SEGUNDO LABORATORIO DE FISICA I

ESCUELA DE METALURGICA

INTRODUCCION

En el siguiente informe, se presenta el desarrollo y la experimentacin del

movimiento ms simple, el movimiento rectilneo. A medida que llevamos a cabo
el experimento, se nos permite observar algunos conceptos bsicos de la
cinemtica, como son la velocidad y la aceleracin, para posteriormente lograr
comprender otros fenmenos de la cinemtica.

Para lograrlo hemos trabajado en un experimento, el cual consiste en soltar una

rueda de Maxwell por un riel inclinado en el cual se desprecia la friccin, en
mencionado riel se colocaran marcas con distancias establecidas y calcularemos
el tiempo que demora en recorrer dichos tramos.

Al concluir, podremos obtener graficas velocidad media vs tiempo. Utilizando el

mtodo de ajuste de curvas podremos conseguir ecuaciones muy aproximadas
que describan su movimiento.

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MARCO TERICO
Cinemtica rectilnea: La cinemtica de una partcula se caracteriza al
especificar, en cualquier instante, su posicin, velocidad y aceleracin.

Posicin: El origen O en la trayectoria es un punto fijo, y a partir de l se

utiliza la coordenada de posicin s para especificar la ubicacin de la partcula
en cualquier instante dado. La magnitud de s es la distancia de O a la partcula,
por lo general medida en metros (m) o pies (ft) y su signo algebraico define el
sentido de su direccin. Aunque la seleccin es arbitraria, en este caso s es
positiva puesto que el eje de coordenadas es positivo a la derecha del origen.
Asimismo, es negativo si la partcula est a la izquierda de O.
Tenga en cuenta que la posicin es una cantidad vectorial puesto que tiene
tanto magnitud como direccin. En este caso, sin embargo, est representada
por el escalar algebraico s puesto que la direccin se mantiene a lo largo del eje
de coordenadas.

Desplazamiento: El desplazamiento de la partcula se define como el cambio de

su posicin. Por ejemplo, si la partcula se mueve de un punto a otro, el
desplazamiento es
El desplazamiento de una partcula tambin es una cantidad vectorial y deber
distinguirse de la distancia que recorre la partcula.

,
s=s s

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Velocidad: Si la partcula recorre una distancia s durante el intervalo t,

su velocidad promedio durante este intervalo es

V prom= s / t

Si tomamos los valores de t cada vez ms pequeos, la magnitud de s se

reduce cada vez ms. Por consiguiente, la velocidad instantnea es un vector
definido como:

s
V = lim V = lim ( )
t 0 t 0 t

O tambin:

ds

V dt

Aceleracin: Siempre que se conoce la velocidad de la partcula en dos puntos,

su aceleracin promedio durante el intervalo t se define como:

a prom = v / t

Aqu v representa la diferencia de la velocidad durante el intervalo t,

es decir:

V , V V
a=V m= , =
t t t

La aceleracin instantnea en el instante t es un vector que se determina al

tomar valores cada vez ms pequeos de t y valores cada vez ms pequeos
correspondientes de v, de modo que:

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V
a= lim a= lim ( )
t 0 t0 t

o tambin:
dV d2 s
=
a dt dt

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EXPERIMENTO: VELOCIDAD INSTANTNEA Y

ACELERACIN
OBJETIVOS:

Comparar los datos experimentales con los tericos en el

estudio del movimiento de un mvil.

Determinar la velocidad y aceleracin instantneas durante

el movimiento rectilneo de un mvil.

MATERIALES:

Una rueda de Maxwell

Una regla
Un cronmetro
Un soporte con dos varillas paralelas de 65 cm
Un tablero de mapresa con tornillos de nivelacin
Un nivel

(IMAGEN DE C/U)

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PROCEDIMIENTO
Primera parte:

1 Nivele el tablero, ver figura 6, utilizando los tres puntos de

apoyo de tal manera que al desplazar al volante sta no se desve
a los costados.
Nota: La rueda de Maxwell no debe resbalar sobre el riel, slo de
rodar
(IMAGEN)

2 Divida el tramo AB y determine C como indica la figura. A

continuacin divida tambin los tramos AC y CB en 4 partes
iguales cada uno.

A A1 A2 A3 C B1 B2 B3 B

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3 Mida los espacios AC, A1C, A2C, A3C. Igualmente los espacios
CB,CB3, CB2, CB1.

4 Suelte la volante siempre desde el punto A y tome los tiempos

que tarda en recorrer los espacios mencionados.

Resultado de las mediciones:

x
t
TRA t(s)
X (cm)
MO (cm/s)
1 2 3 Pm
AC 16 93 106 816 9.353 1.71
A1C 12 414 45 462 4.42 2.71
A2C 8 256 26 241 2.523 3.17
A3C 4 114 12 124 1.193 3.35
CB 32 636 631 639 6.353 5.03
CB3 24 506 516 5 5.073 4.73
CB2 16 355 351 365 3.57 4.48
CB1 8 191 206 2 1.99 4.02
Segunda parte:

1Para establecer la aceleracin divida el tramo a recorrer en

puntos que estn situados a 10, 20, 30 y 40 cm. De un origen
comn.
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A A1 A2 A3 A4
X=0 cm X=10cm X=20 cm X=30 cm X=40 cm

2Suelte el volante siempre del punto A mida los tiempos que

demora en recorrer AA1, AA2, AA3, AA4. Anote los datos en la tabla
2.

TRA X t(s)
1 2 Pm3 VI (cm/s) ti
MO (cm)
AA1 10 682 693 629
6.68 1.49 3.34
AA2 20 955 978 958
9.63 2.07 8.15
67
AA3 30 1249 1213 1250 12.3 2.42 11
73
AA4 40 1447 1400 1421 14.2 2.81 13.29
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3 Utilizando dichos datos encontrar los valores de las
velocidades instantneas en los puntos intermedios de los
tramos respectivos, AA1, A1A2, A2A3, A3A4

4 Grafique las velocidades instantneas en funcin de los

tiempos dados por la ecuacin:

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t A +t B
ti = 2

Velocidad Instantnea(cm/s)
3

2.5

1.5

0.5

0
3 3.5 4 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5

x
t
TRA t(s)
X (cm)
MO (cm/s)
TRA X 1 t(s)
2 3 Pm VI (cm/s) ti
MOAC (cm)
16 1
1027 2
114 1076 Pm
3
AA
A11C 10
12 639
607 669
607 608
629
AA
A22C 208 988
346 929
308 954
354
AA
A33C 304 1431
155 1442
109 145
123
AACB
4 40
32 1575
828 1561
850 1597
864
CB3 24 668 655 6
CB2 16 468 405 471
CB1 8 263 292
9 21
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CONCLUSIONES

En el experimento realizado si hubisemos considerado el

rozamiento en todo el trayecto seria mas complejo, dado que
en todo su trayecto el rozamiento no es el mismo, y las

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velocidades y aceleraciones cambiaria con respecto a los
datos obtenidos en el experimento.

Hemos podido conocer la velocidad instantnea gracias a la

posicin del mvil en diferentes tiempos con ayuda de
instrumentos elementales, sin necesidad de equipos
sofisticados.

En los clculos hechos del movimiento uniformemente

acelerado no fueron exacto debido a muchos factores que
influyeron al momento de realizar el experimento sin
embargo el margen de error es pequeo, por lo tanto los
clculos realizados nos dan un panorama muy cercano a los
valores reales.

BIBLIOGRAFIA:

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