BETUN ASFALTICO

De acuerdo con la norma UNE EN 12597, se definen como betunes asflticos

los ligantes hidrocarbonados, prcticamente no voltiles, obtenidos a partir del
crudo de petrleo o presentes en los asfaltos naturales, que son totalmente o
casi totalmente solubles en tolueno, muy viscosos o casi slidos a temperatura
ambiente. Se utilizar la denominacin de betn asfltico duro para los betunes
asflticos destinados a la produccin de mezclas bituminosas de alto mdulo.
La denominacin de los betunes asflticos convencionales y duros se
compondr de dos nmeros, representativos de su penetracin mnima y
mxima, determinada segn la norma UNE-EN 1426, separados por una barra
inclinada a la derecha (/).
En los betunes asflticos multigrado la denominacin se compondr de las
letras MG seguidas de cuatro nmeros, los dos primeros indicativos de su
penetracin mnima y mxima, determinada de acuerdo con la norma UNE-EN
1426, separados por una barra inclinada a la derecha (/); y el tercer y cuarto
nmero, precedido de un guion (-), y a su vez separados por una barra
inclinada a la derecha (/), representativos del rango del punto de
reblandecimiento (norma UNE-EN 1427).

REQUISITOS DE LOS BETUNES ASFLTICOS CONVENCIONALES

REQUISITOS DE LOS BETUNES ASFLTICOS DUROS Y MULTIGRADO

PENETRACIN
El ensayo de penetracin determina la dureza o consistencia relativa de un
betn asfltico, midiendo la distancia que una aguja normalizada penetra
verticalmente en una muestra de asfalto en condiciones especificadas de
temperatura, carga y tiempo. Cuando no se mencionan especficamente otras
condiciones, se entiende que la medida de la penetracin se hace a 25 C, que
la aguja est cargada con 100 g y que la carga se aplica durante 5 s. La
penetracin determinada en estas condiciones se llama penetracin normal. La
unidad penetracin es la dcima de milmetro. Es evidente que cuando ms
blando sea el betn asfltico mayor ser la cifra que indique su penetracin.
Los betunes asflticos se clasifican en grados segn su dureza o consistencia
por medio de la penetracin. El Instituto del Asfalto ha adoptado cuatro grados
de betn asfltico para pavimentacin con penetraciones comprendidas dentro
de los mrgenes siguientes: 60-70, 85-100, 120-150 y 200-300. Adems, el
Instituto tiene especificaciones para un betn asfltico de penetracin
comprendida en el margen 40-50, que se usa en aplicaciones especiales e
industriales. Los aparatos y procedimientos para realizar el ensayo de
penetracin se describen en el Mtodo AASHTO T49 y en el ASTM D5.

VISCOSIDAD
La finalidad del ensayo de viscosidad es determinar el estado de fluidez de los
asfaltos a las temperaturas a las que se emplean durante su aplicacin. La
viscosidad o consistencia del betn asfltico se mide en el ensayo de
viscosidad Saybolt-Furol o en el ensayo de viscosidad cinemtica.
En el ensayo Saybolt-Furol se emplea un viscosmetro Saybolt con un orificio
Furol. Se coloca en un tubo normalizado cerrado con un tapn de corcho una
cantidad especificada de betn asfltico. Como las temperaturas a que se
determina la viscosidad de los betunes asflticos son frecuentemente
superiores a los 100 C, el bao de temperatura constante del viscosmetro se
llena con algn tipo de aceite. Cuando el asfalto ha alcanzado una temperatura
establecida, se quita el tapn y se mide el tiempo necesario en segundos para
que pasen a travs del orificio Furol 60 ml del material. Cuando ms viscosos
son los materiales ms tiempo es necesario para que pasen a travs del
orificio. Los valores obtenidos se expresan como segundos Saybolt-Furol
(SSF). Los aparatos y procedimiento para la realizacin de este ensayo se
describen detalladamente en el mtodo ASTM E102.
La viscosidad cinemtica del betn asfltico se mide normalmente con
viscosmetros de tubo capilar de cristal como el descrito en el mtodo ASTM
D445. Como consecuencia de la comodidad del ensayo y de la mayor exactitud
de los resultados, hay una reciente tendencia a medir la viscosidad cinemtica
de los betunes asflticos y de los asfaltos fluidificados. Para este ensayo son
necesarios, como consecuencia de la amplia gama de viscosidades de los
asfaltos, varios viscosmetros calibrados que difieren entre s en el tamao del
tubo capilar. La base de este ensayo es la medida del tiempo necesario para
que fluyan un volumen constante de material bajo condiciones de ensayo,
como temperatura y altura de lquido, rgidamente controladas. Mediante el
tiempo medido, en segundos, y la constante de calibracin del viscosmetro, es
posible calcular la viscosidad cinemtica del material en la unidad fundamental,
centistokes.
El procedimiento de ensayo, los aparatos necesarios y el procedimiento de
calibracin del viscosmetro se describen en el mtodo ASTM D445.

PUNTO DE INFLAMACIN
El punto de inflamacin del betn asfltico indica la temperatura a que puede
calentarse el material sin peligro de inflamacin en presencia de llama libre.
Esta temperatura es usualmente muy inferior a aquella a que el material
ardera. Esta ltima temperatura se llama punto de fuego, pero rara vez se
incluye en las especificaciones de los betunes asflticos.
El punto de inflamacin de un betn asfltico se mide por el ensayo del vaso
abierto Cleveland segn condiciones normalizadas prescritas en los mtodos
AASHTO T48 y ASTM D92.
Un vaso abierto de latn se llena parcialmente con betn asfltico y se calienta
a una velocidad establecida. Se hace pasar peridicamente sobre la superficie
de la muestra una pequea llama, y se define como punto de llama la
temperatura a la que se han desprendido vapores suficientes para producir una
llamarada repentina.
ENSAYO EN ESTUFA EN PELCULA DELGADA
El ensayo en estufa en pelcula delgada se emplea para prever el
endurecimiento que puede esperarse se produzca en un betn asfltico
durante las operaciones de mezclado en la instalacin mezcladora. Esta
tendencia al endurecimiento se mide por ensayos de penetracin realizados
antes y despus del tratamiento en estufa. Se expresa la penetracin del betn
asfltico despus del tratamiento en la estufa como porcentaje de la
penetracin antes del tratamiento. Las especificaciones prescriben valores
mnimos para el porcentaje de penetracin retenido que varan para los
diferentes tipos de betn asfltico.
El procedimiento a seguir en la realizacin del ensayo en horno en pelcula
delgada se explica con detalle en el mtodo AASHTO T179.

DUCTILIDAD
La ductilidad es una caracterstica de los betunes asflticos importante en
muchas aplicaciones. La presencia o ausencia de ductilidad, sin embargo, tiene
usualmente mayor importancia que el grado de ductilidad existente. Los
betunes asflticos dctiles tienen normalmente mejores propiedades
aglomerantes que aquellos a los que les falta esta caracterstica. Por otra parte,
los betunes asflticos con una ductilidad muy elevada son usualmente ms
susceptibles a los cambios de temperatura. En algunas aplicaciones, como las
mezclas para pavimentacin, tienen gran importancia la ductilidad y el poder
aglomerante, mientras en otras, como la inyeccin bajo losas de hormign y en
el relleno de grietas, la propiedad ms esencial es una baja susceptibilidad a
los cambios de temperatura.
Las condiciones normalizadas para este ensayo se determinan detalladamente
en los mtodos AASHTO T51 y ASTM D113.

SOLUBILIDAD
El ensayo de solubilidad determina el contenido en betn del betn asfltico. La
porcin de betn asfltico soluble en sulfuro de carbono est constituida por los
elementos aglomerantes activos.
La mayor parte de los betunes asflticos se disuelven en igual proporcin en
sulfuro de carbono y en tetracloruro de carbono. Como el tetracloruro de
carbono no es inflamable, es el disolvente preferido en la mayor parte de los
casos.
La determinacin de la solubilidad es sencillamente un proceso de disolucin
del betn asfltico en un disolvente separando la materia soluble. El material y
procedimiento necesarios para la realizacin del ensayo se describen
detalladamente en los mtodos AASHTO T44 y ASTM D4.

PESO ESPECFICO
El peso especfico del betn asfltico que se emplea. Este conocimiento es til
para hacer las correcciones de volumen cuando ste se mide a temperaturas
elevadas. Se emplea como uno de los factores para la determinacin de los
huecos en las mezclas asflticas para pavimentacin compactadas. El peso
especfico es la relacin del peso de un volumen determinado del material al
peso de igual volumen de agua, estando ambos materiales a temperaturas
especificadas. As, un peso especfico de 1,05 significa que el material pesa
1,05 veces lo que el agua a la temperatura fijada.
El peso especfico del betn asfltico se determina normalmente por el mtodo
del pignmetro, descrito en los mtodos AASHTO T43 y ASTM D70.

PUNTO DE REBLANDECIMIENTO
Los asfaltos de diferentes tipos reblandecen a temperaturas diferentes. El
punto de reblandecimiento se determina usualmente por el mtodo de ensayo
arbitrario de anillo y bola. Aunque este ensayo no se incluye en las
especificaciones para los asfaltos de pavimentacin, se emplea frecuentemente
para caracterizar los materiales ms duros empleados en otras aplicaciones e
indica la temperatura a que estos asfaltos se hacen fluidos.
Consiste en llenar de asfalto fundido un anillo de latn de dimensiones
normalizadas. La muestra as preparada se suspende en un bao de agua y
sobre el centro de la muestra se sita una bola de acero de dimensiones y
peso especificados. A continuacin se calienta el bao a una velocidad
determinada y se anota la temperatura en el momento en que la bola de acero
toca el fondo del vaso de cristal. Esta temperatura se llama punto de
reblandecimiento del asfalto.
Los procedimientos y aparatos necesarios para la realizacin del ensayo se
describen con detalle en los mtodos AASHTO T53 y ASTM D36