Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
De una hora a poco menos de veinticinco minutos, los pobladores arequipeos podrn trasladarse de la
Ciudad Blanca al distrito de La Joya (Panamericana Sur km. 970) gracias a la continuacin del proyecto vial
Autopista Arequipa-La Joya elaborado por el consorcio peruano-espaol denominado Consorcio Ingeniera
Arequipa-La Joya. Este trabajo comprende los diseos de dos obras singulares; un puente arco mixto de
concreto y acero que cruzar el ro Chili y dos tneles paralelos.
La culminacin del tramo restante de 20 km de dicho proyecto pondr punto final a la expectativa de la
poblacin arequipea, de ver finalmente terminada esta importante autopista de 40 km. La misma que fue
dejada inconclusa hasta la mitad de su ejecucin. Este logro contribuir al progreso de la ciudad beneficiando
importantes focos de desarrollo para la regin como el flujo turstico, actividad empresarial, intercambio
comercial y conservacin de la zona arqueolgica.
Dado que el proyecto vial se desarrolla en una zona altamente ssmica, el puente de ms de 350 metros con
cuatro carriles fue diseado tomando en consideracin la debida seguridad y resistencia de la estructura ante
movimientos telricos. Asimismo, los dos tneles en paralelo de 700 metros cada uno contarn con
ventilacin, iluminacin, proteccin contra incendios, megafona, control de accesos e iluminacin por
sectores. Esta autopista se encontrara a la altura.
Cabe resaltar que esta obra representara para los arequipeos una mejor va de salida de la ciudad,
comparada con la habitual ruta de la variante Uchumayo, la cual toma actualmente una hora en desplazarse
por una zona geogrfica muy accidentada. La carretera sera tomada como modelo de cmo se vern las
futuras carreteras para dirigirse hacia la Sierra, a ciudades como Huancayo, Cusco, Huaraz, entre otras.
El representante de una las empresas, Jack Lpez, dijo que ese tiempo fue
insuficiente.
Segn un escrito de Lpez, esa opcin no cumpla con las normas tcnicas
y su costo alcanz ms de 90 millones, cifra superior a los 76 millones que
l propuso y al valor que el GRA plante (77 millones).
Acus, por ejemplo, que los planes del nuevo proyecto fueron elaborados en
Espaa y que los trajeron al Per solo para que un grupo de ingenieros
nacionales los firmen. Segn Lpez, la Regin destin S/. 105 mil para
pagar por esas firmas.
Estos y otros hechos provocaron que la Fiscala inicie una investigacin por
presuntos actos de corrupcin en la contratacin y elaboracin de los
nuevos estudios para el segundo tramo.
Implicados en Arequipa
PROBLEMTICA
A ltima hora
Arequipa -La Joya SAC tambin tena una serie de irregularidades. Segn
Contralora, su gerente era un turista colombiano que no tena autorizacin
para realizar actividades empresariales. La empresa se haba constituido
con un capital de S/. 1,000. No tena licencia de funcionamiento en el Per y
menos sucursal en Arequipa.
Ms cambios
Anulacin
Para el verano del 2013 ya no ser necesario demorarse en el tramo de la variante de Uchumayo
y el kilmetro 48, una hora. Para esa fecha, en 20 minutos, utilizando la autopista Arequipa La
Joya se podr ingresar o salir de la ciudad con una moderna va que por su diseo, las unidades
de transporte podrn llegar hasta los 120 kilmetros por hora acortando tiempo y distancia.
La va est dividida en tres etapas, la primera que sale de la va a Yura con una distancia de 5.5
kilmetros hasta la quebrada donde se inicia la segunda etapa, donde se construir el puente de
380 metros que ahora est siendo diseado por Jack Lpez, experto puentlogo que considera
que en un ao y medio culminarn su construccin, la que debe iniciarse paralelamente con la
tercera etapa de la autopista que llega a La Joya.
El primer tramo est culminado en el 70%, el 30% restante es el asfaltado, que ya empez a
trabajarse y culminar a fines de marzo. Se ha evitado pendientes rellenando zonas huecas que
permitirn contar con una pista plana que ayudar a darle seguridad y velocidad al conductor.
Son 400 obreros que en dos turnos, cada uno de 10 horas, estn avanzando en tres tramos que
ayudan a agilizar el trabajo. 150 equipos, sobre todo de maquinaria pesada limpiando la va y
habilitando la carretera que tiene una extensin 25.40 de ancho, con cuatro carriles (dos de
subida y 2 de bajada) , con bermas centrales y una va alterna.
Hay ms de 25 mujeres incorporadas a la fuerza laboral del equipo de construccin civil, que
laboran dentro de las mismas condiciones que los varones. Las encontramos a todas realizando
tareas de construccin civil.
Los ingenieros residentes de la obra expusieron a los medios de comunicacin la obra que est
en plena ejecucin con dos plantas de asfalto mviles que permiten abaratar costos en ms de
40% y que les permitir colocar una capa tan gruesa que ayude a mantener la va. A cargo de la
obra se encuentran Oscar Pinto, Fernando Castillo y Fernando Arenas.
Asimismo, por la mejor condicin de transitabilidad y el tiempo reducido del viaje se favorecern
los agentes econmicos que harn uso de la va para el transporte de carga y pasajeros de las
regiones colindantes y de pases que tendrn intercambio comercial y turstico dentro del mbito
de intervencin.
La mega obra permitir transitar a una mayor velocidad. El viaje entre Arequipa a La Joya
manejndose entre 70 a 100 Km. por hora, durar 25 minutos cmodamente, por ser una va
rpida, y no la hora y media que se recorre por la Panamericana por su alta congestin y
accidentada geografa.
El proyecto vial ms importante a nivel nacional por su envergadura, es considerado como nico
en el pas, pues hasta el momento no existe carretera que tenga una pendiente tan baja y slo
tres curvas.