roo te> a OS SD a Se LT at SR wf. J. /:- 7 7 fr 4 INSTIFUTUL BE CERCETARS IN TRANSPORTURT Ss 4, Bucuresti, cod 78341; Telefon 2242135, Fax 224 13 70 Calea Griviter 393, s RUCTURA IN TRANSPORTURI DEPARTAMENTUL II 0 Lf |NATONALA & DuMURIOR i I re.tnw] ——ADMISTRATIA BIBLIOTECA @ i NORMATIV PRIVIND APLICAREA SOLUTIEI | ANTIFISURA DIN MORTAR r ASFALTIC i AN) $§9-99 L999 — ea = go= 8 ADMINSTATA ROMANIA : f of isto oruncce MINISTERUL TRANSPORTURILOR PS IBIBLIOTECa| ADMINISTRATIA NATIONALAA DRUMURILOR sae —"} B-dul Dinicu Golescu, 38,7113 Bucuresti, sector 1 Tel: 0-040-1.515 81 64; Fax: 0-040-1-912.08.84 ORDINUL DIRECTORULUI GENERAL AL A.N.D. DT ee din... J6.2.08..... 1999 In temeiul Hotararii Guvernului ar. 1275 din 8.12 1990, privind regulamentul de organizare si functionare al Administratiei Nationale a Drumurilor, cu modificarile ulterioaré, in baza Contractului de Management nr. 4121 / AN / 1994, incheiat cu Ministerul Transporturilor, Danila Bucsa - manager al Administratici Nationale a Drumurilor - R.A., emite unmatorul: . ORDIN: Art. Se aproba “Normativ privind aplicarea solutiei antifisura din mortar asfaltic” indic. AND 559 Art.2. Aducerea la indeplinire a prezentului orditi revine DRDP 1 -7 si CESTRIN.S.C. INSTITUTUL DE CERC RI IN TRANSPORTURI INCERTRANS S.A. : DEPARTAMENTUL INFRASTRUCTURA IN TRANSPORTURI ~ NORMATIV PRIVIND APLICAREA SOLUTIEI ANTIFISURA - DIN MORTAR ASFALTIC @o DIRECTOR EXECUTIV: ing. Manole SERBULEA h. Ie ELABORATOR: chim.Olga ACHIMESCU COLABORATORI: ing. Florin DASCALU - AND ing. Nicoleta DAVIDESCU - AND @a (MANAGER GENERAL SEDI tom CUNCEV4.Generalitati 1.1.Obiect si domeniu de aplicare L.L.LPrezentul normativ se refera la conditiile de executie 2 solutiei antifisura reglizata prin aplicarea unui strat intermediar din mortar asfaltic intre suportul rigid si. imbracamincea bituminoasa nou executata, 1.1.2.Solutia antifisura care face obiectul prezentului normativ se aplica la executia urmatoarelor luerari > intretinerea, consolidarea, ranforsarea sau reabilitarea drumurilor cu imbracaminti din beton de @ iicen; : > modernizarea drumurilor prin executia unei imbracaminti bituminoase pe un strat de baza din materiale stabilizate cu lianti hidraulici sau puzzolanici 1.2.Prescriptii generale L.2.LAnsamblul straturilor nutiere care alcatuiesc 0 solutie antifisura este constituit din imbracamintea bituminoasa proprit: zisa si un strat antifisura care se interpune intre suportul rigid si imbracamintea bituminoasa, in scopul incetinirii fenomenului de transmitere a rosturilor si fisurilor. In general, imbracamintea bituminoasa se pozte executa intr-un strat (de uzura) sau in doua straturi (de legatura si de uzura), iar mixturile asfaltic utilizate se pot realiza cu bitum pur, cu bitum aditivat, cu bitum modificat sau cu adaos de fibre, In cazul stratului antifisura din mortar @ 228 4 cegule, imbracamintea biruminoasa este constinita dinteun singur strat, dar se poste : realiza si in doua straturi atunci cand se impune un aport de capacitate portanta. 1 1.2.3.Stratul antifisura care constituie obiectul prezentului normativ este alcatuit dintrun mortar asfaltic care actioneaza prin continutul ridicat de liant si factiuni fine Aplicarea tui au 1d 4.Stratul antifisura din mortar asfeltic se poate realize la randul sau din mixturi asfaltice ow - __bitum pur, aditivat, modificat sau cu adaos de fibre 1 5.Aplicarea acestui tip de solutie antifisura se stabileste prin proiectul de executie. pe baza unui studiu tehnico-economic, tinand cont si de urmatoarele recomandari a a. imbracamintea bituminoasa realizata cu bitum modificat cu polimeri (care confera mixeirilor asfaltice o crestere a rezistentei la deformatii permanente la temperaturi ridicate sia cezistentel la da fisurare la temperaturi scazute) se aplica de regule’ pe drumuri de clase tehnica I - [1I, cu trafic greu si 7 cabal ile,foarte grou, precum si la lucrari speciale, justificace din punct de vedere cehnic si economic, prevazute de Normativul AND indicativ 549 b. imbracamintea bituminoasa cu bitum aditivat se aplica pe orice categorie de drum situat in zone reci, umede si umbrite, precum si in toate cazurile in care adeziviraies bitumului fata de agregatele naturale este necorespunzatoare, conform Normativ AND indicativ 523 c. imbracamintea bituminoasa cu adaos de fibre se aplica conform instructiuni Tebnice AND indicativ 539 pe drumuri de orice clasa tehnica, in scopul cresteriirezistentei la surare si la deformatii permanente, in special in zonele cu ecart termic ridicat. In acesce zone, pentru a preintamping riscul de fisurare, se impune utilizarea unui continut mai ridicat de bitum, fept ce ar avea insa repercursiuni negative asupra comportarit la temperaturi ridicare. Adaosul fibre rezolva acest impediment permitand aplicerea unui continut mai ridicat de bitum (ameliorarea comportarii la temperaturi seazute) fara riscul aparitei deformatiilor permanente (ameliorarea comportanti la temperaturi ridicate) . 1.2.6.Stratul antifisura din mortar asfaltic se poate aplica de regula pe drumuri de orice categorie cu conditia ca in cazul drumurilor de clasa tehnica 1 si Il, morarul asfaltic (ca si imbracamintea biruminoasa) sa se realizeze in mod obli igatoriu cu bitum modificat prin adaos de polimeri si / sau adoas de fibre. Utilizerea bitumului modificat sau 2 adaosului de fibre le celelalte categorii de drumuri este obligatorie aumai in cazul unui grad avansat de ds adare a suportului sau in cazurile mentionare la pet. 1.2.5.1. si 1.2.5.3., iar a binumului aditivas, in conditiile de la pet. 1.2.5.2 1.3.Notatii, definitii, terminologie L3.LSolutia antifisura constituie un complex multistrat aleatuit dintr-o imbracaminte bicuminoasa si un strat antifisura care prin structura si compozitia sa are rolul de 2 incetini fenomenul de aparitie a fisurilor in imbracamintea nou executata, 1.3.2.1n cuprinsul prezentului normativ se vor folosi urmatoarele notatii > strat AF : strat antifisura; > EBCR : emulsie bituminoasa cationica cu rupere rapida Noratiile (si simbolurile) pentru diversele tipuri de mixturi asfaltice utilizate la executia imbracamintii bituminoase sunt conform reglementarilor mentionate la pet.2.1 1, iar pentne stratul antifisura la pet.2.1.2. tabel L 13. 3. Terminologia utilizata in prezentul normativ. este conform STAS 40:4.4.Referinte Prescriptile tehnice la care se fac referiri in cuprinsul prezentului normativ sunt urmatoarele 1. STAS 42-68 “Bitumuri, Determinarea penetratiei" 2. STAS 60-69 “Bitumuri. Determinarea. punctului de inmuiere. Metoda cu inel si bil SR 61; 1996 "Bitumuri. Determinarea ductilitatii* 4.SR 174-1:1997 “Tmbracaminti bituminoase cilindrate execurate la cald. Condiui tehnice calitate" 5. SR [74-2:1997 "Imbracaminti bituminoase cilindrate executate la cald. Conditii tchnice pentru prepararea si punerea in opera a mixturilor asfaltice si receptia imbracamintilor execucate” 6, STAS 539-79 "Filer de ccalcar, filer de creta si filer de var stins in pulbere” STAS 662-87 "Lucrari de drumuri, Agregate naturale de balastiera" 7 8. SR 667:1997 "Agregate naturale si piatra prelucrata pentru drumuri. Conditii tehnice generale de calitate" 9, STAS 730-89 " Agregate naturale pentru lucrari de cai ferate si drumuri, Metode de incercare” 10. SR 754-1999 "Bitum neparafinos pentru drumuri® LL. STAS 1338/1-84 "Lucrari de drumuri, mixcuri asfaltice Si imbracaminti bitminoase executate lacald. Prepararea mixurilor, pregatirea probelor si confectionarea epruvetelor” 2, STAS 1338/2-87 "Lucrari de drumuri. mixturi asfaltice si imbracaminti bisuminoase executate la cald. Metode de determinere si incercere" 15, STAS 1338/3-84 "Lucrari de drumuri. mixturi asfaltice si imbracaminti bituminoase execurate la cald. Tipare si accesorii metalice pentru confectionarea si decofrarea epruvetelor" 14, STAS 2900-89 "Lucrari de drumuri, Latimea drumurilor” 15, STAS 40321-90 "Lucrari de drumuri. Terminologie” . 16. STAN 4606-80 “Agregate naturale grele pentru betoane si mortare cu lianti naturali. Metode de incercare” 17. STAS 6400-80 "Lucrari de drumuri, Stratul de baza si de fundatie. Conditii tehnice generale de calitate" 18. STAY 7970-76 "Lucrari de drumuri. Stratul de baza din mixturi asfaltice cilindrace ex: la cal” ve 19. STAS 8949-83 "Lucrari de drumuri. Rugozitatea suprafecei stratului de rulare. Metode de masurare “ 20. STAS 8877-72 "Emulsii bituminoase catignice cu rupere rapida pentru lucrari de deumuri* 321 STAS 10969! agregatele naturale” Lucrari de drumuri, Adezivitatea emulsilor bituminoase cationice fata de 22. STAS 10969/3-83 "Lucrari de drumuri, Adezivitatea biumurilor pentru drumuri la agregatele naturale, Metoda de determinare cantitativa C 22-92 "Normativ privind executarea imbracamintilor din beton de ciment la drumuri” 24. C 20/ - 80 "Instructiuni tehnice pentru folosirea beronului armat cu fibre de otel” Prescriptii AND, indicativ + 527 - 1997 “lostructiuni cebnice privind prepararea bitumului modificet si a emulsiilor bituminoase cu adaos de polimeri" ~ 537-1997 "Normativ privind caracteristicile tehnice ale bicumului neprarafinos pertrs dromuri" @e = 538 - [998 "Normativ privind metodologia de determinare a caracteristicilor bitumului modificat utilizar la executia lucrarilor de drumuri” : = 539 - 1998 “Instructiuni tehnice pentru realizarea mixturilor bituminoase stabilizare cu fibre de cejuloza destinare imbracamintilor asfaltice rusiere = 547 - 1999 "Normativ pentru prevenirea si remedierea defectiunilor ls imbracamintile rutiere moderne” = 549 -1999 "Normativ privind executia imbracamintilor bituminoase cilindrate la cald realizare cu bitum modificat cu polimeri® - 550 - |999 "Normativ pentru dimensionarea straturilor bituminoase de ranforsare a sistemelor autiere suple si semirigide” - 553 - 1999 “Normativ privind executia imbracamintilor bituminoase cilindrate la cald realizate @ sin mivturiasfaltice cu birum aditivat"2.Conditii tehnice 2.1.Tipurile de mixturi asfaltice ee 2A.1Tipurile de mixturi asfaltice utilizate la executia imbracamintii bituminoase sunt urmatgarele > mixturi asfaitice clasice, cu bitum pur, conform SR 174-1; > mixturi asfaltice cu bitum modificat prin adaos de polimeri, conform Normativ AND indicativ 549: @e > mixturi asfaitice cu bitum aditivat conform Normativ AND indicativ 553; i > mixturile asfaltice cu adaos de fibre conform Instructiuni tehnice AND indicativ 539. ce 2.1.2,Stratul antifisura este alcatuit din mixturi de tipul mortarului asfaltic in diverse variante conform tabel 1 TABEL1 ] : Dimensiunea Tipul mixturii asfaltice | Simbol | maxima a granuleis (Mortar asfaltic : >cu bitum pur i MAS 8 b> cu bitum aditivat [Maga 8 P>cu bitum modificat | MaAms 8 > cu adaos de fibre | MABFy 8 2.2.Elemente geometrice 2.2.L.Grosimea imbracamintii bituminoase se stabileste prin calcul de dimensionare conform Normativ AND indictiv 550, tinand seama de prevederile reglementarilor de la pet.2.1.1, si de valorile constructive (dupa compactare) prezentate mai jos > strat de uzura (indiferent de tipul mixturii asfaltice): min, 4 cm: = > strat de legatura din beton asfaltic deschis cu criblura (indiferent de tipul liantului): min. 4.em; > strat de legatura din beton asfaltic deschis cu pietris concasat sau sortat (indiferent de tiptl * liantului): min, Sem, aeGrosimea stratului antifisura din mortar asfaltic trebuie sa se incadreze in intervalul 2,0....2.5 em, . 2.3. Latimea imbracamintii si a stratului antifisura. atunci cand nu exista alte prevederi, ramine aceeasi cu cea a drumului existent cu respectarea prevederilor STAS 2900. 2.2.4.Profilul transversal si longitudinal pastreaza, de asemenea, caracteristicile drumului existent, cu respectarea prevederilor SR 174 - 1 2.2.5.Abateri limita la elementele geometrice 2.2.5.1 Abaterile ti nita locale admise in minus fata de grosimes prevazuta in proiect, pentru fiecare strat in parte. pot fi de maxim 10 %. Abaterile in plus la grosime nu constituie motiv de respingere a lucrarii 2 -Abaterile limita locale admise la latimea imbracamintii bituminoase si a stratului antifisura, pot fi cuprinse in intervalul = 50 mm. 2 3.Abaterile limita admise la panta profilului transversal pot fi cuprinse in intervalul # $ mm/m, pentru fiecare strat 2. -5.4.La cotele profilului longitudinal se admite o abatere limita locala de = 20 mm cu conditia respectarii pasului de proiectare adoptat 2.3.Materiale 2. -1. Materialele utilizate la executia imbarcamintii bituminoase sunt cele prevazute de reglementarile tehnice de la pet.2.1.1., functie de tipul acesteia ‘ 2.3.2. Materialele utili te la executia stratului antifisura din mortar asfaltic sunt urmatoarele: 2.3.2.1 Agregate naturale 2 .2.1-L-Agregatele naturale utilizate la executia stratului antifisura din mortar asfaltic trebuie sa core spunda standardelor respective, dupa cum urmeaza > nisip 2 cor noasare sort 0... 3 sf criblura sort 3 ... 8. conf O- 3, conform STAS 66: 2.3.2.12. Pentru eviterea emestecerii sau impurificari, fiecare tip si sort de agregat trebuie sisip natui depocitat separat in padocuri prevazute cu platforme betonate avand pante de scurgere a apei si pereti despartiton. Stocurile de agregate naturale trebuie sa asigure executia lucrarilor pentru minim o luna. oe es cei3. Filer 2.3.2.2.1.Filerul utilizat a executia stratului antifisura din mortar asfaltic trebuie sa corespunda prevederilor STAS 539 2.3.2.2.2.Filerul se depoziteaza in silozuri cu incarcare pneumatica sau in magazii acoperite, ferite de umezeala. Nu se admite folosirea filerului aglomerat. 2.3.2.3.Lianti 2.3.2.3.1.Pentru prepararea mortarului asfaltic se folosesc urmaroarele tipuri de bitum <= bitura-tip.D 60/ 80 (pentru zona climatica calda) si D 80 /-100 {pentru zane cl matica rece) caracteristici conform normativ AND indicativ 537; delumitarea zonelor climatice se conform $R 174-1; face > bitum aditivat sau modificat, cu caracteristici conform reglementarilor tehnice de la pot.2.1.1 @® 2.3.2.3.2.Pentru amorsarea stratului suport inainte de executia fiecarui strat bituminos se foloseste de regula emulsie bituminoasa cationica cu rupere rapida conform STAS 8877 Pentru amorsarea suprafetei stratului suport din beton de ciment se recomanda utilizarea emulsiei bituminoase cationice cu cupere rapida pe baza de bitum modificat, cu caracteristici conform tabel 2 TABEL 2 | Caracteristici | Conditii tehnice | Metoda de L |__ determinare *Continut de bitum. % | 60-65 |__STAS 8877 | {Omogenitate (rest pe sita de 0.63 mm). % | max035 | _STAS 8877 | |Stabilitate la stocare. dupa 7 zile (rest pe sisa de oT max,0.5 | STAS 8877 mm). % [Adezivitare.% a { min. 85 [7 sTas 1096972 ¥ {Caracteristicile biu tual din emulsie | | 5 |-penetratie Ia 2 \ 60... 100 | stas 42 i | min.40 | Nomativ AND | a if EEE ! ind 538 | risare a mixturilor a: ltice webuie sa fie dotata cu rezervoare pentru bicum (prevazute cu sistem de incalzire cu ulei, sistem de inregistrare a temperaturii si pompe de recirculare) si pentru emulsie (asezate in pozitie verticala si prevazute de asemenea cu sistem de incalzire pana la max. 60 - 70°C si de recirculare) Numarul si capacitatea rezervoarelor trebuie sa permita depozitarea separata a diverselor tipurt de lianti si un stoc minim care sa asi Te ex cutia lucrarilor fara intreruperi. a2.4.Modificatorul utilizat la prepararea bitumului modificat este un polimer care trebuie astfel selectat incat sa fie compatibil cu bitumul si sa asigure. prin introducere in bitum intr-un procent de max, 5 %, carcteristicile impuse de Normativul AND ind.549 pentru bitumul modificat 2.3.2.5.Aditivul utilizat la prepararea bitumului aditiva: este un produs tensioactiv care trebuie astfel selectat incat sa fie compatibil cu bitumul, stabil Ia temperatura de iucru si sa asigure, prin introducere in bitum intr-un procent de max, | %, caract Normativ AND ind.553 isticile impuse pentru bitumul aditivat de Fibrele utilizate ca adaos Ja p epararea mixturtior asfaltice pot fi minerale (ex. de sticla, tip lana) sau organice (ex.celulozice). Ele trebuie sa se disperseze usor si uniform in mixtura asfaltica si sa fie agrementate tehnic. NOTA: Materialele utilizate trebuie sa fie standardizate sau agrementate tehnic si sa ateste certificat de conformitate a calitatit fata de reglementarile respective. 2.4.Compozitia si caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice 2.4.1, Compozitia si caracteri lle fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice pentru imbracamintea bituminoasa trebuie sa corespunda prevederilor reglementarilor de le pet.2.1.1.. functie de tipul acesteia, 2.4.2. Limitele procentelor de agregate naturale din cantitatea totala de agregate si continutul Ge bitum din mortarul pentru stratul antifisura sunt prezentate in tabelul 3 TABEL3 Caracteristici Tipul mixturii: MAS, MASA, MAm8,MA8F [Continut de bitum, % 85-95 \Curba granulometrica a_agregatului natural: |-trece prin ciurul de 16 mm, % | 100,0 | [trece prin ciurul de 8 mm, % 90 - 100 Ltrece prin ciurul de 3,15 mm, % 40 - 90 |-trece prin sita de 0.63 mm, % 18 - 50 -trece prin sita de 0.2 mm. % 11-25 -trece prin sita de 0.09 mm, % { 10-15 2.4.3. Raportul dintre nisipul natural si nisipul de concasare din mortaru! asfaltic va fi de (1 2.4.4Abaterile admisibile fata de reteta prescrisa ale compozitiei mixturii asfaltice, determlinata conform STAS 1338/2 trebuie sa se incadreze in Jimitele din tabelul 4f Caracteristica [Continut de bitum [Compozitia granulometrica, fractiunea, mam: 8-16 TABEL 4 - ‘Abaterile maxime admise (Y) +. 03 0.63 009-02 i { 0- 0,09 | | : | 2.4.5.Caracteristicile fizico-mecanice ale mortarului asfaltic, determinate pe epruvete cubice si cilindri Marshall, la elaborarea dozajelor si pe parcursul executiei lucrarilor, trebuie sa se incadreze in limitele din tabelul 5 Incercarile se efectueaza conform STAS 1338 / 1, 2, 3, cu mentiunea ca cilindrii Marshall, in cazul mixturilor eu bitum modificat se compacteaza la 145%C prin aplicarea a cate 75 lovituri pe fiecare parte TABEL 5 CARACTERISTICI MA8, MA8A, MAm8, MASF |. Incercari pe cilindrii Marshall [Densitate aparenta, kg/m’, min. 2200 lAbsorbtie de apa, % vol 2-6 [Stabilitate la 60°C, KN, min, 6.0 lindice de curgere . mm WL Incercari pe epruvete cubice sizete aparenta, kg/m’, min, 2150 jAbsorbtie de apa, % vol 2-7 JRezistenta la compresiune la 22° C. Nimm?, min. 25 [Rezistenta la compresiune la 50” C, Nimm®, min 05 [i Incercari pe placute extrase din imbracantinte [Densitatea aparenta, kg/m’, min. min.2150 a |Absorbtia de apa, % vol 27 [Grad de compactare, % min. 963.Prescriptii generale de executie 3.4.Pregatirea stratului suport . Inainte de asternerea mixturii asfaltice,-stratul suport trebuie remediat, adus ia cotele prevazute in proiect, curatat si amorsat Se recomaniia ca’ lucrarile. de ‘pregatire.a stratului suport sa fe firma constructoare 3.1.LRemedierile se vor efectua, fiunctie de degradarile existente, conform Normativ AND pentru prevenirea si remedierea defectiunilor la imbracamintile rutiere moderne, indicativ 547, dupa g cum urneaza 3.1.1.1.Rosturi, fisuri si crapaturi @Rosturit Toate rosturile decolmatate sau cu alte defecte se vor remedia prin scoaterea materialului existent, curatirea rostului si uscarea acestuia prin suflare cu aer comprimat, urmata de amorsarea si colmatarea lui: > la cald, cu mastic bituminos cu adaos de cauciue sau cu mastic cu bitum modificat, > la rece, cu materiale speciale de colmatare conform (Normativ C22). _ Pentru rosturile cu deschideri peste 3 cm transversale sau longitudinale, colmatarea se poate face cu mortar asfaltic cu bitum modificat - cu polimer sau cu pudreta. Excesul de mastic sau mortar se va remedia prin indepartarea excesului cu un razuitor cu lama | g metalica incalzita sau cu o spatula. b)Fisuri si crapaturi Fisurile si crapaturile vor fi remediate, in functie de lungimea deschiderii lor a)in cazul figurilor pasive acestea se colmateaza fie cu mortar pe baza de rasini epoxidice @ 1) sau prin voul din urmato; le proced: > Ia fisuril fine cu deschidere pana la Imm, se toema direct in ele emulsie bituminoasa cu rupere rapida, dupa o usoare largire prealabila. si curatare prin suflare cu aer comprimat > fisurile cu deschideri de |- 3 mm se curata si se colmateaza cu un mastic la rece pe baza de filer de calcar si emulsie bituminoasa cationica : . b)in cazul fisurilor active si a crapaturilor acestea se trateaza ca rosturi si se colmateaza cu mastic bituminos la cald sau la rece, conform petg3. 1.1.1.3.L.1.2.Degradari de suprafata @)Suprafata exfolinta sau pelada se va remedia prin aplicarea uneia din urmatoarele solutit > repararea cu mortar pe baza de rasini expoxidice (Anexa 1) > repararea cu beton de ciment armat cu fibre de otel, conform Normativ C 201 In ambele cazuti suprafata care e remediaza se cl te in preaiabil se pregat é)Dalele rupte (ruperi de margini, ruperi de colturi, fisuri la colturi) vor fi remediate, in fuunctie die marimea acestore, astfe! > in cazul unor rupturi mici iocale se executa reparatii cu mortar pe baza de rasini epoxidice (Anexa 1); > in cazul in care ruptura afecteaza intreaga grosime a dalei, repararea se face prin spargerea si @ —_ Saves in adancime a betonului din zona efectata, dupa un contur dreptunghiular cu 10 cm mai mare decat dimensiunile zonei degradate si completarea golului rezultat cu beton fluidifiat cu aditiv superplastifiant (Anexa 1) )Repararea gropilor se va face prin plombare cu mortar de ciment pe baza de rasini epoxidice sau cu mixtura asfaltica (Anexa 1), )Remedierea faiantarilor se va face prin inlocuirea dalei faiantate cu beton fluidificat cu aditiv superplastifiant (Anexa 1) dupa ce terenul de fundatie si straturile de fundatie au fost asanate, ein cazul distrugerii totale a unor dale (feiantari, gropi si tasari) acestea vor fi inlocuite cu dale noi turnate la fata locului din beton rutier fluidifiat cu aditiv superplastifiant (Anexa 1) Pentru remedierea dalelor tasate se vor adopta urmatoarele metode: > ridicarea dalelor tasate, cu diverse procedee folosindu-se in acest scop vinciuri, traverse @ metelice etc. si umplerea spatiului gol de sub dala cu mortar slab de var si ciment ce se introduce sub presiune prin gauri practicate special in acest scop in dale: > acoperirea dalei tasate, in cazul in care prezinta si alte tipuri de defectiuni (crapaturi si fatantari) cuo dala noua din beton rutier fluidifiat cu aditiv superplastifiant (Anexa 1). @/Remedierea fenomenului de pompaj se va efectua prin > eliminarea surselor care alimenteaza cu apa terenul de fundatie, prin captarea si evacuarea acestora; > umplerea golurilor de sub dale prin injectarea de mortar cu lianti hidraulici. ‘A)Suprafetele acoperite local cu mixcura asteltica si care prezinta decipSuprafetele stefui fe care nu asivura aderente {a stratul antifisura vor fi striate transversal cu ajutorul unei masini cu discuri diamantate, realizandu-se striuri de 3 mm adancime si 5-7 meh latime. iv distanta de 50 - 100 mim intre le 7 Nota: Pentru remedieree stratulus suport se por folust en avizul beneficsen nin st alte materiale sou procedee adeevete, dicat ce! recomarnlate mai sus, agrementate tehnic 3.1.2.Reprofilarea strazului suport se sfaltica la cald en mixura 3.1.3.Dupa executia remedierilor si a reprofilarii, stratul suport trebuie sa indeplineasca prevederile prevazute de STAS 64000 sau STAS 7979, aL, ‘atarea stratulul suport se va executa atat inatrte de execucia remediecilor cat si inai de aplicares straturilor bituminoase, prin maturarea cu peri mecanice. suflare aer comprimat spalare cu apa sub presiune. 3.15, Amorsarea stratului suport se va executa dupa uscarea acestuia. prin stropirea cu femulsie biteminoasa caticaica eu rupere rapida, pe baza de bitum pur sau modificat. Amorsarea se aplica de asemenea si inainte de executia oricarui strat bituminos Dozajul de liant_ pentru amorsarea stratului suport din beton de ciment se va stabili astfel incat se se asigure 0 cantitate de 0.3.0.5 kg bitum rezidual / m? iar la amorsarea unui strat suport bituminos se va asigura un dozaj de 0.2 kg bitum rezidual / m ‘Amorsarea se va execute mecanizat pentru asiguraree omdgenitatii suprafetel 3.2.Prepararea bitumului modificat f Preperarea bitumului modificat se realizeaza in instalatii speciale, conform Normativ AND indicativ 549 si a [nstructiunilor tehnice AND indicativ 527 3.3.Prepararea bitumului aditivat Prepararea bitumului aditivat se realizeaza conform Normativ AND indicativ 5. 3.4.Executia straturilor bituminoase 34.1-Prepararea, transportul si punerea in opera a mixturilor asfaltice cu bitum pur, bitum aditivat, bitum modificat sau cu adaos de fibre pentru imbracamintea bituminoasa si stratul antifisura se exe-cuta conform reglem ariior tehnice de la pet.2, 1.1. cu urmatoarele per ati > buncanu! de stocare @ mixturii tredaie sa fie termoizolat sau prevazut cu sisvem de incalzicee~ regimul termic aplicat la prepararea mixturilor asfaltice si a punerea acestora in opera trebuie sa se incadreze in limivele din tabelul 6. : TABEL 6 j i Mixturi asfaltice cu | Faza tehnologica [bium pur | bituma | bitum | adaos de | Le | | auitivar | modiieat |" fibre [Agregate naturale ta iesire din uscator. "C $170...185 | 170.185 | 175..190 | 179.2185, | 1! [Bicum Ia intrare im malaxor. "C 150 ...160 | 163... [80 1 155... 165 5 [Mixtura asfattica bela esice din FFivasemer °C min [Fis compactare + inceput. °C. min, {mo | as 1 |__ sfarsit, “C, mun, Lito {ne | | too | | Y transportul mixturii asfaltice se face in autocamioane basculante cu bena termoizolanta sau acoperite cu prelata: > necesara! mijloacelor de transport pentru mixtura asfaltica se stabileste in functie de distanta de transport, prin corelarea dintre capacitatea acestora, productivitatea statiei si a repartizatorului astfel incat astemnerea mixturii sa se realizeze pe cat posibil fara intreruperi, He astemerea mixturilor asfaltice se face numai mecanizat cu repartizatoare-finisoare care sa asigure precompactarea si asternerea continua, la grosime constanta: v Punerea in opera a mixturilor asfaltice se face in anotimpul calduros (aprilie-octombrie), 1a temperaturi atmosferice de min.10°C; asternerea mixturii se intrerupe pe ploaie (reluandu-se aural du suportului) sate va puternic; operatia de compactare a mixturilor asfaltice se executa imediat dupa asternere; > atelierul de compactere va fi constituit dintr-un compactor cu pneuri si unul cu rulouri netede de ‘area stratului antifisura se va face fara vibrare: : de weceri al flecerui compactor, se stabileste p incercari pe un sector experimental de crum (aplicand aceleasi tipuri de mixturi si aceasi grosime a straturilor), inainte dea se trece la executia lucrarilor, dar au va fi m zut in tabelul 7,TABEL 7 Ne. minim de treceri penera utelierul de compuctare: Tipul stratului a 7 B i ' Compactor cu pneuri| Compactor cu rulouri | Canspactor ce ralouri | ' | de 160kN | __metede de 120kN _|_netede de 120N iUzura i 10 (i Tega —l Anufisura P mortar asfaltic ! % saprafara stratuilui se coittroleaza in permanenta, micile denivelari care eventual ayar trebuind corectate dupa prima trecere a compactorului, pe toata latimea benzii + la reluarea luctului pe b: nda adiacenta sau in cazuri exceptionale pe aceeasi banda zonele aferente rosturilor se taie pe toate grosimea stratului astfe! incat sa rezulte o muchie vie verticala, si se amorseaza > pentru toate tipurile de mixturi asfeltice, in cazul executiei imbracamintii bituminoase in dopa straturi, rosturile de lucra transversale si longitudinale ale stratului de uzura. se decaleaza cu cel putin 10 cm fata de cele ale stratului de legatura, in mod similar se procedeaza in cazul executie! in cazul imbracamintii bituminoase dintr-un strat (covor asfaltic) aplicat pe stratul antifisura din mortar asfaltic. Atunci cand in jbracamintea se realizeaza din doua straturi rosturile de lucru ale straturilor se executa intretesut 3.4.2. Celelalte operatii privind prepararea mixturilor. ansportul, asternerea, compacteres si tratarea rosturilor se realizeaza conform SR 174-2. indiferent de tipul mixturii asfaltice (cu bitum pur, aditivat sau modificat, cu adaos de fibre. pentru stratul de uzura, de legatura sau antifisura). 4.Controlul calitatii lucrarilor Controlul calitatii lucrarilor de executie straturilor bituminoase se efectueaza de catre firma constructoare pe faze, dupa cum urmeaza: > controlul calitatii materialelor, > urmarirea procesului tehnologic de executie a stratului antifisura si de fabricare si punere in opera a mixturilor asfaltice: > controlul calitatii mixturilor asfaltice si a straturilor bituminoase4.1.Controlul calitatii materialelor 4.LLPrin contractele incheiate de constructor cu diversi furnizori acestia vor garanta indeplinirea tuturor conditillor de calitate impuse prin prezentul normativ si prin normele de livrare agregatelor naturale, filerului, aditivului, fibreior, modificaronului, bitumului pur si bitumului modificat 4.1.2. ba elaborarea dozajelor pentru mixture asfaltica (pentra imbracamintea bituminoasa sau stratul antifisura) materialele componente ale mixturilor asfaltice se verifica conform reglementarilor dela pct.2.3 -de catre laboratonu! executantul uw un alk laborator de specialitate, autorizat 4.13. La aprovizionare pe fiecare lot si pe parcursul executiei lucrarilor (saptamaual), ‘omponentii mixturilor se verifica de catre laboretorul de sentier dupa cum urmeaza a)Bitum: [ Caracteristici | Bitum pur | Bitum aditivat | Bitum modificat | Metoda de analiza] | Punctdeinmuiere(B | ox | x | a STAS 60 | [_Penevatieln2c | x | x I x STAS 42 t | Ductilitare la 25°C | 2 | x | x SR6L j | Revenire elastica la 13°C | - | - x Normativ AND | l I I ind.538 | I Adezivitate eset x I x | stas 109693 | b)Cribluri y natura mineralogica (examinare vizuala), STAS 4606, > granulozitate, STAS 730; > continut de fractiuni sub 0,09 mm, STAS 730: continut de argila, STAS 730; y y coeficient de forma, STAS 730. ©Wisip de concasare y sranulozitat 20, > coeficient de activitate, STAS 730: > continut de eérpuri straine, STAS 4606 d)Nisip natural ranulozitate, STAS 4606; > echivalent de nisip, STAS 730; > materii organice, STAS 4606; > continut ¢e corpuri straine, STAS 4606 7y y y y y y e) Filer finete, STAS 539, umiditate, STAS 539. = 4,2.Controlul fabricatiei si punerii in opera 4.2.Lnainte de inceperea lucrarilor se va proceda la controlul reglajului instalatiei de preparare 2 mixturilor asfaltice (sistem de dozare agregate naturale, bitum si filer, inregistrarea temperaturilor; functionarea malaxorului ind transpuncrea”retete aprata in camul in care apar mod conditiilor de lucru sau ale materialelor (in special in ceea ce priveste granulozitatea naturale) fata de situatia existenta in momentul elaborarii dozajelor, verificarea modului de pregatire a stratului suport, remediere, reprofilare, curatare, amorsare 4.2.2.Pe parcursul executiel lucrarilor se verifica umiditates agr telor naturale (zilnic inainte de inceperea lucrarilor si dupa ploaie)' si continutul de impuritati al acestora (permanent) incadrarea granulozitatii amestecului de agregate naturale de pe banda de alimentare a uscatorului si a amestecului de agregate si filer (Ia iesire din malaxor, fara sa se adauge liant) in zona granulometrica prescrisa pentru tipul respectiv de mixtura precum si ale abaterilor fata de reteta prescrisa in limitele admisible (tabelele 3 si 4) (1a inceperea lucrarilor pentru fiécare tip de mixture): respectarea temperaturilor prescrise pentru bitum, agregate naturale, mixtura asfaltica (Ia iesire din malaxor, asternere si compactare) (permanent); compozitia mixturii (continutul de bitum si granulozitatea agregatului natural) prin prelevare de probe conform pet.4.3; > modul de compactare (permanent) > modul de tratare a rosturilor (permanent), uniformitatea suprafetei (permanent): grosimea stratului (permanent)4.3.Verificarea compozitiei_ si a caracteristicilor fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice + 4.3.1 Verificarile se efectueaza pe > probe de mixtura prelevate de la instalatia de preparare sau de la asternere (cate 2 probe a cate 10 kg penta fiecare tip de mixtura la fiecare 200-400 t mixtura fabricata, in fiunctie de productivitatea insvalatiei); de > carote relevate dupa 20 zile de la darea in circulatis 2 imbracamiatii bituminoase (0 placa de 40 cm sau 2 carote cilindrice pentru fiecare 7000 im? suprafata executata) 4.3.2. Verificarea compozitiei mixtucilor asfaltice se face conform STAS 13387/2, urmarindu. incadrarea in limtele din tabelul 4 privind abaterea fate de reteta prescr 4.3.3. Verificarea caracteristicilor fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se efectueaza conform g STAS 1338/2 434.lnvestigatiile efectuate pe carote conform STAS 1338/2 vor include cel putin urmatoayele incercari, verificari si constatari: > aspectul suprafetei; > aderenta dintre straturi, > grosimea straturilor: > densitatea aparenta si absorbtia de apa pe probe intacte; - > compozitia mixturii; % densitate aparenta si stabilitatea Marshall pe epruvete confectionate din mixtura reincalzita is 4.4.Veri i 441 -Verificarea gradului de compactare, @ uniformitatii si a elementelor geometrice ale icarea straturilor bituminoase dupa executie 1 stratului antifisura se efectueaza conform SR 174-2. Gradul de compactare ve fi de min=96%. ier ebaterile maxime admisibile de la elementele geometrice se vor incadra in limitele prevazute la pet2.2.5 44.2.Verificarea gradului de compactare, a elementelor geometrice, ale uniformitatii si ale mugoziaill imbracamintii bituminoase se face conform SR 174-2 eu incadrare in limitele prevazute de SR 174-1 5.Receptia lucrarilor Receptia preliminara si finala a lucrarilor seyface conform prevederilor SR 174-2r en diab Cae, “BIy euNsyNueE IgeJse MIeWOW Najuad ajesnjeu JOjaIesasse |perzojnuess aparfLuy (WW UL apEMo. UNyYyIO AI pNNID 7 WW UL ajeyed uNIYyIO NI a} Sie 92 02 9L 8 § SIE L £90 z0 6001200 : OuL 1 - 7 j= 9 06 4h Hoh 8 —|,5% oo | —— = k a tH 02 OL t ~ | Lge +0 09 : = I or 0S |] 05 OF [oo ty 09 OF | a ont - i. 7 f] 02 02 aaa [=] 00 OL - “ 06 ; ; “ee 6 FA o01ANEXA'1 ‘TEHNOLOGII PRIVIND REMEDIEREA DEFECTIUNILOR IMBRACAMINTILOR DIN BETON DE CIMENT 1. Reparatii cu mortar pe baza de rasini epoxidice Una dintre cele mai eficiente tehnologii de reparare 2 imbracamintilor din beton de ciment ( care prezinta degradari de tipul gropi mici, ruperi de margini, dale, fisuri si crapaturi) , este metoda care utilizeaza mortarul epoxidic, care se intareste rapid, are o aderenta perfecta fata de betonul de ciment vechi si esigura obtinerea unor rezistente mecanice superioare. Lucrarile de reparare cu acest procedeu se realizeaza la temperaturi de lucru cuprinse intre + 15°C si + 30°C. (Instructiuni tehnice INCERTRANS) Rasinile epoxidice folosite ca liant se livreaza si se folosesc sub forma a doua componente: epoxidica si de intarire, care se amesteca in proportia indicata de producator (de la 4...5/1 pana la 1/1) Pentru prepararee morterulu! epoxidic, se utilizeeza ca ‘liant rasina epoxidica(amesteculo celor 2 componente) iar ca agregat se utilizeaze nisip natural cu granulatie 0...3 mm. Raportul liant/agregat este de 1/3 - 1/4 Procesul tehnologic cuprinde urmatoerele faze principale: -pregatirea suprafetei betonului cu defectiuni , frecare ou peria de sarma si suflarea cu aer comprimat pentru indepartarea materialelor neaderente si a prafului, astfel ca suprafata betonului sa fie perfect curate, uscata si fara pete de ulei sau birum; film subiire de liant ficarea ul epoxidic; ~prepararea morcarului epoxidie manual sau mecanic in sarje de mex. 5 kg si e2 i (maximum 25 minute de la preparare); -protejarea suprefetei degradate de actiuni mecanice, plozie seu insolatii timp de 6 ore de la executie. astReparatii cu beton fluidifiat cu aditiv superplastifiant Remediera, defectiunilor din beton de ciment (de tipul Tuptun care afecteaza intreaga grosime a dalei, si care necesita inlocuirea partiala sau totala a dalei degradate) se face prin utilizarea betonului rutier fluidifiat cu aditiv superplastifiant (ex. FLUBET, PLAST BETON san produse agremeatate tehnic}, conform instructiunilor tehnice ind. CD 146 - 84. Betonul se prepara in statii fixe sau la punctul de lucru in betoniere mobile folosindu-se dozajele pentru agregate, ciment, apa si aditivi plastifianti conform prevederilor Instructiunilor tehnice ind. CD 146 — 84. Marca betonului utilizat va f aceeasi cu cea a betonului din stratul de uzura a dalei, ce se repara, Tehnologia de executie a reparatiilor cu beton fluidifiat cu aditiv este urmatoarea’ ~ se sparge suprafata degradata pe toata grosimea dalei cu ciocanul pneumatic, dupa o forma regulata la o distanta cu 10 om in plus fata de marginea degradarii pe mai mult de jumatate din suprafata, se inlocuieste in intregime; ~ se indeparteaza partile sparte si particulele neadrente din betonul vechi; ~ Se monteaza, daca este cazul, cofraje laterale din dulapi de lemn sau longrine si se amenajeaza rosturile existent; . ~ Se spala cu apa suprafetele verticale de contact ale betonului vechi si se amorseaza cu lapte de ciment; e ~ Se transporta betonul si se toarna direct prin curgere libera in interiorul zonei decapate; ~ Se compacteaza stratul de beton cu utilaje de compactare vibratoare (Placi, grinda sau vibratoare de adancime) pentru indepartarea aerului inclus meanic la curgerea betomului; ~ Sé finiseaza si se striaza suprafate betonului proaspat dupa care se protejeaza cu pelicule de protectie sau cu un strat de nisip umed Portiunile de drum reparate cu beton rutier fluidifiat cu aditiv se pot da in circulatie la minimum 7 zile de la executie in cazul cand temperatura atmosferica este de peste 25°C3. Reparatii cu mixturi asfaltice Reperatia dalelor din beton de ciment cu ixcuri as pregatire @ statului suport se execute de regula mixturii asfaltice utilizate penta reparadii se stabiles (de exemplu degraderile cu adancime sub 3 cm se rep ie deosebita acrosarii swanilui bicuminos la veches in By beton de ciment. Ia cazul suprafelor cu fisuri si crapaturi active, in vederea evi suprafata mixturii, se poate interpune intre beton si mixtura statu separatost dard trans= de sera, plase din fire de plastic, materiale geosintetice, etc. Tebnologia de executie a reparatiilor cu mixturl asfaltice este ~ suprafate care urmeaza sa fle ecoperita cu mixture, se cursta te: piassave sau pris suflare cu zer comprimar ~ suprafata curatata se amorseaza cu emulsie bituminoasa cu rupere ray care se aplica pe toata sup-afata, manual cu ajutorul unei peri cu un dispozitiv de pulverizare; ~ muxtura asfaltica, preparata la cald in instalatii specitfice dupe sebmolog =tisnuite, minim se tansport2 la locul de punere in opera si se asteme manual [2 0 temperanzz 140°C : ~ stratul de mixtura se asteme in mod uniform la catéle necesere si se c. cu maiul de mana sau cu. compactoarele cu rulouri netede de mica presine. cteaza, ‘ota: La lucrarile de reparatii ale imb ior din bate alte procedes, arsrementate tehnic,bazate pe utilizaree mixturilor astzlice{ ex bituminoase speciale cu adzas de polimer, Abre si acecate naturale, reali Pamcipiul asfalrului turnat si aplicate dupe decaparea suprafetei Cesradate. ~-ratarea pertecta si incalzirea suprafetei cu un jet de ger cald, sub presiune), dusele