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930E-4
CAMION TOLVA
Este manual se debe mantener cerca de la mquina para referencia y debe ser revisado peridicamente
por todo el personal que tenga contacto con l.
Este material pertenece a Komatsu America Corp. (KAC) y no se debe reproducir, usar o divulgar
excepto con el consentimiento por escrito de KAC.
Es poltica de la Compaa mejorar los productos siempre y cuando sea posible y prctico hacerlo.
La Compaa se reserva el derecho de introducir cambios o mejoras en cualquier momento sin
incurrir en obligacin alguna de incluir dichos cambios en los productos vendidos con anterioridad.
CALIFORNIA
Proposicin 65 Advertencia
CALIFORNIA
Proposicin 65 Advertencia
El proveedor y el usuario son responsables por el uso de partes que no sean OEM.
Komatsu en ningn caso aceptar la responsabilidad por fallas o el rendimiento de
partes que no sean OEM en sus productos, incluyendo daos o lesiones que resulten
de dicho uso.
GARANTIA DE CONTROL DE EMISIONES
1. Productos garantizados
Komatsu America International Company, Komatsu Mining Systems, Inc. y Komatsu Utility Corporation
(colectivamente "Komatsu") producen y/o comercializan productos bajo las marcas Komatsu, Dresser, Dressta,
Haulpak y Galion. Esta garanta de emisiones se aplica a los motores nuevos que llevan el nombre Komatsu en
estos productos y que se utilizan en Canad en mquinas diseadas para uso industrial fuera de carretera. La
presente garanta se aplica solamente a estos motores producidos desde el 1 de enero de 2000. La presente
garanta ser administrada por Komatsu distribucin en Canad
2. Cobertura
Komatsu garantiza al comprador final y a cada comprador subsiguiente que el motor est diseado, construido y
equipado para que cumpla, al momento de la venta por parte de Komatsu, con todas las regulaciones Federales
de los Estados Unidos sobre emisiones aplicables al momento de la fabricacin y que est libre de defectos de
fabricacin o de material que haran que no se cumplieran estas regulaciones dentro de cinco aos o 3.000 horas
de operacin, cualquiera que se cumpla primero, a contar de la fecha de entrega del motor al comprador final.
3. Limitaciones
Las fallas diferentes a aquellas que resulten de defectos de material o de fabricacin, no estn cubiertas por la
presente garanta. Komatsu no es responsable de fallas o daos que resulten de lo que Komatsu determine
como abuso o negligencia, incluyendo, entre otros: operacin sin el refrigerante o lubricantes adecuados;
sobrecarga de combustible; exceso de velocidad, falta de mantenimiento o lubricacin, sistema de refrigeracin o
admisin; almacenamiento inadecuado; prcticas de arranque, calentamiento, partida o parada inadecuados;
modificaciones no autorizadas al motor. Komatsu tampoco es responsable por fallas provocadas por uso de
combustible inadecuado o agua, suciedad u otros contaminantes en el combustible. Komatsu no es responsable
por reparaciones no relacionadas con el motor, gastos por "detenciones", daos relacionados, multas, todos los
costos comerciales u otras prdidas que resulten de una falla bajo garanta.
ADVERTENCIA
SE PUEDEN PRODUCIR LESIONES Y LA GARANTIA SE ANULA SI LAS RPM NOMINALES O LA ALTURA
EXCEDEN LOS VALORES MXIMOS PUBLICADOS PARA ESTE MODELO Y SU APLICACION.
INTRODUCCION
PREFACIO
Este Manual fue preparado para ser utilizado por el operador y/o el tcnico de servicio. Est diseado para ayudar a
que estas personas se familiaricen completamente con el camin y con todos sus sistemas con el fin de mantenerlo
funcionando en forma segur y eficiente. Todos los operadores y el personal de mantencin deben leer y entender el
contenido de este manual antes de operar el camin y/o realizar las revisiones de mantencin y/u operacin en el
camin. Se debe comprender y respetar todos los avisos, advertencias y precauciones de seguridad al operar el
camin o al realizar reparaciones en el camin.
Una placa de identificacin del producto se encuentra ubicada en el bastidor frente a la rueda delantera derecha. Indica
el Nmero de Modelo del Camin, Nmero de Identificacin del Producto (nmero de serie del vehculo) y Peso Bruto
Mximo (GVW).
La designacin del modelo del Camin KOMATSU consiste en tres nmeros y una letra (ejemplo 930E).
Los tres nmeros representan el modelo bsico del camin.
La letra M, cuando est presente, identifica un camin de accionamiento mecnico;
La letra E, cuando est presente, identifica un sistema de accionamiento elctrico del motor de rueda.
El Nmero de Identificacin del Producto (nmero de serie del vehculo) contiene informacin que identifica la lista de
materiales originales del fabricante para esta unidad. Se necesitar este nmero completo para solicitar en forma
correcta los repuestos y/o para hacer efectiva la garanta.
El Peso Bruto del Vehculo (GVW) es lo que determina la carga en el tren de mando, bastidor, neumticos y otros
componentes. Los parmetros de diseo y uso del vehculo son sensibles al GVW mximo.
El GVW corresponde al peso total: peso del vehculo vaco + combustible y lubricantes + carga til.
Para determinar la carga til permitida, revise que todos los lubricantes estn a un nivel correcto y llene el estanque de
combustible del camin vaco (lo que incluye todos los accesorios, recubrimientos de la tolva, compuertas traseras, etc.)
y luego pese el camin. Registre este valor y rstelo del valor GVW. El resultado es la carga til permitida.
NOTA: Las acumulaciones de barro, material congelado, etc. se transforman en parte del GVW y hacen que se
reduzca la carga til permitida. Para maximizar la carga til y evitar que se exceda el valor GVW, se deben eliminar
estas acumulaciones tan a menudo como sea posible.
El exceder la carga til permitida reducir el promedio de vida til de los componentes del camin.
ADVERTENCIA!
La cubierta de este manual incluye un nmero de formulario. Al ordenar copias adicionales de este manual, o en
cualquier correspondencia respecto al contenido de este manual se debe hacer referencia a este nmero de formulario.
La primera seccin es una Introduccin al manual. Contiene la Tabla de Contenidos para ubicar reas de inters
especfico. Otras secciones incluyen:
Al buscar un rea especfica de inters, vaya primero a la Tabla de Contenidos para ubicar la seccin en la que el tema
podra estar incluido. Luego, encuentre la descripcin de un tema que mejor describa el rea de inters especfica y
vaya a esa pgina. Los nmeros de seccin y los nmeros de pgina aparecen en el extremo superior de la pgina.
En el otro extremo superior de la pgina, aparece un nmero de documento (mdulo). En caso que tenga alguna duda
respecto a la informacin en una seccin en particular, consulte el nmero de documento (mdulo), el nmero de
formulario del manual y dirjase a la direccin que se muestra arriba. Si hay una fecha (mes/ao) despus del nmero
del documento (mdulo), indica la ltima revisin de esa pgina.
Las ilustraciones de este manual son TIPICAS del componente que se muestra y pueden no ser una reproduccin
exacta de lo que se encuentra en el camin.
Este manual muestra las medidas en unidades mtricas (SI) y estndares estadounidenses. Toda referencia a
derecha, izquierda, adelante o atrs son con respecto a la posicin normal del operador sentado, a menos que se
especifique de otra manera.
Cuando se dan instrucciones de ensamblado sin referencias a valores de torque, se deben asumir los valores de torque
estndares. Los valores estndares de torque se muestran en las tablas de torque en la seccin Cuadros y Tablas
Estndares en este manual y en la seccin Informacin General del manual de taller del camin. Cuando se dan
valores de torque individuales en el texto, estos se muestran en negrillas, como 100 ft.lbs. (135 N.m). Todas las
especificaciones de torque tienen 10% de tolerancia a menos que se especifique otra cosa.
OM1058 Introduccin Seccin 10
Pgina 10-3
En este manual se utiliza este smbolo de ALERTA junto con las palabras
PRECAUCION, PELIGRO y ADVERTENCIA para llamar la atencin del lector
sobre los peligros que pueden producirse por una operacin y/o mantencin
indebidas
TABLA DE CONTENIDOS
INTRODUCCION . 10-1
PREFACIO.............................................................................................................................................................. 10-1
SOBRE ESTE MANUAL ......................................................................................................................................... 10-2
PGINAS DE ALERTAS ........................................................................................................................................ 10-3
TABLA DE CONTENIDOS ..................................................................................................................................... 10-4
CUADROS Y TABLAS ESTNDARES ...................................................................................................................... 12-1
40-1
LUBRICACION Y SERVICIO....................................................................................................................................
GENERAL ........................................................................................................................................................ 40-1
CAPACIDADES DE SERVICIO 930E ................................................................................................................. 40-1
SERVICIO AL ESTANQUE HIDRULICO .......................................................................................................... 40-1
SERVICIO AL MOTOR DE LAS RUEDAS .......................................................................................................... 40-1
REVISIN DEL NIVEL DEL REFRIGERANTE ................................................................................................... 40-2
SISTEMA DE ACEITE DE RESERVA DEL MOTOR (Opcional) ........................................................................ 40-2
CUADRO DE LUBRICACION ............................................................................................................................ 40-3
INSPECCION CADA 10 HORAS (DIARIO) ........................................................................................................ 40-4
REVISIONES DE LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO CADA 50 HORAS ...................................................... 40-7
REVISIONES DE LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO CADA 100 HORAS .................................................... 40-8
REVISIONES DE LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS .................................................... 40-9
REVISIONES DE LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS .................................................... 40-12
REVISIONES DE LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS .................................................. 40-13
REVISIONES DE MANTENIMIENTO CADA 5000 HORAS ............................................................................... 40-14
ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES
Las siguientes pginas entregan una explicacin sobre las INTERRUPTOR DE PARTIDA
placas y calcomanas de advertencia, precaucin e
instrucciones de servicio adheridas al camin. Las placas y Una calcomana de advertencia rodea el interruptor de
calcomanas que se muestran son las normales para este partida ubicado a la derecha de la columna de direccin en
modelo Komatsu, pero debido a las opciones del cliente, el panel de instrumentos. La advertencia resalta la
algunos camiones pueden tener placas y calcomanas importancia de leer el manual del operador antes de la
distintas de las que aqu se muestran. operacin.
CUADRO DE PENDIENTE/VELOCIDAD
Un cuadro de pendiente/velocidad se ubica en el pilar
delantero izquierdo de la cabina del operador y proporciona
las velocidades mximas recomendadas que se deben usar
al descender por diversas pendientes con un camin
cargado. Siempre consulte la calcomana en la cabina del
operador. Esta calcomana puede cambiar con los equipos
opcionales del camin tales como: relaciones del tren de
mando del motor de rueda, rejillas del retardador, tamaos
de los neumticos, etc.
ROPS/FOPS
Una placa adherida en el extremo trasero derecho de la
cabina informa que la Estructura de Proteccin Antivuelco
(ROPS) y la Estructura de Proteccin contra Cada de
Objetos (FOPS) cumplen con los diversos requisitos de
rendimiento de la SAE.
ADVERTENCIA
PELIGRO DE ENERGIA ALMACENADA
NUNCA ABRA EL INTERRUPTOR DE
DESCONEXION DE LA BATERIA DURANTE LOS
PRIMEROS NOVENTA SEGUNDOS DESPUES DE
HABER GIRADO EL INTERRUPTOR DE PARTIDA A
OFF. EL HACERLO EVITARA QUE LOS
ACUMULADORES DE DIRECCION PURGUEN,
DANDO COMO RESULTADO ENERGIA
ALMACENADA REMANENTE EN EL SISTEMA
HIDRAULICO QUE SE PODRIA LIBERAR
REPENTNAMENTE, O QUE INESPERADAMENTE
PERMITA QUE LOS NEUMATICOS SE MUEVAN
PROVOCANDO LESIONES O LA MUERTE.
OM2217 Seguridad Seccin 22
Pgina 22-3
ADVERTENCIA ADVERTENCIA
NO TRABAJE BAJO LA TOLVA CILINDRO CARGADO CON GAS A ALTA
ELEVADA A MENOS QUE EL(LOS) PRESION DESCARGUE EL GAS Y LA PRESION
DISPOSITIVO(S) DE SEGURIDAD HIDRAULICA ANTES DE DAR SERVICIO.
VEA EL MANUAL DE MANTENIMIENTO PARA EL
ESTEN EN POSICION. PROCEDIMIENTO DE SERVICIO CORRECTO.
ALTA PRESION
NO SUELTE NI DESCONECTE NINGUNA LINEA
HIDRAULICA O COMPONENTE HASTA QUE EL
MOTOR ESTE DETENIDO Y EL INTERRUPTOR
DE PARTIDA ESTE EN OFF Y LAS VALVULAS
NO AGREGUE ACEITE A MENOS QUE EL DE DRENAJE EN LOS ACUMULADORES
ESTEN ABIERTAS.
MOTOR ESTE DETENIDO, SE HAYA
SACADO LA LLAVE, Y LA TOLVA ESTE
ABAJO NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR DE RUEDA
Una calcomana de nivel de aceite de motor de las ruedas
va adherida a la cubierta de engranajes en ambos motores
de rueda elctricos. Esta calcomana destaca el hecho de
que el camin debe estar en una superficie plana y
estacionado por 20 minutos antes de revisar el nivel de
aceite para obtener una lectura exacta.
Consulte la Seccin L en el manual de servicio por Adems, siempre asle los componentes de control
instrucciones adicionales para usar este procedimiento. electrnicos y desconecte los cables de la batera positivo y
negativo del vehculo. No hacerlo puede daar seriamente
la batera y el equipo elctrico.
PROCEDIMIENTO DE DESCARGA DE
EMERGENCIA
1. CONECTE UNA FUENTE DE PODER
PRECAUCION
HIDRULICA DE UNA CAPACIDAD DE 2500 PSI
(17.2 MPa) QUE TENGA UNA CAPACIDAD DE ANTES DE SOLDAR EN EL CAMION
RESERVA QUE EXCEDA LOS 80 GAL. (303 l) A DESCONECTE EL CABLE CONDUCTOR EN EL
LAS DESCONEXIONES RAPIDAS EN EL ALTERNADOR DE CARGA DE LA BATERIA.
CILINDRO DE ELEVACIN IZQUIERDO.
2. PONGA LA VLVULA DE ELEVACION EN
POSICIN SOSTENER (HOLD).
3. VOLTEE LA CARGA Y BAJE LA TOLVA
USANDO LA VLVULA DE CONTROL EN LA
Siempre asegure el cable de tierra (-) de la mquina
FUENTE DE PODER HIDRULICA. soldadora a la pieza que se va a soldar. La abrazadera
de conexin a tierra se debe colocar lo ms cerca
posible del rea de soldado. Nunca permita que la
corriente de soldado pase a travs de los rodamientos de
bola, cojinetes de rodillo, suspensiones, o cilindros
VALVULAS DE DRENAJE DEL ACUMULADOR hidrulicos. Siempre evite tender cables de soldado por
Las calcomanas de advertencia van en ambos sobre o cerca de los arns elctricos del vehculo. El
acumuladores de freno ubicados dentro del gabinete del voltaje de soldado se podra inducir en el arns elctrico y
sistema de frenos, detrs de la cabina del operador. Estas posiblemente daar los componentes.
calcomanas recuerdan a los tcnicos de servicio cerrar las
vlvulas de drenaje de los acumuladores despus que se
han abierto para purgar la presin de los frenos. Tambin
advierten sobre no apretar en exceso las vlvulas de
PARADA DE EMERGENCIA
drenaje para evitar daos al(los) asiento(s) de vlvula(s).
Esta calcomana se encuentra en el interruptor de
detencin del motor a nivel del piso que va al lado derecho
de la estructura del amortiguador delantero. Especifica que
este interruptor es slo para detencin de emergencia.
PANTALLA DE
INFORMACION
A ESTE PANEL SE PUEDE
ACCEDER CON LA ENERGIA
ACTIVADA.
Estas placas de advertencia se colocan en todos los
alojamientos y gabinetes del control de mando AC. Es
posible que haya alto voltaje. Slo personal autorizado
puede acceder a estos alojamientos traseros.
RADIADOR
Una placa de advertencia est montada en la parte
superior de la cubierta del estanque de oleaje del
radiador cerca de la tapa del radiador. El sistema de
enfriado del motor est presurizado. Siempre gire el
interruptor de partida a OFF y deje que el motor se
enfre antes de sacar la tapa del radiador. A menos
que se libere primero la presin, sacar la tapa del
radiador despus que el motor ha estado funcionando
por un tiempo har que el refrigerante caliente salte del
radiador. Pueden producirse quemaduras graves.
ADVERTENCIA
EL SISTEMA ESTA PRESURIZADO DEBIDO A
LA EXPANSION TERMICA DEL
REFRIGERANTE. NO SAQUE LA TAPA DEL ESCALA DE EMERGENCIA
RADIADOR MIENTRAS EL MOTOR ESTE
CALIENTE. SE PUEDEN PROVOCAR SERIAS Esta calcomana va ubicada en la escala de emergencia a
QUEMADURAS. ambos lados del camin.
Esta pgina ilustra una variedad de calcomanas que van Si alguna de estas calcomanas est daada o deteriorada,
en los gabinetes montados en la cubierta, alojamientos, y de tal forma que no se pueda leer, cmbielas
estructuras que se deben levantar de una manera inmediatamente.
especfica, y desde puntos especficos para mover o
levantar de manera segura cualquiera de estas El personal de mantencin debe seguir estas
estructuras. Instrucciones de levante.
OM2217 Seguridad Seccin 22
Pgina 22-8
CUADRO DE LUBRICACION
El cuadro de lubricacin est ubicado en el costado derecho de la estructura de la rejilla del radiador. Consulte la Seccin
P, Lubricacin y Servicio en este manual para obtener instrucciones de lubricacin ms completas.
OM3046 Instrucciones de Operacin Seccin 30
Pgina 30-1
INSTRUCCIONES DE OPERACION
Inspeccin Visual
OM3046 Instrucciones de Operacin Seccin 30
Pgina 30-3
10. Inspeccione el visor en el estanque hidrulico. Con el 22. Vaya al frente de los neumticos duales derechos.
motor detenido y la tolva abajo, el fluido hidrulico se Inspeccione el cilindro de elevacin tal como lo hizo en
debe ver en el visor superior. el lado izquierdo. Asegrese que el interruptor lmite de
11. Verifique que todas las vlvulas de corte del estanque subir tolva est seguro y en buenas condiciones.
hidrulico estn bloqueadas en sus posiciones Elimine la acumulacin de lodo/suciedad del interruptor.
totalmente abiertas. 23. Camine alrededor del estanque de combustible.
12. Camine alrededor del estanque hidrulico y frente a los Inspeccione el indicador de nivel de combustible. Este
neumticos duales traseros. Inspeccione el cilindro de debe concordar con el de la cabina. Inspeccione el
elevacin por si presentara daos y fugas. Asegrese accesorio de sujecin del estanque de combustible en
que tanto los pasadores del cilindro de elevacin los soportes superiores y en la parte posterior inferior
superiores e inferiores estn firmes y correctamente del estanque. Revise los filtros de elevacin por si
engrasados. tuvieran filtraciones.
13. Mire bajo el borde inferior del chasis para asegurarse 24. Dirjase a la parte posterior de la rueda delantera
que el ducto flexible que lleva aire desde el soplador derecha. Revise que el cilindro de la direccin est
principal a la caja de mando final est en buenas debidamente engrasado y que el accesorio de montaje
condiciones. Tambin mire hacia arriba a las bombas est seguro. Revise el accesorio de montaje de la
hidrulicas principales para ver que no estn filtrando suspensin y la extensin de la suspensin. Asegrese
ni que presenten ninguna otra condicin anormal en que la manga protectora de la suspensin est en
las bombas o ejes de mando de las bombas. buenas condiciones. Inspeccione el cubo y los frenos
14. Dirjase a los neumticos duales del lado izquierdo. por si presentaran alguna condicin anormal. Revise
Revise que todas las tuercas/esprragos estn en su toda el rea por si hubiera filtraciones.
lugar y apretados. Inspeccione la rueda por si 25. Camine alrededor de la rueda delantera derecha.
presentara alguna filtracin de aceite lo que indicara Revise que todas las tuercas/esprragos estn firmes y
una filtracin por el freno o por el motor de rueda. en su lugar.
15. Revise que los neumticos duales no tengan cortes, 26. Vaya detrs de la parte delantera de la rueda delantera
daos o burbujas. Verifique que estn correctamente derecha. Revise el cubo y los frenos para ver que no
inflados. Si el camin ha estado en operacin con un haya fugas u otra condicin anormal. Revise que el
neumtico bajo, el neumtico debe enfriarse antes de cilindro de la direccin sea seguro y que est
estacionar el camin al interior de un recinto. Revise debidamente engrasado. Inspeccione el compartimiento
por si hubiera rocas alojadas entre los neumticos del motor para ver que no haya fugas u otra condicin
duales. inusual. Inspeccione la proteccin y correas del
16. Inspeccione la suspensin trasera izquierda para ver ventilador. Revise que no haya trapos o desperdicios
que no est daada, que la exposicin correcta de la detrs del radiador.
varilla sea la correcta y que no haya fugas. Asegrese 27. Inspeccione el sistema de lubricacin automtico.
que las cubiertas sobre la varilla del pistn cromado Consulte la Seccin 42, Sistema de Lubricacin
estn en buenas condiciones. Automtico, para mayor informacin sobre el sistema
17. Abra la cubierta trasera. Inspeccione por si hay de lubricacin automtico.
filtraciones alrededor de los frenos de estacionamiento. 28. Camine alrededor de la parte delantera derecha. Vace
Revise la condicin del ducto de escape del aire de los colectores de polvo en los conjuntos del depurador
enfriado para asegurarse de que est intacto y que no de aire del lado derecho. (Puede que sea necesario
haya obstrucciones. usar una escala para llegar a los depuradores de aire).
18. Mientras est parado frente a la cubierta trasera, mire 29. A medida que se desplaza frente al radiador, retire la
hacia arriba para ver que las luces traseras y las suciedad atrapada en el radiador. Inspeccione las
bocinas de retroceso estn en buenas condiciones. luces delanteras y neblineros.
Mire la varilla para verificar que est recibiendo grasa 30. Antes de subir por la escala al primer nivel, asegrese
correctamente. Tambin verifique el engrase de que el interruptor de detencin del motor a nivel del piso
ambos pasadores de las bisagras de la tolva y que no est en ON. Inspeccione el accionador de control de
presenten condiciones anormales. Revise el incendios. Asegrese que el pasador de seguridad
interruptor de lmite de elevacin y elimine toda est en su lugar y que la amarra plstica que impide
acumulacin de barro o suciedad de los contactos. una operacin accidental est en su lugar y en buenas
19. Realice las mismas inspecciones en la suspensin condiciones. Asegrese que los interruptores de
trasera derecha. desconexin de la batera estn activados.
20. Dirjase a los neumticos duales de la derecha. Revise
entre los neumticos por si hubiera rocas. Inspeccione
los neumticos por si presentaran cortes o daos y que
estn correctamente inflados.
21. Revise que las tuercas/esprragos de la rueda estn
en su lugar y apretados. Inspeccione la rueda por si
hubiera aceite lo que indicara filtracin por el freno o
por el motor de las ruedas.
OM3046 Instrucciones de Operacin Seccin 30
Pgina 30-4
NOTA: Este camin est equipado con un sistema de DESPUES DE ARRANCAR EL MOTOR
prelubricacin del motor. Con esta funcin, se puede
producir un retardo notable antes de arrancar el motor a 1. Familiarcese completamente con los controles de
medida que se llenan y presurizan los pasos de aceite de direccin y emergencia. Despus de arrancar el motor y
lubricacin del motor. que los sistemas de advertencia y baja presin estn
normales, pruebe la direccin del camin movindola
6. Despus que el motor ha arrancado, ponga el completamente hacia la izquierda y hacia la derecha. Si el
interruptor rest en la posicin OFF para desactivar el sistema de la direccin no est funcionando
modo de operacin rest. Consulte la Seccin 32, correctamente, apague el motor inmediatamente.
Cabina y Controles del Operador para mayor Determine el problema del sistema de la direccin y haga
informacin sobre el interruptor rest. reparar antes de volver a operar el camin.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL
OPERAR LA MAQUINA
Despus de arrancar el motor y que todos los sistemas NO utilice el bloqueo de frenos o el freno de
estn funcionando correctamente, el operador debe seguir estacionamiento (si est equipado) para estacionar. Con
todas las reglas de seguridad locales para garantizar una el motor detenido, la presin hidrulica purgar
operacin segura de la mquina. permitiendo liberar los frenos.
Siempre que sea posible, la propulsin inicial con un 6. Una vez cargado, aljese de la pala lo ms rpido
camin cargado se debe iniciar desde una superficie posible con extrema precaucin.
nivelada. Si algunas veces, arrancar sobre un montculo o
en una pendiente es inevitable, utilice el siguiente DESCARGA
procedimiento.
Para Subir la Tolva
1. Presione completamente el pedal de freno de servicio
No use la palanca del retardador para sostener el 1. Aproxmese al rea de volteo con extrema precaucin.
camin en la pendiente. Con los frenos de servicio Asegrese que no haya personas ni obstrucciones,
totalmente aplicados, mueva la palanca de control incluyendo lneas de servicio elevadas. Respete las
direccional a una posicin de conduccin seales del banderero, si est presente.
(AVANCE/RETROCESO) y aumente las rpm del motor
con el pedal del estrangulador. 2. Evite las reas inestables. Mantngase a una distancia
segura del borde del rea de volteo.
2. A medida que las rpm se aproximan al mximo, y el
operador siente el esfuerzo de propulsin trabajando
contra los frenos, suelte los frenos y deje que el camin
se mueva. Asegrese de soltar completamente el pedal
del retardador/freno de servicio. A medida que la
velocidad del camin aumenta por sobre 5-8 kph (3-5 Para evitar ladearse o volcar, posicin el camin en una
mph) el controlador del sistema de propulsin (PSC) superficie slida y nivelada antes de voltear. A medida
bajar la propulsin si el retardador contina aplicado. que sube la tolva, el centro de gravedad del camin se
desplazar.
Soltar y volver a aplicar el retardo dinmico durante una
partida en pendiente, provocar prdida de propulsin. 3. Maniobre con mucho cuidado el camin en la posicin de
volteo. Al colocar el camin en la posicin de descarga,
use slo el pedal de freno para detener y retener el
camin. No confe en el bloqueo de frenos de la rueda
para detener el camin. Este control no es modulado y
se aplica slo a los frenos de servicio traseros.
OM3046 Instrucciones de Operacin Seccin 30
Pgina 30-8
Si se acumula material en la parte trasera de la tolva La informacin sobre los accesorios de remolque que
y sta no puede bajar, ejecute los siguientes pasos. aparece a continuacin est disponibles en representante de
servicio Komatsu:
a. Devuelva la palanca de elevacin a la posicin
ELEVAR para subir completamente la tolva. Kit de Modificacin del Amortiguador Delantero
Suelte la palanca de elevacin para que regrese a MK3941: Este kit contiene las partes necesarias para
la posicin SOSTENER. modificar el amortiguador delantero para instalar los cubos de
remolque. Se requiere un kit MK3941 para cada camin de la
NOTA: No avance si la cola de la tolva no sale de la pared flota.
del chancador en la posicin totalmente elevada.
Estructura Adaptador de Remolque MK3945: Esta
b. Mueva la palanca de control direccional a estructura debe ser solicitada (o diseada) para que coincida
AVANZAR, suelte el bloqueo de freno, presione el con el vehculo de remolque y est diseada par remolcar
botn de Anulacin y avance hasta que se slo un vehculo sin carga.
descargue el material.
c. Detngase, ponga el interruptor selector en Se puede remolcar una mquina inhabilitada despus de
NEUTRO, aplique el bloqueo de freno y baje la tomar las siguientes precauciones:
tolva.
1. Apague el motor.
NOTA: No subir la tolva despus de intentar
infructuosamente bajarla puede hacer que sta baje 2. Si el camin cuenta con este equipo, monte las
repentinamente despus que el camin se ha alejado del conexiones hidrulicas para direccin y volteo entre el
material que impeda que bajara la tolva. vehculo de remolque y el que se va a remolcar.
Revise el sistema de frenos del vehculo que se va a
remolcar.
2. Con la tolva devuelta en el chasis, mueva la palanca 5. Asegrese que el vehculo de remolque tenga la
de control direccional a AVANZAR, libere el bloqueo capacidad adecuada tanto para mover como detener
de freno y salga del rea de volteo con mucho el camin con problemas en cualquier condicin.
cuidado.
6. Bloquee el camin con problemas para evitar que se
mueva mientras instale la barra de remolque.
Si el equipo es utilizado en turnos consecutivos, cualquier 1. Detenga el camin fuera del camino en un terreno plano.
duda que el operador tenga con respecto al funcionamiento Asegrese que no haya lneas elctricas elevadas u otros
debe ser informada y revisada por el personal de objetos que impidan la elevacin de la tolva.
mantenimiento antes de entregar el camin a otro
operador. a. Reduzca la velocidad del motor a ralent.
Conexin
Asegrese de contar con un rea adecuada y despejada
para voltear la tolva cargada. Cuando el camin en buenas
condiciones est en posicin, detenga el motor y permita
FIGURA 30-1 MODULO DE LA BOMBA, CONEXIN
que el sistema hidrulico purgue. Asegrese que la presin
se haya purgado antes de conectar las mangueras. DE LA MANGUERA
Operacin
El aceite de motor circula entre el sumidero del motor y el
estanque de reserva mediante dos bombas impulsadas
elctricamente dentro de una unidad de bombeo simple (11,
Figura 30-2). La unidad de la bomba va montada en el lado
del estanque de reserva, y est equipada con una luz de
monitor de LED en un lado. FIGURA 30-2 SISTEMA DE ACEITE DE RESERVA
DEL MOTOR
La Bomba 1 (en la unidad de la bomba) extrae aceite desde 1. Succin de aceite 8. Tapa de Llenado
el sumidero de la bomba a un punto de control prefijado 2. Llenado Estanque de 9. Estanque de Aceite de
(determinado por la altura del tubo de succin). El aceite Aceite Reserva
por sobre este punto es extrado y transferido al estanque 3. Vlvula de Llenado 10. Lnea de Llenado del
de reserva (9). Esto reduce el nivel en el sumidero del 4. Lnea de Llenado del Motor
motor hasta que el aire es extrado. Motor 11. Unidad de la Bomba
5. Sensor Nivel de Aceite 12. Visor
El aire que llega a la unidad de la bomba activa la bomba 2 6. Vlvula de Aire 13. Lnea de Retorno del
(en la unidad de la bomba) que retorna el aceite desde el 7. Lnea de Llenado del Estanque
estanque de reserva y aumenta el nivel en el sumidero del Estanque 14. Filtro de Aceite
motor hasta que el aire ya no es extrado por la bomba 1.
La bomba 2 luego se apaga. El nivel de funcionamiento se Cambio de Aceite
ajusta continuamente en el punto de control mediante la 1. Drene tanto el sumidero del motor como el estanque
alternacin entre extraccin y retorno de aceite en el de reserva. Rellene tanto el motor como el estanque
sumidero. de reserva con aceite nuevo hasta los niveles
apropiados.
Luz de Monitor de LED 2. Cambie los filtros del motor y del estanque de
reserva si fuese necesario.
Constante La bomba 1 est extrayendo aceite 3. Arranque el motor y revise que funcione
desde el sumidero del motor y baja el nivel de aceite. correctamente.
NOTAS
OM3225 Cabina y Controles del Operador Seccin 32
Pgina 32-1
Botn de la Bocina
Accione la bocina (2, Figura 32-2) presionando el botn El interruptor de seal de viraje multifuncional (4, Figura
ubicado al centro del volante de la direccin. Asegrese 32-2) se usa para activar las luces de sealizacin de
que la bocina funcione antes de mover el camin. Respete viraje, los limpiaparabrisas y para seleccionar luces altas o
todas las reglas de seguridad locales con respecto al uso de bajas.
la bocina como aparato de seal de advertencia antes de
arrancar el motor y mover el vehculo. Operacin de Seal de Viraje
Los nmeros cortos que aparecen en el cuadro indican la PANEL SUPERIOR Y PANTALLAS
combinacin de velocidades y pendientes que el vehculo
puede manejar en forma segura por un corto tiempo antes Los componentes que se describen a continuacin estn
que los componentes del sistema alcancen la temperatura ubicados en el panel superior. Consulte la Figura 32-1.
mxima permitida durante el retardo. Estas velocidades
son superiores a los valores continuos, que reflejan la Parlantes de la Radio
capacidad trmica de los diversos componentes del
sistema. Los componentes del sistema pueden aceptar Los parlantes de la radio/tocacintas estn ubicados en el
calentamiento a una tasa superior a la continua por un extremo izquierdo y derecho del panel superior.
corto periodo. Despus de esta corta duracin, el sistema
se sobrecalentar.
Bocina de Alarma de Advertencia
Si el vehculo es operado a lmites de pendiente y velocidad
de corto plazo por un perodo que exceda la capacidad
La bocina de alarma de advertencia sonar cuando sea
trmica, el Controlador del Sistema de Propulsin (PSC)
activada por cualquiera de las mltiples funciones del camin.
gradualmente reduce el esfuerzo de retardo de corto
Consulte Panel de Instrumentos y Luces Indicadoras en esta
plazo a continuo. La luz indicadora retard @
seccin para una descripcin detallada de las funciones e
continuous se encender alertando al operador de la
indicadores que activarn esta alarma.
reduccin de retardo y de la necesidad de reducir la
velocidad. El operador debe usar los frenos de servicio
para llevar rpidamente el camin a los lmites mximos Radio/Tocacintas
de retardo continuo o menos.
Este panel normalmente contendr una radio/tocacintas.
Consulte la Seccin 70 para una descripcin ms completa de
la radio/tocacintas y sus funciones. Cada cliente puede usar
esta rea para otros fines, como para una radio de
comunicaciones de dos vas.
Al intentar reducir la velocidad del camin en una
pendiente, no aplique LEVEMENTE los frenos de Control de Intensidad (Dimmer) de Luces
servicio. Los frenos se pueden sobrecalentar. Aplique Indicadoras de Advertencia
COMPLETAMENTE los frenos (dentro de los lmites
seguros para las condiciones del camino) para reducir El control del dimmer debajo de la radio/tocacintas permite al
rpidamente la velocidad el camin a los lmites operador ajustar el brillo de las luces indicadoras de
mximo de retardo continuo o menos. advertencia.
Antes de mover la palanca de control direccional, aplique El uso del interruptor de anulacin para este propsito se
los frenos de servicio para detener completamente el encuentra restringido slo para situaciones de
camin. Presione el botn del costado para liberar el emergencia!
bloqueo de detencin, luego mueva la palanca de control
a la posicin deseada. Cuando la palanca de control est 2. El botn desactiva la funcin del pedal de retardo
en la posicin central N, est en NEUTRO. Cuando la cuando la velocidad del camin es inferior a 3 mph (4.8
palanca de control est en la posicin P, est en kph).
ESTACIONAR, y se aplicar el freno de estacionamiento. 3. El interruptor de anulacin tambin se usa para
El freno de estacionamiento se aplica por resorte y se resetear una falla del sistema elctrico cuando as lo
libera hidrulicamente. Est diseado para mantener el indica una luz de advertencia roja. Consulte
camin fijo cuando el motor est apagado y el interruptor Indicadores de Advertencia/Estado Superior en esta
de partida est en OFF. El camin debe estar totalmente seccin.
detenido antes de mover la palanca de control a OFF o se
puede daar el freno de estacionamiento.
OM3225 Cabina y Controles del Operador Seccin 32
Pgina 32-7
Interruptor de Detencin del Motor 4. Libere la palanca de elevacin a medida que la ltima etapa
alcanza su extensin total.
El interruptor de detencin del motor
5 Despus de descargar todo el material de la tolva, bjela
(4, Figura 32-3) se utiliza para
sobre el bastidor.
detener el motor. Tire el interruptor
hacia arriba para detener el motor.
Consulte la Seccin 30, Instrucciones de Operacin
Vuelva a presionarlo para habilitar
Volteo, para mayores detalles concernientes a este control.
la operacin del motor.
Los interruptores de control (5 y 6, Figura 32-3) vuelven a Cuando el dial se gira a la izquierda hacia
la posicin OFF por medio de un resorte. Al presionar la este smbolo, el camin descender la
parte delantera del interruptor se sube la ventana pendiente a baja velocidad.
izquierda o derecha de la cabina. Al presionar la parte
posterior, se baja la ventana. Cuando el dial se gira a la derecha hacia
este smbolo, aumentar la velocidad del
camin.
Palanca de Control de Elevacin
El control de elevacin (7, Figura 32-3) es una palanca
manual de cuatro posiciones ubicada entre el asiento del
operador y la consola central (ver ilustracin a Siempre consulte el Cuadro de Retardo de
continuacin). Velocidad/Pendiente en la cabina del operador y siga las
recomendaciones para la operacin del camin. NO exceda
estas recomendaciones de velocidad MXIMA al bajar con un
camin cargado.
Para Subir la Tolva: Para ajustar el control RSC, coloque el interruptor (11) en ON y
1. Tire la palanca hacia atrs para accionar el circuito de parta con el dial (12) girado hacia la velocidad mxima
elevacin. (Al liberar la palanca en cualquier lugar mientras conduce el camin a la velocidad mxima deseada.
durante "hoist up" (subir tolva) se mantendr la tolva en Suelte el pedal del estrangulador para dejar que el camin
SOSTENER en esa posicin). avance por inercia y gire el dial de ajuste RSC lentamente
2. Aumente las rpm del motor para aumentar la velocidad hacia la izquierda hasta activar el retardo dinmico. El retardo
de elevacin. dinmico ahora se activar en forma automtica cada vez que
3. Reduzca las rpm del motor a medida que llegue a la se alcance la velocidad "programada", el interruptor RSC est
ltima etapa en que los cilindros de elevacin activado y el pedal del acelerador est liberado.
comienzan a extenderse y luego, deje el motor en
ralent bajo a medida que la ltima etapa alcance la
mitad de la extensin.
OM3225 Cabina y Controles del Operador Seccin 32
Pgina 32-8
Esta luz (12, Figura 32-3) es una luz indicadora roja que,
cuando se enciende, indica que el sistema de mando AC est
energizado.
Ajuste
El compartimiento del calefactor/aire acondicionado contiene los controles del calefactor/aire acondicionado y algunos de los
componentes del calefactor/aire acondicionado, como el conjunto del motor del soplador y los serpentines del calefactor. La
temperatura ptima del aire de la cabina se puede seleccionar usando los siguientes controles en diversas combinaciones.
La perilla de control del ventilador (1, Figura 32-6) controla Cada respiradero del calefactor/aire acondicionado (4, Figura
el motor del ventilador de aire de la cabina. El motor del 32-6) es del tipo aleta que se puede abrir o cerrar o girar en
ventilador es un motor de 3 velocidades: bajo (ajuste 1), 360 para un ptimo flujo de aire. Hay cuatro (tres no se
medio (ajuste 2) y alto (ajuste 3). Las velocidades se muestran) en la parte superior del panel, uno en cada
seleccionan girando la perilla de control hacia la derecha mdulo del panel izquierdo y derecho, y cuatro debajo del
hasta la posicin deseada. APAGADO es la posicin panel.
completamente a la derecha (ajuste 0).
PANEL DE INSTRUMENTOS
El operador debe comprender la funcin y operacin de cada uno de los instrumentos y de los controles. Las funciones
de control se identifican con smbolos internacionales que el operador debe reconocer inmediatamente. Este
conocimiento resulta esencial para el funcionamiento adecuado y seguro de la mquina.
Smbolos de Control
Muchas funciones de control se identifican con smbolos internacionales que el operador debe aprender a reconocer de
inmediato. El operador debe comprender la funcin y operacin de cada uno de los instrumentos y de los controles.
Este conocimiento resulta esencial para el funcionamiento adecuado y seguro de la mquina.
Los siguientes smbolos son indicadores generales y pueden aparecer en mltiples ubicaciones y combinaciones en el
panel de instrumentos.
Cuando el interruptor se gira una posicin a la derecha, 3. Gire el interruptor de partida hacia la izquierda hasta
est en la posicin de FUNCIONAMIENTO y se activan la posicin de APAGADO para hacer que el motor se
todos los circuitos elctricos (excepto PARTIDA). detenga cuando la secuencia de sincronizacin se
complete. Cuando el motor se detenga, activar el
1. Con la palanca de control direccional en temporizador de purga hidrulica y apagar los
ESTACIONAR, gire el interruptor totalmente a la circuitos elctricos de 24 VDC controlados por el
derecha a la posicin de PARTIDA y mantenga en interruptor de partida.
esta posicin hasta que el motor arranque. La
posicin de PARTIDA se activa por resorte para NOTA: Para cancelar la secuencia del temporizador de
volver a la posicin de FUNCIONAMIENTO al soltar ralent de 5 minutos, presione el interruptor de detencin de
la llave. retardo del temporizador a la posicin de APAGADO
(posicin inferior). Si el interruptor de partida est en la
2. Despus de arrancar el motor, ponga el interruptor posicin de APAGADO, el motor se detendr. Si el
rest en la posicin OFF (desactive el modo de interruptor de partida est en la posicin de ENCENDIDO, el
operacin rest). Consulte el anlisis del interruptor motor seguir funcionando.
rest (26, Figura 32-7) ms adelante en este captulo.
4. Con el interruptor de partida en OFF, y el motor
detenido, espere al menos 90 segundos. Asegrese
Interruptor de Detencin del Motor con que el circuito de la direccin se haya purgado
Temporizador de Retardo de 5 Minutos completamente girando el volante varias veces. Las
ruedas delanteras no se deben mover cuando se
libera la presin hidrulica.
El interruptor de detencin del
motor con temporizador de retardo 5. Verifique que todas las luces de voltaje de enlace se
(2, Figura 32-7) es un interruptor hayan apagado dentro de 5 minutos despus de
oscilante de 3 posiciones detener el motor. (Una va ubicada en la cabina
APAGADO, ENCENDIDO, detrs del asiento del operador, las otras dos estn
TEMPORAL. Cuando se usa, el ubicadas en el panel de acceso en el extremo
motor queda en ralent por delantero izquierdo del gabinete elctrico. Si las
aproximadamente 5 minutos antes luces permanecen encendidas, consulte la Seccin
que se detenga realmente. E en el manual de servicio para instrucciones e
informacin adicionales.
La funcin de detencin con retardo permite al motor
enfriarse lentamente, reduciendo las temperaturas internas 6. Cierre y asegure todas las ventanas, saque la llave
a medida que el refrigerante circula a travs del motor. del interruptor de partida y bloquee la cabina para
evitar una posible operacin no autorizada del
camin. Bjese el camin de la manera apropiada.
OM3225 Cabina y Controles del Operador Seccin 32
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Una luz indicadora mbar (amarilla) en el panel superior (B6, NOTA: Use slo en la pala y volteo para sostener el
Figura 32-8) se encender cuando se haya solicitado e camin en posicin.
ingresado al estado rest.
Medidor de Horas
Neblineros El medidor de horas (22, Figura 32-
7) registra el nmero total de horas
Al presionar la parte superior del que el motor ha estado funcionando.
interruptor de neblineros (18, Figura 32-7)
se encienden las luces. Al presionar la
parte inferior del interruptor se apagan las
luces.
Medidor de Combustible
El medidor de combustible (23, Figura
32-7) indica cunto combustible diesel
queda en el estanque.
Fila / Descripcin Indicador Color Indicador - Fila / Descripcin Color Indicador - Indice
Columna Indice Cable Columna Indicador Cable
A1* Alta Temp. Aceite Rojo 24VIM/34TL A5 Sin Propulsin / Sin Rojo 12M/75-6P1
Hidrulico Retardo
B5 Advertencia Sistema Ambar - 12F/79WI
B1* Baja Presin de la Rojo - 12F/33A de Propulsin
Direccin
C1 Baja Presin del Rojo - 12F/33K C5 Temperatura del Ambar - 12F/34TW1
Acumulador Sistema de Propulsin
D1 No se Usa D5 Falla del Mdulo de Rojo 24VIM/311MLI
Interface
E1 Baja Presin de Freno Rojo -12F/33L E5 Falla del Sistema de Rojo 24VIM/11BCF1
Carga de la Batera
A2* Bajo Nivel de Aceite Rojo 12F4/34LL A6 SIN PROPULSIN Rojo 12M/75NPI
Hidrulico
B2* Baja Presin de Ambar 12MD8/ B6 Sistema de Propulsin Ambar 12M/72PR1
Lubricacin Automtica 68LLP @ Rest
C2* Disyuntor Activado Ambar 12MD3/31CB C6* Sistema de Propulsin Ambar - 12MD/72NR1
No Listo
D2* Filtro de Aceite Hidrulico Ambar 12MD/39 D6* Sistema de Propulsin Ambar 12MD/72LP1
Reducido
E2* Bajo Nivel de Ambar 24VIM/38 E6* Retardo @ Nivel Ambar 12MD/76LR1
Combustible Reducido
A3* Freno de Ambar 24VIM/52AL
Estacionamiento Aplicado
B3* Freno de Servicio Ambar 12MD/44L * El brillo para estas luces indicadoras se puede ajustar
Aplicado usando el control atenuador de luces (12, Figura 32-1).
C3* Subir Tolva Ambar 12MD6/63L
D3* Retado Dinmico Ambar -12MD/44DL
E3 Detener Motor Rojo -12M/31MT
A4* Falla Motor de Partida Ambar 21SL/24VIM
B4* Luces de Retroceso Ambar - 12MD/47L
Manuales
C4* Temporizador de Ambar - 12MD/23L1
Detencin de 5 Minutos
D4* Control de Velocidad de Ambar - 12MD/31R
Retardo
E4* Revisar Motor Ambar - 12MD7/419
OM3225 Cabina y Controles del Operador Seccin 32
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Las luces indicadoras de color mbar (amarilla), cuando B1. Baja Presin de la Direccin
se encienden, alertan al operador que la funcin indicada
del camin necesita alguna precaucin. Cuando el interruptor de partida se gira
a ON, se encender la luz de
Las luces indicadoras de color rojo alertan al operador advertencia de baja presin de la
que la funcin indicada del camin exige una accin direccin y sonar la bocina de
inmediata de su parte. Detenga con cuidado el camin y advertencia hasta que la presin
apague el motor. hidrulica del sistema de direccin
alcance las 2300 psi (15.9 MPa).
NO HAGA FUNCIONAR EL CAMION CON UNA Ambas permanecern activadas hasta
LUZ DE ADVERTENCIA ROJA ENCENDIDA! que el acumulador se haya cargado.
Consulte la Figura 32-8 y las siguientes descripciones Durante el funcionamiento del camin, se activar la luz de
para la explicacin de los smbolos. La ubicacin de los advertencia de baja presin de la direccin y la bocina de
smbolos se describe en las filas (A - E) y columnas (1 - advertencia sonar si la presin hidrulica del sistema de
6). direccin desciende por debajo de 2300 psi (15.9 MPa).
D1. Falla del Sistema Elctrico D2. Monitor del Filtro de Aceite Hidrulico
Esta luz est reservada para
uso futuro del sistema de mando Esta luz indica una restriccin
AC. en el conjunto del filtro de alta
presin para el circuito de la
direccin o de elevacin. Esta
luz se encender antes que los
filtros comiencen la derivacin.
Notifique al personal de
mantenimiento lo antes posible
E1. Baja Presin de Freno luego que se encienda la luz.
Esta luz indicadora roja indica
una falla en el circuito de freno NOTA: La luz de advertencia del monitor del filtro puede
hidrulico. Si esta luz se tambin encenderse despus de arrancar el motor si el
enciende o se activa una seal aceite est fro. Si la luz se apaga despus que se calienta
sonora, detenga el camin y el motor, no se necesita mantenimiento del filtro.
notifique al personal de
mantenimiento.
E2. Bajo Nivel de Combustible
Este indicador mbar de bajo
NOTA: El lquido hidrulico adecuado se almacena para
nivel de combustible se
permitir que el operador detenga el camin con seguridad.
encender cuando el
combustible utilizable que queda
en el estanque sea de
A2. Bajo Nivel del Estanque Hidrulico aproximadamente 25 galones
(95 litros). Tambin se activar
Esta luz de advertencia indica una seal sonora de
que el nivel de aceite en el advertencia.
estanque hidrulico es inferior al
recomendado. Se pueden
producir daos a las bombas A3. Freno de Estacionamiento
hidrulicas si se sigue haciendo Este indicador mbar del freno
funcionar el camin. Detenga el de estacionamiento se
camin y notifique de inmediato encender cuando se aplique el
al personal de mantenimiento. freno de estacionamiento. No
intente conducir el camin con el
B2. Baja Presin del Sistema de Lubricacin freno de estacionamiento
Automtica aplicado.
Esta luz mbar se encender si el
sistema de lubricacin automtica
no alcanza 2.200 psi (en el bloque
de empalmes ubicado en la caja B3. Freno de Servicio
del eje trasero) dentro de un Esta luz indicadora mbar del
minuto despus que el freno de servicio se encender
temporizador de lubricacin inicia cuando se aplique el pedal del
un ciclo de engrase. Para apagar freno de servicio o cuando se
la luz, gire el interruptor de partida aplique el bloqueo de freno de
a OFF, luego vuelva a ponerlo en las ruedas o el freno de
ON. emergencia.
Informe al personal de mantenimiento lo antes posible
despus que la luz se encienda. No intente conducir el camin partiendo de una posicin de
detencin con los frenos de servicio aplicados, excepto
C2. Disyuntor Activado como se indica en la Seccin 30, Instrucciones de
Esta luz se encender si se Operacin Arranque en Pendiente con un Camin
activa alguno de los disyuntores Cargado.
en los tableros de control del
circuito de rels. Los tableros del C3. Subir Tolva
circuito de rels estn ubicados Este indicador mbar de subir
en el gabinete de control tolva, cuando se enciende,
elctrico. muestra que la tolva no ha
descendido completamente
NOTA: Existen disyuntores adicionales en la cabina del sobre el bastidor. El camin no
operador detrs de la consola central, sin embargo, la debe conducirse hasta que la
activacin de estos disyuntores no debera activar esta luz. tolva descienda y se apague la
luz.
OM3225 Cabina y Controles del Operador Seccin 32
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SISTEMA DE MONITOREO DE BUEN Durante la operacin normal del camin, los dgitos de LED
ESTADO DEL VEHICULO (VHMS) rojos en el controlador del VHMS contarn de 1-99
continuamente.
Operacin Cuando el interruptor de partida se gira a OFF, el controlador
del VHMS permanecer activado mientras finaliza el
Este sistema utiliza el controlador VHMS (2, Figura 32-10)
procesamiento de los datos internos y guarda los datos
para recopilar datos sobre la operacin del camin desde
recientes en la memoria permanente. Cuando los datos se
los sensores y otros controladores instalados en el camin.
han guardado en forma segura, la pantalla de LED de dos
Los datos almacenados en el controlador VHMS son
dgitos se apagar. Este proceso podra tomar hasta tres
recopilados por un computador que utiliza el puerto de
minutos en completarse.
diagnstico para el VHMS (2, Figura 32-12) o son
transmitidos directamente por medio de un satlite
comunicacional que utiliza el controlador Orbcomm (1,
Figura 32-10). Estos datos luego se compilan en el
servidor de Komatsu. Basado en esta informacin, el
distribuidor de servicio Komatsu propondr mejoras y
proporcionar informacin destinada a reducir los costos de Si la potencia de 24V se desconecta (usando los
reparacin de las mquinas y los tiempos de detencin. interruptores de desconexin de la batera) del
controlador VHMS antes que se complete el
Cuando se presiona el botn de almacenamiento de datos procedimiento de detencin, el controlador VHMS
(1, Figura 32-9) en la parte posterior de la consola central, perder todos los datos recopilados desde que el
se almacenar una instantnea del sistema de mando interruptor de partida se puso en ON. No desconecte la
Statex III. Tambin activar el sistema VHMS para guardar batera hasta que el controlador VHMS haya completado
una instantnea del sistema de operacin del camin. La el procedimiento de detencin y los dgitos LED se
luz azul (2, Figura 32-9) en la parte posterior de la consola hayan apagado.
central permanecer encendida mientras el sistema VHMS
est registrando la instantnea.
1. Controlador Orbcomm
FIGURA 32-9. PARTE POSTERIOR DE LA 2. Controlador del VHMS
CONSOLA 3. Mdulo de Interface (IM)
4. Dgitos de LED Rojos
1. Botn de Almacenamiento de Datos 5. Luz de LED Verde
2. Luz de Instantnea del VHMS en Progreso
OM3225 Cabina y Controles del Operador Seccin 32
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FUSIBLES Y DISYUNTORES
Los fusibles estn ubicados en cuatro bloques de fusibles en el gabinete de control auxiliar.
BLOQUE DE FUSIBLES #1
UBICACION AMPS DISPOSITIVO(S) PROTEGIDO(S) CIRCUITO
1 15 A/C, Motor Soplador del Calefactor 12H
2 10 Lava/Limpiaparabrisas 63
3 5 Indicadores del Panel de Instrumentos 712G
4 10 Potencia Interruptor de Encendido 712P
5 10 Solenoide de Elevacin 712H
6 15 Luces Viraje / Despeje 712T
7 10 Opciones del Motor 712E
8 10 AID y Luces Indicadoras 12M
9 5 Falla en Arranque del Motor 712SF
10 10 Obturadores del Motor 712R
11 10 Interruptor Luz de Domo 712A
17 15 Potencia Adicional del Interruptor de Partida 11KS
18 15 PLMIII 39J
19 5 PLMIII 39G
BLOQUE DE FUSIBLES #2
UBICACION AMPS DISPOSITIVO(S) PROTEGIDO(S) CIRCUITO
1 15 Luces de Servicio 11SL
2 15 Luces de Domo de la Cabina, Neblineros, Escala 11L
3 15 Luces de Peligro (Hazard) 4G
4 10 Mdulo de Interface 11INT
5 10 Controladores del VHMS y Orbcomm 85
6 20 Sistema de Minera Modular 11M
7 15 Mdulo de Pantalla 11DISP
8 15 Luces Delanteras 11HDL
9 15 Bomba del Sistema de Aceite de Reserva 11ORS
10 15 Control del Sistema de Aceite de Reserva 11RCNT
11 20 Purga Hidrulica 11BD
17 10 Memoria de la Radio 65
OM3225 Cabina y Controles del Operador Seccin 32
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BLOQUE DE FUSIBLES #3
UBICACION AMPS DISPOSITIVO(S) PROTEGIDO(S) CIRCUITO
1 15 Sistema de Mando de la Cabina 71P
2 10 Bomba de Lubricacin Automtica 68A
13 10 Sensor de Velocidad Rueda Delantera Derecha 15RFWS
14 10 Sensor de Velocidad Rueda Delantera Izquierda 15LFWS
17 10 Encendedor 67C
18 20 Ventana Derecha de la Cabina 67R
19 20 Ventana Izquierda de la Cabina 67P
Los disyuntores estn ubicados en los tableros de rel en la pared interior izquierda del gabinete de control auxiliar.
DISYUNTORES
NOTAS
OM4047 Lubricacin y Servicio Seccin 40
Pgina 40-1
LUBRICACION Y SERVICIO
El mantenimiento preventivo recomendado contribuir a SERVICIO AL ESTANQUE HIDRAULICO
extender la vida til y a garantizar la confiabilidad del
camin y sus componentes. El uso de los lubricantes Existen dos visores en el costado del estanque hidrulico.
adecuados y la realizacin de revisiones y ajustes a Con el motor detenido, el interruptor de partida en OFF, el
intervalos recomendados son de vital importancia. sistema hidrulico purgado y la tolva abajo; se debe ver el
aceite en el visor superior. Si el aceite hidrulico no se ve
Los requerimientos de lubricacin hacen referencia a la en el visor, siga las instrucciones de Agregar Aceite a
clave de lubricacin que se encuentra en el Cuadro de continuacin.
Lubricacin (pgina 2-5). Para los detalles sobre
requerimientos de servicio para componentes especficos,
consulte la seccin del manual de servicio para ese Agregar Aceite
componente (por ejemplo: Seccin H para suspensiones,
Seccin L para sistema hidrulico, etc.). Mantenga el sistema abierto hacia la atmsfera slo lo
estrictamente necesario para reducir las posibilidades de
Consulte el manual de servicio del fabricante para realizar contaminacin del sistema.
mantenimiento a cualquier componente del sistema
General Electric. D servicio al estanque solamente con aceite hidrulico Tipo
C-4 limpio. Todo el aceite que se ponga en el estanque
Consulte el manual de servicio del fabricante del motor hidrulico se debe filtrar con filtros de 3 micrones.
para dar servicio al motor o a cualquiera de sus
componentes. 1. Con el motor detenido, el interruptor de partida en OFF,
el sistema hidrulico purgado y la tolva abajo, verifique
Los intervalos de servicio aqu presentados estn que se vea el aceite hidrulico en el visor superior.
expresados en horas de operacin. Se recomiendan
estos intervalos en lugar de un programa de anlisis 2. Si no se ve aceite hidrulico en el visor superior, saque
del aceite que puede determinar intervalos distintos. la tapa de llenado del estanque y agregue aceite
Sin embargo, si se opera el camin bajo condiciones hidrulico C-4 filtrado limpio (Cuadro de Lubricacin,
extremas, es posible que sea necesario acortar uno o Clave de Lubricante "B") hasta que sea vea el aceite en
todos los intervalos y que se deba realizar mantenimiento el visor superior.
con mayor frecuencia.
3. Vuelva a poner la tapa de llenado.
El camin 930E est equipado con un Sistema de
Lubricacin Automtica Lincoln. La programacin inicial 4. Arranque el motor. Suba y baje la tolva tres veces.
para este sistema proporciona las cantidades nominales de
lubricante a ser distribuido a cada punto que requiera 5. Repita los Pasos 1 al 4 hasta mantener el nivel de
servicio. Los inyectores de lubricacin se pueden ajustar aceite en el visor superior con el motor detenido, la tolva
para modificar la cantidad de lubricante a distribuir. abajo y el sistema hidrulico purgado.
Adems, el temporizador para intervalos de lubricacin por
lo general se puede ajustar. Para los ajustes de estos
dispositivos, consulte el Sistema de Lubricacin
Automtica ms adelante en este manual. SERVICIO AL MOTOR DE LAS RUEDAS
CAPACIDADES DE SERVICIO 930E Debido a las diferencias en la relacin y evolucin/diseo de
los componentes, los intervalos de servicio al motor de las
Caja del Cigeal: Litros Galones ruedas pueden ser el nmero de unidad y/o especfico de la
(incluye 4 filtros de aceite) U.S. mina. Debido a la gran variedad de factores involucrados,
Motor Komatsu SSDA16V160 280 74 es necesario que consulte a su representante de rea de
Sistema de Enfriado: 594 157 Komatsu para todos los intervalos de servicio al motor de las
Motor Komatsu SSDA16V160 ruedas e instrucciones. Los intervalos generales para
Sistema Hidrulico: 1325 350 servicio de aceite y muestreo aparecen en los cuadros de
Consulte Servicio al Estanque intervalos.
Hidrulico
Caja de Engranajes del Motor de 76 20
Ruedas (a cada lado)
Estanque de Combustible (Slo 4542 1200
Combustible Diesel)
OM4047 Lubricacin y Servicio Seccin 40
Pgina 40-2
REVISION DEL NIVEL DEL REFRIGERANTE SISTEMA DE ACEITE DE RESERVA DEL MOTOR
(Opcional)
Inspeccione el visor del refrigerante. Si el refrigerante no
El estanque de aceite de reserva para el motor est diseado
se puede ver en el visor, es necesario agregar refrigerante
para agregar mayor capacidad de aceite al motor y as reducir
al sistema antes de operar el camin. Consulte el la frecuencia de servicio del aceite. El nivel de aceite del
siguiente procedimiento para las instrucciones correctas
motor se debe revisar en cada turno usando la varilla de
de llenado. medicin. Si el nivel de aceite no es el correcto, revise que el
sistema de aceite de reserva funcione en forma apropiada.
PROCEDIMIENTO DE LLENADO DEL RADIADOR Nunca agregue aceite al motor a menos que se haya
drenado.
Si el aceite del motor se ha drenado del crter, se debe
agregar aceite nuevo al crter del motor antes de arrancar.
El sistema de enfriado est presurizado debido a la No use el aceite del estanque de reserva para llenar un motor
expansin trmica del refrigerante. No saque la tapa vaco. Despus de un cambio de aceite, y antes de arrancar
del radiador mientras el motor y el refrigerante estn el motor, se deben llenar con aceite tanto el estanque del
calientes. Se pueden producir graves quemaduras. motor como el estanque de reserva.
1. Con el motor y el refrigerante a temperatura ambiente, Procedimiento de Llenado del Estanque de Aceite
saque la tapa del radiador. de Reserva (Llenado remoto)
1. Conecte la manguera de suministro de presin desde el
Nota: Si se agrega refrigerante usando el sistema de nuevo suministro de aceite hasta el acoplador rpido del
llenado rpido Wiggins, la tapa del radiador SE DEBE camin. Abra la vlvula en la manguera de suministro
sacar antes de agregar refrigerante. para aplicar presin.
2. Tire el interruptor (2, Figura 2-1) para accionar el sistema.
2. Llene el radiador con la mezcla de refrigerante 3. Presione el interruptor de partida (3). La luz VLVULA
adecuada (como lo especifica el fabricante del motor) ABIERTA (5) se debe encender y comenzar el proceso
hasta que el refrigerante se pueda ver en el visor. de llenado.
3. Coloque la tapa del radiador. 4. Cuando el estanque est lleno, la luz VLVULA
4. Haga funcionar el motor durante 5 minutos, revise el ABIERTA se apagar y la luz FULL (LLENO) (4) se
nivel del refrigerante. encender.
5. Si el refrigerante no se puede ver en el visor, repita los 5. Cierre la vlvula de suministro de aceite en la manguera
pasos 1 - 4. Cualquier exceso de refrigerante se de llenado.
descargar a travs de la manguera de ventilacin 6. Presione y mantenga presionado el interruptor de partida
despus que el motor alcance la temperatura normal (3) por algunos segundos.
de operacin. 7. Desconecte la nueva manguera de suministro de aceite.
8. Presione el interruptor (2) para desactivar el sistema.
El refrigerante del motor siempre se debe ver en el visor
antes de operar el camin.
CUADRO DE LUBRICACION
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FIGURA 2-3
FIGURA 2-2
FIGURA 2-4
Varillaje de la Direccin
Pasador de Pivote del Mando Final -
Juntas del Pasador de Suspensin Trasera - Superiores e
Inferiores
Pasadores de Bisagra de la Tolva
Pasadores de los Cilindros de Elevacin - Superiores e
Inferiores
Barra Estabilizadora - Ambos Extremos
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* Estas revisiones se requieren slo despus de las primeras horas de operacin (como: la puesta en marcha de un
camin nuevo, o despus de la instalacin de un componente nuevo o reacondicionado).
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* Estas revisiones se requieren slo despus de las primeras horas de operacin (como: la puesta en marcha de un
camin nuevo, o despus de la instalacin de un componente nuevo o reacondicionado), revise:
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En este momento, tambin se deben realizar las revisiones de lubricacin y mantenimiento cada 10 horas.
2. SISTEMA DE ENFRIADO
* Esta revisin se requiere solamente despus de las primeras 250 horas de operacin (como: puesta en marcha de un
nuevo camin o despus de instalar un componente nuevo o reparado), revise:
FIGURA 2-7
En este momento, tambin se deben realizar las Revisiones de Lubricacin y Mantenimiento cada 10, 250 y 500 horas.