LNEA DE CONDUCCIN

La lnea de conduccin de un sistema de abastecimiento de agua potable

por gravedad es el conjunto de tuberas, vlvulas, accesorios, estructuras y
obras de arte encargados de la conduccin del agua desde la captacin
hasta el reservorio, aprovechando la carga esttica existente. Debe
utilizarse al mximo la energa disponible para conducir el gasto deseado, lo
que en la mayora de los casos nos llevar a la seleccin del dimetro
mnimo que permita presiones iguales o menores a la resistencia fsica que
el material de la tubera soporte.
Las tuberas normalmente siguen el perfil del terreno, salvo el caso de que,
a lo largo de la ruta por donde se debera realizar la instalacin de las
tuberas, existan zonas rocosas insalvables, cruces de quebradas, terrenos
erosionables, etc., que requieran de estructuras especiales. Para lograr un
mejor funcionamiento del sistema, a lo largo de la lnea de conduccin
puede requerirse cmaras rompe presin, vlvulas de aire, vlvulas de
purga, etn. Cada uno de estos elementos precisa de un diseo de acuerdo a
caractersticas particulares.
Todas estas consideraciones sern desarrolladas en el presente captulo,
que servirn para disear y definir los dimetros de las tuberas, as como la
ubicacin de las cmaras rompe-presin.
I. CRITERIOS DE DISEO
Definido el perfil de la lnea de conduccin, es necesario considerar criterios
de diseo que permitan el planteamiento final en la base a las siguientes
consideraciones:
a. Carga Disponible
La carga disponible, bien representada por la diferencia de elevacin
entre la obra de captacin y el reservorio.

b. Gasto de Diseo
El gasto de diseo es el correspondiente al gasto mximo diario
(Qmd), el que se estima considerando el caudal medio de la poblacin
para el periodo de diseo seleccionado (Qm) y el factor K1 del da de
mximo consumo
c. Clases de Tuberas
Las clases de tubera a seleccionarse estarn definidas por las
mximas presiones que ocurran en la lnea representada por la lnea
de carga esttica. Para la seleccin se debe considerar una tubera
que resista la presin ms elevada que pueda producirse, ya que la
presin mxima no ocurre bajo condiciones de operacin, sino cuando
 se presenta la presin esttica, al cerrar la vlvula de control en la
tubera.
En la mayora de los proyectos de abastecimiento de agua potable
para poblaciones rurales se utilizan tuberas de PVC. Este material
tiene ventajas comparativas con relacin a otro tipo de tuberas: es
econmico, flexible, durable, de poco peso y de fcil transporte e
instalacin; adems, son las tuberas que incluyen dimetros
comerciales menores de 2 pulg y que fcilmente se encuentran en el
mercado.
En el Cuadro 1. 1 y la Figura 1.2, se presentan las clases comerciales
de tuberas PVC con sus respectivas cargas de presin.
Clase de tuberas PVC y mxima presin de trabajo

CLASE PRESIN PRESIN

MXIMA DE MXIMA DE
PRUEBA TRABAJO
(m.) (m.)
5 50 35
7.5 75 50
10 105 70
15 150 100

Figura 1.2 Presiones mximas de trabajo para diferentes clases de

tuberas PVC
Cuando las presiones sean mayores a las que soporta la tubera PVC,
cuando la naturaleza del terreno haga antieconmica la excavacin y
donde sea necesaria la construccin de acueductos, se recomienda
utilizar tubera de fierro galvanizado.
d. Dimetros
Para determinar los dimetros se consideran diferentes soluciones y
se estudian diversas alternativas desde el punto de vista econmico.
Considerando el mximo desnivel en toda la longitud del tramo, el
dimetro seleccionado deber tenerla capacidad de conducir el gasto
de diseo con velocidades comprendidas entre 0.6 y 3.0 m/s; y las
prdidas de carga por tramo calculado deben ser menores o iguales a
la carga disponible.
e. Estructuras Complementarias
Vlvulas de Aire
El aire acumulado en los puntos altos provoca la reduccin del rea
de flujo del agua, produciendo un aumento de prdida de carga y una
disminucin del gasto. Para evitar esta acumulacin es necesario
instalar vlvulas de aire pudiendo ser automticas o manuales.
Debido al costo elevado de las vlvulas automticas, en la mayora de
las lneas de conduccin se utilizan vlvulas de compuerta con sus
respectivos accesorios que requieren ser operadas peridicamente.
Vlvulas de Puga
Los sedimentos acumulados en los puntos bajos de la lnea de
conduccin con topografa accidentada, provocan la reduccin del
rea de flujo del agua, siendo necesario instalar vlvulas de purga
que permitan peridicamente la limpieza de tramos de tuberas

Cmaras Rompe presin

Cuando existe mucho desnivel entre la captacin y algunos puntos a
lo largo de la lnea de conduccin, pueden generarse presiones
superiores a la mxima que puede soportar una tubera. En esta
situacin, es necesaria la construccin de cmaras rompe-presin que
permitan disipar la energa y reducir la presin relativa a cero
(presin atmosfrica), con la finalidad de evitar danos en la tubera.
Estas estructuras permiten utilizar tuberas de menor clase,
reduciendo considerablemente los costos en las obras de
abastecimiento de agua potable.
II. LINEA DE GRADIENTE HIDRAULICA
La lnea de gradiente hidrulica (L.G.H.) indica la presin de agua a lo
largo de la tubera bajo condiciones de operacin. Cuando se traza la
lnea de gradiente hidrulica para un caudal que descarga libremente
en la atmsfera (como dentro de un tanque), puede resultar que la
presin residual en el punto de descarga se vuelva positiva o
negativa, como se ilustra a continuacin. En la figura a se observa la
presin residual positiva, que indica que hay un exceso de energa
gravitacional., quiere decir que hay energa suficiente para mover el
flujo. En la figura b se observa la presin residual negativa, que indica
que no hay suficiente energa gravitacin para mover la cantidad
deseada de agua; motivo suficiente para que la cantidad de agua no
fluya. Se puede volver a trazar la L.G.H. usando un menor caudal y/o
dimetro mayor de tubera con la finalidad de tener en toda la
longitud de la tubera una carga operativa de agua positiva.

III. PERDIDA DE CARGA

La prdida de carga es el gasto de energa necesario para vencer las
resistencias que se oponen al movimiento del fluido de un punto a
otro en una seccin de la tubera.
Las prdidas de carga pueden ser lineales o de friccin y singulares o
locales. Las primeras, son ocasionadas por la fuerza de rozamiento en
la superficie de contacto entre el fluido y la tubera; y las segundas
son producidas por las deformaciones de flujo, cambio en sus
movimientos y velocidad (estrechamientos o ensanchamientos
bruscos de la seccin, torneo de las vlvulas, grifos, compuertas,
codos, etc.).
Cuando las prdidas locales son ms del 10% de las prdidas de
friccin, la tubera se denomina corta y el clculo se realiza
considerando la influencia de estas prdidas locales.
a. Perdida De Carga Unitaria
 Para el clculo de la prdida de carga unitaria, pueden utilizarse
muchas frmulas, sin embargo, una de las ms usadas en conductos
a presin, es la de Hazen y Williams. Esta frmula es vlida
nicamente para tuberas de flujo turbulento, con comportamiento
hidrulico rugoso y con dimetros mayores a 2 pulg.
Las Normas del Ministerio de Salud, para el clculo hidrulico
recomiendan el empleo de la frmula de Fair-Whipple para dimetros
menores a 2 pulg.; sin embargo se puede utilizar la frmula de Hazen
y Williams, con cuya ecuacin los fabricantes de nuestro pas
elaboran sus nomogramas en los que incluyen dimetros menores a 2
pulg. Para los propsitos de diseo se considera:
Ecuacin de Hazen Williams
2.64 0.54
Q=0.0004264CD h f
Donde:
D= Dimetro de la tubera(pulg)
Q= Caudal (l/s)
Hf= Perdida de carga unitaria (m/km)
C= Coeficiente de Hazen-Williams expresado en (pie)1/2/seg
Caso de usar:
Para una tubera de PVC o asbesto-cemento, donde el valor de
C=140; el caudal, la prdida de carga unitaria y el dimetro quedan
definidos
DONDE: Q= caudal (l/s)
Hf= Perdida de carga unitaria (m/m)
D=Dimetro de la tubera (pulg) 2.63 0.54 2.63 0.38 0.21 2.492 1.85
2.492 0.71 f f Q xD xh Q hf xD xQ D h
f. 12. E c u a c i n d e F a ir- W h ip p le Para una tubera donde el valor
de C=140, el caudal, la perdida de carga unitaria y el dimetro
quedan definido como: b) PERDIDA DE CARGA POR TRAMO La prdida
de carga por tramo (Hf) se define como: Hf = hf x L Siendo L la
longitud del tramo de tubera (m). Para determinar la prdida de
carga por tramo es necesario conocer los valores de carga disponible,
el gasto de diseo y la longitud del tramo de tubera. Con dicha
informacin y con el uso de nomogramas o la aplicacin de frmulas
se determina el dimetro de tubera. En caso de que el dimetro
calculado se encuentre entre los rangos de dos dimetros comerciales
se selecciona el rango superior o se desarrolla la combinacin de
tuberas. Con el dimetro o los dimetros seleccionados se 2.71 0.57
2.71 0.57 2.8639 1.75 2.8639 0.37 2.8639 / s h carga / Diametro lg. f
f f Q xD xh Q hf xD Q D xh Q Caudal enl Per de unitariaenm m D en i
pu d da
g. 13. calculan las prdidas de carga unitaria para finalmente estimar la
prdida de carga por tramo. Ejemplo: Determinar los clculos
hidrulicos d ela lnea de conduccin para la siguiente condicin:
Gasto de diseo (Qmd) = 2.1 l/s Longitud de tubera (L) = 380 m Cota
de captacin (cota cap) = 2500 msnm Cota de reservorio(R) = 2450
msnm C onsiderando un solo dimetro de tubera Clculos: Carga
disponible: cota captacin cota reservorio 2500-2450 = 50 m
Perdida de carga
h. 14. Para determinar el valor del dimetro mediante el uso del
nomograma de Hazen-Williams (Figura 5.7), se consideran los valores
 del gasto de diseo (2. 1 1/s) y la prdida de carga unitaria (131.6 m.
por cada 1000 m). Con dicha informacin resulta un dimetro de
tubera comprendida entre 1" y 1 1/2". Como el diseo considera un
solo dimetro, se selecciona el de l 1/2". La prdida de carga unitaria
real se estima con la ayuda del nomograma cuyos valores de entrada
son el gasto de diseo (2. 1 1/s) y el dimetro seleccionado (1 1/2);
resultando el valor de 100'/g. Adicionalmente se hace lectura de la
velocidad cuyo valor es de 1.9 m/s y se encuentra dentro del rango
recomendado. Conocido el valor de la prdida de carga unitaria se
estiman los valores de prdida de carga por tramo: : : 2500
2450 50 arg carga ( ) 50 0.1316 131.6 380 Clculos Carga disponible
cota captacin cota reservorio m c adisponible de unitaria hf L h
Perdid f a
i. 15. Para determinar con mayor precisin el valor del dimetro de
tubera, se utilizan las ecuaciones de Hazen-Williams y de Fair
Whipple. En caso que el resultado no represente un dimetro
comercial, al igual que con el uso del nomograma, se selecciona el
dimetro mayor. Considerando los datos del ejemplo y reemplazando
en la ecuacin 5.4 (Hazen-Williams), se obtiene el valor del dimetro
(D): Reemplazando los valores de Q (2.1 Vs) y hf (0.13 16 m/m) se
obtiene: D = 1.44" ; siendo su valor comercial de 1 112" Con el valor
del dimetro comercial de tubera seleccionada de 1 112" y el gasto
de diseo de 2.1 11s se estima la perdida de carga unitaria mediante
la ecuacin 5.3, resultando: hf=O.lOl3 m/m. Perdida de carga en el
tramo (Hf ) = L x hf Hf= 380 x 0.1013 = 38.50 m. Este valor permite
el clculo de la presin dinmica, como se describe en el siguiente
acpite. arg (h ) 100% arg ( ) 1000 380 100 38.00 1000 f f de c a
unitaria Lxh Perdida de c a en el tr P amo Hf x Hf erdid m a
j. 16. IV.- PRESION En la lnea de conduccin, la presin representa la
cantidad de energa gravitacional contenida en el agua. En un tramo
de tubera que est operando a tubo lleno, podemos plantear la
ecuacin de Bernoulli: Z = Cota del punto respecto a un nivel de
referencia arbitraria (m). P/Y = Altura o carga de presin P es la
presin y el peso y especfico del fluido (m). V = Velocidad media del
punto considerado (m/s). Hf = Es la prdida de carga que se produce
en el tramo de l a 2 (m). Se asume que la velocidad es despreciable
debido a que la carga de velocidad, considerando las velocidades
mximas y 2 2 1 1 2 2 1 2 2 2 P V P V Z Z Hf g g
2 2 1 1 2 2 1 2 2 2 P V P V Z Z Hf g g
k. 17. mnimas, es de 46 cm. y 18 cm. En base a esta consideracin la
ecuacin 5.9 queda definida como: Se recomienda iniciar el diseo
desde la cmara de captacin. En estructura la presin es igual a la
presin atmosfrica, por lo que la carga de presin se asume como
cero. El mismo criterio se aplica cuando se considera en el diseo
como punto de partida una cmara rompe presin, resultando al final
del tramo:
l. 18. Utilizando los datos del ejemplo anterior y considerando el valor
de Hf = 38.50 m., se presenta el clculo de la cota piezomtrica y de
la presin al final del tramo: Cota piez.reserv. = cota terr.cap. Hf
Cota piez. reserv. = 2500.00 - 38.50 = 2461.50 Presin final del
 tramo = cota piez.reserv - cota reserv. Presin final del tramo =
2461.50 - 2450.00 = 11.50 m.
m. 19. V .- COMBINACIN DE TUBERAS Cuando se disea una seccin de
tubera puede no haber un dimetro nico de tubera disponible que
d el factor de prdida de carga por friccin deseado. En este caso se
usar una combinacin de dimetros de tuberas. El mtodo para
disear la lnea de conduccin mediante la combinacin de tuberas
tiene las ventajas de: manipular las prdidas de carga, conseguir
presiones dentro de los rangos admisibles y disminuir
considerablemente los costos del proyecto; al emplearse tuberas de
menor dimetro y en algunos casos, evita un mayor nmero de
n. 20. cmaras rompe presin. La longitud de cada tubera debe ser
suficiente como para que la suma de las prdidas de carga de cada
una sea igual a la prdida de carga total deseada. De la Figura 5. 13
se define lo siguiente: Hf = Prdida de carga total deseada (m). L =
Longitud total de tubera (m). X = Longitud de tubera del dimetro
menor (m). L-X = Longitud de tubera del dimetro mayor (m). hfl =
Prdida de carga unitaria de la tub. De mayor dimetro. hf2 = Prdida
de carga unitaria de la tub. De menor dimetro. hfl x (L - X) = Prdida
de carga del tramo de dimetro mayor (Hfl). hf2 x X = Prdida de
carga del tramo de dimetro menor (Hf2).
o. 21. La prdida de carga total deseada Hf, es la suma de las prdidas
de carga en los dos tramos de tubera. Despejando el valor de la
longitud de la tubera de dimetro menor (X) resulta: 2 1* *f f fH
h X h X L X 1 2 1 f f f f H h xL X h h
p. 22. EJEMPLO: Con la finalidad de mostrar paso a paso el
procedimiento de diseo de la lnea de conduccin, se considera un
proyecto desarrollado por SER en la sierra norte del departamento de
Lima (Figura 5.14). Datos: Qmd = 1. 18 1/s. Cota captacin = 3506.00
m.s.n.m. Cota del reservorio = 3322 m.s.n.m. Carga disponible = 184
m. Anlisis preliminar Para la instalacin de la lnea de conduccin se
proyecta el uso de tuberas de PVC, clase 10 y C=140. Los dimetros
y longitudes sern definidos mediante clculos hidrulicos
considerando velocidades mximas y mnimas de 3.0 m/s y 0.6 m/s,
respectivamente; mientras que para la ubicacin de las cmaras
rompe presin, se consideran presiones estticas mximas de 70 m. y
presiones dinmicas mnimas de 5 m. La carga disponible entre la
cmara de captacin y el reservorio de regulacin es de 184 m. Este
valor es mayor que la presin mxima de trabajo que soportaran las
tuberas PVC, por lo que es necesario plantear la construccin de dos
cmaras rompe presin.
q. 23. Como se puede observar en la Figura 5.15, desde la captacin a la
rompe presin nro. 1 hay 420 m de longitud y 59 m de desnivel. En
este tramo si se instalara una tubera de l, se obtendran presiones
negativas, por consiguiente ser necesario utilizar una medida de
mayor dimetro. Clculo preliminar de la prdida de carga unitaria
disponible: 59 hf = x 1000 = 140 / 420 En el nomograma de Hazen
y Williams (Figura 5.7), con Qmd= l.181/s y hf= 140 / , se obtiene
un dimetro entre 1 y l 1/2. En base a esta informacin, se proyecta
realizar una combinacin de tuberas considerando una presin
residual de 10 m. y dimetros comerciales de 1 y 1 1/2. El segundo
 tramo, comprendido entre la rompe presin nro. l y la rompe- presin
nro. 2 tiene 540 m. de longitud y 69.50 m. de desnivel. Si se
considerase una tubera de 1 resultara una presin negativa,
mientras
r. 24. que con tubera de l l/2 resulta una presin mayor que la residual
deseada (20 m.); por lo que, al igual que en el primer tramo, se
realiza una combinacin de tuberas adoptando dimetros de l " y 1
1/2". La presin residual, como se indica en el tem 5.2, es la energa
necesaria para mover el flujo, pudiendo ser sta igual o mayor a cero.
Las Normas del Ministerio de Salud recomiendan presiones dinmicas
mayores de 5 metros y menores de 50 metros, siendo ello motivo
ms que suficiente para que en el presente ejemplo se asuma
arbitrariamente 10y 20 metros de presin residual para el primer y
segundo tramo, respectivamente. A partir de la rompe presin nro. 2,
hay 55.50 m. de desnivel hasta la ubicacin del reservorio. A pesar de
no ser necesaria, se instalar la cmara rompe presin nro. 3 a un
desnivel de 48.75 m. Esta cmara cumplir la funcin de suministrar
directamente el agua a la lnea de aduccin y que la poblacin no se
perjudique cuando se realice la limpieza o reparacin del reservorio.
Se ha identificado como tercero el tramo comprendido entre la rompe
presin nro. 2 y la rompe presin nro. 3, y como cuarto al tramo
comprendido entre la rompe presin nro. 3 y el reservorio; en este
caso, a diferencia de los dos primeros tramos, se proyecta la
instalacin de tubera de un solo dimetro usndose l " para el tercer
tramo y l 1/2 para el cuarto tramo (ver Figura 5. 14). La
identificacin de tramos con sus respectivas longitudes, cotas y
desnivel se muestran en el siguiente Cuadro: Identificacin de tramos
en la lnea de conduccin
Por la calidad del agua que conducen: lnea deagua cruda o tratada.
Por la energa utilizada para mover el agua: lnea por gravedad (conduccin)
o por bombeo (impulsin).
Instalaciones adicionales:
vlvula de purga de aire,vlvula de purga, vlvulaespecial, cruce areo,
cajarompe presin, etc.
Tuberas:
PVC, hierrofundido dctil, acero,asbesto cemento, hierrofundido, polietileno
de altadensidad, fibra de vidrio,etc.