Sunteți pe pagina 1din 3

Arborele cotit motoare 2 timpi

Ambielaj motor 2 timpi

Arborele cotit este piesa cea mai scumpa si mai


importanta a motorului fara de care motorul nu ar avea
valoare si nu ar functiona.Acesta transforma miscarile
lineare ale pistonului in miscare continua de rotatie a
arborelui cotit pe care o transmite in exterior pentru
antrenarea diferitelor ansambluri ale motorului si la
transmisia moutilajului pentru deplasare. Impreuna cu
biela arborele cotit formeaza asa-zisul ambielaj.
Arborele cotit muta pistonul de la PMS la PMI,realizand
miscarea lineara a pistonului,prin intermediul fusului
maneton(mecanismul biela-manivela).

Simering motoare 2 timpi


Etansarea cu blocul motor se face printr-un
simering impotriva scurgerii gazelor sau patrunderii
apei . Simeringul are mereu acelasi rol,acela de etansietate.
Arbore cotit motor 2 timpi
Arborele cotit este conceput in asa fel incat biela nu este
impiedicata de acesta in miscarea de rotatie.Tocmai de
aceea si numele lui este dat de forma sa.Marimea,forma si
dimensiunile arborelui cotit difera de la un motor la altul.
Componentele arborelui cotit:
-fusul maneton(locasul de fixare a bielei,fortaarborelui);
-bratele fusului maneton;
-fusurile paliere(locasurile de fixare pe blocul motor);
-suporturi pentru fixarea volantei,a magnetoului si fuliei
de transmisie(la marea majoritate a motoarelor in 2
timpi).
Defectele ce pot aparea la arborele cotit :
De obicei,defectele ce pot aparea la arborele cotit este un
fenomen mai rar intalnit cand motorul este folosit in
parametri normali de exploatare.Totusi nu este exclus ca
unele defecte sa nu-si faca aparitia dupa o perioada lunga
de folosire in conditii normale sau extreme.
Mentionez aici cateva din defectiunile ce pot aparea cel
mai des la arborele cotit:
-uzarea fusului maneton;
-uzarea sau incovoierea fusurilor paliere;
-uzarea,incovoierea sau chiar ruperea bratelor fusului
maneton.
Desigur,aceste defecte sunt un fenomen mai rar,dar nu
este exclus ca acestea sa-si faca aparitia atunci cand
motorul respectiv este supraexploatat sau folosit in
conditii extreme
La unele motoare in 2 timpi arborele cotit este
nedemontabil deoarece biela se demonteaza foarte
usor,spre deosebire de unele motoare la care nici arborele
cotit nici biela nu se dezmonteaza,dezmontarea facandu-se
doar pe aparate speciale si remontarea la cald.
Ambielajele uzate excesiv se inlocuiesc fie cu unele noi,fie
cu altele vechi,dar la cota de reparatie actuala.Ambielajele
motoarelor in 2 timpi sunt relativ ietine,deci inlocuirea cu
altele noi nu e o problema asa de mare.

S-ar putea să vă placă și