FACTORES ECONMICOS FUNDAMENTALES QUE AFECTAN AL COMERCIO

INTERNACIONAL

SECTORES ECONMICOS

La actividad econmica est dividida en sectores econmicos. Cada sector se

refiere a una parte de la actividad econmica cuyos elementos tienen
caractersticas comunes, guardan una unidad y se diferencian de otras
agrupaciones. Su divisin se realiza de acuerdo a los procesos de produccin que
ocurren al interior de cada uno de ellos.

Divisin segn la economa clsica

Segn la divisin de la economa clsica, los sectores de la economa son los

siguientes:

Sector primario o sector agropecuario.

Es el sector que obtiene el producto de sus actividades directamente de la

naturaleza, sin ningn proceso de transformacin. Dentro de este sector se
encuentran la agricultura, la ganadera, la silvicultura, la caza y la pesca. No se
incluyen dentro de este sector a la minera y a la extraccin de petrleo, las cuales
se consideran parte del sector industrial.

Sector secundario o sector Industrial.

Comprende todas las actividades econmicas de un pas relacionadas con la

transformacin industrial de los alimentos y otros tipos de bienes o
mercancas, los cuales se utilizan como base para la fabricacin de nuevos
productos.

Se divide en dos sub-sectores: industrial extractivo e industrial de transformacin:

Industrial extractivo: extraccin minera y de petrleo.

Industrial de transformacin: envasado de legumbres y frutas, embotellado de

refrescos, fabricacin de abonos y fertilizantes, vehculos, cementos, aparatos
electrodomsticos, etc.

Sector terciario o sector de servicios.

Incluye todas aquellas actividades que no producen una mercanca en s, pero que
son necesarias para el funcionamiento de la economa. Como ejemplos de ello
tenemos el comercio, los restaurantes, los hoteles, el transporte, los servicios
financieros, las comunicaciones, los servicios de educacin, los servicios
profesionales, el Gobierno, etc.

Es indispensable aclarar que los dos primeros sectores producen bienes tangibles,
por lo cual son considerados como sectores productivos. El tercer sector se
considera no productivo, puesto que no produce bienes tangibles pero, sin
embargo, contribuye a la formacin del ingreso nacional y del producto nacional.
ALGUNOS HECHOS Y CONSTATACIONES IMPORTANTES

El cambio demogrfico afecta al comercio, ya que tiene repercusiones en las

ventajas comparativas de los pases y en la demanda de importaciones. El
envejecimiento de la poblacin, las migraciones, las mejoras educativas y la
participacin de las mujeres en la fuerza laboral sern importantes en los prximos
aos, al igual que la formacin de una clase media mundial.

Las inversiones en infraestructura fsica pueden facilitar la integracin de nuevos

agentes en las cadenas internacionales de suministro. La acumulacin de capital y
la generacin de conocimientos y tecnologa que trae consigo la inversin, en
particular la inversin extranjera directa, tambin pueden permitir que los pases
asciendan en la cadena de valor modificando sus ventajas comparativas.

Han aparecido nuevos agentes entre los pases que impulsan el progreso
tecnolgico. En 1999, los pases que representaban el 20% de la poblacin mundial
total concentraban en torno al 70% del gasto en investigacin y desarrollo; en 2010
slo concentraban alrededor del 40%. Los efectos de difusin de la tecnologa son
en gran medida regionales, y son ms fuertes entre los pases conectados por
redes de produccin. Adems de los sectores manufactureros tradicionalmente muy
vinculados a la investigacin y desarrollo, los servicios prestados a las empresas de
gran intensidad de conocimientos aparecen como elementos impulsores principales
de la acumulacin de conocimientos.

La revolucin del gas de esquisto presagia transformaciones de gran calado en la

futura estructura de produccin y comercio de energa a medida que Amrica del
Norte sea autosuficiente desde el punto de vista energtico. El agua ser un bien
cada vez ms escaso en el futuro en grandes franjas del mundo en desarrollo, un
factor que podra frenar o incluso invertir el descenso a largo plazo de la
participacin de los alimentos y los productos agrcolas en el comercio
internacional.

Hay mucho margen para adoptar medidas de poltica, a escala nacional y

multilateral, encaminadas a reducir los costos del transporte y contrarrestar el
efecto del aumento de los costos del combustible en el futuro: mejorar la cantidad y
calidad de la infraestructura de transporte, concluir satisfactoriamente las
negociaciones de la Ronda de Doha sobre la facilitacin del comercio, introducir
ms competencia en las rutas de transporte y fomentar la innovacin.

Las mejoras de la calidad de las instituciones, sobre todo en lo que se refiere a la

observancia de los contratos, puede reducir los costos del comercio. Las
instituciones tambin son fuente de ventajas comparativas, y el comercio y las
instituciones se influyen mucho entre s.

BIBLIOGRAFIA

https://www.wto.org/spanish/res_s/booksp_s/wtr13-2c_s.pdf

http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/ayudadetareas/economia/sectores_econo
micos