COMERCIO EXTERIOR

Se define como comercio exterior

al intercambio de bienes y servicios
entre dos o ms economas (una
exportadora y otra importadora). Las
economas que participan de ste se
denominan abiertas.
 COMERCIO INTERNACIONAL

Se diferencia el comercio internacional de bienes,

mercancas, visible o tangible y el comercio
internacional de servicios, invisible o intangible.
Los movimientos internacionales de factores
productivos y, en particular, del capital, no forman
parte del comercio internacional aunque s influyen
en este a travs de las exportaciones e
importaciones ya que afectan en el tipo de cambio.
 IMPORTACIONES

En economa, una importacin es cualquier bien o

servicio recibido desde otro pas, provincia, pueblo u otra
parte del mundo, generalmente para su intercambio,
venta o incrementar los servicios locales. Los productos o
servicios de importacin son suministrados a
consumidores locales por productores extranjeros. La
importacin es el transporte legtimo de bienes y
servicios nacionales exportados por un pas pretendidos
para su uso o consumo en el interior de otro pas. Las
importaciones pueden ser cualquier producto o servicio
recibido dentro de la frontera de un Estado con
propsitos comerciales. Las importaciones son
generalmente llevadas a cabo bajo condiciones
especficas.
 IMPORTACIONES

Existen tres formas de financiar las

importaciones:
Con un saldo comercial favorable, es decir,
exportando ms de lo que se importa.
Con ingreso de capitales al pas.
Con endeudamiento pblico.
Si un Pas importa sin recurrir al endeudamiento ni a
un tipo de cambio fijo, la economa no se ve
afectada, cosa que si ocurre cuando el Estado
interviene tomando deuda o fijando tipos de cambio
que no reflejan las preferencias de los ciudadanos.
 EXPORTACIONES

En economa, una exportacin es cualquier bien

o servicio enviado a otro pas, provincia, pueblo u
otra parte del mundo, generalmente para su
intercambio, venta o incrementar los servicios
locales. La exportacin es el transporte legtimo
de bienes y servicios nacionales de un pas
pretendidos para su uso o consumo en el
extranjero. Las exportaciones pueden ser
cualquier producto enviado fuera de la frontera de
un Estado con propsitos comerciales. Las
exportaciones son generalmente llevadas a cabo
bajo condiciones especficas.
CAUSAS DEL COMERCIO
INTERNACIONAL

El comercio internacional obedece a

dos causas:

Distribucin irregular de los recursos

econmicos

Diferencia de precios, la cual a su vez

se debe a la posibilidad de producir
bienes de acuerdo con las necesidades
y gustos del consumidor.
 TEORAS DEL COMERCIO
INTERNACIONAL

EL MODELO RICARDIANO
EL MODELO DE HECKSCHER-OHLIN
EL MODELO DE FACTORES ESPECFICOS
EL MODELO GRAVITACIONAL
EL MODELO RICARDIANO

Este modelo se centra en la ventaja

comparativa y es probablemente el concepto
ms importante en la teora del comercio
internacional. En el modelo Ricardiano, los
pases se especializan en producir lo que mejor
hacen. A diferencia de otros modelos, predice
que los pases se especializarn completamente
en lugar de producir una amplia gama de
mercancas. No considera las dotaciones de
factores, como las cantidades relativas de
trabajo y capital disponibles en un pas.
 EL MODELO DE
HECKSCHER OHLIN

El modelo de Heckscher Ohlin fue creado como una

alternativa al modelo Ricardiano de ventaja comparativa.
A pesar de su mayor complejidad no ha probado mayor
precisin en sus predicciones. An as, desde un punto de
vista terico brinda una elegante solucin incorporando el
mecanismo neoclsico de precios en la teora del
comercio internacional.

La teora dice que el patrn de comercio internacional

est determinado por diferencias en las dotaciones de
trabajo. Predice que los pases exportarn aquellos bienes
que hacen uso intensivo de los factores abundantes
localmente e importarn bienes que hacen uso intensivo
de los factores que son localmente escasos.
EL MODELO DE FACTORES
ESPECFICOS

En este modelo es posible la movilidad del trabajo

entre industrias, mientras que el capital asignado a
cada industria es fijo en el corto plazo. El nombre de
factores especficos se refiere a que en el corto
plazo los factores especficos de produccin, como el
capital fsico, no son fcilmente transferibles entre
industrias. La teora sugiere que si hay un incremento
en el precio de un bien, los propietarios del factor de
produccin especfico a ese bien tendrn mayores
ganancias en trminos reales. Este modelo es bueno
para entender la distribucin de las ganancias pero
inadecuado para explicar el patrn de comercio.
EL MODELO GRAVITACIONAL
El Modelo Gravitacional del Comercio presenta
un anlisis ms emprico de los patrones de comercio
que los modelos ms tericos citados anteriormente.
El modelo gravitacional, en su forma bsica, predice
el comercio basndose en la distancia entre pases y
la interaccin del tamao de sus economas. El
modelo imita la Ley de Gravedad de Newton que
tambin considera la distancia y el tamao fsico
entre dos objetos. Este modelo ha sido
empricamente comprobado mediante el anlisis
economtrico. Otros factores como el nivel de
ingreso, las relaciones diplomticas entre pases, y las
polticas comerciales son incluidas en versiones
ampliadas del modelo.
VENTAJAS DEL COMERCIO
INTERNACIONAL
El comercio internacional permite una
mayor movilidad de los factores de
produccin entre pases, dejando como
consecuencia las siguientes ventajas:
Cada pas se especializa en aquellos
productos donde tienen una mayor eficiencia
lo cual le permite utilizar mejor sus recursos
productivos y elevar el nivel de vida de sus
trabajadores.
Los precios tienden a ser ms estables.
Hace posible que un pas importe aquellos
bienes cuya produccin interna no es
suficiente y no sean producidos.
VENTAJAS DEL COMERCIO
INTERNACIONAL

Hace posible la oferta de productos que

exceden el consumo a otros pases, en otros
mercados.
(Exportaciones)
Equilibrio entre la escasez y el exceso.
Los movimientos de entrada y salida de
mercancas dan paso a la balanza en el
mercado internacional.
Por medio de la balanza de pago se informa
que tipos de transacciones internacionales han
llevado a cabo los residentes de una nacin en
un perodo dado.
 BARRERAS AL COMERCIO
INTERNACIONAL

Para corregir los desequilibrios de la

balanza de pagos, los gobiernos
tratarn, lgicamente, de fomentar las
exportaciones. Pero para ello, en
algunos casos, se sentirn tentados a
utilizar medidas perjudiciales para el
resto de los pases, por lo que pueden
provocar reacciones indeseables.
Adems, siempre est la tentacin de
establecer barreras a las
importaciones.
 BARRERAS A LAS
IMPORTACIONES

- Los contingentes son barreras cuantitativas: el gobierno establece

un lmite a la cantidad de producto otorgando licencias de
importacin de forma restringida.
- Los aranceles son barreras impositivas: el gobierno establece una
tasa aduanera provocando una subida en el precio de venta interior
del producto importado con lo que su demanda disminuir.
- Las barreras administrativas son muy diversas, desde trmites
aduaneros complejos que retrasan y encarecen los movimientos de
mercancas, hasta sofisticadas normas sanitarias y de calidad que,
al ser diferentes de las del resto del mundo, impidan la venta en el
interior a los productos que no hayan sido fabricados expresamente
para el pas.
Los acuerdos internacionales para derribar estas barreras no
servirn de nada si no hay una voluntad liberalizadora clara y
firme.
 ARANCELES
Los aranceles son cargos que se hacen sobre los bienes objeto de una
operacin de comercio internacional. Ordinariamente los aranceles se
aplican a las importaciones, an cuando tambin se conocen aranceles
de exportacin. El arancel de importacin es un recargo que hace el pas
del importador con un impuesto, para permitir la nacionalizacin
(entrada dentro del comercio del pas importador) de los productos
importados.
El arancel no es ms que una forma de impuesto y para muchos pases
constituye una fuente importante de sus ingresos fiscales. El efecto es
encarecer el costo de los bienes, teniendo su efecto sobre el valor del
bien en el pas del importador.
 ARANCELES
Los aranceles pueden ser de tres tipos diferentes:
Aranceles Especficos: Se cargan sobre bienes
determinados. Pueden ser aranceles por unidad; por
ejemplo, tantos bolvares por unidad exportada o aranceles
por peso.
Arancel ad valorem: Es aquel que se carga sobre el valor
de factura del producto como un porcentaje de dicho valor.
Es el ms frecuentemente utilizado en el comercio
internacional. Un arancel ad valorem expresado como 10%,
significar 10% del valor de la factura del producto.
Aranceles Compuestos: Son aquellos aplicados tanto con
aranceles especficos (un tanto por unidad, un tanto por
peso), como con aranceles ad valorem (un porcentaje del
valor factura del producto)
INSTRUMENTOS DE FOMENTO A
LAS EXPORTACIONES

COMERCIALES (apoyo comercial, facilidades

administrativas, servicios de informacin, asesoramiento,
publicidad, exposiciones y ferias internacionales)
FINANCIEROS (los prstamos y crditos a la
exportacin, frecuentemente con tipos de inters muy
bajos, y los seguros gubernamentales que cubren los
riesgos empresariales incluso el riesgo derivado de
perturbaciones polticas o blicas)
FISCALES (desgravaciones fiscales, la devolucin de
impuestos y las subvenciones directas)
 REGULACIN DEL COMERCIO
INTERNACIONAL

Tradicionalmente, el comercio era regulado

mediante acuerdos bilaterales entre dos
pases. Bajo la creencia en el Mercantilismo,
por muchos siglos los pases imponan altos
aranceles y otras restricciones severas al
comercio internacional. En el siglo XIX,
especialmente en Gran Bretaa, la creencia en
el libre comercio cogi fuerza y esta
perspectiva ha dominado el clculo poltico
entre los pases occidentales hasta la
actualidad. Desde el final de la segunda
Guerra Mundial, varios tratados multilaterales
han intentado crear una estructura global de
regulacin comercial.
 REGULACIN DEL COMERCIO
INTERNACIONAL

La mayora de los pases comunistas y

socialistas creen en la autarqua, la cual supone
la ausencia completa de comercio internacional
y la satisfaccin de las necesidades econmicas
mediante la autosuficiencia. A pesar de estas
creencias, todos los pases se involucran en
algn tipo de comercio internacional, ya que es
muy difcil para un solo pas satisfacer todas sus
necesidades econmicas.
REGULACIN DEL COMERCIO
INTERNACIONAL

Se han utilizado varios instrumentos

para manipular el comercio
internacional. Estos incluyen el arancel,
las cuotas de exportacin e importacin
y las barreras no arancelarias. Un
componente esencial del comercio
internacional es el transporte
internacional de mercancas. Las
condiciones y trminos del mismo estn
regulados por los INCOTERMS.
 INCOTERMS

Los INCOTERMS son aquellos

trminos utilizados en un contrato de
compraventa internacional, que definen
cul de las dos partes (vendedor o
comprador) tiene la obligacin de
asegurar la mercanca, qu tipo de
pliza debe adquirirse y quin paga la
prima de seguro.
 SIGNIFICADO DE LOS
DIFERENTES INCOTERMS

EXW (Ex Works / en fbrica) ...

lugar convenido. "En fbrica" significa
que el vendedor realiza la entrega de la
mercanca cuando la pone a disposicin
del comprador en el establecimiento del
vendedor o en otro lugar convenido (es
decir, taller, fbrica, almacn, etc.), sin
despacharla para la exportacin ni
cargarla en un vehculo receptor.
 SIGNIFICADO DE LOS
DIFERENTES INCOTERMS

FCA (Free Carrier / franco transportista)...

lugar convenido. "Franco transportista"
significa que el vendedor entrega la mercanca,
despachada para la exportacin, al transportista
nombrado por el comprador en el lugar
convenido. Debe observarse que el lugar de
entrega elegido influye en las obligaciones de
carga y descarga de la mercanca en ese lugar. Si
la entrega tiene lugar en los locales del vendedor,
este es responsable de la carga. Si la entrega
ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no es
responsable de la descarga. (A F)
 SIGNIFICADO DE LOS
DIFERENTES INCOTERMS

FAS (Free Alongside Ship / franco al

costado del buque)... puerto de carga
convenido). "Franco al costado del buque"
significa que el vendedor realiza la entrega
cuando la mercanca es colocada al costado
del buque en el puerto de embarque
convenido. Esto quiere decir que el comprador
ha de soportar todos los costes y riesgos de
prdida o dao de la mercanca desde aquel
momento. El trmino FAS exige al vendedor
despachar la mercanca en aduana para la
exportacin. (M)
 SIGNIFICADO DE LOS
DIFERENTES INCOTERMS

FOB (Free on Board / franco a

bordo)... puerto de carga convenido.
"Franco a bordo" significa que el vendedor
realiza la entrega cuando la mercanca
sobrepasa la borda del buque en el puerto
de embarque convenido. Esto quiere decir
que el comprador debe soportar todos los
costes y riesgos de prdida o dao de la
mercanca desde aquel punto. El trmino
FOB exige al vendedor despachar la
mercanca en aduana para la exportacin.
(M)
 SIGNIFICADO DE LOS
DIFERENTES INCOTERMS
CFR (Cost and Freight / coste y flete)...
puerto de destino convenido. "Coste y flete"
significa que el vendedor realiza la entrega
cuando la mercanca sobrepasa la borda del
buque en el puerto de embarque. El vendedor
debe pagar los costes y el flete necesarios para
llevar la mercanca al puerto de destino
convenido, pero el riesgo de prdida o dao de la
mercanca, as como cualquier coste adicional
debido a sucesos ocurridos despus del momento
de la entrega, se transmiten del vendedor al
comprador. El trmino CFR exige al vendedor el
despacho aduanero de la mercanca para la
exportacin. (M)
 SIGNIFICADO DE LOS
DIFERENTES INCOTERMS
CIF (Cost, Insurance and Freight / coste, seguro y
flete)... en puerto de destino convenido. "Coste,
segura y flete" significa que el vendedor realiza la entrega
cuando la mercanca sobrepasa la borda del buque en el
puerto de embarque convenido. El vendedor debe pagar
los costes y el flete necesarios para llevar la mercanca al
puerto de destino convenido, pero el riesgo de prdida o
dao de la mercanca, as como cualquier coste adicional
debido a sucesos ocurridos despus del momento de la
entrega, se transmiten del vendedor al comprador. No
obstante, en condiciones CIF, el vendedor debe tambin
procurar un seguro martimo para los riesgos del
comprador por prdida o dao de la mercanca durante el
transporte. El trmino CIF exige al vendedor despachar la
mercanca para la exportacin. (M)
 SIGNIFICADO DE LOS
DIFERENTES INCOTERMS

CPT (Carriage paid to / Transporte

pagado hasta)... lugar de destino
convenido. "Transporte pagado hasta" significa
que el vendedor realiza la entrega de la
mercanca cuando la pone a disposicin del
transportista designado por l; siendo el
vendedor el que, adems, debe pagar los costes
del transporte necesario para llevar la mercanca
al destino convenido. Esto significa que el
comprador asume todos los riesgos y cualquier
otro coste contrado despus de que la
mercanca haya sido as entregada.
 SIGNIFICADO DE LOS
DIFERENTES INCOTERMS
CIP (Carriage and insurance paid to / Transporte y
seguro pagados hasta)... lugar de destino convenido.
"Transporte y seguro pagados has" significa que el vendedor
realiza la entrega de la mercanca cuando la pone a
disposicin del transportista designado por l mismo pero,
debe pagar, adems, los costes del transporte necesario para
llevar la mercanca al destino convenido. Esto significa que el
comprador asume todos los riesgos y cualquier otro coste
adicional que se produzca despus de que la mercanca haya
sido as entregada. No obstante, bajo el trmino CIP el
vendedor tambin debe conseguir un seguro contra el riesgo
que soporta el comprador por la prdida o dao de la
mercanca durante el transporte. El trmino CIP exige que el
vendedor despache la mercanca de aduana para la
exportacin.
 SIGNIFICADO DE LOS
DIFERENTES INCOTERMS
DAF (Delivered at Frontier / Entregada en
frontera)... lugar convenido. "Entregadas en
frontera" significa que el vendedor realiza la entrega
cuando la mercanca es puesta a disposicin del
comprador sobre los medios de transporte utilizados y
no descargados, en el punto y lugar de la frontera
convenidos, pero antes de la aduana fronteriza del pas
colindante, debiendo estar la mercanca despachada de
exportacin pero no de importacin. El trmino
"frontera" puede usarse para cualquier frontera,
incluida la del pas de exportacin. Por lo tanto, es de
vital importancia que se defina exactamente la frontera
en cuestin, designando siempre el punto y el lugar
convenidos a continuacin del trmino DAF.
 SIGNIFICADO DE LOS
DIFERENTES INCOTERMS

DES (Delivered Ex Ship / Entregada sobre

buque)... puerto de destino convenido.
"Entregada sobre buque" significa que el
vendedor realiza la entrega cuando la mercanca
es puesta a disposicin del comprador a bordo
del buque, no despachada de aduana para la
importacin, en el puerto de destino convenido.
El vendedor debe soportar todos los costes y
riesgos inherentes al llevar la mercanca al puerto
de destino acordado con anterioridad a la
descarga. (M)
 SIGNIFICADO DE LOS
DIFERENTES INCOTERMS
DEQ (Delivered Ex Quay / Entregada en
muelle)... puerto de destino convenido.
"Entregada en muelle" significa que el vendedor
realiza la entrega cuando la mercanca es puesta a
disposicin del comprador, sin despachar de aduana
para la importacin, en el muelle (desembarcadero)
del puerto de destino convenido. El vendedor debe
asumir los costes y riesgos ocasionados al llevar la
mercanca sobre muelle (desembarcadero). El trmino
DEQ exige del comprador el despacho aduanero de la
mercanca para la importacin y el pago de todos los
trmites, derechos, impuestos y dems cargas
exigibles a la importacin. (M)
 SIGNIFICADO DE LOS
DIFERENTES INCOTERMS

DDU (Delivered duty Unpaid /

Entregada derechos no pagados)... lugar
de destino convenido. "Entregada derechos
no pagados" significa que el vendedor realiza
la entrega de mercanca al comprador, no
despachada de aduana para la importacin y
no descargada de los medios de transporte, a
su llegada al lugar de destino convenido. El
vendedor debe asumir todos los costes y
riesgos contrados al llevar la mercanca hasta
aquel lugar. (Sin pago de aranceles)
 SIGNIFICADO DE LOS
DIFERENTES INCOTERMS
DDP (Delivered Duty Paid / Entregada
derechos pagados)... lugar de destino
convenido. "Entregada derechos pagados"
significa que el vendedor realiza la entrega de la
mercanca al comprador, despachada para la
importacin y no descargada de los medios de
transporte, a su llegada al lugar de destino
convenido. El vendedor tiene las mismas
obligaciones que bajo DDU, pero adems paga
los derechos de la importacin de la mercanca.
Supone la mayor obligacin y riesgos para el
vendedor dentro de los Incoterms. (Con arancel
pagado)
 RIESGOS TIPOS EN LAS
OPERACIONES
TIPO DE RIESGO DEL EXPORTADOR DEL IMPORTADOR
Del producto Cancelacin anticipada del pedido,
modificacin del pedido
Incumplimiento del exportador (no
exporta). Productos no conformes.
Productos entregados con demora
o en cantidad insuficiente

De crdito No pago del precio (Se transfiere

a los mecanismos de
Prdida por pago anticipado de la
exportacin y luego el exportador
financiamiento) no exporta

De cambio Devaluacin de la moneda del

precio en relacin a la moneda
Revaluacin de la moneda del
precio en relacin a la moneda del
local del exportador importador

De transferencia Gobierno del importador prohbe

transferencia de divisas para el
Gobierno del exportador prohbe
devolucin de pago anticipado
pago.

Poltico Eventos polticos limitan e impiden

cumplimiento del contrato por el
Eventos polticos impiden la
exportacin
importador

Transporte Prdida de mercanca antes de

pasar ttulo al comprador (cubierto
Prdida de mercanca despus de
pasar el ttulo al importador (no
por el seguro) cubierto por el seguro)

Cambio de Se impone un arancel de

exportacin. Prohbe importacin
Cambio de legislacin.
Incrementan arancel; prohben
legislacin en pas del importador exportacin
COMERCIO JUSTO

Comercio justo es una forma

alternativa de comercio promovida
por varias organizaciones no
gubernamentales, por Naciones
Unidas y por movimientos sociales
y polticos (como el pacifismo y el
ecologismo) que promueven una
relacin comercial justa entre
productores y consumidores.
 COMERCIO JUSTO

El comercio justo implica el precio justo, es

decir, que ste no contenga componentes
influenciados por intervenciones o subsidios
estatales que distorsionan, el concepto de
comercio justo. Las distorsiones y consecuentes
quejas en el mercado derivadas de los subsidios
son elevadas por las partes interesadas a la
Organizacin Mundial del Comercio. Es una
iniciativa para crear canales comerciales
innovadores, dentro de los cuales la relacin
entre las partes se orienta al logro del desarrollo
sustentable y sostenible de la oferta.
 PRINCIPIOS QUE DEFIENDE
EL COMERCIO JUSTO

Los productores forman parte de cooperativas u

organizaciones y funcionan democrticamente.
Rechazo a la explotacin infantil.
Igualdad entre hombres y mujeres.
Se trabaja con dignidad respetando los derechos humanos.
El precio que se paga a los productores permite condiciones
de vida dignas.
Los compradores generalmente pagan por adelantado para
evitar que los productores busquen otras formas de financiarse.
Se valora la calidad y la produccin ecolgica.
Respeto al medio ambiente.
Se busca la manera de evitar intermediarios entre productores
y consumidores.
Se informa a los consumidores acerca del origen del producto.
 OBJETIVOS DEL
COMERCIO JUSTO

Garantizar para los trabajadores o trabajadoras

un salario justo.
Mejorar las condiciones de seguridad e higiene
del lugar de trabajo.
Fomentar la igualdad de oportunidades para las
mujeres.
Proteger los derechos de los nios.
Salvaguardar las minoras tnicas.
Preservar el medio ambiente.