CARTOGRAFA AERONUTICA

HARLEN MEJIA OLIVEROS

ESPECIALIZACIN ADMINISTRACIN AERONUTICA Y AEROESPACIAL
CODIGO 200238

PROFESOR
JAIRO ALBERTO JARRIN
SEMINARIO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA

FACULTAD DE ECONOMIA 2015
 CARTOGRAFA AERONUTICA

NDICE

NDICE.................................................................................................................................................. 1

Resumen.............................................................................................................................................. 2

Abstract ............................................................................................................................................... 2

INTRODUCCIN ................................................................................................................................... 3

La cartografa topogrfica ................................................................................................................... 4

La cartografa temtica ....................................................................................................................... 4

DESARROLLO ....................................................................................................................................... 6

Necesidad de la cartografa aeronutica............................................................................................ 9

Consulta fuente primaria .................................................................................................................. 13

Piloto 1 .............................................................................................................................................. 13

Piloto 2 .............................................................................................................................................. 14

Piloto Instructor ................................................................................................................................ 15

Controlador Areo Diseador de Procedimientos de vuelo ............................................................. 16

CONCLUSIONES ................................................................................................................................. 17

REFERENCIA BIBLIOGRFICA ............................................................................................................. 19

ANEXO 1 ............................................................................................................................................ 20

1
Resumen
En este texto se plantea la necesidad de las cartas Aeronuticas Visuales escala
1:500000 y las cartas locales (city maps) para la aviacin general, que desarrolla
su actividad bajo reglas de vuelo visual. En l, revisaremos definiciones y
conceptos. Veremos, tambin, los objetivos de la Organizacin de Aviacin Civil
(OACI) en relacin al uso de esa cartografa, a la vez se abordara la problemtica
de la falta de informacin aeronutica en las cartas topogrficas y equipos
electrnicos utilizados en la planeacin y desarrollo de los vuelos bajo reglas de
vuelo visual. Tambin se contrastar los diferentes enfoques de esta problemtica
que tienen algunos representantes de la actividad aeronutica.

Palabras clave

Cartografa Aeronutica, carta aeronutica, oaci, reglas de vuelo visual, reglas de

vuelo instrumentos.

Abstract
This text present the need for the Visual aeronautical charts scale 1: 500000 and
local charts (city maps) for general aviation which operates under visual flight rules.
In it, we will review definitions and concepts. We see, also, the objectives of the
International Civil Aviation Organization (ICAO) concerning the use of this mapping
at the same time the problem of the lack of aeronautical information in topographic
maps and electronic equipment used in the planning and development be
addressed flights under visual flight rules. The different approaches to this problem
with some representatives of the aviation activity also contrasted.

Key words

Aeronautical maps, aeronautical chart, icao, visual flight rules, instrument flight
rules.

2
 INTRODUCCIN
El propsito de este ensayo es plantear la necesidad de producir cartografa
temtica aeronutica especficamente cartografa visual en escala 1:500000, y
cartas locales (citymaps), este planteamiento nace de una reflexin generada
durante los aos que he trabajado como controlador de trnsito areo y como
diseador de procedimientos de vuelo, este diseo consiste en construir esos
caminos, esas autopistas virtuales, que les permiten a las tripulaciones de las
aeronaves tener una gua en sus equipos de abordo para llegar, salir y navegar
en vuelos de crucero de una forma segura.

Inicialmente se definir qu es cartografa?, es la ciencia que se encarga del

estudio y la elaboracin de los mapas geogrficos, es la representacin grfica de
algo, desde la antigedad encontramos evidencias de que el hombre ha querido
representar la realidad de los acontecimientos.

() Un mapa es un documento que nos tiene que hablar, ha de ser capaz

de transmitir al usuario la informacin que la persona que lo realiza ha
determinado. Para ello, ha de estar sujeto a las normas y convenciones del
lenguaje cartogrfico, es lo que denominamos sintaxis cartogrfica ()
(Bravo, 2000, pg. 8).

El mapa es una imagen que representa al mundo o una porcin de ste,

ms exactamente, es la visualizacin de algo que existe en un lugar
determinado (Bruner, 1987) dentro de la lgica espacial de la distribucin
de los fenmenos concretos y abstractos. (Instituto Geografico Agustin
Codazzi, 1998).

Cuando se habla de cartografa es necesario aclarar la diferencia entre cartografa

Topogrfica (Bsica) y Cartografa Temtica, la cartografa bsica es la que se ha
utilizado en un momento determinado, por ejemplo en el colegio en clases de
geografa, donde se utilizaban mapas para conocer la topografa de las diferentes
regiones del Pas, los ros, cordilleras, ubicacin de poblaciones etc.

3
 La cartografa topogrfica recolecta, procesa y elabora datos del relieve.
Se apoya en ciencias bsicas como la geodesia, la fotogrametra y la
percepcin remota, para determinar la forma y el tamao de la superficie de
la tierra y representarla sobre un plano; involucra el conjunto de procesos y
operaciones cartogrficas necesarias para identificar las alturas y
posiciones relativas de cualquier punto sobre la superficie terrestre. Es por
ello, que esta cartografa constituye la base sobre la cual se elaboran los
mapas temticos. (Instituto Geografico Agustin Codazzi, 1998, pg. 22).

La cartografa temtica hace referencia a mapas o cartografa de temas

especficos, es un lenguaje visual que por medio de smbolos y signos adecuados
nos permiten conocer sobre temas puntuales, podemos encontrar este tipo de
cartografa en pginas web como la del Instituto Geogrfico Agustn Codazzi
(IGAC) entidad del Estado Colombiano encargada de producir el mapa oficial y la
cartografa bsica de Colombia entre otras funciones.

La cartografa temtica recolecta y elabora datos primarios cualitativos y

cuantitativos y los procesa con el fin de dar a conocer informacin de un
tema o ciencia especifica (poblacin, cobertura vegetal, catastro, aspectos
culturales, aspectos econmicos, entre otros) bajo una representacin
espacial a travs de mapas, grficos, diagramas y perfiles. Ellos deben
cumplir con el objetivo de evocar en la mente del lector una imagen precisa
y clara del ambiente espacial del fenmeno. (Instituto Geografico Agustin
Codazzi, 1998, pg. 22)

Ahora bien para entrar en el tema que nos atae, que es la aviacin y la
importancia de la cartografa temtica en esta actividad, iniciemos con definir qu
es una carta aeronutica? Es una gua de navegacin, es una informacin que
permite trazar una trayectoria de vuelo con seguridad, la carta aeronutica permite
a las tripulaciones de vuelo mantener una referencia espacial, saber dnde estn.

4
 Carta aeronutica. Representacin de una porcin de la Tierra, su relieve y
construcciones, diseada especialmente para satisfacer los requisitos de la
navegacin area. (Cartas Aeronuticas Anexo 4, 2009, pgs. 1-3)

La Organizacin de Aviacin Civil Internacional, de ahora en adelante OACI,

enfatiza en que la seguridad de la navegacin area exige la elaboracin y
publicacin de cartas aeronuticas actualizadas y precisas, que respondan a las
necesidades reales de la aviacin.

En consecuencia, corresponde a cada Estado miembro de la OACI adoptar las

disposiciones necesarias para facilitar el esfuerzo de cooperacin que supone la
produccin y difusin de cartas aeronuticas. Adems, cada Estado tiene la
obligacin de proporcionar informacin del propio territorio a travs de las cartas
aeronuticas.

Las cartas aeronuticas escala 1:500000 y las cartas locales (city maps)
propuestas en este escrito, cumplen con el propsito de suministrar informacin
ms detallada del territorio Colombiano tal y como lo pide la OACI, con el fin de
que los vuelos que se desarrollen bajo condiciones visuales y reglas de vuelo
visual (VFR), cuenten con informacin aeronutica sobre una cartografa
topogrfica, contribuyendo a la seguridad del vuelo.

La cartografa aeronutica es una forma de transmisin de un tipo de

informacin espacial temtica; describe y representa los fenmenos geo-
aeronuticos a travs de la construccin de una estructura comunicativa
basada en la ideacin de un conjunto coordinado de smbolos y signos que
tratan de traducir grficamente dichos fenmenos a travs de determinados
convencionalismos y leyes. (Bravo, 2000, pg. 5)

5
 DESARROLLO
La Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil es la autoridad en nuestro
Pas en materia de aviacin y representa al Estado Colombiano ante la OACI,
honrando los compromisos adquiridos con esta organizacin en el desarrollo de
sus funciones, por esta razn su misin es garantizar el desarrollo ordenado de
la aviacin civil, de la industria area y la utilizacin segura del espacio areo
colombiano, facilitando el transporte intermodal y contribuyendo al mejoramiento
de la competitividad del pas. (Aerocivil, 2015)

Dentro de la organizacin interna que tiene la Aeronutica Civil de Colombia para

el cumplimiento de su misin, la elaboracin de la cartografa aeronutica est
bajo la responsabilidad del Grupo de Procedimientos ATM, y su publicacin es de
responsabilidad del Grupo de Servicios de Informacin Aeronutica, quien utiliza la
pgina WEB para su difusin, grupos que pertenecen a la Direccin de Servicios
a la navegacin.

La cartografa Aeronutica elaborada por el Grupo Procedimientos ATM, permite a

las tripulaciones de vuelo, la descripcin de la red de rutas en el espacio areo y
los procedimientos de salida y llegada de los diferentes aeropuertos del Pas,
mantienen una ubicacin espacial permanente mediante el uso de esta
cartografa.

La cartografa permite al individuo, localiza explorar, delimitar, administrar,

comerciar y apoyar las actividades de produccin e intercambio entre otros;
el hombre necesita saber dnde est, a dnde se desplaza y cmo hacerlo.
Es por ello, que se debe disear, elaborar e interpretar los mapas y en este
sentido, el ser humano hace una interpretacin mental del mundo que
percibe conjugando las imgenes, los conceptos y las ideas primarias.
(Instituto Geografico Agustin Codazzi, 1998, pg. 21)

Como se observa la cartografa temtica aeronutica en su definicin, puede

contribuir a mantener la conciencia situacional, saber dnde est, es una

6
herramienta til para planeacin; las escuelas de aviacin podran tenerlas para
impartir instruccin, por medio de grficas es mucho ms fcil interiorizar el
conocimiento, los alumnos de estas escuelas pueden planificar de una forma ms
adecuada su vuelo de crucero, mejorando la toma de decisiones, las cartas
visuales escala1:500000 tambin pueden ser utilizadas por pilotos de aviacin
general, y de aviacin de Estado en vuelos bajo regla visual VFR (Visual Fligth
rules), Estas reglas consisten en mantener referencia con el terreno
permanentemente, la regla de oro es ver y evitar.

() deber ajustarse a las reglas de vuelo visual y para ello regirn los
siguientes mnimos: visibilidad horizontal de cinco (5) millas nuticas;
distancia lateral de nubes una (1) milla nutica; distancia vertical de nubes
mil (1.000) pies por debajo de cualquier formacin de nubes y a la vista en
la superficie terrestre. (Aerocivil, 2015, pg. 10).

Un ejemplo de carta 1:500000 lo podemos observar en la grfica 1.

Fuente: Cartografa AENA

7
Las cartas locales (city maps) se convierten en una herramienta fundamental para
el desarrollo de vuelos de helicpteros comerciales y militares, especialmente en
la ciudad de Bogot, se pueden disear corredores visuales sobre avenidas que
permitan disminuir el impacto de ruido generado por los helicpteros y que este
ruido se mantenga camuflado con el ruido propio de estas avenidas, generado por
los vehculos que transitan por ellas. La inclusin en estas cartas locales de la
posicin y altura de las antenas de telefona mvil celular y lneas de alta tensin,
pueden permitir a los pilotos de helicpteros comerciales y militares tener una
mejor informacin y referencia para el desarrollo de sus vuelos, manteniendo una
alta conciencia situacional y as la seguridad de estos vuelos, ms ahora que est
prximo a iniciar operaciones de helicpteros en la ciudad de Bogot desde y
hacia el Aeropuerto Eldorado, como se observa en la grfica 2.

Fuente http://www.aerocivil.gov.co/AIS/SAIP/Paginas/Inicio.aspx-Circular 04 2015

8
Necesidad de la cartografa aeronutica
Las normas y mtodos recomendados relativos a cartas aeronuticas fueron
adoptados inicialmente por el Consejo el 16 de abril de 1948, de acuerdo con lo
dispuesto en el Artculo 37 del Convenio sobre Aviacin Civil Internacional
(Chicago, 1944), y se designaron como Anexo 4 al Convenio. Fueron aplicables a
partir del 1 de marzo de 1949. (Cartas Aeronuticas Anexo 4, 2009).

Las cartas aeronuticas que se disean en la Aeronutica Civil por parte del
Grupo Procedimientos ATM, las elaboran controladores areos que han recibo
una capacitacin en diseo de procedimientos de vuelo bajo parmetros
establecidos en el RAC XIII, con simbologa y convenciones acorde al anexo 4,
estas cartas cubre la necesidad en su totalidad de cartas aeronuticas utilizadas
en vuelos bajo reglas de vuelo instrumentos (IFR), reglas que consiste en
mantener la atencin en sus equipos de abordo que les permiten tener una gua
de navegacin siguiendo la informacin contenida en estas cartas.

Este soporte grfico permite as disponer de todos los datos necesarios

para que el piloto, mediante la lectura de los instrumentos, pueda orientarse
y desplazarse en el espacio areo sin necesidad de dotarse de las
instrucciones de los servicios ATC en tierra. (Bravo, 2000, pg. 3)

En este sentido las cartas aeronuticas elaboradas por la Aero civil cumplen con el
objetivo de la OACI en la seguridad de la navegacin area, de brindar
informacin til y actualizada para el desarrollo de los vuelos bajo reglas de vuelo
instrumentos, que en su mayora son realizados por la aviacin comercial, en
aeronaves grandes y dotadas de equipos de ltima tecnologa.

Aeronave grande: Aeronave con ms de 5.700 kg (12.500 lbs) de peso

mximo certificado para despegue. (RAC 1, 2015, pg. 8).

9
Por el contrario la aviacin general de instruccin, militar que utilic aeronaves
pequeas, Aeronave pequea: Aeronave con 5.700 kg (12.500 lbs) de peso de
despegue mximo certificado, o menos. (RAC 1, 2015) , que vuelen bajo reglas de
vuelo visual, carecen de cartas visuales adecuadas que permita una planeacin y
seguimiento del desarrollo del vuelo apropiado, sin desconocer la utilizacin de
herramientas tecnolgicas en el desarrollo del vuelo como los Electronic Flight
Bag.
Dispositivos certificados para su uso en vuelo e ideados como plataforma
de propsito general para reducir y sustituir completamente el uso de papel
en cabina (manuales de operacin de aeronaves, manual de la tripulacin
de vuelo operativo, cartas de navegacin, etc.). Su versatilidad hace que,
adems de poseer varias funciones aeronuticas de utilidad que se sirven
de la misma, como la generacin de un plan de vuelo, clculo de rumbos,
velocidades, tiempos estimados, combustible y parmetros de despegue
[NOR01], pueden soportar la instalacin de programas de navegacin que
permiten el seguimiento visual del vuelo sobre la cartografa, logrando el
desplazamiento automtico del mapa acorde con la posicin real de la
aeronave, de modo anlogo a como sucede en los displays de navegacin
instrumental (ND). (Bravo, 2000, pg. 5)

Los requisitos generales de utilizacin citados en el Anexo 4 son de

aplicacin independientemente del medio utilizado (papel o digital), por lo
que la funcin asignada a la presentacin electrnica de cartas es
totalmente anloga a la que deben realizar las cartas tradicionales en
formato papel (Bravo, 2000, pg. 5)

En este orden de ideas y consultando con fuentes primarias sobre el uso de esta
tecnologa es evidente que la herramienta como tal es muy til, pero la informacin
contenida es insuficiente y su utilizacin no es general, ya que obedece ms a una

10
iniciativa del piloto, en el caso de los pilotos alumnos los ms conocedores de
estas tecnologas utilizan iPad y los cargan con software gratuitos que contienen
cartografa topogrfica y no cartografa temtica aeronutica , y pueden tener
simbologa y convenciones diferentes dependiendo del proveedor de la base de
datos.

() La falta de homogeneidad en el grafismo de la informacin aeronutica

no es deseable desde el punto de vista de factores humanos. Cuando se
utilizan diferentes smbolos para representar un solo objeto o elemento de
la realidad, existe un riesgo de confusin. Y esta situacin es probable que
tenga cada vez mayor ocurrencia en vista del actual panorama de cambio
tecnolgico que tiende a llevar a los pilotos al uso simultneo de distintas
fuentes de informacin (por ejemplo, un mapa papel y su equivalente
representacin en una pantalla de navegacin) () (Bravo, 2000, pg. 7)

Volviendo al tema de la necesidad de elaboracin de la cartografa aeronutica,

es importante resaltar que para el diseo de cartografa aeronutica con las
especificaciones contenidas en el anexo 4, en necesario pensar en un convenio
interinstitucional con el Instituto Geogrfico Agustn Codazzi , que permita elaborar
la cartografa aeronutica sobre una verdadera cartografa bsica o topogrfica, y
no sobre modelos digitales de terreno (MDT) que si bien es cierto cumple con los
niveles de seguridad operacional requeridos para los vuelos bajo reglas de vuelo
instrumentos, es insuficiente para la planeacin y desarrollo de los vuelos bajo
reglas de vuelo visual. Estos modelos digitales de terreno son modelos
matemticos que tienen informacin de elevacin del terreno que se representa
mediante cdigo de colores, es informacin totalmente desnuda, no tiene
informacin como ros, carreteras, aeropuertos, o informacin aeronutica como
se pretende tener con la elaboracin de las cartas 1:500000 y city maps,
obviamente los modelos digitales de terreno son de gran utilidad en la aviacin,
pero con base de datos confiables con calidad e integridad.

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 Un modelo digital constituye una representacin numrica de la
distribucin espacial de una variable cuantitativa y continua. Un modelo
digital del terreno (MDT), es por tanto, una representacin numrica de las
caractersticas topogrficas del terreno, a partir de las coordenadas
tridimensionales de los puntos que le definen. (Priego de la Santos, 2002,
pg. 1)

El Grupo Procedimientos ATM no cuenta con la capacidad de elaborar cartografa

bsica, esta capacidad la tiene en Colombia el Instituto Geogrfico Agustn
Codazzi, quien es la responsable de elaborar esta cartografa topogrfica. En el
ao 2008 se iniciaron acercamientos con esta institucin para acceder a cursos
que se dictaban en el Centro de Investigacin y Desarrollo en Informacin
Geogrfica CIAF, en el ao 2009 se logr acceder a los cursos de Cartografa
anloga y digital, Sistemas de Informacin geogrfica y calidad de datos
geogrficos, acorde a lo establecido en el acuerdo nmero 24 Por el cual se
promulga y se adopta el Programa Nacional de Instruccin en Cartografa
Aeronutica para el personal de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica
Civil (Aerocivil, 2015)

El CIAF tiene la responsabilidad de contribuir para que el IGAC logre

consolidarse como la entidad gubernamental productora y proveedora de
informacin geogrfica bsica digital de alta calidad necesaria para el
desarrollo integral y sostenible del pas y proveer el acceso a informacin
geogrfica bsica. (CIAF, 2015).

Con la capacitacin obtenida en el CIAF y la adquisicin de un software para el

diseo de procedimientos de vuelo por instrumentos, se fortaleci la produccin de
cartografa aeronutica, se dinamiz su elaboracin ponindose a tono con las
exigencias de automatizacin que la industria aeronutica impona, ya que los
nuevos equipos de abordo y la utilizacin de la navegacin satelital requieren de

12
que la informacin que se cargue a las bases de datos sea con calidad e
integridad.

Consulta fuente primaria

Dentro de las estrategias utilizadas para la investigacin, se consultaron a dos
pilotos egresados de una escuela de aviacin, un diseador de procedimientos de
vuelo por instrumentos perteneciente al del Grupo de Procedimientos ATM y un
piloto instructor a quienes se les expuso el objetivo del ensayo, con el fin de
contrastar sus opiniones y enfoque de la problemtica planteada.

Para los pilotos, e instructor se disearon 4 preguntas (ver anexo 1).

Para el Controlador Areo diseador de Procedimientos de vuelo por

Instrumentos, responsable directo de la elaboracin de la cartografa Aeronutica,
se le pidi exponer su opinin sobre la conveniencia de la elaboracin de esta
cartografa apoyndose en su experiencia como controlador de trnsito areo y
diseador de procedimientos.

El resultado de fue el siguiente:

Piloto 1
Ahora en lo referente a la necesidad de una cartografa temtica Aeronutica
con cartas visuales escala 1:500000 para vuelos visuales, sera el deber ser, para
que durante el vuelo se posea un medio fsico para el desarrollo del mismo pero
la realidad es otra; con el aprovechamiento de la tecnologa como lo es el Internet
con la cantidad de software gratuitos que hay en el mercado y el soporte para los
vuelos visuales mediante la navegacin con GPS, que aunque no este certificado
como medio primario, se puede utilizar para corroborar la posicin de la aeronave
durante el vuelo en un momento determinado de duda, considero es posible con
estas herramientas planificar un vuelo "visual " desde tierra con todas
las garantas operacionales que demanda el mismo sin llegar a infringir el
reglamento aeronutico colombiano - RAC en ninguna de sus partes, siendo este
un medio mucho ms prctico de usar en cabina y que no decir de

13
su fcil actualizacin. Para tratar de llevarlo a una optimizacin debera pensarse
en hacer acercamientos con los creadores de dichos software para que
la informacin utilizada sea actualizada con las ltimas enmiendas que publica la
entidad aeronutica, o porque no pensar en crear una pgina propia con
dichas caractersticas para los usuarios. Al igual que iniciar el proceso
de aprobacin del uso de estas herramientas abordo de la aeronave por parte
de la Secretara de Seguridad Area.

Piloto 2
Cuando se planifica una ruta de vuelo VFR para la etapa de crucero, en la
escuela de instruccin se toma como base las cartas geogrficas publicadas por el
(IGAC) sobre estas cartas se traza la ruta visual de poblacin a poblacin que
aparezca en el mapa; y de all se trazan lo rumbos, distancias, estimados, tiempos
etc., de acuerdo a la instruccin que hemos recibido.

En el mercado actual se comercializa con diferentes sistemas tecnolgicos

avanzados que apoyan al piloto en cuanto a la ubicacin espacial en un
determinado punto geogrfico y en el desarrollo de un vuelo VFR; Para citar
algunos de los ms usado en Colombia por los pilotos en entrenamiento, son los
GPS que abarcan desde gamas bajas, hasta las ms avanzadas comparadas con
la tecnologa instalada en aeronaves con aprobacin PBN; igualmente existen
Software que se instalan en Tablet (Ipad, Iphone, etc) los cuales en algunos casos
brindan mayor y mejor informacin til para un vuelo visual que un GPS normal, es
as como los pilotos de entrenamiento se basan en los aplicativos (Air Navigation
Pro) o (Fore Flight), estos sistemas contienen informacin geogrfica actualizada
referente a lmites de reas de control terminal, reas restringidas, reas de mal
tiempo, pronsticos, altura de los cerros predominantes en la ruta VFR, etc.

Estas herramientas tecnolgicas, No estn reglamentadas para uso oficial por

parte de un piloto en entrenamiento, ni reglamentadas en el RAC, lo nico
permitido es llevar en cabina la Tablet (Ipad) solamente para fines de visualizar

14
las cartas aeronuticas publicadas en el AIP Colombia u otra informacin
importante como NOTAM, Metar, tiempo en ruta, etc.

Existe una gran necesidad de obtener cartas aeronuticas temticas por parte de
la comunidad aeronutica, especialmente por los pilotos que vuelan aeronaves de
instruccin, privados, helicpteros, fumigadores, de turismo, y los dems que
naveguen en condiciones de vuelo visual (VFR) con altitudes bajas, o en
aproximacin y salida de los aeropuertos o helipuertos.

Se requiere con urgencia la publicacin de esta informacin en todos los

aeropuertos de Colombia y rutas que se conecten entre estos aeropuertos y
poblaciones aledaas. As como la actualizacin peridica, debido a nuevos
obstculos artificiales que puedan afectar la seguridad operacional de un vuelo
determinado.

Piloto Instructor
Etapa de crucero

Esta es la ltima etapa en curso de piloto comercial, y en ella el piloto alumno ya

debe estar en capacidad de volar una aeronave en condiciones seguras y apto
para sortear una emergencia en vuelo, de igual manera est preparado para
efectuar un vuelo en crucero de un aeropuerto nacional a otro.

Para la preparacin de este vuelo se tienen establecidos unos formatos (Plan de

Navegacin), los cuales son diligenciados por el alumno piloto y revisados por el
instructor antes de salir a vuelo. En estos formatos el alumno piloto plasma toda la
informacin pertinente al vuelo (VFR) que va a realizar, como distancias, rumbos,
tiempos estimados al prximo fijo, altitudes mnimas y mximas, espacios areos,
reas restringidas, prohibidas y peligrosas, frecuencias y dems informacin
relativa a al vuelo que desea realizar; y los insumos para poder hacer este
trabajo los toma bsicamente de las cartas geogrficas emitidas por el instituto
Agustn Codazzi, computador de vuelo, informacin de cartas aeronuticas
publicadas en el AIP Colombia, plotter, y en algunos casos se utiliza la tableta

15
electrnica (IPad) con el programa (Air Navigation Pro) y/o (Fore Flight) entre
otros.

Controlador Areo Diseador de Procedimientos de vuelo

Desde mi punto de vista considero que se requiere de manera inmediata
informacin cartogrfica local en gran parte de los aeropuertos de nuestro
pas. Creo que en los ltimos aos los esfuerzos en materia cartogrfica se han
centrado en las necesidades de los vuelos comerciales los cuales normalmente se
desarrollan en reglas de vuelo por instrumentos dejando a un lado una parte muy
importante de la aviacin pues es en estos escenarios locales donde se imparte la
instruccin a los nuevos pilotos.

En mi desempeo como controlador de trnsito areo he vivido algunas

experiencias con estudiantes que han perdido las referencias visuales durante sus
vuelos de instruccin. Estoy convencido que si se contara con una cartografa
aeronutica especializada para los vuelos VFR, la posibilidad de que un estudiante
pierda la referencia en el desarrollo de su vuelo se disminuira sustancialmente.

La aviacin civil internacional se ha caracterizado por la capacidad de

prediccin. Salvo contadas excepciones se han tomado medidas como reaccin a
un incidente o accidente areo. En ese orden de ideas y con la inminente
necesidad de la implementacin de los vuelos de helicpteros para desplazarse
dentro de los lmites de la ciudad de Bogot, resulta de suma importancia que las
tripulaciones tengan de manera inmediata y lo ms preciso posible, informacin
cartogrfica actualizada y detallada de los diferentes obstculos naturales y
artificiales presentes en la ruta seleccionada.

16
 CONCLUSIONES
El fcil acceso a la informacin y el uso mximo de nuevas tecnologas como el
GPS, y la atencin centrada en la aviacin comercial, han enmascarado la
verdadera necesidad de contar con cartografa aeronutica, especialmente cartas
visuales 1:500000 y cartas locales. Los beneficios que se pueden obtener para la
instruccin en las escuelas de aviacin, la planeacin del vuelo de crucero donde
los alumnos mantengan una alta conciencia situacional, el desarrollo de los vuelos
de helicpteros de aviacin comercial o militar especialmente en la ciudad de
Bogot son fcilmente identificables, el hecho de contar con informacin oportuna
sobre temas aeronuticos como zonas restringidas, prohibidas, aeropuertos,
aeropuertos cerrados, obstculos como lneas de alta tensin, antenas de
telefona celular y edificaciones permite mantener altos niveles de seguridad
operacional, percepcin constante y detallada del relieve alrededor de la posicin
en un instante dado permitiendo evaluar y minimizar cualquier riesgo de colisin
con el terreno; es as como esta cartografa visual se convierte en un factor de
mitigacin del riesgo de accidentalidad en vuelos desarrollados bajo reglas de
vuelo visual.

La utilizacin de dispositivos como el Electronic Flight Bag (EFB) para reducir y

sustituir completamente el uso de papel en cabina es conveniente, pero en la
actualidad no contiene informacin aeronutica suficiente, solo tiene cartografa
topogrfica, faltara contar con una verdadera cartografa aeronutica, y codificar
esta informacin apropiadamente para que la simbologa utilizada sea estndar y
no se preste a interpretaciones errneas, lo que los convierten en un momento
determinado en un peligro a bordo de la aeronave, ya que su uso puede ser un
factor de distraccin y de perdida de la conciencia situacional y causar con esto un
accidente.

Como se evidencio en el desarrollo del escrito, corresponde a cada Estado

miembro de la OACI adoptar las disposiciones necesarias para facilitar el esfuerzo
de cooperacin que supone la produccin y difusin de cartas aeronuticas. Para

17
el Estado Colombiano la elaboracin de las cartas aeronuticas es sencillo de
lograr, solo se requiere de voluntad de hacerlo, ya que cuenta con dos
instituciones lderes en la regin, por un lado el Instituto Geogrfico Agustn
Codazzi quien es la responsable de elaborar el mapa oficial y la cartografa bsica
de Colombia, y por otro lado la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica
Civil, quien es la responsable del desarrollo ordenado de la aviacin civil, de la
industria area y la utilizacin segura del espacio areo colombiano, estas dos
instituciones se complementan para la elaboracin de cartografa aeronutica; el
IGAC suministra la cartografa bsica y la Aerocivil posee la informacin
Aeronutica necesaria para la elaboracin de las cartas a escala 1:500000 y
cartas locales.

Para la elaboracin de las cartas locales, la informacin de lneas de alta tensin

se puede obtener con las empresas de transmisin de energa elctrica, para la
ubicacin de antenas de telefona mvil celular, la Aerocivil cuenta con una base
de datos de antenas que han sido autorizadas, esta informacin se puede
complementar con la base de datos que tengan las diferentes empresas que
prestan este servicio; solo basta con un convenio interinstitucional para iniciar este
proceso.

El piloto 2 argumenta la necesidad que se plantea en este escrito, es evidente que

la experiencia vivida por este piloto, durante la etapa de instruccin, fue la de no
contar con una cartografa acorde a las necesidades que se generan en el
desarrollo de un vuelo de crucero.

Durante el desarrollo de este escrito se presentaron varios interrogantes:

Quien asume los costos de la produccin de esta cartografa el IGAC o la

UAEAC?

Se puede comercializar la cartografa aeronutica?

18
 REFERENCIA BIBLIOGRFICA

Aerocivil. (2015). Unidad Adminstrativa Especial de Aeronutica Civil. Recuperado

el 8 de Junio de 2015, de www.aerocivil.gov.co

Bravo, J. D. (2000). "Breve Introduccin a la Cartografa. (Centro de

Investigaciones Energticas, Medioambientales y Tecnolgicas). .
Madrid(Espaa): CIEMAT.

Cartas Aeronuticas Anexo 4. (2009). OACI (Undcima edicin ed.). Montreal,

Canada: OACI.

CIAF. (2015). Instituto Geogrfico Agustin Codazzi.

Instituto Geografico Agustin Codazzi. (1998). Cartografa Temtica. Bogot D.C:

IGAC.

Priego de la Santos, J. E. (2002). La triangulacin de delaunay aplicada a los

modelos digitales del terreno. In X Congreso del Grupo de Mtodos
Cuantitativos, Sistemas de Informacin Geogrfica y Teledeteccin.
Valencia. Recuperado el 12 de junio de 2015

RAC 1. (2015). Unidad Adminstrativa Especial de Aeronautica Civil.

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ANEXO 1

1. De acuerdo a las etapas de vuelo, existe cartografa aeronutica u otro tipo de

informacin de terreno que permita planificar adecuadamente estas etapas,
especialmente la etapa de crucero, manteniendo los niveles de seguridad
operacional requeridos?

2. Las herramientas tecnolgicas actuales como GPS, TABLET, permiten

planificar adecuadamente las diferentes etapas de vuelo, especialmente vuelo de
crucero?

3. La herramientas tecnolgicas mencionadas en la pregunta anterior estn

autorizadas por la Reglamentacin Aeronutica Colombiana (RAC)?

4. De acuerdo a su experiencia, cul es su punto de vista de la hiptesis de la

necesidad de elaborar una cartografa temtica aeronutica escala 1:500000
para vuelos visuales y cartas locales o city maps?

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