Supraalimentarea motoarelor navale 191 P

12.2.1.4. Pierderile din compresorul 1

w12
cenrifugal ls = s , (2) P
Energia furniza la axul 2
compresorului de cre urbin nu ese 2
ransmis inegral fluidului, ci o pare unde coeficienul de pierderi P
ese uiliza penru nvingerea s = f (w1 / w1 ) (fig. 2); se consa c ls
rezisenelor proprii. se poae micsora pn la anulare, dac 3
Analizm principalele pierderi din vieza w1 la inrarea n roor face un P
CC. unghi 1 cu direcia angenial c 4
1. Pierderi n canalizaia de admisie
n compresor. Se apreciaz prin lucrul mai aproape de unghiul 1 p de insalare P
mecanic necesar nvingerii a paleei; pierderi sun minime dac: 5
1 p = 1 + (2 4)o . Penru a analiza modul
rezisenelor gazodinamice din
canalizaia de admisie: P
n care rebuie realiza dirijarea 6
curgerii, se efecueaz o seciune
c12 P
lcan a = can a , (1) coaxial prin roorul CC, iar apoi se
2 desfsoar n plan seciunea de inrare 7
n roor (fig. 3).
cu c1 vieza absolu la inrarea n roor; Penru eviarea unei curburi P
can a -coeficien de pierdere: pronunae a paleelor roorului la 8
can a = f (S1 / S1 ) (fig. 1), n care S1 si
inrare si n vederea micsorrii lui
w1 , n scopul evirii aingerii lui
P
S1 sun seciunile de inrare n roor, 9
M w1 < 0.92 0.95 , se apeleaz la soluia
respeciv de inrare n canalizaia de P
admisie (naine de inrarea n roor). ehnologic urmoare: roorul va prezena
2. Pierderi n roor un aneroor profila corespunzor, 10
execua din oel, iar resul roorului
2.1. Pierderi la inrarea n roor. Se
poae fi realiza din aluminiu; asfel,
P
daoreaz urmorilor facori:
socurilor la inrare n roor (cele
pierderile prin soc scad dac se 11
mai imporane); P
s
12
P
13
P
14
P
15
P
noarcerii venei de fluid; micsoreaz w1 . A modificarea mrimii 16
frecrilor fluidului de palee si lui w1 , c si a orienrii sale 1 , se P
umplerii neuniforme a canalelor
dinre palee.
poae face cu ajuorul unui apara 17
direcor, prin care riunghiul de vieze
Penru nfrngerea acesora, se ara ca n figura 4. P
consum lucrul mecanic:
18
P
19
P
20
P
21
P
22
Fig. 1 P
 192 Procese, caracteristici i supraalimentarea motoarelor cu ardere intern
navale
P 2
P 3
P 4 Se consa c apare o componen
P 5 c1u 0 , ceea ce nseamn c lucrul
P 6 mecanic lc ransmis fluidului scade,
P 7 desi s-au micsora pierderile prin soc.
2.2. Pierderi la iesirea din roor. Ese
P 8 posibil ca la iesirea din roor,
P 9 componena dinamic a lucrului mecanic obinu prin inroducerea expresiei
ransmis fluidului sub form de energie viezei angeniale: u = r ; de aici,
P 10 cineic s corespund unor valori mai momenul de frecare al nregului roor
P 11 mici dec cele ale energiei poeniale va fi:
daorae presiunii saice n coninu
P 12 cresere n difuzorul
Fig. 2 de iesire; asfel r2
P 13 ese posibil noarcerea unei pri a

2
debiului de fluid n inersiiul dinre M f = dM f = c f 2 r25 . (6)
P 14 roorul compresorului si saorul su. 0
5
P 15 Fig.
n aces 4 o pare din aces fluid
fel,
P 16 nors n inersiiul saorroor ader Acesui momen i corespunde lucrul
sub form de sra limi, parial mecanic:
P 17 solidar cu roorul, parial cu saorul.
P 18 Apare deci un gradien de viez si,
Lf = M f =
2 2 1
c f 3r25 = c f u 23r22 = c f u 2 D22u 22
implici, apar fore de frecare, 5 5 10
P 19 fluidul real nefiind perfec. (7)
P 20 Mrimea forelor de frecare ese:
P 21 si de aici, lucrul mecanic specific
dF f = c f u 2 dA , (3) pierdu prin frecare:
P 22
P 23 unde c f -coeficienul de frecare; - c f u 2 D22
lf = u 22 = f u 22 , (8)
P 24 densiaea fluidului; u -vieza 10 ma
P 25 angeniala la raza curen r; dA -aria
elemenar: cu ma masa de aer aspira de CC; n
P 26
(8), s-a inrodus facorul de frecare:
P 27 dA = 2rdr . (4)
P 28
Inroducnd (4) n (3), se obine
P 29 momenul elemenar genera de forele de
c f u 2 D22
P 30 frecare: f = , (9)
10 ma
P 31
dM f = dF f r = 2c f 2 r 4 dr , (5)
P 32 cu valori uzuale f = 0.08 0.15 sau
P 33 f = 0.04 0.10 penru CC mari, cu jocuri
P 34
Fig. 4
P 35
P 36
P 37
P 38
P 39
P 40
P 41 c1
P 42
 Supraalimentarea motoarelor navale 193

mari nre saor si roor.

Deci lucrul mecanic necesar Prin egalarea relaiilor (12) si
anrenrii roorului va fi: (14), se obine:

l c real = ( 2u + f )u 22 c1u u1 > l c fl perf = 2u u 22 c1u u1 . c3r c4r cr

= = = const. , (15)
c3u c4u cu
(10)

Penru diminuarea pierderilor se

prevd labirini nre roor si saor,
acesia mpiedicnd curgerea fluidului adic:
spre exerior.
3. Pierderi n difuzorul de iesire tg 3 = tg 4 = tg = const. , (16)
3.1. Difuzor de iesire fr palee
Se aplic eorema momenului cineic de unde:
(conform 12.2.1.2), innd con de
fapul c difuzorul ese o pies fix: 3 = 4 = = const. , (17)
Fig. 5
m&a (r4 c 4u r3 c 3u ) = 0 , (11) deci raiecoria unei paricule de fluid,
nre inrarea si iesirea din difuzor,
de unde rezul: va fi o spiral logarimic; aceasa
raiecorie va conduce ns la gabarie Fig. 5
c4u r3 mari ale difuzorului, deci la mrirea
= . (12) suprafeei de frecare fluid-difuzor.
c3u r4
3.2. Difuzor de iesire cu palee
Scriem acum ecuaia de coninuiae n aces caz, vom avea 3 < 4 (fig.
nre cele dou seciuni (3-3 si 4-4), 6), deci se scureaz raiecoria
de inrare, respeciv iesire din difuzor pariculei de fluid n difuzorul de
(fig. 5): iesire, aceasa fiind obliga s
urmreasc forma paleei fixe a
2r3b33c3r = 2r4b4 4 c4 r , (13) difuzorului.
n general, din moive consrucive,
cu b3 , b4 -limile difuzorului n cele palea are forma unui arc, a crui raz
de curbur R se deermin din
dou seciuni; n ipoezele: b3 = b4 si
riunghiurile de la inrarea si iesirea
3 = 4 = m , cu m -densiaea medie a din roor:
fluidului n difuzor, se obine:

c4 r r3
= . (14)
c3r r4
 194 Procese, caracteristici i supraalimentarea motoarelor cu ardere intern P
navale
P 2 1
P 3 4. Gradul de reaciune al P
compresorului cenrifugal
P 4 Definim gradul de reaciune c al
2
P 5 CC ca fiind raporul dinre creserea P
P 6 r 2 = R 2 + r32 2 Rr3 cos 3 = R 2 + r42 2 Rr4 cos 4 ,(18) enalpiei saice n roor si lucrul 3
mecanic primi la ax:
P 7 P
i i 1 / 2(c2 c1 )
de unde:
P 8 i i * * 2 2
1 c c
2 2
4
c = 2 1 = 2 1 = 1 2 1 =
P 9 r42 r32 lc lc 2 lc P
R= . (19) ,(21)
P 10 2(r4 cos 4 r3 cos 3 ) 1 c +c c c
2 2 2 2
5
= 1 2u 2 r 1u 1r
P 11 2 u2c2u u1c1u P
Penru deerminarea sa comple, se
P 12 fac esimrile: 3 2 , aces din urm unde i 2 ese enalpia saic la iesirea 6
P 13 unghi fiind cunoscu din cinemaica din roor. P
P 14 roorului; 4 din impunerea valorilor n ipoeza inrrii axiale a aerului 7
P 15 rapoarelor S 4 / S 3 (gradul de lrgire a n roor (c1u = 0) si a fapului c P
difuzorului), r4 / r3 si b4 / b3 . Valori c1 = c1r c2 r , relaia (21) devine:
P 16 8
uzuale penru acese rapoare sun:
P 17 S 4 / S3 = 3.5 4.5 penru CC mari si 1
c = 1 2u . (22)
P
P 18 S 4 / S3 = 2 3 penru CC medii; 2 9
P 19 r4 / r3 = 1.2 1.4 ; b4 / b3 = 1 1.25 ; diamerele Asfel, penru paleele curbae napoi P
P 20 inroduse sun: D3 = (1.02 1.03)D2 ; sau radiale ( 2u 1) , relaia (22) ne 10
P 21 D4 = (1.4 1.5)D2 ; diamerul de inrare n conduce la concluzia c roorul
P
Di = (0.45 0.65)D2 ;
ransform pese 50% din lucrul mecanic
P 22 roor: diamerul la ax n lucru mecanic de comprimare, 11
P 23 buucului: Db = (0.15 0.25)D2 ; diamerul D2 resul fiind prelucra n difuzorul de P
de iesire din roor se deermin n eapa iesire.
P 24 de proiecare. Accepnd c la iesirea din difuzor, 12
P 25 Pierderile prin frecri n difuzor n urma frnrii, vieza are doar P
se esimeaz prin lucrul mecanic componen radial, puem exprima
P 26 specific aferen nvingerii acesora: caniaiv ransformarea energiei cineice 13
P 27 n presiune saic prin urmoarea P
c42 c32 relaie a gradului de reaciune al
P 28 ldi = di , (20) difuzorului de iesire: 14
2
P 29 P
1
P 30 cu valori ale coeficienului de di = 1 c = 2u . (23) 15
pierderi di 0.15 0.20 penru difuzorul 2
P 31 P
P 32 Frnarea fluidului ese mul mai 16
eficien prin impunerea raiecoriei
P 33 acesuia cu ajuorul paleelor. P
P 34 Consideraiile anerioare au 17
surprins aspecul gazodinamic al
P 35 evoluiei fluidului n CC. Prezenm n P
P 36 coninuare si aspecul su ermodinamic, 18
fap ce ne va permie s evideniem
P 37 randamenul CC si pierderile sale.
P
P 38 19
P 39 12.2.1.5. Evoluia ermodinamic de P
comprimare
P 40 Definim urmoarele mrimi: 20
P 41 gradul oal de comprimare al CC: P
P 42 p
21
c = 4 , (24) P
p1
cu palee si 0.20 0.25 penru cel fr
palee.
22
P
 Supraalimentarea motoarelor navale 195

cu p4* -presiunea oal (frna) la lucrului mecanic pierdu si energia

cineic aferene unei vieze de
iesirea din CC (din difuzorul de
referin.
iesire); p1* -presiunea oal n Randamenul izenropic al CC ese
seciunea de inrarea n canalizaia de defini ca fiind raporul dinre lucrul
admisie (naine de inrarea n roor, n mecanic specific ideal lc id necesar
evenualul apara direcor).
realizrii gradului c, prinr-o
gradul de comprimare al roorului:
evoluie izenropic a fluidului si
lucrul mecanic lc corespunzor
p2
r = . (25) procesului real de comprimare
p1
k 1 k 1
coeficienul de pierdere de presiune lc id i4 id i1 k 1 c k 1
c iz = = = c = , (29)
oal n canalizaia de admisie: lc i4 i1 i4* T4*
1 1
i* T*
p1 1 1
can a = , (26)
p1 n deducerea cruia s-a inu con de
egaliile urmoare:
cu observaia: p1* = p1 = p0 -presiunea p 4 = p 4 id ; T4 = T4 id ; T1 = T1 = T1 .
* * * * * *

din amosfera calm din comparimenul de Lucrul mecanic ideal, izenropic,

masini. necesar realizrii raporului oal de
coeficienul de pierdere de presiune comprimare c al CC ese:
oal n difuzorul de iesire:

p4 k kk1
di = . (27) lc iz = RT1* c 1 . (30)
p3 k 1

Urmrind evoluia fluidului n CC, innd ns con de fapul c n
pe diagrama i s din figura 7, puem suflan se realizeaz o comprimare
preciza conribuia fiecrui elemen poliropic, cu exponen poliropic mediu
componen la creserea presiunii: 1 1 ns , vom puea rescrie lucrul mecanic al
evoluia n canalizaia de admisie;
CC sub forma:
1 2 evoluia n roor; 3 4 evoluia
n difuzor si colecor (s-au considera nnss1
RT1 c 1 .
*
k
seciunile de iesire din roor si, lc = (31)
respeciv, de inrare n difuzor ca k 1

fiind foare apropiae: p2* p3* )
Lucrul mecanic al acesei evoluii
Din relaiile (24)(27) avem: poliropice nsumeaz lucrul mecanic
izenropic si cel suplimenar, avnd
c = r can a di , (28) expresia:

dar cum can a < 1 si di < 1 rezul c nnss1

RT1 c 1 ,
*
ns
lc pol = (32)
r > c , fap ce evideniaz rolul ns 1

organelor fixe si impune evaluarea
pierderilor penru a sabili exaciaea deci:
ransformrilor fluidului de lucru.
n general, pierderile se
caracerizeaz prinr-un coeficien
global dedus experimenal, care
reprezin raporul dinre modulul
196 Procese, caracteristici i supraalimentarea motoarelor cu ardere intern P
navale
1
P
2
P
3
P
4
P
5
P
6
P
7
P
8
P
9
P
10
P
11
Fig. 7 P
12
P
13
P
14
P
15
P
16
lc = lc pol + l f , (33)
P
17
unde lf ese lucrul mecanic specific P
necesar nvingerii uuror pierderilor 18
din CC. P
Deoarece:
19
lc pol = lc l f < lc , (34) P
20
se poae defini randamenul poliropic al
comprimrii ca fiind:
P
21
lc pol ns k 1 P
c pol = = < c iz . (35)
lc ns 1 k 22
P