Instalatia de santina

Nava Port Container 11388 TEU

1.Caracteristicile principale ale navei.

Nava de referinta folosita in acest proiect este o nava tip portcontainer,

avand o capacitate de 11388 TEU, 800 de containere refrigerate, o lungime
de 363 metri, o latime de 45 metri, un pescaj maxim de 15.5 metri si o
capacitate de 128550 tone deadweight. Puterea dezvoltata de motor este de
73000 KW.

2.Generalitati privind instalatia de santina.

Instalatia de santina are rolul de a drena compartimentele navei si de a

evacua peste bord apele reziduale rezultate din diferite cauze. Aceasta mai
are rolul de evacuare a apei in cazul unei inundari a compartimentelor.
Compartimentele ce sunt drenate de instalatia de santina sunt:
compartimentul masini, magaziile de marfa, coferdamul din dublul fund al
CM-ului, compartimentul masini carmei, putul de lant, tancurile de santina si
tancurile de scurgeri pentru separatoarele de combustibil si ulei.
Drenarea se face cu una sau mai multe pompe, cuplate la o magistrala
ramificata, la capatul careia sunt prevazute sorburi de colectare. Sorburile se
regasesc pe fundul compartimentelor etanse. Lichidele evacuate peste bord
sunt formate din apa rezultate din condensari, precipitatii, neetanseitati ale
corpului navei si ale tubulaturilor, deschiderilor in punti. Alte lichide gasite in
santina CM-ului sunt uleiuri sau combustibili scapati accidental.

Amplasarea instalatiei de santina se face diferit in functie de tipul

navei. Navele mici au fiecare compartiment legat la caseta cu valvule de
distributie a instalatiei de santina, iar navele mari sunt prevazute cu un tunel
amplasat in dublul fund. Prin acest tunel trec tubulaturile instalatiei de
santina. Valvulele sunt actionate de la distanta, electromagnetic sau
pneumatic. Sorburile santinei trebuiesc prevazute cu valvule de retinere,
pentru a evita inundarea accidentala a compartimentului drenat. Puturile
colectoare se gasesc in borduri si spre pupa compartimenteleor drenate
deoarece nava este in general putin apupata, permitand o mai buna
colectare a apelor uzate.

Observaie: Drenarea putului de lant se poate face si cu un ejector local apa

apa, tinand cont ca distanta de la putul ancorei la compartimentul de
masini este foarte mare si evacuarea apei cu pompa din compartimentul de
masini ar duce la pierderi hidraulice pe aspiratie foarte mari.

Observaie: La capatul tubulaturii de aspiratie, se monteaza un clapet cu

retinere, ce are rolul de a mentine plina tot timpul cu apa tubulatura de
aspiratie, prin aceasta asigurandu-se mentinerea amorsarii pompei, dar si
sensul unic al curgerii apei prin instalatie, din interior catre exterior.

Viteza apei prin tubulatura de santina este limitata de regulile de proiectare

la o valoare minima de 2 m/s, ceea ce impune de fapt debitul minim al
instalatiei, n operatiunea de evacuare a apelor reziduale curate (fara
hidrocarburi) peste bord.

3. Norme impuse de registrele navale instalatiei de santina.

a) numarul minim de pompe pentru instalatia de santina este de 2 pompe

antrenate electric, una dintre ele putat fi antrenata si de propulsia principala.
b) pompele sanitare, de balast si pompele de servicii generale sunt
acceptatea ca pompe de santina daca sunt conectate cu instalatia de
santina.
c) una dintre pompe trebuie sa fie o pompa de santina de urgenta, de tip
submersibil avand alimentare independenta de instalatia electrica principala.
d) in camera masinilor trebuie sa existe un sorb de urgenta conectat la
pompa principala de circulatie, iar acesta trebuie sa fie echipat cu o valvula
non-retur.
e) toate valvulele instalatiei de santina trebuie sa fie de tip non-retur pentru
a preveni inundarea accidentala a unui compartiment.
f) viteza apei in magistrala de santina trebuie sa fie de cel putin 2m/s atunci
cand oricare dintre pompe este actionata. Diametrul magistralei poate fi
calculat cu formula:

d=25+ 1.68 L(B + D)

d= diametrul magistralei in mm
L= lungimea navei in m
B= latimea navei in m
D= inaltimea de constructie a navei in m
4. Schema instalatiei de santina si componentele acesteia.

Elemente componente:
-Pompa principala de santina;
-Pompa de evacuare in afara navei sau ejector;
-Puturi de santina colectoare de apa;
-Casete colectoare din magazii;
-Casete colectoare din compartimentul masinilor;
-Tubulaturi de transport a apelor poluate;
-Valvule de retinere pentru fiecare put de drenare.
5. Calculul instalatiei de santina.

Lungimea navei: L 363 ( m)

Li 72.6
Latimea navei: B 45 ( m) kg
densitatea
Pescajul :
avei: T 15.5
1025( m) 3
m
Lungimea pe compartiment: m ( m) Li 72.6 m
acceleratia gravitationala:
g 9.81 2
s
m
Viteza minima a
v
m2 min
2 s

fluidului: 6 m
1.057 10
s
k 0.15 3
d 1.68 L ( B T) 25 d 249.108 ( mm) d' 10 d d' 0.2491 m
lcr 5 m
lcam 195.5
3
d i 2.14 Li ( Bl T
) 33.3
25 md i 142.23 ( mm) d'i 10 di d'i 0.1422 m
car

L 40 2 T 3
za d' 40B
v min 3500 za 2.516 10 3 mm za 2.5 m
0.57 L m
Qmin Qmin 0.0975
4
3 s
zr T za mm
Q' Q 3600 13
Q' zr 396 3
m
Alegem Qh 0.11
Vm d'' s
Re 5
Re 5.22 10 N
Hdr g zdr h ref 5
tol d tol 1.32 10 standardizam
Hr 9.807 2 d tol 10 ( tol )
k25.4 m
d 0.001
d i
d itol d itol 5.6 standardizam d itol 7 ( tol )
25.410 4 N
4
g za
Ha Re1 hasp Re1 1.693
Ha 7.01
10 10
32
d d tol 25.4 d 254 mm d'' 10 m d d'' 0.254 m
500 5
Re2 Re2 8.47 10 N
5 10 3 d
d iH
dHitol 25.4 d i 177.8H mm d'' d''i 0.1778 m
r Ha 1 2.025 10 i
m
2 i
4
4 68
H'
HQ 10
0.11 H'm
20.249
0.02 mcolH2O
Vm 4 Re Vm 2.171
2 s
d'' 2 3
lcr Vm m N
Q Q' m 396 3
Vr 2h ref Vr 2.215h ref 1.71 10 h 2
2 d'' s m
d''i

2 2 N
lcam Vm 2 lcar Vm 4
h asp h asp 4.49 10 2
2d'' 2d'' m
6. Alegerea pompei si verificarea acesteia in instalatie.

Pompa se alege in functie de debitul Q si sarcina H calculate mai sus.

Acesta este o pompa centrifuga si se alege din figura de mai jos. Pompa
aleasa este modelul 200 CERNA 1450.

Dupa alegerea pompei, aceasta se introduce in instalatie si se verifica.