Volume 2

PLAN GNRAL
DU
CODE DE LA ROUTE
VOLUME 2
CIRCULATION ROUTIRE
Gnralits
Poids lourds
Voies et places non ouvertes au public
Taxis
Contrles
PERMIS DE CONDUIRE
IMMATRICULATION - HOMOLOGATION
MARCHANDISES DANGEREUSES
SIGNES DISTINCTIFS
ASSURANCES
TAXES
CONVENTIONS INTERNATIONALES
VOLUME 1
CIRCULATION SUR TOUTES LES VOIES PUBLIQUES

Loi du 14 fvrier 1955
Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955
AVERTISSEMENTS TAXS
Rglement grand-ducal du 26 aot 1993
JUIN 2015 Vol. 2

GRAND-DUCH DE LUXEMBOURG
RECUEIL
DE LGISLATION ROUTIRE
Volume 2
LGISLATION: jusquau 4 juin 2015

JURISPRUDENCE: Pasicrisie administrative luxembourgeoise: jusquau 2 septembre 2013
Pasicrisie luxembourgeoise: jusquau 2 septembre 2013
Jurisprudence administrative (Jurad): jusquau 2 septembre 2013
Arrts de la Cour Constitutionnelle: jusquau 2 septembre 2013
publi par le
MINISTRE DU DEVELOPPEMENT DURABLE

ET DES INFRASTRUCTURES
Dpartement des Transports
L-2938 Luxembourg
JUIN 2015 Vol. 2

CODE DE LA ROUTE
VOLUME 2
CIRCULATION ROUTIRE
Gnralits
Poids lourds
Taxis
Contrles
PERMIS DE CONDUIRE
IMMATRICULATION - HOMOLOGATION
MARCHANDISES DANGEREUSES
SIGNES DISTINCTIFS
ASSURANCES
TAXES
CONVENTIONS INTERNATIONALES
JUILLET 2013 Vol. 2

CODE DE LA ROUTE Circulation routire 1
C irculation routire
Sommaire
Gnralits
Rglement grand-ducal du 28 fvrier 1994 portant excution et sanction du rglement (CEE) no684/92 du Conseil
des Communauts Europennes du 16 mars 1992 tablissant des rgles communes pour les transports de
voyageurs effectus par autocars et par autobus, et du rglement (CEE) no1839/92 de la Commission des
Communauts Europennes portant modalit dapplication du rglement (CEE) no684/92 du Conseil . . . . . . 3
Rglement grand-ducal du 31 octobre 2008 concernant la rglementation de la circulation sur la grande voirie et les
aires de service (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Rglement grand-ducal du 4 dcembre 2008 concernant la rglementation de la circulation sur la place de lEurope
Luxembourg-Kirchberg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Rglement grand-ducal du 19 novembre 2010 portant rglementation de la circulation sur les voies et places ouvertes
la circulation publique aux abords de lArogare de Luxembourg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Rglement grand-ducal du 28 juillet 2011 concernant les voies rserves aux vhicules des services de transports
publics sur les voies publiques faisant partie de la voirie de lEtat en dehors des agglomrations (tel quil a t
modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Rglement grand-ducal du 7 aot 2012 concernant les limitations de la vitesse drogatoires sur les voies publiques
faisant partie de la voirie normale de lEtat en dehors des agglomrations (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . 30
Rglement grand-ducal du 10 septembre 2012 concernant les intersections sens giratoire sur les voies publiques
faisant partie de la voirie de lEtat en dehors des agglomrations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Rglement grand-ducal du 26 novembre 2013 portant rglementation de la circulation sur les voies et places ouvertes
la circulation publique aux abords de la Gare de Luxembourg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Rglement grand-ducal du 12 avril 2015
1. portant rglementation de la circulation sur les voies et places publiques situes dans lenceinte du Port de
Mertert et
2. portant modification du rglement grand-ducal modifi du 11 mars 1997 portant rglement de la police du
Port de Mertert et de ses dpendances . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42h
Poids lourds
Rglement grand-ducal du 5 mai 1994 limitant la circulation de transit sur une partie de la voie publique (tel quil a t
modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Rglement grand-ducal du 13 juillet 1995 dviant certains trafics de poids lourds sur la Collectrice du Sud (A 13)
(tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Rglement grand-ducal du 6 janvier 1997 interdisant la circulation des poids lourds sur certains chemins repris menant
vers la N 7 entre Luxembourg et Lorentzweiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Rglement grand-ducal du 19 juillet 1997 relatif aux limitations de la circulation des poids lourds les dimanches et jours
fris . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Rglement grand-ducal du 17 novembre 2003 interdisant la circulation des poids lourds sur certaines voies publiques
dans le coin des trois frontires entre la France, lAllemagne et le Luxembourg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Rglement grand-ducal du 31 octobre 2007 concernant linterdiction de dpassement pour les poids lourds sur une
partie du rseau autoroutier (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Rglement grand-ducal du 2 juillet 2009 concernant la circulation des poids lourds ayant pour destination les zones
industrielles de Bettembourg, lEurohub ou le Terminal ferroviaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Rglement grand-ducal du 28 juillet 2014
1. concernant la circulation sur les autoroutes des vhicules moteur, avec ou sans remorque, dpassant les
dimensions et masses maximales autorises et
2. modifiant le rglement grand-ducal modifi du 26 aot 1993 relatif aux avertissements taxs, aux consignations
pour contrevenants non rsidents ainsi quaux mesures dexcution de la lgislation en matire de mise en
fourrire des vhicules et en matire de permis points . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Rglement grand-ducal du 25 aot 1975 portant application des dispositions de la loi du 14 fvrier 1955 concernant la
rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques aux voies et places non ouvertes au public, mais
accessibles un certain nombre dusagers (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
AVRIL 2015 Vol. 2

2 CODE DE LA ROUTE Circulation routire
Rglement grand-ducal du 29 novembre 1977 portant application des dispositions de la loi du 14 fvrier 1955
concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques une place non ouverte au public,
mais accessible un certain nombre dusagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Rglement grand-ducal du 19 mai 1992 portant application des dispositions de la loi du 14 fvrier 1955 concernant la
rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques des voies et places non ouvertes au public mais
accessibles un certain nombre dusagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
accessibles un certain nombre dusagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques des voies et places non ouvertes au public, mais
accessibles un certain nombre dusagers (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Rglement grand-ducal du 1er dcembre 2006 portant application des dispositions de la loi modifie du 14 fvrier 1955
concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques des voies et places non ouvertes
au public, mais accessibles un certain nombre dusagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Rglement grand-ducal du 27 mars 2009 portant application des dispositions de la loi modifie du 14 fvrier 1955
concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques des voies et places non ouvertes
au public, mais accessibles un certain nombre dusagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Rglement grand-ducal du 27 janvier 2011 concernant la rglementation de la circulation sur des voies et places non
ouvertes au public, mais accessibles un certain nombre dusagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Taxis
Loi du 18 mars 1997 portant rglementation des services de taxis (telle quelle a t modifie) . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Rglement grand-ducal du 3 dcembre 1997 portant rglementation des services de taxis lAroport de Luxembourg
Rglement ministriel du 22 dcembre 1997 concernant les modalits dapplication de la lgislation portant
82 rglementation des services de taxis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contrles
Rglement grand-ducal du 2 aot 2002 concernant les modalits dutilisation, dhomologation et de contrle des
cinmomtres (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Rglement grand-ducal du 12 aot 2008 portant application de la directive 2006/22/CE du Parlement europen et
du Conseil du 15 mars 2006 tablissant les conditions minimales respecter pour la mise en oeuvre des
rglements du Conseil (CEE) no3820/85 et (CEE) no3821/85 concernant la lgislation sociale relative aux
activits de transports routiers et abrogeant la directive 88/599/CEE du Conseil (tel quil a t modifi) . . . . . . 92
Rglement grand-ducal du 16 juin 2011
a) concernant les modalits relatives lappareil de contrle dans le domaine des transports par route et fixant
les sanctions des infractions aux dispositions 1) du rglement (CE) no561/2006 du Parlement et du Conseil du
15 mars 2006 relatif lharmonisation de certaines dispositions de la lgislation sociale dans le domaine des
transports par route, modifiant les rglements (CEE) no3821/85 et (CE) no2135/98 du Conseil et abrogeant
le rglement (CEE) no3820/85 du Conseil et 2) du rglement (CEE) no3821/85 modifi du Conseil des
Communauts Europennes concernant lappareil de contrle dans le domaine des transports par route, et
b) modifiant 1) le rglement grand-ducal du 15 mars 1993 portant excution et sanction du rglement (CEE)
no881/92 du Conseil des Communauts Europennes du 26 mars 1992 concernant laccs au march
des transports par route dans la Communaut excuts au dpart ou destination du territoire dun Etat
membre ou traversant le territoire dun ou plusieurs Etats membres, 2) le rglement grand-ducal modifi du
26 aot 1993 relatif aux avertissements taxs, aux consignations pour contrevenants non rsidents ainsi
quaux mesures dexcution de la lgislation en matire de mise en fourrire des vhicules et en matire de
permis points et 3) rglement grand-ducal modifi du 8 aot 2000 dterminant le contenu de linstruction
prparatoire aux examens du permis de conduire ainsi que lexercice de la profession dinstructeur de
candidats-conducteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Rglement grand-ducal du 18 novembre 2011 concernant les critres techniques et les conditions dhomologation
des appareils servant dterminer ltat alcoolique ou la prsence de stupfiants dans lorganisme des usagers
de la route ainsi que les modalits dapplication des vrifications prvues pour dterminer ltat alcoolique, la
prsence de stupfiants dans lorganisme ou la consommation de substances mdicamenteuses des usagers
de la route et modifiant larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur
toutes les voies publiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
AVRIL 2015 Vol. 2

CODE DE LA ROUTE Circulation routire Gnralits 3
Gnralits
Rglement grand-ducal du 28 fvrier 1994 portant excution et sanction du rglement (CEE) no684/92 du Conseil des
Communauts Europennes du 16 mars 1992 tablissant des rgles communes pour les transports de voyageurs
effectus par autocars et par autobus, et du rglement (CEE) no1839/92 de la Commission des Communauts Euro-
pennes portant modalit dapplication du rglement (CEE) no684/92 du Conseil.1
(Mm. A - 20 du 15 mars 1994, p. 342; doc. parl. 3817)
Texte coordonn au 18 septembre 2001
Version applicable partir du 1er janvier 2002
Art. 1er.
Lautorit comptente, vise aux articles 6, par. 1, 7, par. 1 et 2, 11, par. 5, 13, par. 3, et 16, par. 3, du rglement (CEE)
no684/92 du Conseil des Ministres des Communauts Europennes est, au Grand-Duch de Luxembourg, le membre du Gou-
vernement ayant dans ses attributions les transports routiers, appel ci-aprs le Ministre.
Art. 2.
Les carnets de feuilles de route mentionns larticle 11, par. 5, du rglement (CEE) no684/92 et aux articles 1er et 3 du
rglement (CEE) modifi no1839/92 ont une dure de validit indtermine jusqu leur remplacement par un autre modle fix
par rglement de la Commission des Communauts Europennes.
Art. 3.
Les originaux des feuilles de route ainsi que le carnet avec les doubles de ces feuilles doivent tre conservs par le trans-
porteur pendant un an au minimum.
Art. 4.
Lorsque lentreprise dirigeante dun service de navette avec hbergement ou dun service occasionnel viss larticle 4 du
rglement (CEE) no1839/92 de la Commission du 1er juillet 1992 est tablie au Luxembourg, elle envoie une copie de la feuille
de route au Ministre qui en envoie une copie aux autorits comptentes des Etats concerns qui ont demand la communica-
tion desdites copies.
Lentreprise dirigeante envoie de mme une copie de la feuille de route aux transporteurs participant lexploitation dudit
service.
Art. 5.
Le Ministre certifie la conformit des copies des autorisations vises larticle 8 du rglement (CEE) no1839/92 de la Com-
mission du 1er juillet 1992 ainsi que des attestations vises larticle 8 du mme rglement.
Les transporteurs nutilisent que des copies certifies conformes par le Ministre.
Art. 6.
Les infractions aux dispositions de lart. 4, par. 4, de lart. 5, par. 1, de lart. 9, par. 5, de lart. 10, par. 1 et 2, de lart.
11, par. 1, 3 et 4, de lart. 12, de lart. 13, par. 1 et 2, de lart. 14, par. 1 et 2, et de lart. 15, par. 1 et 2, du rglement (CEE)
n684/92 du Conseil des Ministres des Communauts Europennes du 16 mars 1992 tablissant des rgles communes par
les transports de voyageurs effectus par autocars et par autobus, sont punis dun emprisonnement de huit jours trois mois
et dune amende de 251 euros 15.000 euros2 ou dune de ces peines seulement.
Les infractions aux dispositions des articles 3, 4 et 5 du prsent rglement sont punies des peines prvues larticle 8 de la
loi du 12 juin 1965 sur les transports routiers.
Des peines plus fortes tablies par le code pnal ou par dautres lois spciales continuent tre appliques dans les cas
qui y sont prvues.
Les dispositions du livre premier du code pnal, ainsi que celles des articles 130-1 132-1 du code dinstruction criminel3,
sont applicables.
1 Base lgale: articles 5 et 7 de la loi du 12 juin 1965 sur les transports routiers.
2 Modifi implicitement par la loi du 13 juin 1994 (Mm. A - 59 du 7 juillet 1994, p. 1096) ainsi que par la loi du 1er aot 2001 (Mm. A - 117 du
18 septembre 2001, p. 2440).
3 Modifi implicitement par la loi du 13 juin 1994 (Mm. A - 59 du 7 juillet 1994, p. 1096).
JUILLET 2013 Vol. 2

4 CODE DE LA ROUTE Circulation routire Gnralits
Art. 7.
Les pouvoirs mentionns larticle 15, paragraphe 2, du rglement (CEE) no684/92 du Conseil des Ministres des Com-
munauts Europennes appartiennent aux officiers de la police judiciaire et agents de la Police grand-ducale1, ainsi quaux
agents de ladministration des douanes et accises.
Art. 8.
Notre Ministre des Transports et Notre Ministre de la Justice sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de lexcution du
prsent rglement qui sera publi au Mmorial.
1 Modifi implicitement par la loi du 31 mai 1999 portant cration dun corps de police grand-ducale (Mm. A - 87 du 5 juillet 1999, p. 1802).
JUILLET 2013 Vol. 2

Rglement grand-ducal du 31 octobre 2008 concernant la rglementation de la circulation

sur la grande voirie et les aires de service,1
(Mm. A - 171 du 26 novembre 2008, p. 2374)
modifi par:
Rglement grand-ducal du 5 fvrier 2010
(Mm. A - 28 du 2 mars 2010, p. 536)
Rglement grand-ducal du 15 septembre 2014.
(Mm. A - 183 du 25 septembre 2014, p. 3692)
Version applicable partir du 29 septembre 2014
Art. 1er.
Sans prjudice des dispositions de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur
toutes les voies publiques en ce qui concerne la circulation sur les autoroutes et les routes pour vhicules automoteurs, qui font
partie intgrante de la grande voirie en vertu de larticle 5 de la loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de
la circulation sur toutes les voies publiques, les dispositions du prsent rglement sappliquent aux autoroutes, aux routes pour
vhicules automoteurs ainsi qu la voirie ouverte la circulation publique sur les aires de service de Wasserbillig (autoroute
A1), de Berchem (autoroute A3), de Pontpierre (autoroute A4) et de Capellen (autoroute A6).
Art. 2.
Au sens du prsent rglement, les termes ci-aprs ont les significations suivantes:
conducteur: tout conducteur dun vhicule admis circuler sur les autoroutes et les routes pour vhicules automoteurs
conformment aux articles 156 et 156ter de larrt grand-ducal prcit du 23 novembre 1955, moins quil nen soit spcifi
autrement;
aire de service: aire de ravitaillement et de repos ouverte la circulation publique et amnage en bordure dautoroute et
comprenant notamment une zone dapproche, des voies de circulation, des parkings et des tablissements caractre
commercial;
zone dapproche: voie daccs laire de service situe dans le prolongement de la voie de dclration ou, le cas chant,
dans le prolongement de la bretelle de sortie de lautoroute;
voie pour voitures: voie de circulation rserve la circulation des vhicules automoteurs autres que les autocars et les
camions; toutefois, les vhicules des fournisseurs des tablissements caractre commercial sont autoriss y circuler;
voie pour autocars: voie de circulation rserve la circulation des autocars; toutefois, les vhicules des fournisseurs des
tablissements caractre commercial sont autoriss y circuler;
voie pour camions: voie de circulation rserve la circulation des camions; toutefois, les vhicules des fournisseurs des
tablissements caractre commercial sont autoriss y circuler;
voie mixte: voie de circulation ouverte la circulation des vhicules automoteurs;
parking pour voitures: parking rserv aux vhicules automoteurs dont la masse maximale autorise ne dpasse pas 3,5
tonnes;
parking pour caravanes: parking rserv aux caravanes et aux motor-homes;
parking pour autocars: parking rserv aux autocars;
parking pour camions: parking rserv aux camions;
zone dapprovisionnement pour voitures: zone rserve la circulation et larrt des vhicules automoteurs autres que les
camions et les autocars, en vue de leur approvisionnement en carburant;
zone dapprovisionnement pour autocars: zone rserve la circulation et larrt des autocars, en vue de leur approvision-
nement en carburant;
zone dapprovisionnement pour camions: zone rserve la circulation et larrt des camions, en vue de leur approvision-
nement en carburant.
1 Base lgale: loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques.
SEPTEMBRE 2014 Vol. 2

Art. 3.
Les dispositions suivantes sont applicables sur les autoroutes et les routes pour vhicules automoteurs:
1. A la hauteur des bretelles daccs et la hauteur des aires de service, les conducteurs qui circulent sur la chausse de
lautoroute et les conducteurs qui circulent sur la voie dacclration doivent suivre la direction indique par le signal en
place.
Cette disposition est indique par le signal D,1a adapt.
2. Aux points-frontire, les conducteurs de camions doivent, le cas chant, suivre la direction indique par le signal en
place.
Cette disposition est indique par le signal D,1a adapt, complt par un panneau additionnel portant le symbole du
vhicule automoteur destin au transport de choses et linscription 3,5t.
3. Sur les bretelles daccs et les aires de service, les conducteurs qui circulent sur la voie dacclration doivent cder le
passage aux conducteurs qui circulent sur les voies de circulation de lautoroute, conformment larticle 156 de larrt
grand-ducal prcit du 23 novembre 1955.
Cette disposition est indique par le signal B,1.
4. Sur les bretelles daccs, les dispositions suivantes sont applicables, conformment au plan de signalisation qui est
annex au prsent rglement comme annexe 1. et qui en fait partie intgrante:
en prsence dun lot mdian sparant la bretelle daccs de la bretelle de sortie, les conducteurs doivent, le cas
chant, contourner celui-ci conformment au signal en place;
un passage pour pitons est amnag, le cas chant, lintersection avec la voirie normale;
lorsque laccs la bretelle se fait par deux branches de voies distinctes, les conducteurs qui accdent par la
branche de droite, dans le sens de la circulation, doivent cder le passage aux conducteurs qui accdent par la
branche de gauche;
lorsque deux bretelles daccs se rejoignent en amont de la chausse de lautoroute, les conducteurs qui circulent
sur la bretelle qui dbouche dans lautre bretelle doivent cder le passage aux conducteurs qui circulent sur celle-ci;
lorsque deux bretelles daccs se rejoignent en amont de la chausse de lautoroute, les conducteurs qui circulent
sur ces bretelles doivent suivre les directions indiques par les signaux en place.
Ces dispositions sont indiques respectivement par les signaux D,2, E,11a, B,1 et D,1a.
5. Sur les bretelles de sortie, les dispositions suivantes sont applicables, conformment au plan de signalisation de lan-
nexe 1.:
lintersection avec la voirie normale, les conducteurs qui circulent sur la bretelle doivent cder le passage aux
conducteurs de vhicules et danimaux qui circulent dans les deux sens sur la voie de la voirie normale et, le cas
chant, lorsque les conditions de visibilit sont rduites, marquer larrt et cder le passage aux conducteurs de
vhicules et danimaux qui circulent dans les deux sens sur la voie de la voirie normale;
un passage pour pitons est amnag, le cas chant, lintersection avec la voirie normale;
laccs la bretelle est interdit aux conducteurs partir de la voirie normale ou, le cas chant, partir de la zone
dapproche dune aire de service en direction de la chausse de lautoroute.
Ces dispositions sont indiques respectivement par les signaux B,1, B,2a, E,11a et C,1a.
6. La vitesse maximale autorise est limite
70 km/h sur les voies de dclration menant vers les aires de service et, le cas chant, sur les bretelles de sortie
menant vers les aires de service;
aux vitesses telles que reprises lannexe 3., qui fait partie intgrante du prsent rglement, aux endroits y indiqus.
Ces dispositions sont indiques par le signal C,14 adapt.
(Rgl. g.-d. du 15 septembre 2014)
7. Aux endroits repris lannexe 4, qui fait partie intgrante du prsent rglement, il est interdit aux conducteurs de vhi-
cules automoteurs de dpasser des vhicules automoteurs autres que les motocycles deux roues sans side-car et les
cyclomoteurs deux roues.
Cette disposition est indique par le signal C,13aa.
Art. 4.
Les dispositions suivantes sont applicables sur les aires de service:
1. La vitesse maximale autorise est limite:
50 km/h dans la zone dapproche;
30 km/h sur les voies autres que la zone dapproche.
Ces dispositions sont indiques par le signal C,14 adapt.

2. Laccs la zone dapproche en provenance des zones dapprovisionnement ou des voies de circulation des aires de
service est interdit.
Cette disposition est indique par le signal C,1a accs interdit.
3. Aux sorties des parkings, les conducteurs doivent, le cas chant, suivre la ou les directions indiques par le signal en
place.
4. Laccs aux voies pour voitures et aux zones dapprovisionnement pour voitures est interdit aux conducteurs de camions
et aux conducteurs dautocars. Toutefois, les vhicules des fournisseurs des tablissements caractre commercial
sont autoriss y circuler.
Cette disposition est indique par le signal C,4a adapt, complt par un panneau additionnel portant linscription
except fournisseurs.
5. Laccs aux voies pour autocars et aux voies pour camions ainsi quaux zones dapprovisionnement pour autocars et
pour camions est interdit aux conducteurs de vhicules automoteurs dune masse maximale autorise infrieure ou
gale 3,5 tonnes. Toutefois, les vhicules des fournisseurs des tablissements caractre commercial sont autoriss
y circuler.
Cette disposition est indique par le signal C,3a, complt par un panneau additionnel portant le symbole du vhicule
automoteur suivi de linscription 3,5t et par un panneau additionnel portant linscription except fournisseurs.
6. Aux endroits ci-aprs, les conducteurs qui circulent sur les voies cites en premier lieu doivent cder le passage aux
conducteurs qui circulent sur les voies cites en second lieu:
les sorties des parkings: aux voies pour autocars et camions, aux voies mixtes et aux voies pour voitures;
les voies voitures: aux voies pour autocars et camions et aux voies mixtes;
les voies mixtes: aux voies pour autocars et camions.
Cette disposition est indique sur les voies non prioritaires par le signal B,1.
7. Aux endroits ci-aprs, les conducteurs qui circulent sur les voies cites en premier lieu doivent marquer larrt avant de
sengager sur les voies cites en second lieu et cder le passage aux conducteurs qui circulent sur celles-ci:
les voies pour voitures: aux zones dapprovisionnement voitures;
les voies pour autocars et camions: aux zones dapprovisionnement pour autocars et pour camions.
Cette disposition est indique sur les voies non prioritaires par le signal B,2a.
8. Aux endroits indiqus par le signal E,11a et par un marquage au sol conforme larticle 110 de larrt grand-ducal
prcit du 23 novembre 1955, un passage pour pitons est amnag.
9. Les endroits indiqus sur les plans annexs au prsent rglement comme annexe 2. sont considrs comme parkings
rservs, le cas chant, une ou plusieurs catgories de vhicules. La dure maximale de parcage est limite
12 heures.
Cette disposition est indique par le signal E,23 complt par un panneau additionnel adapt.
10. Le stationnement est interdit dans la zone dapproche, dans les zones dapprovisionnement ainsi que sur les voies pour
voitures, les voies pour autocars, les voies pour camions et les voies mixtes.
Cette disposition est indique par le signal C,18.
11. Aux endroits indiqus par le signal C,18 complt par un panneau additionnel portant linscription except suivie du
symbole du fauteuil roulant, le stationnement est interdit, lexception du stationnement des vhicules servant au trans-
port de personnes handicapes et faisant usage dune carte valide de stationnement pour personnes handicapes. La
dure maximale de stationnement est limite 12 heures.
Cette disposition est indique par le signal C,18 complt par un panneau additionnel portant le symbole du fauteuil
roulant et linscription except handicaps max. 12 h.
Art. 5.
La pose, lentretien et la conservation des signaux routiers incombe lAdministration des Ponts et Chausses.
Art. 6.
Les infractions aux dispositions des articles 3 et 4 sont punies conformment larticle 7 de la loi modifie du 14 fvrier 1955
concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques.
Art. 7.
Notre Ministre des Travaux Publics et Notre Ministre des Transports sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de lexcu-
tion du prsent rglement qui sera publi au Mmorial.


ANNEXE 1
Plans de signalisation des bretelles daccs et de sortie


ANNEXE 2
Plans de situation des aires de service
JUILLET 2013 Vol. 2

JUILLET 2013 Vol. 2

JUILLET 2013 Vol. 2

JUILLET 2013 Vol. 2

(Rgl. g.-d. du 5 fvrier 2010)

JUILLET 2013 Vol. 2

JUILLET 2013 Vol. 2

JUILLET 2013 Vol. 2

ANNEXE 3
Vitesses maximales drogatoires
3.1. La vitesse maximale autorise est limite :

50 km/h aux endroits suivants:
autoroute/route pour
vhicules automoteurs localisation
A3 giratoire Gluck: du PR 100 au PR 0
A7 changeur Schoenfels changeur Lorentzweiler: du PR 10200 au PR 9700
jonction Grunewald changeur Waldhaff: du PR 950 au PR 1370

A1 Wasserbillig (frontire): du PR 35019 au PR 36620
Wasserbillig (frontire): du PR 35690 au PR 35073
A3 Zoufftgen (frontire): du PR 12430 au PR 12530
Zoufftgen (frontire): du PR 13370 au PR 13270
Howald (approche giratoire Gluck): du PR 650 au PR 100
A4 giratoire Merl: du PR 513 au PR 0
A6 Weyler: du PR 20600 au PR 20850, dans les deux sens
A7 changeur dEttelbruck: du PR 26070 au PR 26593
changeur Schoenfels changeur Lorentzweiler: du PR 10600 au PR 10200
jonction Grunewald changeur Waldhaff: du PR 700 au PR 950
A13 jonction Lankelz: du PR 8500 au PR 8650
jonction Lankelz: du PR 8670 au PR 8590
croix de Bettembourg - giratoire provisoire Hellange: du PR 20770 au PR 21800
contournement provisoire de Hellange: du PR 23000 au PR 21800
B7 direction giratoire Friedhaff: du PR 25665 au PR 26720
direction giratoire Friedhaff: du PR 28580 au PR 29500
direction giratoire Grunewald: du PR 29370 au PR 28620

A1 Wasserbillig (frontire) - changeur Mertert: du PR 34735 au PR 35019
Wasserbillig (frontire): du PR 35788 au PR 35690
A3 croix de Gasperich - changeur Hesperange: du PR 1470 au PR 650
A4 jonction de Lankelz - giratoire de Raemerich: du PR 14735 au PR 16200
giratoire de Raemerich jonction de Lankelz: du PR 16200 au PR 14800
A6 Weyler (frontire): du PR 20310 au PR 20600
A7 jonction Grunewald changeur Waldhaff: du PR 200 au PR 700
changeur Lorentzweiler changeur Schoenfels: du PR 9950 au PR 11000
changeur Schieren changeur Ettelbruck: du PR 24758 au PR 26070


direction Friedhaff: du PR 24740 au PR 24810
A13 changeur Ptange: du PR 425 au PR 0
jonction de Lankelz: du PR 8590 au PR 7880
croix de Bettembourg giratoire provisoire Hellange: du PR 20220 au PR 20770
tunnel Frisange by-pass provisoire Hellange: du PR 23500 au PR 23000
Markusberg (frontire): du PR 40560 au PR 41155, dans les deux sens

A4 jonction Esch jonction Lankelz: du PR 12310 au PR 14735
jonction Lankelz jonction Esch: du PR 14800 au PR 12020
A13 giratoire Biff jonction Lankelz: du PR 425 au PR 7880
jonction Lankelz giratoire Biff: du PR 7880 au PR 425

CODE DE LA ROUTE Circulation routire Gnralits 18a
3.2. Carte de localisation des vitesses maximales drogatoires

18b CODE DE LA ROUTE Circulation routire Gnralits

ANNEXE 4
Interdictions de dpassement
Le dpassement est interdit aux endroits suivants:
A7 direction Friedhaff: du PR 24740 au PR 24810
B7 direction giratoire Friedhaff: du PR 25525 au PR 29830
direction giratoire Friedhaff: du PR 30930 au PR 31450
B7 direction giratoire Grunewald: du PR 31130 au PR 28625

Rglement grand-ducal du 4 dcembre 2008 concernant la rglementation de la circulation sur la place de lEurope
Luxembourg-Kirchberg.1
(Mm. A - 188 du 18 dcembre 2008, p. 2555)
Art. 1er.
Les dispositions de la loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies
publiques ainsi que de ses mesures dexcution sont applicables la place de lEurope Luxembourg-Kirchberg, non ouverte
au public, mais accessible un certain nombre dusagers.
Art. 2.
La circulation des vhicules automoteurs est interdite sur la place de lEurope. Le stationnement y est interdit.
Par drogation linterdiction de circuler, les conducteurs de vhicules automoteurs suivants sont autoriss accder la
place de lEurope:
1) les fournisseurs des institutions riveraines de la place de lEurope;
2) les conducteurs de vhicules en service urgent conformment larticle 105 de larrt grand-ducal modifi du 23
novembre 1955;
3) les conducteurs de vhicules affects aux services dentretien et aux services de la voirie et de lhygine conformment
larticle 104 2. b) de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955;
4) les conducteurs de vhicules des reprsentations trangres officielles;
5) les usagers du parking souterrain situ sur la place de lEurope.
Art. 3.
Les prescriptions de larticle 2. sont indiques par un signal validit zonale portant le signal C,4b portant les symboles du
vhicule automoteur, du motocycle et du cyclomoteur et complt par linscription additionnelle accs limit en vertu du rgle-
ment grand-ducal du 4 dcembre 2008 ainsi que le signal C,18.
Art. 4.
(1) Laccs lavenue John F. Kennedy (N51) et aux voies de desserte de ladite avenue partir de la place de lEurope est
rgle par des signaux colors lumineux.
(2) Les conducteurs de vhicules et danimaux en provenance de la place de lEurope doivent cder le passage aux conduc-
teurs circulant dans les deux sens sur lavenue John F. Kennedy et sur les voies de desserte de ladite avenue.
Art. 5.
Les prescriptions de larticle 4. sont indiques par le signal B,1.
Art. 6.
Les infractions aux dispositions du prsent rglement sont punies conformment larticle 7 modifi de la loi du 14 fvrier
1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques.
Art. 7.
Notre Ministre des Travaux Publics et Notre Ministre des Transports sont chargs de lexcution du prsent rglement qui
sera publi au Mmorial.
JUILLET 2013 Vol. 2

Rglement grand-ducal du 19 novembre 2010 portant rglementation de la circulation sur les voies et places
ouvertes la circulation publique aux abords de lArogare de Luxembourg.1
(Mm. A - 211 du 30 novembre 2010, p. 3458)
Art. 1er.
Le prsent rglement sapplique aux voies et places ouvertes la circulation publique aux abords de lArogare de Luxem-
bourg.
Art. 2.
Aux endroits ci-aprs, les conducteurs de vhicules qui circulent sur les voies cites en premier lieu doivent cder le passage
aux conducteurs de vhicules qui circulent dans les deux sens sur les voies cites en second lieu:
la voie daccs ouest larogare, la voie de contournement des parkings;
la voie de sortie de larogare, la N1;
la voie de desserte de larogare, la voie de contournement des parkings;
les voies de jonction est et ouest, la voie de contournement des parkings;
les quais dautobus et de taxis, la voie daccs au commissariat (catering) de Luxair.
Ces dispositions sont indiques sur les voies non prioritaires par le signal B,1.
Art. 3.
Aux endroits ci-aprs, les conducteurs de vhicules qui circulent sur la voie cite en premier lieu doivent marquer larrt avant
de sengager sur la voie cite en second lieu et cder le passage aux conducteurs de vhicules qui circulent dans les deux sens
sur la voie cite en second lieu:
la sortie du parking A, la voie de sortie de larogare;
la sortie du parking B, la voie de contournement des parkings;
la sortie du parking C, la voie de jonction est.
Ces dispositions sont indiques sur les voies non prioritaires par le signal B,2a.
Art. 4.
Pour les voies ci-aprs, laccs est interdit aux conducteurs de vhicules dans le sens indiqu:
la voie daccs ouest larogare, de la voie de contournement des parkings jusqu la N1;
la voie daccs est larogare, de la voie de contournement des parkings jusqu la N1;
la voie de contournement des parkings, dans le sens des aiguilles dune montre;
la voie de sortie de larogare, dans le sens nord-sud;
la voie de desserte de larogare, les deux voies de circulation, dans le sens est-ouest;
les voies de jonction est et ouest, dans le sens sud-nord;
la voie de jonction est, entre laccs au parking A et la voie de contournement des parkings, dans le sens nord-sud;
les quais dautobus et de taxis, dans le sens est-ouest.
Ces dispositions sont indiques dans le sens interdit par le signal C,1a et, dans le sens oppos, par le signal E,13a ou E,13b.
Art. 5.
Pour la voie ci-aprs, laccs est interdit dans les deux sens aux conducteurs de vhicules, lexception des riverains et de
leurs fournisseurs:
la voie daccs au commissariat (catering) de Luxair.
Art. 6.
Pour la voie ci-aprs, laccs est interdit dans le sens indiqu aux conducteurs de vhicules automoteurs, lexception des
taxis:
la voie de desserte de larogare, les deux voies de circulation, dans le sens ouest-est.
Cette disposition est indique par le signal C,4b portant les symboles du vhicule automoteur, du motocycle et du cyclomo-
teur, complt par un panneau additionnel portant linscription except taxis.
1 Base lgale: loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques et loi du 18 mars 1997 portant rgle-
mentation des services de taxis.
JUILLET 2013 Vol. 2

Art. 7.
Aux endroits ci-aprs, laccs est interdit aux pitons:
les parkings A et B.
Cette disposition est indique par le signal C,3g.
Art. 8.
A lendroit ci-aprs, il est interdit aux conducteurs de vhicules de tourner droite, lexception des conducteurs dautobus,
de taxis et de motocycles:
la voie de contournement des parkings, la hauteur des quais dautobus et de taxis.
Cette disposition est indique par le signal C,11b complt par un panneau additionnel portant linscription except auto-
bus, taxis et motocycles.
Art. 9.
Sur les voies ci-aprs, la vitesse maximale autorise est limite 30 km/h:
lensemble des voies situes aux abords de larogare, partir de la N1.
Cette disposition est indique par le signal C,14 adapt.
Art. 10.
A lendroit ci-aprs, le stationnement est interdit des deux cts de la chausse:
la voie de desserte de larogare.
Art. 11.
A lendroit ci-aprs, le stationnement est interdit; cet endroit est rserv aux vhicules larrt, notamment en vue dappro-
visionner les commerces:
lextrmit est de la voie de desserte de larogare.
Cette disposition est indique par le signal C,18 complt par un panneau additionnel du modle 2 ainsi que par des
marques au sol conformes larticle 110 de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 portant rglement de la circula-
tion sur toutes les voies publiques.
Art. 12.
Aux endroits ci-aprs, larrt et le stationnement sont interdits des deux cts de la chausse:
la voie de contournement des parkings, sauf les emplacements rservs aux autobus en aval de la voie daccs au
parking B et sauf dispositions drogatoires reprises aux articles 13, 15 et 20;
la voie de sortie de larogare;
les voies de jonction est et ouest.
Ces dispositions sont indiques par le signal C,19.
Art. 13.
Aux endroits ci-aprs, larrt et le stationnement sont interdits, lexception de larrt et du stationnement des vhicules
servant au transport de personnes handicapes et munis dune carte de stationnement pour personnes handicapes en cours
de validit:
sur le parking C, quatre emplacements;
la voie de contournement des parkings, du ct de la voie de desserte de larogare, deux emplacements.
Ces dispositions sont indiques par le signal C,19 complt par un panneau additionnel 5b portant linscription except
suivie du symbole du fauteuil roulant.
Art. 14.
A lendroit ci-aprs, larrt et le stationnement sont interdits, lexception de larrt et du stationnement des voitures de
location ayant plus de 5 places assises:
les quais dautobus et de taxis, quais 2, 3 et 4.
Cette disposition est indique par le signal C,19 complt par un panneau additionnel du modle 5a portant linscription
except voitures de location ayant plus de 5 places assises.
JUILLET 2013 Vol. 2

Art. 15.
Aux endroits ci-aprs, larrt et le stationnement sont interdits, lexception de larrt et du stationnement des autobus:
la hauteur de larrt dautobus situ le long de la voie de contournement des parkings, tronon sud;
la hauteur de larrt dautobus situ dans le prolongement de la voie de jonction ouest;
les quais dautobus et de taxis, quais 4, 5 et 6.
Ces dispositions sont indiques par le signal C,19 complt par un panneau additionnel 5a portant linscription except
autobus.
Art. 16.
A lendroit ci-aprs, larrt et le stationnement sont interdits, lexception de larrt et du stationnement des taxis qui ne
disposent pas dun agrment tabli conformment aux dispositions du rglement grand-ducal modifi du 3 dcembre 1997
portant rglementation des services de taxis lAroport de Luxembourg, larrt et le stationnement tant autoriss pour une
dure maximale de 30 minutes:
les quais dautobus et de taxis, quais 7 et 8.
Cette disposition est indique par le signal C,19 complt par un panneau additionnel 5a portant linscription except taxis
max. 30 minutes.
Art. 17.
A lendroit ci-aprs, larrt et le stationnement sont interdits, lexception de larrt et du stationnement des taxis qui dis-
posent dun agrment tabli conformment aux dispositions du rglement grand-ducal modifi du 3 dcembre 1997 portant
rglementation des services de taxis lAroport de Luxembourg:
la voie de desserte de larogare, voie de circulation du ct de larogare.
Cette disposition est indique par le signal C,19 complt par un panneau additionnel 5a portant linscription except taxis
agrs Rglement grand-ducal du 3 dcembre 1997.
Art. 18.
A lendroit ci-aprs, larrt et le stationnement sont interdits, lexception de larrt et du stationnement des vhicules de la
Police grand-ducale:
les quais dautobus et de taxis, quai 1.
Cette disposition est indique par le signal C,19 complt par un panneau additionnel 5a portant linscription except vhi-
cules de la Police grand-ducale.
Art. 19.
A lendroit ci-aprs, larrt et le stationnement sont interdits, lexception de larrt et du stationnement des motocycles et
des cycles:
Cette disposition est indique par le signal C,19 complt par un panneau additionnel 5a portant linscription except
suivie des symboles du motocycle et du cycle.
Art. 20.
A lendroit ci-aprs, larrt et le stationnement sont interdits, lexception de larrt et du stationnement des vhicules des
reprsentations trangres officielles:
la voie de contournement des parkings, du ct de la voie de desserte de larogare, cinq emplacements.
Cette disposition est indique par le signal C,19 complt par un panneau additionnel 5a portant linscription except
reprsentations trangres officielles.
Art. 21.
Aux endroits ci-aprs, les conducteurs de vhicules doivent suivre la ou les directions indiques:
les voies de sortie des parkings A et B, gauche;
la voie de sortie du parking C, droite;
la voie de desserte de larogare, lintersection avec la voie de contournement des parkings, droite;
les voies de jonction est et ouest, lintersection avec la voie de contournement, gauche;
les quais dautobus et de taxis, lintersection avec la voie daccs au commissariat (catering) de Luxair, gauche.
Ces dispositions sont indiques par le signal D,1a adapt.
JUILLET 2013 Vol. 2

Art. 22.
A lendroit ci-aprs, les conducteurs de vhicules doivent contourner le refuge ou lobstacle du ct indiqu:
lot mdian sur le parking C.
Cette disposition est indique par le signal D,2 adapt.
Art. 23.
Aux endroits ci-aprs, une voie rserve aux vhicules des services rguliers de transport en commun est amnage:
la voie de contournement des parkings, de la voie daccs au parking B jusqu la sortie du parking B;
la voie daccs ouest larogare, de la N1 jusqu la voie de contournement des parkings.
Ces dispositions sont indiques par le signal D,10.
Art. 24.
Aux endroits ci-aprs, un passage pour pitons est amnag:
la voie daccs ouest larogare, en amont de lintersection avec la voie de contournement des parkings;
la voie daccs est larogare, lintersection avec le giratoire de la N1;
la voie de contournement des parkings, tronon sud, en amont et en aval de larrt dautobus;
sur le parking C, dans le prolongement des passages pour pitons des voies de jonction est et ouest et la
hauteur de llot mdian;
la voie de sortie de larogare, la hauteur de la sortie du parking A et lintersection avec le giratoire de la N1;
la voie de desserte de larogare, la hauteur des passages pour pitons de la voie de contournement;
les voies de jonction est et ouest, dans le prolongement des passages pour pitons du parking C;
la voie de jonction ouest, dans le prolongement de celle-ci en aval de larrt dautobus;
la voie daccs au commissariat (catering) de Luxair, la sortie des quais dautobus et de taxis.
Ces dispositions sont indiques par le signal E,11a et par un marquage au sol conforme larticle 110 de larrt grand-ducal
modifi du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies publiques.
Art. 25.
Aux endroits ci-aprs, un arrt dautobus est amnag:
la voie de contournement des parkings, tronon sud, la hauteur et du ct de larogare;
la voie de jonction ouest, dans le prolongement de celle-ci;
les quais dautobus et de taxis, sur la partie est.
Ces dispositions sont indiques par le signal E,19.
Art. 26.
Les endroits ci-aprs sont considrs comme places de parcage rserves aux vhicules automoteurs dont la largeur ne
dpasse pas 2,00 mtres et la hauteur ne dpasse pas 2,20 mtres; le parcage est non payant jusqu une dure maximale de
30 minutes; le parcage est payant au-del dune dure de 30 minutes:
les parkings A et B.
Cette disposition est indique par le signal E,23 complt par un panneau additionnel 7b adapt ainsi que par les signaux
C,5 et C,6 adapts.
Art. 27.
Lendroit ci-aprs est considr comme place de parcage rserve aux vhicules automoteurs dont la hauteur ne dpasse
pas 2,20 mtres; le parcage est non payant jusqu une dure maximale de 30 minutes; le parcage est payant au-del dune
dure de 30 minutes:
le parking C.
Cette disposition est indique par le signal E,23 complt par un panneau additionnel 7b adapt et par le signal C,6 adapt.
Art. 28.
Lendroit ci-aprs est considr comme place de parcage rserve aux motocycles et aux cycles:
Cette disposition est indique par le signal E,23 complt par un panneau additionnel 1 portant les symboles du motocycle
et du cycle.
JUILLET 2013 Vol. 2

Art. 29.
Un plan de situation indiquant les voies situes aux abords de larogare telles que mentionnes aux articles 2 27 ainsi
quun plan de situation indiquant la partie dsigne comme quais dautobus et de taxis sont annexs au prsent rglement,
dont ils font partie intgrante.
La pose, lentretien et la conservation des signaux routiers incombent ladministration des Ponts et Chausses.
Art. 30.
Le rglement grand-ducal modifi du 3 dcembre 1997 portant rglementation des services de taxis lAroport de Luxem-
bourg est modifi comme suit:
1. Larticle 2 est supprim.
2. Les articles 3 19 sont renumrots 2 18. Il en est de mme des rfrences auxdits articles cites dans le texte.
3. Sous lintitul Des emplacements rservs aux taxis, larticle 14, renumrot 13, est remplac par le texte suivant:
Art. 13. Larrt et le stationnement des taxis sont rglements conformment aux dispositions du rglement grand-du-
cal du 8 octobre 2009 portant rglementation de la circulation sur les voies et places ouvertes la circulation publique
aux abords de lArogare de Luxembourg.
Les conducteurs de taxis qui ne disposent pas dune carte dautorisation conforme aux articles 7 10 ci-avant sont
autoriss prendre en charge des voyageurs sur les emplacements rservs conformment larticle 13 du rglement
grand-ducal du 8 octobre 2009 prcit sur demande crite ou radiotlphonique seulement.
Sur les emplacements rservs aux taxis bnficiant dune carte dautorisation du ministre ayant les transports dans
ses attributions, les conducteurs de taxis doivent placer leur vhicule dans lordre de leur arrive et le faire avancer dans
cet ordre. La prise en charge des voyageurs se fait daprs le systme de la tte de file ou du premier taxi obligatoire.
Art. 31.
La partie F. de lannexe I Catalogue des avertissements taxs qui figure en annexe du rglement grand-ducal modifi du
26 aot 1993 relatif aux avertissements taxs, aux consignations pour contrevenants non rsidents ainsi quaux mesures dex-
cution de la lgislation en matire de mise en fourrire des vhicules et en matire de permis points, est modifie comme suit:
F. Rglement grand-ducal modifi du 3 dcembre 1997
portant rglementation des services de taxis lAroport de Luxembourg
Rfr. aux Nature de linfraction Montant de la taxe

articles
I II III IV
02 Exploitation dun taxi sans autorisation dexploitation valable 145
10-01 Dfaut pour un conducteur de taxi de dtenir une carte dautorisation de

conducteur de taxi en cours de validit 49
10-02 Refus pour un conducteur de taxi de prsenter sur rquisition une carte
dautorisation de conducteur de taxi en cours de validit 49
11-01 Dfaut de plaque rouge 24
11-02 Usage dune plaque rouge non conforme 24
13-01 Dfaut pour un conducteur de taxi qui ne dispose pas dune carte dautorisation
de prendre en charge des voyageurs sur demande crite ou radiotlphonique
seulement 49
Dfaut pour un conducteur de taxi:
13-02 de prendre en charge des voyageurs sur les emplacements rservs 49
13-03 de placer le vhicule dans lordre darrive des vhicules 24
13-04 de faire avancer le vhicule dans lordre darrive des vhicules 24
13-05 Fait pour un conducteur de taxi de prendre en charge des voyageurs en dehors
du systme de la tte de file ou du premier taxi disponible 24
14 Dfaut pour un exploitant davoir pay la taxe annuelle de chancellerie 49
JUILLET 2013 Vol. 2

Art. 32.
Le rglement grand-ducal du 8 octobre 2009 portant rglementation de la circulation sur les voies et places ouvertes la
circulation publique aux abords de lArogare de Luxembourg est abrog.
Art. 33.
Les infractions aux dispositions des articles 2 28 sont punies conformment larticle 7 de la loi modifie du 14 fvrier 1955
Art. 34.
Notre Ministre du Dveloppement durable et des Infrastructures, Notre Ministre de la Justice et Notre Ministre de lIntrieur
et la Grande Rgion sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de lexcution du prsent rglement qui sera publi au
Mmorial.
JUILLET 2013 Vol. 2

JUILLET 2013 Vol. 2

JUILLET 2013 Vol. 2

Rglement grand-ducal du 28 juillet 2011 concernant les voies rserves aux vhicules des services de transports
publics1 sur les voies publiques faisant partie de la voirie de lEtat en dehors des agglomrations,
(Mm. A - 168 du 8 aot 2011, p. 2885)
modifi par:
(Mm. A - 37 du 4 mars 2013, p. 543)
Rglement grand-ducal du 22 mai 2014.
(Mm. A - 95 du 5 juin 2014, p. 1465)
Texte coordonn au 5 juin 2014
Version applicable partir du 9 juin 2014
(Rgl. g.-d. du 22 mai 2014)
Art. 1er.
Les voies latrales des tronons ci-aprs de la voirie de lEtat situe en dehors des agglomrations sont rserves dans le
sens indiqu des P.R. aux vhicules viss par le signal D,10 complt par un panneau additionnel du modle 6aa:
Voie publique Localisation du tronon
N2 Approche du giratoire Schaffner, entre les P.R. 4.370 et 4.432
N2 Approche de Sandweiler, entre les P.R. 6.825 et 6.846
N6 Capellen Mamer, entre les P.R. 9.855 et 9.640
N6 Capellen Mamer, entre les P.R. 9.540 et 8.675
N11 Graulinster Junglinster, entre les P.R. 14.610 et 14.300
N34 Lieu-dit Helfenterbrck, entre les P.R. 115 et 0
A4 Lankelz Raemerich, entre les P.R. 16.100 et 16.240
A13 Differdange Lankelz, entre les P.R. 8.175 et 8.250
Rue G. Thorn, Mamer Accs au giratoire Tossenberg
Rue G. Thorn, Mamer Giratoire Tossenberg, by-pass vers Luxembourg.
Les voies latrales des tronons ci-aprs de la voirie de lEtat situe en dehors des agglomrations sont rserves dans le
sens indiqu des P.R. aux vhicules viss par le signal D,10 complt par des panneaux additionnels des modles 6aa et 6a:
Voie publique Localisation du tronon
N2 Sandweiler Luxembourg, entre les P.R. 6.646 et 4.582
N3 Frisange Alzingen, entre les P.R. 8.700 et 6.925
N5 Dippach Bertrange, entre les P.R. 5.323 et 4.980
N5 Dippach Bertrange, entre les P.R. 4.840 et 4.615
N5 Lieu-dit Helfenterbrck, entre les P.R. 3.500 et 3.330
N6 Steinfort Windhof, entre les P.R. 15.824 et 14.230
N6 Steinfort Windhof, entre les P.R. 13.980 et 13.710
N6 Mamer - giratoire Tossenberg, entre les P.R. 6.850 et 6.745
N6 Giratoire Tossenberg Strassen, entre les P.R. 6.650 et 5.885
N7 Bofferdange Heisdorf, entre les P.R. 8.920 et 8.140
N7 Echangeur de Lorentzweiler, entre les P.R. 11.620 et 11.230
N7 Schieren Ettelbrck, entre les P.R. 28.100 et 28.225
N11 Waldhof Dommeldange, entre les P.R. 2.070 et 1.410
N11 Dommeldange Waldhof, entre les P.R. 2.150 et 2.395
1 Intitul modifi par le rglement grand-ducal du 7 fvrier 2013.
JUIN 2014 Vol. 2

Art. 2.
Sur lA13, entre les P.R. 8.175 et 8.250, les conducteurs circulant sur la voie rserve aux vhicules des services de trans-
ports publics doivent cder le passage aux conducteurs circulant sur la bretelle daccs lA13.
Sur le by-pass du giratoire Tossenberg, les conducteurs circulant sur la voie rserve aux vhicules des services de trans-
ports publics doivent cder le passage aux conducteurs circulant sur la N6.
Ces dispositions sont indiques par le signal B,1.
Art. 3.
Toutes les dispositions rglementaires relatives des voies publiques et tronons de voie publique rservs aux vhicules
viss par le signal D,10 et antrieures au prsent rglement, sont abroges pour autant quelles sappliquent la voirie de lEtat
situe en dehors des agglomrations.
Art. 4.
Les infractions aux dispositions des articles 1er et 2 du prsent rglement sont punies conformment larticle 7 de la loi
modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques.
Art. 5.
Le rglement grand-ducal du 12 novembre 2010 concernant les voies rserves aux vhicules des services rguliers de
transport en commun sur les voies publiques faisant partie de la voirie de lEtat en dehors des agglomrations est abrog.
Art. 6.
Notre Ministre du Dveloppement durable et des Infrastructures est charg de lexcution du prsent rglement qui est publi
au Mmorial.
JUIN 2014 Vol. 2

Rglement grand-ducal du 7 aot 2012 concernant les limitations de la vitesse drogatoires sur les voies publiques
faisant partie de la voirie normale de lEtat en dehors des agglomrations,1
(Mm. A - 175 du 22 aot 2012, p. 2632)

modifi par:
(Mm. A - 97 du 4 juin 2015, p. 1614)
Version applicable partir du 8 juin 2015
Art. 1er.
Par drogation aux dispositions relatives aux limitations gnrales de la vitesse prvues larticle 139 de larrt grand-ducal
modifi du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies publiques et sans prjudice des limitations
infrieures aux minima ci-aprs prvues au paragraphe 1., premier alina, ainsi quaux paragraphes 2. et 3. dudit article 139,
les limitations rglementaires de la vitesse suivantes sont dapplication sur les voies publiques et tronons de voie publique
numrs au prsent article.
Ces limitations sont indiques par le signal C,14 prvu larticle 107 de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955
prcit et comportant selon la limitation applicable les inscriptions 50, 70 ou 110. Par drogation ce qui prcde, les
limitations de la vitesse dont question au point 4. du prsent article, sont indiques par le signal C,14 comportant linscription
110 et par le signal C,14 comportant linscription 90, complt par un panneau additionnel comportant linscription en cas
de pluie ou dautres prcipitations.
1. La vitesse maximale autorise est de 50km/h sur les tronons de voie publique suivants:
voie publique localisation du tronon dlimitation du tronon
CR105 Gichel entre le P.K. 1 et le P.K. 250, dans les deux sens
CR110 Wandhaff entre le P.K. 24400 et le P.K. 24750, dans les deux sens
CR114 Obenthalt entre le P.K. 1495 et le P.K. 1845, dans les deux sens
CR137 Muenschecker - Manternach entre le P.K. 3650 et le P.K. 4230
CR158 Kockelscheuer entre le P.K. 4970 et le P.K. 5400, dans les deux sens
CR185 Birelergronn entre le P.K. 400 et le P.K. 1080, dans les deux sens
CR306 Oberglabach entre le P.K. 25545 et le P.K. 25990, dans les deux sens
CR308 Burschtermillen entre le P.K. 23215 et le P.K. 23775, dans les deux sens
CR322 Schinker entre le P.K. 9490 et le P.K. 9540, dans les deux sens
(Rgl. g.d. du 31 mai 2015)
CR345 Hauteur du Karelshaff Hauteur des immeubles
CR356 Savelborn entre le P.K. 11500 et le P.K. 11700, dans les deux sens
CR356B Folkendange entre le P.K. 290 et le P.K. 615, dans les deux sens
CR358 Savelborn entre le P.K. 2450 et le P.K. 2700, dans les deux sens
N7 Schinker entre le P.K. 51350 et le P.K. 51500
1 Base lgale: Loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques; arrt grand-ducal modifi
du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies publiques.
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N7 Schinker entre le P.K. 51500 et le P.K. 51650, dans les deux sens
N7B Bamerdall entre le P.K. 1 et le P.K. 500, dans les deux sens
N7B Hrebierg entre le P.K. 1850 et le P.K. 1999, dans les deux sens
N8 Gichel entre le P.K. 1 et le P.K. 230, dans les deux sens
N27A Friedhaff entre le P.K. 3300 et le P.K. 3350
N31 Belvaux - Esch-sur-Alzette entre le P.K. 19890 et le P.K. 17350
N6A Mamer dans les deux sens
(Rgl. g.-d. du 27 aot 2014)
N6 Giratoire Tossenberg - Passage entre le PK 6850 et le PK 6425

souterrain
2. La vitesse maximale autorise est de 70km/h sur les tronons de voie publique suivants:
(Rgl. g.-d. du 27 aot 2014)

CR101 Mamer - Kopstal entre le P.K. 17.800 et le P.K. 18.600, dans les deux sens
CR101 Mamer - Kopstal entre le P.K. 20.600 et le P.K. 20.875, dans les deux sens
CR101 Kopstal - Schoenfels entre le P.K. 22.650 et le P.K. 26.000, dans les deux sens
CR101 Schoenfels - Gosseldange entre le P.K. 28.450 et le P.K. 28.700, dans les deux sens
CR102 Schoenfels - Mersch entre le P.K. 16.800 et le P.K. 17.240, dans les deux sens
CR102 Schoenfels - Mersch entre le P.K. 18.690 et le P.K. 19.590, dans les deux sens
CR103 Holzem - Capellen entre le P.K. 8.380 et le P.K. 9.110, dans les deux sens
CR103 Olm - Krizwee entre le P.K. 12.335 et le P.K. 12.555, dans les deux sens
CR105 Hobscheid - Septfontaines entre le P.K. 7.500 et le P.K. 7.970, dans les deux sens
CR105 Simmerschmelz entre le P.K. 13.030 et le P.K. 13.220, dans les deux sens
CR105 Roodt entre le P.K. 14.100 et le P.K. 14.400, dans les deux sens
CR106 Steinfort - Hobscheid entre le P.K. 22.690 et le P.K. 23.260, dans les deux sens
CR106 Krizerbuch entre le P.K. 27.360 et le P.K. 27.450, dans les deux sens
CR106 Niederpallen entre le P.K. 34.700 et le P.K. 34.500
CR109 Krizwee - Capellen entre le P.K. 7.315 et le P.K. 8.506, dans les deux sens
CR110 Bascharage - Clemency entre le P.K. 11.250 et le P.K. 11.570, dans les deux sens
CR116 Horas entre le P.K. 13.445 et le P.K. 13.868, dans les deux sens
CR118 Christnach - Consdorf entre le P.K. 16.065 et le P.K. 16.285, dans les deux sens
CR118 Constrefermillen entre le P.K. 19.950 et le P.K. 20.430, dans les deux sens
CR119 Stafelter entre le P.K. 1.550 et le P.K. 1.940, dans les deux sens
CR119 Kengert - Schrondweiler entre le P.K. 25.490 et le P.K. 25.890
CR123 Prettingen - Hunsdorf entre le P.K. 7.865 et le P.K. 5.655
CR123 Beringen - Moesdorf entre le P.K. 14.810 et le P.K. 15.260, dans les deux sens
CR123 Essingen entre le P.K. 16.820 et le P.K. 17.195, dans les deux sens
CR123 Zahneschhaff entre le P.K. 21.745 et le P.K. 22.090, dans les deux sens
CR123 Colmar-gare entre le P.K. 23.105 et le P.K. 23.960
JUIN 2015 Vol. 2

CR123 Colmar-gare entre le P.K. 23.890 et le P.K. 23.105
CR125 Asselscheuer - Blaschette entre le P.K. 6.170 et le P.K. 6.870, dans les deux sens
CR125 Blaschette - Fischbach entre le P.K. 8.500 et le P.K. 8.800, dans les deux sens
CR126 Waldhaff entre le P.K. 2.280 et le P.K. 2.745, dans les deux sens
CR126A Rameldange entre le P.K. 1.155 et le P.K. 1.620, dans les deux sens
CR128 Supp - Heffingen entre le P.K. 30 et le P.K. 600, dans les deux sens
CR129 Godbrange - Junglinster entre le P.K. 5.270 et le P.K. 5.680, dans les deux sens
CR132 Schlammest entre le P.K. 6.860 et le P.K. 7.190, dans les deux sens
CR132 Schrassig - Schuttrange entre le P.K. 19.745 et le P.K. 20.500, dans les deux sens
CR132 Munsbach - Niederanven entre le P.K. 22.580 et le P.K. 23.450, dans les deux sens
CR132 Oberanven - Ernster entre le P.K. 28.580 et le P.K. 29.000, dans les deux sens
CR141 Lieu-dit Pfaffenberg entre le P.K. 8.750 et le P.K. 9.150, dans les deux sens
CR152 Mondorf-les-Bains - Burmerange entre le P.K. 410 et le P.K. 925, dans les deux sens
CR152 Burmerange - Schengen entre le P.K. 7.985 et le P.K. 8.085
CR153 Dalheim - Medingen entre le P.K. 4.085 et le P.K. 4.285, dans les deux sens
CR161 Dudelange - Bettembourg entre le P.K. 710 et le P.K. 2.010, dans les deux sens
CR162 Hassel - Filsdorf entre le P.K. 5.100 et le P.K. 5.250, dans les deux sens
CR163 Abweiler - Leudelange entre le P.K. 4.070 et le P.K. 4.200, dans les deux sens
CR165 Kayl - Noertzange entre le P.K. 5.680 et le P.K. 6.300, dans les deux sens
CR167 CR162 - Dalheim entre le P.K. 1 et le P.K. 150, dans les deux sens
CR169 Schifflange - Foetz entre le P.K. 228 et le P.K. 900, dans les deux sens
CR169 Pontpierre - Foetz entre le P.K. 1.565 et le P.K. 1.250
CR176 Roudenhaff entre le P.K. 2.800 et le P.K. 3.300, dans les deux sens
CR178 Soleuvre entre le P.K. 6.530 et le P.K. 7.465, dans les deux sens
CR179 Leudelange - Cessange entre le P.K. 1.080 et le P.K. 1.305, dans les deux sens
CR179 Leudelange - Cessange entre le P.K. 1.760 et le P.K. 2.450, dans les deux sens
CR181 Bridel - Strassen entre le P.K. 3.970 et le P.K. 3.420
CR181 Strassen - Bridel entre le P.K. 4.270 et le P.K. 6.400, dans les deux sens
CR181 Biergerkriz entre le P.K. 8.580 et le P.K. 9.400, dans les deux sens
CR186 Kockelscheier entre le P.K. 1.000 et le P.K. 3.265, dans les deux sens
CR215 Millebaach - Biergerkraiz entre le P.K. 2.000 et le P.K. 2.200, dans les deux sens
CR215 Biergerkraiz entre le P.K. 3.560 et le P.K. 3.720, dans les deux sens
CR215A Millebach - Biergerkraiz entre le P.K. 750 et le P.K. 810, dans les deux sens
CR226 Itzigerste entre le P.K. 1.425 et le P.K. 2.125, dans les deux sens
CR230 Merl - Strassen entre le P.K. 2.900 et le P.K. 3.260, dans les deux sens
CR234 Scheedhaff - Contern entre le P.K. 2.735 et le P.K. 3.255, dans les deux sens
CR301 Hovelange - Beckerich entre le P.K. 7.830 et le P.K. 8.130, dans les deux sens
CR303 Colpach-Haut - Roodt entre le P.K. 6.825 et le P.K. 7.200
JUIN 2015 Vol. 2

CR306 Vichten - Bissen entre le P.K. 16.500 et le P.K. 16.975
CR308 Hierheck entre le P.K. 8.760 et le P.K. 9.000
CR309 Schleif entre le P.K. 25.150 et le P.K. 25.400, dans les deux sens
CR309 Schleif - Derenbach entre le P.K. 28.180 et le P.K. 28.550, dans les deux sens
CR310 Flatzbur entre le P.K. 9.290 et le P.K. 9.550, dans les deux sens
CR311 Flatzbur entre le P.K. 4.035 et le P.K. 4.470, dans les deux sens
CR320B Maarkebaach entre le P.K. 1 et le P.K. 150, dans les deux sens
CR320D Champs de tir militaire entre le P.K. 650 et le P.K. 950, dans les deux sens
CR321 Goesdorf - Wiltz entre le P.K. 5.520 et le P.K. 5.760, dans les deux sens
CR322 Schinker entre le P.K. 9.340 et le P.K. 9.490
CR322 Schinker entre le P.K. 9.940 et le P.K. 9.790
CR322 Mairie de Putscheid entre le P.K. 14.300 et le P.K. 14.550, dans les deux sens
CR322 Pull entre le P.K. 16.520 et le P.K. 17.520, dans les deux sens
CR335 Maulusmillen entre le P.K. 2.850 et le P.K. 3.150, dans les deux sens
CR348 Bourscheid entre le P.K. 9.530 et le P.K. 9.885, dans les deux sens
CR348 Fridbesch entre le P.K. 18.850 et le P.K. 19.300, dans les deux sens
CR353 Seltz - Bastendorf entre le P.K. 1.500 et le P.K. 1.600, dans les deux sens
CR356 Broderbour entre le P.K. 3.150 et le P.K. 3.500, dans les deux sens
CR356 Broderbour - Ermsdorf entre le P.K. 4.900 et le P.K. 5.084
CR356 Ermsdorf - Broderbour entre le P.K. 5.234 et le P.K. 5.084
CR358 Medernach - Ermsdorf entre le P.K. 7.950 et le P.K. 8.150
CR358 Bakesmillen - Ermsdorf entre le P.K. 8.620 et le P.K. 8.500
CR358 Neimillen - Reisermillen entre le P.K. 9.350 et le P.K. 9.950, dans les deux sens
CR358 Keiwelbaach entre le P.K. 10.700 et le P.K. 11.500, dans les deux sens
CR359 Erpeldange - Ingeldorf entre le P.K. 50 et le P.K. 875, dans les deux sens
CR368 Cite Manertchen entre le P.K. 1.970 et le P.K. 2.210, dans les deux sens
N1 Findel - Senningerberg entre le P.K. 5.440 et le P.K. 7.600
N1 Senningerberg - Findel entre le P.K. 7.750 et le P.K. 5.440
N1 Roodt-sur-Syre - Niederanven entre le P.K. 12.340 et le P.K. 12.140
N1 Niederanven - Roodt-sur-Syre entre le P.K. 13.950 et le P.K. 14.250
N1 Berg - Roodt-sur-Syre entre le P.K. 16.000 et le P.K. 15.800
N1 Potaschberg entre le P.K. 22.900 et le P.K. 23.775, dans les deux sens
N1 Potaschberg - Grevenmacher entre le P.K. 25.650 et le P.K. 26.300, dans les deux sens
N1 Echangeur de Mertert entre le P.K. 28.820 et le P.K. 29.570, dans les deux sens
N1 Grevenmacher - Mertert entre le P.K. 30.308 et le P.K. 30.626, dans les deux sens
N1A Kalchesbrueck - Findel entre le P.K. 4.695 et le P.K. 5.750, dans les deux sens
N2 Pollfermillen - Hamm entre le P.K. 3.100 et le P.K. 3.500
N2 Hamm - Pollfermillen entre le P.K. 3.500 et le P.K. 2.400
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N2 Irrgarten - Sandweiler entre le P.K. 6.500 et le P.K. 6.900, dans les deux sens
N2 Eitermillen - Moutfort entre le P.K. 10.530 et le P.K. 10.880, dans les deux sens
N3 Alzingen - Frisange entre le P.K. 8.100 et le P.K. 8.600, dans les deux sens
N3 Schlammest entre le P.K. 9.590 et le P.K. 9.955, dans les deux sens
N4 Gasperich - Cloche d'Or entre le P.K. 2.850 et le P.K. 4.090, dans les deux sens
N4 Luxembourg - Leudelange entre le P.K. 6.000 et le P.K. 6.480, dans les deux sens
N5 Greivelser Barrire entre le P.K. 5.790 et le P.K. 6.120, dans les deux sens
N5 Findelserhaff entre le P.K. 7.070 et le P.K. 7.320, dans les deux sens
N5 Schouweiler - Bascharage entre le P.K. 14.360 et le P.K. 14.510
N5 Schouweiler - Bascharage entre le P.K. 15.010 et le P.K. 15.360, dans les deux sens
N6 Tossebierg - Mamer entre le P.K. 6.540 et le P.K. 6.830
N6 Mamer - Capellen entre le P.K. 8.660 et le P.K. 9.990, dans les deux sens
N7 Heisdorf - Bofferdange entre le P.K. 8.420 et le P.K. 8.940, dans les deux sens
N7 Lintgen - Rollingen entre le P.K. 14.400 et le P.K. 15.200, dans les deux sens
N7 Mersch - Roost entre le P.K. 19.220 et le P.K. 19.540, dans les deux sens
N7 Mersch - Roost entre le P.K. 21.330 et le P.K. 21.650, dans les deux sens
N7 Roost - Colmar-Berg entre le P.K. 22.720 et le P.K. 23.440, dans les deux sens
N7 Colmar-Berg - Schieren entre le P.K. 25.670 et le P.K. 26.200, dans les deux sens
N7 Schieren - Ettelbruck entre le P.K. 28.000 et le P.K. 28.550, dans les deux sens
N7 Ingeldorf - Ettelbruck entre le P.K. 30.640 et le P.K. 30.390
N7 Diekirch - Ettelbruck entre le P.K. 33.950 et le P.K. 31.300
N7 Ingeldorf - Diekirch entre le P.K. 31.600 et le P.K. 33.950
N7 Hoscheid - Diekirch entre le P.K. 36.150 et le P.K. 35.750
N7 giratoire Fridhaff entre le P.K. 37.500 et le P.K. 37.970
N7 giratoire Fridhaff entre le P.K. 38.150 et le P.K. 37.700
N7 Diekirch - Hoscheid-Dickt entre le P.K. 39.460 et le P.K. 39.660, dans les deux sens
N7 Diekirch - Hoscheid-Dickt entre le P.K. 43.100 et le P.K. 42.900
N7 Hoscheid-Dickt entre le P.K. 48.750 et le P.K. 50.400
N7 Hoscheid-Dickt entre le P.K. 50.400 et le P.K. 48.900
N7 Hoscheid-Dickt - Schinker entre le P.K. 50.840 et le P.K. 51.050, dans les deux sens
N7 Schinker entre le P.K. 51.200 et le P.K. 51.350
N7 Schinker entre le P.K. 51.800 et le P.K. 51.650
N7 Fischbach entre le P.K. 61.100 et le P.K. 62.100, dans les deux sens
N7 Weiswampach - Wemperhardt entre le P.K. 71.500 et le P.K. 72.050, dans les deux sens
N7 Wemperhardt - Schmtt entre le P.K. 75.400 et le P.K. 75.900, dans les deux sens
N8 Kraitzerbuch entre le P.K. 3.650 et le P.K. 3.775, dans les deux sens
JUIN 2015 Vol. 2

N8 Reckener-Barrire - Reckange entre le P.K. 17.575 et le P.K. 18.030, dans les deux sens
N8 Reckange - Mersch entre le P.K. 18.630 et le P.K. 18.945, dans les deux sens
N10 Schengen - giratoire de Remers- entre le P.K. 480 et le P.K. 660, dans les deux sens
chen
N10 giratoire de Remerschen - Bech- entre le P.K. 2.700 et le P.K. 2.920, dans les deux sens
Kleinmacher
N10 Schengen - Bech-Kleinmacher entre le P.K. 4.860 et le P.K. 5.080, dans les deux sens
N10 Bech-Kleinmacher - Remich entre le P.K. 7.800 et le P.K. 8.550, dans les deux sens
N10 Remich entre le P.K. 9.265 et le P.K. 10.430, dans les deux sens
N10 Stadtbredimus entre le P.K. 11.265 et le P.K. 11.715, dans les deux sens
N10 Hettermillen entre le P.K. 16.445 et le P.K. 17.065, dans les deux sens
N10 Wasserbillig - Langsur entre le P.K. 37.030 et le P.K. 37.956, dans les deux sens
N10 Moersdorf - Born entre le P.K. 43.085 et le P.K. 43.495, dans les deux sens
N10 Grondhaff entre le P.K. 67.280 et le P.K. 67.630, dans les deux sens
N10 Bettel - Vianden entre le P.K. 85.400 et le P.K. 85.900, dans les deux sens
N10 Vianden - Bivels entre le P.K. 87.660 et le P.K. 88.505
N10 Bivels entre le P.K. 90.200 et le P.K. 90.400, dans les deux sens
N10 Kohnenhaff entre le P.K. 102.680 et le P.K. 103.110, dans les deux sens
(Rgl. g.d. du 31 mai 2015)
N10 Vianden Stolzembourg entre le PK 91200 et le PK 91720, dans les deux sens
N11 contournement de Dommeldange entre le P.K. 250 et le P.K. 2.220
N11 contournement de Dommeldange entre le P.K. 1.050 et le P.K. 250
N11 Brennerei - Dommeldange entre le P.K. 2.320 et le P.K. 1.370
N11 Echangeur Waldhaff entre le P.K. 4.400 et le P.K. 6.020, dans les deux sens
N11 Gonderange entre le P.K. 10.800 et le P.K. 11.050
N11 Junglinster - Gonderange entre le P.K. 12.370 et le P.K. 10.800
N11 Gonderange - Junglinster entre le P.K. 11.550 et le P.K. 12.370
N11 Contournement Junglinster entre le P.K. 11.550 de la N11 et le giratoire Junglinster

dans les deux sens
N11 Junglinster - Graulinster entre le P.K. 14.300 et le P.K. 14.870, dans les deux sens
N11 Graulinster entre le P.K. 16.950 et le P.K. 17.980, dans les deux sens
N11 Graulinster - Altrier entre le P.K. 19.375 et le P.K. 19.840, dans les deux sens
N11 Altrier entre le P.K. 20.225 et le P.K. 20.570, dans les deux sens
N11 Michelshaff entre le P.K. 25.580 et le P.K. 25.925, dans les deux sens
N11 Lauterbur - Echternach entre le P.K. 29.110 et le P.K. 29.795
N12 Dondelange entre le P.K. 12.660 et le P.K. 13.305, dans les deux sens
N12 Bour entre le P.K. 14.590 et le P.K. 14.990, dans les deux sens
N12 Saeul - Reichlange entre le P.K. 27.330 et le P.K. 27.490
N12 Roudbaach entre le P.K. 28.395 et le P.K. 29.040, dans les deux sens
N12 Lehrhaff entre le P.K. 38.350 et le P.K. 39.050, dans les deux sens
JUIN 2015 Vol. 2

N12 Hierheck entre le P.K. 41.170 et le P.K. 41.610, dans les deux sens
N12 Derenbach entre le P.K. 64.860 et le P.K. 65.230, dans les deux sens
N12 Fitsch entre le P.K. 68.500 et le P.K. 68.850, dans les deux sens
N12 Hamiville entre le P.K. 69.550 et le P.K. 70.580, dans les deux sens
N12 Hamiville - Wincrange entre le P.K. 71.000 et le P.K. 71.250, dans les deux sens
N12 Antoniushaff entre le P.K. 73.450 et le P.K. 74.100, dans les deux sens
N12 Emeschbaach entre le P.K. 76.800 et le P.K. 77.350, dans les deux sens
N12 Drinklange entre le P.K. 83.600 et le P.K. 83.950, dans les deux sens
N13 Wandhaff entre le P.K. 1 et le P.K. 400, dans les deux sens
N13 Wandhaff - Garnich entre le P.K. 1.000 et le P.K. 1.480, dans les deux sens
N13 Wandhaff - Garnich entre le P.K. 2.860 et le P.K. 3.060, dans les deux sens
N13 Bettembourg - Hellange entre le P.K. 23.140 et le P.K. 23.945, dans les deux sens
N13 Aspelt - Filsdorf entre le P.K. 33.350 et le P.K. 33.550
N14 Medernach entre le P.K. 9.160 et le P.K. 9.540, dans les deux sens
N14 Beidweiler - Biwer entre le P.K. 25.540 et le P.K. 25.790, dans les deux sens
N14 Biwer - Weckergronn entre le P.K. 31.336 et le P.K. 31.700, dans les deux sens
N15 Ettelbruck - Niederfeulen entre le P.K. 1.300 et le P.K. 2.300, dans les deux sens
N15 Heiderscheid - Niederfeulen entre le P.K. 5.630 et le P.K. 5.330
N15 Fuussekaul entre le P.K. 9.390 et le P.K. 9.870, dans les deux sens
N15 Heiderscheid entre le P.K. 10.250 et le P.K. 11.620, dans les deux sens
N15 Bderscheid entre le P.K. 19.640 et le P.K. 19.810, dans les deux sens
N15 Pommerlach entre le P.K. 26.520 et le P.K. 27.430, dans les deux sens
N16 Ellange-Gare entre le P.K. 7.440 et le P.K. 7.665, dans les deux sens
N16 Scheierbierg entre le P.K. 10.390 et le P.K. 10.800, dans les deux sens
N17 Gilsdorf - Bleesbrueck entre le P.K. 1.750 et le P.K. 2.150
N17 Seltz - Tandel entre le P.K. 4.800 et le P.K. 5.150, dans les deux sens
N17 Tandel - Fouhren entre le P.K. 5.400 et le P.K. 5.600, dans les deux sens
N17 Fouhren - Vianden entre le P.K. 10.125 et le P.K. 10.785, dans les deux sens
(Rgl. g.d. du 31 mai 2015)
N17 Au lieu-dit Selz entre le P.K. 3.050 et le P.K. 3.210, dans les deux sens
N17B Fouhren - Bettel entre le P.K. 2.135 et le P.K. 2.230
N19 Bleesbrueck - Bettendorf entre le P.K. 3.500 et le P.K. 3.800, dans les deux sens
N21 Mertzig - Niederfeulen entre le P.K. 3.700 et le P.K. 4.040, dans les deux sens
N21 contournement d'Oberfeulen entre le P.K. 5.225 et le P.K. 5.500, dans les deux sens
N22 Redange - Reichlange entre le P.K. 8.240 et le P.K. 8.520, dans les deux sens
N22 Roudbaach entre le P.K. 11.100 et le P.K. 11.400, dans les deux sens
N22 Bissen - Colmar - Berg entre le P.K. 24.120 et le P.K. 24.400, dans les deux sens
N23 Hostert - Rambrouch entre le P.K. 8.645 et le P.K. 9.040, dans les deux sens
JUIN 2015 Vol. 2

N23 Riesenhaff entre le P.K. 12.455 et le P.K. 13.200, dans les deux sens
N23 Koetschette - Rombach-Marte- entre le P.K. 14.100 et le P.K. 14.370, dans les deux sens
lange
N23 Kimm entre le P.K. 15.080 et le P.K. 15.330, dans les deux sens
N24 Oberpallen - Beckerich entre le P.K. 2.480 et le P.K. 2.380
N24 Rippweiler - Useldange entre le P.K. 10.780 et le P.K. 10.875
N25 Kautenbach entre le P.K. 0 et le P.K. 200, dans les deux sens
N26 Wiltz entre le P.K. 1.450 et le P.K. 1.650, dans les deux sens
N26 Wiltz - Bavigne entre le P.K. 2.000 et le P.K. 2.250, dans les deux sens
N26 Schumannseck entre le P.K. 4.550 et le P.K. 5.000, dans les deux sens
N26A Wiltz entre le P.K. 0 et le P.K. 210, dans les deux sens
N27A Friedhaff entre le P.K. 3.200 et le P.K. 3.300
N28 Sandweiler - Oetrange entre le P.K. 1.140 et le P.K. 1.455, dans les deux sens
N28 Pleitrange entre le P.K. 4.880 et le P.K. 5.020, dans les deux sens
N28 Bous - Oetrange entre le P.K. 6.850 et le P.K. 8.750, dans les deux sens
N31 Livange - Bettembourg entre le P.K. 375 et le P.K. 900, dans les deux sens
N31 Bettembourg - Dudelange entre le P.K. 4.950 et le P.K. 5.730, dans les deux sens
N31 Poteau de Kayl entre le P.K. 13.120 et le P.K. 13.545, dans les deux sens
N31 Niedercorn - Bascharage entre le P.K. 28.360 et le P.K. 28.770, dans les deux sens
N3i Contournement de Ptange entre le P.K. 33.225 et le P.K. 34.190, dans les deux sens
N32 Echangeur Gadderscheier entre le P.K. 780 et le P.K. 1.130, dans les deux sens
N33 Poteau de Kayl entre le P.K. 1 et le P.K. 150, dans les deux sens
N33 Poteau de Kayl - Rumelange entre le P.K. 2.150 et le P.K. 2.620, dans les deux sens
N33 Rumelange - Ttange entre le P.K. 4.912 et le P.K. 5.162, dans les deux sens
N56 Hollerich entre le P.K. 1.510 et le P.K. 2.000
N56A Hollerich entre le P.K. 760 et le P.K. 1.150

3. La vitesse maximale autorise est de 110 km/h sur les tronons de voie publique suivants:
N7 Diekirch - Hoscheid entre le P.K. 36150 et le P.K. 37010
N7 Hosingen - Marnach entre le P.K. 55710 et le P.K. 56820
N7 Marnach - Hosingen entre le P.K. 58720 et le P.K. 57265
N7 Heinerscheid - Lausdorn entre le P.K. 65300 et le P.K. 66100
N7 Lausdorn - Heinerscheid entre le P.K. 66950 et le P.K. 66200
N7 Lausdorn - Weiswampach entre le P.K. 67300 et le P.K. 68350
N7 Weiswampach - Lausdorn entre le P.K. 69450 et le P.K. 68450
N11 Gonderange - Luxembourg entre le P.K. 8150 et le P.K. 7100
N11 Luxembourg - Gonderange entre le P.K. 8450 et le P.K. 9450
N11 Gonderange - Luxembourg entre le P.K. 10530 et le P.K. 9600
JUIN 2015 Vol. 2

N11 Junglinster - Graulinster entre le P.K. 14870 et le P.K. 15800
N11 Graulinster - Junglinster entre le P.K. 16950 et le P.K. 16100
() (Supprim par le rglement grand-ducal du 27 aot 2014)
N11 Michelshaff - Lauterbur entre le P.K. 25870 et le P.K. 26775
N11 Lauterbur - Michelshaff entre le P.K. 28010 et le P.K. 26885
(Rgl. g.-d. du 27 aot 2014)
N11 Altrier - Wolper entre le P.K. 20.615 et le P.K. 23.240
N11 Michelshaff - Wolper entre le P.K. 24.730 et le P.K. 23.955
4. La vitesse maximale autorise est respectivement de 110 km/h ou de 90 km/h en cas de pluie ou dautres prcipitations,
sur les tronons de voie publique suivants:
N7 Hoscheid - Diekirch entre le P.K. 40830 et le P.K. 39740
N7 Hoscheid-Dickt - Hoscheid entre le P.K. 48800 et le P.K. 47440
Art. 2.
Toutes les dispositions rglementaires relatives des limitations de la vitesse drogatoires aux limitations rglementaires
gnrales de la vitesse nonces larticle 139 de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 prcit sont abroges
pour autant quelles sappliquent la voirie normale de lEtat situe en dehors des agglomrations.
Art. 3.
Lorsque la fluidit et la scurit de la circulation routire lexigent, notamment en prsence dun chantier, des mesures parti-
culires prises en excution de larticle 5 de la loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur
toutes les voies publiques peuvent droger temporairement aux dispositions de larticle 1er ci-avant.
Art. 4.
Les infractions aux dispositions de larticle 1er du prsent rglement sont punies conformment larticle 7 de la loi modifie
du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques.
Art. 5.
Le rglement grand-ducal du 2 juillet 2009 concernant les limitations de la vitesse drogatoires sur les voies publiques fai-
sant partie de la voirie normale de lEtat en dehors des agglomrations est abrog.
Art. 6.
Notre Ministre du Dveloppement durable et des Infrastructures, Notre Ministre de la Justice et Notre Ministre de lIntrieur
et la Grande Rgion sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de lexcution du prsent rglement qui sera publi au
Mmorial.
JUIN 2015 Vol. 2

Rglement grand-ducal du 10 septembre 2012 concernant les intersections sens giratoire sur les voies publiques
faisant partie de la voirie de lEtat en dehors des agglomrations.1
(Mm. A 207 du 24 septembre 2012, p. 2913)
Art. 1er.
Le prsent rglement dfinit les rgles auxquelles est soumise la circulation des vhicules, des animaux et des pitons aux
intersections sens giratoire situes sur les voies publiques faisant partie de la voirie de lEtat en dehors des agglomrations,
telles qunumres larticle 2. Ces rgles sont indiques par les signaux routiers affrents de larticle 107 de larrt grand-
ducal modifi du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies publiques.
Art. 2.
Les endroits suivants de la voie publique faisant partie de la voirie de IEtat sont considrs comme intersections sens
giratoire:
Giratoire Voie publique P.R.
Echangeur Hamm A1 6868

Rond-point Gluck A3 1
Rond-point de Merl A4 55
Rond-point Hellange A13 21073
Findel N1 6866
Potaschbierg N1 23102
Sandweiler-Ouest N2 6017
Sandweiler-Est N2 8766
Bous N2 18683
Cloche dOr N4 3965
Leudelange N4 6520
Grevelsbarrire N5 5422
Biff N5 18234
Tossenberg N6 6712
Mamer-Ouest N6 8805
Windhof N6 13459
Echangeur Lorentzweiler N7 11711
Echangeur Mierscherbierg N7 19040
Erpeldange N7 30726
Echangeur Ingeldorf N7 31473
Friedhaff N7 37868
Schinker N7 51508
Hosingen Sud N7 53098
Wemperhardt N7 72650
Remerschen N10 1379
Echternach St. Croix N11A 518
Bridel N12 469
Quatre-Vents N12 11302
Rippweiler-Barrire N12 24260
Wiltz-Roullgen N12 53949
Antoniushof N12 73849
Reckange N13 11686
Hellange N13 24774
Heiderscheid N15 11404
Pommerloch N15 26840
1 Base lgale: Loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques.
JUILLET 2013 Vol. 2

Pommerloch N15 27329

Echangeur Altwies N16 1497
Bleesbruck N17 2348
Wolser-Schleck N31 4912
Niederkorn N31 28521
Porte de Lamadelaine N31 33189
PED N31 33760
ZI um Woeller N32 247
Rocade de Differdange N32 2106
Bertrange-Rue de lIndustrie N34 1187
Bertrange-Rue de Strassen N35 2036
Ehlerange N37 1
Syren-Est R132 11756
Echangeur Wasserbillig CR141B 322
Dalheim CR153 4982
Bivange CR158 2612
Dudelange ZI Riedgen CR161 625
Krackelshaff CR161 3526
Foetz-CEGEDEL CR164 2589
Echangeur Bridel Giratoire Sud CR181 3751
Echangeur Bridel Giratoire Nord CR181 4227
Biirgerkraiz CR181 8829
Contern CR226 10525
Z.A. Bourmicht CR230 2877
Howald CR231 1106
Hesperange ZA CR231 1861
Carelshof CR305 10644
Entre Parc de Hosingen CR322 10189
Lentzweiler CR332B 1052
Bertrange Ecole Europenne Rue Gaston Thorn
Art. 3.
Aux intersections sens giratoire numres larticle 2, la circulation est rglemente comme suit:
(1) Les conducteurs de vhicules et danimaux qui circulent sur les chausses aboutissant dans le giratoire doivent cder
le passage aux conducteurs de vhicules et danimaux qui circulent sur la chausse du giratoire.
Cette disposition est indique par le signal B,1.
(2) Les conducteurs de vhicules et danimaux qui circulent sur les chausses aboutissant dans le giratoire doivent passer
du ct droit de llot mdian situ la hauteur de lintersection.
Cette disposition est indique par le signal D,2.
(3) Les conducteurs de vhicules et danimaux qui sengagent dans le giratoire doivent suivre le sens indiqu par les flches
du signal.
Cette disposition est indique par le signal D,3.
(4) Sur les chausses aboutissant dans les giratoires numrs ci-dessous, un passage pour pitons est amnag linter-
section avec le giratoire:
Giratoire Voie publique P.R. Entres/Sorties
Rond-point de Merl A4 55 Dessertes Est de lA4

Findel N1 6866 Voie daccs Sud de la N1
Voies daccs laroport
Potaschberg N1 23102 Voies daccs de la N1
Voie daccs du CR142
Bous N2 18683 Voies daccs de la N2
JUILLET 2013 Vol. 2

Leudelange N4 6520 Voie daccs Ouest de la N4

Biff N5 18234 Toutes les voies daccs
Tossenberg N6 6712 Voies daccs de la N6
Rue Gaston Thorn
Mamer-Ouest N6 8805 Voies daccs de la N6
Voie daccs du CR102
Windhof N6 13459 Voie daccs Est de la N6
Voie daccs de la N13
Voie daccs du CR110
Echangeur Mierscherbierg N7 19040 Voie daccs au dpt Ponts et Chausses
Schinker N7 51508 Voie daccs Nord de la N7
Voie daccs Ouest du CR322
Bridel N12 5469 Voies daccs de la N12
Voie daccs Est du CR181
Pommerloch-Sud N15 26840 Voie daccs Nord de la N15
Pommerloch-Nord N15 27329 Voie daccs Sud de la N15
Bleesbruck N17 2348 Toutes les voies daccs
Niederkorn N31 28521 Voie daccs Nord de la N31
Voie daccs du CR175A
Bertrange-Rue de lIndustrie N34 1187 Voies daccs de la N34
Voie daccs de la N34A
Bertrange-Rue de Strassen N35 2036 Toutes les voies daccs
Ehlerange N37 1 Voie daccs de la N37
Krackelshaff CR161 3526 Voie daccs du CR161A
Foetz-CEGEDEL CR164 2589 Toutes les voies daccs
Echangeur Bridel Giratoire Sud CR181 3751 Voie daccs Sud du CR181
Z.A. Bourmicht CR230 2877 Voies daccs du CR230
Voie daccs de la N34A
Howald CR231 1106 Voie daccs Est du CR231
Hesperange Z.A. CR231 1861 Voies daccs du CR231
Bertrange-Ecole Europenne Rue G. Thorn Rue Gaston Thorn
Voie daccs Fly-over
Voie daccs Ecole Europenne
Ces dispositions sont indiques par le signal E,11a.
Art. 4.
Toutes les dispositions rglementaires relatives des intersections sens giratoire sur les voies publiques et antrieures au
prsent rglement, sont abroges pour autant quelles sappliquent la voirie de lEtat situe en dehors des agglomrations.
Art. 5.
Les infractions aux dispositions de larticle 3 du prsent rglement sont punies conformment larticle 7 de la loi modifie
du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques.
Art. 6.
Le rglement grand-ducal du 28 juillet 2011 concernant les intersections sens giratoire sur les voies publiques faisant
partie de la voirie de lEtat en dehors des agglomrations est abrog.
Art. 7.
Notre Ministre du Dveloppement durable et des Infrastructures est charg de lexcution du prsent rglement qui est publi
au Mmorial.
DECEMBRE 2013 Vol. 2

Rglement grand-ducal du 26 novembre 2013 portant rglementation de la circulation sur les voies et places
ouvertes la circulation publique aux abords de la Gare de Luxembourg.
(Mm. A - 213 du 10 dcembre 2013, p. 3850)
Art. 1er.
Le prsent rglement sapplique aux voies et places ouvertes la circulation publique aux abords de la Gare de Luxembourg.
Art. 2.
Aux endroits ci-aprs, les conducteurs de vhicules qui circulent sur les voies cites en premier lieu doivent cder le passage
aux conducteurs de vhicules qui circulent dans les deux sens sur les voies cites en second lieu:
la voie de sortie Sud de la gare routire RGTR, la N3;
la voie de sortie Nord de la gare routire RGTR, la N3;
la voie de sortie de la dpose-minute longeant la N3, la N3;
la voie de sortie de la gare routire AVL, la N3.
Art. 3.
Aux voies ci-aprs, laccs est interdit aux conducteurs de vhicules dans le sens indiqu:
la voie daccs la gare routire RGTR de la sortie Nord jusqu lentre principale;
la dpose-minute longeant la N3 de la sortie nord jusqu lentre sud;
la voie daccs la gare routire AVL de la sortie nord jusqu lentre sud.
Ces dispositions sont indiques dans le sens interdit par le signal C,1a et, dans le sens oppos, par le signal E,13a.
Art. 4.
A lendroit ci-aprs, laccs est interdit aux conducteurs de vhicules automoteurs attels dune remorque ou dune semi-
remorque:
la voie daccs au nouveau parking CFL.
Cette disposition est indique par le signal C,3fbis.
Art. 5.
A lendroit ci-aprs, laccs est interdit aux pitons:
Cette disposition est indique par le signal C,3g.
Art. 6.
A lendroit ci-aprs, laccs est interdit aux conducteurs de cycles, cyclomoteurs et motocycles:
Cette disposition est indique par le signal C,4b adapt.
Art. 7.
A lendroit ci-aprs, laccs est interdit aux conducteurs de vhicules ayant une hauteur totale suprieure 2,1 m:
Art. 8.
A lendroit ci-aprs, laccs est interdit aux conducteurs de vhicules ayant une hauteur totale suprieure 4 m:
la voie de contournement de la gare routire RGTR.
Art. 9.
A lendroit ci-aprs, laccs est interdit aux conducteurs de vhicules ayant un poids en charge suprieur 3,5 t:

Art. 10.
A lendroit ci-aprs, il est interdit aux conducteurs de vhicules de tourner gauche lexception des conducteurs dautobus:
la voie de contournement de la gare routire RGTR la hauteur de la sortie sud.
Cette disposition est indique par le signal C,11a complt par un panneau additionnel du modle 5a portant linscription
except autobus.
Art. 11.
Aux endroits ci-aprs, il est interdit aux conducteurs de vhicules de tourner droite:
la N3, la hauteur de lentre secondaire de la gare routire RGTR;
la N3, la hauteur de la sortie nord de la gare routire RGTR;
la N3, la hauteur de la sortie de la dpose-minute longeant la N3;
la N3, la hauteur de la sortie de la gare routire AVL.
Ces dispositions sont indiques par le signal C,11b.
Art. 12.
Sur la voie ci-aprs, la vitesse maximale autorise est limite 30 km/h:
la voie de contournement de la gare routire RGTR, sur toute la longueur.
Art. 13.
Aux endroits ci-aprs, le stationnement est interdit tous les jours entre 06:00 h et 22:00 h; pendant cette priode lesdits
endroits sont rservs aux vhicules larrt, notamment en vue dapprovisionner les commerces:
la hauteur de la sortie nord de la gare routire RGTR;
la hauteur de la sortie nord de la gare routire AVL.
Ces dispositions sont indiques par le signal C,18 complt par un panneau additionnel du modle 2 adapt ainsi que par
des marques au sol conformes larticle 110 de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 portant rglement de la
circulation sur toutes les voies publiques.
Art. 14.
A lendroit ci-aprs, le stationnement est interdit tous les jours entre 06:00 h et 22:00 h; pendant cette priode lesdits endroits
sont rservs aux vhicules larrt, notamment en vue dapprovisionner les commerces:
la gare routire AVL, prs du parvis de la gare sur une longueur de 20 m.
Cette disposition est indique par le signal C,18 complt par un panneau additionnel du modle 2 adap-
t et du modle 3c adapt ainsi que par des marques au sol conformes larticle 110 de larrt grand-ducal prcit du
23 novembre 1955.
Art. 15.
Aux endroits ci-aprs, le stationnement est interdit, lexception du stationnement des vhicules servant au transport de
personnes handicapes condition quils soient munis dune carte de stationnement pour personnes handicapes en cours
de validit:
la dpose-minute entre la gare et la Direction Gnrale des CFL, 1 emplacement;
les emplacements de parcage situs le long de la Direction Gnrale des CFL, 1 emplacement.
Ces dispositions sont indiques par le signal C,18 complt par un panneau additionnel du modle 5b.
Art. 16.
Police grand-ducale:
les 4 emplacements marqus le long du btiment Grande Vitesse.
except Police grand-ducale.
Art. 17.
Police grand-ducale pour une dure maximale de 30 minutes:
les 2 emplacements marqus en amont des emplacements de livraison de la sortie nord de la gare routire RGTR.

Cette disposition est indique par le signal C,19 complt par un panneau additionnel portant linscription except Police
grand-ducale max. 30 minutes.
Art. 18.
Aux endroits ci-aprs, larrt et le stationnement sont interdits:
la voie daccs au parc poubelles mobiles, sur toute la longueur, du ct droit dans le sens oppos de laccs interdit;
du dbut de la voie de contournement de la gare routire AVL, jusqu la hauteur de lentre nord du parvis de la gare,
sur toute la longueur, du ct droit dans le sens oppos de laccs interdit.
Ces dispositions sont indiques par le signal C,19.
Art. 19.
A lendroit ci-aprs, larrt et le stationnement sont interdits, lexception de larrt et du stationnement des taxis:
le long de la voie de contournement de la gare routire RGTR.
except taxis.
Art. 20.
A lendroit ci-aprs, les conducteurs de vhicules doivent suivre la direction indique:
la sortie sud de la gare routire RGTR, droite.
Art. 21.
Aux endroits ci-aprs, une voie rserve aux vhicules des services de transports publics est amnage:
la voie de contournement de la gare routire AVL depuis son intersection avec la N3 jusquau quai 7, la voie de gauche;
la voie de contournement de la gare routire AVL depuis le quai 4 jusqu son intersection avec la N3, la voie du milieu.
Ces dispositions sont indiques par le signal D,10.
Art. 22.
Aux endroits ci-aprs, un passage pour pitons est amnag:
la voie de contournement de la gare routire RGTR la hauteur des quais 18-22, ct nord;
la voie de contournement de la gare routire RGTR la hauteur des quais 13-17, ct nord;
lentre de la dpose-minute longeant la N3;
la sortie de la dpose-minute longeant la N3.
Ces dispositions sont indiques par le signal E,11a et par un marquage au sol conforme larticle 110 de larrt grand-ducal
prcit du 23 novembre 1955.
Art. 23.
A lendroit ci-aprs, un arrt dautobus est amnag:
la voie de contournement de la gare routire AVL entre les emplacements de livraison et la sortie.
Cette disposition est indique par le signal E,19.
Art. 24.
Lendroit ci-aprs est considr comme place de parcage rserve aux vhicules automoteurs; le parcage est payant pour
une dure maximale de 60 minutes:
les emplacements de parcage situs le long de la Direction Gnrale des CFL.
Cette disposition est indique par le signal E,23 complt par un panneau additionnel du modle 7b adapt.
Art. 25.
Les endroits ci-aprs sont considrs comme places de parcage rserves aux vhicules automoteurs pour une dure
maximale de 30 minutes; le parcage est non payant jusqu une dure maximale de 15 minutes; le parcage est payant au-del
dune dure de 15 minutes:
la dpose-minute entre la gare et la Direction Gnrale des CFL;
la dpose-minute longeant la N3, des deux cts.
Ces dispositions sont indiques par le signal E,23 complt par un panneau additionnel du modle 7b adapt.

CODE DE LA ROUTE Circulation routire Gnralits 42c
Art. 26.
Lendroit ci-aprs est considr comme place de parcage rserve aux cycles, cyclomoteurs et motocycles:
lemplacement rserv entre le btiment Grande Vitesse et le nouveau parking CFL.
Cette disposition est indique par le signal E,23 complt par un panneau additionnel du modle 1 portant les symboles du
cycle, cyclomoteur et motocycle.
Art. 27.
Les endroits ci-aprs sont considrs comme places de parcage rserves aux cycles pour une dure maximale de 48
heures:
les 8 places situes prs de la dpose-minute longeant la N3;
les 6 places situes prs de la dpose-minute entre la gare et la Direction Gnrale des CFL.
Ces dispositions sont indiques par le signal E,23 complt par un panneau additionnel portant le symbole du cycle et lins-
cription max. 48 heures.
Art. 28.
Les endroits ci-aprs sont signals comme gare routire:
les quais 2 7 de la gare routire AVL sur toute la longueur;
les quais 13 16 et 18 21 de la gare routire RGTR sur toute la longueur;
lentre secondaire de la gare routire RGTR entre les quais.
Ces dispositions sont indiques par le signal H,3a.
Art. 29.
Des plans de signalisation indiquant les dispositions telles que mentionnes aux articles 2 28 sont annexs au prsent
rglement, dont ils font partie intgrante.
La pose, lentretien et la conservation des signaux routiers incombent lAdministration des Ponts et Chausses.
Art. 30.
Les infractions aux dispositions des articles 2 28 sont punies conformment larticle 7 de la loi modifie du 14 fvrier
Art. 31.
Notre Ministre du Dveloppement durable et des Infrastructures et Notre Ministre de lIntrieur et la Grande Rgion sont
chargs, chacun en ce qui le concerne, de lexcution du prsent rglement qui sera publi au Mmorial.

42d CODE DE LA ROUTE Circulation routire Gnralits
Annexe

CODE DE LA ROUTE Circulation routire Gnralits 42e

42f CODE DE LA ROUTE Circulation routire Gnralits

CODE DE LA ROUTE Circulation routire Gnralits 42g

42h CODE DE LA ROUTE Circulation routire Gnralits

1. portant rglementation de la circulation sur les voies et places publiques situes dans lenceinte du Port de
Mertert et
2. portant modification du rglement grand-ducal modifi du 11 mars 1997 portant rglement de la police du Port
de Mertert et de ses dpendances.
(Mm. A - 76 du 20 avril 2015, p. 1462)
Chapitre 1er: rglementation de la circulation sur les voies et places publiques situes
dans lenceinte du Port de Mertert
Art. 1er.
Le prsent rglement grand-ducal sapplique sur les voies et places publiques situes dans lenceinte du Port de Mertert.
Art. 2.
Aux endroits ci-aprs les conducteurs de vhicules et danimaux qui circulent sur les voies cites en premier lieu doivent
marquer larrt avant de sengager sur les voies cites en second lieu et cder le passage aux conducteurs de vhicules et
danimaux qui y circulent dans les deux sens:
la route zoning Nord la route principale;
la sortie du parking poids lourds la route principale;
la route zoning Sud la route principale;
la route quai Nord la route principale;
la route quai Sud la route principale.
Ces dispositions sont indiques sur les voies non prioritaires par le signal B,2a.
Art. 3.
Pour les voies ci-aprs laccs est interdit aux conducteurs de vhicules et danimaux dans le sens indiqu:
la voie de circulation contournant le btiment de la Socit du Port de Mertert S.A., partir de la route principale, dans
le sens contraire des aiguilles dune montre;
la voie de contournement du parking poids lourds, partir de la voie de circulation contournant le btiment de la
Socit du Port de Mertert S.A. dans le sens contraire des aiguilles dune montre;
la voie daccs la bascule dans le sens contraire des aiguilles dune montre.
Ces voies sont seulement accessibles dans le sens oppos.
Ces dispositions sont indiques dans le sens interdit par le signal C,1a et, dans le sens oppos, par les signaux E,13a ou
E,13b.
Art. 4.
Pour la voie ci-aprs laccs est interdit dans les deux sens aux conducteurs de vhicules et danimaux, lexception des
riverains et de leurs fournisseurs:
route dpt ptrolier, sur toute la longueur.
Art. 5.
Sur lensemble des voies et places de lenceinte du Port de Mertert, la vitesse maximale autorise est limite 30km/h.
Art. 6.
Aux endroits ci-aprs, le stationnement est interdit des cts dsigns de la chausse:
la route principale, des deux cts, sur toute la longueur, lexception dune section en aval de lintersection avec la
route zoning Nord sur le ct droit en direction de la N1;
la route zoning Nord, des deux cts, sur toute la longueur;
la route dpt ptrolier, des deux cts, sur toute la longueur.
AVRIL 2015 Vol. 2

CODE DE LA ROUTE Circulation routire Gnralits 42i
Art. 7.
A lendroit ci-aprs, les conducteurs de vhicules doivent passer du ct du refuge ou de lobstacle suivant la direction indi-
que par la flche du signal:
lot mdian, la hauteur de lintersection de la route principale avec la route zoning Nord, droite.
Cette disposition est indique par le signal D,2 adapt.
Art. 8.
Aux endroits ci-aprs, un passage pour pitons est mis en place:
sur la route principale la hauteur de la bascule.
Cette disposition est indique par le signal E,11a et par un marquage au sol conforme larticle 110 de larrt grand-ducal
Art. 9.
Lendroit ci-aprs est considr comme place de parcage rserve aux vhicules automoteurs dont la masse maximale
autorise est suprieure 3,5 tonnes:
le parking poids lourds.
Cette disposition est indique par le signal E,23 complt par un panneau additionnel portant le symbole du vhicule auto-
moteur et linscription > 3,5t.
Art. 10.
Les endroits ci-aprs sont considrs comme place de parcage rserve aux vhicules automoteurs dont la masse maxi-
male autorise ne dpasse pas 3,5 tonnes:
parking btiment de la Socit du Port de Mertert S.A.;
le parking Pointe Sud.
Cette disposition est indique par le signal E,23 complt par un panneau additionnel portant le symbole du vhicule auto-
moteur et linscription 3,5t.
Art. 11.
A lendroit ci-aprs, le stationnement est interdit aux vhicules automoteurs, lexception des vhicules servant au transport
de personnes handicapes:
un emplacement sur le parking btiment de la Socit du Port de Mertert S.A..
Cette disposition est indique par le signal C,18 complt par un panneau additionnel du modle 5b.
Art. 12.
Un plan de situation indiquant les voies et places publiques situes dans lenceinte du Port de Mertert telles que mention-
nes aux articles 2 11 ci-avant est annex au prsent rglement, dont il fait partie intgrante.
La pose, lentretien et la conservation des signaux routiers incombent lAdministration des Ponts et Chausses.
Art. 13.
Les infractions aux dispositions des articles 2 11 sont punies conformment larticle 7 de la loi modifie du 14 fvrier 1955
Chapitre 2: modification du rglement grand-ducal modifi du 11 mars 1997

portant rglement de la police du Port de Mertert
Art. 14.
Larticle 22 et les lettres a) c) de larticle 23 du rglement grand-ducal modifi du 11 mars 1997 portant rglement de la
police du Port de Mertert sont supprims.
Les anciens articles 23 36 sont renumrots 22 35.
AVRIL 2015 Vol. 2

42j CODE DE LA ROUTE Circulation routire Gnralits
Chapitre 3: dispositions finales
Art. 15.
Notre Ministre du Dveloppement durable et des Infrastructures et Notre Ministre de la Scurit intrieure sont chargs,
chacun en ce qui le concerne, de lexcution du prsent rglement qui sera publi au Mmorial.
AVRIL 2015 Vol. 2

Poids lourds
Rglement grand-ducal du 5 mai 1994 limitant la circulation de transit sur une partie de la voie publique,1
(Mm. A - 35 du 16 mai 1994, p. 648)
Modifi par :
Rglement grand-ducal du 27 septembre 1996
(Mm. A - 72 du 18 octobre 1996, p. 2150)
(Mm. A - 73 du 27 juin 2001, p. 1498)
Rglement grand-ducal du 2 novembre 2002
(Mm. A - 124 du 15 novembre 2002, p. 2987)
Rglement grand-ducal du 17 novembre 2003.
(Mm. A - 171 du 5 dcembre 2003, p. 3353)
Texte coordonn au 5 dcembre 2003
Version applicable partir du 9 dcembre 2003
Art. 1er
Au sens du prsent rglement, la circulation de transit reprsente tout mouvement de vhicule automoteur dont le poids total
maximum autoris, avec ou sans remorque, dpasse 3.500 kg et qui est destin au transport de choses effectu dans les deux
sens entre lAllemagne et la Belgique, entre la France et la Belgique ou entre lAllemagne et la France travers le Grand-Duch
de Luxembourg, ce mouvement tant caractris par le fait que le vhicule en question ne fait lobjet daucune rupture de charge
sur le territoire du Grand-Duch.
Toutefois, le prsent rglement ne sapplique pas aux vhicules en transit qui entrent sur le territoire du Grand-Duch par un
itinraire situ au Nord du point-frontire2 de Steinfort-Rosenberg sur la route N6 ou du point-frontire2 de Echternach-
Echternacherbruck sur la N11.
(Rgl. g.-d. du 17 novembre 2003)
Il sapplique cependant
aux vhicules en transit en direction de la France qui entrent sur le territoire du Grand-Duch par la N5,
aux vhicules en provenance de lAllemagne, de la France ou de la Belgique qui se rendent au ple europen de dve-
loppement,
aux vhicules qui traversent le Luxembourg en provenance de la Rhnanie-Palatinat et en direction de la Sarre et vice-
versa.
Art. 2.
(Rgl. g.-d. du 14 juin 2001)
Les vhicules en transit viss larticle 1er sont obligs de suivre les itinraires ci-aprs:
1. Les vhicules en provenance de la Belgique et en direction de la France doivent obligatoirement emprunter ou rejoindre
par le chemin le plus court lautoroute A6 et continuer par lautoroute A3 jusquau point-frontire2 de Dudelange-Zouff-
tgen.
Toutefois, les vhicules en provenance de la Belgique et en direction de la France qui entrent sur le territoire du Grand-
Duch par les voies publiques qui aboutissent la route N31 ou qui la croisent, doivent continuer par les autoroutes A13
et A3 jusquau point-frontire2 de Dudelange-Zoufftgen.
2. Les vhicules en provenance de la Belgique et en direction de lAllemagne doivent obligatoirement emprunter ou re-
joindre par le chemin le plus court lautoroute A6, et continuer soit par lautoroute A1 jusquau point-frontire de Wasser-
billig, soit par les autoroutes A3 et A13 jusquau point-frontire de Schengen-Perl.
2 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 17 novembre 2003.
JUILLET 2013 Vol. 2

Toutefois, les vhicules en provenance de la Belgique et en direction de lAllemagne qui entrent sur le territoire du
Grand-Duch par une voie publique qui aboutit la route N31 ou qui la croise, doivent rejoindre par le chemin le plus
court la route N31 et continuer par lautoroute A13 ainsi que soit par les autoroutes A4, A6 et A1 jusquau point-frontire
de Wasserbillig, soit par lautoroute A13 jusquau point-frontire de Schengen-Perl.
3. Les vhicules en provenance de la France et en direction de la Belgique doivent emprunter lautoroute A3 ou rejoindre
par le chemin le plus court lautoroute A3 ou A13, et continuer soit par les autoroutes A3 et A6, soit par les autoroutes
A4 et A6 jusquau point-frontire de Kleinbettingen-Sterpenich, soit par la route N31 jusqu la frontire belge.
Toutefois, les vhicules en provenance de la France et en direction de la Belgique qui entrent sur le territoire du Grand-
Duch par le chemin CR190 doivent rejoindre par le chemin le plus court lautoroute A3 et continuer soit par lautoroute
A6 jusquau point-frontire de Kleinbettingen-Sterpenich, soit par lautoroute A13 et la route N31 jusqu la frontire
belge.
Pour les vhicules en provenance de la France qui entrent sur le territoire du Grand-Duch de Luxembourg par le
CR152B ou par le CR152B et le CR152 litinraire prescrit pour rejoindre lautoroute A13 emprunte la N10, le CR152C,
la N2, la N13 et la N16 jusqu lchangeur Altwies de lautoroute A13.
Par ailleurs, les vhicules, qui en provenance de la France entrent sur le territoire du Grand-Duch de Luxembourg par
la route N5, doivent soit rejoindre lautoroute A13 par litinraire form par les routes N5F et N31 et continuer par les
autoroutes A4 et A6 jusquau point-frontire Kleinbettingen-Sterpenich, soit emprunter la route N5F jusqu la frontire
belge.
4. Les vhicules en provenance de la France et en direction de lAllemagne doivent emprunter lautoroute A3 ou rejoindre
par le chemin le plus court lautoroute A13, et continuer soit par les autoroutes A3 et A1, ou par les autoroutes A4, A6
et A1 jusquau point-frontire de Wasserbillig, soit par lautoroute A13 jusquau point-frontire de Schengen-Perl.
Toutefois, les vhicules en provenance de la France et en direction de lAllemagne qui entrent sur le territoire du Grand-
Duch de Luxembourg par le chemin CR190 doivent rejoindre par le chemin le plus court lautoroute A3, et continuer
soit par lautoroute A13 jusquau point-frontire de Schengen-Perl, soit par les autoroutes A3 et A1 jusquau point-fron-
tire de Wasserbillig.
(Rgl. g.-d. du 14 juin 2001)
5. Les vhicules en provenance de lAllemagne et en direction de la France doivent emprunter ou rejoindre par le chemin
le plus court lautoroute A1 et continuer par lautoroute A3 jusquau point-frontire 1 de Dudelange-Zoufftgen.
Toutefois, les vhicules en provenance de lAllemagne et en direction de la France qui entrent sur le territoire du Grand-
Duch de Luxembourg par une voie publique situe au sud du point-frontire de Wormeldange, doivent emprunter ou
rejoindre lautoroute A13, et continuer par lautoroute A3 jusquau point-frontire de Dudelange-Zoufftgen selon les
itinraires suivants:
a) pour les vhicules entrant sur le territoire du Grand-Duch de Luxembourg par la N10 Schengen litinraire prescrit
pour rejoindre lautoroute A13 emprunte partir du pont de la Moselle Schengen la N10, le CR152C, la N2, la N13
et la N16 jusqu lchangeur Altwies de lautoroute A13;
b) pour les vhicules entrant sur le territoire du Grand-Duch de Luxembourg par la N2, litinraire prescrit pour re-
joindre lautoroute A13 emprunte partir du pont de la Moselle Remich, la N2, la N13 et la N16 jusqu lchangeur
Altwies de lautoroute A13.
Par ailleurs, les vhicules en provenance de lAllemagne et en direction de la France qui entrent sur le territoire du
Grand-Duch par le point-frontire1 dEchternach-Echternacherbruck doivent rejoindre par le chemin le plus court la
route N11 et continuer, partir de lchangeur Waldhof par lautoroute A7 jusqu la jonction de Grunewald, ainsi que
par les autoroutes A1 et A3 jusquau point-frontire1 de Dudelange-Zouftgen.
(Rgl. g.-d. du 14 juin 2001)
6. Les vhicules en provenance de lAllemagne et en direction de la Belgique doivent emprunter ou rejoindre par le chemin
le plus court lautoroute A1 et continuer par lautoroute A6 jusquau point-frontire1 de Kleinbettingen-Sterpenich.
Toutefois, les vhicules en provenance de lAllemagne et en direction de la Belgique qui entrent sur le territoire du Grand-
Duch de Luxembourg par une voie publique situe au sud du point-frontire de Wormeldange, doivent emprunter ou re-
joindre par le chemin le plus court lautoroute A13, et continuer soit par les autoroutes A3 et A6 jusquau point-frontire de
Kleinbettingen-Sterpenich, soit par la route N31 jusqu la frontire belge selon les itinraires suivants:
a) pour les vhicules entrant sur le territoire du Grand-Duch de Luxembourg par la N10 Schengen litinraire prescrit
pour rejoindre lautoroute A13 emprunte partir du pont de la Moselle Schengen la N10, le CR152C, la N2, la N13
et la N16 jusqu lchangeur Altwies de lautoroute A13;
JUILLET 2013 Vol. 2

b) pour les vhicules entrant sur le territoire du Grand-Duch de Luxembourg par la N2, litinraire prescrit pour re-
joindre lautoroute A13 emprunte partir du pont de la Moselle Remich, la N2, la N13 et la N16 jusqu lchangeur
Altwies de lautoroute A13.
Par ailleurs, les vhicules en provenance de lAllemagne et en direction de la Belgique qui entrent sur le territoire du
Grand-Duch par le point-frontire1 dEchternach-Echternacherbruck doivent rejoindre par le chemin le plus court la
route N11 et continuer, partir de lchangeur Waldhof par lautoroute A7 jusqu la jonction de Grunewald, ainsi que
par les autoroutes A1 et A6 jusquau point-frontire1 Kleinbettingen-Sterpenich.
(Rgl. g.-d. du 14 juin 2001)
7. Les vhicules qui se rendent au Ple europen de dveloppement doivent rejoindre par le chemin le plus court les itin-
raires prcits et emprunter respectivement:
partir de lautoroute A6, les autoroutes A4 et A13 ainsi que la route N31 et
partir de la Croix de Bettembourg, lautoroute A13 et la route N31.
8. Les vhicules en provenance de la Rhnanie-Palatinat et en direction de la Sarre doivent emprunter ou rejoindre par le
chemin le plus court lautoroute A1 et continuer par les autoroutes A3 et A13 jusqu la frontire allemande.
Sans prjudice des dispositions du rglement grand-ducal du 17 novembre 2003 interdisant la circulation des poids
lourds sur certaines voies publiques dans le coin des trois frontires entre la France, lAllemagne et le Luxembourg,
les vhicules en provenance de la Sarre et en direction de la Rhnanie-Palatinat doivent emprunter ou rejoindre par le
chemin le plus court lautoroute A13 et continuer par les autoroutes A3 et A1 jusqu la frontire allemande.
9. Sans prjudice des dispositions de larticle 2 modifi du rglement du 13 juillet 1995 dviant certains trafics de poids
lourds sur la Collectrice du Sud (A13) et de larticle 1er du rglement grand-ducal du 17 novembre 2003 interdisant la
circulation des poids lourds sur certaines voies publiques dans le coin des trois frontires entre la France, lAllemagne
et le Luxembourg, le chemin le plus court pour rejoindre un itinraire obligatoire seffectue par le rseau des routes
nationales (N).
Par drogation, il seffectue
en provenance de la route N10 par le chemin CR152C Remich,
par litinraire direct form par le CR165, la route N33, le CR165 entre lintersection avec la route N31 Kayl et
lchangeur de lautoroute A13,
en provenance du chemin CR190, par le chemin CR190A, le chemin CR184 entre son intersection avec le chemin
CR190A et son intersection avec le chemin CR160, le chemin CR160 entre son intersection avec le chemin CR184
et son intersection avec le chemin CR161 ainsi que le chemin CR161 entre son intersection avec le chemin CR160
et son intersection avec la route N38,
en provenance de la route N10 ou de la route N11A par le chemin CR366 Echternach entre son intersection avec
la route N11A et son intersection avec la route N11.
Art. 3.
Les prescriptions qui prcdent sont indiques par la signalisation routire suivante:
1) le signal C,3e comportant linscription du chiffre 3,5 t sur la silhouette du vhicule, complt par un panneau additionnel
avec respectivement les inscriptions Transit Belgique, Transit France, Transit Allemagne et Transit Allemagne/
France;
2) un prsignal comportant les inscriptions suivantes:
transit;
la reproduction de la silhouette du vhicule du signal C,3e avec linscription du chiffre 3,5 t;
la dfinition de la direction, respectivement Belgique, France, Allemagne et Allemagne/France;
la reproduction du signal E,15;
sens obligatoire;
une flche en couleur noire, indiquant la direction emprunter, ainsi que la distance jusqu lintersection.
Ces signaux sont placs et conservs par lAdministration des Ponts et Chausses.
Art. 4.
Les prescriptions de larticle 2 ne sont pas applicables aux vhicules qui effectuent un transport dont les poids et dimensions
dpassent les maxima rglementaires, si lautorisation ministrielle prescrit un itinraire qui nest pas conforme aux dispositions
en question.
JUILLET 2013 Vol. 2

Art. 5.
Les infractions aux dispositions du prsent rglement sont punies conformment aux dispositions de larticle 7 modifi de la
loi du 14 fvrier 1955 concernant la circulation sur toutes les voies publiques.
Art. 6.
Le rglement grand-ducal modifi du 28 juin 1982 limitant la circulation de transit sur une partie de la voie publique est
abrog.
Art. 7.
Les lettres d) et f) du paragraphe 5 de larticle 111 modifi de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 portant rglement
de la circulation sur toutes les voies publiques sont remplaces par le texte suivant:
d) B1 (ou E411): Contournement de Luxembourg
(tronon Strassen-Irrgarten)
f) A13: rond-point Biff - changeur Hellange.
Art. 8.
Le chapitre B Rglement grand-ducal du 28 juin 1982 limitant la circulation sur une partie de la voie publique du catalogue
des avertissements taxs annex au rglement grand-ducal du 26 aot 1993 relatif aux avertissements taxs, aux consigna-
tions pour contrevenants non rsidents et aux mesures dexcution de la lgislation sur la mise en fourrire des vhicules en
matire de circulation routire est remplac par le texte suivant:
B. Rglement grand-ducal du 5 mai 1994 limitant la circulation sur une partie de la voie publique

articles
I II III IV
Fait pour le conducteur dun vhicule automoteur destin au transport de

choses dont le poids total maximum autoris, avec ou sans remorque, d-
passe 3.500 kg, et qui se trouve en circulation de transit entre la France et la
Belgique, entre la Belgique et la France, entre la France et lAllemagne, entre
lAllemagne et la France, entre la Belgique et lAllemagne, entre lAllemagne
et la Belgique ou entre lAllemagne et le ple europen de dveloppement de
quitter litinraire prescrit* 3.000
(*) Le fait de ne pas suivre un tronon routier de litinraire prescrit qui ne fait pas partie du rseau autoroutier est sanctionn par une taxe de 1.500 francs.
Art. 9.
Notre Ministre des Transports et Ministre des Travaux Publics, Notre Ministre de la Force Publique et Notre Ministre de la
Justice sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de lexcution du prsent rglement qui sera publi au Mmorial et qui
entrera en vigueur ds louverture du tronon du boulevard de contournement B1 de la Ville de Luxembourg entre la Croix de
Gasperich et le lieu-dit Irrgarten.
JUILLET 2013 Vol. 2

Rglement grand-ducal du 13 juillet 1995 dviant certains trafics de poids lourds sur la Collectrice du Sud (A 13),1
(Mm. A - 60 du 25 juillet 1995, p. 1481)
modifi par:
Rglement grand-ducal du 27 septembre 1996
(Mm. A - 72 du 18 octobre 1996, p. 2150)
Rglement grand-ducal du 14 juin 2001.
(Mm. A - 73 du 27 juin 2001, p. 1498)
Version applicable partir du 1er juillet 2001
Art. 1er
(Rgl. g.-d. du 14 juin 2001)
Laccs des voies publiques suivantes est interdit dans le sens indiqu ou les deux sens aux conducteurs des vhicules
automoteurs destins au transport de choses et dont la masse maximale autorise dpasse 3.500 kg:
1) la N5 dans la traverse de Ptange, de lintersection avec les chemins vicinaux dnomms rue des Ateliers et rue
Jules Hemmer jusqu lintersection avec la N5B, de lintersection avec la N5D jusqu lintersection avec le chemin
vicinal dnomm rue Pierre Grgoire ainsi que, dans la traverse de Rodange, de lintersection avec la N5F jusqu
lintersection avec le chemin vicinal dnomm chemin de Brouck;
2) la N5E, de lintersection avec la N31 jusqu lintersection avec la N5;
3) la N31, du rond-point Raemerich Esch-sur-Alzette jusqu lintersection avec le chemin vicinal dnomm rue Jean
Anen Belvaux, dans les deux sens;
4) le CR110,
a) de lintersection avec la N5 Bascharage jusqu lintersection avec la N32 vers lchangeur Woeller de la A13,
dans les deux sens;
b) de lintersection avec le CR178 au lieu-dit Aessen jusquau carrefour giratoire avec la N37 au lieu-dit Neiwiss
proximit du passage suprieur de la A4, dans les deux sens;
5) le CR164, du giratoire Bicheler la hauteur de lchangeur de Foetz de la A4 jusqu lintersection avec le CR172
Mondercange, dans les deux sens;
6) le CR168, du giratoire Viaduc Esch-sur-Alzette jusquau giratoire lintrieur de Belvaux, dans les deux sens;
7) le CR172, de lintersection avec le CR110 Ehlerange jusqu lintersection avec le CR106 Mondercange, dans les
deux sens;
8) le CR174,
a) de lintersection avec la N31 proximit du poste de distribution S.O.T.E.L. Esch-sur-Alzette jusqu lintersection
avec la N32, dans les deux sens;
b) du carrefour giratoire avec le Petit Contournement Differdange jusqu un point situ au Nord de laccs de
ltablissement EFCO, dans les deux sens;
c) du chemin vicinal menant vers le lieu-dit Bache-Jang jusquau point de repre pr 1.900, dans les deux sens.
9) le CR175, de lchangeur de Sanem de la A13 jusqu lintersection avec le CR110 Sanem, dans les deux sens;
10) le CR176 de lintersection avec le CR174 jusqu lintersection au lieu-dit um Rierwee avec le chemin vicinal, dans
les deux sens;
11) le CR178,
a) partir de lintersection avec la N31 Belvaux, jusqu et y compris lintersection avec le chemin vicinal dnomm
rue Welu-Scherer dans les deux sens;
b) du carrefour giratoire avec la N31 Belvaux jusqu lintersection avec le CR110 au lieu-dit Aessen, dans les deux
sens.
12) les chemins vicinaux
a) situ entre les lieux-dits Pllestack et Rdenschleed, de lintersection avec le CR176 jusqu lintersection avec
le CR174, dans les deux sens;
JUILLET 2013 Vol. 2

b) passant par le lieu-dit op der Wollefskaul, de lintersection avec le CR176 jusqu lintersection avec le chemin
vicinal cit sous a), dans les deux sens;
c) menant de lintersection avec le CR176 jusqu lintersection avec le chemin vicinal constituant le prolongement de
la rue de lHpital Differdange au lieu-dit Klngelbur, dans les deux sens;
d) menant du CR174 au lieu-dit Bache-Jang, dans les deux sens;
e) dnomm rue Woiver Differdange, de lintersection avec le CR174 jusquau chemin vicinal dnomm rocade
de Differdange, dans les deux sens;
f) dnomm rue de Luxembourg Ptange, de son intersection avec la N5 jusqu son intersection avec le chemin
vicinal dnomm rue du Moulin.
La mme interdiction vaut pour les chemins vicinaux autres que ceux mentionns au chiffre 12) du premier alina qui sont
adjacents aux voies publiques tatiques interdites en vertu du premier alina, pour autant que ces chemins vicinaux soient
seulement accessibles par lesdites voies publiques.
Art. 2.
Les interdictions de larticle 1er ne sont pas applicables aux riverains et leurs fournisseurs. (Rgl. g.-d. du 14 juin 2001)
Par ailleurs, linterdiction daccs prvue au chiffre 8, lettre b) du premier alina de larticle 1er ne sapplique pas aux vhicules
destination ou en provenance du site enclav de ltablissement EFCO.
Il en est de mme pour les conducteurs de vhicules qui effectuent un transport dont les poids et dimensions dpassent les
maxima rglementaires, si lautorisation ministrielle prescrit un itinraire qui nest pas conforme aux dispositions en question.
Les interdictions ne sont pas non plus applicables, lorsque la circulation sur lautoroute A 13 est entrave, et que lAdminis-
tration des Ponts et Chausses aura masqu les signaux dont question au premier alina de larticle 3.
Art. 3.
Linterdiction en question est indique par le signal C, 3e portant sur la silhouette du vhicule le chiffre 3,5 t et complt
par un panneau additionnel avec linscription except riverains et fournisseurs. (Rgl. g.-d. du 14 juin 2001) Le panneau
additionnel compltant ledit signal pos pour indiquer linterdiction daccs prvue au chiffre 8, lettre b) du premier alina de
larticle 1er porte linscription except riverains et fournisseurs (Rglement g.-d. du 14 juin 2001).
Les signaux sont poss et conservs par lAdministration des Ponts et Chausses sur la voirie de lEtat et par les Communes
territorialement comptentes sur la voirie vicinale.
LAdministration des Ponts et Chausses assurera par ailleurs la mise en place dune signalisation directionnelle destine
montrer aux conducteurs des vhicules concerns par les interdictions de larticle 1er le chemin le plus court vers lautoroute
A 13.
Art. 4.
Les infractions aux dispositions du prsent rglement sont punies conformment aux dispositions de larticle 7 modifi de
la loi du 14 fvrier 1955 concernant la circulation sur toutes les voies publiques, tel que cet article a t amend par la loi du
13 juin 1994 relative au rgime des peines.
Art. 5.
Notre Ministre des Transports, Notre Ministre des Travaux Publics, Notre Ministre de la Justice et Notre Ministre de la Force
Publique sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de lexcution du prsent rglement qui sera publi au Mmorial et qui
entrera en vigueur le 1er aot 1995.
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Rglement grand-ducal du 6 janvier 1997 interdisant la circulation des poids lourds sur certains chemins repris
menant vers la N 7 entre Luxembourg et Lorentzweiler.1
(Mm. A - 1 du 13 janvier 1997, p. 2)
Art. 1er.
1. Laccs des voies publiques suivantes est interdit aux conducteurs de vhicules automoteurs qui sont destins au trans-
port de choses et dont la masse maximale autorise dpasse 3.500 kg, lexception des vhicules affects au service du
combat de gel, dans les sens indiqus ci-aprs:
a) le CR 125 partir de son intersection avec le CR 126 en direction de son intersection avec la N 7;
b) litinraire form par les tronons du CR 126, du CR 125 et du CR 124 partir de lintersection du CR 126 avec le CR
119 jusqu lintersection du CR 125 avec le CR 124 lintrieur de Asselscheuer;
c) le CR 124 partir de son intersection avec le CR 125 jusqu son intersection avec la N 7 lintrieur de Heisdorf.
d) le CR 124 partir de son intersection avec le CR 125 lintrieur de Asselscheuer jusqu son intersection avec le CR
119.
Ces interdictions sappliquent jusquau pied de la descente des tronons viss au prsent paragraphe.
2. Laccs des voies publiques suivantes est interdit aux conducteurs de vhicules automoteurs qui sont destins au trans-
port de choses et dont la masse maximale autorise dpasse 3.500 kg, lexception des riverains et des fournisseurs, dans
les sens indiqus ci-aprs:
a) le CR 122 partir de son intersection avec le CR 125 lintrieur de Blaschette jusqu son intersection avec la N 7
lintrieur de Lorentzweiler;
b) le CR 124 partir de son intersection avec la N 7 jusqu son intersection avec le CR 125;
c) le CR 125 partir de son intersection avec la N 7 jusqu son intersection avec le CR 126;
d) litinraire form par les tronons du CR 125 et du CR 126 partir de lintersection du CR 125 avec le CR 122 lintrieur
de Blaschette jusqu lintersection du CR 126 avec le CR 119 au lieu-dit Stafelter;
e) le chemin vicinal Ancienne route dEchternach lintrieur de Dommeldange, partir de son intersection avec la N
11 jusqu son intersection avec le CR 233;
f) le CR 233 partir de son intersection avec le chemin vicinal Ancienne route dEchternach lintrieur de Dom-
meldange, jusqu son intersection avec la N 7 lintrieur de Walferdange;
g) le CR 233 partir de son intersection avec la N 7 lintrieur de Walferdange jusqu son intersection avec le chemin
vicinal Ancienne route dEchternach lintrieur de Dommeldange.
La mme interdiction vaut pour les chemins vicinaux adjacents aux voies publiques interdites en vertu du prsent para-
graphe, pour autant que ces chemins vicinaux sont seulement accessibles par lesdites voies publiques.
3. Laccs de litinraire form par les tronons du CR 215 et du CR 181 partir de lintersection du CR 215 avec la N 12
lintrieur de Bridel jusqu lintersection du CR 181 avec la N 7 lintrieur de Breldange est interdit aux conducteurs de
vhicules automoteurs qui effectuent des transports de marchandises dangereuses soumis la signalisation de danger prvue
par le rglement grand-ducal modifi du 10 avril 1986 sur les transports par route de marchandises dangereuses.
Art. 2.
Les interdictions de larticle 1er ne sont pas applicables aux conducteurs de vhicules qui effectuent un transport dont les
poids et dimensions dpassent les maxima rglementaires, si lautorisation ministrielle prescrit un itinraire qui nest pas
conforme aux dispositions en question.
Ces interdictions ne sont pas non plus applicables, lorsque la circulation sur des axes parallles aux voies publiques inter-
dites est temporairement entrave, et que lAdministration des Ponts et Chausses aura masqu les signaux dont question
larticle 3.
Art. 3.
Linterdiction du paragraphe 1. de larticle 1er est indique par le signal C,3e portant sur la silhouette du vhicule le chiffre
3,5t, complt par un panneau additionnel avec linscription except combat de gel.
Linterdiction du paragraphe 2. de larticle 1er est indique par le mme signal, complt par un panneau additionnel avec
linscription except riverains et fournisseurs ainsi que, sur les axes repris sous a), b) et c) du paragraphe 2. de larticle 1er,
par le signal E,13a, complt par un panneau additionnel comportant le symbole du signal C,3e avec le chiffre 3,5t sur la
silhouette du vhicule et plac au pied de la monte.
Linterdiction du paragraphe 3. de larticle 1er est indique par le signal C,3n.
JUILLET 2013 Vol. 2

Les signaux sont poss et conservs par lAdministration des Ponts et Chausses sur la voirie de lEtat et par les Communes
territorialement comptentes sur la voirie vicinale.
LAdministration des Ponts et Chausses assure par ailleurs la mise en place dune signalisation directionnelle destine
montrer aux conducteurs des vhicules concerns par les interdictions de larticle 1er le chemin le plus court pour contourner
les tronons interdits, conformment larticle 1er.
Art. 4.
Les infractions aux dispositions du prsent rglement sont punies conformment aux dispositions de larticle 7 modifi de la
loi du 14 fvrier 1955 concernant la circulation sur toutes les voies publiques, tel que cet article a t amend par la loi du 13
juin 1994 relative au rgime des peines.
Art. 5.
Sont abrogs:
le rglement grand-ducal du 31 aot 1989 sur la rglementation et la signalisation routires sur les chemins repris 124
et 125 sur le territoire de la commune de Walferdange;
le rglement grand-ducal du 2 dcembre 1993 concernant la rglementation et la signalisation routires sur le CR124,
points kilomtriques 0,840 - 3,510 Heisdorf et le CR124, points kilomtriques 0,000 - 2,549 Helmsange.
Art. 6.
Notre Ministre des Transports, Notre Ministre des Travaux Publics, Notre Ministre de la Justice et Notre Ministre de la Force
Publique sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de lexcution du prsent rglement qui sera publi au Mmorial et qui
entrera en vigueur le 15 janvier 1997.
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Rglement grand-ducal du 19 juillet 1997 relatif aux limitations de la circulation des poids lourds les dimanches et
jours fris.1
(Mm. A - 53 du 31 juillet 1997, p. 1675)
Texte coordonn au 5 juillet 1999
Art. 1er.
Il est interdit aux conducteurs des vhicules automoteurs dont la masse maximale autorise, avec ou sans remorque, d-
passe 7.500 kg et qui sont destins au transport de choses en provenance de la Belgique ou de lAllemagne et en direction de
la France de circuler sur les voies publiques du Grand-Duch de Luxembourg les samedis et veilles des jours fris numrs
larticle 3 partir de 21.30 heures jusqu 21.45 heures les dimanches et jours fris prcits.
La mme interdiction est dapplication pour les vhicules mentionns au premier alina en provenance de la Belgique ou de
la France et en direction de lAllemagne les samedis et veilles des jours fris numrs larticle 3 de 23.30 heures jusqu
21.45 heures les dimanches et jours fris prcits.
Art. 2.
Linterdiction de larticle 1er nest pas applicable:
aux vhicules transportant des animaux vivants, des denres prissables dorigine animale, quelque soit leur tat (frais,
congel, surgel ou stabilis par salaison, fumage, schage ou strilisation), des denres prissables dorigine vgtale
(fruits et lgumes) uniquement ltat frais ou brut, des fleurs coupes ou des plantes et fleurs en pots;
aux vhicules effectuant un trajet vide en relation avec les transports viss au pemier tiret ci-avant, condition que les
vhicules circulent en direction de lAllemagne
aux vhicules assurant, pendant la dure des rvoltes, la collecte et le transport des produits agricoles du lieu de rcolte
au lieu de stockage, de conditionnement, de traitement ou de transformation de ces produits;
aux vhicules en charge indispensable linstallation de manifestations conomiques, sportives, culturelles, ducatives
ou politiques rgulirement autorises;
aux vhicules transportant exclusivement la presse;
aux vhicules effectuant des dmnagements de bureau ou dusine;
aux vhicules de commerants utiliss pour la vente des produits de ceux-ci dans les foires ou marchs;
aux vhicules effectuant un transport combin rail-route entre le lieu de chargement et la gare de transbordement ou la
gare de transbordement et le lieu de destination de la marchandise transporte condition que la distance parcourue
nexcde pas 200 km et que le transport ait lieu en direction de lAllemagne;
aux vhicules utiliss pour le service urgent de la Police grand-ducale2, de larme, des douanes, de la protection
civile et des sapeurs-pompiers ainsi quaux vhicules destins au transport de vhicules tombs en panne ou acciden-
ts;
aux vhicules circulant sous le couvert dune autorisation exceptionnelle du ministre des Transports augmentant la
masse maximale rglementaire prvue larticle 1er pour des transports destins notamment permettre le fonction-
nement dusines feu continu, viter une rupture dapprovisionnement intolrable ou contribuer lexcution de
services publics rpondant des besoins collectifs immdiats.
Lautorisation ministrielle prvue au dernier tiret doit pouvoir tre exhibe sur toute rquisition des agents chargs du
contrle de la circulation routire.
Art. 3.
Par jour fri au sens de larticle 1er on entend:
le Jour du Nouvel An (1er janvier);
le lundi de Pques;
La Fte du Travail (1er mai);
lAscension;
le lundi de Pentecte;
lAssomption (15 aot);
la Toussaint (1er novembre);
Nol (25 dcembre).
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Pour les transports en direction de la France sy ajoutent les 8 mai, 14 juillet et 11 novembre.
Pour les transports en direction de lAllemagne sy ajoutent le Vendredi Saint, la Fte-Dieu, le 3 octobre et la St. Etienne
(26 dcembre).
Art. 4.
Le stationnement et le parcage des vhicules viss linterdiction de larticle 1er sont interdits sur la voie publique.
Pendant le temps de lapplication de linterdiction de circuler dudit article 1er il en est de mme pour les vhicules dont la
masse maximale autorise, avec ou sans remorque, dpasse 7.500 kg, qui sont immatriculs ou subissent une rupture de
charge au Luxembourg et qui sont destins au transport de choses en direction de la France ou de lAllemagne.
Art. 5.
Les membres de la Police grand-ducale1 sont en droit denjoindre aux conducteurs des vhicules trouvs en infraction
aux interdictions des articles 1er et 4 de regagner respectivement le pays de leur provenance ou le lieu dtablissement ou de
chargement/dchargement au Luxembourg.
Art. 6.
Les infractions au prsent rglement sont punies conformment aux dispositions de larticle 7 modifi de la loi du 14 fvrier
Art. 7.
Le catalogue des avertissements taxs annex au rglement grand-ducal modifi du 26 aot 1993 relatif aux avertissements
taxs, aux consignations pour contrevenants non rsidents et aux mesures dexcution de la lgislation sur la mise en fourrire
des vhicules en matire de circulation routire est complt par une nouvelle lettre D. rglement grand-ducal du 19 juillet
1997 relatif aux limitations de la circulation des poids lourds pendant les dimanches et jours fris libelle comme suit:
D. Rglement grand-ducal du 19 juillet 1997 relatif aux limitations de la circulation des poids lourds pendant les
dimanches et jours fris

articles
I II III IV
0001-01 inobservation par le conducteur dun vhicule automoteur dont la masse maxi-
male autorise, avec ou sans remorque, dpasse 7.500 kg et qui est destin
au transport de choses en provenance de la Belgique, de la France ou de
lAllemagne et en direction de la France ou de lAllemagne de linterdiction de
circuler entre respectivement 21.30 hrs et 23.30 hrs les samedis et veilles des
jours fris prvus jusqu 21.45 hrs les dimanches et jours fris 3.000
002-01 dfaut dautorisation ministrielle exceptionnelle pour droger linterdiction

de circuler les dimanches et jours fris 3.000
002-02 dfaut de pouvoir exhiber sur rquisition lautorisation ministrielle exception-

nelle pour droger linterdiction de circuler les dimanches et jours fris 1.000
004-01 inobservation de linterdiction de stationner ou de parquer sur la voie publique

pendant la dure de linterdiction de circuler sur les dimanches et jours fris 3.000
005-01 dfaut de suivre linjonction de regagner, selon le cas, le pays de provenance

ou le lieu de chargement ou dtablissement dun vhicule en infraction aux
interdictions de circuler ou de stationner/parquer prvues par le rglement
grand-ducal du 19 juillet 1997 6.000
Art. 8.
Notre ministre des Travaux Publics, Notre ministre des Transports, Notre ministre de la Justice et Notre ministre de la Force
Publique sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de lexcution du prsent rglement grand-ducal qui sera publi au
Mmorial.
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Rglement grand-ducal du 17 novembre 2003 interdisant la circulation des poids lourds sur certaines voies
publiques dans le coin des trois frontires entre la France, lAllemagne et le Luxembourg.1
(Mm. A - 171 du 5 dcembre 2003, p. 3352)
Art. 1er.
Laccs aux voies publiques numres ci-aprs est interdit dans les deux sens aux conducteurs de vhicules automoteurs
destins au transport de choses et dont la masse maximale autorise dpasse 3,5 tonnes, lexception des riverains et de
leurs fournisseurs:
le CR150, entre son intersection avec le CR152 Burmerange et son intersection avec le CR152 Remerschen;
le CR152, entre son intersection avec le CR150 Burmerange et son intersection avec le CR152B Schengen;
la N16, entre son intersection avec la N16A Mondorf-les-Bains et lchangeur Mondorf reliant lautoroute A13 avec la
route N16.
Cette rglementation est indique par le signal C,3e accs interdit aux conducteurs de vhicules automoteurs destins au
transport de choses portant linscription 3,5t et complt par un panneau additionnel conforme au modle 11 except rive-
rains et fournisseurs de larticle 107 modifi de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation
sur toutes les voies publiques.
Art. 2.
Laccs aux voies publiques numres ci-aprs est interdit aux conducteurs de vhicules automoteurs destins au transport
de choses et dont la masse maximale autorise dpasse 3,5 tonnes, lexception des riverains et de leurs fournisseurs, dans
le sens indiqu ci-aprs:
lchangeur de Schengen de la A13, bretelle daccs en direction de la Croix de Bettembourg, entre la N10 et la A13;
le CR151, partir de lintersection avec la route N16 au lieu-dit Kapebsch jusqu lintersection avec le CR152
Bech-Kleinmacher;
le CR162, partir de lintersection avec le CR150A Elvange jusqu lintersection avec le CR152 Wintrange.
Cette rglementation est indique par le signal C,3e accs interdit aux conducteurs de vhicules automoteurs destins au
transport de choses portant linscription 3,5t sur la silhouette du vhicule et par le signal E,13a voie sens unique com-
plt par le panneau additionnel conforme au modle 5 de larticle 107 de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 prcit
portant le symbole du vhicule automoteur destin au transport de choses avec linscription 3,5t. Les signaux sont complts
par le panneau additionnel conforme au modle 11 except riverains et fournisseurs de larticle 107 prcit.
Art. 3.
Les infractions aux dispositions des articles 1er et 2 du prsent rglement sont punies conformment larticle 7 modifi de
la loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques.
Art. 4.
Notre Ministre des Transports, Notre Ministre des Travaux Publics, Notre Ministre de lIntrieur et Notre Ministre de la Justice
sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de lexcution du prsent rglement qui sera publi au Mmorial.
JUILLET 2013 Vol. 2

Rglement grand-ducal du 31 octobre 2007 concernant linterdiction de dpassement pour les poids lourds sur
une partie du rseau autoroutier,1
(Mm. A - 201 du 15 novembre 2007, p. 3538)
modifi par:
Rglement grand-ducal du 29 juillet 2008.
(Mm. A - 132 du 1er septembre 2008, p. 1990)
Texte coordonn au 1er septembre 2008
Version applicable partir du 5 septembre 2008
Art. 1er.
(Rgl. g.-d. du 29 juillet 2008)
Le prsent rglement grand-ducal sapplique aux vhicules automoteurs dont la masse maximale autorise, avec ou sans
remorque, dpasse 7.500 kg et qui sont destins au transport de choses.
Art. 2.
Sur les tronons autoroutiers suivants, le dpassement est interdit aux conducteurs des vhicules dont question
larticle 1er:
Autoroute A1 entre les PK* 0,000 et 17,000

entre les PK 17,000 et 0,000
Autoroute A3 entre les PK 0 et 7,300
entre les PK 7,300 et 0
Autoroute A6 entre les PK 0,000 et 12,500
entre les PK 12,500 et 0,000
* PK: point kilomtrique
Il est interdit ces mmes conducteurs de dpasser sur les bretelles des autoroutes A3 et A6.
Art. 3.
La prescription de larticle 2 est indique par le signal routier C,13ba qui est complt par un panneau additionnel portant le
symbole du vhicule automoteur destin au transport de choses avec linscription 7,5t. La fin de linterdiction de dpassement
est indique par le signal routier C,17d.
Art. 4.
Les infractions aux dispositions du prsent rglement sont punies conformment aux dispositions de larticle 7 de la loi modi-
fie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques.
Art. 5.
Notre Ministre des Transports et Notre Ministre des Travaux Publics sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de lexcu-
JUILLET 2013 Vol. 2

Rglement grand-ducal du 2 juillet 2009 concernant la circulation des poids lourds ayant pour destination les zones
industrielles de Bettembourg, lEurohub ou le Terminal ferroviaire.1
(Mm. A - 162 du 13 juillet 2009, p. 2374)
Art. 1er.
Sur lautoroute A3, en amont de lchangeur de Livange (P.K. 5740) et jusqu la croix de Bettembourg (P.K. 9700), en direc-
tion du point-frontire de Dudelange-Zoufftgen, les conducteurs de vhicules automoteurs destins au transport de choses et
dont la masse maximale autorise, avec ou sans remorque, est suprieure 3,5 tonnes, qui ont pour destination les zones
industrielles dnommes Wolser, Schleck, Riedgen et Krakelshaff, la zone industrielle de Livange, Eurohub ou le Terminal
ferroviaire, doivent suivre la direction obligatoire telle quindique par la signalisation en place.
Art. 2.
A partir des tronons de la voirie normale menant vers le rseau autoroutier, numrs ci-dessous, les conducteurs de
vhicules automoteurs destins au transport de choses et dont la masse maximale autorise, avec ou sans remorque, est
suprieure 3,5 tonnes, qui ont pour destination les zones industrielles dnommes Wolser, Schleck, Riedgen et Krakelshaff,
la zone industrielle de Livange, Eurohub ou le Terminal ferroviaire, doivent suivre la direction obligatoire telle quindique par la
signalisation en place:
1) de la N13 en amont de lchangeur Pontpierre de lautoroute A4, en direction de Pontpierre;
2) du CR179 en amont de lchangeur Schifflange de lautoroute A13, en direction du Dumontshaff;
3) du CR164 en amont du giratoire Z.I. Ltzebuerger Heck en amont de lchangeur Schifflange, en direction de lauto-
route A13;
4) du CR165 en amont de lchangeur de Kayl de lautoroute A13, en direction de Noertzange.
Art. 3.
Les dispositions qui prcdent sont indiques par le signal D,1a adapt, complt par un panneau additionnel reproduisant
le symbole du vhicule automoteur destin au transport de choses portant linscription 3,5t et comportant respectivement les
inscriptions Wolser, Schleck, Riedgen, Krakelshaff, zone industrielle de Livange, Eurohub ou Terminal ferro-
viaire.
Ces signaux sont placs et conservs par lAdministration des Ponts et Chausses.
Art. 4.
Les infractions aux dispositions des articles 1er et 2 sont punies conformment larticle 7 de la loi modifie du 14 fvrier
Art. 5.
Notre Ministre des Transports, Notre Ministre des Travaux Publics et Notre Ministre de la Justice sont chargs, chacun en
ce qui le concerne, de lexcution du prsent rglement qui sera publi au Mmorial et qui entrera en vigueur le 1er septembre
2009.
JUILLET 2013 Vol. 2


1 concernant la circulation sur les autoroutes des vhicules moteur, avec ou sans remorque, dpassant les
dimensions et masses maximales autorises et
2. modifiant le rglement grand-ducal modifi du 26 aot 1993 relatif aux avertissements taxs, aux consignations
pour contrevenants non rsidents ainsi quaux mesures dexcution de la lgislation en matire de mise en four-
rire des vhicules et en matire de permis points.1
(Mm. A - 150 du 6 aot 2014, p. 2344)
Chapitre 1er.- Circulation sur les autoroutes des vhicules moteur, avec ou sans remorque,
dpassant les dimensions et masses maximales autorises
Art. 1er.
Le prsent rglement grand-ducal a pour objet de fixer les conditions dans lesquelles la circulation des vhicules moteur,
avec ou sans remorque, autoriss par le ministre ayant les transports dans ses attributions, dpasser les dimensions et
masses maximales autorises, conformment aux dispositions de la loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementa-
tion de la circulation sur toutes les voies publiques, est admise sur les voies publiques considres comme autoroutes confor-
mment larticle 111 de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les
voies publiques.
Art. 2.
La circulation des vhicules viss larticle 1er, autres que les grues mobiles, est interdite sur les autoroutes:
du lundi au jeudi de 07.00 09.00 h et de 16.30 19.00 h et
les vendredis et veilles de jours fris lgaux de 07.00 09.00 h et de 13.30 19.00 h.
Dans des cas exceptionnels, dment justifis, le ministre ayant les transports dans ses attributions peut dlivrer des autori-
sations individuelles drogeant lalina prcdent
Art. 3.
La circulation des vhicules viss larticle 1er est galement interdite sur les autoroutes en cas de verglas, de neige tasse,
de neige fondante, de plaques de glace ou de givre ou lorsque les conditions de visibilit sont rduites en raison des conditions
atmosphriques ou mtorologiques moins de 200 m.
Art. 4.
La vitesse maximale autorise des vhicules viss larticle 1er est limite 70 km/h.
Art. 5.
Une escorte de la Police grand-ducale est obligatoire, lorsquun vhicule vis larticle 1er dpasse au moins une des valeurs
maximales suivantes:
largeur: 4,00 m
longueur: 35,00 m
hauteur: 4,50 m
poids en charge: 100,00 t.
Art. 6.
Les autorisations ministrielles dont question larticle 1er peuvent tre assorties de conditions et de rserves supplmen-
taires dans lintrt de la scurit routire.
Art. 7.
Les infractions aux dispositions du prsent rglement sont punies conformment aux dispositions de larticle 7 de la loi
modifie du 14 fvrier 1955 concernant la circulation sur toutes les voies publiques.
1 Base lgale: Loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques.

Chapitre 2.- Modification du rglement grand-ducal modifi du 26 aot 1993 relatif aux avertissements taxs, aux
consignations pour contrevenants non rsidents ainsi quaux mesures dexcution de la lgislation en matire de
mise en fourrire des vhicules et en matire de permis pointss
Art. 8.
Lannexe I Catalogue des avertissements taxs qui figure en annexe du rglement grand-ducal modifi du 26 aot 1993
relatif aux avertissements taxs, aux consignations pour contrevenants non rsidents ainsi quaux mesures dexcution de la
lgislation en matire de mise en fourrire des vhicules et en matire de permis points est modifie comme suit:
1. La lettre N) de la phrase introductive est rintroduite avec le libell suivant:
N) Rglement grand-ducal du 28 juillet 2014 concernant la circulation sur les autoroutes des vhicules moteur, avec
ou sans remorque, dpassant les dimensions et masses maximales autorises.
2. La partie A. est modifie comme suit:
2.1. La rubrique 7 est remplace par le libell suivant:
Rduction de points en
Rfr. Montant de la taxe
vertu de lart. 2bis de
aux Nature de linfraction
la loi modifie du 14
articles I II III IV
fvrier 1955
7
- 01 Inobservation de lautorisation ministrielle permet-

tant de dpasser les maxima des dimensions rgle-
mentaires, conformment aux dispositions de la loi
modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglemen-
tation de la circulation sur toutes les voies publiques 250
- 02 Dfaut dune autorisation ministrielle permettant
de dpasser les maxima des dimensions rglemen-
taires, conformment aux dispositions de la loi modi-
fie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation
de la circulation sur toutes les voies publiques 250
- 03 IInobservation des conditions rglementaires par un
vhicule spcial de lArme, un vhicule de gnie
civil ou usage public spcial dpassant les dimen-
sions rglementaires 250
2.2. A la rubrique 12 + 12bis, linfraction -19 est remplace par le libell suivant:
fvrier 1955
- 19 Inobservation des conditions de lautorisation minis-
trielle permettant de dpasser ou de diminuer les
puissances, les masses maximales et les charges
utiles rglementaires, conformment aux disposi-
tions de la loi modifie du 14 fvrier 1955 concer-
nant la rglementation de la circulation sur toutes les
voies publiques 250

2.3. La rubrique 12 + 12bis est complte par une nouvelle infraction -20, insre aprs linfraction -19, avec le libell
suivant:
fvrier 1955
- 20 Dfaut dune autorisation ministrielle permettant
de dpasser ou de diminuer les puissances, les
masses maximales et les charges utiles rgle-
mentaires, conformment aux dispositions de la
loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la r-
glementation de la circulation sur toutes les voies
publiques 250
2.4. A la rubrique 12 + 12bis, les anciennes infractions -20 -27 sont renumrotes -21 -28.
3. La partie N) est rintroduite in fine avec le libell suivant:
N) Rglement grand-ducal du 28 juillet 2014 concernant la circulation sur les autoroutes des vhicules moteur,
avec ou sans remorque, dpassant les dimensions et masses maximales autorises
Rfr. Nature de linfraction

Montant de la taxe
aux Base juridique
articles
I II III IV
2 Inobservation par le conducteur dun vhicule moteur, avec ou sans re-

morque, autoris par le ministre ayant les transports dans ses attributions
dpasser les dimensions et masses maximales autorises, conformment aux
dispositions de la loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation
de la circulation sur toutes les voies publiques, de linterdiction de circuler sur
les autoroutes, sauf autorisation ministrielle individuelle drogatoire:
- 01 du lundi au jeudi de 07.00 09.00 h et de 16.30 19.00 h 250
- 02 les vendredis et veilles de jours fris lgaux de 07.00 09.00 h et de 13.30
19.00 h 250
3 Inobservation par le conducteur d'un vhicule moteur, avec ou sans re-

dispositions de la loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementa-
tion de la circulation sur toutes les voies publiques, de l'interdiction de circuler
sur les autoroutes en cas de verglas, de neige tasse, de neige fondante,
de plaques de glace ou de givre ou lorsque les conditions de visibilit sont
rduites en raison des conditions atmosphriques ou mtorologiques moins
de 200 m 145

de la circulation sur toutes les voies publiques, de la limite de vitesse de 70
km/h sur les autoroutes 145
de la circulation sur toutes les voies publiques, de lobligation dune escorte de
la Police grand-ducale, lorsquau moins une des valeurs maximales suivantes
est dpasse:
largeur: 4,00 m
longueur: 35,00 m
hauteur: 4,50 m
poids en charge: 100,00 t. 250

Chapitre 3.- Dispositions finales
Art. 9.
La rfrence au prsent rglement grand-ducal peut se faire sous une forme abrge en recourant lintitul suivant: rgle-
ment grand-ducal du 28 juillet 2014 concernant la circulation sur les autoroutes des vhicules moteur, avec ou sans remorque,
dpassant les dimensions et masses maximales autorises.
Art. 10.
Notre Ministre du Dveloppement durable et des Infrastructures, Notre Ministre de la Justice et Notre Ministre de la Scu-
rit intrieure sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de lexcution du prsent rglement grand-ducal qui sera publi au
Mmorial.
SEPTEMBRE Vol. 2
AOT 2014 Vol. 2

CODE DE LA ROUTE Circulation routire Voies et places non ouvertes au public 59
Rglement grand-ducal du 25 aot 1975 portant application des dispositions de la loi du 14 fvrier 1955 concernant
la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques aux voies et places non ouvertes au public, mais
accessibles un certain nombre dusagers,1
modifi par:
Rglement grand-ducal du 27 septembre 1994.
(Mm. A - 90 du 7 octobre 1994, p. 1711)
Texte coordonn au 7 octobre 1994
Version applicable partir du 11 octobre 1994
Art. 1er.
Les dispositions de la loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques,
telle quelle a t modifie dans la suite, ainsi que ses mesures dexcution, sont applicables aux voies et places suivantes, non
ouvertes au public, mais accessibles un certain nombre dusagers:
1) le plateau du St. Esprit, emplacement de lancienne caserne, Luxembourg;
2) les aires de parcage et de circulation des stations de contrle de Sandweiler, dEsch-sur-Alzette et de Wilwerwiltz, le ter-
rain dexercice pour candidats-conducteurs devant la station de contrle dEsch-sur-Alzette tant exclusivement rserv
aux instructeurs dauto-cole et leurs candidats.
Art. 2.
Lingnieur darrondissement comptent des Ponts et Chausses pourra interdire ou restreindre la circulation sur ces voies et
places et y assurer la signalisation routire avec effet obligatoire pour les usagers, conformment aux dispositions du chapitre
V, IVe section de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies publiques,
tel quil a t modifi dans la suite.
Lingnieur darrondissement y interdira le stationnement ou le parcage dpassant 482 heures continues. Il interdira ga-
lement le stationnement ou le parcage aux vhicules dun poids total maximum autoris dpassant 3.500 kg, lexception des
autobus et autocars.
Art. 3.
Notre Ministre des Transports, Notre Ministre de la Justice et Notre Ministre des Travaux Publics sont chargs, chacun en ce
qui le concerne, de lexcution du prsent rglement qui sera publi au Mmorial.
1 Base lgale: article 1er de la loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques.
2 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 27 septembre 1994.
JUILLET 2013 Vol. 2

60 CODE DE LA ROUTE Circulation routire Voies et places non ouvertes au public
Rglement grand-ducal du 29 novembre 1977 portant application des dispositions de la loi du 14 fvrier 1955
concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques une place non ouverte au public,
mais accessible un certain nombre dusagers.1
(Mm. A - 73 du 10 dcembre 1977, p. 2101)
Art. 1er.
Les dispositions de la loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques, telle
quelle a t modifie dans la suite, ainsi que de ses mesures dexcution sont applicables la place suivante, non ouverte au
public, mais accessible un certain nombre dusagers:
la cour devant le Palais de Justice Luxembourg.
Art. 2.
Lingnieur-chef de division comptent des Ponts et Chausses, ci-avant qualifi ingnieur darrondissement, pourra inter-
dire ou restreindre la circulation sur cette place et y assurer la signalisation routire avec effet obligatoire pour les usagers,
conformment aux dispositions du chapitre V, IVe section de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 portant rglement de la
circulation sur toutes les voies publiques, tel quil a t modifi dans la suite.
Art. 3.
Notre Ministre des Transports, Notre Ministre des Travaux Publics et Notre Ministre de la Justice sont chargs, chacun en ce
qui le concerne, de lexcution du prsent rglement qui sera publi au Mmorial.
1 Base lgale: article 1er de la loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques.
JUILLET 2013 Vol. 2

Rglement grand-ducal du 19 mai 1992 portant application des dispositions de la loi du 14 fvrier 1955 concernant la
accessibles un certain nombre dusagers,
(Mm. A - 36 du 5 juin 1992, p. 1130)

modifi par:
Rglement grand-ducal du 26 avril 2015.
(Mm. A - 80 du 30 avril 2015, p. 1492)
Texte coordonn au 30 avril 2015
Version applicable partir du 4 mai 2015
Art. 1er.
Les dispositions de la loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques, telle
quelle a t modifie et complte dans la suite, ainsi que de ses mesures dexcution sont applicables aux voies et places
suivantes, non ouvertes au public, mais accessibles un certain nombre dusagers:
la cour dhonneur de la Prsidence du Gouvernement
la cour dhonneur du Ministre des Affaires Etrangres
la cour devant les Ministres des Finances et de lAgriculture
la place Clairefontaine (ancienne place St. Maximin)
la place du St. Esprit
le trottoir largi devant le grand parvis de la cathdrale
la place devant le btiment de lInstitut de Formation Administrative
la cour dhonneur de la Bibliothque Nationale
la cour situe entre la Maison Mohr deWaldt et le bureau des passeports.
Sur ces voies et places la circulation et le stationnement sont interdits.
Art. 2.
(Rgl. g.-d. du 26 avril 2015)
1. Par drogation larticle 1er les voies et places numres ci-dessus sont accessibles aux pitons, aux cycles et aux
vhicules des catgories suivantes:
a) les voitures officielles des membres du Gouvernement et celles des personnes autorises munir leurs vhicules de
plaques dimmatriculation portant les lettres latines CD;
b) les vhicules en service urgent de la Police grand-ducale, de larme, des sapeurs-pompiers et de la protection civile
ainsi que les ambulances;
c) les vhicules affects aux services dentretien, aux services de la voirie et de lhygine, ainsi que ceux des fournisseurs.
Les places suivantes sont par ailleurs accessibles aux vhicules de service des dpartements ministriels qui y sont tablis,
condition pour ces vhicules dtre immatriculs dans la srie A:
la cour dhonneur de la Prsidence du Gouvernement aux vhicules immatriculs au nom du Ministre dEtat
la cour dhonneur du Ministre des Affaires trangres aux vhicules immatriculs au nom du Ministre des Affaires
trangres
la cour devant les Ministres des Finances et de lAgriculture aux vhicules immatriculs au nom dun de ces deux
Ministres.
2. Par drogation au paragraphe 1er, le stationnement est interdit sur la place Clairefontaine.
Art. 3.
Les prescriptions qui prcdent sont indiques par le signal validit zonale du type H,1c portant les signaux C,2 et C,18
prvus par larticle 107 modifi de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les
voies publiques. Il portera en outre en-dessous des signaux C,2 et C,18 prcits linscription Circulation et stationnement inter-
dits en vertu du rglement grand-ducal du 19 mai 1992. (Rgl. g.-d. du 26 avril 2015) Toutefois, sur la place Clairefontaine,
les prescriptions qui prcdent sont indiques par le signal validit zonale du type H,1c portant les signaux C,2 et C,18 prvus
par larticle 107 modifi de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955, prcit.
Ladministration des Ponts et Chausses est charge de la pose et de la conservation desdits signaux.
AVRIL 2015 Vol. 2

Art. 4.
Les infractions aux dispositions du prsent rglement seront punies conformment larticle 7 modifi de la loi du 14 fvrier
1955 prcite.
Art. 5.
Le rglement grand-ducal modifi du 13 juillet 1979 portant application des dispositions de la loi du 14 fvrier 1955 concer-
nant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques des voies et places non ouvertes au public mais acces-
sibles un certain nombre dusagers est abrog.
Art. 6.
Notre Premier Ministre, Ministre dEtat, Notre Ministre des Transports, Ministre des Travaux Publics, Notre Ministre de la
Force Publique et Notre Ministre de la Justice sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de lexcution du prsent rglement
qui sera publi au Mmorial.
AVRIL 2015 Vol. 2

accessibles un certain nombre dusagers.1
Art. 1er.
telle quelle a t modifie par la suite, ainsi que ses mesures dexcution sont applicables aux voies et places suivantes, non
ouvertes au public, mais accessibles un certain nombre dusagers:
les quais dautobus y compris les voies daccs et de sortie situs dans lenceinte du Campus scolaire Geesseknp-
pchen.
Sur ces voies et places la circulation et le stationnement de vhicules automoteurs et cycles moteur auxiliaire sont interdits.
Art. 2.
Par drogation aux dispositions de larticle 1er les voies et places numres ci-dessus sont accessibles aux pitons, aux
conducteurs de cycles, ainsi quaux conducteurs des catgories suivantes de vhicules automoteurs:
les autobus affects aux transports scolaires;
les vhicules utiliss pour le service urgent de la Police grand-ducale2, de larme, des douanes, de la protection
civile, du service dincendie ainsi que les ambulances, les vhicules affects au transport de sang et les vhicules du
service daide mdicale urgente;
les vhicules affects aux services dentretien, aux services de la voirie et dhygine.
Art. 3.
Les prescriptions qui prcdent sont indiques par le signal validit zonale du type H,1c portant les signaux C,2 et C,18
prvus par larticle 107 modifi de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les
voies publiques, ainsi que linscription Circulation et stationnement interdits en vertu du rglement grand-ducal du 28 aot
1997.
Ladministration des Ponts et Chausses est charge de la pose et de la conservation desdits signaux.
Art. 4.
Les infractions aux dispositions du prsent rglement sont punies conformment aux dispositions de larticle 7 modifi de
la loi du 14 fvrier 1955 concernant la circulation sur toutes les voies publiques, tel que cet article a t amend par la loi du
13 juin 1994 relative au rgime des peines.
Art. 5.
Notre Ministre des Travaux Publics et Notre Ministre des Transports sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de lexcu-
JUILLET 2013 Vol. 2

rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques des voies et places non ouvertes au public, mais
accessibles un certain nombre dusagers,1
(Mm. A - 119 du 1er septembre 1999, p. 2166)
modifi par:
Rglement grand-ducal du 20 dcembre 1999.
(Mm. A - 155 du 31 dcembre 1999, p 3068)
Version applicable partir du 4 janvier 2000
Art. 1er.-
telle quelle a t modifie et complte dans la suite, ainsi que ses mesures dexcution sont applicables aux voies et places
suivantes, non ouvertes au public, mais accessibles un certain nombre dusagers:
laccs menant de la rue de Trves au btiment central, aux halls sportifs, ainsi quau stade de lInstitut National des
Sports, en abrg INS;
laccs menant du Plateau du Rham aux halls sportifs;
laccs menant de la rue du Fort Dumoulin au stade de lINS;
les cours attenant au btiment central et aux halls sportifs de lINS;
le stade de lINS.
Art. 2.
(Rgl. g.-d. du 20 dcembre 1999)
Par drogation aux dispositions de larticle 1er, les voies et places y numres sont accessibles aux pitons et aux cy-
clistes, ainsi quaux conducteurs des catgories suivantes de vhicules automoteurs et de cyclomoteurs:
les vhicules du personnel de lINS et des services administratifs situs dans lenceinte de lINS;
les vhicules des usagers de lINS et les clients des services administratifs situs dans lenceinte de lINS;
les vhicules en service urgent de la Police grand-ducale2, de larme, des sapeurs-pompiers et de la protection civile,
ainsi que les ambulances;
les vhicules affects aux services dentretien, aux services de la voirie et de lhygine, ainsi que ceux des fournisseurs.
Laccs des vhicules numrs au deuxime tiret est limit la voirie menant de la rue de Trves jusquau btiment central.
Art. 3
1. Sur les voies et places numres larticle 1er la vitesse des vhicules est limite 30 km/h.
2. Sur ces voies et places, le stationnement et le parcage ne sont autoriss quaux endroits et emplacements spcialement
prvus cette fin et marqus comme tels sur le plan de situation repris en annexe. Les vhicules parqus ou stationns sans
raison valable au-del de 48 heures doivent tre enlevs sur premire injonction des agents de la Force Publique.
Les emplacements portant respectivement les numros 54 et 55 sur ledit plan de situation sont rservs exclusivement aux
titulaires du signe distinctif particulier handicap physique.
Art. 4
La limitation de vitesse prvue par le paragraphe 1. de larticle 3 est indique par le signal C,14 portant le chiffre 30.
Linterdiction daccs prvu par larticle 1er est indiqu par le signal C,4b, qui porte les symboles du vhicule automoteur, du
motocycle et du cyclomoteur et qui est complt par un panneau additionnel avec linscription accs limit en vertu du rgle-
ment grand-ducal du 6 aot 1999.
Linterdiction de stationner prvu par le paragraphe 2. de larticle 3 est indique soit par le signal C,18, soit par un signal de
validit zonale portant le signal C,18. Les emplacements et les bandes de stationnement et de parcage sont indiqus par le
signal E,23. Les emplacements rservs aux handicaps sont indiqus par le signal C,18 complt par un panneau additionnel,
portant linscription except (symbole du fauteuil roulant) frei.
JUILLET 2013 Vol. 2

Art. 5
Les infractions aux dispositions des articles 1er 4 sont punies conformment aux dispositions de larticle 7 modifi de la loi
du 14 fvrier 1955 prcit.
Art. 6.
Notre Ministre des Transports, Notre Ministre de lEducation Physique et des Sports et Notre Secrtaire dEtat aux Travaux
Publics sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de lexcution du prsent rglement qui sera publi au Mmorial.
JUILLET 2013 Vol. 2

JUILLET 2013 Vol. 2

JUILLET 2013 Vol. 2

Rglement grand-ducal du 1er dcembre 2006 portant application des dispositions de la loi modifie du 14 fvrier 1955
concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques des voies et places non ouvertes au
public, mais accessibles un certain nombre dusagers.1
(Mm. A - 218 du 20 dcembre 2006, p. 3772)
Art. 1er.
publiques ainsi que ses mesures dexcution sont applicables sur le site Belval la route de connexion reliant lavenue de la
Fonte lavenue Rockn Roll.
Art. 2.
A partir du 10 novembre 2006 et jusqu la fin des travaux, sur le site Belval, laccs au tronon de route mentionn larticle
1er est interdit dans les deux sens aux conducteurs de vhicules et danimaux, lexception des conducteurs investis dune
mission de gestion et de contrle du chantier.
Cette prescription est indique par le signal C,2a.
Art. 3.
Art. 4.
Le rglement grand-ducal du 21 septembre 2005 portant application des dispositions de la loi modifie du 14 fvrier 1955
concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques des voies et places non ouvertes au public, mais
accessibles un certain nombre dusagers est abrog.
Art. 5.
Le prsent rglement entre en vigueur le jour de sa publication au Mmorial.
Art. 6.
JUILLET 2013 Vol. 2

Rglement grand-ducal du 27 mars 2009 portant application des dispositions de la loi modifie du 14 fvrier 1955
concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques des voies et places non ouvertes au
public, mais accessibles un certain nombre dusagers.1
(Mm. A - 72 du 9 avril 2009, p. 882)
Art. 1er.
Les dispositions de la loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies pu-
bliques ainsi que ses mesures dexcution sont applicables sur le site de Belval la voie daccs menant du rond-point Z.A.R.E.
Ouest (CR110) vers le rond-point situ sur laccs Nord du site de Belval.
Art. 2.
La circulation sur la voie daccs et sur les voies qui y dbouchent est rgle comme suit:
Laccs est interdit dans les deux sens aux conducteurs de vhicules et danimaux, lexception des conducteurs de
vhicules et de machines investis dune mission de gestion et de contrle des chantiers en cours sur le site.
Laccs en est galement interdit aux pitons entre les deux ronds-points.
Aux intersections avec la voie daccs, les conducteurs de vhicules qui circulent sur les voies qui y dbouchent doivent
cder le passage aux vhicules qui circulent dans les deux sens sur la voie daccs.
Il est interdit aux conducteurs de vhicules automoteurs de dpasser dans les deux sens des vhicules automoteurs
autres que les motocycles deux roues sans side-car et les cyclomoteurs deux roues.
La vitesse maximale autorise est limite 35 km/heure.
Ces prescriptions sont respectivement indiques par les signaux C,2a, C,3g, B,1, C,13aa et C,14 portant linscription 35.
Art. 3.
A loccasion de manifestations dans la salle de concert pour musiques amplifies Rockhal, le directeur de ladministration
des Ponts et Chausses peut suspendre les interdictions daccs dont question au premier tiret de larticle 2 pendant une dure
dterminer lors de chaque manifestation.
Art. 4.
La mise en place et la conservation des signaux mentionns larticle 2, des signaux directionnels et du marquage routier
incombent ladministration des Ponts et Chausses.
Art. 5.
Art. 6.
Le rglement grand-ducal du 22 mai 2008 portant application des dispositions de loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant
la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques des voies et places non ouvertes au public, mais accessibles
un certain nombre dusagers est abrog.
Art. 7.
JUILLET 2013 Vol. 2

Rglement grand-ducal du 27 janvier 2011 concernant la rglementation de la circulation sur des voies et places non
ouvertes au public, mais accessibles un certain nombre dusagers.1
(Mm. A - 20 du 3 fvrier 2011, p. 160)
Art. 1er.
publiques ainsi que ses mesures dexcution sont applicables aux voies et places du lyce Josy Barthel, non ouvertes au
public, mais accessibles un certain nombre dusagers.
Cette disposition est indique par le signal C,4b avec les symboles du vhicule automoteur, du motocycle et du cyclomoteur,
complt par un panneau additionnel portant linscription accs limit en vertu du rglement grand-ducal du 27 janvier 2011.
Art. 2.
Par drogation aux dispositions larticle 1er, les voies et places sont accessibles aux:
pitons et cyclistes;
vhicules du personnel et des enseignants du lyce Josy Barthel;
les vhicules des usagers, des fournisseurs et des visiteurs du lyce Josy Barthel;
vhicules affects aux transports scolaires;
conducteurs des vhicules utiliss en service urgent conformment larticle 105 de larrt grand-ducal modifi du
23 novembre 1955;
conducteurs de vhicules affects aux services dentretien et aux services de la voirie et de lhygine conformment
larticle 104 2. b) de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955.
Art. 3.
Sur les voies et places la vitesse maximale est limite 30 km/heure.
Cette disposition est indique par le signal C,14 portant linscription 30.
Art. 4.
Sur les voies numres ci-aprs les conducteurs de vhicules qui circulent sur les voies cites en premier lieu doivent cder
le passage aux conducteurs de vhicules qui circulent dans les deux sens sur les voies cites en second lieu:
les voies aboutissant la rue Gaston Thorn;
les voies aboutissant la voie daccs entre la rue Gaston Thorn et lentre du parking souterrain, la voie daccs entre
la rue Gaston Thorn et lentre du parking souterrain.
Art. 5.
Sur les voies numres ci-aprs larrt et le stationnement sont interdits:
la voie daccs dans les deux sens entre la rue Gaston Thorn et lentre du parking souterrain;
la voie entre lentre du parking souterrain et laccs aux quais dautobus;
la voie entre les quais dautobus et la bande de stationnement de courte dure.
Art. 6.
Sur la bande de stationnement de courte dure le stationnement est limit une dure maximale de 15 minutes.
Cette disposition est indique par le signal C,18 complt par le modle 7a portant linscription except 15 minutes.
Art. 7.
Sur les voies numres ci-aprs laccs est interdit aux conducteurs de vhicules dans le sens indiqu:
les voies longeant les quais dautobus et aboutissant la rue Gaston Thorn, en direction du lyce;
les voies aboutissant la voie daccs entre la rue Gaston Thorn et lentre du parking souterrain, en direction du lyce;
la voie entre lentre du parking souterrain et le parking visiteurs, en direction de la rue Gaston Thorn.
Ces dispositions sont indiques par le signal C,1a.
JUILLET 2013 Vol. 2

Art. 8.
Un arrt dautobus est amnag sur les quais dautobus.
Cette disposition est indique par le signal E,19.
Art. 9.
Un passage pour pitons est amnag sur la voie daccs lintersection avec la rue Gaston Thorn.
Cette disposition est indique par le signal E,11a et par un marquage au sol conforme larticle 110 de larrt grand-ducal
Art. 10.
Les infractions aux dispositions du prsent rglement sont punies conformment larticle 7 de la loi modifie du 14 fvrier
Art. 11.
Notre Ministre du Dveloppement durable et des Infrastructures est charg de lexcution du prsent rglement qui sera
publi au Mmorial.
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JUILLET 2013 Vol. 2

CODE DE LA ROUTE Circulation routire Taxis 73
Taxis
Loi du 18 mars 1997 portant rglementation des services de taxis,
(Mm. A - 29 du 28 avril 1997, p. 1106; doc. parl. 3802)
modifie par:
Loi du 2 aot 1997.
(Mm. A - 60 du 18 aot 1997, p. 1758; doc. parl. 4323)
Dfinitions et spcifications
Art. 1er.
Les services de taxis sont des transports publics occasionnels rmunrs de voyageurs effectus au moyen de voitures
automobiles personnes qui daprs leur construction et leur quipement sont aptes transporter au minimum quatre et au
maximum huit personnes, hormis la personne du conducteur.
Le taxi est une voiture automobile personnes servant au transport rmunr de voyageurs par route. Un rglement grand-
ducal dterminera les quipements techniques spcifiques des taxis et en fixera les conditions de lhomologation. Le ministre
des Transports est lautorit comptente pour ces homologations.
Lusage de voitures autres que les taxis nest pas autoris dans le cadre des services de taxis.
Le taxi est utilis dans le cadre des services de mme nom.
Le taxi est mis la disposition du public un emplacement de stationnement dtermin de la voie publique et signal comme
tel sur le territoire de la commune qui a dlivr lautorisation conformment aux dispositions de la prsente loi et de ses rgle-
ments dexcution.
Les dispositions de lalina prcdent ne sappliquent ni aux services de taxis effectus au dpart dune commune nayant
pas rglement les services de taxis, ni ceux effectus sur demande crite ou tlphonique.
II est galement loisible aux conducteurs de taxis de charger des voyageurs sur simple signe de ceux-ci en cours de route
plus de cinquante mtres dun emplacement de stationnement rserv aux taxis.
Art. 2.
Seuls les exploitants de taxis oprant sur base dune autorisation communale ou du rglement grand-ducal prvu ci-aprs
sont autoriss effectuer des services de transports publics occasionnels de voyageurs.
II est dfendu aux conducteurs de voitures autres que les taxis dinstaller sur le vhicule conduit ou lintrieur de celui-ci
un panneau avec linscription TAXI.
Comptences communales
Art. 3.
Les autorits communales sont charges de rgler par rglement communal approuver par le ministre des Transports et
par le ministre de lIntrieur et conformment aux dispositions lgales et rglementaires en vigueur, les conditions auxquelles
sont soumis les taxis. Elles peuvent notamment rgler le nombre maximum de taxis, lautorisation des personnes physiques
ou morales des services de taxis, le retrait de ces autorisations ainsi que le contrle des services de taxis.
Si une commune reste en dfaut de rglementer les services de taxis sur son territoire, un rglement grand-ducal peut y
pourvoir dans tous les cas o lintrt national lexige. Ce rglement grand-ducal peut galement soumettre les prestations de
service de taxis taxe annuelle au profit du Trsor; le montant maximum de cette taxe ne pourra pas dpasser la somme de
2.478,93 euros1.
1 Tel que modifi implicitement par la loi du 1er aot 2001 (Mm. A - 117 du 18 septembre 2001, p. 2440).
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74 CODE DE LA ROUTE Circulation routire Taxis
Art. 4.
Nul ne peut sans autorisation dlivre par lautorit communale ou sur base du rglement grand-ducal prmentionn exploi-
ter un service de taxis.
Hormis le cas vis au deuxime alina de larticle prcdent, lautorisation est sujette au paiement dune taxe au profit de
ladministration communale dont les modalits sont fixes par rglement communal.
Exploitation des services de taxis
Art. 5.
Sans prjudice des dispositions de lavant-dernier alina de larticle Ier de la prsente loi, il est interdit aux personnes assu-
rant un service de taxis de charger des voyageurs sur le territoire dune commune ayant dlivr une ou plusieurs autorisations
pour de tels services, lorsquelles ne sont pas titulaires dune telle autorisation. Le lieu du dchargement reste libre.
Art. 6.
Un rglement grand-ducal dtermine les droits et devoirs des conducteurs de taxis.
Du conducteur de taxi
Art. 7.
Un rglement grand-ducal dterminera les conditions dge et de dure minimale de dtention du permis de conduire
remplir par les conducteurs de taxis.
Un rglement grand-ducal pourra fixer les modalits dune formation professionnelle des conducteurs de taxis.
Pnalits
Art. 8.
Les infractions aux dispositions de la premire phrase de larticle 4 sont punies dun emprisonnement de huit jours un mois
et dune amende de 251 2.500 euros1 ou dune de ces peines seulement.
Les infractions aux autres dispositions de la prsente loi et aux dispositions rglementaires prises en excution de celle-ci
sont punies dune amende de 25 250 euros1.
Les articles 14 et 15 de la loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies
publiques sappliquent ces infractions.
Le juge saisi dune ou de plusieurs infractions en vertu de la prsente loi pourra prononcer la confiscation spciale du vhi-
cule prvue par les articles 31 et 32 du Code Pnal.
Dispositions abrogatoires
Art. 9.
Toute disposition contraire la prsente loi est abroge.
Est notamment abroge la deuxime phrase du premier alina de larticle 5 de la loi du 14 fvrier 1955 concernant la rgle-
mentation de la circulation sur toutes les voies publiques.
Il nest cependant point drog aux dispositions lgales et rglementaires ayant trait dautres autorisations pour la presta-
tion des services de taxis.
1 Tel que modifi implicitement par la loi du 1er aot 2001 (Mm. A - 117 du 18 septembre 2001, p. 2440).
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Entre en vigueur
Art. 10.
(Loi du 18 mars 1997)
La prsente loi entre en vigueur le 1er janvier 1998.

Mandons et ordonnons que la prsente loi soit insre au Mmorial pour tre excute et observe par tous ceux que chose
concerne.
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Rglement grand-ducal du 3 dcembre 1997 portant rglementation des services de taxis

lAroport de Luxembourg,1
(Mm. A - 97 du 18 dcembre 1997, p. 2967)
modifi par:
Rglement grand-ducal du 15 janvier 2003
(Mm. A - 18 du 31 janvier 2003, p. 362)
Rglement grand-ducal du 25 octobre 2004
(Mm. A - 181 du 18 novembre 2004, p. 2729)
(Mm. A - 176 du 12 dcembre 2003, p. 3564)
(Mm. A - 4 du 21 janvier 2009, p. 32)
(Mm. A - 211 du 29 octobre 2009, p. 3606)
(Mm. A - 211 du 30 novembre 2010, p. 3458)
Texte coordonn au 30 novembre 2010
Principes:
Art. 1er.
Les services de taxis lAroport de Luxembourg sont organiss conformment aux dispositions de la loi modifie du
18 mars 1997 portant rglementation des services de taxis et de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 portant
rglement de la circulation sur toutes les voies publiques.
Art. 2.
()
Autorisation dexploitation
Art. 2.2
Sans prjudice dautres autorisations, les exploitants de taxis doivent solliciter par crit une autorisation dexploitation auprs
du Ministre des Transports. A la demande il y lieu de joindre:
pour les personnes physiques:
a) un extrait du casier judiciaire de lexploitant datant de moins dun mois;
b) une copie de lautorisation du Ministre ayant dans ses attributions les autorisations dtablissement que lexploitant
est autoris exploiter des services de taxis;
c) un certificat de rsidence;
pour les personnes morales:
a) un extrait du casier judiciaire datant de moins dun mois du responsable de la personne morale agissant comme
exploitant;
b) une copie de lautorisation du Ministre ayant dans ses attributions les autorisations dtablissement que la personne
morale est autorise exploiter des services de taxis;
c) une copie des statuts de la personne morale;
2 Renumrot par le rglement grand-ducal du 19 novembre 2010.
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Art. 3.1
Les demandes en obtention dune autorisation dexploitation, conformes larticle 21 ci-dessus, sont inscrites sur une liste
dattente dans lordre chronologique de leur prsentation. Cette liste dattente peut tre consulte par tous les intresss au
Ministre des Transports, sans dplacement des pices. Il incombe aux intresss de notifier au Ministre des Transports tout
changement et notamment les changements dadresses ayant pu intervenir dans les donnes fournies.
Nul ne peut figurer plus de trois fois et en mme temps sur la liste dattente.
Toute candidature, figurant en tte de liste, mais laquelle il sera renonc, est raye doffice de la liste dattente.
Art. 4.1
Les autorisations dexploitation sont dlivres dans lordre chronologique de la prsentation des demandes affrentes et
condition que lexploitant remplisse les conditions fixes au prsent rglement et quil garantisse de conditions normales de
moralit et de solvabilit.
(Rgl. g.-d. du 7 janvier 2009)
Chaque autorisation ne vaut que pour un seul taxi.
Elle est personnelle et ne peut tre ni cde, loue, vendue ou prte quelque titre que ce soit.
Sont considres comme cessions non seulement les conventions portant alination de la concession, mais tous actes
gnralement quelconques par lesquels lexploitant transfrerait par bail, fusion, sous-traitance ou autrement lutilisation totale
ou partielle de lautorisation.
Art. 5.1
Les autorisations dexploitation sont valables pour une dure de cinq ans partir de leur dlivrance. Au del de ce terme
elles peuvent tre prolonges successivement pour le mme terme et aux conditions fixes par les articles ci-avant. Elles
deviennent caduques en cas de cessation dfinitive de lactivit du titulaire.
Lautorisation peut tre dnonce par lexploitant par lettre recommande moyennant pravis de trois mois.
Elle peut tre retire par le Ministre des Transports dans les cas suivants, tout en observant les prescriptions du rglement
grand-ducal du 8 juin 1979 relatif la procdure suivre par les administrations relevant de lEtat et des communes:
a) si lexploitant na pas rendu oprationnel son service de taxi dans le mois suivant lautorisation et sil na pas remis dans
le mme dlai une copie de la carte dimmatriculation du taxi;
b) sil abandonne son service pendant le mme dlai sans autorisation crite de la part du Ministre des Transports;
c) sil contrevient aux dispositions lgales ou rglementaires en vigueur;
d) si la taxe annuelle na pas t paye;
e) si lexploitant refuse de respecter lhoraire de service lui soumis par le Ministre des Transports;
f) si tout changement des conditions qui ont donn lieu lattribution de lautorisation na pas t signal dans le mois de
sa survenance au Ministre des Transports.
Art. 6.1
Le titulaire dune autorisation dexploitation, qui pour des raisons de sant dment constates, nest plus en mesure dexploi-
ter son autorisation personnellement, peut, avec laccord du Ministre des Transports et par drogation aux dispositions de
larticle 41 ci-dessus, la transfrer exceptionnellement sur demande crite son conjoint, son descendant ou ascendant en
ligne directe, oprant lAroport comme chauffeur de lexploitant, condition quil remplisse les conditions de larticle 21 du
prsent rglement.
En cas de mise la retraite dun titulaire dune autorisation dexploitation, le conjoint, le descendant ou lascendant en ligne
directe oprant lAroport comme chauffeur de lexploitant pendant une priode dau moins cinq ans, peut bnficier de la
transcription son nom de lemplacement de lexploitant, par drogation aux dispositions de larticle 41 ci-dessus et condi-
tion quil remplisse les conditions de larticle 21 du prsent rglement.
En cas de dcs du titulaire dune autorisation dexploitation, cette dernire peut tre transfre au conjoint du dcd ou
ses descendants ou ascendants en ligne directe, par drogation aux dispositions de larticle 41 ci-dessus, si ces personnes
remplissent les conditions dobtention dune autorisation dexploitation prvues larticle 21 du prsent rglement.
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Carte dautorisation de conducteur de taxi
Art. 7.1
Les exploitants de taxis doivent solliciter par crit auprs du Ministre des Transports une carte dautorisation pour leurs
conducteurs.
Art. 8.1
Toutes les dispositions rglementaires en vigueur concernant les conducteurs de taxi leur sont applicables lexception des
dispositions drogatoires fixes au prsent rglement.
Art. 9.1
La demande en obtention dune carte dautorisation doit tre accompagne:
a) dune copie certifie conforme du permis de conduire du conducteur;
b) dun extrait du casier judiciaire datant de moins dun mois;
c) dun certificat de rsidence de lexploitant;
d) dune photo didentit rcente;
e) dune dclaration crite et signe de lexploitant que le conducteur possde des connaissances suffisantes dune des
trois langues usuelles du pays, savoir: le luxembourgeois, le franais ou lallemand.
Si toutes les conditions lgales et rglementaires sont remplies, le Ministre des Transports dlivre la carte dautorisation
qui indique le numro de lemplacement, le nom et le prnom du titulaire, le nom ou la raison sociale du titulaire de lautorisa-
tion dexploitation, le numro de la plaque dimmatriculation du vhicule, la marque du vhicule utilis et la validit de la carte
dautorisation.
Art. 10.1
Lusage de la carte dautorisation est strictement personnel. Le conducteur de taxi doit la prsenter sur rquisition des agents
chargs du contrle.
Il doit la restituer au Ministre des Transports sil nexerce plus la profession de conducteur de taxi ou si une des mentions
figurant sur la carte ne correspond plus la ralit.
La validit de la carte est fixe cinq ans; elle est successivement renouvelable pour le mme terme et aux conditions fixes
par larticle 91 ci-avant.
La carte dautorisation peut tre retire par le Ministre des Transports dans les cas suivants, tout en observant les prescrip-
tions du rglement grand-ducal du 8 juin 1979 relatif la procdure suivre par les administrations relevant de lEtat et des
communes:
a) si le conducteur du taxi contrevient de faon grave ou rpte aux dispositions lgales et rglementaires concernant la
conduite dun taxi;
b) si, suivant avis de la Commission Mdicale du Ministre des Transports, il est reconnu ne plus possder les aptitudes
ncessaires la conduite dun taxi;
c) sil refuse des voyages de courte distance.
Des taxis
Art. 11.1
Les taxis doivent tre agrs par le Ministre des Transports qui dlivre cet effet une plaque rouge fixer de faon apparente
lintrieur avant droit du vhicule. Cette plaque a les dimensions suivantes:
longueur: 160 mm
hauteur: 110 mm
hauteur du chiffre: 27 mm
largeur du chiffre: 15 mm
largeur uniforme du trait: 5 mm
La plaque porte linscription suivante:
TAXI N . . . . . . . . . . . . . . : Ministre des Transports, Aroport de Luxembourg
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Du nombre de taxis
Art. 12.1
Le nombre maximum des autorisations dexploitation est fix 100. Le Ministre ayant les transports dans ses attributions
peut fixer le nombre dautorisations en dessous de ce seuil en ladaptant aux besoins des services de taxis laroport de
Luxembourg.
Les plaques vises larticle 11 ci-avant doivent tre restitues de suite au Ministre des Transports en cas de retrait ou de
changement de lautorisation dexploitation.
Des emplacements rservs aux taxis
Art. 13.1
Larrt et le stationnement des taxis sont rglements conformment aux dispositions du rglement grand-ducal du 8
octobre 2009 portant rglementation de la circulation sur les voies et places ouvertes la circulation publique aux abords de
lArogare de Luxembourg.
Les conducteurs de taxis qui ne disposent pas dune carte dautorisation conforme aux articles 7 10 ci-avant sont autoriss
prendre en charge des voyageurs sur les emplacements rservs conformment larticle 13 du rglement grand-ducal du 8
octobre 2009 prcit sur demande crite ou radiotlphonique seulement.
Sur les emplacements rservs aux taxis bnficiant dune carte dautorisation du ministre ayant les transports dans ses
attributions, les conducteurs de taxis doivent placer leur vhicule dans lordre de leur arrive et le faire avancer dans cet ordre.
La prise en charge des voyageurs se fait daprs le systme de la tte de file ou du premier taxi obligatoire.
Taxe
Art. 14.1
Lautorisation dexploitation est sujette au paiement pralable dune taxe annuelle de chancellerie qui slve 372 euros.
Les taxes sont acquittes auprs de lAdministration de lenregistrement et des domaines.
Mention du paiement sera faite sur lautorisation dexploitation. La validit de la taxe commencera le jour de la dlivrance de
lautorisation.
Dispositions transitoires
Art. 15.1
Les titulaires dune autorisation dexploitation dlivre avant le 1er janvier 2009 et donnant droit lexploitation dun taxi
principal et dun taxi de rserve se verront changer celle-ci par deux autorisations dexploitation sur demande adresser au
Ministre ayant les transports dans ses attributions.
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Pnalits
Art. 16.1
Sont punis dune amende de vingt-cinq deux cent cinquante euros2:
les exploitants de taxis qui ne sont pas dtenteur de lautorisation dexploitation valable prvue aux articles 21 et sui-
vants du prsent rglement;
les conducteurs de taxis qui ne sont pas dtenteur dune carte valable dautorisation de conducteur de taxi prvue aux
articles 71 et suivants du prsent rglement;
les conducteurs de taxis qui refusent ou qui ne sont pas en mesure de prsenter ladite carte aux agents chargs du
contrle;
les exploitants et les conducteurs de taxis qui nont pas fix la plaque prvue aux articles 111 et 121 du prsent
rglement;
les conducteurs de taxis qui ont stationn ou plac leur vhicule en violation des dispositions de larticle 131 du pr-
sent rglement;
les conducteurs de taxis qui prennent en charge ou qui dposent leurs voyageurs en violation des dispositions de
larticle 131 du prsent rglement;
les exploitants de taxis qui nont pas acquitt la taxe prvue larticle 141 du prsent rglement.
Art. 17.1
Il est ajout une partie F larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes
les voies publiques du catalogue des avertissements taxs qui figure en annexe du rglement grand-ducal modifi du 26 aot
1993 relatif aux avertissements taxs, aux consignations pour contrevenants non rsidents et aux mesures dexcution de la
lgislation sur la mise en fourrire des vhicules en matire de circulation routire; cette partie est libelle comme suit:
F. Rglement grand-ducal du 3 dcembre 1997 portant rglementation des services

de taxis lAroport de Luxembourg:
03 exploitation dun taxi sans autorisation dexploitation valable 6.000,-
11-01 dfaut pour le conducteur de taxis de dtention dune carte valable dautorisation de
conducteur de taxi 2.000,-
11-02 refus de prsenter sur rquisition une carte valable dautorisation de conducteur de taxi 2.000,-
12-01 dfaut de plaque rouge 1.000,-
12-02 plaque rouge non-conforme 1.000,-
13-01 dfaut de plaque blanche 1.000,-
13-02 usage dune plaque blanche non-conforme 1.000,-
dfaut pour un conducteur de taxi:
14-01 de stationner son vhicule aux emplacements lui rservs 1.000,-
14-02 de placer son vhicule sans constituer un danger ou une gne 2.000,-
14 de prendre en charge des voyageurs au sein du couloir spcial 2.000,-
14-03 de prendre en charge des voyageurs en dehors du systme de la tte de file ou de premier
taxi disponible 1.000,-
14-04 de placer le vhicule dans lordre darrive des vhicules 1.000,-
14-05 de faire avancer le vhicule dans lordre darrive des vhicules 1.000,-
14-06 de respecter la dure de stationnement 1.000,-
15 dfaut pour lexploitant davoir pay la taxe annuelle de chancellerie 2.000,-

2 Tel que modifi par le loi du 1er aot 2001 relative au basculement en euros (Mm. A - 117 du 18 septembre 2001, p. 2440).
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Art. 18.1
Le prsent rglement entre en vigueur le 1er janvier 1998.
Art. 19.1
Notre Ministre des Transports, Notre Ministre des Classes Moyennes, Notre Ministre de lIntrieur, Notre Ministre de la
Justice, Notre Ministre de la Force Publique et Notre Ministre des Finances sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de
lexcution du prsent rglement qui sera publi au Mmorial.
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Rglement ministriel du 22 dcembre 1997 concernant les modalits dapplication de la lgislation

portant rglementation des services de taxis.1
(Mm. A - 105 du 31 dcembre 1997, p. 3345)
Chapitre Ier.- Lhomologation des taximtres
Art. 1er.
Les taximtres dont sont quips les taxis en vertu de larticle 2 sous 13e de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre
1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies publiques, doivent tre pourvus dune horloge et dun calendrier
intgrs. Ils doivent tre conus de faon permettre de calculer et dindiquer, de faon visible pour le client, les prix maxima
des courses en taxi arrts par lOffice des Prix. Ces prix sont exprims en euros2.
La conception et le fonctionnement du taximtre doivent rendre impossible toute manipulation susceptible de donner lieu
un calcul ou une indication non conforme de ces prix.
Les taximtres prsents partir du 1er janvier 2000 lhomologation ou au contrle technique prvu larticle 30 doivent
tre quips dune imprimante permettant notamment limpression de quittances renseignant sur le nom de lentreprise, le
numro dordre du taxi, la date et lheure de la course, le kilomtrage et le prix factur.
Les taximtres sont homologus par le Ministre des Transports, ci-aprs appel le Ministre.
Art. 2.
1. La Socit Nationale de Contrle Technique - Homologations s..r.l., (SNCT-H), est charge des travaux dhomologation
des taximtres. Elle peut, en cas de besoin, avoir recours des organismes spcialiss agrs ces fins sur sa proposition par
le Ministre en raison de leur comptence en matire dhomologation de taximtres.
2. La SNCT-H procde ou fait procder aux essais et constatations requis en vue de lhomologation des taximtres.
Art. 3.
1. Les fabricants de taximtres doivent demander lhomologation dun type de taximtre auprs de la SNCT-H par linterm-
diaire dun reprsentant dment mandat, domicili ou tabli au Luxembourg.
2. La demande dhomologation doit tre accompagne des documents suivants:
une description dtaille de lappareil avec tous les plans de dtail et toutes les photographies utiles;
un dossier technique complet relatif aux procdures dinstallation de lappareil dans un vhicule;
les procdures de rglage et dajustage de lappareil;
un manuel relatif au mode de fonctionnement de lappareil et aux oprations de son entretien;
un manuel dutilisation de lappareil destin aux conducteurs des vhicules quips de lappareil;
une note descriptive concernant les emplacements prvus pour les scellements;
un certificat tabli par lautorit comptente dun des Etats membres de lUnion Europenne ou par un organisme
reconnu par une telle autorit et attestant la conformit du type dappareil la norme nationale applicable dans lEtat
membre en question pour ce type dappareil.
3. La SNCT-H peut exiger que la demande dhomologation soit accompagne dun modle du type de taximtre homo-
loguer. Ce modle doit tre muni dune plaque signaltique renseignant au moins la marque didentification du fabricant du
taximtre ou de son mandataire, le type du taximtre, son numro de srie et son anne de fabrication.
4. Elle peut en outre exiger la prsentation de toute autre pice ou document quelle juge utile dans le cadre de la procdure
dhomologation.
5. Si les conditions des paragraphes 1, 2, 3 et 4 ci-avant sont remplies et que la conformit du modle dappareil prsent
aux exigences applicables est constate, le Ministre accorde, sur proposition de la SNCT-H, lhomologation et dlivre un certi-
ficat dhomologation conforme un modle approuv par le Ministre.
2 Modifi implicitement par la loi du 1er aot 2001 (Mm. A - 117 du 18 septembre 2001, p. 2440).
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6. Toute modification technique apporte un taximtre homologu requiert soit une nouvelle homologation, soit une exten-
sion de lhomologation existante. Une homologation complmentaire est dlivre dans les formes et sous les conditions prvues
pour lhomologation initiale; sont toutefois seuls requis les pices et documents prsenter sur base des paragraphes 2, 3 et 4
ci-avant qui concernent les lments relatifs lhomologation complmentaire.
Art. 4.
1. Tout taximtre fabriqu sur base dune homologation doit tre construit de faon tre et rester conforme au type
homologu.
2. La SNCT-H est charge de contrler la conformit des taximtres au type homologu par le Ministre. Aux fins de ce
contrle, le titulaire du certificat dhomologation est notamment tenu de mettre la disposition de la SNCT-H, sur la demande
de celle-ci, des taximtres du type homologu ainsi que les talons et autres moyens ncessaires pour procder un contrle
de conformit. Par ailleurs, la SNCT-H peut procder, en cas de ncessit, au prlvement dchantillons dans les installations
de production.
3. La SNCT-H veille par des mesures appropries faire redresser dans les plus brefs dlais toute non-conformit constate
lors des contrles de production.
4. La non-conformit de la production peut entraner le retrait temporaire ou dfinitif de lhomologation.
Art. 5.
La SNCT-H organise un archivage appropri des dossiers relatifs lhomologation des taximtres. Par ailleurs, elle tablit et
tient jour une liste des certificats dhomologation dlivrs par le Ministre.
Art. 6.
Les prestations fournir en vue de lhomologation dun taximtre ainsi que les preuves et les vrifications de la conformit
sont charge de celui au nom duquel lhomologation est tablie. Elles sont factures par la SNCT-H sur base du barme tarifaire
arrt par le Ministre en matire dhomologation.
Chapitre II.- Lagrment des installateurs de taximtres
Art. 7.
1. Sur proposition de la Socit Nationale de Contrle Technique (SNCT), le Ministre peut agrer des ateliers pour installer
des taximtres dans des taxis ainsi que pour effectuer des interventions sur ces taximtres ou sur leur circuit dinstallation, telles
que la vrification, la rparation, le scellement, lessai, le calibrage. Ces ateliers sont appels ci-aprs installateurs.
2. Seuls les installateurs agrs sont autoriss installer des taximtres et effectuer des interventions sur des taximtres.
3. Lagrment dun installateur consiste attribuer ce dernier une marque dagrment que celui-ci doit utiliser dans ses
relations avec le Ministre et la SNCT ainsi que pour le marquage des scellements apposs sur les taximtres.
Art. 8.
1. A condition de satisfaire aux exigences de larticle 9, les fabricants de taximtres sont considrs de droit comme instal-
lateurs agrs en ce qui concerne les taximtres de leur propre production.
2. Peuvent tre agrs comme installateurs les ateliers, entreprises ou autres organismes, ayant leur sige social au Grand-
Duch de Luxembourg et ayant t reconnus et habilits cette fin par un fabricant de taximtres ou par le mandataire au
Luxembourg dun tel fabricant.
3. Les demandes dagrment sont adresses au Ministre moyennant une formule primprime, tenue la disposition des
intresss par la SNCT. Cette demande est accompagne de toutes les pices justificatives lgalement requises ou autrement
dterminantes en vue de lagrment dlivrer.
Art. 9.
Linstallateur agr ou sollicitant son agrment est tenu doffrir toutes les garanties requises et dassurer une excution
consciencieuse et conforme des attributions qui lui sont confres par lagrment, ainsi que des travaux et des autres obliga-
tions qui en dcoulent.
A cette fin, il doit notamment satisfaire aux exigences suivantes:
disposer dun personnel en nombre suffisant;
justifier de lexistence de moyens appropris dinstruction et de contrle de ses experts;
assurer que ses experts, directement responsables pour lexcution conforme des travaux, disposent de connaissances
spcifiques et dune exprience approprie pour leur fonction;
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veiller quavant leur premier agrment, les experts aient particip avec succs un cours de formation de base dune
dure de deux jours au moins et que, par aprs, ils aient particip au moins tous les trois ans un cours de recyclage
et de perfectionnement dune dure dun jour au moins;
disposer dun atelier appropri;
disposer des instruments, outils, talons, quipements de mesure, de contrle et de calibrage requis, dont en particulier
les instruments prescrits par le fabricant de taximtres ayant habilit linstallateur;
justifier de procdures appropries pour assurer lentretien et le stockage de ces quipements conformment aux indi-
cations du fabricant;
disposer de toute la documentation rglementaire et technique requise, celle-ci devant tre la libre disposition de ses
experts et tre maintenue jour;
signaler sans dlai au Ministre toute manipulation et toute intervention illicite ainsi que toute tentative de manipulation ou
dintervention illicite que lui-mme ou un de ses experts auront constat sur un taximtre qui lui est prsent en joignant
cette information tout document et toute autre pice de preuve utile.
Art. 10.
1. Lagrment est limit une dure de trois ans partir du dernier jour du dernier cours de formation suivi par le ou les
experts de linstallateur en question.
2. Lagrment est renouvelable pour de nouveaux termes de trois ans. Le renouvellement intervient dans les formes et sous
les conditions de lagrment initial.
Art. 11.
Le titulaire dun agrment peut tout moment demander lextension de son agrment une filiale ou un atelier mobile qui
lui appartient ou qui fonctionne sous sa responsabilit. Aux fins de lextension dun agrment, les filiales et les ateliers mobiles
concerns doivent satisfaire toutes les conditions et exigences prvues par les articles 7 10.
Art. 12.
1. La SNCT est charge de la surveillance et du contrle des installateurs agrs.
Elle est en particulier tenue de:
prendre toutes les mesures requises afin dassurer par une surveillance rgulire un travail correct et conforme des
installateurs agrs;
de faire, au moins une fois par an, rapport au Ministre sur ses activits de surveillance et de contrle et notamment sur
les rsultats de ces contrles.
2. Aux fins de lexcution correcte et conforme de leur mission de surveillance et de contrle, les responsables de la SNCT
sont autoriss:
entrer, pendant les heures de service normales, sur les terrains et dans les ateliers et autres locaux des installateurs
agrs afin dy procder aux contrles requis;
consulter les documentations rglementaires et techniques ainsi que les dossiers (carnets mtrologiques) tenus par
les installateurs agrs sur les installations de taximtres et sur les interventions pratiques sur des taximtres.
3. Les prestations fournir par la SNCT dans le cadre de sa mission de surveillance et de contrle sont charge des instal-
lateurs, demandeurs ou titulaires dun agrment. Elles sont factures par la SNCT sur base du barme tarifaire repris au rgle-
ment ministriel modifi du 16 avril 1963 fixant les modalits de fonctionnement dun systme de contrle pour les vhicules
automoteurs et remorques et les prix des contrles.
Art. 13.
Le dfaut pour linstallateur agr ou ses experts de respecter les dispositions du prsent rglement peut entraner le retrait
temporaire ou dfinitif de lagrment.
Chapitre III.- Linstallation de taximtres et les interventions sur les taximtres
Art. 14.
1. Seuls les experts mentionns dans un agrment sont autoriss installer des taximtres et pratiquer des interventions
sur les taximtres, tout en se limitant aux seules interventions et aux seuls types de taximtres expressment mentionns dans
lagrment en cause.
2. Les experts ne doivent installer que des taximtres homologus sur base des dispositions de larticle 3.
3. Les experts doivent respecter les indications, recommandations et consignes des fabricants de taximtres et les proc-
dures prescrites par ceux-ci pour linstallation de taximtres et pour les interventions effectuer sur ces taximtres.
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Art. 15.
1. Linstallateur agr doit tenir jour un carnet mtrologique pour chaque taximtre que ses experts installent ou sur lequel
ils interviennent. Ce carnet doit documenter dune faon complte et univoque linstallation du taximtre ainsi que toutes les
interventions effectues et notamment les vrifications, les essais et calibrages ventuels et leurs rsultats.
2. La premire installation dun taximtre neuf ou doccasion dans un taxi doit tre documente par une fiche dinstallation
de taximtre, dsigne ci-aprs par fiche, conforme un modle approuv par le Ministre et tenu la disposition des intres-
ss par la SNCT. Les fiches tablies par un mme installateur agr doivent tre numrotes suivant une srie squentielle et
une copie de chaque fiche tablie doit tre transmise la SNCT au plus tard au moment o le taxi affrent quitte latelier de
linstallateur agr.
Art. 16.
1. Les taximtres, y compris leur circuit dinstallation, doivent tre scells de faon rendre impossible toute manipulation
par des personnes non autorises.
2. Tous les scellements relatifs un taximtre doivent porter de faon univoque et indlbile la marque dagrment de lins-
tallateur agr qui y a effectu la dernire intervention en date.
3. La responsabilit du scellement dun taximtre incombe linstallateur agr qui a install celui-ci ou qui y a effectu une
intervention.
Art. 17.
Une vrification du fonctionnement correct et conforme dun taximtre, comportant, le cas chant, un calibrage, doit au
moins avoir lieu dans les cas suivants:
lors de la premire installation du taximtre dans un taxi;
lors de chaque intervention qui donne lieu la modification dun lment ou dun paramtre ayant un effet dterminant
sur son fonctionnement correct et conforme, notamment lors dune rparation ou dun changement du type de pneuma-
tiques;
au plus tard deux ans aprs la dernire vrification.
Art. 18.
1. Chaque taximtre install doit tre muni dune vignette dinstallation, appose sur le taximtre par linstallateur agr qui
la install ou qui y a effectu une intervention.
2. Une nouvelle vignette est appose lors de la premire installation dun taximtre dans un taxi et lors de chaque interven-
tion qui a un effet dterminant sur le fonctionnement de celui-ci.
Art. 19.
1. La vignette doit au moins mentionner les donnes suivantes:
le nom et ladresse ou le sigle de linstallateur agr ayant appos la vignette;
le numro de la fiche;
au moins les huit derniers chiffres du numro didentification du taxi (numro de chssis) dans lequel le taximtre est
install;
les dimensions des pneumatiques utiliss pour le calibrage du taximtre;
la date de linstallation du taximtre ou, en cas dintervention ultrieure, la date de la dernire intervention.
2. La vignette doit tre appose sur le taximtre lui-mme ou, dfaut, proximit immdiate un endroit facilement acces-
sible sans dmontage de lappareil.
3. La vignette doit tre scelle au moyen dune pellicule de scellement autocollante.
Chapitre IV.- Le tableau-taxi et le disque-taxi
Art. 20.
Les taxis doivent tre munis du tableau et du disque prvus par larticle 55 de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre
1955 prcit.
Art. 21.
1. Le numro dordre spcial se compose dune lettre, suivie de deux chiffres. Ce numro est attribu par le Ministre, tout en
suivant dune faon squentielle et selon lordre dentre des demandes les sries allant de A01 Y99.
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2. La SNCT est charge de la gestion pratique et de lattribution de ces numros. La srie de numros allant de Z01 Z99
est rserve pour la mise disposition temporaire de numros de remplacement dans les conditions voques au paragraphe
2. de larticle 25.
Art. 22.
Le tableau doit tre de nature fixe, avoir au minimum une largeur de 150 mm et une hauteur de 100 mm, indiquer les men-
tions rglementaires de larticle 55, paragraphe 3 modifi de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 prcit, et tre install
dans lhabitacle porte de vue des voyageurs.
Art. 23.
1. Le disque doit rpondre aux conditions suivantes:
tre de nature fixe, en principe en mtal;
avoir un diamtre rglementaire de 100 mm;
porter en couleur noire sur fond jaune:
la lettre latine T,
le cachet officiel du Ministre des Transports, plac en bas gauche de la lettre T,
le numro prvu larticle 21, plac en bas droite de la lettre T, en respectant les dimensions suivantes:
* hauteur des caractres: 20 mm,
* largeur des caractres: 8 mm,
* largeur uniforme des traits: 3 mm,
tre plac verticalement lavant du taxi, au-dessus de la plaque dimmatriculation.
2. Les disques sont dlivrs par la SNCT.
Art. 24.
En vue de lattribution du numro et du disque prvus respectivement aux articles 21 et 23, lentrepreneur de taxi doit pro-
duire une copie conforme de lautorisation de faire le commerce, permettant dexercer le mtier de loueur de taxi et disposer,
en tant que propritaire ou dtenteur, dun vhicule permettant dassurer les services de taxi.
Art. 25.
1. Si un disque a t vol, perdu, dtruit, endommag ou rendu autrement inutilisable, lentrepreneur de taxi concern est
tenu den informer immdiatement la SNCT; cette information se fait sous forme dune dclaration de perte, dans les formes
et conditions prvues pour la dclaration de perte de la carte dimmatriculation dun vhicule.
2. Aprs avoir enregistr la dclaration de perte et rcupr, le cas chant, le disque original inutilisable, la SNCT met la
disposition de lentrepreneur de taxi concern un disque de remplacement qui autorise lentrepreneur de taxi utiliser son taxi
pendant la priode ncessaire la commande et la fabrication dun duplicata du disque original.
Art. 26.
Les prestations fournir par la SNCT en relation avec lattribution du numro dordre spcial et la dlivrance dun disque
sont charge de lentrepreneur de taxi qui en fait la demande. Elles sont factures par la SNCT sur base du barme tarifaire
repris au rglement ministriel modifi du 16 avril 1963 fixant les modalits de fonctionnement dun systme de contrle pour
les vhicules automoteurs et remorques et les prix des contrles.
Chapitre V.- Le panneau-taxi
Art. 27.
Les panneaux lumineux TAXI prvus aux articles 45bis et 55 de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 prcit,
doivent tre conformes un modle reconnu par le Ministre. Ils doivent sallumer ds que le taxi est mis la disposition du
public, et steindre ds que le compteur du taximtre est mis en route.
Art. 28.
Les modles de panneau reconnatre doivent rpondre aux conditions suivantes:
avoir une forme rectangulaire ou trapzodale, les coins tant arrondis;
avoir une largeur au minimum de 250 mm et au maximum de 520 mm, condition toutefois que cette largeur ne dpasse
pas le gabarit du toit du taxi sur lequel il est mont;
avoir une hauteur au minimum de 75 mm et au maximum de 120 mm;
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porter ses faces avant et arrire linscription Taxi:

* de couleur jaune ou verte;
* dune hauteur au minimum de 50 mm;
* compose de lettres ayant une paisseur au minimum de 12 mm et au maximum de 15 mm;
avoir une couleur de fond de nature offrir un contraste suffisant avec la couleur de linscription Taxi;
avoir, titre facultatif, des lignes de contour, condition pour celles-ci dtre de la mme couleur que linscription Taxi
et davoir une largeur maximale de 20 mm;
comporter un clairage interne uniforme et non blouissant, dont la couleur nest ni le bleu ni lorange;
ne comporter aucun lment ni aucune inscription caractre rflchissant;
ne pas tre muni dinscriptions publicitaires autres que la raison sociale ou les coordonnes de lentreprise;
tre fix sur le toit du taxi, selon les rgles de lart et de faon ne prsenter aucun danger pour la scurit des usagers
de la voie publique;
avoir le point le plus bas de son bord infrieur moins de 150 mm du toit du taxi.
Chapitre VI.- Limmatriculation des taxis et le contrle technique de leurs quipements spciaux
Art. 29.
Un taxi prsent limmatriculation qui rpond toutes les exigences techniques et lgales qui y sont applicables mais dont
le propritaire ou dtenteur ne peut pas se prvaloir ni dune autorisation communale ni ministrielle prvues larticle 4 de la loi
modifie du 18 mars 1997 portant rglementation des services des taxis donne lieu la dlivrance dune carte dimmatriculation
provisoire ayant une dure de validit limite de 5 jours ouvrables.
Art. 30.
Hormis les contrles prvus par le rglement ministriel modifi du 16 avril 1963 prcit, le contrle technique des taxis porte
sur les lments suivants:
le taximtre: la vignette (prsence, fixation, validit, inscription), la dimension des pneumatiques,
le circuit dinstallation, les scellements;
le tableau: la prsence, la fixation, les inscriptions;
le disque: la prsence, la fixation, ltat;
le panneau lumineux: la prsence, la fixation, les dimensions, ltat, les inscriptions, le fonctionnement de
lclairage.
Chapitre VII.- Entre en vigueur
Art. 31.
Le prsent rglement ministriel est publi au Mmorial et entre en vigueur le 1er janvier 1998.
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CODE DE LA ROUTE Circulation routire Contrles 89
Contrles
Rglement grand-ducal du 2 aot 2002 concernant les modalits dutilisation, dhomologation

et de contrle des cinmomtres,1
(Mm. A - 94 du 16 aot 2002, p. 1912)

modifi par
(Mm. A - 108 du 31 mai 2012, p. 1432; dir. 2009/40)
Texte coordonn au 31 mai 2012
Version applicable partir du 1er juin 2012
Chapitre I.- Les modalits dutilisation des cinmomtres
Art. 1er.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Lappareil utilis par la Police grand-ducale pour contrler le dpassement des limitations rglementaires de la vitesse est
le cinmomtre.
Le prototype de chaque cinmomtre destin lutilisation au Luxembourg doit faire lobjet dune homologation pralable.
Chaque appareil doit en outre faire lobjet des contrles initiaux et priodiques prvus par le prsent rglement.
Art. 2.
Le cinmomtre doit rpondre aux rglementations et normes communautaires ou, dfaut, aux normes prescrites par un
des Etats membres de lUnion Europenne dont la lgislation nationale prvoit le cinmomtre comme appareil utilis pour
mesurer les excs de vitesse.
Pour chaque mesurage, le cinmomtre doit fournir sur un dispositif indicateur soit la vitesse mesure, soit le code mention-
nant une erreur due une manipulation incorrecte ou un dfaut de fonctionnement de lappareil.
Le cinmomtre doit en plus permettre lenregistrement des donnes mesures. Toutefois, les cinmomtres en service au
moment de lentre en vigueur du prsent rglement nont pas besoin de rpondre la condition de lenregistrement des don-
nes mesures. Lindication de la vitesse mesure est exprime en kilomtres par heure (km/h).
Lorsque le cinmomtre est destin tre connect des lments priphriques, les interfaces de liaison doivent tre
vrifies avant chaque usage. Les dispositifs indicateurs ventuellement associs ces lments priphriques ainsi que les
documents imprims, doivent porter la mention: Seule lindication affiche par le cinmomtre fait foi.
Les lments dont le dmontage ou le rglage nest pas ncessaire la mise en oeuvre et lutilisation de lappareil doivent
tre protgs notamment par des scellements destins recevoir une marque de vrification ou la marque didentification du
fabricant, de son reprsentant ou dun rparateur mandat ces fins par le fabricant. Les commandes permettant la mise en
oeuvre des cinmomtres doivent tre extrieures aux lments protgs de la faon.
Chapitre II.- Lhomologation des cinmomtres
Art. 3.
Sur demande des fabricants dappareils ou de leurs reprsentants la Socit Nationale de Certification et dHomologation
(SNCH) procde lhomologation des diffrents types de cinmomtre conformment aux modalits techniques et aux pro-
cdures tablir par le ministre des Transports, ci-aprs dnomm le ministre. Elle peut, en cas de besoin, avoir recours
des organismes spcialiss pour procder ou faire procder aux essais et constatations requis en vue de lhomologation des
cinmomtres.
Lhomologation dun type de cinmomtre est subordonne lexcution ou la certification dessais permettant de mesurer
la vitesse dans les limites des tolrances maximales derreur, fixes par le ministre.
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90 CODE DE LA ROUTE Circulation routire Contrles
En cas de conformit dun type de cinmomtre aux dispositions du prsent rglement et aux modalits fixes par le
ministre, la SNCH y attribue un numro dhomologation et dlivre au fabricant ou son reprsentant un titre dhomologation
portant le mme numro. Lorsque le type dappareil prsent nest pas conforme aux dispositions de larticle 2 et du cahier des
charges prvu au prsent article, son homologation est refuse.
Sont admis lhomologation les types de cinmomtres qui se prsentent sous forme dinstrument autonome du genre mo-
bile, portatif, muni dun support ou fix lintrieur dun vhicule de service ou sur le pourtour extrieur de celui-ci, dont la robus-
tesse et lergonomie les rendent aptes lusage dans le cadre des contrles courants de la circulation sur les voies publiques.
Art. 4.
1. La demande dhomologation dun type de cinmomtre doit tre adresse la SNCH. Elle doit tre accompagne des
pices numres ci-aprs:
une description dtaille du cinmomtre comportant tous les dessins et photographies utiles;
un expos technique complet du mode de fonctionnement, des oprations dentretien et des procdures de calibrage et
de vrification;
un manuel dutilisation destin tre remis aux dtenteurs;
un spcimen de carnet mtrologique devant tre fourni au dtenteur par le fabricant avec chaque appareil.
La demande dhomologation doit en outre tre accompagne dun modle reprsentatif du type de cinmomtre homolo-
guer ainsi que des moyens ncessaires pour procder au calibrage et aux preuves de conformit.
La SNCH peut demander la fourniture de tous autres documents et pices quelle juge utiles en vue de laccomplissement
de sa mission, dont notamment une attestation de lorganisme notifi dun Etat membre de lUnion Europenne certifiant que le
type dappareil rpond aux rglementations et normes communautaires ou une attestation des autorits comptentes du pays
de fabrication du type dappareil certifiant la conformit de celui-ci aux normes nationales affrentes.
2. Le cinmomtre doit indiquer les vitesses mesures dans les limites dune marge de tolrance qui est de 3 km/h en plus
ou en moins, lorsque la vitesse mesure se situe entre 25 et 100 km/h, et qui est de 3 % en plus ou en moins, lorsque la vitesse
mesure dpasse 100 km/h.
Lorsque lappareil est connect au tachymtre quipant le vhicule et quil est destin mesurer la vitesse pendant que ce
vhicule est en mouvement, les marges de tolrance indiques ci avant restent dapplication. Toutefois, les limites de marge de
tolrance appliquer lindication de vitesse mesure sont de respectivement 7 km/h et 7 % en plus ou en moins.
La conception et le fonctionnement des cinmomtres doivent rendre impossible toute manipulation susceptible dinfluer sur
les valeurs mesurer.
3. La SNCH procde ou fait procder aux vrifications et essais requis.
Si les conditions du prsent rglement sont remplies, la SNCH accorde lhomologation et dlivre un certificat dhomologation
conforme un modle approuv par le ministre.
Le certificat dhomologation prcise lemplacement de la vignette prvue larticle 10.
4. La SNCH dresse et tient jour un relev des types de cinmomtre homologus.
Art. 5.
Les prestations fournir en vue de lhomologation dun cinmomtre sont factures par la SNCH au fabricant ou son
reprsentant ayant introduit la demande dhomologation. Le prix mis en compte est tabli sur base du barme tarifaire approuv
par le ministre.
Chapitre III.- Les contrles initiaux et priodiques
Art. 6.
Tout cinmomtre doit tre construit de faon tre et rester conforme au type homologu.
Les cinmomtres sont soumis un contrle initial qui a lieu avant la mise ou remise en service de chaque appareil neuf,
modifi ou rpar. Lobjet de ce contrle technique individuel consiste tablir la conformit de lappareil au modle homologu
ainsi que son fonctionnement appropri.
Les cinmomtres font par ailleurs lobjet de contrles priodiques la demande de leurs propritaires ou dtenteurs. Ces
contrles ont lieu au plus tard tous les douze mois, moins que le fabricant ne prvoie des contrles des intervalles plus
rapprochs.
Art. 7.
La SNCH procde aux contrles initiaux et priodiques des cinmomtres. Lchance de validit du dernier contrle est
indique de manire apparente sur le cinmomtre. Linaptitude lusage dun cinmomtre est galement indique.
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Les cinmomtres qui nont pas t prsents au contrle priodique dans le dlai rglementaire, ou dont linaptitude
lusage a t constate, ne peuvent pas servir dans le cadre des contrles en matire de dpassement des limitations rgle-
mentaires de la vitesse.
La non-conformit des cinmomtres au type homologu peut entraner le retrait temporaire ou dfinitif de lhomologation.
Les frais des contrles initiaux et priodiques sont charge des propritaires ou dtenteurs des cinmomtres. Ces frais
sont facturs par la SNCH suivant un barme tarifaire approuv par le ministre.
Art. 8.
Le contrle initial comporte un examen de la conformit au type de cinmomtre approuv. Les rsultats dudit examen ainsi
que la liste des essais ventuels doivent tre inscrits dans le carnet mtrologique.
Le cinmomtre doit tre muni dune plaque signaltique qui porte:
la marque didentification du fabricant ou de son mandataire et, le cas chant, la dnomination du type de cinmo-
mtre;
le numro et la date de lhomologation du type de cinmomtre.
Il doit tre accompagn du carnet mtrologique requis dans lequel toutes les indications relatives lidentification de lappa-
reil, les oprations de contrle effectues, les rsultats de ces contrles et la nature dventuelles rparations subies par lappa-
reil doivent tre portes. La SNCH est seule autorise faire des inscriptions dans le carnet mtrologique.
Les vrifications priodiques des cinmomtres ont lieu la diligence et aux frais du propritaire ou dtenteur de lappareil.
Art. 9.
Ces vrifications priodiques comprennent les oprations suivantes:
vrifier que le cinmomtre prsent est conforme la rglementation en vigueur ainsi quaux inscriptions contenues
dans le carnet mtrologique;
consigner les rsultats de lexamen et des essais ventuels dans le carnet mtrologique;
apposer sur tout cinmomtre qui satisfait aux prescriptions de la rglementation la vignette prvue larticle 10, para-
graphe 1;
apposer sur tout cinmomtre qui ne satisfait pas aux prescriptions de la rglementation la vignette prvue larticle 10,
paragraphe 2. et signaler au propritaire ou dtenteur les anomalies constates.
Art. 10.
1. Le contrle prcdant la mise ou la remise en service ainsi que les contrles priodiques sont sanctionns par lapposition
dune vignette de couleur verte qui porte linscription indlbile de la date avant laquelle la prochaine vrification priodique
doit tre effectue.
La vignette porte le numro de fabrication de lappareil et le cachet de la SNCH ainsi que la mention prochaine vrification
avant le .... Cette vignette est adhsive et son enlvement doit entraner sa destruction. Elle a la forme dun carr de 5 centi-
mtres de ct. Les caractres constituant la date ont une hauteur au moins gale 5 millimtres.
2. Toute non-conformit au type homologu, toute dfectuosit ainsi que tout fonctionnement inappropri dun cinmomtre
est sanctionn par lapposition dune vignette de couleur rouge qui porte linscription: cinmomtre inapte lusage ainsi que
la date du contrle. Elle rpond par ailleurs aux autres caractristiques de la vignette prvue au paragraphe 1.
La remise en service dun cinmomtre refus un contrle antrieur requiert un nouveau contrle donnant lieu lapposi-
tion dune vignette conforme au paragraphe 1.
Art. 11.
Les cinmomtres qui nont pas t prsents au contrle priodique dans le dlai rglementaire doivent faire lobjet dun
nouveau contrle effectuer dans les conditions de larticle 9 en vue de leur remise en service.
Chapitre IV.- Disposition finale
Art. 12.
Notre Ministre des Transports, Notre Ministre de lIntrieur et Notre Ministre de la Justice sont chargs, chacun en ce qui le
concerne, de lexcution du prsent rglement grand-ducal qui sera publi au Mmorial et qui entrera en vigueur le 1er novembre
2002.
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Rglement grand-ducal du 12 aot 2008 portant application de la directive 2006/22/CE du Parlement europen et du
Conseil du 15 mars 2006 tablissant les conditions minimales respecter pour la mise en oeuvre des rglements
du Conseil (CEE) no3820/85 et (CEE) no3821/85 concernant la lgislation sociale relative aux activits de transports
routiers et abrogeant la directive 88/599/CEE du Conseil,1
(Mm. A - 132 du 1er septembre 2008, p. 1990; doc. parl. 5838; Dir. 2006/22)
modifi par:
Rglement grand-ducal du 18 dcembre 2009
(Mm. A - 5 du 14 janvier 2010, p. 42; doc. parl. 6049; Dir. 2009/4)
(Mm. A - 199 du 9 novembre 2010, p. 3340; doc. parl. 6133; Dir. 2009/5)
Version applicable partir du 13 novembre 2010
Nombre de contrles
Art. 1er.
Dans le cadre de lapplication du rglement (CE) no561/2006 du Parlement europen et du Conseil du 15 mars 2006 relatif
lharmonisation de certaines dispositions de la lgislation sociale dans le domaine des transports par route, modifiant les
rglements (CEE) no3821/85 et (CE) no2135/98 du Conseil et abrogeant le rglement (CEE) no3820/85 du Conseil ainsi que
du rglement (CEE) no3821/85 du Conseil des Communauts europennes concernant lappareil de contrle dans le domaine
des transports par route, les contrles sont organiss de manire telle quils couvrent chaque anne au moins 2% des jours de
travail effectus par les conducteurs de vhicules relevant des rglements (CE) no561/2006 et (CEE) no3821/85 prcits. A
partir du 1er janvier 2010, ce pourcentage est port 3%.
Au moins 30% du nombre total des jours ouvrs contrls le sont sur la route et au moins 50% dans les locaux des entre-
prises.
Contrles sur routes
Art. 2.
(1) Les contrles sur routes sont organiss des endroits diffrents et nimporte quelle heure et couvrent une partie du
rseau routier suffisamment tendue pour quil soit difficile dviter les postes de contrle.
(2) Les contrles sur route sont effectus des endroits spcialement amnags cet effet, des stations-service du rseau
autoroutier, des aires de repos ou tout autre lieu sr le long des autoroutes et routes et selon un systme de rotation alatoire
en respectant un quilibre gographique appropri, tout en tenant compte des flux principaux des trafics.
(3) Les contrles sur route portent au moins sur les lments numrs dans la partie A de lannexe.
Si la situation lexige, les contrles peuvent se concentrer sur un ou plusieurs lments spcifiques.
(4) Sans prjudice de larticle 12, les contrles sur route sont effectus sans discrimination, notamment en ce qui concerne
le pays dimmatriculation du vhicule;
le pays de rsidence du conducteur;
le pays o lentreprise est tablie;
le point de dpart et darrive du trajet;
le type de tachygraphe: analogique ou numrique.
(5) Les agents de contrle sont informs des principaux lments contrler, conformment la partie A de lannexe.
1 Base lgale: loi du 9 aot 1971 concernant lexcution et la sanction des dcisions et des directives ainsi que la sanction des rglements des Commu-
nauts europennes en matire conomique, technique, agricole, forestire, sociale et en matire de transports.
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Leur quipement comprend, entre autre,

un quipement permettant de tlcharger des donnes partir de lunit embarque et de la carte de conducteur du
tachygraphe numrique, de lire les donnes et de les analyser ou de les transmettre pour analyse une base de don-
nes centrale,
un quipement permettant de vrifier les feuilles denregistrement du tachygraphe analogique, et
un quipement danalyse spcifique, dot de logiciels adapts, permettant de vrifier et de confirmer la signature num-
rique des donnes, ainsi quun logiciel danalyse spcifique permettant dtablir un profil dtaill de la courbe de vitesse
des vhicules avant linspection de leur appareil de contrle.
(6) Ces contrles sont organiss au moins six fois par an de concert avec les autorits de contrle dun ou de plusieurs
autres Etats membres de lUnion europenne.
Contrles en entreprises
Art. 3.
(1) Des contrles dans les locaux des entreprises sont effectus lorsque des infractions graves au rglement (CE) no561/2006
prcit ou au rglement (CEE) no3821/85 prcit ont t constates sur la route.
(2) Les contrles dans les locaux des entreprises portent au moins sur les lments numrs dans les parties A et B de
lannexe.
(3) Les agents de contrle sont informs des principaux lments contrler, conformment aux parties A et B de lannexe.
Leur quipement comprend, entre autre,
un quipement permettant de tlcharger des donnes partir de lunit embarque et de la carte de conducteur du
tachygraphe numrique, de lire les donnes et de les analyser ou de les transmettre pour analyse une base de don-
nes centrale,
un quipement permettant de vrifier les feuilles denregistrement du tachygraphe analogique, et
un quipement danalyse spcifique, dot de logiciels adapts, permettant de vrifier et de confirmer la signature num-
rique des donnes, ainsi quun logiciel danalyse spcifique permettant dtablir un profil dtaill de la courbe de vitesse
des vhicules avant linspection de leur appareil de contrle.
(4) Lorsquils procdent un contrle, les agents de contrle tiennent compte de toute information fournie par lorganisme
de contact dsign dun autre Etat membre.
(5) Sont assimils aux contrles effectus dans les locaux des entreprises, les contrles effectus par les agents de contrle
dans les bureaux des administrations respectives, sur base de documents ou donnes pertinents qui leur sont remis, sur leur
demande, par les entreprises.
Conservation des documents
Art. 4.
Les entreprises conservent, pendant au moins un an, les documents, les rsultats et autres donnes pertinentes qui leur
sont communiqus par les agents de contrle relativement aux vrifications qui ont t effectues dans leurs locaux ou auprs
de leurs chauffeurs sur la route.
Organes intracommunautaires
Art. 5.
Lorganisme vis larticle 7, paragraphe 1, de la directive 2006/22/CE du Parlement europen et du Conseil du 15 mars
2006 tablissant les conditions minimales respecter pour la mise en uvre des rglements du Conseil (CEE) no3820/85 et
(CEE) no3821/85 concernant la lgislation sociale relative aux activits de transports routiers et abrogeant la directive 88/599/
CEE du Conseil, est pour le Luxembourg la Commission prvue larticle 6.
JUILLET 2013 Vol. 2

Art. 6.
Il est institu une Commission de coordination, dnomme ci-aprs Commission, dont la mission est
dassurer la coordination avec des organismes quivalents dans les autres Etats membres concerns pour lorganisa-
tion de contrles concerts sur route prvus par larticle 2, paragraphe 6;
de transmettre la Commission les rapports statistiques tablis tous les deux ans en application de larticle 17, para-
graphe 1, du rglement (CE) no561/2006 prcit;
de fournir assistance aux autorits comptentes des autres Etats membres afin de clarifier la situation lorsque les
constatations effectues lors dun contrle sur route du conducteur dun vhicule immatricul au Luxembourg donnent
des raisons destimer quil a t commis des infractions qui ne sont pas dcelables au cours de ce contrle en labsence
des donnes ncessaires.
Elle coordonne les actions des fonctionnaires de la Police grand-ducale et de lAdministration des Douanes et Accises
chargs de rechercher et de constater les infractions au rglement (CE) no561/2006 prcit, au rglement (CEE) no3821/85
prcit et au rglement grand-ducal du 31 janvier 2003 sur les transports par route de marchandises dangereuses. Elle prend
galement en compte les contrles de lInspection du Travail et des Mines.
La Commission coordonne en outre lorganisation dun nombre appropri de contrles techniques routiers pour atteindre les
objectifs viss larticle 1er de la directive modifie 2000/30/CE du Parlement europen et du Conseil du 6 juin 2000 relative
au contrle technique routier des vhicules utilitaires dans la Communaut qui sont effectus sans discrimination fonde sur la
nationalit du conducteur ou sur le pays dimmatriculation ou de mise en circulation du vhicule, tout en tenant dment compte
de la ncessit de limiter les cots et les retards occasionns aux conducteurs et aux entreprises.
Art. 7.
La Commission centralise les rsultats des actions entreprises en application de larticle 6 en vue de la transmission la
Commission europenne des informations prvues larticle 17, paragraphe 1, du rglement (CE) no561/2006 prcit, celles
prvues larticle 57 du rglement grand-ducal du 31 janvier 2003 sur les transports par route de marchandises dangereuses
ainsi que, sous forme de rapports bisannuels, celles qui lui sont communiques par lorganisme de contrle en application
de larticle 41 modifi du rglement grand-ducal du 27 janvier 2001 fixant les modalits de fonctionnement dun systme de
contrle technique des vhicules routiers.
Les statistiques relevant de larticle 17, paragraphe 1, du rglement (CE) no561/2006 prcit doivent respecter les formes
prescrites par larticle 3 de la directive 2006/22/CE prcite.
Elle veille en outre quen cas de dfectuosit grave ou de non-conformit technique manifeste constate lors dun contrle
technique routier, notamment en cas de perforation double dune case du rapport de contrle, les autorits comptentes du
pays dimmatriculation ou de mise en circulation du vhicule aient communication du rapport affrent ou quen cas dinformation
communique par les autorits comptentes dun autre pays en cas de dfectuosit grave ou de non-conformit manifeste dun
vhicule immatricul au Luxembourg constate lors dun contrle technique routier celles-ci soient averties des mesures prises
sur le plan national contre le propritaire ou le dtenteur de ce vhicule.
Art. 8.
La Commission se compose de deux reprsentants du Ministre des Transports, dun reprsentant de la Police grand-ducale,
dun reprsentant de lAdministration des Douanes et Accises, dun reprsentant de lInspection du Travail et des Mines et dun
reprsentant de la Socit Nationale de Contrle Technique ainsi que dautant de membres supplants.
Art. 9.
Les membres de la Commission sont nomms par le Gouvernement en Conseil sur proposition des ministres de ressort
concerns.
La prsidence de la Commission est assume par lun des deux reprsentants du Ministre des Transports dsign cette
fin par le Gouvernement en Conseil sur proposition du membre du gouvernement ayant les transports dans ses attributions. Le
secrtariat de la Commission est assur par un fonctionnaire dsign cette fin dans la forme qui prcde.
Art. 10.
Les membres et le secrtaire de la Commission bnficient dune indemnit de 30 euros par session.
Systme de classification par niveau de risque
Art. 11.
(1) Il est instaur un systme de classification des entreprises par niveau de risque. Ce systme sapplique toutes les
entreprises luxembourgeoises tombant dans le champ dapplication de larticle 2 du rglement (CE) no561/2006 prcit.
JUILLET 2013 Vol. 2

Le degr de risque est calcul sur une priode comprenant lanne courante et les deux annes prcdentes au moyen de
la formule suivante:
E (l x G x T)
R=
C
o R est le degr de risque de lentreprise,

I est le nombre dinfractions constates,
G est le degr de gravit des infractions,
T est la modulation du facteur temps, et
C est le nombre de vhicules contrls.
Les infractions prises en compte pour dterminer la valeur I sont celles numres lannexe II. Pour le soin du calcul du de-
gr de risque, la valeur I comprend aussi les infractions constates lors dun contrle sur route et dj sanctionnes ltranger.
La valeur de G est module de la faon suivante:
40 pour les infractions trs graves;
10 pour les infractions graves;
1 pour les infractions mineures.
La valeur de T est module de la faon suivante:
3 pour lanne en cours;
2 pour lanne prcdente;
1 pour lavant-dernire anne.
Le nombre de vhicules contrls C comprend tous les contrles, y compris ceux o aucune infraction na t constate. La
valeur C se compose:
du nombre de vhicules contrls sur route, et
du nombre de jours de travail contrls en entreprise divis par 28.
(2) Si le degr de risque R est infrieur ou gal 0,1, lentreprise est classe entreprise sans risque.
Si le degr de risque R est suprieur 0,1, mais infrieur ou gal 10, lentreprise est classe entreprise faible risque.
Si le degr de risque R est suprieur 10, mais infrieur ou gal 20, lentreprise est classe entreprise moyen risque.
Si le degr de risque R est suprieur 20, lentreprise est classe entreprise haut risque.
(3) Les entreprises classes haut risque font lobjet de contrles plus troits et plus frquents.
Art. 12.
(1) Pour la gestion du systme de classification des entreprises par niveau de risque nonc larticle 11, il est instaur
une banque de donnes informatique.
Les donnes I et C nonces larticle 11 sont entres dans la banque de donnes par les agents de la Police grand-ducale,
de lAdministration des Douanes et Accises et de lInspection du Travail et des Mines et comprennent les contrles effectus par
ces agents sur route et en entreprise et les ventuelles infractions constates.
Pour autant que possible, le systme de classification peut tre mis en place par une extension de banques de donnes
existantes ou les donnes mentionnes lalina prcdent peuvent tre reprises automatiquement dautres banques de
donnes, en conformit avec les dispositions lgales et rglementaires relatives la lgislation sur la protection des donnes
caractre personnel.
Outre laccs des organes de contrle susmentionns, un accs de simple consultation de la banque de donnes est accor-
d au ministre ayant les transports dans ses comptences et au ministre ayant les classes moyennes dans ses comptences.
(2) Toute entreprise a le droit de demander par courrier ou par voie lectronique et dobtenir communication de son degr de
risque. La demande doit tre adresse au ministre ayant les transports dans ses comptences et accompagne dune photoco-
pie lisible respectivement dune copie scanne lisible de la pice didentit du grant technique de lentreprise.
En cas de demande par voie lectronique, cette copie nest pas ncessaire si la demande est signe au moyen dune signa-
ture lectronique avance sur base de certificat qualifi.
Le degr de risque est communiqu selon le souhait de lauteur de la demande par lettre ou par courrier lectronique.
La demande est refuse si elle ne remplit pas les conditions nonces ci-avant ou si elle est introduite par une personne ou
une entreprise tierce.
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Dispositions finales
Art. 13.
Le rglement grand-ducal du 31 janvier 2003 portant application de la directive 88/599/CEE du Conseil du 23 novembre
1988 sur des procdures uniformes concernant lapplication du rglement (CEE) no3820/85 relatif lharmonisation de cer-
taines dispositions en matire sociale dans le domaine des transports par route et du rglement (CEE) no3821/85 concernant
lappareil de contrle dans le domaine des transports par route, de la directive modifie 95/50/CE du Conseil du 6 octobre
1995 concernant des procdures uniformes en matire de contrle des transports de marchandises dangereuses par route,
des conditions dorganisation des contrles prvus par la directive modifie 2000/30/CE du Parlement europen et du Conseil
du 6 juin 2000 relative au contrle technique routier des vhicules utilitaires circulant dans la Communaut ainsi que le rgle-
ment du Gouvernement en Conseil modifi du 29 janvier 1993 concernant lapplication du rglement (CEE) no3820/85 relatif
lharmonisation de certaines dispositions en matire sociale dans le domaine des transports par route et du rglement (CEE)
no3821/85 concernant lappareil de contrle dans le domaine des transports par route sont abrogs.
Art. 14.
Notre Ministre des Transports, Notre Ministre de la Justice, Notre Ministre des Finances et Notre Ministre du Travail et de
lEmploi sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de lexcution du prsent rglement qui sera publi au Mmorial.
ANNEXE I1
PARTIE A. - Contrles sur routes
Les contrles sur route portent, dune manire gnrale, sur les lments suivants:
1) les dures de conduite journalires et hebdomadaires, les pauses et les temps de repos journaliers et hebdomadaires;
les feuilles denregistrement des jours prcdents, qui doivent se trouver bord du vhicule conformment larticle 15,
paragraphe 7, du rglement (CEE) no3821/85 et/ou les donnes mmorises pour la mme priode dans la carte de
conducteur et/ou dans la mmoire de lappareil de contrle et/ou sur les sorties imprimes;
2) pour la priode vise larticle 15, paragraphe 7, du rglement (CEE) no3821/85, les ventuels dpassements de
la vitesse autorise du vhicule, dfinis comme tant toutes les priodes de plus dune minute pendant lesquelles la
vitesse du vhicule excde 90 km/h pour les vhicules de la catgorie N3 ou 105 km/h pour les vhicules de la catgorie
M3, les catgories N3 et M3 sentendant comme celles dfinies lannexe II, partie A, de la directive 70/156/CEE du
Conseil du 6 fvrier 1970 concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives la rception des
vhicules moteur et de leurs remorques;
3) le cas chant, les vitesses instantanes du vhicule telles quenregistres par lappareil de contrle pendant, au plus,
les dernires vingt-quatre heures dutilisation du vhicule;
4) le fonctionnement correct de lappareil de contrle (constatation dune ventuelle manipulation de lappareil et/ou de la
carte de conducteur et/ou des feuilles denregistrement) ou, le cas chant, la prsence des documents viss larticle
16, paragraphe 2, alina 2, du rglement (CEE) no561/2006.
5) le cas chant, et dans le respect des considrations relatives la scurit, une vrification de lappareil de contrle
dont les vhicules sont quips afin de dceler linstallation ou lutilisation de tout appareil visant dtruire, manipuler
ou modifier toute donne ou empcher son enregistrement, ou visant interfrer de quelque manire que ce soit avec
lchange de donnes lectronique entre les composants de lappareil de contrle, ou entravant ou modifiant les don-
nes de nimporte laquelle de ces manires avant le cryptage.
PARTIE B. - Contrles dans les locaux des entreprises
Outre les lments soumis aux contrles exposs dans la partie A, les lments suivants font lobjet de contrles dans les
locaux des entreprises:
1) les temps de repos hebdomadaires et les dures de conduite entre ces temps de repos;
2) le respect de la limitation sur deux semaines des dures de conduite;
3) les feuilles denregistrement, les donnes et les copies papier provenant de lunit embarque et de la carte de conduc-
teur.
JUILLET 2013 Vol. 2

Si une infraction est constate, les agents de contrle de lAdministration des Douanes et Accises et de la Police grand-
ducale peuvent, le cas chant, contrler la coresponsabilit dautres instigateurs ou complices de la chane du transport, tels
que les chargeurs, les transitaires ou les sous-traitants, et vrifier que les contrats de fourniture de services de transport sont
compatibles avec les rglements (CE) no561/2006 et (CEE) no3821/85.

ANNEXE II
1. Groupes dinfractions au rglement (CE) no561/2006 du Parlement et du Conseil du 15 mars 2006 relatif lharmo-
nisation de certaines dispositions de la lgislation sociale dans le domaine des transports par route, modifiant les
rglements (CEE) no3821/85 et (CE) no2135/98 du Conseil et abrogeant le rglement (CEE) no3820/85 du Conseil
et lAccord europen relatif au travail des quipages des vhicules effectuant des transports internationaux par route
(AETR)
Rfr. Nature de linfraction Degr de gravit (*)

Base juridique
ITG IG IM
A Equipage
A01 Non-respect de lge minimal des receveurs X

Rglement (CE) n561/2006: art. 5.1.
AETR: art. 5
B Dure de conduite
B01 Dpassement de la dure de conduite journalire de 9h en labsence dautorisation X

dtendre cette dure 10h - 9h<...<10h
AETR: art. 6.1.

dtendre cette dure 10h - 10h<...<11h
AETR: art. 6.1.

dtendre cette dure 10h - 11h<...
AETR: art. 6.1.
B04 Dpassement de la dure de conduite journalire de 10h en cas doctroi de lexten- X

sion - 10h<...<11h
AETR: art. 6.1.

sion - 11h<...<12h
AETR: art. 6.1.

sion - 12h<
AETR: art. 6.1.
B07 Dpassement de la dure de conduite hebdomadaire - 56h<...<60h X

AETR: art. 6.1.
JUILLET 2013 Vol. 2


Base juridique
ITG IG IM
B08 Dpassement de la dure de conduite hebdomadaire - 60h<.<70h X

AETR: art. 6.1.
B09 Dpassement de la dure de conduite hebdomadaire - 70h< X

AETR: art. 6.1.
B10 Dpassement du temps de conduite accumul durant deux semaines conscutives X

- 90h<<100h
AETR: art. 6.2.

- 100h<...<112h30
AETR: art. 6.2.

- 112h30<.
AETR: art. 6.2.
C Pauses
C01 Dpassement de la dure de conduite ininterrompue - 4h30<...<5h X

Rglement (CE) n561/2006: art. 7.
AETR: art. 7.
C02 Dpassement de la dure de conduite ininterrompue - 5h<...<6h X

AETR: art. 7.
C03 Dpassement de la dure de conduite ininterrompue - 6h<... X

AETR: art. 7.
D Temps de repos
D01 Temps de repos journalier infrieur 11h si rduction non accorde - 10h<<11h X
AETR: art. 8.1.
D02 Temps de repos journalier infrieur 11h si rduction non accorde - 8h30<<10h X
AETR: art. 8.1.
D03 Temps de repos journalier infrieur 11h si rduction non accorde - <8h30 X
AETR: art. 8.1.
D04 Temps de repos journalier infrieur 9h si rduction accorde - 8h<<9h X

AETR: art. 8.1.
JUILLET 2013 Vol. 2


Base juridique
ITG IG IM
D05 Temps de repos journalier infrieur 9h si rduction accorde - 7h<<8h X

AETR: art. 8.1.
D06 Temps de repos journalier infrieur 9h si rduction accorde - ...<7h X

AETR: art. 8.1.
D07 Temps de repos journalier scind infrieur 3h+9h - 3h+(8h<...<9h) X

D07a Temps de repos journalier scind en deux ou trois priodes dont la plus longue X
infrieure 8h - 7h<...<8h
AETR: art. 8.1.
D08 Temps de repos journalier scind infrieur 3h+9h - 3h+(7h<<8h) X

infrieure 8h - 6h<<7h
D09 Temps de repos journalier scind infrieur 3h+9h - 3h+(...<7h) X

infrieure 8h - ...<6h
AETR: art. 8.1.
D10 Temps de repos journalier infrieur 9h en cas de double quipage - 8h<<9h X

D10a Temps de repos journalier infrieur 8h en cas de double quipage - 7h<<8h X

AETR: art. 8.2.
D11 Temps de repos journalier infrieur 9h en cas de double quipage - 7h<<8h X

D11a Temps de repos journalier infrieur 8h en cas de double quipage - 6h<...<7h X

AETR: art. 8.2.
D12 Temps de repos journalier infrieur 9h en cas de double quipage - <7h X

D12a Temps de repos journalier infrieur 8h en cas de double quipage - <6h X

AETR: art. 8.2.
D13 Temps de repos hebdomadaire rduit de moins de 24h - 22h<<24h X

D13a Temps de repos hebdomadaire rduit de moins de 36h (pris au lieu dattache du X
vhicule ou du chauffeur) - 33h<...<36h
AETR: art. 8.3.
D13b Temps de repos hebdomadaire rduit de moins de 24h (pris tout autre lieu) - X
22h<<24h
AETR: art. 8.3.
D14 Temps de repos hebdomadaire rduit de moins de 24h - 20h<<22h X

JUILLET 2013 Vol. 2


Base juridique
ITG IG IM
vhicule ou du chauffeur) - 30h<<33h
AETR: art. 8.3.
20h<<22h
AETR: art. 8.3.
D15 Temps de repos hebdomadaire rduit de moins de 24h - <20h X

vhicule ou du chauffeur) - ...<30h
AETR: art. 8.3.
<20h
AETR: art. 8.3.
D16 Temps de repos hebdomadaire infrieur 45h si rduction non accorde - 42h< X
<45h
AETR: art. 8.3.
D17 Temps de repos hebdomadaire infrieur 45h si rduction non accorde - 36h< X
<42h
AETR: art. 8.3.
D18 Temps de repos hebdomadaire infrieur 45h si rduction non accorde - <36h X
AETR: art. 8.3.
E Types de paiement
E01 Lien entre la rmunration et la distance parcourue ou la quantit de biens trans- X

ports
AETR: art. 11.3.
(*) ITG = Infraction trs grave / IG = Infraction grave / IM = Infraction mineure
2. Groupes dinfractions au rglement (CEE) no3821/85 modifi du Conseil des Communauts Europennes concernant
lappareil de contrle dans le domaine des transports par route et lAccord europen relatif au travail des quipages
des vhicules effectuant des transports internationaux par route (AETR)

Base juridique
ITG IG IM
F Installation de lappareil de contrle
F01 Pas dappareil de contrle homologu install ni utilis X

Rglement (CEE) n3821/85: art. 3.1.
AETR: art. 10.1.
AOT 2014 Vol. 2


Base juridique
ITG IG IM
G Utilisation de lappareil de contrle, de la carte de conducteur ou de la feuille denregistrement
G01 Appareil de contrle ne fonctionnant pas correctement (par exemple, pas inspect, X
calibr et scell correctement)
Rglement (CEE) n3821/85: art. 13.
AETR: art. 10. de lannexe
G02 Appareil de contrle mal utilis (pas de carte de conducteur valide, abus volontaire, X
etc.)
Rglement (CEE) n3821/85: art. 13.
AETR: art. 10. de lannexe
G03 Nombre insuffisant de feuilles denregistrement bord X

AETR: art. 11.1. de lannexe
G04 Modle non homologu de feuille denregistrement X

G05 Pas suffisamment de papier bord pour les sorties imprimes X

G06 Lentreprise ne conserve pas les feuilles denregistrement, les sorties imprimes et X
les donnes tlcharges
G07 Le conducteur dtient plus dune carte de conducteur en cours de validit X

G08 Utilisation dune carte de conducteur autre que celle du conducteur en cours de X
validit
G09 Utilisation dune carte de conducteur dfectueuse ou ayant expir X

G10 Donnes enregistres et stockes non disponibles pendant au moins 365 jours X
G11 Utilisation de feuilles ou de cartes de conducteur souilles ou endommages; don- X

nes lisibles
G12 Utilisation de feuilles ou de cartes de conducteur souilles ou endommages; don- X

nes illisibles
AOT 2014 Vol. 2


Base juridique
ITG IG IM
G13 Le remplacement de la carte de conducteur endommage, fonctionnant mal, perdue X

ou vole na pas t demand dans les 7 jours de calendrier
G14 Utilisation incorrecte des feuilles denregistrement / cartes de conducteur X

G15 Retrait non autoris de feuilles ou de cartes de conducteur affectant lenregistre- X

ment des donnes pertinentes
G16 Retrait non autoris de feuilles ou de carte de conducteur sans effet sur les donnes X
enregistres
Rglement (CEE) no3821/85: art. 15.2.
G17 Feuille denregistrement ou carte de conducteur utilise pour couvrir une priode X
plus longue que celle pour laquelle elle est conue, mais sans perte de donnes
G18 Feuille denregistrement ou carte de conducteur utilis pour couvrir une priode plus X
longue que celle pour laquelle elle est conue, avec perte de donnes
G19 Pas de saisie manuelle alors quelle est requise, avec effet sur les donnes enre- X
gistres
G19a Pas de saisie manuelle alors quelle est requise, sans effet sur les donnes enre- X
gistres
G20 Utilisation dune mauvaise feuille ou carte de conducteur dans le mauvais lecteur X
(conduite en quipage)
G21 Le marquage horaire sur la feuille ne correspond pas lheure lgale du pays dim- X
matriculation du vhicule
G22 Mauvaise utilisation du dispositif de commutation, avec effet sur les donnes enre- X
gistres
Rglement (CEE) no3821/85: art. 15.3.
JUILLET 2013 Vol. 2


Base juridique
ITG IG IM
G22a Mauvaise utilisation du dispositif de commutation, sans effet sur les donnes enre- X
gistres
H Indications saisir
H01 Pas de nom sur la feuille denregistrement X

H02 Pas de prnom sur la feuille denregistrement X

H03 Pas de date de dbut ou de fin dutilisation de la feuille X

H04 Pas de lieu de dbut ou de fin dutilisation de la feuille X

H05 Pas de numro dimmatriculation sur la feuille denregistrement X

Rglement (CEE) n 3821/85: art. 15.5.
H06 Pas de relev du compteur (dbut) sur la feuille denregistrement X

H07 Pas de relev du compteur (fin) sur la feuille denregistrement X

H08 Pas dheure de changement de vhicule sur la feuille denregistrement X

H09 Symbole du pays non introduit dans lappareil de contrle X

Rglement (CEE) n3821/85: art. 15.5bis.
AETR: art. 12.5bis. de lannexe
I Prsentation de documents
I01 Refus dtre contrl X

I02 Incapacit de prsenter les informations relatives la journe en cours X

I03 Incapacit de prsenter les informations relatives aux 28 jours prcdents X

JUILLET 2013 Vol. 2


Base juridique
ITG IG IM
I04 Incapacit de prsenter les informations relatives la carte de conducteur si le X

conducteur en dtient une
I05 Incapacit de prsenter les informations recueillies manuellement et les sorties X

imprimes pendant la journe en cours et les 28 jours prcdents
I06 Incapacit de prsenter la carte de conducteur X

I07 Incapacit de prsenter les sorties imprimes pendant la journe en cours et les 28 X
jours prcdents
J Fraude
J01 Falsification, effacement, destruction de donnes portes sur les feuilles denregis- X
trement ou prsentes dans lappareil de contrle, sur la carte de conducteur ou sur
les sorties imprimes de lappareil de contrle
J02 Manipulation de lappareil de contrle, de la feuille denregistrement ou de la carte X

de conducteur pouvant rsulter en une falsification des donnes et/ou des informa-
tions prsentes sur les sorties imprimes
J03 Prsence, bord du vhicule, dun dispositif de manipulation pouvant tre utilis X
pour falsifier les donnes et/ou les informations prsentes sur les sorties imprimes
(interrupteur, cble, etc.)
K Panne
K01 Pas rpare par un rparateur ou un atelier agr X

K02 Pas rpare en cours de route X

L Saisie manuelle sur les sorties imprimes
L01 Le conducteur ne reporte pas toutes les indications relatives aux groupes de temps X
qui ne sont plus enregistrs durant la priode de panne ou de mauvais fonctionne-
ment de lappareil de contrle
JUILLET 2013 Vol. 2


Base juridique
ITG IG IM
L02 Le numro de la carte de conducteur et/ou du permis de conduire ne figure pas sur X
la feuille provisoire
L03 Pas de signature sur la feuille provisoire X

L04 Perte ou vol de la carte de conducteur non dclar officiellement aux autorits com- X
ptentes de lEtat o le fait a eu lieu
(*) ITG = Infraction trs grave / IG = Infraction grave / IM = Infraction mineure
JUILLET 2013 Vol. 2


a) concernant les modalits relatives lappareil de contrle dans le domaine des transports par route et fixant
les sanctions des infractions aux dispositions 1) du rglement (CE) no561/2006 du Parlement et du Conseil du
15 mars 2006 relatif lharmonisation de certaines dispositions de la lgislation sociale dans le domaine des
transports par route, modifiant les rglements (CEE) no3821/85 et (CE) no2135/98 du Conseil et abrogeant le
rglement (CEE) no3820/85 du Conseil et 2) du rglement (CEE) no3821/85 modifi du Conseil des Communauts
Europennes concernant lappareil de contrle dans le domaine des transports par route, et
b) modifiant 1) le rglement grand-ducal du 15 mars 1993 portant excution et sanction du rglement (CEE) no881/92
du Conseil des Communauts Europennes du 26 mars 1992 concernant laccs au march des transports par
route dans la Communaut excuts au dpart ou destination du territoire dun Etat membre ou traversant
le territoire dun ou plusieurs Etats membres, 2) le rglement grand-ducal modifi du 26 aot 1993 relatif aux
avertissements taxs, aux consignations pour contrevenants non rsidents ainsi quaux mesures dexcution
de la lgislation en matire de mise en fourrire des vhicules et en matire de permis points et 3) rglement
grand-ducal modifi du 8 aot 2000 dterminant le contenu de linstruction prparatoire aux examens du permis
de conduire ainsi que lexercice de la profession dinstructeur de candidats-conducteurs.1
(Mm. A - 137 du 12 juillet 2011, p. 1930; doc. parl. 6112)
Chapitre 1er.- Comptences, principes et champ dapplication
Art. 1er.
1. Lautorit comptente au sens du rglement (CE) no561/2006 du Parlement et du Conseil du 15 mars 2006 relatif lhar-
monisation de certaines dispositions de la lgislation sociale dans le domaine des transports par route, modifiant les rglements
(CEE) no3821/85 et (CE) no2135/98 du Conseil et abrogeant le rglement (CEE) no3820/85 du Conseil et du rglement (CEE)
no3821/85 modifi du Conseil des Communauts Europennes du 20 dcembre 1985, concernant lappareil de contrle dans
le domaine des transports par route, est pour le Grand-Duch de Luxembourg le ministre qui a les transports dans ses attribu-
tions, dsign ci-aprs par le ministre.
2. En application de larticle 14 du rglement (CE) no561/2006 prcit, le ministre peut accorder une drogation aux articles
6 9 du rglement (CE) no561/2006 prcit pour des transports effectus dans des circonstances exceptionnelles.
Lautorisation de drogation doit mentionner obligatoirement les circonstances exceptionnelles, les catgories de vhicules
vises et la priode pour laquelle la drogation est accorde.
En vertu de larticle 3, paragraphe 3, du rglement (CEE) no3821/85 prcit, lautorisation de drogation peut prvoir que les
transports viss peuvent tre effectus au moyen de vhicules qui ne sont pas quips dun tachygraphe ou que le tachygraphe
ne doit pas tre utilis.
Lautorisation de drogation ne peut entrer en vigueur quaprs avoir t approuve par la Commission europenne, sauf en
cas durgence dans quel cas lurgence doit obligatoirement tre mentionne dans lautorisation de drogation dont la dure ne
peut alors dpasser trente jours.
Art. 2.
Outre les vhicules viss par le premier paragraphe de larticle 3, les vhicules viss par lobligation dinstaller et dutiliser un
appareil de contrle, dsign ci-aprs par tachygraphe, sont ceux mentionns larticle 3, paragraphe 1, du rglement (CEE)
no3821/85 prcit ainsi que ceux effectuant des transports internationaux en conformit avec les dispositions de lAccord
europen relatif au travail des quipages des vhicules effectuant des transports internationaux par route (AETR) en date,
Genve, du 1er juillet 1970 tel quapprouv par la loi du 6 mai 1974.
Le tachygraphe rpondant aux dispositions de lannexe I du rglement (CEE) no3821/85 prcit est dsign ci-aprs ta-
chygraphe analogique et le tachygraphe rpondant aux dispositions de lannexe I B de ce rglement est dsign ci-aprs
tachygraphe numrique.
Les vhicules viss au premier alina et immatriculs pour la premire fois avant le 1er mai 2006 doivent tre quips soit
dun tachygraphe analogique, soit dun tachygraphe numrique; ceux immatriculs pour la premire fois partir du 1er mai 2006
doivent tre quips dun tachygraphe numrique.
Tout tachygraphe doit tre talonn et vrifi conformment au rglement (CEE) no3821/85 prcit. Cette obligation vaut
galement pour les vhicules non viss par le premier alina, pour autant quils sont quips dun tachygraphe.
1 Base lgale: loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques, loi du 6 mars 1965 concernant les taxes
percevoir sur les demandes en obtention des documents prescrits pour la mise en circulation et la conduite de vhicules, loi du 27 juillet 1993 portant
organisation de ladministration des douanes et accises.
JUILLET 2013 Vol. 2

Lutilisation des tachygraphes, des feuilles denregistrement, du papier en continu et des cartes de tachygraphes doit se faire
conformment aux dispositions des rglements (CE) no561/2006 et (CEE) no3821/85 prcits ainsi que du prsent rglement.
Par drogation lalina prcdant, pour tout transport effectu sous le couvert de lAETR prcit, lutilisation des ta-
chygraphes, des feuilles denregistrement, du papier en continu et des cartes de tachygraphes doit se faire selon les disposi-
tions de lAETR.
Ces obligations dutilisation engagent tant le conducteur que le propritaire ou dtenteur du vhicule.
Les feuilles denregistrement et le papier en continu doivent correspondre respectivement lannexe I ou lannexe IB du
rglement (CEE) no3821/85 prcit.
Art. 3.
1. En application de larticle 3, paragraphe 4, du rglement (CEE) no3821/85 prcit, les vhicules suivants doivent tre
quips dun tachygraphe lorsquils effectuent des transports nationaux au Luxembourg:
a) les autobus et les autocars;
b) les vhicules quips en dpanneuse et les vhicules destins au transport de vhicules tombs en panne ou acciden-
ts.
Les articles 6 9 du rglement (CE) no561/2006 prcit sappliquent aux transports nationaux effectus par les vhicules
cits lalina prcdent.
2. En application de larticle 13 du rglement (CE) no561/2006 prcit, les articles 6 9 de ce mme rglement ne sont pas
applicables aux transports nationaux effectus par les vhicules suivants:
a) tracteurs agricoles ou forestiers utiliss pour des activits agricoles ou forestires, dans un rayon de 100 kilomtres
autour du lieu de ltablissement de lentreprise qui est propritaire du vhicule, qui le loue ou le prend en leasing;
b) vhicules ou combinaison de vhicules dune masse maximale admissible nexcdant pas 7,5 tonnes utiliss:
par des prestataires du service universel tels que dfinis larticle 2, point 13), de la directive 97/67/CE du Parle-
ment europen et du Conseil du 15 dcembre 1997 concernant des rgles communes pour le dveloppement du
march intrieur des services postaux de la Communaut et lamlioration de la qualit du service pour livrer des
envois dans le cadre du service universel; ou
pour le transport de matriel, dquipement ou de machines destins au conducteur dans lexercice de ses fonctions.
Ces vhicules ne doivent tre utiliss que dans un rayon de 50 km autour du lieu dtablissement de lentreprise et
condition que la conduite du vhicule ne constitue pas lactivit principale du conducteur;
c) vhicules utiliss pour des cours et des examens de conduite prparant lobtention du permis de conduire ou dun
certificat daptitude professionnelle pour autant quils ne soient pas utiliss pour le transport de marchandises ou de
voyageurs des fins commerciales;
d) vhicules utiliss dans le cadre des activits lies lvacuation des eaux uses, la protection contre les inondations,
ou au service des eaux, du gaz et de llectricit, lentretien et la surveillance de la voirie, la collecte et llimination
en porte--porte des dchets mnagers, aux services du tlgraphe et du tlphone, la radio et la tldiffusion, et
la dtection des postes metteurs ou rcepteurs de radio ou de tlvision;
e) vhicules spcialiss transportant du matriel de cirque ou de ftes foraines;
f) vhicules utiliss pour la collecte du lait dans les fermes ou ramenant aux fermes des bidons lait ou des produits lai-
tiers destins lalimentation du btail.
En application de larticle 3, paragraphe 2, du rglement (CEE) n3821/85 prcit, les vhicules cits sous a), b), d) et e)
lalina prcdent ne doivent pas tre quips dun tachygraphe lorsquils effectuent des transports nationaux au Luxembourg.
Art. 4.
La Socit Nationale de Contrle Technique, dsigne ci-aprs par le sigle SNCT, est charge de lmission et de la dli-
vrance des cartes de tachygraphe dfinies larticle 7. Cette tche comporte notamment:
a) la vrification fiable et sans quivoque de lidentit du titulaire de chaque carte;
b) lmission, le renouvellement, le remplacement et lchange de cartes;
c) la personnalisation des cartes, la gnration de leurs certificats lectroniques et lintgration scurise de ceux-ci dans
les cartes;
d) la mise jour de la base de donnes des cartes dlivres, de leurs titulaires et de leurs certificats lectroniques;
e) la dlivrance scurise des cartes et, le cas chant, du code didentification personnel requis pour laccs la carte;
f) lchange des informations inhrentes lmission, au renouvellement, au remplacement et lchange des cartes avec
les autorits comptentes trangres, y inclus les informations relatives aux dclarations de perte, de vol ou de mauvais
fonctionnement de cartes mises soit par la SNCT, soit par des autorits trangres;
g) la dfinition et la publication des lignes de conduite applicables au processus de gnration des certificats lectroniques,
en accord avec les lignes de conduites mises, sous la responsabilit de la Commission Europenne, par lorganisme
de certification europen.
JUILLET 2013 Vol. 2

Les tches dsignes sous c) sont susceptibles dtre sous-traites.

Les donnes fournir suivant les dispositions des articles 8 11 en vue de lobtention au Grand-Duch de Luxembourg
des cartes de tachygraphe dont question larticle 7 sont traites et enregistres notamment sous forme lectronique par la
SNCT et tenues la disposition de lAdministration des douanes et accises, de la Police grand-ducale, de lInspection du travail
et des mines ainsi que des autorits comptentes de dlivrance et de contrle routier des autres Etats membres de lEspace
Economique Europen, de la Suisse ainsi que de ceux tant partie lAETR prcit.
Art. 5.
1. En vue de leur agrment par le ministre, lAdministration des douanes et accises procde la vrification de la conformit
des ateliers viss au deuxime alina de larticle 1er conformment aux dispositions de lannexe. Au cas o elle le juge nces-
saire, elle peut avoir recours des experts externes.
La dcision du ministre sur lagrment dun atelier de tachygraphe intervient aprs instruction de la demande affrente par
lAdministration des douanes et accises.
Le ministre attribue chaque atelier agr une marque particulire, apposer sur les scellements que latelier en question
effectuera sur des installations de tachygraphes. La marque est constitue par la lettre latine L, suivie dun numro dordre
compos de trois chiffres arabes.
2. LAdministration des douanes et accises est charge de la surveillance de lactivit des ateliers de tachygraphes agrs.
Dans ce contexte, elle procde au moins un audit par anne de chacun de ces ateliers et elle adresse au ministre un rapport
sur les audits effectus.
Tout manquement dun atelier agr aux dispositions en vigueur qui lui sont applicables peut entraner le retrait temporaire
ou dfinitif par le ministre de lagrment de latelier ou de la carte de tachygraphe du technicien responsable du manquement
en question.
3. Seuls les ateliers agrs suivant les dispositions de lannexe du prsent rglement sont autoriss effectuer les opra-
tions lies linstallation, lactivation, ltalonnage, la vrification, la rparation et la mise hors service des tachygraphes.
Art. 6.
La Socit Nationale de Certification et dHomologation, dsigne ci-aprs par le sigle SNCH, est charge des travaux
dhomologation des tachygraphes, des feuilles denregistrement, du papier en continu et des cartes de tachygraphe prvus
larticle 5 du rglement (CEE) no3821/85 prcit. A cette fin, elle procde ou fait procder aux essais et constatations requis,
tout en prenant, en cas de besoin, recours des organismes spcialiss agrs ces fins, sur sa proposition, par le ministre
en raison de leur comptence en matire dhomologation des tachygraphes, des feuilles denregistrement ou des cartes de
tachygraphes prcits.
Les modalits applicables lhomologation des tachygraphes, des feuilles denregistrement, du papier en continu et des
cartes de tachygraphe sont celles vises par les dispositions du rglement grand-ducal modifi du 3 fvrier 1998 portant
excution de Directives des C.E. relatives la rception des vhicules moteur et de leurs remorques ainsi que des tracteurs
agricoles et forestiers roues.
Chapitre 2.- Les cartes de tachygraphe
Art. 7.
Les cartes de tachygraphe requises en relation avec la mise en service et lutilisation de tachygraphes numriques com-
portent les quatre modles suivants:
la carte de conducteur;
la carte dentreprise;
la carte de contrle;
la carte datelier.
Tout conducteur soumis lobligation dutiliser un tachygraphe numrique doit tre titulaire dune carte de conducteur. Nul
conducteur ne peut dtenir plus dune telle carte en cours de validit.
Tout propritaire ou dtenteur dau moins un vhicule soumis lobligation dtre quip dun tachygraphe numrique doit
tre titulaire dau moins une carte dentreprise. Lorsquun vhicule quip dun tachygraphe numrique est donn en location,
lobligation de dtenir une carte dentreprise engage tant le propritaire ou dtenteur du vhicule que son locataire.
La carte de contrle est rserve aux fonctionnaires de la Police grand-ducale et de lAdministration des douanes et accises
ainsi quaux fonctionnaires et agents de lInspection du travail et des mines.
La carte datelier nest dlivre quaux ateliers agrs viss larticle 1er ainsi qu la SNCT.
JUILLET 2013 Vol. 2

Toute carte de tachygraphe porte notamment les dates de dbut et dchance de sa validit, un numro dordre ainsi que
les noms et prnoms, la photographie et la signature du titulaire. Pour la carte dentreprise, les coordonnes personnelles et
la photographie du titulaire sont remplaces par le nom et ladresse de lentreprise ou de lorganisme titulaire de la carte en
question.
A lexception des cartes de contrle, la dlivrance des cartes de tachygraphe leurs titulaires est conditionne par le paye-
ment pralable dune taxe de mise disposition de 74 euros, percevoir par la SNCT. Les modes de paiement sont fixs par
le ministre.
Toute demande en obtention dune carte de tachygraphe, accompagne des pices requises, doit tre adresse la SNCT,
soit sous pli recommand, soit par remise en mains propres contre accus de rception.
La premire dlivrance de toute carte de tachygraphe personnalise requiert lidentification pralable et sans quivoque de
son titulaire.
Des cartes de tachygraphe peuvent galement tre dlivres aux fabricants de tachygraphes numriques tablis dans un
Etat membre de lEspace Economique Europen ou en Suisse. La demande doit mentionner les nom et adresse du fabricant
et tre appuye par une copie certifie conforme loriginal dun document didentit du mandataire du fabricant ainsi que dun
extrait du Registre du Commerce ou, sil sagit dun fabricant tranger, dun document en tenant lieu.
Les cartes de tachygraphe dlivres des fabricants de tachygraphes ne peuvent tre utilises que pour des essais tech-
niques. Les donnes administratives utilises pour ltablissement de ces cartes sont fournies par les fabricants de tachygraphes
sous leur responsabilit et peuvent tre des donnes fictives. Par drogation lalina 7, la taxe de mise disposition de toute
carte dlivre un fabricant de tachygraphe est bas sur le cot de revient de cette carte.
Art. 8.
1. En vue de lobtention dune carte de conducteur, lintress est tenu de prsenter la SNCT une demande portant sa
signature et indiquant notamment ses noms et prnoms, le lieu et la date de sa naissance ainsi que le lieu de sa rsidence
normale.
La demande doit tre appuye par les lments suivants:
1) une copie dun document didentit du requrant, en cours de validit;
2) une copie du permis de conduire du requrant, valable pour la conduite dun vhicule tombant sous lapplication du
prsent rglement;
3) une dclaration de lintress attestant quil nest pas encore ni dj titulaire dune carte de conducteur en cours de
validit, ayant t mise par une autorit trangre;
4) deux photographies rcentes identiques, tablies sur papier souple, dune largeur de 35 mm et dune hauteur de 45 mm,
la tte de lintress - prise de face devant un fond clair - ayant au moins 20 mm de hauteur;
5) un certificat de rsidence datant de moins dun mois, attestant que lintress a sa rsidence normale au Grand-Duch
de Luxembourg.
La dure de validit maximale dune carte de conducteur est de cinq ans.
2. Une carte de conducteur peut tre renouvele pour des nouveaux termes conscutifs dau plus cinq ans, condition pour
le titulaire den prsenter la demande au moins 15 jours ouvrables avant lexpiration de la carte la SNCT, accompagne des
lments prvus au deuxime alina du paragraphe 1.
Le renouvellement dune carte de conducteur intervient dans les cinq jours ouvrables suivant la rception, par la SNCT, de
la demande conforme aux exigences du premier alina et de la taxe prvue larticle 7.
Le titulaire doit conserver lancienne carte pendant au moins un mois aprs son expiration. Il est par ailleurs tenu de dchar-
ger les donnes y mmorises suivant les modalits du paragraphe 1 de larticle 12 du prsent rglement.
3. En cas de perte, de vol, dendommagement ou de mauvais fonctionnement, une carte de conducteur peut tre remplace.
Dans le cas de perte ou de vol, le titulaire est oblig de dclarer immdiatement cette perte ou ce vol aussi bien une autorit
comptente du pays o la perte ou le vol ont t constats qu la SNCT laquelle il doit prsenter par ailleurs dans les sept
jours de calendrier, ensemble avec sa demande de remplacement, une dclaration par laquelle il atteste le motif du remplace-
ment sollicit. Dans le cas dun mauvais fonctionnement dune carte, la SNCT peut, le cas chant, demander au titulaire des
informations crites sur le mauvais fonctionnement lors du remplacement de la carte.
Le remplacement dune carte de conducteur se fait selon les modalits du paragraphe 2. Toutefois, lorsque la carte a t
vole ou perdue ou que son tat dfectueux ne le permet plus, le titulaire de la carte nest pas tenu par lobligation de dcharger
les donnes mmorises sur la carte.
Une carte de remplacement a la mme chance que la carte perdue, vole, endommage ou dfectueuse quelle remplace.
Si en application de cette disposition, la carte remplacer a une dure de validit rsiduelle infrieure deux mois, elle est
renouvele selon les modalits du paragraphe 2. Si la carte remplacer a t tablie par une autorit comptente trangre, il
est procd selon les modalits du paragraphe 1.
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4. Une carte de conducteur peut tre change la demande de son titulaire, lorsquune des donnes administratives de la
carte est modifie. Lchange a lieu selon les modalits du paragraphe 2.
Une carte de conducteur peut galement tre change la demande de son titulaire lorsquelle a t mise par une auto-
rit comptente trangre et que le titulaire a transfr sa rsidence normale au Grand-Duch de Luxembourg. En vue de cet
change, les conditions du paragraphe 1 sont applicables et la carte est dlivre contre remise de la carte changer.
Art. 9.
1. En vue de lobtention dune carte dentreprise, le mandataire de lentreprise ou de lorganisme intress est tenu de
prsenter la SNCT une demande dment signe et indiquant le nom et le numro didentit national de lentreprise ou de
lorganisme.
La demande doit tre appuye par une copie dun document didentit du mandataire de lentreprise ou de lorganisme, en
cours de validit.
La dure de validit maximale dune carte dentreprise est de cinq ans.
2. Une carte dentreprise peut tre renouvele pour des nouveaux termes conscutifs dau plus cinq ans, condition pour le
mandataire de lentreprise ou de lorganisme titulaire den prsenter la demande la SNCT, accompagne des lments prvus
au deuxime alina du paragraphe 1.
Le renouvellement dune carte dentreprise intervient dans les cinq jours ouvrables suivant la rception, par la SNCT, de la
demande conforme aux exigences du premier alina et de la taxe prvue larticle 7.
3. En cas de perte, de vol, dendommagement, de mauvais fonctionnement ou de modification de donnes administratives,
une carte dentreprise peut galement tre renouvele selon les modalits du paragraphe 2. Dans ce cas, le mandataire de
lentreprise ou de lorganisme titulaire concern est oblig de prsenter, ensemble avec sa demande de remplacement, une
dclaration par laquelle il atteste le motif de renouvellement sollicit ainsi que, le cas chant, la carte endommage ou
changer. Dans le cas dun mauvais fonctionnement dune carte, la SNCT peut, le cas chant, demander lentreprise ou
lorganisme titulaire des informations crites sur le mauvais fonctionnement lors du remplacement de la carte.
Art. 10.
1. En vue de lobtention dune carte de contrle, le directeur gnral de la Police grand-ducale, le directeur de lAdministration
des douanes et accises ou le directeur de lInspection du travail et des mines est tenu de prsenter la SNCT une demande
indiquant les noms, prnoms et fonctions des candidats-titulaires retenus cet effet et accompagne pour chaque candidat-
titulaire dun spcimen de sa signature ainsi que dune photographie rcente, tablie sur papier souple, dune largeur de 35 mm
et dune hauteur de 45 mm, la tte du candidat-titulaire - prise de face devant un fond clair - ayant au moins 20 mm de hauteur.
La dure de validit maximale dune carte de contrle est de cinq ans.
2. Une carte de contrle peut tre renouvele pour des nouveaux termes conscutifs de cinq ans, condition pour ladminis-
tration concerne den prsenter la demande la SNCT selon les modalits du premier alina du paragraphe 1.
Le renouvellement de la carte de contrle intervient dans les cinq jours ouvrables suivant la rception, par la SNCT, de la
demande conforme aux exigences du premier alina.
3. En cas de perte, de vol, dendommagement ou de mauvais fonctionnement, une carte de contrle peut tre remplace.
Dans ce cas, le directeur gnral de la Police grand-ducale, le directeur de lAdministration des douanes et accises ou le direc-
teur de lInspection du travail et des mines est oblig de prsenter, ensemble avec la demande de remplacement, une dcla-
ration par laquelle il atteste le motif de remplacement sollicit. Dans le cas dun mauvais fonctionnement de la carte, la SNCT
peut, le cas chant, demander au directeur gnral de la Police grand-ducale, au directeur de lAdministration des douanes et
accises ou au directeur de lInspection du travail et des mines des informations crites sur le mauvais fonctionnement lors du
remplacement de la carte.
Le remplacement dune carte de contrle se fait selon les modalits du paragraphe 2.
Une carte de remplacement a la mme chance que la carte perdue, vole, endommage ou dfectueuse. Si en application
de cette disposition la carte remplacer a une dure de validit rsiduelle infrieure deux mois, elle est renouvele selon les
modalits du paragraphe 2.
4. Une carte de contrle peut tre change la demande de ladministration concerne, lorsquune des donnes adminis-
tratives de la carte est modifie. Lchange a lieu selon les modalits du paragraphe 3.
5. La cessation des fonctions donnant droit une carte de contrle comporte lobligation pour son titulaire de restituer la
carte sans dlai au directeur de ladministration dont il dpend ou dont il a dpendu, ledit directeur devant restituer la carte sans
dlai la SNCT.
JUILLET 2013 Vol. 2

Art. 11.
1. Les cartes datelier sont uniquement dlivres aux ateliers agrs conformment lannexe IB du rglement (CEE)
no3821/85 prcit et qui, sauf dans des cas dment motivs, ne sont pas ligibles pour une carte dentreprise ou dont les autres
activits professionnelles ne sont pas de nature compromettre la scurit globale du systme.
2. En vue de lobtention dune carte datelier, le mandataire de latelier agr intress est tenu de prsenter la SNCT
une demande dment signe, indiquant le nom et ladresse de latelier ainsi que les noms et prnoms et le lieu et la date de
naissance du candidat-titulaire lobtention de la carte, ce dernier devant justifier de la qualification technique requise en vertu
du rglement (CEE) no3821/85 prcit.
La demande doit tre appuye par les lments suivants:
1) une copie dun document didentit du candidat-titulaire, en cours de validit;
2) un document attestant les relations professionnelles entre latelier et le candidat-titulaire;
3) une photographie rcente du candidat-titulaire, tablie sur papier souple, dune largeur de 35 mm et dune hauteur de
45 mm, la tte du candidat-titulaire - prise de face devant un fond clair - ayant au moins 20 mm de hauteur;
4) une attestation, datant de moins de 24 mois, relative la participation du candidat-titulaire avec succs un cours de
formation technique dau moins cinq jours auprs dun fabricant de tachygraphes.
La dure de validit maximale dune carte datelier est dun an.
3. Une carte datelier peut tre renouvele pour des nouveaux termes conscutifs dun an, condition pour latelier agr
den prsenter la demande la SNCT, accompagne des lments prvus au deuxime alina du paragraphe 2. Dans le cas
dun mauvais fonctionnement de la carte, la SNCT peut, le cas chant, demander au titulaire des informations crites sur le
mauvais fonctionnement lors du remplacement de la carte.
Le renouvellement de la carte datelier intervient dans les cinq jours ouvrables suivant la rception, par la SNCT, de la
demande conforme aux exigences du premier alina et de la taxe prvue larticle 7. La nouvelle carte est dlivre contre
remise de celle venant chance, latelier ayant lautorit sur le titulaire de cette carte tant par ailleurs tenu de dcharger
et de conserver les donnes y mmorises suivant les modalits des paragraphes 2 et 6 de larticle 12 du prsent rglement.
4. En cas de perte, de vol, dendommagement ou de mauvais fonctionnement, une carte datelier peut tre remplace. Dans
ce cas, le titulaire est oblig de prsenter, ensemble avec sa demande de remplacement, une dclaration par laquelle il atteste
le motif de remplacement sollicit.
5. Le remplacement dune carte datelier se fait selon les modalits du paragraphe 3. Toutefois, lorsque la carte a t vole
ou perdue ou que son tat dfectueux ne le permet plus, latelier ayant lautorit sur le titulaire nest pas tenu par lobligation de
dcharger et de conserver les donnes mmorises sur la carte.
Une carte de remplacement a la mme chance que la carte perdue, vole, endommage ou dfectueuse quelle remplace.
Si en application de cette disposition, la carte remplacer a une dure de validit rsiduelle infrieure deux mois, elle est
renouvele selon les modalits du paragraphe 3.
6. La carte datelier peut tre change la demande de latelier ayant lautorit sur son titulaire, lorsquune des donnes
administratives de la carte est modifie. Lchange a lieu selon les modalits du paragraphe 4.
7. La cessation des relations professionnelles entre latelier et le titulaire dune carte datelier comporte lobligation pour
latelier concern de restituer la carte sans dlai la SNCT.
Chapitre 3.- La manipulation des donnes enregistres
Art. 12.
1. Tout titulaire dune carte de conducteur doit tlcharger les donnes enregistres sur sa carte au plus tard tous les 28
jours ou avant que celles-ci ne soient perdues et les transmettre lentreprise ou aux entreprises pour compte de laquelle ou
desquelles il a effectu des transports depuis le dernier tlchargement de la mmoire de sa carte.
2. Les donnes mmorises sur une carte datelier doivent tre tlcharges rgulirement par latelier ayant lautorit sur
le titulaire de la carte et au plus tard avant la remise de celle-ci la SNCT soit en vu du renouvellement ou de lchange de la
carte, soit comme suite la cessation des relations professionnelles entre latelier et le titulaire de la carte.
3. Les donnes enregistres dans la mmoire dun tachygraphe numrique doivent tre tlcharges au plus tard tous les 90
jours ou avant que celles-ci ne soient perdues par le propritaire ou le dtenteur du vhicule qui en est quip. Le locataire dun
vhicule quip dun tachygraphe numrique est en droit de rcuprer les donnes qui ont t enregistres par ce tachygraphe
pendant le temps que le vhicule sest trouv sa disposition.
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4. Au cas o un tachygraphe numrique est mis hors service, soit de faon dfinitive, soit pour tre utilis sur un autre vhi-
cule, les donnes enregistres dans la mmoire de ce tachygraphe doivent tre tlcharges par latelier procdant ladite
mise hors service. Cet atelier doit en outre faire tenir les donnes tlcharges, selon le cas, soit au propritaire ou dtenteur,
soit au locataire du vhicule sur lequel le tachygraphe en question tait mont. Il en est de mme en cas de rparation dun
tachygraphe de nature effacer les enregistrements qui y sont stocks.
5. Lorsque la dfaillance dun tachygraphe numrique ne permet plus le tlchargement des donnes, latelier agr tant
intervenu sur ce tachygraphe doit dlivrer soit au propritaire ou dtenteur, soit au locataire du vhicule concern, un certificat
correspondant au modle reproduit lannexe au prsent rglement et attestant ltat de choses vis ci-avant.
6. Les entreprises doivent garder les donnes des cartes de conducteur qui leur ont t transmises pendant au moins deux
ans et elles sont tenues de communiquer ces donnes sans dlai sur rquisition des agents de contrle.
Les ateliers agrs doivent conserver les donnes tlcharges de cartes datelier pendant au moins deux ans et ils sont
tenus de communiquer ces donnes sans dlai sur rquisition des agents de contrle.
Les donnes tlcharges dun tachygraphe numrique doivent tre gardes au moins pour la dure de deux ans soit par le
propritaire ou dtenteur, soit par le locataire du vhicule affrent, ceux-ci tant par ailleurs tenus de communiquer ces donnes
sans dlai sur rquisition des agents de contrle.
7. Tout tlchargement en vertu des dispositions des paragraphes 1 6 doit tre effectu de manire prserver lauthenti-
cit des donnes et, le cas chant, des signatures lectroniques affrentes.
Art. 13.
1. Les infractions aux dispositions prvues aux articles 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 16 et 20 paragraphe 3 du rglement (CE)
no561/2006 prcit, aux articles 1er, 3 alina 1, 12, 13, 14, 15, 16 et aux annexes I, IB et II du rglement (CEE) no3821/85
prcit, aux articles 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 de lAETR prcit, aux articles 9, 10, 11, 12, 13, 14 et aux appendices 1, 1B et 2 de
lannexe de lAETR prcit ainsi quaux articles 2, 3, 5, 7 et 12 du prsent rglement sont punies dun emprisonnement de huit
jours cinq ans et dune amende de 251 euros 25.000 euros ou dune de ces peines seulement lexception des infractions
numres lannexe II du prsent rglement qui sont punies dune amende de 145 250 euros.
De mme, la mise disposition dune carte de conducteur une tierce personne est punie des peines prvues lalina
premier.
2. Les sanctions prvues au paragraphe 1 sont galement applicables aux infractions commises sur le territoire dun autre
Etat membre de lUnion europenne ou dun pays tiers et constates sur le territoire du Grand-Duch de Luxembourg.
Au cas o lentreprise ou le conducteur ayant commis linfraction prvue lalina prcdent prouve que cette infraction a
dj t sanctionne ou quune procdure a t ouverte, aucune sanction nest applique.
3. Pour toute infraction constate sur le territoire luxembourgeois, les agents de contrle fournissent au conducteur une
preuve crite.
4. Il est interdit au conducteur de reprendre la conduite tant quil nest pas en mesure de respecter les dispositions ci-avant.
Art. 14.
A larticle 20 du rglement grand-ducal modifi du 8 aot 2000 dterminant le contenu de linstruction prparatoire aux
examens du permis de conduire ainsi que lexercice de la profession dinstructeur de candidats-conducteurs il est ajout un
troisime alina libell comme suit:
Linstructeur agr qui enseigne lart de conduire sur un vhicule prvu larticle 17, point B), sub 4) 7), doit utiliser le
chronotachygraphe conformment aux dispositions de la rglementation communautaire et nationale en vigueur. Les articles 6
9 du rglement (CE) no561/2006 du Parlement europen et du Conseil du 15 mars 2006 relatif lharmonisation de certaines
dispositions de la lgislation sociale dans le domaine des transports par route, modifiant les rglements (CEE) no3821/85 et
(CE) no2135/98 du Conseil et abrogeant le rglement (CEE) no3820/85 du Conseil lui sont applicables.
Art. 15.
1. Larticle 4 du rglement grand-ducal du 15 mars 1993 portant excution et sanction du rglement (CEE) no881/92 du
Conseil des Communauts Europennes du 26 mars 1992 concernant laccs au march des transports par route dans la
Communaut excuts au dpart ou destination du territoire dun Etat membre ou traversant le territoire dun ou plusieurs
Etats membres est remplac par le texte suivant:
Art. 4. 1. Les transporteurs, titulaires dune licence communautaire, sont tenus de conserver loriginal de la licence commu-
nautaire au sige de leur tablissement et de le prsenter toute demande des agents de contrle.
JUILLET 2013 Vol. 2

Les copies conformes de la licence communautaire doivent se trouver bord des vhicules et tre prsentes toute
demande des agents chargs du contrle.
Par drogation ce qui prcde, les chauffeurs de vhicules appartenant ou lous par une entreprise de transports tablie
dans un pays tiers lEspace Economique Europen autre que la Suisse doivent pouvoir prsenter toute demande des
agents chargs du contrle une autorisation bilatrale ou multilatrale en cours de validit et valable pour le Luxembourg,
sauf le cas o une libralisation a t convenue entre le Luxembourg et lEtat dtablissement du transporteur.
En cas de cessation de lactivit de lentreprise de transports, loriginal et les copies conformes de la licence communautaire
doivent tre restitus lautorit mettrice.
2. Tout conducteur originaire dun pays tiers lEspace Economique Europen autre que la Suisse doit disposer de lattes-
tation de conducteur prvue larticle 6 du rglement (CEE) no881/92.
Lattestation de conducteur est dlivre par le Ministre pour lanne civile. Toutefois, la validit ne peut pas dpasser la vali-
dit des documents qui sont la base de lattestation de conducteur.
Lattestation de conducteur respectivement sa copie conforme doit tre prsente toute demande des agents chargs du
contrle.
Si les conditions de dlivrance ne sont plus remplies ou en cas de cessation de lactivit de lentreprise de transports, lori-
ginal et la copie conforme de lattestation de conducteur doivent tre restitus lautorit mettrice.
2. Larticle 6 de ce mme rglement est remplac par le texte suivant:
Art. 6. Les infractions aux dispositions de larticle 3, paragraphe 1, de larticle 5, paragraphe 4, de larticle 6, paragraphe 4
et aux dispositions gnrales des annexes I et III du rglement (CEE) no881/92 ainsi quaux dispositions des articles 4 et 5
du prsent rglement sont punies dun emprisonnement de huit jours trois mois et dune amende de 251 euros 15.000
euros ou dune de ces peines seulement lexception des infractions suivantes qui sont punies dune amende de 250 euros:
dfaut davoir une copie conforme valable de la licence communautaire bord du vhicule;
dfaut de pouvoir prsenter une autorisation bilatrale ou multilatrale valable pour le Grand-Duch de Luxembourg;
prsentation dune autorisation bilatrale ou multilatrale non remplie des indications y prvues;
dfaut de pouvoir prsenter une attestation de conducteur valable.
Art. 16.
1. A lannexe I, point A., du rglement grand-ducal modifi du 26 aot 1993 relatif aux avertissements taxs, aux consigna-
tions pour contrevenants non rsidents ainsi quaux mesures dexcution de la lgislation en matire de mise en fourrire des
vhicules et en matire de permis points, le montant de la taxe pour les infractions 49-07 49-10 est port 145 euros.
2. Au mme point A, la phrase introductive prcdant les infractions 72-02 72-04 est modifie comme suit:
Conduite ou fait de laisser conduire ou de faire conduire un taxi, une voiture de location ou un vhicule dcolage:
3. A la mme annexe I, il est ajout un point M. et un point N. tels qunoncs aux annexes II et III du prsent rglement.
Art. 17.
Le rglement grand-ducal du 13 octobre 2006 concernant les modalits relatives lappareil de contrle dans le domaine
des transports par route et fixant les sanctions des infractions aux dispositions du rglement (CE) no561/2006 du Parlement
et du Conseil du 15 mars 2006 relatif lharmonisation de certaines dispositions de la lgislation sociale dans le domaine des
transports par route, modifiant les rglements (CEE) no3821/85 et (CE) no2135/98 du Conseil et abrogeant le rglement (CEE)
no3820/85 du Conseil et du rglement (CEE) no3821/85 modifi du Conseil des Communauts Europennes concernant
lappareil de contrle dans le domaine des transports par route, tel quil a t modifi par la suite, est abrog.
Art. 18.
La rfrence au prsent rglement peut se faire sous une forme abrge en recouvrant lintitul suivant: rglement grand-
ducal concernant les modalits et les sanctions relatives linstallation et lutilisation des tachygraphes.
Art. 19.
Notre Ministre du Dveloppement durable et des Infrastructures, Notre Ministre des Finances, Notre Ministre de lIntrieur et
la Grande Rgion et Notre Ministre du Travail, de lEmploi et de lImmigration sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de
lexcution du prsent rglement grand-ducal qui sera publi au Mmorial.
JUILLET 2013 Vol. 2

ANNEXE I
Annexe concernant les modalits dagration des personnes et des ateliers en charge de linstallation, de lactivation,
de ltalonnage, de la vrification, de la rparation et de la mise hors service des appareils de contrle dans le domaine des
transports par route.
1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
2 Objet et champ dapplication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
3 Rfrences rglementaires et normatives . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
4 Dfinitions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
4.1 Installation de tachygraphe: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
4.2 Installation de tachygraphe analogique: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
4.3 Installation de tachygraphe numrique: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
4.4 Rglement: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
4.5 Agrment: .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
4.6 Agrment de plein droit: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
4.7 Agrment administratif: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
4.8 Demandeur dun agrment: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
4.9 Candidat lagrment: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
4.10 Atelier agr: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
4.11 Expert technicien: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
4.12 Intervention: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
4.13 Installation: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
4.14 Activation: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
4.15 talonnage: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
4.16 Vrification: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
4.17 Rparation: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
4.18 Mise hors service: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
4.19 Responsable pour la scurit: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
5 Agrment pour linstallation, lactivation, ltalonnage, la vrification, la rparation et la mise hors service des
tachygraphes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
5.1 Demande dagrment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
5.2 Cas dagrment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
5.3 Conditions dobtention dagrment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
5.3.1 Fiabilit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
5.3.2 Exprience, formation et rle du personnel responsable et des experts techniciens . . . . . . . . . . . 118
5.3.3 Appareils de contrle, installations et quipements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
5.4 Obligations pour le dtenteur de lagrment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
5.4.1 Interventions sur des installations de tachygraphes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
5.4.2 Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
5.4.3 Documentation mettre disposition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
5.5 Rception dun atelier agrer et surveillance et contrle des dtenteurs de lagrment. . . . . . . . . . . . 120
5.6 Extension dun agrment une succursale ou un atelier mobile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
5.7 Transfert dun agrment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
5.8 Dure de validit de lagrment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
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6 Vrifications et mise hors service des tachygraphes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

6.1 Cas de vrifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
6.2 tendue de la vrification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
6.2.1 Vrifications prliminaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
6.2.2 Adaptation du tachygraphe au vhicule (chapitre 6.1, cas a) h)) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
6.2.3 Vrification de lerreur de mesure systmatique du tachygraphe (chapitre 6.1, cas a) f)) . . . . . 121
6.2.4 Installation, contrle de fonctionnement et rvision (chapitre 6.1, cas a) h)) . . . . . . . . . . . . . . . . 122
6.3 Procdures et instructions de travail pour les vrifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
6.4 Plaquette dinstallation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
6.4.1 Premier montage et renouvellement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
6.4.2 Donnes sur la plaquette dinstallation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
6.4.3 Endroit de fixation et plombage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
6.5 Mise hors service dun tachygraphe numrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
7 Exigences par rapport aux donnes mmorises et dcharges du tachygraphe numrique . . . . . . . . . . . . . 123
7.1 Dchargement des donnes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
7.2 Manipulation et transmission au propritaire des donnes dcharges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
7.3 Sauvegarde et scurit des donnes dcharges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
7.4 Exigences par rapport lquipement informatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
7.5 Certificat sur limpossibilit de dchargement de donnes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
8 Scurit des ateliers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
8.1 Plombs, feuilles de plombage et plaquettes dinstallation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
8.2 Les cartes datelier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
8.2.1 Responsabilits des experts techniciens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
8.2.2 Responsabilits de latelier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
8.3 Les donnes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
9 Traabilit, audits internes et externes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
9.1 Traabilit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
9.2 Audits internes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
9.3 Audits externes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
10 Dispositions gnrales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
10.1 Stockage et sauvegarde des enregistrements et des donnes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
10.2 Les cartes datelier mises par une autorit trangre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
10.3 Documents affichs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
10.4 Interventions sur tachygraphes de fabricants divers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
10.5 Remplacement dun tachygraphe analogique par un tachygraphe numrique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
10.6 Infractions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
1 Introduction
Lobservation stricte des temps de conduite et de repos dans le domaine des transports routiers doit tre considre comme
un des lments cls en matire de scurit routire. En effet, il y a lieu de constater quun nombre considrable daccidents
de la circulation routire avec implication des vhicules du genre vis est d des temps de conduite excessifs. La prdite
observation ne saurait toutefois pas tre ralise sans des dispositifs techniques appropris, enregistrant de faon exacte,
des cots avantageux et simple dutilisation les donnes pertinentes. Par ailleurs, ces donnes doivent pouvoir tre mises la
disposition des autorits charges du contrle de faon simple, permettant leur interprtation avec des moyens et des investis-
sements raisonnables.
Pour rpondre ces exigences, linstallation et la maintenance des appareils de contrle doivent se faire dans des ateliers
quips selon les rgles de lart par des personnes la hauteur de cette tche.
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2 Objet et champ dapplication

Conformment aux dispositions du rglement grand-ducal qui prcde, les appareils de contrle utiliss dans des vhicules
routiers ne peuvent tre installs, talonns, vrifis, rpars ou mis hors service que sous la responsabilit dateliers dment
agrs.
Lobjet de la prsente annexe consiste arrter les conditions et exigences, dune part pour la procdure en obtention de
lagrment prvu larticle 5 du rglement grand-ducal et dautre part, pour lexcution des oprations dinstallation, dta-
lonnage, de vrification, de rparation et de mise hors service des appareils de contrle. Par ailleurs lannexe spcifie les
exigences minimales requises afin de garantir pour les ateliers un niveau de scurit suffisant, une manipulation correcte des
donnes dcharges de la mmoire des appareils et une traabilit efficace des oprations effectues.
3 Rfrences rglementaires et normatives

a) Rglement (CEE) no3821/85 du Conseil des Communauts Europennes du 20 dcembre 1985, concernant lappareil
de contrle dans le domaine des transports par route tel que modifi notamment par le Rglement (CE) no2135/98 du
Conseil du 24 septembre 1998 et le rglement (CE) no1360/2002 du Conseil du 13 juin 2002;
b) EN 1047-1 (version octobre 1996): Units de stockage en lieu sr - Classification et mthodes dessai de rsistance au
feu - Partie 1: Meubles rfractaires;
c) EN 1143-1 (version aot 2005): Units de stockage en lieux srs - Prescriptions, classification et mthodes dessai pour
la rsistance a leffraction - Partie 1: Coffres-forts, distributeurs automatiques de billets (DAB), portes fortes et chambres
fortes.
Les rglements et directives sont tenus la disposition des intresss par la Commission Europenne partir de son site
Internet (//http://europa.eu.int//eur-lex/fr/index.html). Il en est de mme avec la lgislation luxembourgeoise qui est disponible
partir du site Internet http://www.legilux.public.lu/leg/index.html.
Lautorit comptente pour la diffusion des normes EN au Luxembourg est le SERVICE DE LENERGIE DE LETAT -Orga-
nisme Luxembourgeois de Normalisation.
4 Dfinitions
Pour les besoins de la prsente annexe, les dfinitions suivantes sont utilises:
4.1 Installation de tachygraphe:
Appareil de contrle tel que spcifi par le rglement (CEE) n3821/85 modifi du Conseil des Communauts Eu-
ropennes du 20 dcembre 1985, concernant lappareil de contrle dans le domaine des transports par route. Le
tachygraphe est un ensemble technique compos dun capteur de mouvement, dune unit vhicule, dun tachymtre
et des liaisons mcaniques ou lectriques entre ces lments et, le cas chant, de la plaquette dinstallation et des
plombages. Pour les besoins de la prsente annexe, le terme de Tachygraphe est synonyme du terme Installation
de tachygraphe.
4.2 Installation de tachygraphe analogique:
Tachygraphe conforme lannexe I du rglement (CEE) n3821/85 modifi. Pour les besoins de la prsente annexe, le
terme de Tachygraphe analogique est synonyme du terme Installation de tachygraphe analogique.
4.3 Installation de tachygraphe numrique:
Tachygraphe conforme lannexe IB du rglement (CEE) n3821/85 modifi. Pour les besoins de la prsente annexe,
le terme de Tachygraphe numrique est synonyme du terme Installation de tachygraphe numrique.
4.4 Rglement:
Le rglement grand-ducal du 16 juin 2011 concernant les modalits et les sanctions relatives linstallation et lutilisation
des tachygraphes avec ses annexes.
4.5 Agrment:
Autorisation officielle temporaire et renouvelable pour effectuer des oprations dinstallation, dactivation, dtalonnage,
de vrification, de rparation ou de mise hors service de tachygraphes.
4.6 Agrment de plein droit:
Type dagrment rserv aux fabricants de vhicules ou de tachygraphes pour autant que les vhicules ou les ta-
chygraphes relvent de leur propre fabrication.
4.7 Agrment administratif:
Type dagrment rserv au mandataire officiel dun fabricant de vhicules ou de tachygraphes avec sige social au
Luxembourg et tout atelier avec sige social au Luxembourg.
4.8 Demandeur dun agrment:
Fabricant de vhicules ou de tachygraphes ou mandataire officiel dun tel fabricant avec sige social au Luxembourg
demandant lobtention dun agrment administratif dun atelier.
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4.9 Candidat lagrment:

Atelier pour compte duquel une demande en obtention dun agrment a t introduite.
4.10 Atelier agr:
Atelier dtenteur dun agrment en cours de validit.
4.11 Expert technicien:
Employ technique dun atelier agr ayant particip avec succs un stage introductif de cinq jours en matire de ta-
chygraphe et au moins tous les trois ans de deux journes de formation continue concernant la construction, la fonction,
linstallation, lactivation, ltalonnage, la vrification, la rparation et la mise hors service dinstallations de tachygraphes
auprs dun fabricant de vhicules ou de tachygraphes.
4.12 Intervention:
Opration dinstallation, dactivation, dtalonnage, de vrification, de rparation ou de mise hors service dun ta-
chygraphe.
4.13 Installation:
Montage dun tachygraphe dans un vhicule.
4.14 Activation:
Intervention sur un tachygraphe numrique ncessitant lemploi dune carte datelier et le code didentification person-
nel (PIN-Code) affrent visant rendre le tachygraphe pleinement oprationnel dans toutes ses fonctions, y inclus les
mcanismes de scurit.
4.15 Etalonnage:
Mise jour ou confirmation des paramtres du vhicule; dans le cas dun tachygraphe numrique, ces paramtres sont
conservs en mmoire et ltalonnage ncessite lemploi dune carte datelier et du code didentification (PIN-Code).
4.16 Vrification:
Intervention compose dune srie doprations destines assurer aussi bien le fonctionnement correct dun ta-
chygraphe que le rglage correct des paramtres du vhicule.
4.17 Rparation:
Intervention sur un tachygraphe suite une dfaillance technique visant rtablir le bon fonctionnement tout en nces-
sitant la coupure de lalimentation lectrique, le dmontage et, le cas chant, le dsassemblage dun composant.
4.18 Mise hors service:
Intervention sur un tachygraphe visant lcarter du vhicule dans lequel il tait install, soit pour dfinitivement exclure
son utilisation future, soit pour le rparer et/ou pour linstaller plus tard sur un autre vhicule ou sur le vhicule dorigine.
4.19 Responsable pour la scurit:
Employ dun atelier agr, nommment dsign par la direction ou les responsables de latelier, en charge de lexcu-
tion correcte ou de la surveillance de lexcution correcte des dispositions du chapitre 8 de la prsente annexe.
5 Agrment pour linstallation, lactivation. ltalonnage, la vrification, la rparation et la mise hors service des tachygraphes
5.1 Demande dagrment
Lagrment incombe au ministre ayant les transports dans ses attributions.
Exigence 1: La demande dagrment est adresser au ministre moyennant le formulaire prvu cette fin.
Exigence 2: Le cas chant, les pices justificatives sont joindre la demande.
Suivant les dfinitions des paragraphes 4.6 et 4.7, seul un fabricant de vhicules ou de tachygraphes ou son mandataire
officiel au Luxembourg peut introduire une demande dagrment.
5.2 Cas dagrment
Les cas dagrment suivants sont possibles:
a) Installation, talonnage et vrification de tachygraphes analogiques;
b) Installation, talonnage, vrification et rparation des tachygraphes analogiques;
c) Installation, activation, talonnage, vrification et mise hors service des tachygraphes numriques;
d) Installation, activation, talonnage, vrification, rparation et mise hors service des tachygraphes numriques.
Plusieurs cas dagrment peuvent tre combins.
5.3 Conditions dobtention dagrment
5.3.1 Fiabilit
Exigence 3: Le candidat lagrment doit porter garantie pour lapplication fiable des pouvoirs et des missions lui
attribus par lagrment. En particulier, la transposition en bonne et due forme du pouvoir de surveillance et de
direction doit tre garantie.
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5.3.2 Exprience, formation et rle du personnel responsable et des experts techniciens

Exigence 4: Le candidat lagrment doit dmontrer les comptences et les expriences en matire de tech-
nique automobile, dlectronique et de mcanique de prcision des experts techniciens quil chargera de lexcu-
tion fiable des activits faisant lobjet de lagrment.
Exigence 5: Les experts techniciens doivent avoir les qualits morales ncessaires pour laccomplissement des
tches qui leurs sont confies. En particulier, une personne prcdemment condamne pour avoir commis des
dlits en relation avec ltalonnage et la vrification dinstallations de tachygraphes doit avoir fait lobjet dune
rhabilitation complte.
Exigence 6: Lesdits experts doivent avoir suivi avec succs un stage dintroduction dune dure dau moins trois
jours pour les activits couvertes par lagrment sous a) du paragraphe 5.2 et dune dure dau moins deux jours
supplmentaires pour chacune des activits couvertes par les agrments sous b), c) et d) du mme paragraphe.
Cette (ces) formation(s) doi(ven)t tre dispense(s) par un fabricant de tachygraphes ou par son mandataire en
ce qui concerne la construction, la fonction, linstallation, lactivation, ltalonnage, la vrification, la mise hors
service et, le cas chant, la rparation des tachygraphes.1 2
Exigence 7: Les formations doivent tre tenues jour au moins tous les trois ans par deux jours de formation
supplmentaires par cas dagrment. Les certificats de participation aux stages de mise jour pour les activits
couvertes par les agrments sous c) et d) du paragraphe 5.2 doivent tre transmis immdiatement lautorit
mentionne sous 5.5.
Le contenu et la qualit des prdits cours de formation peuvent tre vrifis lors des audits externes dont mention
au chapitre 9.3. La non conformit du contenu ou de la qualit des cours de formation dispenses selon les rgles
de lart en la matire peut tre sanctionne par un retrait temporaire ou dfinitif de lagrment de latelier et, le cas
chant, de la ou des carte(s) datelier de(s) (l)expert(s) technicien(s).
Exigence 8: Tout atelier agr doit dsigner un responsable de scurit.
Exigence 9: Tout atelier agr doit disposer dun organigramme de son personnel.
5.3.3 Appareils de contrle, installations et quipements
Exigence 10: Le candidat lagrment doit avoir sa libre disposition un atelier fixe permettant laccs et laccueil
scuris de vhicules aux poids et dimensions usuels dans le domaine.
Exigence 11: En outre, latelier du candidat lagrment doit tre quip au moins des appareils de contrle, des
installations et des quipements suivants, tous ltat actuel de la technique:
a) fosse, pont lvateur, ou rampe dune limite de charge suffisante;
b) banc dessai rouleaux appropri dont le bon fonctionnement est assur par un talonnage priodique
ou surface de rfrence plane soit dune longueur dau moins 40 mtres, soit dune longueur dau moins
20 mtres en cas dutilisation dun appareil lectronique pour mesurer le coefficient caractristique du vhi-
cule (valeur w) dont le bon fonctionnement est assur par un talonnage priodique;
c) appareils de contrle dont le bon fonctionnement est assur par un talonnage priodique pour mesurer des
vitesses et des longueurs de parcours;
d) appareils de contrle dont le bon fonctionnement est assur par un talonnage priodique pour mesurer la
constante du tachygraphe (valeur k) respectivement le coefficient caractristique du vhicule (valeur w);
e) installations destines prvenir des manipulations abusives: quipement de plombage et marque de scel-
lement3, feuilles de plombage autodestructibles en cas denlvement, sceaux, etc.
f) installation de remplissage des pneumatiques muni dun instrument de mesure de la pression talonn;
g) outils et autres instruments de mesure suivant spcifications du fabricant de vhicules ou de tachygraphes;
Exigence 12: pour les cas dagrment sous a) et b) du paragraphe 5.2, des quipements pour le contrle et
ltalonnage du tachygraphe analogique vrifier suivant les spcifications du fabricant de vhicules ou de
tachygraphes; au minimum, un instrument dvaluation pour feuilles denregistrement avec loupe, un appareil de
vrification de lhorloge du tachygraphe et des gabarits de contrle sont ncessaires;
Exigence 13: pour les cas dagrment sous c) et d) du paragraphe 5.2, des quipements pour le contrle et
ltalonnage du tachygraphe numrique vrifier suivant les spcifications du fabricant de vhicules ou de ta-
chygraphes; y inclus un quipement appropri permettant en toute scurit le dchargement, le stockage, la
manipulation et la transmission scurise au propritaire des donnes stockes dans la mmoire du tachygraphe
ainsi quun coffre-fort de taille suffisante prsentant une rsistance lattaque avec effraction au moins du degr
I suivant la norme EN 1143-1, quip dune fermeture permettant de retracer les personnes ayant accd son
1 Les certificats de participation au stage dintroduction sont joindre la demande (de renouvellement) dagrment.
2 En principe, lhomologation des experts est limite une dure de trois ans; toutefois, elle peut tre renouvele sous condition pour lexpert intress
de suivre avec succs une formation continue en la matire vise et de demander le renouvellement dans les conditions du paragraphe 5.1.
3 Une marque de scellement sera attribue tout dtenteur dun agrment par le ministre des Transports.
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intrieur et dune rsistance au feu classifie au moins S 60 DIS suivant la norme EN 1047-1, ces facults devant
tre certifies par le European Certification Board Security Systems (ECB-S) moyennant des plaquettes fixes
lintrieur, ou tout autre unit de stockage en lieu sr rpondant au moins aux mmes critres.
5.4 Obligations pour le dtenteur de lagrment
5.4.1 Interventions sur des installations de tachygraphes
Exigence 14: Les interventions sur des tachygraphes sont exclusivement excutes par des experts techniciens
noncs nominativement dans lagrment qui mentionne par ailleurs les dtails en ce qui concerne le lieu de
travail (atelier), lactivit (installation, activation, talonnage, vrification, rparation, mise hors service) ainsi que
les produits viss (marques et types de tachygraphes).
Exigence 15: Toutes les interventions sur des installations de tachygraphe telles que linstallation, lactivation,
ltalonnage, la vrification, la rparation et la mise hors service doivent tre excutes suivant les dispositions
de la prsente annexe.
5.4.2 Maintenance
Exigence 16: Les installations et les quipements dont est question au paragraphe 5.3.3 doivent tre maintenus
en tat rglementaire et leur tat technique doit tre conforme aux indications de leur constructeur.
En particulier, les quipements dont le bon fonctionnement est assur par un talonnage priodique doivent fonc-
tionner correctement et dans les tolrances spcifies. cette fin, ils doivent tre talonns suivant les spcifica-
tions de leurs fabricants au moins dans les intervalles prescrits par celui-ci et porter un marquage y affrent en
cours de validit. Par ailleurs, les enregistrements relatifs aux interventions de maintenance, dtalonnage et de
calibrage de ces quipements doivent tre archivs pendant une dure de cinq annes et tenus la disposition
des auditeurs externes.
5.4.3 Documentation mettre disposition
Exigence 17: Afin de servir comme ouvrages de rfrence aux experts techniciens, la documentation suivante,
facilement accessible et dans la version la plus rcente, doit tre leur disposition:
le rglement;
la prsente annexe du rglement;
les procdures et instructions de travail dont est question au chapitre 6.3 de la prsente annexe;
les procdures et instructions de travail dont est question au chapitre 7 de la prsente annexe;
les procdures de scurit dont question au chapitre 8 de la prsente annexe;
manuels technique et instructions de travail des fabricants de vhicules et de tachygraphes;
le rglement (CE) n561/2006 du Parlement europen et du Conseil du 15 mars 2006 relatif lharmonisa-
tion de certaines dispositions de la lgislation sociale dans le domaine des transports par route, modifiant
les rglements (CEE) n3821/85 et (CE) n2135/98 du Conseil et abrogeant le rglement (CEE) n3820/85
du Conseil;
le rglement (CEE) n3821/85 modifi du Conseil des Communauts Europennes du 20 dcembre 1985,
concernant lappareil de contrle dans le domaine des transports par route;
le rglement (CE) n2135/98 du Conseil du 24 septembre 1998 modifiant le rglement (CEE) n3821/85 du
Conseil des Communauts Europennes du 20 dcembre 1985, concernant lappareil de contrle dans le
domaine des transports par route et la directive 88/599/CEE concernant lapplication des rglements (CEE)
n3820/85 et (CEE) n3821/85;
le rglement (CE) n1360/2002 de la Commission du 13 juin 2002 portant septime adaptation au progrs
technique du rglement (CEE) n3821/85 du Conseil concernant lappareil de contrle dans le domaine des
transports par route;
le rglement (CEE) n3688/92 de la Commission du 21 dcembre 1992 portant adaptation au progrs
technique du rglement (CEE) n3821/85 du Conseil concernant lappareil de contrle dans le domaine des
transports par route;
le rglement (CE) n2479/95 de la Commission du 25 octobre 1995 portant adaptation au progrs technique
du rglement (CEE) n3821/85 du Conseil concernant lappareil de contrle dans le domaine des transports
par route;
le rglement (CE) n1056/97 de la Commission du 11 juin 1997 portant adaptation au progrs technique du
rglement (CEE) n3821/85 du Conseil concernant lappareil de contrle dans le domaine des transports
par route;
la directive 92/6/CEE du Conseil, du 10 fvrier 1992, relative linstallation et lutilisation, dans la Commu-
naut, de limiteurs de vitesse sur certaines catgories de vhicules moteur;
la directive 92/24/CEE du Conseil, du 31 mars 1992, relative aux dispositifs limiteurs de vitesse ou des
systmes de limitation de vitesse similaires monts sur certaines catgories de vhicules moteur;
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la directive 2004/11/CE du Parlement europen et du Conseil du 11 fvrier 2004 modifiant la directive

92/24/CEE du Conseil relative aux dispositifs limiteurs de vitesse ou des systmes de limitation de vitesse
similaires monts sur certaines catgories de vhicules moteur;
la loi du 2 aot 2002 relative la protection des personnes lgard du traitement des donnes caractre
personnel.
5.5 Rception dun atelier agrer et surveillance et contrle des dtenteurs de lagrment
LAdministration des Douanes et Accises est lautorit comptente pour la rception des ateliers (fixes ou mobiles)
agrer ainsi que pour rceptionner leurs succursales et leurs installations. cette fin lAdministration des Douanes et
Accises procde un audit initial selon les dispositions du chapitre 9.3. Elle supervise les dtenteurs dun agrment et
les contrle rgulirement.
5.6 Extension dun agrment une succursale ou un atelier mobile
Exigence 18: Le dtenteur dun agrment peut tout moment demander auprs du ministre lextension de son agrment
en faveur dune succursale lui appartenant ou lui subordonne ainsi que pour un atelier mobile, sous condition toutefois
que toute succursale et tout atelier mobile particulier satisfera aux exigences des paragraphes 5.3.1, 5.3.2 et 5.3.3 et
quune observation rigoureuse des obligations et conditions du paragraphe 5.4 soit garantie.1
5.7 Transfert dun agrment
Le transfert dun agrment dun atelier agr au profit dun autre atelier nest pas autoris. En cas de changement du
propritaire ou suite des modifications majeures en ce qui concerne linfrastructure ou les quipements dun atelier
agr, lAdministration des Douanes et Accises doit en tre informe et celle-ci peut vrifier la conformit des nouvelles
conditions de fonctionnement aux dispositions de la prsente annexe. Un atelier ne peut sous-traiter aucune des inter-
ventions pour lesquelles il est agr.
5.8 Dure de validit de lagrment
La dure de validit est de trois ans. Elle peut tre prolonge pour de nouvelles priodes successives de trois ans sous
condition pour latelier agr den faire la demande moyennant le formulaire prvu cette fin en y joignant les preuves
de formation continue des experts techniciens. Par ailleurs, le renouvellement de lagrment dpend du rsultat dun
audit de renouvellement suivant les dispositions du chapitre 9.3. que lAdministration des Douanes et Accises est en
droit dexcuter avant tout renouvellement dun agrment. Cet audit peut tre complet ou partiel.
6 Vrifications et mise hors service des tachygraphes

6.1 Cas de vrifications
Exigence 19: Chacune des manipulations ou circonstances suivantes donne lieu une vrification:
a) toute installation suivie, le cas chant, de lactivation dun tachygraphe;
b) toute vrification et toute rparation dun tachygraphe;
c) toute inexactitude de lhorloge du tachygraphe suprieure 20 minutes;
d) toute modification du coefficient caractristique du vhicule (valeur w);
e) toute modification de la circonfrence effective des pneumatiques (valeur l), due un changement des dimen-
sions des pneumatiques;
f) expiration dun dlai de deux ans aprs la dernire vrification;
g) tout changement du numro dimmatriculation du vhicule dans le cas dun vhicule quip dun tachygraphe num-
rique.
Au sens de la prsente annexe, le cas dune intervention limite sur une installation de tachygraphe consiste dans:
h) tout remplacement de plombages ou de scellements de connexions mcaniques ou lectriques dinstallations de
tachygraphes.
6.2 Etendue de la vrification
6.2.1 Vrifications prliminaires
Exigence 20: Toute vrification dun tachygraphe selon les dispositions des chapitres 6.2.2 6.2.4 doit tre prc-
de par les vrifications suivantes et les rsultats de ces vrifications doivent tre reports dans le registre dont
question au chapitre 9.1:
prsence et tat des plombs ou feuilles de plombage obligatoires, fixes lors de vrifications antrieures;
concordance entre les informations inscrites sur la plaquette dinstallation et les donnes programmes dans
le cas dun tachygraphe numrique;
1 Les ateliers mobiles ne sont pas soumis lobligation de la mise disposition permanente des lments numrs au paragraphe 5.3.3, sous condition
pour ces lments de faire lobjet dun accord contractuel avec le client concern, garantissant ainsi la libre disponibilit de ces quipements dans les
ateliers de celui-ci; en pareils cas, les ateliers clients feront tout comme latelier mobile lobjet dun agrment et dune surveillance suivant les disposi-
tions du paragraphe 5.5 et seront inclus dans lagrment administratif.
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prsence dun quipement, dun appareil ou dune installation entre le capteur de mouvement et lunit vhi-
cule susceptible dentraver le fonctionnement correct du tachygraphe.
Exigence 21: En cas de prsence dun quipement, dun appareil ou dune installation entre le capteur de mou-
vement et lunit vhicule susceptible dentraver le fonctionnement correct du tachygraphe, outre lenregistrement
de cet tat de chose dans le registre dont est question au chapitre 9.1, avant la mise en place de nouveaux
plombs, lAdministration des douanes et accises en doit tre informe par crit par un responsable de latelier qui
indique galement cette administration les numros dimmatriculation et didentification (numro de chssis) du
vhicule concern.
6.2.2 Adaptation du tachygraphe au vhicule (chapitre 6.1, cas a) h))
a) Vrifier la constante du tachygraphe (valeur k) sur la plaque signaltique.
b) Brancher lappareil de contrle dcrit au deuxime alina sous d) du paragraphe 5.3.3 pour mesurer la
constante du tachygraphe (valeur k) respectivement le coefficient caractristique du vhicule (valeur w).
c) Faire rouler le vhicule dans les conditions suivantes:1
vhicule non charg lexception du conducteur, en ordre de marche;
pneumatiques dans un tat rglementaire, remplis la pression recommande par le fabricant du vhi-
cule;
mouvement rectiligne sur terrain plat une vitesse approximative de 5 km/h ou sur un banc dessai
rouleaux une vitesse de 50 km/h 5km/h, le cas chant ces valeurs peuvent tre remplaces par
des valeurs recommandes par le constructeur du banc dessai.
Il peut tre drog des conditions dtat normal dun vhicule, tel que vis par le premier et par le troisime
tiret, sous condition que l(es) erreur(s) induites par cette faon de procder puissent tre compenss en
adaptant les valeurs mesures par voie de calcul (en comparant avec les valeurs et les tableaux de compen-
sation des fabricants de vhicules ou de tachygraphes).
d) Constater le coefficient caractristique du vhicule (valeur w)1.
[w] = nombre de rotations ou dimpulsions au connecteur du tachygraphe pour 1 kilomtre parcouru.
e) Ajuster le coefficient caractristique du vhicule (valeur w) et la constante du tachygraphe (valeur k)
endans une plage de tolrances de 2% de faon que lappareil puisse, aprs sa mise en place, respecter
les valeurs limites2; pour des appareils non lectronique, lajustement est raliser moyennant lutilisation
dun engrenage tout en vrifiant les valeurs limites prcites.
f) Le cas chant, vrifier la bonne installation et le bon fonctionnement de larbre de transmission.
6.2.3 Vrification de lerreur de mesure systmatique du tachygraphe (chapitre 6.1, cas a) f))
a) Dans le cas dun tachygraphe analogique, crire les donnes du vhicule ainsi que la date sur une feuille
denregistrement, munir celle-ci du cachet Feuille dessai et positionner la feuille denregistrement dans
lunit vhicule du tachygraphe.
b) Vrifier le tachygraphe moyennant un quipement de contrle talonn pour surveiller les limites autorises:3
c) Cration dun diagramme de rfrence:
viser trois points de rfrence selon lindicateur de vitesse (p. ex. 40, 80, 120 km/h pour vitesse maxi-
male de 125 km/h);
tablir un diagramme de rfrence (monter momentanment jusqu la vitesse maximale, couper le
tachygraphe aprs environ 60 secondes = descente instantane de la ligne de rfrence);
nouvelle monte jusqu vitesse maximale, descendre vitesse par trois paliers dune dure denviron 60
secondes chacun;
contrler la feuille denregistrement moyennant une loupe ou les donnes enregistres sur la carte
datelier ou sur la carte de conducteur moyennant un quipement adapt.
1 Le vhicule doit rouler sur une surface de rfrence plane soit dune longueur dau moins 40 mtres, soit dune longueur dau moins 20 mtres en cas
dutilisation dun appareil lectronique dont le fonctionnement conforme est garanti par un talonnage priodique pour mesurer le coefficient caract-
ristique du vhicule (valeur w) ou la constante de lappareil (valeur k) ou sur un banc dessai rouleaux appropri dont le fonctionnement conforme
est garanti par un talonnage priodique.
2 Selon le cas, voir lannexe du rglement (CEE) n3821/85 modifi du Conseil des Communauts Europennes du 20 dcembre 1985, concernant
lappareil de contrle dans le domaine des transports par route (Annexe 1) ou lannexe du rglement (CE) n1360/2002 de la Commission du 13 juin
2002 portant septime adaptation au progrs technique du rglement (CEE) n3821/85 du Conseil concernant lappareil de contrle dans le domaine
des transports par route (Annexe 1B).
3 Voir annexe du rglement (CEE) n3821/85 modifi du Conseil des Communauts Europennes du 20 dcembre 1985, concernant lappareil de
contrle dans le domaine des transports par route et annexe du rglement (CE) n1360/2002 de la Commission du 13 juin 2002 portant septime
adaptation au progrs technique du rglement (CEE) n3821/85 du Conseil concernant lappareil de contrle dans le domaine des transports par route
(Annexe 1B).
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Remarques:
Au cas o le diagramme de rfrence obtenu suivant la procdure susnomme serait inexploitable, le ta-
chygraphe doit tre remis en bon tat par le fabricant ou par un atelier mandat par lui; la vrification de
lappareil selon le prsent paragraphe devant tre rpte par la suite.
Le diagramme de rfrence sert comme preuve des enregistrements rglementaires.
Lors de lopration dinstallation dun tachygraphe, la vrification suivant le prsent paragraphe nest pas
obligatoire au cas o celle-ci aurait dj t effectue auparavant par le fabricant du tachygraphe ou par un
atelier mandat, sous condition toutefois que cette vrification date de moins dune anne.
6.2.4 Installation, contrle de fonctionnement et rvision (chapitre 6.1, cas a) h))
a) Mise en place du tachygraphe dans le vhicule et raccordement mcanique et/ou lectrique.
b) Contrle de fonctionnement, soit moyennant un essai sur route soit moyennant un test sur banc dessai
rouleaux.
c) Lors dune rvision dun tachygraphe install selon le paragraphe 6.1, alinas a) f), le coefficient caract-
ristique du vhicule (valeur w) ajust est vrifi et inscrit sous la rubrique [w] de la plaquette dinstallation;
au cas de tachygraphes ajustement lectronique de la constante du tachygraphe (valeur k) au coefficient
caractristique du vhicule (valeur w), la constante k est vrifie et inscrite sous la rubrique [w] de la
plaquette dinstallation.
d) Tout raccordement mcanique ou lectrique dmontable doit tre protg contre des interventions abusives
(plombages, scellements etc.).1
e) Montage ou renouvellement de la plaquette dinstallation suivant le paragraphe 6.4.
6.3 Procdures et instructions de travail pour les vrifications
Exigence 22: Les oprations dfinies au chapitre 6.2 doivent tre dfinies moyennant des procdures et instructions de
travail crites. La prdite documentation doit tre tenue jour et mise disposition des experts techniciens.
6.4 Plaquette dinstallation
6.4.1 Premier montage et renouvellement
Aprs toute vrification subsquente au montage dune installation dun tachygraphe, (selon paragraphe 6.1,
cas a)), le vhicule est pourvoir dune plaquette dinstallation.
La plaquette dinstallation est remplacer par une nouvelle plaquette suite toute autre vrification (selon
paragraphe 6.1, cas b) e)), une vrification dans les conditions du point f) du paragraphe 6.1 nentranant
pas un tel remplacement sous condition quaucune autre intervention nait t effectue.
La plaquette dinstallation fait office de certificat pour lexcution conforme de linstallation ou de la vrifica-
tion dun tachygraphe.
6.4.2 Donnes sur la plaquette dinstallation
Les donnes suivantes doivent figurer sur la plaquette dinstallation:
nom et adresse ou logo de latelier ou de lorganisme responsable pour la mise en place de la plaquette
dinstallation;
date de la vrification;
numro dimmatriculation ou au moins les 8 derniers caractres alphanumriques du numro didentification
du vhicule (VIN);
coefficient caractristique du vhicule (valeur w) ajust respectivement constante de lappareil de contrle
(valeur k) ajuste sous la forme [W] = ... U/km ou [W] = ... Imp/km;
Circonfrence effective des pneumatiques sous la forme l = mm.
6.4.3 Endroit de fixation et plombage
la plaquette dinstallation est fixer un endroit bien visible de la cabine de conducteur, de prfrence sur
le tachygraphe ou le tachymtre;
la plaquette dinstallation est plomber; lutilisation dune feuille de plombage est autorise.
6.5 Mise hors service dun tachygraphe numrique
Pralablement toute mise hors service dun tachygraphe numrique, les donnes enregistres dans la mmoire de
lappareil doivent tre dcharges en accord avec les dispositions du chapitre 7.1. Lappareil mis hors service doit tre
retourn soit au propritaire du vhicule pour une utilisation ultrieure, soit au fabricant de lappareil ou son mandataire
pour une rparation, pour des raisons de garantie ou de mise la ferraille.
1 Voir annexe du rglement (CEE) n3821/85 modifi du Conseil des Communauts Europennes du 20 dcembre 1985, concernant lappareil de
contrle dans le domaine des transports par route et annexe du rglement (CE) n1360/2002 de la Commission du 13 juin 2002 portant septime
adaptation au progrs technique du rglement (CEE) n3821/85 du Conseil concernant lappareil de contrle dans le domaine des transports par route
(Annexe 1B).
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7 Exigences par rapport aux donnes mmorises et dcharges du tachygraphe numrique

Les exigences du prsent chapitre sont applicables pour les ateliers agrs selon le cas c) et d) du chapitre 5.2.
Exigence 23: Les oprations dfinies au prsent chapitre doivent tre dfinies moyennant des procdures et instructions de
travail crites. Ladite documentation doit tre tenue jour et mise disposition des experts techniciens.
7.1 Dchargement des donnes
Exigence 24: Toute mise hors service dun tachygraphe numrique doit tre prcde par un dchargement des don-
nes stockes dans la mmoire de celui-ci depuis le dernier dchargement identifiable effectu moyennant une carte
dentreprise. Latelier agr doit informer par crit le dtenteur de cette carte du dchargement et tenir la disposition
de celui-ci les donnes pour une dure dau moins une anne.
Les ateliers agrs sont autoriss procder des dchargements de donnes au-del des circonstances dans les-
quelles un dchargement est obligatoire (p.ex. en sous-traitance de stockage des donnes pour des entreprises de
transports). Ces dchargements peuvent concerner une partie ou lintgralit de la mmoire de lunit vhicule. En pareil
cas, toutes les dispositions du prsent cahier des charges quant la scurit, la traabilit et les audits sont applicables.
7.2 Manipulation et transmission au propritaire des donnes dcharges
Exigence 25: Les donnes dcharges sont transmettre lentreprise de transport approprie uniquement sur de-
mande crite de celle-ci. Lentreprise de transport approprie est celle qui dtient la carte dentreprise avec laquelle
laccs ces donnes a t verrouill. La transmission des donnes une troisime partie est uniquement autorise
suite une autorisation crite de la prdite entreprise de transport.
Des donnes plus anciennes peuvent galement tre restitues aux entreprises de transports appropries condition
pour celles-ci de les demander par crit et condition que ces entreprises soient identifiables comme propritaires de
ces donnes moyennant leurs cartes dentreprise.
Exigence 26: Latelier agr prend toutes les mesures ncessaires pour assurer la transmission des donnes dchar-
ges uniquement aux personnes ou aux organisations autorises.
Exigence 27: Latelier agr transmet lentreprise de transport approprie, ensemble avec les donnes dcharges,
un Certificat de dchargement et de transmission de donnes suivant le modle qui suit, dment rempli et sign par
les personnes comptentes.
JUILLET 2013 Vol. 2

Certificat sur limpossibilit*) de dchargement et de transmission de donnes
Numro du certificat: ....................................
Informations sur le vhicule et Informations sur latelier agr:

lentreprise de transports:
Vhicule: Nom:
Numro dimmatriculation: Adresse:
Numro de chssis: Numro dagrment:
Fabricant: Nom de lexpert technicien:
Modle:
Entreprise/Organisme de transport: Numro de carte datelier:
Nom:
Adresse:
Numro de carte dentreprise:
Informations sur lunit vhicule: Informations sur le tlchargement
Fabricant: Affich. des donnes lcran possible? Oui/Non*)
Modle: Impression des donnes possible? Oui/Non*)
Numro de srie: Dchargement de donnes possible? Oui/Non*)
Anne de fabrication: Si oui, toutes les donnes? Oui/Non*)
Numro dhomologation: Si non, pourquoi?
Date de dchargement:
Date de transmission au demandeur:

Moyen de transmission:
Dclaration:
Le prsent document atteste que la socit ou lorganisme de transport identifi ci-dessus a dpos une demande
crite pour le dchargement et la transmission des donnes enregistres dans lunit vhicule identifi ci-dessus.
Les donnes sollicites ont t dcharges et transmises au demandeur conformment aux dispositions lgales en la
matire.*)
Pour des raisons lies un dysfonctionnement technique, il nest pas possible de dcharger et de transmettre les don-
nes sollicites au demandeur.*)
Nom, prnom et signature de lexpert technicien: Nom, prnom et signature du responsable de latelier:
*) = biffer ce qui ne convient pas
JUILLET 2013 Vol. 2

Exigence 28: Lors de chaque dchargement de donnes, latelier agr tablit une liste de toutes les oprations de
verrouillage et de dverrouillage depuis le dernier dchargement de donnes des entreprises de transport ayant opr
le vhicule. Cette liste inclut le nom des entreprises de transports, leurs adresses et les numros des cartes dentreprise.
Exigence 29: Le transfert des donnes dcharges vers lentreprise de transport approprie doit se faire moyennant une
des mthodes suivantes:
remise au conducteur du vhicule ou un autre messager dun disque CD/DVD ou dun autre support informatique
contenant les donnes encryptes;
envoi des donnes encryptes par courrier lectronique ou par dautres moyens bass sur la technologie de linter-
net;
envoi dun disque CD/DVD ou autre support informatique contenant les donnes encryptes par lettre recomman-
de contre accus de rception.
7.3 Sauvegarde et scurit des donnes dcharges
Exigence 30: Le dchargement et le stockage des donnes ne doit en rien affecter les mcanismes de scurit qui pro-
tgent leur intgrit et leur authenticit. Par ailleurs, les signatures/certificats numriques associs aux donnes doivent
faire partie intgrante des sauvegardes qui doivent tre effectues en conformit la loi du 2 aot 2002 relative la
protection des personnes lgard du traitement des donnes caractre personnel.
Exigence 31: Latelier agr doit tenir les donnes dcharges disposition des agents et fonctionnaires des orga-
nismes de contrle comptents. (voir chapitre 9.3)
7.4 Exigences par rapport lquipement informatique
Exigence 32: Afin de prserver lintgrit et lauthenticit des donnes dcharges (voir chapitre 7.3) seuls des qui-
pements intelligents ddis (IDE) des moyens de sauvegarde externes appropris ou approuvs sont autoriss. Ces
quipements doivent tre protgs contre une utilisation non autorise moyennant des mcanismes didentification per-
sonnelles (p. ex.: code secret personnel). Il en est de mme pour chaque ordinateur par lintermdiaire duquel, laccs
aux donnes des tachygraphes est possible. La transmission lectronique des donnes doit se faire moyennant des
envois scuriss (SSL, SMIME, ...). Les quipements sus mentionns doivent tre quips de lecteurs de carte.
7.5 Certificat sur limpossibilit de dchargement de donnes
Exigence 33: Au cas o le dysfonctionnement dun tachygraphe numrique ne permettrait pas le dchargement complet
des donnes enregistres, le Certificat de dchargement et de transmission de donnes dont question au chapitre
7.2 est remplir comme Certificat sur limpossibilit de dchargement de donnes.
Au cas o le dysfonctionnement sus mentionn ne permettrait aucun dchargement, le Certificat sur limpossibilit de
dchargement de donnes est transmettre au dernier utilisateur du vhicule.
Au cas o la dernire entreprise ayant opr le vhicule peut tre identifie mais les donnes ne peuvent tre dchar-
ges que partiellement, le Certificat sur limpossibilit de dchargement de donnes est transmettre cette entre-
prise et les donnes dcharges sont stocker suivant les dispositions du chapitre 7.3.
Au cas o lutilisation future de lunit vhicule serait exclue, les dispositions du chapitre 7.2 sont applicables et un ven-
tuel Certificat sur limpossibilit de dchargement de donnes est transmettre lentreprise qui dtient lappareil.
8 Scurit des ateliers

Le responsable pour la scurit de latelier est en charge du respect de toutes les exigences du prsent chapitre.
Exigence 34: cette fin, il est responsable pour la rdaction et la mise jour de procdures crites y affrentes. Par ailleurs,
il doit sassurer que ces procdures et leurs mises jour sont diffuses aux experts techniciens et que leur contenu est
compris par ceux-ci.
Exigence 35: Latelier agr doit disposer dune zone de scurit non accessible au public. Cette zone doit tre marque
bien visiblement.
Exigence 36: Larmoire anti-effraction et anti-feu dont question au chapitre 5.3.3 et les tachygraphes numriques en attente
dinstallation sur des vhicules doivent se trouver dans la zone de scurit.
8.1 Plombs, feuilles de plombage et plaquettes dinstallation
Exigence 37: Les plombs, les marques de scellements, les poinons pour les raliser, les feuilles de plombage, les
plaquettes dinstallation et les moyens les raliser doivent tre stocks dans larmoire anti-effraction et anti-feu dont
question au chapitre 5.3.3.
JUILLET 2013 Vol. 2

8.2 Les cartes datelier

Tout atelier agr selon le cas c) ou d) du chapitre 5.2 doit garantir le respect des dispositions qui suivent:
8.2.1 Responsabilits des experts techniciens
Exigence 38: Tout expert technicien dtenteur dune carte datelier doit sengager par crit :
ne jamais mettre sa carte la disposition dune autre personne;
ne jamais communiquer le code didentification personnel de sa carte1;
dcharger rgulirement la mmoire de sa carte avant que des donnes stockes ne soient perdues;
signaler immdiatement toute perte, tout vol ou tout dysfonctionnement de sa carte au responsable de scu-
rit;
remettre en temps utile au responsable de scurit toute carte venant chance ou prsentant une dfec-
tuosit en vue du renouvellement ou du remplacement;
remettre au responsable de scurit sa carte au cas o il met fin sa relation de travail avec latelier agr;
informer sans dlai le responsable de scurit en cas de soupon dune utilisation illicite de sa carte datelier
et de son code dutilisation personnel;
confier sa carte datelier au responsable de scurit la fin de chaque priode journalire de travail.
Des drogations cette dernire disposition sont autorises si dautres conditions de scurit quivalentes sont
prvues.
Un expert technicien est tenu responsable de toutes les activits exerces par lintermdiaire de sa carte date-
lier; cette dernire disposition est galement valable pour des actions effectues par un apprenti en formation
sous sa surveillance.
8.2.2 Responsabilits de latelier
Exigence 39: Latelier agr demande lobtention dune carte datelier pour chaque expert technicien.
Exigence 40: Toute carte datelier en cours de validit doit tre mise la disposition des agents de lAdministra-
tion des Douanes et Accises sur leur demande lors des audits dont est fait mention au chapitre 9.3.
Exigence 41: Toute carte datelier hors dutilisation doit tre stocke dans larmoire anti-effraction et anti-feu dont
question au chapitre 5.3.3 et aucune carte ne doit quitter les locaux de latelier agr sauf pour des essais du
tachygraphe sur route.
Exigence 42: Latelier agr sassure quaucun expert technicien nutilise la carte datelier mise au nom dun
autre expert technicien.
Exigence 43: Latelier agr supporte les experts techniciens dans leurs efforts garder leur code didentification
personnel au secret.
Exigence 44: Latelier veille que les donnes relatives aux interventions effectues moyennant les cartes datelier
sont dcharges de la mmoire des cartes avant que des donnes y stockes soient perdues.
Exigence 45: Latelier agr possde et tient jour des procdures crites concernant laccs, lorganisation et
les responsabilits lis larmoire anti-effraction et anti-feu dont question au chapitre 5.3.3 et la zone de scu-
rit et en informe son personnel.
Exigence 46: Le responsable pour la scurit de latelier doit rcuprer les cartes datelier venant chance ou
prsentant une dfectuosit quil restitue la SNCT en tant quorganisme responsable pour lmission des cartes
de tachygraphe en vue de leur renouvellement ou leur remplacement. Il en est de mme pour les cartes datelier
des experts techniciens ayant quitt latelier agr. Le responsable de scurit informe immdiatement la SNCT
de chaque carte datelier perdue ou vole. Latelier agr peut tre tenu responsable des consquences dven-
tuelles interventions frauduleuses effectues entre la perte ou le vol de la carte et le moment de la dclaration de
ce vol ou de cette perte la SNCT.
8.3 Les donnes
Exigence 47: Les quipements permettant laccs aux donnes dcharges et stockes suivant les dispositions du
chapitre 7.3 doivent se trouver dans la zone de scurit.
Exigence 48: Un relev tenu jour nonant le personnel de latelier agr ayant accs aux donnes dcharges et
sauvegardes doit exister.
9 Traabilit, audits internes et externes

9.1 Traabilit
Exigence 49: Un registre permettant le retraage chronologique de chaque opration de vrification, dtalonnage, de
rparation et de mise hors service des tachygraphes est tenir jour et soumettre aux agents de lAdministration des
Douanes et Accises la demande de ceux-ci.
1 Une carte datelier est invalide de faon dfinitive par une quintuple entre conscutive errone du code didentification personnel et doit tre rempla-
ce par la SNCT.
JUILLET 2013 Vol. 2

Exigence 50: Ledit registre doit, pour chaque intervention, inclure les informations suivantes:
genre de lintervention (installation, talonnage, vrification, rparation ou mise hors service);
date et rsultat de lintervention;
numros dimmatriculation (VRN) et didentification (VIN) du vhicule;
fabricant du vhicule;
propritaire ou dtenteur du vhicule;
date de la dernire vrification de linstallation du tachygraphe;
coefficient caractristique du vhicule (valeur w) respectivement constante du tachygraphe (valeur k) du vhi-
cule;
circonfrence effective des pneumatiques du vhicule;
indications permettant lidentification sans quivoque du tachygraphe (fabricant, marque, numro de srie, etc.);
nom(s) du ou des expert(s)-technicien(s) ayant procd lintervention.
9.2 Audits internes
Exigence 51: La direction de latelier agr procde ou fait procder par un organisme externe au moins annuellement
des audits des enregistrements du registre dont question au chapitre 9.1 afin de vrifier lexactitude de celui-ci. Par
ailleurs, dans le cas dun atelier agr selon le cas c) ou d) du chapitre 5.2, lors de cet audit, la conformit de la sauve-
garde et de la sauvegarde de scurit des donnes dcharges est vrifie. Les rsultats des audits sont enregistrs
et, le cas chant, des actions correctives par rapport aux non-conformits constates sont dfinies.
Exigence 52: La direction de latelier agr procde rgulirement des audits de la qualit des interventions effectues
par latelier. Les rsultats des audits sont enregistrs et, le cas chant, des actions correctives par rapport aux non-
conformits constates sont dfinies.
9.3 Audits externes
En vue de lexcution des tches qui lui incombent suivant les dispositions des chapitres 5.5 et 5.8, lAdministration des
Douanes et Accises procde des audits auprs des ateliers agrs.
Exigence 53: Pour lexcution de ces audits, laccs pendant les horaires de travail au terrain, latelier, ainsi quaux
bancs dessai et aux localits de bureaux y inclus la zone de scurit est accorder aux agents de lAdministration des
Douanes et Accises et ses experts.
Exigence 54: Lors de ces audits, lAdministration des Douanes et Accises et ses experts sont en droit de se faire pro-
duire et denregistrer notamment les donnes suivantes:
nom(s) et prnom(s) des dirigeants et du responsable de scurit de latelier;
marques et types des installations, outils et quipements agrs;
enregistrements des oprations dtalonnage et de maintenance tel que spcifies au chapitre 5.4.2;
nom(s) et prnom(s) des experts techniciens de latelier;
dtails de la formation de base et de la formation professionnelle continue des experts techniciens;
le cas chant, dtails des cartes datelier mises au nom de latelier et des experts techniciens autoriss utiliser
ces cartes;
le registre dont est fait mention au chapitre 9.1;
le rsultat des audits internes dont est fait mention au chapitre 9.2.
10 Dispositions gnrales
10.1 Stockage et sauvegarde des enregistrements et des donnes
Exigence 55: Les enregistrements ainsi que les donnes et sauvegardes de donnes suivantes doivent tre stocks
dans larmoire anti-effraction et anti-incendie dont mention au chapitre 5.3.3 pour les dures suivantes:
les donnes dcharges en vertu des dispositions du chapitre 7.1 ainsi quune copie de sauvegarde de ces donnes
pour la dure dune anne;
les notifications crites aux entreprises dont mention au chapitre 7.1 pour la dure dune anne;
les autorisations de transmission de donnes des tierces parties dont mention au chapitre 7.2 pour la dure dune
anne;
une copie de chaque Certificat de dchargement et de transmission de donnes et de chaque Certificat sur
limpossibilit de dchargement de donnes dlivr ainsi que les dtails de la carte dentreprise de lentreprise
laquelle les donnes ont t transmises pour la dure de deux annes;
les listes tmoignant des oprations de verrouillage et de dverrouillage dont mention au chapitre 7.2 pour la dure
dune anne;
date, mthode et preuve de transmission (p.ex.: accus de rception postale ou du messager ou reu par courrier
lectronique) des donnes dcharges et transmises pour la dure dune anne.
JUILLET 2013 Vol. 2

les donnes dcharges des cartes datelier relatives aux interventions effectues pour une dure de trois ans;
le relev dont mention au chapitre 8.3 pour une dure de cinq ans;
le registre dont mention au chapitre 9.1 pour une dure de cinq ans;
les rsultats des audits dont mention au chapitre 9.2 pour une dure de cinq ans;
les enregistrements relatifs aux interventions de maintenance, dtalonnage et de calibrage des quipements dont
mention au chapitre 5.4.2 pour une dure de cinq ans;
les avis des fabricants de tachygraphes et de vhicules dont mention au chapitre 10.5 pour une dure de dix ans.
Lesdits enregistrements et donnes doivent tre tenus la disposition des auditeurs externes.
10.2 Les cartes datelier mises par une autorit trangre
Exigence 56: Au Luxembourg, les interventions effectues dans le cadre des cas dagrment c) ou d) du chapitre 5.2
doivent tre effectues moyennant des cartes datelier mises par la SNCT. Aucune intervention effectue moyennant
une carte datelier mise par une autorit trangre est autorise.
10.3 Documents affichs
Exigence 57: Tout atelier agr doit afficher les documents ou une copie des documents tenus jour suivants:
lagrment mis par le ministre y inclus les noms des experts techniciens;
lorganigramme dont est fait mention au chapitre 5.3.2;
certificats ou autorisations manant du demandeur dagrment, tmoignant des liens de celui-ci avec latelier agr;
tout autre document ventuel attestant la certification ou laccrditation de latelier agr suivant une norme dassu-
rance qualit (p.ex.: ISO 9000ff, ISO 17020, etc.).
Le tableau daffichage doit se trouver un endroit protg contre les intempries et des encrassements de faon bien
visible pour des visiteurs intresss. En outre, il doit de par sa conception prvenir lenlvement non autoris des docu-
ments ou copies des documents affichs.
10.4 Interventions sur tachygraphes de fabricants divers
Exigence 58: Sans prjudice des dispositions qui prcdent, tout atelier agr pour le cas dagrment c) ou d) du cha-
pitre 5.2 doit tre en mesure deffectuer sur tout type et tout modle de tachygraphe numrique, indpendamment du
fabricant de lappareil, les interventions et oprations suivantes:
installation, activation, talonnage, vrification et mise hors service;
mise en place dune plaquette dinstallation;
plombage;
dchargement et manipulation scurise des donnes enregistres dans la mmoire de lappareil;
lmission soit dun Certificat de dchargement et de transmission de donnes soit dun Certificat sur limpossi-
bilit de dchargement de donnes.
10.5 Remplacement dun tachygraphe analogique par un tachygraphe numrique
Dans le cas de linstallation dun tachygraphe numrique sur un vhicule prcdemment quip dun tachygraphe ana-
logique, latelier agr est responsable du bon fonctionnement de toutes les fonctionnalits du vhicule pouvant tre
affectes par ce remplacement.
Exigence 59: En particulier latelier agr doit documenter la compatibilit technique entre le nouveau tachygraphe
et le vhicule en question moyennant les avis crits quil doit solliciter aussi bien auprs du fabricant du tachygraphe
quauprs du fabricant du vhicule.
10.6 Infractions
Des infractions contre les dispositions lgales et rglementaires de la prsente annexe peuvent tre sanctionnes par
un retrait temporaire ou dfinitif de lagrment de latelier comportant la confiscation des marques de scellement et, le
cas chant, de la ou des carte(s) datelier.
Entre autres, un ou plusieurs des faits suivants constats sont considrs comme constituant une infraction aux rgles
prcites:
dfaillance(s) par rapport aux critres de lagrment;
qualit du travail effectu par latelier en dessous dun niveau acceptable pendant une priode prolonge;
dfaillances ou activits criminelles mettant en pril lintgrit du systme denregistrements des temps de conduite
et de repos des conducteurs;
dclarations errones ou enregistrements falsifis dans le but dobtenir ou de maintenir lagrment de latelier;
tentatives visant compromettre les lments de scurit des tachygraphes numriques.
JUILLET 2013 Vol. 2

ANNEXE II
M. Rglement grand-ducal du 16 juin 2011 concernant les modalits et les sanctions relatives linstallation et lutilisation
des tachygraphes
1. Groupes dinfractions au rglement (CE) n561/2006 du Parlement et du Conseil du 15 mars 2006 relatif lharmo-
nisation de certaines dispositions de la lgislation sociale dans le domaine des transports par route, modifiant les
rglements (CEE) n3821/85 et (CE) n2135/98 du Conseil et abrogeant le rglement (CEE) n3820/85 du Conseil
et lAccord europen relatif au travail des quipages des vhicules effectuant des transports internationaux par route
(AETR)
Rfr. Nature de linfraction Montant de la taxe

Base juridique
I II III IV
A Equipage:
01 Non-respect de lge minimal des receveurs 250

AETR: art. 5
B Dures de conduite:
01 Dpassement de la dure de conduite journalire de 9h en lab- 145

sence dautorisation dtendre cette dure 10h -9h<...<10h
AETR: art. 6.1.
02 Dpassement de la dure de conduite journalire de 9h en lab- 250

sence dautorisation dtendre cette dure 10h - 10h<...<11h
AETR: art. 6.1.
04 Dpassement de la dure de conduite journalire de 10h en cas 145

doctroi de lextension - 10h<...<11h
AETR: art. 6.1.
05 Dpassement de la dure de conduite journalire de 10h en cas 250

doctroi de lextension - 11h<.<12h
AETR: art. 6.1.
07 Dpassement de la dure de conduite hebdomadaire -56h< 145

<60h
AETR: art. 6.1.
08 Dpassement de la dure de conduite hebdomadaire -60h< 250

<70h
AETR: art. 6.1.
10 Dpassement du temps de conduite accumul durant deux se- 145

maines conscutives - 90h<.<100h
AETR: art. 6.2.
11 Dpassement du temps de conduite accumul durant deux se- 250

maines conscutives - 100h<...<112h30
AETR: art. 6.2.
JUILLET 2013 Vol. 2


Base juridique
I II III IV
C Pauses:
01 Dpassement de la dure de conduite ininterrompue -4h30<...<5h 145

AETR: art. 7.
02 Dpassement de la dure de conduite ininterrompue -5h<...<6h 250

AETR: art. 7.
D Temps de repos:
01 Temps de repos journalier infrieur 11h si rduction non accor- 145

de - 10h<...<11h
AETR: art. 8.1.
02 Temps de repos journalier infrieur 11h si rduction non accor- 250

de - 8h30<...<10h
AETR: art. 8.1.
04 Temps de repos journalier infrieur 9h si rduction accorde - 145

8h<...<9h
AETR: art. 8.1.
05 Temps de repos journalier infrieur 9h si rduction accorde - 250

7h<...<8h
AETR: art. 8.1.
07 Temps de repos journalier scind infrieur 3h+9h -3h+(8h<...<9h) 145

07a Temps de repos journalier scind en deux ou trois priodes dont la 145
plus longue infrieure 8h - 7h<...<8h
AETR: art. 8.1
08 Temps de repos journalier scind infrieur 3h+9h - 3h+(7h<...<8h) 250

08a Temps de repos journalier scind en deux ou trois priodes dont la 250
plus longue infrieure 8h - 6h<.<7h
AETR: art. 8.1
10 Temps de repos journalier infrieur 9h en cas de double qui- 145

page - 8h<...<9h
10a Temps de repos journalier infrieur 8h en cas de double qui- 145

page - 7h<.<8h
AETR: art. 8.2
11 Temps de repos journalier infrieur 9h en cas de double qui- 250

page - 7h<.<8h
11a Temps de repos journalier infrieur 8h en cas de double qui- 250

page - 6h<.<7h
AETR: art. 8.2
JUILLET 2013 Vol. 2


Base juridique
I II III IV
13 Temps de repos hebdomadaire rduit de moins de 24h -22h<...<24h 145

13a Temps de repos hebdomadaire rduit de moins de 36h (pris au 145

lieu dattache du vhicule ou du chauffeur) - 33h<.<36h
AETR: art. 8.3.
13b Temps de repos hebdomadaire rduit de moins de 24h (pris tout 145
autre lieu) - 22h<...<24h
AETR: art. 8.3.
14 Temps de repos hebdomadaire rduit de moins de 24h - 20h< 250

<22h
14a Temps de repos hebdomadaire rduit de moins de 36h (pris au 250

lieu dattache du vhicule ou du chauffeur) - 30h<.<33h
AETR: art. 8.3.
14b Temps de repos hebdomadaire rduit de moins de 24h (pris tout 250
autre lieu) - 20h<.<22h
AETR: art. 8.3.
16 Temps de repos hebdomadaire infrieur 45h si rduction non 145

accorde - 42h<.<45h
AETR: art. 8.3.
17 Temps de repos hebdomadaire infrieur 45h si rduction non 250

accorde - 36h<.<42h
AETR: art. 8.3.
2. Groupes dinfractions au rglement (CEE) n3821/85 modifi du Conseil des Communauts Europennes concernant
lappareil de contrle dans le domaine des transports par route et lAccord europen relatif au travail des quipages
des vhicules effectuant des transports internationaux par route (AETR)

Base juridique
I II III IV
G Utilisation de lappareil de contrle, de la carte de conducteur

ou de la feuille denregistrement:
03 Nombre insuffisant de feuilles denregistrement bord 250

04 Modle non homologu de feuille denregistrement 250

05 Pas suffisamment de papier bord pour les sorties imprimes 145

JUILLET 2013 Vol. 2


Base juridique
I II III IV
11 Utilisation de feuilles ou de cartes de conducteur souilles ou en- 145

dommages; donnes lisibles
13 Le remplacement de la carte de conducteur endommage, fonc- 250

tionnant mal, perdue ou vole na pas t demand dans les 7
jours de calendrier
16 Retrait non autoris de feuilles ou de carte de conducteur sans 145

effet sur les donnes enregistres
17 Feuille denregistrement ou carte de conducteur utilise pour 145

couvrir une priode plus longue que celle pour laquelle elle est
conue, mais sans perte de donnes
19a Pas de saisie manuelle alors quelle est requise, sans effet sur les 145
donnes enregistres
21 Le marquage horaire sur la feuille ne correspond pas lheure 250

lgale du pays dimmatriculation du vhicule
22a Mauvaise utilisation du dispositif de commutation, sans effet sur 145

les donnes enregistres
H Indications saisir:
03 Pas de date de dbut ou de fin dutilisation de la feuille 250

04 Pas de lieu de dbut ou de fin dutilisation de la feuille 145

05 Pas de numro dimmatriculation sur la feuille denregistrement 250

06 Pas de relev du compteur (dbut) sur la feuille denregistrement 250

07 Pas de relev du compteur (fin) sur la feuille denregistrement 250

JUILLET 2013 Vol. 2


Base juridique
I II III IV
08 Pas dheure de changement de vhicule sur la feuille denregis- 145

trement
09 Symbole du pays non introduit dans lappareil de contrle 145

Rglement (CEE) n3821/85: art. 15.5bis.
AETR: art. 12.5bis. de lannexe
K Panne
02 Pas rpare en cours de route 250

L Saisie manuelle sur les sorties imprimes:
03 Pas de signature sur la feuille provisoire 250

ANNEXE III
N. Rglement grand-ducal modifi du 15 mars 1993 portant excution et sanction du rglement (CEE) n881/92 du
Conseil des Communauts Europennes du 26 mars 1992 concernant laccs au march des transports par route dans
la Communaut excuts au dpart ou destination du territoire dun Etat membre ou traversant le territoire dun ou
plusieurs Etats membres

articles
I II III IV
-01 Dfaut davoir une copie conforme de la licence communautaire

valable bord du vhicule 250
-02 Dfaut de pouvoir prsenter une autorisation bilatrale ou multila-

trale valable pour le Grand-Duch de Luxembourg 250
-03 Prsentation dune autorisation bilatrale ou multilatrale non

remplie des indications y prvues 250
-04 Dfaut de pouvoir prsenter une attestation de conducteur valable 250
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Rglement grand-ducal du 18 novembre 2011 concernant les critres techniques et les conditions dhomologation des
appareils servant dterminer ltat alcoolique ou la prsence de stupfiants dans lorganisme des usagers de la
route ainsi que les modalits dapplication des vrifications prvues pour dterminer ltat alcoolique, la prsence
de stupfiants dans lorganisme ou la consommation de substances mdicamenteuses des usagers de la route et
modifiant larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies
publiques.1
(Mm. A - 246 du 1er dcembre 2011, p. 4164)
Chapitre Ier.- Les critres techniques et les conditions dhomologation et de contrle des appareils servant
dterminer ltat alcoolique ou la prsence de stupfiants dans lorganisme des usagers de la route
Section 1. Lappareil servant lexamen sommaire de lhaleine
Art. 1er.
1. Lappareil qui est utilis pour effectuer lexamen sommaire de lhaleine prvu larticle 12 de la loi modifie du 14 fvrier
1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques est lthylotest.
2. Lthylotest se prsente sous la forme dun appareil permettant lanalyse lectrochimique de lhaleine.
3. Sont reconnus pour pouvoir servir lexamen sommaire de lhaleine les types dthylotest homologus par un Etat
membre de lUnion europenne.
Lappareil qui est destin tre utilis pour lexamen sommaire de lhaleine et qui correspond aux types prcits fait lobjet
dun contrle de conformit avant sa mise en service. Ce contrle est rpt la demande des autorits judiciaires ou de la
police grand-ducale chaque fois quun ou plusieurs des composants dun appareil en service sont modifis ou remplacs ou
quune anomalie de fonctionnement est constate.
Les contrles sont effectus par la Socit Nationale de Certification et dHomologation (SNCH), aux frais du fabricant ou de
son mandataire. Les contrles concluants sont sanctionns par un certificat de conformit, dlivrer par la SNCH.
La SNCH dresse et tient jour, pour compte du ministre ayant les transports dans ses attributions, le relev des marques et
types dthylotest qui sont reconnus pour servir aux fins indiques.
Lhomologation dun type dthylotest peut tre retire toutes les fois que des irrgularits sont constates par rapport aux
donnes ayant servi pour sa dlivrance, et notamment lorsque les contrles ne permettent pas la mise en service ou le maintien
en service des types dthylotest.
Section 2. Lappareil servant dterminer le taux dalcool par lanalyse de lair expir
Art. 2.
1. Lexamen de lair expir prvu par larticle 12 de la loi modifie du 14 fvrier 1955 prcite se fait par un thylomtre per-
mettant de dterminer le taux dalcool par lanalyse de lair expir.
2. Lthylomtre est un instrument qui mesure la concentration dalcool par analyse de lair alvolaire expir et qui peut
mesurer, outre la concentration dalcool thylique, la concentration dautres alcools notamment dalcool mthylique ou dalcool
isopropylique.
3. Les indications de lthylomtre sont exprimes en milligrammes dalcool par litre dair et la valeur de lchelon dindication
de linstrument doit tre gale 0,01 mg/l.
4. Pour chaque analyse lappareil fournit par crit le rsultat de lanalyse, la date et lheure de lanalyse ainsi quun numro
dordre courant distinct pour chaque appareil.
5. a) Lthylomtre doit faire lobjet dune homologation par la SNCH.
b) Lorsque linstrument est destin tre connect des lments priphriques, les interfaces de liaison doivent tre
vrifies, et les ventuels dispositifs indicateurs associs ces lments priphriques ainsi que les documents
imprims dlivrs pour ces lments doivent porter la mention: Seule lindication lue sur lthylomtre fait foi.
c) Les lments dont le dmontage ou le rglage ne peuvent tre laisss la disposition du dtenteur doivent tre pro-
tgs, par exemple laide de dispositifs de scellement destins recevoir une marque de vrification ou la marque
didentification du fabricant ou de son mandataire, dun rparateur ou de lautorit dhomologation. Les commandes
permettant la mise en uvre de dispositifs ncessaires au contrle des thylomtres doivent tre extrieures aux
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parties de lthylomtre ainsi protges. Laccs ces commandes doit tre rendu malais ou la mise en uvre de
ces dispositifs doit rendre peu pratique lutilisation normale de linstrument.
6. La SNCH procde lhomologation des types dthylomtre sur base du cahier des charges dont question larticle 3. Elle
peut, en cas de besoin, avoir recours des organismes spcialiss pour procder ou faire procder aux essais et constatations
requis en vue de lhomologation des thylomtres. Les frais dhomologation sont charge du fabricant de lappareil ou de son
mandataire.
Lhomologation dun type dthylomtre est subordonne lexcution ou la certification dessais consistant mesurer la
concentration dalcool thylique sans que les tolrances derreurs maximales, en plus ou en moins, fixes par le cahier des
charges, ne soient dpasses.
7. Aprs excution des vrifications et essais jugs ncessaires pour tablir la conformit dun type dthylomtre aux dispo-
sitions spcifies aux paragraphes 2 5, la SNCH attribue au type dappareil prsent un numro dhomologation et dlivre au
fabricant ou son mandataire un certificat de rception nationale.
8. Lhomologation dun thylomtre peut tre retire toutes les fois que des irrgularits sont constates par rapport aux don-
nes ayant servi pour sa dlivrance, et notamment lorsque les contrles initiaux et les vrifications priodiques ne permettent
pas la mise en service ou le maintien en service des thylomtres en question.
Section 3. Le cahier des charges pour la mise en service des thylomtres
Art. 3.
1. La demande dhomologation dun type dthylomtre doit tre adresse la SNCH; elle doit tre accompagne des pices
numres ci-aprs:
une description dtaille de lappareil comportant tous les dessins et photographies utiles;
un expos technique complet du mode de fonctionnement, des oprations dentretien et des procdures de calibrage et
de vrification;
un manuel dutilisation destin tre remis aux utilisateurs;
un spcimen de carnet mtrologique fourni lutilisateur par le fabricant ensemble avec chaque instrument;
un certificat tabli par lautorit comptente dun des Etats membres de lUnion europenne ou par un laboratoire
reconnu par une telle autorit et attestant la conformit du type dappareil la norme nationale applique dans ce pays.
La demande dhomologation doit en outre tre accompagne dun spcimen du type dappareil homologuer ainsi que des
moyens ncessaires pour procder au calibrage et aux preuves de vrification de la conformit.
La SNCH peut demander la fourniture de toute autre pice ou document quelle juge utile pour procder lhomologation.
2. La mise ou la remise en service dun thylomtre neuf, modifi ou rpar, comporte en outre lobligation de soumettre
chaque appareil individuellement un contrle effectuer par la SNCH en vue dtablir sa conformit au modle homologu.
Ce contrle comprend un examen de la conformit au modle approuv. Cet examen ainsi que la liste des essais ventuels
doivent tre documents dans le carnet mtrologique.
Lthylomtre doit tre muni dune plaque signaltique qui porte
la marque didentification du fabricant ou de son mandataire;
le numro et la date de lhomologation du modle.
Il doit tre accompagn dun carnet mtrologique o doivent tre reports toutes les indications relatives lidentification de
linstrument, les oprations de contrle exerces, les rsultats de ces contrles et la nature dventuelles rparations subies par
linstrument. La SNCH est seule autorise faire des inscriptions dans le carnet mtrologique.
3. Les thylomtres sont en outre soumis des vrifications priodiques qui ont lieu la diligence et aux frais du dtenteur
de linstrument; celles-ci sont effectues aux moins tous les douze mois par la SNCH.
Ces vrifications priodiques comprennent les oprations suivantes:
vrifier que linstrument prsent est conforme la rglementation en vigueur ainsi quaux inscriptions contenues dans
le carnet mtrologique;
consigner les rsultats de lexamen et des essais ventuels dans le carnet mtrologique;
apposer sur les thylomtres qui satisfont aux essais la vignette prvue au paragraphe 4 et, dans le cas contraire, signa-
ler au dtenteur les anomalies constates.
4. Le contrle prcdant lhomologation et la vrification priodique est sanctionn par lapposition dune vignette portant
linscription indlbile de la date avant laquelle la prochaine vrification priodique doit tre effectue.
La vignette porte la mention: prochaine vrification avant le ..., la date indique tant postrieure dun an la date de la
dernire vrification. Cette vignette doit tre adhsive et son retrait doit entraner sa destruction. La dcision dhomologation
prcise lemplacement de la vignette.
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La vignette est de couleur verte et a la forme dun carr de 5 centimtres de ct. Les caractres constituant la date doivent
avoir une hauteur au moins gale 5 millimtres.
5. La SNCH dresse et tient jour, pour compte du ministre ayant les transports dans ses attributions, le relev des types
dthylomtres homologus.
Section 4. Les appareils servant dterminer la prsence dans lorganisme de stupfiants
Art. 4.
Les appareils qui sont utiliss pour dterminer la prsence dans lorganisme dune des substances prvues lalina 1. du
paragraphe 4 de larticle 12 de la loi modifie du 14 fvrier 1955 prcite sont le test de la sueur et le test de la salive.
Sont reconnus pour pouvoir servir lexamen de la sueur ou de la salive, les types de tests qui sont accompagns:
dune description dtaille de lappareil comportant tous les dessins et photographies utiles;
dun expos technique complet du mode de fonctionnement;
dun manuel dutilisation;
dun certificat tabli par lautorit comptente dun des Etats membres de lUnion europenne ou par un laboratoire
reconnu par une telle autorit et attestant la conformit du type dappareil la norme nationale applique dans ce pays.
La reconnaissance des types de tests est faite par la SNCH sur base des lments prcits.
La SNCH dresse et tient jour, pour compte du ministre ayant les transports dans ses attributions, le relev des types de
test reconnus.
Chapitre II.- Les modalits dapplication des vrifications prvues pour dterminer
ltat alcoolique ou la prsence de stupfiants dans lorganisme ou la consommation de
substances mdicamenteuses des usagers de la route
Section 1. Lexamen sommaire de lhaleine
Art. 5.
Lexamen sommaire de lhaleine se fait par lthylotest.
Art. 6.
Lutilisation de lthylotest doit se faire conformment aux dispositions prvues dans le manuel dutilisation ayant servi de
base pour lhomologation de cet appareil.
Section 2. Les modalits de la batterie de tests standardiss
Art. 7.
La batterie de tests standardiss a pour objet la constatation de signes extrieurs confirmant lgard dune personne dter-
mine la prsomption dinfluence par une ou plusieurs des substances prvues lalina 1. du paragraphe 4 de larticle 12 de
la loi modifie du 14 fvrier 1955 prcite.
La batterie de tests standardiss consiste dans lexcution par la police grand-ducale, par des moyens appropris, des vri-
fications prvues par le formulaire annex au prsent rglement grand-ducal. Ce formulaire dment rempli est joindre par la
police grand-ducale au procs-verbal.
Section 3. Les modalits de la prise de sang
Art. 8.
1. La prise de sang prvue larticle 12 de la loi modifie du 14 fvrier 1955 prcite ne peut tre effectue que par un
mdecin autoris exercer la profession de mdecin au Grand-Duch de Luxembourg ou, dans un centre hospitalier et sous la
responsabilit dun mdecin, par un infirmier, un laborantin ou un assistant technique mdical de laboratoire, autoris exercer
sa profession au Grand-Duch de Luxembourg.
2. Les instruments servant la prise de sang doivent tre exempts de toute trace dalcool ou dune des substances prvues
lalina 1. du paragraphe 4 de larticle 12 de la loi modifie du 14 fvrier 1955 prcite. Le nettoyage de la peau doit se faire
leau distille ou laide dun dsinfectant qui na pas dincidence sur le taux dalcool dans le sang. Le rcipient destin au
transport du sang doit tre rempli aussi compltement que possible.
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3. La personne qui a procd la prise de sang en dresse procs-verbal conformment aux exigences de larticle 9.
4. Tous les instruments destins la prise de sang ainsi que limprim servant ltablissement du procs-verbal sont remis
la personne ci-avant dsigne par les membres de la police grand-ducale.
5. La personne qui a procd la prise de sang remet, ensemble avec le procs-verbal sous enveloppe ferme, le rcipient
contenant le sang, aprs lavoir muni dune tiquette renseignant avec prcision de lidentit de la personne sur laquelle la prise
de sang a t effectue, aux fonctionnaires prcits qui le font parvenir sans retard au Laboratoire National de Sant aux fins
de dterminer le taux dalcool dans le sang ou la prsence de stupfiants dans lorganisme.
Cette analyse se fait pour la dtermination du taux dalcool daprs deux mthodes diffrentes dont une au moins est sp-
cifique pour lalcool thylique.
Pour la dtermination de la prsence de stupfiants dans lorganisme, lanalyse du sang est positive ds quune ou plusieurs
des substances prvues lalina 1. du paragraphe 4 de larticle 12 de la loi modifie du 14 fvrier 1955 prcite, y ont t
dceles dans des quantits suprieures ou gales aux seuils maxima correspondants y spcifis.
6. La personne qui a procd lanalyse du sang transmet le rsultat de lanalyse sous enveloppe ferme au procureur
dEtat.
Art. 9.
Le procs-verbal de la prise de sang porte les indications suivantes:
A. 1) Nom, prnoms, qualit et domicile de la personne procdant la prise de sang;
2) Nom, prnoms, domicile du mdecin sous la responsabilit duquel la prise de sang est effectue, lorsque la prise
de sang est effectue par une personne autre quun mdecin;
3) Nom, prnoms, domicile et date de naissance de la personne examine;
4) Date et heure de lvnement qui a provoqu la prise de sang;
5) Date et heure prcise de la prise de sang;
6) Lieu de la prise de sang.
B. But de la prise de sang
1) La prise de sang a t ordonne pour dterminer le taux dalcool;
2) La prise de sang a t ordonne pour dterminer le taux dune ou de plusieurs substances prvues lalina 1. du
paragraphe 4 de larticle 12 de la loi modifie du 14 fvrier 1955 prcite.
C. Dclaration de la personne examine en cas daccident:
1) Dsignation et quantit des boissons alcooliques ingres ventuellement aprs laccident;
2) Dsignation et quantit de stupfiants consomms ventuellement aprs laccident;
3) Heure dingestion de ces boissons ou stupfiants.
D. Renseignements sur la personne examine en cas daccident:
1) Anesthsie gnrale pratique ventuellement sur la personne examine aprs laccident;
2) Anesthsique employ;
3) Heure exacte de cet emploi.
E. Attestation de la personne ayant procd la prise de sang que les instruments utiliss ont t exempts de toute trace
dalcool ou dune des substances prvues lalina 1. du paragraphe 4 de larticle 12 de la loi modifie du 14 fvrier
1955 prcite.
F. Date et signature de la personne ayant procd la prise de sang.
Section 4. Les modalits de la prise durine
Art. 10.
1. La prise durine prvue larticle 12 de la loi modifie du 14 fvrier 1955 prcite ne peut tre effectue que par un
mdecin autoris exercer la profession de mdecin au Grand-Duch de Luxembourg ou, dans un centre hospitalier et sous la
responsabilit dun mdecin, par un infirmier, un laborantin ou un assistant technique mdical de laboratoire, autoris exercer
sa profession au Grand-Duch de Luxembourg.
2. Le rcipient servant la prise durine doit tre exempt de toute trace dune des substances prvues lalina 1. du para-
graphe 4 de larticle 12 de la loi modifie du 14 fvrier 1955 prcite. Le rcipient destin au transport de lurine doit tre rempli
aussi compltement que possible.
3. La personne qui procde la prise durine doit prendre toutes les prcautions ncessaires en vue dviter la fraude.
4. La personne qui a procd la prise durine en dresse procs-verbal conformment aux exigences de larticle 11.
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5. Le rcipient servant la prise durine ainsi que limprim servant ltablissement du procs-verbal est remis la per-
sonne ci-avant dsigne par les membres de la police grand-ducale.
6. La personne qui a procd la prise durine remet, ensemble avec le procs-verbal sous enveloppe ferme, le rcipient
contenant lurine, aprs lavoir muni dune tiquette renseignant avec prcision lidentit de la personne sur laquelle la prise
durine a t effectue, aux fonctionnaires prcits qui le font parvenir sans retard au Laboratoire National de Sant aux fins de
dterminer la prsence de stupfiants dans lorganisme.
Le rsultat de lanalyse de lurine sert orienter le Laboratoire National de Sant dans ses analyses en vue de dceler
la prsence dans le sang dune ou de plusieurs des substances prvues lalina 1. du paragraphe 4 de larticle 12 de la loi
modifie du 14 fvrier 1955 prcite.
Art. 11.
Le procs-verbal de la prise durine porte les indications suivantes:
A. 1) Nom, prnoms, qualit et domicile de la personne procdant la prise durine;
2) Nom, prnoms, domicile du mdecin sous la responsabilit duquel la prise durine est effectue, lorsque la prise
durine est effectue par une personne autre quun mdecin;
4) Date et heure de lvnement qui a provoqu la prise durine;
5) Date et heure prcise de la prise durine;
6) Lieu de la prise durine.
B. But de la prise durine
La prise durine a t ordonne en vue dorienter les analyses destines dterminer la prsence de stupfiants dans
le sang.
C. Dclaration de la personne examine en cas daccident:
1) Dsignation et quantit de stupfiants consomms ventuellement aprs laccident;
2) Heure exacte de cette consommation.
D. Renseignements sur la personne examine en cas daccident:
1) Anesthsie gnrale pratique ventuellement sur la personne examine aprs laccident;
2) Anesthsique employ;
3) Heure exacte de cet emploi.
E. Attestation de la personne ayant procd la prise durine que
1) Le rcipient utilis a t exempt de toute trace dune des substances prvues lalina 1. du paragraphe 4 de
larticle 12 de la loi modifie du 14 fvrier 1955 prcite;
2) Toutes les prcautions ncessaires en vue dviter la fraude ont t prises.
F. Date et signature de la personne ayant procd la prise durine.
Section 5. Les modalits de lexamen mdical
Art. 12.
1. Lexamen mdical ayant pour objet de dterminer si une personne se trouve sous lemprise dun des tats alcooliques pr-
vus larticle 12 de la loi modifie du 14 fvrier 1955 prcite ou dune ou de plusieurs des substances prvues lalina 1. du
paragraphe 4 de larticle 12 de la loi modifie du 14 fvrier 1955 prcite ou a consomm de manire excessive des substances
mdicamenteuses caractre toxique, soporifique ou psychotrope consiste en un examen clinique excut par un mdecin
autoris exercer la profession de mdecin au Grand-Duch de Luxembourg. Le mdecin est tenu de dresser procs-verbal de
lexamen mdical conformment aux exigences des articles 12 et 13.
2. Limprim servant ltablissement du procs-verbal est remis au mdecin par les membres de la police grand-ducale.
Le mdecin remet ce procs-verbal sous enveloppe ferme aux fonctionnaires prcits qui le transmettent au procureur dEtat.
Art. 13.
Le rapport remplir par le mdecin loccasion de lexamen mdical prvu larticle 12 de la loi modifie du 14 fvrier 1955
prcite comprend deux parties, dont lune est remplir, lorsque la personne examiner est abordable, et lautre, lorsque la
personne examiner nest pas ou difficilement abordable pour un interrogatoire et un examen systmatique.
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Art. 14.
Le rapport relatif lexamen clinique avec apprciation globale ayant pour objet de dterminer si une personne se trouve
sous lemprise dun des tats alcooliques prvus larticle 12 de la loi modifie du 14 fvrier 1955 prcite ou dune des subs-
tances prvues lalina 1. du paragraphe 4 de larticle 12 de la loi modifie du 14 fvrier 1955 prcite ou dune consommation
abusive de mdicaments caractres toxique, soporifique ou psychotrope porte les indications suivantes:
A. 1) Nom, prnoms et domicile du mdecin-examinateur;
3) Date et heure de lvnement qui a provoqu lexamen clinique;
4) Date et heure prcise de lexamen clinique.
B. Personne examiner abordable:
I. Dclarations de la personne examiner concernant:
1) la dsignation et la quantit des boissons alcooliques ou des stupfiants ingrs pendant les 24 heures prc-
dant lexamen clinique;
2) les heures dingestion de ces boissons ou stupfiants;
3) lheure et la composition du dernier repas pris avant lexamen clinique;
4) la dsignation et la quantit des boissons alcooliques ou des stupfiants ingrs ventuellement aprs laccident;
5) la nature et la quantit de mdicaments reus ou pris durant la journe et le jour prcdant lexamen clinique
avec indication prcise du moment de la dernire administration ou injection.
II. Renseignements sur la personne examiner en cas daccident:
1) lanesthsie gnrale pratique ventuellement sur la personne examine aprs laccident;
2) lanesthsique employ;
3) lheure exacte de cet emploi.
III. Examen:
1) Antcdents pathologiques (pilepsie, troubles mentaux, diabte, affection cardio-vasculaire grave, autres mala-
dies):
2) Accidents antrieurs et squelles:
blessures actuelles
3) Etat de conscience:
conserv - obnubil - aboli
4) Orientation:
conserve - trouble
5) Etat de vigilance:
non altr - altr (fatigue, alcool thylique, mdicaments, drogues)
6) Etat gnral: constitution robuste - modre - mdiocre
Aspect: (pleur - rougeur - congestion - cyanose) tat des muqueuses et conjonctives
7) Comportement:
adapt la situation - calme - indiffrent - apathique - euphorique - nerveux - agit - agressif - loquace - dlirant
8) Vtements:
en dsordre - vomissements - autres traces
9) Etat des organes sensoriels:
pupilles - ractions pupillaires - myosis ou mydriase - nystagmus vertical
10) Odeur de lhaleine:
alcool thylique - actone - autres
11) Langage articul: correct - troubl
12) Mobilit:
13) Dmarche: assure - mal assure - titubante - antrieurement compromise
14) Coordination:
preuve de Romberg, les yeux ferms
preuve de la marche suivant la ligne droite
preuve du doigt au nez, gauche
preuve du doigt au nez, droite
preuve du doigt au doigt
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preuve des membres suprieurs tendus en avant

preuve de ramassage des allumettes parpilles sur le sol
Tremblement
15) Etat des rflexes:
Rflexes pathologiques
16) Sensibilit la douleur et au toucher: normale - trouble - abolie.
C. Personne examiner non ou difficilement abordable:
1) Etat de conscience:
coma profond, sans ractions aux incitations
coma avec raction aux incitations
obnubilation profonde - lgre
confusion mentale
choc traumatique
2) Orientation:
par rapport sa propre personne
dans le temps
dans lespace
3) Souvenir de lvnement en cause:
conserv
aboli - amnsie rtrograde
aboli - amnsie antrograde
4) Comportement:
sans raction aux interpellations
sans ractions motrices aux incitations
remuant
agit
incapable de se lever
tendance dambuler
tendance la fugue
propos dcousus, incohrents, inintelligibles
5) Aspect:
pleur
rougeur ou congestion
cyanose
6) Vomissements ou traces de vomissements:
7) Respiration:
libre
gne ou encombre
8) Odeur de lhaleine:
alcool thylique - actone - autres
9) Pouls:
normal - acclr - ralenti - irrgulier - faible - imperceptible
10) Blessures:
perte de sang ou liquide sanguinolent par les orifices naturels du crne (oreille gauche, oreille droite, bouche, nez)
contusions, plaies ouvertes
luxation ou fracture
autres blessures caractrises
blessures internes (ou suspicion)
11) Etat des rflexes:
tat des pupilles, ractions pupillaires, et le cas chant rflexe cornen et oculomoteur, raction la douleur
rflexes rotuliens
rflexes achillens
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signes pyramidaux
tat des sphincters
perte des urines
perte des matires
D. Impossibilit pour la personne examine de se soumettre:
1. un examen de lair expir motif:
2. une prise de sang motif:
E. Renseignements complmentaires ventuels:
F. Date et signature du mdecin.
Chapitre III.- Dispositions finales
Art. 15.
1. Lintitul de la sous-section K. de la Ire section du chapitre IV de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 portant
rglement de la circulation sur toutes les voies publiques est supprim.
2. Larticle 88 de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 prcit est abrog.
3. Lintitul de la sous-section L. de la Ire section du chapitre IV de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 prcit
est remplac par le libell suivant:
K.- Linterdiction de conduire judiciaire.
4. Lintitul de la sous-section M. de la Ire section prcite est remplac par le libell suivant:
L.- Les mesures administratives de retrait, de refus et de restriction du droit de conduire.
Art. 16.
Notre Ministre du Dveloppement durable et des Infrastructures, Notre Ministre de lIntrieur et la Grande Rgion, Notre
Ministre de la Justice et Notre Ministre de la Sant et de la Scurit sociale sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de
lexcution du prsent rglement grand-ducal qui sera publi au Mmorial.
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Batterie de tests standardiss
Signes corporels Rpartition de lattention
YEUX YEUX
Yeux brillants Raction lente des pupilles
Yeux larmoyants la lumire
Yeux vitreux Absence de raction des pupilles
Yeux injects de sang la lumire
Pupilles rtrcies Hypersensibilit la lumire
Pupilles dilates
Tremblement des paupires
Paupires lourdes VISAGE
Grincement des dents
Reniflements rpts
VISAGE
Bouche/lvres sche(s)
Salive sche sur le contour de la COMPORTEMENT
bouche Confusion mentale
Salive abondante Apathie
Prsence du produit sur les narines Fatigue
Teint ple
LANGAGE
COMPORTEMENT Bredouille/embrouill
Agit/nerveux Rpte constamment les mmes
Agression verbale/physique propos
Flux de paroles
HUMEUR
Euphorie DEMARCHE
Pleurs Sautillante
Humeur changeante Trop assure/dcide
Troubles dquilibre (cherche appui,
dmarche chancelante voire
AUTRES SIGNES trbuchante)
Veines pulsantes apparentes
Transpiration
Autre: AUTRES SIGNES
Tremblement des membres (mains,
bras, jambes)
Dsorientation (temps/espace)
Tics nerveux
Rflexes exagrs
Rflexes diminus
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Vereinheitliche Kontrollliste von Verhaltensmerkmalen und krperlichen Aufflligkeiten
Krperliche Aufflligkeiten Verhaltensmerkmale
AUGEN AUGEN
glnzend trge Lichtreaktion der Pupillen
wssrig/trnend reaktionsresistente Pupillen
glasig prompte Lichtreaktion der Pupillen
gertet
Pupillen verkleinert
Pupillen vergrert GESICHT
zittern der Augenlider Zhneknirschen
zufallende Augenlider wiederholtes Schniefen
GESICHT VERHALTEN
trockene(r) Mund/Lippen Wirrnis
trockener Speichel um die Mundpartie Apathie
ausgiebig Speichel Mdigkeit
bedeckte Nasenlscher
blasser Teint
AUSSPRACHE
undeutlich/lallend
VERHALTEN stndiges Wiederholen der gleichen
aufgeregt/nervs uerungen
verbale oder physische Aggression Redefluss
STIMMUNG GANG
euphorisch hpfend
weinerlich zu sicher, zu entschlossen
wechselnde Stimmung schwankend, (sucht Anlehnung,
torkelnd, stolpernd)
ANDERE MERKMALE
offensichtlich pulsierende Adern ANDERE MERKMALE
Schweiausbruch Zittern der Glieder (Hnde,
Andere : Arme, Beine)
Desorientierung (zeitlich/rumlich)
nervse Macken
bertriebene Reflexe
Eingeschrnkte Reflexe
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JURISPRUDENCE
Gnralits rglement 2121/98, en tant que tel, tant ajout que ledit formulaire prvoit
pour lindication des donnes affrentes seulement des espaces rduits.
Rglement grand-ducal du 28 fvrier 1994 portant CA 30-04-2013 (30628C et 30647C)
excution et sanction du rglement (CEE) n 684/92 du 3. Autorisation de transports conditions de dlivrance et de renouvelle-
Conseil des Communauts Europennes ment pouvoir de retrait du ministre (oui) - rglement (CEE) n 684/92, art. 7
du 16 mars 1992 tablissant des rgles communes Le ministre est en droit de procder au retrait dune dcision si des l-
pour les transports de voyageurs effectus par ments ayant conditionn la prise de dcision ont chang, voire si les conditions
autocars et par autobus, et du rglement (CEE) pour loctroi dune autorisation ne sont plus remplies, en lespce celles ins-
crites larticle 7, paragraphe (4), du rglement n 684/92.
n 1839/92 de la Commission des Communauts
TA 18-04-2012 (23981a et 25192a)
Europennes portant modalit dapplication du
rglement (CEE) n 684/92 du Conseil. Taxis
1. Transports internationaux de voyageurs licence communautaire co-
Loi du 18 mars 1997 portant rglementation des
pies certifies conformes de la licence prsence constante bord du vhi-
cule (oui) dure de validit identique (oui) contrle - r. g.-d. du 28 fvrier services de taxis.
1994 rglement (CEE) n 684/92, art. 3bis 1. Rglement communal de la Ville de Luxembourg concernant le service
Il dcoule implicitement mais ncessairement de larticle 3bis du rglement des taxis du 11 juillet 1997 rglement illgal
CEE 684/92 que, si la dtention dune licence communautaire est obligatoire La comptence rglementaire des communes en matire de services de
au vu du paragraphe 1er de cet article afin de pouvoir excuter des transports taxi est limite, par la loi du 18 mars 1997, lorganisation du service de taxis
internationaux de voyageurs, la dlivrance de la licence communautaire pour par rapport aux seuls exploitants de taxis, un rglement grand-ducal tant ap-
une dure de cinq ans renouvelable prvue par le paragraphe 4 de ce mme pel fixer les droits et devoirs des conducteurs de taxi. En imposant dans son
article doit tre comprise comme un acte devant mettre son destinataire en article 7 des conditions prcises aux conducteurs de taxi et dfaut dhabilitation
mesure dexercer lgalement et effectivement cette activit pour lintgralit lgale pour rgler la profession de conducteur de taxi, le rglement communal
de cette priode de cinq ans. Partant, ds lors que les paragraphes 2 et 3 de
de la Ville de Luxembourg du 11 juillet 1997 est entach dillgalit.
larticle 3bis du rglement CEE 684/92 prvoient un rgime de copies certi-
CA 29-9-98 (10626C)
fies conformes de la licence communautaire devant se trouver constamment
2. Agrment dinstallateurs de taxis comptence du ministre (non) loi du
bord des vhicules utiliss pour les transports internationaux de voyageurs,
les copies certifies conformes dune licence doivent renseigner la mme 18 mars 1997, art. 1er; a. g.-d. du 23 novembre 1955
dure de validit que loriginal afin de rpondre cette finalit de permettre Le ministre des Transports nest pas habilit par la loi intervenir en
lexercice effectif de lactivit de transport pour une dure de cinq ans. Il y matire dagrment des installateurs de taximtres, dfaut de base lgale
a lieu dajouter que la mme solution dcoule dj du terme copie certifie affrente. Lagrment des installateurs de taximtres est dpourvu de cause
conforme, vu quune copie renseignant une dure de validit diffrente que douverture dans la loi aussi bien en ce qui concerne lorgane comptent en la
loriginal ne saurait tre qualifie de conforme loriginal au vu de laltra- matire quen ce qui concerne les conditions applicables.
tion dune mention essentielle () la ncessit dun contrle rgulier de la TA 13-6-07 (22317)
satisfaction par un transporteur toutes les prescriptions lgales et rglemen-
3. Autorisation dexercice retrait vaut rvocation (oui) prjudice grave et
taires relatives lexercice de la profession de transporteur et aux vhicules
dfinif (oui) prjudice exclusivement financier (oui) - loi du 18 mars 1997, art.
utiliss, invoque () comme tant la base du refus de dlivrer des copies
3 loi du 21 juin 1999, art. 11 - rglement grand-ducal du 8 juin 1979, art. 9
de licences communautaires dune validit suprieure un an et de lexigence
de dposer annuellement un dossier de demande, nest nullement tenue Le retrait dune autorisation pour une certaine activit constitue indniable-
en chec (), tant donn, dune part, que larticle 3bis du rglement CEE ment une rvocation doffice pour lavenir dune dcision ayant cr ou reconnu
684/92 confre expressment dans son paragraphe 6 lautorit comptente des droits.
un pouvoir de vrifier si un transporteur vis rpond toujours notamment aux Un prjudice est grave au sens de larticle 11 de la loi prvise du 21
conditions fixes pour laccs la profession de transporteur de voyageurs juin 1999 lorsquil dpasse par sa nature ou son importance les gnes et les
par route dans le domaine des transports nationaux et internationaux et aux sacrifices courants quimpose la vie en socit et doit ds lors tre considr
rglementations en matire de scurit routire en ce qui concerne les normes comme une violation intolrable de lgalit des citoyens devant les charges
applicables aux conducteurs et aux vhicules et, dautre part, que le mme publiques. Un prjudice est dfinitif au sens de la disposition lgale prcite
paragraphe 6, en disposant que ces vrifications doivent tre effectues au lorsque le succs de la demande prsente au fond ne permet pas ou ne per-
moins tous les cinq ans, admet des rythmes de vrifications infrieurs une met que difficilement un rtablissement de la situation antrieure la prise de
priode quinquennale et donc des vrifications mme au cours de la dure de lacte illgal, la seule rparation par quivalent du dommage qui se manifeste
validit dune licence communautaire.
postrieurement son annulation ou sa rformation ne pouvant tre consid-
TA 23-02-2005 (17931)
re cet gard comme empchant la ralisation dun prjudice dfinitif.
2. Autorisation de transports conditions de dlivrance et de renouvelle-
Un prjudice exclusivement financier subi par une entreprise la suite
ment autorisation pralable des autres tats membres (non) information
dune mesure administrative que celle-ci estime illgale nest pas dfinitif en
suffisante (oui) modifications des arrts et horaires - rglement (CEE) n
ce quil peut tre rpar moyennant lallocation de dommages-intrts dans le
684/92, art. 5 et 7
cadre dune action en responsabilit dirige contre les pouvoirs publics. Il nen
En prvoyant une simple information des autres autorits comptentes
est autrement si ce prjudice financier risque dtre dune envergure telle quil
au lieu de la ncessit dobtenir leur accord pour les autorisations en vue de
menace lexistence mme de lentreprise. En effet, si la dcision administrative
modifications de moindre importance des conditions dexploitation, lalina 2
incrimine a pour effet de peser sur son chiffre daffaires dune manire telle
de larticle 8, paragraphe 3, du rglement 684/92 dispense ainsi implicitement
quelle se voit contrainte des licenciements, voire menace de faillite - situa-
mais ncessairement une demande dautorisation pour une modification de
tions difficilement, voire impossibles rparer -, le risque dun prjudice grave
moindre importance de lexamen de la satisfaction aux conditions de larticle 7,
et dfinitif est donn.
paragraphe 4, par les autres autorits et il nest que logique de conclure que
la mme dispense dexamen sapplique partant galement dans le chef de Au vu de limportance non autrement conteste du nombre de courses
lautorit comptente pour la dlivrance de lautorisation pour une modification et du chiffre daffaire raliss dans le cadre de lexploitation des 9 autorisa-
de moindre importance. tions litigieuses, le fait de ne plus pouvoir exploiter celles-ci pour la dure de la
Sil est vrai que larticle 5, paragraphe 3, point d) du rglement 684/92 procdure contentieuse, alors que des chances srieuses de voir la dcision
prcise quune autorisation doit dterminer les arrts et les horaires, cette de retrait attaque annule existent, doit tre considr comme risque dun
disposition nexige pas que ces conditions de lautorisation confre figurent prjudice grave et dfinitif pour la socit demanderesse.
ncessairement sur le formulaire dautorisation, tel que prvu par larticle 8 du TA 10-08-2009 (25950)
JUILLET 2013 Vol. 2

Rglement ministriel du 22 dcembre 1997 concer- par contre pas le recours obligatoire un installateur de taximtre lequel doit
pour le surplus tre agr par le ministre. () Le ministre nest pas habilit
nant les modalits dapplication de la lgislation por-
par la loi intervenir en matire dagrment des installateurs de taximtres
tant rglementation des services de taxis. dfaut de base lgale affrente () lagrment des installateurs de taximtres
quipements techniques du taxi homologation autorit comptente est dpourvu de cause douverture dans la loi affrente aussi bien en ce qui
ministre (oui et non) recours obligatoire un installateur (non) concerne lorgane comptent en la matire quen ce qui concerne les condi-
Le ministre est lautorit comptente pour lhomologation des quipements tions applicables.
techniques du taxi et permet la SNCH davoir recours des organismes TA 13-06-2007 (22317)
agrs par le ministre pour lhomologation des taximtres, ils ne prvoient
JUILLET 2013 Vol. 2

CODE DE LA ROUTE Permis de conduire 1
Permis de conduire
Sommaire
Loi du 5 juin 2009 relative la qualification initiale et la formation continue des conducteurs de certains vhicules
routiers affects aux transports de marchandises ou de voyageurs et modifiant la loi modifie du 27 juillet 1993
ayant pour objet
1. le dveloppement et la diversification conomiques et
2. lamlioration de la structure gnrale et de lquilibre rgional de lconomie
(telle quelle a t modifie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Rglement grand-ducal du 8 mai 1999 relatif aux matires de la formation complmentaire de linstruction prparatoire
au permis de conduire ainsi quaux critres dagrment pour dispenser cette formation (tel quil a t modifi) 7
Rglement grand-ducal du 8 aot 2000 dterminant le contenu de linstruction prparatoire aux examens du permis de
conduire ainsi que lexercice de la profession dinstructeur de candidats-conducteurs (tel quil a t modifi) . . 14
Rglement grand-ducal du 17 mai 2004 sur les matires des examens en vue de lobtention dun permis de conduire
Rglement grand-ducal du 2 octobre 2009 relatif aux matires enseignes dans le cadre de la qualification initiale et
de la formation continue des conducteurs de certains vhicules routiers affects aux transports de marchandises
ou de voyageurs ainsi quaux critres dagrment pour dispenser cet enseignement (tel quil a t modifi) . . 29
Rglement grand-ducal du 7 aot 2012 dterminant les normes applicables aux examinateurs chargs de la rception
des examens en vue de lobtention du permis de conduire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Rglement ministriel du 22 janvier 2010 relatif linstauration de la commission consultative et de lexamen prvus
dans le cadre de la qualification initiale et de la formation continue des conducteurs de certains vhicules
routiers affects aux transports de marchandises ou de voyageurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Rglement ministriel du 30 mars 2012 relatif aux modalits des cours de formation prvus dans le cadre du permis
de conduire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Rglement ministriel du 23 avril 2012 arrtant les conditions et le modle du certificat mdical pour lobtention, la
transcription ou le renouvellement du permis de conduire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Rglement ministriel du 22 mai 2015 relatif aux codes nationaux apposer sur le permis de conduire . . . . . . . . . . 54
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
JUIN 2015 Vol. 2

2 CODE DE LA ROUTE Permis de conduire
JUILLET 2013 Vol. 2

Loi du 5 juin 2009 relative la qualification initiale et la formation continue des conducteurs de certains vhicules
routiers affects aux transports de marchandises ou de voyageurs et modifiant la loi modifie du 27 juillet 1993
ayant pour objet
1. le dveloppement et la diversification conomiques et
2. lamlioration de la structure gnrale et de lquilibre rgional de lconomie.
(Mm. A - 176 du 6 aot 2009, p. 2564; doc. parl. 5905; Dir. 2003/59)
modifie par:
Loi du 16 mars 2012.
Version applicable partir du 28 avril 2012
Art. 1er. Champ dapplication

La prsente loi sapplique lactivit de conduite:
a) des ressortissants dun Etat membre de lUnion europenne, et
b) des ressortissants dun pays tiers employs ou utiliss par une entreprise tablie au Grand-Duch de Luxembourg,
ci-aprs dnomms conducteurs effectuant des transports par route sur la voie publique du Grand-Duch de Luxembourg,
au moyen de:
vhicules requrant la dtention dun permis de conduire dune des catgories C1, C1 + E, C ou C + E, telles que
dfinies par la directive 2006/126/CE ou un permis reconnu comme quivalent;
vhicules requrant la dtention dun permis de conduire dune des catgories D1, D1 + E, D ou D + E, telles que
dfinies par la directive 2006/126/CE ou un permis reconnu comme quivalent.
Art. 2. Exemptions
La prsente loi ne sapplique pas aux conducteurs:
a) des vhicules dont la vitesse maximale autorise par construction ne dpasse pas 45 km/h;
b) des vhicules affects aux services de larme, de la protection civile, des services dincendie et de la Police Grand-
ducale, ou placs sous la responsabilit de ceux-ci;
c) des vhicules subissant des essais sur route des fins damlioration technique, de rparation ou dentretien ainsi que
des vhicules neufs ou transforms non encore mis en circulation;
d) des vhicules utiliss en cas durgence ou affects des missions de sauvetage;
e) des vhicules utiliss lors de lapprentissage et de lexamen pratiques en vue de lobtention dun permis de conduire ou
dans le cadre des formations en vue de lobtention du certificat de formation prvu larticle 3 de la prsente loi;
f) des vhicules utiliss pour des transports non commerciaux de voyageurs ou de biens des fins prives;
g) des vhicules transportant du matriel ou de lquipement, utiliser dans lexercice du mtier de leur conducteur,
condition que la conduite du vhicule ne reprsente pas lactivit principale du conducteur.
Art. 3. Qualification initiale et formation continue

Lactivit de conduite, telle que dfinie larticle 1er, est subordonne une obligation de qualification initiale et une obliga-
tion de formation continue. Ces formations doivent tre dispenses dans un centre de formation agr, ci-aprs dnomm le
centre, par le ministre ayant les transports dans ses attributions, ci-aprs le ministre. A cette fin, il est prvu:
1. un systme de qualification initiale
La qualification initiale comporte la frquentation obligatoire de cours de formation dont le programme et les modalits
sont dtermins par rglement grand-ducal.
La qualification initiale se clture par un examen thorique dont les modalits sont dtermines par rglement grand-
ducal.
En cas de russite de cet examen, la qualification initiale est sanctionne par la dlivrance dun certificat de formation
selon les modalits dterminer par rglement grand-ducal.
Le financement de la qualification initiale est pris entirement en charge par lEtat suivant les modalits arrtes par
voie contractuelle avec le centre.
JUILLET 2013 Vol. 2

2. un systme de qualification initiale acclre

La qualification initiale acclre comporte la frquentation obligatoire de cours de formation dont le programme et les
modalits sont dtermins par rglement grand-ducal.
La qualification initiale acclre se clture par un examen thorique dont les modalits sont dtermines par rglement
grand-ducal.
En cas de russite de cet examen, la qualification initiale acclre est sanctionne par la dlivrance dun certificat de
formation selon les modalits dterminer par rglement grand-ducal.
Le financement de la qualification initiale acclre est pris entirement en charge par lEtat suivant les modalits
arrtes par voie contractuelle avec le centre.
3. un systme de formation continue
La formation continue comporte la frquentation obligatoire de cours de formation dont le programme et les modalits
sont dtermins par rglement grand-ducal.
La formation continue est sanctionne par la dlivrance dun certificat de formation selon les modalits dterminer par
rglement grand-ducal.
Les certificats de formation dont question ci-avant correspondent au niveau 2 de la structure des niveaux de formation
prvu lannexe I de la dcision 85/368/CEE du Conseil du 16 juillet 1985 concernant la correspondance des qualifica-
tions de formation professionnelle entre Etats membres des Communauts europennes. Ils ont une dure de validit
de cinq ans.1
Le financement de la formation continue est pris en charge pour un tiers par lEtat. Deux tiers du financement de la
formation continue sont pris en charge par lemployeur par lequel le conducteur est embauch. Les modalits du rem-
boursement par lEtat sont arrtes par voie contractuelle avec le centre de formation.
Art. 4. Conducteurs exempts de la qualification initiale

Sont exempts de lobligation de qualification initiale, les conducteurs qui sont:
a) titulaire dun permis de conduire dune des catgories D1, D1 + E, D ou D + E ou dun permis reconnu comme quiva-
lent, dlivr avant lentre en vigueur de la prsente loi;
b) titulaire dun permis de conduire dune des catgories C1, C1 + E, C ou C + E ou dun permis reconnu comme quiva-
lent, dlivr avant lentre en vigueur de la prsente loi.
Art. 5. Lieu de la formation

Les conducteurs viss larticle 1er, sous a), qui ont leur rsidence normale, telle que dfinie par la directive 2006/126/CE
prcite, au Grand-Duch de Luxembourg, obtiennent la qualification initiale prvue larticle 3, sous 1., ou la qualification
initiale acclre prvue larticle 3, sous 2., au Grand-Duch de Luxembourg.
Les conducteurs viss larticle 1er, sous b) qui sont, soit employs ou utiliss par une entreprise tablie au Grand-Duch
de Luxembourg, soit titulaires dun permis de travail dlivr par les autorits comptentes luxembourgeoises, obtiennent ces
qualifications au Grand-Duch de Luxembourg.
Les conducteurs viss larticle 1er, sous a) et b), suivent la formation continue prvue larticle 3, sous 3., dans lEtat
membre de lUnion europenne o ils ont leur rsidence normale ou dans lEtat membre o ils travaillent.
Art. 6. Organismes de formation

(1) Le Gouvernement peut charger de lexclusivit des formations prvues par la prsente loi un ou plusieurs organismes
publics ou privs. Les organismes doivent tre titulaires dun agrment dlivr par le ministre.
(2) Cet agrment nest accord que sur demande crite adresse au ministre.2 La demande doit tre accompagne des
pices suivantes:
un programme de qualification et de formation adquat prcisant les matires enseignes et indiquant le plan dexcu-
tion et les mthodes denseignement envisages;
les qualifications des enseignants et instructeurs;
des informations sur les locaux o les cours ont lieu, sur les matriaux pdagogiques, sur les moyens mis disposition
pour les travaux pratiques, sur le parc de vhicules utiliss;
les conditions de participation aux cours.
1 Insr par la loi du 16 mars 2012.

2 Remplac par la loi du 16 mars 2012.
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(3) Lenseignement de la qualification initiale et de la formation continue est assum par des enseignants. Toutefois, lensei-
gnement pratique de conduite de la qualification initiale et de la formation continue est assum par des instructeurs.
Le centre de formation peut recourir en tout ou en partie des enseignants ou instructeurs tiers qui doivent prsenter les
aptitudes et qualifications appropries pour lenseignement dispenser dans le cadre de la prsente loi.
Les conditions dagrment que les enseignants et les instructeurs doivent remplir sont fixes par rglement grand-ducal.
(4) Aux fins de lobtention de lagrment, lorganisme doit
avoir fait lobjet dune certification dassurance qualit suivant les normes arrtes par voie de rglement grand-ducal;
exploiter un centre de formation qui comporte des pistes dexercice ainsi quun immeuble abritant des services adminis-
tratifs, des salles de formation et des installations sanitaires en nombre suffisant rpondant des critres appropris de
scurit et aux exigences des cours de formation dispenss.
conclure les assurances pour couvrir la responsabilit quil peut encourir pour tout prjudice caus soit par son propre
fait, sa faute, sa ngligence ou son imprudence, soit par le fait des personnes dont il doit rpondre ou des choses quil
a sous sa garde.
Lorganisme doit par ailleurs tenir un registre de scurit qui comprend lensemble des documents, tels que plans, certificats,
contrats, valuations ainsi que toutes autres informations et donnes renseignant sur ltat de scurit du centre de formation
de mme que sur les mesures et moyens de protection et de prvention mis en oeuvre. Ce registre doit comporter en outre un
relev jour des accidents et incidents survenus loccasion dactivits de formation prvues par la prsente loi.
Chaque accident ou incident ayant entran ou failli entraner une atteinte grave lintgrit physique dune ou de plusieurs
personnes prsentes dans le centre de formation ou dans ses alentours immdiats doit faire lobjet dune enqute. Le rapport
denqute doit comprendre au moins une description du droulement de lvnement ainsi quune analyse des causes appa-
rentes ou possibles voquant notamment dventuels dfauts dentretien, dorganisation ou de comportement. Il doit par ailleurs
noncer les mesures et moyens susceptibles de contribuer prvenir lavenir des accidents ou incidents analogues.
(5) Le ministre peut charger une commission et nommer des experts pour procder aux vrifications requises et pour mettre
un avis en vue de la dlivrance ou du renouvellement de lagrment.
(6) Lagrment est valable pour une dure de 5 ans. En vue du renouvellement de lagrment, lorganisme de formation doit
au plus tard trois mois avant lexpiration de la validit adresser une demande de renouvellement au ministre conformment aux
dispositions prvues au prsent article.
Lagrment peut tre retir ou suspendu si les conditions dagrment ne sont plus remplies. Linstruction des dossiers en
matire de retrait ou de suspension dun agrment a lieu conformment aux dispositions du paragraphe prcdent.
(7) Lagrment du centre est requis en cas dtablissement nouveau et en cas de modernisation, de ramnagement ou
dextension importants intervenant ultrieurement.
(8) Les frais de la procdure dagrment sont charge du requrant.
(9) Les conditions auxquelles doivent rpondre les matires enseigner ainsi que les infrastructures et lquipement du
centre sont dtermines par rglement grand-ducal.
(10) Sur demande motive de lorganisme de formation, le ministre peut temporairement dispenser celui-ci de lapplication
dune ou de plusieurs des dispositions de la prsente loi et dlivrer un agrment provisoire. Une telle dispense ne peut tre
accorde que de cas en cas pour des exigences dtermines et uniquement lorsque lefficacit et le droulement lgal de la
qualification initiale et de la formation continue nen sont pas affects ni entravs.
Art. 7. Dispositions pnales

(1) Toute personne soumise aux obligations instaures par la prsente loi, qui conduit un vhicule sur les voies publiques
sans y satisfaire est condamne une peine demprisonnement de 8 jours 3 ans et une amende de 251 10.000 euros ou
une de ces peines seulement.
Est puni des mmes peines le fait de tolrer comme propritaire ou dtenteur dun vhicule la conduite de ce vhicule sur
les voies publiques par une personne ne remplissant pas les conditions de qualification vises larticle 3 de la prsente loi.
(2) Tout conducteur soumis aux obligations instaures par la prsente loi doit exhiber sur rquisition des agents chargs du
contrle de la circulation routire les documents attestant quil a rempli ces mmes obligations. Toute personne qui nobtempre
pas une telle rquisition est punie dune amende de 25 250 euros.
Toutefois lamende peut tre remplace par un avertissement tax dans les conditions de larticle 15 de la loi modifie du
14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques.
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(3) Les membres de la police grand-ducale ainsi que les agents de lAdministration des douanes et accises agissant dans
le cadre des contrles de vhicules effectus dans lexercice des fonctions qui leur sont confres par la lgislation sur les
transports routiers et la circulation routire sont chargs de contrler lexcution des dispositions de la prsente loi et de ses
rglements dexcution et de dresser procs-verbal des infractions.
Art. 8. Dispositions transitoires

Les conducteurs suivants doivent suivre une premire formation continue:
a) les titulaires dun certificat de formation vis larticle 3, sous 1. et 2., dans les cinq ans qui suivent la date de dlivrance
du certificat de formation;
b) les conducteurs viss larticle 4, sous a), avant le 10 septembre 2015;
c) les conducteurs viss larticle 4, sous b), avant le 10 septembre 2016.
Art. 9. Reclassement des terrains domaniaux

Les terrains domaniaux inscrits sous les numros cadastraux 44/8294, 78/8297, 1829/8305, 1761/8302 et 1761/83001
dans la section B de la Commune de Sanem, acquis en vue de limplantation dactivits industrielles en vertu de la loi du
27 juillet 1993 ayant pour objet 1. le dveloppement et la diversification conomiques et 2. lamlioration de la structure gn-
rale et de lquilibre rgional de lconomie, telle quelle a t modifie par la loi du 21 fvrier 1997, en vigueur au moment de
lacquisition, sont raffects la ralisation dun centre de formation dont question larticle 6.
Art. 10. Modification de la loi du 19 dcembre 2008 concernant le budget des recettes et des dpenses de lEtat
pour lexercice 2009
Aux tableaux annexs la loi du 19 dcembre 2008 concernant le budget des recettes et des dpenses de lEtat pour lexer-
cice 2009, la section 53.1 Circulation et Scurit routires est complte par un article budgtaire 74.060 libell comme suit:
Remboursement la socit charge de la construction et de lexploitation des frais de planification, de construction et
dexploitation dun centre de formation pour conducteurs professionnels (Crdit non limitatif et sans distinction dexercice),
dot dun crdit de 6,5 millions euros.
Mandons et ordonnons que la prsente loi soit insre au Mmorial pour tre excute et observe par tous ceux que la
chose concerne.
1 Modifi par la loi du 16 mars 2012.
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Rglement grand-ducal du 8 mai 1999 relatif aux matires de la formation complmentaire de linstruction
prparatoire au permis de conduire ainsi quaux critres dagrment pour dispenser cette formation,1
(Mm. A - 58 du 27 mai 1999, p. 1356)
modifi par:
(Mm. A - 198 du 31 dcembre 2003, p. 4118)
(Mm. A - 255 du 16 dcembre 2011, p. 4288; dir. 2006/126)
Art. 1er.
Lobjet des cours de formation complmentaire linstruction prparatoire aux examens du permis de conduire consiste
sensibiliser les conducteurs novices pour les effets de la vitesse sur la matrise du vhicule conduit, leur enseigner les limites
qui sont donnes cet gard dans des circonstances dfavorables en raison tant des capacits personnelles du conducteur
que des lois de la physique, et leur faire adopter un comportement prventif face aux dangers potentiels de la circulation
routire.
Chapitre Ier.- Les matires de la formation complmentaire
Art. 2.
La formation qui est limite une journe, et qui a une dure minimale de sept heures, comprend une partie thorique et une
partie pratique ainsi quune valuation finale des connaissances et expriences acquises pendant le cours.
Les parties thorique et pratique sont subdivises en ateliers de formation comportant chacun une ou plusieurs units
dinstruction.
La dure dune unit dinstruction est de 45 minutes.
Lordre de passage dans les ateliers de formation a lieu selon la logique pdagogique des programmes enseigns.
La formation pratique est enseigne sur des vhicules admis la circulation routire. Les exercices sont effectus au moyen
du vhicule mis la disposition par le candidat. Exceptionnellement, le vhicule peut, dans des cas individuels, tre fourni par
le centre.
Art. 3.
La partie thorique comporte un atelier de formation stendant sur deux units dinstruction.
Cet atelier porte sur lexamen des problmes de conduite et leurs solutions sur base des lois de la physique, tout en englo-
bant notamment une information sur les nouvelles technologies des vhicules ainsi quune analyse des expriences vcues par
les candidats depuis lobtention de leur permis de conduire.
Art. 4.
La partie pratique comporte six ateliers de formation stendant chacun sur une unit dinstruction.
En cas de force majeure ou dincident technique, un atelier peut tre remplac par une unit dinstruction de rechange pr-
vue dans le programme dont question larticle 2.
Art. 5.
Le premier atelier pratique a trait la bonne position adopter pour conduire un vhicule ainsi quaux mesures gnrales de
scurit prendre avant et pendant la conduite.
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Pour les conducteurs de vhicules quatre roues les explications portent notamment sur la position assise, la tenue du
volant, la disposition correcte du repose-tte et de la ceinture de scurit, le rglage et la position des rtroviseurs. Pour les
conducteurs de deux-roues les explications portent notamment sur la position assise, la tenue du guidon, le port du casque et
le choix de la tenue vestimentaire.
La deuxime partie de cet atelier porte sur des exercices pratiques de matrise du vhicule dans une suite de virages alter-
natifs avec lobjectif de faire connatre au candidat le comportement, la stabilit latrale et le maniement correct du vhicule
conduit ainsi quune bonne technique du regard.
Art. 6.
Le deuxime atelier pratique comporte des exercices de freinage.
Lenseignement porte sur les mthodes de freinage appropries en fonction des diffrentes circonstances de circulation dif-
ficiles auxquelles le conducteur peut tre confront sur route. Il fait connatre au candidat la relation qui existe en pratique entre
la perception du danger et lexcution de la manuvre de freinage ainsi quentre la vitesse et la distance darrt, en fonction de
ltat de la chausse, et le chemin de raction et de freinage.
Art. 7.
Le troisime atelier pratique porte sur la conduite et la matrise dun vhicule dans les virages.
Les exercices en question font dcouvrir au candidat les limites de son aptitude personnelle matriser un vhicule dans
les virages ainsi que les limites physiques dun vhicule ngociant un virage. Latelier fait par ailleurs dcouvrir au candidat les
diffrences entre un vhicule survirant et sousvirant et lui montre les ractions appropries notamment quant la faon de per-
cevoir un virage et les dangers quil peut comporter, ainsi que la faon dy adapter son comportement. Ces exercices tiennent
compte des diffrences que peuvent prsenter ltat de la chausse, les divers types de vhicules et leur quipement technique.
Art. 8.
Le quatrime atelier pratique porte sur la prvention des dangers.
Il montre au candidat les ractions appropries et les limites de ces ractions pour viter un obstacle surgissant de faon
impromptue.
Art. 9.
Le cinquime atelier pratique porte sur les thmes enseigns dans le cadre du quatrime atelier.
Il a lieu sur la piste dcrite larticle 15, paragraphe 2.
Art. 10.
Le sixime atelier pratique porte sur le drapage du vhicule conduit.
Il montre au candidat les conditions et les limites de la reprise de contrle dun vhicule ayant pralablement chapp au
contrle du conducteur.
Il comporte lutilisation du simulateur de drapage prvu larticle 15, paragraphe 4.
Art. 11.
Les ateliers de formation sont complts en fin du cours par une valuation des expriences et des connaissances acquises
avec un rappel de lobjectif de lenseignement dispens. Une unit dinstruction doit tre rserve cette valuation.
Chapitre II.- Les structures de la formation complmentaire
Art. 12.
La formation complmentaire a lieu dans un centre de formation qui rpond aux exigences du prsent rglement et qui est
agr par le Ministre des Transports, ci-aprs appel le Ministre.
Le centre doit comporter des pistes dexercice conformes aux critres techniques des articles 13 16 ainsi quun immeuble
bti.
Le centre doit rpondre aux exigences des autorisations requises en vertu de la lgislation sur les tablissements dange-
reux, insalubres et incommodes.
Art. 13.
Le site du centre doit tre facilement accessible par le rseau routier, notamment par les voies publiques faisant partie de
la voirie de lEtat.
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Les infrastructures doivent tre amnages dans une enceinte ferme dont les entres et les sorties sont contrles par
lexploitant du centre. Une surveillance particulire de laccs et de lutilisation des pistes dexercice doit tre prvue.
Lexercice de sports mcaniques ainsi que la formation et lentranement pour la conduite de vhicules de comptition sont
interdits dans lenceinte du centre dont le site doit en plus se trouver lcart dinfrastructures servant titre principal lexer-
cice de ces sports, telles que circuits de courses, pistes de go-karts.
Art. 14.
1. Le centre comporte au moins trois pistes dexercice conues pour la formation pratique relative la conduite automobile
et pour la formation relative la conduite motocycliste. A condition de rpondre aux exigences spcifiques des deux types de
formation une mme piste peut servir aux deux fins vises.
Lquipement technique des pistes doit tre conue de manire permettre une exploitation continue, hormis les interrup-
tions dictes par les besoins de maintenance et de rparation du matriel ou par des conditions atmosphriques exception-
nelles.
2. Toutes les pistes doivent tre munies dun abri de dimensions suffisantes pour permettre lensemble des candidats dun
groupe de se protger contre les intempries lors de linstruction introductive un atelier pratique.
Un extincteur portatif dune capacit dau moins 6 kg doit tre install proximit de chaque piste.
3. Toutes les pistes doivent tre longes de zones de scurit latrales permettant limmobilisation en toute scurit de vhi-
cules quittant la piste, en particulier aprs un exercice mal excut.
Tout objet rigide qui est implant dans les zones de scurit des pistes ou dans les terre-pleins situs entre les pistes, et qui
est susceptible de reprsenter un danger potentiel de collision pour un vhicule ayant quitt la piste, doit tre protg par des
moyens appropris dabsorption du choc.
4. Le droulement des exercices avant le lever du jour ou aprs la tombe de la nuit doit tre garanti au moyen dun clai-
rage adquat des pistes dune intensit suffisante et dune localisation telle que les exercices puissent tre effectus en toute
scurit.
5. Abstraction faite des infrastructures servant exclusivement la formation de conduite motocycliste et de la piste circulaire,
toutes les pistes doivent tre munies de deux ou de plusieurs obstacles qui fonctionnent indpendamment des conditions
atmosphriques, qui assurent leffet de surprise auprs dun conducteur non averti, qui sont commands distance, et qui sont
conus pour empcher tout dgt au vhicule qui les heurte.
Par ailleurs, la vitesse pratique doit tre affiche en relation avec chaque atelier de formation, laffichage devant comporter
une lisibilit adquate pour le candidat.
Art. 15.
Sans prjudice des conditions de larticle 14 les pistes dexercice servant la formation relative la conduite automobile
doivent rpondre aux critres spcifis ci-aprs.
1. Une des pistes doit comporter une surface de freinage minimale de 8 fois 100 mtres dont le coefficient de friction se
situe entre 0,1 et 0,3 mesur selon la mthode dvaluation du coefficient de friction longitudinal utilise par ladminis-
tration des Ponts et Chausses.
Cette surface doit tre intercale entre un tronon dacclration et un tronon de scurit comportant un revtement
routier avec un coefficient de friction suprieur 0,6. Le premier tronon doit permettre une acclration une vitesse
dau moins 60 km/h, le second tronon doit avoir une longueur suffisante pour immobiliser sans risque un vhicule
circulant une vitesse de 100 km/h.
2. (Rgl. g.-d. du 23 dcembre 2003) La deuxime piste doit tre amnage en pente, et elle doit prsenter une dclivit
dau moins 9%, une largeur dau moins 22 mtres ainsi quune longueur dau moins 100 mtres.
Le revtement doit prsenter le coefficient de friction dont question au paragraphe 1.
Le tronon dacclration doit avoir une longueur minimale de 80 mtres. Le tronon de scurit doit avoir des dimen-
sions suffisantes pour immobiliser sans risque un vhicule circulant une vitesse de 70 km/h.
3. La troisime piste de configuration circulaire doit prsenter un diamtre extrieur dau moins 60 mtres. 30% du revte-
ment de la piste servant la formation automobile doivent prsenter un coefficient de friction situ entre 0,1 et 0,3.
4. Les infrastructures dont question doivent en outre comporter une plaque de drapage conue de manire empcher
le candidat de connatre lavance la direction de la force latrale exerce sur lessieu arrire du vhicule conduit. Cet
quipement ne doit pas se prsenter sous forme de plaque rotative.
Art. 16.
Sans prjudice des conditions de larticle 14 les pistes servant la formation relative la conduite motocycliste doivent
rpondre aux exigences spcifies ci-aprs:
une aire comportant cinq pistes circulaires aux diamtres suivants: 5 mtres, 8 mtres, 15 mtres, 25 mtres et
60 mtres;
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une piste dune surface minimale de 100 mtres sur 30 mtres permettant lamnagement dun parcours dexercices
dhabilit et dadresse (handling);
une surface servant de parcours trial comportant les obstacles inventoris dans le programme de formation affrent;
un parcours rpondant aux exigences du troisime alina de larticle 5, dune longueur dau moins 1200 m qui offre la
possibilit datteindre en ligne droite une vitesse de 100 km/h tout en permettant dimmobiliser sans risque un motocycle
circulant cette mme vitesse.
Art. 17.
Les pistes dexercice doivent tre amnages de faon permettre aux candidats de suivre de visu les exercices des autres
membres du groupe plac sous la responsabilit dun mme moniteur. Les candidats doivent galement pouvoir entendre les
commentaires du moniteur sadressant aux autres membres du groupe.
Art. 18.
Limmeuble bti doit tre conu pour abriter les services administratifs du centre, les salles dinstruction et les infrastructures
pour la restauration des candidats ainsi que des locaux sanitaires, dpendances et emplacements de parcage.
Tous les locaux ouverts aux candidats doivent tre facilement accessibles aux handicaps, notamment ceux se dplaant
en fauteuil roulant.
Le btiment doit comporter:
des locaux administratifs dont au moins une rception, quip dun comptoir daccueil ainsi que les raccordements
ncessaires au rseau des tlcommunications pour le tlphone et le tlcopieur, des bureaux et des dpts et
archives ainsi quun local technique;
des salles dinstruction en nombre suffisant pour permettre un enseignement spar de la partie thorique de la for-
mation pour chaque groupe de candidats, chaque salle accusant une hauteur dau moins trois mtres et offrant indi-
viduellement aux candidats un espace minimum de deux mtres carrs ainsi quune place assise dote dune surface
approprie pour crire;
linfrastructure requise pour prparer et servir des repas chauds et froids ainsi que des boissons dans une salle spare
convenablement are et chauffe et offrant des tables et des chaises en nombre suffisant;
un local de premier secours quip, des locaux sanitaires en nombre suffisant, un nombre demplacements de parcage
proximit immdiate de limmeuble correspondant 110% du nombre de candidats quil est possible dadmettre
pendant une journe la formation prvue aux articles 2 et suivants.
Art. 19.
Le centre doit en outre disposer du matriel suivant:
matriel roulant: des motocycles du type trial ainsi quun nombre suffisant de vhicules permettant aux moniteurs de
prsenter les exercices pratiques avant le dbut de chaque atelier, les voitures automobiles personnes en service
devant obligatoirement tre munies dun systme de freinage anti-blocage (ABS) dconnectante;
matriel didactique: des rtro-projecteurs et un quipement vido pour chaque salle dinstruction;
effets vestimentaires: casques et combinaisons pour conducteurs de motocycles.
Chapitre III.- Les modalits dorganisation de la formation
Art. 20.
La formation dont question larticle 2 commence entre 07.30 et 09.30 heures et se termine entre 15.30 et 18.00 heures.
Lhoraire doit comporter une interruption dau moins 45 minutes au plus tard aprs 4 heures de formation.
Art. 21.
Le nombre maximum de candidats admis dans un groupe plac sous la responsabilit dun moniteur ne doit pas dpasser
10 personnes pour les cours de formation correspondant la catgorie B du permis de conduire et 8 personnes pour ceux
correspondant la catgorie A2.
La participation active est mentionne sur le permis de conduire du candidat dans les formes arrtes par le Ministre. Lex-
ploitant du centre dlivre en outre, sous la signature du responsable en charge du cours, un certificat de participation mention-
nant notamment les nom et prnoms du candidat et la date du cours; ce certificat porte par ailleurs lattestation que lintress
a particip activement la formation.
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Lorsque linscription de la participation la formation sur le permis de conduire et la dlivrance du certificat prcit sont
refuses cause du dsintrt manifeste ou du manque dhabilit manifeste du candidat, le moniteur doit dresser un procs-
verbal dtaill sur les causes concrtes de ce refus mentionnant en particulier les coordonnes de lintress ainsi que le
comportement de celui-ci pendant le cours. Ce procs-verbal doit tre communiqu au Ministre dans les trois jours. En cas de
refus du certificat de participation, le candidat est autoris se reprsenter au cours qui aura, sa demande lieu, en prsence
dun dlgu du Ministre.
Art. 22.
Sans prjudice des dispositions de larticle 17 le moniteur doit pendant les exercices pratiques pouvoir tout moment com-
muniquer oralement avec chaque candidat, soit en prenant place bord du vhicule conduit par celui-ci, soit en utilisant cet
effet un quipement radio.
Cette condition ne sapplique pas la formation relative la conduite motocycliste, sous rserve que lexercice soit suivi
dune valuation individuelle pour chaque candidat.
Art. 23.
Lexploitant du centre doit garantir que des cours de formation soient rgulirement offerts en Allemand, en Anglais, en
Franais, en Luxembourgeois et en Portugais.
Art. 24.
Les moniteurs doivent tre titulaires depuis trois ans au moins des catgories de permis de conduire requises pour la
conduite des vhicules faisant lobjet des cours de formation enseigns. Ils doivent en plus justifier dune pratique rgulire de
la conduite de ces vhicules et recevoir une formation la scurit et la sant.
Ils sont tenus de participer au moins une fois par an un cours de recyclage sur les matires enseignes dune dure mini-
male de seize heures, dispens dans un centre de conduite autre que celui auquel ils sont affects et qui fonctionne suivant des
mthodes de formation conformes aux dispositions du prsent rglement.
Chaque moniteur doit avoir les connaissances linguistiques requises pour pouvoir enseigner dans au moins deux des cinq
langues mentionnes larticle 23. Tout moniteur doit en plus faire preuve en toutes circonstances des aptitudes et qualits
intellectuelles, morales et pdagogiques conformes lobjet de la formation dispense par le centre.
La qualit de moniteur est reconnue par un certificat dagrment dlivr par le Ministre et valable pour cinq ans. Le certificat
peut tre renouvel pour de nouveaux termes de cinq ans sur base des pices justificatives attestant la participation aux cours
de recyclage prvus au deuxime alina ainsi qu au moins un cours de formation la scurit et la sant au cours des
quatre dernires annes.
Art. 25.
Lexploitant du centre doit conclure les assurances pour couvrir la responsabilit quil peut encourir pour tout prjudice caus
soit par son propre fait, sa faute, sa ngligence ou son imprudence, soit par le fait des personnes dont il doit rpondre ou des
choses quil a sous garde.
Il doit veiller que tout vhicule participant un cours de formation ou accdant licitement dautres fins aux pistes dexercice
soit couvert par un contrat dassurance R.C.-auto. En plus, il doit garantir que tout vhicule participant auxdits cours soit cou-
vert par une assurance tout risque couvrant des dommages jusqu concurrence dau moins 7.436,80 euros1 par vhicule,
nonobstant lapplication dune franchise qui ne pourra excder 371,84 euros1.
Art. 26.
Lexploitant du centre doit tenir un registre de scurit qui comprend lensemble des documents, tels que plans, certificats,
contrats, valuations ainsi que toutes autres informations et donnes renseignant sur ltat de scurit du centre de mme que
sur les mesures et moyens de protection et de prvention mis en uvre. Ce registre doit comporter en outre un relev jour
des accidents et incidents survenus loccasion des activits de formation prvues par le prsent rglement.
personnes prsentes dans le centre ou dans ses alentours immdiats doit faire lobjet dune enqute.
Le rapport denqute doit comprendre au moins une description du droulement de lvnement ainsi quune analyse des
causes apparentes ou possibles voquant notamment dventuels dfauts dentretien, dorganisation ou de comportement.
Il doit par ailleurs noncer les mesures et moyens susceptibles de contribuer prvenir lavenir des accidents ou incidents
analogues.
Art. 27.
Lexploitant du centre soumet la fin de chaque cours les modalits et la qualit de la formation dispense lvaluation
individuelle de chaque participant au moyen dun questionnaire.
1 Tel que modifi implicitement par la loi du 1er aot 2001 relatif au basculement en euro (Mm. A - 117 du 18 septembre 2001, p. 2440).
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Il effectue rgulirement et au moins tous les six mois une synthse des rponses reues quil communique au Ministre.
Celui-ci peut faire vrifier sur place lexactitude des donnes fournies; ces fins lexploitant doit garder pendant au moins deux
ans lensemble des questionnaires remplis par les candidats.
Art. 28.
La formation dispense est reprise dans un programme approuv par le Ministre. A ces fins il doit exister pour chaque atelier
de formation un manuel dinstruction dcrivant le but, le droulement et la dure exacte de chaque exercice.
Les programmes et les documents standards auxquels le centre a recours doivent tre approuvs par le Ministre. Toute
inscription publicitaire est interdite sur les documents du courrier externe du centre qui concernent la formation prvue par le
prsent rglement.
Le Ministre se rserve le droit de contrler lexcution des obligations de lexploitant du centre et de vrifier ou de faire vrifier
tout moment la formation dispense et les installations servant linstruction.
Art. 29.
Le tarif que lexploitant du centre est en droit de facturer est celui dtermin par les dispositions de larticle 83 modifi de
larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies publiques.
Ce tarif ne comprend ni les frais dassurance ni le prix des consommations du candidat.
Chapitre IV.- Dispositions finales
Art. 30.
En vue de lagrment du centre lexploitant doit sengager participer, sur la demande du Ministre, aux tudes nationales et
internationales inities par celui-ci ou organises avec son concours dans le cadre de lducation routire et effectuer de telles
tudes soit seul, soit ensemble avec dautres organismes aux conditions techniques et financires convenir de cas en cas.
Dans les mmes conditions lexploitant est tenu de participer au dveloppement de nouvelles activits, notamment dans le
domaine de la formation des chauffeurs professionnels et de la rhabilitation des personnes ayant fait lobjet dune des mesures
prvues au paragraphe 1er de larticle 2 modifi de la loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur
toutes les voies publiques.
Lexploitant est tenu par toutes les obligations qui rsulteront damendements futurs du prsent rglement rendus nces-
saires sous leffet de lvolution des connaissances techniques, scientifiques et pdagogiques dans le domaine de lducation
routire.
Art. 31.
Sauf convention particulire tous les frais engendrs par le fonctionnement du centre de formation conformment aux
dispositions du prsent rglement sont charge de lexploitant.
Art. 32.
A partir du 1er janvier 2001 lorganisation dun centre agr et la formation dispense doivent faire lobjet dune certification
dassurance-qualit suivant les normes ISO 9001 et ISO 9004-2.
Le Ministre peut par ailleurs vrifier ou faire vrifier, sur pices et sur place les comptes relatifs aux recettes et dpenses
concernant la formation prvue larticle 2 modifie de la loi du 14 fvrier 1955 prcite.
Art. 33.
Lagrment du centre est requis en cas dtablissement nouveau et en cas de modernisation, de ramnagement ou dexten-
sion importants intervenant ultrieurement.
A condition que le centre rponde aux exigences du prsent rglement, lagrment est dlivr la requte de lexploitant
qui doit joindre sa demande toutes les pices et informations utiles pour documenter la conformit des structures et mthodes
de la formation dispense ces exigences.
Le Ministre peut charger une commission et nommer des experts pour procder aux vrifications requises et pour mettre
un avis en vue de lagrment.
Les frais de la procdure dagrment sont charge du requrant.
Art. 34.
Le rglement ministriel du 19 juin 1995 sur les matires enseigner dans le cadre de la formation pratique complmentaire
linstruction prparatoire au permis de conduire est abrog.
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Art. 35.
Notre Ministre des Transports est charg de lexcution du prsent rglement grand-ducal qui sera publi au Mmorial et qui
entrera en vigueur le 1er juin 1999.

Rglement grand-ducal du 8 aot 2000 dterminant le contenu de linstruction prparatoire aux examens
du permis de conduire ainsi que lexercice de la profession dinstructeur de candidats-conducteurs,1
(Mm. A - 90 du 30 aot 2000, p. 2096)
modifi par:
Rglement grand-ducal du 17 mai 2004
(Mm. A - 79 du 2 juin 2004, p. 1136)
Rglement grand-ducal du 1er mars 2007
(Mm. A - 49 du 4 avril 2007, p. 844)
(Mm. A - 118 du 28 mai 2009, p. 1692; Dir. 2007/38 et 2008/65)
(Mm. A - 120 du 10 juin 2011, p. 1808)
(Mm. A - 216 du 13 dcembre 2013, p. 3874; dir. 2012/36/UE)
Chapitre Ier.- Lagrment ministriel des instructeurs et des apprentis-instructeurs
Art. 1er.
Toute personne qui enseigne lart de conduire un vhicule doit tre agre par le ministre des Transports, ci-aprs dsign
le ministre.
Cet agrment est strictement personnel et incessible et son titulaire ne peut dlguer quiconque pour exercer ses fonctions
ni en tout, ni en partie.
Art. 2.
Lagrment des matres-instructeurs indpendants a une dure de validit de cinq ans. Sans prjudice des dispositions de
larticle 5, il peut tre renouvel aux conditions du prsent article.
Pour tre autoris exercer la profession de patron-instructeur, les conditions suivantes doivent tre remplies:
tre titulaire du permis de conduire instructeur;
tre titulaire de la carte dartisan autorisant exercer le mtier dinstructeur;
disposer du local et du matriel dinstruction prescrits par le chapitre III du prsent rglement;
possder les qualits physiques, intellectuelles et morales ncessaires pour enseigner lart de conduire.
Art. 3.
Lagrment des matres-instructeurs salaris et des compagnons-instructeurs exerant leur profession auprs dun patron-
instructeur a une dure de validit de deux ans. Sans prjudice des dispositions de larticle 5, il peut tre renouvel aux condi-
tions du prsent article.

Pour tre autoris exercer la profession de matre-instructeur salari ou de compagnon-instructeur, les conditions sui-
vantes doivent tre remplies:
tre titulaire du permis de conduire instructeur;
prsenter un certificat daffiliation dun organisme de scurit sociale attestant lactivit professionnelle de lintress
dans le mtier dinstructeur;
disposer du local et du matriel dinstruction conforme aux prescriptions du chapitre III du prsent rglement;
Art. 4.
Lagrment des apprentis-instructeurs a une dure de validit dun an. Sans prjudice des dispositions de larticle 5, il peut
tre renouvel aux conditions du prsent article.
Pour obtenir lagrment prcit, les conditions suivantes doivent tre remplies:
tre titulaire du permis de conduire apprenti-instructeur;
justifier dun contrat dapprentissage, conclu avec un patron-instructeur agr et enregistr la Chambre des Mtiers
conformment larrt grand-ducal du 8 octobre 1945 sur lapprentissage;
justifier de linscription aux cours de formation obligatoires prparant la profession dinstructeur de candidats-conduc-
teurs de vhicules automoteurs;
Art. 5.
En cas de changement demployeur, lagrment ministriel doit tre modifi sans dlai en vue de mentionner le nom du
nouvel employeur.
Lagrment ministriel perd sa validit de plein droit en cas de cessation des fonctions dinstructeur. Il doit tre restitu sans
dlai lautorit layant dlivr.
En cas de reprise ultrieure des fonctions, lagrment peut tre renouvel aux conditions du prsent rglement pour autant
que linterruption nexcde pas cinq ans; dans le cas contraire son renouvellement est subordonn, en outre, la russite dune
preuve de contrle sur les connaissances thoriques et techniques, ainsi qu la russite dune preuve de contrle pratique.
Art. 6.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
Sans prjudice des dispositions des articles 9 et 10, lagrment ministriel porte tant sur lenseignement thorique que sur
lenseignement pratique.
Art. 7.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
Lagrment ministriel ne peut porter sur dautres catgories de permis de conduire que celles pour lesquelles le permis de
conduire instructeur est valid.
Par drogation ce qui prcde, lagrment ministriel est galement valable pour lenseignement thorique des catgories
de permis de conduire pour lesquelles le permis de conduire instructeur nest pas valid.
Lagrment ministriel dlivr aux matres-instructeurs salaris, aux compagnons-instructeurs et aux apprentis-instruc-
teurs ne peut porter que sur les catgories de permis de conduire pour lesquelles le patron-instructeur dispose dun agr-
ment.
Art. 8.
Le patron-instructeur est tenu de surveiller le travail des instructeurs occups son service.
Il doit notamment veiller la bonne formation des candidats par le ou les instructeurs dont il a la charge, ainsi quau respect
par ces derniers des dispositions lgales et rglementaires en vigueur.
En cas de constitution de socit ou dassociation, les membres-associs doivent indiquer par crit au ministre, la personne
charge de la direction effective de ltablissement et sous la responsabilit de laquelle le personnel est plac. La personne
ainsi dsigne devra obligatoirement remplir les conditions prvues au prsent rglement pour les patrons-instructeurs.
Art. 9.
Lagrment ministriel peut tre retir, sa validit limite, son octroi ou son renouvellement refus, sil est tabli que son
titulaire est inapte exercer ses fonctions, sil ne satisfait pas aux conditions du prsent rglement ou sil est constat sa
charge quune des raisons pouvant donner lieu au retrait administratif du permis de conduire, prvues larticle 2 modifi de la
loi du 14 fvrier 1955 concernant la circulation sur toutes les voies publiques, est tablie.

Chapitre II.- Les permis de conduire instructeur et apprenti-instructeur
Art. 10.
1. Toute demande en obtention dun permis de conduire apprenti-instructeur ou instructeur doit tre accompagne des
pices vises larticle 78 modifi de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes
les voies publiques.
De plus, les demandes en obtention dun permis de conduire apprenti-instructeur doivent tre accompagnes dun
curriculum vitae, dun certificat renseignant sur le rsultat dun examen psychotechnique ainsi que dun diplme ou dun
certificat renseignant sur le niveau dtudes scolaires suivies.
2. Toute personne qui enseigne lart de conduire un vhicule automoteur doit tre titulaire du permis de conduire instruc-
teur ou apprenti-instructeur valable pour la conduite du vhicule servant lapprentissage ou la rception de lpreuve
pratique de lexamen de conduire.
(Rgl. g.-d. 8 dcembre 2011)
Le permis de conduire instructeur est valable pour la conduite des vhicules viss larticle 76 de larrt grand-ducal
modifi du 23 novembre 1955 prcit, selon les catgories y spcifies. Le permis de conduire apprenti-instructeur nest
valable que pour la conduite des vhicules des catgories AM, B, BE et F du permis de conduire.
3. Pour tre admis lexamen pratique en vue de lobtention dun permis de conduire instructeur, le candidat doit satisfaire
aux dispositions de larticle 78 modifi de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 prcit et remplir les conditions suivantes:
tre titulaire dun permis de conduire de la catgorie B depuis trois ans au moins;
avoir termin son apprentissage dans le mtier dinstructeur sous contrat dapprentissage enregistr la Chambre des
Mtiers, conformment larrt grand-ducal du 8 octobre 1945 sur lapprentissage ou justifier dune formation quiva-
lente.
Le titulaire du permis de conduire instructeur, valable pour les catgories AM, B et F, qui dsire obtenir une extension
aux catgories A1, A2 et A, aux catgories C, CE, D et DE du permis de conduire instructeur doit se soumettre un nouvel
examen pratique. Les candidats la catgorie A2 du permis de conduire instructeur doivent en outre tre titulaires du permis
de conduire de la catgorie A.
4. Pour tre admis aux preuves thoriques et pratiques de lexamen du permis de conduire apprenti-instructeur, il faut
satisfaire aux dispositions de larticle 78 modifi mentionn au paragraphe ci-avant et remplir les conditions suivantes:
tre titulaire dun permis de conduire de la catgorie B depuis deux ans au moins;
avoir termin un apprentissage enseign par un matre-instructeur et comprenant au moins vingt-quatre leons
thoriques dune heure et au moins six leons pratiques dune heure;
justifier en outre avoir assist au moins vingt leons pratiques dune heure;
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
Le permis de conduire apprenti-instructeur a une dure de validit de cinq ans et nest pas renouvelable. Le titulaire
dun permis de conduire apprenti-instructeur nobtient le permis de conduire instructeur qu condition de satisfaire aux
prescriptions du troisime paragraphe ci-dessus et de russir un nouvel examen pratique.
Art. 11.
Lexamen en vue de lobtention du permis de conduire apprenti-instructeur prvu par larticle 10, comprend des preuves
thoriques et pratiques. Ces preuves sont reues devant une commission dsigne par le ministre et comprenant au moins
trois membres pour la partie thorique et au moins deux membres pour la partie pratique.
Lexamen en vue de lobtention du permis de conduire instructeur comprend uniquement une preuve pratique. Cette
preuve est reue devant une commission dsigne par le ministre et comprenant au moins deux membres.
Art. 12.
La partie thorique de lexamen du permis de conduire apprenti-instructeur comprend des preuves orales et crites. Elle
porte sur les connaissances techniques en matire de construction automobile, ainsi que sur les connaissances de la lgis-
lation et de la rglementation en matire de circulation routire. En outre, les candidats doivent fournir la preuve de capacits
pdagogiques et linguistiques, dans les langues administratives prvues par la loi du 24 fvrier 1984 sur le rgime des langues.

Art. 13.
Tout candidat au permis de conduire apprenti-instructeur doit faire preuve de connaissances suffisantes en matire de
technique automobile et de lart de conduire, notamment concernant les matires suivantes:
1) Principe de fonctionnement du moteur 4 temps (essence, diesel)
2) Pneumatiques
3) Systmes de freinage (hydraulique, air-comprim, mcanique)
4) Systmes de refroidissement (air, eau)
5) Fonctions et entretien dune batterie
6) Caractristiques des diffrents carburants
7) Vrification du vhicule avant le dmarrage
8) Arrt, freinage, acclration, direction et virages corrects
9) Conduite par temps dintempries.
Art. 14.
La connaissance de la lgislation se rapportant la circulation doit stendre:
1) sur la lgislation luxembourgeoise comprenant:
a) la loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques;
b) larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies publiques;
c) les autres textes lgaux en vigueur qui se rapportent la circulation routire;
2) sur la lgislation trangre en matire de circulation routire, avec notamment un aperu gnral sur les particularits
des dispositions lgales en vigueur dans les pays limitrophes.
Art.15.
Lexamen du permis de conduire instructeur ainsi que lpreuve pratique pour le permis de conduire apprenti-instruc-
teur comportent la conduite dun vhicule automoteur. Lpreuve se compose dexercices dadresse et de trajets sur les voies
publiques circulation moyenne et intense avec mise profit des conditions topographiques du terrain. Elles ont lieu au moyen
dun vhicule rpondant aux critres minima fixs pour les vhicules dinstruction et dexamen prvus larticle 17. Pour les
examens pratiques des catgories C, CE, C1 et C1E du permis de conduire, les vhicules dexamen doivent tre chargs
conformment aux exigences de larticle 17.
Lpreuve pratique pour lobtention du permis de conduire des diffrentes catgories est reue sur un vhicule qui corres-
pond la catgorie du permis de conduire sollicit.
Art. 16.
(Rgl. g.-d. du 17 mai 2004)
Lchec subi par un candidat au permis de conduire apprenti-instructeur soit dans la partie thorique, soit dans la partie
pratique, ne donne lieu qu un ajournement partiel.
Aprs quatre checs totaux ou partiels, le candidat est dfinitivement limin.
Chapitre III.- Lamnagement de la salle dinstruction et le matriel dinstruction
Art.. 17.
Pour tre autoris exercer la profession dinstructeur, il faut justifier disposer du matriel numr ci-aprs:
A) pour lenseignement thorique
1) des candidats au permis de conduire des catgories B et F:
a) de la lgislation portant sur la circulation routire en vigueur,
b) du matriel dinstruction relatif la signalisation routire et aux rgles de priorit,
c) du matriel didactique reproduisant la technique de conduite des diffrents vhicules,
d) du matriel dinstruction reproduisant les principaux lments du vhicule et leur fonctionnement (moteurs es-
sence et diesel),
e) dun tableau;

2) des candidats au permis de conduire des catgories AM, A1, A2 et A:

a) du matriel vis sous 1),
b) du matriel dinstruction reproduisant un motocycle et ses principaux lments,
c) du matriel illustrant un casque de protection homologu conformment aux exigences rglementaires, ainsi que
les vtements de protection porter par les conducteurs;
3) des candidats au permis de conduire des catgories C, C1, D et D1:
b) du matriel dinstruction reproduisant les systmes de frein air comprim,
c) du matriel dinstruction reproduisant les diffrents systmes de ralentisseurs;
4) des candidats au permis de conduire des catgories BE, CE, C1E, DE et D1E:
b) du matriel dinstruction reproduisant les modles dattaches pour remorques correspondant la catgorie du
permis de conduire sollicite;
B) pour linstruction pratique
1) des candidats au permis de conduire de la catgorie A1:
dun motocycle de la catgorie A1 sans side-car, dune puissance ne dpassant pas 11 kW, avec un rapport puis-
sance/poids ne dpassant pas 0,1 kW/kg, dune cylindre minimale de 115 cm3 et pouvant atteindre une vitesse
dau moins 90 km/h, ainsi que dun vhicule automoteur correspondant aux catgories A2, A ou B du permis de
condure et permettant linstructeur daccompagner le candidat lors de linstruction pratique et quip dun systme
metteur-rcepteur assurant un contact radiophonique entre linstructeur et le candidat; si le motocycle est quip
dun moteur lectrique, le rapport puissance/poids doit tre dau moins 0,08 kW/kg,
de vestes de scurit de couleur vive, comportant des matriaux rtrorflchissants et sur la face arrire, de ma-
nire bien visible, linscription MOTO-ECOLE;
2) des candidats au permis de conduire de la catgorie A2:
dun motocycle sans side-car, dune cylindre minimale de 395 cm3 et dune puissance dau moins 20 kW sans
dpasser 35 kW et avec un rapport puissance/ poids ne dpassant pas 0,2 kW/kg, ainsi que dun vhicule auto-
moteur correspondant aux catgories A2, A ou B du permis de conduire et permettant linstructeur daccom-
pagner le candidat lors de linstruction pratique et quip dun systme metteur-rcepteur assurant un contact
radiophonique entre linstructeur et le candidat; si le motocycle est quip dun moteur lectrique, le rapport
puissance/poids doit tre dau moins 0,15 kW/kg,
de vestes de scurit de couleur vive, comportant des matriaux rtrorflchissants et sur la face arrire, de
manire bien visible, linscription MOTO-ECOLE;
3) des candidats au permis de conduire de la catgorie A:
dun motocycle sans side-car dont la masse vide est suprieure 175 kg, dune cylindre minimale de 595
cm3 et dune puissance dau moins 50 kW, ainsi que dun vhicule automoteur correspondant la catgorie A
ou B du permis de conduire permettant linstructeur daccompagner le candidat lors de linstruction pratique
et quip dun systme metteur-rcepteur assurant un contact radiophonique entre linstructeur et le candidat;
si le motocycle est quip dun moteur lectrique, le rapport puissance/poids doit tre dau moins 0,25 kW/kg,
de vestes de scurit de couleur vive, comportant des matriaux rtrorflchissants et sur la face arrire, de
manire bien visible, linscription MOTO-ECOLE;
4) des candidats au permis de conduire de la catgorie B:
dune voiture automobile personnes dune longueur suprieure 3,90 m (sans la longueur de lattache de re-
morque) 4 roues, cabine ferme, 4 portes et conue et construite pour le transport de 4 passagers au moins,
y compris le conducteur; la voiture devant atteindre une vitesse dau moins 100 km/h et tre munie:
de deux rtroviseurs intrieurs conformes aux exigences de larticle 48 de larrt grand-ducal modifi du 23
novembre 1955 prcit,
dun second frein de service efficace; dune deuxime pdale dembrayage et dacclrateur porte de linstruc-
teur. Les pdales de frein de service, dembrayage et dacclrateur porte de linstructeur doivent tre munies
dune bourdonnire en bon tat de fonctionnement qui doit tre enclenche lors de la rception des examens
pratiques.
Dans des cas exceptionnels autoriss par le ministre, il peut tre drog au critre de la longueur minimale de la
voiture.
() (Abrog par le rgl. g.-d. du 3 dcembre 2013)

Ces mmes vhicules peuvent tre quips dun panneau lumineux ou rtrorflchissant install sur le toit du vhi-
cule, portant ses faces avant et arrire sur fond blanc en couleur rouge linscription AUTO-ECOLE ou MOTO-
ECOLE, en fonction du type dinstruction dispense. Si le vhicule ne sert pas linstruction pratique, le panneau
doit tre enlev ou masqu. Il en est de mme lors de lexamen pratique;
5) des candidats au permis de conduire de la catgorie BE:
dun ensemble de vhicules coupls dont le vhicule tracteur rpond aux exigences des vhicules dinstruction cor-
respondant la catgorie B du permis de conduire et dont la remorque a une masse maximale autorise dau moins
1.000 kg; lensemble doit atteindre une vitesse dau moins 100 km/h et il ne doit pas correspondre aux ensembles
de vhicules coupls dont la conduite est autorise pour un titulaire de la catgorie B du permis de conduire. Le
compartiment marchandises de la remorque doit consister en une caisse ferme au moins aussi large et aussi
haute que le vhicule tracteur; la caisse ferme peut galement tre lgrement moins large que le vhicule tracteur
condition que la vue vers larrire ne soit possible quen utilisant les rtroviseurs extrieurs. La remorque doit avoir
une masse en charge dau moins 800 kg;
6) des candidats au permis de conduire de la catgorie C:
dun vhicule automoteur destin au transport de choses dune masse maximale autorise gale ou suprieure
12.000 kg, dune longueur dau moins 8 m et dune largeur dau moins 2,40 m et qui atteint une vitesse dau moins
80 km/h, qui est quip du systme ABS et qui est muni:
un systme de transmission permettant au conducteur de choisir les vitesses manuellement
dun chronotachygraphe conforme au rglement (CEE) n 3821/85 du Conseil du 20 dcembre 1985 concernant
lappareil de contrle dans le domaine des transports par route,
de deux rtroviseurs extrieurs de chaque ct conformes aux exigences de larticle 48 de larrt grand-ducal
modifi du 23 novembre 1955 prcit.
Le compartiment marchandises doit consister en une caisse ferme au moins aussi large et aussi haute que
la cabine. Le vhicule doit avoir une masse en charge dau moins 10.000 kg;
7) des candidats au permis de conduire de la catgorie CE:
soit dun vhicule articul dont la masse maximale autorise est gale ou suprieure 20.000 kg et dont la longueur
est dau moins 14 m et la largeur dau moins 2,40 m, soit dun ensemble compos dun vhicule correspondant
la catgorie C du permis de conduire et dune remorque dune longueur minimale de 7,5 m qui a au moins deux
essieux, la masse maximale autorise de lensemble coupl tant gale ou suprieure 20.000 kg, sa longueur
tant dau moins 14 m, sa largeur dau moins 2,40 m.
Le vhicule articul et lensemble coupl atteignent tous les deux une vitesse dau moins 80 km/h, sont quips du
systme ABS, munis dun systme de transmission permettant au conducteur de choisir les vitesses manuellement
et dun chronotachygraphe conforme au rglement (CEE) n 3821/85 prcit. Le compartiment marchandises de
la remorque doit consister en une caisse ferme au moins aussi large et aussi haute que la cabine. Tant le vhicule
articul que lensemble coupl doivent avoir une masse en charge dau moins 15.000 kg;
8) des candidats au permis de conduire de la catgorie C1:
dun vhicule automoteur destin au transport de choses dune masse maximale autorise dau moins 4.000 kg,
dune longueur dau moins 5 m, qui atteint une vitesse dau moins 80 km/h, qui est quip du systme ABS et dun
chronotachygraphe conforme au rglement (CEE) n 3821/85 prcit et qui est muni de deux rtroviseurs extrieurs
de chaque ct conformes aux exigences de larticle 48 de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 pr-
cit.
Le compartiment marchandises doit consister en une caisse ferme au moins aussi large et aussi haute que la
cabine;
9) des candidats au permis de conduire de la catgorie C1E:
dun train routier qui a une longueur dau moins 8 m, qui atteint une vitesse dau moins 80 km/h, dont le vhicule
tracteur rpond aux exigences des vhicules dinstruction correspondant la catgorie C1 du permis de conduire,
et dont la remorque a une masse maximale autorise dau moins 1.250 kg. Le compartiment marchandises de la
remorque doit consister en une caisse ferme au moins aussi large et aussi haute que la cabine; la caisse ferme
peut galement tre lgrement moins large que le vhicule tracteur condition que la vue vers larrire ne soit
possible quen utilisant les rtroviseurs extrieurs. La remorque doit avoir une masse en charge dau moins 800 kg;
10) des candidats au permis de conduire de la catgorie D:
dun vhicule automoteur destin au transport de personnes dune longueur de plus de 11,5 m et dune largeur
dau moins 2,40 m et qui atteint une vitesse dau moins 80 km/h, qui est quip du systme ABS et dun chronota-
chygraphe conforme au rglement (CEE) n 3821/85 prcit ainsi que de deux rtroviseurs extrieurs de chaque

ct conformes aux exigences de larticle 48 de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 prcit et qui est
conu et construit pour le transport de 28 passagers au moins, outre le conducteur, strapontins exclus;
11) des candidats au permis de conduire de la catgorie DE:
dun ensemble de vhicules coupls qui atteint une vitesse dau moins 80 km/h, dont le vhicule tracteur rpond aux
exigences des vhicules dinstruction correspondant la catgorie D et dont la remorque a une masse maximale
autorise dau moins 1.250 kg et une largeur dau moins 2,40 m. Le compartiment marchandises de la remorque
doit consister en une caisse ferme dune largeur et dune hauteur de 2 m au moins. La remorque doit avoir une
masse en charge dau moins 800 kg;
12) des candidats au permis de conduire de la catgorie D1:
dun vhicule automoteur destin au transport de personnes, dune masse maximale autorise dau moins 4.000 kg,
dune longueur dau moins 5 m, qui atteint une vitesse dau moins 80 km/h et qui est quip du systme ABS et dun
chronotachygraphe conforme au rglement (CEE) n 3821/85 prcit ainsi que de deux rtroviseurs extrieurs de
chaque ct conformes aux exigences de larticle 48 de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 prcit
et qui est conu et construit pour le transport de 12 passagers au moins et de 16 passagers au maximum, outre le
conducteur;
13) des candidats au permis de conduire de la catgorie D1E:
dun ensemble de vhicules coupls qui atteint une vitesse dau moins 80 km/h, dont le vhicule tracteur rpond
aux exigences des vhicules dinstruction correspondant la catgorie D1 et dont la remorque a une masse maxi-
male autorise dau moins 1.250 kg. Le compartiment marchandises de la remorque doit consister en une caisse
ferme dune largeur et dune hauteur de 2 m au moins. La remorque doit avoir une masse en charge dau moins
800 kg.
Les vhicules utiliss pour linstruction des candidats aux catgories C, CE, C1, D ou D1 du permis de conduire,
ainsi que les vhicules de traction utiliss pour linstruction des candidats aux catgories CE, C1E, DE ou D1E du
permis de conduire doivent tre munis dune seconde commande efficace du frein de service porte de linstruc-
teur.
Les vhicules dinstruction correspondant aux catgories C ou C1 du permis de conduire et les vhicules de trac-
tion utiliss pour linstruction des candidats aux catgories CE ou C1E du permis de conduire doivent tre conus
et construits pour le transport de 3 passagers au moins, y compris le conducteur, et offrir des places assises qui
doivent tre confortables et auxquelles doit correspondre une partie non encombre du plancher.
Linstruction et lexamen pratiques doivent obligatoirement se faire sur le vhicule spcialement amnag dont dis-
pose linstructeur, sauf dans des cas exceptionnels autoriss par le ministre.
Les vhicules dinstruction peuvent tre utiliss en commun par plusieurs auto-coles.
Les vhicules doivent tre convenablement entretenus et se trouver dans un parfait tat technique. Ds sa mise
en service, tout nouveau vhicule dinstruction doit tre couvert par une attestation de conformit dlivre par le
ministre sur base dun rapport de vrification tabli par lorganisme charg du contrle technique des vhicules. Ses
critres de dfinition doivent tre prvus par le procs-verbal dagration couvrant le modle de vhicule en cause
et figurer sur la carte dimmatriculation qui doit porter la mention vhicule dinstruction.
Le patron-instructeur et les instructeurs son service sont conjointement responsables de la prsence et de ltat
rglementaires du matriel dinstruction prvu au prsent rglement.
Pour se prparer lpreuve pratique, le candidat au permis de conduire de la catgorie F qui justifie avoir russi
lpreuve thorique est autoris conduire, sans lassistance dun instructeur agr, un vhicule correspondant la
catgorie du permis de conduire sollicit, condition que ce vhicule soit couvert par une assurance spciale.
Au cours de lapprentissage pratique il est interdit aux candidats au permis de conduire des catgories A1, A2 et
A de transporter une deuxime personne sur le motocycle servant lapprentissage. Cette interdiction ne vaut pas
pour transporter linstructeur en relation avec lapprentissage pratique en vue de lobtention des catgories A1, A2
et A du permis de conduire.
Le candidat au permis de conduire des catgories A1, A2 et A ainsi que linstructeur laccompagnant, soit comme
passager, soit en le suivant sur un motocycle, doivent porter les vestes de scurit dont question sous 1), 2) et 3)
ci-avant.
Les vhicules utiliss pour lapprentissage et lexamen pratiques doivent correspondre la catgorie de permis de
conduire sollicite et rpondre aux critres minima prescrits pour les vhicules dexamen. Sans prjudice du droit
des instructeurs dutiliser en commun les vhicules utiliss pour lapprentissage et lexamen pratiques, linstructeur
doit disposer des vhicules dcolage utiliss pour lapprentissage pratique.
Toutefois, les vhicules correspondant la catgorie F qui sont utiliss pour lapprentissage et lexamen pratiques
peuvent tre mis la disposition par le candidat. Il en est de mme pour les vhicules spcialement amnags en
fonction dun handicap du candidat.

Art. 18.
Toute personne agre pour exercer la profession dinstructeur en tant que patron-instructeur doit justifier disposer, outre le
matriel dinstruction prescrit par larticle 17, dune salle dinstruction:
dune grandeur approprie: comportant une superficie minimale de 1,5 m2/personne
offrant des places assises avec possibilit dcrire
are, chauffe et munie dinstallations sanitaires ainsi que dun extincteur
qui dispose dun accs spar (au cas o la salle dinstruction dpend dun domicile priv) et dun clairage de secours
marquant la sortie
qui ne doit pas dpendre dun dbit de boissons
qui est munie dun panneau fix un endroit visible et indiquant linterdiction de fumer.
Lors des leons dinstruction, le nombre de candidats ne doit dpasser le nombre de places assises et ne peut en aucun
cas tre suprieur 25.
Les salles dinstruction peuvent tre utilises par plusieurs auto-coles; ces arrangements doivent faire lobjet dune conven-
tion crite entre parties produire au ministre.
Sauf autorisation individuelle du ministre, linstruction thorique doit obligatoirement tre enseigne dans la salle dinstruc-
tion vise ci-dessus.
Chapitre IV.- Linstruction et lexamen des candidats
Art. 19.
Linstruction prparatoire aux examens du permis de conduire a pour objectif dapprendre aux candidats-conducteurs une
conduite sre leur permettant de:
discerner les dangers engendrs par la circulation et en valuer la gravit;
matriser leur vhicule afin de ne pas crer de situations dangereuses et ragir de faon approprie si de telles situa-
tions surviennent;
observer les dispositions lgales en matire de circulation routire, notamment celles qui ont pour objet de prvenir les
accidents de la route et dassurer la fluidit de la circulation;
dceler les dfauts techniques les plus importants de leur vhicule, notamment ceux qui mettent en cause la scurit,
et y faire remdier de faon adquate;
tenir compte de tous les facteurs qui affectent le comportement des conducteurs (alcool, fatigue, dficience de la vue,
etc.) afin de conserver le plein usage des capacits ncessaires la sret de la conduite;
contribuer la scurit de tous les usagers, en particulier des catgories plus faibles, par une attitude respectueuse de
la personnalit dautrui.
Par ailleurs, linstruction thorique et pratique comporte lenseignement des connaissances, aptitudes et comportements
qui font partie des matires sur lesquelles le candidat-conducteur est examin lors des preuves de lexamen du permis de
conduire en vue de lobtention dun permis de conduire conformment la lgislation en vigueur.
Art. 20.
Linstruction pratique des candidats doit tre individuelle.
Linstructeur agr qui enseigne lart de conduire un vhicule automoteur ou un ensemble de vhicules est considr comme
seul conducteur du vhicule servant lapprentissage ou la rception de lexamen pratique; sur le plan de la responsabilit
civile, cette rgle vaut galement lorsque lapprentissage et lexamen en vue de lobtention du permis de conduire des catgo-
ries A1, A2 et A se font au moyen de deux vhicules.
Art. 21.
Linstruction des candidats est consigne sur le certificat dapprentissage prvu larticle 79 de larrt grand-ducal modifi
du 23 novembre 1955 prcit.
Linstructeur et le candidat doivent signer le certificat dapprentissage pour certifier que linstruction prescrite pour lobtention
de la catgorie sollicite du permis de conduire a t accomplie.
Art. 22.
Les installations et le matriel dinstruction viss au chapitre III ainsi que lapprentissage thorique et pratique des candi-
dats-conducteurs sont contrls priodiquement par des personnes dsignes par le ministre. Les instructeurs fourniront toute
assistance utile au cours de ces contrles.

Art. 23.1
(Rgl. g.-d. du 12 mai 2011)
Sans prjudice des dispositions du troisime alina, les dispositions de larticle 2 entreront en vigueur le premier jour du
troisime mois qui suit la publication du prsent rglement grand-ducal au Mmorial.
Il en est de mme des dispositions relatives au chargement et lquipement par deux rtroviseurs extrieurs rglemen-
taires des vhicules appartenant aux catgories C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 et D1E.
Les vhicules correspondant la catgorie A qui ont t utiliss pour linstruction et la rception des examens pratiques du
permis de conduire avant le 31 dcembre 2013 et qui ne sont pas conformes aux dispositions du prsent rglement peuvent
tre maintenus en service jusquau 31 dcembre 2018.
Les vhicules correspondant aux catgories C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 et D1E qui ont t utiliss pour linstruction et la
rception des examens pratiques du permis de conduire avant le 20 janvier 2007 et qui ne sont pas conformes aux dispositions
du prsent rglement peuvent tre maintenus en service jusquau 19 janvier 2017.
Chapitre VI.- Dispositions finales
Art. 24.
(Rgl. g.-d. du 12 mai 2011)
Les infractions aux dispositions des articles 1er, 5, 8, 10, 17, 18, 20 et 21 sont punies conformment aux dispositions de
larticle 7 de la loi modifie du 14 fvrier 1955 prcite, par une amende de 25 250 euros.
Art. 25.
Le rglement ministriel du 29 mai 1992 dterminant le contenu de linstruction prparatoire aux examens du permis de
conduire ainsi que lexercice de la profession dinstructeur des candidats-conducteurs de vhicules automoteurs, tel quil a t
modifi et complt dans la suite, est abrog.
Art. 26.
Larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 prcit est modifi comme suit:
1. La dernire phrase du paragraphe 2. de larticle 72 modifi est supprime.
2. Le premier alina du paragraphe 2. de larticle 79 modifi est supprim.
3. Les trois derniers alinas du paragraphe 3. ainsi que le deuxime alina sous b) du paragraphe 4. de larticle 80 modifi
sont supprims.
4. Le deuxime alina du paragraphe 2. de larticle 81 modifi est supprim.
Le quatrime alina du paragraphe 3. dudit article 81 est remplac par le texte suivant: Lexamen pratique consiste
dans la conduite dun vhicule correspondant la catgorie de permis dlivrer ou restituer.
Le paragraphe 4. dudit article 81 est remplac par le texte suivant: Sans prjudice des modalits de rception particu-
lires des preuves prvues pour lobtention des permis de conduire instructeur et apprenti-instructeur les candi-
dats sont examins par un examinateur agr par le ministre des Transports.
5. Larticle 85 modifi est abrog.
Art. 27.
Notre Ministre des Transports est charg de lexcution du prsent rglement qui sera publi au Mmorial et entrera en
vigueur le 1er septembre 2000.
1 Conformment au rglement grand-ducal du 12 mai 2011, les cots maxima des leons dinstruction ont t supprims.

Rglement grand-ducal du 17 mai 2004 sur les matires des examens en vue de lobtention
dun permis de conduire,1
(Mm. A - 79 du 2 juin 2004, p. 1140)
modifi par:
(Mm. A - 118 du 28 mai 2009, p. 1692; Dir. 2007/38 et 2008/65)
(Mm. A - 216 du 13 dcembre 2013, p. 3874; dir. 2012/36/UE)
Art. 1er.
En vue de lobtention du permis de conduire de la catgorie sollicite le candidat doit avoir au moins les connaissances et
les aptitudes de conduire qui satisfont aux exigences du prsent rglement grand-ducal.
Chapitre Ier.- Lpreuve thorique
Partie gnrale2
Art. 2.
A lpreuve thorique le candidat doit faire preuve dune connaissance raisonne:
a) des dispositions rglementaires en matire de circulation sur toutes les voies publiques et en particulier celles
concernant la signalisation, y compris le marquage, les rgles de priorit et les limitations de vitesse;
de la rglementation relative aux documents administratifs lis lutilisation du vhicule;
b) des prescriptions techniques sur la scurit des vhicules en circulation, notamment:
des lments mcaniques lis la scurit de la conduite: pouvoir dtecter les dfectuosits les plus courantes
pouvant affecter notamment le systme de direction, de suspension, de freinage, les pneus, les feux et clignotants,
les catadioptres, les rtroviseurs, les lave-glaces et essuie-glaces, le systme dchappement et les ceintures de
scurit;
des principes les plus importants affrents au respect des distances de scurit entre les vhicules, la distance de
freinage et la tenue de route du vhicule dans diverses conditions mtorologiques et dtat des chausses;
des risques de conduite lis aux diffrents tats de la chausse et notamment leurs variations avec les conditions
atmosphriques, de jour ou de nuit;
des caractristiques des diffrents types de routes et des prescriptions lgales qui en dcoulent;
des quipements de scurit des vhicules, notamment sur lutilisation des ceintures de scurit et sur lquipement
de scurit concernant les enfants;
des rgles dutilisation du vhicule en relation avec le respect de lenvironnement, de lutilisation (pertinente) des
avertisseurs sonores, de la consommation de carburant modre, de la limitation des missions polluantes, etc;
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
des conditions de circulation et de scurit particulires dans les tunnels.
c) des rgles de conduite conformes aux normes de scurit de la circulation, y compris:
limportance de la vigilance et les attitudes lgard des autres usagers, les fonctions de perception, dvaluation
et de dcision, notamment temps de raction et modification des comportements du conducteur lis aux effets de
lalcool, des drogues et des mdicaments, des tats motionnels et de la fatigue;
2 Intitul modifi par le rglement grand-ducal du 26 mai 2009

les dangers de la circulation tels que le danger des manuvres de dpassement, de linfluence des conditions
atmosphriques (neige, pluie, brouillard, vent latral, hydroplanage), du comportement des autres usagers de la
route et en particulier des personnes ges et des enfants;
les risques spcifiques lis linexprience dautres usagers de la route, aux catgories dusagers les plus vuln-
rables tels que les enfants, les pitons, les cyclistes et les personnes mobilit rduite;
les risques inhrents la circulation et la conduite de divers types de vhicules et aux diffrentes conditions de
visibilit de leurs conducteurs;
des facteurs de scurit concernant le chargement du vhicule et les personnes transportes;
les prcautions ncessaires prendre en quittant le vhicule.
d) des rgles gnrales spcifiant le comportement que doit adopter le conducteur en cas daccident (baliser, alerter) et
mesures quil peut prendre, le cas chant, pour venir en aide aux victimes daccidents de la route.
Il doit par ailleurs avoir des connaissances de base sur la fonction et lemploi des lments techniques du vhicule qui sont
essentiels pour la protection des occupants.
Partie spcifique1
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
Art. 3.
Hormis les matires numres larticle 2, le candidat au permis de conduire des catgories B ou F doit galement pos-
sder des connaissances de base de lentretien simple des dispositifs et parties du vhicule ainsi que du contrle sommaire de
leur tat de fonctionnement.
Il doit en outre faire preuve dune connaissance et dune bonne comprhension dans les domaines suivants:
rglementation relative au transport de personnes
rglementation relative au transport de choses
les prcautions prendre lors du transport de choses.
Art. 3bis.
Hormis les matires numres larticle 2, le candidat au permis de conduire des catgories AM, A1 et A2 doit galement
possder des connaissances de base de lentretien simple des dispositifs et parties du vhicule ainsi que du contrle sommaire
de leur tat de fonctionnement.
utilisation des quipements de protection tels que gants, bottes et vtements
port du casque
visibilit des conducteurs de deux-roues motoriss ainsi que leur perception par les autres usagers de la route
vulnrabilit des deux-roues motoriss dans la circulation routire
influence du vent sur la trajectoire du vhicule
risques lis aux parties glissantes de la chausse tels que les plaques dgouts et les marquages routiers
spcificits de la conduite en virage
chargement du vhicule
rglementation relative au transport de personnes.
Art. 3ter.2
Hormis les matires numres larticle 2, le candidat au permis de conduire des catgories C, CE, C1, C1E, D, DE,
D1 et D1E doit galement possder des connaissances de base du fonctionnement et de lentretien simple des dispositifs et
parties du vhicule.
influence du vent sur la trajectoire du vhicule;
rglementation en matire de poids et dimensions;
rglementation relative aux heures de repos et de conduite et lutilisation du chronotachygraphe;
1 Intitul insr par le rglement grand-ducal du 26 mai 2009.

2 Renumrot par le rglement grand-ducal du 26 mai 2009.

principes de fonctionnement des systmes de freinage et de ralentisseurs;

gne de la visibilit cause pour le conducteur et pour les autres usagers, par les caractristiques de leur vhicule;
prcautions prendre lors des dpassements cause des risques lis aux projections deau et de boue.
Par ailleurs, il doit tre apte prendre les dispositions particulires relatives la scurit du vhicule, connatre les prescrip-
tions rglementaires relatives aux personnes ou marchandises transportes et possder des notions lmentaires de premiers
secours.
Par drogation ce qui prcde, les candidats au permis de conduire pour la conduite des vhicules des catgories C1
ou C1E qui ne relvent pas du champ dapplication du rglement (CEE) n 3821/85 concernant lappareil de contrle dans le
domaine des transports par route, sont dispenss de faire preuve dune connaissance et dune bonne comprhension dans les
domaines suivants:
rglementation relative aux heures de repos et de conduite et lutilisation du chronotachygraphe
prescriptions rglementaires relatives aux personnes ou marchandises transportes.
Chapitre II.- Lpreuve pratique
Art. 4.
Lpreuve pratique comporte des manuvres et un trajet sur la voie publique.
Dans la mesure du possible,
les manuvres ont lieu sur un terrain dpreuve spcial;
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
laptitude de conduire du candidat en circulation sera examine en le faisant participer tant la circulation urbaine qu
la circulation sur des routes situes en dehors des agglomrations, sur des autoroutes ainsi que dans des tunnels.
Art. 5.
Le candidat doit pouvoir montrer quil est apte se prparer une conduite sre:
en effectuant le rglage ncessaire pour avoir une position assise correcte;
en ajustant les rtroviseurs, la ceinture de scurit et les appuis-tte;
en mettant les quipements de protection tels que gants, bottes, vtements et casque;
en contrlant la fermeture des portes;
en ralisant un contrle alatoire, notamment, de ltat des pneumatiques, des systmes de freinage, des organes de
direction, des niveaux dhuile, des appareils dclairage, des indicateurs de direction et de lavertisseur sonore.
Art. 6.
Le candidat doit pouvoir effectuer les principales oprations, manuvres et exercices suivants pour prouver quil est matre
de son vhicule:
mettre en marche le moteur et en dmarrant sans -coups (aussi bien sur le plat, quen monte ou en descente);
effectuer une marche arrire, en maintenant une trajectoire rectiligne et en utilisant la voie de circulation adapte pour
tourner droite ou gauche un angle de rue;
faire un demi-tour en utilisant les marches avant et arrire;
freiner pour sarrter avec prcision, si ncessaire en utilisant la capacit maximale de freinage du vhicule, si les condi-
tions de la route et de la circulation le permettent;
garer le vhicule et quitter un espace de stationnement (parallle, oblique ou perpendiculaire) en marche avant et en
marche arrire, aussi bien sur le plat quen monte et quen descente.
Le candidat doit pouvoir effectuer les situations suivantes en toute scurit et avec les prcautions requises:
observer, y compris laide des rtroviseurs, le profil de la route, la signalisation, les risques prsents ou prvisibles;
communiquer avec les autres usagers de la route laide de moyens autoriss;
ragir efficacement en cas de danger aux situations relles de risque;
observer les dispositions lgales en matire de circulation routire et les injonctions des personnes autorises rgler
la circulation;
respecter les autres usagers;
quitter le bord du trottoir et/ou lemplacement de stationnement;
circuler en occupant une position correcte sur la chausse et en adaptant la vitesse aux conditions de circulation et au
trac de la route;

maintenir les distances entre vhicules;

changer de voie de circulation;
contourner des vhicules en stationnement et larrt, ainsi que des obstacles;
croiser des vhicules y compris dans des passages troits;
ngocier des virages;
dpasser dans diverses situations;
aborder et franchir des passages niveau, des passages pour pitons;
aborder et franchir des intersections;
tourner droite et gauche aux intersections ou pour quitter la chausse;
prendre les prcautions ncessaires avant de quitter le vhicule.
Les prescriptions des articles 5 et 6 ne valent que pour autant quelles soient compatibles avec les caractristiques du
vhicule.
Art. 7.
Le candidat au permis de conduire des catgories A1 et A2 doit pouvoir effectuer, pour prouver quil est matre de son
vhicule, les principales oprations, les manoeuvres et exercices suivants:
dbquiller le motocycle et le dplacer sans laide du moteur en marchant ct;
garer le motocycle en le mettant sur sa bquille;
faire un demi-tour en U sur un espace limit;
faire une manuvre en deuxime ou troisime vitesse une vitesse dau moins 30 km/h;
faire une manuvre desquive une vitesse dau moins 50 km/h;
conserver lquilibre du vhicule diverses vitesses, y compris faible allure et dans diverses situations de conduite, y
compris lors du transport dun passager;
incliner pour virer;
matriser le vhicule lors de lacclration et du freinage, en particulier lors dun freinage durgence une vitesse dau
moins 50 km/h;
passer entre des obstacles placs sur le circuit sans les renverser ni les dplacer;
passer sur une planche ou sur un autre obstacle;
maintenir le vhicule lintrieur des bornes dlimitant le parcours dexercice;
dmarrer en cte.
Dans la mesure du possible, ces oprations, manuvres et exercices ont lieu sur un terrain dpreuve spcialement
amnag.
Art. 8.
Le candidat au permis de conduire de la catgorie BE doit pouvoir montrer quil est apte se prparer une conduite sre:
en contrlant le dispositif dattelage ainsi que le systme de freinage et le bon fonctionnement du circuit lectrique;
en contrlant les lments lis la scurit du chargement du vhicule, notamment la caisse, les tles, les portes de
chargement, le mode de chargement et larrimage de la charge.
Il doit pouvoir effectuer, pour prouver quil est matre de son vhicule les principales oprations, les manuvres et exercices
suivants:
tre mme de procder lattelage de la remorque ou semi-remorque son vhicule tracteur et son dtelage de
celui-ci;
faire demi-tour et effectuer une marche arrire en dcrivant une courbe.
Art. 9.
Le candidat au permis de conduire des catgories C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 et D1E doit pouvoir montrer quil est apte
se prparer une conduite sre:
en vrifiant le bon fonctionnement de lassistance de freinage et de direction;
en procdant au contrle des diffrents lments du tableau de bord, y compris le chronotachygraphe; (Rgl. g.-d. du
3 dcembre 2013) cette dernire exigence ne sapplique pas aux candidats au permis de conduire pour la conduite
des vhicules des catgories C1 ou C1E qui ne relvent pas du champ dapplication du rglement (CEE) n 3821/85
concernant lappareil de contrle dans le domaine des transports par route.

en contrlant le dispositif dattelage ainsi que les connexions des systmes de freinage et du circuit lectrique;
en contrlant les lments lis la scurit du chargement du vhicule, notamment la caisse, les tles, les portes de
chargement, le verrouillage de la cabine, le mode de chargement et larrimage de la charge;
en montrant quil est apte prendre les dispositions particulires relatives la scurit du vhicule et de ses occupants.
Il doit pouvoir effectuer, pour prouver quil est matre de son vhicule, les principales manuvres et exercices suivants:
tre mme de procder lattelage de la remorque ou semi-remorque son vhicule tracteur et son dtelage de
celui-ci;
utiliser les divers systmes de freinage;
utiliser des systmes de rduction de la vitesse autres que les freins;
adapter la trajectoire du vhicule en virage compte tenu de la longueur et de ses porte--faux;
effectuer une mise quai en ligne droite ou en partant dun angle de 90;
se garer pour charger ou laisser descendre en scurit des passagers;
faire demi-tour et effectuer une marche arrire;
conduire de manire garantir la scurit et rduire la consommation de carburant et les missions lors de laccl-
ration, la dclration, des montes et des descentes, si ncessaire en changeant les vitesses manuellement.
Les prescriptions du prsent article ne valent que pour autant quelles soient compatibles avec les caractristiques du vhi-
cule.
Art. 10.
Sur la voie publique lexaminateur sassure notamment que le candidat:
circule dans les conditions prescrites par les articles 117 128 modifis de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955
portant rglement de la circulation sur toutes les voies publiques;
matrise le vhicule en faisant usage correct notamment, de lembrayage, de la bote de vitesses, de lacclrateur et
des diffrents systmes de freinage;
utilise correctement les dispositifs de scurit du vhicule tels que les ceintures de scurit et les appuis-tte;
utilise correctement les dispositifs dclairage du vhicule, ses dispositifs avertisseurs et ses dispositifs auxiliaires;
acclre jusqu une vitesse convenable tout en maintenant le vhicule sur une trajectoire en ligne droite, mme lors
des changements de vitesse;
respecte les limitations de la vitesse rglementaires;
adapte la vitesse lors dun changement de direction un carrefour droite ou gauche, ventuellement dans des
espaces troits et en matrisant la trajectoire du vhicule;
maintient une distance suffisante entre son vhicule et celui qui le prcde ou entre son vhicule et les vhicules
circulant paralllement;
prend correctement les virages droite et gauche;
excute correctement les manuvres de dpassement;
circule srement en utilisant correctement les rtroviseurs et en regardant en cas de besoin par-dessus lpaule;
fait preuve dun comportement dfensif et courtois au volant, quil prend en compte ltat de la chausse et les condi-
tions mtorologiques, les intrts des autres vhicules et des autres usagers de la route et quil dispose de capacits
danticipation suffisantes;
fait preuve dune conduite conomique, sre et efficace du point de vue nergtique.
Les prescriptions du prsent article ne valent que pour autant quelles soient compatibles avec les caractristiques du
vhicule.
Art. 11.
La dure de lpreuve pratique est fixe comme suit:
pour la catgorie A2: 40 minutes
pour la catgorie A1: 40 minutes
pour la catgorie B: 40 minutes
pour la catgorie BE: 40 minutes
pour la catgorie C: 60 minutes
pour la catgorie CE: 90 minutes

pour la catgorie C1: 60 minutes

pour la catgorie C1E: 60 minutes
pour la catgorie D: 90 minutes
pour la catgorie DE: 60 minutes
pour la catgorie D1: 60 minutes
pour la catgorie D1E: 40 minutes
pour la catgorie F: 20 minutes
La distance parcourue doit permettre lexaminateur de vrifier les aptitudes du candidat de conduire les vhicules corres-
pondant la catgorie ou la sous-catgorie du permis de conduire sollicite, en tenant compte des exigences des articles 5,
6, 7, 8, 9 et 10 du prsent rglement.
Chapitre III.- Dispositions diverses
Art. 12.
Les manuvres dont question aux quatrime, cinquime et huitime tirets de larticle 7 du prsent rglement seront appli-
ques partir du 1er janvier 2005.
Art. 13.
Si le candidat passe lpreuve pratique sur un vhicule muni dquipements spciaux, il en sera fait mention sur le permis
de conduire.
Art. 14.
Dans des cas dment justifis, il peut exceptionnellement tre drog aux dispositions du prsent rglement par des autori-
sations individuelles, accordes par le Ministre, les commissions spciales prvues larticle 90 modifi de larrt grand-ducal
du 23 novembre 1955 prcit demandes en leur avis.
Art. 15.
Le rglement ministriel du 19 aot 1996 sur les matires des examens en vue de lobtention dun permis de conduire est
abrog.
Art. 16.
Notre Ministre des Transports est charg de lexcution du prsent rglement grand-ducal qui sera publi au Mmorial.

Rglement grand-ducal du 2 octobre 2009 relatif aux matires enseignes dans le cadre de la qualification initiale et
de la formation continue des conducteurs de certains vhicules routiers affects aux transports de marchandises
ou de voyageurs ainsi quaux critres dagrment pour dispenser cet enseignement.1
(Mm. A - 204 du 16 octobre 2009, p. 3514; dir. 2003/59; rectificatif Mm. A - 7 du 19 janvier 2010, p. 58)
modifi par:
(Mm- A - 255 du 16 dcembre 2011, p. 4288 ; dir. 2006/126)
Rglement grand-ducal du 13 avril 2012.
(Mm. A - 77 du 24 avril 2012, p. 851)
Chapitre Ier.- Qualification initiale et formation continue
Art. 1er. La qualification initiale

La qualification initiale prvue larticle 3, sous 1. de la loi du 5 juin 2009 relative la qualification initiale et la formation
continue des conducteurs de certains vhicules routiers affects aux transports de marchandises ou de voyageurs et modifiant
la loi modifie du 27 juillet 1993 ayant pour objet 1. le dveloppement et la diversification conomiques et 2. lamlioration de
la structure gnrale et de lquilibre rgional de lconomie comporte au moins lenseignement de toutes les matires vises
dans la liste figurant lannexe, section 1 du prsent rglement.
Laccs la qualification initiale ne ncessite pas la dtention pralable du permis de conduire correspondant.
La dure de cette qualification initiale est de deux cent quatre-vingts heures.
Chaque candidat doit effectuer au moins vingt heures de conduite individuelle dans un vhicule correspondant la catgorie
de permis de conduire pour laquelle une qualification est suivie et rpondant aux exigences de larticle 17 du rglement grand-
ducal modifi du 8 aot 2000 dterminant le contenu de linstruction prparatoire aux examens du permis de conduire ainsi que
lexercice de la profession dinstructeur de candidats conducteurs.
Chaque candidat peut effectuer huit heures au maximum des vingt heures de conduite individuelle sur un terrain spcial ou
dans un simulateur haut de gamme afin dvaluer le perfectionnement la conduite rationnelle axe sur des rgles de scurit,
notamment en ce qui concerne la matrise du vhicule lie aux diffrents tats de la chausse ainsi qu leurs variations avec
les conditions atmosphriques, lheure du jour ou de la nuit.
Pour les conducteurs viss au paragraphe (5) de larticle 6 la dure de la qualification initiale est de soixante-dix heures, dont
cinq heures de conduite individuelle.
Le financement de la qualification initiale est pris en charge par lEtat suivant les modalits arrtes par voie contractuelle
avec le centre agr.
Art. 2. La qualification initiale acclre

La qualification initiale acclre prvue larticle 3, sous 2. de la loi du 5 juin 2009 prcite, comporte au moins lenseigne-
ment de toutes les matires figurant lannexe, section 1 du prsent rglement.
Laccs la qualification initiale acclre ne ncessite pas la dtention pralable du permis de conduire correspondant.
La dure de la qualification initiale acclre est de cent quarante heures.
Chaque candidat doit effectuer au moins dix heures de conduite individuelle dans un vhicule correspondant la catgorie
de permis de conduire pour laquelle une qualification est suivie et rpondant aux exigences de larticle 17 du rglement grand-
ducal modifi du 8 aot 2000 prcit.
Chaque candidat peut effectuer quatre heures au maximum des dix heures de conduite individuelle sur un terrain spcial ou
dans un simulateur haut de gamme afin dvaluer le perfectionnement la conduite rationnelle axe sur des rgles de scurit,
notamment en ce qui concerne la matrise du vhicule lie aux diffrents tats de la chausse ainsi qu leurs variations avec
les conditions atmosphriques, lheure du jour ou de la nuit.
1 Base lgale: loi du 5 juin 2009 relative la qualification initiale et la formation continue des conducteurs de certains vhicules routiers affects aux
transports de marchandises ou de voyageurs et loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques.
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Pour les conducteurs viss au paragraphe (5) de larticle 6, la dure de la qualification initiale acclre est de trente-cinq
heures dont deux heures et demie de conduite individuelle.
Le financement de la qualification initiale acclre est pris en charge entirement par lEtat suivant les modalits arrtes
par le biais dune convention avec le centre de formation agr.
Art. 3. Certificat de formation attestant de la qualification initiale

1. Certificat de formation attestant dune qualification initiale.
La formation et lexamen ont lieu dans un centre de formation agr, ci-aprs dnomm centre de formation, par le
ministre ayant dans ses attributions les transports, ci-aprs dsign le ministre.
A lissue de cette formation, le conducteur est soumis un examen crit ou oral, agr par le ministre, dont les modalits sont
prvues lannexe, section 2. Le ministre prend sa dcision sur le vu de lavis dune commission consultative vise larticle
17, dnomme ci-aprs la commission consultative.
En cas de russite de lexamen, un certificat de formation attestant dune qualification initiale est dlivr au conducteur par
le ministre.
2. Certificat de formation attestant dune qualification initiale acclre.
La formation et lexamen ont lieu dans un centre de formation.
A lissue de cette formation, le conducteur est soumis un examen crit ou oral, agr par le ministre, dont les modalits sont
prvues lannexe, section 3. Le ministre prend sa dcision sur le vu de lavis de la commission consultative.
En cas de russite de lexamen, un certificat de formation attestant dune qualification initiale acclre est dlivr au
conducteur par le ministre.
Art. 4. La formation continue

La formation continue prvue larticle 3, sous 3. de la loi du 5 juin 2009 prcite, consiste en une formation, organise par
un centre de formation, permettant aux titulaires du certificat de formation ou dun document reconnu comme quivalent de
mettre jour les connaissances essentielles pour leur mtier. Elle vise approfondir et rviser certaines des matires de la
liste figurant lannexe, section 1.
La dure de la formation continue est de trente-cinq heures tous les cinq ans, dispense par priodes de sept heures au
minimum. La formation continue peut tre suivie en deux tapes.
Cette formation peut tre dispense partiellement en recourant des simulateurs haut de gamme.
Art. 5. Certificat de formation attestant de la formation continue

(1) La formation continue a lieu dans un centre de formation. A lissue de la formation, un certificat de formation attestant de
la formation continue est dlivr au conducteur par le ministre.
Les conducteurs doivent suivre une formation continue tous les cinq ans avant la fin de la priode de validit du certificat de
formation attestant de la formation continue.
Le financement de la formation continue est pris en charge pour un tiers par lEtat suivant les modalits arrtes par voie
contractuelle avec le centre agr.
Deux tiers du financement de la formation continue sont pris en charge par lemployeur par lequel le conducteur est embau-
ch.
(2) Si un conducteur change demployeur, la formation continue dj effectue est prise en compte.
(3) Les titulaires des certificats de formation dont question aux articles 3 et 5 ainsi que les titulaires dun document reconnu
comme quivalent, qui ont arrt lexercice de la profession et qui ne rpondent plus aux exigences au regard des qualifications
et de la formation continue prescrites par le prsent rglement grand-ducal, doivent suivre une formation continue avant de
reprendre lexercice de la profession.
(4) Les conducteurs ayant suivi une formation continue pour lune des catgories de permis de conduire prvues larticle 6,
paragraphes (1) et (2), sont dispenss de suivre une formation continue pour une autre des catgories de permis de conduire
prvues auxdits points.
(5) Les conducteurs qui ont obtenu le certificat de capacit professionnelle prvu par la directive 96/26/CE du Conseil sont
dispenss des enseignements et des examens viss aux articles 1er, 2 et 3, dans les matires couvertes par lexamen prvu
dans le cadre de ladite directive.
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Art. 6. Laccs la qualification initiale

(1) Les conducteurs dun vhicule destin aux transports de marchandises peuvent conduire:
a) partir de lge de 18 ans
un vhicule requrant la dtention du permis de conduire des catgories C ou CE, condition dtre titulaire du
certificat de formation vis larticle 3, sous 1. de la loi du 5 juin 2009 prcite,
un vhicule requrant la dtention du permis de conduire des catgories C1 ou C1E, condition dtre titulaire du
certificat de formation vis larticle 3, sous 2. de la loi du 5 juin 2009 prcite;
b) partir de lge de 21 ans, un vhicule requrant la dtention du permis de conduire des catgories C ou CE, condi-
tion dtre titulaire du certificat de formation vis larticle 3, sous 2. de la loi du 5 juin 2009 prcite.
(2) Les conducteurs dun vhicule destin aux transports de voyageurs peuvent conduire:
a) partir de lge de 21 ans
un vhicule requrant la dtention du permis de conduire des catgories D ou DE, condition dtre titulaire du
certificat de formation vis larticle 3, sous 1. de la loi du 5 juin 2009 prcite,
un vhicule requrant la dtention du permis de conduire des catgories D ou DE, pour effectuer des transports de
voyageurs sous forme de service rgulier dont le parcours de ligne ne dpasse pas 50 kilomtres ainsi quun vhi-
cule requrant la dtention du permis de conduire des catgories D1 ou D1E, condition dtre titulaire du certificat
de formation vis larticle 3, sous 2. de la loi du 5 juin 2009 prcite;
b) partir de lge de 23 ans, un vhicule requrant la dtention du permis de conduire des catgories D ou DE, condi-
tion dtre titulaire du certificat de formation vis larticle 3, sous 2. de la loi du 5 juin 2009 prcite.
(3) Toutefois, un conducteur peut tre autoris conduire sur le territoire du Grand-Duch de Luxembourg avant lobtention
du certificat de formation vis larticle 3, sous 1. de la loi du 5 juin 2009 prcite, dans le cadre dune formation en alternance
dau moins six mois sur une priode maximale de 18 mois compter de la signature dun contrat de louage de service avec une
entreprise. Dans le cadre de cette formation, lexamen vis larticle 3 sous 1. peut tre effectu par tapes.
(4) Sans prjudice des limites dge fixes au paragraphe (1), les conducteurs effectuant des transports de marchandises,
titulaires du certificat de formation vis larticle 3 de la loi du 5 juin 2009 prcite, pour lune des catgories de vhicules
prvues au paragraphe (1), sont dispenss dobtenir un tel certificat de formation pour une autre des catgories de vhicules
y prvues.
Cette disposition sapplique dans les mmes conditions aux conducteurs effectuant des transports de voyageurs pour les
catgories vises au paragraphe (2).
(5) Les conducteurs effectuant des transports de marchandises qui largissent ou changent leurs activits pour effectuer
du transport de voyageurs, ou inversement, et qui sont titulaires du certificat de formation vis respectivement larticle 3 sous
1. et 2. de la loi du 5 juin 2009 prcite, ne doivent plus refaire les parties communes aux qualifications initiales, mais unique-
ment les parties spcifiques la nouvelle qualification.
(6) Le ministre peut dispenser, sur avis de la commission consultative, le conducteur, titulaire du certificat de capacit profes-
sionnelle prvu par la directive 96/26/CE du Conseil des examens viss larticle 3, sous 1. et 2. dans les matires couvertes
par lexamen prvu dans le cadre de ladite directive et, le cas chant, de la frquentation de la partie des cours correspondant
ces matires.
Art. 7. Lattestation de la formation

La dtention des certificats de formation, prvus aux articles 3 et 5, est atteste par le ministre moyennant lapposition du
code communautaire correspondant prvu par la directive 2006/126/CE prcite,
soit sur le permis de conduire en cours de validit des conducteurs ayant leur rsidence normale au Luxembourg, telle
que dfinie par la directive 2006/126/CE prcite;
soit sur la carte de qualification de conducteur correspondant au modle figurant lannexe II de la directive 2003/59/CE
prcite.
Les cartes de qualification de conducteur dlivres par un autre Etat membre de lUnion europenne sont reconnues au
Grand-Duch de Luxembourg.
Il en est de mme de lattestation de conducteur prvue par le rglement (CE) n484/2002 ainsi que de tout certificat natio-
nal dont les Etats membres reconnaissent mutuellement la validit sur leur territoire, servant aux conducteurs viss larticle
1er sous b) de la loi du 5 juin 2009 prcite, de moyen pour prouver leur rgularit au regard des qualifications et formation dont
question aux articles 1er, 2 et 4 du prsent rglement.
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Chapitre II.- Le centre de formation
Art. 8. Principes relatifs au centre de formation

Les cours de qualification initiale et continue prvus aux articles 1er, 2 et 4 du prsent rglement ont lieu dans un centre de
formation qui doit rpondre aux exigences du prsent chapitre.
Le centre de formation doit offrir lensemble des cours de formation, volet thorique et pratique, requis pour la dlivrance dun
certificat de formation, tel que prvu par les articles 3 et 5 du prsent rglement.
Il doit avoir fait lobjet dune certification dassurance qualit suivant les normes ISO 9001.
Art. 9. Infrastructures du centre de formation

Les infrastructures du centre de formation doivent tre amnages dans une enceinte ferme dont les entres et les sorties
sont contrles par lexploitant du centre de formation. Une surveillance particulire de laccs et de lutilisation des pistes
dexercice doit tre prvue.
Art. 10. Les pistes servant la qualification initiale et la formation continue

(1) Lquipement technique des pistes doit tre conu de manire permettre une exploitation continue, hormis les inter-
ruptions dictes par les besoins de maintenance et de rparation du matriel ou par des conditions atmosphriques exception-
nelles.
(2) Toutes les pistes doivent tre munies dun abri de dimensions suffisantes pour permettre lensemble des candidats dun
groupe de se protger contre les intempries lors de linstruction introductive un atelier pratique.
(3) Des extincteurs portatifs dune capacit dau moins 6 kg doivent tre installs en nombre suffisant rpondant des
critres appropris de scurit proximit des diffrents exercices ainsi que dans tous les abris.
(4) Aux endroits critiques les pistes doivent tre longes de systmes de scurit latraux permettant limmobilisation des
vhicules en toute scurit. Tout objet rigide qui est implant dans les zones de scurit des pistes ou dans les terre-pleins
situs entre les pistes, et qui est susceptible de reprsenter un danger potentiel de collision pour un vhicule ayant quitt la
piste, doit tre protg par des moyens appropris.
(5) Le centre servant la formation initiale et continue doit rpondre aux exigences spcifies ci-aprs et disposer:
dune ligne droite qui permet un camion et un autobus en pleine charge deffectuer un freinage durgence partir dune
vitesse minimum de 80 km/h sans danger;
dun rond-point dun diamtre extrieur minimum de 60 m;
dun plan inclin avec surface glissante et une dclivit dau moins 9%;
dun carrefour avec des signaux colors lumineux;
dune place de manuvres dau moins 2.000 m2;
dune infrastructure couverte et ferme dau moins 300 m2 pour enseigner le chargement et larrimage de diffrentes
marchandises;
dun parking suffisant admettre les voitures prives du personnel du centre et des participants la formation ainsi que
les vhicules de formation et des visiteurs.
Art. 11. Les immeubles du centre de formation

Limmeuble bti doit tre conu pour abriter les services administratifs du centre de formation, les salles dinstruction ainsi
que des locaux sanitaires, dpendances et emplacements de parcage.
Tous les locaux ouverts aux candidats doivent tre facilement accessibles aux handicaps, notamment ceux se dplaant
en fauteuil roulant.
Le btiment doit comporter
des locaux administratifs dont au moins une rception, quipe dun comptoir daccueil ainsi que les raccordements n-
cessaires au rseau des tlcommunications pour le tlphone et le tlcopieur, des bureaux et des dpts et archives
ainsi quun local technique;
des salles dinstruction en nombre suffisant pour permettre un enseignement spar de la partie thorique de la forma-
tion pour chaque groupe de candidats;
un local de premier secours quip, des locaux sanitaires en nombre suffisant, un nombre demplacements de parcage
proximit immdiate de limmeuble correspondant 110% du nombre de candidats quil est possible dadmettre
pendant une journe la formation initiale ou continue.
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Art. 12. Le matriel du centre de formation

Le centre doit assurer que le matriel suivant est mis dans le cadre de la formation pratique la disposition des participants:
Pour lenseignement pratique des conducteurs effectuant des transports de marchandises:
tracteur de semi-remorque avec semi-remorque;
camion avec remorque;
camion benne avec grue;
camion citerne qui peut basculer;
chariot lvateur.
Pour lenseignement pratique des conducteurs effectuant des transports de voyageurs:
autobus;
autocar;
autobus articul.
Certains vhicules susmentionns doivent tre bote de vitesse commande manuelle directe, embrayage automatique
ou semi-automatique. Certains vhicules doivent galement disposer dun systme de mesure de la consommation de carbu-
rant.
Art. 13. Nombre de candidats admis

Le nombre maximum de candidats admis dans un groupe plac sous la responsabilit dun moniteur ne doit pas dpasser
25 personnes pour les cours de qualification initiale et de formation continue.
Art. 14. Cours offerts

Les cours de qualification initiale et de formation continue doivent rgulirement tre offerts en langues allemande, franaise,
luxembourgeoise et portugaise.
Art. 14bis. Enseignants et instructeurs

(1) Pour lenseignement de la qualification initiale et de la formation continue, les enseignants doivent remplir les conditions
suivantes:
tre titulaires des catgories du permis de conduire requises pour la conduite des vhicules faisant lobjet des cours de
formation enseigns; cette condition nest pas requise pour lenseignement des matires thoriques et pratiques qui ne
sont pas en relation directe avec la conduite des vhicules dont question;
possder les qualits physiques, intellectuelles et morales ncessaires;
tre titulaires dune formation la scurit et la sant.
(2) Lenseignement pratique de conduite de la qualification initiale et de la formation continue est assum par des instructeurs
qui doivent remplir les conditions suivantes:
tre titulaires, depuis trois ans au moins, des catgories du permis de conduire requises pour la conduite des vhicules
faisant lobjet des cours de formation enseigns;
justifier dune pratique rgulire de la conduite de ces vhicules;
possder les qualits physiques, intellectuelles et morales ncessaires;
tre titulaires dune formation la scurit et la sant.
(3) Les instructeurs viss sous (2) doivent participer au moins une fois par an un cours de recyclage de huit heures sur les
matires enseignes ainsi quau moins une formation la scurit et la sant tous les quatre ans.
Chapitre III.- Dispositions finales
Art. 15. Frais de fonctionnement du centre de formation

Sauf convention particulire tous les frais engendrs par le fonctionnement du centre de formation conformment aux dis-
positions du prsent rglement sont charge de lexploitant.
Art. 16.
La phrase introductive du troisime alina de larticle 73 de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 portant rglement de
la circulation sur toutes les voies publiques, tel quil a t modifi par la suite est remplace par le libell suivant:
Sans prjudice des dispositions qui prcdent et des qualifications pour conducteurs professionnels instaures par la loi
du 5 juin 2009 relative la qualification initiale et la formation continue des conducteurs de certains vhicules routiers
affects aux transports de marchandises ou de voyageurs et modifiant la loi modifie du 27 juillet 1993 ayant pour objet 1.
JUILLET 2013 Vol. 2

le dveloppement et la diversification conomiques et 2. lamlioration de la structure gnrale et de lquilibre rgional de

lconomie, nul ne peut conduire sur la voie publique:
Art. 17. Commission consultative

Il est institu pour les diffrentes formations une commission consultative ayant pour mission dlaborer des propositions
pour les plans dtudes comportant les programmes et les examens ainsi que les mthodologies pdagogiques respectives.
Pour les cours de formation, thorique et pratique, llaboration des programmes se fait en collaboration avec les chambres
professionnelles concernes.
Le ministre nomme les membres de la commission susvise et arrte les plans dtudes, les programmes, les examens ainsi
que les mthodologies pdagogiques respectives.
Sur demande du candidat et sur avis de la commission, le ministre peut accorder une dispense partielle ou totale de la
formation thorique ou pratique.
La composition, les attributions, les modalits de fonctionnement et les indemnits sont dtermines par rglement minis-
triel.
Art. 18.
Notre Ministre du Dveloppement durable et des Infrastructures est charg de lexcution du prsent rglement grand-ducal
qui sera publi au Mmorial.
ANNEXE
Exigences minimales pour la qualification et la formation
Section 1: Liste des matires
Les connaissances prendre en considration pour la constatation de la qualification initiale et de la formation continue
du conducteur par les tats membres doivent porter au moins sur les matires vises dans la prsente liste. Les candidats
conducteurs doivent atteindre le niveau de connaissances et daptitudes pratiques ncessaire pour conduire en toute scurit
les vhicules de la catgorie de permis concerne.
Le niveau minimal des connaissances ne peut tre infrieur au niveau 2 de la structure des niveaux de formation prvus
lannexe I de la dcision 85/368/CEE, cest--dire au niveau atteint lors de la scolarit obligatoire, complte par une formation
professionnelle.
1. Perfectionnement la conduite rationnelle ax sur les rgles de scurit

Tous les permis
1.1. objectif: connatre les caractristiques de la chane cinmatique pour en optimiser lutilisation
courbes de couples, de puissance et de consommation spcifique dun moteur, zone dutilisation optimale du
compte-tours, diagrammes de recouvrement de rapports de botes de vitesse;
1.2. objectif: connatre les caractristiques techniques et le fonctionnement des organes de scurit afin de matriser le
vhicule, den minimiser lusure et de prvenir les dysfonctionnements;
spcificits du circuit de freinage olo-pneumatique, limites dutilisation des freins et des ralentisseurs, utilisation
combine freins et ralentisseur, recherche du meilleur compromis vitesse et rapport de bote, utilisation de linertie
du vhicule, utilisation des moyens de ralentissement et de freinage lors des descentes, attitude adopter en cas
de dfaillance;
1.3. objectif: pouvoir optimiser la consommation de carburant;
optimalisation de la consommation de carburant travers lapplication du savoir-faire des points 1.1 et 1.2.
Permis C, C + E, C1, C1 + E
1.4. objectif: tre capable dassurer un chargement en respectant les consignes de scurit et la bonne utilisation du
vhicule
forces sappliquant aux vhicules en mouvement, utilisation des rapports de bote de vitesses en fonction de la
charge du vhicule et du profil de la route, calcul de la charge utile dun vhicule ou dun ensemble, calcul du
volume utile, rpartition du chargement, consquences de la surcharge lessieu, stabilit du vhicule et centre
de gravit, types demballage et supports de charge;
principales catgories de marchandises ncessitant un arrimage, techniques de calage et darrimage, utilisation
de sangles darrimage, vrification des dispositifs darrimage, utilisation des moyens de manutention, bchage et
dbchage.
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Permis D, D + E, D1, D1 + E
1.5. objectif: pouvoir assurer la scurit et le confort des passagers
talonnage des mouvements longitudinaux et latraux, partage des voiries, placement sur la chausse, souplesse
de freinage, travail du porte--faux, utilisation dinfrastructures spcifiques (espaces publics, voies rserves),
gestion des conflits entre une conduite en scurit et les autres fonctions en tant que conducteur, interaction avec
les passagers, spcificits du transport de certains groupes de passagers (handicaps, enfants);
1.6. objectif: tre capable dassurer un chargement en respectant les consignes de scurit et la bonne utilisation du
vhicule
forces sappliquant aux vhicules en mouvement, utilisation des rapports de bote de vitesses en fonction de la
charge du vhicule et du profil de la route, calcul de la charge utile dun vhicule ou dun ensemble, rpartition du
chargement, consquences de la surcharge lessieu, stabilit du vhicule et centre de gravit.
2. Application des rglementations

Tous les permis
objectif: connatre lenvironnement social du transport routier et sa rglementation
dures maximales du travail spcifiques aux transports; principes, application et consquences des rglements (CEE)
n567/2006 et n3821/85; sanctions en cas de non-utilisation, de mauvaise utilisation ou de falsification du chrono-
tachygraphe; connaissance de lenvironnement social du transport routier: droits et obligations des conducteurs en
matire de qualification initiale et de formation continue.
objectif: connatre la rglementation relative au transport de marchandises
titres dexploitation transport, obligations rsultant des contrats-types de transport de marchandises, rdaction des
documents matrialisant le contrat de transport, autorisations de transport international, obligations rsultant de la
convention relative au contrat de transport international de marchandises par route, rdaction de la lettre de voiture
internationale, franchissement des frontires, commissionnaires de transport, documents particuliers daccompagne-
ment de la marchandise.
objectif: connatre la rglementation relative au transport de voyageurs, transport de groupes spcifiques, quipements
de scurit bord du bus, ceintures de scurit, chargement du vhicule.
3. Sant, scurit routire et scurit environnementale, service, logistique

Tous les permis
3.1. objectif: tre sensibilis aux risques de la route et aux accidents du travail
typologie des accidents du travail dans le secteur du transport, statistiques des accidents de la circulation, impli-
cation des poids lourds/autocars, consquences humaines, matrielles, financires;
3.2. objectif: tre capable de prvenir la criminalit et le trafic de clandestins
information gnrale, implications pour les conducteurs, mesures de prvention, liste de vrifications, lgislation
relative la responsabilit des transporteurs;
3.3. objectif: tre capable de prvenir les risques physiques
principes ergonomiques: gestes et postures risques, condition physique, exercices de manutention, protections
individuelles;
3.4. objectif: tre conscient de limportance de laptitude physique et mentale
principes dune alimentation saine et quilibre, effets de lalcool, des mdicaments ou de toute substance suscep-
tible de modifier le comportement, symptmes, causes, effets de la fatigue et du stress, rle fondamental du cycle
de base activit/repos;
3.5. objectif: tre apte valuer des situations durgence
comportement en situation durgence: valuer la situation, viter le sur-accident, prvenir les secours, secourir les
blesss et appliquer les premiers soins, ragir en cas dincendie, vacuer les occupants du poids lourd/des passa-
gers du bus, garantir la scurit de tous les passagers, ragir en cas dagression; principes de base de la rdaction
du constat amiable;
3.6. objectif: pouvoir adopter des comportements contribuant la valorisation de limage de marque dune entreprise
attitudes du conducteur et image de marque: importance pour lentreprise de la qualit de prestation du conduc-
teur, diffrents rles du conducteur, diffrents interlocuteurs du conducteur, entretien du vhicule, organisation du
travail, consquences dun litige sur le plan commercial et financier.
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3.7. connatre lenvironnement conomique du transport routier de marchandises et lorganisation du march
transports routiers par rapport aux autres modes de transport (concurrence, chargeurs), diffrentes activits du
transport routier (transports pour compte dautrui, compte propre, activits auxiliaires du transport), organisation
des principaux types dentreprises de transports ou des activits auxiliaires du transport, diffrentes spciali-
sations du transport (citerne, temprature dirige, etc.), volutions du secteur (diversifications des prestations
offertes, railroute, sous-traitance, etc.).
3.8. objectif: connatre lenvironnement conomique du transport routier de voyageurs et lorganisation du march
transports routiers de voyageurs par rapport aux autres modes de transport de voyageurs (rail, voitures particu-
lires), diffrentes activits du transport routier de voyageurs, franchissement des frontires (transport internatio-
nal), organisation des principaux types dentreprises de transport routier de voyageurs.
Section 2: Qualification initiale obligatoire, prvue larticle 1er
A lissue de cette formation, les autorits comptentes des tats membres ou lentit dsigne par elles soumettent le
conducteur un examen crit ou oral. Cet examen comporte au minimum une question par objectif vis dans la liste des
matires figurant la section 1.
Section 3: Qualification initiale acclre, prvue larticle 2
A lissue de cette formation, les autorits comptentes des tats membres ou lentit dsigne par elles soumettent le
conducteur un examen crit ou oral. Cet examen doit comporter au minimum une question par objectif vis dans la liste des
matires figurant la section 1.
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Rglement grand-ducal du 7 aot 2012 dterminant les normes applicables aux examinateurs chargs de la rception
des examens en vue de lobtention du permis de conduire1.
(Mm. A - 181 du 27 aot 2012, p. 2686; dir. 2006/126)
Chapitre Ier.- Agrment ministriel dexaminateur
Art. 1er.
1. Les agents de la Socit Nationale de Circulation Automobile (SNCA) et ceux mis sa disposition, qui sont chargs de
la rception des examens en vue de lobtention dun permis de conduire, sont agrs par le ministre ayant les Transports dans
ses attributions, ci-aprs dsign le ministre.
En ce qui concerne la rception des examens pratiques, lagrment ministriel nest valable que pour la rception des exa-
mens de la ou des catgories du permis de conduire pour lesquelles il est dlivr.
Cet agrment est strictement personnel et incessible et son titulaire ne peut dlguer quiconque pour exercer ses fonctions
ni en tout ni en partie.
2. Lagrment ministriel a une dure de validit de cinq ans. Il peut tre renouvel pour de nouveaux termes de cinq ans,
condition pour lintress davoir fait lobjet des dispositions relatives lassurance de la qualit prvue au Chapitre III. et davoir
particip la formation continue obligatoire prvue au Chapitre IV.
Lagrment ministriel perd sa validit de plein droit en cas de cessation des fonctions dexaminateur. Il doit tre restitu sans
dlai lautorit layant dlivr.
En cas de reprise ultrieure des fonctions, lagrment est dlivr aux conditions de larticle 2 pour autant que linterruption
nexcde pas 24 mois; dans le cas contraire, sa dlivrance est subordonne, en outre, la condition pour lintress de faire
lobjet de la rvaluation dont question larticle 7.
3. Lagrment ministriel peut tre retir, sa dure de validit limite, son octroi ou son renouvellement refus, sil est ta-
bli que son titulaire est inapte exercer ses fonctions, sil ne remplit plus les conditions la base de sa dlivrance ou sil est
constat sa charge une des raisons pouvant donner lieu au retrait administratif du permis de conduire selon larticle 2 de la loi
modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques.
A ces fins, le ministre peut instituer une commission pour procder linstruction des dossiers et pour mettre un avis sur la
conformit des dossiers avec les dispositions du prsent rglement grand-ducal.
Les mesures administratives prvues lalina 1er du prsent paragraphe interviennent dans les formes lgales de la lgis-
lation sur la procdure administrative non contentieuse.
Art. 2.
1. En vue de lobtention de lagrment en tant quexaminateur de la catgorie B du permis de conduire, les candidats doivent
remplir les conditions suivantes:
a) tre titulaires dun permis de conduire de la catgorie B depuis trois ans au moins;
b) tre gs de 23 ans au moins;
c) avoir accompli avec succs cinq annes dtudes soit dans lenseignement secondaire, soit dans lenseignement secon-
daire technique ou tre dtenteurs dun DAP (diplme daptitude professionnelle) dinstructeur de la conduite automo-
bile ou dun mtier du secteur automobile ou tre dtenteurs dun certificat dlivr par les autorits comptentes dun
autre pays, attestant des tudes reconnues quivalentes par le ministre ayant lEducation nationale et la Formation
professionnelle dans ses attributions;
d) tre dtenteurs du certificat de qualification initiale prvu larticle 3 ou dun certificat dlivr par les autorits comp-
tentes dun autre pays, attestant une qualification reconnue quivalente par le ministre ayant lEducation nationale et la
Formation professionnelle dans ses attributions;
e) possder les qualits physiques, intellectuelles et morales ncessaires pour recevoir les examens en vue de lobtention
dun permis de conduire et ils doivent en particulier justifier, notamment au moyen de lextrait du casier judiciaire, ne pas
avoir fait lobjet dune dchance administrative ou judiciaire du droit de conduire;
f) avoir une connaissance adquate des trois langues administratives telles que dfinies par la loi du 24 fvrier 1984 sur
le rgime des langues;
g) ne pas exercer simultanment lactivit dinstructeur de la conduite automobile et tre indpendants de toute entit ou
entreprise exerant cette activit, de manire ce que la neutralit et la non-discrimination dans lexercice de leurs
fonctions soient garanties.
1 Base lgale: loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques.
JUILLET 2013 Vol. 2

2. En vue de lobtention de lagrment en tant quexaminateur des autres catgories du permis de conduire, les candidats
doivent remplir les conditions suivantes:
a) avoir t examinateur agr de la catgorie B pendant au moins trois ans; cette condition de dure peut tre leve si
lexaminateur prouve quil a au moins cinq ans dexprience de la conduite dans la catgorie concerne, ou quil a subi
avec succs une valuation thorique et pratique de son aptitude la conduite dun niveau suprieur celui requis pour
obtenir un permis de conduire;
b) tre titulaires dun permis de conduire de la catgorie en question ou possder une connaissance quivalente acquise
par une qualification professionnelle adquate;
c) tre dtenteurs du certificat de qualification initiale prvu larticle 3 et correspondant la catgorie du permis de
conduire en question ou dun certificat dlivr par les autorits comptentes dun autre pays, attestant une qualification
reconnue quivalente par le ministre ayant lEducation nationale et la Formation professionnelle dans ses attributions.
3. Un examinateur est autoris recevoir des examens pratiques des catgories A1, A2 et A, condition quil ait russi la
qualification initiale prvue larticle 3 pour lune de ces catgories.
Un examinateur est autoris recevoir des examens pratiques des catgories C1, C, D1 et D, condition quil ait russi la
qualification initiale prvue larticle 3 pour lune de ces catgories.
Un examinateur est autoris recevoir des examens pratiques des catgories BE, C1E, CE, D1E et DE, condition quil ait
russi la qualification initiale prvue larticle 3 pour lune de ces catgories.
Chapitre II.- Qualification initiale
Art. 3.
La qualification initiale en vue de lobtention de lagrment ministriel en tant quexaminateur comporte une formation initiale
obligatoire, organise par le ministre ayant la Formation professionnelle dans ses attributions. Elle se clture par un examen
thorique et pratique.
En cas de russite cet examen, la qualification initiale est atteste par la dlivrance du certificat de qualification initiale
selon les modalits prvues larticle 5.
Nul ne peut entreprendre la formation initiale obligatoire, sil ne justifie pas dun contrat de travail conclu avec la SNCA.
Le financement de la formation initiale obligatoire est pris entirement en charge par lEtat.
Art. 4.
1. La formation initiale obligatoire en vue de la qualification initiale requise en vue de lagrment ministriel en tant quexa-
minateur de la catgorie B du permis de conduire comporte au moins lenseignement de toutes les matires vises lannexe
du prsent rglement.
2. En vue de la qualification initiale requise pour lobtention de lagrment en tant quexaminateur des autres catgories du
permis de conduire, le candidat doit avoir suivi une formation initiale obligatoire pour la catgorie en question qui comporte au
moins lenseignement des matires vises aux points 3., 5. et 6. de lannexe du prsent rglement.
3. Sur demande du candidat et sur avis de la commission dexamen dont question larticle 6, le ministre ayant la Formation
professionnelle dans ses attributions peut accorder une dispense partielle ou totale de la formation initiale obligatoire.
Art. 5.
1. A lissue de la formation initiale obligatoire, les candidats sont soumis un examen qui comprend une partie thorique
et une partie pratique portant sur les matires vises larticle 4. Cet examen est organis par le ministre ayant la Formation
professionnelle dans ses attributions. Les candidats doivent en outre fournir la preuve dune connaissance adquate des trois
langues administratives telles que dfinies par la loi du 24 fvrier 1984 sur le rgime des langues.
Pour tre admis lexamen, les candidats doivent justifier avoir assist la formation initiale obligatoire dont question
larticle 4.
2. La dcision de russite se fonde sur le bilan de lexamen, qui se compose des notes de chacune des matires. Est consi-
dre comme note suffisante, toute note suprieure ou gale 30 points sur un maximum de 60 points.
A russi lexamen, le candidat qui a obtenu une note suffisante dans chacune des matires.
A chou lexamen, le candidat qui a obtenu plus de deux notes insuffisantes et le candidat qui a obtenu une note insuffi-
sante infrieure 20 points.
Le candidat qui a obtenu une ou deux notes insuffisantes suprieures ou gales 20 points, est autoris se soumettre
des preuves supplmentaires portant sur la ou les matires dans laquelle il a obtenu une note insuffisante. Ces preuves
supplmentaires doivent tre russies dans un dlai de trois mois compter de la notification des rsultats de lexamen au
candidat.
JUILLET 2013 Vol. 2

Si le candidat a chou lexamen ou na pas russi aux preuves supplmentaires endans le dlai imparti, il doit se sou-
mettre un nouvel examen portant sur lensemble des matires. Cet examen doit tre russi dans les conditions du prsent
article, dans un dlai de 6 mois compter de la date de radmission cet examen. En cas dun nouvel chec, une radmission
lexamen nest plus possible.
Pour se soumettre aux preuves supplmentaires ou tre radmis lexamen, la condition dont question au dernier alina
du paragraphe 1., nest pas requise.
3. En cas de russite lexamen, un certificat de qualification initiale, correspondant la ou les catgories du permis de
conduire concerne(s), est dlivr au candidat par le ministre ayant la Formation professionnelle dans ses attributions, sur le vu
dun procs-verbal de la commission dexamen dont question larticle 6.
Art. 6.
Il est institu une commission dexamen dont les membres sont nomms par le ministre ayant la Formation professionnelle
dans ses attributions.
La commission dexamen a pour mission dlaborer des propositions pour les plans dtudes dans le cadre de la formation
initiale obligatoire, comportant les programmes et les examens ainsi que les mthodologies pdagogiques respectives.
Ladite commission a galement comme attributions:
1. dmettre, le cas chant, un avis sur ladmissibilit des candidats lexamen et sur la dispense partielle ou totale des
candidats dassister la formation initiale obligatoire ou de se soumettre lexamen;
2. dtablir un procs-verbal dexamen, remettre au ministre ayant la Formation professionnelle dans ses attributions, en
vue de la dlivrance des certificats de qualification initiale.
Le ministre ayant la Formation professionnelle dans ses attributions nomme les membres de la commission susvise et
arrte les plans dtudes, les programmes, les examens ainsi que les mthodologies pdagogiques respectives.
La commission dexamen se compose de
deux reprsentants proposs par le ministre ayant la Formation professionnelle dans ses attributions;
un reprsentant propos par le ministre.
A chaque membre effectif de la commission susvise est adjoint un membre supplant appel le remplacer en cas demp-
chement.
La commission dexamen est assiste par un secrtaire et elle peut sadjoindre dexperts.
La prsidence de la commission dexamen est assure par un des deux reprsentants du ministre ayant la Formation pro-
fessionnelle dans ses attributions.
La commission dexamen dlibre valablement si les trois membres sont prsents. Les membres de la commission dexa-
men ne peuvent prendre part aux dlibrations en relation avec les attributions de la commission dont question au deuxime
alina du prsent article, si un de leurs parents ou allis jusquau quatrime degr en est concern.
Chapitre III.- Contrle dassurance de la qualit
Art. 7
1. Il est mis en place un systme de contrle dassurance de la qualit en vue dassurer et de maintenir le niveau dexpertise
des examinateurs.
Ce systme comporte:
un contrle annuel portant sur le dveloppement professionnel des examinateurs sur leur lieu de travail;
une observation des examinateurs lors de la rception des examens pratiques, au moins une fois tous les 5 ans, pen-
dant une priode cumule dau moins une demi-journe.
La SNCA est charge de la mise en oeuvre de ce systme de contrle dassurance de la qualit. Lobservation dont question
au dernier tiret de lalina prcdent est effectue par un expert externe indpendant, comptent en matire dvaluation dexa-
minateurs chargs de la rception des examens pratiques du permis de conduire, approuver par le ministre.
Le financement de ce systme de contrle dassurance de la qualit est charge de la SNCA.
2. Lorsquun examinateur est agr pour recevoir des examens pratiques pour plusieurs catgories du permis de conduire,
il suffit quil fasse lobjet des mesures de contrle dassurance de la qualit dont question au paragraphe 1. pour une de ces
catgories seulement.
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Art. 8.
1. Le contrle annuel des examinateurs sur leur lieu de travail consiste notamment en un contrle de leur dveloppement et
de leur perfectionnement professionnels ainsi quen une analyse priodique des rsultats enregistrs aux examens pratiques
quils ont reus. Cette analyse comporte en particulier une valuation comparative des taux de russite et dchec aux examens
pratiques reus par les diffrents examinateurs en tenant compte cet gard de diffrents indicateurs dont notamment la cat-
gorie du permis de conduire sollicite, la dure de lexamen, le trajet parcouru et les causes qui taient lorigine dun chec.
Lobservation des examinateurs lors de la rception des examens pratiques par un expert externe approuv par le ministre,
a notamment comme objectif dvaluer la conformit et les comptences des examinateurs au regard des exigences figurant
aux points 2. et 4. de lannexe du prsent rglement.
Cette valuation porte galement sur la qualit de lexamen pratique en gnral en termes dorganisation, de contenu et
dvaluation, de sorte assurer des examens quitables et homognes.
2. Par ailleurs, la SNCA soumet aux candidats qui se sont prsents un examen pratique en vue de lobtention du permis
de conduire, suivant une mthode statistique adquate, un questionnaire aux fins dune valuation individuelle des modalits et
de la qualit de lexamen quelle a organis.
3. La SNCA tient, pour chaque examinateur un dossier comprenant les pices justificatives attestant que lexaminateur a fait
lobjet des dispositions relatives au contrle dassurance de la qualit et renseignant sur le rsultat du contrle ainsi que, le cas
chant, sur le suivi y rserv.
Une formation spcifique est dispense dans les meilleurs dlais aux examinateurs jugs gravement dfaillants par le sys-
tme de contrle dassurance de la qualit. Cette formation qui est axe sur les besoins spcifiques de lexaminateur concern,
est organise par la SNCA. Elle est dispense par un expert externe indpendant, approuv par le ministre.
4. La SNCA effectue rgulirement et au moins une fois par an une synthse des rponses reues par les candidats au
questionnaire leur remis loccasion de lexamen pratique, quelle communique au ministre.
La SNCA communique rgulirement et au moins tous les cinq ans au ministre un rapport sur le systme de contrle dassu-
rance de la qualit qui porte en particulier sur lvaluation de la qualit de lexamen pratique en gnral et qui contient une
synthse des rponses reues par les candidats au questionnaire leur remis loccasion de lexamen pratique.
5. Le ministre peut vrifier ou faire vrifier tout moment et par tous les moyens si la SNCA rpond aux exigences en matire
de contrle dassurance de la qualit.
A ces fins la SNCA conserve les questionnaires remis par les candidats loccasion de lexamen pratique pendant au moins
deux ans. Toutes les autres pices en relation avec le systme de contrle dassurance de la qualit doivent tre conserves
pendant une dure minimale de cinq ans.
Chapitre IV.- Formation continue obligatoire
Art. 9.
1. Les examinateurs, indpendamment du nombre de catgories pour lesquelles ils sont agrs, doivent suivre une forma-
tion continue obligatoire.
Cette formation continue obligatoire comporte:
une formation continue rgulire minimale de quatre jours au total par priode de deux ans, pour maintenir et dvelop-
per les comptences ncessaires pour lexercice de leur profession;
une formation continue minimale dau moins cinq jours au total par priode de cinq ans pour dvelopper et maintenir les
comptences pratiques ncessaires la conduite.
La SNCA prend les mesures ncessaires pour que les examinateurs rpondent aux conditions de formation continue obli-
gatoire prcites.
2. Lorsquun examinateur est agr pour recevoir des examens pratiques pour plusieurs catgories du permis de conduire, il
suffit quil suive une formation continue obligatoire pour une de ces catgories seulement, condition davoir reu des examens
pratiques dans les autres catgories au cours des 24 derniers mois.
Si un examinateur na pas reu dexamen pratique dans une catgorie du permis de conduire sur une priode dpassant 24
mois, il doit faire lobjet dune rvaluation adapte avant dtre autoris recevoir de nouveau des examens pratiques relatifs
cette catgorie. Cette rvaluation a lieu dans le cadre de la formation continue obligatoire telle que prvue au paragraphe 1.
Art. 10.
1. La formation continue obligatoire peut prendre la forme dune sance dinformation, dune formation en salle de classe,
dun apprentissage traditionnel ou en ligne; elle peut tre individuelle ou collective. Cette formation vise notamment approfon-
dir et rviser certaines des matires figurant lannexe du prsent rglement.
JUILLET 2013 Vol. 2

La formation continue rgulire minimale de quatre jours au total par priode de deux ans doit permettre de:
maintenir et de mettre jour les connaissances et les comptences ncessaires des examinateurs pour recevoir des
examens et de permettre aux examinateurs de dvelopper de nouvelles comptences devenues essentielles pour
lexercice de leur profession;
assurer que les examinateurs continuent recevoir des preuves de manire quitable et uniforme.
La formation continue minimale dau moins cinq jours au total par priode de cinq ans doit permettre lexaminateur de
dvelopper et de maintenir les comptences pratiques ncessaires la conduite.
2. La SNCA doit tenir, pour chaque examinateur, un dossier comprenant les pices justificatives, attestant la participation de
lexaminateur la formation continue obligatoire.
Chapitre V.- Dispositions transitoires
Art. 11.
Les examinateurs agrs avant le 19 janvier 2013 sont dispenss de lobligation de qualification initiale prvue au Chapitre II.
Les agrments de ces mmes examinateurs restent valables avec la dure de validit y inscrite. Sans prjudice des dispositions
du paragraphe 3. de larticle 1er, ils sont renouvels pour de nouveaux termes de cinq ans aux conditions du paragraphe 2. de
larticle 1er.
Chapitre VI.- Dispositions abrogatoires
Art. 12.
Le rglement grand-ducal du 12 octobre 2001 dterminant les conditions en vue de lagrment des examinateurs chargs
de la rception des permis de conduire est abrog.
Chapitre VII.- Entre en vigueur
Art. 13.
Notre Ministre du Dveloppement durable et des Infrastructures et de Notre Ministre de lEducation nationale et de la For-
mation professionnelle sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de lexcution du prsent rglement grand-ducal qui sera
publi au Mmorial et qui entrera en vigueur le 19 janvier 2013.
ANNEXE
Exigences minimales pour la qualification initiale
1. Connaissances et comprhension de la conduite et de lvaluation

thorie du comportement du conducteur;
perception des dangers et prvention des accidents;
programme sur lequel sont fondes les normes applicables lpreuve de conduite;
exigences de lpreuve de conduite;
lgislation routire applicable, y compris la lgislation communautaire et nationale en vigueur et ses orientations inter-
prtatives;
thorie et techniques en matire dvaluation;
conduite dfensive.
2. Comptences en matire dvaluation
tre capable dobserver avec prcision, de surveiller et dvaluer les aptitudes gnrales du candidat, en particulier:
reconnaissance correcte et globale des situations dangereuses,
dtermination prcise des causes et des effets probables de ces situations,
mise en oeuvre des comptences et reconnaissance des erreurs,
uniformit et cohrence de lvaluation;
assimiler rapidement les informations et en extraire les lments essentiels;
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se tourner vers lavenir, identifier les problmes potentiels et laborer des stratgies pour les rsoudre;
donner en temps utile des informations constructives en retour.
3. Comptences personnelles en matire de conduite
Une personne habilite recevoir les examens pratiques dune catgorie donne doit tre capable de conduire le type
dautomobile en question un niveau constamment lev.
4. Qualit du service
dterminer et dire ce quoi le candidat peut sattendre pendant lexamen;
communiquer clairement, en choisissant un contenu, un style et des termes adapts au public vis et au contexte, et
rpondre aux questions des candidats;
informer clairement les intresss des rsultats de lexamen;
traiter les candidats avec respect et sans discrimination.
5. Connaissance de la technique et de la physique automobile
connaissance de la technique automobile (par ex. direction, pneus, freinage, feux), surtout pour les motocycles et les
poids lourds;
scurit du chargement;
connaissance de la physique automobile (par ex. vitesse, frottements, dynamique, nergie).
6. Conduite conome en carburant et respectueuse de lenvironnement
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Rglement ministriel du 22 janvier 2010 relatif linstauration de la commission consultative et de lexamen prvus
dans le cadre de la qualification initiale et de la formation continue des conducteurs de certains vhicules routiers
affects aux transports de marchandises ou de voyageurs.1
(Mm. A - 19 du 12 fvrier 2010, p. 254; Dir. 2003/59)
Art. 1er. Objet

Le prsent rglement ministriel a pour objet de rgler les modalits de lexamen en vue de lobtention du certificat de forma-
tion attestant des qualifications initiales des conducteurs de certains vhicules routiers affects aux transports de marchandises
ou de voyageurs ainsi que la composition, les attributions et les modalits de fonctionnement de la commission consultative
prvue larticle 17 du rglement grand-ducal du 2 octobre 2009 relatif aux matires enseignes dans le cadre de la qualifica-
tion initiale et de la formation continue des conducteurs de certains vhicules routiers affects aux transports de marchandises
ou de voyageurs ainsi quaux critres dagrment pour dispenser cet enseignement.
Art. 2. Certificat de formation

Les certificats de formation dont question larticle 3 du rglement grand-ducal du 2 octobre 2009 prcit, sont dlivrs par
le ministre ayant les Transports dans ses attributions, ci-aprs dsign le ministre, sur le vu dun procs-verbal de la commis-
sion consultative dont question larticle 3 du prsent rglement.
Art. 3. Instauration dune commission consultative

Il est institu une commission consultative dont les attributions sont les suivantes:
1. Emettre, le cas chant, un avis sur ladmissibilit des candidats lexamen et sur la dispense partielle ou totale des
candidats dassister lenseignement ou de se soumettre lexamen;
2. Etablir un procs-verbal dexamen, remettre au ministre en vue de la dlivrance des certificats de formation;
3. Elaborer, en collaboration avec les chambres professionnelles concernes, des propositions pour les plans dtudes, les
programmes et les examens ainsi que les mthodologies pdagogiques respectives.
Art. 4. Composition de la commission consultative

La commission consultative se compose de
deux reprsentants proposs par le ministre;
un reprsentant propos par le ministre ayant la Formation professionnelle dans ses attributions;
un reprsentant des Centres de Formation.
Dans le cadre des attributions dont question larticle 3 sous 3. du prsent rglement, seront adjoints la commission
consultative comme membres:
un reprsentant propos par la Chambre de commerce;
un reprsentant propos par la Chambre des salaris;
un reprsentant propos par la Chambre des mtiers;
un reprsentant propos par la Chambre des fonctionnaires et employs publics.
A chaque membre effectif de la commission est adjoint un membre supplant appel le remplacer en cas dempchement.
La Commission est assiste par un secrtaire et elle peut sadjoindre dexperts.
Le prsident et les membres de la commission consultative sont nomms par le ministre.
Art. 5. Fonctionnement de la commission consultative

La prsidence de la commission consultative est assure par un des deux reprsentants du ministre. En cas dempchement
la prsidence est assure par le reprsentant du ministre ayant le rang danciennet le plus lev.
La commission dlibre valablement si au moins trois membres sont prsents. Ses avis et dcisions doivent tre motivs.
Ses dcisions sont sans recours.
1 Base lgale: loi du 5 juin 2009 relative la qualification initiale et la formation continue des conducteurs de certains vhicules routiers affects aux
transports de marchandises ou de voyageurs.
JUILLET 2013 Vol. 2

Dans le cadre des attributions dont question larticle 3 sous 1. et 2. du prsent rglement, les membres de la commission
ne peuvent prendre part lmission des avis, si un de leurs parents ou allis jusquau quatrime degr en est concern.
Art. 6. Examen et promotion

(1) Lexamen dont question larticle 2 est reu sous forme crite ou orale.
(2) Pour tre admis lexamen, le candidat doit justifier avoir assist lenseignement portant sur toutes les matires dont
question au rglement grand-ducal du 2 octobre 2009 prcit.
(3) La dcision de russite de lexamen se fonde sur le bilan de lexamen qui se compose de la note finale.
(4) A russi lexamen le candidat qui a obtenu une note finale suffisante. Est considre comme note finale suffisante, toute
note finale suprieure ou gale 50% du maximum des points possibles.
(5) Le candidat qui na pas russi lexamen doit au moins attendre la prochaine session pour se reprsenter lexamen. Pour
tre radmis lexamen, la condition dont question larticle 6. sous (2) du prsent rglement, nest pas requise.
Art. 7. Formule excutoire

Le prsent rglement ministriel sera publi au Mmorial.
JUILLET 2013 Vol. 2

Rglement ministriel du 30 mars 2012 relatif aux modalits des cours de formation prvus dans le cadre du permis
de conduire1.
(Mm. A - 71 du 13 avril 2012, p. 770; dir. 2006/126)
Objet
Art. 1er.
Le prsent rglement a pour objet darrter les modalits des cours de formation prvus aux articles 76 et 82 de larrt
grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies publiques.
La participation ces cours de formation est requise en vue respectivement:
1. de la conduite de motocycles lgers de la catgorie A1 du permis de conduire avec un permis de conduire de la cat-
gorie B
2. de la conduite densembles de vhicules coupls composs dun vhicule tracteur de la catgorie B du permis de
conduire ainsi que dune remorque ou semi-remorque dont la masse maximale autorise dpasse 750 kg, si la masse
maximale autorise de ces ensembles est suprieure 3.500 kg sans dpasser 4.250 kg
3. de laccs progressif la conduite des vhicules automoteurs correspondant aux catgories A2 et A du permis de
conduire.
Les cours de formation
Art. 2.
Les cours de formation dont question au prsent rglement sont dispenss par des personnes, titulaires de lagrment minis-
triel dinstructeur de la conduite automobile, conformment au rglement grand-ducal modifi du 8 aot 2000 dterminant le
contenu de linstruction prparatoire aux examens du permis de conduire ainsi que lexercice de la profession dinstructeur de
candidats conducteurs.
Lorganisation et le droulement des cours de formation doivent tre conformes au rglement grand-ducal modifi du 8 aot
2000, prcit.
En vue de la participation aux cours de formation, lintress doit prsenter au ministre ayant les Transports dans ses attribu-
tions une demande dans les conditions et dans les formes prvues larticle 78 de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre
1955 prcit, avec lappui les pices requises en fonction de la catgorie de permis de conduire sollicite.
La participation aux cours de formation se fait sous le couvert dun certificat dapprentissage dlivr lintress dans les
conditions et dans les formes prvues larticle 79 de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955, prcit.
Le certificat dapprentissage peut tre dlivr ds six mois avant que lintress ne remplisse les conditions daccs la
conduite des vhicules correspondant la catgorie de permis de conduire sollicite, prvues aux articles 76 et 82 de larrt
grand-ducal modifi du 23 novembre 1955, prcit, sans prjudice des dispositions de larticle 6 du prsent rglement.
La participation de lintress au cours de formation est consigne sur le certificat dapprentissage. Linstructeur et lintress
doivent signer le certificat dapprentissage pour certifier que le cours de formation pour laccs la conduite des vhicules
correspondant la catgorie de permis de conduire sollicite a t accompli. Le certificat dapprentissage mentionne, le cas
chant, le dsintrt manifeste la formation dispense, le manque manifeste de prise de conscience des dangers de la
circulation routire, le manque manifeste du sens des responsabilits requis de la part des conducteurs ou encore, linhabilet
vidente au cours de la partie pratique de la formation.
Au cas o la partie pratique du cours de formation est dispense sur un vhicule automoteur avec changement de vitesse
automatique, mention en est faite par linstructeur sur le certificat dapprentissage.
Le permis de conduire correspondant la catgorie sollicite est dlivr lintress par le ministre ayant les Transports
dans ses attributions, sur le vu du certificat dapprentissage dment sign par linstructeur et lintress et condition pour
lintress, de remplir les conditions daccs la conduite des vhicules correspondant la catgorie de permis de conduire
sollicite, prvues aux articles 76 et 82 de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955, prcit.
I. Motocycles lgers de la catgorie Al du permis de conduire avec un permis de conduire de la catgorie B
Art. 3.
Le cours de formation a une dure de 7 heures au moins, se composant dune partie thorique et dune partie pratique.
1 Base lgale: loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques; arrt grand-ducal modifi
du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies publiques; rglement grand-ducal modifi du 8 aot 2000 dterminant le
contenu de linstruction prparatoire aux examens du permis de conduire ainsi que lexercice de la profession dinstructeur de candidats conducteurs;
rglement grand-ducal modifi du 17 mai 2004 sur les matires des examens en vue de lobtention dun permis de conduire.
JUILLET 2013 Vol. 2

La partie thorique porte sur les matires suivantes:

dispositions rglementaires particulires en relation avec la conduite de motocycles (signalisation, vtement de scu-
rit)
quipements de protection tels que gants, bottes et vtements
port du casque
tat physique du conducteur
conduite dfensive - anticiper et dtecter les dangers
analyse des accidents les plus caractristiques impliquant les deux-roues motoriss
risques lis aux diffrentes conditions de circulation, aux diffrentes conditions mtorologiques et ltat de la chaus-
se
importance du guidage du regard
techniques de freinage
conduite en groupe
lments mcaniques lis la scurit de la conduite
conduite cologique et respectueuse de lenvironnement
transport de personnes.
La partie pratique comporte des manuvres et des trajets sur la voie publique. Elle est dispense sur un motocycle lger
correspondant la catgorie A1 du permis de conduire.
les trajets sur la voie publique comportent des tronons en milieu urbain, sur des routes situes en dehors des agglo-
mrations, sur des autoroutes ainsi que dans des tunnels.
Les exercices et manuvres portent sur les matires suivantes:
effectuer un contrle alatoire notamment, de ltat des pneus, des systmes de freinage, des organes de direction, des
niveaux dhuile, des appareils dclairage, des indicateurs de direction et de lavertisseur sonore
utiliser les quipements de protection tels que casque, gants, bottes et vtements
adopter une position assise correcte
mettre en marche le moteur et dmarrer sans -coups
mettre le motocycle sur sa bquille, le dbquiller et le dplacer sans laide du moteur, en marchant ct
garer le motocycle en le mettant sur sa bquille
conserver lquilibre du motocycle diverses vitesses, y compris faible allure et dans diverses situations de conduite,
y compris lors du transport dun passager
manuvres dadresse vitesse rduite
monter et rtrograder les vitesses (en fonction des caractristiques du motocycle)
exercices de freinage, dont un freinage durgence une vitesse dau moins 50 km/h
effectuer une manuvre en deuxime ou troisime vitesse une vitesse dau moins 30 km/h
effectuer une manuvre desquive une vitesse dau moins 50 km/h
technique de conduite
direction de la vision.
Les trajets effectus sur la voie publique portent sur les matires suivantes:
conduire en monte et en descente
franchir les diffrents types dintersections
effectuer des changements de direction et de voie de circulation
se placer sur la chausse en fonction des autres vhicules, connatre et prendre en compte les spcificits des vhi-
cules lourds (angles morts)
ngocier les virages
JUILLET 2013 Vol. 2

maintenir une distance suffisante entre son vhicule et celui qui le prcde ou entre son vhicule et les vhicules circu-
lant paralllement
dpasser en scurit (acclration, phnomne daspiration)
faire preuve dun comportement dfensif et courtois
prendre en compte ltat de la chausse et les conditions mtorologiques, les intrts des autres vhicules et des
autres usagers de la route
disposer de capacits danticipation
faire preuve dune conduite conomique et respectueuse de lenvironnement.
II. Ensembles de vhicules coupls composs dun vhicule tracteur de la catgorie B du permis de conduire
ainsi que dune remorque ou semi-remorque dont la masse maximale autorise dpasse 750 kg, si la masse
maximale autorise de ces ensembles est suprieure 3.500 kg sans dpasser 4.250 kg
Art. 4.
La partie thorique porte sur lensemble des matires vises aux articles 2 et 3 du rglement grand-ducal modifi du 17 mai
2004 sur les matires des examens en vue de lobtention dun permis de conduire.
Une attention particulire est rserve aux matires suivantes:
dispositions rglementaires particulires en relation avec la conduite densembles de vhicules coupls (limitations de
vitesse, signalisation)
dynamique du mouvement spcifique la conduite densembles de vhicules coupls
lments mcaniques lis la scurit de la conduite (pneus, systmes de freinage, circuit lectrique, appareils dclai-
rage, indicateurs de direction, dispositif dattelage)
prcautions lors de lattelage et du dtelage de la remorque
scurit du chargement (arrimage, rpartition de la charge, caisse, tles, portes)
mesures de scurit lors du chargement et du dchargement de la remorque
risques lis aux diffrentes conditions de circulation, aux diffrentes conditions mtorologiques, ltat de la chausse
ainsi quau chargement.
La partie pratique comporte des manuvres et des trajets sur la voie publique. Elle est dispense sur un ensemble de vhi-
cules coupls correspondant la catgorie de permis de conduire sollicite.
Elle porte sur lensemble des matires vises aux articles 5, 6, 8 et 10 du rglement grand-ducal modifi du 17 mai 2004
prcit, pour autant quelles soient compatibles avec les caractristiques du vhicule.
contrler le dispositif dattelage, le systme de freinage et le bon fonctionnement du circuit lectrique
contrler les lments lis la scurit du chargement du vhicule, notamment la caisse, les tles, les portes de char-
gement, le mode de chargement et larrimage de la charge
atteler et dteler la remorque en respectant les mesures de scurit
effectuer une marche arrire en ligne droite
effectuer une marche arrire en dcrivant une courbe
conduire en pentes prolonges, en monte et en descente
acclrer et dclrer
effectuer un freinage durgence
effectuer une manuvre durgence
louvoyer la remorque.
III. Accs progressif la conduite des motocycles correspondant la catgorie A2 du permis de conduire
Art. 5.
JUILLET 2013 Vol. 2

La partie thorique porte sur les matires suivantes:

dispositions rglementaires particulires en relation avec la conduite de motocycles (signalisation, vtement de scu-
rit)
quipements de protection tels que gants, bottes et vtements
port du casque
tat physique du conducteur
conduite dfensive - anticiper et dtecter les dangers
analyse des accidents les plus caractristiques impliquant les deux-roues motoriss
risques lis aux diffrentes conditions de circulation, aux diffrentes conditions mtorologiques et ltat de la chaus-
se
importance du guidage du regard
techniques de freinage
conduite en groupe
lments mcaniques lis la scurit de la conduite
conduite cologique et respectueuse de lenvironnement
transport de personnes.
La partie pratique comporte des manuvres et des trajets sur la voie publique. Elle est dispense sur un motocycle corres-
pondant la catgorie A2 du permis de conduire.
Elle porte sur lensemble des matires vises aux articles 5, 6, 7 et 10 du rglement grand-ducal modifi du 17 mai 2004
prcit, pour autant quelles soient compatibles avec les caractristiques du motocycle.
IV. Accs progressif la conduite des motocycles correspondant la catgorie A du permis de conduire
Art. 6.
Le cours de formation a une dure de 4 heures au moins. Il est suivi sur la voie publique et porte sur lensemble des matires
vises aux articles 6 et 10 du rglement grand-ducal modifi du 17 mai 2004 prcit, pour autant quelles soient compatibles
avec les caractristiques du motocycle. Il est dispens sur un motocycle correspondant la catgorie A du permis de conduire.
Dans la mesure du possible, les trajets sur la voie publique comportent des tronons en milieu urbain, sur des routes situes
en dehors des agglomrations, sur des autoroutes ainsi que dans des tunnels.
Pour tre admis au cours de formation, lintress doit avoir suivi avec succs le cours de formation dune journe prvu
larticle 83 de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955, prcit.
JUILLET 2013 Vol. 2

Art. 7.
Le prsent rglement sera publi au Mmorial et entrera en vigueur le 19 janvier 2013.
JUILLET 2013 Vol. 2

Rglement ministriel du 23 avril 2012 arrtant les conditions et le modle du certificat mdical pour lobtention, la
transcription ou le renouvellement du permis de conduire1.
(Mm. A - 99 du 21 mai 2012, p. 1226)
Art. 1er.
Le certificat mdical pour lobtention, la transcription ou le renouvellement du permis de conduire comporte les indications
et questions suivantes:
Au recto:
Nom, prnoms, date et lieu de naissance, profession, domicile, numro du passeport ou de la carte didentit de la
personne examine;
Les catgories du permis de conduire sollicites.
A. Un questionnaire libell comme suit:
1. Antcdents de la personne examine pouvant avoir une incidence sur la conduite dun vhicule
maladies,
oprations,
accidents.
2. La personne examine a-t-elle t atteinte de
a) maladies cardiaques (date dbut),
b) diabte sucr (date dbut + traitement mdicamenteux, date de la dernire hypoglycmie),
c) maladies de sang,
d) dficience rnale grave,
e) maladies du systme nerveux,
f) vertiges, syncopes ou malaises analogues,
g) crises convulsives, des crises quivalentes ou des crises dpilepsie (date de la dernire crise + traitement
mdicamenteux),
h) traumatisme crnio-crbral,
i) la personne examine a-t-elle commise des abus de soporifiques ou de stupfiants,
j) la personne examine a-t-elle commise des abus de boissons thyliques,
k) la personne examine a-t-elle subie une cure (de dsintoxication ou autre) dans un tablissement psychia-
trique?
Le questionnaire comprend en outre une dclaration, date et signe par la personne examine, ayant la teneur
suivante:
Je soussign(e) dclare avoir rpondu sincrement aux questions ci-dessus et toute autre question pose par
le mdecin. Je reconnais avoir t averti(e) que toute dclaration inexacte pourra entraner le refus ou le retrait du
permis de conduire (article 2 de la loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur
toutes les voies publiques).
Lieu, date et signature de la personne examine.
Au verso:
B. Le rsultat de lexamen mdical portant sur:
1. la taille
2. le poids
3. ltat gnral
4. les yeux, notamment:
acuit visuelle

il droit (en 10mes)
il gauche (en 10mes)
vision binoculaire (en 10es)
} avec ou sans correction
altration de la sensibilit aux contrastes (sens chromatique)

champ visuel
mobilit oculaire
remarques
1 Base lgale: loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques et arrt grand-ducal modifi
du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies publiques.
JUILLET 2013 Vol. 2

5. les oreilles:
acuit auditive
oreille droite
oreille gauche
vertige
6. le squelette:
colonne vertbrale
membres
7. le thorax
poumons
coeur et vaisseaux
pouls
tension artrielle
8. bassin et organes abdominaux
9. membres:
tonus musculaire
trophicit
force musculaire
motilit
rflexes rotuliens: droitegauche
rflexes achillens: droitegauche
autres
signes pyramidaux: droitegauche
10. coordination:
tremblement (origine et nature)
Romberg
autres preuves
11. signes dune dficience mentale ou de troubles mentaux
12. urines:
sucre
albumine
autres analyses
13. troubles endocriniens graves, autres que le diabte sucr
14. autres anomalies ou maladies
15. restrictions proposer (p. ex. lunettes, prothse, amnag. spcial du vhicule)
16. examen complmentaire recommand
17. remarques spciales du mdecin.
La date, les conclusions, les nom et prnoms ainsi que le cachet et la signature du mdecin-examinateur.
Art. 2.
Le certificat mdical doit tre conforme au modle figurant en annexe du prsent rglement.
Il a une dure de validit de trois mois, compter de la date dtablissement par le mdecin-examinateur.
Art. 3.
Le rglement ministriel du 27 janvier 2011 fixant les modalits du certificat mdical pour lobtention, la transcription et le
renouvellement dun permis de conduire, est abrog.
Art. 4.
Le prsent rglement sera publi au Mmorial et entrera en vigueur le 19 janvier 2013.
JUILLET 2013 Vol. 2

L-2938 Luxembourg
CERTIFICAT MDICAL*
pour lobtention, la transcription ou le renouvellement du permis de conduire
Nom et prnoms de la personne examine:____________________________________________________________
Date:__________________________________et lieu de naissance:______________________________
Profession:_____________________________
Domicile:______________________________rue et No:______________________________________
No du passeport ou de la carte didentit:___________________
LES CATGORIES DU PERMIS DE CONDUIRE:

Catgories A - AM (cyclomoteur), A1 motocycle lger, A2 motocycle 35kW, A motocycle;
Catgorie B - vhicule automoteur, autre que de la catgorie A, dont la m.m.a nexcde pas 3.500kg et conu
pour le transport de huit passagers au maximum, outre le conducteur (voiture automobile personnes);
Catgorie C - camion;
Catgorie C1 - camion dont la m.m.a 7.500kg;
Catgorie D - autobus/autocar;
Catgorie D1 - autobus/autocar: transport de seize passagers au maximum, outre le conducteur;
Catgorie CE, C1E, DE, D1E, BE ensemble de vhicules coupls;
Catgorie F - tracteur, machine automotrice dont la m.m.a 12.000kg.
A. QUESTIONNAIRE (Questions poser par le mdecin la personne examine)

1. Antcdents pouvant avoir une incidence sur la conduite dun vhicule.
Maladies?__________________________________________________________________________________
Oprations?_________________________________________________________________________________
Accidents?__________________________________________________________________________________
2. Maladies/troubles
a) Souffrez-vous dune maladie cardiaque? (date dbut)______________________________________________
b) Souffrez-vous dun diabte sucr? (date dbut + traitement mdicamenteux)________________________________
Date de la dernire hypoglycmie?____________________________________________________________
c) Souffrez-vous dune maladie de sang?__________________________________________________________
d) Souffrez-vous dune dficience rnale grave?____________________________________________________
e) Souffrez-vous dune maladie du systme nerveux?________________________________________________
f) Avez-vous eu des vertiges, des syncopes ou malaises analogues?_____________________________________
g) Avez-vous eu des crises convulsives, des crises quivalentes ou des crises dpilepsie?_____________________
Si oui: Date de la dernire crise + traitement mdicamenteux________________________________________
h) Avez-vous eu un traumatisme crnio-crbral?___________________________________________________
i) Existe-t-il un abus de soporifiques ou de stupfiants?_______________________________________________
j) Existe-t-il un abus de boissons thyliques?_______________________________________________________
k) Avez-vous fait une cure (de dsintoxication ou autre) dans un tablissement psychiatrique?_______________
Je soussign(e) dclare avoir rpondu sincrement aux questions ci-dessus et toute autre question pose par le mdecin. Je
reconnais avoir t averti(e) que toute dclaration inexacte pourra entraner le refus ou le retrait du permis de conduire (art. 2 de la
loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques).
Fait _____________________________________, le_______________________________________________
_____________________________________
(signature de la personne examine)
*le prsent certificat a une dure de validit de trois mois, compter de sa date de dlivrance
JUILLET 2013 Vol. 2

B. EXAMEN MDICAL:
1. Taille:___________________________________ 9. Membres:
2. Poids:__________________________________ tonus musculaire:_______________________________
3.Etat gnral:_____________________________ trophicit:_____________________________________
4. Yeux:___________________________________ force musculaire:_______________________________
motilit:
acuit visuelle ( indiquer en 10es) rflexes rotul.: d___________g_______________
sans correction: OD_______________________ rflexes achill.: d____________g______________
autres:________________________________________
OG_______________________ signes pyramidaux: d_________g_________________
vision binoculaire: _______________________ 10. Coordination:
avec correction: OD_______________________ tremblement (origine et nature):___________________
_____________________________________________
OG_______________________ Romberg:_____________________________________
autres preuves:________________________________
vision binoculaire: _______________________
11. Signes dune dficience mentale ou de troubles
le candidat porte-t-il des lentilles de contact?_______ mentaux:____________________________________
altration de la sensibilit aux contrastes__________ _____________________________________________
(sens chromatique)
anisocorie:_________________ 12. Urines:
pupilles forme: d_______g________ sucre:________________________________________
ractions: d_______g________ albumine:_____________________________________
autres analyses:________________________________
champ visuel:________________________________
nystagmus:_________________________________ 13. Troubles endocriniens graves, autres que le diabte
sucr
autres affections:_____________________________ _____________________________________________
5. Oreilles: 14. Autres anomalies ou maladies:_________________
_____________________________________________
oue: d____________________g________________ _____________________________________________
vertige:_____________________________________
15. Restrictions proposer (p.ex. lunettes,
prothse, amnag. spcial du vhicule):
6. Squelette: ____________________________________________
colonne vertbrale:__________________________ _____________________________________________
membres:___________________________________ _____________________________________________
7. Thorax: 16. Examen complmentaire recommand?__
poumons:__________________________________ _____________________________________________
cur et vaisseaux:___________________________ _____________________________________________
______________________________________________
pouls:________________________T.A.:_____________ 17. Remarques spciales du mdecin:____________
_____________________________________________
8. Bassin et organes abdominaux:_________________ _____________________________________________
_______________________________________________
_________apte
Je soussign(e) certifie que la personne prqualifie est _________apte sous rserve (No de rfrence)
_________inapte
BE
C1E
CE
conduire un vhicule automoteur de la catgorie AM A1 A2 A B C C1 D D1 F D1E
(souligner ce qui convient) DE
Fait ___________________________________________, le______________________________________________
Dress par le docteur:______________________ Mdecin: _____________________________(cachet et signature du mdecin)
JUILLET 2013 Vol. 2

Rglement ministriel du 22 mai 2015 relatif aux codes nationaux apposer sur le permis de conduire.
(Mm. A - 92 du 28 mai 2015, p. 1570)
Art. 1er. Objet

Le prsent rglement a pour objet darrter les codes nationaux qui peuvent tre apposs sur le permis de conduire confor-
mment larticle 75 de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les
voies publiques.
Il sagit en loccurrence de codes qui sont apposs, le cas chant, sur le permis de conduire pour y attester des mentions
additionnelles ou restrictives en relation avec le droit de conduire de la personne concerne.
Art. 2.
Les codes nationaux qui peuvent tre apposs sur le permis de conduire sont les suivants:
Code national Lgende

100 Valable pour les motocycles lgers de la catgorie A1
101 Valable instructeur
102 Valable apprenti-instructeur
103 Jusqu lge de 21 ans, uniquement valable dans le cadre de la qualification initiale
ou de la qualification initiale acclre, prvues au rglement grand-ducal modifi du
2 octobre 2009 (conducteurs professionnels)
104 Jusqu lge de 24 ans, uniquement valable dans le cadre de la qualification initiale
ou de la qualification initiale acclre, prvues au rglement grand-ducal modifi du
2 octobre 2009 (conducteurs professionnels)
200 Mentions restrictives du droit de conduire rsultant dune dcision administrative ou judi-
ciaire
220 Valable pour les trajets effectus dans lintrt prouv de la profession de la personne
concerne
221 Valable pour le trajet daller et de retour effectu entre la rsidence principale, une rsi-
dence secondaire prsentant un caractre de stabilit ou tout autre lieu o la personne
concerne se rend de faon habituelle pour des motifs dordre familial et le lieu du travail.
Ce trajet peut ne pas tre le plus direct lorsque le dtour effectu est rendu ncessaire
dans le cadre dun covoiturage rgulier ou pour dposer ou reprendre son enfant ou
lenfant qui vit en communaut domestique avec la personne concerne, auprs dune
tierce personne laquelle elle est oblige de le confier afin de pouvoir sadonner son
occupation professionnelle.
222 Valable pour les trajets effectus dans lintrt prouv de la profession de la personne
concerne ainsi que pour le trajet daller et de retour effectu entre la rsidence princi-
pale, une rsidence secondaire prsentant un caractre de stabilit ou tout autre lieu o
la personne concerne se rend de faon habituelle pour des motifs dordre familial et le
lieu du travail.
Ce dernier trajet peut ne pas tre le plus direct lorsque le dtour effectu est rendu n-
cessaire dans le cadre dun covoiturage rgulier ou pour dposer ou reprendre son en-
fant ou lenfant qui vit en communaut domestique avec la personne concerne, auprs
dune tierce personne laquelle elle est oblige de le confier afin de pouvoir sadonner
son occupation professionnelle.
300 Autres mentions additionnelles ou restrictives du droit de conduire
Art. 3.
Le rglement ministriel du 6 dcembre 2012 relatif aux codes nationaux apposer sur le permis de conduire est abrog.
Art. 4.
Le prsent rglement sera publi au Mmorial
JUIN 2015 Vol. 2

JURISPRUDENCE
Rglement grand-ducal du 8 aot 2000 dterminant le 2. Instructeur exercice de lactivit professionnelle titre accessoire
accord de lemployeur (oui) agrment ministriel pralable (non) limitation
contenu de linstruction prparatoire aux examens du
de la validit de lagrment (non) r. g.-d. du 8 aot 2000, art. 6
permis de conduire ainsi que lexercice de la profes-
Sans remettre en question lobligation parallle au titre de laquelle lexer-
sion dinstructeur de candidats-conducteurs. cice de lactivit professionnelle dinstructeur titre accessoire requiert lac-
1. Instructeurs de candidats-conducteurs conditions dagrment dure cord de lemployeur de la demanderesse, force est de constater que cette
minimale dexercice (non) dosage par plages horaires des activits respec- obligation, faute de disposition lgale ou rglementaire lrigeant en condition
tives denseignement thorique et denseignement pratique (non) r. g.-d. du pralable pour loctroi de lagrment ministriel des instructeurs de candidats-
8 aot 2000, art. 6 conducteurs, ne relve que des rapports entre lemploy et lemployeur.
Larticle 6 du rglement grand-ducal du 8 aot 2000, en prcisant que Lexistence de cette autorisation ne saurait justifier que le ministre des
lagrment ministriel porte tant sur lenseignement thorique que sur lensei- Transports, lequel est ncessairement cantonn dans les limites de ses attribu-
gnement pratique, il se confine lexigence y exprime suivant laquelle pour tions spcifiques, restreigne la validit de lagrment dlivr par lintroduction
les deux aspects en question de lactivit professionnelle de linstructeur de dune limitation qui nest pas prvue par les dispositions spcifiques gouver-
candidats-conducteurs un agrment ministriel est requis. Ni larticle 6, ni nant lagrment ministriel des instructeurs de candidats-conducteurs.
aucune autre disposition du rglement grand-ducal du 8 aot 2000 nappa- TA 17-03-2004 (17061)
raissent comme rigeant une dure minimale dexercice professionnel par
semaine en condition dobtention de lagrment ministriel y prvu, ni ne pr-
voient un dosage par plages horaires des activits respectives denseignement
thorique et denseignement pratique.
TA 20-1-03 (15227)
JUILLET 2013 Vol. 2

JUILLET 2013 Vol. 2

CODE DE LA ROUTE Immatriculation Homologation 1
I M M AT R IC U L AT IO N - H OMOLOGATION
Sommaire
Loi du 14 juillet 2005 portant approbation

de la rvision 2, entre en vigueur le 16 octobre 1995, de lAccord concernant ladoption de conditions
uniformes dhomologation et la reconnaissance rciproque de lhomologation des quipements et pices de
vhicules moteur, fait Genve, le 20 mars 1958 et approuv par la loi du 1er aot 1971, (Accord concernant
ladoption de prescriptions techniques uniformes applicables aux vhicules roues, aux quipements et aux
pices susceptibles dtre monts ou utiliss sur un vhicule roues et les conditions de reconnaissance
rciproque des homologations dlivres conformment ces prescriptions);
de lAccord concernant ltablissement de rglements techniques mondiaux applicables aux vhicules
roues, ainsi quaux quipements et pices qui peuvent tre monts et/ou utiliss sur les vhicules roues et
des Annexes A et B, faits Genve, le 25 juin 1998 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Rglement grand-ducal du 30 janvier 1983 portant acceptation de certains Rglements annexs lAccord concernant
rciproque des homologations dlivres conformment ces prescriptions (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . 4
Rglement grand-ducal modifi du 3 fvrier 1998 portant excution de Directives de lUnion europenne relatives la
rception des vhicules moteur et de leurs remorques ainsi que des tracteurs agricoles et forestiers roues
Rglement grand-ducal du 27 janvier 2001 fixant les modalits de fonctionnement dun systme de contrle technique
des vhicules routiers (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Rglement grand-ducal du 17 juin 2003 relatif lidentification des vhicules routiers, leurs plaques
dimmatriculation et aux modalits dattribution de leurs numros dimmatriculation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Rglement ministriel du 23 septembre 1986 concernant lautorisation de frapper un numro de chssis . . . . . . . . . 199
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
JUILLET 2013 Vol. 2

2 CODE DE LA ROUTE Immatriculation Homologation
JUILLET 2013 Vol. 2

Loi du 14 juillet 2005 portant approbation

de la rvision 2, entre en vigueur le 16 octobre 1995, de lAccord concernant ladoption de conditions uni-
formes dhomologation et la reconnaissance rciproque de lhomologation des quipements et pices de
vhicules moteur, fait Genve, le 20 mars 1958 et approuv par la loi du 1er aot 1971, (Accord concernant
rciproque des homologations dlivres conformment ces prescriptions);
de lAccord concernant ltablissement de rglements techniques mondiaux applicables aux vhicules
roues, ainsi quaux quipements et pices qui peuvent tre monts et/ou utiliss sur les vhicules roues et
des Annexes A et B, faits Genve, le 25 juin 1998.
Article unique.
Sont approuvs
la rvision 2, entre en vigueur le 16 octobre 1995, de lAccord concernant ladoption de conditions uniformes dhomo-
logation et la reconnaissance rciproque de lhomologation des quipements et pices de vhicules moteur, fait
Genve, le 20 mars 1958 et approuv par la loi du 1er aot 1971, (Accord concernant ladoption de prescriptions tech-
niques uniformes applicables aux vhicules roues, aux quipements et aux pices susceptibles dtre monts ou utili-
ss sur un vhicule roues et les conditions de reconnaissance rciproque des homologations dlivres conformment
ces prescriptions);
lAccord concernant ltablissement de rglements techniques mondiaux applicables aux vhicules roues, ainsi quaux
quipements et pices qui peuvent tre monts et/ou utiliss sur les vhicules roues et les Annexes A et B, faits
Genve, le 25 juin 1998.
chose concerne.
JUILLET 2013 Vol. 2

Rglement grand-ducal du 30 janvier 1983 portant acceptation de certains Rglements annexs lAccord concer-
nant ladoption de prescriptions techniques uniformes applicables aux vhicules roues, aux quipements et aux
pices susceptibles dtre monts ou utiliss sur un vhicule roues et les conditions de reconnaissance rci-
proque des homologations dlivres conformment ces prescriptions,1 2
(Mm. A - 8 du 25 fvrier 1983, p. 90)
modifi par:
(Mm. A - 18 du 1er mars 1984, p. 240)
(Mm. A - 44 du 31 juillet 1985, p. 734)
Arrt grand-ducal du 7 janvier 1987
(Mm. A - 6 du 13 fvrier 1987, p. 70)
(Mm. A - 57 du 16 juillet 1987, p. 1056)
Rectificatif du 10 avril 1990
(Mm. A - 17 du 10 avril 1990, p. 223)
Arrt grand-ducal du 2 avril 1990
(Mm. A - 35 du 2 aot 1990, p. 470)
(Mm. A - 30 du 30 juin 1990, p. 408)
(Mm. A - 13 du 8 mars 1991, p. 170)
(Mm. A - 40 du 22 juin 1992, p. 1214)
(Mm. A - 104 du 29 dcembre 1992, p. 3084)
Arrt grand-ducal du 6 mai 1993
(Mm. A - 61 du 10 aot 1993, p. 1128)
(Mm. A - 93 du 9 dcembre 1993, p. 1716)
(Mm. A - 14 du 23 fvrier 1995, p. 648)
Arrt grand-ducal du 14 avril 1995
(Mm. A - 47 du 15 juin 1995, p. 1258)
Arrt grand-ducal du 19 juin 1996
(Mm. A - 49 du 31 juillet 1996, p. 1402)
(Mm. A - 54 du 23 aot 1996, p. 1683)
Arrt grand-ducal du 4 novembre 1996
(Mm. A - 81 du 22 novembre 1996, p. 2292)
(Mm. A - 11 du 4 mars 1997, p. 626)
1 Intitul modifi par le rglement grand-ducal du 11 octobre 2006 (Mm. A - 189 du 6 novembre 2006, p. 3308).
2 Base lgale: loi du 1er aot 1971 portant approbation de lAccord concernant ladoption de conditions uniformes dhomologation et la reconnaissance
rciproque de lhomologation des quipements et pices de vhicules moteur, fait Genve, le 20 mars 1958.
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Arrt grand-ducal du 1er juillet 1997

(Mm. A - 50 du 11 juillet 1997, p. 1643)

Arrt grand-ducal du 27 fvrier 1998

(Mm. A - 17 du 10 mars 1998, p. 241)
Arrt grand-ducal du 3 aot 1998

(Mm. A - 63 du 17 aot 1998, p. 1103)
Arrt grand-ducal du 18 dcembre 1998

(Mm. A - 1 du 12 janvier 1999, p. 2)

(Mm. A - 17 du 2 mars 1999, p. 330)

(Mm. A - 9 du 4 fvrier 2002, p. 198)
Arrt grand-ducal du 13 janvier 2002

(Mm. A - 9 du 4 fvrier 2002, p. 199)

(Mm. A - 124 du 15 novembre 2002, p. 2983)
Arrt grand-ducal du 28 octobre 2002

(Mm. A - 124 du 15 novembre 2002, p. 2983)

(Mm. A - 189 du 6 novembre 2006, p. 3308)
Arrt grand-ducal du 1er fvrier 2007

(Mm. A - 30 du 7 mars 2007, p. 630)

(Mm. A - 84 du 16 juin 2008, p. 1181)
Arrt grand-ducal du 6 juin 2008

(Mm. A - 84 du 16 juin 2008, p. 1181)
Arrt grand-ducal du 18 fvrier 2009

(Mm. A - 32 du 25 fvrier 2009, p. 418)
Arrt grand-ducal du 26 juillet 2010

(Mm. A - 143 du 18 aot 2010, p. 2474)
Arrt grand-ducal du 6 octobre 2011

(Mm. A - 216 du 21 octobre 2011, p. 3724)
Arrt grand-ducal du 1er mars 2013.

(Mm. A - 51 du 18 mars 2013, p. 648)
JUILLET 2013 Vol. 2

Texte coordonn au 18 mars 2013
Version applicable partir du 22 mars 2013
Art. 1er. Domaine dapplication.

(Rgl. g.-d. du 11 octobre 2006)
Les Rglements annexs lAccord concernant ladoption de prescriptions techniques uniformes applicables aux vhicules
roues, aux quipements et aux pices susceptibles dtre monts ou utiliss sur un vhicule roues et les conditions de
reconnaissance rciproque des homologations dlivres conformment ces prescriptions, qui sont numrs ci-aprs, sont
accepts1:
Rglement N1 rvis concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des projecteurs pour vhicules
automobiles, mettant un faisceau-croisement asymtrique et/ou un faisceau-route, et quips de lampes incandes-
cence catgorie R2;
(Arrt g.-d. du 6 mai 1993)
rvision 4, comprenant
le complment 1 la srie 01 damendements entr en vigueur le 18 mars 1986,
le complment 1 la srie 01 damendements entr en vigueur le 14 mai 1990,
le complment 2 la srie 01 damendements entr en vigueur le 27 octobre 1992,
le complment 3 la srie 01 damendements entr en vigueur le 02 dcembre 1992;
(Arrt g.-d. du 14 avril 1995)
rvision 4 Amendement 1,
comprenant le complment 4 la srie 01 damendements entr en vigueur le 14 fvrier 1994,
les modifications rdactionnelles faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.319.1994.TREATIES-40 du 30 novembre
1994;
(Arrt g.-d. du 19 juin 1996)
rvision 4 amendement 2, comprenant:
les corrections faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.319.1994.TREATIES-40 du 30 novembre 1994,
le complment 5 la srie 01 damendements au Rglement N1 entr en vigueur le 16 juin 1995,
les corrections faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.211.1995.TREATIES-40 du 7 aot 1995;
(Arrt g.-d. du 27 fvrier 1998)
le complment 6 la srie 01 damendements entr en vigueur le 26 dcembre 1996,
au Rglement N1 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des projecteurs pour vhicules auto-
mobiles mettant un faisceau-croisement asymtrique et/ou un faisceau-route et quips de lampes incandescence des
catgories R2 et/ou HS1;
(Arrt g.-d. du 18 dcembre 1998)
(Arrt g.-d. du 1er fvrier 2007)
rvision 4 amendement 5,
la srie 02 damendements, entre en vigueur le 08 septembre 2001;

Rglement N2 rvis concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation de lampes lectriques incan-
descence pour projecteurs mettant un faisceau-croisement asymtrique et un faisceau-route, ou lun ou lautre de ces
faisceaux;
1 Pour toute information complmentaire, se reporter au site internet de la Commission conomique pour LEurope des Nations Unies (UNECE):
http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs1-20.html.
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Rglement N3 rvis concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des dispositifs catadioptriques
pour vhicules moteur et leurs remorques, complt par la srie damendements 02, entre en vigueur le 1er juillet
1985;
rvision 1 amendement 2 complment 1 la srie 02 damendements au Rglement (ECE) N3 concernant les pres-
criptions uniformes relatives lhomologation des dispositifs catadioptriques pour vhicules moteur et leurs remorques,
entre en vigueur le 04 mai 1991;
comprenant le complment 2 la srie 02 damendements entr en vigueur le 15 fvrier 1994;
(Arrt g.-d. du 1er juillet 1997)
rvision 2, comprenant:
la srie 01 damendements entre en vigueur le 20 mars 1982,
la srie 02 damendements entre en vigueur le 01 juillet 1985,
le complment 2 la srie 02 damendements entr en vigueur le 15 fvrier 1994,
le complment 3 la srie 02 damendements entr en vigueur le 15 fvrier 1996;
(Arrt g.-d. du 13 janvier 2002)
le complment 4 la srie 02 damendements entr en vigueur le 18 janvier 1998,
le complment 5 la srie 02 damendements entr en vigueur le 05 juin 1998;
(Arrt g.-d. du 28 octobre 2002)
rvision 2 amendement 2 rectificatif 1, comprenant:
le rectificatif 1 au complment 5 la srie 02 damendements faisant lobjet de la notification dpositaire C.N. 127.2001.
TREATIES-1 du 13 mars 2001;
le complment 4 la srie 02 damendements, entr en vigueur le 18 janvier 1998;
le complment 5 la srie 02 damendements, entr en vigueur le 5 juin 1998;
le rectificatif 1 au complment 5 la srie 02 damendements, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.127.2001.
le complment 6 la srie 02 damendements, entr en vigueur le 11 aot 2002;
le complment 7 la srie 02 damendements, entr en vigueur le 16 juillet 2003;
le complment 9 la srie 02 damendements, entr en vigueur le 13 novembre 2004;
le complment 10 la srie 02 damendements, entr en vigueur le 2 fvrier 2007;
le complment 11 la srie 2 damendements, entr en vigueur le 24 octobre 2009;
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Rglement N4 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des dispositifs dclairage de la
plaque arrire dimmatriculation des vhicules moteur ( lexception des motocycles) et de leurs remorques, complt
par lamendement 1 y relatif du 29 octobre 1975;
amendement 2, entr en vigueur le 28 fvrier 1989;
amendement 3, comprenant
le complment 3 au prsent Rglement dans sa forme originale entr en vigueur le 05 mai 1992,
le complment 4 au prsent Rglement dans sa forme originale entr en vigueur le 30 aot 1992;
le complment 1 la version originale du Rglement entr en vigueur le 06 mai 1974,
le complment 2 la version originale du Rglement entr en vigueur le 28 fvrier 1989,
le complment 4 la version originale du Rglement entr en vigueur le 30 aot 1992,
le complment 6 la version originale du Rglement entr en vigueur le 15 janvier 1997,
au Rglement N4 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des dispositifs dclairages de la
plaque arrire dimmatriculation des vhicules automobiles ( lexception des motocycles) et de leurs remorques;
le complment 7 la version originale du Rglement entr en vigueur le 18 janvier 1998;
le complment 7 la version originale du Rglement, entr en vigueur le 18 janvier 1998;
le complment 9 la version originale du Rglement, entr en vigueur le 26 aot 2002;
le complment 10 la version originale du Rglement, entr en vigueur le 26 fvrier 2004;
le rectificatif 1 au complment 10 la version originale du Rglement, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.180.2004.
le complment 11 la version originale du Rglement, entr en vigueur le 4 juillet 2006;
au Rglement N4 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des dispositifs dclairage de la plaque-
arrire dimmatriculation des vhicules moteur ( lexception des motocycles) et de leurs remorques;
au Rglement N4 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des dispositifs dclairage des plaques
dimmatriculation arrire des vhicules moteur et de leurs remorques;
le complment 14 la version originale du Rglement, entr en vigueur le 15 octobre 2008;
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le complment 15 la version originale du Rglement, entr en vigueur le 9 dcembre 2010;

Rglement N5 rvis concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des projecteurs scells (sea-
led beam) pour vhicules automobiles mettant un faisceau-croisement asymtrique europen ou un faisceau-route
ou les deux faisceaux.
rvision 1 amendement 1, comprenant la srie 02 damendements, entre en vigueur le 6 mars 1988;
la srie 01 damendements entre en vigueur le 29 aot 1982,
le complment 2 la srie 02 damendements entr en vigueur le 27 octobre 1992;
rvision 3 rectificatif 1, comprenant:
les corrections faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.208.1995.TREATIES-37 du 4 aot 1995;
le complment 3 la srie 02 damendements entr en vigueur le 15 janvier 1997;
le complment 4 la srie 02 damendements entr en vigueur le 27 avril 1998;
le rectificatif 1 la rvision 3 du Rglement, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.208.1995.TREATIES-37 du 4
aot 1995;
le complment 4 la srie 02 damendements, entr en vigueur le 27 avril 1998;
au Rglement N5 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des projecteurs scells pour vhicules
moteur mettant un faisceau-croisement asymtrique europen ou un faisceau-route ou les deux faisceaux;

Rglement N6 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des indicateurs de direction des vhi-
cules moteur ( lexception des motocycles) et de leurs remorques;
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rvision 1 amendement 1, complment 1 la srie 01 damendements, entr en vigueur le 25 mars 1989;
la srie 01 damendements entre en vigueur le 27 juin 1987,
les modifications faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.117.1987.Treaties-22 du 24 juillet 1987,
la rvision 1 amendement 2, comprenant
le rectificatif faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.38.1990.Treaties-3 du 10 avril 1990,
le complment 3 la srie 01 damendements entr en vigueur le 05 mai 1991;
rvision 2 comprenant:
la srie 01 damendements entre en vigueur le 27 juin 1987, le rectificatif faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.
117.1987.TREATIES-22 du 24 juillet 1987,
le rectificatif faisant lobjet de la notification dpositaire C.N. 38.1990.TREATIES-3 du 10 avril 1990,
le rectificatif 2 la srie 01 damendements faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.115.1992.TREATIES-11 du
1er juillet 1992;
(Arrt g.-d. du 4 novembre 1996)
au Rglement N6 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des indicateurs de direction des vhi-
cules automobiles et de leurs remorques;
(Arrt g.-d. du 3 aot 1998)
rvision 2 Amendement 2, comprenant:
le complment 7 la srie 01 damendements entr en vigueur le 03 septembre 1997;
le complment 4 la srie 01 damendements, entr en vigueur le 2 dcembre 1992;
le rectificatif 2 la srie 01 damendements, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.115.1992.TREATIES-11 du
1er juillet 1992;
le complment 7 la srie 01 damendements, entr en vigueur le 3 septembre 1997;
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TREATIES-2 du 9 mai 2005;
au Rglement N6 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des feux indicateurs de direction pour
vhicules moteur et leurs remorques;
rvision 4 amendement 1 erratum
le rectificatif 1 au complment 18 la srie 01 damendements, faisant lobjet de la Notification dpositaire C.N.124.2010.
TREATIES-2 du 16 juin 2010;
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(Arrt g.-d. du 1er mars 2013)

tout le texte valide jusqu:
la rectification 1 au complment 16 la srie 01 damendements, entre en vigueur le 10 mars 2009;
la rectification 1 au complment 18 la srie 01 damendements, entre en vigueur le 11 novembre 2009;
la rectification 2 au complment 18 la srie 01 damendements, entre en vigueur le 10 mars 2010;
le rectificatif 2 au complment 16 la srie 01 damendements, entr en vigueur le 9 mars 2011;
le rectificatif 3 au complment 18 la srie 01 damendements, entr en vigueur le 9 mars 2011;
au Rglement N 6 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des indicateurs de direction des vhi-
cules automobiles et de leurs remorques;

Rglement N7 rvis concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des feux-position avant et
arrire, des feux-stop et des feux-encombrement des vhicules moteur ( lexception des motocycles) et de leurs
remorques;
rvision 1 amendement 2, complment 2 la srie 01 damendements, entr en vigueur le 24 juillet 1989;
la srie 01 damendement entre en vigueur le 15 aot 1985,
le complment 1 la srie 01 damendements entr en vigueur le 2 juillet 1987,
les corrections faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.181.1988.Treaties-41 du 07 novembre 1988,
la srie 02 damendements entre en vigueur le 05 mai 1991,
le complment 1 la srie 02 damendements entr en vigueur le 24 septembre 1992,
la correction faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.115.1992.Treaties-11 du 1er juillet 1992,
la correction faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.219.1992.Treaties-29 du 04 septembre 1992;
comprenant le complment 2 la srie 02 damendements entr en vigueur le 26 janvier 1994;
la rvision 2 amendement 2, comprenant:
le rectificatif 1 au complment 2 la srie 02 damendements faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.206.1995.
TREATIES-35 du 4 aot 1995,
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au Rglement N7 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des feux de position (latraux) avant et
arrire, des feux stop et des feux dencombrement des vhicules moteur et de leurs remorques;
TREATIES-1 du 2 aot 2007;
TREATIES-2 du 30 avril 2009;
au Rglement N7 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des feux de position avant et arrire,
des feux-stop et des feux dencombrement des vhicules automobiles ( lexception des motocycles) et de leurs remorques;
le complment 16 la srie 02 damendements au Rglement, entr en vigueur le 19 aot 2010;
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Rglement N8 rvis, concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des projecteurs pour vhicules
automobiles mettant un faisceau-croisement asymtrique et/ou un faisceau-route et quips de lampes halognes
(lampes H1, H2 ou H3) et lhomologation des lampes elles-mmes;
srie damendements 04, entre en vigueur le 6 juillet 1986;
rvision 2 amendement 2, complment 1 la srie 04 damendements, entr en vigueur le 24 juillet 1989;
le complment 2 la srie 04 damendements entr en vigueur le 28 novembre 1990,
au Rglement (ECE) N8 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des projecteurs pour vhicules
automobiles mettant un faisceau-croisement asymtrique et/ou un faisceau-route et quips de lampes incandescence
halognes (H1, H2 ou H3, HB3, HB4 et/ou H7);
comprenant le complment 5 la srie 04 damendements entr en vigueur le 9 fvrier 1994,
les modifications rdactionnelles faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.318.1994.TREATIES-39 du 30 novembre
1994,
au Rglement N8 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des projecteurs pour vhicules au-
tomobiles mettant un faisceau-croisement asymtrique et/ou un faisceau-route et quips de lampes incandescence
halognes (H1, H2 ou H3, HB4 et/ou H7);
la rvision 3 rectificatif 2, comprenant:
les corrections la rvision 3 du Rglement faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.210.1995.TREATIES-39 du 04
aot 1995;
halognes (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7 et/ou H8);
JUILLET 2013 Vol. 2

halognes (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1 et/ou HIR2);
halognes (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 et/ou H11);

Rglement N9 rvis, concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules en ce qui
concerne le bruit, entr en vigueur le 1er mars 1969;
srie damendements 04 au Rglement (ECE) N9 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des
vhicules trois roues en ce qui concerne le bruit, entre en vigueur le 23 juillet 1984;
la srie 01 damendements entre en vigueur le 17 fvrier 1974,
la srie 03 damendements entre en vigueur le 01 octobre 1982,
la srie 05 damendements entre en vigueur le 26 janvier 1994;
au Rglement N9 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules des catgories L2, L4 et
L5 en ce qui concerne le bruit;
les modifications la srie 06 damendements faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.706.1999.TREATIES-1 du 06
aot 1999;

concerne lantiparasitage, entr en vigueur le 1er avril 1969;
la srie 02 damendements entre en vigueur le 03 septembre 1997,
au Rglement N10 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules en ce qui concerne la
compatibilit lectromagntique;
JUILLET 2013 Vol. 2


le rectificatif 1 la srie 02 damendements faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.264.1998.TR-59 du 17 juillet
1998,
les modifications la srie 02 damendements faisant lobjet de la notification dpositaire C.N. 1232.1999.TREATIES-1 du
21 janvier 2000;
17 juillet 1998;
21 janvier 2000;
la srie 03 damendements, entre en vigueur le 11 juillet 2008;
le rectificatif 1 la srie 03 damendements au rglement, faisant lobjet de la Notification dpositaire C.N.283.2010.TREA-
TIES-1 du 16 juin 2010;
le rectificatif 1 de la srie 03 damendements, entr en vigueur le 10 mars 2010;
la srie 04 damendements au Rglement, entre en vigueur le 28 octobre 2011;
le rectificatif 1 de la srie 04 damendements, entr en vigueur le 28 octobre 2011;

concerne les serrures et organes de fixation des portes, entr en vigueur le 1er juin 1969;
complment 1 la srie damendements 02, entr en vigueur le 20 avril 1986;
la srie 03 damendements, entre en vigueur le 11 juin 2007;
le complment 2 la srie 03 damendements, entr en vigueur le 17 mars 2010;
JUILLET 2013 Vol. 2


concerne la protection du conducteur contre le dispositif de conduite en cas de choc, entr en vigueur le 1er juillet 1969;
rvision 2 comprenant la srie damendements 02, entre en vigueur le 14 novembre 1982;
rvision 3,
comprenant la srie 02 damendements entre en vigueur le 14 novembre 1982,
2 fvrier 1987,
28 avril 1988;
le rectificatif 1 au complment 2 la srie 03 damendements faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.70.1998.TREA-
TIES-29 du 09 mars 1998;
le complment 3 la srie 03 damendements entr en vigueur le 23 mars 2000;
le rectificatif 2 la rvision 3 faisant lobjet de la Notification dpositaire C.N.539.2009.TREATIES-1 du 17 septembre 2009;
le rectificatif 3 la rvision 3 faisant lobjet de la Notification dpositaire C.N.131.2010.TREATIES-1 du 3 mars 2010;
le rectificatif 4 la rvision 3 du Rglement, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.817.2010.TREATIES-3 du
23 dcembre 2010;

concerne le freinage, entr en vigueur le 1er juin 1970;
srie damendements 05, entre en vigueur le 26 novembre 1984, hormis les dispositions transitoires des paragraphes
12.2 et 12.3 dont la mise en vigueur a t reporte au 20 mars 1985;
rvision 2 amendement 3, complment 1 la srie 05 damendements 05, entr en vigueur le 1er avril 1987;
rvision 2 amendement 4, complment 2 la srie damendements 05, entr en vigueur le 5 octobre 1987;
rvision 2 amendement 5, complment 3 la srie damendements 05,entr en vigueur le 29 juillet 1988;
rvision 2, comprenant la srie 06 damendements entre en vigueur le 22 novembre 1990,
au Rglement (ECE) N13 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules des catgories
M, N et O en ce qui concerne le freinage;
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la rvision 3, comprenant:
la srie 03 damendements entre en vigueur le 04 janvier 1979,
la srie 05 damendements entre en vigueur le 26 novembre 1984,
le complment 1 la srie 05 damendements entr en vigueur le 01 avril 1987,
le complment 2 la srie 06 damendements entr en vigueur le 24 aot 1993,
la srie 08 damendements entre en vigueur le 26 mars 1995;
le complment 1 la srie 08 damendements entr en vigueur le 28 aot 1996;
les modifications la srie 09 damendements faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.223.1997.TREATIES-40 du
23 juin 1997,
les modifications additionnelles la srie 09 damendements faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.420.1997.
TREATIES-90 du 27 octobre 1997,
les modifications au complment 2 la srie 09 damendements faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.224.1997.
TREATIES-41 du 20 juin 1997,
les modifications la rvision 3 faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.419.1997.TREATIES-89 du 27 octobre 1997;
JUILLET 2013 Vol. 2


23 juin 1997,
27 octobre 1997,
TREATIES-41 du 20 juin 1997,
TREATIES-1 du 20 juillet 1999,
le rectificatif 1 la rvision 3 faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.419.1997.TREATIES-89 du 27 octobre 1997,
TREATIES-1 du 1er aot 2002;
15 juillet 2005;
le rectificatif 2 la rvision 5 du Rglement, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.281.2006.TREATIES-1 du 7 avril
2006;
la srie 10 damendements, entre en vigueur le 4 avril 2005;
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le rectificatif 1 la rvision 5, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.550.2005.TREATIES-3 du 15 juillet 2005;
le rectificatif 2 la rvision 5, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.281.2006.TREATIES-1 du 7 avril 2006;
le rectificatif 3 la rvision 5, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.775.2007.TREATIES-2 du 2 aot 2007;
la srie 10 damendements, entre en vigueur le 4 avril 2005;
JUILLET 2013 Vol. 2


Rglement (ECE) N13-H concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des voitures particulires
en ce qui concerne le freinage;
rectificatif 1, comprenant:
les modifications la version originale faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.708.1999.TREATIES-1 du 06 aot
1999;
amendement 1, comprenant:
le complment 1 la version originale du Rglement entr en vigueur le 27 dcembre 2000,
le rectificatif 1 la version originale du Rglement faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.897.2000. TREATIES-1 du
27 septembre 2000;
le rectificatif 3 la version originale du Rglement, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.784.2002.TREATIES-1
du 1er aot 2002;
du 8 mai 2003;
du 6 aot 1999;
du 27 septembre 2000;
du 1er aot 2002;
le rectificatif 4 la version originale du Rglement, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.364.2003 TREATIES-1
du 8 mai 2003;
le complment 3 la version originale du Rglement, entr en vigueur le 4 avril 2005;
le complment 4 la version originale du Rglement, entr en vigueur le 11 juin 2007;
le complment 5 la version originale du Rglement, entr en vigueur le 10 novembre 2007;
(Arrt g.-d. du 26 juillet 2010)
le rectificatif 1 au complment 7 la rvision 1 du Rglement, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.566.2009.
TREATIES-5 du 17 septembre 2009, entr en vigueur le 22 juillet 2009;
JUILLET 2013 Vol. 2

au Rglement N13-H concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules des catgories M, N
et O en ce qui concerne le freinage;
au Rglement N13-H concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des voitures particulires en ce qui
concerne le freinage;
le complment 9 la version originale du rglement, entr en vigueur le 17 mars 2010;
au Rglement N13-H concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des voitures particulires en ce qui
concerne le freinage;
le rectificatif 1 la rvision 1 du Rglement, entr en vigueur le 24 juin 2009;
le rectificatif au complment 7 la version originale du Rglement, entr en vigueur le 22 juillet 2009;
le complment 9 la version originale du Rglement, entr en vigueur le 17 mars 2010;
le rectificatif 1 au complment 9 la version originale du Rglement, entr en vigueur le 22 juin 2011;
Rglement N14, concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules en ce qui concerne
les ancrages de ceintures de scurit sur les voitures particulires, fait Genve, le 1er avril 1970;
vhicules en ce qui concerne les ancrages des ceintures de scurit sur les voitures particulires, entre en vigueur le 22
novembre 1984, hormis les dispositions transitoires des paragraphes 13.2, 13.2.1, 13.3, 13.4 et 13.5 dont la mise en vigueur
a t reporte au 20 mars 1985;
la srie 01 damendements entre en vigueur le 28 avril 1976,
le rectificatif 1 de la srie 03 faisant lobjet de la notification dpositaire C.N. 232.1992.Treaties-32 du 11 septembre 1992,
le rectificatif 2 de la srie 02 faisant lobjet de la notification dpositaire C.N. 232.1992.Treaties-32 du 11 septembre 1992,
au Rglement (ECE) N14 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules en ce qui
concerne les ancrages de ceintures de scurit;
JUILLET 2013 Vol. 2


rvision 2 Corrigendum 1,
comprenant le rectificatif 3 la srie 02 damendements faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.383.1993.TREA-
TIES-35 du 19 novembre 1993;
09 mars 1998;
la srie 05 damendements entre en vigueur le 04 fvrier 1999;
la srie 06 damendements, entre en vigueur le 26 fvrier 2004;
TREATIES-1 du 17 dcembre 2004;
17 dcembre 2004;
15 juillet 2005;
21 dcembre 2005;
21 dcembre 2005;
au Rglement N14 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules en ce qui concerne les
ancrages de ceintures de scurit, les systmes dancrages Isofix et les ancrages pour fixation suprieure Isofix;
13 dcembre 2006;
la proposition la srie 07 damendements, entre en vigueur le 22 juillet 2009;
JUILLET 2013 Vol. 2



Rglement N15
(Rgl. g.-d. du 8 juin 1990)

()

Rglement N16 rvis, concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des ceintures de scurit et
systmes de retenue pour les occupants adultes des vhicules moteur, entr en vigueur le 1er dcembre 1970;
srie damendements 04 au Rglement (ECE) N16 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation
des ceintures de scurit et systmes de retenue pour les occupants adultes des vhicules moteur, entre en vigueur le
22 dcembre 1985;
rvision 2 amendement 1 la srie 04 damendements, entr en vigueur le 22 dcembre 1985;
rvision 2 amendement 2, complment 1 la srie 04 damendements, entr en vigueur le 15 juin 1988;
rvision 2 amendements 3, complment 2 la srie 04 damendements, entr en vigueur le 26 mars 1989;
la srie 04 damendements entre en vigueur le 22 dcembre 1985,
le complment 1 la srie 04 damendements entr en vigueur le 15 juin 1988,
les corrections faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.43.1988.Treaties-15 du 08 avril 1988,
les corrections faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.221.1990.Treaties-33 du 09 novembre 1990,
la rvision 3 amendement 1, complment 4 la srie 04 damendements entre en vigueur le 04 octobre 1992;
rvision 3 Amendements 2,
comprenant le complment 5 la srie 04 damendements entr en vigueur le 16 aot 1993,
le rectificatif 1 la rvision 3 faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.196.1993.TREATIES-15 du 26 aot 1993,
le rectificatif 2 la rvision 3 faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.215.1993.TREATIES-10 du 29 aot 1993
(anglais seulement);
JUILLET 2013 Vol. 2


le rectificatif 1 la rvision 3 faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.196.1993.TREATIES-15 du 26 aot 1993,
le rectificatif 2 la rvision 3 (anglais seulement) faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.215.1993.TREATIES-10 du
29 aot 1993,
le rectificatif 3 la rvision 3 (anglais seulement) faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.217.1996.TREATIES-40 du
22 juillet 1996,
au Rglement N16 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des:
I. ceintures de scurit et systmes de retenue pour les occupants des vhicules moteur;
II. vhicules quips de ceintures de scurit;
Arrt g.-d. du 1er fvrier 2007)
TREATIES-1 du 4 octobre 2004;
I. ceintures de scurit, systmes de retenue, dispositifs de retenue pour enfants et dispositifs de retenue pour enfants
Isofix pour les occupants des vhicules moteur;
II. vhicules quips de ceintures de scurit, systmes de retenue, dispositifs de retenue pour enfants et dispositifs de
retenue pour enfants Isofix;
rvision 5 erratum;
TREATIES-1 du 15 juillet 2005;
JUILLET 2013 Vol. 2


18 fvrier 2008;
le rectificatif 2 la srie 05 damendements, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.244.2008.TREATIES-6 du 8 avril
2008;
lerratum la rvision 5 du Rglement;
le rectificatif 3 au complment 15 la srie 04 damendements, entr en vigueur le 22 juin 2005;
le rectificatif 4 au complment 15 la srie 04 damendements, entr en vigueur le 16 novembre 2005;
le rectificatif 1 la srie 05 damendements, entr en vigueur le 3 fvrier 2008;
le rectificatif 2 la srie 05 damendements, entr en vigueur le 12 mars 2008;
le rectificatif 1 la rvision 5 du Rglement, entr en vigueur le 12 novembre 2008;
I. ceintures de scurit, systmes de retenue, dispositifs de retenue pour enfants et dispositifs de retenue pour enfants
ISOFIX pour les occupants des vhicules moteur;
JUILLET 2013 Vol. 2

II. vhicules quips de ceintures de scurit, tmoins de port de ceinture, systmes de retenue, dispositifs de retenue
pour enfants et dispositifs de retenue pour enfants ISOFIX;
erratum
le rectificatif 1 la rvision 6, faisant lobjet de la Notification dpositaire C.N.130.2010.TREATIES-1 du 3 mars 2010;
le rectificatif 1 la srie 06 damendements du rglement, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.567.2009.TREA-
TIES-7 du 17 septembre 2009;
le rectificatif 2 la srie 06 damendements, faisant lobjet de la Notification dpositaire C.N.793.2010.TREATIES-1 du
23 dcembre 2010;
concerne la rsistance des siges et de leur ancrage, fait Genve, le 1er dcembre 1970;
vhicules en ce qui concerne la rsistance des siges et de leur ancrage, ainsi que les caractristiques des appuis-tte dont
les siges peuvent tre munis, entre en vigueur le 1er mai 1986;
rvision 3, comprenant la srie 04 damendements entre en vigueur le 28 janvier 1990,
rvision 3 rectificatif 1 faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.232.1992.Treaties-32 du 11 septembre 1992,
au Rglement (ECE) N17 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules en ce qui
concerne les siges, leur ancrage et les appuis-tte;
la srie 05 damendements entre en vigueur le 26 dcembre 1996;
19 juillet 1999;
la srie 07 damendements, entre en vigueur le 6 aot 1998;
JUILLET 2013 Vol. 2


19 juillet 1999;
27 juin 2000;
le rectificatif 1 la rvision 4 du Rglement, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.165.2004.TREATIES-1 du 4 mars
2004;
la rvision 4 rectificatif 2, comprenant:
4 octobre 2004;
la proposition pour la srie 08 damendements, entre en vigueur le 22 juillet 2009;

Rglement N18 rvis, concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules moteur en
ce qui concerne leur protection contre une utilisation non autorise, entr en vigueur le 1er mars 1971;
02 mai 1986,
la srie 02 damendements entre en vigueur le 03 septembre 1997;
au Rglement N18 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules automobiles en ce qui
concerne leur protection contre une utilisation non autorise;

Rglement N19 rvis, concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des feux-brouillard pour
vhicules automobiles;
JUILLET 2013 Vol. 2


rvision 2 comprenant la srie 02 damendements, entre en vigueur le 8 mai 1988;
rvision 2 amendement 1, complment 1 la srie 02 damendements, entr en vigueur le 28 fvrier 1989;
rvision 2, amendement 2, comprenant
au Rglement (ECE) N19 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des feux-brouillard avant pour
vhicules automobiles;
rvision 3,
comprenant la srie 02 damendements entre en vigueur le 8 mai 1988,
les corrections la rvision 3 du Rglement faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.209.1995.TREATIES-38 du
04 aot 1995;
4 aot 1995;
JUILLET 2013 Vol. 2


au Rglement N19 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des feux de brouillard avant pour
vhicules moteur;
2008;
15 janvier 2009, entr en vigueur le 12 novembre 2008;
30 avril 2009, entr en vigueur le 10 mars 2009;
3 mars 2010;
le rectificatif 5 la srie 03 damendements au rglement, faisant lobjet de la Notification dpositaire C.N.285.2010.TREA-
TIES-2 du 16 juin 2010;
erratum
la srie 04 damendements, entre en vigueur le 9 dcembre 2010;
le rectificatif 1 la srie 04 damendements au Rglement, faisant lobjet de la Notification dpositaire C.N.149.2011.TREA-
TIES-2 du 28 avril 2011;
le rectificatif 2 la srie 03 damendements, entr en vigueur le 12 novembre 2008;
JUILLET 2013 Vol. 2


lerratum;
le rectificatif 1 la rvision 5 du rglement, entr en vigueur le 9 mars 2011;
erratum 1
au Rglement N 19 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des feux de brouillard avant pour
vhicules moteur;

Rglement N20 rvis, concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des projecteurs pour vhi-
cules automobiles mettant un faisceau-croisement asymtrique et/ou un faisceau-route et quips de lampes ha-
lognes (lampes H4) et lhomologation des lampes elles-mmes;
rvision 1 amendement 1 la srie 02 damendements au Rglement (ECE) N20 concernant les prescriptions uni-
formes relatives lhomologation des projecteurs pour vhicules automobiles mettant un faisceau-croisement asymtrique
et/ou un faisceau-route et quips de lampes halognes incandescence (lampes H4), entr en vigueur le 3 juillet 1986;
rvision 1, amendement 2, comprenant le complment 1 la srie 02 damendements entre en vigueur le 28 fvrier 1990;
rvision 2,
comprenant la srie 01 damendements entre en vigueur le 15 aot 1976,
la rvision 2 amendement 1,
comprenant le complment 4 la srie 02 damendements entr en vigueur le 5 mars 1994,
mobiles mettant un faisceau-croisement asymtrique et/ou un faisceau-route et quips de lampes halognes incandes-
cence (lampes H4);
les corrections au complment 3 la srie 02 damendements faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.317.1994.
TREATIES-38 du 30 novembre 1994,
04 aot 1995;
JUILLET 2013 Vol. 2


TREATIES-38 du 30 novembre 1994;
4 aot 1995;
concerne leur amnagement intrieur, fait Genve, le 1er dcembre 1971;
complment 1 la srie damendements 01 au Rglement, entr en vigueur le 26 avril 1986;
rvision 2,
comprenant la srie 01 damendements entre en vigueur le 8 octobre 1980,
le rectificatif 1 de la rvision 1 faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.142.1986.TREATIES-27 du 2 septembre 1986;
27 juin 2000;
Rglement N22 rvis, concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des casques de protection
pour conducteurs et passagers de motocycles, fait Genve, le 1er juin 1972;
rvision 2 amendement 2 la srie 03 damendements au Rglement (ECE) N22 concernant les prescriptions uni-
formes relatives lhomologation des casques de protection pour conducteurs et passagers de motocycles et de cyclomo-
teurs, entr en vigueur le 19 juillet 1988;
le rectificatif 1 faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.218.1983.Treaties-31 du 02 aot 1983,
le rectificatif 2 faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.212.1985.Treaties-22 du 09 octobre 1985,
le rectificatif 3 faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.143.1986.Treaties-28 du 20 aot 1986,
au Rglement (ECE) N22 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des casques de protection et
de leurs crans pour conducteurs et passagers de motocycles et de cyclomoteurs;
JUILLET 2013 Vol. 2


les corrections la srie 04 damendements faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.215.1995.TREATIES-44 du
7 aot 1995;
le rectificatif 2 la srie 04 damendements faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.40.1998.TREATIES-24 du 9 mars
1998;
le complment 2 la srie 04 damendements entr en vigueur 13 janvier 2000,
27 juin 2000;
13 mars 2001;
27 aot 2000;
13 mars 2001;
23 aot 2001;

Rglement N23 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des feux-marche arrire pour vhi-
cules moteur et pour leurs remorques, complt par lamendement 1 y relatif du 11 mars 1977;
amendement 2, complment 2, entr en vigueur le 28 fvrier 1989;
le complment 1 au prsent Rglement dans sa forme originale entr en vigueur le 22 mars 1977,
le complment 2 au prsent Rglement dans sa forme originale entr en vigueur le 28 fvrier 1989,
le complment 4 au prsent Rglement dans sa forme originale entr en vigueur le 24 septembre 1992,
la correction faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.115.1992.Treaties-11 du 1er juillet 1992;
le complment 5 la version originale du Rglement entr en vigueur le 11 fvrier 1996;
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le rectificatif 1 au complment 5 faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.559.2001.TREATIES-1 du 5 juin 2001,
au Rglement N23 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des feux-marche arrire pour vhi-
cules moteur et pour leurs remorques;
le complment 7 la version originale du Rglement entr en vigueur le 28 dcembre 2000;
le rectificatif 1 au complment 5, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.559.2001.TREATIES-1 du 5 juin 2001;
au Rglement N23 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules des catgories M, N et
O en ce qui concerne le freinage;
au Rglement N23 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des feux-marche arrire pour vhi-
cules moteur et pour leurs remorques;
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Rglement N24 rvis, concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules quips de
moteurs Diesel en ce qui concerne les missions de gaz polluants par le moteur, entr en vigueur le 15 septembre
1972;
rvision 2 comprenant la srie damendements 03 au Rglement (ECE) N24 concernant les prescriptions uniformes
relatives
I. lhomologation des moteurs allumage par compression (APC) en ce qui concerne les missions de polluants
visibles,
II. lhomologation des vhicules automobiles en ce qui concerne linstallation dun moteur APC dun type homologu,
III. lhomologation des vhicules automobiles quips dun moteur APC en ce qui concerne les missions de polluants
visibles du moteur,
IV. la mesure de la puissance des moteurs APC, entre en vigueur le 20 avril 1986;
au Rglement N24 concernant les prescriptions uniformes relatives:
I. lhomologation des moteurs allumage par compression (APC) en ce qui concerne les missions des polluants
visibles
II. lhomologation des vhicules automobiles en ce qui concerne linstallation dun moteur APC dun type homologu
visibles du moteur
IV. la mesure de la puissance des moteurs APC;
visibles;
II. lhomologation des vhicules automobiles en ce qui concerne linstallation dun moteur APC dun type homologu;
visibles;
visibles;
II. lhomologation des vhicules automobiles en ce qui concerne linstallation dun moteur APC dun type homologu;
visibles du moteur;
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Rglement N25 rvis, concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des appuis-tte incorpors
ou non dans les siges des vhicules, entr en vigueur le 1er mars 1972;
srie damendements 02, entre en vigueur le 26 avril 1986;
amendement 3, entr en vigueur le 3 mai 1987;
rvision 1 comprenant la srie 03 damendements entre en vigueur le 20 novembre 1989,
les corrections faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.232.1992.Treaties-32 du 11 septembre 1992;

concerne leurs saillies extrieures, entr en vigueur le 1er juillet 1972;
le complment 1 la srie 02 damendements entr en vigueur le 06 juillet 2000;

Rglement N27 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des triangles de prsignalisation;
amendement 3, complment 1 la srie damendements 03, entr en vigueur le 3 mars 1985;
amendement 3 rectificatif 1, comprenant
11 septembre 1992,
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la srie 02 damendements, entre en vigueur le 1er juillet 1977;
la srie 03 damendements, entre en vigueur le 3 mars 1985;
11 septembre 1992;
le rectificatif 1 la rvision 1 du rglement, faisant lobjet de la Notification dpositaire C.N.286.2010.TREATIES-1 du 16 juin
2010;
erratum;

Rglement N28, concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des avertisseurs sonores et des
automobiles en ce qui concerne leur signalisation sonore, entr en vigueur le 15 janvier 1973;
srie damendements 01, entre en vigueur le 7 fvrier 1984;
le complment 2 ce Rglement dans sa version originale (00) entr en vigueur le 08 janvier 1991,
le rectificatif 1 au complment 2 00 faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.95.1992.Treaties-10 du 16 juin 1992;

Rglement N29 rvis concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules en ce qui
concerne la protection des occupants dune cabine de vhicule utilitaire;
rvision 1,
comprenant le rectificatif 1 au texte original des Rglements,
la srie 01 damendements entre en vigueur le 1er aot 1977;
la srie 02 des amendements, entre en vigueur le 27 fvrier 1999;
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la srie 03 des amendements, entre en vigueur le 30 janvier 2011;
Rglement N30 rvis, concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des pneumatiques pour
automobiles et leurs remorques, fait Genve, le 1er avril 1975;
amendement 3, complment 1 la srie damendements 02, entr en vigueur le 5 octobre 1987;
comprenant le complment 4 la srie 02 damendements entr en vigueur le 1er mars 1994;
le complment 5 la srie 02 damendements au Rglement entr en vigueur le 08 janvier 1995;
la rvision 2, comprenant:
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Rglement (ECE) N31 rvis concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des projecteurs auto-
mobiles constitus par des blocs optiques halognes (sealed beam) (bloque optique HSB) mettant un faisceau-croi-
sement asymtrique et/ou un faisceau-route;
les corrections la rvision 1 du Rglement faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.184.1995.TREATIES-30 du 27
juillet 1995;
au Rglement N31 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des projecteurs automobiles consti-
tus par des blocs optiques halognes (sealed beam unit) (bloc optique SBH) mettant un faisceau-croisement asym-
trique et/ou un faisceau-route;
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27 juillet 1995, entr en vigueur le 10 mars 1995;
au Rglement N31 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des projecteurs scells halognes
pour vhicules moteur mettant un faisceau de croisement asymtrique europen ou un faisceau de route, ou les deux
la fois;
rvision 2 erratum;

Rglement N32 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules en ce qui concerne le
comportement de la structure du vhicule heurt en cas de collision par larrire;
rvision 1,
comprenant les rectificatifs 1 et 2 au texte original du Rglement N32;

Rglement N33 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules en ce qui concerne le
comportement de la structure du vhicule heurt en cas de collision frontale;
rvision 1,
comprenant le rectificatif 2 au texte original du Rglement N33;
le complment 1 la version originale du Rglement entr en vigueur le 17 novembre 1999;

Rglement N34 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules en ce qui concerne la
prvention des risques dIncendie, entr en vigueur le 1er juillet 1975;
la srie 01 damendements, entre en vigueur le 18 janvier 1979;
rvision 1 erratum;
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(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)

Rglement (ECE) N35 rvis concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules en ce qui
concerne la disposition des pdales de commande;

Rglement (ECE) N36 rvis concernant les prescriptions uniformes relatives aux caractristiques de construction des
vhicules de transport en commun;
rvision 1,
comprenant la srie 01 damendements entre en vigueur le 8 fvrier 1982,
au Rglement N36 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules de transport en com-
mun de grandes dimensions en ce qui concerne leurs caractristiques gnrales de construction;
04 aot 1995;
4 aot 1995;
le complment 1 la srie 03 damendements, entr en vigueur le 14 mai 1998;
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TREATIES-1 du 17 janvier 2003;
au Rglement N36 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules de transport en com-
mun de grandes dimensions en ce qui concerne leurs caractristiques gnrales de construction;

Rglement N37 rvis concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des lampes incandescence
destines tre utilises dans les feux homologus des vhicules moteur et de leurs remorques;
rvision 1 amendement 1, complment 1 la srie 03 damendements, entr en vigueur le 23 octobre 1986;
rvision 1 amendement 2, complment 2 la srie 03 damendements, entr en vigueur le 27 octobre 1987;
rvision 1 amendement 3, complment 1 la srie 03 damendements, entr en vigueur le 30 mars 1988;
rvision 1 amendement 4, complments 4 et 5 la srie 03 damendements, entrs en vigueur respectivement le 23 juillet
1989 et le 3 aot 1989;
rvision 2,
comprenant la srie 02 damendements entre en vigueur le 27 octobre 1983,
la srie 03 damendements entre en vigueur le 1er juin 1984,
le rectificatif 2 faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.41-1986.TREATIES-11 du 7 avril 1986,
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la rvision 2 Rectificatif 1,
les modifications rdactionnelles faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.195.1993.TREATIES-14 du 23 aot 1993;
TREATIES-60 du 2 juillet 1998,
17 janvier 2003;
11 dcembre 2006;
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TREATIES-1 du 17 septembre 2009;
le rectificatif 1 au supplment 33 la srie 03 damendements du rglement, faisant lobjet de la Notification dpositaire
C.N.561.2009.TREATIES-5 du 17 septembre 2009;
rvision 5 amendement 3 erratum:
le rectificatif 1 au complment 34 la srie 03 damendements du Rglement, faisant lobjet de la Notification dpositaire
C.N.465.2010.TREATIES-4 du 30 juillet 2010;
le rectificatif 2 au complment 34 la srie 03 damendements au Rglement, faisant lobjet de la Notification dpositaire
C.N.150.2011.TREATIES-1 du 28 avril 2011;

Rglement N38 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des feux-arrire brouillard pour les
amendement 1, complment 1 au Rglement (ECE) N38 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologa-
tion des feux-brouillard arrire pour les vhicules moteur et de leurs remorques,entr en vigueur le 14 fvrier 1989;
les corrections faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.115.1992.Treaties-11 du 1er juillet 1992,
au Rglement (ECE) N38 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des feux-arrires pour les
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au Rglement N38 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des feux-brouillard arrire pour les
le complment 3 la version originale du Rglement entr en vigueur le 24 septembre 1992,
le rectificatif 1 la version originale du Rglement faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.115.1992.TREATIES-11
du 01 juillet 1992,
le complment 5 la version originale du Rglement entr en vigueur le 03 septembre 1997;

lappareil indicateur de vitesse, y compris son installation, entr en vigueur le 20 novembre 1978;
amendement 1 complment 1, entr en vigueur le 18 juillet 1988;
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le rectificatif 1 la rvision 1 du Rglement, faisant lobjet de la Notification dpositaire C.N.153.2011.TREATIES-1 du
28 avril 2011;

Rglement N40, concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des motocycles quips de moteurs
allumage command en ce qui concerne les missions de gaz polluants par le moteur, entr en vigueur le 1er sep-
tembre 1979;
amendement 1 la srie 01 damendements, entr en vigueur le 31 mai 1988;
rectificatif 3;
le rectificatif 4 au Rglement N40 dans sa forme originale faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.270.1996.TREA-
TIES-51 du 05 septembre 1996;

Rglement N41, concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des motocycles en ce qui concerne
le bruit, entr en vigueur le 1er juin 1980;
srie damendements 01, entre en vigueur le 24 juillet 1984;

Rglement N41 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des motocycles en ce qui concerne
le bruit et comprenant le rectificatif 1 au texte original faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.237.1980.TREA-
TIES-18 du 15 septembre 1980,
la srie 02 damendements entre en vigueur le 4 avril 1994;
la srie 03 damendements au Rglement, entre en vigueur le 5 fvrier 2000;
le complment 1 la srie 03 damendements au Rglement, entr en vigueur le 10 octobre 2006;
le rectificatif 1 la Rvision 1 du Rglement, entr en vigueur le 25 juin 2008;
la srie 04 damendements au Rglement, entre en vigueur le 13 avril 2012;
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leurs dispositifs de protection (pare-chocs, etc.) lavant et larrire de ces vhicules, entr en vigueur le 1er juin 1980;
Rglement N43, concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation du vitrage de scurit et des mat-
riaux pour vitrage destins tre monts sur les vhicules moteur et leurs remorques, fait Genve, le 15 fvrier 1981;
srie damendements 02 au Rglement (ECE) N43 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation du
vitrage de scurit et des matriaux pour vitrage, entre en vigueur le 4 avril 1986;
rvision 1 comprenant les amendements au Rglement (ECE) N43 concernant les prescriptions uniformes relatives
lhomologation des vitrages de scurit et des matriaux pour vitrage, entrs en vigueur le 31 mars 1987;
au Rglement N43 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vitrages de scurit;
le complment 5 la version originale du Rglement entr en vigueur le 06 juillet 2000,
le rectificatif 1 au complment 4 la version originale du Rglement faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.450.2000.
le complment 6 la version originale du Rglement, entr en vigueur le 9 septembre 2001;
TREATIES-1 du 8 fvrier 2002;
au Rglement N43 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vitrages de scurit et de linstal-
lation de ces vitrages sur les vhicules;
le rectificatif 1 au complment 10 la version originale du Rglement, faisant lobjet de la notification dpositaire
C.N.1156.2007.TREATIES-1 du 18 janvier 2008;
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Rglement N44 rvis, concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation de retenue pour enfants
bord des vhicules moteur, entr en vigueur le 1er fvrier 1981;
dispositifs de retenue pour enfants bord des vhicules moteur (dispositifs de retenue pour enfants) , entre en vigueur
le 4 avril 1986;
amendement 3, complment 1 la srie 02 damendements au Rglement (ECE) N44 concernant les prescriptions
uniformes relatives lhomologation des dispositifs de retenue pour enfants bord des vhicules moteur (dispositifs de
retenue pour enfants), entr en vigueur le 8 novembre 1987;
amendement 4, complment 2
la srie 02 damendements au Rglement (ECE) N44 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation
des dispositifs de retenue pour enfants bord des vhicules moteur (dispositifs de retenue pour enfants), entr en
vigueur le 28 fvrier 1989;
la correction faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.232.1992.Treaties-32 du 11 septembre 1992,
lamendement 4 rectification 1, comprenant
les corrections faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.232.1992.Treaties-32 du 11 septembre 1992;
le rectificatif I la srie 01 damendements faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.398.1983.TREATIES-61 du
26 janvier 1984,
le rectificatif 1 la version originale du Rglement faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.232.1992.TREATIES-32
du 11 septembre 1992,
le rectificatif I la srie 02 damendements faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.232.1992.TREATIES-32 du
11 septembre 1992,
07 aot 1995,
20 juin 1997,
09 mars 1998;
le complment 2 la srie 03 damendements entr en vigueur le 18 novembre 1999;
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13 mars 2001;
4 mars 2004;
13 mars 2001;
le supplment 4 la srie 03 damendements, entr en vigueur le 20 fvrier 2002;
4 mars 2004;
1er aot 2006;
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vision 2 rectificatif 2, comprenant:
2009, entr en vigueur le 10 mars 2009;
le rectificatif 3 la rvision 2 du rglement, faisant lobjet de la Notification dpositaire C.N.122.2010.TREATIES-2 du 3 mars
2010;
23 dcembre 2010;

Rglement N45 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des dispositifs de nettoyage des pro-
jecteurs de vhicules moteur ainsi qu lhomologation des vhicules en ce qui concerne les dispositifs de nettoyage
des projecteurs;
rvision 1, comprenant la srie 01 damendements au Rglement (ECE) N45 concernant les prescriptions uniformes rela-
tives lhomologation des nettoie-projecteurs et des vhicules moteur en ce qui concerne les nettoie-projecteurs, entre
en vigueur le 9 fvrier 1988;
rvision 1 amendement 1, comprenant
la modification faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.78.1991.Treaties-12 du 20 juin 1991;
le rectificatif 1 la srie 01 damendements au Rglement faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.351.1995.TREA-
TREATIES-1 du 13 mars 2001,
tout le texte valide (inclus la srie 01 damendements), entr en vigueur le 9 fvrier 1988, jusqu:
le complment 2 la srie 01 damendements, entr en vigueur le 5 mai 1991;
les corrections faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.78.1991.TREATIES-12 du 20 juin 1991;
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le rectificatif 1 la srie 01 damendements au Rglement, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.351.1995.TREA-


Rglement N46 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des rtroviseurs et des vhicules
moteurs en ce qui concerne le montage des rtroviseurs, entr en vigueur le 1er septembre 1981;
srie damendements 01, entre en vigueur le 21 octobre 1984;
rvision 1, comprenant le complment 1, la srie 01 damendements et le complment 1 la srie 01 damendements,
entrs en vigueur respectivement le 21 octobre 1984, le 5 octobre 1987 et le 30 mai 1988;
rvision 1 rectificatif 1, comprenant
au Rglement N46 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des rtroviseurs et des vhicules
automobiles en ce qui concerne le montage des rtroviseurs;
11 septembre 1992;
au Rglement N46 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des systmes de vision indirecte, et
des vhicules moteur en ce qui concerne le montage de ces systmes;
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23 dcembre 2010;

Rglement N47 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des cyclomoteurs quips dun
moteur allumage command en ce qui concerne les missions de gaz polluants du moteur;

Rglement N48 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules en ce qui concerne
linstallation des dispositifs dclairage et de signalisation lumineuse;
amendement 1, complment 1, entr en vigueur le 27 juin 1987;
amendement 2, comprenant le complment 2 entr en vigueur le 08 janvier 1991;
rvision 1,
comprenant le complment 1 au texte original du Rglement entr en vigueur le 27 juin 1987,
le complment 2 au texte original du Rglement entr en vigueur le 8 janvier 1991,
les corrections faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.453.1993.TREATIES-52 du 9 fvrier 1994;
les corrections la rvision du Rglement faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.181.1995.TREATIES-29 du
20 juillet 1995,
les corrections la srie 01 damendements faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.214.1995.TREATIES-43 du
07 aot 1995;
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le rectificatif 1 au complment 3 la srie 01 damendements faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.72.1998.TREA-
TIES-31 du 09 mars 1998;
le rectificatif 1 la srie 01 damendements faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.453.1993. TREATIES-52 du
09 fvrier 1994,
21 novembre 1994,
le rectificatif 1 la rvision 1 faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.181.1995. TREATIES-29 du 20 juillet 1995,
7 aot 1995,
13 novembre 1995,
le rectificatif 1 au complment 3 la srie 01 damendements faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.72.1998. TREA-
TIES-31 du 09 mars 1998,
le complment 2 la srie 02 damendements entr en vigueur le 06 juillet 2000;
le rectificatif 1 au complment 2 la version originale du Rglement, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.
453.2004.TREATIES-1 du 13 mai 2004;
les rectificatifs 2, 3 et 4 la rvision 3 du Rglement;
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2006;
la srie 03 damendements, entre en vigueur le 10 octobre 2006;
13 dcembre 2006;
lerratum la rvision 4;
rvision 5 erratum
rvision 5 erratum
7 aot 2008;
7 aot 2008;
le rectificatif 1 au complment 2 la srie 03 damendements, entr en vigueur le 14 novembre 2007;
lerratum la rvision 5 rectificatif 1;
lerratum la rvision 5 rectificatif 2;
lerratum la rvision 5 amendement 1 rectificatif 1;
le rectificatif 1 la srie 04 damendements, entr en vigueur le 7 aot 2008;
le rectificatif 1 au complment 1 la srie 04 damendements, entr en vigueur le 15 octobre 2008;
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le rectificatif 1 la rvision 5, entr en vigueur le 11 novembre 2009;

le rectificatif 1 au complment 2 de la srie 04 damendements, entr en vigueur le 11 novembre 2009;
le rectificatif 2 la rvision 5, entr en vigueur le 10 mars 2010;
le rectificatif 1 au complment 3 de la srie 04 damendements, entr en vigueur le 10 mars 2010;
le rectificatif 1 au complment 4 de la srie 03 damendements, entr en vigueur le 10 mars 2010;
C.N.800.2010.TREATIES-15 du 23 dcembre 2010;
C.N.557.2010.TREATIES-9 du 3 septembre 2010;
23 dcembre 2010;
23 dcembre 2010;
28 avril 2011;

Rglement N49, concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des moteurs Diesel en ce qui
concerne lmission de gaz polluants, entr en vigueur le 15 avril 1982;
rvision 1, comprenant la srie 01 damendements entre en vigueur le 14 mai 1990,
au Rglement (ECE) N49 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des moteurs allumage par
compression (A.P.C.) et des vhicules quips de moteurs A.P.C. en ce qui concerne les missions de gaz polluants par le
moteur;
rvision 2,
comprenant la srie 01 damendements entre en vigueur le 14 mai 1990,
11 septembre 1992;
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13 novembre 1995;
au Rglement N49 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des moteurs allumage par compres-
sion (A.P.C.) et des moteurs fonctionnant au gaz naturel (G.N.), ainsi que des moteurs allumage command fonctionnant
au gaz de ptrole liqufi (G.P.L.) et des vhicules quips de moteurs A.P.C., de moteurs fonctionnant au gaz naturel et de
moteurs allumage command fonctionnant au gaz de ptrole liqufi, en ce qui concerne les missions de polluants par
le moteur;
la srie 01 damendements entre en vigueur le 14 mai 1990,
11 septembre 1992,
13 novembre 1995,
TREATIES-96 du 21 novembre 1997,
TREATIES-2 du 12 avril 1999,
au Rglement N49 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des moteurs allumage par com-
pression (APC) et des moteurs fonctionnant au gaz naturel (GN), ainsi que des moteurs allumage command fonctionnant
au gaz de ptrole liqufi (GPL) et des vhicules quips de moteurs APC, de moteurs fonctionnant au gaz naturel et de
moteurs allumage command fonctionnant au gaz de ptrole liqufi, en ce qui concerne les missions de polluants par
le moteur;
au Rglement N49 concernant les prescriptions uniformes concernant les mesures prendre pour rduire les missions de
gaz polluants et de particules mises par les moteurs allumage par compression utiliss pour la propulsion des vhicules
JUILLET 2013 Vol. 2

et les missions de gaz polluants mises par les moteurs allumage command fonctionnant au gaz naturel ou au gaz de
ptrole liqufi utiliss pour la propulsion des vhicules;
rvision 4 erratum;
lerratum la rvision 4;
le rectificatif 1 au complment 2 la srie 05 damendements, entr en vigueur le 19 aot 2010;

Rglement N50 rvis concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des feux-position avant, des
feux-position arrire, des feux-stop, des indicateurs de direction et des dispositifs dclairage de la plaque dimmatricu-
lation arrire pour les cyclomoteurs, les motocycles et les vhicules y assimils;
les modifications faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.115.1992.Treaties-11 du 1er juillet 1992;
du 22 juillet 1985;
le complment 1 la version originale du Rglement, entr en vigueur le 5 mai 1991;
du 1er juillet 1992;
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au Rglement N50 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des feux de position avant, des feux
de position arrire, des feux-stop, des feux indicateurs de direction et des dispositifs dclairage de la plaque dimmatricula-
tion arrire pour vhicules de la catgorie L;

Rglement N51, concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des automobiles ayant au moins
quatre roues, en ce qui concerne le bruit, entr en vigueur le 15 juillet 1982.
srie damendements 01, entre en vigueur le 21 octobre 1984;
amendement 2 la srie 01 damendements, entr en vigueur le 27 avril 1988;
amendement 3, comprenant le complment 1 la srie 01 damendements entr en vigueur le 12 septembre 1991;
le complment 1 au texte original du Rglement entr en vigueur le 21 octobre 1984,
les corrections faisant objet de la notification dpositaire C.N.91.1988.TREATIES-25 du 20 juin 1988,
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26 fvrier 1997;
06 aot 1998,
la srie 02 la version originale du Rglement, entre en vigueur le 18 avril 1995;
le complment 1 la srie 02 des amendements, entr en vigueur le 5 mai 1996;
le rectificatif 1 la srie 02 des amendements, entr en vigueur le 15 novembre 1996;
le rectificatif 2 la srie 02 des amendements, entr en vigueur le 11 mars 1998;
le rectificatif 1 au complment 3 la srie 02 des amendements, entr en vigueur le 7 mars 2001;
le complment 4 la srie 02 des amendements, entr en vigueur le 2 fvrier 2007;
le complment 5 la srie 02 des amendements, entr en vigueur le 18 juin 2007;
le complment 6 la srie 02 des amendements, entr en vigueur le 3 fvrier 2008;
le complment 7 la srie 02 des amendements, entr en vigueur le 30 janvier 2011;
le rectificatif 3 la srie des amendements, entr en vigueur le 9 mars 2011;
le complment 8 la srie 02 damendements au Rglement, entr en vigueur le 13 avril 2012;
le rectificatif 1 la rvision 2 du Rglement, entr en vigueur le 14 mars 2012;

Rglement (ECE) N52 concernant les prescriptions uniformes relatives aux caractristiques de construction des vhi-
cules de transport en commun de faible capacit;
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au Rglement N52 concernant les prescriptions uniformes relatives aux caractristiques de construction des vhicules M2
et M3 de faible capacit;
au Rglement N52 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules M2 et M3 de faible
capacit;
au Rglement N52 concernant les prescriptions uniformes relatives aux caractristiques de construction des vhicules M2
et M3 de faible capacit;

Rglement N53 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des motocycles en ce qui concerne
linstallation des dispositifs dclairage et de signalisation lumineuse;
amendement 1, comprenant le complment 1 entr en vigueur le 14 octobre 1990,
au Rglement (ECE) N53 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules de catgorie L2
(motocycles) en ce qui concerne linstallation des dispositifs dclairage et de signalisation lumineuse;
le complment 2 au prsent Rglement dans sa forme originale entr en vigueur le 16 juin 1995;
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au Rglement N53 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules de catgorie L3 en ce
qui concerne linstallation des dispositifs dclairage et de signalisation lumineuse;
TREATIES-2;
Rglement N54, concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des pneumatiques pour vhicules
utilitaires et leurs remorques, entrant en vigueur le 1er mars 1983.
amendement 1, complment 1, entr en vigueur le 13 mars 1988;
amendement 2, complment 2, entr en vigueur le 3 septembre 1989;
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amendement 3,
comprenant le complment 3 au Rglement dans sa forme originale entr en vigueur le 18 aot 1991,
le rectificatif faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.90.1992.TREATIES-8 du 15 juin 1992,
le complment 4 au Rglement dans sa forme originale entr en vigueur le 14 janvier 1993;
le complment 1 la version originale du Rglement entr en vigueur le 13 mars 1988,
les modifications faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.44.1988.TREATIES-16 du 28 avril 1988,
le complment 2 la version originale du Rglement entr en vigueur le 03 septembre 1989,
les modifications faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.90.1992.TREATIES-8 du 15 juin 1992,
le complment 5 la version originale du Rglement entr en vigueur le 10 juin 1994,
le complment 6 la version originale du Rglement entr en vigueur le 18 avril 1995,
le rectificatif 1 la rvision 1 du Rglement faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.438.1997.TREATIES-107 du
14 novembre 1997;
le complment 13 la version originale du Rglement entr en vigueur le 29 mars 2001;
14 novembre 1997;
le rectificatif 1 au complment 15 la version originale du Rglement, faisant lobjet de la notification dpositaire
C.N.1036.2004.TREATIES-2 du 4 octobre 2004;
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le rectificatif 1 la rvision 2 du Rglement, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.346.2005.TREATIES-1 du 9 mai
2005;
(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)

Rglement (ECE) N55 amend concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des pices mca-
niques dattelage des ensembles de vhicules;
13 juin 2002;

Rglement N56 rvis concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des projecteurs pour cyclo-
moteurs et vhicules y assimils;
le complment 1 au prsent Rglement dans sa forme originale, ne comportant pas de changements dans le numro
dhomologation, entr en vigueur le 04 octobre 1987,
les corrections faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.78.1989.Treaties-16 du 10 mai 1989,
la rvision 1, comprenant le rectificatif 1 faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.95.1992.Treaties-10 du 16 juin 1992;

Rglement N57 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des projecteurs pour motocycles et
vhicules y assimils;
amendement 1 la srie 01 damendements, entr en vigueur le 28 fvrier 1989;
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amendement 2, comprenant le complment 1 la srie 01 damendements entr en vigueur le 27 octobre 1992;
les corrections faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.185.1995.TREATIES-31 du 27 juillet 1995;

Rglement (ECE) N58 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation
I. des dispositifs arrire de protection anti-encastrement,
II. de vhicules en ce qui concerne le montage dun dispositif arrire de protection anti-encastrement dun type homo-
logu,
III. de vhicules en ce qui concerne leur protection contre lencastrement larrire;

Rglement N59 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des dispositifs silencieux dchap-
pement de remplacement;
amendement 1, comprenant le complment 1 entr en vigueur le 28 janvier 1990;
la srie 01 des amendements, entre en vigueur le 13 avril 2012;

Rglement N60 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des motocycles et des cyclomoteurs
( deux roues) en ce qui concerne les commandes actionnes par le conducteur, y compris lidentification des com-
mandes, tmoins et indicateurs;
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(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)

Rglement (ECE) N61 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules utilitaires en ce
qui concerne leurs saillies extrieures lavant de la cloison postrieure de la cabine;

Rglement N62 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules moteur guidon en
ce qui concerne leur protection contre une utilisation non autorise;
amendement 1, complment 1, entr en vigueur le 24 janvier 1988;
amendement 1 rectificatif 1, comprenant:

Rglement N63 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des cyclomoteurs en ce qui concerne
le bruit;
au Rglement N63 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des cyclomoteurs deux roues en
ce qui concerne le bruit;
la modification la srie 01 damendements faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.709.1999.TREATIES-1 du
06 aot 1999;
05 juin 2001;
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au Rglement N63 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des cyclomoteurs deux roues en
ce qui concerne le bruit;

Rglement (ECE) N64 rvis concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules munis
de roues et pneumatiques de secours usage temporaire;
le complment 1 au prsent Rglement dans sa forme originale entr en vigueur le 17 septembre 1989;
18 janvier 2008;
18 janvier 2008, entr en vigueur le 3 fvrier 2008;
30 juillet 2010, entr en vigueur le 19 aot 2010;
au Rglement N64 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules en ce qui concerne leur
quipement qui peut comprendre: un quipement de secours usage temporaire, des pneumatiques pour roulage plat et/
ou un systme de roulage plat et/ou un systme de surveillance de la pression des pneumatiques;
(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)

Rglement (ECE) N65 amend concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des feux spciaux
davertissement pour automobiles;
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TREATIES-2 du 4 octobre 2004;
rvision 1 erratum
au Rglement N65 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des feux spciaux davertissement
pour automobiles;
le rectificatif 1 au complment 6, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.561.2008.TREATIES-3 du 7 aot 2008;
au Rglement N65 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des feux spciaux davertissement
pour vhicules moteur et leurs remorques;
le rectificatif 1 au complment 6 la version originale du Rglement, entr en vigueur le 15 octobre 2008;

Rglement (ECE) N66 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules de grande
capacit pour le transport de personnes en ce qui concerne la rsistance mcanique de leur superstructure;
la srie 01 damendements, entre en vigueur le 9 novembre 2005;
rvision 1 erratum;
la srie 02 damendements au Rglement, entre en vigueur le 19 aot 2010;
(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)

Rglement (ECE) N67 amend concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des quipements
spciaux des automobiles utilisant les gaz de ptrole liqufis dans leur systme de propulsion;
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21 janvier 2000,
au Rglement N67 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation:
I. des quipements spciaux pour lalimentation du moteur aux gaz de ptrole liqufis sur les vhicules;
II. des vhicules munis dun quipement spcial pour lalimentation du moteur aux gaz de ptrole liqufis en ce qui
concerne linstallation de cet quipement;
14 mars 2001;
14 mars 2001;
23 aot 2001;
rvision 2 erratum;

Rglement N68 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules moteur en ce qui
concerne la mesure de la vitesse maximale;
le complment 1 la version originale du Rglement entr en vigueur le 30 novembre 1996,
au Rglement N68 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules moteur, y compris les
vhicules lctriques purs, en ce qui concerne la mesure de la vitesse maximale;
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(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)

Rglement (ECE) N69 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des plaques didentification
arrire pour vhicules lents (par construction) et leurs remorques;
20 juin 1997;
20 juin 1997;
(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)

Rglement (ECE) N70 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des plaques didentification
arrire pour vhicules lourds et longs;
20 juin 1997;
JUILLET 2013 Vol. 2


la srie 01 damendements, entre en vigueur Ie 27 septembre 1997;
20 juin 1997;
17 dcembre 2004;
13 dcembre 2006;
le complment 6 la srie 01 damendements, entr en vigueur Ie 15 octobre 2008;
le complment 7 la srie 01 damendements, entr en vigueur Ie 24 octobre 2009;
(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)

Rglement (ECE) N71 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des tracteurs agricoles en ce
qui concerne le champ de vision du conducteur;

Rglement N72 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des projecteurs pour motocycles
mettant un faisceau-croisement asymtrique et un faisceau-route, et quips de lampes halognes HS1;
amendement 1, comprenant le complment 1 entr en vigueur le 27 octobre 1992;
les corrections lamendement 1 du Rglement faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.186.1995.TREATIES-32 du
27 juillet 1995;
le complment 2 la version originale du Rglement entr en vigueur le 28 juillet 1998;
au Rglement N72 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des projecteurs pour motocycles
mettant un faisceau-croisement asymtrique et un faisceau-route et quips de lampes halognes (lampes HS1);
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Rglement (ECE) N73 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules utilitaires, des
remorques et des semi-remorques, en ce qui concerne leur protection latrale;
la srie 01 des amendements du Rglement, entre en vigueur le 9 dcembre 2010;
au Rglement N 73 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation:
I. des vhicules en ce qui concerne les dispositifs de protection latrale (DPL);
II. des dispositifs de protection latrale (DPL);
III. des vhicules en ce qui concerne linstallation des dispositifs de protection latrale (DPL) dun type homologu confor-
mment la Partie II du prsent Rglement;
(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)

Rglement (ECE) N74 amend concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des cyclomoteurs en
ce qui concerne linstallation des dispositifs dclairage et de signalisation lumineuse;
au Rglement N74 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules de catgorie L1 en ce
qui concerne linstallation des dispositifs dclairage et de signalisation lumineuse;
TREATIES-3 du 2 septembre 2003;
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Rglement N75 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des projecteurs pour cyclomoteurs
mettant un faisceau-croisement et un faisceau-route;
le rectificatif 1 au complment 1 faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.384.1993.TREATIES-36 du 01 octobre 1993,
le rectificatif 1 au complment 2 faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.17.1994.TREATIES-1 du 05 avril 1994,
le complment 3 la version originale du Rglement entr en vigueur le 23 octobre 1994,
au Rglement N75 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des pneumatiques pour motocycles
et cyclomoteurs;
07 novembre 1997;
15 juillet 2005;
7 novembre 1997;
15 juillet 2005;
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le rectificatif 1 la rvision 2 du Rglement, faisant lobjet de la Notification dpositaire C.N.785.2011.TREATIES-1 du 5
janvier 2012;

Rglement (ECE) N76 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des projecteurs pour cyclo-
moteurs mettant un faisceau-croisement et un faisceau-route;
les modifications rdactionnelles faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.95.1992.TREATIES-10 du 16 juin 1992
au Rglement N76 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des projecteurs pour cyclomoteurs
mettant un faisceau-croisement et un faisceau-route;

Rglement (ECE) N77 rvis concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des feux de stationne-
ment pour les vhicules moteur;
les modifications faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.115.1992.TREATIES-11 du 01 juillet 1992;
JUILLET 2013 Vol. 2



Rglement N78 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules de la catgorie L en
ce qui concerne le freinage;
amendement 1, comprenant la srie 01 damendements entr en vigueur le 22 novembre 1990,
lamendement 1 rectificatif 1 faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.115.1992.Treaties-11 du 1er juillet 1992;
la srie 02 damendements au Rglement entre en vigueur le 08 janvier 1995,
le complment 1 la srie 02 damendements au Rglement entr en vigueur le 21 mars 1995;
2008;
au Rglement N78 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules des catgories L1, L2,
L3, L4 et L5 en ce qui concerne le freinage;

lquipement de direction;
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le complment 1 au prsent Rglement dans sa forme originale, ne comportant pas de changement dans le numro dhomo-
logation, entr en vigueur le 11 fvrier 1990,
les modifications faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.224.1990.Treaties-34 du 09 novembre 1990;
les modifications la version originale faisant objet de la notification dpositaire C.N.354.1995.TREATIES-73 du
13 novembre 1995,
la srie 01 damendements entre en vigueur le 14 aot 1995;
du 13 novembre 1995;
15 juillet 2005;

Rglement (ECE) N80 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des siges de vhicules de
grandes dimensions pour le transport de voyageurs et de ces vhicules en ce qui concerne la rsistance des siges et
de leurs ancrages;
le complment 1 la srie 01 damendements faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.305.1998.TREATIES-71 du
06 aot 1998;
le rectificatif 1 la version originale du Rglement, entr en vigueur le 2 aot 1990;
la srie 01 damendements au Rglement, entre en vigueur le 8 fvrier 1998;
JUILLET 2013 Vol. 2


la srie 02 damendements au Rglement, entre en vigueur le 30 janvier 2011;

Rglement N81 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des rtroviseurs et des vhicules
moteur deux roues, avec ou sans side-car, en ce qui concerne le montage des rtroviseurs sur les guidons;

Rglement N82 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des projecteurs pour cyclomoteurs
quips de lampes halognes incandescence HS2;
au Rglement N82 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des projecteurs pour cyclomoteurs,
quips de lampes halognes incandescence (Lampes HS2);

les missions de gaz polluants par le moteur selon les exigences du moteur en matire de carburant, annex lAccord
concernant ladoption de conditions uniformes dhomologation et la reconnaissance rciproque de lhomologation des
quipements et pices de vhicules moteur, fait Genve, le 20 mars 1958, amend le 10 novembre 1967 et approuv
par la loi du 1er aot 1971;
rvision 1,
comprenant la srie 01 damendements entre en vigueur le 30 dcembre 1992, les corrections faisant lobjet de la notifica-
tion dpositaire C.N.232.1992.TREATIES-32 du 11 septembre 1992,
au Rglement N83 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules en ce qui concerne les
missions de polluants selon les exigences du moteur en matire de carburant;
TIES-36 du 21 novembre 1994,
au Rglement N83 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules en ce qui concerne
lmission de polluants selon les exigences du moteur en matire de carburant;
la srie 02 damendements entre en vigueur le 02 juillet 1995;
JUILLET 2013 Vol. 2

la srie 04 damendements entre en vigueur le 13 novembre 1999;

16 fvrier 2000;
la srie 05 damendements, entre en vigueur le 29 mars 2001;
le rectificatif 1 la srie 05 damendements, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.111.2002. TREATIES-1 du
8 fvrier 2002;
2 septembre 2003;
4 octobre 2004;
rvision 3 erratum;
le rectificatif 2 la rvision 3 erratum;
le rectificatif 1 la rvision 3, entr en vigueur le 14 novembre 2007;
JUILLET 2013 Vol. 2

le rectificatif 1 au complment 7 la srie 05 damendements, entr en vigueur le 23 dcembre 2010; au Rglement N83
concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules en ce qui concerne lmission de polluants
selon les exigences du moteur en matire de carburant;
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)

Rglement N84 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules moteur quips dun
moteur combustion interne en ce qui concerne la mesure de la consommation de carburant, annex lAccord concer-
nant ladoption de conditions uniformes dhomologation et la reconnaissance rciproque de lhomologation des quipe-
ments de pices de vhicules moteur, fait Genve, le 20 mars 1958, amend le 10 novembre 1967 et approuv par
la loi du 1er aot 1971;

Rglement N85 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des moteurs combustion interne
destins la propulsion des vhicules automobiles des catgories M et N en ce qui concerne la mesure de leur puis-
sance nette, annex lAccord concernant ladoption de conditions uniformes dhomologation et la reconnaissance
rciproque de lhomologation des quipements et pices de vhicules moteur, fait Genve, le 20 mars 1958, amend
le 10 novembre 1967 et approuv par la loi du 1er aot 1971;
le complment 1 la version originale du Rglement entr en vigueur le 09 juillet 1996,
au Rglement N85 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des moteurs combustion interne
destins la propulsion des vhicules automobiles des catgories M et N en ce qui concerne la mesure de la puissance
nette;
au Rglement N85 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des moteurs combustion interne ou
des groupes motopropulseurs lectriques destins la propulsion des vhicules automobiles des catgories M et N en ce
qui concerne la mesure de la puissance nette et de la puissance maximale sur 30 minutes des groupes motopropulseurs
lectriques;
(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)

Rglement (ECE) N86 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des tracteurs agricoles ou
forestiers en ce qui concerne linstallation des dispositifs dclairage et de signalisation lumineuse;
JUILLET 2013 Vol. 2


(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)

Rglement (ECE) N87 rectifi concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des feux-circulation
diurnes pour vhicules moteur;
JUILLET 2013 Vol. 2


21 dcembre 2005;
le complment 14 la version originale du rglement, entr en vigueur le 24 octobre 2009;
(Rgl. g.-d. du 27 aot 1997)

Rglement (ECE) N88 rectifi concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des pneus rtrorfl-
chissants pour vhicules deux roues;
(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)

Rglement (ECE) N89 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des:
I. Vhicules, en ce qui concerne la limitation de leur vitesse maximale,
II. Vhicules, en ce qui concerne linstallation dun dispositif limiteur de vitesse (DLV) de type homologu,
III. Dispositifs limiteurs de vitesse (DLV);
I. vhicules, en ce qui concerne la limitation de leur vitesse maximale ou leur fonction de limitation rglable de la vitesse;
II. vhicules, en ce qui concerne linstallation dun dispositif limiteur de vitesse (DLV) ou dun dispositif limiteur rglable de
la vitesse (DLRV) de type homologu;
III. dispositifs limiteurs de vitesse (DLV) et dispositifs limiteurs rglables de la vitesse (DLRV);

Rglement (ECE) N90 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des garnitures de frein
assembles de rechange pour les vhicules moteur et leurs remorques;
JUILLET 2013 Vol. 2


au Rglement N90 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des garnitures de frein assembles de
rechange et des garnitures de frein tambour de rechange pour les vhicules moteur et leurs remorques;
le rectificatif 1 au complment 2 la srie 01 damendements (Erratum);
le rectificatif 1 la rvision 1 du Rglement, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.251.2008.TREATIES-I du 8 avril
2008, entr en vigueur le 12 mars 2008;
JUILLET 2013 Vol. 2


30 juillet 2010;
le rectificatif 1 la Rvision 2 du Rglement, entr en vigueur le 23 juin 2010;
au Rglement N 90 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des plaquettes de frein de rechange,
des garnitures de frein tambour de rechange et des disques et tambours de rechange pour les vhicules moteur et leurs
remorques;

Rglement (ECE) N91 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des feux-position latraux
pour les vhicules moteur et leur remorque;
JUILLET 2013 Vol. 2



Rglement (ECE) N92 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des dispositifs silencieux
dchappement de remplacement des motocycles;
au Rglement N92 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des dispositifs silencieux dchappe-
ment de remplacement non dorigine des motocycles, cyclomoteurs et vhicules trois roues;
(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)

Rglement (ECE) N93 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation:
I. des dispositifs contre lencastrement lavant,
II. de vhicules en ce qui concerne le montage dun dispositif contre lencastrement lavant dun type homologu,
III. de vhicules en ce qui concerne leur protection contre lencastrement lavant;
erratum;
(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)

Rglement (ECE) N94 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation de vhicules en ce qui
concerne la protection des occupants en cas de collision frontale;
le complment 1 au Rglement entr en vigueur le 12 aot 1996;
JUILLET 2013 Vol. 2


1er aot 2002;
18 janvier 2008;
la srie 02 damendements au Rglement, entre en vigueur le 23 juin 2011;
TIES-3 du 5 janvier 2012;
le complment 2 la srie 02 damendements au Rglement, entr en vigueur le 26 juillet 2012;
(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)

Rglement (ECE) N95 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation de vhicules en ce qui
concerne la protection de leurs occupants en cas de collision latrale.
14 mars 2001;
le rectificatif 3 la version originale du Rglement, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.786.2002. TREATIES-1
du 1er aot 2002;
21 dcembre 2005;
JUILLET 2013 Vol. 2

au Rglement N95 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules en ce qui concerne la
protection des occupants en cas de collision frontale;
le complment 1 la srie 01 des amendements, entr en vigueur le 14 novembre 1999;
la rectification 1 la srie 01 des amendements, entre en vigueur le 8 novembre 2000;
la rectification 3 la version originale du Rglement, entre en vigueur le 26 juin 2002;
la srie 02 des amendements, entre en vigueur le 16 juillet 2003;
le complment 1 la srie 02 des amendements, entr en vigueur le 12 aot 2004;
la rectification 1 la srie 02 des amendements, entre en vigueur le 16 novembre 2005;
la rectification 1 au Complment 1 la srie 02 des amendements, entre en vigueur le 14 novembre 2007;
la srie 03 des amendements, entre en vigueur le 23 juin 2011;
la rectification 01 la srie 03 des amendements, entre en vigueur le 23 juin 2011;
au Rglement N 95 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules en ce qui concerne la
protection de leurs occupants en cas de collision latrale;

Rglement (ECE) N96 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des moteurs allumage par
compression destins aux tracteurs agricoles et forestiers en ce qui concerne les missions de polluants provenant du
moteur;
au Rglement N96 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des moteurs allumage par compres-
sion destins aux tracteurs agricoles et forestiers ainsi quaux engins mobiles non routiers en ce qui concerne les missions
de polluants provenant du moteur;
rvision 1 erratum;
JUILLET 2013 Vol. 2



Rglement (ECE) N97 concernant les dispositions uniformes relatives lhomologation des systmes dalarme pour
vhicules (SAV) et des automobiles en ce qui concerne leurs systmes dalarme (SA);
le complment 1 la version originale du Rglement entr en vigueur le 02 octobre 1997,
le rectificatif 1 la version originale du Rglement faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.45.1998.TREATIES-26 du
06 mars 1998;
erratum;
au Rglement N97 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des systmes dalarme pour vhi-
cules (SAV) et des automobiles en ce qui concerne leurs systmes dalarme (SA);

Rglement (ECE) N98 concernant les dispositions uniformes concernant lhomologation des projecteurs de vhicules
moteur munis de sources lumineuses dcharge;
JUILLET 2013 Vol. 2


du 8 fvrier 2002;
au Rglement N98 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des projecteurs de vhicules moteur
munis de sources lumineuses dcharge;
le rectificatif 1 au complment 9, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.254.2008.TREATIES-2 du 9 avril 2008;
le rectificatif 1 au supplment 10 la version originale du Rglement, entr en vigueur le 11 novembre 2009;
JUILLET 2013 Vol. 2


lerratum au complment 12 la version originale du Rglement;

Rglement (ECE) N99 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des sources lumineuses
dcharge pour projecteurs homologus de vhicules moteur.
le complment 1 la version originale du Rglement entr en vigueur le 07 mai 1998;
la version originale du Rglement, entre en vigueur le 15 avril 1996;
TREATIES-1 du 13 mai 2004, entr en vigueur le 10 mars 2004;
TREATIES-1 du 21 dcembre 2005, entr en vigueur le 16 novembre 2005;
JUILLET 2013 Vol. 2

(Rgl. g.-d. du 27 aot 1997)

Rglement (ECE) N100 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules lectriques
batterie en ce qui concerne les prescriptions particulires applicables la construction et la scurit fonctionnelle;
(Rgl. g.-d. du 27 aot 1997)

Rglement (ECE) N101 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des voitures particulires
quipes dun moteur combustion interne en ce qui concerne la mesure des missions de dioxyde de carbone et de
la consommation de carburant;
au Rglement N101 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des voitures particulires quipes
dun moteur combustion interne en ce qui concerne la mesure des missions de dioxyde de carbone et de la consomma-
tion de carburant et des vhicules des catgories M1 et N1 quips dun rseau de traction lectrique en ce qui concerne la
mesure de la consommation dnergie lectrique et de lautonomie.
le complment 2 la version originale du Rglement entr en vigueur le 14 mai 1998;
au Rglement N101 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des voitures particulires mues
uniquement par un moteur combustion interne ou mues par une chane de traction lectrique hybride en ce qui concerne
la mesure des missions de dioxyde de carbone et de la consommation de carburant et/ou la mesure de la consommation
dnergie lectrique et de lautonomie en mode lectrique, et des vhicules des catgories M1 et N1 mus uniquement par
une chane de traction en ce qui concerne la mesure de la consommation dnergie lectrique et de lautonomie;
au Rglement N101 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des voitures particulires mues
uniquement par un moteur combustion interne ou mues par une chane de traction lectrique hybride en ce qui concerne
la mesure des missions de dioxyde de carbone et de la consommation de carburant et/ou la mesure de la consommation
dnergie lectrique et de lautonomie en mode lectrique, et des vhicules des catgories M1 et N1 mus uniquement par
une chane de traction lectrique en ce qui concerne la mesure de la consommation dnergie lectrique et de lautonomie;
(Rgl. g.-d. du 27 aot 1997)

I. dun dispositif dattelage court (DAC)
II. de vhicules en ce qui concerne linstallation dun type homologu de DAC;
JUILLET 2013 Vol. 2

Rglement (ECE) N103 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation de catalyseurs de rempla-
cement pour les vhicules moteur.
le complment 1 la version originale du Rglement entr en vigueur le 06 juillet 2000;
le complment 2, entr en vigueur le 4 avril 2005;
au Rglement N 103 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation de dispositifs antipollution de rem-
placement pour les vhicules moteur;

Rglement (ECE) N104, concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des marquages rtrorfl-
chissants pour vhicules lourds et longs et leurs remorques;
au Rglement N104 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des marquages rtrorflchissants
pour vhicules des catgories M, N et O;
le rectificatif 1 au complment 4, faisant lobjet de la Notification dpositaire C.N.1169.2007.TREATIES-1 du 18 janvier 2008;
le rectificatif 1 au complment 3, faisant lobjet de la Notification dpositaire C.N.255.2008.TREATIES-2 du 9 avril 2008;
JUILLET 2013 Vol. 2


le rectificatif 2 la rvision 1 du rglement, faisant lobjet de la Notification dpositaire C.N.291.2010.TREATIES-1 du 16 juin
2010;
rvision 1 rectificatif 1;

Rglement (ECE) N105, concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules destins au
transport de marchandises dangereuses en ce qui concerne leurs caractristiques particulires de construction;
le rectificatif 1 la srie 02 damendements, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N. 605.2002.TREATIES-1 du
13 juin 2002;
17 janvier 2003;
le rectificatif 3 la srie 02 damendements, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.366.2003.TREATIES-2 du 8 mai
2003;
la srie 03 damendements la version originale du Rglement, entre en vigueur le 23 juin 2005;
13 juin 2002;
17 janvier 2003;
le rectificatif 3 la srie 02 damendements, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.366.2003.TREATIES-2 du 8 mai
2003;
la srie 03 damendements la version originale du Rglement, entr en vigueur le 23 juin 2005;
le supplment 1 la srie 04 damendements, entr en vigueur le 22 juillet 2009;

Rglement (ECE) N106, concernant les prescriptions uniformes concernant lhomologation des pneumatiques pour
vhicules agricoles et leurs remorques.
JUILLET 2013 Vol. 2


du 1er aot 2002;
le rectificatif 1 au complment 5, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.563.2008.TREATIES-1 du 7 aot 2008;
le rectificatif 1 la version originale du Rglement, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.787.2002.TREATIES-1 du
1er aot 2002, entr en vigueur le 26 juin 2002;
le rectificatif 1 au complment 2 la version originale du Rglement, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.447-
2004.TREATIES-1 du 13 mai 2004, entr en vigueur le 10 mars 2004;
le rectificatif 1 au complment 5 la version originale du Rglement, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.
563.2008.TREATIES-1 du 7 aot 2008, entr en vigueur le 25 juin 2008;
rvision 1, erratum;

Rglement (ECE) N107 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules deux tages
pour le transport des voyageurs en ce qui concerne leurs caractristiques gnrales de construction;
la modification la version originale faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.409.1999.TREATIES-1 du 09 juin 1999;
JUILLET 2013 Vol. 2


du 9 juin 1999;
TREATIES-1, entr en vigueur le 17 janvier 2003;
rvision 1 rectificatif 1
rvision 1 erratum
au Rglement N107 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules des catgories M2 et
M3 en ce qui concerne leurs caractristiques gnrales de construction;
lerratum 1 la rvision 1 du Rglement;
la srie 02 damendements, entre en vigueur le 10 novembre 2007;
la rectification 1 la srie 02 damendements, entre en vigueur le 10 mars 2009;
JUILLET 2013 Vol. 2


la rectification 1 la Rvision 2, entre en vigueur le 11 novembre 2009;
la rectification 2 la Rvision 2, entre en vigueur le 10 mars 2010;
la srie 03 damendements du Rglement, entre en vigueur le 19 aot 2010;
la rectification 1 au complment 5 de la srie damendements, entre en vigueur le 9 mars 2011;
la srie 04 damendements au Rglement, entre en vigueur le 28 octobre 2011;
rvision 3 erratum 1
le complment la srie 04 damendements au Rglement, entr en vigueur le 26 juillet 2012;
la srie 05 damendements au Rglement, entre en vigueur le 26 juillet 2012;
le rectificatif 1 la Rvision 3 du Rglement, entr en vigueur le 14 mars 2012;

Rglement (ECE) N108 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation de la fabrication de pneu-
matiques rechaps pour les vhicules automobiles;
les modifications la version originale faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.658.1999.TREATIES-1 du 20 juillet
1999;
au Rglement N108 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation de la fabrication de pneumatiques
rechaps pour les vhicules automobiles et leurs remorques;
erratum;

Rglement (ECE) N109 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation de la fabrication de pneu-
matiques rechaps pour les vhicules utilitaires et leurs remorques;
les modifications la version originale faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.660.1999.TREATIES-1 du 20 juillet
1999;
JUILLET 2013 Vol. 2


le rectificatif 1 la version originale, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.660.1999.TREATIES-1 du 20 juillet 1999;
le rectificatif 1 au Complment 1 la version originale du Rglement, faisant lobjet de la Notification dpositaire C.N.367.2003.

I. des organes spciaux pour lalimentation du moteur au gaz naturel comprim (GNC) sur les vhicules;
II. des vhicules munis dorganes spciaux dun type homologu pour lalimentation du moteur au gaz naturel com-
prim (GNC) en ce qui concerne linstallation de ces organes;
du 23 aot 2001;
du 23 aot 2001;
JUILLET 2013 Vol. 2



Rglement (ECE) N111 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules-citernes des
catgories N et O en ce qui concerne la stabilit au retournement;
le complment 1, entr en vigueur le 4 avril 2005;
rectificatif;

Rglement (ECE) N112 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des projecteurs pour vhi-
cules automobiles mettant un faisceau de croisement asymtrique ou un faisceau de route ou les deux la fois et
quips de lampes incandescence;
le complment 3 la version originale du Rglement, entr en vigueur le 30 octobre 2003
mobiles mettant un faisceau de croisement asymtrique ou un faisceau de route ou les deux la fois et quips de lampes
incandescence et/ou de modules Del;
JUILLET 2013 Vol. 2


le rectificatif 3 au complment 8, faisant lobjet de la Notification dpositaire C.N.293.2010.TREATIES-2 du 16 juin 2010;
au Rglement N 112 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des projecteurs pour vhicules auto-
mobiles mettant un faisceau de croisement asymtrique ou un faisceau de route ou les deux la fois et quips de lampes
incandescence et/ou de modules de diode lectroluminescente (DEL);

Rglement (ECE) N113 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des projecteurs pour vhi-
cules automobiles mettant un faisceau de croisement symtrique ou un faisceau de route ou les deux la fois et
quips de lampes incandescence.
le rectificatif 1 au Rglement, faisant lobjet de la notification dpositaire C.N.38.2003.TREATIES-1 du 17 janvier 2003;
lamendement 4, comprenant:
JUILLET 2013 Vol. 2


mobiles mettant un faisceau de croisement symtrique ou un faisceau de route ou les deux la fois et quips de lampes
incandescence, de sources lumineuses dcharge ou de modules DEL;
le rectificatif 1 au complment 9 de la version originale du Rglement, faisant lobjet de la Notification dpositaire

Rglement N114 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation
I. dun module de coussin gonflable pour systmes de coussin(s) gonflable(s) de deuxime monte;
II. dun volant de direction de deuxime monte, muni dun module de coussin gonflable dun type homologu;
III. dun systme de coussin(s) gonflable(s) de deuxime monte autre quun systme mont sur un volant de direction;

Rglement N115 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation
I. des systmes spciaux dadaptation au GPL (Gaz de Ptrole Liqufi) pour vhicules automobiles leur permettant
dutiliser ce carburant dans leur systme de propulsion;
II. des systmes spciaux dadaptation au GNC (Gaz Naturel Comprim) pour vhicules automobiles leur permettant
dutiliser ce carburant dans leur systme de propulsion;
du 1er aot 2006;
le rectificatif 1 au complment 4 de la version originale du Rglement, faisant lobjet de la Notification dpositaire
C.N.792.2011.TREATIES-2 du 5 janvier 2012;
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Rglement N116 concernant les prescriptions techniques uniformes relatives la protection des vhicules automo-
biles contre une utilisation non autorise;
erratum
du 21 dcembre 2005;
amendement 2 erratum, concernant:
le Rglement N116 concernant les prescriptions uniformes relatives la protection des vhicules automobiles contre une
utilisation non autorise;

Rglement N117 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation de pneumatiques en ce qui
concerne le bruit de roulement;
du 15 juillet 2005;
7 aot 2008;
au Rglement N117 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des pneumatiques en ce qui
concerne le bruit de roulement et ladhrence sur sol mouill;
rvision I rectificatif 3, comprenant:
le rectificatif 1 la rvision 1 erratum;
le rectificatif 2 la srie 01 damendements, entr en vigueur le 25 juin 2008;
le rectificatif 1 la srie 02 damendements, entr en vigueur le 30 janvier 2011;
JUILLET 2013 Vol. 2

au Rglement N 117 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des pneumatiques en ce qui
concerne les missions de bruit de roulement et ladhrence sur sol mouill et/ou la rsistance au roulement;

Rglement N118 concernant les prescriptions uniformes relatives au comportement au feu des matriaux utiliss dans
lamnagement intrieur de certaines catgories de vhicules moteur;
au Rglement N118 concernant les prescriptions uniformes relatives au comportement au feu et/ou limpermabilit aux
carburants ou aux lubrifiants des matriaux utiliss dans la construction de certaines catgories de vhicules moteur;

Rglement N119 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des feux dangle pour les vhicules
moteur;
la srie 01 des amendements du Rglement, entre en vigueur le 23 juin 2011;
le rectificatif 1 la srie 01 des amendements, entr en vigueur le 23 juin 2011;

Rglement N120 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des moteurs combustion interne
destins aux tracteurs agricoles et forestiers ainsi quaux engins mobiles non routiers en ce qui concerne la puissance
nette, le couple net et la consommation spcifique;

lemplacement et les moyens didentification des commandes manuelles, des tmoins et des indicateurs.
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du 7 avril 2006;
le rectificatif 3 la version originale du rglement, entr en vigueur le 24 octobre 2009;
erratum;
le rectificatif 1 la version originale du Rglement, entr en vigueur le 18 janvier 2006;
le rectificatif 2 la version originale du Rglement, entr en vigueur le 8 mars 2006;
le rectificatif 3 la version originale du Rglement, entr en vigueur le 15 novembre 2006;
le rectificatif 1 au complment 1 du Rglement, entr en vigueur le 11 novembre 2009;

Rglement N122 concernant les prescriptions techniques uniformes concernant lhomologation des vhicules des
catgories M, N et O en ce qui concerne leur systme de chauffage;
au Rglement N122 concernant les prescriptions uniformes concernant lhomologation des vhicules des catgories M, N
et O en ce qui concerne leur systme de chauffage;

Rglement N123 concernant les dispositions uniformes concernant lhomologation des systmes dclairage avant
adaptatifs (AFS) destins aux vhicules automobiles;
du 9 avril 2008;
au Rglement N123 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des systmes dclairage avant
adaptatifs (AFS) destins aux vhicules automobiles;
JUILLET 2013 Vol. 2

la srie 01 damendements au Rglement, entre en vigueur le 9 dcembre 2010;
le rectificatif 1 la srie 01 damendements au Rglement, entr en vigueur le 9 dcembre 2010;

Rglement N124 concernant les dispositions uniformes relatives lhomologation des roues pour voitures particulires
et leurs remorques;
erratum, concernant:
le Rglement N124 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des roues pour voitures particulires
et leurs remorques;

Rglement N125 concernant les prescriptions uniformes concernant lhomologation des vhicules moteur en ce qui
concerne le champ de vision du conducteur des vhicules moteur;
au Rglement N125 concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules moteur en ce qui
concerne le champ de vision du conducteur des vhicules moteur.
JUILLET 2013 Vol. 2


Rglement N126 concernant les prescriptions uniformes concernant lhomologation de systmes de cloisonnement
visant protger les passagers contre les dplacements de bagages et ne faisant pas partie des quipements dorigine
du vhicule.
Ces Rglements, dnomms ci-aprs Rglements (ECE), sont publis en annexe au prsent rglement grand-ducal.
Art. 2. Autorit comptente.

Le membre du gouvernement qui a les transports routiers dans ses attributions, appel ci-aprs le Ministre, est dsign
comme autorit comptente pour exercer les attribution rsultant pour le Grand-Duch de Luxembourg de lacceptation des
Rglements (ECE) viss larticle 1er.
La (Rgl. g.-d. du 8 juin 1990) Socit Nationale de Contrle Technique Homologations SNCH1 peut tre charge
des travaux dhomologation; elle peut, en cas de besoin, avoir recours des organismes spcialiss agrs ces fins sur sa
proposition par le Ministre en raison de leur comptence particulire en matire dhomologation des quipements et pices de
vhicules. La SNCH1 procde ou fait procder aux essais et constatations requis en vue de lhomologation des quipements
et pices de vhicules moteur en cause.
Art. 3. Demande dhomologation.

A moins davoir leur domicile ou leur sige social au Grand-Duch de Luxembourg, les fabricants dquipements ou pices
de vhicules moteur doivent demander lhomologation auprs du Ministre par lintermdiaire dun reprsentant dment man-
dat, domicili ou tabli au Grand-Duch.
La demande doit tre accompagne de toutes les pices et documents requis en vertu du Rglement (ECE) sur base duquel
lhomologation doit tre effectue, ainsi que dune dclaration attestant quaucune demande similaire na t introduite dans un
autre Etat ayant accept ledit Rglement (ECE).
Art. 4. Procdure dhomologation et information des autres Etats.

Si les conditions de larticle 3 sont remplies, et que les chantillons prsents satisfont aux preuves et prescriptions dfi-
nies par le Rglement (ECE) concern, la marque dhomologation est accorde par le Ministre sur proposition de la SNCH1.
Pour chaque type dquipement ou de pice homologu, une fiche tablie conformment au Rglement (ECE) concern
sera communique aux autorits comptentes des autres Etats appliquant ledit Rglement (ECE). Il sera de mme en cas de
refus dhomologuer ou en cas de retrait dune homologation accorde.
Art. 5. Vrification de la conformit de la production.

En vue de la vrification de la conformit de la production, le fabricant est tenu, la demande de la SNCH1, de mettre
la disposition de celle-ci les quipements et pices dont le type a t homologu antrieurement.
Toute non-conformit au type homologu pourra entraner le retrait de lhomologation.
Art. 6. Dispositions tarifaires.

Les prestations fournir en vue de lhomologation des quipements et pices de vhicules moteur ainsi que les preuves
et les vrifications de la conformit sont charge du fabricant ou de son reprsentant.
Elles sont factures par la SNCH1 selon un barme tablir par le Ministre.
Art. 7. Reconnaissance des marques dhomologation trangres.

Les marques dhomologation accordes par les autorits comptentes dautres Etats ayant accept les Rglements (ECE)
viss larticle 1er sont reconnues au mme titre que les marques dhomologation accordes en application du prsent rgle-
ment.
Sil est constat que certains quipements ou certaines pices ne sont pas conformes au type homologu, le Ministre en
avisera les autorits comptentes de lEtat qui a dlivr lhomologation. Si la non-conformit risque de compromettre la scurit
de la circulation routire, le Ministre pourra en interdire lusage sur le territoire du Grand-Duch de Luxembourg.
Art. 8. Publication des amendements aux Rglements (ECE).

Les amendements aux Rglements (ECE) viss par larticle 1er, rputs accepts en vertu de larticle 12 de lAccord prcit
du 20 mars 1958, seront publis au Mmorial par arrt grand-ducal.
1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 11 octobre 2006.
JUILLET 2013 Vol. 2

Art. 9. Dispositions finales.

Le rglement grand-ducal du 18 janvier 1977 portant acceptation du Rglement N30 rvis, concernant les prescriptions
uniformes relatives lhomologation des pneumatiques pour automobiles et leurs remorques, fait Genve, le 1er avril 1975 et
annex lAccord concernant ladoption de conditions uniformes de lhomologation des quipements et pices de vhicules
moteur, fait Genve, le 20 mars 1958 et le rglement grand-ducal du 6 juin 1981 portant acceptation des amendements au
Rglement N30 rvis, concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation des pneumatiques pour automo-
biles et leurs remorques, fait Genve, le 1er avril 1975 et annex lAccord concernant ladoption de conditions uniformes de
lhomologation des quipements et pices de vhicules moteur, fait Genve, le 20 mars 1958, sont abrogs.
Art. 10.
Notre Ministre des Transports, des Communications et de lInformatique et Notre Ministre des Affaires trangres, du Com-
merce extrieur et de la Coopration sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de lexcution du prsent rglement qui sera
publi au Mmorial et qui entrera en vigueur le 1er mars 1983.
JUILLET 2013 Vol. 2

Rglement grand-ducal modifi du 3 fvrier 1998 portant excution de Directives de lUnion europenne relatives
la rception des vhicules moteur et de leurs remorques ainsi que des tracteurs agricoles et forestiers roues,1 2
modifi par:
(Mm. A - 96 du 20 novembre 1998, p. 2394; doc. parl. 4476)
(Mm. A - 141 du 10 dcembre 1999, p. 2576; doc. parl. 4589)
(Mm. A - 100 du 5 octobre 2000, p. 2229; doc. parl. 4692)
(Mm. A - 120 du 1er dcembre 2000, p. 2744; doc. parl. 4713)
(Mm. A - 19 du 25 fvrier 2002, p. 291; doc. parl. 4907)
(Mm. A - 92 du 14 aot 2002, p. 1866; doc. parl. 4993)
(Mm. A - 68 du 22 mai 2003, p. 1103; doc. parl. 5119)
(Mm. A - 11 du 3 fvrier 2004, p. 172; doc. parl. 5258)
(Mm. A - 157 du 13 septembre 2004, p. 2266; doc. parl. 5367)
Rectificatif du 9 dcembre 2004
(Mm. A - 195 du 9 dcembre 2004, p. 2882)
(Mm. A - 61 du 6 mai 2005, p. 923)
(Mm. A - 184 du 25 novembre 2005, p. 2980)
(Mm. A - 26 du 16 fvrier 2006, p. 575)
Rglement grand-ducal du 27 mars 2006
(Mm. A - 61 du 7 avril 2006, p. 1242)
(Mm. A - 122 du 14 juillet 2006, p. 2132)
(Mm. A - 184 du 26 octobre 2006, p. 3269)
1 Intitul modifi par le rglement grand-ducal du 23 octobre 2010.

2 Base lgale: loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques et loi du 9 aot 1971 concernant lex-
cution et la sanction des dcisions et des directives ainsi que la sanction des rglements des Communauts Europennes en matire conomique,
technique, agricole, forestire, sociale et en matire de transports.


(Mm. A - 49 du 4 avril 2007, p. 845)
(Mm. A - 219 du 11 dcembre 2007, p. 3757)
(Mm. A - 84 du 16 juin 2008, p. 1180)
(Mm. A - 30 du 24 fvrier 2009, p. 400)
(Mm. A - 5 du 14 janvier 2010, p. 40)
(Mm. A - 89 du 8 juin 2010, p. 1642)
(Mm. A - 192 du 29 octobre 2010, p. 3169)
(Mm. A - 118 du 9 juin 2011, p. 1798)
(Mm. A - 75 du 20 avril 2012, p. 812)
(Mm. A - 124 du 18 juillet 2013, p. 2580)
(Mm. A - 204 du 29 novembre 2013, p. 3754)
(Mm. A - 95 du 5 juin 2014, p. 1464)
(Mm. A - 223 du 5 dcembre 2014, p. 4282)
Rectificatif du 12 dcembre 2014
(Mm. A - 228 du 12 dcembre 2014, p. 4444)

Art. 1er.
La rception des vhicules ou lments de vhicules moteur et de leurs remorques, ainsi que des tracteurs et lments
de tracteurs doit tre effectue conformment aux dispositions des Directives des Communauts Europennes numres
ci-aprs. Ces Directives, qui font partie intgrante du prsent rglement grand-ducal, ne sont pas publies au Mmorial, la
publication au Journal Officiel des Communauts Europennes en tenant lieu. Elles sy trouvent publies comme suit:
Directive Dnomination Journal officiel

des C.E.
70/156/CEE Directive du Conseil, du 6 fvrier 1970, concernant le rapprochement des lgis- L 42

lations des Etats membres relatives la rception des vhicules moteur 23 fvrier 1970
et de leurs remorques
70/157/CEE Directive du Conseil, du 6 fvrier 1970, concernant le rapprochement des lgis- L 42

lations des Etats membres relatives au niveau sonore admissible et au dis- 23 fvrier 1970
positif dchappement des vhicules moteur
70/220/CEE Directive du Conseil, du 20 mars 1970, concernant le rapprochement des lgis- L 76

lations des Etats membres relatives aux mesures prendre contre la pollution 06 avril 1970
de lair par les gaz provenant des moteurs allumage command quipant
les vhicules moteur
70/221/CEE Directive du Conseil, du 20 mars 1970, concernant le rapprochement des l- L 76

gislations des Etats membres relatives aux rservoirs de carburant liquide 06 avril 1970
et aux dispositifs de protection arrire des vhicules moteur et de leurs
remorques


des C.E.
70/222/CEE Directive du Conseil, du 20 mars 1970, concernant le rapprochement des L 76

lgislations des Etats membres relatives lemplacement et au montage 06 avril 1970
des plaques dimmatriculation arrire des vhicules moteur et de leurs
remorques
70/311/CEE Directive du Conseil, du 8 juin 1970, concernant le rapprochement des lgisla- L 133
tions des Etats membres relatives aux dispositifs de direction des vhicules 18 juin 1970
moteur et de leurs remorques
70/387/CEE Directive du Conseil, du 27 juillet 1970, concernant le rapprochement des lgis- L 176
lations des Etats membres relatives aux portes des vhicules moteur et de 10 aot 1970
leurs remorques
lations des Etats membres relatives lavertisseur acoustique des vhicules 10 aot 1970
moteur
71/127/CEE Directive du Conseil, du 1er mars 1971, concernant le rapprochement des lgis- L 68
lations des Etats membres relatives aux rtroviseurs des vhicules moteur 22 mars 1971
lations des Etats membres relatives au freinage de certaines catgories de 06 septembre 1971
vhicules moteur et de leurs remorques
72/245/CEE Directive du Conseil, du 20 juin 1972, concernant le rapprochement des lgis- L 152
lations des Etats membres relatives la suppression des parasites radio- 06 juillet 1972
lectriques produits par les moteurs allumage command quipant les vhi-
cules moteur
72/306/CEE Directive du Conseil, du 2 aot 1972, concernant le rapprochement des lgis- L 190
lations des Etats membres relatives aux mesures prendre contre les mis- 20 aot 1972
sions de polluants provenant de moteurs diesel destins la propulsion
des vhicules
73/350/CEE Directive de la Commission, du 7 novembre 1973, portant adaptation au pro- L 321

grs technique de la directive du Conseil, du 6 fvrier 1970, concernant le rap- 22 novembre 1973
prochement des lgislations des Etats membres relatives au niveau sonore
admissible et au dispositif dchappement des vhicules moteur
74/60/CEE Directive du Conseil, du 17 dcembre 1973, concernant le rapprochement des L 38

lgislations des Etats membres relatives lamnagement intrieur des vhi- 11 fvrier 1974
cules moteur (parties intrieures de lhabitacle autres que les rtroviseurs
intrieurs, disposition des commandes, toit ou toit ouvrant, dossier et partie
arrire des siges)

lgislations des Etats membres relatives aux dispositifs de protection contre 11 fvrier 1974
une utilisation non autorise des vhicules moteur
74/132/CEE Directive de la Commission, du 11 fvrier 1974, portant adaptation au pro- L 74

grs technique de la directive du Conseil, du 26 juillet 1971, concernant le 19 mars 1974
rapprochement des lgislations des Etats membres relatives au freinage de
certaines catgories de vhicules moteur et de leurs remorques

lations des Etats membres relatives la rception des tracteurs agricoles 28 mars 1974
ou forestiers roues
()1
()1
1 Supprim par le rglement grand-ducal du 18 dcembre 2009
JUIN 2014 Vol. 2


des C.E.
74/290/CEE Directive du Conseil, du 28 mai 1974, portant adaptation au progrs technique L 159
de la directive 70/220/CEE concernant le rapprochement des lgislations des 15 juin 1974
Etats membres relatives aux mesures prendre contre la pollution de lair
par les gaz provenant des moteurs allumage command quipant les
vhicules moteur
74/297/CEE Directive du Conseil, du 4 juin 1974, concernant le rapprochement des lgisla- L 165
tions des Etats membres relatives lamnagement intrieur des vhicules 20 juin 1974
moteur (comportement du dispositif de conduite en cas de choc)
()1
lations des Etats membres relatives au champ de vision et aux essuie-glaces 15 juillet 1974
des tracteurs agricoles ou forestiers roues
lations des Etats membres relatives lamnagement intrieur des vhicules 12 aot 1974
moteur (rsistance des siges et de leur ancrage)
74/483/CEE Directive du Conseil, du 17 septembre 1974, concernant le rapprochement des L 286

lgislations des Etats membres relatives aux saillies extrieures des vhi- 02 octobre 1974
cules moteur
()1
()1
75/323/CEE Directive du Conseil, du 20 mai 1975, concernant le rapprochement des lgis- L 147
lations des Etats membres relatives la prise de courant monte sur les trac- 09 juin 1975
teurs agricoles ou forestiers roues pour lalimentation des dispositifs dclai-
rage et de signalisation lumineuse des outils, machines ou remorques destins
lemploi dans lexploitation agricole ou forestire
lations des Etats membres relatives la marche arrire et lappareil indica- 26 juillet 1975
teur de vitesse des vhicules moteur
75/524/CEE Directive de la Commission, du 25 juillet 1975, portant adaptation au progrs L 236

technique de la directive 71/ 320/CEE du Conseil, du 26 juillet 1971, concer- 08 septembre 1975
nant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives au frei-
nage de certaines catgories de vhicules moteur et de leurs remorques

lgislations des Etats membres relatives aux plaques et inscriptions rgle- 30 janvier 1976
mentaires, ainsi qu leurs emplacements et modes dapposition en ce qui
concerne les vhicules moteur et leurs remorques

lgislations des Etats membres relatives aux ancrages des ceintures de s- 30 janvier 1976
curit des vhicules moteur
76/432/CEE Directive du Conseil, du 6 avril 1976, concernant le rapprochement des lgis- L 122
lations des Etats membres relatives au freinage des tracteurs agricoles ou 08 mai 1976
forestiers roues
lations des Etats membres relatives linstallation des dispositifs dclai- 27 septembre 1976
rage et de signalisation lumineuse des vhicules moteur et de leurs re-
morques
1 Supprim par le rglement grand-ducal du 18 dcembre 2009.
JUILLET 2013 Vol. 2


des C.E.
lations des Etats membres relatives aux catadioptres des vhicules moteur 27 septembre 1976
lations des Etats membres relatives aux feux dencombrement, aux feux de 27 septembre 1976
position avant, aux feux de position arrire et aux feux-stop des vhicules
lations des Etats membres relatives aux feux indicateurs de direction des 27 septembre 1976
lations des Etats membres relatives aux dispositifs dclairage de la plaque 27 septembre 1976
dimmatriculation arrire des vhicules moteur et de leurs remorques
lations des Etats membres relatives aux projecteurs pour vhicules moteur 27 septembre 1976
assurant la fonction de feux de route et/ou de feux de croisement, ainsi quaux
lampes lectriques incandescence pour ces projecteurs
lations des Etats membres relatives aux feux-brouillard avant des vhicules 27 septembre 1976
moteur ainsi quaux lampes pour ces feux
lations des Etats membres relatives aux siges de convoyeur des tracteurs 27 septembre 1976
agricoles ou forestiers roues
77/102/CEE Directive de la Commission, du 30 novembre 1976, portant adaptation au L 32

progrs technique de la directive 70/220/CEE du Conseil, du 20 mars 1970, 03 fvrier 1977
concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives aux
mesures prendre contre la pollution de lair par les gaz provenant des
moteurs allumage command quipant les vhicules moteur
77/212/CEE Directive du Conseil, du 8 mars 1977, modifiant la directive 70/157/CEE rela- L 66

tive au niveau sonore admissible et au dispositif dchappement des vhi- 12 mars 1977
cules moteur
()1
lations des Etats membres relatives aux dispositifs de remorquage des vhi- 13 juin 1977
cules moteur
()2
lations des Etats membres relatives aux mesures prendre contre les mis- 29 aot 1977
sions de polluants provenant des moteurs Diesel destins la propulsion
des tracteurs agricoles ou forestiers
lations des Etats membres relatives aux feux-brouillard arrire des vhicules 29 aot 1977
lations des Etats membres relatives aux feux de marche arrire des vhicules 29 aot 1977

2 Supprim par le rglement grand-ducal du 18 mai 2010.
JUILLET 2013 Vol. 2


des C.E.
lations des Etats membres relatives aux feux de stationnement des vhicules 29 aot 1977
moteur
lations des Etats membres relatives aux ceintures de scurit et aux sys- 29 aot 1977
tmes de retenue des vhicules moteur
77/649/CEE Directive du Conseil, du 27 septembre 1977, concernant le rapprochement des L 267

lgislations des Etats membres relatives au champ de vision du conducteur 19 octobre 1977
des vhicules moteur
78/315/CEE Directive du Conseil, du 21 dcembre 1977, modifiant la directive 70/156/CEE L 81

concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives la 28 mars 1978
rception des vhicules moteur et de leurs remorques

lgislations des Etats membres relatives lamnagement intrieur des vhi- 28 mars 1978
cules moteur (identification des commandes, tmoins et indicateurs)
78/317/CE Directive du Conseil, du 21 dcembre 1977, concernant le rapprochement des L 81

lgislations des Etats membres relatives aux dispositifs de dgivrage et de 28 mars 1978
dsembuage des surfaces vitres des vhicules moteur

lgislations des Etats membres relatives aux dispositifs dessuie-glace et de 28 mars 1978
lave-glace des vhicules moteur
78/507/CEE Directive de la Commission, du 19 mai 1978, portant adaptation au progrs L 155

technique de la directive 76/114/CEE du Conseil concernant le rapprochement 13 juin 1978
des lgislations des Etats membres relatives aux plaques et inscriptions r-
glementaires, ainsi qu leurs emplacements et modes dapposition en ce
qui concerne les vhicules moteur et leurs remorques
78/547/CEE Directive du Conseil, du 12 juin 1978, modifiant la directive 70/156/CEE L 168

concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives la 26 juin 1978
lations des Etats membres relatives au chauffage de lhabitacle des vhicules 26 juin 1978
moteur
lations des Etats membres relatives au recouvrement des roues des vhi- 26 juin 1978
cules moteur

technique de la directive 74/60/CEE concernant le rapprochement des lgisla- 29 juillet 1978
tions des Etats membres relatives lamnagement intrieur des vhicules
moteur (parties intrieures de lhabitacle autres que le ou les rtroviseurs
intrieurs, disposition des commandes, toit ou toit ouvrant, dossier et partie
arrire des siges)
78/665/CEE Directive de la Commission, du 14 juillet 1978, portant adaptation au pro- L 223

grs technique de la directive 70/220/CEE du Conseil, concernant le rappro- 14 aot 1978
chement des lgislations des Etats membres relatives aux mesures prendre
contre la pollution de lair par les gaz provenant des moteurs allumage
command quipant les vhicules moteur
lations des Etats membres relatives au sige du conducteur des tracteurs 18 septembre 1978
JUILLET 2013 Vol. 2


des C.E.
78/932/CEE Directive du Conseil, du 16 octobre 1978, concernant le rapprochement des L 325

lgislations des Etats membres relatives aux appuis-tte des siges des vhi- 20 novembre 1978
cules moteur
Rectificatif apport la directive prcite L 329

25 novembre 1982
()1
78/1015/CEE Directive du Conseil, du 23 novembre 1978, concernant le rapprochement des L 349

lgislations des Etats membres relatives au niveau sonore admissible et au 13 dcembre 1978
dispositif dchappement des motocycles
79/488/CEE Directive de la Commission, du 18 avril 1979, portant adaptation au progrs L 128

technique de la directive 74/483/CEE du Conseil concernant le rapprochement 26 mai 1979
des lgislations des Etats membres relatives aux saillies extrieures des
vhicules moteur

des lgislations des Etats membres relatives au freinage de certaines catgo-
ries de vhicules moteur et de leurs remorques

des lgislations des Etats membres relatives aux rservoirs de carburant
liquide et la protection arrire contre lencastrement des vhicules
()1
()1
()2
79/694/CEE Directive du Conseil, du 24 juillet 1979, modifiant la directive 74/150/CEE L 205

concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives la 13 aot 1979
rception des tracteurs agricoles ou forestiers roues

technique de la directive 71/127/CEE du Conseil concernant le rapprochement 22 septembre 1979
des lgislations des Etats membres relatives aux rtroviseurs des vhicules
moteur

grs technique de la directive 74/347/CEE du Conseil concernant le rapproche- 27 dcembre 1979
ment des lgislations des Etats membres relatives au champ de vision et aux
essuie-glaces des tracteurs agricoles ou forestiers roues

grs technique de la directive 76/756/CEE du Conseil concernant le rapproche- 25 fvrier 1980
ment des lgislations des Etats membres relatives linstallation des dispo-
sitifs dclairage et de signalisation lumineuse des vhicules moteur et
de leurs remorques
lations des Etats membres relatives lespace de manuvre, aux facilits 28 juillet 1980
daccs au poste de conduite ainsi quaux portes et fentres des tracteurs

JUILLET 2013 Vol. 2


des C.E.
lations des Etats membres relatives aux rtroviseurs des vhicules moteur 30 aot 1980
deux roues, avec ou sans side-car, et leur montage sur ces vhicules

concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives la 31 dcembre 1980

lgislations des Etats membres relatives la consommation de carburant 31 dcembre 1980
des vhicules moteur

lgislations des Etats membres relative la puissance des moteurs des vhi- 31 dcembre 1980
cules moteur
80/1272/CEE Directive du Conseil, du 22 dcembre 1980, portant adaptation, la suite L 375

de ladhsion de la Grce, de la directive 80/780/CEE concernant le rappro- 31 dcembre 1980
chement des lgislations des Etats membres relatives aux rtroviseurs des
vhicules moteur deux roues, avec ou sans side-car et leur montage
sur ces vhicules
81/333/CEE Directive de la Commission, du 13 avril 1981, modifiant la directive 79/490/ L 131

CEE portant adaptation au progrs technique de la directive 70/221/CEE du 18 mai 1981
Conseil concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres rela-
tives aux rservoirs de carburant liquide et la protection arrire contre
lencastrement des vhicules moteur et de leurs remorques

des lgislations des Etats membres relatives au niveau sonore admissible et
au dispositif dchappement des vhicules moteur

concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives aux 29 juillet 1981
ancrages des ceintures de scurit des vhicules moteur

ceintures de scurit et aux systmes de retenue des vhicules moteur

concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives 29 juillet 1981
lamnagement intrieur des vhicules moteur (rsistance des siges et
de leur ancrage)

technique de la directive 77/649/CEE du Conseil concernant le rapprochement 15 aot 1981
des lgislations des Etats membres relatives au champ de vision du conduc-
teur des vhicules moteur
82/244/CEE Directive de la Commission, du 17 mars 1982, portant adaptation au progrs L 109

technique de la directive 76/756/CEE du Conseil concernant le rapprochement 22 avril 1982
des lgislations des Etats membres relatives linstallation des dispositifs
dclairage et de signalisation lumineuse des vhicules moteur et de leurs
remorques

des lgislations des Etats membres relatives aux ancrages des ceintures de
scurit des vhicules moteur
JUILLET 2013 Vol. 2


des C.E.

des lgislations des Etats membres relatives aux ceintures de scurit et aux
systmes de retenue des vhicules moteur
82/890/CEE Directive du Conseil, du 17 dcembre 1982, modifiant les directives concer- L 378
nant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives aux trac- 31 dcembre 1982
teurs agricoles ou forestiers roues
()1

des lgislations des Etats membres relatives au sige du conducteur des
tracteurs agricoles ou forestiers roues
83/276/CEE Directive du Conseil, du 26 mai 1983, modifiant la directive 76/756/CEE L 151

concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives 09 juin 1983
linstallation des dispositifs dclairage et de signalisation lumineuse des

moteurs allumage command quipant les vhicules moteur
84/8/CEE Directive de la Commission, du 14 dcembre 1983, portant adaptation au pro- L9

grs technique de la directive 76/756/CEE du Conseil concernant le rapproche- 12 janvier 1984
ment des lgislations des Etats membres relatives linstallation des dispo-
sitifs dclairage et de signalisation lumineuse des vhicules moteur et
de leurs remorques

technique de la directive 70/157/CEE du Conseil concernant le rapprochement 26 juillet 1984
des lgislations des Etats membres relatives au niveau sonore admissible et
au dispositif dchappement des vhicules moteur
84/424/CEE Directive du Conseil, du 3 septembre 1984, modifiant la directive 70/157/CEE L 238

concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives au 06 septembre 1984
niveau sonore admissible et au dispositif dchappement des vhicules
moteur
85/205/CEE Directive de la Commission, du 18 fvrier 1985, portant adaptation au progrs L 90

technique de la directive 71/127/CEE du Conseil concernant le rapprochement 29 mars 1985
moteur
85/647/CEE Directive de la Commission, du 23 dcembre 1985, portant adaptation au pro- L 380

ment des lgislations des Etats membres relatives au freinage de certaines
catgories de vhicules moteur et de leurs remorques
lations des Etats membres relatives aux prises de force et leur protection 08 juillet 1986
des tracteurs agricoles et forestiers roues
86/298/CEE Directive du Conseil, du 26 mai 1986, relative aux dispositifs de protection, L 186
monts larrire, en cas de renversement des tracteurs agricoles et fores- 08 juillet 1986
tiers roues, voie troite
JUILLET 2013 Vol. 2


des C.E.
86/415/CEE Directive du Conseil, du 24 juillet 1986, relative linstallation, lemplace- L 240

ment, le fonctionnement et lidentification des commandes des tracteurs 26 aot 1986

grs technique de la directive 71/127/CEE du Conseil concernant le rappro- 22 novembre 1986
chement des lgislations des Etats membres relatives aux rtroviseurs des
vhicules moteur
87/56/CEE Directive du Conseil, du 18 dcembre 1986, modifiant la directive 78/1015/ L 24

CEE concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres rela- 27 janvier 1987
tives au niveau sonore admissible et au dispositif dchappement des
motocycles

concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives la 11 juillet 1987
87/402/CEE Directive du Conseil, du 25 juin 1987, relative aux dispositifs de protection L 220
en cas de renversement, monts lavant des tracteurs agricoles et fores- 08 aot 1987
tiers roues, voie troite
87/403/CEE Directive du Conseil, du 25 juin 1987, compltant lannexe I de la directive L 220

70/156/CEE concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres 08 aot 1987
relatives la rception des vhicules moteur et de leurs remorques

concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives aux 09 fvrier 1988
moteurs quipant les vhicules moteur

lgislations des Etats membres, relatives aux mesures prendre contre les 09 fvrier 1988
missions de gaz polluants provenant des moteurs Diesel destins la
propulsion des vhicules


technique de la directive 80/1269/CEE du Conseil concernant le rapproche- 09 avril 1988
ment des lgislations des Etats membres relatives la puissance des mo-
teurs des vhicules moteur
88/297/CEE Directive du Conseil, du 3 mai 1988, modifiant la directive 74/150/CEE L 126

concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives la 20 mai 1988
rception des tracteurs agricoles ou forestiers roues

technique de la directive 71/127/CEE du Conseil concernant le rapprochement 14 juin 1988
moteur

des lgislations des Etats membres relatives au champ de vision du conduc-
teur des vhicules moteur
JUILLET 2013 Vol. 2


des C.E.
()1
()1
()1
()2
88/414/CEE Directive de la Commission, du 22 juin 1988, portant adaptation au progrs L 200

des lgislations des Etats membres relatives lespace de manuvre, aux
facilits daccs au poste de conduite ainsi quaux portes et fentres des

concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives 06 aot 1988
aux mesures prendre contre la pollution de lair par les gaz provenant
des moteurs quipant les vhicules moteur (Limitation des missions de
particules polluantes par les moteurs diesel)
88/465/CEE Directive de la Commission, du 30 juin 1988, portant adaptation au progrs L 228

des lgislations des Etats membres relatives au sige du conducteur des
()2
89/235/CEE Directive du Conseil, du 13 mars 1989, modifiant la directive 78/1015/CEE L 98

concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives au 11 avril 1989
niveau sonore admissible et au dispositif dchappement des motocycles

des lgislations des Etats membres relatives aux feux indicateurs de direc-
tion des vhicules moteur et de leurs remorques

des lgislations des Etats membres relatives linstallation des dispositifs
dclairage et de signalisation lumineuse des vhicules moteur et de leurs
remorques
89/297/CEE Directive du Conseil, du 13 avril 1989, concernant le rapprochement des lgis- L 124
lations des Etats membres relatives la protection latrale (gardes latrales) 05 mai 1989
de certains vhicules moteur et de leurs remorques
89/458/CEE Directive du Conseil, du 18 juillet 1989, modifiant, en ce qui concerne les L 226
normes europennes dmission pour les automobiles de cylindre inf- 03 aot 1989
rieure 1.4 litre, la directive 70/220/CEE concernant le rapprochement des
lgislations des Etats membres relatives aux mesures prendre contre la pol-
lution de lair par les missions des vhicules moteur

grs technique des directives 80/1268/CEE et 80/1269/CEE du Conseil dans 15 aot 1989
le domaine des vhicules moteur

JUILLET 2013 Vol. 2


des C.E.
89/516/CEE Directive de la Commission, du 1er aot 1989, portant adaptation au progrs L 265
des lgislations des Etats membres relatives aux feux dencombrement, aux
feux de position avant, aux feux de position arrire et aux feux-stop des
des lgislations des Etats membres relatives aux projecteurs pour vhicules
moteur assurant la fonction de feux de route et/ou de croisement, ainsi quaux
lampes lectriques incandescence pour ces projecteurs
des lgislations des Etats membres relatives aux feux-brouillard arrire des
()1

relative aux dispositifs de protection en cas de renversement, monts 30 dcembre 1989
lavant des tracteurs agricoles ou forestiers roues, voie troite

relative aux dispositifs, monts larrire, en cas de renversement des 30 dcembre 1989
tracteurs agricoles et forestiers roues, voie troite
90/628/CEE Directive de la Commission, du 30 octobre 1990, portant adaptation au pro- L 341

ment des lgislations des Etats membres relatives aux ceintures de scurit
et aux systmes de retenue des vhicules moteur

16 janvier 1992

grs technique de la directive 76/115/CEE du Conseil concernant le rappro- 06 dcembre 1990
chement des lgislations des Etats membres relatives aux ancrages des cein-
tures de scurit des vhicules moteur

grs technique de la directive 77/649/CEE du Conseil concernant le rappro- 06 dcembre 1990
chement des lgislations des Etats membres relatives au champ de vision du
conducteur des vhicules moteur
lations des Etats membres relatives aux systmes anti-projections de cer- 23 avril 1991
taines catgories de vhicules moteur et de leurs remorques


concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives 30 aot 1991
aux mesures prendre contre la pollution de lair par les missions des
vhicules moteur
JUILLET 2013 Vol. 2


des C.E.
91/542/CEE Directive de la Commission, du 1er octobre 1991, modifiant la directive 88/77/ L 295
CEE concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres rela- 25 octobre 1991
tives aux mesures contre les missions de gaz polluants provenant des
moteurs Diesel destins la propulsion des vhicules

grs technique de la directive 74/297/CEE du Conseil en ce qui concerne le 31 dcembre 1991
comportement au choc du volant et de la colonne de direction

grs technique de la directive 76/756/CEE du Conseil concernant linstallation 31 dcembre 1991
des dispositifs dclairage et de signalisation lumineuse des vhicules
92/21/CEE Directive du Conseil, du 31 mars 1992, concernant les masses et dimensions L 129
des vhicules moteur de la catgorie M1 14 mai 1992
92/22/CEE Directive du Conseil, du 31 mars 1992, concernant les vitrages de scurit L 129
et les matriaux pour vitrages des vhicules moteur et de leurs remorques 14 mai 1992
92/23/CEE Directive du Conseil, du 31 mars 1992, relative aux pneumatiques des vhi- L 129
cules moteur et de leurs remorques ainsi qu leur montage 14 mai 1992
92/24/CEE Directive du Conseil, du 31 mars 1992, relative aux dispositifs limiteurs de L 129
vitesse ou des systmes de limitation de vitesse similaires monts sur 14 mai 1992
certaines catgories de vhicules moteur
92/53/CEE Directive de la Commission, du 18 juin 1992, modifiant la directive 70/156/ L 225

CEE concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres rela- 10 aot 1992
tives la rception des vhicules moteur et de leurs remorques
Rectificatif apport la directive 92/53/CEE L 145

15 mai 1998
92/61/CEE Directive du Conseil, du 30 juin 1992, relative la rception des vhicules L 225
moteur deux ou trois roues 10 aot 1992

grs technique de la directive 70/311/CEE du Conseil relative au dispositif de 18 juillet 1992
direction des vhicules moteur et de leurs remorques
92/97/CEE Directive du Conseil, du 10 novembre 1992, modifiant la directive 70/157/CEE L 371

concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives au 19 dcembre 1992
niveau sonore admissible et au dispositif dchappement des vhicules
moteur
92/114/CEE Directive du Conseil, du 17 dcembre 1992, relative aux saillies extrieures L 409
lavant de la cloison postrieure de la cabine des vhicules moteur de 31 dcembre 1992
catgorie N
93/14/CEE Directive du Conseil, du 5 avril 1993, relative au freinage des vhicules L 121
moteur deux ou trois roues 15 mai 1993
()1
93/30/CEE Directive du Conseil, du 14 avril 1993, relative lavertisseur acoustique des L 188
vhicules moteur deux ou trois roues 29 juillet 1993
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des C.E.
()1
()1
93/33/CEE Directive du Conseil, du 14 avril 1993, relative au dispositif de protection contre L 188
un emploi non autoris des vhicules moteur deux ou trois roues 29 juillet 1993
()2

concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives 28 juillet 1993
aux mesures prendre contre la pollution de lair par les missions des
vhicules moteur
93/81/CEE Directive de la Commission, du 29 septembre 1993, portant adaptation au L 264

progrs technique de la directive 70/156/CEE du Conseil relative la rcep- 23 octobre 1993
tion des vhicules moteur et de leurs remorques
93/91/CEE Directive de la Commission, du 29 octobre 1993, portant adaptation au progrs L 284

technique de la directive 78/316/CEE du Conseil concernant le rapprochement 19 novembre 1993
des lgislations des Etats membres relatives lamnagement intrieur des
vhicules moteur (identification des commandes, tmoins et indicateurs)
()1
()1
93/93/CEE Directive du Conseil, du 29 octobre 1993, relative aux masses et dimensions L 311
des vhicules moteur deux ou trois roues 14 dcembre 1993
1
()
93/116/CE Directive de la Commission, du 17 dcembre 1993, portant adaptation au pro- L 329

grs technique de la directive 80/1268/CEE du Conseil relative la consom- 30 dcembre 1993
mation de carburant des vhicules moteur

15 fvrier 1994
94/12/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 23 mars 1994, relative aux L 100
mesures prendre contre la pollution de lair par les missions des vhi- 19 avril 1994
cules moteur et modifiant la directive 70/220/CEE
94/20/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 30 mai 1994, relative aux L 195
dispositifs dattelage mcanique des vhicules moteur et de leurs re- 29 juillet 1994
morques ainsi qu leur fixation ces vhicules
94/53/CE Directive de la Commission, du 15 novembre 1994, modifiant larticle 2 de L 299

la directive 93/91/CEE portant adaptation au progrs technique de la direc- 22 novembre 1994
tive 78/316/CEE du Conseil concernant le rapprochement des lgislations des
Etats membres relatives lamnagement intrieur des vhicules moteur
(identification des commandes, tmoins et indicateurs)

ment des lgislations des Etats membres relatives aux dispositifs dessuie-
glace et de lave-glace des vhicules moteur

grs technique de la directive 78/549/CEE du Conseil concernant le recouvre- 31 dcembre 1994
ment des roues des vhicules moteur

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des C.E.
95/1/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 2 fvrier 1995, relative L 52

la vitesse maximale par construction, ainsi quau couple maximal et la 08 mars 1995
puissance maximale nette du moteur des vhicules moteur deux ou
trois roues
95/28/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 24 octobre 1995, relative L 281

au comportement au feu des matriaux utiliss dans lamnagement int- 23 novembre 1995
rieur de certaines catgories de vhicules moteur
95/48/CE Directive de la Commission, du 20 septembre 1995, portant adaptation au pro- L 233

grs technique de la directive 92/21/CEE du Conseil concernant les masses et 30 septembre 1995
dimensions des vhicules moteur de la catgorie M1

20 octobre 1995
95/54/CE Directive de la Commission, du 31 octobre 1995, portant adaptation au progrs L 266

technique de la directive 72/245/CEE du Conseil concernant le rapprochement 08 novembre 1995
des lgislations des Etats membres relatives la suppression des parasites
radiolectriques produits par les moteurs allumage command quipant
les vhicules moteur et portant modification de la directive 70/156/CEE du
Conseil concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres rela-
tives la rception des vhicules moteur et de leurs remorques
95/56/CE Directive de la Commission, du 8 novembre 1995, portant adaptation au pro- L 286

grs technique de la directive 74/61/CEE du Conseil relative aux dispositifs 29 novembre 1995
de protection contre une utilisation non autorise des vhicules moteur
Rectificatif apport la directive 95/56/CE L 40

13 fvrier 1998
96/1/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 22 janvier 1996, modifiant L 40

la directive 88/77/CEE concernant le rapprochement des lgislations des Etats 17 fvrier 1996
membres relatives aux mesures prendre contre les missions de gaz pol-
luants et de particules polluantes provenant des moteurs Diesel destins
la propulsion des vhicules
96/20/CE Directive de la Commission, du 27 mars 1996, portant adaptation au progrs L 92

technique de la directive 70/157/CEE du Conseil relative au niveau sonore 13 avril 1996
admissible et au dispositif dchappement des vhicules moteur
96/27/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 20 mai 1996, concernant la L 169

protection des occupants des vhicules moteur en cas de collision lat- 08 juillet 1996
rale et modifiant la directive 70/156/CEE
96/36/CE Directive de la Commission, du 17 juin 1996, portant adaptation au progrs L 178

technique de la directive 77/541/CEE du Conseil relative aux ceintures de 17 juillet 1996
scurit et aux systmes de retenue des vhicules moteur

technique de la directive 74/408/CEE du Conseil relative lamnagement in- 25 juillet 1996
trieur des vhicules moteur (rsistance des siges et de leur ancrage)

23 aot 1996

technique de la directive 76/115/CEE du Conseil relative aux ancrages des 26 juillet 1996
ceintures de scurit des vhicules moteur
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des C.E.
96/44/CE Directive de la Commission, du 1er juillet 1996, portant adaptation au progrs L 210
des lgislations des Etats membres relatives aux mesures prendre contre la
pollution de lair par les missions des vhicules moteur
96/63/CE Directive de la Commission, du 30 septembre 1996, modifiant la directive L 253

76/432/CEE concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres 05 octobre 1996
relatives au freinage des tracteurs agricoles ou forestiers roues
96/64/CE Directive de la Commission, du 2 octobre 1996, portant adaptation au progrs L 258

technique de la directive 77/389/CEE du Conseil concernant le rapprochement 11 octobre 1996
des lgislations des Etats membres relatives aux dispositifs de remorquage
des vhicules moteur
96/69/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 8 octobre 1996, modifiant L 282

la directive 70/220/CEE concernant le rapprochement des lgislations des 01 novembre 1996
Etats membres relatives aux mesures prendre contre la pollution de lair
par les missions des vhicules moteur

26 mars 1997
96/79/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 16 dcembre 1996, concer- L 18

nant la protection des occupants des vhicules moteur en cas de collision 21 janvier 1997
frontale et modifiant la directive 70/156/CEE

26 mars 1997
97/19/CE Directive de la Commission, du 18 avril 1997, portant adaptation au progrs L 125

des lgislations des Etats membres relatives aux rservoirs de carburant
liquide et aux dispositifs de protection arrire contre lencastrement des

des lgislations des Etats membres relatives aux mesures prendre contre les
missions de polluants provenant des moteurs diesel destins la propul-
sion de vhicules

technique de la directive 80/1269/CEE du Conseil concernant le rapproche- 16 mai 1997
ment des lgislations des Etats membres relatives la puissance des mo-
teurs des vhicules moteur
97/24/CE Directive du Parlement Europen et du Conseil, du 17 juin 1997, relative L 226

certains lments ou caractristiques des vhicules moteur deux ou 18 aot 1997
trois roues
(Rgl. g.-d. du 25 aot 2000)

26 janvier 2000
97/27/CE Directive du Parlement Europen et du Conseil, du 22 juillet 1997, concernant L 233

les masses et dimensions de certaines catgories de vhicules moteur de 25 aot 1997
leurs remorques, et modifiant la directive 70/156/CEE
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des C.E.

technique de la directive 76/756/CEE du Conseil relative linstallation des 30 juin 1997
dispositifs dclairage et de signalisation lumineuse des vhicules mo-
teur et de leurs remorques

technique de la directive 76/757/CEE du Conseil relative aux catadioptres des 30 juin 1997
vhicules moteur et de leur remorques

technique de la directive 76/758/CEE du Conseil relative aux feux dencom- 30 juin 1997
brement, aux feux de position avant, aux feux de position arrire et aux
feux stop des vhicules moteur et de leurs remorques

30 aot 1997

technique de la directive 76/760/CEE du Conseil relative aux dispositifs 30 juin 1997
dclairage de la plaque dimmatriculation arrire des vhicules moteur
97/32/CE Directive de la Commission, du 11 juin 1997, portant adaptation au progrs L171

technique de la directive 77/539/CEE du Conseil relative aux feux de marche 30 juin 1997
arrire des vhicules moteur et de leurs remorques

technique de la directive 75/443/CEE du Conseil relative la marche arrire 5 juillet 1997
et lappareil indicateur de vitesse des vhicules moteur
97/54/CE Directive du Parlement Europen et du Conseil, du 23 septembre 1997, modi- L 277

fiant, en ce qui concerne la vitesse maximale par construction des trac- 10 octobre 1997
teurs agricoles ou forestiers roues, les directives 74/150/CEE, 74/151/
CEE, 74/152/CEE, 74/346/CEE, 74/347/CEE, 75/321/CEE, 75/322/CEE,
76/432/CEE, 76/763/CEE, 77/311/CEE, 77/537/CEE, 78/764/CEE, 78/933/
CEE, 79/532/CEE, 79/533/CEE, 80/720/CEE, 86/297/CEE, 86/415/CEE et
89/173/CEE du Conseil
97/68/CE Directive du Parlement Europen et du Conseil, du 16 dcembre 1997, sur L 59

le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives aux mesures 27 fvrier 1998
contre les missions de gaz et de particules polluants provenant des mo-
teurs combustion interne destins aux engins mobiles non routiers
98/12/CE Directive de la Commission, du 27 janvier 1998, portant adaptation au progrs L 81

technique de la directive 71/320/CEE sur le rapprochement des lgislations 18 mars 1998
des Etats membres relatives au freinage de certaines catgories de vhicules
98/14/CE Directive de la Commission, du 6 fvrier 1998, portant adaptation au progrs L 91

technique de la directive 70/156/CEE du Conseil concernant le rapprochement 25 mars 1998
des lgislations des Etats membres relatives la rception des vhicules
(Rgl. g.-d. du 25 aot 2000)

13 novembre 1999
()1
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des C.E.
()1
()1
98/69/CE Directive du Parlement Europen et du Conseil, du 13 octobre 1998, relative L 350

aux mesures prendre contre la pollution de lair par les missions des 28 dcembre 1998
vhicules moteur et modifiant la directive 70/220/CEE
Rectificatifs apports la directive 98/69/CE L 104
98/77/CE Directive de la Commission, du 02 octobre 1998, portant adaptation au pro- L 286

grs technique de la directive 70/220/CEE du Conseil concernant le rappro- 23 octobre 1998
contre la pollution de lair par les missions des vhicules moteur
()1
98/90/CE Directive de la Commission, du 30 novembre 1998, portant adaptation au pro- L 337

grs technique de la directive 70/387/CEE du Conseil relative aux portes des 12 dcembre 1998
vhicules moteur et de leurs Remorques
98/91/CE Directive du Parlement Europen et du Conseil, du 14 dcembre 1998, L 11

concernant les vhicules moteur et leurs remorques destins au transport 16 janvier 1999
de marchandises dangereuses par route et modifiant la directive 70/156/
CEE relative la rception CE par type des vhicules moteur et de leurs
remorques
1999/7/CE Directive de la Commission, du 26 janvier 1999, portant adaptation au pro- L 40

grs technique de la directive 70/311/CEE du Conseil relative au dispositif de 13 fvrier 1999
direction des vhicules moteur et de leurs remorques

technique de la directive 77/538/CEE du Conseil relative aux feux-brouillards
arrire des vhicules moteur et de leurs remorques

technique de la directive 76/759/CEE du Conseil relative aux feux indicateurs
de direction des vhicules moteur et de leurs remorques

technique de la directive 77/540/CEE du Conseil concernant le rapprochement
des lgislations des Etats membres relatives aux feux de stationnement des
vhicules moteur
1999/17/CE Directive de la Commission, du 18 mars 1999, portant adaptation au pro- L 97

grs technique de la directive 76/761/CEE du Conseil relative aux projecteurs
pour vhicules moteur assurant la fonction de feux de route et/ou de feux de
croisement, ainsi quaux sources lumineuses (lampes incandescence et
autres) destines tre utilises dans les feux homologus des vhicules
JUILLET 2013 Vol. 2


des C.E.

technique de la directive 76/762/CEE du Conseil relative aux feux-brouillard
avant des vhicules moteur ainsi quaux lampes pour ces feux

technique de la directive 93/33/CEE du Conseil relative au dispositif de pro-
tection contre une utilisation non autorise des vhicules moteur deux
ou trois roues
()1
()2
()1
()2
()2
()1

technique de la directive 78/764/CEE du Conseil relative au sige du conduc-
teur des tracteurs agricoles ou forestiers roues
()1
(Rgl. g.-d. du 25 aot 2000)
1999/86/CE Directive du Conseil, du 11 novembre 1999, portant adaptation au progrs L 297

technique de la directive 76/763/CEE concernant le rapprochement des lgis- 18 novembre 1999
lations des Etats membres relatives aux siges de convoyeur des tracteurs
1999/96/CE Directive du Parlement Europen et du Conseil, du 13 dcembre 1999, concer- L 44

nant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives aux me- 16 fvrier 2000
sures prendre contre les missions de gaz polluants et de particules pol-
luantes provenant des moteurs allumage par compression destins
la propulsion des vhicules et les missions de gaz polluants provenant
des moteurs allumage command fonctionnant au gaz naturel ou au
gaz de ptrole liqufi et destins la propulsion des vhicules et modi-
fiant la directive 88/77/CEE du Conseil
(Rgl. g.-d. du 25 aot 2000)
1999/98/CE Directive de la Commission, du 15 dcembre 1999, portant adaptation au pro- L9

grs technique de la directive 96/79/CE du Parlement europen et du Conseil 13 janvier 2000
concernant la protection des occupants des vhicules moteur en cas de
collision frontale
1999/99/CE Directive de la Commission, du 15 dcembre 1999, portant adaptation au L 334

progrs technique de la directive 80/1269/CEE du Conseil concernant le rap- 28 dcembre 1999
prochement des lgislations des Etats membres relatives la puissance des
moteurs des vhicules moteur

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des C.E.

grs technique de la directive 80/1268/CEE du Conseil relative aux missions 28 dcembre 1999
de dioxyde de carbone et la consommation de carburant des vhicules
moteur

progrs technique de la directive 70/157/CEE du Conseil relative au niveau 28 dcembre 1999
sonore admissible et au dispositif dchappement des vhicules moteur

grs technique de la directive 70/220/CEE du Conseil relative aux mesures 28 dcembre 1999
prendre contre la pollution de lair par les missions des vhicules moteur
()1

technique de la directive 75/322/CEE du Conseil relative la suppression des 26 janvier 2000
parasites radiolectriques produits par les moteurs allumage command
quipant les tracteurs agricoles ou forestiers roues et de la directive 74/150/
CEE du Conseil relative la rception des tracteurs agricoles ou forestiers
roues
2000/3/CE Directive de la Commission, du 22 fvrier 2000, portant adaptation au progrs L 53

technique de la directive 77/541/CEE du Conseil relative aux ceintures de 25 fvrier 2000
scurit et aux systmes de retenue des vhicules moteur
2000/4/CE Directive du Parlement Europen et du Conseil, du 28 fvrier 2000, modifiant L 87

la directive 74/60/CEE du Conseil concernant le rapprochement des lgisla- 8 avril 2000
tions 8 avril 2000 des Etats membres relatives lamnagement intrieur
des vhicules moteur (parties intrieures de lhabitacle autres que le ou les
rtroviseurs intrieurs, disposition des commandes, toit ou toit ouvrant, dossier
et partie arrire des siges)
2000/7/CE Directive du Parlement Europen et du Conseil, du 20 mars 2000, relative L 106

lindicateur de vitesse des vhicules moteur deux ou trois roues et modi- 3 mai 2000
fiant la directive 92/61/CEE du Conseil relative la rception des vhicules
moteur deux ou trois roues
2000/8/CE Directive du Parlement Europen et du Conseil, du 20 mars 2000, modifiant la L 106

directive 70/221/CEE du Conseil concernant le rapprochement des lgislations 3 mai 2000
des Etats membres relatives aux rservoirs de carburant liquide et aux dis-
positifs de protection arrire des vhicules moteur et de leurs remorques

6 mars 2001

technique de la directive 86/298/CEE du Conseil relative aux dispositifs de 14 avril 2000
protection monts larrire, en cas de renversement, des tracteurs agri-
coles ou forestiers roues, voie troite
JUILLET 2013 Vol. 2


des C.E.

technique de la directive 87/402/CEE du Conseil relative aux dispositifs de 4 mai 2000
protection en cas de renversement, monts lavant des tracteurs agri-
coles ou forestiers roues, voie troite
2000/25/CE Directive du Parlement Europen et du Conseil, du 22 mai 2000, relative aux L 173
mesures prendre contre les missions de gaz polluants et de particules 12 juillet 2000
polluantes provenant des moteurs destins la propulsion des tracteurs
agricoles ou forestiers et modifiant la directive 74/150/CEE du Conseil
2000/40/CE Directive du Parlement Europen et du Conseil, du 26 juin 2000, concernant le L 203

rapprochement des lgislations des Etats membres relatives au dispositif de 10 aot 2000
protection contre lencastrement lavant des vhicules moteur et modi-
fiant la directive 70/156/CEE du Conseil
()1
()1
()1
2001/1/CE Directive du Parlement Europen et du Conseil, du 22 janvier 2001, modifiant L 35

la directive 70/220/CEE du Conseil concernant des mesures prendre contre 6 fvrier 2001
la pollution de lair par les missions des vhicules moteur

technique de la directive 74/150//CEE du Conseil relative la rception des 30 janvier 2001
tracteurs agricoles ou forestiers roues et de la directive 75/322/CEE du
Conseil relative la suppression des parasites radio-lectriques produits
par les tracteurs agricoles ou forestiers

des lgislations des Etats membres relatives aux mesures prendre contre
les missions de gaz polluants et de particules polluantes provenant des
moteurs allumage par compression destins la propulsion des vhicules
et les missions de gaz polluants provenant des moteurs allumage com-
mand fonctionnant au gaz naturel ou au gaz de ptrole liqufi et desti-
ns la propulsion des vhicules
2001/31/CE Directive de la Commission, du 8 mai 2001, portant adaptation au progrs L 130

technique de la directive 70/387/CEE du Conseil relative aux portes des vhi- 12 mai 2001
cules moteur et de leurs remorques
2001/43/CE Directive du Parlement Europen et du Conseil, du 27 juin 2001, modifiant la L 211

directive 92/23/CEE du Conseil relative aux pneumatiques des vhicules 4 aot 2001
moteur et de leurs remorques ainsi qu leur montage
2001/56/CE Directive du Parlement Europen et du Conseil, du 27 septembre 2001, L 292

concernant le chauffage de lhabitacle des vhicules moteur et de leurs 9 novembre 2001
remorques, modifiant la directive 70/156/CEE du Conseil et abrogeant la
directive 78/548/CEE du Conseil
JUILLET 2013 Vol. 2


des C.E.
2001/63/CE Directive de la Commission, du 17 aot 2001, portant adaptation au progrs L 227

technique de la directive 97/68/CE du Parlement europen et du Conseil sur 23 aot 2001
le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives aux mesures
contre les missions de gaz et de particules polluants provenant des mo-
teurs combustion interne destins aux engins mobiles non routiers
2001/85/CE Directive du Parlement Europen et du Conseil, du 20 novembre 2001, concer- L 42

nant des dispositions particulires applicables aux vhicules destins au 13 fvrier 2002
transport des passagers et comportant, outre le sige du conducteur, plus
de huit places assises, et modifiant les directives 70/156/CEE et 97/27/CE

21 mai 2003

grs technique de la directive 92/22/CEE du Conseil concernant les vitrages 8 novembre 2001
de scurit et les matriaux pour vitrages des vhicules moteur et de leurs
remorques et de la directive 70/156/CEE du Conseil relative la rception des
2001/100/CE Directive du Parlement Europen et du Conseil, du 7 dcembre 2001, portant L 16

modification de la directive 70/220/CEE du Conseil concernant le rapproche- 18 janvier 2002
ment des lgislations des Etats membres relatives aux mesures prendre
contre la pollution de lair par les missions des vhicules moteur

progrs technique de la directive 70/156/CEE concernant le rapprochement 21 janvier 2002
des lgislations des Etats membres relatives la rception des vhicules
(Rgl. g.-d. du 14 mai 2003)
2002/24/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 18 mars 2002, relative la L 124

rception des vhicules moteur deux ou trois roues et abrogeant la 9 mai 2002

22 fvrier 2003
(Rgl. g.-d. du 14 mai 2003)
2002/41/CE Directive de la Commission, du 17 mai 2002, portant adaptation au progrs L 133

technique de la directive 95/1/CE du Parlement europen et du Conseil relative 18 mai 2002
la vitesse maximale par construction, ainsi quau couple maximal et la
puissance maximale nette du moteur des vhicules moteur deux ou
trois roues
2002/51/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 19 juillet 2002, relative la L 252

rduction du niveau des missions de polluants provenant des vhicules 20 septembre 2002
moteur deux ou trois roues et modifiant la directive 97/24/CE
2002/78/CE Directive de la Commission, du 1er octobre 2002, portant adaptation au pro- L 267
grs technique de la directive 71/320/CEE du Conseil concernant le rapproche- 4 octobre 2002
ment des lgislations des Etats membres relatives aux dispositifs de freinage
de certaines catgories de vhicules moteur et de leurs remorques
JUILLET 2013 Vol. 2


des C.E.

grs technique de la directive 70/220/CEE du Conseil relative aux mesures 28 octobre 2002
prendre contre la pollution de lair par les missions des vhicules moteur
(Rgl. g.-d. du 31 aot 2004)

7 aot 2003
2002/88/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 9 dcembre 2002, modi- L 35

fiant la directive 97/68/CE sur le rapprochement des lgislations des Etats 11 fvrier 2003
membres relatives aux mesures contre les missions de gaz et de parti-
cules polluants provenant des moteurs combustion interne destins aux
engins mobiles non routiers
2003/19/CE Directive de la Commission, du 21 mars 2003, modifiant, en vue de ladap- L 79

ter au progrs technique, la directive 97/27/CE du Parlement europen et du 26 mars 2003
Conseil relative aux masses et dimensions de certaines catgories de vhi-
(Rgl. g.-d. du 31 aot 2004)
2003/37/CE Directive du Parlement europen et du Conseil du 26 mai 2003 concernant L 171

la rception par type des tracteurs agricoles ou forestiers, de leurs re- 9 juillet 2003
morques et de leurs engins interchangeables tracts, ainsi que des sys-
tmes, composants et entits techniques de ces vhicules, et abrogeant la
directive 74/150/CEE
2003/76/CE Directive de la Commission du 11 aot 2003 modifiant la directive 70/220/CEE L 206

du Conseil relative aux mesures prendre contre la pollution de lair par les 15 aot 2003
missions des vhicules moteur
2003/77/CE Directive de la Commission du 11 aot 2003 modifiant les directives 97/24/CE L 211
et 2002/24/CE du Parlement europen et du Conseil concernant la rception 21 aot 2003
des vhicules moteur deux ou trois roues
2003/97/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 10 novembre 2003, concer- L 25

nant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives la rcep- 29 janvier 2004
tion ou lhomologation des dispositifs de vision indirecte et des vhicules
quips de ces dispositifs, modifiant la directive 70/156/CEE et abrogeant la
directive 71/127/CEE
(Rgl. g.-d. du 31 aot 2004)
2003/102/CE Directive du Parlement europen et du Conseil du 17 novembre 2003 relative L 321

la protection des pitons et autres usagers vulnrables de la route en 6 dcembre 2003
cas de collision avec un vhicule moteur et pralablement celle-ci et
modifiant la directive 70/156/CEE du Conseil
2004/3/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 11 fvrier 2004, modifiant L 49

les directives 70/156/CEE et 80/1268/CEE du Conseil en ce qui concerne la 19 fvrier 2004
mesure des missions de dioxyde de carbone et de la consommation de
carburant des vhicules moteur de catgorie N1
2004/11/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 11 fvrier 2004, modifiant L 44

la directive 92/24/CEE du Conseil relative aux dispositifs limiteurs de vitesse 14 fvrier 2004
ou des systmes de limitation de vitesse similaires monts sur certaines
catgories de vhicules moteur
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des C.E.
2004/26/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 21 avril 2004, modifiant la L 146

directive 97/68/CE sur le rapprochement des lgislations des Etats membres 30 avril 2004
relatives aux mesures contre les missions de gaz et de particules pol-
luants provenant des moteurs combustion interne destins aux engins mo-
biles non routiers
2004/66/CE Directive du Conseil, du 26 avril 2004, portant adaptation des directives L 168
1999/45/CE, 2002/83/CE, 2003/37/CE et 2003/59/CE du Parlement europen 1er mai 2004
et du Conseil et des directives 77/388/CEE, 91/414/CEE, 96/26/CE, 2003/48/
CE et 2003/49/CE du Conseil, dans les domaines de la libre circulation des
marchandises, de la libre prestation de services, de lagriculture, de la politique
des transports et de la fiscalit, du fait de ladhsion de la Rpublique tchque,
de lEstonie, de Chypre, de la Lettonie, de la Lituanie, de la Hongrie, de Malte,
de la Pologne, de la Slovnie et de la Slovaquie
2004/78/CE Directive de la Commission, du 29 avril 2004, modifiant la directive 2001/56/CE L 153

du Parlement europen et du Conseil concernant le chauffage de lhabitacle 30 avril 2004
des vhicules moteur et de leurs remorques et la directive 70/156/CEE du
Conseil, en vue de leur adaptation au progrs technique
2004/86/CE Directive de la Commission, du 5 juillet 2004, modifiant, pour ladapter au L 236

progrs technique, la directive 93/93/CEE du Conseil relative aux masses et 7 juillet 2004
dimensions des vhicules moteur deux ou trois roues

grs technique de la directive 72/245/CEE du Conseil relative aux parasites 13 novembre 2004
radiolectriques (compatibilit lectromagntique) des vhicules et portant
modification de la directive 70/156/CEE du Conseil concernant le rapproche-
ment des lgislations des Etats membres relatives la rception des vhi-
2005/11/CE Directive de la Commission, du 16 fvrier 2005, modifiant, en vue de son L 46

adaptation au progrs technique, la directive 92/23/CEE du Conseil relative 17 fvrier 2005
aux pneumatiques des vhicules moteur et de leurs remorques ainsi qu
leur montage
2005/13/CE Directive de la Commission, du 21 fvrier 2005, modifiant la directive 2000/25/ L 55

CE du Parlement europen et du Conseil qui concerne les missions de gaz 1er mars 2005
polluants et de particules polluantes provenant des moteurs destins la
propulsion des tracteurs agricoles ou forestiers, et modifiant lannexe I de
la directive 2003/37/CE du Parlement europen et du Conseil qui concerne la
rception par type des tracteurs agricoles ou forestiers
2005/21/CE Directive de la Commission, du 7 mars 2005, adaptant au progrs technique la L 61

directive 72/306/CEE du Conseil concernant le rapprochement des lgislations 8 mars 2005
des Etats membres relatives aux mesures prendre contre les missions
de polluants provenant des moteurs diesel destins la propulsion des
vhicules
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des C.E.
2005/27/CE Directive de la Commission, du 29 mars 2005, modifiant, en vue de son adap- L 81

tation au progrs technique, la directive 2003/97/CE du Parlement europen et 30 mars 2005
du Conseil concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres
relatives la rception ou lhomologation des dispositifs de vision indirecte
et des vhicules quips de ces dispositifs
2005/30/CE Directive de la Commission, du 22 avril 2005, modifiant, aux fins de leur adap- L 106
tation au progrs technique, les directives 97/24/CE et 2002/24/CE du Parle- 27 avril 2005
ment europen et du Conseil relatives la rception des vhicules moteur
deux ou trois roues
2005/39/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 7 septembre 2005, modi- L 255

fiant la directive 74/408/CEE du Conseil relative aux siges, leurs ancrages 30 septembre 2005
et aux appuie-tte des vhicules moteur

fiant la directive 77/541/CEE du Conseil concernant le rapprochement des 30 septembre 2005
lgislations des Etats membres relatives aux ceintures de scurit et aux
systmes de retenue des vhicules moteur

fiant la directive 76/115/CEE du Conseil concernant le rapprochement des 30 septembre 2005
lgislations des Etats membres relatives aux ancrages des ceintures de
scurit des vhicules moteur
2005/49/CE Directive de la Commission, du 25 juillet 2005, portant adaptation au pro- L 194

grs technique de la directive 72/245/CEE du Conseil relative aux parasites 26 juillet 2005
radiolectriques (compatibilit lectromagntique) des vhicules et portant
modification de la directive 70/156/CEE du Conseil concernant le rapproche-
2005/55/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 28 septembre 2005, L 275

concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives aux 20 octobre 2005
mesures prendre contre les missions de gaz polluants et de particules
polluantes provenant des moteurs allumage par compression destins
la propulsion des vhicules et les missions de gaz polluants provenant des
moteurs allumage command fonctionnant au gaz naturel ou au gaz de
ptrole liqufi et destins la propulsion des vhicules
(Rgl. g.-d. du 27 mars 2006)
2005/64/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 26 octobre 2005, concer- L 310

nant la rception par type des vhicules moteur au regard des possibilits de 25 novembre 2005
leur rutilisation, de leur recyclage et de leur valorisation, et modifiant la
2005/66/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 26 octobre 2005, relative L 309

lutilisation de systmes de protection frontale sur les vhicules moteur et 25 novembre 2005
modifiant la directive 70/156/CEE du Conseil
2005/67/CE Directive de la Commission, du 18 octobre 2005, portant adaptation des an- L 273
nexes I et II de la directive 86/298/CEE du Conseil, des annexes I et II de 19 octobre 2005
la directive 87/402/CEE du Conseil et des annexes I, Il et III de la directive
2003/37/CE du Parlement europen et du Conseil concernant la rception par
type des tracteurs agricoles ou forestiers
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des C.E.
(Rgl. g.-d. du 27 mars 2006)
2005/78/CE Directive de la Commission, du 14 novembre 2005, mettant en uvre la direc- L 313

tive 2005/55/CE du Parlement europen et du Conseil concernant le rappro- 29 novembre 2005
contre les missions de gaz polluants et de particules polluantes prove-
nant des moteurs allumage par compression destins la propulsion des
vhicules et les missions de gaz polluants provenant des moteurs allu-
mage command fonctionnant au gaz naturel ou au gaz de ptrole liqufi
et destins la propulsion des vhicules, et modifiant ses annexes I, II, III, IV
et VI
2005/83/CE Directive de la Commission, du 23 novembre 2005, portant modification, aux L 305

fins de ladaptation au progrs technique, des annexes I, VI, VII, VIII, IX et X 24 novembre 2005
de la directive 72/245/CEE du Conseil relative aux parasites radiolectriques
(compatibilit lectromagntique) des vhicules
2006/20/CE Directive de la Commission, du 17 fvrier 2006, modifiant, aux fins de son L 48

adaptation au progrs technique, la directive 70/221/CEE du Conseil relative 18 fvrier 2006
aux rservoirs de carburant et aux dispositifs de protection arrire des
2006/26/CE Directive de la Commission, du 2 mars 2006, modifiant, aux fins de leur adap- L 65
tation au progrs technique, les directives 74/151/CEE, 77/311/CEE, 78/933/ 7 mars 2006
CEE et 89/173/CEE relatives aux tracteurs agricoles ou forestiers roues
2006/27/CE Directive de la Commission, du 3 mars 2006, modifiant, pour les adapter au L 66

progrs technique, la directive 93/14/CEE du Conseil relative au freinage des 8 mars 2006
vhicules moteur deux ou trois roues, la directive 93/34/CEE du Conseil
relative aux inscriptions rglementaires des vhicules moteur deux ou
trois roues, la directive 95/1/CE du Parlement europen et du Conseil relative
la vitesse maximale par construction, ainsi quau compte maximal et
la puissance maximale nette du moteur des vhicules moteur deux
ou trois roues et la directive 97/24/CE du Parlement europen et du Conseil
relative certains lments ou caractristiques des vhicules moteur
deux ou trois roues

30 octobre 2008
2006/28/CE Directive de la Commission, du 6 mars 2006, modifiant, aux fins de leur adap- L 65
tation au progrs technique, la directive 72/245/CEE du Conseil relative aux 7 mars 2006
parasites radiolectriques (compatibilit lectromagntique) des vhicules
et la directive 70/156/CEE du Conseil concernant le rapprochement des lgis-
lations des Etats membres relatives la rception des vhicules moteur et
de leurs remorques
2006/40/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 17 mai 2006, concernant L 161

les missions provenant des systmes de climatisation des vhicules 14 juin 2006
moteur et modifiant la directive 70/156/CEE du Conseil
JUILLET 2013 Vol. 2


des C.E.
2006/51/CE Directive de la Commission, du 6 juin 2006, modifiant, pour les adapter au L 152
progrs technique, lannexe I de la directive 2005/55/CE du Parlement euro- 7 juin 2006
pen et du Conseil et les annexes IV et V de la directive 2005/78/CE en ce
qui concerne les prescriptions applicables au systme embarqu de surveil-
lance de la rduction des missions des vhicules et les exemptions pour
les moteurs gaz
(Rgl. g.-d. du 23 mars 2007)
2006/72/CE Directive de la Commission, du 18 aot 2006, modifiant, pour ladapter au L 227

progrs technique, la directive 97/24/CE du Parlement europen et du Conseil 19 aot 2006
relative certains lments ou caractristiques des vhicules moteur
deux ou trois roues
2006/81/CE Directive de la Commission, du 23 octobre 2006, portant adaptation de la di- L 362

rective 95/17/CE en ce qui concerne la non-inscription dun ou de plusieurs 20 dcembre 2006
ingrdients sur la liste prvue pour ltiquetage des produits cosmtiques et
de la directive 2005/78/CE en ce qui concerne les mesures prendre contre
les missions de gaz polluants et de particules polluantes provenant des
moteurs destins la propulsion des vhicules, en raison de ladhsion de la
Bulgarie et de la Roumanie (paragraphe A de lAnnexe de la directive)
2006/96/CE Directive du Conseil, du 20 novembre 2006, portant adaptation de certaines L 363

directives dans le domaine de la libre circulation des marchandises, en raison 20 dcembre 2006
de ladhsion de la Bulgarie et de la Roumanie (paragraphe A de lAnnexe de
la Directive)
2006/119/CE Directive de la Commission, du 27 novembre 2006, modifiant la directive L 330

2001/56/CE du Parlement europen et du Conseil concernant le chauffage 28 novembre 2006
de lhabitacle des vhicules moteur et de leurs remorques, en vue de son
adaptation au progrs technique
2006/120/CE Directive de la Commission, du 27 novembre 2006, rectifiant et modifiant la L 330

directive 2005/30/CE modifiant, aux fins de leur adaptation au progrs tech- 28 novembre 2006
nique, les directives 97/24/CE et 2002/24/CE du Parlement europen et du
Conseil relatives la rception des vhicules moteur deux ou trois
roues
2007/15/CE Directive de la Commission, du 14 mars 2007, modifiant, aux fins de son adap- L 75
tation au progrs technique, lannexe I de la directive 74/483/CEE du Conseil 15 mars 2007
relative aux saillies extrieures des vhicules moteur
2007/34/CE Directive de la Commission, du 14 juin 2007, portant modification, aux fins de L 155
son adaptation au progrs technique, de la directive 70/157/CEE du Conseil 15 juin 2007
concernant le niveau sonore admissible et le dispositif dchappement des
vhicules moteur
2007/35/CE Directive de la Commission, du 18 juin 2007, modifiant, en vue de son adap- L 157
tation au progrs technique, la directive 76/756/CEE du Conseil concernant 19 juin 2007
linstallation des dispositifs dclairage et de signalisation lumineuse des
2007/37/CE Directive de la Commission, du 21 juin 2007, portant modification des an- L 161
nexes I et III de la directive 70/156/CEE du Conseil concernant le rapproche- 22 juin 2007
JUILLET 2013 Vol. 2


des C.E.
2007/46/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 5 septembre 2007, tablis- L 263

sant un cadre pour la rception des vhicules moteur, de leurs remorques 9 octobre 2007
et des systmes, des composants et des entits techniques destins ces
vhicules
2008/2/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 15 janvier 2008, relative au L 24

champ de vision et aux essuie-glaces des tracteurs agricoles ou fores- 29 janvier 2008
tiers roues
2008/74/CE Directive de la Commission, du 18 juillet 2008, modifiant, en ce qui concerne L 192

la rception des vhicules moteur au regard des missions des vhicules 19 juillet 2008
particuliers et utilitaires lgers (Euro 5 et Euro 6) et aux informations sur la
rparation et lentretien des vhicules, la directive 2005/55/CE du Parlement
europen et du Conseil et la directive 2005/78/CE
2008/89/CE Directive de la Commission, du 24 septembre 2008, modifiant, en vue de son L 257

adaptation au progrs technique, la directive 76/756/CEE du Conseil concer- 25 septembre 2008
nant linstallation de dispositifs dclairage et de signalisation lumineuse
des vhicules moteur et de leurs remorques
2009/1/CE Directive de la Commission, du 7 janvier 2009, modifiant, aux fins de son L9

adaptation au progrs technique, la directive 2005/64/CE du Parlement euro- 14 janvier 2009
pen et du Conseil concernant la rception par type des vhicules moteur
au regard des possibilits de leur rutilisation, de leur recyclage et de leur
valorisation
2009/19/CE Directive de la Commission, du 12 mars 2009, modifiant, aux fins de son adap- L 70
tation au progrs technique, la directive 72/245/CEE du Conseil concernant les 14 mars 2009
parasites radiolectriques (compatibilit lectromagntique) produits par les
vhicules moteur
(Rgl. g.-d. du 18 mai 2010)
2009/57/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 13 juillet 2009, relative aux L 261
dispositifs de protection en cas de renversement des tracteurs agricoles 3 octobre 2009
ou forestiers roues
dispositifs de remorquage et de marche arrire des tracteurs agricoles ou 30 juillet 2009
forestiers roues
rtroviseurs des tracteurs agricoles ou forestiers roues 30 juillet 2009

vitesse maximale par construction et aux plates-formes de chargement 30 juillet 2009
des tracteurs agricoles ou forestiers roues
2009/61/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 13 juillet 2009, relative L 203

linstallation des dispositifs dclairage et de signalisation lumineuse des 5 aot 2009

lemplacement pour le montage de la plaque dimmatriculation arrire 30 juillet 2009
des vhicules moteur deux ou trois roues
JUILLET 2013 Vol. 2


des C.E.

certains lments et caractristiques des tracteurs agricoles ou forestiers 19 aot 2009
roues

la suppression des parasites radiolectriques (compatibilit lectromagn- 20 aot 2009
tique) produits par les tracteurs agricoles ou forestiers
2009/66/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 13 juillet 2009, relative au L 201

dispositif de direction des tracteurs agricoles ou forestiers roues 1er aot 2009

linstallation des dispositifs dclairage et de signalisation lumineuse sur 25 aot 2009
les vhicules moteur deux ou trois roues
2009/68/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 13 juillet 2009, concer- L 203

nant la rception par type de composant des dispositifs dclairage et de 5 aot 2009
signalisation lumineuse des tracteurs agricoles ou forestiers roues
(Rgl. g.-d. du 18 mai 2010)
dispositifs de protection en cas de renversement de tracteurs agricoles ou 3 octobre 2009
forestiers roues (essais statiques)

niveau sonore aux oreilles des conducteurs de tracteurs agricoles ou fores- 1er aot 2009
tiers roues

bquille des vhicules moteur deux roues 3 septembre 2009

dispositif de retenue pour passagers des vhicules moteur deux roues 1er aot 2009

lidentification des commandes, tmoins et indicateurs des vhicules 4 aot 2009
2009/108/CE Directive de la Commission, du 17 aot 2009, modifiant, aux fins de son adap- L 213
tation au progrs technique, la directive 97/24/CE du Parlement europen et 18 aot 2009
du Conseil relative certains lments ou caractristiques des vhicules
(Rgl. g.-d. du 18 mai 2010)
2009/139/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 25 novembre 2009, relative L 322

aux inscriptions rglementaires des vhicules moteur deux ou trois 9 dcembre 2009
roues
2009/144/CE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 30 novembre 2009, concer- L 27

nant certains lments et caractristiques des tracteurs agricoles ou fores- 30 janvier 2010
tiers roues
2010/19/UE Directive de la Commission, du 9 mars 2010, modifiant la directive 91/226/CEE L 72

du Conseil et la directive 2007/46/CE du Parlement europen et du Conseil 20 mars 2010
afin de les adapter aux progrs techniques dans le domaine des systmes
antiprojections de certaines catgories de vhicules moteur et de leurs
remorques


des C.E.
2010/22/UE Directive de la Commission, du 15 mars 2010, modifiant, aux fins de leur adap- L 91
tation au progrs technique, les directives du Conseil 80/720/CEE, 86/298/ 10 avril 2010
CEE, 86/415/CEE et 87/402/CEE et les directives du Parlement europen et
du Conseil 2000/25/CE et 2003/37/CE relatives la rception par type des
tracteurs agricoles ou forestiers
2010/26/UE Directive de la Commission, du 31 mars 2010, portant modification de la direc- L 86

tive 97/68/CE du Parlement europen et du Conseil sur le rapprochement 1er avril 2010
des lgislations des Etats membres relatives aux mesures contre les mis-
sions de gaz et de particules polluants provenant des moteurs combustion
interne destins aux engins mobiles non routiers
(Rgl. g.-d. du 19 mai 2011)
2010/52/UE Directive de la Commission, du 11 aot 2010, modifiant, aux fins de ladaptation L 213
de leurs dispositions techniques, la directive 76/763/CEE du Conseil concer- 13 aot 2010
nant les siges de convoyeur des tracteurs agricoles ou forestiers roues
et la directive 2009/144/CE du Parlement europen et du Conseil concernant
certains lments et caractristiques des tracteurs agricoles ou forestiers
roues
2010/62/UE Directive de la Commission, du 8 septembre 2010, modifiant, aux fins de leur L 238
adaptation au progrs technique, les directives 80/720/CEE et 86/297/CEE du 9 septembre 2010
Conseil ainsi que les directives 2003/37/CE, 2009/60/CE et 2009/144/CE du
Parlement europen et du Conseil relatives la rception par type des trac-
teurs agricoles ou forestiers
2011/72/UE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 14 septembre 2011, modi- L 246

fiant la directive 2000/25/CE en ce qui concerne les dispositions pour les 23 septembre 2011
tracteurs mis sur le march dans le cadre du mcanisme de flexibilit
2011/87/UE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 16 novembre 2011, mo- L 301

difiant la directive 2000/25/CE en ce qui concerne lapplication de phases 18 novembre 2011
dmissions aux tracteurs voie troite
2011/88/UE Directive du Parlement europen et du Conseil, du 16 novembre 2011, modi- L 305

fiant la directive 97/68/CE en ce qui concerne les dispositions applicables 23 novembre 2011
aux moteurs mis sur le march dans le cadre du mcanisme de flexibilit
2012/24/UE Directive de la Commission, du 8 octobre 2012, portant modification, aux fins L274
de son adaptation au progrs technique, de la directive 86/297/CEE du Conseil 9 octobre 2012
concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives aux
prises de force des tracteurs et leur protection
2012/46/UE Directive de la Commission, du 6 dcembre 2012, portant modification de la L353

directive 97/68/CE du Parlement europen et du Conseil sur le rapprochement 21 dcembre 2012
des lgislations des Etats membres relatives aux mesures contre les mis-
sions de gaz et de particules polluants provenant des moteurs combus-
tion interne destins aux engins mobiles non routiers
2013/8/UE Directive de la Commission du 26 fvrier 2013 modifiant, en vue dadapter ses L56
dispositions techniques, la directive 2009/144/CE du Parlement europen et 28 fvrier 2013
du Conseil concernant certains lments et caractristiques des tracteurs
2013/15/UE Directive du Conseil du 13 mai 2013 portant adaptation de certaines directives L158
dans le domaine de la libre circulation des marchandises, du fait de ladhsion 10 juin 2013
de la Rpublique de Croatie (Partie A de lAnnexe de la Directive)


des C.E.
(Rgl. g.-d. du 19 mai 2014)
2013/60/UE Directive de la Commission, du 27 novembre 2013, modifiant, aux fins de leur L 329
adaptation au progrs technique, la directive 97/24/CE du Parlement europen 10 dcembre 2013
et du Conseil relative certains lments ou caractristiques des vhi-
cules moteur deux ou trois roues, la directive 2002/24/CE du Parlement
europen et du Conseil relative la rception des vhicules moteur
deux ou trois roues et la directive 2009/67/CE du Parlement europen et du
Conseil relative linstallation des dispositifs dclairage et de signalisa-
tion lumineuse sur les vhicules moteur deux ou trois roues
2014/43/UE Directive de la Commission du 18 mars 2014 modifiant les annexes I, II et III L82
de la directive 2000/25/CE du Parlement europen et du Conseil relative aux 20 mars 2014
mesures prendre contre les missions de gaz polluants et de particules
polluantes provenant des moteurs destins la propulsion des tracteurs
agricoles ou forestiers
2014/44/UE Directive de la Commission du 18 mars 2014 modifiant les annexes I, II et III de L82
la directive 2003/37/CE du Parlement europen et du Conseil concernant la r- 20 mars 2014
ception par type des tracteurs agricoles ou forestiers, de leurs remorques
et de leurs engins interchangeables tracts, ainsi que des systmes, com-
posants et entits techniques de ces vhicules
Art. 2.
Le membre du gouvernement qui a les transports routiers dans ses attributions, appel. ci-aprs le ministre, est dsign
comme autorit comptente pour exercer les attributions rsultant pour le Grand-Duch de Luxembourg de lapplication des
directives C.E. relatives la rception par type de vhicule, par type de systme et par type de composant ou dentit tech-
nique des vhicules moteur, de leurs remorques, des vhicules moteur deux ou trois roues et des tracteurs agricoles ou
forestiers.
La Socit Nationale de Certification et dHomologation1, dnomme ci-aprs SNCH1, est charge des travaux de certi-
fication; elle peut, en cas de besoin et pour la partie des essais, avoir recours des organismes spcialiss, dnomms ci-aprs
services techniques, agrs sur sa proposition par le ministre pour des procdures dessais spcifies.
La SNCH1 est lorganisme comptent charg des procdures daccrditation des services techniques et de la surveillance
de la bonne excution de travaux dont ils assument la responsabilit.
(Rgl. g.-d. du 27 mars 2006) Les services techniques doivent avoir un tablissement lintrieur des Communauts euro-
pennes et doivent satisfaire la norme EN ISO 17025 relative au fonctionnement des laboratoires dessai. Un constructeur
ne peut tre agr comme service technique, moins dune stipulation contraire expresse dune directive particulire.
Par drogation aux prescriptions de la norme EN ISO 170201, les services techniques sont autoriss, sous rserve de
laccord pralable de la SNCH1, de recourir des instruments de contrle mis leur disposition par un tiers.
La sous-traitance par un service technique dun ou de plusieurs essais nest permise quen cas daccord pralable de la
SNCH1 et condition de confier ces travaux un autre service technique satisfaisant aux prescriptions des normes EN ISO
17020 ou EN ISO 170251.
Art. 3.
Toute demande de rception dun type de vhicule et dun type de systme, de composant ou dentit technique est intro-
duite par le constructeur ou par son mandataire auprs de la SNCH1. Cette demande doit tre accompagne dun dossier
dont le contenu est prvu dans la fiche de renseignements de la directive correspondante. Pour un mme type de vhicule, de
systme, de composant ou dentit technique, la demande ne peut tre introduite quauprs dun seul Etat membre et elle doit
tre distincte pour chaque type rceptionner.
Art. 4.
Sur proposition de la SNCH1, la rception est accorde, refuse ou retire par le ministre.
1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 27 mars 2006.

Art. 5.
Tout type de vhicule, systme, composant ou entit technique doit rester conforme au type initialement rceptionn. Toute
modification dune des donnes figurant dans le dossier de rception doit tre soumise la SNCH1. Si celle-ci estime que
lenvergure de la ou des modifications entreprises justifie de nouveaux essais ou vrifications complmentaires, elle en informe
le constructeur et le service technique concern et ne propose lextension de la rception initiale quaprs avoir vrifi la
conformit des rsultats de ces essais ou vrifications complmentaires. La SNCH1 prend les mesures requises en vue de
vrifier, le cas chant en coopration avec les autorits comptentes des autres Etats membres, si les vhicules, systmes,
composants ou entits techniques produits demeurent conformes au type rceptionn et si les dispositions ncessaires pour
assurer cette conformit ont t prises.
Art. 6.
Sur requte de la SNCH1, le constructeur est tenu de mettre sa disposition, en vue dessais ou de contrles de confor-
mit, les vhicules, systmes, composants ou entits techniques dont le prototype a fait lobjet dune rception antrieure.
Art. 7.
Sur avis de la SNCH1, la rception accorde un type de vhicule, systme, composant ou entit technique peut tre
retire par le ministre au cas o la conformit au prototype initialement rceptionn nest plus assure.
Art. 8.
Les prestations fournir en vue de la rception dun type de vhicule, de systme, de composant ou dentit technique ainsi
que les frais engendrs par les mesures relatives la conformit de la production sont charge du constructeur. Ces presta-
tions sont factures par la SNCH1 selon un barme arrt par le ministre sur proposition de la SNCH1.
Art. 9.
()2
Art. 10.
Sont abrogs les rglements grand-ducaux portant excution de Directives des C.E. relatives la rception des vhicules
moteur et de leurs remorques ainsi que des tracteurs agricoles et forestiers roues du 25 mai 1979, 21 mars 1980, 18 fvrier
1981, 25 mars 1982, 5 novembre 1982, 15 dcembre 1983, 20 dcembre 1984, 29 janvier 1986, 17 dcembre 1986, 7 juillet
1987, 27 fvrier 1989, 22 juin 1989, 24 janvier 1990, 17 mai 1990, 30 janvier 1992, 10 mars 1992, 10 aot 1992, 21 juin 1993,
25 novembre 1994, 8 dcembre 1994, 12 novembre 1995 et 26 novembre 1996.
Art. 11.
Notre Ministre des Transports, Notre Ministre des Affaires trangres, du Commerce extrieur et de la Coopration sont
chargs, chacun en ce qui le concerne de lexcution du prsent rglement qui sera publi au Mmorial.
1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 27 mars 2006.

2 Supprim par le rglement grand-ducal 13 novembre 1998.

Rglement grand-ducal du 27 janvier 2001 fixant les modalits de fonctionnement dun systme
de contrle technique des vhicules routiers,1
(Mm. A - 13 du 30 janvier 2001, p. 632)
modifi par:
(Mm. A - 147 du 21 dcembre 2001, p. 2986)
(Mm. A - 87 du 25 juin 2003, p. 1622; Dir. 1970/222 et 1993/94)
(Mm. A - 134 du 28 juillet 2004, p. 1917; Dir. 2000/30 et 2003/26)
(Mm. A - 10 du 26 janvier 2005, p. 82; Dir. 2002/7, 2002/85, 2003/26 et 2003/27)
(Mm. A - 222 du 30 dcembre 2005, p. 3727)
(Mm. A - 190 du 6 novembre 2006, p. 3316; Dir. 1999/37)
(Mm. A - 118 du 28 mai 2009, p. 1692; Dir. 2007/38 et 2008/65)
(Mm. A - 108 du 31 mai 2012, p. 1432; dir. 2009/40)
(Mm. A - 170 du 17 aot 2012, p. 2588; dir. 2010/47 et 2010/48)
(Mm. A - 235 du 8 novembre 2012, p. 3094; dir. 2010/47 et 2010/48)
(Mm. A - 244 du 20 novembre 2012, p. 3190)
Art. 1er.
Le contrle technique des vhicules routiers, prescrit par les articles 1er et 4bis de la loi modifie du 14 fvrier 1955 concer-
nant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques, ci-aprs dnomm contrle technique, a pour objet:
de vrifier la conformit de ces vhicules avec les prescriptions:
de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies pu-
bliques;
() (abrog par le rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
de la directive modifie 2007/46/CE du Parlement europen et du Conseil du 5 septembre 2007 tablissant un cadre
pour la rception des vhicules moteur, de leurs remorques et des systmes, des composants et des entits tech-
niques destins ces vhicules;
de la directive modifie 2003/37/CE du Parlement europen et du Conseil du 26 mai 2003, concernant la rception
par type des tracteurs agricoles ou forestiers, de leurs remorques et de leurs engins interchangeables tracts, ainsi
que des systmes, composants et entits techniques de ces vhicules, et abrogeant la directive 74/150/CEE;
JUILLET 2013 Vol. 2

(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)

de la directive modifie 2002/24/CE du Parlement europen et du Conseil du 18 mars 2002, relative la rception
des vhicules moteur deux ou trois roues et abrogeant la directive 92/61/CEE du Conseil;
des autres directives numres dans le rglement grand-ducal modifi du 3 fvrier 1998 portant excution de
Directives des Communauts Europennes relatives la rception des vhicules moteur et de leurs remorques
ainsi que des tracteurs agricoles et forestiers roues;
de procder linspection de ces vhicules aux intervalles lgaux et dans les conditions lgales en vue dempcher la
mise ou le maintien en circulation de vhicules prsentant des dfectuosits ou des non-conformits rglementaires.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Art. 2.
Pour autant que le prsent rglement ne dispose pas autrement de manire explicite, les dfinitions reprises aux articles 2
et 2bis de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies publiques
sappliquent intgralement au prsent rglement.
Au sens du prsent rglement, les notions rception et rceptionn sont utiliss avec la mme signification que les
notions agration et agr.
Chapitre Ier.- Lorganisme de contrle technique1
Art. 3.
Lorganisme charg du contrle technique, ci-aprs dnomm organisme de contrle, doit tre titulaire dun agrment du
Ministre ayant les transports dans ses attributions, ci-aprs appel le Ministre.
Art. 4.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
Lorganisme de contrle doit faire lobjet dune certification dassurance-qualit par le biais dune accrditation suivant la
norme ISO/CEI 17020. En ce qui concerne son statut dindpendance, cette accrditation doit se faire suivant lAnnexe A de
cette norme. Sur demande dment motive de lorganisme de contrle, le Ministre peut, le cas chant, accorder celui-ci un
dlai pour se mettre en conformit avec dventuelles nouvelles exigences de la norme prcite.
Par ailleurs, lorganisme de contrle est tenu de soumettre ses clients, suivant une mthode statistique adquate, un
questionnaire aux fins dune valuation par les clients des modalits et de la qualit des services dispenss par lui. Par ailleurs,
il effectue rgulirement et au moins une fois par an une synthse des rponses reues quil communique au ministre. Celui-ci
peut faire vrifier sur place lexactitude des donnes fournies; ces fins lorganisme de contrle doit garder pendant au moins
deux ans lensemble des questionnaires remplis par ses clients.
Art. 5.
Aux fins de lagrment prvu larticle 3, lorganisme de contrle doit disposer dau moins trois centres de contrle rpondant
aux exigences du chapitre II et assurant une couverture dau moins 90% du territoire national, le rayon de convocation ne devant
excder trente km pour aucun des centres.
Art. 6.
Sauf convention particulire, tous les frais engendrs par le fonctionnement dun centre de contrle sur base des dispositions
du prsent rglement sont charge de lorganisme de contrle.
Art. 7.
Lorganisme de contrle sengage participer, sur la demande du ministre, des tudes et des projets nationaux et inter-
nationaux initis par celui-ci ou organiss avec son concours en matire de contrle technique et effectuer de telles tudes ou
raliser de tels projets soit seul, soit ensemble avec dautres organismes aux conditions techniques et financires convenir
de cas en cas.
Dans les mmes conditions lorganisme de contrle est tenu de participer aux activits existantes et au dveloppement
dactivits nouvelles, en particulier dans les domaines du contrle technique et de limmatriculation des vhicules routiers ainsi
que dans tout autre domaine touchant directement ou indirectement la mise en circulation de ces vhicules, la scurit de
la circulation routire ou la rduction de limpact environnemental d la circulation routire.
1 Titre dplac par le rglement grand-ducal du 6 juillet 2004.
JUILLET 2013 Vol. 2

Art. 8.
Lorganisme de contrle peut offrir au public des prestations autres que celles prvues larticle 1er, condition que ces pres-
tations ne soient pas de nature mettre en cause son impartialit et son indpendance. Lorganisme de contrle est notamment
autoris procder au contrle de vhicules en dehors des hypothses lgales prvues cet effet.
Lorganisme de contrle tient inform le ministre de toutes les prestations, autres que celles prvues larticle 1er, quil a
lintention doffrir au public.
Art. 9.
Lorganisme de contrle doit conclure une assurance pour couvrir la responsabilit quil peut encourir pour tout prjudice
caus soit par son propre fait, sa faute, sa ngligence ou son imprudence, soit par le fait des personnes dont il doit rpondre
ou des choses quil a sous sa garde.
Par ailleurs, il doit veiller que tout vhicule ayant accd licitement ses installations soit couvert par un contrat dassurance
RC-auto en cours de validit.
Art. 10.
Lorganisme de contrle doit tenir un registre de scurit qui comprend lensemble des documents, informations et donnes
renseignant sur ltat de scurit des centres de contrle exploits de mme que sur les moyens et mesures de protection et de
prvention mis en uvre. Ce registre doit comporter en outre un relev jour des accidents et incidents survenus en relation
avec les activits prvues dans le prsent rglement.
personnes prsentes dans un centre de contrle ou dans ses alentours immdiats doit faire lobjet dune enqute. Le rapport
denqute doit comprendre au moins une description du droulement de lvnement ainsi quune analyse des causes appa-
rentes ou possibles voquant notamment dventuels dfauts dentretien, dorganisation ou de comportement. Il doit par ailleurs
noncer les mesures et moyens susceptibles de contribuer prvenir lavenir des accidents ou incidents analogues.
Art. 11.
Lorganisme de contrle est tenu par toutes les obligations, notamment en matire de personnel, dinfrastructure et dqui-
pements, qui rsulteront damendements futurs du prsent rglement rendus ncessaires sous leffet de lvolution, dans le
domaine du contrle technique, soit des connaissances techniques et scientifiques, soit des exigences lgales sur le plan
communautaire ou mondial.
Chapitre II.- Linfrastructure et lquipement ncessaires au contrle technique
Art. 12.
Hormis le contrle technique routier dfini au chapitre VII, le contrle technique a lieu dans des centres, ci-aprs dsigns
par centres de contrle, qui rpondent aux exigences du prsent rglement et qui sont agrs par le Ministre.
Art. 13.
Les centres de contrle quil exploite doivent tre la proprit de lorganisme de contrle ou tre mis sa disposition sur une
base contractuelle dune dure initiale minimale de dix ans.
Art. 14.
Le centre de contrle doit comporter un immeuble bti, entour dune aire suffisamment grande pour permettre le droule-
ment de toutes les oprations et manuvres en relation avec le contrle technique conformment aux exigences lgales et de
scurit requises sans gner lorganisation du contrle ni mettre en danger la circulation sur les voies publiques adjacentes.
Art. 15.
Sans prjudice des autorisations qui sont par ailleurs lgalement requises, les postes dinspection dun centre de contrle
doivent tre amnags de faon ne pas reprsenter un danger potentiel ni pour le personnel et la clientle du centre de
contrle, ni pour les vhicules prsents.
En outre, si un poste dinspection est amnag lextrieur de limmeuble bti et si le conducteur dun vhicule prsent au
contrle technique doit y quitter ce vhicule, ce poste doit tre muni dun abri de dimensions suffisantes permettant au conduc-
teur de se protger contre les intempries durant lexcution du contrle.
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Art. 16.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
Le contrle technique peut galement tre effectu par le personnel de lorganisme de contrle technique vis aux articles
28 et suivants dans les ateliers dentreprises publiques ou prives rpondant aux exigences des articles 14, 15, 18 et 19 et
agrs par lorganisme de contrle technique sur base dun cahier des charges que le Ministre a pralablement approuv.
Pour les besoins de lapplication des dispositions lgales sur le contrle technique, les ateliers des prdites entreprises sont
assimils aux centres de contrle.
Art. 17.
Le site du centre de contrle doit tre facilement accessible par le rseau routier. A ces fins, son accs doit se trouver
moins de douze kilomtres dune autoroute ou dune route nationale.
Art. 18.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
1. Le centre de contrle doit comporter un hall avec des lignes ou des postes dinspection conformes aux critres tech-
niques du prsent article.
Exception faite des ateliers dentreprise dont question larticle 16, le centre de contrle doit comporter au moins deux
lignes ou postes dinspection, dont un(e) au moins est conu(e) pour le contrle technique de vhicules dont la masse maximale
autorise dpasse 3.500 kg.
2. Les postes de contrle doivent tre clairs et chauffs convenablement.
3. Les lignes et les postes dinspection ainsi que les quipements de contrle doivent tre conus et disposs de manire
permettre une excution conforme des oprations de contrle ainsi quune exploitation continue, hormis les interruptions dic-
tes par les besoins de maintenance ou de rparation du matriel. Par ailleurs, les postes dinspection doivent tre amnags
de faon permettre aux conducteurs des vhicules prsents de suivre de visu les oprations du contrle.
4. Le centre de contrle doit disposer au moins des quipements suivants:
freinomtre rouleaux, avec blocage automatique des aiguilles aprs lessai;
manomtre;
ripomtre;
luminoscope;
pont-lvateur ou fosse dinspection suffisamment claire et quipe dun cric et dune lampe du type baladeuse;
analyseur de gaz, fonctionnant sur base de rayons infrarouges et permettant la mesure de la teneur des gaz dchap-
pement en CO (%) ainsi que de la valeur dun systme de rgulation catalytique trois voies;
opacimtre, fonctionnant suivant le principe de la mesure du flux partiel et permettant la mesure du cfficient dabsorp-
tion k;
dtecteur de jeu;
bascule ou autre engin de pesage quivalent.
Le nombre des quipements dun centre de contrle doit tre adapt au nombre de vhicules qui y sont prsents au
contrle technique.
Tous les quipements utiliss pour le contrle technique doivent rpondre aux exigences des standards reconnus et appli-
qus sur le plan international en matire dquipements utiliss pour le contrle technique ou, dfaut de tels standards, aux
exigences de normes ou autres documents techniques dtermins par le ministre.
Les quipements doivent tre maintenus en bon tat de fonctionnement. Lorganisme de contrle est tenu den garantir un
fonctionnement conforme moyennant des contrles et des talonnages priodiques, conformment aux indications affrentes
des fabricants.
Art. 19.
Limmeuble bti dun centre de contrle doit tre conu pour abriter les services administratifs du centre, des espaces
sociaux pour le personnel et des locaux sanitaires.
Le btiment doit comporter notamment:
des locaux administratifs, dont au moins un guichet de rception, quip dun comptoir daccueil;
linfrastructure requise pour permettre au personnel de prparer des repas chauds et froids, dans une salle spare
convenablement are et chauffe et offrant des tables et des chaises en nombre suffisant, en fonction de limportance
de leffectif du personnel;
un local de premier secours quip;
JUILLET 2013 Vol. 2

des locaux sanitaires en nombre suffisant, spars pour le personnel et la clientle;

des raccordements au rseau des tlcommunications.
Tous les locaux ouverts au public doivent tre facilement accessibles aux personnes handicapes, notamment celles obli-
ges de se dplacer en fauteuil roulant.
Art. 20.
Lenceinte dun centre de contrle doit comporter des emplacements de parcage en nombre suffisant pour les vhicules du
personnel et pour ceux de la clientle.
Chapitre III.- Lorganisation du contrle technique
Art. 21.
Les oprations de contrle technique ont en principe lieu lintrieur du hall du centre de contrle.
Les vhicules doivent tre prsents au contrle technique dans un tat de propret satisfaisant et avec une charge
effective ne dpassant pas soit 50% de leur charge utile maximale, soit 12.000 kg, la plus grande de ces deux valeurs tant
dterminante.
Art. 22.
Le Ministre dtermine les heures douverture des centres de contrle, sur proposition de lorganisme de contrle.
Les contrles techniques priodiques ont lieu sur convocation. Labsence de convocation ne justifie toutefois pas la mise ou
le maintien en circulation dun vhicule non couvert par un certificat de contrle technique valable.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Art. 23.
1. Dans le cas de sa transcription au nom dun nouveau propritaire, un vhicule routier nest pas soumis au contrle tech-
nique prvu par larticle 4bis de la loi modifie du 14 fvrier 1955 prcite, condition quil soit satisfait aux trois conditions
suivantes:
a) le vhicule est encore couvert par un certificat de contrle technique en cours de validit pour une dure rsiduelle dau
moins six semaines;
b) dans le cadre de sa transcription, le vhicule ne change ni de catgorie ni de sous-catgorie;
c) le nouveau propritaire du vhicule renonce explicitement au contrle technique au moyen dune dclaration crite en
remplissant cette fin la formule spciale tenue la disposition des intresss par lorganisme de contrle technique.
Toutefois, il ne peut pas tre renonc au contrle technique lorsque la transcription du vhicule concern requiert une agra-
tion suite une rparation ou une transformation dans les conditions de lalina 2.3. du paragraphe 2. de larticle 27.
Les dispositions du prsent paragraphe sappliquent galement en cas dimmatriculation au Luxembourg dun vhicule ayant
pralablement t immatricul dans un autre Etat membre de lEspace conomique Europen, qui est couvert par un certificat
de contrle technique ayant t dlivr par les autorits comptentes de cet tat membre et tant en cours de validit dans les
conditions vises au point a) de lalina 1er. Si la dure de validit du certificat de contrle technique tranger est suprieure
celle dcoulant des dispositions de larticle 4bis de la loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la cir-
culation sur toutes les voies publiques, elle est rduite respectivement limite celle dcoulant de ces dispositions. Dans tous
les cas, mention de la dure de validit rsiduelle du certificat de contrle technique tranger au Luxembourg est faite sur ce
dernier par lorganisme de contrle technique.
2. Latelier qui a, dans les conditions du paragraphe 1er de larticle 4bis de la loi prcite du 14 fvrier 1955, procd la
transformation dun vhicule soumis au contrle technique priodique tablit une attestation de transformation suivant une for-
mule en papier scuris, tenue sa disposition par la Socit Nationale de Circulation Automobile, ci-aprs dnomme SNCA.
Le modle de cette attestation est arrt par le ministre ayant les Transports dans ses attributions. Latelier remet loriginal de
lattestation au propritaire ou dtenteur du vhicule transform. Cette attestation vaut document de bord jusqu la prochaine
prsentation du vhicule au contrle technique. Une copie en est communique la SNCA dans les 24 heures.
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Art. 24.
1. Le contrle technique des vhicules routiers porte sur ltat, le fonctionnement et lentretien adquat du point de vue
technique et rglementaire des organes et lments mentionns lAnnexe I du prsent rglement grand-ducal, et sur la pr-
sence du vtement de scurit prvu larticle 49 de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 portant rglement de
la circulation sur toutes les voies publiques.
Le contrle technique porte galement sur ltat, le fonctionnement et lentretien adquat des quipements, organes et l-
ments accessoires dont un vhicule est muni au-del des quipements obligatoires viss lalina prcdent.
2.1 Le contrle technique complmentaire, effectu aprs la rparation ou la remise en conformit dun vhicule impose
par un rapport technique antrieur faisant tat dune ou de plusieurs dfectuosits et non-conformits majeures, porte essen-
tiellement sur ces dfectuosits et non-conformits, lorsquil a lieu au cours de la dure de validit de 21 jours du certificat de
contrle technique mis sur base du prdit rapport technique.
3. (Rgl. g.-d. du 18 octobre 2006) Le contrle de conformit prvu larticle 4bis de la loi modifie du 14 fvrier 1955
prcite se limite aux lments suivants:
lidentification du vhicule, et notamment le numro de chssis, la plaque du constructeur, et, le cas chant, la plaque
dimmatriculation;
la conformit du vhicule au prototype rceptionn, notamment en ce qui concerne:
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
son champ de vision;
les feux et les dispositifs de signalisation;
les dimensions des roues et des pneus;
le nombre de places.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
la prsence et la conformit des quipements accessoires mobiles, tels que notamment le triangle de prsignalisation
et le vtement de scurit ainsi que, le cas chant, lextincteur ou les extincteurs dincendie et le coffret de secours.
Pour un vhicule routier nouvellement mis en circulation et couvert par un certificat de conformit valable, dont la masse
maximale autorise dpasse 3.500 kg, le contrle de conformit porte en outre sur:
la conformit et la validit de la plaquette dinstallation et des scellements des systmes du tachygraphe et du limiteur
de vitesse;
la prsence dun raccord conforme pour manomtre sur chaque circuit du systme de freinage de service air com-
prim;
la prsence de protections latrales et de pare-chocs conformes,
dans la mesure o la prsence de ces lments est obligatoire.
Au sens du prsent rglement grand-ducal, est considr comme vhicule nouvellement mis en circulation le vhicule qui na
pas encore t immatricul, ni au Luxembourg, ni ltranger, et qui a parcouru moins de 1.500 km.
() (abrog par le rgl. g.-d. du 2 novembre 2012)
Art. 25.
Les contrles, inspections et essais prescrits dans le cadre dun contrle technique doivent tre excuts conformment
aux dispositions affrentes prvues lAnnexe I, ou, dfaut de telles dispositions, conformment aux dispositions des normes
ou documents techniques dterminer par le ministre.
A ces fins, lorganisme de contrle doit, pour chaque opration du contrle technique, mettre la disposition de ses ins-
pecteurs techniques une fiche dinstruction dcrivant le contenu et le droulement de cette opration ainsi que la mthode
appliquer pour lapprciation et lvaluation des rsultats obtenus.
1 Renumrot par le rglement grand-ducal du 6 juillet 2004.
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Chapitre IV.- La rception dun vhicule
Art. 26.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
1. Tout type de vhicule routier qui par construction ou du fait de ses caractristiques techniques tombe sous lapplication de
lune des directives modifies 2002/24/CE, 2003/37/CE ou 2007/46/CE prcites, est agr avant la premire immatriculation
ou le premier enregistrement au Luxembourg du premier vhicule du type en question. A cette fin, un procs-verbal de rception
est tabli par la SNCA sur base de la rception europenne dlivre sur base dune des directives prcites.
2. Tout type de vhicule routier qui par construction ou du fait de ses caractristiques techniques ne tombe pas sous lappli-
cation des directives modifies 2002/24/CE, 2003/37/CE ou 2007/46/CE prcites doit tre agr avant la premire immatricu-
lation ou le premier enregistrement au Luxembourg du premier vhicule du type en question. A cette fin, un procs-verbal de
rception est tabli par la SNCA au titre de rception nationale par type.
3. Tout vhicule routier qui tombe sous lapplication dune des directives modifies 2002/24/CE, 2003/37/CE et 2007/46/CE
prcites et qui soit nest pas couvert par une rception sur base dune des directives prcites, soit nest pas accompagn
dun certificat de conformit valable dlivr sur base dune de ces directives, soit a t transform ou modifi par rapport au
prototype de base rceptionn de sorte rendre invalide son procs-verbal de rception, son certificat dimmatriculation et, le
cas chant, son certificat de conformit, doit tre agr avant sa premire immatriculation ou son premier enregistrement au
Luxembourg. A cette fin, un procs-verbal de rception est tabli par la SNCA en vertu des dispositions de larticle 26bis au
titre de rception nationale titre isol.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
Si un vhicule a fait lobjet dune transformation, modification ou rparation susceptible de requrir une agration en vertu
des dispositions de lalina prcdent, il incombe au propritaire ou dtenteur de ce vhicule de faire les dmarches nces-
saires afin de faire procder lagration prescrite, et ceci:
endans les deux semaines aprs la transformation, modification ou rparation du vhicule, si celle-ci ne rpond pas
aux cinq conditions cites au paragraphe 2. de larticle 23;
au plus tard au moment o le vhicule sera soumis au prochain contrle technique, dans le cas contraire.
4. Pour un vhicule qui ne rpond pas aux critres des paragraphes 1. 3. du prsent article, le Ministre peut, dans un cas
dment justifi, notamment par la spcificit des caractristiques techniques du vhicule, autoriser une rception nationale par
type ou une rception nationale titre isol de ce vhicule dans les conditions des paragraphes 2. respectivement 3. ci-avant.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
Art. 26bis.
Les rceptions nationales dun vhicule telles que vises larticle 26 se font selon les procdures dcrites ci-aprs:
1. Rception nationale dun vhicule titre isol
Ce type de rception sapplique notamment pour les vhicules:
relevant des dispositions du paragraphe 3. de larticle 26 du prsent rglement;
conus selon des nouvelles technologies et/ou servant des essais;
prsentant des caractristiques techniques spcifiques.
Une rception nationale titre isol dun vhicule ne peut toutefois avoir lieu qu condition pour le vhicule concern:
a) de ne pas prsenter un danger ni pour la scurit du conducteur et des passagers du vhicule ainsi que des autres
usagers de la voie publique, ni pour lenvironnement;
b) de pouvoir tre considr, dun point de vue technique, comme tant quivalent un vhicule dun type et dun ge
similaires rpondant aux exigences de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955, prcit.
2. Rception nationale dun vhicule titre personnel
Ce type de rception sapplique notamment un vhicule qui rpond aux dispositions du paragraphe 1. ci-avant ainsi quaux
exigences suivantes:
a) le vhicule a t import au Luxembourg dans le cadre dun dmnagement ou dune prise de rsidence temporaire
au Luxembourg et a t immatricul ou enregistr dans son pays de provenance (c.--d. dans le pays de sa dernire
immatriculation) au nom de la personne physique qui la import et qui en demande limmatriculation son nom au
Luxembourg;
b) la personne physique demandant limmatriculation du vhicule au Luxembourg satisfait aux dispositions de lalina 2.6
de larticle 94 de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 prcit.
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3. Pour un vhicule dont lagration a lieu sur base des dispositions des paragraphes 1. et 2., une des mentions a), b) ou
c) ci-aprs doit figurer la rubrique Remarques de la demande de transaction automobile et doit porter la signature de la
personne au nom de laquelle le vhicule en question est immatricul, complte par la formule manuscrite lu et approuv:
a) Immatriculation nationale titre isol sans prjudice dun refus ventuel pour limmatriculation du vhicule dans un
autre pays
b) Immatriculation nationale titre personnel la transcription du vhicule au nom dun autre propritaire au Luxembourg
nest possible que sur base dune rception nationale titre isol
c) Immatriculation nationale titre personnel la transcription du vhicule au nom dun autre propritaire au Luxembourg
nest pas possible
Cette mention est galement inscrite la rubrique Remarques du certificat dimmatriculation du vhicule en question.
Art. 27.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
1. Le procs-verbal de rception dun vhicule ou dun type de vhicule tabli en vertu des dispositions de larticle 26 doit
contenir les principales donnes techniques du vhicule ou du type de vhicule en question, dont au moins celles devant figurer
sur le certificat dimmatriculation tablir pour les vhicules concerns.
2. Aux fins de lagration dun vhicule en vertu des dispositions de larticle 26, lorganisme de contrle peut exiger du pro-
pritaire ou dtenteur de ce vhicule tout certificat, procs-verbal ou attestation, dlivr soit par lautorit de rception comp-
tente dans le pays de provenance du vhicule, soit par le constructeur du vhicule ou son mandataire officiel, mentionnant les
donnes pour lesquelles les systmes, les composants et les entits techniques du vhicule ont t calculs et dimensionns
et documentant le(s) niveau(x) de performance de ceux-ci.
Le cas chant, lorganisme de contrle peut exiger une traduction lgalise, dans une des langues lgalement reconnues
au Grand-Duch de Luxembourg, de tout document prsent en vertu des exigences du prsent article.
2.1. Sil sagit dun vhicule ou dun type de vhicule pour lequel lautorit de rception comptente dun Etat membre de
lEspace Economique Europen a dj tabli un procs-verbal de rception ou une ou plusieurs rceptions ou homologations
relatives des systmes, composants ou entits techniques, ces documents servent de base pour lagration du vhicule et
pour ltablissement de son procs-verbal de rception. Il en est de mme des certificats dlivrs par les Services Techniques
reconnus par le Ministre en matire dhomologation de vhicules et de pices de vhicules.
2.2. Sil sagit dun vhicule ou dun type de vhicule pour lequel aucune autorit de rception comptente dun Etat membre
de lEspace Economique Europen na encore tabli un procs-verbal de rception, une note technique descriptive du vhicule,
tablie et signe par le constructeur ou son mandataire officiel et contenant toutes les donnes figurant normalement dans le
procs-verbal de rception, doit tre prsente lorganisme de contrle aux fins de lagration du vhicule et de ltablisse-
ment de son procs-verbal de rception.
2.3. Sil sagit dun vhicule qui a subi une transformation, modification ou rparation de nature soit faire changer une des
caractristiques techniques figurant dans son procs-verbal de rception ou dans son certificat de conformit, soit entraver
sa scurit ou le niveau de ses incidences environnementales, lagration du vhicule et ltablissement du procs-verbal de
rception se font sur base dune note, tablie et signe soit par lassembleur ou le rparateur, soit par latelier de transformation
vis au paragraphe 2. de larticle 23 du prsent rglement, soit par un des Services Techniques reconnus par le Ministre en
matire dhomologation de vhicules et de pices de vhicules. Cette note dcrit la transformation ou la rparation effectue
et comporte lattestation que cette transformation ou rparation a t effectue selon les rgles de lart et conformment aux
exigences techniques pertinentes et naffecte en rien la scurit du vhicule.
Chapitre V.- Les inspecteurs techniques chargs du contrle technique
Art. 28.
(Rgl. g.-d. du 2 novembre 2012) Les oprations dagration et de contrle technique sont excutes par des inspecteurs
techniques qui soit sont titulaires du brevet de matrise dans le mtier de mcanicien dautos, soit justifient dune qualification
professionnelle reconnue quivalente par le ministre ayant lEducation nationale et la Formation professionnelle dans ses attri-
butions. Le ministre peut accorder, dans des cas dment motivs, des drogations limites cinq ans en vue de lengagement
nouveau dinspecteurs techniques, condition pour les intresss dacqurir la qualification professionnelle requise avant cette
chance.
Par ailleurs, les inspecteurs techniques doivent justifier des connaissances ncessaires dans les langues luxembourgeoise,
allemande et franaise pour pouvoir communiquer avec les clients au cours des oprations du contrle technique.
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Art. 29.
Les inspecteurs techniques sont tenus de participer au moins vingt heures de cours de recyclage par priode de 36 mois,
sur des matires dterminantes pour lexercice de leurs fonctions. Lorganisme de contrle technique est responsable pour
assurer la participation de ses inspecteurs de tels cours de recyclage.
Art. 30.
Pour tre admis lassermentation prvue larticle 4bis de la loi modifie du 14 fvrier 1955 prcite, les inspecteurs
techniques doivent remplir les conditions suivantes:
a) justifier dun contrat de travail conclu avec un organisme de contrle technique dment agr cette fin;
b) tre titulaire dun brevet de matrise dans le mtier de mcanicien dautos ou justifier dune qualification professionnelle
reconnue quivalente par le ministre ayant lEducation nationale et la Formation professionnelle dans ses attributions;
c) justifier des qualits morales, intellectuelles et humaines requises pour lexercice conforme de leur fonction.
Art. 31.
Dans lintrt dune excution conforme des oprations de rception et de contrle technique, les inspecteurs techniques
sont autoriss conduire les vhicules prsents et se faire exhiber les documents de bord de ceux-ci ainsi que tous autres
documents requis aux fins de la rception et du contrle technique.
Chapitre VI.- Lvaluation, la sanction et la documentation du contrle technique
Art. 32.
Les constatations faites lors dun contrle technique dtermin sont consignes dans un rapport technique, dresser par les
inspecteurs techniques que lorganisme de contrle a dsigns ces fins.
Le rapport technique qui se prsente sous forme de cartes perforations ou de support quivalent, doit mentionner tous les
lments et points contrler lors du contrle technique et permettre dassurer la traabilit univoque de toutes les constata-
tions faites.
Art. 33.
Le rapport technique dress lors dun contrle technique mentionne les dfectuosits et les non-conformits aux pres-
criptions rglementaires constates au vhicule contrl ainsi que des donnes et valeurs releves ou mesures lors de ce
contrle, dont notamment lindication du compteur kilomtrique et la valeur des forces de freinage.
Les dfectuosits et les non-conformits aux prescriptions rglementaires constates lors du contrle technique dun vhi-
cule sont consignes sur le rapport technique par une perforation simple ou double, en fonction du degr dimportance de la
dfectuosit ou de la non-conformit constate, au regard de la position correspondant lorgane ou llment dfectueux
ou non conforme.
Toute dfectuosit grave pouvant constituer un danger pour la scurit routire ou une gne sensible pour les autres usagers
de la route ou les personnes transportes et toute non-conformit rglementaire majeure est consigne sur le rapport technique
par une perforation double. Toute autre dfectuosit ou non-conformit rglementaire est consigne par une perforation simple.
Art. 34.
Sur le vu du rapport technique dress par lorganisme de contrle technique, le ministre dlivre au propritaire ou dtenteur
dun vhicule contrl un certificat de contrle technique comportant les indications dont objet lAnnexe II.
Art. 35.
1. Si les dfectuosits constates sur un vhicule prsentent un danger immdiat pour sa circulation, le certificat de contrle
technique porte la mention Vhicule interdit la circulation.
Le propritaire ou dtenteur dun vhicule dont le certificat de contrle technique porte la mention Vhicule interdit la
circulation dispose dun dlai de 48 heures pour remorquer ou transporter le vhicule du centre de contrle lendroit o il
sera immobilis, rpar ou dtruit.
2. Un rapport technique comportant une ou plusieurs perforations doubles donne lieu ltablissement dun certificat de
contrle technique dune dure de validit de 21 jours. Durant cette priode le certificat couvre le vhicule au Luxembourg sur
le trajet
entre le centre de contrle et le lieu o le vhicule sera immobilis, rpar ou dtruit;
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entre le centre de contrle et le domicile ou la rsidence du propritaire ou dtenteur du vhicule;

entre ce dernier lieu et le lieu o le vhicule sera immobilis, rpar ou dtruit;
entre le lieu de rparation et le centre de contrle le plus proche.
Aprs rparation des dfectuosits et redressement des non-conformits rglementaires, le certificat de contrle technique
couvre le vhicule galement sur tout autre trajet.
3. Le certificat de contrle technique tabli sur base dun rapport technique qui ne comporte aucune perforation ou ne com-
porte que des perforations simples est valable pour la dure lgale.
La dure lgale est calcule
a) partir du jour du contrle technique
lorsque celui-ci a lieu avant la premire immatriculation du vhicule au Luxembourg;
dans le cas dun changement de propritaire;
lorsque le vhicule qui a fait lobjet dune mise hors circulation temporaire est remis en circulation aprs lchance
de la validit du dernier certificat de contrle technique, condition que la mise hors circulation temporaire soit
intervenue avant cette chance;
dans le cas dun contrle technique effectu plus de 56 jours1 avant lchance de la validit du dernier certificat
de contrle technique;
b) partir de lchance de la validit du dernier certificat de contrle technique valable pour la dure lgale
dans le cas dun contrle technique effectu dans un dlai de 56 jours1 avant lchance de la validit de ce cer-
tificat;
dans tous les autres cas, sans que pour autant la dure de validit du nouveau certificat de contrle technique
dlivrer puisse tre infrieure un mois, lorsque la priodicit de contrle est semestrielle, et trois mois, lorsque
cette priodicit est plus espace.
Art. 36.
Le propritaire ou dtenteur dun vhicule dtermin qui trouve mal fonde une dcision de lorganisme de contrle en
matire de rception ou de contrle technique de son vhicule peut dfrer celle-ci au ministre qui, aprs avoir entendu lorga-
nisme de contrle, la confirme ou la rforme dans les deux mois compter de lintroduction du recours accompagn de toutes
les pices et informations utiles. La dcision ministrielle est motive.
Chapitre VII.- Le contrle technique routier2
Art. 37.
Pour autant quils circulent sur le territoire du Grand-Duch de Luxembourg, les vhicules automoteurs qui sont destins au
transport de choses dune masse maximale autorise de plus de 3.500 kg et qui rangent dans les catgories communautaires
N2 et N3, les vhicules automoteurs qui sont destins au transport de personnes comprenant plus de 9 places assises, y com-
pris celle du conducteur et qui rangent dans les catgories communautaires M2 et M3 ainsi que les remorques dune masse
maximale autorise de plus de 3.500 kg qui rangent dans les catgories communautaires O3 et O4 et qui sont atteles aux
vhicules des catgories communautaires M2, M3, N2 et N3 peuvent tre soumis un contrle technique routier.
Art. 38.
Le contrle technique routier dun vhicule porte sur un ou plusieurs des lments suivants:
une inspection visuelle de ltat dentretien du vhicule;
une vrification de lexistence et du contenu tant du rapport du contrle technique routier antrieur dont le vhicule a,
le cas chant, fait lobjet, que dautres documents concernant la conformit du vhicule la rglementation technique
applicable dont en particulier le document attestant la prsentation du vhicule au contrle technique obligatoire dans
ltat membre de lEspace conomique Europen ou dans le pays tiers de son immatriculation;
une inspection destine dceler les dfauts dentretien du vhicule et portant sur une partie ou lensemble des points
de contrle numrs au chiffre 10 de lAnnexe IV.
1 Modifi par le rglement grand-ducal du 9 novembre 2012.

2 Titre insr par le rglement grand-ducal du 6 juillet 2004.
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Lorsque des documents dont question au deuxime tiret de lalina prcdent fournissent la preuve quau cours des trois
mois prcdant le contrle technique routier le vhicule a fait lobjet dun contrle technique effectu en application de la direc-
tive 2009/40/CE prcite sur lun des points repris au chiffre 10 de lannexe I de la directive modifie 2000/30/CE prcite, un
contrle de ce point dans les conditions du prsent article na pas lieu, moins dtre justifi notamment en raison dune non-
conformit ou dune dfectuosit manifeste.
Pour autant quil a lieu, le contrle des dispositifs de freinage et des missions dchappement doit tre excut conform-
ment aux exigences de lAnnexe III.
Art. 39.
Lorganisme de contrle pourvoit lquipement ncessaire pour permettre lexcution des oprations du contrle tech-
nique routier en conformit avec les dispositions de larticle 38. Cet quipement, qui doit rpondre aux exigences du paragraphe
4 de larticle 18, comprend notamment:
un freinomtre rouleaux;
un dclromtre;
un manomtre;
un ripomtre;
un luminoscope;
un opacimtre, fonctionnant suivant le principe de la mesure du flux partiel et permettant la mesure du coefficient
dabsorption k;
un dtecteur de jeu;
pont-lvateur ou fosse dinspection suffisamment claire et quipe dun cric et dune lampe du type baladeuse.
Art. 40.
Les contrles techniques routiers sont effectus par des inspecteurs techniques asserments rpondant aux exigences des
articles 28 et 29 et auxquels sappliquent les dispositions de larticle 31.
Art. 41.
(Rgl. g.-d. du 2 novembre 2012) Le contrle technique routier dun vhicule donne lieu ltablissement dun rapport
conforme au modle reproduit lAnnexe IV. Les dfectuosits et les non-conformits aux prescriptions rglementaires
constates lors de ce contrle sont consignes dans le rapport par une perforation simple ou double, en fonction du degr
dimportance de la dfectuosit constate, dans la case prvue cet effet au regard de lorgane ou de llment contrl.
Le rapport est tabli en double exemplaire dont loriginal est remis au conducteur du vhicule contrl et dont la copie est
archive par lorganisme de contrle. Ce dernier doit faire tenir un relev des contrles techniques routiers effectus et des
rsultats affrents la commission prvue par le rglement grand-ducal du 31 janvier 2003 portant application de la directive
modifie 88/599/CEE du Conseil du 23 novembre 1988 sur des procdures uniformes concernant lapplication du rglement
(CEE) n3820/85 relatif lharmonisation de certaines dispositions en matire sociale dans le domaine des transports par route
et du rglement modifi (CEE) n3821/85 concernant lappareil de contrle dans le domaine des transports par route et de la
directive modifie 95/50/CE du Conseil du 6 octobre 1995 concernant des procdures uniformes en matire de contrle des
transports de marchandises dangereuses par route.
Sans prjudice de lapplication possible des dispositions de larticle 35 dans le cas du contrle technique routier dun vhi-
cule, toute perforation double dune case du prdit rapport comporte lobligation pour le conducteur du vhicule contrl de
soumettre le vhicule un contrle technique conforme aux dispositions des articles 24 et 25 dans un centre de contrle agr
sur le territoire du Grand-Duch de Luxembourg.
Art. 42.
En vue de lorganisation des oprations du contrle technique routier, les conducteurs doivent obtemprer aux injonctions
qui leur sont donnes dans ce sens par les fonctionnaires de ladministration des douanes et accises, conformment aux moda-
lits de larticle 115 modifi de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 prcit.
Dans les mmes conditions, ces fonctionnaires sont autoriss se faire exhiber les documents de bord et autres certificats
et rapports relatifs au contrle technique du vhicule que le conducteur dtient, le cas chant, et soumettre ces pices
lapprciation des inspecteurs techniques viss larticle 40.
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Chapitre VIII.- ()1
Art. 43.
()2
Art. 44.
()3
Chapitre VIII4.- Les tarifs
(Rgl. g.-d. du 7 aot 2012)
Art. 43.
Les tarifs que lorganisme de contrle est en droit de percevoir sont fixs, hors taxe sur la valeur ajoute, comme suit:
Tableau A
Prix des contrles techniques obligatoires, spcifis au paragraphe 1er de larticle 4bis
de la loi modifie du 14 fvrier 1955 prcite
1 Voiture automobile personnes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19,13 euros

2 Camionnette, vhicule utilitaire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19,13 euros
3 Autobus, autocar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28,70 euros
4 Camion, tracteur de remorque, tracteur de semi-remorque, machine automotrice, tracteur, dpanneuse,
vhicule usage spcial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28,70 euros
5 Motocycle, tricycle, quadricycle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,61 euros
6 Remorque dune masse maximale autorise ne dpassant pas 750 kg. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,61 euros
7 Remorque ou semi-remorque dune masse maximale autorise suprieure 750 kg et ne dpassant
pas 3.500 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,70 euros
8 Remorque ou semi-remorque dune masse maximale autorise suprieure 3.500 kg . . . . . . . . . . . . 28,70 euros
Sauf dans le cas dun contrle de conformit, le tarif sous 6 du tableau C, relatif la dtermination des missions dchap-
pement, sajoute au tarif respectif du tableau A.
Si un vhicule contrl comporte plus de deux essieux, le tarif percevoir sur base du tableau A est major du tarif sous 16
du tableau C pour chaque essieu supplmentaire.
Tableau B
Prix des contrles techniques complmentaires pour vrifier ltat dun vhicule suite
respectivement une rparation des dfectuosits ou la remise en tat des non-conformits
constates lors du contrle technique prcdent
1 Voiture automobile personnes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,17 euros

2 Camionnette, vhicule utilitaire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,17 euros
3 Autobus, autocar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,96 euros
4 Camion, tracteur de remorque, tracteur de semi-remorque, machine automotrice, tracteur, dpanneuse,
vhicule usage spcial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,96 euros
5 Motocycle, tricycle, quadricycle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,70 euros
6 Remorque dune masse maximale autorise ne dpassant pas 750 kg. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,70 euros
7 Remorque ou semi-remorque dune masse maximale autorise suprieure 750 kg et ne dpassant
pas 3.500 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,17 euros
8 Remorque ou semi-remorque dune masse maximale autorise suprieure 3.500 kg . . . . . . . . . . . . 16,96 euros
Si un contrle technique complmentaire porte sur la dtermination des missions dchappement, le tarif percevoir sur
base du tableau B est major du tarif sous 6 du tableau C, relatif la dtermination des missions dchappement.
Si un vhicule contrl comporte plus de deux essieux, le tarif percevoir sur base du tableau B est major du tarif sous 16
du tableau C pour chaque essieu supplmentaire.
1 Titre supprim par le rglement grand-ducal du 18 octobre 2006.

2 Supprim par le rglement grand-ducal du 18 octobre 2006.
3 Supprim par le rglement grand-ducal du 18 octobre 2006.
4 Renumrot par le rglement grand-ducal du 18 octobre 2006.
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Tableau C
Autres prix
1 Dlivrance dun double dun certificat technique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,70 euros

2 Dlivrance dune copie dun procs-verbal de rception ou dun autre document . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,70 euros
3 Dlivrance dune attestation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,96 euros
4 Contrle en matire de lADR ou de lATP
a) dlivrance de lagrment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66,96 euros
b) vrifications priodiques ultrieures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40,00 euros
5 Dtermination de la vitesse par construction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40,00 euros
6 Dtermination des missions dchappement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,35 euros
7 Attestation de conformit pour les autocars et les remorques autoriss circuler 100 km/h sur les
autoroutes trangres:
a) dlivrance de lattestation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40,00 euros
b) vrifications priodiques ultrieures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,96 euros
8 Frappe dun numro de chssis ou de pice de chssis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36,52 euros
9 tablissement du document Preuve de conformit la directive 96/53/CE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,00 euros
10 Vrification des donnes relatives limmatriculation et au contrle technique dun vhicule en vue de
la dlivrance dune autorisation de transport international . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,04 euros
11 a) Dlivrance dun disque de taxi de la srie courante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22,61 euros
b) Dlivrance dun duplicata dun disque de taxi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42,17 euros
c) Mise disposition dun disque de taxi de remplacement:
c.i. pendant les sept premiers jours ouvrables. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p.m.
c.ii partir du huitime jour ouvrable, par jour. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,04 euros
12 Travaux en rgie (par demi-heure entame). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37,83 euros
13 Mise disposition dune paire de plaques dexportation ou dune paire de plaques rouges. . . . . . . . . . 62,61 euros
14 Caution pour la mise disposition dune paire de plaques dexportation ou dune paire de plaques rouges
(mise en compte sans TVA et rembourse la restitution des plaques). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,00 euros
15 Dlivrance dune vignette de conformit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19,13 euros
16 Supplment pour le contrle dun vhicule ayant plus de deux essieux, le supplment tant factur pour
chaque essieu supplmentaire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,96 euros
17 Attribution dun rendez-vous prioritaire, dans la plage horaire rserve exclusivement des visites sur
rendez-vous. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,35 euros
Lapplication du tarif sous 17 donne droit laccs aux oprations de contrle technique dans les 15 minutes suivant le
rendez-vous convenu avec lorganisme de contrle technique. Si le rendez-vous convenu nest pas respect par lorganisme
de contrle technique dans les conditions qui prcdent, le supplment en question nest pas d et le tarif (TVA comprise) du
contrle technique par ailleurs applicable est rduit de quinze euros. Si lintress ne prsente pas son vhicule au rendez-vous
convenu, il reste redevable du supplment qui sera peru par lorganisme de contrle technique la prochaine prsentation du
vhicule concern.
Tableau D
Prix des contrles techniques effectus dans les ateliers agrs dentreprises tierces
Tarif horaire (par demi-heure entame) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83,91 euros

Le tarif est calcul partir de lheure darrive des inspecteurs techniques latelier de lentreprise jusqu lheure de leur
dpart.
Tableau E
Prix des oprations administratives et de contrle en relation avec la rception ou lagration dun vhicule
1 Frais de constitution du dossier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,83 euros

2 Inspection des lments du vhicule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,83 euros
3 Vrification des documents techniques du constructeur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,83 euros
4 tablissement du procs-verbal de rception (PVR). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,83 euros
5 Indemnit pour travaux administratifs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,83 euros
6 Contrle de production . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,83 euros
JUILLET 2013 Vol. 2

7 Rception dun vhicule ne faisant pas lobjet dun procs-verbal de rception

a) vhicule dont la masse maximale autorise est suprieure 3.500 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,83 euros
b) vhicule dont la masse maximale autorise ne dpasse pas 3.500 kg. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53,91 euros
8 Rception dun vhicule faisant lobjet dun procs-verbal de rception
a) vhicule dont la masse maximale autorise est suprieure 3.500 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53,91 euros
b) vhicule dont la masse maximale autorise ne dpasse pas 3.500 kg. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17,39 euros
Les tarifs dus pour la rception complte dun vhicule, y compris ltablissement dun procs-verbal de rception, sont ceux
des rubriques 1 6. Les tarifs sous 1 et 6 ne sont pas dus en cas dtablissement dune extension dun procs-verbal de
rception existant.
Les tarifs sous 1, 2, 3 et 5 sont dus pour la rception nationale dun vhicule titre isol.
Les tarifs sous 1 et 2 sont dus pour la rception nationale dun vhicule titre personnel; ces tarifs sont rduits de moiti
pour les vhicules dont la masse maximale autorise ne dpasse pas 3.500 kg.
Tableau F
Prix des oprations administratives et de contrle en relation avec la rception titre isol
dun vhicule modifi par rapport au prototype rceptionn
1 Pneumatiques, jantes, volant, spoiler, feux (par lment). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53,91 euros

2 Sige, ceinture de scurit (par unit). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53,91 euros
3 Amnagement extrieur (bull bar, chappement, attache-remorque et autres lments similaires)
(par lment). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,83 euros
4 Amnagement intrieur (adaptations spciales, etc.) (par lment). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,83 euros
5 Suspension, puissance moteur, carburant, freins, ancrages et autres lments similaires (par lment). 215,65 euros
Les tarifs du tableau F sont rduits de moiti si la modification du vhicule concern a t ralise conformment aux moda-
lits du paragraphe 2 de larticle 23.
Tableau G
Prix des contrles techniques routiers
1 Contrle sur route. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p.m.

Les oprations relatives aux contrles techniques routiers prvus larticle 37 sont charge de ltat.
Si le vhicule qui a fait lobjet dun contrle technique routier est soumis un contrle technique dans un centre de contrle,
conformment aux dispositions du dernier alina de larticle 41, les tarifs des tableaux A, B ou C sont applicables en fonction
du genre de vhicule et du type de contrle concerns.
Art. 44.1
Si un contrle technique non obligatoire effectu au moyen de lensemble des appareils dune ligne de contrle est suivi
dans les quinze jours dun contrle technique obligatoire pour cause de transcription du vhicule, le prix de ce dernier contrle
technique est rduit du montant pay pour le contrle technique non obligatoire.
Art. 45.1
Dans les centres de contrle, tous les prix sont payer sur place.
Pour les contrles techniques effectus dans les ateliers agrs dentreprises tierces, les prix sont facturs lentreprise; ils
sont payer endans la quinzaine aprs rception de la facture.
Chapitre IX1.- Lagrment et la surveillance de lorganisme de contrle
Art. 46.1
Aux fins de son agrment, lorganisme de contrle doit adresser sa demande au ministre en y joignant toutes les pices et
informations utiles pour documenter sa conformit aux exigences du prsent rglement.
Aux fins de lagrment dun centre de contrle, lorganisme de contrle doit adresser sa demande affrente au ministre en y
joignant toutes les pices et informations utiles pour documenter la conformit du centre, de son infrastructure et de son qui-
pement aux exigences du chapitre II du prsent rglement.
JUILLET 2013 Vol. 2

Le ministre peut nommer une commission dexperts pour procder aux vrifications requises et pour mettre un avis en vue
de lagrment de lorganisme de contrle ou dun de ses centres de contrle.
Les frais de la procdure dagrment sont charge de lorganisme de contrle.
Art. 471
Le ministre exerce une surveillance permanente sur lorganisation ainsi que sur le fonctionnement technique, administratif
et financier du contrle technique. Il se rserve en particulier le droit de vrifier ou de faire vrifier tout moment, sur pices et
sur place, lexcution conforme des obligations de lorganisme de contrle ainsi que les installations servant pour ses activits
et la comptabilit relative aux recettes et dpenses rsultant de ces activits.
Art. 481
Sur demande motive de lorganisme de contrle, le ministre peut dispenser celui-ci de lapplication temporaire dune ou
de plusieurs des dispositions du prsent rglement, condition que lorganisme de contrle ait dj exist et que le centre de
contrle concern ait dj t en service au moment de lentre en vigueur de la ou desdites dispositions, et que lorganisme
de contrle fasse valoir des contraintes ou incompatibilits techniques videntes; une telle dispense ne peut tre accorde que
de cas en cas pour des exigences dtermines et uniquement lorsque lefficacit et le droulement lgal du contrle technique
nen sont pas affects ni entravs.
Art. 491
En cas de non-respect des exigences du prsent rglement par lorganisme de contrle, le ministre peut retirer son agrment
ou en suspendre les effets jusquau rtablissement de conditions conformes.
Chapitre X1.- Dispositions finales
Art. 501
1. Les articles 58, 59, 60 et 61 modifis de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur
toutes les voies publiques sont abrogs.
2. Larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 prcit est complt par deux articles nouveaux libells comme suit:
VIe section. Du certificat de contrle technique
Art. 98.
Il est dfendu de laisser circuler les vhicules viss larticle 4 modifi de la loi du 14 fvrier 1955 prcite sans quils soient
couverts par un certificat de contrle technique valable.
Lorsquun vhicule nest pas couvert par un certificat de contrle technique valable, la conduite de celui-ci vers la station de
contrle technique dsigne pour procder sa mise ou sa remise en circulation ne pourra se faire que sous le couvert dune
convocation au contrle technique, provoque par une demande crite adresse au ministre des Transports par le propritaire
ou le dtenteur du vhicule.
En cas dinfraction aux prescriptions du prsent article, la carte dimmatriculation sera retire par le ministre des Transports.
Art. 99.
Lorsque le propritaire dun vhicule cde ou vend son vhicule, il doit remettre le certificat de contrle technique, dernier
en date, au nouveau propritaire.
3. Le paragraphe 6 du premier alina de larticle 70 modifi de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 prcit est modifi
comme suit:
6 Un certificat de contrle technique valable.
4. Larticle 50 modifi de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 prcit est complt par un troisime alina libell
comme suit:
Il est galement interdit daltrer, de transformer, denlever ou de remplacer les numros de fabrication du moteur et du
chssis. En cas de remplacement du moteur, dune partie du moteur, du chssis ou dune partie du chssis, il est interdit de
frapper dans le nouveau moteur, dans le nouveau chssis ou dans la nouvelle pice le numro de fabrication de llment rem-
plac ou un autre numro. Seul les organismes de contrle technique sont autoriss procder la refrappe desdits numros.
JUILLET 2013 Vol. 2

Art. 51.1
1. Le rglement ministriel du 16 avril 1963 fixant les modalits de fonctionnement dun systme de contrle pour les vhi-
cules automoteurs et leurs remorques et les prix des contrles est abrog.
2. Le rglement ministriel du 29 avril 1986 sur lassermentation des agents du contrle technique des vhicules est abrog.
Art. 52.1
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
Les infractions aux prescriptions des articles 25, 27, 32, 33, 34, 35, 41 et 42 du prsent rglement sont punies conform-
ment aux dispositions de larticle 7 modifi de la loi du 14 fvrier 1955 prcite.
Chapitre XI1.- Dispositions transitoires2
Art. 53.1
() (Abrog par le rgl. g.-d. du 2 novembre 2012)
Art. 541
Notre Ministre des Transports, Notre Ministre de lIntrieur et Notre Ministre de la Justice sont chargs, chacun en ce qui le
concerne, de lexcution du prsent rglement grand-ducal qui sera publi au Mmorial et qui entrera en vigueur le 1er fvrier
2001.
ANNEXE 1
Exigences du contrle technique
1. Les contrles doivent tre effectus laide de techniques et dquipements actuellement disponibles et sans recourir
des outils pour dmonter ou dposer une partie du vhicule.
Les causes de la dfectuosit ne sappliquent pas lorsquelles se rfrent des exigences qui ntaient pas prvues par
la lgislation relative la rception des vhicules en vigueur la date de premire immatriculation ou de premire mise en
circulation, ou des exigences dadaptation.
Lorsque la mthode dinspection indique est dite visuelle, cela signifie que linspecteur doit, le cas chant, non seule-
ment regarder les lments en question, mais aussi les manipuler, analyser le bruit ou recourir tout autre moyen appropri
sans utiliser dquipement.
2. Le contrle porte sur les points indiqus ci-dessous, pour autant que ceux-ci concernent les quipements prsents sur le
vhicule test:
0) identification du vhicule;
1) quipements de freinage;
2) direction;
3) visibilit;
4) clairage et lments du circuit lectrique;
5) essieux, roues, pneumatiques, suspension;
6) chssis et accessoires du chssis;
7) quipements divers;
8) nuisances;
9) contrles supplmentaires pour les vhicules de transport de passagers M2 et M3.

2 Titre insr par le rglement grand-ducal du 6 juillet 2003.
JUILLET 2013 Vol. 2

3. Le contrle porte sur les points suivants et applique les normes minimales et les mthodes indiques. Les motifs de refus
sont des exemples de dfectuosits qui peuvent tre constates.
Rubrique Mthode Causes de la dfectuosit

0. IDENTIFICATION DU VHICULE
0.1. Plaque dimmatriculation Contrle visuel. a) Plaque(s) manquante(s)
ou si mal fixe(s) quelle(s)
risque(nt) de tomber.
b) Numro manquant ou illisible.
c) Ne correspond pas aux docu-
ments du vhicule ou aux re-
gistres.
0.2. Numro de chssis ou de Contrle visuel. a) Manquant ou introuvable.
srie du vhicule b) Incomplet, illisible.
c) Ne correspond pas aux docu-
ments du vhicule ou aux re-
gistres.
1. QUIPEMENTS DE FREINAGE
1.1. tat mcanique et fonctionnement
1.1.1. Axe de la pdale ou du levier Contrle visuel des lments lors de laction- a) Axe trop serr.
main de frein de service nement du systme de freinage. b) Usure ou jeu excessif.
Note: Les vhicules quips de systmes de
freinage assists doivent tre contrls avec
le moteur larrt.
1.1.2. tat et course de la pdale ou Contrle visuel des lments lors de laction- a) Rserve de course excessive
du levier main du dispositif nement du systme de freinage. ou insuffisante.
de freinage Note: Les vhicules quips de systmes de b) Mauvais retour de la com-
freinage assists doivent tre contrls avec mande de freinage.
le moteur larrt. c) Caoutchouc de la pdale de
frein manquant, mal fix ou
lisse.
1.1.3. Pompe vide ou compres- Contrle visuel des lments la pression a) Pression/vide insuffisant pour
seur et rservoirs normale de fonctionnement. Vrification du assurer un freinage rpt (au
temps ncessaire pour que le vide ou la pres- moins deux actionnements)
sion dair atteigne une valeur de fonctionne- aprs dclenchement du si-
ment sre et du fonctionnement du dispositif gnal avertisseur (ou lorsque le
dalerte, de la soupape de protection multicir- manomtre se trouve dans la
cuits et de la soupape de surpression. zone danger).
b) Le temps ncessaire pour ob-
tenir une pression ou un vide
dune valeur de fonctionne-
ment sr nest pas conforme
aux exigences(a).
c) La soupape de protection mul-
ticircuits ou la soupape de sur-
pression ne fonctionne pas.
d)
Fuite dair provoquant une
chute de pression sensible ou
fuites dair perceptibles.
e) Endommagement externe
susceptible daffecter le fonc-
tionnement du systme de
freinage.
JUILLET 2013 Vol. 2

1.1.4. Manomtre ou indicateur de Contrle fonctionnel. Dfectuosit ou dysfonction-ne-

pression basse ment du manomtre ou de lindi-
cateur.
1.1.5. Robinet de freinage com- Contrle visuel des lments lors de laction- a) Commande fissure ou en-
mande manuelle nement du systme de freinage. dommage, usure excessive.
b) Commande mal fixe sur le
robinet ou robinet mal fix.
c) Raccords mal fixs ou fuites.
d) Mauvais fonctionnement.
1.1.6. Commande du frein de sta- Contrle visuel des lments lors de laction- a) Verrouillage insuffisant.
tionnement, levier de com- nement du systme de freinage. b) Usure excessive au niveau de
mande, dispositif de verrouil- laxe du levier ou du mca-
lage, frein de stationnement nisme de verrouillage.
lectronique
c) Course trop longue (rglage
incorrect).
d) Commande manquante, en-
dommage ou inoprante.
e) Mauvais fonctionnement,
signal avertisseur de dysfonc-
tionnement allum.
1.1.7. Robinets de freinage (robi- Contrle visuel des lments lors de laction- a) Robinet endommag ou fuite
nets commands au pied, nement du systme de freinage. dair excessive.
soupape dchappement ra- b) Pertes dhuile excessives pro-
pide, rgulateurs de pression) venant du compresseur.
c) Robinet mal fix ou mal mont.
d) Fuite ou perte de liquide hy-
draulique.
1.1.8. Ttes daccouplement pour Dconnexion et reconnexion de laccouple- a) Robinet ou soupape ferme-
freins de remorque (lec- ment du systme de freinage entre le vhicule ture automatique dfectueux.
triques et pneumatiques) tracteur et la remorque. b) Robinet ou soupape mal fix
ou mal mont.
c) Fuites excessives.
1.1.9. Accumulateur, rservoir de Contrle visuel a) Rservoir endommag, cor-
pression rod ou perc.
b) Purgeur inoprant.
c) Rservoir mal fix ou mal
mont.
1.1.10. Dispositif de freinage assist, Contrle visuel des lments lors de laction- a) Dispositif de freinage assist
matre-cylindre (systmes nement du systme de freinage. dfectueux ou inoprant.
hydrauliques) b) Matre-cylindre dfectueux ou
non tanche.
c) Matre-cylindre mal fix.
d) Niveau de liquide de frein in-
suffisant.
e)
Bouchon du rservoir de
matre-cylindre manquant.
f) Tmoin de liquide de freins
allum ou dfectueux.
g)
Mauvais fonctionnement du
dispositif dalarme en cas de
niveau insuffisant du liquide.
JUILLET 2013 Vol. 2

1.1.11. Conduites rigides des freins Contrle visuel des lments lors de laction- a) Risque imminent de dfail-
nement du systme de freinage. lance ou de rupture.
b) Conduites ou raccords non
tanches.
c) Endommagement ou corro-
sion excessive des conduites.
d) Conduites mal places.
1.1.12. Flexibles des freins Contrle visuel des lments lors de laction- a) Risque imminent de dfail-
nement du systme de freinage. lance ou de rupture.
b) Flexibles endommags, frot-
tant contre une autre pice,
vrills ou trop courts.
c) Flexibles ou raccords non
tanches.
d) Dilatation des flexibles sous
leffet de la pression.
e) Flexibles poreux.
1.1.13. Garnitures et plaquettes de Contrle visuel a) Usure excessive de la garni-
freins ture ou de la plaquette.
b) Garniture ou plaquette souil-
le (huile, graisse, etc.).
c) Garniture ou plaquette man-
quante.
1.1.14. Tambours de freins, disques Contrle visuel a) Disque ou tambour excessi-
de freins vement us, ray, fissur, mal
fix ou cass.
b)
Tambour ou disque souill
(huile, graisse, etc.).
c) Tambour ou disque manquant.
d) Flasque mal fix.
1.1.15. Cbles de freins, timonerie Contrle visuel des lments lors de laction- a) Cbles endommags, flam-
nement du systme de freinage. bage.
b) Usure ou corrosion excessive
dun composant.
c) Cble ou articulation mal fix.
d) Guide de cble dfectueux.
e) Entrave du mouvement du
systme de freinage.
f) Mouvement anormal de la ti-
monerie dnotant un mauvais
rglage ou une usure exces-
sive.
1.1.16.
Cylindres de frein Contrle visuel des lments lors de laction- a) Cylindre fissur ou endomma-
(y compris les freins ressort nement du systme de freinage. g.
et les cylindres hydrauliques) b) Etanchit insuffisante du cy-
lindre.
c) Fixation insuffisante ou mau-
vais montage du cylindre.
d)
Corrosion excessive du cy-
lindre.
e) Course insuffisante ou exces-
sive du mcanisme piston
ou diaphragme.
f)
Capuchon anti poussire
manquant ou excessivement
endommag.
JUILLET 2013 Vol. 2

1.1.17. Correcteur automatique de Contrle visuel des lments lors de laction- a) Liaison dfectueuse.
freinage suivant la charge nement du systme de freinage. b) Mauvais rglage de la liaison.
c) Mcanisme gripp ou inop-
rant.
d) Mcanisme manquant.
e)
Plaque signaltique man-
quante.
f) Donnes illisibles ou non
conformes aux exigences(a).
1.1.18. Leviers-cames et indicateurs Contrle visuel. a)
Levier endommag, gripp
ou prsentant un mouvement
anormal, une usure excessive
ou un mauvais rglage.
b) Levier dfectueux.
c) Mauvais montage ou remon-
tage.
1.1.19. Systme de freinage dendu- Contrle visuel. a) Mauvais montage ou dfaut
rance (pour les vhicules de connexion.
quips de ce dispositif) b)
Systme manifestement d-
fectueux ou manquant.
1.1.20. Commande automatique des Dconnexion de laccouplement du systme Le frein de remorque ne se serre
freins de remorque de freinage entre le vhicule tracteur et la pas automatiquement lorsque
remorque. laccouplement est dconnect.
1.1.21. Systme de freinage complet Contrle visuel. a)
Dautres dispositifs (pompe
antigel, dessiccateur dair,
etc.) sont endommags ext-
rieurement ou prsentent une
corrosion excessive qui porte
atteinte au systme de frei-
nage.
b) Fuite dair ou dantigel.
c) Fixation insuffisante ou mau-
vais montage dun lment.
d) Mauvaise rparation ou modi-
fication dun composant(1).
1.1.22. Prises dessai (pour les vhi- Contrle visuel. a) Manquant.
cules quips de ce disposi- b) Endommages, inutilisables
tif) ou non tanches.
1.2. Performances et efficacit du freinage de service
1.2.1. Performances Essai sur freinomtre ou, si cela nest pas pos- a) Effort de freinage insuffisant
sible, essai sur route avec freinage progressif sur une ou plusieurs roues.
jusqu leffort maximal. b) Leffort de freinage de la roue
la moins freine de lessieu
est infrieur 70% de leffort
maximal de lautre roue. Ou,
en cas dessai sur route: d-
port excessif du vhicule.
c) Absence de progressivit du
freinage (broutement).
d) Temps de rponse trop long
sur lune des roues.
e) Fluctuation excessive de la
force de freinage pendant
chaque tour de roue complet.
JUILLET 2013 Vol. 2

1.2.2. Efficacit Essai sur freinomtre ou, si cela est impos- Les rsultats minimaux figurant
sible pour des raisons techniques, essai sur ci-aprs ne sont pas obtenus:
route laide dun dclromtre enregis- pour les vhicules immatriculs
treur. Les vhicules ou les remorques dont la pour la premire fois partir du
masse maximale admissible dpasse 3.500 29 juillet 2010:
kg doivent tre contrls conformment aux
catgorie N1: 50%
normes indiques dans lISO 21069 ou selon
catgorie M1: 58%
des mthodes quivalentes.
catgories M2 et M3: 50%
Les essais sur route doivent tre raliss par
temps sec sur une route droite et plane. catgories N2 et N3: 50%
catgories O2 (XX)(c), O3 et
O4
semi-remorques: 45%
remorques: 50%
pour les vhicules immatriculs
pour la premire fois avant le 29
juillet 2010: catgorie N1: 45%
catgories M1, M2 et M3:
50%(2)
catgories N2 et N3: 43%(3) ca-
tgories O2 (XX)(c), O3 et O4:
40%(4)
autres catgories (XX)(c)
catgories L (freins avant et
arrire):
catgorie L1e: 42%
catgories L2e, L6e: 40%
catgorie L3e: 50%
catgorie L4e: 46%
catgories L5e, L7e: 44%
catgories L (freins arrire):
toutes les catgories: 25%
1.3. Performances et efficacit du freinage de secours (si assur par un systme spar)
1.3.1. Performances Si le systme de freinage de secours est s- a) Effort de freinage insuffisant
par du systme de freinage de service, il faut sur une ou plusieurs roues.
utiliser la mthode indique au point 1.2.1. b) Leffort de freinage dune roue
est infrieur 70% de leffort
maximal dune autre roue
du mme essieu. Ou, en cas
dessai sur route: dport ex-
cessif du vhicule.
c) Absence de progressivit du
freinage (broutement).
1.3.2. Efficacit Si le systme de freinage de secours est s- Un effort de freinage infrieur
par du systme de freinage de service, il faut 50%(5) de la capacit du frein
utiliser la mthode indique au point 1.2.2. de service dfinie au point 1.2.2
par rapport la masse maxi-
male autorise ou, pour les
semi-remorques, la somme
des charges autorises par
essieu (sauf pour les catgories
L1e et L3e).
JUILLET 2013 Vol. 2

1.4. Performances et efficacit du frein de stationnement

1.4.1. Performances Essai sur un freinomtre et/ou lors dun essai Frein inoprant dun ct ou,
sur route laide dun dclromtre. dans le cas dun essai sur route,
dport excessif du vhicule.
1.4.2. Efficacit Essai sur un freinomtre ou sur route laide Pour toutes les catgories de
dun dclromtre indicateur ou enregistreur vhicules, leffort de freinage
ou avec le vhicule roulant sur une pente de obtenu est infrieur 16% par
gradient connu. Les vhicules de transport de rapport la masse maximale au-
marchandises doivent si possible tre tests torise ou, pour les vhicules
en charge. moteur, infrieur 12% par rap-
port la masse maximale auto-
rise de lensemble du vhicule,
si celle-ci est plus leve (sauf
pour les catgories L1e et L3e).
1.5. Performance du systme de Contrle visuel et si possible essai de fonction- a) Absence de progressivit (ne
freinage dendurance nement du systme. sapplique pas aux systmes
de freinage sur chappement).
b) Le systme ne fonctionne pas.
1.6. Systme antiblocage (ABS) Contrle visuel et inspection du dispositif a)
dalerte. dispositif dalerte.
b) Le dispositif dalerte indique
un mauvais fonctionnement
du systme.
c) Capteur de vitesse de roue
manquant ou endommag.
d) Cblage endommag.
e)
Autres composants man-
quants ou endommags.
1.7. Systme de freinage lectro- Contrle visuel du dispositif dalerte. a)
nique (EBS) dispositif dalerte.
b) Le dispositif dalerte indique
un mauvais fonctionnement
du systme.
2. DIRECTION
2.1. tat mcanique
2.1.1. tat de la direction Le vhicule tant plac au-dessus dune fosse a) Conduite dure.
ou sur un pont lvateur, les roues hors sol ou b) Axe de secteur tordu ou can-
sur des plaques tournantes, tourner le volant nelures uses.
de bute bute. Contrle visuel du fonction-
c) Usure excessive de laxe de
nement de la direction.
secteur.
d) Mouvement excessif de laxe
de secteur.
e) Manque dtanchit.
2.1.2. Fixation du botier de direc- Le vhicule tant plac au-dessus dune fosse a) Mauvaise fixation du botier de
tion ou sur un pont lvateur avec le poids des direction.
roues reposant sur le sol, tourner le volant b) Ovalisation des trous de fixa-
ou le guidon dans le sens des aiguilles dune tion dans le chssis.
montre puis en sens inverse, ou en utilisant
c)
Boulons de fixation man-
un dtecteur de jeu spcialement adapt.
quants ou fls.
Contrle visuel de la fixation du botier de di-
d) Botier de direction fl.
rection au chssis.
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2.1.3. tat de la timonerie de direc- Le vhicule tant plac au-dessus dune fosse a) Jeu entre des organes qui de-
tion ou sur un pont lvateur, les roues reposant vraient tre fixes.
sur le sol, tourner le volant alternativement b) Usure excessive des articula-
dans le sens des aiguilles dune montre et en tions.
sens inverse ou en utilisant un dtecteur de
c)
Flure ou dformation dun
jeu spcialement adapt. Contrle visuel des
lment.
lments de la direction en vue de dceler de
d) Absence de dispositifs de ver-
lusure, des flures et dvaluer la sret.
rouillage.
e) Dsalignement dlments
(par exemple barre daccou-
plement ou barre de direction).
f)
Rparation ou modification
inadquate
g)
manquant, endommag ou
gravement dtrior.
2.1.4. Fonctionnement de la timone- Le vhicule tant plac au-dessus dune fosse a) Frottement dune partie mobile
rie de direction ou sur un pont lvateur, les roues reposant de la timonerie contre une par-
sur le sol et le moteur en marche (direction tie fixe du chssis.
assiste), tourner le volant de bute bute. b) Butes inoprantes ou man-
Contrle visuel des mouvements de la timo- quantes.
nerie.
2.1.5. Direction assiste Vrifier ltanchit du circuit de direction et le a) Fuite de liquide.
niveau de liquide hydraulique (sil est visible). b) Niveau de liquide insuffisant.
Les roues sur le sol et le moteur en marche,
c) Mcanisme inoprant.
vrifier le fonctionnement de la direction assis-
d) Mcanisme fl ou peu fiable.
te.
e)
lment fauss ou frottant
contre une autre pice.
f)
inadquate.
g)
Endommagement ou corro-
sion excessive de cbles ou
de flexibles.
2.2. Volant, colonne et guidon
2.2.1. tat du volant ou du guidon Les roues au sol, tourner alternativement le vo- a) Le mouvement relatif entre le
lant droite et gauche dans un plan perpen- volant et la colonne dnote
diculaire la colonne de direction et exercer une mauvaise fixation.
une lgre pression tantt vers le haut, tantt b) Absence de dispositif de rete-
vers le bas. Contrle visuel du jeu. nue sur le moyeu du volant.
c) Flure ou mauvaise fixation du
moyeu, de la couronne ou des
rayons du volant.
2.2.2. Colonne/fourches de direc- Le vhicule tant plac au-dessus dune fosse a) Mouvement excessif du centre
tion ou sur un pont lvateur et la masse du vhi- du volant vers le bas ou le
cule reposant sur le sol, alternativement pous- haut.
ser et tirer le volant de direction dans laxe de b) Mouvement excessif du haut
la colonne et pousser le volant/guidon dans de la colonne par rapport
diffrentes directions perpendiculairement laxe de la colonne.
la colonne/fourche. Contrle visuel du jeu, tat
c) Raccord souple dtrior.
des raccords souples ou des joints universels.
d) Mauvaise fixation.
e)
inadquate.
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2.3. Jeu dans la direction Le vhicule tant plac au-dessus dune fosse Jeu excessif dans la direction
ou sur un pont lvateur, la masse du vhicule (par exemple mouvement dun
reposant sur les roues, le moteur en marche point de la couronne dpas-
pour les vhicules direction assiste et les sant un cinquime du diamtre
roues droites, tourner lgrement le volant du volant ou non conforme aux
dans le sens des aiguilles dune montre et exigences(a)).
en sens inverse aussi loin que possible sans
dplacement des roues. Contrle visuel du
mouvement libre.
2.4. Paralllisme (X)(b) Contrle du paralllisme des roues directrices Paralllisme non-conforme
laide dun quipement appropri. aux donnes ou exigences du
constructeur(a).
2.5. Sellette dattelage de lessieu Contrle visuel ou utilisation dun dtecteur de a) lment fissur ou endomma-
directeur de remorque jeu spcialement adapt. g.
b) Jeu excessif.
c) Mauvaise fixation.
2.6. Direction assiste lectro- Contrle visuel et contrle de la cohrence a) Lindicateur de dysfonctionne-
nique (EPS) entre langle du volant et langle des roues lors ment de lEPS fait tat dune
de larrt et de la mise en marche du moteur. dfaillance du systme.
b) Incohrence entre langle du
volant et langle des roues.
c)
Lassistance ne fonctionne
pas.
3. VISIBILIT
3.1. Champ de vision Contrle visuel depuis le sige du conducteur. Obstruction dans le champ de
vision du conducteur affectant la
vue frontale ou latrale.
3.2. tat des vitrages Contrle visuel. a) Vitre ou panneau transparent
(si autoris) fissur ou dco-
lor.
b) Vitre ou panneau transparent
(y compris les films rflchis-
sants ou teints) non conforme
aux exigences(a) (XX)(c).
c) Vitre ou panneau transparent
dans un tat inacceptable.
3.3. Miroirs ou dispositifs rtrovi- Contrle visuel. a)
Miroir ou dispositif man-
seurs quant ou fix de manire non
conforme aux exigences(a).
b) Miroir ou dispositif inoprant,
endommag, mal fix.
3.4. Essuie-glace Contrle visuel et vrification du fonctionne- a)
Essuie-glace inoprant ou
ment. manquant.
b)
Balai dessuie-glace man-
quant ou manifestement d-
fectueux.
3.5. Lave-glace du pare-brise Contrle visuel et vrification du fonctionne- Mauvais fonctionnement du lave-
ment. glace.
3.6. Systme de dsembuage(X) Contrle visuel et vrification du fonctionne- Systme inoprant ou manifes-
(b)
ment. tement dfectueux.
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4. FEUX, DISPOSITIFS RFLCHISSANTS ET QUIPEMENT LECTRIQUE

4.1. Phares
4.1.1. tat et fonctionnement Contrle visuel et vrification du fonctionne- a) Lampe/source lumineuse d-
ment. fectueuse ou manquante.
b) Systme de projection (rflec-
teur et glace) dfectueux ou
manquant.
c) Mauvaise fixation du feu.
4.1.2. Rglage Dterminer lorientation horizontale de chaque Lorientation dun phare nest pas
phare en feu de croisement laide dun dis- dans les limites prescrites par
positif dorientation des phares ou dun cran. les exigences(a).
4.1.3. Commutation Contrle visuel et vrification du fonctionne- a)
Le commutateur ne fonc-
ment. tionne pas conformment aux
exigences(a) (nombre de feux
allums en mme temps).
b) Fonctionnement du dispositif
de commande perturb.
4.1.4. Conformit avec les Contrle visuel et vrification du fonctionne- a) Feu, couleur mise, position
exigences(a) ment. ou intensit non conforme aux
exigences(a).
b) Prsence de produits sur la
glace ou la source lumineuse
qui rduit manifestement lin-
tensit lumineuse ou modifie
la couleur mise.
c) Source lumineuse et lampe
non compatibles.
4.1.5. Dispositifs de rglage de la Contrle visuel et vrification du fonctionne- a) Dispositif inoprant.
porte (si obligatoire) ment, si possible. b) Le dispositif manuel ne peut
tre actionn depuis le sige
du conducteur.
4.1.6. Lave-phares (si obligatoire) Contrle visuel et vrification du fonctionne- Dispositif inoprant.
ment, si possible.
4.2. Feux de position avant et arrire et feux de gabarit
4.2.1. tat et fonctionnement Contrle visuel et vrification du fonctionne- a)
Source lumineuse dfec-
ment. tueuse.
b) Glace dfectueuse.
exigences(a).
4.2.3. Conformit avec les exi Contrle visuel et vrification du fonctionne- a) Feu, couleur mise, position
gences(a). ment. ou intensit non conforme aux
exigences(a).
b) Prsence de produits sur la
glace ou la source lumineuse
qui rduit manifestement lin-
tensit lumineuse ou modifie
la couleur mise.
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4.3. Feux-stop
ment. tueuse.
exigences(a).
4.3.3. Conformit avec les Contrle visuel et vrification du fonctionne- Feu, couleur mise, position
exigences(a).
4.4. Clignotant et feux de dtresse
ment. tueuse.
4.4.2. Commutation Contrle visuel et vrification du fonctionne- Le commutateur ne fonc-
exigences(a).
4.4.3. Conformit avec les Contrle visuel et vrification du fonctionne- Feu, couleur mise, position
exigences(a).
4.4.4. Frquence de clignotement Contrle visuel et vrification du fonctionne- La vitesse de clignotement nest
ment. pas conforme aux exigences(a).
4.5. Feux-brouillard avant et arrire
ment. tueuse.
4.5.2. Rglage (X) (b)
Vrification du fonctionnement et vrification Mauvaise orientation horizon-
laide dun dispositif dorientation des feux. tale dun feu de brouillard avant
lorsque le faisceau lumineux
prsente une ligne de coupure.
exigences(a).
4.5.4. Conformit avec les Contrle visuel et vrification du fonctionne- a) Feu, couleur mise, position
exigences(a).
b)
tionne pas conformment aux
exigences(a).
4.6. Feu de recul
ment. tueuse.
4.6.2. Conformit avec les exi Contrle visuel et vrification du fonctionne- a) Feu, couleur mise, position
gences(a) ment. ou intensit non conforme aux
exigences(a).
b)
tionne pas conformment aux
exigences(a).
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exigences(a).
4.7. Feu dclairage de la plaque dimmatriculation arrire
4.7.1. tat et fonctionnement Contrle visuel et vrification du fonctionne- a) Le feu met de la lumire di-
ment. recte vers larrire.
b)
tueuse.
4.7.2. Conformit avec les exi Contrle visuel et vrification du fonctionne- Le commutateur ne fonc-
gences(a) ment. tionne pas conformment aux
exigences(a).
4.8. Catadioptres, marquage de visibilit (rflchissant) et plaques rflchissantes arrire
4.8.1. tat Contrle visuel a)
Catadioptre dfectueux ou
endommag.
b)
Mauvaise fixation du cata-
dioptre.
4.8.2. Conformit avec les exi Contrle visuel Dispositif, couleur mise, posi-
gences(a) tion ou intensit non conforme
aux exigences(a).
4.9. Tmoins obligatoires pour les dispositifs dclairage
4.9.1. tat et fonctionnement Contrle visuel et vrification du fonctionne- Dispositif inoprant.
ment.
4.9.2. Conformit avec les exi Contrle visuel et vrification du fonctionne- Non conforme aux exigences(a).
gences(a) ment.
4.10. Liaisons lectriques entre Contrle visuel: si possible, examiner la conti- a) Mauvaise fixation des compo-
le vhicule tracteur et la re- nuit lectrique de la connexion. sants fixes.
morque ou semi-remorque b) Isolation endommage ou d-
triore.
c) Mauvais fonctionnement des
connexions lectriques de la
remorque ou du vhicule trac-
teur.
4.11. Cblage lectrique Contrle visuel, le vhicule tant plac au- a) Mauvaise fixation du cblage.
dessus dune fosse ou sur un pont lvateur, b) Cblage dtrior.
y compris, dans certains cas, lintrieur du
c) Isolation endommage ou d-
compartiment moteur.
triore
4.12. Feux et catadioptres non obli- Contrle visuel et vrification du fonctionne- a)
Feu ou catadioptre non
gatoires (X)(b) ment. conforme aux exigences(a).
b) Le fonctionnement du feu nest
pas conforme aux exigences(a).
c) Mauvaise fixation du feu ou du
catadioptre.
4.13. Accumulateurs Contrle visuel a) Mauvaise fixation.
b) Manque dtanchit.
c)
Coupe-circuit dfectueux (si
exig).
d)
Fusibles dfectueux (si exi-
gs).
e) Ventilation inadquate (si exi-
ge).
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5. ESSIEUX, ROUES, PNEUMATIQUES, SUSPENSION

5.1. Essieux
5.1.1. Essieux Contrle visuel, le vhicule tant plac au- a) Essieu fl ou dform.
dessus dune fosse ou sur un pont lvateur. b) Mauvaise fixation au vhicule.
Des dtecteurs de jeu des roues peuvent tre
c)
utiliss et sont recommands pour les vhi-
inadquate.
cules dont la masse brute dpasse 3,5 tonnes.
5.1.2. Fuses Contrle visuel, le vhicule tant plac au- a) Fuse dessieu fracture.
dessus dune fosse ou sur un pont lvateur. b) Usure excessive du pivot et/ou
Des dtecteurs de jeu des roues peuvent des bagues.
tre utiliss et sont recommands pour les
c) Mouvement excessif entre la
vhicules dont la masse brute dpasse 3,5
fuse et la poutre.
tonnes. Appliquer une force verticale ou lat-
d) Jeu de la fuse dans lessieu.
rale sur chaque roue et noter la quantit de
mouvement entre la poutre dessieu et la fuse
dessieu.
5.1.3. Roulements de roues Contrle visuel, le vhicule tant plac au- a) Jeu excessif dans un roule-
dessus dune fosse ou sur un pont lvateur. ment de roue.
Des dtecteurs de jeu des roues peuvent b) Roulement de roue trop serr,
tre utiliss et sont recommands pour les bloqu.
vhicules dont la masse brute dpasse 3,5
tonnes. Appliquer une force verticale ou lat-
rale sur chaque roue et noter la quantit de
mouvement entre la poutre dessieu et la fuse
dessieu.
5.2. Roues et pneumatiques
5.2.1. Moyeu de roue Contrle visuel. a) crous ou goujons de roue
manquants ou desserrs.
b) Moyeu us ou endommag.
5.2.2. Roues Contrle visuel des deux cts de chaque a) Flure ou dfaut de soudure.
roue, le vhicule tant plac au-dessus dune b) Mauvais placement des frettes
fosse ou sur un pont lvateur. de jante.
c) Roue gravement dforme ou
use.
d)
Taille ou type de roue non
conforme aux exigences(a) et
nuisant la scurit routire.
5.2.3. Pneumatiques Contrle visuel de tout le pneumatique, soit par a) La taille, la capacit de charge,
rotation de la roue libre, le vhicule tant plac la marque de rception ou
au-dessus dune fosse ou sur un pont lva- lindice de vitesse du pneuma-
teur, ou en faisant alternativement avancer et tique ne sont pas conformes
reculer le vhicule au-dessus dune fosse. aux exigences(a) et nuisent la
scurit routire.
b) Pneumatiques de taille diff-
rente sur un mme essieu ou
sur des roues jumeles.
c)
Pneumatiques de structure
diffrente (radiale/diagonale)
monts sur un mme essieu.
d)
Pneumatique gravement en-
dommag ou entaill.
e)
La profondeur des sculp-
tures nest pas conforme aux
exigences(a).
f) Le pneumatique frotte contre
dautres lments.
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g)
Pneumatiques retaills non
conformes aux exigences(a).
h) Le systme de contrle de la
pression des pneumatiques
fonctionne mal ou est manifes-
tement inoprant.
5.3. Systme de suspension
5.3.1. Ressorts et stabilisateur Contrle visuel, le vhicule tant plac au- a) Mauvaise attache des ressorts
dessus dune fosse ou sur un pont lvateur. au chssis ou lessieu.
Des dtecteurs de jeu des roues peuvent tre b) Un lment de ressort est en-
utiliss et sont recommands pour les vhi- dommag ou fendu.
cules dont la masse brute dpasse 3,5 tonnes. c) Ressort manquant.
d)
inadquate.
5.3.2. Amortisseurs Contrle visuel, le vhicule tant plac au- a) Mauvaise attache des amor-
dessus dune fosse ou sur un pont lvateur, tisseurs au chssis ou les-
ou laide dun quipement spcifique, si dis- sieu.
ponible. b)
Amortisseur endommag ou
donnant des signes de fuite ou
de dysfonctionnement grave.
5.3.2.1.
Essai de performance Utilisation dun quipement spcifique et a) cart significatif entre la droite
damortissage (X)(b) comparaison des diffrences entre droite et et la gauche.
gauche et/ou avec les valeurs absolues indi- b)
Les valeurs minimales indi-
ques par le constructeur. ques ne sont pas atteintes.
5.3.3. Tubes de pousse, jambes Contrle visuel, le vhicule tant plac au- a) Mauvaise attache dun compo-
de force, triangles et bras de dessus dune fosse ou sur un pont lvateur. sant au chssis ou lessieu.
suspension Des dtecteurs de jeu des roues peuvent tre b)
lment endommag, fendu
utiliss et sont recommands pour les vhi- ou prsentant une corrosion
cules dont la masse brute dpasse 3,5 tonnes. excessive.
c)
inadquate.
5.3.4. Articulations de suspension Contrle visuel, le vhicule tant plac au- a) Usure excessive du pivot de
dessus dune fosse ou sur un pont lvateur. fuse et/ou des bagues ou
Des dtecteurs de jeu des roues peuvent tre au niveau des articulations de
utiliss et sont recommands pour les vhi- suspension.
cules dont la masse brute dpasse 3,5 tonnes. b)
manquant ou gravement dt-
rior.
5.3.5. Suspension air Contrle visuel. a) Systme inutilisable.
b) Un lment est endommag,
modifi ou dtrior dune
faon susceptible daltrer le
fonctionnement du systme.
c) Fuite audible dans le systme.
6. CHSSIS ET ACCESSOIRES DU CHSSIS
6.1. Chssis ou cadre et accessoires
6.1.1. tat gnral Contrle visuel, le vhicule tant plac au- a)
Flure ou dformation dun
dessus dune fosse ou sur un pont lvateur. longeron ou dune traverse.
b) Mauvaise fixation de plaques
de renfort ou dattaches.
c) Corrosion excessive affectant
la rigidit de lassemblage.
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6.1.2. Tuyaux dchappement et Contrle visuel, le vhicule tant plac au- a) Mauvaise fixation ou manque
silencieux dessus dune fosse ou sur un pont lvateur. dtanchit du systme
dchappement.
b) Pntration de fumes dans la
cabine ou dans lhabitacle du
vhicule.
6.1.3. Rservoir et conduites de Contrle visuel, le vhicule tant plac au- a) Mauvaise fixation du rservoir
carburant (y compris le sys- dessus dune fosse ou sur un pont lvateur, ou des conduites de carbu-
tme de rchauffage du r- utilisation de dispositifs de dtection des fuites rant.
servoir et des conduites de en cas de systmes GPL/GNC. b) Fuite de carburant ou bouchon
carburant) de remplissage manquant ou
inoprant.
c) Conduites endommages ou
abrases.
d)
robinet darrt du carburant (si
exig).
e) Risque dincendie li
une fuite de carburant,
une mauvaise protec-
tion du rservoir de car-
burant ou du systme
dchappement,
ltat du compartiment
moteur.
f) Systme GPL/GNC ou hy-
drogne non conforme aux
exigences(a).
6.1.4. Pare-chocs, protection Contrle visuel. a) Mauvaise fixation ou endom-
latrale et dispositifs anti- magement susceptible de
encastrement arrire causer des blessures en cas
de contact.
b) Dispositif manifestement non
6.1.5. Support de la roue de se- Contrle visuel. a) Support dans un tat inaccep-
cours (le cas chant) table.
b) Support fl ou mal fix.
c) La roue dans le support est
mal fixe et susceptible de
tomber.
6.1.6. Mcanismes dattelage et Contrle visuel de lusure et du bon fonction- a) lment endommag, dfec-
quipement de remorquage nement, en prtant une attention particulire tueux ou fissur.
aux ventuels dispositifs de scurit et/ou en b) Usure excessive dun lment.
utilisant un instrument de mesure.
c) Mauvaise fixation.
d)
Absence ou mauvais fonc-
tionnement dun dispositif de
scurit.
e) Tmoin inoprant.
f) Obstruction, hors utilisation,
de la plaque dimmatriculation
ou dun feu.
g)
inadquate.
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6.1.7. Transmission Contrle visuel. a) Boulons de fixation desserrs

ou manquants.
b)
Usure excessive des roule-
ments de larbre de transmis-
sion.
c)
Usure excessive des joints
universels.
d) Raccords flexibles dtriors.
e) Arbre de transmission endom-
mag ou dform.
f) Cage de roulement fissure
ou mal fixe.
g)
manquant ou gravement dt-
rior.
h)
Modification illgale de la
transmission.
6.1.8. Fixations du moteur Contrle visuel, le vhicule ntant pas nces- Fixations dtriores, manifeste-
sairement plac au-dessus dune fosse ou sur ment gravement endommages,
un pont lvateur. desserres ou fles.
6.1.9. Performances du moteur Contrle visuel. a) Unit de commande illgale-
ment modifie.
b) Modification illgale du mo-
teur.
6.2. Cabine et carrosserie
6.2.1. tat Contrle visuel. a) Panneau ou lment mal fix
ou endommag susceptible
de provoquer des blessures.
b) Montant mal fix.
c) Entre de fumes du moteur
ou dchappement.
d)
inadquate.
6.2.2. Fixation Contrle visuel, le vhicule tant plac au- a) Chssis ou cabine mal fix.
dessus dune fosse ou sur un pont lvateur. b) Carrosserie/cabine manifeste-
ment mal centre sur le chs-
sis.
c)
Fixation mauvaise ou man-
quante de la carrosserie ou de
la cabine sur le chssis ou sur
les traverses.
d)
Corrosion excessive aux
points de fixation sur les
caisses autoporteuses.
6.2.3. Portires et serrures Contrle visuel. a) Une portire ne souvre ou ne
se ferme pas correctement.
b) Une portire est susceptible
de souvrir inopinment ou ne
reste pas ferme.
c) Portire, charnires, serrures
ou gches manquantes, mal
fixes ou dtriores.
6.2.4. Plancher Contrle visuel, le vhicule tant plac au- Plancher mal fix ou gravement
dessus dune fosse ou sur un pont lvateur. dtrior.
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6.2.5. Sige du conducteur Contrle visuel. a) Sige mal fix ou structure

dfectueuse.
b)
mcanisme de rglage.
6.2.6. Autres siges Contrle visuel. a)
Siges dfectueux ou mal
fixs.
b) Siges monts de faon non
6.2.7. Commandes de conduite Contrle visuel et vrification du fonctionne- Une commande ncessaire
ment. la conduite sre du vhicule ne
fonctionne pas correctement.
6.2.8. Marchepied de la cabine Contrle visuel. a)
Marchepied ou anneau de
marchepied mal fix.
b) Marchepied ou anneau dans
un tat susceptible de blesser
les utilisateurs.
6.2.9. Autres accessoires et quipe- Contrle visuel. a) Fixation dfectueuse dun ac-
ments intrieurs et extrieurs cessoire ou quipement.
b)
Accessoire ou quipement
non conforme aux exigences(a).
c) quipement hydraulique non
tanche.
6.2.10. Garde-boue (ailes), disposi- Contrle visuel. a) Manquant, mal fix ou grave-
tifs anti projections ment rouill.
b) Distance insuffisante avec la
roue.
c)
Non conforme aux exi
gences(a).
7. AUTRE QUIPEMENT
7.1. Ceintures de scurit, boucles et systmes de retenue
7.1.1. Sret du montage des cein- Contrle visuel. a)
Point dancrage gravement
tures de scurit et de leurs dtrior.
boucles b) Ancrage desserr.
7.1.2. tat des ceintures de scurit Contrle visuel et vrification du fonctionne- a)
Ceinture obligatoire man-
et de leurs attaches ment. quante ou non monte.
b) Ceinture endommage.
c)
Ceinture non conforme aux
exigences(a).
d) Boucle de ceinture endomma-
ge ou ne fonctionnant pas
correctement.
e) Rtracteur de ceinture endom-
mag ou ne fonctionnant pas
correctement.
7.1.3. Limiteur deffort de ceinture Contrle visuel. Limiteur deffort manifestement
endommag manquant ou ne convenant pas
pour le vhicule.
7.1.4. Prtendeurs de ceinture de Contrle visuel. Prtendeur manifestement man-
scurit quant ou ne convenant pas pour
le vhicule.
JUILLET 2013 Vol. 2

7.1.5. Coussin gonflable Contrle visuel. a)

Coussins gonflables mani-
festement manquants ou ne
convenant pas pour le vhi-
cule.
b) Coussin gonflable manifeste-
ment inoprant.
7.1.6. Systmes SRS Contrle visuel du tmoin de dysfonctionne- Lindicateur de dysfonctionne-
ment ment de lESC fait tat dune
dfaillance du systme.
7.2. Extincteur (X)(b) Contrle visuel a) Manquant.
b)
gences(a).
7.3. Serrures et dispositif antivol Contrle visuel et vrification du fonctionne- a) Le dispositif antivol ne fonc-
ment. tionne pas.
b) Le dispositif se verrouille ou se
bloque inopinment.
7.4. Triangle de signalisation (si Contrle visuel a) Manquant ou incomplet.
exig) (X)(b) b)
gences(a).
7.5. Trousse de secours (si Contrle visuel Manquante, incomplte ou non
exige) (X)(b) conforme aux exigences(a).
7.6. Cales de roue (coins) (si Contrle visuel Manquantes ou en mauvais tat.
exiges) (X)(b)
7.7. Avertisseur sonore Contrle visuel et vrification du fonctionne- a) Ne fonctionne pas.
ment. b) Commande mal fixe.
c)
gences(a).
7.8. Indicateur de vitesse Contrle visuel ou vrification du fonctionne- a)
ment au cours dun essai sur route, ou par des gences(a).
moyens lectroniques b) Dispositif inoprant.
c) Dpourvu dclairage.
7.9. Tachygraphe (si mont/ Contrle visuel a)
exig) gences(a).
b) Dispositif inoprant.
c) Scells dfectueux ou man-
quants.
d)
Plaque dtalonnage man-
quante, illisible ou prime.
e) Altration ou manipulation vi-
dente.
f) La taille des pneumatiques
nest pas compatible avec les
paramtres dtalonnage.
7.10. Limiteur de vitesse (si mont/ Contrle visuel et vrification du fonctionne- a)
exig) ment si lquipement le permet. gences(a).
b) Dispositif manifestement ino-
prant.
c)
Vitesse de consigne incor-
recte (si vrifie).
d) Scells dfectueux ou man-
quants.
e)
Plaque dtalonnage man-
quante, illisible ou prime.
JUILLET 2013 Vol. 2

f) La taille des pneumatiques

nest pas compatible avec les
paramtres dtalonnage.
7.11. Compteur kilomtrique (si Contrle visuel. a) Manipulation vidente
disponible) (X)(a) (fraude).
b) Manifestement inoprant.
7.12. Contrle lectronique de Contrle visuel. a) Capteur de vitesse de roue
stabilit (ESC) (si mont/ manquant ou endommag.
exig) b) Cblage endommag.
c)
Autres composants man-
quants ou endommags.
d) Commutateur endommag ou
ne fonctionnant pas correcte-
ment.
e) Lindicateur de dysfonctionne-
ment de lESC fait tat dune
dfaillance du systme.
8. NUISANCES
8.1. Bruit
8.1.1. Systme de suppression du valuation subjective ( moins que linspec- a)
Niveaux de bruit dpassant
bruit teur ne considre que le niveau de bruit se les limites admissibles pr-
situe aux limites, auquel cas un sonomtre vues dans les exigences(a).
peut tre utilis). b) Un lment du systme de
suppression du bruit est des-
serr, susceptible de tomber,
endommag, mal mont,
manquant ou manifestement
modifi dune manire nfaste
au niveau de bruit.
8.2. missions lchappement
8.2.1. missions des moteurs essence
8.2.1.1.
quipements de rduction Contrle visuel. a)
Lquipement de rduction
des missions lchappe- des missions mont par le
ment constructeur est absent, modi-
fi ou manifestement dfec-
tueux.
b) Fuites susceptibles daffecter
les mesures des missions.
8.2.1.2. missions gazeuses Mesure laide dun analyseur de gaz dchap- a)
Les missions gazeuses
pement conformment aux exigences(a). Dans dpassent les niveaux sp-
le cas des vhicules quips de systmes cifiques indiqus par le
de diagnostic embarqus appropris, le bon constructeur ou
fonctionnement du systme de rduction des b) si cette information nest pas
missions peut tre contrl par un relev disponible, les missions de
appropri du systme de diagnostic embarqu CO dpassent:
(OBD) et des contrles du bon fonctionnement
i) pour les vhicules non
de ce systme, en remplacement de la mesure
quips dun systme
des missions avec le moteur tournant au ra-
avanc de rduction des
lenti, conformment aux recommandations de
missions,
mise en condition formules par le construc-
4,5%, ou
teur et aux autres exigences applicables(a).
3,5%
selon la date de premire
immatriculation ou mise
en circulation spcifie
dans les exigences(a);
JUILLET 2013 Vol. 2

ii) pour les vhicules qui-

ps dun systme avanc
de rduction des mis-
sions,
moteur tournant au
ralenti: 0,5%
moteur tournant au
ralenti acclr: 0,3%
ou
moteur tournant au
ralenti: 0,3%(6)
moteur tournant au
ralenti acclr: 0,2%
selon la date de premire
immatriculation ou mise
en circulation spcifie
dans les exigences(a).
c) Valeur lambda hors de la
gamme 1 0,03 ou non
conforme aux spcifications
du constructeur.
d) Le relev du systme OBD
indique un dysfonctionnement
important.
8.2.2. missions des moteurs diesel
8.2.2.1. quipement de rduction des Contrle visuel. a)
Lquipement de rduction
missions lchappement des missions mont par le
constructeur est absent ou
manifestement dfectueux.
b) Fuites susceptibles daffecter
les mesures des missions.
8.2.2.2. Opacit. Ces dispositions ne a) Mesure de lopacit des fumes en accl- a) Pour les vhicules immatri-
sont pas applicables aux v- ration libre (moteur dbray, de la vitesse culs ou mis en circulation
hicules immatriculs ou mis de ralenti la vitesse de coupure de lali- pour la premire fois aprs
en circulation avant le 1er jan- mentation), vitesses au point mort et pdale la date spcifie dans les
vier 1980. dembrayage enfonce. exigences(a),
b) Mise en condition du vhicule: lopacit dpasse le niveau
1) les vhicules peuvent tre contrls consign sur la plaque signa-
sans mise en condition pralable, mais ltique place sur le vhicule
non sans que lon se soit assur, pour par le constructeur.
des raisons de scurit, que le moteur b) Lorsque cette information nest
est chaud et dans un tat mcanique pas disponible, ou lorsque les
satisfaisant; exigences(a) nautorisent pas
2) exigences concernant la mise en condi- le recours des valeurs de
tion: rfrence,
i) le moteur doit tre chaud: au- pour les moteurs
trement dit, la temprature de aspiration naturelle:
lhuile moteur mesure par une 2,5 m-1,
sonde dans le tube de la jauge pour les moteurs turbocom-
doit au moins tre gale 80 C presss: 3,0 m-1,
ou correspondre la tempra- ou, pour les vhicules indi-
ture de fonctionnement normale qus dans les exigences(a) ou
si celle-ci est infrieure, ou la les vhicules immatriculs ou
temprature du bloc-moteur, mis en circulation pour la pre-
mesure daprs le niveau du mire fois aprs la date spci-
rayonnement infrarouge, doit fie dans les exigences(a),
atteindre une valeur au moins 1,5 m-1(7).
JUILLET 2013 Vol. 2

quivalente. Si, cause de la

configuration du vhicule, il
nest pas possible de procder
ces mesures, la temprature
normale de fonctionnement du
moteur pourra tre tablie autre-
ment, par exemple en se basant
sur le fonctionnement du ventila-
teur de refroidissement;
ii)
le systme dchappement
doit tre purg par trois coups
dacclration vide ou par un
moyen quivalent.
c) Procdure dessai:
1) le moteur et, le cas chant, le turbo-
compresseur doivent tourner au ralenti
avant le lancement de chaque cycle
dacclration libre. Pour les moteurs
de poids lourds, cela signifie quil faut
attendre au moins dix secondes aprs
le relchement de la commande des
gaz;
2) au dpart de chaque cycle dacclra-
tion libre, la pdale des gaz doit tre en-
fonce rapidement et progressivement
(en moins dune seconde), mais non
brutalement, de manire obtenir un
dbit maximal de la pompe dinjection;
3) chaque cycle dacclration libre,
le moteur doit atteindre la vitesse de
coupure de lalimentation, ou, pour les
voitures transmission automatique, la
vitesse indique par le constructeur ou,
si celle-ci nest pas connue, les deux
tiers de la vitesse de coupure de lali-
mentation avant que la commande des
gaz ne soit relche. On pourra sen
assurer, par exemple, en surveillant le
rgime du moteur ou en laissant pas-
ser un laps de temps suffisant entre le
moment o on enfonce la pdale des
gaz et le moment o on la relche, soit
au moins deux secondes pour les vhi-
cules des catgories 1 et 2 de lannexe
I de la directive modifie 2009/40/CE;
4) les vhicules sont refuss si la moyenne
arithmtique des valeurs observes
dans au moins les trois derniers cycles
dacclration libre dpasse la valeur
limite. Cette moyenne peut tre calcu-
le en ignorant les valeurs observes
qui scartent fortement de la moyenne
mesure, ou tre obtenue par un autre
mode de calcul statistique qui tient
compte de la dispersion des valeurs
mesures;
JUILLET 2013 Vol. 2

5) afin dviter des essais inutiles, peuvent

tre refuss les vhicules pour lesquels
les valeurs mesures aprs moins
de trois cycles dacclration libre ou
aprs les cycles de purge sont nette-
ment au-dessus des limites. Afin dvi-
ter des essais inutiles, sont accepts
les vhicules pour lesquels les valeurs
mesures aprs moins de trois cycles
dacclration libre ou aprs les cycles
de purge sont nettement en-dessous
des limites.
8.3. Suppression des interfrences lectromagntiques
Interfrences radio (X)(b) Contrle visuel. Une des exigences applicables(a)
nest pas satisfaite.
8.4. Autres points lis lenvironnement
8.4.1. Pertes de liquides Contrle visuel. Toute fuite excessive de liquide
susceptible de porter atteinte
lenvironnement ou constituant
un risque pour les autres usa-
gers de la route.
9. CONTRLES SUPPLMENTAIRES POUR LES VHICULES DE TRANSPORT
DE PASSAGERS M2 ET M3
9.1. Portes
9.1.1. Portes dentre ou de sortie Contrle visuel et vrification du fonctionne- a) Fonctionnement dfectueux.
ment. b) Mauvais tat.
c) Commande durgence dfec-
tueuse.
d) Tlcommande des portes ou
dispositifs dalerte dfectueux.
e)
gences(a).
9.1.2. Issues de secours Contrle visuel et vrification du fonctionne- a) Fonctionnement dfectueux.
ment (au besoin). b)
Signalisation des issues de
secours manquante ou illisible.
c) Marteau brise-vitre manquant.
d)
gences(a).
9.2. Systme de dsembuage et Contrle visuel et vrification du fonctionne- a) Mauvais fonctionnement.
de dgivrage (X)(b) ment. b) mission de gaz toxiques ou
dchappement dans la cabine
de conduite ou lhabitacle.
c) Dgivrage dfectueux (si obli-
gatoire).
9.3. Systme de ventilation et de Contrle visuel et vrification du fonctionne- a) Fonctionnement dfectueux.
chauffage (X)(b) ment. b) mission de gaz toxiques ou
dchappement dans la cabine
de conduite ou lhabitacle.
9.4. Siges
9.4.1. Siges de passagers Contrle visuel. a)
Siges dfectueux ou mal
(y compris les siges pour fixs.
le personnel daccompagne- b) Les strapontins (sils sont au-
ment) toriss) ne fonctionnent pas
automatiquement.
c)
gences(a).
JUILLET 2013 Vol. 2

9.4.2. Sige du conducteur (exi- Contrle visuel. a)

Dispositifs spciaux, tels
gences complmentaires) quun pare-soleil, dfectueux.
b) Protection du conducteur mal
fixe ou non conforme aux
exigences(a).
9.5. Dispositifs dclairage int- Contrle visuel et vrification du fonctionne- Donnes illisibles ou non
rieur et dindication de par- ment. conformes aux exigences(a).
cours (X)(b)
9.6. Couloirs, emplacements pour Contrle visuel. a) Mauvaise fixation du plancher.
voyageurs debout b) Mains courantes ou poignes
dfectueuses.
c)
gences(a).
9.7. Escaliers et marches Contrle visuel et vrification du fonctionne- a) Dispositif dtrior ou endom-
ment (au besoin). mag.
b) Les marches escamotables
ne fonctionnent pas correcte-
ment.
c)
gences(a).
9.8. Systme de communication Contrle visuel et vrification du fonctionne- Systme dfectueux.
avec les voyageurs (X)(b) ment.
9.9. Inscriptions(X)(b) Contrle visuel. a) Inscriptions manquantes, erro-
nes ou illisibles.
b)
gences(a).
9.10. Exigences concernant le transport denfants (X)(b)
9.10.1. Portes Contrle visuel. Protection des portes non
conforme aux exigences(a)
concernant cette forme de trans-
port.
9.10.2. quipements de signalisation Contrle visuel. quipements absents ou non
et quipements spciaux conformes aux exigences(a)
9.11. Exigences concernant le transport de personnes handicapes (X)(b)
9.11.1. Portes, rampes et ascenseurs Contrle visuel et vrification du fonctionne- a) Fonctionnement dfectueux.
ment. b) Mauvais tat.
c) Commande(s) dfectueuse(s).
d) Avertisseur(s) dfectueux.
e)
gences(a).
9.11.2. Fixations pour fauteuil roulant Contrle visuel et vrification du fonctionne- a) Fonctionnement dfectueux.
ment, au besoin. b) Mauvais tat.
c) Commande(s) dfectueuse(s).
d)
gences(a).
9.11.3. quipements de signalisation Contrle visuel. quipements absents ou non
et quipements spciaux conformes aux exigences(a).
9.12. Autres quipements spciaux (X)(b)
9.12.1. Installations pour la prpara- Contrle visuel. a) Installation non conforme aux
tion daliments exigences(a).
b) Installation endommage au
point que son utilisation est
dangereuse.
JUILLET 2013 Vol. 2

9.12.2. Installations sanitaires Contrle visuel. Installation non conforme aux

exigences(a).
9.12.3.
Autres dispositifs (par Contrle visuel. Non conforme aux exigences(a).
exemple les systmes audio-
visuels)
(1)
On entend par mauvaise rparation ou modification une rparation ou une modification qui nuit la scurit routire
du vhicule ou a un effet ngatif sur lenvironnement.
(2)
48% pour les vhicules non quips dABS ou rceptionns avant le 1er octobre 1991.
(3)
45% pour les vhicules immatriculs aprs 1988 ou compter de la date indique dans les exigences si celle-ci est plus
tardive.
(4)
43% des remorques et des semi-remorques immatricules aprs 1988 ou compter de la date indique dans les exi-
gences si celle-ci est plus tardive.
(5)
2,2 m/s2 pour les vhicules de catgorie N1, N2 et N3.
(6)
Rceptionn conformment aux limites figurant la ligne A ou B du point 5.3.1.4 de lannexe I de la directive 70/220/
CEE telle que modifie par la directive 98/69/CE, ou ultrieurement, ou immatricul ou mis en circulation pour la pre-
mire fois aprs le 1er juillet 2002.
(7)
Rceptionn conformment aux limites figurant la ligne B du point 5.3.1.4 de lannexe I de la directive 70/220/CEE
telle que modifie par la directive 98/69/CE ou ultrieurement; aux limites figurant la ligne B1, B2 ou C du point 6.2.1
de lannexe I de la directive 88/77/CEE telle que modifie par la directive 1999/96/CE, ou ultrieurement, ou immatricul
ou mis en circulation pour la premire fois aprs le 1er juillet 2008.
Notes:
(a)
Les exigences sont nonces dans les exigences de rception la date de rception, de premire immatriculation ou
de premire mise en circulation ainsi que dans les obligations dadaptation ou la lgislation nationale du pays dimma-
triculation.
(b)
X renvoie aux lments lis ltat du vhicule et son aptitude emprunter le rseau routier mais qui ne sont pas
considrs comme essentiels dans le cadre dun contrle priodique.

(c)
(XX) Cette clause de dfectuosit ne sapplique que si lessai est requis par la lgislation nationale.


ANNEXE II
Certificat de contrle technique

Le propritaire, le dtenteur ou le conducteur du vhicule doit tre inform par crit des dfectuosits, du rsultat du contrle
et de ses consquences juridiques.
Les certificats de contrle technique dlivrs en cas de contrles priodiques obligatoires des vhicules doivent comporter
au moins les indications suivantes:
1) numro didentification du vhicule;
2) numro de la plaque dimmatriculation et symbole du pays dimmatriculation;
3) lieu et date du contrle;
4) kilomtrage au moment du contrle, si disponible;
5) classe du vhicule, si disponible;
6) dfectuosits constates et leur catgorie ainsi que leur degr dimportance;
7) valuation globale du vhicule;
8) dure de validit du certificat et, le cas chant, la date du prochain contrle, sauf si cette dernire information est
communique par dautres moyens;
9) nom de lorganisme de contrle et signature, ou identification, du ou des inspecteurs ayant procd au contrle tech-
nique.
JUILLET 2013 Vol. 2


ANNEXE III
Exigences du contrle technique routier en matire de contrle des quipements de freinage et des nuisances
1. La prsente annexe dfinit les rgles dessai et/ou de vrification des systmes de freinage et dmission dchappement
pendant un contrle technique routier. Lutilisation dquipement nest pas obligatoire pendant le contrle technique. Il garantira
cependant la qualit du contrle et il est recommand de lutiliser dans la mesure du possible. Les points qui ne peuvent tre
vrifis quen utilisant un quipement ont t marqus dun (E).
Lorsquil est indiqu quune mthode de contrle est visuelle, cela signifie que linspecteur doit non seulement vrifier les
points mais galement, le cas chant, les manipuler, valuer le bruit ou utiliser tout autre moyen dinspection appropri sans
utiliser dquipement.
2. Les contrles peuvent couvrir les points et faire appel aux mthodes numrs ci-dessous. Les anomalies sont des
exemples de dfectuosits pouvant tre dtects.
Point Mthode Anomalies
1. EQUIPEMENTS DE FREINAGE
1.1. tat mcanique et fonctionnement
1.1.1. Pivot de la pdale de frein de Contrle visuel des lments alors que le sys- a) Pivot trop serr.
service tme de freinage est activ. b) Usure fortement avance ou
Note: Les vhicules quips dun systme de jeu.
freinage assist devraient tre contrls mo-
teur teint.
1.1.2. tat et course de la pdale du Contrle visuel des lments alors que le sys- a) Course trop grande, rserve
dispositif de freinage tme de freinage est activ. de course insuffisante.
Note: Les vhicules quips dun systme de b) Dgagement du frein rendu
freinage assist devraient tre contrls mo- difficile.
teur teint. c) Caoutchouc de la pdale de
frein, manquant, mal fix ou
us.
1.1.3. Pompe vide ou compres- Contrle visuel des lments pression de a)
Pression insuffisante pour
seur et rservoirs service normal. Vrifier le temps ncessaire assurer un freinage rpt (au
pour que la pression vide ou la pression dair moins deux actionnements)
atteigne une valeur de service sre et que les aprs dclenchement du si-
avertisseurs, la valve de protection circuits gnal avertisseur (ou lorsque le
multiples et le clapet de dcharge fonctionnent. manomtre se trouve dans la
zone danger).
b)
Temps de remplissage du
compresseur pour atteindre
une valeur de service sre non
conforme aux exigences(a)
c) La valve de protection cir-
cuits multiples et le clapet de
dcharge ne fonctionnent pas.
d) Fuite dair provoquant une
chute de pression sensible ou
fuites dair perceptibles.
e) Dommage externe susceptible
de nuire au bon fonctionne-
ment du systme de freinage.
1.1.4. Signal avertisseur pour la Vrification fonctionnelle. Mauvais fonctionnement, ou
pression, manomtre du si- manomtre du signal avertisseur
gnal avertisseur dfectueux.
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1.1.5. Robinet de freinage main Contrle visuel des lments alors que le sys- a) Robinet fissur, endommag
tme de freinage est activ. ou prsentant une usure forte-
ment avance.
b) Manque de fiabilit de la com-
mande de la valve ou dfaut
de la valve de nature com-
promettre la scurit.
c) Connexions mal fixes ou
mauvaise tanchit dans le
systme.
1.1.6. Actionneur du frein de station- Contrle visuel des lments alors que le sys- a) Verrouillage insuffisant.
nement, levier de commande, tme de freinage est activ. b) Usure excessive au niveau de
dispositif de verrouillage laxe du levier ou du mca-
nisme du levier cliquet.
c) Course trop longue (rglage
incorrect).
d) Actionneur manquant, endom-
mag ou ne fonctionnant pas.
e) Mauvais fonctionnement, si-
gnal avertisseur indiquant un
dysfonctionnement.
1.1.7. Valves de freinage (robinets Contrle visuel des lments alors que le sys- a) Valve endommage ou fuite
de freinage, valve dchappe- tme de freinage est activ. dair excessive.
ment rapide, rgulateurs de b) Pertes dhuile trop importantes
pression) au niveau du compresseur.
c) Manque de fiabilit de la valve
ou valve mal monte.
d) Fuite de liquide hydraulique.
1.1.8. Ttes daccouplement pour Dconnecter et reconnecter tous les accouple- a) Robinets ou valve fermeture
freins de remorque (lec- ments de freins entre le vhicule tracteur et la automatique dfectueux.
triques et pneumatiques) remorque. b) Manque de fiabilit du robinet
ou de la valve ou valve mal
monte.
c) tanchit insuffisante.
d) Ne sont pas raccordes
lendroit requis ou sont mal
raccordes.
e) Ne fonctionnent pas correcte-
ment.
1.1.9. Accumulateur, rservoir de Contrle visuel. a) Endommagement, corrosion,
pression absence dtanchit du r-
servoir.
b) Purgeur inoprant.
c) Manque de fiabilit du rser-
voir ou rservoir mal mont.
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1.1.10. Dispositif de freinage assist Contrle visuel des lments alors que le sys- a) Dficience du dispositif de frei-
matre-cylindre (systmes tme de freinage est activ. nage assist, absence deffi-
hydrauliques) cacit.
b) Matre-cylindre dfectueux ou
non tanche.
c)
Fixation insuffisante du
matre-cylindre.
d) Niveau insuffisant du liquide
de frein.
e) Capuchon du rservoir du
matre-cylindre manquant.
f) Tmoin du liquide des freins
allum ou dfectueux.
g) Fonctionnement dfectueux
du dispositif avertisseur en
cas de niveau insuffisant du
liquide.
1.1.11. Conduites rigides des freins Contrle visuel des lments alors que le sys- a) Risque imminent de dfail-
tme de freinage est activ. lance ou de rupture.
b)
Manque dtanchit des
conduites et des raccords.
c) Endommagement ou corro-
sion excessive des conduites.
d) Conduites mal places.
1.1.12. Flexibles des freins Contrle visuel des lments alors que le sys- a) Risque imminent de dfail-
tme de freinage est activ. lance ou de rupture.
b) Endommagement, points de
friction, flexibles torsads ou
trop courts.
c)
Manque dtanchit des
flexibles ou des raccords.
d)
Gonflement excessif des
flexibles par mise sous pres-
sion.
e) Flexibles poreux.
1.1.13. Garnitures ou plaquettes de Contrle visuel. a) Usure excessive des garni-
freins tures ou plaquettes de freins.
b) Garnitures ou disques en-
crasss par de lhuile, de la
graisse, etc.
c) Absence de garnitures ou de
plaquettes.
1.1.14. Tambours de freins, disques Contrle visuel. a) Usure excessive des tam-
de freins bours ou disques, corrosion,
rayures, fissures, cassures ou
autres dfauts compromettant
la scurit.
b)
Tambours ou disques en-
crasss par de lhuile, de la
graisse, etc.
c) Absence de tambour ou de
disque.
d) Plateau mal fix.
JUILLET 2013 Vol. 2

1.1.15. Cbles de freins, timonerie Contrle visuel des lments alors que le sys- a) Cbles endommags ou flam-
tme de freinage est activ. bage.
b) Usure ou corrosion fortement
avance de llment.
c) Dfaut des jonctions de cbles
ou de tringles de nature
compromettre la scurit.
d) Fixation des cbles dfec-
tueuse.
e) Entrave du mouvement du
systme de freinage.
f) Mouvement anormal de la
timonerie la suite dun mau-
vais rglage ou dune usure
excessive.
1.1.16. Cylindres de freins (y compris Contrle visuel des lments alors que le sys- a) Actionneur fissur ou endom-
freins ressort et cylindres tme de freinage est activ. mag.
hydrauliques) b) Fuite au niveau de laction-
neur.
c) Dfaut de lactionneur com-
promettant la scurit ou ac-
tionneur mal mont.
d) Corrosion fortement avance
de lactionneur.
e) Course excessive ou insuffi-
sante du piston ou de la mem-
brane.
f) Absence de capuchon anti-
poussire ou capuchon forte-
ment endommag.
1.1.17. Correcteur automatique de Contrle visuel des lments alors que le sys- a) Timonerie dfectueuse.
freinage suivant la charge tme de freinage est activ. b) Timonerie mal ajuste.
c) Valve grippe ou inoprante.
d) Valve manquante.
e)
Plaque signaltique man-
quante.
f) Donnes illisibles ou non
conformes aux exigences(a)
1.1.18. Leviers de frein rglables et Contrle visuel. a) Rgleurs endommags, grip-
indicateurs ps ou ayant un mouvement
anormal, anormalement uss
ou mal ajusts.
b) Rgleur dfectueux.
c) Rgleur mal install ou mal
replac.
1.1.19. Systmes de freinage den- Contrle visuel. a) Mauvais montage ou dfaut
durance (pour les vhicules de connexion.
quips de ce dispositif) b) Systme manifestement d-
fectueux ou manquant.
1.1.20. Fonctionnement automatique Dconnecter laccouplement frein entre le Le frein de la remorque ne sap-
des freins de la remorque vhicule tracteur et la remorque. plique pas automatiquement
lorsque laccouplement est d-
connect.
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1.1.21. Systme de freinage complet Contrle visuel. a) Autres dispositifs du systme

(pompe antigel, dessicca-
teur dair, etc.) endommags
extrieurement ou excessive-
ment corrods au point que
cela compromet le fonctionne-
ment du systme de freinage.
b) Fuite dair ou dantigel trop
importante.
c) Dfaut de tout lment de na-
ture compromettre la scu-
rit ou lment mal mont.
d)
inapproprie de tout lment.
1.1.22. Prises dessai (lorsquelles Contrle visuel. a) Manquantes.
sont installes ou requises b) Endommages, inutilisables
sur le vhicule) ou prsentant un dfaut
dtanchit.
1.2. Performances et efficacit du frein de service
1.2.1. Performance (E) Essai sur une machine dessai de frein sta- a) Effort de freinage inexistant
tique; actionner la pdale de frein progressive- ou insuffisant sur une ou plu-
ment jusqu leffort maximal. sieurs roues.
b) Effort de freinage de la roue la
moins freine de lessieu inf-
rieur 70% de leffort maximal
de lautre roue.
c) Freinage non modrable (blo-
cage).
d) Temps de rponse trop long
sur lune des roues.
e)
Variations trop importantes
de la puissance de freinage
durant chaque tour de roue.
1.2.2. Efficacit (E) Essai sur une machine dessai de frein sta- a) Ne donne pas au moins les
tique en tenant compte du poids du vhicule valeurs minimales suivantes:
prsent. b) Catgories M 1 , M 2 et M 3
50%(1)
c) Catgorie N 1 45%
d) Catgorie N 2 et N 3 43%(2)
e) Catgories O 2, O 3 et O 4
40%(3).
1.3. Performances et efficacit du frein de secours (si assur par un systme spar)
1.3.1. Performances (E) Si le frein de secours est distinct du frein de a) Effort de freinage inexistant
service, utiliser la mthode indique au point ou insuffisant sur une ou plu-
1.2.1. sieurs roues.
b) Effort de freinage de la roue la
moins freine de lessieu inf-
rieur 70% de leffort maximal
dune autre roue sur le mme
essieu.
c) Freinage non modrable (blo-
cage).
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1.3.2. Efficacit (E) Si le frein de secours est distinct du frein de Leffort de freinage est infrieur
service, utiliser la mthode indique au point 50%(4) de la capacit du frein
1.2.2. de service dfinie au point 1.2.2
par rapport la masse maxi-
male autorise ou, pour les
semi-remorques, la somme
des charges autorises par es-
sieu.
1.4. Performances et efficacit du frein de stationnement
1.4.1. Performances (E) Appliquer le frein sur une machine dessai de Frein ne fonctionnant pas sur
frein statique. une ou plusieurs roues.
1.4.2. Efficacit (E) Essai sur une machine dessai de frein sta- Ne donne pas au moins pour
tique en tenant compte du poids du vhicule tous les vhicules un coefficient
prsent. de freinage de 16% par rapport
la masse maximale autorise
ou, pour les vhicules moteur,
de 12% par rapport la masse
maximale autorise de len-
semble du vhicule, si celle-ci
est la plus leve.
1.5. Performance du systme de Contrle visuel et, lorsque cest possible, essai a) Freinage non modrable (non
freinage dendurance visant dterminer si le systme fonctionne. applicable au frein sur chap-
pement).
b) Le systme ne fonctionne pas.
1.6. Dispositif antiblocage Contrle visuel du dispositif avertisseur. a) Mauvais fonctionnement du
dispositif avertisseur.
b) Le dispositif avertisseur in-
dique un mauvais fonctionne-
ment du systme.
8. NUISANCES
8.2. missions dchappement
8.2.1. missions des moteurs essence
8.2.1.1. quipement de rgulation Contrle visuel. a) quipement de rgulation des
des missions dchappe- missions non install par le
ment constructeur ou manifeste-
ment dfectueux.
b) Fuites susceptibles de fausser
notablement les mesures des
missions.
8.2.1.2. Gaz dchappement (E) Mesure au moyen dun analyseur des a) Soit les missions gazeuses
gaz dchappement conformment aux dpassent les niveaux sp-
exigences(a). Pour les vhicules moteur qui- cifiques indiqus par le
ps dun systme de diagnostic embarqu constructeur.
(OBD), le bon fonctionnement du systme b) Soit, si cette information fait
de rgulation des missions peut aussi tre dfaut, les missions de CO
contrl en effectuant le relev appropri du dpassent
dispositif OBD au lieu de mesurer les mis-
1) pour les vhicules non
sions en laissant le moteur tourner au ralen-
contrls par un systme
ti, conformment aux recommandations du
de rgulation perfection-
constructeur sur le conditionnement du moteur
n,
et autres exigences (h) et compte tenu des tol-
4,5%, ou
rances adquates.
3,5%
Des mesures peuvent aussi tre faites au
moyen des dispositifs de tldtection et en fonction de la date de
confirmes par des mthodes dessai stan- premire immatriculation
dard. ou de lutilisation prcise
dans les exigences(a);
JUILLET 2013 Vol. 2

2) pour les vhicules contr-

ls par un systme de
rgulation perfectionn,
moteur tournant au
ralenti: 0,5%
moteur tournant au
ralenti acclr: 0,3%
ou
moteur tournant au
ralenti: 0.3%(5)
moteur tournant au
ralenti acclr: 0,2%
en fonction de la date de
premire immatriculation
ou de lutilisation prcise
dans les exigences(a).
c) Lambda en dehors de la
gamme des valeurs 1 0,03
ou selon les spcifications du
constructeur.
d) Relev de lOBD indiquant
un dfaut de fonctionnement
important.
e) Mesure par tldtection indi-
quant un dfaut de conformit
notable.
8.2.2. missions des moteurs diesel
8.2.2.1. quipement de rgulation Contrle visuel. a) quipement de rgulation des
des missions dchappe- missions non install par le
ment constructeur ou manifeste-
ment dfectueux.
b) Fuites susceptibles de fausser
notablement les mesures des
missions.
8.2.2.2. Opacit (E) a) Mesure de lopacit des fumes en accl- a) Les vhicules immatriculs ou
ration libre (moteur dbray, de la vitesse mis en circulation pour la pre-
de ralenti la vitesse de coupure de lali- mire fois aprs la date indi-
mentation), vitesses au point mort et pdale que dans les exigences(a),
dembrayage enfonce. lopacit excde le niveau
b) Mise en condition du vhicule: enregistr sur la plaque de
1. Les vhicules peuvent tre contrls constructeur appose sur le
sans mise en condition pralable, mais vhicule.
non sans que lon se soit assur, pour b) Lorsque linformation fait d-
des raisons de scurit, que le moteur faut, ou que les exigences(a)
est chaud et dans un tat mcanique nautorisent pas lutilisation de
satisfaisant. valeurs de rfrence,
2. Exigences concernant la mise en condi- pour les moteurs
tion: aspiration naturelle:
i) Le moteur doit tre chaud: autre- 2,5 m-1,
ment dit, la temprature de lhuile pour les moteurs turbo
moteur mesure par une sonde compresss: 3,0 m-1,
dans le tube de la jauge doit au
JUILLET 2013 Vol. 2

moins tre gale 80 C ou cor- ou, pour les vhicules viss

respondre la temprature de dans les exigences (a) ou
fonctionnement normale si celle-ci immatriculs ou mis en cir-
est infrieure, ou la temprature du culation pour la premire fois
bloc-moteur, mesure daprs le aprs la date indique dans
niveau du rayonnement infrarouge, les exigences(a),
doit atteindre une valeur quiva- 1,5 m-1(6).
lente. Si, cause de la configuration
c) Mesure par tldtection indi-
du vhicule, il nest pas possible de
quant un dfaut de conformit
procder ces mesures, la temp-
notable.
rature normale de fonctionnement
du moteur pourra tre tablie autre-
ment, par exemple en se fondant
sur le fonctionnement du ventilateur
de refroidissement.
ii) Le systme dchappement doit
tre purg par trois coups daccl-
ration vide ou par un moyen qui-
valent.
c) Procdure dessai:
1. le moteur et, le cas chant, le turbo-
compresseur doivent tourner au ralenti
avant le lancement de chaque cycle
dacclration libre. Pour les moteurs
de poids lourds, cela signifie quil faut
attendre au moins dix secondes aprs
le relchement de la commande des
gaz;
2. au dpart de chaque cycle dacclra-
tion libre, la pdale des gaz doit tre en-
fonce rapidement et progressivement
(en moins dune seconde), mais non
brutalement, de manire obtenir un
dbit maximal de la pompe dinjection;
3. chaque cycle dacclration libre,
le moteur doit atteindre la vitesse de
coupure de lalimentation, ou, pour les
voitures transmission automatique, la
vitesse indique par le constructeur ou,
si celle-ci nest pas connue, les deux
tiers de la vitesse de coupure de lali-
mentation avant que la commande des
gaz ne soit relche. On pourra sen
assurer, par exemple, en surveillant le
rgime du moteur ou en laissant pas-
ser un laps de temps suffisant entre le
moment o on enfonce la pdale des
gaz et le moment o on la relche, soit
au moins deux secondes pour les vhi-
cules des catgories M 2 , M 3 , N 2 ou
N 3;
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4. les vhicules sont refuss si la moyenne

arithmtique des valeurs observes
dans au moins les trois derniers cycles
dacclration libre dpasse la valeur
limite. Cette moyenne peut tre calcu-
le en ignorant les valeurs observes
qui scartent fortement de la moyenne
mesure, ou tre obtenue par un autre
mode de calcul statistique qui tient
compte de la dispersion des valeurs
mesures.
5. Pour viter des essais inutiles, peuvent
tre refuss les vhicules pour lesquels
les valeurs observes dans moins
de trois cycles dacclration libre ou
aprs les cycles de purge dpassent
largement les valeurs limites. De mme,
pour viter des essais inutiles, sont
admis les vhicules pour lesquels les
valeurs observes dans moins de trois
cycles dacclration libre ou aprs les
cycles de purge, et compte tenu des
tolrances appropries, sont largement
infrieures aux valeurs limites.
Des mesures peuvent aussi tre faites au
moyen des dispositifs de tldtection et
confirmes par des mthodes dessai stan-
dard.

(1)
48% pour les vhicules non quips dABS ou rceptionns avant le 1er octobre 1991.

(2)
45% pour les vhicules immatriculs aprs 1988 ou partir de la date indique dans les rgles(a), la date la plus tardive
tant retenue.

(3)
43% pour les remorques et les semi-remorques immatricules aprs 1988 ou, si elle est postrieure, partir de la date
indique dans les rgles(a).

(4)
2,2 m/s2 pour les vhicules des catgories N 1 , N 2 et N 3.

(5)
Rceptionns conformment aux valeurs limites indiques aux lignes A ou B, point 5.3.1.4 de lannexe I de la directive
70/220/CEE modifie par la directive 98/69/EC ou ultrieurement ou immatriculs ou mis en service pour la premire
fois aprs le 1er juillet 2002.

(6)
Rceptionns conformment aux valeurs limites indiques la ligne B, point 5.3.1.4 de lannexe I de la directive 70/220/
CEE modifie par la directive 98/69/CE ou ultrieurement; ligne B1, B2 ou C, point 6.2.1 de lannexe I de la directive
88/77/CEE modifie par la directive 1999/96/CE ou ultrieurement ou immatriculs ou mis en service pour la premire
fois aprs le 1er juillet 2008.
Notes:

(a)
Les exigences sont dfinies dans les dispositions relatives la rception par type la date de la premire immatricu-
lation ou de la premire entre en service, ainsi que dans les obligations de mise en conformit ou dans la lgislation
nationale du pays dimmatriculation.

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ANNEXE IV
(recto)
RAPPORT DE CONTRLE TECHNIQUE ROUTIER COMPORTANT UNE LISTE DES

POINTS FAISANT LOBJET DU CONTRLE
1. Lieu du contrle ......................................................................................................................................................................

2. Date .........................................................................................................................................................................................
3. Heure .......................................................................................................................................................................................
4. Marque de nationalit et numro dimmatriculation du vhicule ..........................................................................................
5. Numro didentification du vhicule (NIV) ............................................................................................................................
6. Catgorie de vhicule
a) N2 (a) (3,5 12 t) e) M2 (a) [> 9 siges (b) jusqu 5 t]

b) N3 (a) (plus de 12 t) f) M3 (a) [> 9 siges (b) jusqu 5 t]
(a)
c) O3 (3,5 10 t) g) Autre catgorie de vhicule (article 1er, paragraphe 3)
(a)
d) O4 (plus de 10 t)
7. Entreprise effectuant le transport

a) Nom et adresse ..........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................................................
b) Numro de la licence communautaire (c ) [rglement (CE) no 1072/2009] ..........................................................................
8. Nationalit du conducteur ..........................................................................................................................................................
9. Nom du conducteur ...................................................................................................................................................................
10. Liste des points contrler ......................................................................................................................................................
Vrifi (d) Non vrifi Dfaut(e)
0) Identification (f)
1) Dispositif de freinage
2) Direction (f)

3) Visibilit (f)
4) quipement dclairage et systme lectrique (f)
5) essieux, roues, pneus, suspension (f)
6) chssis et accessoires du chssis (f)
7) autre quipement, y compris tachygraphe (f) et dispositif de limitation

de vitesse
8) nuisance, y compris les missions et fuite de carburant et/ou dhuile
11. Rsultats de linspection

Interdiction dutiliser le vhicule, qui prsente des dfauts graves
12. Divers/remarques: ..............................................................................................................................................................
13. Autorit/Agent ou inspecteur ayant effectu le contrle
Signature:
Autorit/agent ou inspecteur charg des essais Conducteur
.. .
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Notes:
(a)
Catgorie de vhicule conformment lannexe II de la directive 2007/46/CE (JO L 263 du 9.10.2007, p. 1).
(b)
Nombre de siges y compris celui du conducteur (point S.1 du certificat dimmatriculation).
(c)
Sil est connu.
(d)
vrifi signifie quau moins un des points de la liste de contrle figurant lannexe II de la directive 2009/40/CE modifie par la
directive 2010/48/UE et appartenant ce groupe a t vrifi.
(e)
Les dfauts sont indiqus au verso.
(f)
Mthodes dessai et lignes directrices pour lapprciation des dfauts conformment lannexe II de la directive 2009/40/CE modifie par
la directive 2010/48/UE.
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(verso)
0. IDENTIFICATION DU 1.5. Performance du systme 4.7. Dispositif dclairage de 6.2.6. Autres siges
VHICULE de freinage dendurance la plaque dimmatriculation 6.2.7. Commandes de
1.6. Dispositif antiblocage arrire conduite
0.1 Plaques dimmatriculation 4.7.1. tat et fonctionnement 6.2.8. Marchepieds pour
0.2. Numro 2. DIRECTION
4.7.2. Conformit aux accder la cabine
didentificationdu vhicule 2.1. tat mcanique exigences 6.2.9. Autres quipements et
(NIV)/numro du chssis/ 2.1.1. tat de la direction 4.8. Catadioptres, marquages amnagements intrieurs et
numro de srie 2.1.2. Fixation du botier de signaltique et plaques extrieurs
1.QUIPEMENTS DE direction rflectrices arrire 6.2.10. Garde-boue (ailes),
FREINAGE 2.1.3. tat de la timonerie de 4.8.1. tat dispositifs anti-projections
direction 4.8.2. Conformit aux
1.1. tat mcanique et 2.1.4. Fonctionnement de la 7. AUTRE MATRIEL
exigences
fonctionnement timonerie de direction 7.1. Ceintures/boucles de
4.9. Tmoins obligatoires pour
1.1.1. Pivot de la pdale de 2.1.5. Direction assiste scurit
le systme dclairage
frein de service 2.2. Volant de direction et 7.1.1. Scurit de montage
4.9.1. tat et fonctionnement
1.1.2. tat et course de la colonne de direction 7.1.2. tat
4.9.2. Conformit aux
pdale du dispositif de 2.2.1. tat du volant de 7.1.3. Limiteur deffort de
exigences
freinage direction ceinture de scurit
4.10. Liaisons lectriques
1.1.3. Pompe vide ou 2.2.2. Colonne de direction 7.1.4. Prtensionneurs de
entre le vhicule tracteur et la
compresseur et rservoirs 2.3. Jeu dans la direction ceinture de scurit
remorque ou semi-remorque
1.1.4. Signal avertisseur pour 2.4. Rglage de la gomtrie 7.1.5. Airbag
4.11. Cblage lectrique
la pression, manomtre du 2.5. Plaque tournante de 7.1.6. Systme de retenue
4.12. Feux et dispositifs
signal avertisseur lessieu directeur de la supplmentaire (SRS)
rflchissants non obligatoires
1.1.5. Robinet de freinage remorque 7.2. Extincteur
4.13. Batterie
main 7.3. Serrures et dispositif
1.1.6. Actionneur du frein de 3. VISIBILIT 5. ESSIEUX, ROUES, antivol
stationnement, levier de 3.1. Champ de vision PNEUS, SUSPENSION 7.4. Triangle de signalisation
commande, dispositif de 3.2. tat des vitrages 5.1. Essieux 7.5. Trousse de secours
verrouillage 3.3. Rtroviseurs 5.1.1. Essieux 7.6. Cale(s) pour roue(s)
1.1.7. Valves de freinage 3.4. Essuie-glace 5.1.2. Porte-fuses (coins)
(robinets de freinage, valve 3.5. Essuie-glaces du pare- 5.1.3. Roulements de roues 7.7. Avertisseur sonore
dchappement rapide, brise 5.2. Roues et pneus 7.8. Indicateur de vitesse
rgulateurs de pression) 3.6. Systme de dsembuage 5.2.1. Moyeu de roue 7.9. Tachygraphe
1.1.8. Ttes daccouplement 4. FEUX, DISPOSITIFS 5.2.2. Roues 7.10. Dispositif limiteur de
pour freins de remorque RFLCHISSANTS ET 5.2.3. Pneumatiques vitesse:
(lectriques et pneumatiques) QUIPEMENT 5.3. Suspension 7.11. Compteur kilomtrique
1.1.9. Accumulateur, rservoir LECTRIQUE 5.3.1. Ressorts et 7.12. Systmes de contrle
de pression stabilisateurs lectronique de stabilit (ESC)
1.1.10. Dispositif de freinage 4.1. Phares
5.3.2. Amortisseurs 8. NUISANCES
assist matre-cylindre 4.1.1. tat et fonctionnement
5.3.3. Tubes darcs de
(systmes hydrauliques 4.1.2. Orientation 8.1. Systmes antibruit
transmission, jambes de force,
1.1.11. Conduites rigides des 4.1.3. Commutation 8.2. missions dchappement
triangle de suspension avant et
freins 4.1.4. Conformit aux 8.2.1. missions des moteurs
bras de suspension
1.1.12. Flexibles des freins exigences essence
5.3.4. Joints de suspension
1.1.13. Garnitures de freins 4.1.5. Dispositif de rglage de 8.2.1.1. quipement de
5.3.5. Suspension
1.1.14. Tambours de freins, linclinaison rgulation des missions
pneumatique
disques de freins 4.1.6. Lave-phares dchappement
1.1.15. Cbles de freins, 4.2. Feux de position, feux de 6. CHSSIS ET 8.2.1.2. Gaz dchappement
timonerie gabarit et feux ACCESSOIRES DU 8.2.2. missions des moteurs
1.1.16. Cylindres de freins (y dencombrement CHSSIS diesel
compris freins ressort et 4.2.1. tat et fonctionnement 6.1. Chssis ou cadre et 8.2.2.1. quipement de
cylindres hydrauliques) 4.2.2. Commutation accessoires rgulation des missions
1.1.17. Correcteur 4.2.3. Conformit aux 6.1.1. tat gnral dchappement
automatique de freinage exigences 6.1.2. Tuyaux dchappement 8.2.2.2. Opacit
suivant la charge 4.3. Feux-stop et silencieux 8.3. Protection contre les
1.1.18. Leviers de frein 4.3.1. tat et fonctionnement 6.1.3. Rservoirs et perturbations
rglables et indicateurs 4.3.2. Commutation canalisations carburant (y lectromagntiques
1.1.19. Systmes de freinage 4.3.3. Conformit aux compris rservoir et 8.4. Autres points lis
dendurance (pour les exigences canalisations de combustible lenvironnement
vhicules quips de ce 4.4. Indicateur de direction et de chauffage) 8.4.1. Fume visible
dispositif) feux de signal de dtresse 6.1.4. Pare-chocs, dispositifs 8.4.2. Fuites de liquides
1.1.20. Fonctionnement 4.4.1. tat et fonctionnement de protection latrale et de
automatique des freins de la 4.4.2. Commutation protection arrire contre
remorque 4.4.3. Conformit aux lencastrement
1.1.21. Systme de freinage exigences 6.1.5. Support de la roue de
complet 4.4.4. Frquence de secours
1.1.22. Prises dessai clignotement 6.1.6. Dispositifs
1.2. Performances et efficacit 4.5. Feux-brouillard avant et daccouplement et de
du frein de service arrire remorquage
1.2.1. Performances 4.5.1. tat et fonctionnement 6.1.7. Transmission
1.2.2. Efficacit 4.5.2. Orientation 6.1.8. Supports de moteur
1.3. Performance et efficacit 4.5.3. Commutation 6.1.9. Performances du
dufrein de secours 4.5.4. Conformit aux moteur
1.3.1. Performance exigences 6.2. Cabine et carrosserie
1.3.2. Efficacit 4.6. Feu de marche arrire 6.2.1. tat
1.4. Performances et efficacit 4.6.1. tat et fonctionnement 6.2.2. Fixation
du frein 4.6.2. Commutation 6.2.3. Porte et poignes de
de stationnement 4.6.3. Conformit aux portes
1.4.1. Performance exigences 6.2.4. Plancher
1.4.2. Efficacit 6.2.5. Sige du conducteur
JUILLET 2013 Vol. 2

Rglement grand-ducal du 17 juin 2003 relatif lidentification des vhicules routiers, leurs plaques
dimmatriculation et aux modalits dattribution de leurs numros dimmatriculation,1
(Mm. A - 87 du 25 juin 2003, p. 1622; Dir. 70/222 et 93/94/CE)
modifi par:
(Mm. A - 134 du 28 juillet 2004, p. 1917; Dir. 2000/30 et 2003/26)
(Mm. A - 10 du 26 janvier 2005, p. 82; Dir. 2002/7, 2002/85, 2003/26 et 2003/27)
(Mm. A - 222 du 30 dcembre 2005, p. 3727)
(Mm. A - 190 du 6 novembre 2006, p. 3316; Dir. 1999/37 et 2003/127)
(Mm. A - 203 du 15 novembre 2007, p. 3555)
(Mm. A - 33 du 27 mars 2008, p. 462; Dir. 2003/20)
(Mm. A - 108 du 31 mai 2012, p. 1432; Dir. 2009/40)
Chapitre 1er.- Objet et champ dapplication
Art. 1er.
Lidentification des vhicules soumis limmatriculation au Luxembourg en vertu de larticle 92 modifi de larrt grand-du-
cal du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies publiques se fait au moyen
dun numro didentification (VIN = Vehicle Identification Number), dsign aussi par numro de chssis, qui est attri-
bu au vhicule par son constructeur ou le mandataire de ce dernier, conformment aux dispositions de larticle 5;
dun numro dimmatriculation attribu au vhicule par le membre du gouvernement ayant les transports dans ses
attributions, ci-aprs dsign le Ministre, en vertu des dispositions des articles 6 10 et appos soit sur des plaques
dimmatriculation, soit sur des plaques spciales dites plaques rouges, fixes au vhicule suivant les dispositions de
larticle 15.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Art. 1bis.
Pour autant que le prsent rglement ne dispose pas autrement de manire explicite, les dfinitions reprises aux articles 2
et 2bis de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies publiques
sappliquent intgralement au prsent rglement.
Chapitre 2.- Caractristiques des plaques dimmatriculation
Art. 2.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Tout vhicule routier soumis limmatriculation doit, partir de son immatriculation, tre muni dune plaque dimmatricula-
tion larrire, et lexception des motocycles, des quadricycles, des tricycles, des cyclomoteurs, des quadricycles lgers, des
remorques et des vhicules trans soumis limmatriculation, dune plaque dimmatriculation lavant.
JUILLET 2013 Vol. 2

Sans prjudice des dispositions du troisime alina, il est interdit de munir un vhicule non soumis limmatriculation ou un
vhicule non encore valablement immatricul de plaques dimmatriculation; en outre, il est interdit de munir un vhicule imma-
tricul de plaques dimmatriculation portant un numro autre que le numro dimmatriculation qui lui a t attribu en vertu des
dispositions du prsent rglement.
Toutefois, condition dtre valablement couvert par une assurance de responsabilit civile en matire de vhicules auto-
moteurs, un vhicule non encore valablement immatricul peut tre muni de plaques dimmatriculation conformment aux
dispositions du premier alina:
sur le trajet le plus court entre le domicile de son propritaire ou dtenteur, le point de sa vente ou un atelier de rpa-
ration et la station de contrle technique ou tout autre site o il sera soumis au contrle technique ou au contrle de
conformit requis aux fins de son immatriculation;
en cas de rejet lors du contrle technique ou du contrle de conformit, sur le trajet le plus court entre la station de
contrle technique ou tout autre site o il a t soumis un des contrles prcits et soit le domicile du propritaire ou
dtenteur du vhicule, soit un atelier de rparation.
Le mme numro doit figurer sur les plaques dimmatriculation avant et arrire dun vhicule qui doit en tre muni lavant
et larrire.
Les plaques dimmatriculation doivent tre tenues dans un parfait tat de lisibilit. Il est interdit dapposer sur les plaques
dimmatriculation des lettres, numros ou signes autres que ceux qui sont autoriss en vertu du prsent rglement. Par ailleurs,
il est interdit dapposer sur un vhicule ou sur les supports des plaques dimmatriculation, des lettres, numros ou signes qui
pourraient donner lieu confusion avec ceux repris sur les plaques dimmatriculation.
Art. 3.
1. Les vhicules de lArme qui ne sont pas soumis limmatriculation doivent tre munis de plaques portant un numro dont
les lettres et les chiffres sont peintes en couleur blanche sur fond noir. En outre, ces vhicules peuvent tre munis soit du signe
distinctif national tel que spcifi au paragraphe 6 de larticle 12, soit dun autre signe distinctif spcial.
Les numros dimmatriculation des vhicules de lArme sont attribus par le Commandant de lArme.
2. Les membres de la Chambre des Dputs sont autoriss munir les voitures automobiles personnes et les voitures
commerciales immatricules leur nom lavant dune plaque ovale de 300 mm de largeur sur 180 mm de hauteur portant en
couleur rouge sur fond blanc la lettre latine P. La lettre doit avoir une hauteur de 100 mm et son trait doit avoir une largeur de
16 mm.
3. Le ministre peut, par dcision individuelle, autoriser lemploi de plaques, de numros ou de signes didentification sp-
ciaux pour des usages et des services dtermins ainsi que pour la prservation du patrimoine automobile.
Art. 4.
() (abrog par le rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Chapitre 3.- Attribution et caractristiques des numros didentification et des numros dimmatriculation
Art. 5.
Le VIN des vhicules automoteurs, des cyclomoteurs, des quadricycles lgers et des remorques diffre pour chaque vhi-
cule dune mme marque.
Tout chssis ou vhicule autoportant doit tre pourvu dun VIN, compos au minimum de trois et au maximum de dix-sept
lettres ou chiffres. Ces lettres ou chiffres doivent avoir une hauteur de 7 mm et tre spars de toute autre inscription de faon
quaucune confusion ne soit possible. Pour le VIN des motocycles, des tricycles, des quadricycles, des cyclomoteurs et des
quadricycles lgers il suffit dune hauteur minimale de 4 mm. En cas dutilisation de dix-sept lettres ou chiffres, les trois premiers
caractres doivent reprsenter le code didentification mondial du constructeur (WMI = World Manufacturer Identifier).
Le numro didentification doit tre frapp lisiblement par le constructeur du vhicule ou son mandataire dans un longeron
ou, dfaut de longerons, dans une pice importante dossature de la carrosserie de manire ne pas disparatre en cas
daccident lger.
Le VIN doit rester parfaitement visible et ne pas tre cach par lamnagement ultrieur du vhicule.
Les vhicules qui rpondent aux dispositions de la directive modifie 76/114/CEE du Conseil du 18 dcembre 1975 concer-
nant le rapprochement des lgislations des tats membres relatives aux plaques et inscriptions rglementaires ainsi qu leurs
emplacements et modes dapposition en ce qui concerne les vhicules moteur et leurs remorques sont rputs satisfaire aux
dispositions du prsent article. Il en est de mme pour les motocycles, tricycles, quadricycles, cyclomoteurs et quadricycles
lgers qui rpondent aux dispositions de la directive 93/34/CEE modifie du Conseil du 14 juin 1993 relative aux inscriptions
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rglementaires des vhicules moteur deux ou trois roues.

Les dispositions du prsent article ne sont pas applicables:
aux motocycles, tricycles, quadricycles, cyclomoteurs et quadricycles lgers mis en circulation avant le 26 novembre
1975;
aux autres vhicules mis en circulation avant le premier octobre 1971.
Art. 6.
Hormis les cas particuliers viss aux articles 7 et 8, le numro dimmatriculation attribu un vhicule lors de son immatri-
culation est le premier numro disponible dans la srie courante telle que dfinie dans lannexe au prsent rglement.
Au cours de limmatriculation dun vhicule, le numro dimmatriculation attribu ce vhicule ne peut pas tre remplac
par un autre numro.
Art. 7.
Des sries spciales de numros sont rserves pour limmatriculation de certaines catgories de vhicules ainsi que pour
limmatriculation de vhicules affects un usage particulier:
a) Les vhicules de la Cour grand-ducale sont immatriculs sous les numros compris entre 1 et 19, ainsi que sous les
numros compris entre 1 et 19, prcds des lettres CD.
b) Les vhicules du garage du gouvernement sont immatriculs sous les numros compris entre 20 et 50, ainsi que sous
les numros compris entre 20 et 50, prcds des lettres CD.
c) Les catgories suivantes de personnes sont autorises faire immatriculer leurs vhicules sous les numros compris
entre 1000 et 9999, prcds des lettres CD:
les membres du Corps diplomatique accrdits et rsidant au Grand-Duch de Luxembourg ainsi que les agents
dorganismes internationaux officiels tablis au Luxembourg, condition quils jouissent en vertu dune convention
internationale ou dune loi luxembourgeoise, du statut diplomatique ou dun statut analogue;
le prsident, les vice-prsidents, les prsidents des groupes politiques et le secrtaire gnral du Parlement Euro-
pen;
les juges, les avocats gnraux et le greffier de la Cour de Justice des Communauts Europennes;
le prsident, les membres et le secrtaire gnral de la Cour des Comptes Europenne;
les membres et le greffier du Tribunal de Premire Instance des Communauts Europennes;
le prsident et les vice-prsidents de la Banque Europenne dInvestissement;
le chef du Bureau et le chef adjoint du Bureau de lAssociation Europenne de Libre change au Grand-Duch de
Luxembourg;
le prsident et les membres du comit financier du Fonds Europen dInvestissement;
les membres des missions dtats accrdits auprs dun organisme international ayant son sige au Luxembourg,
dans la mesure o ils ont un statut diplomatique reconnu dans chaque cas par le Gouvernement.
Le prdit numro quatre chiffres est divis par un tiret en deux groupes deux chiffres, le premier groupe dsignant
lorganisme diplomatique ou lorganisme international officiel en question, le deuxime groupe formant un numro cou-
rant.
d) Les vhicules de la Chambre des Dputs sont immatriculs sous les numros compris entre 1 et 99, prcds de la
lettre latine P.
e) Les vhicules de lEtat et de ses administrations sont immatriculs sous les numros compris entre 1000 et 9999, pr-
cds des lettres latines AA.
f) Les vhicules tombant sous lapplication de la rglementation fixant la taxe sur les vhicules automoteurs de certaines
catgories de vhicules usage ncessairement limit sont immatriculs sous les numros compris entre 1000 et 9999,
prcds des lettres latines ZZ.
g) Les plaques rouges portent un numro quatre chiffres, compris entre 1000 et 9999, suivi des deux derniers chiffres
du millsime de lanne la fin de laquelle expire la validit des plaques.
h) Les vhicules soumis limmatriculation et destins tre exports dans un dlai infrieur trois mois partir de leur
date dimmatriculation sont immatriculs sous un numro compris entre 1000 et 9999, prcd des deux chiffres du
mois et des deux derniers chiffres du millsime de lanne la fin desquels expire la validit de limmatriculation, les
deux groupes de chiffres ainsi constitus tant superposs et spars par un trait horizontal. Les plaques dimmatricu-
lation des prdits vhicules sont en outre munies des trois lettres latines EXP superposes.
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Art. 8.
1. Par drogation aux dispositions de larticle 6 ainsi que des paragraphes a) e) de larticle 7, le propritaire ou dtenteur
dun vhicule soumis limmatriculation peut, moyennant une demande crite au Ministre, requrir pour limmatriculation dudit
vhicule loctroi dun numro dimmatriculation personnalis repris soit de la srie courante, soit dune des sries suivantes:
a) la srie quatre chiffres compris entre 1000 et 9999;
b) la srie cinq chiffres compris entre 10000 et 99999.
Les numros de la srie courante et de la srie cinq chiffres sont attribus en fonction de leur disponibilit.
Au vu de la disponibilit limite des numros de la srie quatre chiffres, les demandes pour loctroi dun tel numro sont
inscrites, dans lordre squentiel de leur entre, dans une liste dattente. Aucune personne ne peut plus prtendre loctroi dun
numro de la srie quatre chiffres si un tel numro lui a dj t octroy. Lattribution des numros quatre chiffres aura lieu
suivant disponibilit, dans lordre dentre des demandes.
2. Un numro dimmatriculation personnalis octroy au propritaire ou dtenteur dun vhicule immatricul son nom peut
tre transfr du vhicule en question sur un autre vhicule immatriculer au nom de ce mme propritaire ou dtenteur.
A dfaut pour le propritaire ou dtenteur concern davoir renonc par crit, au moment de la mise hors circulation dun
vhicule immatricul son nom sous un numro dimmatriculation personnalis, au transfert de ce numro sur un autre vhicule
immatriculer son nom, lattribution du numro dimmatriculation personnalis en question lui reste acquise de plein droit.
Dans ce cas, ledit numro reste attribu au propritaire ou dtenteur en question pour une priode de 36 mois, soit partir de
la mise hors circulation du vhicule concern moyennant notamment la restitution de la carte dimmatriculation affrente au
Ministre, soit partir de la transcription du vhicule concern au nom dun nouveau propritaire ou dtenteur sous un autre
numro dimmatriculation. Dans le cas de dcs du propritaire ou dtenteur susvis, la disposition ci-avant peut tre applique
au bnfice dun hritier, parent ou alli au premier degr de la personne dcde sur demande crite au Ministre.
3. Lautorisation ministrielle portant octroi dun numro dimmatriculation personnalis porte le nom, le(s) prnom(s) ainsi
que le domicile ou le sige social du requrant; cette autorisation doit tre jointe la demande en obtention dune carte dimma-
triculation.
Loctroi dun numro dimmatriculation personnalis est sujet au paiement des taxes suivantes:
50 euros en cas de premier octroi un requrant dun numro qui na pas encore servi pour limmatriculation dun vhi-
cule dont ce requrant est le propritaire ou dtenteur;
24 euros en cas de transfert dun numro dun vhicule dont le requrant est le propritaire ou dtenteur sur un autre
vhicule immatriculer au nom du requrant en tant que propritaire ou dtenteur.
Ces taxes doivent tre acquittes au moyen de timbres mobiles Droit de Chancellerie fournis par ladministration de lEnre-
gistrement et des Domaines. Les timbres mobiles sont apposs dans les cases prvues cette fin sur la formule Demande en
obtention dune carte dimmatriculation.
Art. 9.
1. Un numro dimmatriculation octroy un vhicule lors de sa premire immatriculation au Luxembourg y reste attribu
jusquau retrait dfinitif de ce vhicule de la circulation au Luxembourg et par ailleurs au moins pendant cinq ans:
a) aprs la date dexpiration de son dernier certificat de contrle technique, pour un vhicule immatricul et soumis lobli-
gation du contrle technique;
b) aprs la date dexpiration de la dernire vignette de conformit, pour un vhicule soumis limmatriculation sans tre
soumis lobligation du contrle technique priodique;
c)1 aprs la date de restitution dfinitive de la carte dimmatriculation du vhicule en question au Ministre, pour un vhicule
immatricul et non soumis lobligation du contrle technique;
d)1 aprs la date denregistrement du vhicule en question dans le fichier national des vhicules routiers, pour un vhicule
pour lequel la procdure dimmatriculation na pas ou na pas encore abouti.
Aprs cinq ans, une nouvelle attribution dudit numro dimmatriculation redevient possible.
2. Les dispositions du paragraphe 1. ne sappliquent pas dans les conditions ci-aprs:
a) Lorsque lancien propritaire ou dtenteur dun vhicule immatricul prcdemment sous un numro personnalis ne
renonce pas par crit au transfert de ce numro sur un autre vhicule immatriculer son nom, le vhicule est rimma-
tricul sous un numro dimmatriculation attribu en vertu des dispositions des articles 6, 7 et 8 et le numro dimmatri-
culation personnalis reste attribu lancien propritaire ou dtenteur.
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b) Lorsque lancien propritaire ou dtenteur dun vhicule immatricul prcdemment sous un numro de la srie cou-
rante ou dune srie spciale demande le transfert de ce numro sur un autre vhicule immatriculer son nom, le
vhicule est rimmatricul sous un numro dimmatriculation attribu en vertu des articles 6, 7 et 8 et le numro dimma-
triculation prcdent reste attribu comme numro personnalis lancien propritaire ou dtenteur.
c) Lorsque lancien propritaire ou dtenteur dun vhicule immatricul prcdemment sous un numro personnalis re-
nonce par crit au transfert du numro en question sur un autre vhicule immatriculer son nom, ce numro reste
attribu au vhicule lors de son immatriculation au nom du nouveau propritaire ou dtenteur moins pour ce dernier
dy renoncer par crit. Si toutefois ce numro est un numro quatre ou cinq chiffres, le vhicule en question est
rimmatricul sous un numro attribu en vertu des dispositions des articles 6, 7 et 8.
d) Lorsque le nouveau propritaire ou dtenteur dun vhicule immatricul prcdemment sous un numro de la srie
courante ou dune srie spciale en fait la demande, le vhicule peut tre immatricul sous un numro personnalis.
e) Lorsque le motif de limmatriculation dun vhicule sous un numro dune srie spciale cesse, le vhicule est immatri-
cul sous un nouveau numro en vertu des dispositions des articles 6 8.
Art. 10.
Il peut tre renonc par dcision motive du Ministre lutilisation de sries dtermines de numros pour limmatriculation
des vhicules notamment dans les cas suivants:
1. Un numro de la srie courante choisi en dehors de lvolution normale peut tre attribu en tant que numro dimmatri-
culation secondaire aux vhicules dont question sous a), b) et c) de larticle 7 ainsi quaux vhicules de la Police grand-ducale,
de lAdministration des Douanes et Accises et des Services spciaux du Ministre dtat en sus du numro dimmatriculation
sous lequel ces vhicules sont immatriculs.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
2. Un numro dimmatriculation peut exceptionnellement tre remplac en cours dimmatriculation dun vhicule au nom
dun propritaire ou dtenteur dtermin, lorsquil est tabli que la scurit ou la protection de la vie prive de lintress est
mise en cause; en particulier, le numro dimmatriculation dun vhicule vol respectivement dune plaque dimmatriculation
vole doit tre remplac par un nouveau numro, le numro dimmatriculation au moment du vol ntant plus attribu pendant
cinq ans partir de la date prsume du vol, tout en restant rserv au propritaire ou dtenteur de ce vhicule.
Chapitre 4.- Etat, fabrication et dlivrance des plaques dimmatriculation
Art. 11.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012) Les plaques dimmatriculation dont sont munis les vhicules routiers autres que les moto-
cycles, les cyclomoteurs et les quadricycles lgers doivent avoir soit une largeur de 520 mm et une hauteur de 110 mm, soit une
largeur de 340 mm et une hauteur de 200 mm, et leur paisseur doit tre dau moins 1 mm sans dpasser 1,5 mm. (Rgl. g.-d.
du 18 octobre 2006) Toutefois, si la mise en place dune plaque dimmatriculation aux dimensions prcites est techniquement
impossible, il peut tre fait usage dune plaque dimmatriculation aux dimensions applicables pour les motocycles.
Les plaques dimmatriculation des motocycles doivent avoir soit une largeur de 270 mm et une hauteur de 80 mm, soit une
largeur de 200 mm et une hauteur de 140 mm et leur paisseur doit tre au moins de 1 mm, sans dpasser 1,5 mm.
Les plaques dimmatriculation des cyclomoteurs et des quadricycles lgers doivent avoir soit une largeur de 130 mm et une
hauteur de 90 mm, soit une largeur de 90 mm et une hauteur de 130 mm, et leur paisseur doit tre de 1,5 mm.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Par drogation aux trois alinas qui prcdent, les plaques dimmatriculation vises sous h) de larticle 7 doivent avoir une
largeur de 340 mm et une hauteur de 110 mm, et leur paisseur doit tre dau moins 1 mm sans dpasser 1,5 mm.
Le fond des plaques dimmatriculation est de couleur jaune rtrorflchissante et les caractres alphanumriques y apposs
sont de couleur noire non rtrorflchissante.
Les plaques rouges doivent avoir une largeur de 340 mm et une hauteur de 110 mm et leur paisseur doit tre au moins de
1 mm, sans dpasser 1,5 mm. Leur fond est de couleur rouge non rtrorflchissante et les chiffres y apposs sont de couleur
blanche non rtrorflchissante.
Chaque plaque dimmatriculation et chaque plaque rouge doit arborer, son extrmit gauche, un aplat de couleur bleue
rtrorflchissante contenant, dans sa partie suprieure, les douze toiles de couleur jaune rtrorflchissante rappelant le
drapeau europen et, dans sa partie infrieure, le signe distinctif national constitu par la lettre latine L en couleur blanche
rtrorflchissante. Par drogation ce qui prcde, la plaque dimmatriculation dun cyclomoteur ou dun quadricycle lger
peut arborer laplat prdcrit son extrmit suprieure, le signe distinctif national tant dans ce cas appos droite des douze
toiles.
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Laplat dont question lalina prcdent ainsi que les toiles et le signe distinctif doivent rpondre aux prescriptions de
lannexe du rglement 2411/98/CE du Conseil du 3 novembre 1998 relatif la reconnaissance en circulation intracommunau-
taire du signe distinctif de lEtat membre dimmatriculation des vhicules moteur et de leurs remorques.
Art. 12.
Par drogation aux dispositions de larticle 11, les dispositions suivantes sappliquent aux plaques dimmatriculation des
vhicules immatriculs avant le 1er juillet 2003.
1. A lexception des motocycles, des cyclomoteurs et des quadricycles lgers, les vhicules immatriculs pour la premire
fois avant le 1er janvier 1974 peuvent tre munis lavant et larrire de plaques dimmatriculation dune largeur de 340 mm
et dune hauteur de 110 mm, avec un fond de couleur noire non rtrorflchissante, sur lequel les caractres alphanumriques
sont reproduits en couleur blanche.
Pour les motocycles immatriculs pour la premire fois avant le 1er janvier 1974, la plaque dimmatriculation peut avoir une
largeur de 240 mm et une hauteur de 200 mm et comporter, outre le numro dimmatriculation et en dessous de celui-ci, le signe
distinctif national tel que spcifi au paragraphe 6 du prsent article.
2. A lexception des motocycles, des cyclomoteurs et des quadricycles lgers, les vhicules immatriculs pour la premire
fois depuis le 1er janvier 1974 et avant le 1er janvier 1988 peuvent tre munis, lavant et larrire, de plaques dimmatricula-
tion dune largeur de 340 mm et dune hauteur de 110 mm, avec un fond de couleur jaune rtrorflchissante sur lequel sont
apposs des caractres alphanumriques en couleur noire non rtrorflchissante.
Pour les motocycles immatriculs pour la premire fois depuis le 1er janvier 1974 et avant le 1er janvier 1988, la plaque
dimmatriculation peut avoir une largeur de 240 mm et une hauteur de 200 mm et comporter, outre le numro dimmatriculation
et en dessous de celui-ci, sur fond noir, le signe distinctif national tel que spcifi au paragraphe 6.
3. lexception des motocycles, des cyclomoteurs et des quadricycles lgers, les vhicules immatriculs pour la premire
fois depuis le 1er janvier 1988 et avant le 1er juillet 2003 et disposant larrire dun emplacement pour la plaque dimmatricula-
tion dune largeur de 520 mm, tel que prvu par lannexe de la directive 70/222/CEE du Conseil du 20 mars 1970 concernant le
rapprochement des lgislations des tats membres relatives lemplacement et au montage des plaques dimmatriculation ar-
rire des vhicules moteur et de leurs remorques, peuvent tre munis larrire dune plaque dimmatriculation dune largeur
de 520 mm et dune hauteur de 110 mm, avec un fond de couleur jaune rtrorflchissante, les caractres alphanumriques
du numro dimmatriculation tant reproduits en couleur noire non rtrorflchissante; dans ce cas, la plaque dimmatriculation
comporte gauche des caractres alphanumriques lemblme de lUnion europenne1 de couleur bleu-azur non rtror-
flchissante avec au centre un cercle de douze toiles de couleur jaune rtrorflchissante cinq rais dont les pointes ne se
touchent pas, la hauteur de lemblme tant de 80 mm et la largeur de 120 mm.
Sur les vhicules rpondant aux conditions de lalina prcdent et dont lemplacement de la plaque dimmatriculation
arrire a une largeur de 340 mm, il peut tre fait usage dune plaque dimmatriculation arrire conforme aux dispositions du
paragraphe 2., le prdit emblme pouvant dans ce cas tre appos sous la plaque dimmatriculation, gauche.
Pour les motocycles immatriculs pour la premire fois depuis le 1er janvier 1988 et avant le 1er juillet 2003, la plaque dimma-
triculation peut avoir une largeur de 240 mm et une hauteur de 200 mm et comporter, outre le numro dimmatriculation et en
dessous de celui-ci, sur fond noir, le signe distinctif national tel que spcifi au paragraphe 6.; par ailleurs, lemblme de lUnion
europenne1 ne doit pas tre appos sur les plaques dimmatriculation de ces vhicules.
Pour autant que sa prsence soit requise en vertu des dispositions de larticle 2, la plaque dimmatriculation avant dun vhi-
cule tant quip larrire dune plaque dimmatriculation conforme aux dispositions du prsent paragraphe doit tre conforme
aux dispositions du paragraphe 2. du prsent article.
4. Sur les cyclomoteurs et les quadricycles lgers immatriculs pour la premire fois avant le 1er juillet 2003, il peut tre fait
usage dune plaque dimmatriculation de couleur jaune rtrorflchissante dune largeur de 85 mm et dune hauteur de 150 mm,
avec un fond de couleur jaune rtrorflchissante sur lequel les caractres alphanumriques sont reproduits en couleur noire
non rtrorflchissante. Dans ce cas, la partie suprieure de la plaque didentit doit en outre comporter le signe distinctif natio-
nal, constitu par la lettre latine L en couleur jaune rtrorflchisssante dune hauteur de 14 mm et dont le trait a une largeur de
2 mm appose sur fond ovale de couleur noire non rtrorflchissante de 30 mm de largeur et de 20 mm de hauteur, ainsi que
les lettres majuscules CMA en couleur noire non rtrorflchissante, apposes droite du prdit signe distinctif.
Sur les vhicules rpondant aux conditions de lalina prcdent et pour lesquels les dimensions de lemplacement de la
plaque dimmatriculation limposent, il peut tre fait usage dune plaque dimmatriculation rpondant aux dispositions de lalina
prcdent lexception de la largeur et de la hauteur qui sont respectivement de 150 mm et 85 mm.
5. Les plaques dimmatriculation qui rpondent aux dispositions des paragraphes 1., 2., 3. et 4. du prsent article doivent tre
en aluminium dune paisseur dau moins 1,5 mm. Les caractres alphanumriques doivent tre en relief de 1,5 mm au moins.
Cette dernire disposition nest toutefois pas requise pour les plaques dimmatriculation des cyclomoteurs et des quadricycles
1 Modifi par le rglement grand-ducal du 23 mai 2012.
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lgers.
6. Les vhicules qui sont munis de plaques dimmatriculation conformment aux dispositions des paragraphes 1., 2. et 3.,
doivent en outre tre munis larrire du signe distinctif national, constitu par la lettre latine L dune hauteur de 80 mm et dont
le trait une largeur de 10 mm, peinte en couleur noire sur fond blanc sur une plaque ovale de 175 mm de largeur et de 115 mm
de hauteur. Le signe distinctif national peut aussi tre autocollant ou peint en vidence sur une surface sensiblement verticale
de la face arrire du vhicule, dans les couleurs et dimensions spcifies ci-avant.
Le signe distinctif national ne doit pas tre incorpor dans la plaque dimmatriculation. Cette interdiction ne sapplique tou-
tefois ni aux motocycles ni aux vhicules qui ont t immatriculs au Luxembourg au nom du propritaire ou dtenteur actuel
avant le premier janvier 1974.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Art. 13.
Hormis leur obligation de conformit aux dispositions des articles 11 et 12, ltat des plaques dimmatriculation, des plaques
rouges et des signes distinctifs particuliers, ainsi que les supports de ces plaques et signes doivent rpondre aux prescriptions
arrtes par le ministre ayant les Transports dans ses attributions.
Un rglement prendre ces fins par le ministre dtermine:
a) laspect gnral des plaques dimmatriculation, des plaques rouges et des signes distinctifs particuliers, des supports
de ces plaques et signes ainsi que leurs dimensions;
b) ltat et la structure des plaques et signes viss sous a);
c) la disposition des caractres alphanumriques de ces plaques et signes ainsi que leur forme, leur taille et leur embou-
tissage;
d) les couleurs respecter pour ces plaques et signes, les supports de ceux-ci ainsi que les couleurs et les dimensions
des signes y apposs.
Art. 14.
Les plaques rouges ainsi que les plaques dimmatriculation dont question sous h) de larticle 7, dsignes par plaques
dexportation, sont mises la disposition des intresss par la Socit Nationale de Contrle Technique (SNCT). Cette mise
disposition est sujette au paiement dune taxe dont le montant est fix par le rglement grand-ducal modifi du 27 janvier 2001
fixant les modalits de fonctionnement dun systme de contrle technique des vhicules routiers.
100 euros sont rembourss lorsque dans un dlai de trois mois aprs lexpiration de leur validit les plaques sont restitues
la SNCT. Le retrait de plaques sur dcision administrative pour usage non conforme ne donne pas droit remboursement.
Chapitre 5.- Fixation des plaques dimmatriculation
Art. 15.
Les plaques dimmatriculation et les plaques rouges doivent tre fixes lextrieur du vhicule aussi verticalement que
possible et de faon assurer en toutes circonstances la lisibilit du numro dimmatriculation.
La plaque dimmatriculation arrire doit tre fixe, selon le type du vhicule concern, dans lemplacement prvu respecti-
vement dans lannexe de la directive 70/222/CEE prcite, dans lannexe de la directive 93/94/CE prcit ou dans lannexe II de
la directive modifie 74/151/CEE du Conseil du 4 mars 1974 concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres
relatives certains lments et caractristiques des tracteurs agricoles ou forestiers roues. Si la fixation est techniquement
impossible selon ces conditions ou si le vhicule nest pas vis par lesdites directives, la plaque dimmatriculation arrire doit
tre fixe de faon visible, une hauteur infrieure 120 cm du sol, moins quil ne sagisse dun vhicule pouvant tre muni
daccessoires ou de dispositifs qui rendent une telle fixation techniquement impossible ou qui rendent illisible le numro dimma-
triculation.
Pour autant que sa prsence soit requise en vertu des dispositions de larticle 2, la plaque dimmatriculation avant doit tre
fixe une hauteur infrieure 120 cm du sol.
La fixation de la plaque dimmatriculation arrire dun vhicule doit se faire moyennant des dispositifs ne ncessitant aucune
perforation des plaques, lexception des vhicules o lutilisation de tels dispositifs est techniquement impossible ainsi que des
remorques, des semi-remorques, des camions, des tracteurs industriels, des tracteurs agricoles et des machines automotrices
sur lesquels la fixation de la plaque dimmatriculation arrire peut se faire par vis ou par rivets, mme si ce mode de fixation
ncessite une perforation des plaques.
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La lisibilit du numro dimmatriculation et de laplat dcrit larticle 11 ne doit en aucun cas tre entrave par le moyen de
fixation de la plaque. Les perforations des caractres alphanumriques doivent tre vites dans toute la mesure du possible.
Dans les cas o la fixation dune plaque dimmatriculation arrire nest pas possible sans perforation, les parties visibles des
moyens de fixation doivent avoir la mme couleur que le fond de la plaque ou les caractres alphanumriques perfors.
Le propritaire ou dtenteur dun vhicule est tenu denlever les plaques dimmatriculation de ce vhicule si:
le vhicule est mis hors circulation pour raison dexportation ou de mise la ferraille ou si le vhicule est cens tre
immatricul sous un autre numro;
le numro dimmatriculation du vhicule est transfr en tant que numro personnalis sur un autre vhicule.
Le propritaire ou dtenteur dun vhicule dont les plaques dimmatriculation sont enleves est tenu de les dtruire, moins
que la ou les plaques servent immdiatement pour limmatriculation dun autre vhicule son nom.
Chapitre 6.- Dispositions transitoires
Art. 16.
1. Les vhicules immatriculs avant le 1er juillet 2003 sous un numro dimmatriculation compos soit de deux ou de trois
chiffres, soit de deux chiffres et de deux lettres, soit dune lettre et de quatre chiffres, soit de deux lettres et de trois chiffres
peuvent continuer circuler au del de la prdite date avec ce numro qui leur a t attribu conformment aux dispositions
en vigueur avant cette date.
Le numro dimmatriculation des prdits vhicules doit tre rendu conforme aux prescriptions du prsent rglement lors du
changement de leur propritaire ou lors dune rimmatriculation suite la premption de la carte dimmatriculation par appli-
cation des dispositions du paragraphe 5 de larticle 2 de la loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la
circulation sur toutes les voies publiques. (Rgl. g.-d. du 18 octobre 2006) Si toutefois, en cas de changement de propritaire
dun vhicule, le nouveau propritaire tait officiellement enregistr comme dtenteur du vhicule en question au moment du
changement de propritaire, il peut renoncer la mise en conformit au mme titre que le nouveau propritaire dun vhicule
historique immatricul sous un numro quatre ou cinq chiffres. Par ailleurs, pour les vhicules historiques immatriculs sous
un numro quatre ou cinq chiffres, une rimmatriculation suite la premption du certificat dimmatriculation nentrane pas
de mise en conformit obligatoire du numro dimmatriculation.
En particulier, lorsque le propritaire ou le dtenteur dun vhicule veut transfrer un numro dimmatriculation compos de
deux lettres et de trois chiffres en tant que numro personnalis sur un autre vhicule, ces trois chiffres sont complts par
un chiffre supplmentaire. Lorsque le propritaire ou le dtenteur dun vhicule veut transfrer un numro dimmatriculation
compos dune lettre et de quatre chiffres en tant que numro personnalis sur un autre vhicule, une lettre supplmentaire est
ajoute soit avant, soit aprs la lettre unique.
2. Sous condition de faire remplacer la carte dimmatriculation du vhicule concern, tout propritaire ou dtenteur dun
vhicule peut remplacer le numro et les plaques dimmatriculation de son vhicule par un numro et par des plaques dimma-
triculation conformes au prsent rglement. Le cas chant, et par drogation aux dispositions de larticle 6, le numro dimma-
triculation est complt suivant les dispositions du troisime alina du paragraphe 1. du prsent article.
3. Tout changement en vertu des dispositions des paragraphes 1. et 2. doit comporter une mise en conformit simultane du
numro dimmatriculation et de la plaque dimmatriculation.
4. Les vhicules immatriculs avant le 1er juillet 2003, peuvent continuer circuler au del de cette date avec des plaques
dimmatriculation conformes aux dispositions en vigueur avant cette date, condition dtre conformes aux dispositions de
larticle 12.
Toutefois, les vhicules autres que les vhicules historiques, doivent tre mises en conformit avec larticle 11 du prsent
rglement en cas de changement de propritaire ou lors dune rimmatriculation suite la premption de leur carte dimmatri-
culation par application des dispositions du paragraphe 4 de larticle 2 de la loi modifie du 14 fvrier 1955 prcite.
5. Les plaques rouges dlivres avant le 1er juillet 2003 doivent tre changes contre des plaques rouges conformes au
prsent rglement au plus tard jusquau 31 dcembre 2003.
JUILLET 2013 Vol. 2

Art. 17.
Pour les cyclomoteurs et les quadricycles lgers, la plaque didentit prvue par larrt grand-ducal modifi du 23 novembre
1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies publiques tient lieu de plaque dimmatriculation. Il en est de mme
pour lenregistrement de ces vhicules, qui tient lieu dimmatriculation et pour leur carte didentit qui tient lieu de carte dimma-
triculation.
Art. 18.
1. Le troisime alina du paragraphe E) de larticle 49 modifi de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 portant rgle-
ment de la circulation sur toutes les voies publiques est remplac par le texte suivant:
Lorsque le dispositif masque ou nuit la visibilit de la plaque dimmatriculation arrire, le dispositif doit tre muni dune
plaque dimmatriculation complmentaire rpondant aux dispositions du rglement grand-ducal du 17 juin 2003 relatif liden-
tification des vhicules routiers, leurs plaques dimmatriculation et aux modalits dattribution de leurs numros dimmatricu-
lation.
2. a) Le quatrime alina du paragraphe 1. de larticle 92 modifi de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 prcit est
remplac par le texte suivant:
Les vhicules appartenant une personne physique ou morale qui a sa rsidence normale ou son sige social
dans un autre Etat membre de lUnion Europenne et qui y est autorise faire de la location de vhicules sans
chauffeur peuvent tre conduits au Luxembourg par une personne qui y a sa rsidence normale, condition que le
vhicule ait t mis la disposition de cette personne dans le cadre dun contrat de location et quil soit utilis par
ladite personne au maximum pendant les quinze jours suivant la date de conclusion du contrat. Les employs de ces
entreprises peuvent, mme sils ont leur rsidence normale au Luxembourg, y conduire lesdits vhicules, lorsquils
les ramnent au lieu dorigine de la location.
b) Le paragraphe 3. dudit article 92 est remplac par le texte suivant:
3. Une carte dimmatriculation est galement attribue au titulaire de chaque plaque rouge partir de la date de
dlivrance de celle-ci.
Pour les vhicules munis de plaques marchandes belges ou de plaques commerciales nerlandaises sur base de
la dcision du Comit de Ministres BENELUX M(92) 13 du 2 dcembre 1992, les documents de mise en circulation
belges ou nerlandais remplacent la carte dimmatriculation.
c) Le paragraphe 4. dudit article 92 est abrog.
3. Le paragraphe 4. de larticle 95 modifi de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 prcit est remplac par le texte
suivant:
4. Les dispositions du paragraphe 3. ne sappliquent pas aux cartes dlivres par le Ministre des Transports pour les
plaques rouges et ne comportant pas de signalement dun vhicule.
4. Le tableau C de larticle 37 du rglement grand-ducal modifi du 27 janvier 2001 fixant les modalits du fonctionnement
dun systme de contrle technique des vhicules routiers est complt par une nouvelle rubrique 17, libelle comme suit:
17 mise disposition dune paire de plaques dimmatriculation spciales ou dune paire de plaques rouges: 150 EUR.
Art. 19.
1. Les articles 49ter, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69 et 94 de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 portant rgle-
ment de la circulation sur toutes les voies publiques sont abrogs.
2. Le rglement grand-ducal modifi du 21 dcembre 1991 sur le mode dattribution des numros dimmatriculation et diden-
tit des vhicules est abrog.
3. Le rglement ministriel du 11 septembre 1995 dterminant les catgories de personnes qui pourront bnficier de lauto-
risation de munir leurs vhicules automoteurs de plaques portant les lettres latines CD est abrog.
Art. 20.
Notre Ministre des Transports, Notre Premier Ministre, Ministre dEtat, Notre Ministre des Finances, Notre Ministre des
Affaires trangres et du Commerce extrieur, et Notre Ministre de lIntrieur sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de
lexcution du prsent rglement grand-ducal qui sera publi au Mmorial et qui entre en vigueur le 1er juillet 2003.
JUILLET 2013 Vol. 2

ANNEXE
La srie courante des numros dimmatriculation
1. Les numros dimmatriculation de la srie courante comportent six positions alphanumriques, dont quatre chiffres pr-
cds de deux lettres.
2. Dans la srie courante, les sries de numros qui suivent ne sont pas utilises:
a) les sries qui impliquent une des combinaisons de lettres AA, CD, HJ, KK, KZ, PD, SA, SS, WC et ZZ.
b) les sries qui impliquent les lettres I ou O.
3. Lordre squentiel dans lequel les combinaisons de lettres se suivent rpond au tableau ci-aprs, voluant de haut en bas
et de gauche droite.
BA JJ TS XZ NR DH FA RJ YS PZ DR GH QB ZK QS
CA GJ RS YZ PR EH EB QK ZS QZ ER FH PB YK RT
DA FJ QT ZY QR FG DB PK ZT RY FQ EG NB XK ST
EA EK PT YY RQ GG CB NK YT SY GQ DG MB WK TT
FB DK NT XY SQ HG BB MK XT TY HQ CG LB VL UT
GB CK MT WY TQ JG AB LK WT UY JQ BG KC UL VT
HB BK LT VX UQ KG AC KL VU VY KQ AG JC TL WU
JB AK KU UX VQ LF BC JL UU WX LP AF HC SL XU
KB AL JU TX WP MF CC HL TU XX MP BF GC RL YU
LC BL HU SX XP NF DC GL SU YX NP CF FC QM ZU
MC CL GU RX YP PF EC FL RU ZX PP DF ED PM ZV
NC DL FU QW ZP QF FD EM QV ZW QP EF DD NM YV
PC EL EV PW ZN RE GD DM PV YW RN FE BD MM XV
QC FM DV NW YN SE HD CM NV XW SN GE AD LM WV
RD GM CV MW XN TE JD BM MV WW TN HE AE KN VW
SD HM BV LW WN UE KD AM LV VV UN JE BE JN UW
TD JM AV KV VM VE LE AN KW UV VN KE CE HN TW
UD KM AW JV UM WD ME BN JW TV WM LD DE GN SW
VD LN BW HV TM XD NE CN HW SV XM MD EE FN RW
WE MN CW GV SM YD PE DN GW RV YM ND FF EP QX
XE NN DW FV RM ZD QE EN FW QU ZM QD GF DP PX
YE PN EW EU QL ZC RF FP EX PU ZL RC HF CP NX
ZE QN FX DU PL YC SF GP DX NU YL SC JF BP MX
ZF RP GX CU NL XC TF HP CX MU XL TC KF AP LX
YF SP HX BU ML VB UF JP BX LU WL UC LG AQ KY
XF TP JX AU LL UB VF KP AX KT VK VC MG BQ JY
WF UP KX AT JK TB WG LQ AY JT UK WB NG CQ HY
VG VP LY BT HK SB XG MQ BY HT TK XB PG DQ GY
UG WQ MY CT GK RB YG NQ CY GT SK YB QG EQ FY
TG XQ NY DT FK QA ZG PQ DY FT RK ZB RH FR EZ
SG YQ PY ET EJ PA ZH QQ EY ES QJ ZA SH GR DZ
RG ZQ QY FS DJ NA YH RR FZ DS PJ YA TH HR CZ
QH ZR RZ GS CJ MA XH SR GZ CS NJ XA UH JR BZ
PH YR SZ HS BJ LA WH TR HZ BS MJ WA VH KR AZ
NH XR TZ JS AJ KA VJ UR JZ AS LJ VA WJ LS
MH WR UZ KS AH JA UJ VR LZ AR KH UA XJ MS
LH VS VZ LR BH HA TJ WS MZ BR JH TA YJ NS
KJ US WZ MR CH GA SJ XS NZ CR HH RA ZJ PS

4. Les lments numriques quatre chiffres de chaque srie individuelle de la srie courante des numros dimmatricu-
lation sont attribus comme suit:
a) les lments numriques de 0010 0099 sont attribus en tant que numros courants ou en tant que numros person-
naliss aux cyclomoteurs et aux quadricycles lgers;
b) les lments numriques de 0001 0009 ainsi que ceux de 0100 3999 peuvent tre attribus en tant que numros
personnaliss tous les vhicules autres que les cyclomoteurs et les quadricycles lgers;
JUILLET 2013 Vol. 2

c) les lments numriques de 4000 9999 sont attribus en tant que numros courants tous les vhicules autres que
les cyclomoteurs et les quadricycles lgers, les diffrentes combinaisons possibles tant mises dans lordre dfini au
tableau du paragraphe 3 et selon la squence suivante: BA 4000 BA 4999, CA 5000 CA 5999, DA 6000 DA 6999,
etc.
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Rglement ministriel du 23 septembre 1986 concernant lautorisation de frapper un numro de chssis.1
Art. 1er.
Le propritaire ou dtenteur dun vhicule dont le chssis ou une partie du chssis a t remplac ou dont le numro de
chssis nest pas plac un endroit bien visible de mme que le propritaire ou dtenteur dun vhicule import au Luxembourg
qui nest pas muni dun numro de chssis peut tre autoris par le Ministre des Transports faire frapper dans le nouveau
chssis, dans la nouvelle pice ou lendroit appropri du vhicule import le numro de fabrication de la pice remplace ou
un nouveau numro.
Art. 2.
Lautorisation ministrielle prvue larticle 1er est dlivre sur demande crite et suite lavis de lorganisme charg du
contrle technique des vhicules qui propose le numro faisant lobjet de lautorisation. Elle nest dlivre quaprs vrification
et apprciation du bien-fond de la demande; le requrant est tenu de fournir tout renseignement utile ces investigations.
Art. 3.
Lorganisme de contrle technique est charg des oprations de frappe.
Art. 4.
Le prsent rglement sera publi au Mmorial et entrera en vigueur le 1er octobre 1986.
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JUILLET 2013 Vol. 2

JURISPRUDENCE
Rglement grand-ducal du 17 juin 2003 relatif lidentification des vhicules routiers, leurs plaques dimmatriculation et aux
modalits dattribution de leurs numros dimmatriculation, (), les plaques
lidentification des vhicules routiers, leurs plaques
rouges sont mises la disposition, par le ministre des Transports, des orga-
dimmatriculation et aux modalits dattribution de nismes chargs du contrle technique et des personnes autorises faire le
leurs numros dimmatriculation. commerce ou les rparations de vhicules routiers. () En rejetant le vhicule
Immatriculation plaques rouges porte des droits confrs contrle au motif quil ntait pas muni de plaques rouges alors quil aurait appartenu
technique rejet du vhicule - code de la route, art. 92 al. 1er r. g.-d. du 17 lautorit comptente dnoncer les motifs juridiques ou techniques justifiant
juin 2003, art. 19 un refus dimmatriculation ordinaire au sens de larticle 92, alina 1er du code
Limmatriculation moyennant loctroi de plaques rouges ne confre pas de la route, entranant comme seule alternative possible limmatriculation sous
autant de droits quune immatriculation ordinaire telle que prvue par larticle le couvert de plaques rouges, celle-ci na pas lgalement motiv sa dcision.
92, alina 1er du code de la route. En effet, en vertu de larticle 65 du code de TA 8-03-2004 (16979)
la route, abrog par larticle 19 du rglement grand-ducal du 17 juin 2003 relatif
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CODE DE LA ROUTE Marchandises dangereuses 1
M archandises dangereuses
Sommaire
Loi du 9 avril 1986 relative aux quipements spciaux des vhicules destins transporter ou utiliser comme
carburant des matires pouvant prsenter un danger pour la scurit, la salubrit ou la sant publique (telle
quelle a t modifie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Loi du 24 dcembre 1999 relative aux conseillers la scurit pour le transport par route, par rail et par voie navigable
de marchandises dangereuses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Loi du 21 dcembre 2012 concernant les quipements sous pression transportables (telle quelle a t modifie) . . 7
Rglement grand-ducal du 10 avril 1986 sur lutilisation des gaz de ptrole liqufis (LPG) comme carburant pour la
propulsion des vhicules automoteurs (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Rglement grand-ducal du 24 dcembre 1999 relatif aux fonctions et au certificat de formation du conseiller la
scurit pour le transport par route, par rail ou par voie navigable de marchandises dangereuses (tel quil a t
modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Rglement grand-ducal du 31 janvier 2003 sur les transports par route de marchandises dangereuses (tel quil a t
modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
AOT 2014 Vol. 2

2 CODE DE LA ROUTE Marchandises dangereuses
AOT 2014 Vol. 2

Loi du 9 avril 1986 relative aux quipements spciaux des vhicules destins transporter ou utiliser comme
carburant des matires pouvant prsenter un danger pour la scurit, la salubrit ou la sant publique,
modifie par:
Loi du 27 juillet 1993.
Art. 1er.
Un rglement grand-ducal dterminera les prescriptions relatives lamnagement et au contrle des quipements sp-
ciaux des vhicules circulant sur la voie publique, lexception des vhicules circulant sur rail, qui transportent ou qui utilisent
comme carburant des matires pouvant prsenter un danger ou un inconvnient soit pour la scurit, la salubrit ou la sant
publiques, soit pour lenvironnement, ou qui transportent des marchandises exigeant des mesures particulires dhygine ou
de conservation.
Il dterminera de mme les prescriptions relatives au chargement et aux documents de bord de ces vhicules.
Art. 2.
Avant leur mise en service, les quipements viss larticle 1er doivent faire lobjet dune rception par lorganisme charg
du contrle technique des vhicules automoteurs et de leurs remorques. Aprs leur mise en service, ces quipements sont
soumis des contrles priodiques. Les modalits de la rception et des contrles ainsi que la priodicit des contrles sont
dtermins par rglement grand-ducal.
En vue de la rception des quipements en question, lorganisme charg du contrle technique peut exiger des propritaires
ou dtenteurs des vhicules des rapports tablis par des experts qui, sur proposition de lorganisme, sont agrs cette fin par
le membre du Gouvernement ayant les transports routiers dans ses attributions, ou des avis mis par des services administra-
tifs dterminer par rglement grand-ducal.
La conformit des quipements aux prescriptions des rglements pris en excution de la prsente loi sera constate par un
certificat spcial qutablira lorganisme charg du contrle technique.
Art. 3.
Le prix que lorganisme charg du contrle technique est autoris percevoir pour ses prestations charge des propritaires
et dtenteurs des quipements viss larticle 1er sera fix par un rglement du membre du Gouvernement qui a les transports
routiers dans ses attributions.
Ce prix ne pourra tre suprieur 49,58 euros1 indice 100 du cot de la vie.
Art. 4.
(Loi du 27 juillet 1993)
Les officiers de police judiciaire, les membres de la police grand-ducale2, les agents de ladministration des douanes et
accises, ainsi que les fonctionnaires et agents du service du contrle des transports routiers sont chargs dassurer lexcution
de la prsente loi et des rglements pris en son excution et de dresser procs-verbal des infractions.
Art. 5.
Si les vhicules viss larticle 1er ne rpondent pas aux dispositions rglementaires prises en excution de la prsente
loi et que lirrgularit constitue un danger soit pour la scurit, la salubrit ou la sant publiques, soit pour lenvironnement,
ou si leurs conducteurs se trouvent dans limpossibilit ou refusent dexhiber sur rquisition un des documents prescrits par la
prsente loi ou les rglements pris en son excution, les officiers de police judiciaire et agents numrs larticle 4, sont en
droit dinterdire aux conducteurs de continuer circuler dans ces conditions et de prendre toute mesure susceptible dassurer
limmobilisation du vhicule.
(Loi du 27 juillet 1993)
()
1 Tel que modifi implicitement par la loi du 1er aot 2001 (Mm. A - 117 du 18 septembre 2001, p.2440).
2 Tel que modifi implicitement par la loi du 31 mai 1999 (Mm. A - 87 du 5 juillet 1999, p.1802).
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La personne qui, dans les conditions du prsent article, refusera dobtemprer aux injonctions, sera punie des peines pr-
vues larticle 6.
Art. 6.
Toute infraction aux dispositions de la prsente loi ou des rglements pris en son excution sera punie dun emprisonnement
de 8 jours 6 mois et dune amende de 251 10.000 euros1 ou dune de ces peines seulement.
Les mmes peines sappliquent toute entrave apporte la rception ou au contrle des quipements.
Les dispositions du livre 1er du Code pnal ainsi que celles des articles 130-1 132-1 du code dinstruction criminel2, sont
applicables.
chose concerne.
1 Tel que modifi implicitement par les lois du 13 juin 1994 (Mm. A - 59 du 7 juillet 1994, p.1096) et du 1er aot 2001 (Mm. A - 117 du 18 septembre 2001,
p.2440).
2 Tel que modifi implicitement par la loi du 13 juin 1994 (Mm. A - 59 du 7 juillet 1994, p.1096).
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Loi du 24 dcembre 1999 relative aux conseillers la scurit pour le transport par route,
par rail et par voie navigable de marchandises dangereuses.
(Mm. A - 155 du 31 dcembre 1999, p. 3071; doc. parl. 4466; Dir. 1996/35)
Art. 1er.
Conformment la directive 96/35/CE du Conseil, du 3 juin 1996, concernant la dsignation ainsi que la qualification profes-
sionnelle de conseillers la scurit pour le transport par route, par rail ou par voie navigable de marchandises dangereuses,
les entreprises qui sont tablies au Luxembourg, et dont lactivit comporte le transport de marchandises dangereuses par
route, par rail ou par voie navigable ou les oprations de chargement et de dchargement lies ces transports, doivent dsi-
gner avant le 1er janvier 2000 un ou plusieurs conseillers la scurit pour le transport de marchandises dangereuses.
Sont exclues du champ dapplication de la prsente loi:
les entreprises dont les activits ne portent que sur des transports de marchandises dangereuses qui sont effectus par
les moyens de transport appartenant aux forces armes ou se trouvant sous la responsabilit de celles-ci;
les entreprises dont les activits portent sur des quantits limites qui sont, pour chaque unit de transport, situes
en-de des seuils dfinis par les marginaux 10010 et 10011 de lAnnexe B de la directive 94/55/CE du Conseil du
21 novembre 1994 relative au rapprochement des lgislations des Etats membres concernant le transport des marchan-
dises dangereuses par route;
les entreprises qui neffectuent quoccasionnellement des transports de marchandises dangereuses ou des oprations
de chargement ou de dchargement lies ces transports, le degr de danger ou de pollution de ces marchandises
tant minimal et les quantits transportes, charges et/ou dcharges de marchandises dangereuses, autres que des
matires radioactives, nexcdant pas 50 tonnes par an.
Lautorit comptente charge de dlivrer le certificat de formation est le membre du Gouvernement ayant les transports
dans ses attributions, dsign ci-aprs le ministre.
Les dispositions de la prsente loi ne portent pas prjudice lapplication de la loi du 17 juin 1994 concernant la scurit et
la sant des travailleurs au travail.
Art. 2.
Le conseiller la scurit a, sous la responsabilit du chef dentreprise, pour mission daider la prvention des risques pour
les personnes, les biens ou lenvironnement inhrents aux activits dont question larticle 1er. Sa tche essentielle consiste
rechercher tout moyen et promouvoir toute action en vue de faciliter lexcution des activits de transport ou de chargement et
de dchargement de marchandises dangereuses vises larticle 1er dans le respect des rglementations applicables et dans
des conditions optimales de scurit.
Les fonctions inhrentes cette mission sont dtermines par rglement grand-ducal.
Art. 3.
Le conseiller la scurit est dsign par le chef dentreprise et exerce sa mission sous la responsabilit directe de celui-ci.
Il fait partie de leffectif de lentreprise ou peut tre tiers lentreprise, condition dtre effectivement en mesure de remplir
sa mission. Le chef dentreprise peut assurer lui-mme les fonctions de conseiller la scurit, sil possde la qualification
professionnelle requise.
Art. 4.
Nul ne peut, titre principal ou accessoire, exercer au Luxembourg lactivit de conseiller la scurit pour le transport par
route, par rail ou par voie navigable de marchandises dangereuses, sans autorisation crite pralable, lorsque cette activit est
exerce titre indpendant pour compte de tiers.
Lautorisation en question est accorde aux seules personnes qui prsentent les garanties ncessaires dhonorabilit et
de qualification professionnelles. Elle est dlivre selon les conditions et dans les formes du Titre I de la loi du 28 dcembre
1988 1 rglementant laccs aux professions dartisan, de commerant, dindustriel ainsi qu certaines professions librales;
2 modifiant larticle 4 de la loi du 2 juillet 1935 portant rglementation des conditions dobtention du titre et du brevet de matrise
dans lexercice des mtiers.
Lhonorabilit sapprcie sur base des antcdents judiciaires du requrant et de tous les lments fournis par lenqute
administrative.
JUILLET 2013 Vol. 2

La qualification professionnelle de la personne ayant fait une demande en vue dune autorisation exercer lactivit de
conseiller la scurit est tablie par le certificat de formation dont elle doit tre titulaire. Le certificat de formation est dlivr
par le ministre aprs attestation de la russite par lintress un examen. Les modalits dtablissement et les conditions de
validit de ce certificat sont arrtes par rglement grand-ducal.
Art. 5.
Tout conseiller la scurit quil sagisse dun membre du personnel dune des entreprises mentionnes larticle 1er ou du
chef dentreprise lui-mme, doit tre titulaire du certificat de formation dont question au quatrime alina de larticle 4.
Art. 6.
Le ministre procde au retrait du certificat de formation ou au refus doctroi ou de renouvellement de celui-ci. Sans prjudice
des autres sanctions, il peut exercer cette comptence si le titulaire ou le demandeur ne satisfait pas aux conditions prvues par
la prsente loi ou les rglements pris en son excution ou sil est tabli charge du titulaire des irrgularits graves ou rptes
commises en sa qualit de conseiller la scurit.
Un rglement grand-ducal dterminera les modalits du retrait, du refus doctroi ou du refus de renouvellement du certificat
de formation.
Art. 7.
1. Les officiers de police judiciaire, les membres de la Police grand-ducale1 ainsi que les agents de ladministration des
douanes et accises sont chargs de contrler lexcution des dispositions de la prsente loi et de ses rglements dexcution
et de dresser procs-verbal des infractions.
2. Les infractions aux articles 1er et 4 de la prsente loi et aux rglements pris en son excution sont punies dun emprison-
nement de 8 jours 5 ans et dune amende de 251 25.000 euros2 ou dune de ces peines seulement.
chose concerne.
1 Modifi implicitement par la loi du 31 mai 1999 portant cration dun corps de police grand-ducale (Mm. A - 87 du 5 juillet 1999, p.1802).
2 Modifi implicitement par la loi du 1er aot 2001 relative au basculement en euro (Mm. A - 117 du 18 septembre 2001, p. 2440).
JUILLET 2013 Vol. 2

Loi du 21 dcembre 2012 concernant les quipements sous pression transportables,
(Mm. A - 280 du 31 dcembre 2012, p. 4382; doc. parl. 6393; dir. 2010/35)
modifie par:
Loi du 4 juillet 2014.
Version applicable partir du 1er aot 2014
Chapitre Ier.- Champ dapplication et dfinitions
Art. 1er. Champ dapplication

(1) La prsente loi dfinit des rgles dtailles concernant les quipements sous pression transportables conus et utiliss
pour le transport de marchandises dangereuses par route, par chemin de fer et par voie navigable en vue de renforcer la scu-
rit et de garantir la libre circulation de ces quipements lintrieur de lUnion europenne.
(2) La prsente loi sapplique:
a) aux nouveaux quipements sous pression transportables dfinis larticle 2, paragraphe 1er, qui ne portent pas les
marquages de conformit prvus par les directives 84/525/CEE, 84/526/CEE, 84/527/CEE ou 1999/36/CE, aux fins de
leur mise disposition sur le march;
b) aux quipements sous pression transportables dfinis larticle 2, paragraphe 1er, qui portent les marquages de confor-
mit prvus par la prsente loi ou les directives 84/525/CEE, 84/526/CEE, 84/527/CEE ou 1999/36/CE, aux fins de leur
contrle priodique, contrle intermdiaire, contrle exceptionnel et utilisation;
c) aux quipements sous pression transportables dfinis larticle 2, paragraphe 1er, qui ne portent pas les marquages de
conformit prvus par la directive 1999/36/CE, en ce qui concerne la rvaluation de la conformit.
(3) La prsente loi ne sapplique pas aux quipements sous pression transportables mis sur le march avant le 1er juillet
2001, et qui nont pas t soumis une rvaluation de la conformit.
(4) La prsente loi ne sapplique pas aux quipements sous pression transportables utiliss exclusivement pour le transport
de marchandises dangereuses entre des Etats membres de lUnion europenne et des pays tiers effectues conformment aux
accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses et leurs annexes.
Art. 2. Dfinitions
Aux fins de la prsente loi on entend par:
(1) quipement sous pression transportable:
a) tous les rcipients pression, leurs robinets et autres accessoires le cas chant, tels quils sont couverts par le cha-
pitre 6.2 des annexes des accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses;
b) les citernes, les vhicules-batteries ou les wagons-batteries, les conteneurs gaz lments multiples (CGEM), leurs
robinets et autres accessoires le cas chant, tels quils sont couverts par le chapitre 6.8 des annexes des accords
internationaux sur le transport de marchandises dangereuses, lorsque lquipement vis au point a) ou b) est utilis
conformment ces annexes pour le transport de gaz de la classe 2, lexclusion des gaz ou produits dsigns par les
chiffres 6 ou 7 dans le code de classification, et pour le transport de matires dangereuses dautres classes indiques
dans lannexe I de la prsente loi.
Les quipements sous pression transportables comprennent les cartouches gaz (no ONU 2037), mais ne comprennent
pas les arosols (no ONU 1950), les rcipients cryogniques ouverts, les bouteilles de gaz pour appareils respiratoires,
les extincteurs dincendie (no ONU 1044), les quipements sous pression transportables exempts au titre du point
1.1.3.2 des annexes des accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses et les quipements sous
pression transportables exempts des rgles de construction et dpreuves des emballages conformment aux dispo-
sitions spciales du point 3.3 des annexes des accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses;
(2) mise sur le march: la premire mise disposition dun quipement sous pression transportable sur le march de
lUnion europenne;
(3) mise disposition sur le march: toute fourniture dun quipement sous pression transportable destin tre distribu
ou utilis sur le march de lUnion europenne dans le cadre dune activit commerciale ou dun service public, titre onreux
ou gratuit;
AOT 2014 Vol. 2

(4) utilisation: le remplissage, le stockage temporaire li au transport, la vidange et le remplissage nouveau dun qui-
pement sous pression transportable;
(5) retrait: toute mesure visant empcher la mise disposition sur le march ou lutilisation dun quipement sous pres-
sion transportable;
(6) rappel: toute mesure visant obtenir le retour dun quipement sous pression transportable qui a dj t mis la
disposition de lutilisateur final;
(7) fabricant: toute personne physique ou morale qui fabrique un quipement sous pression transportable ou des lments
dun tel quipement, ou fait concevoir ou fabriquer un tel quipement, et le commercialise sous son nom ou sa marque;
(8) mandataire: toute personne physique ou morale tablie dans lUnion europenne ayant reu mandat crit dun fabri-
cant pour agir en son nom aux fins de laccomplissement de tches dtermines;
(9) importateur: toute personne physique ou morale tablie dans lUnion europenne qui met un quipement sous pres-
sion transportable ou des lments dun tel quipement provenant dun pays tiers sur le march de lUnion europenne;
(10) distributeur: toute personne physique ou morale tablie dans lUnion europenne, autre que le fabricant ou limpor-
tateur, qui met un quipement sous pression transportable ou des lments dun tel quipement disposition sur le march;
(11) propritaire: toute personne physique ou morale tablie dans lUnion europenne qui possde un quipement sous
pression transportable;
(12) oprateur: toute personne physique ou morale tablie dans lUnion europenne qui utilise un quipement sous pres-
sion transportable;
(13) oprateur conomique: le fabricant, le mandataire, limportateur, le distributeur, le propritaire ou loprateur agissant
dans le cadre dune activit commerciale ou de service public, titre onreux ou gratuit;
(14) valuation de la conformit: lvaluation et la procdure dvaluation de la conformit dfinies dans les annexes des
accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses;
(15) marquage Pi: un marquage indiquant que lquipement sous pression transportable est conforme aux exigences
applicables en matire dvaluation de la conformit dfinies dans les annexes des accords internationaux sur le transport de
marchandises dangereuses et dans la prsente loi;
(16) rvaluation de la conformit: la procdure visant valuer a posteriori, la demande du propritaire ou de lopra-
teur, la conformit dun quipement sous pression transportable fabriqu et mis sur le march avant le 1er juillet 2001;
(17) contrle priodique: le contrle priodique et les procdures rgissant les contrles priodiques dfinis dans les
annexes des accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses;
(18) contrle intermdiaire: le contrle intermdiaire et les procdures rgissant les contrles intermdiaires dfinis dans
les annexes des accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses;
(19) contrle exceptionnel: le contrle exceptionnel et les procdures rgissant les contrles exceptionnels dfinis dans
les annexes des accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses;
(20) organisme national daccrditation: lunique organisme dans un Etat membre charg de laccrditation, qui tire son
autorit de cet Etat;
(21) accrditation: une attestation dlivre par un organisme national daccrditation selon laquelle un organisme notifi
satisfait aux exigences dfinies au point 1.8.6.8, deuxime paragraphe, des annexes des accords internationaux sur le transport
de marchandises dangereuses;
(22) autorit de notification: lautorit dsigne par un Etat membre conformment larticle 17 de la directive 2010/35/UE
concernant les quipements sous pression transportables;
(23) organisme notifi: un organisme de contrle satisfaisant aux exigences dfinies dans les annexes des accords inter-
nationaux sur le transport de marchandises dangereuses et aux conditions dfinies dans les articles 16 et 18 de la prsente
loi et notifi conformment larticle 22;
(24) notification: la procdure dattribution du statut dorganisme notifi un organisme de contrle, comprenant la com-
munication de linformation la Commission europenne et aux Etats membres;
(25) surveillance du march: les tches effectues et les mesures prises par les autorits publiques pour sassurer que
lquipement sous pression transportable est, pendant sa dure de vie, conforme aux exigences nonces dans les annexes
des accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses et dans la prsente loi, et ne porte pas atteinte la
sant, la scurit ou tout autre aspect de la protection de lintrt public;
(26) accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses et leurs annexes:
lAccord europen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR), du Protocole de
signature y relatif et des Annexes A et B audit Accord, en date, Genve, du 30 septembre 1957, approuv par la loi
du 23 avril 1970 portant approbation de lAccord europen relatif au transport international des marchandises dange-
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reuses par route (ADR), du Protocole de signature y relatif et des Annexes A et B audit Accord, en date, Genve, du
30 septembre 1957;
le Protocole portant amendement des articles 1(a), 14(1) et 14(3)b) de lAccord europen du 30 septembre 1957 rela-
tif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR), adopt Genve, le 28 octobre 1993,
approuv par la loi du 24 juillet 1995 portant approbation du Protocole portant amendement des articles 1(a), 14(1) et
14(3)b) de lAccord europen du 30 septembre 1957 relatif au transport international des marchandises dangereuses
par route (ADR), adopt Genve, le 28 octobre 1993;
la Convention relative aux transports internationaux ferroviaires (COTIF), du Protocole sur les privilges et immunits
de lOrganisation intergouvernementale pour les transports internationaux ferroviaires (OTIF), des Rgles uniformes
concernant le contrat de transport international ferroviaire des voyageurs et des bagages (CIV) et des Rgles uniformes
concernant le contrat de transport international ferroviaire des marchandises (CIM), signs Berne le 9 mai 1980,
approuve par la loi du 4 mai 1983 portant approbation de la Convention relative aux transports internationaux ferro-
viaires (COTIF), du Protocole sur les privilges et immunits de lOrganisation intergouvernementale pour les transports
internationaux ferroviaires (OTIF), des Rgles uniformes concernant le contrat de transport international ferroviaire des
voyageurs et des bagages (CIV) et des Rgles uniformes concernant le contrat de transport international ferroviaire des
marchandises (CIM), signs Berne le 9 mai 1980;
le Protocole, sign Vilnius, le 3 juin 1999, portant modification de la Convention relative aux transports internationaux
ferroviaires (COTIF), du 9 mai 1980, approuv par la loi du 15 juin 2006 portant approbation du Protocole, sign Vil-
nius, le 3 juin 1999, portant modification de la Convention relative aux transports internationaux ferroviaires (COTIF), du
9 mai 1980;
lAccord europen relatif au transport international des marchandises dangereuses par voies de navigation intrieures
(ADN), fait Genve le 26 mai 2000, approuv par la loi du 13 mars 2007 portant approbation de lAccord europen re-
latif au transport international des marchandises dangereuses par voies de navigation intrieures (ADN), fait Genve
le 26 mai 2000.
Art. 3. Comptences nationales

(1) Lautorit nationale comptente pour exercer les attributions rsultant pour le Grand-Duch de Luxembourg de lapplica-
tion de la directive 2010/35/UE, est le membre du Gouvernement qui a les Transports dans ses attributions, dnomm ci-aprs
le Ministre.
(2) Lautorit nationale daccrditation pour exercer les attributions rsultant pour le Grand-Duch de Luxembourg de lappli-
cation de la directive 2010/35/UE est lInstitut luxembourgeois de la normalisation, de laccrditation, de la scurit et qualit
des produits et services, dnomm ci-aprs ILNAS.
(3) Lautorit nationale de notification pour exercer les attributions rsultant pour le Grand-Duch de Luxembourg de lappli-
cation de la directive 2010/35/UE est lILNAS.
(4) Lautorit nationale comptente pour exercer la surveillance du march rsultant pour le Grand-Duch de Luxembourg
de lapplication de la directive 2010/35/UE est lILNAS.
Chapitre II.- Obligations des oprateurs conomiques
Art. 4. Obligations des fabricants

(1) Lorsquils mettent sur le march leur quipement sous pression transportable, les fabricants veillent ce quil ait t
conu et fabriqu et soit accompagn des documents requis conformment aux exigences nonces dans les annexes des
accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses et dans la prsente loi.
(2) Lorsque la procdure dvaluation de la conformit prvue dans les annexes des accords internationaux sur le transport
de marchandises dangereuses et dans la prsente loi a tabli la conformit de lquipement sous pression transportable aux
dispositions applicables, le fabricant appose le marquage Pi conformment larticle 15 de la prsente loi.
(3) Les fabricants conservent la documentation technique mentionne dans les annexes des accords internationaux sur le
transport de marchandises dangereuses. Ils la conservent pendant la priode prvue dans lesdites annexes.
(4) Les fabricants qui estiment ou ont des raisons de croire quun quipement sous pression transportable quils ont mis sur
le march nest pas conforme aux annexes des accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses ou la
prsente loi prennent sans dlai les mesures correctives ncessaires pour le mettre en conformit, le retirer ou le rappeler, sil
y a lieu. En outre, si lquipement sous pression transportable prsente un risque, les fabricants en informent immdiatement
lILNAS en fournissant des prcisions, notamment, sur la non-conformit et sur les mesures correctives adoptes.
(5) Les fabricants fournissent les documents illustrant tous ces cas de non-conformit et les mesures correctives.
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(6) A la demande de lILNAS, les fabricants lui communiquent toutes les informations et tous les documents ncessaires
pour dmontrer la conformit de lquipement sous pression transportable, dans une des trois langues administratives du
Luxembourg.
A la demande de lILNAS, ils cooprent toute mesure prise en vue dliminer les risques prsents par des quipements
sous pression transportables quils ont mis sur le march.
(7) Les fabricants ne communiquent des informations quaux oprateurs qui satisfont aux exigences dfinies dans les an-
nexes des accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses et dans la prsente loi.
Art. 5. Mandataires
(1) Les fabricants peuvent dsigner un mandataire par un mandat crit.
Les obligations nonces larticle 4, paragraphes 1er et 2, et ltablissement de la documentation technique ne relvent pas
du mandat du mandataire.
(2) Le mandataire excute les tches prcises dans le mandat reu du fabricant. Le mandat autorise le mandataire, au
minimum:
a) garder la documentation technique la disposition de lILNAS pendant au moins la priode prcise dans les annexes
des accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses pour les fabricants;
b) la demande motive de lILNAS, lui communiquer toutes les informations et tous les documents ncessaires pour
dmontrer la conformit de lquipement sous pression transportable, dans une des trois langues administratives du
Luxembourg;
c) la demande de lILNAS, cooprer avec lui la mise en oeuvre de toute mesure prise en vue dliminer les risques
prsents par les quipements sous pression transportables couverts par le mandat.
(3) Lidentit et ladresse du mandataire sont indiques sur le certificat de conformit vis dans les annexes des accords
internationaux sur le transport de marchandises dangereuses.
(4) Les mandataires ne communiquent des informations quaux oprateurs qui satisfont aux exigences dfinies dans les
annexes des accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses et dans la prsente loi.
Art. 6. Obligations des importateurs

(1) Les importateurs ne mettent sur le march de lUnion europenne que des quipements sous pression transportables
qui sont conformes aux annexes des accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses et la prsente loi.
(2) Avant de mettre un quipement sous pression transportable sur le march, les importateurs sassurent que la procdure
approprie dvaluation de la conformit a t applique par le fabricant. Ils sassurent que le fabricant a tabli la documentation
technique et que lquipement sous pression transportable porte le marquage Pi et est accompagn du certificat de conformit
vis dans les annexes des accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses.
Lorsquun importateur estime ou a des raisons de croire quun quipement sous pression transportable nest pas en confor-
mit avec les annexes des accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses ou la prsente loi, il ne peut
mettre cet quipement sur le march quaprs sa mise en conformit. En outre, si lquipement sous pression transportable
prsente un risque, limportateur en informe le fabricant ainsi que lILNAS.
(3) Les importateurs indiquent leur nom et ladresse laquelle ils peuvent tre joints soit sur le certificat de conformit vis
dans les annexes des accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses, soit sur un document joint au
certificat.
(4) Tant quun quipement sous pression transportable est sous leur responsabilit, les importateurs sassurent que les
conditions de stockage ou de transport ne compromettent pas sa conformit aux exigences nonces dans les annexes des
accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses.
(5) Les importateurs qui estiment ou ont des raisons de croire quun quipement sous pression transportable quils ont mis
sur le march nest pas conforme aux annexes des accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses ou
la prsente loi prennent sans dlai les mesures correctives ncessaires pour le mettre en conformit, le retirer ou le rappeler,
sil y a lieu. En outre, si lquipement sous pression transportable prsente un risque, les importateurs en informent immdia-
tement le fabricant et lILNAS, en fournissant des prcisions, notamment, sur la non-conformit et sur les mesures correctives
adoptes.
Les importateurs fournissent les documents ncessaires lappui de tous ces cas de non-conformit et des mesures cor-
rectives.
(6) Pendant au moins la priode prcise dans les annexes des accords internationaux sur le transport de marchandises
dangereuses pour les fabricants, les importateurs gardent une copie de la documentation technique la disposition de lILNAS
et font en sorte que la documentation technique puisse tre fournie celui-ci sur demande.
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(7) A la demande de lILNAS, les importateurs lui communiquent toutes les informations et tous les documents ncessaires
Luxembourg.
A la demande de lILNAS, ils cooprent concernant toute mesure visant liminer les risques poss par des quipements
sous pression transportables quils ont mis disposition sur le march.
(8) Les importateurs ne communiquent des informations quaux oprateurs qui satisfont aux exigences dfinies dans les
Art. 7. Obligations des distributeurs

(1) Les distributeurs ne mettent disposition sur le march de lUnion europenne que des quipements sous pression
transportables qui sont conformes aux annexes des accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses
et la prsente loi. Avant de mettre un quipement sous pression transportable disposition sur le march, les distributeurs
sassurent que lquipement sous pression transportable porte le marquage Pi et quil est accompagn du certificat de confor-
mit et de ladresse de contact viss larticle 6, paragraphe 3, de la prsente loi.
Lorsquun distributeur estime ou a des raisons de croire quun quipement sous pression transportable nest pas en confor-
mit avec les annexes des accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses ou la prsente loi, il ne peut
mettre cet quipement disposition sur le march quaprs sa mise en conformit. En outre, si lquipement sous pression
transportable prsente un risque, le distributeur en informe le fabricant ou limportateur ainsi que lILNAS.
(2) Tant quun quipement sous pression transportable est sous leur responsabilit, les distributeurs sassurent que les
(3) Les distributeurs qui estiment ou ont des raisons de croire quun quipement sous pression transportable quils ont mis
disposition sur le march nest pas conforme aux annexes des accords internationaux sur le transport de marchandises dan-
gereuses ou la prsente loi sassurent que les mesures correctives ncessaires sont prises pour le mettre en conformit, le
retirer ou le rappeler, sil y a lieu. En outre, si lquipement sous pression transportable prsente un risque, les distributeurs en
informent immdiatement le fabricant, limportateur, le cas chant, ainsi que lILNAS, en fournissant des prcisions, notam-
ment, sur la non-conformit et sur les mesures correctives adoptes.
Les distributeurs fournissent les documents ncessaires lappui de tous ces cas de non-conformit et de mesures correc-
tives.
(4) A la demande de lILNAS, les distributeurs lui communiquent toutes les informations et tous les documents ncessaires
Luxembourg.
A la demande de lILNAS, ils cooprent concernant toute mesure visant liminer les risques poss par un quipement sous
pression transportable quils ont mis disposition sur le march.
(5) Les distributeurs ne communiquent des informations quaux oprateurs qui satisfont aux exigences dfinies dans les
Art. 8. Obligations des propritaires

(1) Lorsquun propritaire estime ou a des raisons de croire quun quipement sous pression transportable nest pas en
conformit avec les annexes des accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses, y compris les exi-
gences relatives au contrle priodique, ou la prsente loi, il ne peut mettre cet quipement disposition ni lutiliser quaprs
sa mise en conformit. En outre, si lquipement sous pression transportable prsente un risque, le propritaire en informe le
fabricant, limportateur ou le distributeur ainsi que lILNAS.
Les propritaires fournissent les documents ncessaires lappui de tous ces cas de non-conformit et des mesures cor-
rectives.
(2) Tant quun quipement sous pression transportable est sous leur responsabilit, les propritaires sassurent que les
(3) Les propritaires ne communiquent des informations quaux oprateurs qui satisfont aux exigences dfinies dans les
(4) Le prsent article ne sapplique pas aux personnes prives prvoyant dutiliser ou utilisant un quipement sous pression
transportable pour leur usage personnel ou domestique ou pour leurs activits sportives ou de loisir.
Art. 9. Obligations des oprateurs

(1) Les oprateurs nutilisent que des quipements sous pression transportables qui sont conformes aux exigences non-
ces dans les annexes des accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses et dans la prsente loi.
(2) Si lquipement sous pression transportable prsente un risque, loprateur en informe le propritaire ainsi que lILNAS.
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Art. 10. Cas dans lesquels les obligations des fabricants sappliquent aux importateurs et aux distributeurs
Un importateur ou un distributeur est considr comme un fabricant aux fins de la prsente loi et il est soumis aux obligations
incombant au fabricant en vertu de larticle 4 lorsquil met un quipement sous pression transportable sur le march sous son
propre nom ou sa propre marque, ou modifie un quipement sous pression transportable dj mis sur le march de telle sorte
que la conformit aux exigences applicables peut en tre affecte.
Art. 11. Identification des oprateurs conomiques

A la demande de lILNAS, les oprateurs conomiques identifient lintention desdites autorits, pendant une priode dau
moins dix ans:
a) tout oprateur conomique qui leur a fourni un quipement sous pression transportable;
b) tout oprateur conomique auquel ils ont fourni un quipement sous pression transportable.
Chapitre III.- Conformit des quipements sous pression transportables
Art. 12. Conformit et valuation de la conformit des quipements sous pression transportables
(1) Les quipements sous pression transportables viss larticle 1er, paragraphe 2, point a), satisfont aux exigences appli-
cables en matire dvaluation de la conformit, de contrle priodique, de contrle intermdiaire et de contrle exceptionnel
nonces dans les annexes des accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses et dans les chapitres
III et IV de la prsente loi.
(2) Les quipements sous pression transportables viss larticle 1er, paragraphe 2, point b), satisfont aux spcifications de
la documentation en vertu de laquelle ils ont t fabriqus. Les quipements sont soumis des contrles priodiques, des
contrles intermdiaires et des contrles exceptionnels conformment aux annexes des accords internationaux sur le trans-
port de marchandises dangereuses et aux exigences des chapitres III et IV de la prsente loi.
(3) Les certificats dvaluation de la conformit et les certificats de rvaluation de la conformit, ainsi que les rapports de
contrle priodique, de contrle intermdiaire et de contrle exceptionnel dlivrs par un organisme notifi dun autre Etat
membre de lUnion europenne sont reconnues au Luxembourg.
Une valuation de la conformit spare peut tre ralise pour les parties dmontables dun quipement sous pression
transportable rechargeable.
Art. 13. Rvaluation de la conformit

La rvaluation de la conformit dun quipement sous pression transportable vis larticle 1er, paragraphe 2, point c),
fabriqu et mis sur le march avant le 1er juillet 2001, est tablie conformment la procdure de rvaluation de la conformit
dfinie dans lannexe II de la prsente loi.
Le marquage Pi est appos conformment lannexe II de la prsente loi.
Art. 14. Principes gnraux du marquage Pi

(1) Le marquage Pi nest appos que par le fabricant ou, dans le cas dune rvaluation de la conformit, selon les
dispositions de lannexe II de la prsente loi. En ce qui concerne les bouteilles de gaz auparavant conformes aux directives
84/525/CEE, 84/526/CEE ou 84/527/CEE, le marquage Pi est appos par lorganisme notifi ou sous le contrle de celui-ci.
(2) Le marquage Pi nest appos que sur les quipements sous pression transportables qui:
a) satisfont aux exigences relatives lvaluation de la conformit nonces dans les annexes des accords internationaux
sur le transport de marchandises dangereuses et dans la prsente loi; ou
b) satisfont aux exigences relatives la rvaluation de la conformit vises larticle 13.
Il nest appos sur aucun autre quipement sous pression transportable.
(3) En apposant ou en faisant apposer le marquage Pi, le fabricant indique quil assume la responsabilit de la conformit de
lquipement sous pression transportable toutes les exigences applicables dfinies dans les annexes des accords internatio-
naux sur le transport de marchandises dangereuses et dans la prsente loi.
(4) Aux fins de la prsente loi, le marquage Pi est le seul marquage attestant de la conformit de lquipement sous pression
transportable aux exigences applicables dfinies dans les annexes des accords internationaux sur le transport de marchan-
dises dangereuses et dans la prsente loi.
(5) Il est interdit dapposer sur des quipements sous pression transportables des marquages, des signes ou des inscriptions
de nature induire en erreur les tiers sur la signification ou la reprsentation graphique du marquage Pi. Tout autre marquage
appos sur lquipement sous pression transportable ne doit pas porter prjudice la visibilit, la lisibilit et la signification
du marquage Pi.
(6) Le marquage Pi est appos sur les parties dmontables de lquipement sous pression transportable rechargeable ayant
une fonction directe de scurit.
AOT 2014 Vol. 2

Art. 15. Rgles et conditions dapposition du marquage Pi

(1) Le marquage Pi correspond au symbole ci-dessous selon la reprsentation graphique suivante:
(2) Le marquage Pi a une hauteur minimale de 5 mm. Pour les quipements sous pression transportables dont le diamtre
nexcde pas 140 mm, la hauteur minimale est de 2,5 mm.
(3) Les proportions donnes sur papier millimtr au paragraphe 1er sont respectes. La grille ne fait pas partie du marquage.
(4) Le marquage Pi est appos de manire visible, lisible et permanente sur lquipement sous pression transportable ou sur
sa plaque signaltique, ainsi que sur les parties dmontables de lquipement sous pression transportable rechargeable ayant
une fonction directe de scurit.
(5) Le marquage Pi est appos avant la mise sur le march du nouvel quipement sous pression transportable ou des parties
dmontables de lquipement sous pression transportable rechargeable ayant une fonction directe de scurit.
(6) Le marquage Pi est suivi du numro didentification de lorganisme notifi intervenant dans les contrles initiaux et les
essais.
Le numro didentification de lorganisme notifi est appos par lorganisme lui-mme ou, sur instruction de celui-ci, par le
fabricant.
(7) Le marquage de la date du contrle priodique ou, le cas chant, du contrle intermdiaire, est accompagn du numro
didentification de lorganisme notifi responsable du contrle priodique.
(8) En ce qui concerne les bouteilles gaz auparavant conformes aux directives 84/525/CEE, 84/526/CEE ou 84/527/
CEE qui ne portent pas le marquage Pi, lorsque le premier contrle priodique est effectu conformment la prsente loi, le
numro didentification de lorganisme notifi responsable est prcd du marquage Pi.
Chapitre IV.- Autorits de notification et organismes notifis
Art. 16. Libre circulation des quipements sous pression transportables

Il ne peut tre fait obstacle la libre circulation, la mise disposition sur le march ou lutilisation au Luxembourg des
quipements sous pression transportables conformes la directive 2010/35/UE concernant les quipements sous pression
transportables.
Art. 17. Exigences concernant les organismes notifis

(1) Aux fins de la notification, un organisme notifi satisfait aux exigences dfinies dans les annexes des accords internatio-
naux sur le transport de marchandises dangereuses et dans la prsente loi.
(2) Une autorit comptente au sens des annexes des accords internationaux sur le transport de marchandises dange-
reuses peut tre un organisme notifi pour autant quelle satisfasse aux exigences dfinies dans les annexes des accords
internationaux sur le transport de marchandises dangereuses et dans la prsente loi et quelle nassume pas galement les
tches de lautorit de notification.
(3) Lorganisme notifi est constitu conformment au droit national et possde la personnalit juridique.
(4) Lorganisme notifi participe aux activits de normalisation pertinentes et aux activits du groupe de coordination des
organismes notifis, ou veille ce que son personnel dvaluation en soit inform, et applique comme lignes directrices les
dcisions et les documents administratifs issus des travaux de ce groupe.
JUILLET 2013 Vol. 2

Art. 18. Demande de notification

(1) Un organisme de contrle soumet une demande de notification lILNAS.
(2) Cette demande est accompagne dune description:
a) des activits lies lvaluation de la conformit, au contrle priodique, au contrle intermdiaire, aux contrles excep-
tionnels et la rvaluation de la conformit;
b) des procdures relatives au point a);
c) de lquipement sous pression transportable pour lequel lorganisme affirme tre comptent;
d) dun certificat daccrditation dlivr par lILNAS au sens du rglement (CE) no 765/2008, attestant que lorganisme de
contrle satisfait aux exigences dfinies larticle 17 de la prsente loi.
Art. 19. Obligations oprationnelles des organismes notifis

(1) Les organismes notifis effectuent des valuations de la conformit, des contrles priodiques, des contrles inter-
mdiaires et des contrles exceptionnels conformment aux conditions de la notification et aux procdures dfinies dans les
annexes des accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses.
(2) Les organismes notifis effectuent des rvaluations de la conformit conformment lannexe II de la prsente loi.
Art. 20. Obligation des organismes notifis en matire dinformation

(1) Les organismes notifis communiquent lILNAS les lments suivants:
a) tout refus, restriction, suspension ou retrait dun certificat;
b) toute circonstance ayant une incidence sur la porte et les conditions de la notification;
c) toute demande dinformation sur les activits ralises quils ont reue des autorits de surveillance du march;
d) sur demande, les activits ralises dans le cadre de leur notification et toute autre activit ralise, y compris les acti-
vits et sous-traitances transfrontalires.
(2) Les organismes notifis fournissent aux autres organismes notifis au titre de la prsente loi qui effectuent des activits
similaires dvaluation de la conformit, de contrle priodique, de contrle intermdiaire et de contrle exceptionnel couvrant
les mmes quipements sous pression transportables, des informations pertinentes sur les questions relatives aux rsultats
ngatifs et, sur demande, aux rsultats positifs de lvaluation de la conformit.
Chapitre V.- Procdure de sauvegarde
Art. 21. Procdure applicable aux quipements sous pression transportables qui prsentent un risque au niveau
national
(1) Lorsque lILNAS prend des mesures conformment larticle 20 du rglement (CE)no 765/2008 et conformment la
(Loi du 4 juillet 2014) loi du 4 juillet 2014 portant rorganisation de lILNAS ou quil a des raisons suffisantes de croire quun
quipement sous pression transportable couvert par la prsente loi prsente un risque pour la sant ou la scurit des per-
sonnes ou pour dautres aspects relatifs la protection de lintrt public couverts par la prsente loi, il effectue une valuation
de lquipement sous pression transportable en cause en tenant compte de toutes les exigences dfinies dans la prsente loi.
Si besoin est, les oprateurs conomiques concerns cooprent avec lILNAS, notamment en lui permettant dentrer dans leurs
locaux et en lui fournissant des chantillons le cas chant. Si, au cours de cette valuation, lILNAS constate que lquipement
sous pression transportable ne respecte pas les exigences dfinies dans les annexes des accords internationaux sur le trans-
port de marchandises dangereuses et dans la prsente loi, il demande immdiatement loprateur conomique concern
de prendre toutes les mesures correctives ncessaires pour mettre lquipement sous pression transportable en conformit
avec ces exigences, le retirer du march ou le rappeler dans un dlai raisonnable, proportionn la nature du risque, selon la
dcision prise par lILNAS.
LILNAS informe lorganisme notifi concern en consquence.
Larticle 21 du rglement (CE) no 765/2008 et les dispositions de la (Loi du 4 juillet 2014) loi du 4 juillet 2014 portant rorga-
nisation de lILNAS sappliquent aux mesures correctives vises au deuxime alina du prsent paragraphe.
(2) Lorsque lILNAS considre que la non-conformit nest pas limite au territoire national, il informe la Commission euro-
penne et les autres Etats membres des rsultats de lvaluation et des mesures quil a demandes loprateur conomique
de prendre.
(3) Loprateur conomique sassure que toutes les mesures correctives appropries sont prises pour les quipements sous
pression transportables quil a mis disposition sur le march de lUnion europenne.
AOT 2014 Vol. 2

(4) Lorsque loprateur conomique concern ne prend pas les mesures correctives qui simposent dans le dlai vis au
paragraphe 1er, deuxime alina, lILNAS prend toutes les mesures provisoires appropries pour interdire ou restreindre la
mise disposition de lquipement sous pression transportable au Luxembourg, pour le retirer du march ou pour le rappeler.
LILNAS en informe immdiatement la Commission europenne et les autres Etats membres.
(5) Les informations vises au paragraphe 4 contiennent toutes les prcisions disponibles, notamment les donnes nces-
saires pour identifier lquipement sous pression transportable non conforme, son origine, la nature de la non-conformit all-
gue et le risque encouru, ainsi que la nature et la dure des mesures nationales prises et les arguments avancs par lop-
rateur conomique concern. En particulier, lILNAS indique si la non-conformit de lquipement sous pression transportable
est lie:
a) au non-respect des exigences relatives la sant ou la scurit des personnes ou dautres aspects relatifs la
protection des intrts publics dfinis dans les annexes des accords internationaux sur le transport de marchandises
dangereuses et dans la prsente loi, ou
b) des lacunes des normes ou codes techniques viss dans les annexes des accords internationaux sur le transport de
marchandises dangereuses ou dans dautres dispositions de la prsente loi.
Art. 22. Equipements sous pression transportables conformes qui prsentent un risque pour la sant et la scurit
(1) Lorsque lILNAS constate, aprs avoir effectu une valuation conformment larticle 21, paragraphe 1er de la prsente
loi, quun quipement sous pression transportable, quoique conforme aux annexes des accords internationaux sur le transport
de marchandises dangereuses et la prsente loi, prsente un risque pour la sant ou la scurit des personnes ou pour
dautres aspects relatifs la protection de lintrt public, il demande loprateur conomique concern de prendre toutes les
mesures appropries pour faire en sorte que lquipement sous pression transportable en cause, une fois mis sur le march,
ne prsente plus ce risque, ou pour retirer lquipement du march ou le rappeler dans un dlai raisonnable, proportionn la
nature du risque, selon ce quil dcide.
(2) Loprateur conomique sassure que les mesures correctives sappliquent tous les quipements sous pression trans-
portables en cause quil a mis disposition sur le march ou quil utilise dans toute lUnion europenne.
(3) LILNAS informe immdiatement la Commission europenne et les autres Etats membres. Les informations fournies
contiennent toutes les prcisions disponibles, notamment les donnes ncessaires pour identifier lquipement sous pression
transportable en cause, lorigine et la chane dapprovisionnement de lquipement, la nature du risque encouru, ainsi que la
nature et la dure des mesures nationales prises.
Chapitre VI Dispositions finales
Art. 23. Reconnaissance de lquivalence

(1) Les certificats dagrment CEE de modles pour les quipements sous pression transportables dlivrs conformment
aux directives 84/525/CEE, 84/526/CEE et 84/527/CEE et les attestations dexamen CE de la conception dlivres confor-
mment la directive 1999/36/CE sont reconnus quivalents aux certificats dagrment de type prvus par les annexes des
accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses et sont soumis aux dispositions relatives la reconnais-
sance limite dans le temps des agrments de type vises auxdites annexes.
(2) Les robinets et accessoires viss larticle 3, paragraphe 3, de la directive 1999/36/CE et portant la marque prvue
par la directive 97/23/CE (1) conformment larticle 3, paragraphe 4, de la directive 1999/36/CE peuvent encore tre utiliss.
Art. 24. Disposition transitoire

En ce qui concerne les rcipients pression et leurs robinets et autres accessoires utiliss pour le transport des matires
des numros ONU 1745, 1746 et 2495 les dispositions de la prsente loi sappliquent partir du 1er juillet 2013.
chose concerne.
JUILLET 2013 Vol. 2

ANNEXE I
Liste des marchandises dangereuses autres que celles de la classe 2
Numro ONU Classe Matire dangereuse

1051 6.1 CYANURE DHYDROGNE STABILIS
contenant moins de 3% deau
1052 8 FLUORURE DHYDROGNE ANHYDRE
1745 5.1 PENTAFLUORURE DE BROME
Le transport en citernes est exclu
1746 5.1 TRIFLUORURE DE BROME
1790 8 ACIDE FLUORHYDRIQUE
contenant plus de 85% de fluorure dhydrogne
2495 5.1 PENTAFLUORURE DIODE
ANNEXE II
Procdure de rvaluation de la conformit
1. La mthode visant garantir que les quipements sous pression transportables viss larticle 1er, paragraphe 2, point c),
fabriqus et mis sur le march avant le 1er juillet 2001, satisfont aux dispositions pertinentes des annexes des accords interna-
tionaux sur le transport de marchandises dangereuses et aux dispositions pertinentes de la prsente loi, applicables au moment
de la rvaluation de la conformit, est dfinie dans la prsente annexe.
2. Le propritaire ou loprateur doit fournir un organisme notifi rpondant la norme EN ISO/IEC 17020:2004 type A, no-
tifi pour la rvaluation de la conformit, les informations concernant lquipement sous pression transportable qui permettent
cet organisme de lidentifier prcisment (origine, rgles appliques en matire de conception et, en ce qui concerne les
bouteilles actylne, galement des indications relatives la masse poreuse). Ces informations comprennent, le cas chant,
les restrictions dutilisation prescrites, les notes concernant dventuels dommages ou les rparations qui ont t effectues.
3. Lorganisme notifi de type A, notifi pour la rvaluation de la conformit, value si lquipement sous pression transpor-
table fournit au minimum le mme degr de scurit que lquipement sous pression transportable vis dans les annexes des
accords internationaux sur le transport de marchandises dangereuses. Lvaluation est effectue sur la base des informations
fournies conformment au paragraphe 2 et, le cas chant, de contrles supplmentaires.
4. Si les rsultats de lvaluation prvue au paragraphe 3 sont satisfaisants, lquipement sous pression transportable est
soumis au contrle priodique prvu dans les annexes des accords internationaux sur le transport de marchandises dange-
reuses. Sil est satisfait aux exigences de ce contrle priodique, le marquage Pi est appos par ou sous le contrle de lorga-
nisme notifi responsable du contrle priodique conformment larticle 14, paragraphes 1 5. Le marquage Pi est suivi du
numro didentification de lorganisme notifi responsable du contrle priodique. Lorganisme notifi responsable du contrle
priodique dlivre un certificat de rvaluation conformment au paragraphe 6.
5. Lorsque les rcipients pression sont fabriqus en srie, chaque rcipient pression, y compris ses robinets et autres
accessoires utiliss pour le transport, font lobjet dune rvaluation de la conformit par un organisme notifi, notifi pour le
contrle priodique des rcipients sous pression transportables concerns, sous rserve que la conformit du type ait t
value conformment au paragraphe 3 par un organisme notifi de type A, responsable de la rvaluation de la conformit, et
quun certificat de rvaluation de type ait t dlivr. Le marquage Pi est suivi du numro didentification de lorganisme notifi
responsable du contrle priodique.
6. Dans tous les cas, lorganisme notifi responsable du contrle priodique dlivre le certificat de rvaluation comportant,
au minimum, les mentions suivantes:
a) lidentification de lorganisme notifi dlivrant le certificat et, sil est diffrent, le numro didentification de lorganisme
notifi de type A responsable de la rvaluation de la conformit conformment au paragraphe 3;
b) le nom et ladresse du propritaire ou de loprateur spcifi au paragraphe 2;
c) dans le cas de lapplication de la procdure vise au paragraphe 5, les donnes identifiant le certificat de rvaluation
de type;
JUILLET 2013 Vol. 2

d) les donnes didentification de lquipement sous pression transportable sur lequel le marquage Pi a t appos, y
compris au minimum le ou les numros de srie; et
e) la date de dlivrance.
7. Un certificat de rvaluation de type est dlivr.
Lorsque la procdure prvue au paragraphe 5 est applique, lorganisme de type A responsable de la rvaluation de la
conformit dlivre le certificat de rvaluation de type, qui comprend au moins les mentions suivantes:
a) lidentification de lorganisme notifi dlivrant le certificat;
b) le nom et ladresse du fabricant et du titulaire de loriginal de lagrment de type pour lquipement sous pression trans-
portable en cours de rvaluation, lorsque le titulaire nest pas le fabricant;
c) les donnes identifiant lquipement sous pression transportable appartenant la srie;
d) la date de dlivrance; et
e) la mention suivante: le prsent certificat nautorise pas la fabrication dquipements sous pression transportables ou
dlments dun tel quipement.
8. En apposant ou en faisant apposer le marquage Pi, le propritaire ou loprateur indique quil assume la responsabilit
de la conformit de lquipement sous pression transportable avec toutes les exigences dfinies dans les annexes des accords
internationaux sur le transport de marchandises dangereuses et dans la prsente loi applicables au moment de la rvaluation.
JUILLET 2013 Vol. 2

Rglement grand-ducal du 10 avril 1986 sur lutilisation des gaz de ptrole liqufis (LPG)
comme carburant pour la propulsion des vhicules automoteurs,1
(Mm. A - 32 du 24 avril 1986, p. 1210)
modifi par:
Rglement grand-ducal du 18 octobre 2006.
(Mm. A - 190 du 6 novembre 2006, p. 3316)
Art. 1er.
Les prescriptions du prsent rglement visent lutilisation des gaz de ptrole liqufis comme carburant pour la propulsion
des vhicules automoteurs soumis limmatriculation au Grand-Duch de Luxembourg, lexception des machines qui, par
construction, ne dpassent pas 40 km/h. Elles rgissent galement le matriel destin contenir ces gaz ainsi que linstallation
dudit matriel.
Art. 2.
Au sens du prsent rglement on entend par gaz de ptrole liqufis, dnomms ci-aprs LPG (Liquefied Petroleum Gas),
le propane, le butane ou un mlange de gaz compos de propane et de butane.
Chapitre Ier.- Prescriptions relatives au matriel LPG destin quiper les vhicules automoteurs
Section 1re. Les rservoirs
Art. 3.
Les rservoirs destins contenir des LPG pour lalimentation des moteurs et installs bord des vhiculs viss larticle
1er doivent satisfaire aux prescriptions prvues pour ces rservoirs soit au Rglement amend n67 annex lAccord amend
de Genve du 20 mars 1958 concernant ladoption de conditions uniformes dhomologation et la reconnaissance rciproque de
lhomologation des quipements et pices de vhicules moteur, soit au Rglement n115 annex audit Accord.
Les rservoirs destins contenir des LPG pour lalimentation des moteurs et installs bord des vhicules viss larticle
1er avant le 18 dcembre 2006 sont prsums satisfaire aux exigences de lalina prcdent sils satisfont aux prescriptions
relatives aux rcipients propane prvues par larrt grand-ducal du 24 octobre 1938 dterminant les conditions auxquelles
doivent satisfaire les rcipients destins contenir les gaz liqufis, comprims ou dissous.
Art. 4.
Les rservoirs doivent en outre tre munis dune soupape de sret relie la phase gazeuse et dont la pression effective
douverture est comprise entre 17 et 20 bar. La soupape de sret doit tre capable dvacuer les dbits suivants sans que la
pression intrieure ne dpasse 120% de la pression douverture:
Dbits minimaux de la soupape en m3/minute dair Capacit en litres des rservoirs
10,0 infrieure ou gale 50 l
12,5 suprieure 50 l et infrieure ou gale 100 l
22,5 suprieure 200 l
Le constructeur des soupapes de sret en garantit les performances.
1 Base lgale: loi du 9 avril 1986 relative aux quipements spciaux des vhicules destins transporter ou utiliser comme carburant des matires
pouvant prsenter un danger pour la scurit, la salubrit ou la sant publiques.
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Art. 5.
Le constructeur indique par une marque indlbile la position dans laquelle le rservoir doit tre plac. Cette marque ne doit
pas diminuer lpaisseur de la paroi du rservoir.
Sur les rservoirs cylindriques, cette marque apparat sous forme de croix emboutie et elle est dispose de sorte quun
mme plan horizontal passe par le centre de la croix et par le plus grand axe du rservoir.
Tous les rservoirs installs dans des vhicules mis en circulation aprs le 31 mai 1986 doivent tre munis de cette marque.
Art. 6.
Tout rservoir doit tre conu de faon permettre le placement des accessoires suivants:
un double clapet de remplissage,
un robinet de service,
une soupape de sret du type intrieur,
un indicateur de niveau,
un dispositif darrt automatique demplissage 80%.
Sur les rservoirs installs dans des vhicules mis en circulation avant le 1er juin 1986, le dispositif darrt peut tre remplac
par un robinet de vrification du niveau maximal des LPG.
Art. 7.
Les rservoirs doivent porter les marques suivantes:
a) le nom du constructeur,
b) le numro dordre,
c) la tare en kg du rservoir dpourvu daccessoires amovibles,
d) la mention LPG, Propane ou Butane suivie de la capacit totale du rservoir exprime en litres,
e) la lettre E suivie de la date dpreuve et du poinon de lorganisme, agr par le Ministre de la Justice, qui a effectu la
vrification.
En dehors de lpreuve initiale, les rservoirs doivent subir une nouvelle preuve, soit tous les cinq ans dans les conditions
prvues par larrt grand-ducal du 24 octobre 1938 prcit, si lpreuve initiale a eu lieu en vertu des conditions de ce rgle-
ment, soit tous les dix ans dans les conditions prvues aux Rglements n67 ou n115 annexs lAccord amend de Genve
du 20 mars 1958 prcit, si lpreuve initiale a eu lieu en vertu des conditions dun de ces rglements. Lors du renouvellement
de lpreuve la lettre R suivie de la date dpreuve et du poinon de lorganisme susmentionn sont frapps sur le rservoir. Le
dlai de validit de lpreuve est de plein droit prorog jusqu lchance du prochain contrle technique obligatoire auquel est
soumis le vhicule quip du rservoir.
Sil est constat que le rservoir ne prsente plus les garanties dtanchit requises avant lexpiration de la validit de sa
dernire preuve, lorganisme de contrle technique est en droit dexiger une nouvelle preuve et de faire dpendre la dli-
vrance dun nouveau certificat de contrle technique du rsultat de cette preuve.
Lorganisme agr qui a effectu lpreuve, dlivre un certificat de conformit du rservoir si celui-ci rpond aux prescriptions
en vigueur.
Section 2. Les flexibles soumis haute pression
Art. 8.
Les flexibles haute pression sont les flexibles dalimentation du rservoir en phase liquide et les flexibles de raccordement
ct haute pression du dtendeur.
Art. 9.
Les flexibles haute pression doivent prsenter une structure adapte leur usage et porter sur une partie mtallique non
amovible une marque de contrle ainsi que la mention du mois et de lanne de ce contrle.
Art. 10.
Les flexibles haute pression doivent tre remplacs au moins tous les cinq ans. Ce dlai est de plein droit prorog jusqu
lchance du prochain contrle technique obligatoire auquel est soumis le vhicule muni de ces flexibles.
Sil est constat que les flexibles prsentent des dfectuosits avant lexpiration du prdit dlai, lorganisme de contrle
technique est en droit dexiger leur remplacement immdiat et de faire dpendre la dlivrance dun nouveau certificat de
contrle technique de ce remplacement.
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Art. 11.
Les botiers dtanchit doivent tre conus de faon permettre lvacuation vers lextrieur du vhicule dventuelles
fuites de gaz provenant des accessoires placs sur le rservoir ainsi que des gaz provenant de louverture de la soupape de
sret.
Art. 12.
Les botiers doivent tre dun type reconnu par lorganisme charg du contrle technique. Ils doivent tre efficacement pro-
tgs contre la corrosion.
Les joints ne doivent pas pouvoir tre altrs par des LPG.
Si lalimentation du rservoir en LPG se fait directement par raccordement au flexible de la pompe de distribution, la concep-
tion du botier doit tre telle que cette opration puisse se faire sans difficult.
Art. 13.
Le botier dtanchit ne doit pas masquer les marques prescrites larticle 7 sous b), d) et e).
Art. 14.
Sil est constat que le botier dtanchit ne prsente plus les garanties dtanchit requises, lorganisme de contrle
technique est en droit dexiger son remplacement immdiat et de faire dpendre la dlivrance dun nouveau certificat de
contrle technique de ce remplacement.
Section 4. Le robinet de service
Art. 15.
Le robinet de service doit tre muni dun limiteur de dbit incorpor qui est situ lintrieur du rservoir.
Chapitre II.- Prescriptions relatives au montage de lquipement LPG
Section 1re. Gnralits relatives au placement du rservoir
Art. 16.
Le rservoir doit tre plac suivant les indications du constructeur signifies par les marques prvues larticle 5.
Art. 17.
Le rservoir doit tre fix par cbles ou par bandes mtalliques de manire ce quun resserrage ultrieur soit possible.
Afin dviter tout risque de corrosion, les parois du rservoir ne doivent pas entrer en contact avec du mtal. Les cbles ou
bandes mtalliques utiliss seront isols par une matire lastique telle que feutre, cuir, caoutchouc ou plastique souple.
Art. 18.
Les systmes de fixation du rservoir doivent tre capables de rsister aux efforts dus lacclration, la dclration et
aux heurts auxquels le vhicule automoteur est expos.
Art. 19.
Les marques rglementaires prescrites par les lettres b), d) et e) de larticle 7 doivent tre lisibles sans quil soit ncessaire
de procder au dmontage dune pice quelconque.
Art. 20.
Au cas o plusieurs rservoirs sont installs, le remplissage de chaque rservoir doit tre indpendant.
Si les parties suprieures de ces rservoirs sont situes au mme niveau, la seule communication pouvant exister entre les
rservoirs est celle due la prsence des canalisations dalimentation du moteur en LPG.
Si les rservoirs sont placs en sorte que leurs parties suprieures se trouvent des niveaux diffrents, chaque canalisation
dalimentation du moteur en LPG doit tre munie dun dispositif dont le fonctionnement rend chacun des rservoirs indpendant.
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Section 2. Le placement du rservoir lintrieur du vhicule
Art. 21.
Le rservoir ne doit pas tre plac dans la mme enceinte que le moteur, et il doit tre situ larrire de lessieu avant.
Le vhicule doit tre amnag de sorte quaucun gaz ne puisse entrer dans lhabitacle. Lorsque le rservoir est plac dans
lhabitacle, lisolement doit tre assur soit par un canal tanche dbouchant lextrieur du vhicule, soit par un botier dtan-
chit dun type reconnu.
Le rservoir doit tre aliment de lextrieur au moyen dune canalisation tanche.
Art. 22.
Lorsque lisolement de lhabitacle est assur par un canal tanche, les accessoires du rservoir doivent tre accessibles
par lintermdiaire dun canal. Ltanchit entre le canal et lhabitacle doit tre assure par linterposition de joints lastomres
rsistant aux LPG ou par un moyen quivalent.
Art. 23.
Lorsque lisolement de lhabitacle est assur par un botier dtanchit, ltanchit entre le rservoir et le botier doit tre
assure par un joint souple rsistant aux LPG.
Le botier est fix au rservoir au moyen de tendeurs mtalliques isols par du caoutchouc ou au moyen de toute autre fixa-
tion efficace. La fixation par soudure sur le rservoir est interdite.
Le botier est reli directement lextrieur du vhicule au moyen dun tuyau arm dont la section libre est dau moins
300 mm2. Lors de son passage au travers de la carrosserie, celui-ci doit tre protg par un lment rigide ou tre mont de
faon prsenter une scurit reconnue quivalente.
Art. 24.
Le rservoir est aliment par une canalisation en cuivre rouge recuit dont le diamtre intrieur est dau moins 10 mm et
lpaisseur de la paroi dau moins 1 mm ou par un flexible dun type reconnu.
Le robinet de vrification du niveau maximal des LPG prvu lalina 2 de larticle 6 doit tre plac sur le rservoir et reli
lextrieur du vhicule, de manire que les dcharges sont visibles.
Les extrmits de la canalisation dalimentation et du conduit reli au robinet de vrification ainsi que le clapet de remplis-
sage doivent tre fixs du ct extrieur du vhicule de faon suffisamment rigide.
Les parties des canalisations places en dehors du botier dtanchit mais situes dans lhabitacle doivent tre ralises
en une pice et sans soudure.
Le clapet de remplissage, lextrmit du conduit reli au robinet de vrification et les accessoires doivent tre en retrait par
rapport aux parties latrales et au pare-chocs du vhicule. Le centre du clapet doit se trouver au moins 300 mm du sol.
Art. 25.
La canalisation dalimentation du moteur en LPG doit passer dans une large gaine dbouchant lextrieur du vhicule.
Art. 26.
Par drogation aux dispositions de larticle 21 les rservoirs installs avant lentre en vigueur du prsent rglement nont
besoin ni dtre munis dun botier dtanchit ou dun canal tanche, ni dtre aliments de lextrieur du vhicule, condition
que lisolement de lhabitacle soit assur par une cloison pleine et tanche entre lhabitacle et le coffre contenant le rservoir.
Cette cloison doit tre rigide, non poreuse et incombustible. Les joints doivent tre obstrus par masticage ou par un procd
quivalent. Ltanchit de la cloison est assure, lorsque en-dehors du temps de remplissage du rservoir aucune prsence de
LPG ne peut tre releve par un dtecteur de gaz install lintrieur de lhabitacle. La soupape de sret est relie lextrieur
du vhicule au moyen dun tuyau arm dont le diamtre intrieur a au moins 12 mm.
Un tube dun diamtre intrieur dau moins 20 mm doit tre fix au plancher au point le plus bas du coffre; il doit tre dispos
de faon que le dplacement vers lavant du vhicule cre une aspiration. Lorifice suprieur du tube doit tre conu ou plac
de manire ne pas tre obstru.
Si un rservoir qui a t mont avant lentre en vigueur du prsent rglement est remplac, linstallation entire doit tre
adapte aux nouvelles prescriptions.
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Section 3. Le placement du rservoir sur le toit du vhicule
Art. 27.
Lorsque le rservoir est plac sur le toit du vhicule, il doit tre install dans un berceau spcialement construit cet usage
et fix demeure au moyen de ferrements solides.
Le rservoir ne doit en aucun cas dpasser les parties latrales du vhicule.
Section 4. Le placement du rservoir sous le vhicule
Art. 28.
Lorsque le rservoir est plac sous le vhicule entre les deux essieux, la hauteur libre sous le rservoir doit tre dau moins
200 mm pour les vhicules automoteurs dont le poids total maximum autoris est infrieur ou gal 3.500 kg et dau moins
300 mm pour les vhicules automoteurs dont le poids total maximum autoris est suprieur 3.500 kg, le vhicule tant vide et
la suspension en position route. Pour un rservoir plac derrire lessieu arrire du vhicule, la hauteur libre sous le rservoir
doit tre de 200 mm au moins et suprieure ou gale au sixime de la distance sparant laxe du rservoir de laxe de lessieu
arrire.
Le rservoir doit tre plac au moins 100 mm de la tuyauterie dchappement.
Art. 29.
Le rservoir doit tre protg contre les projections au moyen de bavettes mtalliques de 1,5 mm dpaisseur.
Les accessoires placs sur le rservoir doivent tre en retrait dau moins 40 mm par rapport au point le plus bas de la partie
latrale de la carrosserie.
Section 5. Le montage des accessoires sur le rservoir LPG
Art. 30.
Les accessoires numrs larticle 6 doivent tre placs sur le rservoir.
Avant leur placement, les filets des accessoires doivent tre entours de matriaux assurant ltanchit.
Les accessoires tant placs sur le rservoir, un contrle dtanchit doit tre effectu en mettant le rservoir sous pression
de 10 bar au moyen dun gaz ininflammable.
Les LPG manant des soupapes de sret ou des raccordements permables ne doivent tre dirigs ni directement, ni
indirectement sur le dispositif dchappement ou les gaz dchappement.
Art. 31.
Le bon tat et le fonctionnement normal du clapet intrieur de la vanne de remplissage doivent tre vrifis.
La vanne doit tre pourvue dun bouchon de fermeture.
Section 6. Le placement des canalisations
Art. 32.
Les canalisations de gaz ne doivent dpasser la carrosserie en aucun endroit.
Toute canalisation de gaz passant dans lhabitacle ou une enceinte non ventile doit tre enveloppe par une large gaine,
tanche vers lintrieur et dbouchant lextrieur du vhicule.
Art. 33.
Les parois des canalisations sous pression doivent tre en cuivre rouge recuit dune paisseur dau moins 1 mm ou tre
constitues par des flexibles dun type reconnu.
Art. 34.
Les canalisations doivent tre protges par un lment rigide lors de leur passage au travers de la carrosserie ou tre
montes de faon prsenter une scurit reconnue quivalente.
Sous le vhicule, elles doivent tre protges par le chssis ou par la coque du vhicule.
Elles doivent passer plus de 100 mm du tuyau dchappement moins dtre efficacement protges contre le rayonne-
ment thermique.
JUILLET 2013 Vol. 2

Aucun conduit de LPG ne peut passer dans lhabitacle ou dans un compartiment non ventil, moins dtre envelopp dune
large gaine dbouchant lextrieur du vhicule.
Les canalisations doivent tre protges par une hauteur libre dau moins 200 mm pour les vhicules dont le poids total
maximum autoris est infrieur ou gal 3.500 kg et dau moins 300 mm pour les vhicules dont le poids total maximum
autoris est suprieur 3.500 kg, le vhicule tant vide et la suspension en position route, ou dfaut par la carrosserie ou la
coque du vhicule.
Art. 35.
Les canalisations doivent tre fixes la carrosserie au moyen dattaches espaces de 500 mm au maximum. Entre les
attaches et les canalisations une matire plastique doit tre interpose. Les canalisations qui ne sont pas sous pression doivent
tre fixes au moyen de colliers de serrage.
Les canalisations sont raccordes soit par des lments filets, soit par soudure largent ou au cuivre sous manchon.
Les canalisations sous pression dun diamtre extrieur infrieur 10 mm doivent tre installes de faon ne pas tre
soumises des tensions mcaniques. Il est satisfait cette exigence si les canalisations vises comprennent deux boucles de
Nelson dun diamtre minimal de 50 mm ou sont conues dune faon quivalente.
Aprs le montage, un contrle dtanchit doit tre effectu en mettant lensemble des canalisations sous pression de 10
bar au moyen dun gaz ininflammable.
Section 7. Le placement de la vanne LPG
Art. 36.
La vanne doit tre fixe la carrosserie et tre place au moins 100 mm du tuyau dchappement.
Son orientation doit empcher les gaz de se diriger en cas de fuite vers le moteur.
Section 8. Le placement des autres lments et de linstallation lectrique
Art. 37.
Suivant sa conception, la vanne essence est fixe la carrosserie ou au moteur.
Les conduits reliant la vanne la canalisation dessence dorigine doivent tre mtalliques ou en matire synthtique rsis-
tant lessence. Des conduits souples doivent tre fixs au moyen de colliers de serrage.
Art. 38.
Le dtendeur-vaporiseur est fix la carrosserie ou au moteur. Dans ce dernier cas, la canalisation dalimentation du dten-
deur-vaporiseur doit tre un flexible dun type reconnu.
Le dtendeur-vaporiseur doit tre plac une distance minimale de 100 mm du tuyau dchappement moins dtre effica-
cement protg contre le rayonnement thermique.
Le tuyau qui amne les LPG au carburateur doit comporter une structure arme et rsister aux LPG ainsi qu une temp-
rature dau moins 100C. Les renforcements mtalliques extrieurs sont interdits.
Art. 39.
Le mlangeur air-LPG doit obligatoirement tre situ entre le moteur et le filtre air.
Art. 40.
Les vannes doivent se fermer, lorsque le contact dallumage au tableau de bord est coup.
Un fusible doit tre intercal entre lalimentation lectrique et les vannes, de faon ce que, lors dun court-circuit, les vannes
se ferment automatiquement.
Le commutateur gaz-essence doit tre plac de manire ne pas prsenter de saillie.
JUILLET 2013 Vol. 2

Chapitre III.- Prescriptions relatives aux vhicules automoteurs quips dun systme LPG
Art. 41.
Il est interdit de mettre ou de maintenir en circulation des vhicules routiers automoteurs quips dun systme LPG qui na
pas t install soit par le constructeur du vhicule, soit par un atelier dans les conditions et suivant les modalits prvues au
paragraphe 2. de larticle 23 du rglement grand-ducal modifi du 27 janvier 2001 fixant les modalits de fonctionnement dun
systme de contrle technique des vhicules routiers.
Dans un atelier, les oprations dinstallation, de maintenance, de transformation, de rparation et de vrification dun sys-
tme LPG, y compris les essais et les preuves prescrits par le prsent rglement, ne peuvent tre effectues que par les per-
sonnes titulaires de la qualification professionnelle de latelier ou par des personnes occupes dans cet atelier qui dtiennent
un certificat daptitude professionnelle (CATP) dans le mtier de mcanicien dautos ou un diplme reconnu quivalent. Ces
personnes doivent en outre avoir suivi une instruction spciale requise pour lexcution, selon les rgles de lart, des travaux
viss par le prsent rglement.
La prdite instruction, qui stend sur une dure minimale de six heures, est organise par la Chambre des Mtiers et la
SNCT. Lenseignement porte, dune part, sur la technique des quipements LPG en gnral ainsi que sur la rglementation telle
quelle est reprise dans le prsent rglement et, dautre part, sur leur application pratique aux vhicules concerns.
Art. 42.
Latelier ayant procd linstallation, la transformation ou la rparation du systme LPG sur un vhicule routier est
tenu de dlivrer au propritaire ou au dtenteur du vhicule en question une attestation de transformation dans les conditions
prvues au paragraphe 2. de larticle 23 du rglement grand-ducal modifi du 27 janvier 2001 prcit. Par drogation cette
disposition, la dlivrance dune attestation de transformation nest pas requise pour un systme LPG qui a t install sur un
vhicule routier par le constructeur de ce vhicule, condition que le systme en question soit mentionn et spcifi de faon
non quivoque sur le certificat de conformit relatif ce vhicule et que sa conformit au systme spcifi sur ledit certificat
soit maintenue.
Art. 43.
Linstallateur ne peut dlivrer lattestation vise larticle 42 que sil a t procd aux essais prvus aux articles 30 et 35
ainsi quau contrle dtanchit de la vanne LPG au moyen dune eau savonneuse:
lorque le contact dallumage est mis et que linverseur se trouve sur la position essence, la sortie de la vanne LPG tant
dmonte;
lorsque le contact dallumage est coup et que linverseur se trouve sur la position gaz, la sortie de la vanne LPG tant
dmonte.
()
Art. 44.
Tout vhicule routier automoteur soumis limmatriculation au Luxembourg doit, pour autant quil est quip pour utiliser
les LPG comme carburant, en porter la mention sur son certificat dimmatriculation. Cette mention y est inscrite sur base dun
rapport technique de la SNCT qui atteste la conformit des quipements requis et de leur installation aux prescriptions du
prsent rglement.
Art. 45.
()
JUILLET 2013 Vol. 2

Chapitre IV.- Dispositions gnrales
Art. 45.1
Si les officiers et agents chargs de lexcution du prsent rglement constatent quun vhicule automoteur, quip pour uti-
liser des LPG comme carburant, a t mis ou est maintenu en circulation en violation des dispositions du prsent rglement, ce
vhicule pourra faire lobjet des mesures prvues par larticle 116 modifi de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 prcit.
Art. 46.1
Toute infraction aux dispositions du prsent rglement sera punie dun emprisonnement de 8 jours 6 mois et dune amende
de 251 euros 10.000 euros2 ou dune de ces peines seulement.
Les mmes peines sappliquent toute entrave la rception ou au contrle des quipements.
Les dispositions du livre 1er du Code pnal ainsi que celles des articles 130-l 132-1 du code dinstruction criminelle3,
sont applicables.
Art. 47.4
Notre Ministre des Transports, Notre Ministre de la Force Publique et Notre Ministre de la Justice sont chargs, chacun en
ce qui le concerne, de lexcution du prsent rglement qui sera publi au Mmorial et qui entrera en vigueur le 1er juin 1986.

2 Tel que modifi implicitement par les lois du 13 juin 1994 (Mm. A - 59 du 7 juillet 1994, p.1096), du 1er aot 2001 (Mm. A - 117 du 18 septembre 2001,
p.2440).
3 Tel que modifi implicitement par la loi du 13 juin 1994 (Mm. A - 59 du 7 juillet 1994, p.1096).
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Rglement grand-ducal du 24 dcembre 1999 relatif aux fonctions et au certificat de formation du conseiller
la scurit pour le transport par route, par rail ou par voie navigable de marchandises dangereuses,1
(Mm. A - 155 du 31 dcembre 1999, p. 3072; Dir. 1994/55, 1996/35 et 1996/49)
modifi par:
Rglement grand-ducal du 1er mars 2007.
(Mm. A - 35 du 15 mars 2007, p. 728; doc. parl. 5675; Dir. 2004/111 et 2004/112)
Chapitre Ier. - Objet et dfinitions
Art. 1er.
Le prsent rglement grand-ducal a pour objet de rgler les modalits de la formation des conseillers la scurit pour le
transport par route, par rail ou par voie navigable de marchandises dangereuses et de dterminer leurs fonctions conform-
ment la directive 96/35/CE du Conseil, du 3 juin 1996, concernant la dsignation ainsi que la qualification professionnelle de
conseillers la scurit pour le transport par route, par rail ou par voie navigable de marchandises dangereuses.
Art. 2.
Au sens du prsent rglement grand-ducal on entend par
entreprise: toute personne physique ou morale, avec ou sans but lucratif, toute association ou tout groupement de per-
sonnes sans personnalit juridique, avec ou sans but lucratif, ainsi que tout organisme relevant de lautorit publique, quil
soit dot dune personnalit juridique propre ou quil dpende dune autorit ayant cette personnalit;
conseiller la scurit pour le transport de marchandises dangereuses: toute personne dsigne pour effectuer les mis-
sions et assurer les fonctions dfinies larticle 4, et titulaire du certificat de formation prvu par larticle 5, ci-aprs dnom-
me conseiller la scurit;
marchandises dangereuses: les marchandises dfinies comme telles par lannexe A de la directive 94/55/CE du Conseil,
du 21 novembre 1994, relative au rapprochement des lgislations des Etat-membres concernant le transport de marchan-
dises dangereuses par route et la directive 96/49/CE modifie du Conseil, du 23 juillet 1996, relative au rapprochement des
lgislations des Etats membres concernant le transport de marchandises dangereuses par chemin de fer;
chef dentreprise: la personne physique qui est titulaire de lautorisation dtablissement dlivre par lautorit comptente.
Art. 3.
Sans prjudice des comptences dcoulant en matire dautorisation dtablissement des conseillers la scurit, exerant
leur activit titre indpendant, de la loi du 24 dcembre 1999 sur les conseillers la scurit pour le transport par route, par rail
ou par voie navigable de marchandises dangereuses, le membre du gouvernement ayant les transports dans ses attributions,
ci-aprs dnomm le ministre, est dsign comme autorit comptente pour exercer les attributions rsultant pour le Grand-
Duch de Luxembourg de lapplication de la directive 96/35/CE prcite.
Chapitre II.- Les fonctions du conseiller la scurit
Art. 4.
1. Le conseiller la scurit est notamment charg des tches suivantes:
il vrifie le respect des rgles relatives au transport de marchandises dangereuses par les personnes qui, au sein de
lentreprise, sont responsables pour le transport ou pour les oprations de chargement ou de dchargement de mar-
chandises dangereuses;
il conseille lentreprise et les personnes mentionnes au tiret qui prcde dans lexcution des activits relatives des
marchandises dangereuses;
1 Base lgale: loi du 24 dcembre 1999 sur les conseillers la scurit pour le transport par route, par rail ou par voie navigable de marchandises dan-
gereuses et loi du 29 dcembre 1956 portant approbation de la Convention entre le Grand-Duch de Luxembourg, la Rpublique Fdrale dAllemagne
et la Rpublique Franaise au sujet de la canalisation de la Moselle, signe Luxembourg, le 27 octobre 1956.
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il assure la rdaction dun rapport annuel sur les activits de lentreprise relatives au transport de marchandises dange-
reuses qui est adress au chef dentreprise et qui est conserv pendant au moins cinq ans par lentreprise.
2. La mission du conseiller comprend en outre lexamen des pratiques et procdures suivantes concernant les activits de
lentreprise lies au transport de marchandises dangereuses:
les procds visant au respect des rgles relatives lidentification des marchandises dangereuses transportes;
la pratique de lentreprise concernant la prise en compte dans lachat et la prise en location des moyens de transport de
tout besoin particulier relatif aux marchandises dangereuses transportes;
les procds permettant de vrifier le matriel utilis pour le transport des marchandises dangereuses ou pour les op-
rations de chargement ou de dchargement;
le fait que le personnel concern de lentreprise a reu une formation approprie et que cette formation est inscrite sur
son dossier;
la mise en uvre de procdures durgence appropries aux accidents ou incidents ventuels pouvant porter atteinte
la scurit ou la protection de lenvironnement pendant le transport de marchandises dangereuses ou pendant les
oprations de chargement et de dchargement;
la mise en place de mesures appropries pour viter la rptition daccidents, dincidents ou dinfractions graves;
la prise en compte de prescriptions lgislatives et des besoins particuliers relatifs au transport de marchandises dange-
reuses concernant le choix et lutilisation de sous-traitants ou autres intervenants;
la vrification que le personnel affect au transport des marchandises dangereuses ou au chargement ou au dcharge-
ment de ces marchandises dispose de procdures dexcution et de consignes dtailles;
la mise en place dactions pour la sensibilisation aux risques lis au transport des marchandises dangereuses et au
chargement ou au dchargement de ces marchandises;
la mise en place de procds de vrification afin dassurer la prsence, bord des moyens de transport, des documents
et des quipements de scurit devant accompagner les transports, et la conformit de ces documents et de ces qui-
pements la rglementation en vigueur;
la mise en place de procds de vrification afin dassurer le respect des rgles relatives aux oprations de chargement
et de dchargement;
(Rgl. g.-d. du 1er mars 2007)
lintroduction ou la mise en uvre du plan de sret prvu larticle 6bis du rglement grand-ducal modifi du 31 janvier
2003 sur les transports par route de marchandises dangereuses.
Art. 5.
1. Les entreprises qui doivent dsigner un conseiller la scurit sont tenues de communiquer, si la demande leur en est
faite par le ministre ou par lInspection du Travail et des Mines, lidentit de son ou de ses conseillers la scurit.
2. Le conseiller la scurit et le chef dentreprise concerns sont responsables des obligations du conseiller
dtre titulaire dun certificat de formation en cours de validit, et
dtablir les rapports prvus aux articles 4 et 6.
Art. 6.
Lorsquun accident ayant port atteinte aux personnes, aux biens ou lenvironnement est survenu au cours dun transport
ou dune opration de chargement ou de dchargement effectus par une entreprise dtermine, son conseiller tablit un rap-
port et ladresse au chef dentreprise aprs avoir recueilli tous les renseignements utiles cette fin. Le rapport qui comporte
lanalyse des faits par le conseiller et, le cas chant, ses propositions permettant den empcher la reproduction, doit tre
conserv par lentreprise pendant au moins cinq ans. Une copie de ce rapport doit, sur rquisition, tre remise au ministre et
lInspection du Travail et des Mines.
Chapitre III.- La formation du conseiller la scurit
Art. 7.
1. Le certificat de formation prvu par les articles 4 et 5 de la loi du 24 dcembre 1999 prcite est dlivr sur le vu dun
procs-verbal attestant la russite par lintress dun examen portant sur les matires numres lAnnexe II de la directive
96/35/CE prcite.
Le certificat correspond au modle prvu par lannexe III de cette directive.
Il a une dure de validit de cinq ans.
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2. Le conseiller la scurit dune entreprise tombant sous le champ dapplication du rglement grand-ducal du 29 octobre
1990 concernant la protection de la population contre les dangers rsultant des rayonnements ionisants doit tre titulaire du
certificat de formation vis au paragraphe 1. ci-avant, sans prjudice des exigences de qualification en radioprotection des
personnes charges du contrle physique et de lexcution des mesures ncessaires pour assurer le respect des conditions
dautorisation et des prescriptions dudit rglement grand-ducal.
Art. 8.
Pour tre admis lexamen en vue de lobtention ou du renouvellement du certificat de formation le candidat doit en faire la
demande crite au ministre, par lintermdiaire de la Chambre de Commerce.
Le candidat doit justifier en outre
avoir sa rsidence normale au Grand-Duch ou y avoir lu son domicile ou tre partie un contrat de louage de service
avec une entreprise qui soit tombe sous le champ dapplication de la loi du 24 dcembre 1999 prcite, soit est autori-
se exercer les activits de conseiller la scurit pour compte de tiers;
avoir suivi une formation dau moins 35 heures qui est enseigne sous la responsabilit de la Chambre de Commerce
et dont le programme des matires est arrt par le ministre sur base des exigences de lAnnexe II de la directive 96/35/
CE prcite avec lobjectif de fournir au candidat notamment des connaissances suffisantes des risques inhrents au
transport de marchandises dangereuses, des dispositions lgales relatives aux modes de transport concerns et des
tches dfinies au paragraphe 2. de larticle 4.
Cette justification est rapporte par la production des pices suivantes:
a) un certificat de rsidence attestant sa rsidence normale au Luxembourg
ou
un certificat dun chef dentreprise attestant un contrat de louage de service avec son entreprise lorsque celle-ci tombe
sous le champ dapplication de la loi du 24 dcembre 1999 prcite
ou
un certificat dun chef dentreprise attestant un contrat de louage de service avec son entreprise qui est autorise
exercer les fonctions de conseiller la scurit titre indpendant;
b) une attestation de la Chambre de Commerce certifiant une participation au moins 35 heures de formation portant sur
les matires numres larticle 9.
Lorsque le candidat justifie tre autoris exercer au Grand-Duch de Luxembourg lactivit de conseiller la scurit titre
indpendant ou en avoir introduit la demande, la production des documents sous a) nest pas requise.
La langue vhiculaire de la formation et de lexamen est le franais.
Art. 9.
La formation dont question larticle 8 porte sur les matires suivantes:
1) aperu gnral sur les caractristiques et les dangers des matires dangereuses ainsi que sur les mesures de prven-
tion et de scurit tels que rejets oprationnels ou accidentels de substances polluantes, connaissance des principales
causes daccident et des diffrents types de consquences dun accident impliquant des marchandises dangereuses,
comportement en cas de sinistre et premier secours;
2) aperu sur les prescriptions lgales gnrales applicables au transport de marchandises dangereuses, telles que clas-
sification et identification des marchandises dangereuses, inscriptions et tiquetage, signalisation de danger des vhi-
cules et des marchandises transportes;
3) quipement technique des vhicules et manutention des marchandises dangereuses et notamment conditions gn-
rales demballage, y compris les citernes et les conteneurs-citernes, mode denvoi et restrictions dexpdition, inter-
dictions et prcautions de chargement en commun, limitation des quantits transportes, manutention et arrimage,
nettoyage et dgazage aprs dchargement;
4) conditions dexpdition et prescriptions observer en cours de route concernant notamment les documents de bord et
mentions spciales y inscrire, la formation professionnelle du personnel de conduite, les rgles de circulation et de
stationnement;
5) obligations et responsabilits en relation avec le transport de marchandises dangereuses par route, par rail et par voie
navigable.
Art. 10.
Lexamen porte sur les sujets traits dans le cadre de la formation et repris larticle 9. Il comporte des preuves crites,
compltes, le cas chant, par une ou des preuves orales; il peut comporter aussi des preuves pratiques dans les matires
sous 1) et 3) dudit article 9.
Le ministre dcide de ladmissibilit des candidats lexamen et il peut notamment dispenser un candidat de lobligation de
suivre en tout ou en partie linstruction prparatoire.
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Art. 11.
1. Il est institu une commission dexamen dont les attributions sont les suivantes:
elle met un avis sur ladmissibilit des candidats lexamen et sur la dispense partielle ou totale des candidats dassis-
ter aux cours de linstruction prparatoire;
elle est charge de la rception des examens dont les rsultats sont consigns dans un procs-verbal quelle remet au
ministre en vue de la dlivrance des certificats;
elle met un avis sur les demandes en reconnaissance par les autorits luxembourgeoises des certificats de formation
tablis par les autorits nationales dun autre Etat membre de la Communaut Europenne.
2. La commission dexamen se compose de
deux reprsentants du ministre ayant les Transports dans ses attributions;
un reprsentant propos par le ministre ayant la Formation professionnelle dans ses attributions;
un reprsentant propos par la Chambre de commerce;
un reprsentant propos par la Chambre des mtiers.
A chaque membre effectif de la commission est adjoint un membre supplant appel le remplacer en cas dempchement.
La Commission est assiste par un secrtaire.
3. Lun des deux reprsentants du ministre ayant les Transports dans ses attributions assumera la prsidence de la commis-
sion dexamen. En cas dempchement il dsignera son remplaant parmi les membres effectifs.
Le prsident et les membres de la commission dexamen ainsi que le secrtaire sont nomms par le ministre.
4. La commission dlibre valablement si au moins trois membres sont prsents. Ses avis et dcisions doivent tre motivs.
Ses dcisions sont sans recours.
Les membres de la commission ne peuvent prendre part ni aux examens ni lmission des avis prvus au premier para-
graphe, si un de leurs parents ou allis jusquau quatrime degr en est concern.
Art. 12.
1. La dcision de russite lexamen se fonde sur le bilan de lexamen qui se compose des notes finales de chacune des
matires et de la moyenne gnrale de ces matires.
La moyenne gnrale est gale la somme des notes finales des diffrentes matires, divise par le nombre de ces
matires.
Pour chaque note finale et pour la moyenne gnrale, les fractions de points sont arrondies lunit suprieure.
Est considre comme note finale suffisante, toute note finale suprieure ou gale 30 points sur un maximum de 60 points.
2. A russi lexamen le candidat qui a obtenu une note finale suffisante dans chacune des matires.
A galement russi lexamen, le candidat qui a obtenu une seule note finale insuffisante mais suprieure ou gale
24 points, si la moyenne gnrale est suprieure ou gale 40 points.
Est autoris se soumettre des preuves supplmentaires sans obligation dassister des cours dinstruction, le candidat
qui a obtenu une moyenne gnrale suprieure ou gale 30 points, et qui a eu au plus deux notes finales insuffisantes.
A chou le candidat qui a obtenu une moyenne gnrale infrieure 30 points ou qui a obtenu plus de deux notes insuffi-
santes, ou qui a obtenu au moins une note insuffisante lpreuve supplmentaire.
3. En cas dchec, le candidat refus doit attendre la prochaine session pour se prsenter. Pour tre radmis lexamen, le
candidat directement refus doit justifier avoir assist aux cours de linstruction prparatoire portant sur toutes les matires. Le
candidat refus la suite de notes insuffisantes obtenues aux preuves supplmentaires doit justifier avoir assist aux cours
correspondant aux matires de ces preuves.
4. Aprs quatre checs totaux ou partiels, le candidat est dfinitivement limin.
Art. 13.
La dcision dadmissibilit des candidats lexamen intervient sur avis de la commission dexamen.
Sur avis favorable de la commission un candidat peut tre dispens de lobligation de suivre en tout ou en partie les cours
de formation prvus larticle 9.
Cette dispense peut tre accorde, notamment lorsque
soit le candidat est titulaire du certificat de formation ADR qui est prvu par larticle 21 modifi du rglement grand-ducal
du 10 avril 1986 sur les transports par route de marchandises dangereuses,
soit il est titulaire de lattestation qui est dlivre en vertu du Rglement modifi pour le transport de matires dange-
reuses sur le Rhin repris dans larrt grand-ducal du 18 mai 1995 portant publication dun nouveau rglement pour le
transport de matires dangereuses sur la Moselle, tel quil a t modifi et complt par la suite,
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et quil rapporte la preuve dune exprience pluriannuelle et de connaissances suffisantes dans la ou les matires de lins-
truction dont il sollicite la dispense.
Art. 14.
Le certificat de formation peut tre prorog ou renouvel pour de nouveaux termes conscutifs de cinq ans condition que
le titulaire ait russi un examen de contrle. La participation un cours complmentaire dau moins 24 heures est facultative en
vue de ladmission lexamen de contrle.
Les demandes en prorogation ou en renouvellement dun certificat de formation doivent tre accompagnes de lun des
documents repris sous a) du troisime alina de larticle 8 ainsi que dune copie certifie conforme du certificat proroger ou
renouveler. Lorsque lintress sest soumis lexamen de contrle son certificat est prorog ou renouvel condition que
le candidat ait russi cet examen. ()1
Le programme du cours complmentaire et lexamen de contrle portent sur les matires nonces sous 2) 5) de larticle 9.
Art. 15.
Le certificat de formation tabli par une autorit comptente dun autre Etat membre de lUnion Europenne conformment
aux dispositions de la directive 96/35/CE prcite est reconnu au Grand-Duch de Luxembourg dans les limites des restrictions
et conditions de validit qui y sont, le cas chant, inscrites.
Le ministre est comptent pour enregistrer ces certificats de formation qui sont susceptibles de prorogation ou de renou-
vellement dans les mmes conditions que les certificats luxembourgeois, condition que leurs titulaires rpondent lune des
conditions de la lettre a) du troisime alina de larticle 8.
Chapitre IV.- Dispositions finales
Art. 16.
Les infractions aux prescriptions des articles 4, 5 et 6 du prsent rglement sont punies dun emprisonnement de 8 jours
5 ans et dune amende de 251 25.000 euros2 ou dune de ces peines seulement.
Art. 17.
Les dcisions du ministre en matire de retrait du certificat de formation prvu par larticle 7 ou de refus doctroi ou de renou-
vellement de ce certificat interviennent suivant les modalits et dans les formes prvues par le rglement grand-ducal du 8 juin
1979 relatif la procdure suivre par les administrations relevant de lEtat et des communes.
La Commission prvue larticle 11 est charge de linstruction des dossiers en cause. Elle a pour mission dentendre lint-
ress et dmettre un avis motiv sur la dcision ministrielle intervenir.
Art. 18.
Notre Ministre des Transports, Notre Ministre de la Justice et Notre Ministre de lIntrieur sont chargs, chacun en ce qui le
concerne de lexcution du prsent rglement grand-ducal qui sera publi au Mmorial.
1 Supprim par le rglement grand-ducal du 1er mars 2007.

2 Modifi implicitement par la loi du 1er aot 2001 relative au basculement en euro (Mm. A - 117 du 18 septembre 2001, p. 2440).
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Rglement grand-ducal du 31 janvier 2003 sur les transports par route de marchandises dangereuses,1
(Mm. A - 32 du 6 mars 2003, p. 517; doc. parl. 5079; Dir. 1994/55, 1995/50, 2000/61, 2001/7 et 2001/26)
modifi par:
Rglement grand-ducal du 1er mars 2007
Rglement grand-ducal du 23 fvrier 2008.
(Mm. A - 28 du 10 mars 2008, p. 386; doc. parl. 5836; Dir. 2006/89)
Chapitre Ier. - Champ dapplication et dfinitions
Art. 1er.
Les transports nationaux et internationaux par route de marchandises dangereuses sont rgis par les dispositions des
Annexes A et B de lAccord europen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR) du
30 septembre 1957 et du Protocole portant amendement des articles 1(a), 14(1) et 14(3)b de lADR du 28 octobre 1993,
approuvs respectivement par les lois du 23 avril 1970 et du 24 juillet 1995, ainsi que par les dispositions de la directive 94/55/
CE du Conseil du 21 novembre 1994 relative au rapprochement des lgislations des Etats membres concernant le transport des
marchandises dangereuses par route, telle que modifie par les directives 2000/61/CE et 2006/89/CE.
Art. 2.
Au sens du prsent rglement, le ministre ayant dans ses attributions les Transports, ci-aprs nomm le ministre, est
dsign comme autorit comptente. Il exerce les attributions rsultant pour le Grand-Duch de Luxembourg de lapplication
de lADR.
Art. 3.
()2 Les dispositions du prsent rglement grand-ducal ne sont pas applicables
aux transports effectus au moyen de vhicules qui appartiennent aux forces armes ou qui se trouvent sous leur res-
ponsabilit;
aux transports effectus par les services dintervention ou sous leur contrle, en particulier par des vhicules de dpan-
nage transportant des vhicules accidents ou en panne contenant des marchandises dangereuses;
aux transports durgence destins sauver des vies humaines ou protger lenvironnement condition que toutes les
mesures soient prises afin que ces transports seffectuent en toute scurit.
()3
Art. 3bis.
Les prescriptions de lADR ne sappliquent pas au transport du carburant contenu dans les rservoirs dun vhicule routier
et destin sa propulsion ou au fonctionnement dun de ses quipements.
1 Base lgale: loi du 23 avril 1970 portant approbation de lAccord europen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route
(ADR), du Protocole de signature y relatif et des Annexes A et B audit Accord, en date, Genve, du 30 septembre 1957, loi du 24 juillet 1995 portant
approbation du Protocole portant amendement des articles 1(a), 14(1) et 14(3)b) de lAccord europen du 30 septembre 1957 relatif au transport
international des marchandises par route (ADR), adopt Genve, le 28 octobre 1993, loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circu-
lation sur toutes les voies publiques, loi du 9 aot 1971 concernant lexcution et la sanction des dcisions et des directives ainsi que la sanction des
rglements des Communauts europennes en matire conomique, technique, agricole, forestire, sociale et en matire de transports, loi du 9 avril
1986 relative aux quipements spciaux des vhicules destins transporter ou utiliser comme carburant des matires pouvant prsenter un danger
pour la scurit, la salubrit ou la sant publiques.
2 Numrotation supprime par le rglement grand-ducal du 1er mars 2007.
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En plus de la capacit totale des rservoirs carburant fixes, un maximum de 20 litres de carburant de rserve peut tre
transport par vhicule ou par ensemble de vhicules dans un ou plusieurs rcipients carburant portatifs, en acier ou en
matire plastique, parfaitement tanches et ferms.
Art. 4.
Au sens du prsent rglement on entend par:
1)1 ADR - lAccord europen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR) du
30 septembre 1957 et le Protocole portant amendement des articles 1(a), 14(1) et 14(3)b du 28 octobre 1993,
approuv par les lois du 23 avril 1970 et 24 juillet 1995;
2)1 RID - Rglement concernant le transport international ferroviaire des marchandises dangereuses et constituant
lAnnexe I de lAppendice B -Rgles uniformes concernant le contrat de transport international ferroviaire des
marchandises (CIM)- de la Convention modifie relative aux transports internationaux ferroviaires (COTIF), faite
Berne, le 9 mai 1990, et approuve par la loi du 4 mai 1993;
3)1 chargeur - lentreprise qui charge les marchandises dangereuses dans un vhicule ou un grand conteneur;
4)1 citerne - un rservoir, muni de ses quipements de service et de structure, et comprenant les conteneurs-ci-
ternes, citernes mobiles, citernes dmontables et citernes fixes tels que dfinis par lADR, ainsi que les citernes qui
constituent des lments de vhicules-batterie ou de CGEM;
5)1 citerne fixe - une citerne dune capacit suprieure 1000 l fixe demeure sur un vhicule, qui devient un vhi-
cule-citerne, ou faisant partie intgrante du chssis dun tel vhicule, et rpondant aux prescriptions du Chapitre 6.7
de lAnnexe A de lADR;
6)1 citerne mobile - une citerne multimodale dune contenance suprieure 450 litres rpondant aux prescriptions
du Chapitre 6.7 de lAnnexe A de lADR;
7)1 colis - le produit final de lopration demballage prt pour lexpdition, constitu par lemballage ou le grand
emballage ou le GRV lui-mme avec son contenu; le terme ne sapplique pas aux marchandises transportes en
vrac ni aux matires transportes en citernes;
8)1 conteneur - un engin de transport (cadre ou autre engin analogue)
ayant un caractre permanent et tant de ce fait suffisamment rsistant pour permettre son usage rpt;
spcialement conu pour faciliter le transport de marchandises, sans rupture de charge, par un ou plusieurs
modes de transport;
muni de dispositifs facilitant larrimage et la manutention, notamment lors de son transbordement dun moyen de
transport un autre;
conu de faon faciliter le remplissage et la vidange;
9)
1
conteneur-citerne - un engin de transport rpondant la dfinition du conteneur et comprenant un rservoir et
des quipements, y compris les quipements permettant les dplacements du conteneur-citerne sans changement
notable dasssiette, utilis pour le transport de matires gazeuses, liquides, pulvrulentes ou granulaires et ayant
une capacit suprieure 0,45 m3 (450 litres);
10)1 conteneur gaz lments multiples (CGEM) - un engin de transport comprenant des lments qui sont relis
entre eux par un tuyeau collecteur et monts dans un cadre; les lments suivants sont considrs comme des
lments dun conteneur gaz lments multiples: les bouteilles, les tubes, les fts pression, et les cadres de
bouteilles ainsi que les citernes dune capacit suprieure 450 litres pour les gaz de la classe 2;
11)1 dchets - des matires, solutions, mlanges ou objets qui ne peuvent tre utiliss tels quels, mais qui sont trans-
ports pour tre retraits, dposs dans une dcharge ou limins par incinration ou par une autre mthode;
12)1 destinataire - le destinataire selon le contrat de transport; si le destinataire dsigne un tiers conformment aux
dispositions applicables au contrat de transport, ce dernier est considr comme le destinataire au sens de lADR;
si le transport seffectue sans contrat de transport, lentreprise qui prend en charge les marchandises dangereuses
larrive doit tre considre comme le destinataire;
13)1 emballage - un rcipient et tous les autres lments ou matriaux ncessaires pour permettre au rcipient de
remplir sa fonction de rtention;
14)1 emballeur - lentreprise qui remplit les marchandises dangereuses dans des emballages, y compris les grands
emballages et les grands rcipients pour vrac (GRV) et, le cas chant, prpare les colis aux fins de transport;
15)1 entreprise - toute personne physique, toute personne morale avec ou sans but lucratif, toute association ou tout
groupement de personnes sans personnalit juridique et avec ou sans but lucratif, ainsi que tout organisme relevant
de lautorit publique, quil soit dot dune personnalit juridique ou quil dpende dune autorit ayant cette person-
nalit;
1 Renumrot par le rglement grand-ducal du 1er mars 2007.
JUILLET 2013 Vol. 2

16)1 expditeur - lentreprise qui expdie pour elle-mme ou pour un tiers des marchandises dangereuses; lorsque
le transport est effectu sur la base dun contrat de transport, lexpditeur selon ce contrat est considr comme
lexpditeur;
17)1 grand emballage - un emballage qui consiste en un emballage extrieur contenant des objets ou des emballages
intrieurs et qui
est conu pour une manutention mcanique
a une masse nette suprieure 400 kg ou une contenance suprieure 450 litres, mais dont le volume ne
dpasse pas 3 m3;
18)1 grand rcipient pour vrac (GRV), un emballage transportable rigide ou souple
dune contenance:
i) ne dpassant pas 3 m3, pour les matires solides et liquides des groupes demballage II et III;
ii) ne dpassant pas 1,5 m3, pour les matires solides du groupe demballage I emballes dans des GRV
souples, en plastique rigide, composites, en carton ou en bois;
iii) ne dpassant pas 3 m3, pour les matires solides du groupe demballage I emballes dans des GRV mtal-
liques;
iv) dau plus 3 m3 pour les matires radioactives de la classe 7;
conu pour une manutention mcanique;
pouvant rsister aux sollicitations produites lors de la manutention et du transport, ce qui doit tre confirm par
des preuves spcifiques;
19)1 groupe demballage - aux fins demballage, un groupe auquel sont affectes certaines matires en fonction du
degr de danger quelles prsentent pour le transport; les groupes demballage ont les significations suivantes:
groupe demballage I: matires trs dangereuses;
groupe demballage II: matires moyennement dangereuses;
groupe demballage III: matires faiblement dangereuses;
20)1 marchandises dangereuses - les matires et objets dont le transport est interdit selon lADR ou autoris unique-
ment dans les conditions qui sont prvues par lADR;
21) marchandises dangereuses haut risque - marchandises dangereuses qui, dtournes de leur utilisation initiale
des fins terroristes, peuvent causer des effets graves tels que pertes nombreuses en vies humaines ou destruc-
tions massives;
22)1 numro ONU ou no ONU - le numro didentification quatre chiffres des matires ou objets tel que fix et
attribu par lONU;
23)1 rservoir - lenveloppe qui contient la matire (y compris les ouvertures et leurs moyens dobturation);
24)1 transport - le changement de lieu des marchandises dangereuses, y compris les arrts ncessits par les condi-
tions de transport et y compris le sjour des marchandises dangereuses dans les vhicules, citernes et conteneurs
ncessits par les conditions de trafic avant, pendant et aprs le changement de lieu;
25)1
transport en vrac - le transport de matires solides ou dobjets non emballs dans des vhicules ou conteneurs;
ce terme ne sapplique ni aux marchandises qui sont transportes comme colis, ni aux matires qui sont transpor-
tes en citernes;
26)1 transporteur - lentreprise qui effectue le transport avec ou sans contrat de transport;
27)1 unit de transport - un vhicule moteur auquel nest attele aucune remorque ou un ensemble constitu par
un vhicule moteur et la remorque qui y est attele;
28)1 vhicule-batterie - un vhicule comprenant des lments qui sont relis entre eux par un tuyau collecteur et fixs
demeure une unit de transport.
29) sret - les mesures ou prcautions prendre pour minimiser le vol ou lutilisation impropre de marchandises
dangereuses pouvant mettre en danger des personnes, des biens ou lenvironnement, que ce soit au niveau de
lidentification des transporteurs ainsi que de lquipage du vhicule, de la scurisation des zones utilises pour le
sjour temporaire de transports de marchandises dangereuses, de la prservation de tous les certificats de forma-
tion valables des conducteurs et de la formation en matire de scurit.
JUILLET 2013 Vol. 2

Art. 5.
Les marchandises numres ou dcrites par lAnnexe A de lADR ne peuvent tre transportes que dans les conditions
prescrites par le prsent rglement. Il en est de mme des marchandises qui ne sont pas nommment numres par lAnnexe
A de lADR, mais qui rentrent dans une des rubriques collectives dune classe de danger.
Sont galement considres comme marchandises dangereuses les solutions des matires numres par lAnnexe A de
lADR, lorsque leur concentration est telle quelles prsentent le mme danger que la marchandise elle-mme, ainsi que les
mlanges dune matire dangereuse avec dautres matires, sils prsentent le danger inhrent la matire elle-mme.
Si une marchandise prsente plusieurs dangers, elle est range dans la classe concernant le danger qui est considr
comme prdominant.
Art. 6.
Conformment au numro 1.1.3.6 de lAnnexe A de lADR, des quantits limites de marchandises dangereuses en colis
et des emballages vides peuvent tre transports sans que soient applicables les prescriptions relatives:
aux dispositions concernant la sret selon les prescriptions du chapitre II du prsent rglement grand-ducal;
au placardage et la signalisation orange des conteneurs, CGEM, conteneurs-citernes, citernes mobiles et vhicules;
aux consignes crites;
au transport en colis, la non-application en question ne valant pas pour les cas des numros V5 et V8 du numro 7.2.4
de lAnnexe A de lADR;
aux lieux de chargement et de dchargement;
aux units de transport et au matriel de bord, la non-application en question ne valant pas pour les cas des numros
8.1.2.1 (a) et (c) et 8.1.4.2 8.1.4.5 de lAnnexe B de lADR;
la formation de lquipage du vhicule, la non-application en question ne valant pas pour le cas du numro 8.2.3 de
lAnnexe B de lADR;
aux prescriptions diverses observer par lquipage du vhicule, la non-application en question ne valant pas pour les
cas des numros 8.3.3 8.3.5 de lAnnexe B de lADR;
aux prescriptions supplmentaires relatives des classes ou des marchandises particulires, la non-application en
question ne valant pas pour les cas des numros S1(3) et (6), S2(1), S4 et S14 S21 du chapitre 8.5 de lAnnexe B de
lADR;
la construction et lagrment des vhicules.
Chapitre II.- Dispositions concernant la sret.1
Art. 6bis.
Les transporteurs, les expditeurs et les autres intervenants participant aux transports de marchandises dangereuses
doivent appliquer les prescriptions des numros 1.10.1 et 1.10.2 de lAnnexe A de lADR, lexception du numro 1.10.1.6.
Les transporteurs, les expditeurs et les autres intervenants participant aux transports de marchandises dangereuses
haut risque dfinies au numro 1.10.5 de lAnnexe A de lADR doivent adopter et appliquer des plans de sret comprenant au
moins les lments suivants:
a) une attribution spcifique des responsabilits en matire de sret des personnes prsentant les comptences et
qualifications et ayant lautorit requises;
b) un relev des marchandises dangereuses ou des types de marchandises dangereuses concerns;
c) une valuation des oprations courantes et des risques pour la sret qui en rsultent incluant les arrts ncessits par
les conditions de transport, le sjour des marchandises dangereuses dans les vhicules, citernes et conteneurs nces-
sits par les conditions de trafic avant, pendant et aprs le changement de lieu, et le sjour temporaire intermdiaire
des marchandises dangereuses aux fins de changement de mode ou de moyen de transport (transbordement), comme
appropri;
d) un nonc clair des mesures qui doivent tre prises pour rduire les risques relevant de la sret compte tenu des
responsabilits et fonctions de lintervenant, y compris en ce qui concerne la formation, les politiques de sret, les
pratiques dexploitation et les quipements et ressources utiliser pour rduire les risques relevant de la sret;
1 Titre insr par le rglement grand-ducal du 1er mars 2007.
JUILLET 2013 Vol. 2

e) des procdures efficaces et actualises pour signaler les menaces, violations de la sret ou incidents connexes et y
faire face;
f) des procdures dvaluation et de mise lpreuve des plans de sret et des procdures dexamen et dactualisation
priodiques des plans;
g) des mesures en vue dassurer la sret physique des informations relatives au transport contenues dans le plan de
sret;
h) des mesures en vue dassurer que la distribution de linformation concernant les oprations de transport contenues
dans le plan de sret est limite ceux qui ont besoin de lavoir, ces mesures ne devant toutefois pas faire obstacle
la communication des informations prescrites par ailleurs dans lADR.
Art. 6ter.
Les vhicules transportant des marchandises dangereuses haut risque doivent tre quips avec des dispositifs, des
quipements ou des systmes de protection afin dempcher leur vol ou celui de leur chargement. Des mesures appropries
doivent tre prises pour assurer que ces dispositifs, quipements et systmes de protection soient oprationnels et efficaces
tout moment. Lapplication de ces mesures de protection ne doit pas compromettre les interventions des secours durgence.
Chapitre III.1- Les documents de bord
Art. 7.
Tout conducteur dun vhicule affect au transport de marchandises dangereuses doit exhiber sur rquisition des agents
chargs du contrle de la circulation routire, outre les documents de bord prescrits par larticle 70 modifi de larrt grand-
ducal du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies publiques, les documents ci-aprs:
a) le certificat dagrment ADR couvrant le vhicule dans les cas o son tablissement est prvu par les Annexes de
lADR;
b) les documents de transports prvus aux numros 5.4.1 et 5.4.2 de lAnnexe A de lADR couvrant toutes les matires
dangereuses transportes;
c) les consignes crites ayant trait toutes les matires dangereuses transportes, prvues au numro 5.4.3 de lAnnexe
A de lADR;
d) le certificat de formation spciale du conducteur de lunit de transport dans les cas o les quantits transportes
dpassent celles indiques sous le numro 1.1.3.6 de lAnnexe A de lADR.
e) une carte didentit en cours de validit pour chaque membre de lquipage ou un document en tenant lieu, muni de la
photographie du titulaire.
f)1 la copie de lagrment prvu au numro 5.4.1.2.3.3 de lAnnexe A de lADR, tabli par lautorit comptente du pays
dorigine de la marchandise dangereuse, lorsque cet agrment est prvu aux numros 2.2.41.1.13 et 2.2.52.1.8 de
lAnnexe A de lADR;
g)1 ()2
Section 1. Le certificat dagrment
Art. 8.
Si les dispositions des Annexes de lADR en prvoient ltablissement, tout vhicule affect au transport de marchandises
dangereuses qui circule sur le territoire du Grand-Duch de Luxembourg, ou qui y subit une des oprations de chargement ou
de dchargement prvues par les Annexes de lADR, doit tre couvert par le certificat dagrment vis au numro 9.1.3.5 de
lAnnexe B de lADR3.
Art. 9.
Pour autant quils soient soumis limmatriculation au Grand-Duch de Luxembourg, les vhicules-citernes et, lorsque
les dispositions du chapitre 9.7 de lAnnexe B de lADR lexigent, les autres vhicules, doivent tre soumis des inspections
techniques pour vrifier sils rpondent aux prescriptions des Parties 8 et 9 de lAnnexe B de lADR ainsi quaux prescriptions
gnrales de scurit de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 prcit. Sil sagit dune remorque attele un vhicule
tracteur, le vhicule tracteur doit faire lobjet dune inspection technique aux mmes fins.

2 Supprim par le rglement grand-ducal du 23 fvrier 2008.
3 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 1er mars 2007.
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Lorsquen application du Chapitre 1.5 de lAnnexe A de lADR la validit du certificat dagrment dun vhicule doit tre limi-
te, le certificat comporte la mention de la restriction de son rayon de validit gographique. La validit du certificat dagrment
expire au plus tard un an aprs la date de linspection technique du vhicule prcdant la dlivrance du certificat.
Toutefois, dans le cas des citernes soumises lobligation dexamens priodiques, cette prescription ne rend pas ncessaire
des essais dtanchit, des preuves de pression hydraulique ou des examens intrieurs des citernes des intervalles plus
rapprochs que ceux qui sont prvus aux chapitres 6.7, 6.8 et 6.9 de lAnnexe A de lADR.
Art. 10.
Le certificat dagrment ADR est dlivr, pour le compte du ministre, par la Socit Nationale de Contrle Technique, ci-
aprs dsigne SNCT.
Si des dfectuosits ou manquements sont constats, le vhicule nest plus admis au transport de marchandises dange-
reuses au sens du prsent rglement grand-ducal.
En cas dinfraction aux prescriptions qui prcdent, le certificat dagrment ADR peut tre retir par le ministre et lunit de
transport peut faire lobjet des mesures prvues par larticle 17 du prsent rglement grand-ducal.
Art. 11.
En vue de ltablissement des certificats dagrment, la SNCT peut avoir recours des rapports techniques dexperts agrs
cet effet sur sa proposition par le ministre.
Les frais dexpertise sont charge du propritaire ou dtenteur du vhicule.
Afin dtre agr lexpert doit rapporter la preuve quil a les connaissances techniques requises et les quipements nces-
saires pour pouvoir procder aux preuves et vrifications prvues en vue dtablir les rapports dexpertise demands par la
SNCT. Lagrment peut tre retir, et son renouvellement peut tre refus, si un rapport dexpertise na pas t tabli avec les
soins requis par la scurit technique du vhicule auquel il se rapporte, ou quil a t tabli en non-conformit avec les disposi-
tions du prsent rglement grand-ducal.
Art. 12.
Le rapport dexpertise certifie la conformit aux dispositions des Annexes de lADR des citernes et rcipients utiliss pour le
transport de marchandises dangereuses, ainsi que des quipements accessoires.
Il certifie de mme que les lments servant fixer les citernes ou rcipients au chssis du vhicule sont suffisamment
solides et monts selon les rgles de lart.
Ledit rapport reprend notamment les indications suivantes:
le nom et ladresse du propritaire ou dtenteur du vhicule;
le numro dimmatriculation et le numro de chssis du vhicule;
le genre, le constructeur, le numro de fabrication des rcipients ou des fragments de citerne;
la pression dpreuve et, le cas chant, la pression de calcul, la surpression et la pression douverture des soupapes
de sret;
le code-citerne suivant les numros 4.3.3.1 ou 4.3.4.1 de lAnnexe A de lADR
lchance du prochain contrle priodique ainsi que lchance de la prochaine preuve dtanchit.
Les rapports tablir par les experts agrs doivent tre conformes au modle reproduit en Annexe I du prsent rglement
qui en fait partie intgrante.
Outre le rapport dexpertise, lexpert agr est tenu de produire, sur demande de la SNCT, toute pice et tout renseignement
en relation avec les preuves et essais effectus.
Art. 13.
Toute dfectuosit ou modification technique du vhicule intervenue aprs le dernier contrle oblige le propritaire ou dten-
teur du vhicule requrir un nouveau contrle avant dtre en droit deffectuer un transport de marchandises dangereuses
laide du vhicule en question.
Section 2. Le document de transport
Art. 14.
Le document de transport est tabli soit par lexpditeur, soit selon ses directives crites. Il se prsente sous forme dun
bulletin de livraison, dune lettre de voiture ou dun document prescrit par dautres dispositions.
JUILLET 2013 Vol. 2

Le ou les documents de transport doivent fournir les renseignements suivants pour toute matire ou objet dangereux pr-
sent au transport:
le numro ONU prcd des lettres UN;
la dsignation officielle de transport, complte, le cas chant, par le nom technique, chimique ou biologique;
pour les matires et objets de toutes classes: les numros de modles dtiquettes de danger. Dans le cas de plusieurs
numros de modles, les numros qui suivent le premier doivent tre indiqus entre parenthses. Pour les matires et
objets pour lesquels aucun modle nest indiqu, il faut indiquer en lieu et place leur classe;
pour les matires et objets de la classe 1: le code de classification;
pour les matires radioactives de la classe 7: le numro de classe;
le cas chant, le groupe demballage attribu la matire ou lobjet pouvant tre prcd des lettres GE ou,
lorsquune autre langue que le franais est utilise, des initiales correspondant aux mots groupe demballage dans la
langue utilise;
le nombre et la description des colis, si applicable. Les codes demballage de lONU peuvent tre utiliss pour compl-
ter la description;
lexception des moyens de confinement vides, non nettoys, la quantit totale de chaque marchandise dangereuse
caractrise par son numro ONU, sa dsignation officielle de transport et du groupe demballage (exprime en volume
ou en masse brute ou en masse nette selon le cas);
le nom et ladresse de lexpditeur ou des expditeurs;
le nom et ladresse du ou des destinataire(s); en cas de livraisons des destinataires multiples non encore identifis
au dbut du transport, les mots Livraison-Vente peuvent tre indiqus la place.
une dclaration conforme aux dispositions de tout accord particulier, conclu conformment au chapitre 1.5 de lAnnexe
A de lADR.
Art. 15.
Si deux ou plusieurs marchandises dangereuses sont charges en commun sur une mme unit de transport, lexpditeur
est tenu dtablir autant de documents de transport quil y a de marchandises charges.
Art. 16.
En cas de chargement en commun de plusieurs matires dangereuses, lexpditeur doit certifier que ce transport sous
emballages spars ou en commun nest pas interdit aux termes des annexes de lADR.
Art. 17.
Au cas o les membres de la Police grand-ducale ou de lAdministration des Douanes et Accises constatent que les mentions
figurant sur le document de transport sont inexactes ou que les conditions prescrites pour le transport ne sont pas remplies, ils
sont en droit dinterdire au conducteur de continuer circuler dans ces conditions et de lui enlever les cls de contact jusqu ce
que les documents de bord et son chargement soient conformes aux dispositions du prsent rglement grand-ducal. Le vhi-
cule peut galement faire lobjet dune immobilisation temporaire appliquer au vhicule au moyen dun systme mcanique.
Section 3. Les consignes de scurit
Art. 18.
En prvision de tout accident ou incident pouvant survenir au cours du transport, il doit tre remis au conducteur des
consignes crites prcisant dune faon concise, pour chaque matire ou objet transport ou pour chaque groupe de marchan-
dises prsentant les mmes dangers:
a) la dnomination de la matire ou de lobjet ou du groupe de marchandises, la classe et le numro ONU ou, pour un
groupe de marchandises, les numros ONU des marchandises auxquelles ces consignes sont applicables;
b) la nature du danger prsent par ces marchandises, les mesures que doit prendre le conducteur, et les quipements de
protection individuelle quil doit utiliser;
c) les mesures de prvention dordre gnral prendre;
d) les mesures supplmentaires prendre pour faire face des fuites ou des dversements lgers;
e) les mesures spciales prendre, le cas chant, pour certaines marchandises;
f) lquipement ncessaire lapplication des mesures sous c), et, le cas chant, sous d) et e).
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Art. 19.
1. Les consignes doivent tre fournies par lexpditeur qui est responsable du contenu de celles-ci.
Elles doivent tre remises au conducteur au plus tard lorsque les marchandises dangereuses sont charges sur le vhicule.
Les consignes doivent tre tablies dans une langue que les conducteurs prenant en charge les marchandises dangereuses
sont mme de lire et de comprendre, ainsi que dans toutes les langues des pays dorigine, de transit et de destination du
transport.
2. Des renseignements sur le contenu de ces consignes doivent tre communiqus au transporteur au plus tard lorsque
lordre de transport est donn, de sorte lui permettre de prendre les mesures ncessaires pour veiller ce que les personnes
son service quil a charges de lexcution du chargement soient informes de ces consignes et soient mme dexcuter
celles-ci correctement et de veiller ce que lquipement ncessaire se trouve bord de lunit de transport. Le transporteur
doit veiller ce que les conducteurs concerns soient mme de comprendre et dappliquer ces instructions correctement.
3. Pendant le transport un exemplaire des consignes doit se trouver dans la cabine de conduite.
Il ne doit se trouver dans la cabine de conduite que les consignes concernant la ou les marchandises dangereuses trans-
portes.
4. Sans prjudice des dispositions du point 2 du prsent article, sur le territoire luxembourgeois les consignes crites en cas
daccident doivent tre rdiges en langue franaise ou allemande.
Art. 20.
Dans le cas de chargement en commun de marchandises emballes, comprenant des marchandises dangereuses appar-
tenant des groupes diffrents de marchandises prsentant les mmes dangers, les consignes crites peuvent tre limites
une seule consigne par classe de marchandises dangereuses transportes bord du vhicule. Dans ce cas, aucun nom de
marchandises ni numro didentification ONU ne doit figurer dans les consignes.
Art. 21.
Le dfaut de prsentation des consignes de scurit peut entraner les mesures prvues larticle 17.
Section 4. Le certificat de formation du conducteur
Art. 22.
Les conducteurs de vhicules dune masse maximale autorise suprieure 3.500 kg transportant des marchandises
dangereuses dans des quantits suprieures celles indiques au numro 1.1.3.6 de lAnnexe A de lADR doivent dtenir un
certificat dlivr par le ministre, attestant quils ont suivi une formation et russi un examen portant sur les exigences spciales
auxquelles il doit tre satisfait lors du transport de marchandises dangereuses. A partir du 1er janvier 2007, cette prescription
vaut galement pour les conducteurs de vhicules dune masse maximale autorise infrieure 3.500 kg.
Ces conducteurs doivent avoir suivi un cours de formation de base dau moins 18 sances denseignement de 45 minutes
chacune. Les matires enseignes portent essentiellement sur les risques prsents par le transport des marchandises dan-
gereuses et sur les notions de base indispensables pour minimiser le risque dincident. Elles portent en plus sur les mesures
prendre en cas dincident pour la scurit des conducteurs et pour celle du public et pour la protection de lenvironnement, ainsi
que sur les mesures destines limiter les effets de lincident.
Cette formation comprend en outre des travaux pratiques individuels.
La formation de base pour tous les conducteurs porte sur les sujets mentionns au numro 8.2.2.3.2 de lAnnexe B de lADR.
Art. 23.
Les conducteurs de vhicules transportant des marchandises dangereuses dans des citernes dune capacit suprieure
1 m3, les conducteurs de vhicules-batterie dune capacit totale suprieure 1 m3 et les conducteurs de vhicules transportant
des marchandises dangereuses en conteneurs-citernes, en CGEM ou en citernes mobiles dune capacit individuelle sup-
rieure 3 m3 sur une unit de transport doivent en plus avoir suivi un cours de spcialisation pour le transport en citerne dau
moins 12 sances denseignement de 45 minutes chacune, portant sur les sujets mentionns au numro 8.2.2.3.3 de lAnnexe
B de lADR.
Art. 24.
Indpendamment de la masse maximale autorise du vhicule conduit, les conducteurs de vhicules transportant des
matires ou objets explosibles de la classe 1 de lADR ou des matires radioactives de la classe 7 de lADR doivent avoir suivi
un cours de spcialisation par classe dau moins 6 sances denseignement de 45 minutes chacune, portant sur les sujets
mentionns aux numros 8.2.2.3.4 et 8.2.2.3.5 de lAnnexe B de lADR.
JUILLET 2013 Vol. 2

Art. 25.
1. Le certificat de formation est dlivr par le ministre sur le vu dun procs-verbal attestant que lintress a russi un exa-
men portant sur les sujets repris par larticle 27 du prsent rglement grand-ducal. Les preuves ont lieu devant une commis-
sion dont la composition et les modalits de fonctionnement sont arrtes par le ministre.
2. Pour tre admis lexamen, le candidat doit justifier:
avoir sa rsidence au Grand-Duch de Luxembourg ou avoir besoin du certificat des fins professionnelles auprs dun
employeur tabli au Grand-Duch de Luxembourg;
tre titulaire du permis de conduire correspondant aux catgories de permis de conduire requises pour conduire les
vhicules servant linstruction pratique;
avoir suivi une formation conforme aux exigences des articles 22 24 du prsent rglement grand-ducal, qui est ensei-
gne sous la responsabilit de la Chambre de Commerce et dont le programme des matires est arrt par le ministre.
Le candidat doit soumettre sa demande dadmission au ministre, accompagne des pices attestant que les conditions ci-
avant sont remplies.
Le ministre dcide de ladmissibilit des candidats lexamen sur avis favorable de la commission institue en vertu du
paragraphe 1.
3. Le certificat de formation du conducteur qui est de couleur orange correspond au modle prvu au numro 8.2.2.8.3 de
lAnnexe B de lADR.
4. Le certificat de formation a une dure de validit de cinq ans.
5. Le ministre peut proroger la dure de validit du certificat pour de nouveaux termes conscutifs de cinq ans, condition
pour le titulaire davoir suivi un cours de recyclage dau moins 8 sances denseignement de 45 minutes chacune au cours de
lanne qui prcde la date dexpiration du certificat et rpondant aux modalits de linstruction prvue aux articles 22 24, et
davoir russi un examen suivant les modalits de larticle 27.
6. A partir de lge de 65 ans du titulaire, le certificat nest plus prorog que pour des termes dun an sur production par le
titulaire du certificat mdical spcifi larticle 78 modifi de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 prcit.
La validit du certificat expire de plein droit lge de 70 ans accomplis de son titulaire.
7. Les certificats de formation dlivrs par des autorits comptentes trangres sont valables pour la circulation sur le
territoire du Grand-Duch de Luxembourg dans les limites des restrictions et conditions de validit qui y sont, le cas chant,
inscrites.
Art. 26.
Linstruction prparatoire lexamen porte sur les matires suivantes:
les prescriptions gnrales applicables au transport des marchandises dangereuses;
les principaux types de risques;
les mesures de prvention et de scurit appropries aux diffrents types de risques;
le comportement aprs un accident, tels que les premiers secours, la scurit de la circulation, et les connaissances de
base relatives lutilisation des quipements de protection et de secours;
le marquage, ltiquetage, le placardage et la signalisation des dangers;
les consignes de comportement pour le conducteur lors du transport de marchandises dangereuses;
lobjet et le fonctionnement de lquipement technique des vhicules affects au transport des marchandises dange-
reuses;
les interdictions de chargement en commun sur un mme vhicule ou dans un mme conteneur;
les prcautions prendre lors du chargement et du dchargement des marchandises dangereuses;
la manutention et larrimage des colis;
des travaux pratiques;
le cas chant, le comportement en marche des vhicules avec citernes ou conteneurs-citernes, y compris les mouve-
ments du chargement.
les informations relatives la protection de lenvironnement par le contrle de transfert de dchets;
les informations gnrales concernant la responsabilit civile;
les informations sur les oprations de transport multimodal;
les instructions sur le comportement dans les tunnels;
des lments de sensibilisation la sret.
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Art. 27.
1. Lexamen comprend une partie thorique et une partie pratique.
La partie thorique consiste dans des preuves orales ou crites.
Pour lexamen clturant la formation de base elle porte sur les matires suivantes:
a) un aperu sur les prescriptions gnrales applicables au transport de marchandises dangereuses;
b) les quipements des vhicules, documents de bord et obligations particulires du conducteur;
c) le marquage, ltiquetage, la signalisation des vhicules et des marchandises transportes, les caractristiques dange-
reuses des matires et objets ainsi que les transports en commun de marchandises dangereuses;
d) les modes de transport, les emballages, le chargement et les responsabilits;
e) la prvention des accidents, le comportement en cas de sinistre et les premiers secours.
Pour lexamen clturant la spcialisation pour le transport en citernes, elle porte sur:
a) lquipement technique de la citerne et du vhicule citerne;
b) le comportement en marche et la conduite du vhicule-citerne;
c) la connaissance thorique et pratique des diffrents dispositifs de remplissage et de vidange.
Pour lexamen clturant la spcialisation pour le transport de matires et dobjets explosibles de la classe 1, elle porte sur:
a) les caractristiques dangereuses des matires et objets explosibles et pyrotechniques;
b) les emballages et les colis;
c) le mode de transport et le chargement;
d) les documents de bord et lexploitation des vhicules.
Pour lexamen clturant la spcialisation pour le transport de matires radioactives de la classe 7, elle porte sur:
a) les risques propres aux rayonnements ionisants;
b) les prescriptions particulires concernant les emballages, la manutention, le chargement en commun et larrimage de
matires radioactives.
c) les documents et les quipements de bord.
d) les dispositions spciales prendre en cas daccident impliquant des matires radioactives.
Les questions dexamen portent sur les sujets traits lors des cours de linstruction prparatoire.
La partie pratique sera annote soit sur le vu dun certificat des chargs de cours attestant la participation active du candidat
aux cours pratiques de linstruction, soit, en cas dassistance de la commission dexamen ces cours, sur son apprciation du
candidat.
2. Pour lexamen de la formation de base la dcision de russite se fonde sur le bilan de lexamen qui se compose des notes
finales de chacune des matires et de la moyenne gnrale de ces matires.
La moyenne gnrale est gale la somme des notes finales des diffrentes matires, divise par le nombre des ces
matires.
Pour chaque note finale et pour la moyenne gnrale, les fractions de points sont arrondies lunit suprieure.
Est considre comme note finale suffisante, toute note finale suprieure ou gale 30 points sur un maximum de 60 points.
A russi lexamen de la formation de base, le candidat qui a obtenu une note finale suffisante dans chacune des matires.
A galement russi lexamen, le candidat qui a obtenu une seule note finale insuffisante mais suprieure ou gale
24 points, si la moyenne gnrale est suprieure ou gale 40 points.
A russi lexamen dune spcialisation, le candidat qui a obtenu une note finale suffisante dans la matire.
Est autoris se soumettre des preuves supplmentaires dans certaines matires, sans obligation dassister des cours
dinstruction, le candidat qui a obtenu lexamen de formation de base une moyenne gnrale suprieure ou gale 30 points,
et qui a eu une ou plusieurs notes insuffisantes.
Est galement autoris se soumettre une preuve supplmentaire, sans obligation dassister des cours dinstruction, le
candidat qui a obtenu lexamen dune ou de plusieurs spcialisations une ou plusieurs notes insuffisantes.
Est refus le candidat qui a obtenu une moyenne gnrale infrieure 30 points lexamen de la formation de base.
Le candidat refus doit attendre la prochaine session pour se prsenter. Pour tre radmis lexamen, il doit justifier avoir
assist aux cours de linstruction prparatoire portant sur toutes les matires.
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Doit galement attendre la prochaine session pour se reprsenter, le candidat qui a obtenu une ou plusieurs notes insuffi-
santes lpreuve supplmentaire. Pour tre radmis il doit justifier avoir assist aux cours correspondant aux matires dexa-
men dans lesquelles il a eu une note insuffisante.
Le candidat refus lexamen de la formation de base, tout en ayant obtenu une note suffisante dans une ou plusieurs
spcialisations, se voit bonifier cette (ces) note(s) pour une dure dune anne, compter de la notification des rsultats au
candidat.
Art. 28.
1. Il est institu une commission dexamen dont les attributions sont les suivantes:
elle met un avis sur ladmissibilit des candidats lexamen;
elle est charge de la rception des examens prvus par larticle 25 du prsent rglement dont les rsultats sont consi-
gns dans un procs-verbal quelle remet au ministre en vue de la dlivrance des certificats;
elle met un avis sur la dispense de linstruction et de lexamen prvus aux articles 25 27 du prsent rglement;
elle se prononce sur lobligation des titulaires des certificats proroger de suivre un cours de recyclage et de se sou-
mettre lexamen affrent.
2. La commission dexamen est compose comme suit:
deux reprsentants du ministre des Transports;
un reprsentant du ministre de lEducation nationale;
un reprsentant de la Chambre de Commerce;
un reprsentant de la Chambre de Travail.
A chaque membre effectif de la commission, il sera adjoint un membre supplant appel le remplacer en cas dempche-
ment.
Les membres effectifs et supplants ainsi que le secrtaire de la commission sont dsigns par le ministre.
3. Lun des deux reprsentants du ministre des Transports assumera la prsidence de la commission dexamen. En cas
dempchement il dsignera son remplaant parmi les membres effectifs.
La commission sera assiste par un secrtaire.
4. La commission dlibre valablement si au moins trois membres sont prsents.
Ses avis et dcisions doivent tre motivs. Les membres de la commission ne peuvent prendre part ni aux examens ni
lmission des avis prvus au point 1 du prsent article, si un de leurs parents ou allis jusquau quatrime degr est concern.
Chapitre IV.1- Prcautions prendre lors de la manutention et le transport des marchandises dangereuses
Art. 29.
1. Les intervenants dans le transport de marchandises dangereuses doivent prendre les mesures appropries selon la
nature et lampleur des dangers prvisibles, afin dviter des dommages et le cas chant, den minimiser leurs effets. Ils doivent
en tout cas respecter les prescriptions de lADR en ce qui les concerne.
Les obligations de lexpditeur, du transporteur, du destinataire, et de lquipage du vhicule et des personnes commises
au chargement et au dchargement reprises aux articles 30 34 sappliquent sans prjudice de celles des autres intervenants
concerns par un transport dtermin.
2. Il est interdit de fumer au cours dun transport et pendant les oprations affrentes de chargement, de dchargement ou
de manutention quelconque de marchandises dangereuses.
3. A moins dun danger particulier rsultant pour les autres usagers de la route, pour les riverains ou pour lenvironnement
naturel des marchandises dangereuses transportes par un vhicule, il est interdit de procder des oprations de transbor-
dement de marchandises dangereuses dun vhicule un autre, ou dune citerne mobile un vhicule citerne en un endroit
autre que les dpts ou les dpendances dentreprises autorises conformment la loi modifie du 10 juin 1999 relative aux
tablissements classs et soumises lobligation de dsigner un conseiller la scurit en vertu de la loi du 24 dcembre 1999
relative aux conseillers la scurit pour le transport par route, par rail ou par voie navigable de marchandises dangereuses.
4. Une marchandise dangereuse ne peut tre transporte en citernes fixes ou dmontables, en matriaux mtalliques ou
en matires plastiques renforces, en conteneurs-citernes et en batteries de rcipients que si le transport dans chacun de ces
types de rservoirs est explicitement admis par lADR.
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Les citernes et rcipients fixes et dmontables transportant des marchandises dangereuses ne doivent contenir que les
seules matires dangereuses pour le transport desquelles ils ont t agrs.
Section 1. Lexpditeur
Art. 30.
Lexpditeur de marchandises dangereuses, qui remet au transport un envoi, doit veiller la conformit de cet envoi aux
prescriptions de lADR. Dans ce cadre il doit notamment:
a) sassurer que les marchandises dangereuses sont classes conformment aux Annexes de lADR, et que leur transport
est autoris aux termes du prsent rglement grand-ducal;
b) fournir au transporteur les renseignements et informations et, le cas chant, les documents de transport et les docu-
ments daccompagnement (autorisations, agrments, notifications, certificats, etc.) exigs, tenant compte notamment
des dispositions du chapitre 5.4 et des tableaux de la Partie 3 de lAnnexe A de lADR;
c) nutiliser que des emballages et citernes agrs et aptes au transport des marchandises concernes et portant les
marques prescrites par les Annexes de lADR;
d) observer les prescriptions sur le mode denvoi et sur les restrictions dexpdition;
e) veiller que mme les citernes vides, non nettoyes et non dgazes, ou les vhicules, grands conteneurs et petits
conteneurs pour vrac vides, non nettoys, soient marqus et tiquets de manire conforme et que les citernes vides,
non nettoyes, soient fermes et prsentent les mmes garanties dtanchit que si elles taient pleines.
Section 2. Le transporteur
Art. 31.
Le transporteur de marchandises dangereuses doit notamment
a) vrifier que le transport de marchandises dangereuses effectuer est autoris aux termes du prsent rglement grand-
ducal;
b) sassurer que les documents prescrits se trouvent bord de lunit de transport;
c) sassurer par un contrle visuel que les vhicules et le chargement ne prsentent pas de dfauts manifestes, de fuites
ou de fissures, ainsi que de manquement de dispositifs dquipement, etc.;
d) sassurer que la date de la prochaine preuve pour les citernes nest pas dpasse;
e) vrifier que les vhicules ne sont pas surchargs;
f) sassurer que les tiquettes de danger et les signalisations prescrites pour les vhicules sont apposes;
g) sassurer que les quipements prescrits dans les consignes crites se trouvent bord du vhicule.
Section 3. Le destinataire
Art. 32.
Le destinataire a lobligation de ne pas diffrer sans motif impratif lacceptation de la marchandise, et de vrifier aprs le
dchargement que les prescriptions des Annexes de lADR, qui le concernent, sont respectes.
Il doit notamment:
a) effectuer dans les cas prvus par les Annexes de lADR le nettoyage et la dcontamination prescrits de vhicules et
conteneurs;
b) veiller ce que les conteneurs, une fois entirement dchargs, nettoys, dcontamins, ne portent plus les signalisa-
tions de danger prescrites.
Section 4. Lquipage du vhicule et les personnes commises au chargement et au dchargement
Art. 33.
1. Dans le cadre dun transport de marchandises dangereuses le conducteur et, le cas chant, le convoyeur sont tenus par
les prescriptions suivantes:
a) Il est interdit de laisser tourner le moteur pendant la manutention des marchandises, moins que lutilisation du moteur
ne soit ncessaire pour faire fonctionner des pompes et autres mcanismes assurant le chargement ou le dcharge-
ment du vhicule.
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b) Il est interdit de charger ou de dcharger les matires dangereuses dsignes ces fins par lAnnexe A de lADR sur
les voies et places publiques situes lintrieur dune agglomration, moins que ces oprations ne soient justifies
par lapprovisionnement des riverains ou par un motif grave ayant trait la scurit.
c) Lorsque lpandage dune matire risque daltrer les eaux ou de causer un autre dommage, les mesures de protection,
et notamment celles figurant dans les consignes crites, doivent tre prises immdiatement par lquipage du vhicule.
d) Les oprations de remplissage et de vidange des citernes doivent tre surveilles de manire permanente. Elles ne
doivent, si possible, pas avoir lieu sur des emplacements do le liquide dangereux pourrait atteindre facilement une
nappe deau superficielle ou souterraine ou scouler directement dans une canalisation.
e) Il doit tre veill, lors du chargement, que la citerne ne risque pas de dborder ou dtre soumise une augmentation
de la pression interne compromettant son tanchit la suite de la dilatation de son contenu due une lvation de la
temprature.
f) Il est interdit deffectuer des travaux de rparation susceptibles de produire des tincelles sur des units de transport
munies dtiquettes de danger ou dont le chargement est muni dtiquettes de danger.
g) Les colis munis dtiquettes de danger diffrentes ne doivent pas tre chargs en commun dans la mme unit de
transport moins que le chargement en commun ne soit autoris selon le tableau du numro 7.5.2.1 de lAnnexe A de
lADR.
Les interdictions de chargement en commun entre colis sont applicables galement entre colis et petits conteneurs
entre eux dans une mme unit de transport transportant un ou plusieurs petits conteneurs.
Des lettres de voiture distinctes doivent tre tablies pour les envois qui ne peuvent pas tre chargs en commun dans
une mme unit de transport ou dans un mme conteneur en raison des interdictions qui figurent au numro 7.5.2 de
lAnnexe A de lADR.
h) Les diffrents lments dun chargement comprenant des matires dangereuses doivent tre convenablement arrims
et cals entre eux par des moyens appropris de faon viter tout dplacement et toute lsion des emballages. Si le
chargement comprend diverses catgories de marchandises, les colis de matires dangereuses doivent tre spars
des autres colis. Il est interdit de charger quoi que ce soit sur un colis fragile. (Rgl. g.-d. du 23 fvrier 2008) Les vides
doivent tre combls laide de dispositifs de calage ou de blocage et darrimage.
i) Lors des oprations de chargement et de dchargement, les colis contenant des marchandises dangereuses doivent
tre protgs contre les dommages.
j)1 Sauf pour des raisons de scurit, il est interdit lquipage du vhicule douvrir un emballage contenant des matires
dangereuses.
k)1 Aprs le dchargement des matires dangereuses, le vhicule doit tre nettoy et, dans lhypothse dune citerne,
dgaz, moins quil ne sagisse dun chargement en vrac et que le nouveau chargement ne prsente pas la mme
composition de matires dangereuses.
2. Les prescriptions applicables aux vhicules effectuant un transport de marchandises dangereuses, sont galement va-
lables pour un vhicule dcharg, dans la mesure o le vhicule na pas encore t ni nettoy ni ventuellement dgaz. Pour
les moyens de confinement vides, non nettoys, les prescriptions du numro 5.4.1.1.6 de lAnnexe A de lADR sont applicables.
Les citernes fixes et dmontables, les conteneurs-citernes et les batteries de rcipients, vides et non nettoys, doivent tre
ferms de la mme faon et prsenter les mmes garanties dtanchit que sils taient remplis.
Art. 34.
Dans la mesure o les prescriptions de larticle 33 concernent des oprations de chargement, de dchargement ou de
manutention en relation avec un quelconque transport de marchandises dangereuses, elles sont galement applicables aux
personnes commises ces oprations.
Chapitre V.2- La circulation et limmobilisation
Art. 35.
A moins deffectuer un dpassement, les conducteurs dunits de transport munies de panneaux orange, doivent observer,
par rapport aux vhicules les prcdant, un intervalle qui est dau moins 50 m en agglomration et dau moins 100 m en dehors
des agglomrations.
1 Renumrot par le rglement grand-ducal du 23 fvrier 2008.

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Art. 36.
Hormis lquipage du vhicule, il est interdit de transporter des personnes bord de vhicules chargs de matires dange-
reuses.
Art. 37.
Le serrage du frein de stationnement est obligatoire ds que lunit de transport se trouve larrt.
Art. 38.
1. Limmobilisation des units de transport et des remorques dtaches qui sont charges de marchandises dangereuses
ou qui ont transport des marchandises dangereuses sans avoir encore t nettoyes ou ventuellement dgazes, est limite
aux dpts ou aux dpendances dentreprises autorises conformment la loi modifie du 10 juin 1999 relative aux ta-
blissements classs et soumises lobligation de dsigner un conseiller la scurit en vertu de la loi du 24 dcembre 1999
prcite.
2. Si ces possibilits de stationnement ne sont pas donnes, lunit de transport ou la remorque dtache peut galement
tre immobilise lcart en un endroit rpondant aux conditions nonces ci-aprs:
a) Une place de parcage surveille par un prpos dsign ces fins qui aura t inform tant de la nature du chargement
que de lendroit o se trouve le conducteur;
b) Une place de parcage publique ou prive o le vhicule est labri du risque dtre endommag par dautres vhicules;
ou
c) Un espace au moins 300 m dune agglomration et en-dehors de la chausse.
Art. 39.
Lorsque le conducteur a t contraint immobiliser son vhicule sur la chausse, soit en un endroit o larrt est interdit,
soit de nuit ou par mauvaise visibilit, les signaux davertissement autoporteurs prvus par larticle 53 doivent tre poss sur la
route distance suffisante et au moins 10 mtres lun lavant et lautre larrire du vhicule.
Art. 40.
Si un danger particulier rsulte pour les autres usagers de la route, pour les riverains ou pour lenvironnement naturel des
marchandises dangereuses transportes par un vhicule en stationnement, notamment en cas dpandage sur la chausse
de matires dangereuses, et si lquipage du vhicule ne peut remdier rapidement ce danger, le conducteur doit alerter ou
faire alerter immdiatement les services dintervention. En cas de besoin, il doit en outre prendre les mesures prescrites dans
les consignes prvues larticle 18.
Art. 41.
Outre les prescriptions dictes par les articles 35 40, relatives tous les transports de marchandises dangereuses, les
dispositions spciales pour les diffrentes classes des matires, prvues au Chapitre 8.5 de lAnnexe B de lADR, sont gale-
ment applicables aux units de transport concernes.
Chapitre VI.1- Signalisation et identification des vhicules
Section 1. Placardage
Art. 42.
Les prescriptions relatives aux plaques-tiquettes prvues au Chapitre 5.3 de lAnnexe A de lADR sont intgralement appli-
cables aux transports viss par le prsent rglement.
Le placardage et les tiquettes, qui correspondent au modle N5.2. en vigueur au 31 dcembre 2006 du numro 5.2.2.2.2
de lAnnexe A de lADR, peuvent tre utiliss jusquau 31 dcembre 2010.
Une fois les matires dangereuses dcharges et les citernes nettoyes et dgazes, les plaques-tiquettes doivent tre
masques ou enleves.
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Section 2. Signalisation orange
Art. 43.
Pour autant que la section 5.3.2 de lAnnexe A de lADR le prvoie, et sans prjudice des dispositions de larticle 44, les
units de transport transportant des marchandises dangereuses doivent avoir, disposs dans un plan vertical, deux panneaux
rectangulaires de couleur orange rtrorflchissante conformes au numro 5.3.2.2.1 de lAnnexe A de lADR. Ils doivent tre
fixs lun lavant de lunit de transport et lautre larrire perpendiculairement laxe longitudinal de celle-ci. Ils doivent tre
bien visibles.
Les panneaux orange rtrorflchissants doivent avoir une base de 400 mm et une hauteur de 300 mm; ils doivent porter
un lisr noir de 15 mm. Les panneaux orange peuvent prsenter au milieu une ligne noire horizontale avec une largeur de trait
de 15 mm. Si la taille et la construction du vhicule sont telles que la surface disponible est insuffisante pour fixer ces panneaux
orange, leurs dimensions peuvent tre ramenes 300 mm pour la base, 120 mm pour la hauteur et 10 mm pour le lisr noir.
Le numro didentification du danger et le numro ONU doivent tre constitus de chiffres noirs de 100 mm de haut et de
15mm dpaisseur. Le numro didentification du danger doit tre inscrit dans la partie suprieure du panneau et le numro
ONU dans la partie infrieure; ils doivent tre spars par une ligne noire horizontale de 15 mm dpaisseur traversant le pan-
neau mi-hauteur. Le numro didentification du danger et le numro ONU doivent tre indlbiles et rester visibles aprs un
incendie dune dure de 15 minutes.
Art. 44.
1. Si un numro didentification du danger est indiqu dans la colonne (20) du tableau A du chapitre 3.2 de lAnnexe A de
lADR, les vhicules-citernes ou les units de transport comportant une ou plusieurs citernes qui transportent des marchan-
dises dangereuses doivent porter sur les cts de chaque citerne ou de compartiment de citerne, paralllement laxe longitu-
dinal du vhicule, de manire clairement visible, des panneaux de couleur orange identiques ceux prescrits larticle 43. Ces
panneaux orange doivent tre munis du numro didentification du danger et du numro ONU prescrits respectivement dans
les colonnes (20) et (1) du tableau A du chapitre 3.2 de lAnnexe A de lADR pour chacune des matires transportes dans la
citerne ou dans le compartiment de la citerne.
2. Si un numro didentification du danger est indiqu dans la colonne (20) du tableau A du chapitre 3.2 de lAnnexe A de
lADR, les units de transport et les conteneurs transportant des marchandises dangereuses solides en vrac doivent porter
sur les cts de chaque unit de transport ou de chaque conteneur, paralllement laxe longitudinal du vhicule, de manire
visible, des panneaux de couleur orange identiques ceux prescrits larticle 43. Ces panneaux orange doivent tre munis
du numro didentification du danger et du numro ONU prescrits respectivement dans les colonnes (20) et (1) du tableau A
du chapitre 3.2 de lAnnexe A de lADR pour chacune des matires transportes en vrac dans lunit de transport ou dans le
conteneur.
Art. 45.
1. Les panneaux de couleur orange prescrits larticle 43 ne sont pas obligatoires sur les vhicules-citernes ou les units
de transport comportant une ou plusieurs citernes qui transportent des matires des numros ONU 1202, 1203 ou 1223 ou du
carburant aviation class sous les numros ONU 1268 ou 1863. Toutefois, le vhicule-citerne ou lunit de transport en question
doit comporter lavant et larrire les panneaux qui portent le numro didentification de danger et le numro ONU de la
matire transporte, qui a le point dclair le plus bas.
2. Pour les conteneurs transportant des marchandises dangereuses solides en vrac et pour les conteneurs-citernes, CGEM
et citernes mobiles, les panneaux orange latraux peuvent tre remplacs par une feuille autocollante, une peinture ou tout
autre procd quivalent, condition que le matriau utilis cet effet soit rsistant aux intempries et garantisse une signali-
sation durable. Dans ces conditions, les dispositions relatives la rsistance au feu ne sont pas applicables.
3. Pour les units de transport qui ne transportent quune seule matire, les panneaux orange latraux ne sont pas obliga-
toires lorsque ceux apposs lavant et larrire sont munis du numro didentification de danger et du numro ONU prescrits
respectivement dans les colonnes (20) et (1) du tableau A du chapitre 3.2 de lAnnexe A de lADR.
Art. 46.
Les prescriptions de la prsente section sont galement applicables aux citernes fixes ou dmontables, aux conteneurs-
citernes, CGEM et citernes mobiles et aux vhicules-batteries vides, non nettoys et non dgazs, ainsi quaux vhicules et
conteneurs pour le transport en vrac, vides, non nettoys.
Les panneaux orange qui ne se rapportent pas aux marchandises dangereuses transportes, ou aux restes de ces mar-
chandises, doivent tre ts ou recouverts. Si des panneaux sont recouverts, le revtement doit tre total et rester efficace
aprs un incendie dune dure de 15 minutes.
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Chapitre VII.1- Le vhicule et son quipement
Section 1. Le genre des vhicules
Art. 47.
Le transport de marchandises dangereuses en colis doit tre conforme aux dispositions du chapitre 7.2 de lAnnexe A de
lADR.
Art. 48.
Le transport de marchandises dangereuses en vrac doit tre conforme aux dispositions du chapitre 7.3 de lAnnexe A de
lADR. Si aucun code ne figure dans la colonne (17) du tableau A du chapitre 3.2. de lAnnexe A de lADR, le transport en vrac
nest pas autoris.
Art. 49.
Les citernes et rcipients fixes ou dmontables transportant des marchandises dangereuses, ainsi que leur quipement,
doivent tre conformes aux prescriptions de lADR concernant leur construction et leur utilisation. Ils doivent tre soumis des
preuves et des contrles priodiques conformment aux prescriptions de la Partie 6 de lAnnexe A de lADR, et pour ce qui
est des citernes mobiles, aux prescriptions du numro 4.2.4.2, ou pour ce qui est des autres citernes, celles du numro 4.3.5
de lAnnexe A de lADR.
Section 2. Lquipement des vhicules
Art. 50.
1. Toute unit de transport doit tre munie dau moins un extincteur dincendie portatif dune capacit minimale de 2 kg de
poudre ou de capacit correspondante pour un agent dextinction quivalent, apte combattre un incendie du moteur ou de la
cabine.
2. Les appareils supplmentaires suivants sont requis comme suit:
pour les units de transport ayant une masse maximale admissible suprieure 7,5 tonnes, un ou plusieurs extincteurs
dincendie portatifs dune capacit minimale totale de 12 kg de poudre ou de capacit correspondante pour un agent
dextinction quivalent, et dont au moins un extincteur dune capacit minimale de 6 kg;
pour les units de transport ayant une masse maximale admissible suprieure 3,5 tonnes et infrieure ou gale
7,5 tonnes, un ou plusieurs extincteurs dincendie portatifs dune capacit minimale totale de 8 kg de poudre ou de
capacit correspondante pour un agent dextinction quivalent, et dont au moins un extincteur dune capacit minimale
de 6 kg;
pour les units de transport ayant une masse maximale admissible infrieure ou gale 3,5 tonnes, un ou plusieurs
extincteurs dincendie portatifs dune capacit minimale totale de 4 kg de poudre ou de capacit correspondante pour
un agent dextinction quivalent.
3. La capacit du ou des extincteurs prescrits sous 1. peut tre dduite de la capacit minimale totale des extincteurs pres-
crits sous 2.
()2
Art. 51.
Les agents dextinction des appareils portatifs mentionns larticle 50 ne doivent pas dgager des gaz toxiques, ni dans la
cabine de conduite, ni sous linfluence de la chaleur dun incendie.
Art. 52.
Les appareils doivent tre munis dun plombage qui permet de vrifier quils nont pas t utiliss. En outre, ils doivent por-
ter une marque de conformit appose par un organisme reconnu dun pays partie contractante de lADR. Les appareils doivent
en outre tre munis dune inscription indiquant lanne et le mois de la limite de la validit du contrle. Les extincteurs doivent
tre contrls au moins une fois par an par un organisme de contrle de ces appareils agr par le ministre ayant lInspection
du Travail et des Mines dans ses attributions ou par les autorits comptentes du pays de leur tablissement.

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Art. 53.
Toute unit de transport transportant des marchandises dangereuses doit tre munie:
dau moins une cale par vhicule, de dimensions appropries au poids du vhicule et au diamtre des roues;
de deux signaux davertissement autoporteurs, sous forme de cnes, de triangles rflchissants ou de feux clignotants
orange;
dun baudrier ou vtement fluorescent appropri pour chaque membre de lquipage;
dune lampe de poche pour chaque membre de lquipage ne prsentant aucune surface mtallique susceptible de
produire des tincelles;
dune protection respiratoire, lorsque celle-ci est prescrite aux termes des dispositions de la colonne (19) du tableau A
du chapitre 3.2 de lAnnexe A de lADR;
de lquipement ncessaire pour prendre les mesures supplmentaires et spciales indiques dans les consignes
crites.
Chapitre VIII.1- Contrles
Art. 54.
1. La coordination des contrles des transports de marchandises dangereuses par route effectuer selon la directive
modifie 95/50/CE du Conseil du 6 octobre 1995 concernant des procdures uniformes en matire de contrle des trans-
ports de marchandises dangereuses par route, telle quelle a t modifie par la directive 2004/112/CE de la Commission du
13 dcembre 2004, est assure par la Commission de coordination prvue par le rglement grand-ducal modifi du 31 janvier
2003 portant application de la directive modifie n88/599/CEE du Conseil du 23 novembre 1988 sur des procdures uniformes
concernant lapplication du rglement (CEE) n3820/85 relatif lharmonisation de certaines dispositions en matire sociale
dans le domaine des transports par route et du rglement (CEE) n3821/85 concernant lappareil de contrle dans le domaine
des transports par route, de la directive modifie n95/50/CE prcite ainsi que des conditions dorganisation des contrles
prvus par la directive modifie 2000/30/CE du Parlement europen et du Conseil du 6 juin 2000 relative au contrle technique
routier des vhicules utilitaires circulant dans la Communaut.
2. Les organes de contrles dsigns par la loi du 09 avril 1986 relative aux quipements spciaux des vhicules destins
transporter ou utiliser comme carburant des matires pouvant prsenter un danger pour la scurit, la salubrit ou la sant
publiques, exercent les prrogatives leur attribues en vertu des articles 4 et 5 de ladite loi de faon permettre de complter
la liste de contrle reprise en Annexe II du prsent rglement.
3. Une proportion reprsentative des transports par route de marchandises dangereuses est soumise aux contrles qui
porteront en particulier sur la prvention et la dtection des infractions graves reprises larticle 55.
Les contrles couvrent lensemble du rseau routier national, et sont effectus par sondage.
Les contrles ne prjugent nullement des prrogatives lgales des organes de contrle mentionns au paragraphe 2, et
notamment de leur facult deffectuer des contrles spcifiques.
Si dans un dlai de deux ans des cas de rcidive, notamment en relation avec des infractions graves prvues au premier
paragraphe de larticle 55 sont constats sur des units de transport de marchandises dangereuses, les contrles ci-avant
peuvent tre galement effectus dans lentreprise du propritaire ou dtenteur des vhicules concerns. A cet effet, les
personnes charges des contrles en vertu du paragraphe 2 ont accs aux locaux, terrains, moyens de transport, livres et
documents professionnels des personnes et entreprises.
Art. 55.
1. Sont considres comme infractions graves entranant un risque lev de dcs, de dommages corporels graves ou de
dommages environnementaux importants les infractions suivantes, classes sous la catgorie de risques I de lAnnexe II de la
directive 2004/112/CE portant adaptation au progrs technique de la directive 95/50/CE prcite:
le transport de marchandises dangereuses interdites au transport;
toute fuite de substances dangereuses;
lutilisation dun mode de transport interdit ou dun moyen de transport inappropri;
le transport en vrac dans un conteneur qui nest pas structurellement en bon tat;
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le transport dans un vhicule dpourvu dun certificat dagrment;

le fait que le vhicule nest plus conforme aux normes dagrment et prsente un danger immdiat;
lutilisation de colis non agrs;
le fait que lemballage ne soit pas conforme linstruction demballage applicable;
le non-respect des dispositions spciales relatives lemballage en commun;
le non-respect des rgles rgissant la fixation et larrimage du chargement;
le non-respect des rgles rgissant le chargement en commun de colis;
le non-respect des degrs de remplissage autoriss des citernes ou des colis;
le non-respect des dispositions limitant les quantits transportes par unit de transport;
le transport de marchandises dangereuses sans indication de leur prsence (documents, marquage et tiquetage des
colis, placardage et marquage des vhicules);
le transport sans aucun placardage ou marquage sur le vhicule;
labsence dinformations relatives la substance transporte permettant de dterminer lexistence dun risque de la
catgorie I (numro ONU, dnomination, groupe demballage);
le fait que le conducteur ne dtienne pas un certificat de formation professionnelle valide;
lutilisation de feu ou dampoules nu;
le non-respect de linterdiction de fumer.
Au cas o les membres de la Police grand-ducale ou de lAdministration des Douanes et Accises constatent une ou plusieurs
des infractions graves dont objet lalina prcdent, ils sont en droit dinterdire au conducteur de continuer circuler dans
ces conditions et de lui enlever les cls de contact jusqu ce que les dispositions du prsent rglement grand-ducal soient de
nouveau respectes. Le vhicule peut galement faire lobjet dune immobilisation temporaire appliquer au vhicule au moyen
dun systme mcanique.
2. Sont considres comme infractions entranant un risque de dommages corporels ou de dommages environnementaux
les infractions suivantes, classes sous la catgorie de risques II de lAnnexe II de la directive 2004/112/CE prcite:
le fait que lunit de transport soit compose de plus dune remorque/semi-remorque;
le fait que le vhicule ne soit plus conforme aux normes dagrment sans toutefois prsenter un danger immdiat;
le fait que le vhicule ne transporte pas dextincteurs dincendie en tat de fonctionner tels que prescrits;
le fait que le vhicule ne transporte pas les quipements prescrits dans lADR ou dans les consignes crites;
le fait que les dates dessai et dinspection et les dures dutilisation des colis, des GRV ou des grands emballages
naient pas t respectes;
le fait de transporter des emballages contenant des colis, des GRV et de grands emballages endommags, ou des
emballages vides, non nettoys et endommags;
le transport de marchandise en colis dans un conteneur qui nest pas structurellement en bon tat;
le fait que des citernes naient pas t fermes convenablement;
le transport dun emballage combin avec un emballage extrieur non convenablement ferm;
un tiquetage, marquage ou placardage incorrect;
labsence de consignes crites conformes lADR, ou la prsence de consignes crites non pertinentes pour les mar-
chandises transportes;
le fait que le vhicule ne soit pas convenablement surveill ou gar.
Au cas o les membres de la Police grand-ducale ou de lAdministration des Douanes et Accises constatent une ou plusieurs
des infractions dont objet lalina prcdent, ils sont en droit de demander la mise en ordre sur les lieux mmes du contrle,
dans la mesure du possible, ou, au plus tard, lissue de lopration de transport en cours.
3. Sont considres comme infractions entranant un faible risque de dommages corporels ou de dommages environne-
mentaux les infractions suivantes, classes sous la catgorie de risques III de lAnnexe II de la directive 2004/112/CE prcite:
le fait que la taille des panneaux ou des tiquettes, ou des lettres, chiffres ou symboles figurant sur les panneaux ou les
tiquettes ne soit pas rglementaire;
le fait que certaines informations, autres que celles vises au seizime tiret du premier alina du paragraphe 1. ci-des-
sus, ne figurent pas dans les documents de transport;
le fait que le certificat de formation ne se trouve pas bord du vhicule mais que dautres lments indiquent que le
conducteur en est dtenteur.
Art. 56.
1. Les conducteurs des units de transport contrles reoivent une attestation constatant lopration de contrle qui leur
est remise par les fonctionnaires qui y ont procd. Ce document correspond au modle b) de lAnnexe II du prsent rglement.
JUILLET 2013 Vol. 2

Lorsquun vhicule ou une unit de transport charg de marchandises dangereuses est immobilis en vue dun contrle, et
que son conducteur exhibe ledit document attestant un contrle antrieur effectu sur le vhicule ou lunit de transport dans le
cadre du mme transport, il peut tre renonc un nouveau contrle, moins dune non-conformit apparente du vhicule ou
de son chargement avec les dispositions de lADR.
2. Les contrles ont lieu en des endroits qui ne prjudicient pas la scurit de la circulation, et qui permettent une mise
en conformit des vhicules en infraction. Des prises dchantillons des produits transports ne sont effectues quen cas de
besoin et lorsquelles ne reprsentent pas de danger pour la scurit. Limmobilisation dun vhicule pour le temps dun contrle
ne dpasse pas une dure raisonnable.
3. Les indications utiles des listes de contrle utilises lors des oprations de contrle sont reprises sur le modle a) de
lAnnexe II du prsent rglement. Le directeur-gnral de la police grand-ducale et le directeur des douanes et accises se
chargent de la transmission annuelle du formulaire au ministre des Transports qui en saisira la Commission de coordination.
Art. 57.
La Commission de coordination assurera que les infractions graves ou rptes concernant des vhicules ou units de
transport immatriculs dans un autre Etat membre de lUnion Europenne soient communiques lEtat membre dimmatricu-
lation des vhicules et de lEtat membre du lieu de chargement de lunit de transport.
Elle tablit par ailleurs un rapport annuel ladresse de la Commission Europenne comportant les indications reprises
larticle 9 de la directive modifie 95/50/CE prcite. Le rapport correspond au modle c) figurant lAnnexe II du prsent
rglement.
Chapitre IX.1- Agrment emballages, rservoirs et vhicules
Art. 58.
La Socit Nationale de Certification et dHomologation (SNCH) est charge de lagrment des emballages, rservoirs et
vhicules prvu par la Partie 6 de lAnnexe A et par la Partie 9 de lAnnexe B de lADR.
En vue des preuves et autres modalits de la procdure dagrment, la SNCH peut avoir recours des organes spcialiss,
agrs ces fins sur sa proposition par le ministre en raison de leur comptence en matire de construction et dpreuve des
emballages prvus par lADR.
Les prestations fournir en vue desdites preuves et agrment sont charge du fabricant ou de son reprsentant; elles sont
factures par la SNCH suivant un barme approuv par le ministre.
Chapitre X.1- Dispositions diverses
Section 1. Dispositions spciales
Art. 59.
Les dispositions des accords qui sont conclus au titre du chapitre 1.5 de lADR et auxquels est partie le Grand-Duch de
Luxembourg, sont galement applicables aux transports nationaux.
Art. 60.
1. Les mesures transitoires prvues par les annexes de lADR sont dapplication.
2. Les certificats de formation des conducteurs en cours de validit au moment de lentre en vigueur du prsent rglement
grand-ducal restent valables jusqu la date de leur expiration.
Art. 61.
Un alina avec le libell suivant est insr entre les alinas 2 et 3 de larticle 141 modifi de larrt grand-ducal du 23
novembre 1955 prcit:
Tout conducteur a lobligation, moins deffectuer un dpassement, dobserver un intervalle qui est au moins de 50 m en
agglomration et au moins de 100 m en-dehors des agglomrations par rapport aux vhicules et ensembles de vhicules munis
de panneaux oranges prvus par le rglement grand-ducal du 31 janvier 2003 sur les transports par route de marchandises
dangereuses.
JUILLET 2013 Vol. 2

Section 2. Pnalits
Art. 62.
Les infractions aux dispositions des articles 3bis, 6bis, 6ter et 55, paragraphe 1. du prsent rglement sont punies des
peines prvues par larticle 6 de la loi du 9 avril 1986 relative aux quipements spciaux des vhicules destins transporter
ou utiliser comme carburant des matires pouvant prsenter un danger pour la scurit, la salubrit ou la sant publiques.
Les infractions aux dispositions des articles 35 41 et 55, paragraphes 2. et 3. du prsent rglement sont punies conform-
ment aux dispositions de la loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies
publiques.
En cas de refus ou dobstruction daccs lentreprise contrle conformment larticle 54, paragraphe 3 de la part du
propritaire ou dtenteur du vhicule concern, celui-ci est puni des peines prvues larticle 4 de la loi modifie du 9 aot 1971
concernant lexcution et la sanction des dcisions et des directives ainsi que la sanction des rglements des Communauts
europennes en matire conomique, technique, agricole, forestire, sociale et en matire de transports.
Section 3. Dispositions finales
Art. 63.
1. Le rglement grand-ducal modifi du 10 avril 1986 sur les transports par route de marchandises dangereuses est abrog.
2. Le rglement ministriel du 30 juin 1982 sur linstruction, lexamen et les cours de recyclage prvus pour lobtention du
certificat de formation spciale ADR est abrog.
3. Le rglement ministriel du 13 mai 1986 sur lagrment des experts et les documents de bord spciaux prvus pour le
transport par route de marchandises dangereuses est abrog.
Section 4. Entre en vigueur
Art. 64.
Notre Ministre des Transports, Notre Ministre des Finances, Notre Ministre de la Justice, et Notre Ministre de lIntrieur sont
chargs, chacun en ce qui le concerne, de lexcution du prsent rglement qui sera publi au Mmorial.
ANNEXE I
(Rgl. g.-d. du 1 mars 2007)
er
Nom ou raison sociale de lexpert agr: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Adresse: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Numro dagrment: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nom, prnom et fonction de lagent ayant procd aux oprations de contrle: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ATTESTATION
de linspection dun vhicule-citerne suivant les prescriptions de lAccord europen relatif au transport international de mar-
chandises dangereuses par route (ADR) et du rglement grand-ducal modifi du 31 janvier 2003 sur les transports par route
de marchandises dangereuses.
1. Demande de
Nom et adresse: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2. Vhicule
Propritaire ou dtenteur: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nom et adresse: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
N dimmatriculation:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N de chssis: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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3. Citerne
a) Genre de citerne: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . b) Constructeur:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
c) N de fabrication: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . d) Anne de construction:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
e) Capacit: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . litres, divise en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . sections
de . . . . . . . . l, . . . . . . . . . . . . . . . . . . l,. . . . . . . . . . . . . . . . . . . l, . . . . . . . . . . . . . . . . . . l, . . . . . . . . . . . . . . . . . . l.
f) Surpression (uniquement pour citerne pression): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . bar
g) Pression dpreuve: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . bar h) Pression de calcul:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . bar
4. Constat
4.1 Le rservoir a t contrl suivant les prescriptions de lADR et il est conforme pour le transport par route des mar-
chandises dangereuses numres ci-aprs:
Numro ONU et dsignation Classe Code de Groupe Code- Dispositions

classification demballage citerne spciales
4.2 Dispositions gnrales applicables aux citernes:

a) pare-chocs arrire;
b) fixation citerne-chssis;
c) protection contre les chocs (robinets et vannes);
d) protection des vannes contre usage intempestif;
e) exigence dchelle(s), de passerelle(s) et de balustrades(s) pour le vhicule remplissage par le haut.
5. Accessoires
Lexamen des accessoires (robinetterie et appareils de scurit, tuyauterie, pompes, compresseurs) donnait un
rsultat: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dispositif contre llectricit statique: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Llimination des dangers dus aux charges produites par frottement des citernes en matire plastique renforce donnait
le rsultat suivant:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Les mesures de la rsistance en surface ou de la rsistance de dchargement la terre doivent tre rptes
le: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6. La citerne dsigne ci-avant remplit / ne remplit pas / ne remplit pas entirement / les conditions requises par
lADR pour tre admise au transport international de marchandises dangereuses par route en vigueur et applicables
au Grand-Duch de Luxembourg.
7. Le contrle priodique de la citerne doit se faire au plus tard le: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lpreuve dtanchit et la vrification du bon fonctionnement de tout lquipement doivent tre effectues au plus
tard le: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8. Numro dagrment du prototype: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9. Date et mise hors service de la citerne (svt. Chapitre 1.6): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10. Documentation de base ayant servi lexpert:
11. Observations:
12. Numro de rfrence:
Vu et certifi conforme aux normes ADR

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ,
le . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Signature de lexpert agr
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ANNEXE II
CONTROLE DES TRANSPORTS DE MARCHANDISES DANGEREUSES PAR ROUTE
en application de la directive modifie 95/50/CE du Conseil du 6 octobre 1995 concernant des procdures uniformes en
matire de contrle des transports de marchandises dangereuses par route, et des articles 54 57 du rglement grand-
ducal modifi du 31 janvier 2003 sur les transports par route de marchandises dangereuses
1. Lieu de contrle: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2. Date: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3. Heure:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4. Marque de nationalit et numro dimmatriculation du vhicule: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5. Marque de nationalit et numro dimmatriculation de la remorque/
semi-remorque: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6. Entreprise effectuant le transport/adresse: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7. Conducteur/Convoyeur: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8. Expditeur, adresse, lieu du chargement1 2: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9. Destinataire, adresse, lieu du chargement1 2: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10. Quantit totale de marchandises dangereuses par unit de transport: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11. Limite de quantit ADR 1.1.3.6 dpasse oui non
12. Mode de transport en vrac colis citerne
Documents de bord
13. Document de transport contrl infraction releve sans objet
14. Consignes crites contrl infraction releve sans objet
15. Accord bilatral/multilatral/autorisation nationale contrl infraction releve sans objet
16. Certificat dagrment des vhicules contrl infraction releve sans objet
17. Certificat de formation du conducteur contrl infraction releve sans objet
Opration de transport
18. Marchandise autorise pour le transport contrl infraction releve sans objet
19. Vhicules autoriss pour les marchandises contrl infraction releve sans objet
transportes
20. Dispositions relatives au mode de transport contrl infraction releve sans objet
(en vrac, en colis, en citerne)
21. Interdiction de chargement en commun contrl infraction releve sans objet
22. Chargement, arrimage de la charge et contrl infraction releve sans objet
manutention3
23. Fuite de marchandises ou endommagement contrl infraction releve sans objet
de colis3
24. Numro ONU colis/citerne2 3 (ADR 6) contrl infraction releve sans objet
25. Marquage (ex. nONU) et tiquetage contrl infraction releve sans objet
des colis (ADR 5.2)2
26. Placardage des citernes/vhicules (ADR 5.3.1) contrl infraction releve sans objet
27. Marquage vhicule/unit de transport contrl infraction releve sans objet
(panneau orange, temprature leve)
(ADR 5.3.2-3)
1 Ne remplir que sil y a un rapport avec une infraction.

2 A mentioner sous remarques pour les oprations de groupage de transports.
3 Contrle des infractions apparents.
JUILLET 2013 Vol. 2

Equipements bord
28. Equipements de scurit dusage gnral contrl infraction releve sans objet
indiqus dans lADR
29. Equipements adapts aux marchandises contrl infraction releve sans objet
transportes
30. Autres quipements indiqus dans les contrl infraction releve sans objet
consignes crites
31. Extincteur(s) dincendie contrl infraction releve sans objet
39. Catgorie du risque le plus grave de catgorie I Catgorie II catgorie III
linfraction releve
40. Remarques: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
41. Autorit/agent ayant effectu le contrle: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ANNEXE II b)
(Rgl. g.-d. du 1 mars 2007)
er
DOCUMENT
constatant le contrle effectu en application de larticle 4 de la directive modifie 95/50/CE du Conseil du 6 octobre 1995
concernant des procdures uniformes en matire de contrle des transports de marchandises dangereuses par route, et
des articles 54 57 du rglement grand-ducal modifi du 31 janvier 2003 sur les transports par route de marchandises
dangereuses.
1. Lieu de contrle: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2. Date: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3. Heure: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4. Marque de nationalit et numro dimmatriculation du vhicule: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5. Marque de nationalit et numro dimmatriculation de la remorque/semi-remorque: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6. Entreprise effectuant le transport/adresse: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7. Conducteur/convoyeur: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8. Autorit/agent ayant effectu le contrle: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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ANNEXE II c)
MODELE DE FORMULAIRE NORMALISE POUR LELABORATION DU RAPPORT A ADRESSER

A LA COMMISSION CONCERNANT LES INFRACTIONS ET LES SANCTIONS
Pays: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anne: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contrle des transports de marchandises dangereuses par route
Lieu dimmatriculation des vhicules1
Pays o a lieu le Autre Etat membre Pays tiers Nombre total

contrle de lUE
Nombre dunits de transport contr-

les sur la base du contenu du charge-
ment (et ADR)
Nombre dunits de transport non

conformes lADR
Nombre dunits de transport

immobilises
Catgorie de
risques I
Nombre dinfractions
Catgorie de
releves, par catgo-
risques II
rie de risques2
Catgorie de
risques III
Avertissement
Nombre de santions
infliges, par catgo- Amende
rie de sanction
Autres
Quantit totale estime des marchandises dangereuses transportes par route: ...............t soit . . . . . . t.km
1 Aux fins de la prsente annexe, le pays dimmatriculation est celui de limmatriculation du vhicule moteur.
2 Lorsquil y a plusieurs infractions par unit de transport, seule la catgorie des risques les plus graves (comme indiqu au point 39 de lannexe II) doit
tre applique.
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CODE DE LA ROUTE Signes distinctifs 1
SI G N E S D IS T IN C T IF S
Sommaire
Arrt grand-ducal du 31 dcembre 1955 concernant lidentification des vhicules de lArme . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Rglement grand-ducal du 31 janvier 2003 concernant la cration et lutilisation dune carte de stationnement pour
personnes handicapes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Rglement grand-ducal du 16 avril 2003 concernant et lusage du signe distinctif particulier mdecin en service . 9
Rglement grand-ducal du 6 avril 2013 concernant la cration et lusage dun signe distinctif particulier Presse . . 12
Rglement ministriel du 26 janvier 1984 concernant la cration et lusage dun signe distinctif particulier PRESSE
SPORTIVE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Rglement ministriel du 24 mars 1988 concernant lusage du signe distinctif mdecin de garde . . . . . . . . . . . . . 14
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
JUILLET 2013 Vol. 2

2 CODE DE LA ROUTE Signes distinctifs
JUILLET 2013 Vol. 2

Arrt grand-ducal du 31 dcembre 1955 concernant lidentification des vhicules de lArme.1
(Mm. A - 3 du 16 janvier 1956, p. 25)
Art. 1er.
Sans prjudice des dispositions de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes
les voies publiques, lidentification des vhicules de lArme est rgie par les prescriptions spciales qui suivent.
Art. 2.
Les numros dimmatriculation avant et arrire de ces vhicules doivent tre prcds dun signe distinctif spcial, form
dun lion rouge sur fond ray horizontalement bleu et blanc.
Art. 3.
Les vhicules transportant des officiers gnraux peuvent tre munis lavant et larrire de symboles conventionnels
appropris et de fanions indiquant le grade militaire et la fonction de ces officiers.
Art. 4.
Les vhicules de lArme peuvent porter galement des symboles didentification tactique constitus par des barres, des
figures gomtriques, des lettres ou des noms, colors ou non.
Art. 5.
Si lautorit militaire impose une vitesse maximum certains vhicules de lArme, des plaques indiquant la vitesse maxi-
mum permise pourront tre fixes ou peintes sur la face arrire de ces vhicules.
Art. 6.
Les vhicules de la police militaire et du contrle de la circulation militaire peuvent tre signals par des symboles conven-
tionnels militaires.
Art. 7.
Les ambulances ainsi que tout autre vhicule rserv exclusivement au service mdical et sanitaire de lArme doivent tre
signals par lemblme de la Croix-Rouge.
Art. 8.
Les garde-boue des vhicules des units de destruction dexplosifs doivent tre peints en rouge.
Art. 9.
Un fanion rouge fix un vhicule de lArme signifie Danger.
Art. 10.
Tout lment ou groupe de vhicules circulant dans un convoi militaire peut tre marqu par une dsignation numrique ou
alphabtique aux fins de faciliter le contrle des mouvements.
Le premier vhicule dun lment ainsi marqu peut tre signal par un fanion bleu, le dernier vhicule par un fanion vert.
Le vhicule du chef de llment portera un fanion noir et blanc du modle ci-dessous:
La dsignation numrique ou alphabtique mentionne plus haut ne doit en aucun cas se confondre avec les autres signes
didentification.
1 Base lgale: loi du 14 fvrier 1955, concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques et loi du 18 dcembre 1914 concernant
la protection des emblmes de la Croix Rouge.
JUILLET 2013 Vol. 2

Art. 11.
Notre Ministre des Transports et de la Justice et Notre Ministre de la Force Arme sont chargs, chacun en ce qui le
concerne, de lexcution du prsent arrt qui sera publi au Mmorial.
JUILLET 2013 Vol. 2

Rglement grand-ducal du 31 janvier 2003 concernant la cration et lutilisation dune carte de stationnement
pour personnes handicapes,
(Mm. A - 35 du 13 mars 2003, p. 562)
modifi par:
Rglement grand-ducal du 2 fvrier 2015.
(Mm. A - 19 du 9 fvrier 2015, p. 214)
Texte coordonn au 9 fvrier 2015
Version applicable partir du 13 fvrier 2015
Art. 1er.
Il est cr une carte de stationnement pour personnes handicapes, dont le handicap induit une mobilit rduite.
Par handicap au sens du prsent rglement on entend
les personnes incapables de faire seules et/ou de faon continue plus de 100 m,
les personnes se dplaant laide de bquilles ou dune chaise roulante,
les aveugles.
La dure du handicap doit dpasser six mois, en vue de pouvoir donner lieu ltablissement de la carte vise au premier
alina. Dans le cas des personnes ne remplissant pas cette condition au moment de la demande en obtention de la carte, la
procdure dexamen de la demande prvue larticle 3 ci-aprs porte en outre sur la dure prvisionnelle du handicap.
Dans des cas exceptionnels, dment justifis par un grave handicap physique, le ministre des Transports peut dlivrer une
carte de stationnement dautres personnes que ceux vises par les critres numrs ci-avant.
Art. 2.
La carte de stationnement est dlivre par le ministre des Transports sur proposition dun mdecin-membre de la commis-
sion mdicale prvue larticle 90 de larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur
toutes les voies publiques, ci-aprs dsigne par commission mdicale.
Art. 3.
La demande en obtention de la carte de stationnement vise larticle 1er, doit tre adresse au ministre des Transports qui
la soumet lavis dun mdecin-membre de la commission mdicale. Sans prjudice des dispositions de larticle 9, elle doit tre
accompagne dun certificat mdical, conforme au modle reproduit en annexe du prsent rglement.
Lorsque la vrification des conditions dobtention de ladite carte le requiert, le demandeur doit se soumettre un examen
mdical effectuer par un mdecin-membre de la commission mdicale. A cette fin, le ministre des Transports adresse quinze
jours au moins avant le rendez-vous prvu pour lexamen mdical une convocation par lettre recommande lintress, linvi-
tant sy prsenter soit seul, soit assist par un mdecin de son choix. La convocation doit comporter une indication sommaire
des raisons qui motivent ledit examen mdical. Si lintress ne comparat pas lexamen mdical malgr deux convocations
par lettre recommande, la carte est refuse.
Si le demandeur est titulaire dun permis de conduire en cours de validit ou sil a introduit une demande en obtention ou en
renouvellement dun permis de conduire, il peut tre convoqu devant la commission mdicale selon les dispositions prvues
au paragraphe 2. de larticle 90 de larrt grand-ducal prcit du 23 novembre 1955, pour examiner si les infirmits ou troubles
dont il souffre ne sont pas susceptibles dentraver ses aptitudes ou capacits de conduire un vhicule automoteur.
Art. 4.
La carte de stationnement se prsente sous forme dun carton de couleur bleu clair de 148 mm de large et de 106 mm de
haut, le symbole du fauteuil roulant apparaissant en blanc sur un large fond de couleur bleu fonce.
La carte porte au recto:
un numro dordre;
la date dmission;
la date dexpiration de sa validit;
la signature du ministre des Transports ou de son dlgu;
le cachet du ministre des Transports.
FEVRIER 2015 Vol. 2

Au verso de la carte figurent:

le nom du titulaire;
le prnom du titulaire;
le lieu et la date de naissance du titulaire;
la signature du titulaire;
la photo didentit du titulaire;
les mentions suivantes: Cette carte autorise son titulaire bnficier des facilits de stationnement offertes par lEtat
membre dans lequel il se trouve. et En cas dutilisation, la carte doit tre appose lavant du vhicule, de telle
manire que le ct recto soit clairement visible aux fins de contrle..
La carte est plastifie, hormis lendroit rserv au verso pour la signature du titulaire. Elle correspond au modle reproduit
en annexe.
Art. 5.
Le titulaire de la carte de stationnement est autoris apposer celle-ci au pare-brise du vhicule automoteur quil conduit
ou dans lequel il se fait transporter.
De mme, toute personne titulaire de cette carte qui est transporte dans un vhicule automoteur, est autorise lapposer
au pare-brise du vhicule, si elle a besoin de lassistance du conducteur pour pouvoir se dplacer soit pied, soit dans un
vhicule dinfirme.
Toutefois, le titulaire ne doit faire usage de cette carte que sur des emplacements spcialement rservs aux vhicules sus-
viss par les signaux C,18 ou E,23 complts par un panneau additionnel reproduisant le symbole du fauteuil roulant.
Art. 6.
La carte de stationnement est strictement personnelle.
Sa dure de validit ne peut pas dpasser cinq ans.
Le renouvellement de la carte de stationnement intervient dans les conditions prvues larticle 3. Toutefois, le renou-
vellement de la carte de stationnement dont le demandeur nest pas titulaire dun permis de conduire ou qui na pas introduit
une demande en obtention ou de renouvellement dun permis de conduire, peut se faire sans autres formalits, sil ressort du
dossier quun handicap dfinitif a t constat.
Toute carte de stationnement prime doit tre restitue sans dlai au ministre.
La carte de stationnement peut tre retire ou son renouvellement refus par le ministre des Transports, sil est constat
charge du titulaire ou du demandeur une utilisation non conforme aux dispositions du prsent rglement, ou si le titulaire ne
remplit plus les conditions ncessaires pour la dlivrance de la carte.
Art. 7.
Les cartes de stationnement pour personnes handicapes tablies par les Etats membres de lUnion Europenne, confor-
mment la Recommandation 98/376/CE du Conseil du 4 juin 1998 sont reconnues au Grand-Duch de Luxembourg.
Art. 8.
Une carte de stationnement pour personnes handicapes pourra galement tre sollicite par les institutions et associations
ayant charge des personnes handicapes vises par la dfinition de larticle 1er.
(Rgl. g.-d. du 2 fvrier 2015) La carte est dlivre ces institutions et associations par le ministre des Transports dans les
conditions suivantes:
linstitution ou lassociation qui demande une carte de stationnement pour personnes handicapes doit tre agre
comme tablissement daide de soins en excution des dispositions de la loi du 19 juin 1998 portant introduction dune
assurance dpendance;
linstitution ou lassociation doit avoir charge, de faon rgulire, plus de six personnes rpondant aux critres de
dfinition des personnes handicapes dtermins larticle 1er prcit;
la validit de la carte est confine au territoire du Grand-Duch de Luxembourg et son utilisation est limite aux circons-
tances reprises larticle 5; mention de cette limitation est faite sur les cartes de stationnement.
Art. 9.
Les signes distinctifs particuliers handicap physique dlivrs par le ministre des Transports avant lentre en vigueur du
prsent rglement grand-ducal continuent tre reconnus au Grand-Duch de Luxembourg comme quivalents la carte de
stationnement jusqu lexpiration de leur validit. Ces signes distinctifs sont changs sans autres formalits contre une carte
de stationnement sur demande de leurs titulaires condition pour ceux-ci de remettre ledit signe et la carte de lgitimation
affrente.
FEVRIER 2015 Vol. 2

La carte de stationnement dlivre en change dun signe distinctif restitu est valable pour la dure de validit restante du
signe distinctif.
Art. 10.
Les infractions aux prescriptions des articles 5, 6 et 9 du prsent rglement seront punies conformment aux dispositions
de larticle 7 modifi de la loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques.
Art. 11.
Le rglement grand-ducal du 14 septembre 1999 concernant la cration et lutilisation dune carte de stationnement pour
personnes handicapes est abrog.
Art. 12.
Notre Ministre des Transports, Notre Ministre de la Famille, de la Solidarit Sociale et de la Jeunesse, Notre Ministre de
lIntrieur, Notre Ministre de la Justice et Notre Ministre de la Sant et de la Scurit Sociale sont chargs, chacun en ce qui le
concerne, de lexcution du prsent rglement qui sera publi au Mmorial.
FEVRIER 2015 Vol. 2


CERTIFICAT MDICAL
Nom et prnom du requrant :
............................................................................................................................................................
N Matricule :..........................................................................................................................
Le requrant :
- est incapable de marcher de faon continue plus de 100 mtres : oui non
- se dplace avec : une canne des bquilles un cadre de marche/rolator un fauteuil

roulant
- est aveugle ou gravement malvoyant malgr une correction optique optimale oui non
1. Antcdents et description dtaille du handicap justifiant lobtention dune carte de

stationnement
2. Le handicap est dfinitif ou provisoire
3. Le requrant est titulaire dun permis de conduire non oui
Certificat tabli par le Docteur: ................................................................................ le ...............................

(cachet et signature du mdecin)
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CODE DE LA ROUTE Signes distinctifs 8a
Demande pour lobtention dune carte de stationnement

pour personnes handicapes
Ministre du Dveloppement durable

et des Infrastructures
Dpartement des transports
L-2938 Luxembourg
Je soussign(e)
Nom et prnom :
........................................................................................................................................................................
N Matricule :
.............................................................................................................................................
Date de naissance :
........................................................................................................................................................................
Adresse :
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
N tlphone :
.......................................................................................................................................................................
sollicite par la prsente,
une carte de stationnement pour personnes handicapes

le renouvellement dune carte de stationnement pour personnes handicapes
Je vous transmets au verso le certificat mdical prvu cet effet
Prire de joindre une photo didentit rcente votre demande
Date : ............................. 20. Signature du requrant ou du tuteur :

.....................................................

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8b CODE DE LA ROUTE Signes distinctifs
FEVRIER 2015 Vol. 2

Rglement grand-ducal du 16 avril 2003 concernant lusage du signe distinctif particulier mdecin en service.1
(Mm. A - 69 du 22 mai 2003, p. 1110)
Art. 1er.
Il est cr un signe distinctif particulier mdecin en service conforme au modle reproduit en annexe du prsent rglement.
Ledit signe distinctif dont le modle est reproduit en annexe, est constitu dun support en carton plastifi de 20 cm de large
sur 13 cm de haut. Il porte au recto, sur fond pourpre et en caractres noirs les indications suivantes:
Mdecin en service;
le ou les canton(s) o le signe est valable;
la dure de validit.
Il porte au verso, sur fond pourpre et en caractres noirs les indications suivantes:
pour les signes dlivrs aux mdecins, le numro de la carte de lgitimation et pour les signes dlivrs aux Conseils
mdicaux des cliniques et hpitaux un numro dordre;
les nom et prnom du titulaire ou la dsignation de lhpital ou de la clinique;
la date dmission;
la signature du ministre des Transports ou de son dlgu et le cachet du ministre des Transports.
Art. 2.
Ce signe est dlivr par le ministre des Transports.
Il est dlivr sur demande, aux mdecins gnralistes faisant partie du systme de garde ainsi que, jusqu concurrence de
10 exemplaires par tablissement, aux Conseils mdicaux des cliniques et hpitaux participant audit systme de garde, aprs
avis de lAssociation des Mdecins et Mdecins-Dentistes (AMMD), et sur proposition du ministre de la Sant.
Il pourra en outre tre dlivr, sur demande aviser par une commission spciale instaure auprs du ministre de la Sant,
aux mdecins et mdecins-dentistes justifiant dun besoin rel en dehors du cadre dfini lalina qui prcde. La commission
se compose de deux reprsentants dsigns par le ministre de la Sant, dun reprsentant dsign par le ministre des Trans-
ports et de deux reprsentants de lAMMD. Elle tablit son rglement dordre intrieur.
Art. 3.
Le dtenteur du signe distinctif mdecin en service est autoris, dans lexercice de ses fonctions, exposer ledit signe
derrire le pare-brise du vhicule automoteur quil utilise ces fins.
Art. 4.
Pour tre valable,
le signe distinctif dlivr aux mdecins doit tre accompagn de la carte de lgitimation dlivre par la Direction de la
Sant et attestant lautorisation du titulaire dexercer lart de gurir;
le signe distinctif dlivr aux Conseils mdicaux des cliniques et hpitaux doit tre accompagn dun certificat du
Conseil mdical attestant que le mdecin qui en fait usage est affect au systme de garde dont lhpital ou la clinique
de son affectation fait partie, et dont le modle est reproduit en annexe du prsent rglement.
Art. 5.
Le signe distinctif est dlivr pour la mme dure que la carte de lgitimation dont la dure de validit est fixe 5 ans. Le
signe tabli au nom dun mdecin est strictement personnel.
En ce qui concerne les signes dlivrs aux hpitaux et cliniques, il incombe au Conseil mdical concern de veiller limiter
lutilisation dudit signe aux seuls besoins en relation avec le service.
Art. 6.
Le signe distinctif peut tre retir par le ministre des Transports ou son renouvellement refus, sil est constat charge du
titulaire ou du demandeur une utilisation non conforme aux dispositions du prsent rglement.
En cas de cessation des fonctions prvues larticle 2, lautorisation dutiliser le signe distinctif perd sa validit de plein droit.
Le signe distinctif doit tre restitu sans dlai au ministre des Transports.
Art. 7.
Les signes distinctifs particuliers mdecin en service dlivrs par le ministre des Transports avant lentre en vigueur
du prsent rglement grand-ducal continuent tre valables jusqu lexpiration de leur validit. Ces signes sont changs
1 Base lgale: loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques et notamment ses articles 3 et 7.
JUILLET 2013 Vol. 2

sans autres formalits contre un signe distinctif particulier conforme au modle reproduit en annexe du prsent rglement sur
demande de leurs titulaires condition pour ceux-ci de remettre lancien signe en leur possession.
Le signe distinctif particulier dlivr en change dun signe distinctif restitu est valable pour la dure de validit restante du
signe distinctif.
Art. 8.
Les infractions aux prescriptions des articles 3, 4, 5 et 6 sont punies conformment aux dispositions de larticle 7 modifi de
la loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques, tel que cet article a t
amend par la loi du 13 juin 1994 relative au rgime des peines.
Art. 9.
Notre Ministre des Transports, Notre Ministre de lIntrieur, Notre Ministre de la Justice et Notre Ministre de la Sant et de la
Scurit sociale sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de lexcution du prsent rglement qui sera publi au Mmorial.
CERTIFICAT
Hpital / Clinique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Le Conseil Mdical
Carte de lgitimation No _____
Le Docteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n(e) le . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
domicili(e) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
est autoris(e) faire usage du signe distinctif mdecin en service dans le cadre de ses fonctions au service de garde de
lhpital / la clinique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
conformment aux dispositions du rglement grand-ducal du 16 avril 2003
concernant lusage du signe distinctif particulier mdecin en service.
Fait . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . , le . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pour le Conseil Mdical, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
JUILLET 2013 Vol. 2

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Rglement grand-ducal du 6 avril 2013 concernant la cration et lusage dun signe distinctif particulier Presse.1
(Mm. A - 75 du 22 avril 2013, p. 922; Rectificatif: Mm. A - 84 du 6 mai 2013, p. 988)
Art. 1er.
Il est cr un signe distinctif PRESSE qui est dlivr par le ministre ayant les Transports dans ses attributions sur propo-
sition du Conseil de Presse et conformment aux spcifications de lannexe et de larticle 2 ci-aprs.
Le signe distinctif est nominatif et a une dure de validit correspondant lanne civile indique ensemble avec le numro
dordre dcrit larticle 2 ci-aprs.
Sont seuls admis faire usage de ce signe les journalistes professionnels et les journalistes professionnels stagiaires qui
remplissent les conditions prvues larticle 3 (6) de la loi modifie du 8 juin 2004 sur la libert dexpression dans les mdias.
Art. 2.
Le signe distinctif vis larticle 1er est constitu dun carton large de 21 cm et haut de 10 cm portant sur un fond gris limpres-
sion continue Conseil de Presse en caractre gris ple et bleu clair. Il est bord des couleurs nationales luxembourgeoises et
barr de ces mmes couleurs dans le coin suprieur gauche. Il porte superposes les inscriptions PRESSE caractre de
2,5 cm en surimpression noire et JOURNALISTE PROFESSIONNEL caractre de 0,6 cm en surimpression rouge sur un
fond blanc. Dans le coin suprieur gauche figure un pictogramme qui est le logo du Conseil de Presse.
Le signe distinctif porte en plus un numro dordre qui doit correspondre celui de la carte de presse de journaliste pro-
fessionnel voire celui de la carte de presse de journaliste professionnel stagiaire de son titulaire, prvues par le rglement
grand-ducal du 8 dcembre 2010 portant cration dune carte de presse de journaliste professionnel et dune carte de presse
de journaliste professionnel stagiaire.
Art. 3.
Le titulaire de lautorisation individuelle vise larticle 2 peut, en tant en mission journalistique, apposer le signe distinctif
au pare-brise du vhicule automoteur quil utilise.
Les personnes faisant usage du signe distinctif doivent exhiber sur rquisition leur carte de journaliste respective.
Art. 4.
Notre Ministre du Dveloppement durable et des Infrastructures et Notre Ministre des Communications et des Mdias sont
chargs, chacun en ce qui le concerne, de lexcution du prsent rglement qui sera publi au Mmorial avec lannexe qui en
fait partie intgrante.
Annexe
1 Base lgale: Loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques et notamment son article 3;
Loi modifie du 8 juin 2004 sur la libert dexpression dans les mdias.
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Rglement ministriel du 26 janvier 1984 concernant la cration et lusage dun signe distinctif particulier
PRESSE SPORTIVE.1
(Mm. A - 8 du 3 fvrier 1984, p. 102)
Art. 1er.
Il est cr un signe distinctif PRESSE SPORTIVE qui est dlivr par le Ministre des Transports sur proposition de lAsso-
ciation Luxembourgeoise de la Presse Sportive.
Art. 2.
Ce signe distinctif est constitu dun carton aux couleurs nationales rouge, blanc, bleu, large de 23 cm et haut de 11 cm,
portant sur fond blanc limpression continue Grand-Duch de Luxembourg en caractres gris ple. Il porte superposes en
surimpression noire les inscriptions PRESSE SPORTIVE et uniquement valable pour manifestations sportives, et il est
muni du cachet du Ministre des Transports.
Le signe distinctif porte en plus un numro dordre qui doit correspondre celui de lautorisation individuelle octroye par le
Ministre des Transports.
Art. 3.
Le titulaire de lautorisation individuelle vise larticle 2 peut apposer le signe distinctif au pare-brise du vhicule automo-
teur quil utilise.
Les personnes faisant usage du signe distinctif doivent exhiber sur rquisition leur titre daffiliation lAssociation Luxem-
bourgeoise de la Presse Sportive.
Art. 4.
Tout usage abusif du signe distinctif PRESSE SPORTIVE est puni dune amende de 100 250 euros2 et dun empri-
sonnement dun jour sept jours ou dune de ces peines seulement.
En cas de rcidive, lamende sera de 250 euros2.
Art. 5.
Larrt ministriel du 15 juin 1960 concernant la cration et lusage dun signe distinctif particulier PRESSE SPORTIVE
est abrog.
Art. 6.
Le prsent arrt sera publi au Mmorial.
2 Tel que modifi implicitement par la loi du 13 juin 1994 (Mm. A 59 du 7 juillet 1994, p. 1096) et par la loi du 1er aot 2001 (Mm. A 117 du
18 septembre 2001, p. 2440).
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Rglement ministriel du 24 mars 1988 concernant lusage du signe distinctif mdecin de garde .1
(Mm. A - 15 du 12 avril 1988, p. 186)
Art. 1er.
Il est cr un signe distinctif particulier mdecin de garde.
Ce signe de couleur blanche est constitu dun carton dune largeur de 40 cm et dune hauteur de 8 cm. Il porte en lettres
rouges linscription Mdecin de garde ainsi quen noir linscription Ministre de la Sant et le cachet du Ministre de la
Sant.
Art. 2.
Il existe deux modles de ce signe. Le modle portant les inscriptions prcites en caractres normaux doit tre appos
dans la lucarne arrire. Le modle portant les mmes inscriptions en caractres inverss doit tre appos derrire le pare-brise
du vhicule.
Art. 3.
Lusage du signe distinctif est rserv au mdecin assurant dans le secteur Sant 1, tel que ce secteur est dtermin par
le Ministre de la Sant, le service de remplacement des mdecins gnralistes qui fonctionne dans le cadre gnral du service
mdical durgence.
Lusage du signe est limit aux dplacements effectus dans lexercice des fonctions que demande le service de remplace-
ment dont question lalina qui prcde.
Art. 4.
Pour tre valable le signe distinctif doit tre accompagn dune carte de lgitimation dlivre par le directeur de la Sant et
mentionnant
les nom et prnoms du mdecin bnficiaire;
la marque et le numro dimmatriculation du vhicule muni du signe;
la priode dutilisation autorise.
Art. 5.
Les infractions aux dispositions du prsent rglement seront punies conformment aux dispositions de larticle 7 modifi de
la loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques.
Art. 6.
Le prsent rglement sera publi au Mmorial et entrera en vigueur le 15 avril 1988.
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JURISPRUDENCE
Rglement grand-ducal du 31 janvier 2003 concernant bquilles ou dune chaise roulante, respectivement quil est aveugle, les condi-
tions sus-nonces tant alternatives et non pas cumulatives.
la cration et lutilisation dune carte de stationnement
TA 25-04-2013 (27505a)
pour personnes handicapes.
3. Carte de stationnement conditions dobtention notion dhandicap
1. Carte de stationnement conditions dobtention canne anglaise dfi-
dplacement usage ou non dune aide mcanique - r. g.-d. du 31 janvier
nition bquille (non) r. g.-d. du 31 janvier 2003, art. 1er
2003, art. 1er
Si la canne anglaise est une forme relativement moderne de la canne, pra-
En ce qui concerne la deuxime hypothse dhandicap y dfinie par le
tique comme permettant un appui sur lavant-bras, linstrument (unique) () ne
dplacement laide de bquilles ou dune chaise roulante, il y a lieu dad-
saurait tre assimil une paire de bquilles (au pluriel), circonstance exige
mettre que la ratio legis de cette disposition implique quelle vise les cas o
par le rglement et que ce mme texte, par rapport la gravit de laffectation
une personne ne peut plus accomplir les mouvements de la marche sans une
de la sant motrice, assimile une chaise roulante.
aide mcanique, mais non pas les cas o une personne fait usage dune aide
CA 29-11-2005 (19734C)
mcanique pour la faire supporter une partie de son poids afin de faciliter les
2. Carte de stationnement conditions dobtention conditions alterna- mouvements de la marche quelle peut encore accomplir, sur une distance
tives (oui) conditions cumulatives (non) - r. g.-d. du 31 janvier 2003, art. 1er plus ou moins grande, de manire autonome, ce dernier cas tant plutt vis
Pour pouvoir bnficier dune carte de stationnement pour personnes han- par la premire hypothse dhandicap relative lincapacit de se dplacer
dicapes, le demandeur doit rapporter la preuve quil est incapable de faire seul, avec ou sans une telle aide mcanique, sur une distance de 100 mtres.
seul et/ou de faon continue plus de 100 mtres, quil se dplace laide de TA 16-03-2005 (17368a)
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CODE DE LA ROUTE Assurances 1
A SS U R A N C E S
Sommaire
Loi du 16 avril 2003 relative lassurance obligatoire de la responsabilit civile en matire de vhicules automoteurs
(telle quelle a t modifie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Rglement grand-ducal du 11 novembre 2003 pris en excution de la loi du 16 avril 2003 relative lassurance obligatoire
de la responsabilit civile en matire de vhicules automoteurs (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
JUILLET 2013 Vol. 2

2 CODE DE LA ROUTE Assurances
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Loi du 16 avril 2003 relative lassurance obligatoire de la responsabilit civile en matire de vhicules automoteurs,
(Mm. A - 62 du 8 mai 2003, p. 1030; doc parl. 5030)
modifie par:
Loi du 1er juin 2007
(Mm. A - 91 du 13 juin 2007, p. 1776; doc. parl. 5653; Dir. 2005/14)
Loi du 18 septembre 2007
(Mm. A - 180 du 27 septembre 2007, p. 3348; doc. parl. 5366; Dir. 1999/37 et 2003/127)
Loi du 21 dcembre 2012.
PARTIE I. - Dfinitions
Art. 1er.
Au sens de la prsente loi et des rglements grand-ducaux pris en son excution, on entend par:
a) vhicules: les vhicules destins circuler sur le sol et qui peuvent tre actionns par une force mcanique sans tre
lis une voie ferre; tout ce qui est attel au vhicule est considr comme en faisant partie.
Sont assimiles aux vhicules, les remorques construites spcialement pour tre atteles un vhicule en vue du
transport de personnes ou de choses et qui seront dtermines par un rglement grand-ducal;
b) assurs: les personnes dont la responsabilit civile est couverte conformment aux dispositions de la prsente loi;
c) personnes lses: les personnes qui ont subi un dommage donnant lieu lapplication de la prsente loi, ainsi que
leurs ayants droit;
d) entreprise dassurances: une entreprise ayant reu lagrment administratif conformment larticle 6 ou larticle 23
paragraphe 2 de la directive 73/239/CEE et autorise oprer dans la branche dassurances de la responsabilit civile
des vhicules terrestres automoteurs;
e) entreprise dassurances autorise: toute entreprise dassurances autorise oprer au Grand-Duch de Luxem-
bourg dans la branche dassurances de la responsabilit civile des vhicules terrestres automoteurs;
f) entreprise dassurances tablie: toute entreprise luxembourgeoise telle que dfinie larticle 25 point 1 littera h) de
la loi modifie du 6 dcembre 1991 sur le secteur des assurances et agre pour la branche dassurances de la res-
ponsabilit civile des vhicules terrestres automoteurs et toute succursale dune entreprise trangre telle que dfinie
larticle 25 point 1 littera k) de la mme loi et agre ou autorise oprer au Grand-Duch de Luxembourg dans la
mme branche dassurances;
g) le Bureau: le Bureau luxembourgeois des assureurs contre les accidents dautomobiles vis par larticle 24;
h) assureur: toute entreprise dassurances autorise ainsi que le Bureau;
i) Etat membre: un Etat membre de lUnion Europenne;
j) Pays tiers: tout pays non membre de lUnion Europenne;
k) Pays tiers adhrant au systme de la carte verte: pays tiers dont le bureau dassurance, au sens de larticle 1er, para-
graphe 3 de la directive 72/166/CEE a adhr au systme de la carte verte;
(Loi du 1er juin 2007)
l) Territoire o le vhicule a son stationnement habituel:
le territoire de lEtat o le vhicule est immatricul de manire permanente ou temporaire;
ou
dans le cas o il nexiste pas dimmatriculation pour un genre de vhicule, mais que ce vhicule porte une plaque
dassurances ou un signe distinctif analogue la plaque dimmatriculation, le territoire de lEtat o cette plaque ou
signe distinctif sont dlivrs;
ou
dans le cas o il nexiste ni immatriculation ni plaque dassurance ni signe distinctif pour certains types de vhicules,
le territoire de lEtat du domicile du dtenteur;
ou
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dans le cas o le vhicule est dpourvu de plaque dimmatriculation ou porte une plaque qui ne correspond pas ou
ne correspond plus au vhicule et quil a t impliqu dans un accident, le territoire de lEtat dans lequel laccident a
eu lieu, aux fins du rglement du sinistre par un bureau national dassurance conformment larticle 2 paragraphe
2 premier tiret de la directive 72/166/CEE ou par un fonds de garantie conformment larticle 1er paragraphe 4 de
la directive 84/5/CEE;
m) Reprsentant charg du rglement des sinistres: toute personne rsidant ou tablie au Grand-Duch de Luxem-
bourg, dsigne par une entreprise dassurances non tablie au Grand-Duch de Luxembourg pour traiter et rgler les
prjudices:
subis par une personne lse rsidant au Grand-Duch de Luxembourg
et
rsultant dun accident survenu dans un Etat membre autre que le Grand-Duch de Luxembourg ou dans un pays
tiers adhrant au systme de la carte verte
et
causs par un vhicule ayant son stationnement habituel dans un Etat membre autre que le Grand-Duch de
Luxembourg et assur par cette entreprise;
n) Acte de terrorisme: opration violente organise et perptre des fins ou pour des raisons idologiques, politiques,
conomiques ou ethniques, excute individuellement ou par un ou plusieurs groupes de personnes agissant de leur
propre chef pour le compte ou en relation avec une ou plusieurs organisations dans lintention dimpressionner un gou-
vernement et/ou de semer la peur parmi toute ou partie de la population;
o) le Fonds: le Fonds de Garantie Automobile tel que vis par larticle 15.
PARTIE II. - De lassurance obligatoire de la responsabilit civile en matire de vhicules automoteurs
Chapitre 1er.- De lobligation dassurance
Art. 2.
1. Les vhicules ne sont admis la circulation sur la voie publique, les terrains ouverts au public et les terrains non publics
mais ouverts un certain nombre de personnes ayant le droit de les frquenter, que si la responsabilit civile laquelle ils
peuvent donner lieu est couverte par un contrat dassurance rpondant aux dispositions de la prsente loi et dont les effets ne
sont pas suspendus.
Un rglement grand-ducal pourra exempter de lobligation de lassurance certains vhicules considrs comme ne prsen-
tant gure de danger.
Lobligation de contracter lassurance incombe au propritaire du vhicule. Si une autre personne a contract lassurance,
lobligation du propritaire est suspendue pour la dure du contrat conclu par cette autre personne.
Lassurance doit tre contracte auprs dune entreprise dassurances autorise.
2. Les vhicules ayant leur stationnement habituel ltranger sont admis la circulation au Grand-Duch de Luxembourg
la condition que le Bureau tel que vis larticle 24 assume lui-mme lgard des personnes lses la charge de rparer
conformment aux dispositions de la prsente loi les dommages causs au Luxembourg par ces vhicules.
Un rglement grand-ducal fixe les modalits dadmission de ces vhicules la circulation sur le territoire du Grand-Duch
de Luxembourg.
3. Lorsque, pour des conducteurs de vhicules ayant leur stationnement habituel dans les pays trangers dtermins par
rglement grand-ducal, le port du certificat international dassurance nest pas exig, les obligations du Bureau telles que vises
au point 2 du prsent article sont maintenues mme si lobligation dassurance na pas t respecte.
Art. 3.
Dans les limites et daprs les modalits prvues par les conventions internationales conclues et conclure, les vhicules
appartenant une organisation internationale, un Etat tranger, un pays membre dun Etat fdral, une autorit publique
ou une personne morale dintrt public relevant dun Etat tranger, seront admis la circulation sur le territoire luxembourgeois
sans quune assurance ait t conclue, condition que les organisations ou Etats concerns reconnaissent la juridiction luxem-
bourgeoise et dsignent lautorit ou lorganisme susceptible dtre assign devant les tribunaux luxembourgeois et charg de
rparer le dommage dans les conditions o lEtat luxembourgeois serait tenu, sil sagissait de ses propres vhicules.
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Chapitre 2.- Du contenu du contrat
Art. 4.
Tout contrat dassurance conclu en excution de la prsente loi est rput de plein droit couvrir, lgard de la personne
lse, tous les risques qui doivent obligatoirement tre assurs.
Art. 5.
1. Lassurance doit garantir lindemnisation des personnes lses chaque fois quest engage la responsabilit civile du
propritaire, de tout dtenteur et de tout conducteur du vhicule assur ou de toute personne transporte.
2. Lassurance doit comprendre lindemnisation des dommages causs aux personnes et aux biens par des faits survenus
sur le territoire du Grand-Duch de Luxembourg, conformment aux dispositions de la prsente loi et de ses rglements dex-
cution. Elle doit comprendre les dommages causs aux personnes transportes, quelque titre que ce soit, par le vhicule
ayant occasionn le dommage.
Les biens transports par le vhicule peuvent tre exclus de lassurance.
3. Lassurance doit couvrir les dommages causs en territoire tranger par un vhicule ayant son stationnement habituel au
Grand-Duch de Luxembourg, conformment la loi du pays de survenance du sinistre.
Un rglement grand-ducal dtermine la liste des Etats sur le territoire desquels lassurance doit accorder couverture.
4. Lassurance portant sur une remorque assimile un vhicule par larticle 1er littera a) ne doit couvrir que les dommages
causs par la remorque non attele.
5. Sont exclus de la garantie les dommages corporels et matriels rsultant des effets directs ou indirects dexplosion, de
dgagement de chaleur, dirradiation, de contamination provenant de la transmutation datomes ou de radioactivit, ainsi que
des effets de radiations provoques par lacclration artificielle de particules nuclaires.
Art. 6.
La garantie doit tre accorde dans les limites et aux conditions dtermines par rglement grand-ducal.
Art. 7.
1. Lentreprise dassurance et le Bureau sont subrogs dans les droits que possde le crancier de lindemnit contre la
personne responsable de laccident lorsque la dtention ou la conduite du vhicule a t obtenue contre le gr du propritaire
ou du dtenteur.
2. Un rglement grand-ducal dtermine les exclusions du bnfice de lindemnisation.
3. Un rglement grand-ducal peut fixer les modalits et limites dans lesquelles le contrat dassurance peut prvoir une
contribution personnelle de lassur au rglement du dommage. Dans ce cas, lassureur nen demeure pas moins tenu envers
la personne lse au paiement de lindemnit qui, en vertu du contrat, reste la charge de lassur.
4. Un rglement grand-ducal peut prescrire que lassureur aura un recours contre lassur, lorsque le nombre de personnes
transportes a excd celui des places inscrites sur la carte dimmatriculation ou en cas de transport de personnes sur des
places non inscrites.
Art. 8.
1. On ne peut droger, par convention entre particuliers, aux dispositions de la prsente loi, sauf si cette facult rsulte de
la disposition mme.
2. Un rglement grand-ducal fixe les dispositions impratives auxquelles doivent satisfaire les contrats dassurance ainsi que
les dispositions suppltives applicables dfaut de convention contraire entre parties.
Chapitre 3.- Du rglement des dommages
Art. 9.
1. Lassureur ou le reprsentant charg du rglement des sinistres est tenu de prsenter toute personne lse dans un
dlai de trois mois compter de la date laquelle cette dernire a prsent sa demande dindemnisation:
soit une offre dindemnisation motive, dans le cas o la responsabilit nest pas conteste et o le dommage a t
quantifi;
soit une rponse motive aux lments invoqus dans la demande dans les cas o la responsabilit est rejete ou na
pas t clairement tablie ou lorsque le dommage na pas t entirement quantifi.
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2. La personne lse doit adresser sa demande dindemnisation lassureur ou au reprsentant charg du rglement des
sinistres dans une des langues officielles du Grand-Duch de Luxembourg. Lassureur ou le reprsentant charg du rglement
des sinistres doit formuler son offre dindemnisation ou sa rponse motive telles que vises au point 1 dans la mme langue
que celle dans laquelle la demande dindemnisation lui a t adresse.
Art. 10.
1. Dans le cas o la responsabilit nest pas conteste et que le dommage a t quantifi et dfaut par lentreprise dassu-
rances ou son reprsentant charg du rglement des sinistres davoir prsent une offre dans le dlai de trois mois compter
de la date laquelle la demande dindemnisation lui a t prsente, des intrts au taux dintrt lgal luxembourgeois sont
dus de plein droit ds lexpiration du dlai de trois mois sur le montant de lindemnisation offerte ou octroye par le juge la
personne lse.
2. Dans les cas o la responsabilit est rejete ou na pas t clairement tablie ou lorsque le dommage na pas t enti-
rement quantifi et dfaut par lentreprise dassurances ou son reprsentant charg du rglement des sinistres davoir donn
une rponse motive dans le dlai de trois mois compter de la date laquelle la demande dindemnisation lui a t prsen-
te, toute personne lse rsidant au Grand-Duch de Luxembourg est en droit de prsenter sa demande dindemnisation au
Fonds.
3. A dfaut par une entreprise dassurances non tablie au Grand-Duch de Luxembourg davoir dsign un reprsentant
charg du rglement des sinistres, toute personne lse rsidant au Grand-Duch de Luxembourg est en droit de prsenter sa
demande dindemnisation directement au Fonds.
Ce droit lui est refus si elle a prsent une demande dindemnisation directement lentreprise dassurances non tablie
au Grand-Duch de Luxembourg et que celle-ci lui ait prsent une offre dindemnisation ou une rponse motive dans un dlai
de trois mois compter de la prsentation de la demande.
4. Les personnes lses ne peuvent pas prsenter une demande dindemnisation au Fonds si elles ont engag une action
en justice directement lencontre de lentreprise dassurances ayant assur la responsabilit civile du vhicule ayant caus
laccident.
5. Le Fonds intervient dans un dlai de deux mois compter de la date laquelle la personne lse lui a prsent une
demande dindemnisation, mais cesse dintervenir si lentreprise dassurances ou son reprsentant charg du rglement des
sinistres a, par la suite, donn une rponse motive la demande.
Art. 11.
Sil y a plusieurs personnes lses et si le total des indemnits dues excde la somme assure, les droits des personnes
lses contre lassureur sont rduits proportionnellement jusqu concurrence de cette somme. Cependant, lassureur qui a
vers de bonne foi une personne lse une somme suprieure la part lui revenant, parce quil ignorait lexistence dautres
prtentions, ne demeure tenu envers les autres personnes lses que jusqu concurrence du restant de la somme assure.
Chapitre 4.- De la cessation de la garantie
Art. 12.
1. Pour tre opposables la personne lse, lexpiration, lannulation, la rsiliation, la suspension du contrat ou de la
garantie, quelle que soit leur cause, doivent tre notifies par lentreprise dassurances autorise lautorit ou la personne
dsigne par le Gouvernement.
2. Les obligations de lentreprise dassurances autorise lgard de la personne lse subsistent pour les sinistres surve-
nus avant lexpiration dun dlai de seize jours suivant la notification prvue au paragraphe prcdent; ce dlai ne peut prendre
cours avant le jour qui suit la fin du contrat ou de la garantie.
3. Toutefois, ces obligations cessent de plein droit, sans notification, en ce qui concerne les sinistres survenant:
a) aprs lentre en vigueur dune nouvelle assurance couvrant le mme risque;
b) aprs lexpiration dun dlai de seize jours qui suit lchance du terme prvu par un contrat dassurance, souscrit
conformment la prsente loi;
c) aprs lexpiration du terme pour lequel a t mis un certificat international dassurance, lorsque lobligation assume
par le Bureau, conformment larticle 2 point 2 est subordonne lexistence de ce certificat.
Art. 13.
1. Par drogation aux dispositions de larticle prcdent, en cas de transfert de proprit du vhicule, les stipulations du
contrat qui ont pour objet de mettre fin lassurance par le seul effet de transfert sont opposables la personne lse.
2. Nanmoins si le dommage est caus pendant que le vhicule circule, mme illicitement, sous le couvert de la carte
dimmatriculation, - ou du document en tenant lieu, - tablie au nom de lancien propritaire, lentreprise dassurances
de lancien propritaire reste tenue lgard de la personne lse jusquaux termes viss aux points 2 et 3 de larticle
12.
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Art. 14.
Par drogation aux articles 12 et 13, lorsquun vhicule fait lobjet dune mesure de rquisition civile ou militaire, en proprit
ou en location, les stipulations du contrat dassurance qui ont pour objet de mettre fin lassurance ou de la suspendre par le
seul effet de la rquisition, sont de plein droit opposables la personne lse, ds la prise en charge effective par lautorit qui
a pris la mesure de rquisition.
Par le seul fait de la prise en charge, la personne publique au nom de laquelle la rquisition a eu lieu, couvre elle-mme la
responsabilit laquelle le vhicule rquisitionn peut donner lieu.
PARTIE III. - Le Fonds de Garantie Automobile
Art. 15.
Le Fonds de Garantie Automobile ci-aprs dnomm le Fonds, regroupe obligatoirement toutes les entreprises dassu-
rances autorises telles que dfinies larticle 1er littera e).
Le Fonds est dot de la personnalit civile.
Art. 16.
Le Fonds a pour mission, dans les limites et aux conditions dtermines par rglement grand-ducal:
1. de rparer les prjudices causs par un vhicule non identifi:
une personne lse du fait dun accident survenu sur le territoire du Grand-Duch de Luxembourg
ou
une personne lse rsidant au Grand-Duch de Luxembourg du fait dun accident survenu dans un Etat membre
autre que le Grand-Duch de Luxembourg;
2. de rparer les prjudices rsultant dun accident dont la responsabilit civile laquelle il donne lieu nest couverte ni
par une assurance conforme la prsente loi ni par un bureau national dassurance au sens de larticle 1er paragraphe
3 de la directive 72/166/CEE
si laccident est survenu au Grand-Duch de Luxembourg et quil nest pas pris en charge par le fonds de garantie
de lEtat membre qui est lEtat de situation du risque au sens de larticle 25 paragraphe 2 point c) de la loi modifie
du 6 dcembre 1991 sur le secteur des assurances
ou
si laccident est survenu sur le territoire dun Etat membre autre que le Grand-Duch de Luxembourg et a t caus
par un vhicule dont le Grand-Duch de Luxembourg est lEtat de situation du risque au sens de larticle 25 para-
graphe 2 point c) de la loi modifie du 6 dcembre 1991 sur le secteur des assurances;
2-1. de rparer les prjudices rsultant dun accident caus au Grand-Duch de Luxembourg par un vhicule exempt de
lobligation dassurance en vertu de larticle 4 points a) et b) du rglement grand-ducal du 11 novembre 2003 pris en
excution de la prsente loi ou de larticle 4 point b) de la Directive 1972/166/CEE;
3. de rparer les prjudices causs une personne lse rsidant au Grand-Duch du fait dun accident:
caus par un vhicule ayant son stationnement habituel dans un Etat membre de lUnion Europenne ou par un
vhicule de pays tiers viss par les articles 6 et 7 de la directive 72/166/CEE
et
survenu sur le territoire dun Etat membre ou dun pays tiers adhrant au systme de la carte verte
condition que lentreprise dassurances couvrant la responsabilit civile de ce vhicule na pas pu tre identifie dans
un dlai de deux mois aprs laccident;
4. dindemniser les personnes lses du fait dun accident caus par un vhicule sur le territoire du Grand-Duch de
Luxembourg en cas dinsolvabilit tablie de lentreprise dassurances de ce vhicule;
5. de prendre en charge lindemnisation dune personne lse rsidant au Grand-Duch de Luxembourg du fait dun
accident caus sur le territoire de lUnion Europenne ou dun pays tiers adhrant au systme de la carte verte par un
vhicule ayant son stationnement habituel sur le territoire de lUnion Europenne:
a) si dans un dlai de trois mois compter de la date laquelle elle a prsent lentreprise dassurances du vhicule
ayant caus laccident ou son reprsentant charg du rglement des sinistres une demande dindemnisation,
lentreprise dassurances ou son reprsentant charg du rglement des sinistres na pas donn de rponse motive
aux lments invoqus dans la demande,
ou
b) si lentreprise dassurances non tablie au Grand-Duch de Luxembourg du vhicule ayant caus laccident na
pas dsign de reprsentant charg du rglement des sinistres au Grand-Duch de Luxembourg conformment
larticle 4 de la directive 2000/26/CE;
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(Loi du 21 dcembre 2012)

5bis. de prendre en charge lindemnisation dune personne lse du chef dun vhicule terrestre automoteur dans un acci-
dent survenu sur le territoire du Grand-Duch de Luxembourg, qui rpond un des critres suivants:
a) tre ge de moins de douze ans, ou
b) tre ge dau moins soixante-quinze ans, ou
c) quel que soit son ge, tre titulaire, au moment de laccident, dun titre lui reconnaissant un taux dincapacit per-
manente ou dinvalidit au moins gal 80 pour cent,
pour autant que la responsabilit entire puisse lui tre reproche en application des dispositions qui rgissent la res-
ponsabilit civile telles quelles figurent au Code civil.
Toutefois, la personne lse nest pas indemnise si elle a conduit elle-mme, au moment de laccident, un vhicule
terrestre automoteur ou si laccident rsulte de sa faute intentionnelle.
Les modalits dapplication du prsent point sont dtermines par rglement grand-ducal.
6. dinformer sur demande, et sans dlai toute personne implique dans un accident caus par la circulation dun vhi-
cule ayant son stationnement habituel sur le territoire dun Etat membre et survenu au cours des sept dernires annes:
a) du nom et de ladresse de lentreprise dassurances du vhicule ayant caus laccident,
b) du numro de la police dassurance couvrant lassurance de la responsabilit civile de ce vhicule,
c) du nom et de ladresse du reprsentant charg du rglement des sinistres de cette entreprise dassurances dans
lEtat de rsidence de la personne lse si la personne lse rside au Grand-Duch de Luxembourg ou si le
vhicule ayant caus laccident a son stationnement habituel au Grand-Duch de Luxembourg ou si laccident est
survenu au Grand-Duch de Luxembourg.
Par ailleurs le Fonds communique la personne implique, dsigne au premier alina, le nom et ladresse du propritaire
ou du dtenteur dclar du vhicule ayant caus laccident si cette dernire peut faire valoir un intrt lgitime ces informa-
tions.
Art. 17.
Un rglement grand-ducal fixe les modalits de fonctionnement et de financement du Fonds.
Le Fonds est soumis la surveillance du Gouvernement par lintermdiaire dun commissaire de gouvernement dsign
cette fin.
Art. 18.
Les articles 19 22 sont seulement applicables lorsque le Fonds agit dans le cadre des missions dfinies aux points 1, 2,
3, 4 et 5bis de larticle 16 de la prsente loi.
Art. 19.
La personne lse qui est en droit dtre indemnise des suites dun accident par un organisme de la scurit sociale ou par
son employeur, en vertu de dispositions lgales, ne peut faire valoir de prtentions lgard du Fonds que dans la mesure o
ses droits contre lauteur responsable ne passent pas lorganisme de la scurit sociale en question ou lemployeur.
Cependant les organismes de la scurit sociale et les employeurs ne peuvent exercer de recours contre le Fonds.
Si, en vertu dune assurance dommage ou de responsabilit, des indemnits sont alloues la personne lse, le Fonds
nest tenu quau paiement de la diffrence entre le montant total du dommage et les indemnits alloues.
Les assureurs dommages ou de responsabilit nont aucun droit de subrogation contre le Fonds pour le dommage quils ont
pris en charge.
Art. 20.
Aucune reconnaissance de responsabilit, aucune transaction, aucune fixation de dommage intervenue entre les personnes
lses et le civilement responsable nest opposable au Fonds.
Art. 21.
Le Fonds peut tre appel en cause et a le droit dintervenir devant les juridictions rpressives, en tout tat de cause et
mme en instance dappel, aux fins de voir statuer sur les prestations auxquelles il peut tre tenu.
Dans la mesure de ses prestations le Fonds est subrog dans les droits que possde le crancier de lindemnit contre la
personne responsable de laccident ou son entreprise dassurances. Pour lexercice de ces droits, le Fonds peut se constituer
partie civile devant les juridictions rpressives.
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Art. 22.
1. Tout sinistre devant donner lieu lintervention du Fonds conformment aux points 1, 2, 3, 4 et 5bis de larticle 16 de la
prsente loi doit lui tre dnonc dans les trois ans, peine de forclusion, moins que la personne lse ne prouve quelle a
t dans limpossibilit physique ou morale de faire cette dnonciation dans le dlai prescrit.
2. Toute action rcursoire du Fonds sera prescrite aprs trois ans compter du rglement effectu par le Fonds en confor-
mit des dispositions de la prsente loi.
3. Dans les affaires portes devant les juridictions rpressives, le ministre public est tenu dinformer le Fonds de louverture
de linstruction, de linviter prendre inspection des dossiers ds la clture de linstruction et de lui faire tenir une copie de la
citation laudience notifie aux prvenus.
Art. 23.
1. Toute entreprise dassurances autorise membre du Fonds est tenue de fournir les informations dont le contenu et les
modalits sont fixs par rglement grand-ducal au gestionnaire de la banque de donnes des vhicules routiers et de leurs
propritaires et dtenteurs.
Ces informations doivent tre conserves par le gestionnaire de cette banque de donnes pendant une priode dterminer
par rglement grand-ducal.
2. Toute entreprise dassurances tablie membre du Fonds est en outre tenue de fournir au Fonds les noms, prnoms et
adresses des reprsentants chargs du rglement des sinistres nomms en application de larticle 301 de la loi modifie du 6
dcembre 1991 sur le secteur des assurances.
PARTIE IV. - Des autres organismes
Chapitre 1er.- Le Bureau
Art. 24.
1. Toutes les entreprises dassurances autorises telles que dfinies larticle 1er littera e) sont obligatoirement runies dans
un Bureau, qui a pour mission de rgler les dommages causs au Grand-Duch de Luxembourg par des vhicules viss
larticle 2 point 2.
2. Un rglement grand-ducal dtermine les conditions de fonctionnement du Bureau.
3. Le Bureau jouit de la personnalit civile ds la publication de ses statuts au Mmorial. Il revt la forme dune association
sans but lucratif et est soumis la lgislation rgissant les associations sans but lucratif sans prjudice des dispositions du
point 2 ci-dessus.
Art. 25.
1. Le Bureau est soumis la surveillance du Gouvernement par lintermdiaire dun commissaire de gouvernement dsign
cette fin.
2. Les entreprises dassurances autorises sont solidairement tenues de verser ce Bureau les sommes ncessaires pour
laccomplissement de sa mission et pour assurer ses frais de fonctionnement.
Chapitre 2.- Le pool des risques aggravs
Art. 26.
1. Il est cr un organisme dnomm le pool des risques aggravs ayant pour objet la rpartition parmi toutes les entre-
prises dassurances autorises des risques jugs trop graves pour tre supports par une seule dentre elles. Toutes les
entreprises dassurances autorises telles que dfinies larticle 1er littera e) y adhrent obligatoirement. Les modalits de
fonctionnement de cet organisme sont fixes par rglement grand-ducal.
2. Le pool des risques aggravs est soumis la surveillance du Gouvernement par lintermdiaire dun commissaire de
gouvernement dsign cette fin.
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PARTIE V. - Des sanctions et peines
Art. 27.
Les infractions aux dispositions des articles 9 et 23 peuvent tre frappes par des sanctions prvues larticle 46 de la loi
modifie du 6 dcembre 1991 sur le secteur des assurances.
Art. 28.
1. Le propritaire ou le dtenteur dun vhicule qui le met en circulation ou tolre quil soit mis en circulation dans lun des
endroits prvus larticle 2 point 1 sans que la responsabilit civile laquelle il peut donner lieu soit couverte conformment
la prsente loi, ainsi que le conducteur de ce vhicule, sont punis dun emprisonnement de huit jours trois ans1 et dune
amende de 500 10.000 euros1, ou dune de ces peines seulement.
2. Est puni des peines prvues au point 1 quiconque organise des courses ou concours de vitesse, de rgularit ou dadresse
ou y participe, sans tre couvert par lassurance spciale prvue larticle 32.
Art. 29.
Les articles 13, 14 et 16 de la loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les
voies publiques sont applicables aux infractions prvues larticle qui prcde.
Art. 30.
Ceux qui auront frauduleusement amen le Fonds fournir une indemnisation qui ntait pas due ou qui ntait due quen
partie, seront punis dun emprisonnement dun mois cinq ans et dune amende de deux cent cinquante et un cinq mille euros
ou dune de ces peines seulement, moins quune peine plus forte ne rsulte dune autre disposition lgale.
La tentative de ce dlit sera punie dun emprisonnement de huit jours deux ans et dune amende de deux cent cinquante
et un trois mille euros ou dune de ces peines seulement.
PARTIE VI. - Dispositions diverses
Art. 31.
La dlivrance de la carte dimmatriculation dun vhicule ou du document en tenant lieu est subordonne lattestation por-
tant sur lexistence dun contrat dassurance en cours rpondant aux conditions de la prsente loi et tabli par une entreprise
dassurances autorise telle que dfinie larticle 1er littera e).
Lorsque le contrat dassurance a pris fin et dfaut dun nouveau contrat, le titulaire de la carte dimmatriculation ou du docu-
ment en tenant lieu, est tenu de la restituer lautorit dsigne par le Gouvernement, dans les cas et conditions dtermins
par rglement grand-ducal.
Art. 32.
Lorganisation de courses ou de concours de vitesse, de rgularit ou dadresse au moyen de vhicules est soumise une
autorisation par le Gouvernement, qui a pour mission de constater quune assurance spciale, rpondant aux dispositions de la
prsente loi, couvre la responsabilit civile des organisateurs et des personnes vises larticle 5 point 1.
Cette autorisation ne dispense pas de celles qui sont requises par dautres dispositions lgales ou rglementaires.
Peuvent tre exclus de lassurance spciale les dommages causs aux conducteurs et autres occupants des vhicules qui
participent aux courses et concours viss lalina 1er ainsi que les dommages causs ces vhicules.
Partie VII. - Dispositions transitoires et abrogatoires
Art. 33.
1. Les demandes dindemnisation adresses au Fonds rsultant dun accident survenu avant lentre en vigueur de la
prsente loi continuent tre rgies par les dispositions de la loi modifie du 16 dcembre 1963 portant cration dun Fonds
commun de garantie automobile.
2. Lobligation dinformation incombant au Fonds en vertu de larticle 16 point 6 ne sapplique quaux accidents survenus
aprs lentre en vigueur de la prsente loi.
1 Tel que modifi par la loi du 18 septembre 2007.
JUILLET 2013 Vol. 2

Art. 34.
1. Sans prjudice des dispositions de larticle 33 point 1, la loi du 16 dcembre 1963 portant cration dun Fonds commun
de garantie automobile est abroge.
2. La loi du 7 avril 1976 relative lassurance obligatoire de la responsabilit civile en matire de vhicules automoteurs est
abroge.
chose concerne.
JUILLET 2013 Vol. 2

Rglement grand-ducal du 11 novembre 2003 pris en excution de la loi du 16 avril 2003 relative lassurance
obligatoire de la responsabilit civile en matire de vhicules automoteurs,
(Mm. A - 166 du 19 novembre 2003, p. 3282)
modifi par:
(Mm. A - 90 du 12 juin 2007, p. 1771)
(Mm. A - 32 du 9 mars 2010, p. 570)
(Mm. A - 276 du 28 dcembre 2012, p. 4336)
(Mm. A - 235 du 19 dcembre 2014, p. 4495)
Chapitre 1er.- De lobligation dassurance
Art. 1er.
Tout contrat dassurance couvrant la responsabilit civile de vhicules automoteurs ayant leur stationnement habituel au
Grand-Duch de Luxembourg doit tre tabli en conformit avec les dispositions de la loi sur le contrat dassurance et de la loi
relative lassurance obligatoire de la responsabilit civile des vhicules automoteurs, cette dernire loi tant dsigne ci-aprs
par la loi R.C. Autos ainsi quen conformit avec les dispositions du prsent rglement.
Art. 2.
Le contrat dassurance doit assurer la responsabilit civile des vhicules circulant sur la voie publique, les terrains ouverts au
public et les terrains non publics mais ouverts un certain nombre de personnes ayant le droit de les frquenter. Sauf conven-
tion contraire, la garantie est aussi acquise sur les voies et terrains non numrs ci-dessus.
Art. 3.
Lassurance doit tre valable dans tous les pays dont les bureaux nationaux sont lis contractuellement avec le Bureau dfini
larticle 1er lettre g) de la loi R.C. Autos sur base de laccord conclu en date du 30 mai 2002 entre les bureaux nationaux dassu-
rances des Etats membres de lEspace conomique europen et dautres Etats associs et ses modifications subsquentes.
Art. 3-1.
1. La garantie doit tre illimite.
2. La garantie peut tre limite douze millions cinq cent mille euros pour des dommages rsultant dactes de terrorisme
ou des dommages qui dcoulent de la participation du vhicule des courses et concours ainsi quaux essais prparatoires
ces courses et concours; les exercices de vitesse, de rgularit ou dadresse mme autoriss sont assimils des courses ou
concours.
3. La garantie peut tre limite deux millions cinq cent mille euros par sinistre, en ce qui concerne les dgts matriels
provoqus par incendie, jets de flamme, explosion ou de pollution lenvironnement naturel.
Art. 4.
Sont exempts de lobligation dassurance:
a) tous les vhicules automoteurs dun poids propre infrieur 600 kg et destins principalement excuter des travaux;
b) tous les vhicules automoteurs dpassant un poids propre de 600 kg circulant une vitesse gale ou infrieure
35 km/heure sur les terrains non publics mais ouverts un certain nombre de personnes ayant le droit de les frquen-
ter;
c) les remorques non soumises une obligation dimmatriculation.


d) les fauteuils roulants moteur tels que dfinis larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 portant rglement de
la circulation sur toutes les voies publiques.
Chapitre 2.- Du contenu du contrat
Art. 5.
Est interdite toute clause contenue dans un contrat dassurance qui aurait pour objet ou pour effet:
1. de limiter les garanties accordes des montants infrieurs aux garanties exiges par le prsent rglement;
2. de prvoir des restrictions quant aux personnes couvertes par le contrat hors les cas prvus par la loi ou le prsent
rglement;
3. dtendre les cas de non assurance ou dexclusions dassurance des cas non prvus par la loi ou le prsent rglement.
Chapitre 3.- Des recours, des exclusions et des franchises
Art. 6.
1. Est interdite toute clause contenue dans un contrat dassurance prvoyant des actions rcursoires autres que celles nu-
mres ci-dessous, sous rserve des actions rcursoires prvues spcifiquement par dautres articles du prsent rglement:
a) les recours prvus par larticle 7 point 4 de la loi R.C. Autos;
b) les recours quune entreprise dassurances peut exercer contre le preneur dassurances ou sil y a lieu, contre lassur
autre que le preneur, pour des sinistres survenus aprs lexpiration, lannulation, la rsiliation ou la suspension du
contrat ou de la garantie mais avant lexpiration du dlai prvu larticle 12 point 2 de la loi R.C. Autos;
c) les recours quune entreprise dassurances peut exercer contre le preneur dassurances ou sil y a lieu, contre lassur
autre que le preneur, dans les cas prvus larticle 13 point 2 de la loi R.C. Autos. Toutefois, ce recours nest pas admis
si le preneur dassurances a dment signal le transfert de la proprit du vhicule lentreprise dassurances;
d) les recours quune entreprise dassurances peut exercer dans les cas o le vhicule a t conduit par une personne dont
il est prouv quelle a:
soit consomm des boissons alcooliques en quantit telle que le taux dalcool est gal ou suprieur aux taux fixs
par larticle 12, paragraphe 2, points 1, 4 et 6 de la loi modifie du 14 fvrier 1955 portant rglement de la circulation
sur toutes les voies publiques;1
soit absorb des drogues, stupfiants ou hallucinognes;
soit refus aprs laccident de se soumettre un test ou une prise de sang ou sy est soustraite en sloignant du
lieu de laccident;
e) les recours quune entreprise dassurances peut exercer dans les cas dun sinistre caus intentionnellement.
2. Lentreprise dassurances ne peut exercer une action rcursoire que si cette action est expressment prvue au contrat.
Laction rcursoire que lentreprise dassurances est en droit dexercer en vertu dun contrat valable en vigueur au jour du
sinistre est limite un montant maximum de 3.000 euros par sinistre, lorsquelle est exerce contre une personne physique.
Cette limitation nest pas applicable en cas daction rcursoire exerce en application de larticle 9 points 1, 6 et 7 ainsi quen
cas de sinistre occasionn intentionnellement.
Art. 7.
1. Le nombre de places assures doit correspondre au nombre de places inscrites sur la carte dimmatriculation.
La dtermination du nombre des personnes transportes se fera conformment aux dispositions de la lgislation sur la cir-
culation routire. Le conducteur est compris dans le nombre de personnes transportes.
2. En cas de transport de personnes
lintrieur dun vhicule destin au transport de personnes
dans la cabine dun vhicule destin au transport de choses
il y a non-assurance lgard des personnes transportes dans la mesure o le nombre de personnes transportes excde
le nombre de places assures. Dans ce cas, lassureur nest tenu au paiement des indemnits et frais y affrents que propor-
tionnellement au rapport existant entre le nombre de places assures et le nombre de personnes transportes.
1 Modifi par le rglement grand-ducal du 21 dcembre 2012.
JUILLET 2013 Vol. 2

3. Au regard du surnombre et de la non-assurance proportionnelle, les places avant et les places arrire doivent tre consi-
dres sparment.
En cas de transport de personnes occupant des places non inscrites sur la carte dimmatriculation il y a non-assurance
lgard de ces personnes.
4. La non-assurance est toujours inopposable aux personnes transportes et leurs ayants droit.
5. Lassureur garde, dans les limites prvues larticle 6 point 2, un droit de recours contre lassur.
Art. 8.
Sont exclus du bnfice de lindemnisation:
1. Tout assur dont la responsabilit est engage dans la survenance du sinistre.
2. Les auteurs, co-auteurs et complices de vol du vhicule ayant occasionn le dommage.
3. Les personnes ayant de leur plein gr pris place dans le vhicule ayant occasionn le dommage, lorsque lassureur peut
prouver quelles savaient que le vhicule tait vol.
Art. 9.
Peuvent tre exclus de lassurance:
1. les dommages qui dcoulent de la participation du vhicule des courses ou concours ainsi quaux essais prparatoires
ces courses et concours; les exercices de vitesse, de rgularit ou dadresse mme autoriss sont assimils des
courses et concours;
2. les dommages matriels subis par:
a) le preneur dassurance, le propritaire, le dtenteur et le conducteur du vhicule ayant occasionn le dommage;
b) le conjoint des personnes vises larticle 8;
c) les parents et allis en ligne directe de ces mmes personnes la double condition quils habitent sous leur toit et
soient entretenus de leurs deniers.
3. les dommages causs lorsque le conducteur nest pas titulaire du permis de conduire valable, prescrit par la rglemen-
tation affrente. Lorsque le conducteur a omis de faire renouveler conformment aux prescriptions lgales la validit de
son permis, cette exclusion sera inapplicable si le permis de conduire ainsi prim fut valable pour le genre de vhicule
conduit au moment du sinistre.
Le permis est nanmoins considr comme valable:
lorsque, en cas de sinistre survenu dans un pays o lassurance est valable, le conducteur nest pas titulaire dun
permis de conduire valable prescrit par la rglementation du pays affrent, mais est cependant titulaire dun permis
de conduire valable luxembourgeois;
lorsque le conducteur est titulaire dun permis de conduire valable en vertu dune rglementation dun pays-membre
de lUnion Europenne.
Linterdiction judiciaire de conduire ainsi que le retrait ou la suspension du permis de conduire rsultant dune dcision
administrative de mme que linobservation des restrictions (par exemple: seulement valable pour vhicule spcia-
lement amnag en raison dune infirmit) ou des conditions (par exemple: seulement valable avec verres correc-
teurs) inscrites sur le permis de conduire quivalent labsence dun permis de conduire valable.
4. les dommages causs par les conducteurs qui sont candidats au permis de conduire luxembourgeois;
5. les dommages causs lorsque le vhicule a t donn en location;
6. les dommages causs par les vhicules transportant des matires inflammables, corrosives, explosives ou combu-
rantes, si lesdites matires sont intervenues soit dans la cause, soit dans la gravit du sinistre. Dans ce cas, il est cepen-
dant admis une tolrance de 500 kilogrammes ou 600 litres dhuile, dessences minrales ou de produits similaires y
compris carburants liquides ou gazeux ncessaires au moteur;
7. les dommages causs au cours du transport de personnes effectu contre une rmunration dpassant de faon appr-
ciable les frais se rapportant la mise en circulation et lutilisation du vhicule;
8. les dommages causs soit aux vhicules dont se sert lassur, soit leur contenu, soit des biens meubles ou im-
meubles dont lassur est propritaire, locataire, possesseur, gardien ou dtenteur;
9. les dommages qui, sans rsulter de la circulation du vhicule, sont causs par le fait des marchandises et objets trans-
ports ou par les manipulations ncessites par le transport;
10. les recours bass sur larticle 116 du Code des Assurances Sociales contre le preneur dassurance ou lassur.
Les exclusions prvues aux points 1 et 3 7 ne sont pas opposables aux personnes lses, mais lentreprise dassurances
garde un droit de recours contre le preneur dassurance et lassur dans les limites prvues larticle 6 point 2.
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Art. 10.
Lorsque le contrat dassurance prvoit une contribution personnelle du preneur dassurance au rglement du dommage
(franchise), cette contribution personnelle ne peut pas dpasser les montants suivants:
1.500 euros par sinistre, lorsque le preneur est une personne physique;
6.000 euros par sinistre, lorsque le preneur est une personne morale.
La prsente disposition nest pas applicable aux contrats souscrits par des preneurs dassurances qui sont considrer
comme des grands risques au sens de larticle 25 lettre s) de la loi modifie du 6 dcembre 1991 sur le secteur des assu-
rances.
Chapitre 4.- De lchelle Bonus/Malus
Art. 11.
1. Lorsque le preneur dassurance est une personne physique, le contrat dassurance prvoit un systme de personnalisa-
tion de la prime dassurance. La prime personnalise se compose dune prime dassurance de base laquelle est applique
lchelle Bonus/Malus, fixe au point 4.
2. La prime de base de toute nouvelle couverture dassurance est dtermine par lentreprise dassurances sur base de
critres de risques lgitimes et librement choisis par elle.
3. Tout nouveau preneur dassurance est class au degr 11 de lchelle Bonus/Malus, fixe au point 4.
Est considrer comme nouveau preneur dassurance, toute personne physique qui souscrit pour la premire fois une
couverture dassurance, auprs dune entreprise dassurances ou toute personne physique qui, tout en tant dj preneur
dassurance, pour un ou plusieurs vhicules, souscrit une couverture dassurance pour un vhicule supplmentaire.
4. Lchelle Bonus/Malus est fixe comme suit:
Degr Bonus/Malus Pourcentage appliqu la

Prime de Base
22 250%
21 225%
20 200%
19 180%
18 160%
17 MALUS 140%
16 130 %
15 120%
14 115%
13 110%
12 105%
11 BASE 100%
10 100%
9 90%
8 85%
7 80%
6 75%
5 70%
4 65%
3 BONUS 60%
2 55%
1 50%
0 47,5%
-1 45%
-2 45%
-3 45%

5. Le degr de lchelle Bonus/Malus varie chaque chance anniversaire du contrat comme suit:
a) labsence de sinistre au cours dune priode dobservation, au sens du point 7, pendant laquelle lassurance tait en
vigueur entrane une descente dun degr sur lchelle Bonus/Malus, la descente se terminant au degr -3;
b) chaque sinistre au cours dune priode dobservation entrane une monte de 3 degrs, la monte se terminant au
degr 22;
c) cependant le degr applicable aprs 4 annes conscutives sans sinistre ne peut en aucun cas tre suprieur 11.
Labsence ou la survenance de sinistres ne peut tre prise en considration pour une modification de la prime dassurance
de base en cours de contrat.
6. Est considr comme un sinistre, au sens du point 5, tout sinistre pour lequel lentreprise dassurances a pay ou doit
payer une indemnit en faveur de tiers lss.
Ne sont cependant pas pris en considration :
a) les sinistres qui natteignent pas le montant total des franchises ventuellement applicables;
b) les sinistres que le preneur dassurance a rembourss lentreprise dassurances endans les 4 mois de la notification
du paiement effectu par lentreprise dassurances;
c) les indemnits accordes par lentreprise dassurances au titre de larticle 13 du prsent rglement.
7. La priode dobservation est constitue par les 12 mois prcdant dun mois le 1er jour du mois de lchance anniver-
saire.
Labsence de sinistre pendant cette priode nentrane pas la descente dun degr, si au cours de cette priode lassurance
tait en vigueur pendant moins de 10 mois.
Toutefois, sil est constat une chance anniversaire que la descente pour absence de sinistres au cours de la priode
dobservation nest pas accorde parce que lassurance tait suspendue pendant au moins 2 mois au cours de cette priode
dobservation, il est procd comme suit:
a) si lchance anniversaire prcdente, la descente sur lchelle Bonus/Malus navait pas t accorde pour les mmes
raisons, les deux priodes dobservation sont runies en une seule;
b) sil est constat quau cours de cette seule et unique priode dobservation lassurance tait en vigueur, par priodes
interrompues, pendant 12 mois au moins, la descente dun degr est opre normalement lchance anniversaire en
cause.
8. Le changement de vhicule ou dentreprise dassurances na aucune incidence sur le degr Bonus/Malus.
Chapitre 5.- De lattestation de la sinistralit
Art. 12.
Le contrat doit prvoir quen cas de rsiliation pour quelque cause que ce soit ou sur demande du preneur dassurances,
lentreprise dassurances doit dans les quinze jours suivant la notification de la rsiliation du contrat ou la demande du preneur
remettre ce dernier une attestation indiquant soit labsence de sinistres, soit le nombre et la date de survenance des sinistres
pour lesquels lentreprise dassurances a pay ou est amene payer une indemnit.
Lattestation doit porter sur toute la dure contractuelle sans devoir dpasser quinze ans prcdant la date de notification
de la rsiliation ou de la demande du preneur.
Lorsquelle intervient dans le cas de la notification de la rsiliation du contrat la remise dune attestation doit se faire sans
frais pour le preneur dassurances.
Chapitre 6.- Du secours bnvole
Art. 13.
Toute personne qui titre priv, porte sur place secours de manire gratuite et bnvole des personnes blesses locca-
sion dun accident de la circulation dans lequel un vhicule assur est impliqu, a droit, de la part de lentreprise dassurances
assurant ce vhicule, au remboursement de ses dbours occasionns par ce secours et ce jusqu concurrence de 750 euros.
Sil y a plusieurs vhicules impliqus dans laccident, la personne ayant port secours peut adresser ses prtentions lune
quelconque des entreprises dassurances en cause. Cette entreprise dassurances paiera les dbours occasionns sans tenir
compte dune ventuelle responsabilit de son assur.

Cette garantie est subsidiaire tout remboursement auquel ces personnes ont droit en vertu de dispositions lgales ou
rglementaires en matire de scurit sociale.
Ne peuvent bnficier de cette garantie les personnes qui, titre professionnel ou volontaire, portent secours en tant que
membre dun organisme daide ou dintervention.
Chapitre 7.- Des vhicules ayant leur stationnement habituel ltranger
Art. 14.
Sauf dans les cas prvus larticle 15, les vhicules ayant leur stationnement habituel ltranger ne sont admis la cir-
culation sur le territoire du Grand-Duch de Luxembourg que si la responsabilit laquelle ils peuvent donner lieu est couverte
par un contrat dassurance conformment larticle 2 de la loi R.C. Autos.
Sans prjudice des dispositions de larticle 15 point 2, la preuve de lexistence du contrat conclu ltranger ne peut tre
rapporte que par un certificat dlivr par un bureau national li contractuellement au Bureau dfini larticle 1er lettre g) de la loi
R.C. Autos, sur base de laccord conclu en date du 30 mai 2002 entre les bureaux nationaux dassurances des Etats membres
de lEspace conomique europen et dautres Etats associs et ses modifications subsquentes.
Art. 15.
1. De mme, le Bureau dfini larticle 1er lettre g) de la loi R.C. Autos, se portera garant pour le rglement conformment
larticle 2 de la loi prcite, des sinistres survenus sur le territoire du Grand-Duch de Luxembourg et provoqus par la circu-
lation des vhicules:
a) qui sont porteurs dune plaque dimmatriculation dun pays ayant adhr la section III de laccord conclu en date du
30 mai 2002 entre les bureaux nationaux dassurances des Etats membres de lEspace conomique europen et
dautres Etats associs et ses modifications subsquentes;
b) qui portent un signe distinctif analogue la plaque dimmatriculation ou une plaque dassurance, si ces signes et
plaques ont t dlivrs par un des pays viss sous a);
c) qui ne sont pas immatriculs et ne portent pas un signe distinctif analogue la plaque dimmatriculation, ni une plaque
dassurance, mais dont le propritaire ou dtenteur a son domicile dans un des pays viss sous a) et y est soumis
lobligation lgale dassurer la responsabilit civile rsultant de la circulation des vhicules.
2. Pour les conducteurs des vhicules numrs au prsent article, la preuve de lexistence du contrat conclu dans un des
pays viss sous a) nest pas exige.
Les obligations du Bureau sont maintenues mme si lobligation dassurance na pas t respecte.
Chapitre 8.- Conditions de fonctionnement du Bureau
Art. 16.
1. Le Bureau prvu par larticle 1er lettre g) de la loi R.C. Autos est constitu pour une dure indtermine.
2. Sont membres du Bureau toutes les entreprises dassurances autorises telles que dfinies larticle 1er lettre e) de la loi
R.C. Autos.
3. Le fonctionnement du Bureau est rgl par ses statuts adopts par lassemble gnrale de ses membres et soumis pour
approbation au Gouvernement.
4. Tout membre est oblig de rembourser au Bureau toutes les sommes payes par le Bureau loccasion dun sinistre.
Ce remboursement se fait proportionnellement aux primes mises pour des vhicules immatriculs au Grand-Duch de
Luxembourg, nettes dannulation, relatives la branche dassurance Responsabilit civile en matire de vhicules terrestres
automoteurs et se rapportant lexercice au cours duquel le sinistre est survenu.
Si une compagnie nest plus membre du Bureau, le conseil dadministration peut exiger de la compagnie sortante le verse-
ment immdiat de sa quote-part dans la provision pour sinistres en suspens valoir sur le dcompte dfinitif qui, pour ce qui la
concerne, sera tabli aprs liquidation finale de tous les sinistres pour lesquels elle est tenue.
5. La contribution des membres et le remboursement des frais relatifs au fonctionnement du Bureau sont rgls par les
statuts.

Art. 17.
Le ministre ayant dans ses attributions la surveillance des assurances prives nomme un commissaire de gouvernement
auprs du Bureau qui est choisi parmi les fonctionnaires du Commissariat aux assurances.
Le commissaire exerce au nom du ministre ayant dans ses attributions la surveillance des assurances prives un contrle
sur lensemble de la gestion du Bureau. Il peut assister avec voix consultative toutes les runions du conseil dadministration
et aux assembles gnrales. Il peut prendre inspection de tous les livres et documents comptables et demander tous rensei-
gnements utiles lapprciation de la marche des oprations du Bureau.
La rmunration du commissaire est fixe par le Gouvernement en Conseil et est charge du Bureau.
Chapitre 9.- Pool des risques aggravs
Art. 18.
Le pool des risques aggravs dfini par larticle 26 de la loi R.C. Autos, ci-aprs dnomm le Pool a pour objet la rpartition
entre toutes les entreprises dassurances autorises des risques jugs trop graves pour tre supports par une seule dentre
elles.
Les risques rpartir par le Pool sont ceux considrs comme particulirement graves en raison notamment:
de la frquence ou de la gravit des sinistres causs par lassur;
des infractions la lgislation et aux rglements en matire de circulation commises par lassur;
des manquements graves aux obligations imposes lassur par le contrat dassurance.
Art. 19.
1. Le Pool est dirig par une commission qui aura statuer sur le principe de la prise en charge des risques ainsi que sur les
conditions et tarifs auxquels doit correspondre le contrat dassurance.
2. Elle se compose de trois membres effectifs et de six supplants dsigner par le Commissariat aux assurances sur une
liste prsenter par le Fonds de Garantie Automobile vis larticle 1er lettre o) de la loi R.C. Autos.
3. La commission se dote dun rglement dordre intrieur.
4. La commission choisit un prsident parmi ses membres.
5. Elle statue la majorit des voix.
6. Le reprsentant dune entreprise dassurances autorise concerne par les risques dont la commission est saisie ne peut
pas siger comme membre de cette commission.
Art. 20.
1. Le ministre ayant dans ses attributions la surveillance des assurances prives nomme un commissaire de gouvernement
auprs du Pool qui est choisi parmi les fonctionnaires du Commissariat aux assurances.
Le commissaire exerce au nom du ministre ayant dans ses attributions la surveillance des assurances prives un contrle
sur lensemble de la gestion du Pool. Il peut assister avec voix consultative toutes les runions du conseil dadministration et
aux assembles gnrales. Il peut prendre inspection de tous les livres et documents comptables et demander tous renseigne-
ments utiles lapprciation de la marche des oprations du Pool.
2. Peut galement assister aux runions de la commission un reprsentant du Ministre des Transports avec voix consultative.
Art. 21.
Les entreprises dassurances autorises participent la couverture des risques en proportion de leur encaissement au
Grand-Duch de Luxembourg, correspondant lavant-dernier exercice, sans que la part dune compagnie ne puisse tre
infrieure 3%.
Art. 22.
Les entreprises dassurances autorises ayant antrieurement couvert les risques dont la commission est saisie sont obli-
ges de fournir sur demande tous renseignements relatifs ces risques.
Art. 23.
1. Le rglement grand-ducal du 20 dcembre 1991 pris en excution de la loi modifie du 7 avril 1976 relative lassurance
obligatoire de la responsabilit civile en matire de vhicules automoteurs est abrog.

2. Le rglement grand-ducal du 20 dcembre 1994 pris en excution de larticle 17 par. 2 et 3 de la loi modifie du 7 avril
1976 relative lassurance obligatoire de la responsabilit civile en matire de vhicules automoteurs et fixant les conditions
auxquelles doivent rpondre les contrats dassurance de la responsabilit civile des vhicules automoteurs est abrog.
Art. 24.
Notre Ministre du Trsor et du Budget est charg de lexcution du prsent rglement qui sera publi au Mmorial.

JUILLET 2013 Vol. 2

JUILLET 2013 Vol. 2

JURISPRUDENCE
Loi du 16 avril 2003 relative lassurance obligatoire Lexclusion du droit indemnisation du dommage personnel subi par las-
sur titulaire dune assurance obligatoire de la responsabilit civile en matire
de la responsabilit civile en matire de vhicules
de vhicules automoteurs dont la responsabilit est engage dans la surve-
automoteurs. nance du sinistre ne sapplique pas en cas de dommage caus celui-ci par
Rglement grand-ducal du 11 novembre 2003 pris en excution de la loi son prpos, conducteur de la voiture assure.
du 16 avril 2003 relative lassurance obligatoire de la responsabilit civile en Cour de cassation (cassation civile) 14-07-2009 (51/09), Pasicrisie luxem-
matire de vhicules automoteurs. bourgeoise, tome 34, p.604 et suivantes
Assurances assurance obligatoire de la responsabilit civile en matire
de vhicules automoteurs couverture exclusion du dommage subi par
lassur dont la responsabilit est engage dans la survenance du sinistre
dommage caus lassur par son prpos exclusion (non) loi du 16 avril
2003, art. 5.1 rglement grand-ducal du 11 novembre 2003, art. 8
JUILLET 2013 Vol. 2

JUILLET 2013 Vol. 2

CODE DE LA ROUTE Taxes 1
TA XE S
Sommaire
Loi du 6 mars 1965 concernant les taxes percevoir sur les demandes en obtention des documents prescrits
pour la mise en circulation et la conduite de vhicules (telle quelle a t modifie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Rglement grand-ducal du 12 novembre 1981 ayant pour objet la fixation et la perception des taxes sur les demandes
en obtention des documents prescrits pour la mise en circulation et la conduite de vhicules (tel quil a t
modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
JUILLET 2013 Vol. 2

2 CODE DE LA ROUTE Taxes
JUILLET 2013 Vol. 2

Loi du 6 mars 1965 concernant les taxes percevoir sur les demandes en obtention des documents prescrits
pour la mise en circulation et la conduite de vhicules,
modifie par:
Loi du 22 dcembre 2000
(Mm. A - 140 du 27 dcembre 2000, p. 3023, doc. parl. 4700)
Loi du 18 septembre 2007
(Mm. A - 180 du 27 septembre 2007, p. 3348, doc. parl. 5366; Dir. 1999/37 et 2003/127)
Loi du 22 mai 2015.
Art. 1er.
(Loi du 18 septembre 2007)
Un rglement dadministration publique dterminera la taxe percevoir lors de la prsentation:
(Loi du 22 mai 2015)
a) des demandes en obtention dun certificat dimmatriculation ou didentification pour un vhicule routier, dun signe dis-
tinctif particulier ou dune autorisation pour lutilisation de plaques rouges;
(Loi du 18 septembre 2007)
b) dune demande en obtention dun permis de conduire;
c) dune demande en renouvellement, en remplacement ou en transcription dun permis de conduire;
d) dune demande en obtention dun double dune des pices numres sub a) et b);
e) dune demande dadmission un examen en vue de lobtention dun permis de conduire aprs un chec partiel ou total
un examen antrieur;
f) dune demande en obtention dune carte lectronique pour la mise en fonction, la vrification, le calibrage, le rglage ou
le contrle des tachygraphes numriques.
Art. 2.
Aucune des taxes prvues larticle 1er ne peut tre fixe un montant suprieur 300 euros.
Art. 3.
Aucune des taxes prvues lart. 1er sub a), b) et c) nest perue charge des administrations de lEtat.
Aucune des taxes prvues lart. 1er sub d), e) et f) nest perue, si les demandes affrentes sont appuyes dun certificat
du chef dune administration de lEtat, dun service dincendie et de secours ou de la protection civile attestant que la personne
intresse est charge de linstruction du personnel dune administration de lEtat ou de la conduite dun vhicule appartenant
ces services.
Art. 4.
La loi du 13 dcembre 1954, tendant rglementer le droit de percevoir des taxes sur la dlivrance des documents prescrits
pour la mise en circulation et la conduite des vhicules automoteurs, est abroge.
chose concerne.
JUIN 2015 Vol. 2

Rglement grand-ducal du 12 novembre 1981 ayant pour objet la fixation et la perception des taxes sur les demandes
en obtention des documents prescrits pour la mise en circulation et la conduite de vhicules,1
(Mm. A - 101 du 28 dcembre 1981, p. 2636)
modifi par:
(Mm. A - 13 du 30 janvier 2001, p. 643)
(Mm. A - 190 du 6 novembre 2006, p. 3316)
(Mm. A - 118 du 28 mai 2009, p. 1692; Dir. 2007/38 et 2008/65)
(Mm. A - 108 du 31 mai 2012, p. 1432; Dir. 2009/40)
(Mm. A - 251 du 23 dcembre 2014, p. 4821)
Art. 1er.
Les taxes ci-aprs seront perues lors de la prsentation des demandes en obtention des documents requis pour la mise
en circulation et la conduite des vhicules soumis limmatriculation au Grand-Duch de Luxembourg et des cyclomoteurs:
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
1) 50 euros pour une demande en obtention dun certificat dimmatriculation ou dun certificat didentification dun vhicule,
pour une demande en obtention dun signe distinctif particulier ou pour une demande en obtention dune autorisation
ministrielle pour lutilisation de plaques rouges;
2) 30 euros pour une demande en obtention dun permis de conduire.
(Rgl. g.-d du 19 dcembre 2014)
()
Art. 2.
La taxe prvue larticle 1er, point 2) est galement perue lors de la prsentation des demandes dadmission un rexamen
en vue de lobtention dun permis de conduire, aprs chec partiel ou total un examen antrieur ou en cas dabsence, sans
excuse pralable, un examen et lors de la prsentation des demandes en obtention dun double, dune transcription, dun
change et dun remplacement dun permis de conduire ainsi que pour la dlivrance dun permis de conduire dont la dure de
validit ou lusage sont restreints en vertu dune dcision judiciaire ou administrative.
Art. 3.
() (Abrog par le rgl. g.-d du 19 dcembre 2014)
Art. 4.
Les taxes prvues au prsent rglement seront acquittes au moyen de timbres mobiles Droit de Chancellerie fournis par
lAdministration de lEnregistrement et des Domaines.
Les timbres mobiles seront apposs sur les demandes vises larticle 1er ci-dessus.
1 Base lgale: loi du 12 fvrier 1867 sur le timbre mobile, article 1er de la loi du 6 mars 1965 concernant les taxes percevoir sur les demandes en obten-
tion des documents prescrits pour la mise en circulation et la conduite de vhicules.


Lapposition et loblitration des timbres se feront exclusivement soit par les receveurs de lEnregistrement, soit par les
autorits ou organismes chargs de la dlivrance des documents. Loblitration se fera par lapposition dun cachet. Elle sera
faite de telle manire que lempreinte figure en partie sur la demande et en partie sur le timbre mobile.
Art. 5.
Le rglement grand-ducal du 31 mars 1965 ayant pour objet la fixation et la perception des taxes sur les demandes en obten-
tion des documents requis pour la mise en circulation et la conduite de vhicules est abrog.
Art. 6.
Notre Ministre des Transports et Notre Ministre des Finances sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de lexcution du
prsent rglement qui sera publi au Mmorial.

JUILLET 2013 Vol. 2

CODE DE LA ROUTE Conventions internationales 1
C O N VE N T IO N S IN T E R N AT IONALES
Sommaire
Loi du 16 mai 1957 portant approbation de lAccord relatif la signalisation des chantiers, portant modification de
lAccord europen du 16 septembre 1950 compltant la Convention de 1949 sur la circulation routire et le
Protocole de 1949 relatif la signalisation routire, sign Genve le 16 dcembre 1955 . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Loi du 3 mars 1961 portant approbation de lAccord Europen relatif aux marques routires, sign Genve, le
13 dcembre 1957 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Loi du 23 avril 1970 portant approbation de lAccord europen relatif au transport international des marchandises
dangereuses par route (ADR), du Protocole de signature y relatif et des Annexes A et B audit Accord, en date,
Genve, du 30 septembre 1957 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Loi du 27 mai 1975 portant approbation
de la Convention sur la circulation routire, signe Vienne, le 8 novembre 1968
de la Convention sur la signalisation routire, signe Vienne, le 8 novembre 1968
de lAccord europen compltant la Convention sur la circulation routire, ouverte la signature Vienne le
8 novembre 1968, fait Genve, le 1er mai 1971
de lAccord europen compltant la Convention sur la signalisation routire, ouverte la signature Vienne
le 8 novembre 1968, fait Genve, le 1er mai 1971
du Protocole sur les marques routires, additionnel lAccord europen compltant la Convention sur la
signalisation routire, ouverte la signature Vienne le 8 novembre 1968, en date, Genve, du 1er mars
1973 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Loi du 13 dcembre 1975 portant approbation de la Convention Benelux relative lassurance obligatoire de la
responsabilit civile en matire de vhicules automoteurs et des actes annexes, signs Luxembourg, le 24 mai
1966 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Loi du 18 dcembre 1975 portant approbation du Protocole additionnel, sign Bruxelles le 26 septembre 1968,
la Convention Benelux relative lassurance obligatoire de la responsabilit civile en matire de vhicules
automoteurs, signe Luxembourg, le 24 mai 1966 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
JUILLET 2013 Vol. 2

2 CODE DE LA ROUTE Conventions internationales
JUILLET 2013 Vol. 2

Loi du 16 mai 1957 portant approbation de lAccord relatif la signalisation des chantiers, portant modification de
lAccord europen du 16 septembre 1950 compltant la Convention de 1949 sur la circulation routire et le Protocole
de 1949 relatif la signalisation routire, sign Genve le 16 dcembre 1955.
Article unique.
Est approuv lAccord relatif la signalisation des chantiers, portant modification de lAccord europen du 16 septembre
1950 compltant la Convention de 1949 sur la circulation routire et le Protocole de 1949 relatif la signalisation routire, sign
Genve, le 16 dcembre 1955.
chose concerne.
Loi du 3 mars 1961 portant approbation de lAccord Europen relatif aux marques routires, sign Genve,
le 13 dcembre 1957.
Article unique.
Est approuv lAccord Europen relatif aux marques routires, sign Genve, le 13 dcembre 1957.
chose concerne.
Loi du 23 avril 1970 portant approbation de lAccord europen relatif au transport international des marchandises dan-
gereuses par route (ADR), du Protocole de signature y relatif et des Annexes A et B audit Accord, en date, Genve,
du 30 septembre 1957.
(Mm. A - 30 du 6 juin 1970, p. 596; doc. parl. 1402)
Version coordonne publie par arrt grand-ducal du 12 dcembre 2012

(Mm. A - 299 du 31 dcembre 2012, p. 4722 et Mm. annexe 4 du 31 dcembre 2012, p. 3)
Article unique.
Sont approuvs:
lAccord europen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR),
le Protocole de signature y relatif,
les Annexes A et B lAccord europen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route,
en date Genve, du 30 septembre 1957.
chose concerne.
JUILLET 2013 Vol. 2

Loi du 27 mai 1975 portant approbation

de la Convention sur la circulation routire, signe Vienne, le 8 novembre 1968
de la Convention sur la signalisation routire, signe Vienne, le 8 novembre 1968
de lAccord europen compltant la Convention sur la circulation routire, ouverte la signature Vienne le 8
novembre 1968, fait Genve, le 1er mai 1971
de lAccord europen compltant la Convention sur la signalisation routire, ouverte la signature Vienne le 8
novembre 1968, fait Genve, le 1er mai 1971
du Protocole sur les marques routires, additionnel lAccord europen compltant la Convention sur la signa-
lisation routire, ouverte la signature Vienne le 8 novembre 1968, en date, Genve, du 1er mars 1973.
Art. 1er.
Sont approuvs:
1) La Convention sur la circulation routire, signe Vienne, le 8 novembre 1968;
2) la Convention sur la signalisation routire, signe Vienne, le 8 novembre 1968;
3) lAccord europen compltant la Convention sur la circulation routire, ouverte la signature Vienne le 8 novembre
1968, fait Genve, le 1er mai 1971;
4) lAccord europen compltant la Convention sur la signalisation routire, ouverte la signature Vienne le 8 novembre
1968, fait Genve, le 1er mai 1971;
5) le Protocole sur les marques routires, additionnel lAccord europen compltant la Convention sur la signalisation
routire, ouverte la signature Vienne le 8 novembre 1968, en date, Genve, du 1er mars 1973.
Art. 2.
La rserve suivante est faite lgard des dispositions du paragraphe 6 de larticle 10 de la Convention sur la signalisation
routire, signe Vienne, le 8 novembre 1968:
La prsignalisation du signal B, 2a se fera laide du signal B, 1 complt par un panneau rectangulaire portant le mot
STOP et un chiffre indiquant quelle distance se trouve le signal B, 2a.
Art. 3.
La rserve suivante est faite lgard des dispositions du paragraphe 7 de larticle 23 de la Convention sur la signalisation
routire, signe Vienne, le 8 novembre 1968:
Des flches rouges ou jaunes seront employes sur fond circulaire noir.
chose concerne.
JUILLET 2013 Vol. 2

Loi du 13 dcembre 1975 portant approbation de la Convention Benelux relative lassurance obligatoire de la
responsabilit civile en matire de vhicules automoteurs et des actes annexes, signs Luxembourg, le 24 mai
1966.
Article unique.
Sont approuvs
la Convention Benelux relative lassurance obligatoire de la responsabilit civile en matire de vhicules automoteurs
les dispositions communes annexes la Convention relative lassurance obligatoire de la responsabilit civile en
matire de vhicules automoteurs
le Protocole de signature,
signs Luxembourg, le 24 mai 1966.
chose concerne.
Loi du 18 dcembre 1975 portant approbation du Protocole additionnel, sign Bruxelles le 26 septembre 1968, la
Convention Benelux relative lassurance obligatoire de la responsabilit civile en matire de vhicules automo-
teurs, signe Luxembourg, le 24 mai 1966.
Article unique.
Est approuv le Protocole additionnel, sign Bruxelles le 26 septembre 1968, la Convention Benelux relative lassu-
rance obligatoire de la responsabilit civile en matire de vhicules automoteurs, signe Luxembourg le 24 mai 1966.
chose concerne.
JUILLET 2013 Vol. 2

JUILLET 2013 Vol. 2

JURISPRUDENCE
Loi du 27 mai 1975 portant approbation de la Convention sur la circulation routire, signe Vienne le 8 novembre
1968 et ratifie par une loi luxembourgeoise du 27 mai 1975, ce permis tant
de la Convention sur la circulation routire, signe
fond sur le permis de conduire national en cours de validit et devant faciliter
Vienne, le 8 novembre 1968 la circulation de son dtenteur sur le territoire des autres tats contractants
de la Convention sur la signalisation routire, travers lobligation de reconnaissance de validit inscrite dans larticle 41
signe Vienne, le 8 novembre 1968 paragraphe 1er de ladite Convention. Dans la mesure o le permis de conduire
de lAccord europen compltant la Convention international constitue ainsi un document officiel dlivr au Luxembourg en
faveur dun rsident luxembourgeois, le pouvoir du ministre de faire retirer ga-
sur la circulation routire, ouverte la signa-
lement le permis de conduire international une personne faisant lobjet dune
ture Vienne le 8 novembre 1968, fait Genve, suspension du droit de conduire sur base de larticle 2bis de la loi prvise
le 1er mai 1971 du 14 fvrier 1955 est couvert par larticle 13 paragraphe 12 alina 2 de la
de lAccord europen compltant la Convention mme loi ().
TA 22-02-2006 (20286)
sur la signalisation routire, ouverte la signa-
ture Vienne le 8 novembre 1968, fait Genve,
le 1er mai 1971
du Protocole sur les marques routires, addition-
nel lAccord europen compltant la Convention
sur la signalisation routire, ouverte la signature
Vienne le 8 novembre 1968, en date, Genve,
du 1er mars 1973.
Permis de conduire international dfinition retrait autorit comptente
ministre des transports (oui) - Loi du 27 mai 1975 - Convention sur la circula-
tion routire, signe Vienne le 8 novembre 1968
La notion de permis de conduire international reprise larticle 13 de la
loi prvise du 14 fvrier 1955 () ne vise pas un permis de conduire dlivr
par un tat tiers, mais un permis de conduire dlivr au Luxembourg sur base
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PLAN GNRAL

CIRCULATION SUR TOUTES LES VOIES PUBLIQUES

JUIN 2015 Vol. 2

LGISLATION: jusquau 4 juin 2015

MINISTRE DU DEVELOPPEMENT DURABLE

Dpartement des Transports

JUIN 2015 Vol. 2

JUILLET 2013 Vol. 2

Voies et places non ouvertes au public

AVRIL 2015 Vol. 2

AVRIL 2015 Vol. 2

(Mm. A - 20 du 15 mars 1994, p. 342; doc. parl. 3817)

Texte coordonn au 18 septembre 2001

Version applicable partir du 1er janvier 2002

JUILLET 2013 Vol. 2

JUILLET 2013 Vol. 2

Rglement grand-ducal du 31 octobre 2008 concernant la rglementation de la circulation

(Mm. A - 171 du 26 novembre 2008, p. 2374)

Texte coordonn au 25 septembre 2014

Version applicable partir du 29 septembre 2014

SEPTEMBRE 2014 Vol. 2

SEPTEMBRE 2014 Vol. 2

SEPTEMBRE 2014 Vol. 2

(Rgl. g.-d. du 15 septembre 2014)

SEPTEMBRE 2014 Vol. 2

SEPTEMBRE 2014 Vol. 2

JUILLET 2013 Vol. 2

JUILLET 2013 Vol. 2

JUILLET 2013 Vol. 2

JUILLET 2013 Vol. 2

(Rgl. g.-d. du 5 fvrier 2010)

JUILLET 2013 Vol. 2

JUILLET 2013 Vol. 2

JUILLET 2013 Vol. 2

3.1. La vitesse maximale autorise est limite :

70 km/h aux endroits suivants:

90 km/h aux endroits suivants:

SEPTEMBRE 2014 Vol. 2

(Rgl. g.-d. du 15 septembre 2014)

110 km/h aux endroits suivants:

SEPTEMBRE 2014 Vol. 2

3.2. Carte de localisation des vitesses maximales drogatoires

SEPTEMBRE 2014 Vol. 2

(Rgl. g.-d. du 15 septembre 2014)

SEPTEMBRE 2014 Vol. 2

(Mm. A - 188 du 18 dcembre 2008, p. 2555)

JUILLET 2013 Vol. 2

(Mm. A - 211 du 30 novembre 2010, p. 3458)

JUILLET 2013 Vol. 2

JUILLET 2013 Vol. 2

JUILLET 2013 Vol. 2

JUILLET 2013 Vol. 2

Rfr. aux Nature de linfraction Montant de la taxe

02 Exploitation dun taxi sans autorisation dexploitation valable 145

10-01 Dfaut pour un conducteur de taxi de dtenir une carte dautorisation de

11-01 Dfaut de plaque rouge 24

11-02 Usage dune plaque rouge non conforme 24

Dfaut pour un conducteur de taxi:

13-02 de prendre en charge des voyageurs sur les emplacements rservs 49

13-03 de placer le vhicule dans lordre darrive des vhicules 24

13-04 de faire avancer le vhicule dans lordre darrive des vhicules 24

14 Dfaut pour un exploitant davoir pay la taxe annuelle de chancellerie 49

JUILLET 2013 Vol. 2