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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA.

Recinto Universitario Pedro Aruz Palacios.

Facultad de la Tecnologa de la Construccin.

Ingeniera Civil.

TTULO DE PRCTICA #5 : El Venturmetro.

INTEGRANTES: N O DE CARNET:

Br. Johny Joel Velsquez. 2014-0904U


Br. Pedro Jose Valle Gutirrez. 2013-62210

GRUPO:

IC-31-D-3.

PROFESOR DE TEORA:

Dr. Nstor Lanza.

PROFESOR DE PRCTICA:

Ing. No Hernndez Durn.

FECHA DE REALIZACIN DE LA PRCTICA: Viernes 22 de Abril de 2016.

FECHA DE ENTREGA DE LA PRCTICA: 13 Mayo de 2016.

NDICE
TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIN 2

OBJETIVOS 3

EQUIPOS UTILIZADOS EN EL ENSAYO 4

DESCRIPCIN DEL EQUIPO 5

GENERALIDADES 6

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL 20

TABLA DE RECOLECCIN DE DATOS 21

FORMULAS Y PROCEDIMIENTOS DE CLCULOS 22

TABLA DE REPRESENTACIN DE RESULTADOS 45

DESEMPEOS DE COMPRESIN 47

CONCLUSIONES 53

RECOMENDACIONES 54

REFERENCIAS 55

Bibliografa
Webgrafa

ANEXOS 56

INTRODUCCIN

Mecnica de Fluidos ampliamente presente en la ingeniera que se encarga del estudio de


las propiedades mecnicas de los lquidos. Todo esto depende de las fuerzas que se
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interponen con la masa y a las condiciones a que est sometido el fluido, relacionadas con la
viscosidad de este.

En el campo de la ingeniera civil con lo que respecta al diseo de tuberas a presin es


generalmente necesario conocer el caudal que est pasando en un momento dado. Con
base en principios hidrulicos muy sencillos se construyen dispositivos que debidamente
patronados e instalados, pueden medir el caudal con bastante precisin. Los medidores
volumtricos de presin diferencial determinan el caudal en volumen del fluido, directamente
por deduccin.
Hay que sealar que la medida del flujo o caudal volumtrico en la industria se efecta
principalmente con elementos que dan lugar a una presin diferencial al paso del fluido.
Entre estos elementos los ms destacados son la placa de orificio o diagrama, la tobera y el
tubo Venturi.

Este ltimo fue utilizado en nuestra prctica nmero 4- El Venturmetro (Modelo Armfield F1-
15), lo cual es un medidor de cabeza variable, inicialmente diseado para medir la velocidad
de un fluido aprovechando el efecto Venturi. Efectivamente, conociendo la velocidad antes
del estrechamiento y midiendo la diferencia de presiones, se haya fcilmente la velocidad en
el punto problema.

Llevando esto al campo laboral del ingeniero civil el Venturmetro facilita de forma indirecta
de mediciones de caudal a travs de mtodos gravimtricos y en que respecta a explotacin
de equipos en la construccin se observa en la alimentacin de combustible por medio del
carburador.

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OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

1. Investigar la validez de la ecuacin de Bernoulli cuando se aplica al flujo constante de


agua en un conducto cnico.

OBJETIVOS ESPECFICOS

1. Medir caudales con el Venturmetro.

2. Determinar el coeficiente de descarga (Cd) del Venturmetro.

3. Medir caudales con el depsito volumtrico del Banco hidrulico.

4. Aplicar la ecuacin de Bernoulli y la ecuacin de continuidad.

5. Determinar el coeficiente de velocidad del Venturmetro.

6. Observar el comportamiento de la distribucin de las presiones a travs del


Venturmetro, as como el proceso de conversin de energa.

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EQUIPO UTILIZADO EN EL ENSAYO

1. banco hidrulico EDIBON.

2. Aparato medidor Venturi.

3. Cronmetro.

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DESCRIPCIN DEL EQUIPO (DATOS TECNICOS).

Descripcin del Venturmetro Armfield F1-15.










L
Posicin Manmetro Dimetro (mm) a
A h1 25.0 s
B h2 13.9
C h3 11.8
D h4 10.7
E h5 10.0
F h6 25.0

dimensiones del tubo se detallan a continuacin:

Tabla 1.

GENERALIDADES

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TUBO DE VNTURI

El Tubo de Venturi fue creado por el fsico e inventor italiano Giovanni Battista Venturi (1.746
1.822). Fue profesor en Mdena y Pava. En Paris y Berna, ciudades donde vivi mucho
tiempo, estudi cuestiones tericas relacionadas con el calor, ptica e hidrulica. En este
ltimo campo fue que descubri el tubo que lleva su nombre. Segn l este era un dispositivo
para medir el gasto de un fluido, es decir, la cantidad de flujo por unidad de tiempo, a partir
de una diferencia de presin entre el lugar por donde entra la corriente y el punto, calibrable,
de mnima seccin del tubo, en donde su parte ancha final acta como difusor.

El Tubo de Venturi es un dispositivo que origina una prdida de presin al pasar por l un
fluido. En esencia, ste es una tubera corta recta, o garganta, entre dos tramos cnicos. La
presin vara en la proximidad de la seccin estrecha; as, al colocar un manmetro o
instrumento registrador en la garganta se puede medir la cada de presin y calcular el
caudal instantneo, o bien, unindola a un depsito carburante, se puede introducir este
combustible en la corriente principal.

Las dimensiones del Tubo de Venturi para medicin de caudales, tal como las estableci
Clemens Herschel, son por lo general las que indica la figura 1. La entrada es una tubera
corta recta del mismo dimetro que la tubera a la cual va unida. El cono de entrada, que
forma el ngulo a1, conduce por una curva suave a la garganta de dimetro d1. Un largo
cono divergente, que tiene un ngulo a2, restaura la presin y hace expansionar el fluido al
pleno dimetro de la tubera. El dimetro de la garganta vara desde un tercio a tres cuartos
del dimetro de la tubera.

La presin que precede al cono de entrada se transmite a travs de mltiples aberturas a una
abertura anular llamada anillo piezomtrico. De modo anlogo, la presin en la garganta se

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transmite a otro anillo piezomtrico. Una sola lnea de presin sale de cada anillo y se
conecta con un manmetro o registrador. En algunos diseos los anillos piezomtrico se
sustituyen por sencillas uniones de presin que conducen a la tubera de entrada y a la
garganta.

La principal ventaja del Venturi estriba en que slo pierde un 10 - 20% de la diferencia de
presin entre la entrada y la garganta. Esto se consigue por el cono divergente que
desacelera la corriente.

Es importante conocer la relacin que existe entre los distintos dimetros que tiene el tubo,
ya que dependiendo de los mismos es que se va a obtener la presin deseada a la entrada y
a la salida del mismo para que pueda cumplir la funcin para la cual est construido.

Esta relacin de dimetros y distancias es la base para realizar los clculos para la
construccin de un Tubo de Venturi y con los conocimientos del caudal que se desee pasar
por l.

Deduciendo se puede decir que un Tubo de Venturi tpico consta, como ya se dijo
anteriormente, de una admisin cilndrica, un cono convergente, una garganta y un cono
divergente. La entrada convergente tiene un ngulo incluido de alrededor de 21, y el cono
divergente de 7 a 8. La finalidad del cono divergente es reducir la prdida global de presin
en el medidor; su eliminacin no tendr efecto sobre el coeficiente de descarga. La presin
se detecta a travs de una serie de agujeros en la admisin y la garganta; estos agujeros
conducen a una cmara angular, y las dos cmaras estn conectadas a un sensor de
diferencial de presin.

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Por lo general el tubo Venturi est formado por:

1. Una pieza fundida (ver figura 12) formada por una porcin, corriente arriba, del mismo
tamao de la tubera, la cual est provista de una toma piezomtrica para medir la
presin esttica.

2. Una regin cnica convergente (tobera).

3. Una garganta cilndrica con otra toma piezomtrica.

4. Una seccin cnica gradualmente divergente, la cual desemboca en una seccin


cilndrica del tamao de la tubera (difusor).

T
U
B
O

PIEZOMTRICO

El tubo piezomtrico o manmetro es, como su nombre indica, un tubo en el que, estando
conectado por uno de los lados a un recipiente en el cual se encuentra un fluido, el nivel se
eleva hasta una altura equivalente a la presin del fluido en el punto de conexin u orificio
piezomtrico, es decir hasta el nivel de carga del mismo. Dicha altura H, es la suma de la
altura de presin h, y la altura de cota z. En un tubo piezomtrico la presin es la misma que
dentro del depsito que contiene el fluido.

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La presin P se puede expresar, de acuerdo con la ecuacin de la hidrosttica, como:

P=PO + . g . z=P O + . g . h

Dnde:

PO
= presin actuante sobre la superficie libre del fluido en el tanque

= densidad del fluido

g = aceleracin de la gravedad

z = profundidad del punto que se est midiendo en el fluido

h = h = elevacin del fluido en el tubo piezomtrico, por encima del punto en el


cual se est midiendo la presin.

Estos tubos piezomtrico son tambin muy utilizados


para determinar la componente esttica de la presin
en caeras.

PRINCIPIO DE BERNOULLI.

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El principio de Bernoulli, tambin denominado ecuacin de Bernoulli o trinomio de Bernoulli,
describe el comportamiento de un fluido movindose a lo largo de una corriente de agua. Fue
expuesto por Daniel Bernoulli en su obra
Hidrodinmica (1738) y expresa que en un
fluido ideal (sin viscosidad ni
rozamiento) en rgimen de circulacin por
un conducto cerrado, la energa que posee
el fluido permanece constante a lo largo de su
recorrido.

La energa de un fluido en cualquier


momento consta de tres componentes: ESQUEMA DEL PRINCIPIO DE BERNOULLI.

cintica: es la energa debida a la


velocidad que posea el fluido;
potencial o gravitacional: es la energa debido a la altitud que un fluido posea;
energa de presin: es la energa que un fluido contiene debido a la presin que
posee.

La siguiente ecuacin conocida como "ecuacin de Bernoulli" (trinomio de Bernoulli) consta


de estos mismos trminos.

V2
+ P+ gz=Constante
2

Dnde:

V = velocidad del fluido en la seccin considerada.

= densidad del fluido.

P = presin a lo largo de la lnea de corriente.

g = aceleracin gravitatoria

z = altura en la direccin de la gravedad desde una cota de referencia.

Para aplicar la ecuacin se deben realizar los siguientes supuestos:

Viscosidad (friccin interna) = 0 Es decir, se considera que la lnea de corriente sobre


la cual se aplica se encuentra en una zona 'no viscosa' del fluido.
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Caudal constante

Flujo incompresible, donde es constante.

La ecuacin se aplica a lo largo de una lnea de corriente o en un flujo laminar.

Aunque el nombre de la ecuacin se debe a Bernoulli, la forma arriba expuesta fue


presentada en primer lugar por Leonhard Euler.

Un ejemplo de aplicacin del principio se da en el flujo de agua en tubera.

Tambin se puede reescribir este principio en forma de suma de presiones multiplicando toda
la ecuacin por , de esta forma el trmino relativo a la velocidad se llamar presin
dinmica, los trminos de presin y altura se agrupan en la presin esttica.

O escrita de otra manera ms sencilla:

q+ p= po

Dnde:

V 2
q= , p=P+ z , p o=Es una Constante .
2

Esquema del efecto Venturi.

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Igualmente
podemos
escribir la
misma
ecuacin como la suma de la energa cintica, la energa de flujo y la energa potencial
gravitatoria por unidad de masa:

En una lnea de corriente cada tipo de energa puede subir o disminuir en virtud de la
disminucin o el aumento de las otras dos. Pese a que el principio de Bernoulli puede ser
visto como otra forma de la ley de la conservacin de la energa realmente se deriva de la
conservacin de la Cantidad de movimiento.

Esta ecuacin permite explicar fenmenos como el efecto Venturi, ya que la aceleracin de
cualquier fluido en un camino equipotencial (con igual energa potencial) implicara una
disminucin de la presin. Este efecto explica por qu las cosas ligeras muchas veces
tienden a salirse de un automvil en movimiento cuando se abren las ventanas. La presin
del aire es menor fuera debido a que est en movimiento respecto a aqul que se encuentra
dentro, donde la presin es necesariamente mayor. De forma, aparentemente, contradictoria
el aire entra al vehculo pero esto ocurre por fenmenos de turbulencia y capa lmite.

ECUACIN DE CONTINUIDAD.

En mecnica de fluidos, una ecuacin de continuidad es una ecuacin de conservacin de la


masa. Su forma diferencial es:


+ . ( u ) =0
t

Dnde: es la densidad, t el tiempo y u=u x i +u y j +u z k la velocidad del fluido. Es


una de las tres ecuaciones de Euler.

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Una forma sencilla de explicar:

Consideremos una porcin de fluido en color


amarillo en la figura, el instante inicial t y en el
instante t+Dt.

En un intervalo de tiempo Dt la seccin S1 que limita a la porcin de fluido en la tubera


inferior se mueve hacia la derecha Dx1=v1Dt. La masa de fluido desplazada hacia la derecha
es Dm1=rS1Dx1=rS1v1Dt.

Anlogamente, la seccin S2 que limita a la porcin de fluido considerada en la tubera


superior se mueve hacia la derecha Dx2=v2Dt. En el intervalo de tiempo Dt. La masa de
fluido desplazada es Dm2=r S2v2 Dt. Debido a que el flujo es estacionario la masa que
atraviesa la seccin S1 en el tiempo Dt, tiene que ser igual a la masa que atraviesa la
seccin S2 en el mismo intervalo de tiempo. Luego

v1S1=v2S2

Esta relacin se denomina ecuacin de continuidad.

En la figura, el radio del primer tramo de la tubera es el doble que la del segundo tramo,
luego la velocidad del fluido en el segundo tramo es cuatro veces mayor que en el primero.

La ecuacin de continuidad se escribe

v1S1=v2S2

Que nos dice que la velocidad del fluido en el tramo de la tubera que tiene menor seccin es
mayor que la velocidad del fluido en el tramo que tiene mayor seccin. Si S1>S2, se
concluye que v1<v2.

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DETERMINACIN DEL CAUDAL TERICO (QT).

La ecuacin de Bernoulli representa la conservacin de la energa mecnica por


unidad de peso para flujo continuo, incomprensible y sin friccin. Estudiaremos el
comportamiento terico que tiene el flujo a travs del Venturmetro, para deducir
la expresin que nos determinara el caudal (ver figura 8). Aplicando la ecuacin
de Bernoulli entre la seccin (1) y la seccin (2) y asumiendo que no hay prdida
de energa entre ambas secciones, tenemos:

P 1 V 12 P V 2
+ + Z 1= 2 + 2 + Z 2( Ecuacin 1)
2g 2g

Dnde:
P : Presin esttica detectada en un orificio lateral.
V : Velocidad del flujo.
Z : Elevacin desde el nivel de referencia topogrfica a la lnea del flujo, por lo
tanto.
Z 1=Z 2 , para tubos horizontales.

La seccin (1) corresponde a la entrada. La seccin (2) corresponde a la garganta del


Venturmetro. En la figura 8, podemos observar que las cotas topogrficas de ambas
secciones son iguales puesto que el tubo esta horizontal y pueden ser descartadas. Las
alturas piezomtrica se representan matemticamente como sigue:

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Z 1=Z 2

Por lo tanto:

P 1 V 12 P 2 V 22
+ = + (Ecuacin 2)
2g 2 g

Con el aparato Venturmetro Armfield F1-15, la presin esttica P, es medida usando un


manmetro directamente de un orificio lateral. El manmetro mide realmente la carga de
presin esttica, h, en metros, que est relacionada con P con la relacin:
P
h=

Esto permite q la ecuacin de Bernoulli pueda ser escrita en forma revisada, es decir:
2 2
V V
h1 + 1 =h 2+ 2 (Ecuacin 3)
2g 2g

La parte de la velocidad relacionado con respecto de la carga de presin total se llama la


carga de la presin dinmica. De la ecuacin de continuidad sabemos que el caudal
permanece constante:

[ ]
3
m
Q= A1 . V 1= A2 .V 2 ( Ecuacin 4)
s

Despejando v1 y sustituyendo en la ecuacin 3:

A2
V 1=( )V
A1 2

h1 +
[ A
( 2)V 2
A1 ]
V 2
=h2 + 2 ( Ecuacin5)
2g 2g

Efectuando y transponiendo trminos obtendremos la velocidad terica del fluido al pasar por
la garganta:


2 g(h1h2 )
V 2= 2
(Ecuac in 6)
A2
1( )
A1

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Al multiplicar la velocidad terica ecuacin 3, por el rea de la garganta (A2), obtenemos el
caudal terico que est pasando a travs del Venturmetro:


2 g(h1h2 )
Qt =A 2 2
( Ecuacin 7)
A2
1( )
A1

Dnde:

h1 = Lectura de altura piezomtrica en el entrada ( m ).

h2 = Lectura de altura piezomtrica en la garganta ( m .

A1 2
= rea de la entrada ( m ).
A2 2
= rea en la garganta ( m ).

DETERMINACIN DEL CAUDAL REAL Y VELOCIDAD REAL (Qr y Vr).

La determinacin del caudal real se realizar mediante lecturas directa de la probeta


cilndrica y graduada disponible en el banco hidrulico.

|V 0 ()V f ()| V Colect ()


Q= = ( Ecuacin 8)
t Reg (Seg) t Reg ( Seg)

La velocidad del flujo se mide por la medicin del volumen del flujo, V, durante un perodo de
V
Q r=
tiempo, t. Esto da la tasa de flujo de volumen como: t que a su vez da la velocidad

del flujo a travs de un rea definida, A, es decir:

Qr
V iReal = ( Ecuacin 9)
Ai

Dnde:
m
V iReal
= Velocidad real de cada seccin en el Venturmetro ( s ).
3
Qr m
= Caudal obtenido del banco hidrulico ( s ).

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Ai 2
= rea de cada seccin en el Venturmetro ( m ).

CARGA TOTAL DE PRESION

La carga de la presin total, h0, se puede medir a partir de una sonda con un agujero final
desemboca en el flujo de tal forma que trae la corriente para descansar en destino, en el
extremo de la sonda. Por lo tanto,
2
V2
ho =h+ (Ecuacin 10)
2g

ho1=ho2
Y de la ecuacin de Bernoulli, se sigue que

DETERMINACIN DE LA VELOCIDAD EXPERIMENTAL (Vexp).

Si a la carga de presin total se le resta la carga de presin esttica obtendremos la energa


cintica, de esta despejamos la velocidad para poder calcularla con datos experimentales del
equipo.

(h ohi )(2 g)=V iexp [ ]


m
s
( Ecuacin 11)

Dnde:
V iexp = Velocidad experimental de cada seccin en el Venturmetro (m/s).

ho = Carga de presin total en el sistema (leda en el tubo de pitot, m).

hi = Lectura piezomtrica en cada seccin en el Venturmetro (m2).


g = Aceleracin de la gravedad.

DETERMINACIN DEL COEFICIENTE DE DESCARGA Y COEFICIENTE DE


VELOCIDAD (Cd, Cv).

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Para deducir la frmula del caudal terico ecuacin 6, asumimos que no se producen
prdidas de energa, lo cual afectara los resultados, es decir que el caudal terico (Qt) va a
diferir del caudal real (Qr), de manera que para que el caudal terico sea igual al caudal real
es necesario multiplicarlo

Qr
C d= ( Ecuacin 12)
Qt

Dnde:
C d = Coeficiente de descarga del Venturmetro.

Qr = Caudal real determinado con el Banco hidrulico.


Q t = Caudal terico.

Vr
C v= ( Ecuacin13)
V exp

Dnde:
C v = Coeficiente de velocidad del Venturmetro.

V r = Velocidad real determinada a partir del caudal real.

V exp = Velocidad experimental.

COMPORTAMIENTO DE LA LNEA PIEZOMTRICA A TRAVS DEL


VENTURIMETRO.

Cuando el flujo pasa a travs del Venturmetro se produce un proceso de transformacin de


energa, de carga piezomtrica (que en este caso es solo de carga a presin, porque el
aparato est colocado horizontalmente) a carga de velocidad en el trayecto de la entrada
hacia la garganta. Ocurriendo el proceso inverso, de la garganta hasta la salida del
Venturmetro; esto es debido a que el dimetro no es constante a travs del Venturmetro. Lo
anterior implica que la velocidad tambin vara para cada seccin, esto se puede apreciar en
la figura 8.

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Con anterioridad hemos dicho, que solo necesitamos dos lecturas piezomtrica para
determinar el caudal. El resto de las lecturas piezomtrica es para apreciar el proceso
anteriormente expuesto.

DISTRIBUCIN IDEAL Y REAL DE LAS PRESIONES.

Estas distribuciones estn expresadas por:


2 2
V 1 V n
hnh1= (Ecuacin 14 )
2g

Dnde:
h1 = Lectura piezomtrica en la entrada;

V 1 = Velocidad en la entrada;

V n = Velocidad de una seccin cualquiera;

hn = Lectura piezomtrica en esa seccin cualquiera.

Por razones de clculo y comparacin de los resultados experimentales con los tericos,
h h
expresaremos n 1 como una fraccin de la carga de velocidad de la garganta; es decir:

hnh 1 V 12V n2
= (Ecuacin 15)
V 22 V 22
2g

V 1=f ( V 1 , A2 , A 1 ) y V n=f ( V 2 , A 2 , A n )
Sustituyendo , en la ecuacin anterior y efectuando las
operaciones necesarias obtendremos.

hnh 1 A 2 2 A2 2
=( ) ( ) ( Ecuacin 16)
V 22 A1 An
2g

Dnde:
El trmino de la izquierda de la ecuacin 16 representa el comportamiento real de la
distribucin de la presin, expresada como fraccin de la carga de velocidad de la garganta.

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El trmino de la derecha de la ecuacin 16 representa el comportamiento terico o ideal de
la distribucin de la presin y no depende de las lecturas Piezomtrica o datos
experimentales.

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

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1. Una vez que el aparato de la ecuacin de Bernoulli o Venturmetro ya estaba
colocado sobre el banco hidrulico nivelado para que la medida de las alturas
piezomtrica fueran exactas. Se asegur que el tubo de salida de equipo se
posicionara sobre el tanque volumtrico para facilitar las colecciones de volumen
cronometradas. (Este paso solo no se realiz en su totalidad solo se ratificaba).

2. Se abra Gradualmente la vlvula del banco para llenar el equipo de la prueba con
agua, es decir permitir que fluya el caudal a travs de los tubos del manmetro y de
esta manera leer la lecturas piezomtrica.

3. El volumen mximo del flujo de caudal se determinaba por la necesidad de tener las
mximas (h1) y mnimas (h5) (Por ejemplo h1=280 mm y h5=7 mm), ambas lectura en
la escala del manmetro. Cuando se requera niveles deseados, el manmetro poda
ser ajustados ms all usando el tornillo de purga y la bomba de mano proporcionada.
El tornillo de purga controlaba el flujo de aire a travs de la vlvula de aire, as que
cuando se usaba la bomba de mano el tornillo de purga deba estar abierto. Para
mantener en el sistema la presin de la bomba de mano, el tornillo debe cerrarse
despus de bombear.

4. Se Anotaba las alturas de cada tubo piezomtrico y luego determinaba de manera


visual el caudal que proporciona la bomba por medio de la regleta graduada que tiene
el banco hidrulico (Mtodo volumtrico).

5. Se Cerraba gradualmente ambas vlvulas para variar el caudal y repita el paso (4)
una vez ms.

6. Repetamos el paso (5) y solo anotbamos las lecturas piezomtrica de la entrada


(h1) y de la garganta (h5), en nuestro caso se hicieron 8 veces.

TABLAS DE RECOLECCIN DE DATOS

Lectura Piezomtrica(mm)

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Lectura N o A ( h1 , Entrada ) B (h2 ) C( h3) D(h 4) E(h 5 , Garganta) F(h6 )

1 290 222 150 45 4 126


2 270 210 146 52 13 120

Datos parala Determinacindel caudal terico .


o
Lectura N Colectado Volumen(lts) Tiempo Colectado Lectura Piezomtrica(mm)

(Seg ) h1 h5 h8

1 5 31.73 290 4 301


2 5 34.25 270 13 277
3 5 35.43 250 18 258
4 5 37.91 225 25 230
5 5 40.94 210 26 220
6 5 43.84 190 32 192
7 5 47.57 170 35 177
8 5 52.61 150 35 155

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PROCEDIMIENTO DE CLCULO

1) Calcular las reas variables a lo largo del medidor Venturi en base a los dimetros
proporcionados en la tabla 1.

2) Con las reas A (1) = A1; A (2) = A5 y las alturas piezomtrica h (1) = h1; h (2) = h5,
calcular la velocidad en la seccin 2 (garganta cilndrica) con la ecuacin 5.

3) Multiplique la V2 obtenida en el inciso anterior por el rea respectiva A2 (A5), para


calcular el caudal terico para todas las lecturas realizadas durante el ensayo.

4) Determine el caudal real para todas las lecturas, empleando los datos recolectados
directamente de la regleta graduada del banco y aplicando la frmula siguiente: Q=
V/t.

5) Determine el Cd del medidor Venturi segn la ecuacin 12.

6) Para calcular la distribucin ideal y real de las presiones a lo largo del Venturmetro
aplique la ecuacin 14 que relaciona la entrada y la garganta cilndrica con cada una
de las tomas piezomtrica ubicadas en el medidor Venturi.

CAUDAL TERICO.


2 g ( h1h2 )
A2 2
A
QTeo = 1 2
A1( )
CAUDAL TERICO NUMERO 1.

h(1) = 0.29m h (2) =h 0.004m

0.025 0.01


A1 = 2 = 0.00049m2 A2 = 2 = 0.00008m2


m
2 x 9.81 x ( 0.29 m0.004 m )
s2 m3
Qteo1 = 0.00008 m2 x =0.00019
0.00008 m2
2
s
1
(
0.00049 m )
2

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CAUDAL TERICO NUMERO 2.

h1 = 0.27m h 2 = 0.013m


m
2 x 9.81 x ( 0.27 m0.013 m )
2 s2 m3
Qteo2 = 0.00008 m x =0.00018
0.00008 m2
2
s
1 (
0.00049 m2 )
CAUDAL TERICO NUMERO 3.

h1 = 0.25m h2 = 0.018m


m
2 x 9.81 x ( 0.25 m0.018 m )
2 s2 m3
Qteo3 = 0.00008 m x =0.00017
0.00008 m2
2
s
1 (
0.00049 m2 )
CAUDAL TERICO NUMERO 4.

h1 = 0.225m h 2 = 0.025m


m
2 x 9.81 x ( 0.225 m0.025 m)
s2 m3
Qteo4 = 0.00008 m2 x =0.00016
0.00008 m2
2
s
1 (0.00049 m )
2

CAUDAL TERICO NUMERO 5.

h1 = 0.210m h 2 = 0.026m

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m
2 x 9.81 x ( 0.210 m0.026 m )
s2 m3
Qteo5 = 0.00008 m2 x =0.00015
0.00008 m2
2
s
1
(0.00049 m )
2

CAUDAL TERICO NUMERO 6.

h1 = 0.19m h2 = 0.032m


m
2 x 9.81 x ( 0.19 m0.032 m)
s2 m3
Qteo6 = 0.00008 m2 x =0.00014
0.00008m2
2
s
1 (
0.00049m )
2

CAUDAL TERICO NUMERO 7.

h1 = 0.17m h2 = 0.035m


m
2 x 9.81 x ( 0.17 m0.035 m )
2 s2 m3
Qteo7 = 0.00008 m x =0.00013
0.00008 m2
2
s
1 (
0.00049 m2 )
CAUDAL TERICO NUMERO 8.

h1 = 0.15m h2 = 0.035m


m
2 x 9.81 x ( 0.15 m0.035 m )
s2 m3
Qteo8 = 0.00008 m2 x =0.00012
0.00008 m2
2
s
1
(
0.00049 m )
2

CAUDAL REAL.

v olumen
Qr = t

Pgina | 26
CAUDAL REAL NUMERO 1.

1m3 = 1000lt

Volumen = 5lt, t =31.73s

m3
1000 x 31.73 s <=0.00016
s
Qr1 = 5< m3

CAUDAL REAL NUMERO 2.

Volumen = 5lt, t = 34.25s


3
m
1000 x 34.25 s <=0.00015
s
Qr2 = 5<m
3

CAUDAL REAL NUMERO 3.

Volumen = 5lt, t = 35.43s


3
m
1000 x 35.43 s <=0.00014
s
Qr3 = 5< m
3

CAUDAL REAL NUMERO 4.

Volumen = 5lt, t = 37.91s

m3
1000 x 37.91 s< =0.00013
s
Qr4 = 5<m3

CAUDAL REAL NUMERO 5.

Volumen = 5lt, t = 40.94s

Pgina | 27
m3
1000 x 40.94 s< =0.00012
s
Qr5 = 5< m3

CAUDAL REAL NUMERO 6.

Volumen = 5lt, t = 43.84s


3
m
1000 x 43.84 s< =0.00011
s
Qr6 = 5<m
3

CAUDAL REAL NUMERO 7.

Volumen = 5lt, t = 29.66s

m3
1000 x 47.57 s<=0.00010
s
Qr7 = 5< m3

CAUDAL REAL NUMERO 8.

Volumen = 5lt, t = 52.61s


3
m
1000 x 52.61 s< =0.00009
s
Qr8 = 5<m
3

VELOCIDAD EXPERIMENTAL EN LA PRIMER REA TRANSVERSAL.

VELOCIDAD EXPERIMENTAL NUMERO 1.

Vi-exp = (h 0hi ) x 2 g

h0 = 0.301m

h1 = 0.290m

Pgina | 28
V1-exp = (0.301 m0.290 m) x 2 x 9.81
m
s 2
=0.46456
m
s

VELOCIDAD EXPERIMENTAL NUMERO 2.

h0 = 0.277m

h1 = 0.27m

V2-exp = (0.277 m0.27 m) x 2 x 9.81


m
s2
=0.37059
m
s

VELOCIDAD EXPERIMENTAL NUMERO 3.

h0 = 0.258m

h1 = 0.250m

V3-exp = (0.258 m0.250 m)x 2 x 9.81


m
s2
=0.39618
m
s

VELOCIDAD EXPERIMENTAL NUMERO 4.

h0 = 0.230m

h1 = 0.225m

V4-exp = (0.230 m0.225 m)x 2 x 9.81


m
s 2
=0.31321
m
s

VELOCIDAD EXPERIMENTAL NUMERO 5.

h0 = 0.220m

h1 = 0.210m

Pgina | 29
V5-exp = (0.220 m0.210 m)x 2 x 9.81
m
s2
=0.44294
m
s

VELOCIDAD EXPERIMENTAL NUMERO 6.

h0 = 0.192m

h1 = 0.190m

V6-exp = (0.192 m0.190 m) x 2 x 9.81


m
s 2
=0.19809
m
s

VELOCIDAD EXPERIMENTAL NUMERO 7.

h0 = 0.177m

h1 = 0.170m

V7-exp = (0.177 m0.170 m)x 2 x 9.81


m
s2
=0.37059
m
s

VELOCIDAD EXPERIMENTAL NUMERO 8.

h0 = 0.155m

h1 = 0.150m

V8-exp = (0.155 m0.150 m)x 2 x 9.81


m
s 2
=0.31321
m
s

VELOCIDAD EXPERIMENTAL EN LA GARGANTA.

VELOCIDAD EXPERIMENTAL NUMERO 1.

h0 = 0.301m

h5 = 0.004m

V1-exp = (0.301 m0.004 m)x 2 x 9.81


m
s2
=2.41395
m
s

VELOCIDAD EXPERIMENTAL NUMERO 2.


Pgina | 30
h0 = 0.277m

h5 = 0.013m

V2-exp = (0.277 m0.013m)x 2 x 9.81


m
s2
=2.27589
m
s

VELOCIDAD EXPERIMENTAL NUMERO 3.

h0 = 0.258m

h5 = 0.018m

V3-exp = (0.258 m0.018 m)x 2 x 9.81


m
s2
=2.16998
m
s

VELOCIDAD EXPERIMENTAL NUMERO 4.

h0 = 0.230m

h5 = 0.025m

V4-exp = (0.230 m0.025 m)x 2 x 9.81


m
s 2
=2.00551
m
s

VELOCIDAD EXPERIMENTAL NUMERO 5.

h0 = 0.220m

h5 = 0.026m

V5-exp = (0.220 m0.026 m)x 2 x 9.81


m
s2
=1.95097
m
s

VELOCIDAD EXPERIMENTAL NUMERO 6.

h0 = 0.192m

h5 = 0.032m

Pgina | 31
V6-exp = (0.192 m0.032 m) x 2 x 9.81
m
s 2
=1.77178
m
s

VELOCIDAD EXPERIMENTAL NUMERO 7.

h0 = 0.177m

h5 = 0.035m

V7-exp = (0.177 m0.035m)x 2 x 9.81


m
s2
=1.66914
m
s

VELOCIDAD EXPERIMENTAL NUMERO 8.

h0 = 0.155m

h5 = 0.035m

V8-exp = (0.155 m0.035 m)x 2 x 9.81


m
s 2
=1.5344
m
s

VELOCIDAD REAL EN LA PRIMER REA TRANSVERSAL.


Qr
Vri = A

VELOCIDAD REAL NUMERO 1.

A = 0.00049m2

m3
Qr1 = 0.00016 s

3
m
0.00016
Vr1 = s m
2
=0.32653
0.00049 m s

VELOCIDAD REAL NUMERO 2.

A = 0.00049m2

Pgina | 32
m3
Qr2 = 0.00015 s

3
m
0.00015
Vr2 = s m
2
=0.306122
0.00049 m s

VELOCIDAD REAL NUMERO 3.

A = 0.00049m2

m3
Qr3 = 0.00014 s

3
m
0.00014
Vr3 = s m
2
=0.25857
0.00049 m s

VELOCIDAD REAL NUMERO 4.

A = 0.00049m2

m3
Qr4 = 0.00013 s

3
m
0.00013
Vr4 = s m
2
=0.26531
0.00049 m s

VELOCIDAD REAL NUMERO 5.

A = 0.00049m2

m3
Qr5 = 0.00012 s

Pgina | 33
m3
0.00012
Vr5 = s m
2
=0.24490
0.00049 m s

VELOCIDAD REAL NUMERO 6.

A = 0.00049m2

m3
Qr6 = 0.00011 s

3
m
0.00011
Vr6 = s m
2
=0.22449
0.00049 m s

VELOCIDAD REAL NUMERO 7.

A = 0.00049m2
3
m
Qr7 = 0.00010 s

m3
0.00010
Vr7 = s m
2
=0.20408
0.00049 m s

VELOCIDAD REAL NUMERO 8.

A = 0.00049m2

m3
Qr8 = 0.00009 s

3
m
0.00009
Vr8 = s m
2
=0.18367
0.00049 m s

Pgina | 34
VELOCIDAD REAL EN LA GARGANTA.

VELOCIDAD REAL NUMERO 1.


2
A=0.00008 m
3
m
Qr 1=0.00016
s

m3
0.00016
s m
V r 1= 2
=2
0.00008 m s

VELOCIDAD REAL NUMERO 2.


A=0.00008 m2

m3
Qr 2=0.00015
s
3
m
0.00015
s m
V r 2= 2
=1.875
0.00008 m s

VELOCIDAD REAL NUMERO 3


A=0.00008 m2

m3
Qr 3=0.00014
s

m3
0.00014
s m
V r 3= 2
=1.75
0.00008 m s

VELOCIDAD REAL NUMERO 4.


A=0.00008 m2

m3
Qr 4 =0.00013
s

Pgina | 35
m3
0.00013
s m
V r4= 2
=1.625
0.00008 m s

VELOCIDAD REAL NUMERO 5.


2
A=0.00008 m
3
m
Qr 5=0.00012
s
3
m
0.00012
s m
V r 5= 2
=1.5
0.00008 m s

VELOCIDAD REAL NUMERO 6.


A=0.00008 m2

m3
Qr 6=0.00011
s

m3
0.00011
s m
V r 6= 2
=1.375
0.00008m s

VELOCIDAD REAL NUMERO 7.


A=0.00008 m2

m3
Qr 7=0.00010
s
3
m
0.00010
s m
V r 7= 2
=1.25
0.00008 m s

VELOCIDAD REAL NUMERO 8.

Pgina | 36
A=0.00008 m2
3
m
Qr 8=0.00009
s

m3
0.00009
s m
V r 8= 2
=1.125
0.00008 m s

COEFICIENTE DE DESCARGA.
Q
C d= r
QT

COEFICIENTE DE DESCARGA NUMERO 1.

m3
Qr=0.00016
s

m3
QT =0.00019
s

m3
0.00016
Qr s
C d1= = 3
=0.842105
QT m
0.00019
s
COEFICIENTE DE DESCARGA NUMERO 2.

m3
Qr=0.00015
s

m3
QT =0.00018
s

Pgina | 37
m3
Q 0.00015 s
C d2= r = =0.83333
QT m3
0.00018
s
COEFICIENTE DE DESCARGA NUMERO 3.

m3
Qr=0.00014
s

m3
QT =0.00017
s

m3
Q 0.00014 s
C d3= r = =0.82353
QT m3
0.00017
s

COEFICIENTE DE DESCARGA NUMERO 4.

m3
Qr=0.00013
s
3
m
QT =0.00016
s

3
m
0.00013
Qr s
C d4 = = 3
=0.8125
QT m
0.00016
s
COEFICIENTE DE DESCARGA NUMERO 5.

3
m
Qr=0.00012
s

m3
QT =0.00015
s

Pgina | 38
m3
Q 0.00012 s
C d5= r = =0.8
QT m3
0.00015
s

COEFICIENTE DE DESCARGA NUMERO 6.

m3
Qr=0.00011
s

m3
QT =0.00014
s

m3
0.00011
Q s
C d6= r = =0.78571
QT m3
0.00014
s

COEFICIENTE DE DESCARGA NUMERO 7.

m3
Qr=0.00010
s

m3
QT =0.00013
s

m3
0.00010
Q s
C d7= r = =0.76923
QT m3
0.00013
s
COEFICIENTE DE DESCARGA NUMERO 8.

3
m
Qr=0.00009
s

Pgina | 39
m3
QT =0.00012
s

3
m
0.00009
Q s
C d8= r = =0.75
QT m3
0.00012
s

COEFICIENTE DE VELOCIDAD EN LA PRIMER AREA TRANSVERSAL


V real
CV =
V Experimental

COEFICIENTE DE VELOCIDAD NUMERO 1.

m
V r =0.32653
s
m
V exp=0.46456
s

m
0.32653
V s
C V 1= r = =0.70288
V exp m
0.46456
s

COEFICIENTE DE VELOCIDAD NUMERO 2.

m
V r =0.306122
s
m
V exp=0.37059
s

Pgina | 40
m
0.306122
V s
C V 2= r = =0.90821
V exp m
0.37059
s

COEFICIENTE DE VELOCIDAD NUMERO 3.

m
V r =0.25857
s
m
V exp=0.39618
s

m
0.25857
V s
C V 3= r = =0.65266
V exp m
0.39618
s

COEFICIENTE DE VELOCIDAD NUMERO 4.


m
V r =0.26531
s
m
V exp=0.31321
s

m
0.26531
V s
C V 4= r = =0.84707
V exp m
0.31321
s

COEFICIENTE DE VELOCIDAD NUMERO 5.

m
V r =0.24490
s
m
V exp=0.44294
s

m
0.24490
V s
C V 5= r = =0.5529
V exp m
0.44294
s

Pgina | 41
COEFICIENTE DE VELOCIDAD NUMERO 6.

m
V r =0.22449
s
m
V exp=0 .19809
s

m
0.22449
V s
C V 6= r = =1.13327
V exp m
0 .19809
s

COEFICIENTE DE VELOCIDAD NUMERO 7.

m
V r =0.20408
s
m
V exp=0.37059
s

m
0.20408
V s
C V 7= r = =0.55069
V exp m
0.37059
s

COEFICIENTE DE VELOCIDAD NUMERO 8.

m
V r =0.18367
s
m
V exp=0.31321
s

m
0.18367
V s
C V 8= r = =58641
V exp m
0.31321
s

Pgina | 42
COEFICIENTE DE VELOCIDAD EN LA GARGANTA.

V real
CV =
V Experimental

COEFICIENTE DE VELOCIDAD NUMERO 1.

m
V r =2
s
m
V exp=2.41395
s

m
2
Vr s
C V 1= = =0.83852
V exp m
2.41395
s

COEFICIENTE DE VELOCIDAD NUMERO 2.

m
V r =1.875
s
m
V exp=2.27589
s

m
1.875
V s
C V 2= r = =0.82385
V exp m
2.27589
s

COEFICIENTE DE VELOCIDAD NUMERO 3.

m
V r =1.75
s

Pgina | 43
m
V exp=2.16998
s

m
1.75
V s
C V 3= r = =0.80646
V exp m
2.16998
s

COEFICIENTE DE VELOCIDAD NUMERO 4.

m
V r =1.625
s
m
V exp=2.00551
s

m
1.625
V s
C V 4= r = =0.81027
V exp m
2.00551
s

COEFICIENTE DE VELOCIDAD NUMERO 5.

m
V r =1.5
s
m
V exp=1.95097
s

m
1.5
V s
C V 5= r = =0.76885
V exp m
1.95097
s

COEFICIENTE DE VELOCIDAD NUMERO 6.

m
V r =1.375
s
m
V exp=1.77178
s

Pgina | 44
m
1.375
V s
C V 6= r = =0.77606
V exp m
1.77178
s

COEFICIENTE DE VELOCIDAD NUMERO 7.

m
V r =1.25
s
m
V exp=1.66914
s

m
1.25
Vr s
C V 7= = =0.74889
V exp m
1.66914
s

COEFICIENTE DE VELOCIDAD NUMERO 8.

m
V r =1.00000
s
m
V exp=1.5344
s

m
1.125
V s
C V 8= r = =0.73319
V exp m
1.5344
s

COMPORTAMIENTO REAL Y TEORICO.

LECTURA 1

COMPORTAMIENTO REAL Y TEORICO NUMERO 1.

Pgina | 45
hnh 1 A 2 2 A 2 2

V 22
=
( )( )
A1

An
2g

h A =0.290 m A 1=0.00049 m2

h1=0.290m A 2=0.00008 m
2

m A b =0.00049 m2
V 2=2
s

2 2
(0.290 m0.290 m) 0.00008 m2 2

2
m
= (
0.00049 m
2) (

0.00008 m
0.00049 m
2 )
s
m
2(9.81 2 )
s

0.00000 0.00000

COMPORTAMIENTO REAL Y TEORICO NUMERO 2.

hnh 1 A 2 2 A 2 2

V 22
=
( )( )
A1

An
2g

h B=0. 222 m A 1=0.00049 m


2

h1=0.290m A 2=0.00008 m
2

m A B =0.00013 m2
V 2=2
s

Pgina | 46
2 2
(0.222 m0.290 m) 0.00008m2 0.00008 m2
2
m
=
(
0.00049m2 ) (

0.00013 m2 )
s
m
2(9.81 2 )
s

0.667080.35204

COMPORTAMIENTO REAL Y TEORICO NUMERO 3.


2 2
hnh 1 A 2 A
V2
2
=
( )( )
A1
2
An
2g

hC =0.150 m A 1=0.00049 m2

h1=0.290m A 2=0.00008 m
2

m A C =0.00011 m
2
V 2=2
s

2 2
(0. 150 m0.290 m) 0.00008 m2 0.00008 m2
2
m
=
( ) (
0.00049 m2

0.00011 m2 )
s
m
2(9.81 2 )
s

1.3734 0.50227

COMPORTAMIENTO REAL Y TEORICO NUMERO 4.


2 2
hnh 1 A 2 A
V2
2
=
( )( )
A1
2
An
2g

h D=0.045m h1=0.290m

Pgina | 47
m A 2=0.00008 m2
V 2=2
s

2
A D=0.00009 m2
A 1=0.00049 m

2 2
(0.045 m0.290 m) 0.00008 m2 2

2
m
= (
0.00049 m
2) (

0.00008 m
0.00009 m
2 )
s
m
2(9.81 2 )
s

2.40345 0.76347

COMPORTAMIENTO REAL Y TEORICO NUMERO 5.

hnh 1 A 2 2 A 2 2

V 22
=
( )( )
A1

An
2g

h E=0.004 m A 1=0.00049 m
2

h1=0.290m A 2=0.00008 m2

m A E=0.00008 m2
V 2=2
s

2 2
(0.004 m0.290 m) 0.00008 m2 2

2
m
= (
0.00049 m2) (

0.00008 m
0.00008 m2 )
s
m
2(9.81 2 )
s

2.80566 0.97334

COMPORTAMIENTO REAL Y TEORICO NUMERO 6.


Pgina | 48
hnh 1 A 2 2 A 2 2

V 22
=
( )( )
A1

An
2g

h F=0.126 m A 1=0.00049 m2

h1=0.290m A 2=0.00008 m
2

m A F=0.00049m2
V 2=2
s

2 2
(0.126 m0.290 m) 0.00008 m 2 2

2
m
= (
0.00049 m
2) (

0.00008 m
0.00049 m
2 )
s
m
2(9.81 2 )
s

1.60884 0.00000

LECTURA 2

COMPORTAMIENTO REAL Y TEORICO NUMERO 1.

hnh 1 A 2 2 A 2 2

V 22
=
( )( )
A1

An
2g

h A =0.270 m A 1=0.00049 m
2

h1=0.270m A 2=0.00008 m2

m A b =0.00049 m2
V 2=1.875
s

Pgina | 49
2 2
(0.270 m0.270 m) 0.00008 m2 0.00008 m2
1.875
m
=
(
0.00049 m2) (

0.00049 m2 )
s
m
2(9.81 2 )
s

0.00000 0.00000

COMPORTAMIENTO REAL Y TEORICO NUMERO 2.

hnh 1 A 2 2 A 2 2

V 22
=
( )( )
A1

An
2g

h B=0.210 m A 1=0.00049 m
2

h1=0.270m A 2=0.00008 m
2

m A B =0.00013 m2
V 2=1.875
s

2 2
(0.210 m0.270 m) 0.00008 m2 2

1.875
m
= (
0.00049 m2) (

0.00008 m
0.00013 m2 )
s
m
2(9.81 2 )
s

0.62784 0.35204

COMPORTAMIENTO REAL Y TEORICO NUMERO 3.

Pgina | 50
hnh 1 A 2 2 A 2 2

V 22
=
( )( )
A1

An
2g

hC =0.146 m A 1=0.00049 m2

h1=0.270m A 2=0.00008 m
2

m A C =0.00011 m2
V 2=1.875
s

2 2
(0.146 m0.270 m) 0.00008 m 2 2

1.875
m
= (
0.00049 m
2) (

0.00008 m
0.00011m
2 )
s
m
2(9.81 2 )
s

1.29753 0.50227

COMPORTAMIENTO REAL Y TEORICO NUMERO 4.

hnh 1 A 2 2 A 2 2

V 22
=
( )( )
A1

An
2g

h D=0.052m A 1=0.00049 m2

h1=0.270m A 2=0.00008 m2

m A D=0.00009 m2
V 2=1.875
s

Pgina | 51
2 2
(0.052 m0.270 m) 0.00008m2 0.00008 m2
1.875
m
=
(
0.00049m2 ) (

0.00009 m2 )
s
m
2(9.81 2 )
s

2,2811 0.76347

COMPORTAMIENTO REAL Y TEORICO NUMERO 5.

hnh 1 A 2 2 A 2 2

V 22
=
( )( )
A1

An
2g

h E=0.013m A 1=0.00049 m
2

h1=0.270m A 2=0.00008 m2

m A E=0.00008 m2
V 2=1.875
s

2 2
(0.013 m0.270 m) 0.00008 m2 2

1.875
m
= (
0.00049 m2) (

0.00008 m
0.00008 m2 )
s
m
2(9.81 2 )
s

2.6892 0.97334

COMPORTAMIENTO REAL Y TEORICO NUMERO 6.

Pgina | 52
hnh 1 A 2 2 A 2 2

V 22 ( )( )
=
A1

An
2g

h F=0.120 m A 1=0.00049 m2

h1=0.270m A 2=0.00008 m
2

m A F=0.00049m2
V 2=1.875
s

Pgina | 53
HIDRULICA I: EL VENTURMETRO.

2 2
(0.120 m0.270 m) 0.00008 m2 0.00008 m2
1.875
m
= (
0.00049 m2
) (
0.00049 m2 )
s
m
2(9.81 2 )
s

1.5696 0.00000

TABLAS DE REPRESENTACIN DE RESULTADOS

Posici A(h1) B(h2) C(h3) D(h4) E(h5) F(h6)


n
rea m2
4.908731041.5174710 4 2
1.0935910
m 4 2
8.9920210
m 4 2
7.8539810
m 5 2
4.9087310
m 4 2
m

COEFICIENTE DE DESCARGA.

Caudales ( Caudales (
3
Lecturas piezomtricas m l
s ) s ) Cd
Lectu
ra h1 (mm) h5 (mm) ( h h )
1 2
Terico Real Terico Real

1 290 16.52271 0.00019 0.00016 0.1900 0.1600 0.842105


4
0 0
2 270 15.42725 0.00018 0.00015 0.1800 0.1500 0.8333
13
0 0 33
3 250 14.52583 0.00017 0.00014 0.1700 0.1400 0.8235
18
0 0 3
4 225 13.37908 0.00016 0.00013 0.1600 0.1300 0.8125
25
0 0

Pgina | 54
HIDRULICA I: EL VENTURMETRO.

5 210 12.04159 0.00015 0.00012 0.1500 0.1200 0.8


26
0 0
6 190 10.63014 0.00014 0.00011 0.1400 0.1100 0.7857
32
0 0 1
7 170 9.11043 0.00013 0.0001 0.1300 0.1000 0.7692
35
0 0 0 3
8 150 7.68145 0.00012 0.00009 0.1200 0.0900 0.75
35
0 0

COEFICIENTE DE VELOCIDAD EN LA ENTRADA.

Lecturas m
Lectura piezomtricas Velocidades( s ) Cv

h1 (mm) h0 (mm) Experiment Real


al
1 290 301 0.46456 0.32653 0.70288

2 270 277 0.37059 0.306122 0.90821

3 250 258 0.39618 0.25857 0.65266

4 225 230 0.31321 0.26531 0.84707

5 210 220 0.44294 0.24490 0.5529

6 190 192 0 .19809 0.22449 0.65430

Pgina | 55
HIDRULICA I: EL VENTURMETRO.

7 170 177 0.37059 0.20408 0.55069

8 150 155 0.31321 0.18367 0.58641

COEFICIENTE DE VELOCIDAD EN LA GARGANTA.

Lecturas m
Lectura piezomtricas Velocidades( s ) Cv

h5 (m) h0 (m) Experimen Real


tal
1 4 301 2.41395 2 0.83852

2 13 277 2.27589 1.875 0.82385

3 18 258 2.16998 1.75 0.80646

4 25 230 2.00551 1.625 0.81027

5 26 220 1.95097 1.5 0.76885

6 32 192 1.77178 1.375 0.77606

7 35 177 1.66914 1.25 0.74889

8 35 155 1.5344 1 0.73319

DISTRIBUCIN IDEAL Y REAL DE PRESIONES COMO FRACCIN DE LA


ENERGA CINTICA EN LA GARGANTA.

Pgina | 56
HIDRULICA I: EL VENTURMETRO.

# Lectura A B C D E F
1 Ideal 0 0.35204 -0.50227 -0.76347 -0.97331 0

Real 0 -0.66708 -1.3734 -2.80566 -1.60884 -0.96591


2 Ideal 0 -0.35204 -0.50277 -0.76347 -0.97334 0
Real 0 -0.62784 -1.29753 -2.2811 -2.6892 -1.5696

DESEMPEOS DE COMPRESIN

1. Cules son las fuentes de error en el ensayo?

El principal error producido puede estar en la visualizacin del cronometro cuando


se quiere medir el tiempo en el que se transcurre el volumen deseado, otro factor
es el estado en el que se encuentra el Venturmetro junto con los manmetros, es
decir factor de calidad adems de uso correcto al momento de hacer la prctica.

2. Qu efecto se tendra si el Venturmetro no estuviera horizontal?

Segn Bernoulli, si el Venturmetro no estuviera horizontal existira una altura


topogrfica segn el centroide de la seccin transversal del tubo por donde pasa el
chorro de fluido. En donde para poder analizar la carga total de dos secciones
especificas distintas seria:

V 2A PA V 2B PB
ZA + 2g + g = ZB + 2g + g

3. Investigue, Cul es el ngulo incluido nominal de la seccin


convergente y divergente de un tubo Venturi? Explique por qu
existe esta diferencia
Tubo de Venturi tpico consta de una admisin cilndrica, un cono convergente,
una garganta y un cono divergente. La entrada convergente tiene un ngulo
incluido de alrededor de 21, y el cono divergente de 7 a 8. La finalidad del cono
divergente es reducir la prdida global de presin en el medidor; su eliminacin no
tendr efecto sobre el coeficiente de descarga. La presin se detecta a travs de
una serie de agujeros en la admisin y la garganta; estos agujeros conducen a
una cmara angular, y las dos cmaras estn conectadas a un sensor de
diferencial de presin.

Pgina | 57
HIDRULICA I: EL VENTURMETRO.

La principal ventaja del Venturi estriba en que slo pierde un 10 - 20% de la


diferencia de presin entre la entrada y la garganta. Esto se consigue por el cono
divergente que desacelera la corriente.

4. Qu otros medidores de caudal en conductos cerrados conoce?

La placa de orificio: La placa de orificio es una placa delgada que puede


sujetarse entre bridas de tubera. El orificio de arista afilada ocasiona que el
chorro se contraiga aguas abajo del orificio, de tal manera que las lneas de
corriente, continan convergiendo en una distancia corta despus del plano
del orificio; por tanto, el rea de flujo mnimo es en realidad menor que el
rea del orificio.

El Rotmetro: Consiste de un tubo vertical, de forma cnica (fig. 8.3) dentro


del cual circula el fluido de abajo hacia arriba. Dentro del tubo se encuentra
el flotador provisto de unas aspas que lo hacen girar concntricamente,
mantenindolo centrado dentro del tubo.

5. Por qu el coeficiente Cd no es constante? Explique

Esto es debido a errores que se cometieron durante el laboratorio, que


generalmente es de visualizacin, al momento que se hace lectura en los
manmetros, segn especificaciones del fabricante del Venturmetro, este
coeficiente esta aproximadamente entre 0.984 y 0.985, en donde la prdida es
mnima y se aproxima ms al caudal real.

6. A qu se debe que la prdida total en el Venturmetro sea pequea?

La prdida es pequea debido a las especificaciones que aplica el fabricante, una


de ellas es la fabricacin de esta en una sola pieza en donde no se encuentra por
esta razn ninguna perdida por friccin de 10 - 20% que obstaculice el flujo de
agua, otra razn puede ser el diseo del cono de entrada y el de salida.

7. Cmo puede usarse el tubo de Venturi para bombear fluido?

En la Industria Automotriz: en el carburador del carro, el uso de ste se


puede observar en lo que es la Alimentacin de Combustible, Aparatos de
limpieza, la eliminacin de la materia suspendida se realiza mediante
lavadores dinmicos de roco.

rganos enteramente estticos, estos emplean principalmente Tubos de


Venturi que modifican la reparticin de la presin dinmica y esttica
Sombrero Venturi, consiste en que el aire caliente, que sale por el conducto
principal, es arrastrado por el aire fro que ingresa por la parte inferior
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HIDRULICA I: EL VENTURMETRO.

cuando "choca" contra la tubera producindose el efecto de vaco en el


extremo del conducto, esta accin logra que este sombrero tenga un alto
ndice de efectividad, proporcional a la velocidad del viento funcionando en
forma ptima con la ms leve brisa.

8. Qu pasara si la altura del agua en el banco hidrulico sobrepasa la


altura estipulada por los requerimientos del equipo

Entonces el caudal que pasa sera demasiado y la presin sera muy grande, las
alturas piezomtrica se elevaran ms all del mximo causando derramamiento
del fluido. Otra consecuencia grave es que la reserva en el banco se agotara y
por ende la bomba puede quemarse debido a bombeara aire seco.

9. Construya una tabla de conversin de unidades de caudal que contemple las


unidades de volumen de: litros, m3, y galones versus las unidades de tiempo
de: segundo, minutos, hora y da.

l/s l/min m3/mi m3/hor gl/s gl/hor gl/dia


n a a
l/s 1 60 0.06 3.6 0.26417 951.019 22824.465
4
l/min 0.016667 1 0.001 0.06 4.4 15.85 380.408
3
10
m3/mi 16.6667 0.001 1 60 4.4029 15850.3 380.41
23
n 103
m3/ho 0.2777 0.06 0.01666 1 0.0734 264.17 6340.13
7
ra
gl/s 0.2642 227.124 0.227 13.628 1 3600 86400

gl/hor 1.052 0.063 6.31 3.786 2.77 1 24


a 10 3
10 5
10 3
10 4

gl/dia 4.38 2.63 2.63 1.577 1.157 0.04167 1


5 3 6 4 5
10 10 10 10 10

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HIDRULICA I: EL VENTURMETRO.

GRAFIQUE:

CD VS. QTERICO DEL VENTURMETRO.

Coeficiente de descarga Linear (Coeficiente de descarga)

0.9
f(x) = 4.52x + 0.09
0.8
0.7
0.6
0.5
Coeficiente de descarga 0.4
0.3
0.2
0.1
0
0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1 0.12 0.14 0.16 0.18 0.2

Caudal terico(L/s)

Qr
Al analizar los datos ajustados a una recta podemos comparar C d= con
QTeo

Qr
C d=m .QTeo m=
; lo que nos indica que Q Teo2 , es decir que el coeficiente de

Qr
m=
descarga viene dado por el caudal terico multiplicando por un valor QTeo
2 .

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HIDRULICA I: EL VENTURMETRO.

B. (H1 H2)1/2 VS. QTERICO DEL VENTURMETRO.

(h1-h2)^1/2 Linear ((h1-h2)^1/2)

18

16
f(x) = 87.77x - 1.06
14

12

10
(h1-h2)^1/2 8

0
0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1 0.12 0.14 0.16 0.18 0.2

caudal Terico(L/s)

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HIDRULICA I: EL VENTURMETRO.

CAUDAL REAL VS. CAUDAL TERICO

caudal teorico(L/s) Linear (caudal teorico(L/s))

0.2
f(x) = 1.18x + 0.01
0.18

0.16

0.14

0.12

0.1
Caudal terico(L/s)
0.08

0.06

0.04

0.02

0
0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1 0.12 0.14 0.16 0.18

Caudal real(L/s)

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HIDRULICA I: EL VENTURMETRO.

CONCLUSIONES

Al comparar los caudales tericos con los datos experimentales, en este caso las
alturas piezomtrica, y los caudales reales calculados con datos reales (no
ideales), se logr constatar que el Venturmetro es un aparato muy exacto para
calcular caudales, es decir que los caudales experimentales fueron aproximados a
los caudales reales y los errores obtenidos se debieron a la apreciacin de
medidas que el grupo de practica realizo.

Las variaciones obtenidas en las velocidades (variaciones de las velocidades


quiz muy significativas) se deben a la obtencin incorrecta de las medidas en el
laboratorio ya que la vista del lector por factor humano puede fallar a la hora de
leer y tomar los datos y esto condujo a la diferencia en notable en la velocidad
experimental en comparacin a la velocidad real.

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HIDRULICA I: EL VENTURMETRO.

RECOMENDACIONES

Prestar la mayor atencin en las especificaciones estipuladas en el laboratorio.

Verificar que los datos obtenidos sean correctos, (el grupo debe observar si los
datos del observador son correctos).

Hacer un uso correcto de los materiales en el laboratorio ya que si no se realiza de


la manera adecuada se producira errores que conduciran a un incumplimiento de
los objetivos a seguir.

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HIDRULICA I: EL VENTURMETRO.

BIBLIOGRAFA

Mecnica de fluidos-Frank M.White-5 ta Edicin. MC Graw-Hill Interamericana de


Mxico, S.A de C.V.
Mecnica de Fluidos e Hidrulica-Teora y 75 Ejercicios resueltos-Schaumm.
Ranald V. Giles-3ra Edicin. MC Graw-Hill Interamericana de Mxico, S.A de
C.V.

WEBGRAFA

http://webdelprofesor.ula.ve/ingenieria/djean/index_archivos/INST_Flujo/me
didoresflujovolumetrico/toberadeflujo.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Principio_de_Bernoulli
http://www.lawebdefisica.com/dicc/bernoulli/
http://es.wikipedia.org/wiki/Tubo_piezom%C3%A9trico
http://acuaclub.wikispaces.com/NIVEL+PIEZOM%C3%89TRICO
http://es.wikipedia.org/wiki/Ecuaci%C3%B3n_de_continuidad
http://es.wikipedia.org/wiki/Flujo_en_tuber%C3%ADa
http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/fluidos/dinamica/bernoulli/bernouilli.htm
http://es.wikipedia.org/wiki/Conservaci%C3%B3n_de_la_energ%C3%ADa
http://es.wikipedia.org/wiki/Caudal_%28fluido%29

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HIDRULICA I: EL VENTURMETRO.

ANEXOS

El Venturimetro

EDIBON banco hidraulico

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