INSTALACIN DE FAROS AUXILIARES EN LA MOTO Y SU LEGALIZACIN

Este tutorial consta de tres apartados:

1-Tener una instalacin de Faros auxiliares legalmente y SIN PASAR la ITV (han de ser faros
antiniebla). Escrito en post por Dragster MIGUELN.

2-Legalizar instalacin de Faros auxiliares PASANDO la ITV. Escrito y fotos por Dragster
RobRoder.

3-Bricolaje de hacerse uno mismo la instalacin, (ojo puede ser que despus el taller no quiera
certificarnos esa instalacin.)

NOTA: Recordar que si queris pasar el ITV deber ser sin viseras en los faros, ya que son ilegales
por ser un elemento cortante en caso de accidente.

INSTALACIN DE FAROS ANTINIEBLA SIN NECESIDAD DE LEGALIZACIN EN ITV

(ESCRITO EN POST POR EL DRAGSTER MIGUELN)

Despus de 5 meses de esperar la carta de homologacin de mis faros comprados en Yamaha, me

lleg ayer y he ido hoy a la ITV a homologarlos y......SORPRESA, el ingeniero de la concesin, muy
amable me ha explicado lo siguiente:

1.- Segn la reglamentacin, y escribo textualmente...

Toda motocicleta con o sin sidecar, podr llevar "opcionalmente" una o dos luces antiniebla
delantera y una o dos luces antiniebla trasera, con la identificacin en el cristal de su homologacin.
(Colocadas de una manera especfica que no entro a detallar).

2.- La mayora de los que llevamos 3 focos, las luces de los focos pequeos que llevamos, son
antiniebla, y se distinguen por llevar impreso en el faro la letra B. Si llevasen las letras HR seran de
"proyectores de luz de carretera", lo cual significa que SI hay que hay que pasar la ITV. OJO que
TODAS tienen que estar homologadas, es decir, en el faro debe llevar impresa la Letra E de
homologacin Europea.

Por lo que....no se si por error o por despiste, las mas llevan la letra B, o sea, opcin 1, que no
tiene que pasar ITV. Eso si, me han especificado que SIEMPRE que las quiera encender (con su
propio interruptor) las luces de cruce deben estar encendidas.

Si alguno quisiera ms informacin, que consulte esta pgina el punto 4.8 de vehculos de 2 y 3
ruedas. http://www.mityc.es/publicaciones/pdf/ManualITVRevision4.pdf

En mi caso, como los faros llevan grabada la letra "B" de antiniebla y la letra "E" de homologados,
no me hace falta llevar nada. Eso dice el de la ITV. Un abrazo.

FAROS HOMOLOGADOS SIN VISERA Y CONECTADOS A LAS LUCES LARGAS, POR

ROBRODER

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1- Comprar en el taller faros homologados, con la grabacin en relieve sobre el cristal del faro de
los puntos de luz.

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2- Que nos instale los faros con un interruptor de conexin desconexin (En la actualidad el
interruptor es ms chulo que el de la foto, negro sobre una cajita cromada).

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3- Certificado del taller de instalacin de los faros con los punto de luz que llevan.
4- Pasar el ITV.

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5- Resguardo ficha tcnica moto a los tres das te entregan original.

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6- Factura de ITV 33,20 para homologacin.

7- Ficha Tcnica con la legalizacin de la instalacin de faros en la moto.

Yo me hice la instalacin de mis focos, y le ped al taller que me hiciese el certificado a cambio de
comprarle unos repuestos que necesitaba. As que si quieres hacerte tu mismo la instalacin solo
tienes que hacer este esquema elctrico.
No es complicado, y si dudas pregunta en el foro Dragster y te aclaro el tema.

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Esquema bsico del funcionamiento de los focos:
Cuando presionamos el interruptor del foco pasa una pequea intensidad a la bobina del rel, ya que
el rel tiene un consumo muy pequeo entonces el contacto C1 del rel se cierra y pasa a travs de
l una intensidad mucho mayor y se encienden los focos. Este tipo de circuito se usa para no joder
el interruptor del foco, con los chispazos que pegara cada vez que lo activamos, los contactos del
rel son ms grandes y sus materiales estn preparados para esta funcin.

IMPORTANTE DECISIN..
A-Si usas la instalacin del esquema siempre podrs encender y apagar los faros independientes del
central. (RECOMENDADO)
B-Si haces que el interruptor que dibuj sea el mismo que ya tiene la moto, los faros se encenderan
y apagaran los tres a la vez.

Este esquema sirve para cualquier equipo que tenga un excesivo consumo, ya que tiene su parte de
maniobra que es el interruptor, y su parte de potencia que es el rel y los faros.

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FOCO APAGADO

I= Interruptor L= Bobina del rel

C= Comn de los contactos del rel
NC= Contacto Normalmente Cerrado del Rel
NA= Contacto Normalmente Abierto del Rel
Estos contactos se abren y se cierran (conmutan) al activar el interruptor encendiendo y apagando
el foco.

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FOCO ENCENDIDO

RESPUESTA A POSIBLES DUDAS.

1.- Qu tipo de bobina-rel tengo que colocar, sabiendo que mi batera es de 12V y 12A y mis
faros auxiliares son de 12V 30/30 W?

***Compra un rel de 12 voltios y de 10 15 amperios, los amperios del rel no es lo que consume
sino lo que aguantan sus contactos auxiliares, el consumo del rel es muy pequeo, y los focos
consumen 2,8 A aproximadamente cada uno.

2.- El fusible de 15A est ajustado al consumo, con los datos anteriores?

***Si, esta ajustado ya que los 15 amperios del fusible son para soportar los picos de intensidad
cuando conectas y desconectas las luces, piensa que cuando estn encendidos, si se respeta la
potencia de los faros no llegaras a los 5,6 amperios, incluso yo probara con un fusible de 10A, y si
peta pones 12A, el que pete un fusible no es malo, esa es su funcin, y si te aguanta con 10 mejor
que con 12 y mejor que con 15, siempre puedes ajustar los fusibles auxiliares, pero no ajustes
nunca lo que nos dan de fbrica para el resto de la instalacin de la moto.

3.- El interruptor de que caractersticas tiene que ser?

***Compra un interruptor guapo en una tienda de electrnica, algo que te guste, en plstico negro
para que sea como los que ya tienes, o en metal cromado, depende de donde lo quieras poner, da
igual pequeo que grande, solo tiene que gustarte a ti, y ya est, porque recuerda que el interruptor
solo da tensin a la bobina del rel que consume una miseria de intensidad, as que pon lo que
quieras, y tranquilo.

4.- Como debe ser el rel?

***No uses rel transparente de electrnica, usa rel encapsulado de color negro para automocin.
Primera patilla en la izquierda superior a masa o sea negativo (ver esquema foto de ms abajo)
Segunda patilla en la derecha superior al interruptor y del interruptor al positivo. Con esas dos
patillas alimentas la bobina.

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Despus hay un espacio y tres patillas siempre tendrs la opcin de usar el contacto NA
normalmente abierto que se cerrar cuando activemos el interruptor.

5.- Los empalmes se realizaran con clemas (tipo electricista) o mejor con empalmes rpidos
(tpicos de instalaciones para coches)?

**** Normalmente se hacen con empalmes rpidos (tpicos de instalaciones para coches) ya que
estn preparados para ello, no inventemos nada.

6.- Qu potencia pueden tener los faros?

****Mi faro central (original de Yamaha) lleva grabado en el cristal los puntos de luz (12), y los
faros auxiliares llevan grabado en el cristal los puntos de luz (10 cada uno), con lo cual podis ver
en la ficha tcnica que mi moto tiene en estos momentos un total de 32 puntos de luz, teniendo en
cuenta que el mximo son 75 puntos de luz podra aadir otro tanto y tener ms luz que un campo
de ftbol, aunque ya no sera aconsejable para el consumo de la batera. As pues guiaros por los
puntos de luz y no por lo watios, para este caso ya que ambos van relacionados.

Patillas del rel (rel de automocin) por si tienes dudas los rels indican normalmente sus patillas
con
L1 y L2 = Bornas bobina rel
C= Comn de los contactos del rel
NC= Contacto Normalmente Cerrado del Rel
NA= Contacto Normalmente Abierto del Rel

Si tenis alguna duda, preguntar en bricolaje de la pgina dragster.

RobRoder.

Recogido de la web Dragsters Moto Group.

Rebollas 08 de abril de 2006.

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