. El ancho
neto de cada parte, correspondiente a cada trayectoria, se obtiene restando del ancho total la
suma de los anchos de todos los agujeros que se encuentran en la trayectoria escogida, y
sumando, para cada espacio entre agujeros consecutivos, la cantidad de 2/4g, donde "s" es la
separacin longitudinal, centro a centro, entre los dos agujeros considerados (paso) y "g" es la
separacin transversal, centro a centro entre ellos (gramil).
El ancho total de ngulo: se toma igual a la suma de los anchos de las dos alas menos el grueso.
La capacidad al aplastamiento del ngulo debido a la accin del tornillo sobre el material
est dada por la siguiente formula:
Fa =Fr * 2.25 * Fu * An
Donde:
TIPOS DE TORNILLOS
De la seccin AA.
rea total a cortante = rea Nominal.
De la seccin BB.
rea en la rosca (rea a tensin).
Donde:
2
At = rea a tensin (pulgadas ).
Coeficiente de friccin 0.2 a 0.6 = 0.35 promedio (con este valor se calcula la
resistencia friccionante).
HIPOTESIS DE DISEO
Como apuntamos en prrafos anteriores el anlisis riguroso de una junta (1) es de tipo
hiper esttico y por ende el diseo basado en este anlisis resultara sumamente complicado. Por esto
surge la necesidad de establecer ciertas hiptesis simplificadoras compatibles.
c) La fuerza P que acta en las piezas por unir se distribuye uniformemente entre cada uno de los
tornillos. El comportamiento real de la junta para valores de P dentro del rango elstico.
CASOS DE CARGA
Para el anlisis de la torre auto soportada de 65 metros, se consideran 5 casos de carga mostrados a
continuacin en kilogramos por metro.
Caso 5: RETENCIN
La Norma NTE. E .030, no seala los desplazamientos mximos de estructuras de torres elctricas, nos
abocamos a la norma Chilena de postes metlicos, la cual seala que los desplazamientos mximos del
extremo superior de la torre no pueden superar el 1% de la altura total de la torre.
Los resultados se muestran en los siguientes valores para cada direccin de anlisis.
Se aprecia los mximos drifts originados por el Caso 1 de carga en el sentido X-X de la torre.
Desplazamiento mximo en la parte superior de la torre = 0.04192 m.
Este valor del desplazamiento en el anlisis es mejor al 1% que exige la norma, cumple en ambos
casos.
1.3.2 FACTOR DE SEGURIDAD
A consideracin del cliente se utiliz un factor de seguridad mximo de 1.5 veces los esfuerzos y
cargas asignadas.
A continuacin se presenta el rea de acero (As) de los elementos estructurales segn la combinacin de
cargas establecidas por el software de diseo Sap2000, donde se elegir los perfiles angulares ms
recomendables para la estructura.
- En la figura apreciamos uno de los perfiles ms esforzados que no supera el 90% de su capacidad.
Base:
Cuerpo Medio:
Cuerpo Alto:
Para el diseo del ngulo de espera se utiliza las consideraciones del A.S.C.E. en lo que refiere a pilares
de concreto.
FIGURA No 07 ARREGLO DEL STUB
LI 150 X 150 X 10
REVISIN DEL STUB PROPUESTO
Donde:
Donde:
Donde:
Adems se debe revisar la capacidad de los tornillos a cortante simple o doble y al aplastamiento
Para disear el Stub se debe tomar en cuenta que las fuerzas actuantes sobre el Angulo
del nivel ms alto se debern considerar las ms altas de los niveles modelados y estas sern las
reacciones a partir de aqu estas fuerzas se descomponen tomando las componentes a compresin o
tensin y los cortantes longitudinales y transversal, para el diseo de estos ngulos de espera que
llegan a la cimentacin es muy importante que se consideren as, ya que es parte esencial de la
estructura para la transmisin de esfuerzos hacia el terreno de manera eficiente.