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FACULTAD DE INGENIERIA
PROYECTO DE INVESTIGACION:
DEDICATORIA:
El alumno.
INDICE
DEDICATORIA
INTRODUCCION
CAPITULOI: ...10
PLANTEAMIENTO DE LA INVESTIGACION
1.1 TITULO...10
1.3 OBJETIVOS...11
1.4 JUSTIFICACION.....12
1.5 HIPOTESIS.......12
CAPITULO II17
2.1 PAVIMENTOS......17
CAPITULO III....29
METODO PCI
CAPITULO I
1.1. TITULO:
DIAGNOSTICO DEL ESTADO SITUACIONAL DE LA VIA: JR.SAN
MARTIN POR EL METODO: INDICE DE CONDICION DEL
PAVIMENTOS 2016
PROBLEMAS ESPECIFICOS:
Objetivo General:
Objetivo Especficos:
El estudio del estado situacional de la va Jr. San Martin que une los
dicho estudio como son el nivel de dao del pavimento su severidad y cantidad.
CAPITULO II
MARCO TEORICO Y CONCEPTUAL
2.1 MARCO ANTECEDENTES:
rugosidad general. Proporciona una base objetiva y racional para determinar las
del PCI es utilizado para establecer el ritmo de deterioro del pavimento, a partir
mantenimiento.
4 2.2
ING. TIPOS MONTEJO
ALFONSO DE PAVIMENTOS:
FONSECA, Ingeniera de Pavimentos para Carreteras.
Pavimento rgido:
Se compone de losas de concreto hidrulico que en algunas ocasiones
los pavimentos de concreto, son las juntas que tienen que disear y construir
El pavimento flexible:
Resulta mas econmico en su construccin inicial, tiene un periodo de vida de
5
entreMONTEJO
ING. ALFONSO 10 y 15FONSECA,
aos, pero tienen
Ingeniera la desventaja
de Pavimentos de requerir mantenimiento
para Carreteras.
constante para cumplir con su vida til. Este tipo de pavimento est compuesto
Resistencia estructural
estructura.7
Durabilidad
Requerimientos de conservacin
Comodidad
esttica.
es:
en la resistencia de la base.
materiales con los que se construye deben de ser de mejor calidad que los de
volumtricos perjudiciales.
Las caractersticas de calidad que se buscan en los materiales para base, se muestran
en la tabla 2.2.9
consiste en establecer una estructura para una duracin dada, bajo las
los espesores de las capas de la estructura del pavimento se utilizan tres clases
METODO EMPIRICO:
Reglas practicas
CBR,Kansas.
Esfuerxo contante limite.
Deflexion limite.
Metodo MOPT 75
METODO SEMI EMPIRICO O MECANISTICO EMPIRICO:
Instituto del Asfalto
El mtodo de Shell. Fundamentos tericos
AASHTO 2002
MECANISTICO:
Soluciones analticas Westergcard.
Soluciones numricas (elementos finitos, probabilstico)
Programas mediante metodologa racional:
Programa de computo Depav weslea.
Determinacin de parmetros elsticos admisibles.
Calculo de parmetros elsticos.
Anlisis de resultados.
Programa UNALCAPA.
2.4 FACTORES DE DISEO
TRANSITO
Interesan para el el dimensionamiento de los pavimentos las cargas ms
por esfuerzo cortante bajo las cargas de trnsito. Es necesario tener en cuenta
sobre ste, por esta razn cuando se construya un pavimento sobre este tipo
estabilizacin de este tipo de suelo con algn aditivo, en nuestro medio los
ocasionan en estos esfuerzos muy elevados, que en algunos casos pueden ser
superiores a los generados por las cargas de los vehculos que circulan sobre
ellas. En los pavimentos flexibles y dado que el asfalto tiene una alta
MATERIALES:
velocidad con que debe circular el trnsito vehicular presente y futuro La finalidad
distinto origen y naturaleza; entre las que cabe destacar las siguientes:
profundidad prevista).
Deficiente mantenimiento por escasez de recursos econmicos disponibles,
Por los anteriores y otros problemas, existe una necesidad perentoria de optimizar el
PCI
DEFINICION:
de muestra. La cantidad de las fallas se mide segn las tablas de muestreo tomadas
10
ING. ALFONSO MONTEJO FONSECA, Ingeniera de Pavimentos para Carreteras.
en campo. La informacin sobre las fallas es utilizada para calcular el PCI de cada
valores del PCI determinados para cada una de las unidades de muestra.11
RESEA HISTORICA:
Fue desarrollado entre los aos 1974 a 1976 por encargo del Centro de Ingeniera de
la Fuerza Area de los EE UU y ejecutado por los Ingenieros Srs. Mohamed Y. Shahin,
12
estandarizado, por diversas agencias como por ejemplo: la Federal Aviation
Administration (FAA 1982), el 13U.S. Department of Defence (U.S. Air Force 1981 y U.S
14
Army 1982), la American Public Work Association (APWA 1984), etc. Adems, el PCI
para aeropuertos ha sido publicado por la ASTM como mtodo de anlisis (ASTM
1983).
En 1982 la Federal Aviation Administration FAA, a travs de su Circular AC 150/5380-6
UU.
SIGNIFICADO Y SU USO:
rugosidad general. Proporciona una base objetiva y racional para determinar las
del PCI es utilizado para establecer el ritmo de deterioro del pavimento, a partir
mantenimiento.
12
Administracin Federal de aviacin(FAA 1982)
TIPOS DE FALLAS DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE:
13
Departamento de defensa de Estados Unidos
palabra falla se utiliza tanto para verdaderos colapsos como deterioros simples.
consider perfecto. Las fallas de los pavimentos pueden dividirse en tres grupos:
de estos tres grupos, tambin se agrupan por su origen, es decir por el modo en
que suceden y se manifiestan. Se separan en tres nuevos grupos que son: por
fracturamiento, por deformacin y por desintegracin. Se relacionan con el efecto
la deformacin y la desintegracin.17
Se presenta en forma resumida, las causas que originan fallas en los pavimentos
flexibles que son atribuibles a los mismos y de los cuales se ha hecho una
16- 17
En
Rico y Del
laCastillo
Sub-Base(1984).
- Baja compactacin.
- Falta de espesor.
En la Base
- Baja compactacin.
- Falta de espesor.
- Mezcla asfltica muy permeable, sin proteger con algn tratamiento de sellado.
- Mezcla asfltica muy permeable, sin proteger con algn tratamiento de sellado.
EN EL RIEGO DE INPREGNACION:
extender la carpeta (de mezcla en el lugar), o cubrirse con los materiales ptreos
(carpeta de riego).
granulometra.
terreno de cimentacin18.
PIEL DE COCODRILO:
Descripcin: Las grietas de fatiga o piel de cocodrilo son una serie de
cargas repetidas de trnsito tales como las huellas de las llantas. Por lo
NIVELES DE SEVERIDAD:
descascaradas.
Medida:
Opciones de reparacin:
EXUDACION:
Descripcin: La exudacin es una pelcula de material bituminoso en la
acumular en la superficie.
Niveles de severidad:
los zapatos y vehculos nicamente durante unas pocas semanas del ao.
ao.
Medida:
agregados.
Opciones de reparacin:
B: No se hace nada.
Normalmente ocurre sobre una gran porcin del pavimento, pero algunas
veces aparecer nicamente en reas sin trnsito. Este tipo de dao difiere
Niveles de severidad:
Medida:
separadamente.
Opciones de reparacin:
caliente y sobrecarpeta
ABULTAMIENTO Y HUNDIMIENTO:
swelling).
Niveles de severidad:
baja severidad.
severidad media.
severidad alta.
Medida:
Opciones de reparacin:
B: No se hace nada.
Hiptesis general
Hiptesis especficas
pavimento.
UNIDAD: Adimensional
UNIDAD: Adimensional
PROCEDIMIENTO DE EVALUACION
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ING. ESP. LUIS RICARDO VSQUEZ VARELA. Pavement Condition Index (PCI) Para Pavimentos
Asfalticos y de Concreto en Carretera.