UNIVERSIDAD YACAMB

VICERRECTORADO ACADMICO
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS

SISTEMA DE COSTOS DEL SERVICIO PARA LA EMPRESA

TRANSPORTE E INVERSIONES SNCHEZ C.A. UBICADA EN
ACARIGUA EDO-PORTUGUESA.

Autora: Melissa Snchez

Tutora: Marlene Delgado

Cabudare, Marzo 2012

UNIVERSIDAD YACAMB
VICERRECTORADO ACADMICO
1
 FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS

SISTEMA DE COSTOS DEL SERVICIO PARA LA EMPRESA

TRANSPORTE E INVERSIONES SNCHEZ C.A. UBICADA EN
ACARIGUA EDO-PORTUGUESA.

Proyecto de Trabajo de Grado presentado como requisito optar al grado de Licenciada

en Contadura Pblica

Autora: Melissa Snchez

Tutora: Marlene Delgado.

Barquisimeto, Marzo 2012.

APROBACIN DEL TUTOR

2
 En mi carcter de tutor del Trabajo de Grado titulado SISTEMA DE COSTOS
DE SERVICIO PARA LA EMPRESA TRANSPORTE E INVERSIONES SNCHEZ
C.A. UBICADA EN ACARIGUA EDO-PORTUGUESA presentado por la ciudadana
Melissa Karina Snchez Gonzlez, titular de la cdula de identidad V- 18.059.324,
para optar al ttulo de Licenciado en Contadura Pblica, considero que dicho trabajo
rene los requisitos y mritos suficientes para ser sometido a la presentacin y
evaluacin respectiva.
En la ciudad de Cabudare, a los das del mes de abril del ao 2012.

Marlene T. Delgado A.
C.I. 9.552.281

DECLARACION DE AUTORA

Quien suscribe, Melissa Karina Snchez Gonzlez, portador de la cedula de

identidad numero V-18.059.324, hace constar que es la autora del presente trabajo de
grado titulado, SISTEMA DE COSTOS DE SERVICIO PARA LA EMPRESA
TRANSPORTE E INVERSIONES SNCHEZ C.A. UBICADA EN ACARIGUA EDO-
PORTUGUESA, el cual constituye una elaboracin personal para cumplir con los
requisitos exigidos por la ley para optar al ttulo de Licenciada en Contadura Pblica,
manifestado que la conceptualizacin del trabajo, todos los anlisis, las conclusiones
y las recomendaciones expuestas, son de total originalidad, y los aporte intelectuales
de otros autores se han referido debidamente en el texto del mismo.
En la ciudad de Cabudare a los das del mes de Abril de 2012.

___________________________
Melissa Karina Snchez Gonzlez
CI. 18.059.324

DEDICATORIA

A Dios, por darme sabidura, inteligencia y escucharme en todo momento,

guindome por buenos senderos y llevndome de su mano hasta lograr hoy uno de
mis ms anhelados sueos.
 Les dedico este triunfo en especial a mis padres por su constante apoyo
sentimental, moral y econmico, por ensearme que con esfuerzo y dedicacin se
logran las metas planificadas, hoy me siento orgullosa de entregarles mi sueo hecho
realidad como un regalo que ustedes se merecen. Le agradezco la oportunidad que me
dieron de ser un futuro profesional de la repblica y enfrentar la vida de aqu en
adelante.

AGRADECIMIENTO

Agradezco profundamente la colaboracin de:

La Universidad Yacambu, especialmente a la Facultad de Ciencias
Administracin; ya que sin esta institucin; no estaramos optando por el titulo de
Lcdo. En Contadura Pblica.
A la empresa Trasporte e Inversiones Snchez C.A. por permitirme entrar en
sus instalaciones y desarrollar el trabajo de investigacin.
A la tutora, Marlene Delgado, por apoyarme en el desarrollo de este tema.
A la tutora metodolgica; Yenny Yepez porque en todo momento comparti
todos su conocimientos sobre la materia.
A todos profesores que me prepararon durante estos aos de estudios
impartindome y compartiendo sus conocimientos y experiencias tanto en la teora
como de la prctica de la carrera de contadura.
A mis compaeros de estudio por acompaarme en los momentos de alegra y
tristeza, ofrecindome esa palabra de aliento y comprensin en los momentos ms
difciles de preparacin de la carrera.
A mis amigos que de alguna manera estuvieron presentes brindndome ese apoyo
incondicional, que me gener aliento para seguir adelante en los momentos ms
difciles en los que se presentaron obstculos.

A todos muchas gracias

 NDICE GENERAL

pp.
LISTA DE CUADROS viii
LISTA DE GRFICOS ix
RESUMEN x
INTRODUCCIN 1

CAPTULOS
I EL PROBLEMA 3
Planteamiento del Problema 3
Objetivos de la investigacin 7
Justificacin 8
Alcances 8

II MARCO TERICO 10
Antecedentes 10
Bases Tericas 15

Bases Legales 36
Sistema de Variables 36

III MARCO METODOLGICO 42

Naturaleza de la Investigacin 42
Poblacin y Muestra 43
Tcnicas y Procedimientos para Recolectar Datos 43

Instrumento
Validez del Instrumento 44
Anlisis de Datos 44

IV LOS RESULTADOS 46
Anlisis e Interpretacin de los Resultados 47

V CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 55
Conclusiones 55
Recomendaciones 57

VI PROPUESTA 60
Sistema de Costo Basado en Actividades 60

REFERENCIAS 72
ANEXOS 75
A Cuestionario A 76
 LISTA DE CUADROS

CUADRO pp.
1 Operacionalizacin de la variable
2
3
4
5
6
7
8

LISTA DE GRFICOS
GRAFICO pp.
1 Operacionalizacin de la variable 54
 UNIVERSIDAD YACAMB
LICENCIATURA EN CONTADURIA PBLICA

Lnea de Investigacin: Desarrollo Organizacional.

SISTEMA DE COSTO DEL SERVICIO PARA LA EMPRESA

TRANSPORTE E INVERSIONES SNCHEZ C.A. UBICADA EN
ACARIGUA EDO-PORTUGUESA.

Autora: Melissa Snchez

Tutor: Marlene Delgado
Fecha: Abril 2012

RESUMEN

La determinacin de los costos del servicio, es una de las partes ms

importante para lograr el xito en cualquier empresa, por medio de ellos se puede
conocer la rentabilidad de la empresa, luego de cubrir los costos de funcionamiento
de la misma. Por esta razn, la presente investigacin tuvo como objetivo proponer el
sistema de costos del servicio para la Empresa Transporte e Inversiones Snchez C.A,
ubicada en Acarigua, estado Portuguesa, la misma se ejecut bajo el tipo de
investigacin descriptiva con diseo de campo. La poblacin est conformada por
catorce (14) personas que laboran en la empresa y como muestra se selecciono a
cuatro (4) personas, distribuidos en Gerente General, Jefe Administrativo, Jefe de
rea de transporte y el Contador de la empresa. Para recabar los datos se emple el
instrumento de encuesta por medio de dos cuestionarios de respuestas abiertas. Para
la validez del instrumento se someti a juicio de experto conformado por tres (3)
especialistas en el contenido. Los datos fueron examinados por medio de una matriz
de anlisis, en donde se obtuvieron las respuestas que permitieron determinar los
diferentes centros de costo, actividades y recursos que requiere la empresa en su
proceso productivo. Entre las conclusiones y recomendaciones ms importantes se
destaca que la empresa tiene posibilidades de implementar un sistema de costo
basado en actividades debido a que cuenta con los requerimientos necesarios para su
desarrollo, por lo tanto se recomienda que la empresa aplique la propuesta, de
implementar un sistema de costo basado en actividades. La propuesta se bas en la
informacin proporcionada por la poblacin a travs de los instrumentos aplicados,
proporcionndole a la empresa una herramienta para calcular los costos del servicio
de transporte de una manera real.

Descriptores: Sistema de costos.

10
 INTRODUCCION

Los constantes cambios econmicos y tecnolgicos en las organizaciones, crea la

necesidad de hacer frente a una competencia tecnificada, en todos los aspectos en
especial, en sus procesos de produccin, donde el sistema de costos es uno de los ms
importantes ya que de este depende que la informacin generada sea confiable,
oportuna, precisa, suficiente, relevante y peridica indispensable para tomar
decisiones rpidas y correctas.
Por otra parte, el propsito de toda organizacin es la mejora de los resultados
generados del proceso de produccin de bienes o prestacin de servicios, en
consecuencia, es preciso elevar los niveles de productividad, reducir los costos y
generar mayor rentabilidad, esto se debe hacer por medio de un anlisis de los costos.
Por consiguiente, la razn por la cual se realiza el presente estudio basado en una
investigacin de campo, que tiene como fin proponer un sistema de costos de servicio
para la Empresa Transporte e Inversiones Snchez C.A., ubicada en Acarigua, estado
Portuguesa, quien no est ajena a lo planteado anteriormente.
Cumpliendo con el objetivo de lograr una evaluacin detallada del rea de estudio,
el Trabajo de Grado se encuentra estructurado de la siguiente forma:
Captulo I. Se refiere a todo lo concerniente al Problema, Planteamiento del
mismo, Objetivo General, Objetivos Especficos, Justificacin y el Alcance del
estudio.
Captulo II. En este se expone lo referente al Marco Terico, Antecedentes de la
investigacin, conformado por investigaciones previas relacionadas con los sistemas
de costos. Adems del Basamento Terico, se expondr las Bases Legales y el

1
 sistema de la variable. Este captulo es bsicamente bibliogrfico, es el Marco
Conceptual que sustentar la investigacin.
Captulo III. Se explicar el Marco Metodolgico, describiendo la naturaleza del
Estudio, Poblacin, Muestra, Tcnica y Procedimientos para Recolectar Datos,
tambin se explicaran el instrumento que se emplearan para la recoleccin de
informacin que sirvan de sustento al problema en estudio y por ltimo, la validez y
anlisis de datos.
Captulo IV. Denominado Resultados, el cual trata sobre el anlisis e interpretacin
conferidos a los resultados del instrumento utilizado, en este caso los cuestionarios.
Captulo V. Titulado Conclusin y Recomendacin, en el cual se dan como su
nombre lo indica la resolucin y sugerencia desprendidas del captulo anterior.
Captulo VI. Titulado La Propuesta, en el cual se presenta el sistema de costos para
ser utilizado para el clculo del costo del servicio del transporte.
Finalmente, se presentan las referencias, consultadas para el desarrollo de la
investigacin y los anexos.

2
 CAPITULO I

EL PROBLEMA

Planteamiento del Problema

La competitividad exigida de las empresas de servicio ha hecho que sean cada vez
ms exigentes en busca de la eficiencia y la productividad, as como en proveerse de
la tecnologa de punta, las organizaciones son ms complejas cada da, como las
exigencias del cliente por la calidad del servicio, todos estos factores han demostrado
es de gran importancia, motivado a esto han cambiado radicalmente el rumbo de los
sistemas gerenciales de informacin.
El sistema de transporte en el mundo est compuesto por la red de infraestructura
vial (rutas y caminos), ferroviaria, acutica (puertos, canales de acceso y navegacin)
y area (aeropuertos). Este es uno de los subsectores del sector de servicio que est
recibiendo gran impacto es esta poca de trasformaciones, tanto en la gestin
administrativa como contable, por lo que se esperar que este proceso incentive a la
competitividad, la eficiencia, la productividad, la calidad y la oportunidad de mejorar
la atencin de los clientes, agregando un valor agregado para ellos y como
consecuencia incrementar el valor econmico para los inversionistas y la economa
del pas.
El servicio de transporte terrestre es definido por Kotler (1998) medios de
traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. (p.495). Este autor expone
sobre el transporte lo siguiente los camiones son eficientes para trayectos cortos y
mercancas muy valiosas. En muchos casos, sus tarifas son muy competitivas en
comparacin con las del ferrocarril, y los camiones, por regla general, ofrecen
servicios ms expeditos. (p.496)

3
 La utilizacin de camiones como medio de transporte de carga se ha incrementado
de manera constante, abarcando actualmente la mayor parte de las entregas
nacionales y regionales, pueden trasportar mercanca puerta a puerta y ahorrarle a las
personas que envan la mercanca la necesidad de trasbordar los bienes por otros
medios que tienden a demorar ms, corriendo el riesgo a extravo o robo.
Las compaas de transporte son una de las industria de servicio que se ha
convertido en la actualidad en una actividad indispensable para el desarrollo de la
economa de los pases, dentro de esta se encuentra la industria de transporte terrestre
que incluye una diversidad de servicios, que van desde el trasporte de carga pesada o
industrial hasta productos alimenticios o de consumo masivo. Cada una de estas
actividades requiere de ciertas caractersticas especficas es as como se identifican
dentro de la industria diferentes mercados.
Las empresas de transporte terrestres, se ven en situaciones de dificultad en lo
referente a su productividad, debido a que existe un mercado mundial que ofrece
infinidad de servicios de transporte, con precios competitivos, esto hace que las
organizaciones encargadas de este rubro adopten medidas que les permitan ser ms
eficientes debido a que cada da existe mayor demanda de un servicio de calidad, as
como una mayor competencia. En Venezuela ha logrado mantenerse en el tercer lugar
de importancia despus de la industria y el comercio, a pesar de la inestabilidad
econmica por la cual ha atravesado el pas en estos ltimos aos. Es por esto que las
empresas de transporte terrestre se ven en la necesidad de conocer cules son sus
costos para saber si es rentable o no, tambin para tener un mejor manejo de los
procedimientos contables que le permitan utilizar y aprovechar al mximo todas las
oportunidades que se presenten, a fin de aumentar su rentabilidad y productividad y
as lograr los objetivos de la empresa.
Sin embargo, la situacin actual es que muchas empresas, incluyendo el sector
transporte terrestre, carecen de sistemas adecuados de costos, lo que dificulta el

4
proceso de control y evaluacin de los mismos, afectando as la toma de decisiones;
al no tener definido con claridad la estructura de costos, estas empresas no podrn
desarrollar ventajas competitivas, realizar con ms precisin la fijacin de precios, y
trayendo como consecuencias dificultades para determinar con la precisin las
utilidades obtenidas por la organizacin.
Segn expone Kotler (ob.cit.) sobre el transporte la eleccin del medio de
transporte afecta los precios de los productos, la oportunidad de las empresas de las
entregas y la condicin de los bienes cuando se reciben, y todos ellos afectarn la
satisfaccin de los clientes (p.496). Como ejemplo de las razones mencionadas con
anterioridad, el anlisis del costo de una empresa de servicios es esencial para medir
la eficiencia de los costos de la misma, determinar la fijacin de precios para el
servicio ofrecido y as lograr una mayor satisfaccin del cliente.
El tener un control de los costos en cada empresa resulta imprescindible para
lograr una buena gestin y, entre otros aspectos, para determinar si el precio del
servicio prestado est cubriendo los gastos de la organizacin; por esta razn debe ser
una prioridad para las empresas determinar los costos de las actividades que se
realizan en la empresa u organizacin. Se debe gestionar adecuadamente los costos de
las actividades de la organizacin, lo que representa una estrategia clave para lograr
ventajas competitivas en los mercados.
Segn Hargadon y Mnera (1995), los costos se definan como en un amplio
sentido financiero, es toda erogacin o desembolso de dinero (o su equivalente) para
obtener algn bien o servicio. En este sentido hablamos del costo de un viaje, lo que
cuesta una carrera universitaria, comprar un articulo, construir un edificio, fabricar un
producto, etc. (p.1).

Segn Polimeni y Fabozzi (1994), El costo se define como el valor

sacrificado para adquirir bienes o servicios, que se mide en bolvares
mediante la reduccin de activos o al incurrir en pasivos en el momento

5
 en que se obtienen los beneficios. En el momento de la adquisicin, el
costo en que se incurre es para lograr beneficios presentes o futuros.
Cuando se utilizan estos beneficios, los costos se convierten en gastos.
(p. 11)

En otras palabras, el costo es el valor de los recursos que un ente econmico

consume para producir y llegar al usuario con un producto, bien o servicio, teniendo
en cuenta todas las actividades desde los proveedores, la produccin, el soporte
administrativo y la funcin del mercado. El costo mide la economa de la satisfaccin
del cliente o el valor agregado que percibe el cliente del producto, es decir, el costo
mide la cantidad de recursos sacrificados o consumidos para hacer posible el valor
percibido por el cliente.
Por lo mismo, toda entidad debe conocer cules son los costos que tiene su
empresa, esto se debe hacer monitoreando todas las actividades de la empresa que
puedan afectar el precio del servicio. Tener un sistema de costos deficiente en las
empresas representa una gran debilidad. En un contexto competitivo como el de hoy
es necesario que las empresas sean capaces de cuantificar sus costos con aceptable
exactitud y utilizar los recursos con racionalidad, por ello es de suma importancia
solucionar el problema no slo de la empresa objeto de estudio en particular, sino de
la gran mayora de empresas que mantienen el paradigma de utilizar sus sistemas
contables con fines meramente externos.
Por otra parte, el impacto que tiene el determinar los costos de los transportes en
las empresas ya sean pblicas, privadas o mixtas es de gran importancia para
determinar si existe utilidad o prdida, si la empresa es rentable o no; los costos de
transporte ejercen una gran incidencia para determinar el valor de los fletes, para
cubrir y distribuir los gastos del transporte. Otra ventaja de conocer los costos de la
empresa es que de esta manera se desarrolla una importante ventaja competitiva, el
poder evaluar y controlar las diversas reas de costo permite determinar los precios

6
reales de los servicios de transporte, reduciendo los mismos y aumentando as la
productividad y rentabilidad.
Dentro de este contexto se encuentra la empresa Transporte e Inversiones Snchez
C.A, Ubicada en Acarigua, Edo Portuguesa, Carretera va Payara, Zona Industrial
Sur, la cual se encarga de prestar servicios de transporte de distribucin de carga
especficamente de cereales por todo el territorio nacional, con una flota de 5
vehculos de carga con sus respectivas plataformas. En conversacin sostenida con el
personal administrativo de la empresa se pudo conocer que poseen una problemtica
en cuanto a que; no tienen una estructura para determinar los costos de servicios, no
disponen de una estructura para el manejo de los recursos de las empresas y presentan
debilidades a la hora de tomar decisiones relacionadas con los costos; si se corrigen
estas deficiencias se podra generar una importante mejora en la gestin empresarial.
En tal sentido, surge la necesidad de determinar los costos de servicios de
transporte de la empresa Transporte e Inversiones Snchez, C.A. con el fin de
establecer correctivos que permitan elevar los niveles de ganancia, productividad,
satisfaccin del cliente y excelencia. De lo anterior surge las siguientes interrogantes:
Cmo es la situacin actual para la determinacin de los costos por la prestacin de
servicios de la empresa Transporte e Inversiones Snchez C.A?, Cual es la
pertinencia de la estructura de costos de la empresa Transporte e Inversiones Snchez
C.A.?, Cul es el sistema de costos adecuado al servicio prestado por la empresa
Transporte e Inversiones Snchez C.A?

Objetivos de la Investigacin

General

7
 Proponer un sistema de costos del servicio para la Empresa Transporte e
Inversiones Snchez C.A., Acarigua, estado Portuguesa.

Especficos

1. Revisar la situacin actual para la determinacin de los costos por la

prestacin de servicios de la empresa Transporte e Inversiones Snchez C.A.
2. Estudiar la pertinencia de la estructura de costos de la empresa Transporte e
Inversiones Snchez C.A.
3. Disear un sistema de costos adecuado al servicio prestado por la empresa
Transporte e Inversiones Snchez C.A.

Justificacin

La presente investigacin dirigida a proponer un sistema de costos del servicio

adecuado a las necesidades de la Empresa Transporte e Inversiones Snchez C.A., a
los fines de satisfacer los requerimientos de esta, con el objeto de contar con una
adecuada estructura para el control y evaluacin de sus costos, y por ende maximizar
sus beneficios. En este sentido conocer los costos de los servicios que presta una
organizacin, as como el uso de una adecuada estructura de costos incidir en la
produccin de informacin confiable y oportuna para tomar decisiones de la manera
correcta.
Por otro lado la presente investigacin proporcionar a otras organizaciones de de
similar actividad, un instrumento de anlisis y estudio como herramienta para
conocer y controlar sus costos de servicio, lo que de alguna manera contribuir a
fortalecer y mejorar el uso de sistemas de costos, as como la importancia que este

8
tiene para la toma de decisiones y la maximizacin de los beneficios de cualquier
organizacin.
Adems, en el aspecto acadmico el presente estudio servir de base para el
desarrollo de futuras investigaciones que pretendan profundizar en lo referente a los
costos de servicios de transporte, bien sea empresas pblicas o privadas, as como a
los investigadores que tengan a bien el uso de este trabajo para el desarrollo
particular de cada uno.

Alcances

Esta investigacin se oriento en determinar del sistema de costos del servicio para
la Empresa Transporte e Inversiones Snchez C.A., ubicada en carretera va payara,
Zona Industrial, Acarigua, Estado Portuguesa. a fin de determinar la estructura de
costo ms adecuada, mediante la definicin de un sistema de costo para el servicio de
transporte. En el periodo Enero Abril 2012
A fin de limitar el campo de aplicacin, los mtodos empleados para la recoleccin
de datos se aplicarn al personal de servicio de transporte de la empresa Transporte e
Inversiones Snchez, C.A.

9
 CAPITULO II

MARCO TERICO

Antecedentes de la Investigacin

Los antecedentes de una investigacin se definen como los estudios previos

relacionados con el problema planteado, es decir, investigaciones realizadas
anteriormente y que guardan alguna vinculacin con el objetivo de estudio. A tales
efectos, los antecedentes que preceden a esta investigacin se relacionan con sistemas
de costos de transporte, orientados a la bsqueda de mejora continua de la
organizacin por medio del desarrollo de una estructura de un sistema de costo, que
permita obtener la informacin necesaria para la toma de decisiones acertada,
logrando que la empresa sea rentable y genere mayor utilidad. Para conseguir
10
resultados adecuados al problema se consultaron trabajos y estudios afines con la
temtica planteada, a nivel internacional, nacional y regional que servirn de base a
este trabajo de investigacin; entre ellos se destacan:
Principalmente, Pea (2007), presento su trabajo de grado en la Universidad del
Valle, Facultad de Ciencias de la Administracin, titulado Estudio para la reduccin
de los costos de produccin mediante la automatizacin de los finales de lnea de la
planta dressing en la empresa Unilever Andina Colombia LDTA. Su objetivo fue
cuantificar la reduccin de los costos de produccin automatizando los finales de
lnea de la planta Dressing en la fabrica Unilever Andina Colombia Ltda, se aplico el
tipo de investigacin de tipo descriptivo no experimental, ya que no se construye
ninguna situacin, sino que se observa situaciones existentes, en cuanto a la falta de
control y planificacin de los costos. El campo de estudio abarca la planta dressing en
la empresa Unilever Andina Colombia LDTA como un todo, es decir, la muestra sera
el anlisis de la reduccin de costos del proceso la automatizacin de los finales de
lnea de la planta dressing, lo que significa que la poblacin y la muestra son iguales.
Como instrumento de recoleccin de datos se utilizo la observacin directa y se
realizo revisin documental.
En la investigacin no experimental las actividades ya han ocurrido y no pueden
ser cambiadas por el curso de la investigacin, pero si puede mejorar al aplicar las
conclusiones y recomendaciones que se derivan del estudio. Se concluyo que la
empresa puede tener una ventaja competitiva a nivel de costos de la manera esttica,
reduciendo los costos de los factores de produccin a nivel de Recursos Humanos,
Recursos fsicos y Tecnologa siempre y cuando se combinen de una manera lgica y
que vaya de acuerdo con la actualidad o estrategia de la empresa, se recomend
buscar el mejoramiento de la competitividad de dicha cadena en Unilever Andina -
Divisin Alimentos, focalizados en el rea de manufactura para mejorar los costos de
produccin de la fbrica.

11
 La similitud que guarda el trabajo mencionado con la presente investigacin, est
en la bsqueda de una ventaja competitiva por medio del conocimiento de los costos
que genera la empresa, recopilar e interpretar la informacin sobre los mismos, para
disear una estrategia que permita posicionarse en el mercado y contribuir a una
gestin de disminucin de los costos creando un valor agregado que proporcionara
una mejora en la organizacin.
Seguidamente, Moros (2007), realiz una investigacin, la cual tuvo como
propsito Optimizacin de los costos de mantenimiento de la flota vehicular de la
estacin principal Sincor, el tipo de investigacin de campo, de carcter descriptivo,
la poblacin estuvo conformada por 155 unidades, se llevo a cabo un muestreo
aleatorio estratificado, ya que la flota vehicular cuenta con un gran nmero de
vehculos y se requiere obtener una muestra representativa general y por
departamento, a las 155 unidades se les realiz un anlisis estadstico. Para recabar
informacin se utilizo la tcnica de observacin directa y un cuestionario estructurado
en doce (12) preguntas cerradas y abiertas relacionadas al tema investigado. Una vez
recolectado y analizados los resultados, se concluy que las causas principales del
deterioro de las unidades son, el mal estado de la carretera, el paso por trillas
(carreteras de tierra), el tipo de vehculo, los usuarios, el mantenimiento efectuado a
las unidades, entre otras, es recomendable cambiar el tipo de vehculo de la flota por
uno que se adapte mejor a las condiciones de trabajo, generar un concientizacin en el
usuario para que cuide mas las unidades, mejorar el sistema de carreteras para
disminuir el deterioro al tren delantero del vehculos.
La investigacin se relaciona con el presente estudio debido a que ambas hacen
nfasis en la variable de costos, con esta investigacin se permitir conocer el alto
impacto en los costos de mantenimientos de la flota de transportes y determinar si es
rentable o no, la similitud con la presente investigacin es que ninguna de las
empresas lleva un control de cuanto es el costo que se genera por reparaciones o

12
mantenimiento de cada una de las unidades lo que no permite sabes a ciencia cierta
los gastos que genera la mismas, siendo los vehculos parte fundamental para el
funcionamiento de las actividades que realiza la empresa, por esta razn es de vital
importancia mantenerlos en buenas condiciones y conocer los costos que generan
para determinar si la empresa tiene ganancias o prdidas.
Igualmente, Alarze (2008), realiz un trabajo de investigacin en la Universidad
Central de Venezuela, titulado Modelo de Gestin Administrativa para el Anlisis de
los Costos de Produccin y Mercadeo de Meln (Cucumis Melo L) Para Exportacin
Caso: Pennsula De Paraguana, Estado Falcn. (2007- 2008). Se consider como
objetivo la Implementacin de un Modelo de gestin Administrativa para analizar los
costos de produccin y mercadeo de meln (Cucumis melo L.) para la exportacin
caso: Pennsula de Paraguan, Estado Falcn. Perodo (2007- 2008). Se realiz un
trabajo de campo de tipo descriptivo, no experimental, transeccional y con una
revisin bibliogrfica. La poblacin estuvo constituida por 15 productores de la zona,
siendo la muestra la misma poblacin, como tcnica de recoleccin de datos se utiliz
la observacin directa y la encuesta, la informacin fue analizada bajo las tcnicas
cuantitativas y cualitativas. En relacin a los costos de produccin y la gestin, la
informacin fue recabada de los productores de la zona de estudio, donde se
evaluaron las variables tecnolgicas de productividad y comercializacin.
El autor determino que entre los resultados se observ un mayor porcentaje en el
uso del acolchado (plstico) 21,25% y semilla 17.25%, en el caso de los costos de
comercializacin-exportacin el alquiler de contenedor fue 30.67% seguido de
empaque-caja y el flete Paraguan-Puerto Cabello con 25.35% y 21.37%
respectivamente, cabe destacar, que los productores no llevan registros de costos de
produccin y mercadeo. Por lo mismo se recomend implementar el modelo diseado
que se complementa con un conjunto de formularios implementados por instituciones
de la zona, esto permitir a los agricultores conocer las exigencias y caractersticas de

13
los procesos productivos y exportacin, con manejo sencillo y til para la toma de
decisiones y colocar un precio.
Esta investigacin presenta relacin con la presente investigacin debido a que no
presentan una estructura de costos para la toma de decisiones, esto repercute a la hora
de fijar un precio al producto o servicio que se va a ofrecer, sin saber si la empresa
est obteniendo una utilidad o prdida. Determinar los costos no va a permitir llevar
una gestin adecuada de los mismo, tener un proceso de coordinacin de los recursos
disponibles con el fin de establecer y alcanzar objetivos precisos y comprende todas
las actividades organizacionales que implican los mismos.
Asimismo, Chavez (2009) realiz su trabajo de grado en la Universidad Fermn
Toro, para optar por el ttulo de Licenciado en Administracin, Mencin Gerencia,
titulado Anlisis de las Estructuras de Costo de Combustible, en la Empresa
Transporte Germania, C.A Ambiente de Inflacin. A fin de sincerar los costos de
Servicio de Transporte Germania, C.A, bajo un ambiente inflacionario. El estudio
estuvo enmarcado dentro del diseo de campo de modalidad descriptiva, cuyo
poblacin la integraron treinta (30) personas, arrojando como muestra nueve (09)
trabajadores. Se emplearon como tcnica e instrumentos de recoleccin de datos el
anlisis documental, la encuesta por medio del cuestionario, la entrevista informal, la
observacin no participativa. De acuerdo a los resultados obtenidos en la
investigacin, se concluy que en la empresa Transporte Germania C.A, no cuenta
con un anlisis minucioso en cada uno de sus elementos del costo y no incluye en ella
los efectos de la inflacin. Se determino que las utilidades decrecieron entre los aos
2006 a 2008, del 14,9 % al 2,18%, por efectos de la inflacin especfica en cada uno
de los elementos de su estructura. Con el aumento de precios sealado en el trabajo,
se obtiene una utilidad de 23.900,46 Bsf, lo cual, permitir hacer inversiones en las
unidades de transporte, tal como lo muestra la Tasa Interna de Retorno del 37,20% y
un Valor Actual Neto de 220.039,41 Bsf, por lo que se recomend realizar la

14
sinceracin de la estructura de costos de servicio de transporte de combustible,
tomando en cuenta el diseo propuesto en la investigacin.
Este estudio representa un importante aporte para la investigacin, ya que trata
sobre un anlisis de una estructura de costo, este fue revisado minuciosamente, se
diagnosticaron las fallas que se presentaron y estas se pudieron resolver mediante un
control adecuado de los recursos, esto servir de gua para la presente investigacin
ya que, se podr establecer la estructura de los costos de la empresa de servicio de
transporte, de igual manera permite identificar las debilidades de la estructura de los
costos, cuales serian los elementos del mismo con relacin a la actividad que se
dedica la empresa y el margen de rentabilidad de la misma.
Finalmente, Valero (2010) present su trabajo de grado en la Universidad Nacional
Experimental de los Llanos Occidentales Ezequiel Zamora, titulado Diseo de la
Estructura de Costos Estimados del Transporte de Caa de Azcar para el Complejo
Agroindustrial Azucarero Ezequiel Zamora S. A. (Caaez S.A.), para optar al ttulo de
Especialista en Contabilidad de Costos. Esta investigacin tiene la finalidad de disear
una estructura de costos estimados, para el servicio de transporte, prestado por el CAAEZ
S.A. a los productores de caa de azcar; que le permita a la empresa manejar
informacin para la posterior toma de decisiones. La naturaleza de la investigacin
estuvo enmarcada en un diseo de campo, bajo la modalidad descriptiva, con una
poblacin intencional, como instrumento de recoleccin de datos se empleo la aplicacin
de entrevistas, cuestionarios y observacin directa sobre el ente en cuestin.
Por consiguiente, el autor concluye que el CAAEZ S.A. no cuenta con una estructura
de costos para el servicio de transporte de caa de azcar, que le permita tomar
decisiones de manera efectiva; por lo tanto no existe determinacin de costos ni
diferenciacin entre los costos directos, indirectos fijos o variables. Finalmente, se
presenta una propuesta en donde se disea una estructura de costos para que sea revisada
y considerada por la empresa, atendiendo las necesidades econmicas financieras de la
empresa y las necesidades del productor de caa de azcar.
15
 La relacin que guarda la citada investigacin con el presente trabajo, se enmarca
en los costos de transporte, teniendo similitudes debido a que las empresas presentan
la problemtica que ninguna cuentan con una estructura de costos, no tienen
establecidos cuales son exactamente los elementos que intervienen en el costo, no
presenta la informacin de los costos que permita facilitar a la hora de tomar
decisiones en la organizacin. Este trabajo demuestra que es fundamental el control
de los costos en las empresas de servicios de transporte, para determinar la
rentabilidad de la organizacin.
Finalmente, se concluye que todas las investigaciones citadas aportan de manera
significativa una herramienta metodolgica y modelos descritos para el desarrollo de
la investigacin, as como tambin proporcionan fundamentos para analizar los
costos, en la prestacin del servicio, as como tambin en la optimizar el servicio
siendo ms idneo y confiable.

Bases Tericas

Las bases tericas son el conjunto de conocimientos presentados por diferentes

autores que dan una explicacin completa con respecto al tema tratado, por lo tanto
facilita la comprensin de dicho tema a tratar y as los lectores pueden contar con
una referencia textual que permita aclarar dudas que puedan estar relacionas a esta
investigacin. En otras palabras, las bases tericas comprenden un conjunto de
conceptos y proposiciones que constituyen un punto de vista o enfoque determinado,
dirigido a explicar el problema planteado.
Para dar inicio al proceso investigativo es necesario hacer algunas definiciones,
que permitan establecer un marco conceptual que facilite el entendimiento de lo
investigado.

16
 Contabilidad de Costo

La contabilidad de costos es un sistema de informacin para predeterminar,

registrar, acumular, distribuir, controlar, analizar, interpretar e informar de los costos
de produccin, distribucin, administracin y financiamiento.
Para Hargadon y Mnera (ob.cit.), la contabilidad de costos puede definirse en un
sentido general como el arte o la tcnica empleada para recoger, registrar y reportar
la informacin relacionada con los costos y, con base en dicha informacin, tomar
decisiones adecuadas relacionadas con la planeacin y el control de los mismos
(p.1).
Tambin llamada por Amat y Soldevilla (2002) contabilidad analtica, es una de
las partes de la contabilidad de gestin y se centra en el clculo de costes de servicios
o productos que ofrece la empresa. De igual forma expresan que la contabilidad de
costes recoge todos los costes de la empresa y los asigna a los productos,
departamentos o clientes, en funcin de las necesidades de informacin (p.110).
Por consiguiente, la contabilidad de costo se relaciona con la acumulacin, anlisis
e interpretacin de los costos de adquisicin, produccin, distribucin, administracin
y financiamiento, para el uso interno de los directivos de la empresa para el desarrollo
de las funciones de evaluacin, planeacin, control y toma de decisiones.
La importancia de la contabilidad de costos, es que est relaciona la informacin
de costos para uso interno de la gerencia, ayuda de manera considerable a la gerencia
en la formulacin de objetivos y programas de operacin en la comparacin del
desempeo real con el esperado, en la presentacin de informes y en la toma de
decisiones.

Fines Principales de la Contabilidad de Costo

17
 Segn Hargadon y Mnera (ob.cit.), existen cuatro fines principales de la
contabilidad de costo que son:
1. Determinar el costo de los inventarios de productos fabricados tanto unitario
como global, con miras a la presentacin del Balance General.
2. Determinar el costo de los productos vendidos, con el fin de poder calcular la
utilidad o prdida en el perodo respectivo y poder preparar el estado de rentas y
gatos.
3. Dotar a la gerencia de una herramienta til para la planeacin y control
sistemtico de los costos de produccin.
4. Servir de fuente de informacin de costos para estudios econmicos y
decisiones especiales relacionadas principalmente con inversiones de capital a largo
plazo, tales como reposicin de maquinaria, expansin de planta, fabricacin de
nuevos productos, fijacin de precios de venta, etc.
En conclusin, los fines de la contabilidad de costos son suministrar la
informacin del costo global y unitario de un producto, determinar el total de la
inversin para fijar un margen de utilidad y ayudar en la toma de decisiones de
inversin, planificacin y productividad.

Costo

En la actualidad, los costos son imprescindibles para cualquier actividad

econmica, debido a que estos determinan el valor del producto, estos a su vez se
subdividen y cada subdivisin tiene su valor en los diferentes tipos de empresas. Los
costos tienen una gran importancia en la toma de decisiones de las grandes, medianas

18
y pequeas empresas. Es importante tener muy claro el concepto de costos, porque
estos se encuentran vinculados con todo tipo de producto.
En tal sentido Horngren (2007), define al costo "como un recurso sacrificado o
perdido para alcanzar un objetivo especifico. Un costo (tal como materia o
publicidad) se mide por lo general como la cantidad monetaria que debe pagarse para
adquirir un bienes y servicios. (p.27).
Segn Amat y Soldevilla, (ob.cit.), el costo Es el trmino utilizado para medir los
esfuerzos asociados con la fabricacin de un bien o la prestacin de un servicio.
Representando el valor monetario del material, mano de obra y gastos generales
empleados. (p. 111)
Por consiguiente, El costo se define como el valor sacrificado para adquirir bienes
o servicios mediante la reduccin de activos o al incurrir en pasivos en el momento en
que se obtienen los beneficios. El costo mide el impacto de un rea sobre las
utilidades, al medir cunto dinero esta rea libera o absorbe, tomando como base
fundamental la identificacin de los elementos del costo.
La importancia de los costos es que son los valores que salen en trminos
monetario, por lo tanto es imprescindible saber manejarlos. A continuacin, se
describirn varias caractersticas y clasificaciones que dependiendo el tipo de
empresa actividad se debe tomar en cuenta a la hora de adquirir cualquier producto
de valor monetario.

Elementos del Costo

Los elementos bsicos del costo son aquellos mediante los cuales se obtiene una
produccin o servicio especfico y tenindolos como base, pueden determinase los
costos unitarios de produccin o de servicio de transporte en el caso de la presente
investigacin. Un sistema de costos diseado y planeado adecuadamente proporciona
19
informacin que ser utilizada con el fin de controlar los precios, la administracin y
de controlar el servicio. Adems un sistema de costos adecuado proporciona medios
concretos para medir y por consiguiente comparar los resultados de los diferentes
mtodos de servicios aplicados con anterioridad.
Es preciso sealar que los costos se encuentran compuesto por tres clases o
elementos, dicho de esta forma, el costo de un producto est integrado por tres
elementos esenciales: Materiales, Mano de obra, Costos generales de fabricacin.
Los materiales son adquiridos para emplearlos como ingredientes o partes
componentes de un producto terminado. Segn Segn Polimeni y Fabozzi (ob.cit.),
define los materiales como los principales recursos que se usan en la produccin;
stos se transforman en bienes terminados con la adicin de mano de obra directa y
costos indirectos de fabricacin. (p.12)
Los costos de materiales se pueden dividir en materiales directos e indirectos,
segn Polimeni y Fabozzi (ob.cit.), define los costos de materiales directos como
todos aquellos materiales utilizados en forma directa en la fabricacin de un
producto terminado, que pueden identificarse fcilmente con ste, y los materiales
indirectos como todos aquellos involucrados en la elaboracin de un producto, pero
no son materiales directos. Estos se incluyen como parte los costos indirectos de
fabricacin (p.11-12)
Segn Horngren (ob.cit.), define los costos de materiales directos como aquellos
que incluyen los costos de adquisicin de todos los materiales que se identifican
fsicamente como parte de los bienes fabricados y que se pueden asignar a stos en
una manera factible en trminos econmicos. (p.37)
Los materiales son todos aquellos que realmente forman parte de la transformacin
del producto terminado, con la ayuda de la mano de obra y los costos indirectos de
fabricacin. Se puede decir que son todos aquellos que pueden identificarse en la

20
fabricacin de un producto terminado, fcilmente se asocian con ste y representan el
principal costo de materiales en la elaboracin de un producto.
Otro de los elemento del costo es la mano de obra, que es el esfuerzo fsico o
mental empleado para la elaboracin de un producto, Segn Polimeni y Fabozzi
(ob.cit.), define como mano de obra directa a toda aquella mano de obra involucrada
de manera directa en la fabricacin de un producto terminado que puede asociarse
fcilmente con ste y la mano de obra indirecta como aquella involucrada en la
fabricacin de un producto que no se considera mano de obra directa. (P.12-13)

Por otra parte, Hargadon y Mnera (ob.cit.), determinan que la mano de obra
directa es importante porque para la transformacin de los materiales directos
en productos terminados hace falta el trabajo humano por el cual la empresa
paga una remuneracin llamada salario. Los trabajadores de produccin son de
diversas clases. Algunos intervienen con su accin directa en la fabricacin de
los productos bien sea manualmente o accionando las mquinas que
transforman las materias primas en productos acabados. La remuneracin de
estos trabajadores, cuando se desempean como tales, es lo que constituye el
costo de mano de obra directa, segundo elemento integral del costo total del
producto terminado. (p, 6)

De esta misma manera Horngren (ob.cit.), define los costos de mano de obra
directa como todo aquellos salarios de toda la mano de obra que se puede asignar
especficamente y explosivamente a los bienes facturados en una manera econmica.
(p.37)
La mano de obra directa es la que est comprometida directamente con la
fabricacin de los productos y que tiene gran costo en la elaboracin. La mano de
obra que no est directamente comprometida con la produccin se llama mano de
obra indirecta. La mano de obra directa se carga directamente a trabajos en proceso,
mientras que la mano de obra indirecta se convierte en parte de la carga fabril o
costos indirectos de fabricacin y no tiene un costo significativo en el momento de la
produccin del producto.

21
 Los costos Indirectos de Fabricacin, son todos los costos de produccin, excepto
los de materia prima y mano de obra directa, segn los autores Polimeni y Fabozzi
(ob.cit.), se refieren a los costos indirectos o generales de fabricacin como aquellos
que se usan para acumular materiales indirectos, mano de obra indirecta y todo los
dems costos indirectos de manufactura. (p.13)
Segn Hargadon y Mnera (ob.cit.), explico que los costos generales de
fabricacin existen adems de los materiales directos y la mano de obra directa, hacen
falta para la fabricacin de los productos otra serie de cosas tales como servicios
pblicos (agua, luz y telfonos), arrendamientos de plantas y equipos, seguros de
plantas, etc. Todos estos costos junto con los materiales indirectos y la mano de obra
indirecta, conforman el grupo de los llamados costos generales de fabricacin, que
constituye el tercer elemento integral del costo total del producto terminado. (p.6)
En conclusin, los costos indirectos o carga fabril son todos aquellos costos que se
acumulan de los materiales y la mano de obra indirectos ms todos los incurridos en
la produccin pero que en el momento de obtener el costo del producto terminado no
son fcilmente identificables de forma directa con el mismo.

Clasificacin de los costos

En la prctica, la terminologa de los costos se usa en una forma bastante

imprecisa. De hecho, hay diferentes formas de clasificar a los costos y cada una de
ellas lleva consigo un concepto diferente del mismo por su propia definicin.
Segn Polimeni y Fabozzi (ob.cit.), clasifica los costos como:
1- Costos Variables Son aquellos en los que el costo total cambia en proporcin directa
a los cambios en el volumen o produccin, dentro del rango relevante, en tanto que el
costo unitario permanece constante. (p.15)
Los costos variables son aquellos que tienden a crecer o varan en proporcin a la

22
 actividad, ya sean al volumen de produccin o a las ventas.
2- Costos Fijos Son aquellos en los que el costo fijo total permanece constante dentro
de un rango relevante de produccin, mientras que el costo fijo por unidad vara con
la produccin. (p.15)
Los costos fijos son los que no vara a pesar de los cambios de actividad o ventas,
no cambian durante un periodo especfico. Por lo tanto, a diferencia de los variables,
no dependen de la cantidad de bienes o servicios producidos durante el mismo
periodo.
3- Costos Administrativos Son aquellos asociados con administracin general, el
director de la planta entrega el control de los productos terminados para distribuir,
promover, anunciar y vender esos productos a los clientes. Estos costos incluyen la
operacin de los almacenes de distribucin, el flete desde la planta hasta el almacn
de distribucin y despus hasta el cliente, publicidad en los medios, ofertas
promocinales al comerciante y al cliente, y el personal de ventas. Como estos costos
estn asociados a la administracin general tambin incluyen a los ms altos
ejecutivos tales como el presidente y sus asesores as como sus oficinas de asesora
(contabilidad, legal, personal, otras). (p.23)
Los costos de administracin son los que se originan en el rea Administrativa,
incurren en la direccin, el control, y la operacin generales de una compaa.
4- Costos Financieros Son los asociados con el uso de fuentes externas de fondos para
financiar la empresa. La contabilidad informa del costo de los fondos adeudados, es
decir, los intereses. En la actualidad la contabilidad financiera no informa sobre un
costo por el capital puesto que este no es fcil de precisar en una forma puramente
objetiva.(p. 23)
Los costos financieros se relacionan con la obtencin de fondos para la operacin
de la compaa.

23
 Empresas de Servicios

Principalmente, las empresa segn Kotler (ob.cit.), son una entidad que obtiene
ciertas ventajas de mercadotecnia, produccin, invetigacion y desarrollo, al
establecerse en lugares estratgicos, y que satisface las necesidades de los clientes.
(p.529)
Teniendo en cuenta que es una empresa se puede decir que las empresas de
servicios son las que ofrecen productos intangibles y pueden tener fines lucrativos o
no lucrativos. En la mayora de los casos son empresas destinadas a ofrecer bienes
intangibles o servicios y en general obtienen un beneficio mediante el cobro de mano
de obra u otros servicios prestados al gobierno, a otras empresas o consumidores. Las
organizaciones clasifican en este tipo de empresas las que van desde los decoradores
de viviendas, pasando por las empresas de consultora, restaurantes e incluso los
animadores.

Segn Horngren (ob.cit.), las compaas del sector de servicios ofrecen

servicios (productos intangibles) por ejemplo, asesoras legales o auditorias a
sus clientes. Algunos ejemplos son los despachos jurdicos contables, los
bancos, las compaas de fondos de inversin, de seguro de transporte, las
agencias de publicidad, las estaciones de radio y televisin y las empresas
basadas en internet, tales como los proveedores de servicio de internet, las
agencias de viaje y las casas de corretaje. (p.36)

Resaltando la definicin de las empresas de servicios de transportes de carga,

debido a que son el objeto de estudio en la presente investigacin, estas son las
empresas que se dedican al transporte de carga de mercancas, son las que trasladan
de un lugar a otros bienes o productos, generando un beneficio de los costos de
transporte. Dichas empresas tienen por objetivo colocar los productos en el momento
preciso y en el destino deseado. La diferencia ms grande del transporte de pasajeros

24
 con el de carga es que la importancia del transporte de pasajeros es el tiempo de viaje
y el confort.

Caractersticas de una Empresa de Servicio

Las empresas de servicio presentan un proceso de conversin o transformacin, es

decir, la concurrencia de insumos y una serie de pasos organizados para satisfacer
necesidades, a travs de un producto. Este ltimo se caracteriza por ser intangible lo
cual induce a su consumo inmediato, y a que el cliente est presente en el proceso o al
final del mismo (interaccin) en la mayora de los casos, a diferencia de las empresas
manufactureras y comercializadoras.
En otras palabras, debido a la intangibilidad del producto y a su consumo
inmediato, la calidad del servicio es importante para el cliente, puesto que es
percibida a posteriori, es decir, una vez consumido el servicio. Segn Kloter (1993)
para reducir la incertidumbre el cliente busca signos de calidad, como material
utilizado, personal, precios, lugar y otros. (p.10).
Por consiguiente las empresas de servicios, son organizaciones econmicas y
sociales que prestan un servicio destinado a satisfacer determinadas necesidades de la
sociedad, que mediante una serie de actividades son capaces de ofrecer o prestar un
servicio especfico o bien servicios integrados. Las mismas presentan caractersticas
como son:
1. La existencia de una fuerte orientacin a costear con base en rdenes en lugar de
procesos.
2. El principal insumo que se utiliza para proporcionar el servicio es el recurso humano.
3. Normalmente la materia prima no representa porcentaje significativo dentro del costo
total como en las empresas manufactureras.

25
 Costo de Servicios

Cuando se trata de una empresa servicio, lo usual es denominar costos solamente a

los costos incurridos en la prestacin del servicio, se dividen en los elementos del
costo que son los costos de suministros diversos, que son los costos conformados por
las compras que realiza la empresa para poder brindar dar el servicio, el siguiente
costo es el costos de mano de obra por el servicio, que no es ms que el costos
conformados por los sueldos de los trabajadores que ofrecen el servicio y por ltimo
el costos indirectos, que son los costos conformados por elementos que intervienen
indirectamente en la prestacin del servicio, tales como: depreciacin, energa, agua,
telfono, alquileres, mantenimiento, reparaciones, etc.
Segn Backer (1996), dentro de las caractersticas de un sistema de acumulacin
de costos en las empresas de servicios, tenemos que:
1. Estas presentan un proceso de conversin o transformacin, es decir, la concurrencia
de insumos y una serie de pasos organizados para satisfacer necesidades, a travs de
un producto, y que este producto se caracteriza por ser intangible lo cual induce a su
consumo inmediato, y a que el cliente est presente en el proceso o al final del mismo
(interaccin) en la mayora de los casos, a diferencia de las empresas manufactureras
y comercializadoras; de igual manera expresan que, las empresas de servicio,
generalmente presentan altos niveles de costos indirectos, es decir, costos no
asociados fcilmente con los servicios prestados, como depreciaciones,
arrendamientos, servicio de mantenimiento tcnico, suministros y otros, dado los
altos niveles de propiedad planta y equipo presentes en su estructura de inversin.
2. Partiendo de la clasificacin primaria de los costos todos los desembolsos o
acumulaciones pueden tratarse de tres formas. Considerarse gastos y compararse con
los ingresos en el momento de incurrirse (gastos operativos o costos del perodo);

26
capitalizarse y clasificarse como un activo fijo, como gastos pagados por anticipado o
cargos diferidos, y ms tarde ser depreciado, agotado, amortizado o consumido; por
ltimo pueden inventariarse como parte de los costos de los productos que se
elaboran y venden, y compararse con los ingresos en el estado de resultados cuando
sean vendidos.
Se puede concluir, que la contabilidad de costos no tiene un mtodo o sistema
estndar, sino que la empresa adapta el mtodo o sistema que ms le convenga de
acuerdo a sus necesidades u objetivos.

Segn el sistema de acumulacin de costos, se pueden clasificar en:

Costos por rdenes de trabajo. Segn Lindegarrd y Glvez (1997), es un

sistema de costos donde se asignan y acumulan costos para cada trabajo. Este
puede ser un pedido, un contrato, una unidad de produccin o un lote. En la
estimacin de costos por rdenes de trabajo, se identifica y acumula el material
y la mano de obra directas asociadas con cada trabajo en la hoja de costos por
rdenes de trabajo. Dado que el costo de gastos generales de fabricacin no se
puede determinar para trabajos especficos, se aplica de forma racional. La
produccin se realiza de acuerdo con las especificaciones de los clientes, y
normalmente no se comienza la fabricacin hasta que el cliente efecta un
pedido. (p.45)

Asimismo Horngren y otros (ob.cit.), en este sistema, el objeto del costo es una
unidad o mltiples unidades de un producto o servicio distinto llamado trabajo. Cada
trabajo utiliza una cantidad diferente de recurso. (p.99)
Adems Polimeni y Fabozzi (ob.cit.), hacen referencia a el sistema de costeo por
rdenes de trabajo como el ms apropiado cuando los productos manufacturados
difieren en cuanto a los requerimientos de materiales y de conversin. Cada producto
se fabrica de acuerdo con las especificaciones del cliente y por el precio cotizado se
asocia estrechamente al costo estimado. (p.13)

27
 En este sistema, se obtiene el costo de un producto o servicio asignando costos a
un producto o servicio identificable. Una orden es una actividad por la que se gastan
los recursos para llevar un producto distinto, identificable, al mercado. Con
frecuencia, un producto se fabrica especialmente para un cliente especfico.

Costos por procesos. Segn Lindegarrd y Glvez (1997), en este mtodo se

acumulan los costos para cada departamento durante un periodo de tiempo y se
distribuyen entre todos los productos fabricados durante ese perodo. Es ms
adecuada para aquellas empresas que emplean un mtodo de produccin de
cadena de montaje, donde existe un flujo de bienes continuo. Es decir, las
unidades salen de los departamentos de fabricacin para ser trasladadas al
almacn de bienes acabados; no se producen para un cliente especfico, todas
las unidades de la lnea son idnticas. Este sistema se utiliza cuando los
productos se manufacturan mediante tcnicas de produccin masiva o
procesamiento continuo. (p.45)

Segn Polimeni y Fabozzi (ob.cit.), se refiere al costeo por proceso como es el

adecuado cuando se producen artculos homogneos en grandes volmenes,
como en una refinera de petrleo o en una fbrica de acero. Los tres elementos
bsicos del costo de un producto se acumulan segn los departamentos o
centros de costos. (p.13)

Para Horngren y otros (ob.cit.), En este sistema, el objeto del costo son unidades
idnticas o similares de un producto o servicio. (p.99)
Se utilizan los sistemas de costeo por procesos para costear unidades iguales o
parecidas de productos, que con frecuencia se producen en serie. Estas unidades se
diferencian de los productos de fabricacin especial o nica, que se costean de
acuerdo por los sistemas por rdenes de trabajo.
A continuacin se presenta un cuadro donde se visualiza mejor los dos tipos de
sistema de costeo como extremos de un continuo; hasta cierto punto, un tipo de
sistema puede traspalarse con el otro.

28
 Cuadro 1. Sistemas de Costeo
Sistema de Costeo por Sistema de Costeo
rdenes de Trabajo por Procesos

Unida Distintas de un Unida Idnticas o

Producto o Servicio Similares de un
Producto o Servicio

Nota. Datos tomados del autor Horngren, Foster y Datar 2007 (p.99)
Sistema de Costo Basado en las Actividades (ABC)

Los sistemas de costeo son modelos contables para determinar el costo unitario de
produccin, utilizados para valuar inventarios y determinar utilidades.
El modelo propuesto en esta investigacin, costo ABC (siglas en ingls de
"Activity Based Costing" o "Costo Basado en Actividades") se desarroll como
herramienta prctica para resolver un problema que afecta a la mayora de las
empresas en la actualidad, la presente investigacin se desarrollara en una empresa de
servicio, por lo tanto, el costeo basado en actividades (ABC) es el ms adecuado para
la compaa, debido a que cada servicio implica un costo distinto dependiendo de la
actividad demandada para prestarlo, para calcularlo no solo se debe tomar en cuenta
el servicio, sino tambin el costo, la actividad y el proceso, los cuales se deben medir
mediante (drivers) para determinar los recursos requeridos segn la actividad y lo que
se necesite costear.

Segn Ramrez (1997), el sistema de costeo basados en actividades, es un

mtodo que primero acumula los costos de cada actividad en una organizacin,
y luego aplica los costos de las actividades a los productos, los servicios u otros
objetivos de costo mediante el uso apropiado de factores relacionados con el
origen de dichos costos.(p.70)

La acumulacin de los costos incurridos en la organizacin, para cada actividad, se

hace a travs de los impulsores de costos o cost driver, los cuales se definen segn
lvarez (1996) aquellos factores o hechos que influyen el volumen de ejecucin de
29
las actividades, siendo por tanto la causa del consumo de los recursos utilizados al
realizar stas.(p.327)
El costo basado en actividades (ABC), resulta de la creencia de que los productos
consumen actividades, el diseo del producto determina que actividad consumirn los
productos, una vez conocidos los costos de las actividades, stos son asignados a cada
uno de los servicios prestados por las empresas a travs de inductores o medidas de
actividad, las cuales se definen segn lvarez (ob.cit.),factores que inciden
directamente en el nivel de costos de una actividad, y permite vincular el costo de las
diferentes actividades a los servicios que se han beneficiado con dichas actividades.
(p.327)

Actividades

La idea bsica del ABC es que los productos causen actividades y que estas causen
costos y que se utilicen los atributos de las actividades llamadas impulsadoras o
generadoras de costos para la asignacin de costos del producto.
Segn Bendersky (2002) define las actividades como conjunto de tareas o
acciones que se realizan para satisfacer una determinada necesidad o demanda en la
empresa. Estas actividades integran adems los procesos que se llevan a cabo en las
compaas. (p.46)

Por otra parte, el autor Hicks (1998) al sealar que las actividades se definen
usualmente como procesos o procedimientos que originan trabajo. Por ejemplo,
en un departamento de cuentas a pagar, las actividades pueden incluir: reunir y
archivar las notas de recibo, las rdenes de compra y los acuses de recibo;
auditar los datos sobre los documentados contrastados; realizar el seguimiento
de las excepciones como resultado de dicha revisin; introducir los datos de la
distribucin en las facturas; distribuir por grupos los comprobantes; elaborar los
grupos de comprobantes para la entrada de datos; introducir informacin en un
sistema informtico; cerrar la documentacin procesada; y remitir la
30
 documentacin de comprobantes al departamento de egresos. Todas estas
actividades en conjunto, forman lo que se denomina un centro de actividades
(p.44)

Por lo tanto, se establece que las actividades deben agruparse a travs de centros
de actividades, ya que son como cada proceso y procedimiento del producto final y
de all que sean tomadas en cuenta como unidades independientes para formar una
unidad completa (producto).
Las actividades representan, los grupos de procesos o procedimientos continuos
relacionados entre s, que en conjunto satisfacen una determinada necesidad de
trabajo para la empresa; es decir representa un conjunto de tareas elementales
realizada por uno o varios individuos, que utiliza una experiencia homognea en
cuanto a costo y eficiencia, produciendo una salida a un cliente interno o externo
partiendo de un conjunto de entradas.
A travs del sistema de costos ABC, se determinaran todas las diferentes
actividades que realice la empresa para producir y aquellas que aportan o no valor,
segn Bendersky (ob.cit.), las actividades son conjunto de tareas destinado a agregar
valor a los productos. (p.46)
En las organizaciones pueden existir procesos que no estn actualizados en donde
se encuentren actividades que no generen valor al producto o servicio final, el autor
tambin establece que muchas de las actividades que no generan valor es porque
muchas de estas actividades continan cumplindose por rutina o por tradicin, sin un
anlisis sobre si han perdido vigencia con el transcurso del tiempo, son estn las que
deben rpidamente ser eliminadas, las que agreguen valor son las que representan la
base que dar el resultado final del costo que se pretende calcular.
En conclusin, las actividades representan un proceso que genera un costo para la
empresa, por medio del sistema ABC, se identifican las actividades que agregan valor
y de las que no lo hacen, para eliminar estas ltimas. Por lo tanto, las diferentes

31
actividades que realice la empresa para producir, son las que determinaran el costo
del producto o servicio.

Recursos

El sistema ABC est vinculado al consumo de los recursos con las actividades que
desempean la empresa y asigna los costos de las actividades a los productos.
Los recursos, representan la cantidad mnima de insumos, medidos en unidad
monetaria que se requieren para realizar una actividad o producir un producto o
servicio, ejemplo: materia prima, mano de obra directa, electricidad, telfono, entre
otros.
Por lo tanto, los recursos son los factores de produccin que permiten la ejecucin
de una actividad especfica, segn Hicks (ob.cit.), son la causa original del coste
(p.46), a lo que se refiere el autor es que el recurso es un factor utilizado para imputar
los recursos a las actividades y con esto las organizaciones pueden medir de forma
adecuada los costos de los recursos usados en los distintos elementos del trabaja
originados por el proceso que realice la empresa, esta informacin permite predecir
de forma razonable los costos de los recursos futuros.
En conclusin, es as como el sistema ABC puede calcular costos aun cuando se
realicen transferencias internas de bienes o servicios. En este sentido Bastidas (1999)
expresa Los productos no consumen costos sino que los productos consumen
actividades y las actividades consumen recursos por consiguiente son las actividades
y no los productos los que generan los costos (p.10)

Objeto de costo

32
 Dentro de la contabilidad ABC, un objeto de costo, es un elemento o tem final,
para el cual se desea una acumulacin de costos, es decir es todo aquello a los que
queremos medir su costo provisional o final. Los objetivos finales de costos son los
productos y servicios que una empresa suministra a sus clientes. En un entorno
productivo (industrial) pueden ser tems tales como: productos, acabados, un proceso
productivo, una herramienta o instrumento, un servicio de ingeniera, etc. Los
provisionales son objetivos cuyos costos se acumulan para luego ser imputado en
todas las direcciones dentro de la empresa.
Segn Cuervo y Osorio (2007), el objeto del costo representa todo aquello que en
ltima instancia se desea costear o que es la razn de ser del negocio, como servicios,
productos, rdenes de fabricacin, clientes, mercados o proveedores. (p.53)

Por otra parte el autor Hicks (1998), establece que los objetos finales de costos
son los productos y servicios que una firma suministra a sus clientes. En un
entorno industrial, pueden ser tems tales como productos acabados, un proceso
productivo, una herramienta o instrumento propiedad del cliente, o un servicio
de ingeniera. (p. 45)

La caracterstica clave de los objetos finales de costo es que son activos tangibles o
intangibles cuya propiedad es transferida eventualmente fuera de la empresa, con el
costo acumulado del objetivo siendo contrastado con los ingresos.

Recurso

Asignados y Actividades
consumidos por

Asignadas y Objeto de Costo

consumidas por

Grfico 1. Definicin Grafica del AB. Tomado a Cuervo y Osorio ( 2007).

33
 Estructura de Costo Basado por Actividades (ABC)

El sistema ABC es un modelo que se basa en centros de responsabilidad, cuyo

objetivo es recolectar, procesar y analizar la informacin contable de la empresa para
ser utilizada en la toma de decisiones.
Los centros de responsabilidad son una unidad operacional, sujeta a evaluacin,
para lo cual se requiere una medicin separada de su funcionamiento. Suele estar
dirigida por un responsable en quien se ha descentralizado un determinado nivel de
decisin para lograr los objetivos que se le han formulado.
Las reas o centros de responsabilidades por lo regular se clasifican segn su
responsabilidad financiera en: centros de costo, de utilidad y de inversin, los cuales
se resumen a continuacin:

Centros de Costos

Los centros de costos son el rea en la cual se acumulan los costos, su

responsabilidad financiera es la de controlar, son los que responden porque el costo
de producir un bien o prestar un servicio encaje dentro de los requerimientos de la
empresa.
Los centros de costos segn Polimeni (1994), son un segmento de una
organizacin descentralizada al que se le asigna (delega) el control sobre el
incurrimiento de los costos. En consecuencia, la evaluacin del desempeo de
un centro de costos se basa en una comparacin de costos controlables
presupuestados con costos controlables reales (para el nivel de actividades
realmente logrado). (p.754)

Por otra parte, Cuervo y Osorio (2007), definen un centro de costo como una
unidad de la organizacin que es responsable por todos sus costos y gastos en

34
 los que incurre para el desarrollo de todas sus actividades; revisa
constantemente sus metas y controla las operaciones de su centro con miras a
alcanzar sus objetivos. Ejemplos de centro de costos: cada una de las
dependencias de un ente econmico, cada vehculo repartidor de mercanca de
una empresa de distribucin. (p.10)

El sistema de costo ABC es un modelo que se basa en la agrupacin en centros de

costos que conforman una secuencia de valor de los productos y servicios de la
actividad productiva de la empresa, con la finalidad de delimitar y establecer
objetivos concretos, los cuales se analizan y se organizan en el mbito contable como
si fuese una unidad independiente, para ofrecer los datos correspondientes a cada uno
de los departamentos o unidades de servicio.
Los costos ABC, a travs de los centros de costos centran sus esfuerzos en el
razonamiento gerencial para las actividades que causan costos y que se relacionan a
travs de su consumo con el costo de los productos. Lo ms importante es conocer la
generacin de los costos para obtener el mayor beneficio posible de ellos,
minimizando todos los factores que no aadan valor.

Centro de Utilidad

En el centro de utilidad es donde se trabaja por el logro de una meta combinando

cantidades de ventas y mrgenes de utilidad. Pueden ser unidades estratgicas de
negocios.

El autor Polimeni (ob.cit.), considera que un centro de utilidad es una parte de

una organizacin descentralizada al que se le asigna (delega) control tanto de la
generacin de ingresos como en el incurrimiento de los costos. En
consecuencia, la evaluacin del desempeo de un centro de utilidades debe
basarse en una comparacin de un estado presupuestado de ingresos contables
con un estado real de ingresos controlables (para el nivel de actividades
realmente logradas). (p.759)

35
 Los centro de utilidad a diferencia de los centros de costos son responsables de
controlar tanto los ingresos como los costos (o gastos) incurridos en la unidad. Lo
importante aqu es que un centro de utilidades permite medir los insumos y resultados
y las relaciones entre ellos, dejando que la utilidad sea una medida integral de la
actuacin al evaluar los insumos, mercados y la interaccin de ellos.

Segn Cuervo y Osorio (ob.cit.), los centros de utilidad son una unidad de la
organicacion responsable del exceso de los ingresos sobre los costos, por lo
general los ingresos se obtienen de clientes externos, sin embargo tambin
pueden transferirse bienes o servicios entre centros de responsabilidad de una
misma entidad. Tambin se les conoce como centro de beneficios. Ejemplos:
Los diferentes puntos de venta de un ente econmico. (p.10)

Los centros de beneficios o de utilidad son el centro de responsabilidad cuyo

responsable controla parcial o totalmente aquellas variables ligadas a ventas y a
costes, que permiten y condicionan la consecucin de un mayor o menor beneficio.
Por ello, su responsabilidad financiera no es maximizar los ingresos vendiendo ms
unidades o minimizar los costes, sino rentabilizar el beneficio del centro. Dentro de
los centros de beneficios es conveniente distinguir entre centros que no tienen
influencia en los costes de produccin, por ejemplo, un departamento comercial, de
aquellos centros que tienen control sobre dichos costes, como sera el caso de las
divisiones.

Centro de Inversin

El centro de inversin es donde autorizan inversiones en la medida que los

estudios tcnicos demuestren que contribuyen a lograr el plan general. Combinan
ingresos y salidas de efectivo y los relacionan con el costo de capital de la
organizacin.
36
 Segn Polimeni (ob.cit.), un centro de inversin es una parte de una
organizacin descentralizada al que se le asigna (delega) control sobre la
generacin de ingresos, el incurrimiento de costos y la adquisicin de los
activos de un centro de inversin. Algunas veces, los centros de inversin se
consideran casos especiales de los centros de utilidades. Es decir, el gerente de
un centros de inversin tienen la autoridad de tomar decisiones (y
responsabilidad) por el nivel de activos fijos (es decir, a corto y a largo plazo) y
los activos financieros, (es decir, capital de trabajo semitemporal y capital
invertido semitemporalmente), empleados en el centro de inversin. (p.766)

De igual forma el autor Cuervo y Osorio (ob.cit.), define el centro de inversin

como una unidad del ente econmico en la cual la realizacin se mide en trminos de
ingresos presupuestados, costos e inversin en activos; su director tiene la
responsabilidad sobre el manejo de estos tres elementos.
Un centro de inversin es el que tiene control no slo sobre la generacin de
ingresos y el incurrimiento de costos, sino tambin en la adquisicin de activos para
cada departamento, Lo que distingue un centro de utilidad de uno de inversin
consiste en que lo que se mide en este ltimo es la forma como se han manejado los
activos o recursos asignados a un rea o divisin de la compaa. Centro de
responsabilidad, cuya gestin se evala sobre la base del rendimiento obtenido por el
capital invertido en el mencionado centro.
En conclusin, un rea de responsabilidad, es un centro de actividades que
desarrolla un conjunto de funciones en la divisin estructural de la empresa, al frente
de la cual se encuentra un responsable que constituye la base informativa del sistema
de costos ABC. El control eficiente de los costos exige de responsabilidades
individuales o colectivas, ante los resultados del proceso productivo y los gastos que
en el mismo incurren, todos ellos en comparacin con los objetivos originalmente
establecidos. Para facilitar el control de los gastos las Empresas debern precisar sus
diferentes reas de responsabilidad con la premisa bsica de que su jefe pueda
controlar y accionar sobre los gastos que en ella se originan y puedan responder por

37
su comportamiento.
Los centros de responsabilidades son los que requieren una medicin
separadamente de su funcin, cuando la medicin puede estar referida a costes
solamente, en cuyo caso se denomina centro de costes, o estar referida a beneficios,
cuyos montos se afectan por los ingresos y los costes, en cuyo caso estamos en
presencia de un centro de beneficios, o estar referida a su rendimiento como unidad
econmica, afectndose los ingresos, los costes y la inversin, en cuyo caso se
denomina centro de inversin.

Toma de Decisiones

Uno de los aspectos ms importantes dentro del sector laboral, es la toma de

decisiones. Este tema es indispensable sobre todo en las empresas o negocios (sean de
la magnitud que sean), pues una resolucin mal tomada, puede llevarlos a un mal
trmino. Por tal razn, las personas encargadas de la toma de decisiones, deben estar
capacitadas y saber ampliamente todas las caractersticas y pasos de este proceso.
Otro factor importante dentro de cualquier tipo de organizacin (lucrativa o no), es
contar con un buen control de costos. Esto se realiza como un esfuerzo para tratar de
obtener una produccin o servicio de calidad, gastando la menor cantidad de dinero
que sea posible. Lo anterior conducir a la empresa a ofrecer a sus clientes precios
razonables y quiz mejores que los de la competencia.
Sin embargo, para que tal cosa se convierta en una realidad, primeramente es
necesario saber qu son los costos, al igual que la manera en que estos se clasifican.
Teniendo estos conocimientos, nos ser mucho ms sencillo realizar las tareas antes
descritas.
Por consiguiente, diversas son las situaciones financieras por las que debe pasar la
gerencia general de una industria, y depende de las decisiones que tome para el xito
38
o fracaso de la misma, por ello es indispensable contar con herramientas financieras
basadas en costos que nos permitan optar por la decisin acertada, que garantice a la
empresa la permanencia en el mercado, y sobre todo una alta rentabilidad que
repercuta en beneficios para los trabajadores sus accionistas.
Es as como un sistema de contabilidad por actividades (ABC), es la ms adecuada
para una empresa de servicios, debido a que el comportamiento de la actividades es
un importante factor en la toma de decisiones, ya que la contabilidad por actividades
proporciona informacin que da una imagen realista del impacto de una serie de
decisiones relativas al consumo de actividades actuales. Esto ayuda a los directivos a
fijar precios de servicios o ventas, a desarrollar una estrategia de hacer o comprar, a
evaluar las nuevas tecnologas, y adoptar otras decisiones importantes.

Bases Legales

La presente investigacin por tratarse de una empresa de servicio de transportes,

va a tener sus basamentos legales segn las empresas de transporte de carga en
Venezuela estas se desarrollo dentro de un marco legal representado principalmente
por la el Ministerio de Infraestructura, quien a travs del Instituto Autnomo
Nacional de Trnsito y Transporte Terrestre rige en materia de transporte por medio
de las facultades que le provee la nueva Ley de Transito y Transporte terrestre, sus
reglamentos y las Normas COVENIN.
La ley de trnsito y transporte terrestre vigente desde el 8 de Noviembre de 2001,
tiene como objeto la regulacin del trnsito y del transporte terrestre, a los fines de
garantizar el derecho al libre trnsito de personas y de bienes por todo el territorio
nacional; la realizacin de la actividad econmica del transporte y de sus servicios
conexos, por vas pblicas y privadas, as como lo relacionado con la planificacin,
ejecucin, gestin, control y coordinacin de la conservacin, aprovechamiento y
39
 administracin de la infraestructura vial, todo lo cual conforma el sistema integral y
coordinado de transporte terrestre nacional.
Entre los aspectos ms importantes que son necesarios destacar por su relacin con
el transporte de carga general, el decreto de ley regula los aspectos tcnicos del
transporte y trnsito terrestre que sern desarrollados en normas reglamentarias, se
garantizan la participacin ciudadana en las reas de educacin y seguridad vial, se
establece el rgimen de la infraestructura vial y de los servicios conexos destacndose
en particular la regulacin de la va alterna en los casos de infraestructuras dada en
concesin, se regula lo referente al establecimiento de estaciones de peajes para evitar
la aparicin irracional o injustificado de los peajes en todo el territorio nacional, lo
que encarece el transporte de carga, por ello se ha establecido un mecanismo para el
establecimiento de peajes y fijacin de tarifas donde los estados en coordinacin con
el Ejecutivo Nacional tendrn la rectora en esta materia.
La Ley de Trnsito y Transporte Terrestre (2001), en su Artculo 66, estipula:
Corresponde al Ministerio de Infraestructura la regulacin, supervisin y control
del transporte terrestre en todo el territorio nacional, sin perjuicio de las competencias
del Municipio.
De lo anteriormente expresado se infiera, en que el Ministerio de Infraestructura es
el encargado de regular todo lo referente con los medios de transportes terrestres en
todo el territorio nacional.
As mismo, en su Artculo 67, se establece la clasificacin del servicio de
transporte terrestre en:
1. Transporte Terrestre de Pasajeros:
a) De uso pblico.
b) De uso privado.
2. Transporte Terrestre de Carga:
a) Carga en general, a granel, perecedera y frgil.

40
 b) Alto riesgo.
3. Servicios conexos.
Segn lo anterior expresado, hace referencia a la clasificaciones de los transportes
terrestres, tomando como referencia que la empresa Transporte e Inversiones
Snchez, C.A, su transporte se encuentra en la clasificacin de Transporte de carga a
granel.
Por otra parte, en el Artculo 79 se establece que:
El servicio de transporte automotor de carga general, a granel, perecedera y frgil
debe ser prestado en los trminos y condiciones previstos en este Decreto Ley, su
Reglamento y las disposiciones que sobre el particular dicte el Ministerio de
Infraestructura.
Por lo tanto, dicho cuerpo normativo tiene por objeto dar las pautas para la
prestacin del servicio del transporte de carga, con relacin a lo estipulado por el
Ministerio de Infraestructura.
Seguidamente, en sus Artculos 80 y 81 establecen:
Artculo 80. El servicio de transporte de carga general, a granel, perecedera y
frgil ser prestado por personas naturales o jurdicas debidamente autorizadas, segn
lo dispuesto en este Decreto Ley y su Reglamento.
Artculo 82. A los fines de este Decreto Ley y su Reglamento, el transporte
terrestre automotor de carga se clasifica en:
1. El realizado por personas naturales o jurdicas, directamente o a travs de
terceras personas que estn debidamente autorizadas conforme a este Decreto Ley,
recibiendo como contraprestacin de tal actividad un flete.
2. El realizado por personas naturales o jurdicas, directamente o a travs de
terceras personas debidamente autorizadas conforme a este Decreto Ley, para su
propio y exclusivo uso, sin percibir un pago.

41
 Se deben seguir los aspectos anteriormente citados, esto con el fin de realizar las
actividades de acuerdo a las leyes que lo establecen.
Por otro lado, en el Artculo 11 se establece la Organizacin y Funcionamiento del
servicio de transporte de carga:
Artculo 83. El Reglamento de este Decreto Ley establecer las normas de
organizacin, funcionamiento, control y fiscalizacin que regirn el servicio de
transporte de carga.
Se deben seguir los aspectos anteriormente citados, esto con el fin de lograr un
clima acuerdo y de acuerdo a las leyes que lo establecen.
Otros aspectos legales no menos importantes lo constituyen los relacionados con el
aspecto laboral y con el impositivo, los cuales rigen median la Constitucin de la
Repblica Bolivariana de Venezuela, la Ley Orgnica del Trabajado para el labor y la
Ley de Impuesto sobre la Renta, la Ley del Impuesto al Valor Agregado, Ley de
Impuesto a los Activos Empresariales y deberes formales impuestos a nivel regional y
local entre otros, el Impuesto sobre Ingreso Brutos o de Patente de Industria y
Comercio.
Dichos aspectos legales marcan en gran medida las pautas que deben seguirse para
el desarrollo idneo de la actividad del transporte de servicio de carga en Venezuela.

Sistema de Variables

Es importante antes de iniciar una investigacin, que se sepa cules son las
variables que se desean medir y la manera que se har, desde este punto de vista de
Tamayo (2001), define que una variable es un aspecto o dimensin de un fenmeno
que tiene como caracterstica la capacidad de asumir distintos valores, ya sea
cualitativa o cuantitativa (p. 109).

42
 En cuanto a esta investigacin la variable a estudiar es una sola, teniendo como
variable segn Sampieri y Otros (2003) una variable Es una propiedad que puede
variar y cuya variacin es susceptible de medirse u observarse. (p.189)
Por su parte, Arias (1999) concluye que un sistema de variables consiste en una
serie de caractersticas por estudiar definidas de manera operacional, es decir, en
funcin de sus indicadores o unidades de medida (p. 43).
El sistema de variable se puede definir como todo aquello que se va a medir,
controlar y estudiar en una investigacin o estudio. La capacidad de medir, controlar
o estudiar una variable viene dado por el hecho de que ella vara, y esa variacin se
puede observar, medir y estudiar.

Definicin Nominal

Para efectos de la presente investigacin, se tomar como variable: Proponer un

Sistema de Costos del Servicio para la Empresa Transporte e Inversiones Snchez
C.A, ubicada en Acarigua, estado Portuguesa.

Definicin Conceptual

Para este trabajo se tom como nica variable un sistema de costos segn Lang
(1973), un sistema de costo es el registro sistemtico de todas las operaciones
financieras, y su relacin con los factores de produccin, distribucin y
administracin e interpretacin de tal manera que se pueda determinar el costo de
llevar a cabo una funcin dada. (p .29)

Definicin Operacional

43
 En cuanto a la definicin operacional Reynolds (1971), constituye el conjunto de
procedimientos que describe las actividades que un observador debe realizar para
recibir las impresiones sensoriales (sonidos, impresiones visuales o tctiles, etc.), que
indican la existencia de un concepto terico en mayor o menor grado (p. 52). En otras
palabras, especifica qu actividades u operaciones deben realizarse para medir una
variable.
La presente variable sistema de costo de la Empresa Transporte e Inversiones
Snchez, se medirn en sus dimensiones por Situacin Actual, con sus indicadores:
Estructura Organizativa, Prestacin del Servicio, Departamentos Involucrados y
Sistema de Costo, la siguiente dimensin es Sistema de Costos, con sus indicadores:
Determinacin del Costo de Servicio, Proceso de los Costos, Costos y Mano de Obra,
la ultima dimensin es la Estructura de Costos de Servicio, con sus indicadores:
Actividades, Centros de Costo, Recursos, Contratacin del Servicio, Costos de
Servicio y Costos ABC. Estas se evaluaran a travs de un dos cuestionario
estructurado con preguntas abiertas.
Estas dimensiones e indicadores se vern representados en el cuadro denominado
Operacionalizacin de la Variable en la pgina 41 del presente trabajo

Cuadro 2
Operacionalizacin de Variable

TEMS
VARIABLE DIMENSIN INDICADORES CUESTIONARI CUESTIONARI
OA OB

44
 Determinacin -Estructura organizativa 1 1-2
Actual de -Prestacin del servicio 2
Costos -Departamentos 3
Sistema de Involucrados
costos del -Sistema de costo 3 4
servicio 4 5
para la
Sistema de -Determinacin del costo 5 6-7-8-9
Empresa
Costos de Servicio
Transporte e
-Proceso de los costos 6 10
Inversiones
-Costos
Snchez
-Mano de Obra 7 11-12-13
C.A
14

Estructura de -Actividades 8
Costos de -Centros de Costo 9
Servicio -Recursos 10 15
-Contratacin del 11
Servicio
-Costos del Servicio 16-17-19-20-21
-Costos ABC 12
CAPITULO III

MARCO METODOLGICO

Naturaleza de la Investigacin

45
 La presente investigacin es de tipo descriptivo, se ubica en diseo de campo,
segn Barreta (2000), la investigacin descriptiva, tiene como objetivo central lograr
la descripcin o caracterizacin del evento de estudio dentro de un contexto
particular. (p. 229).
Tomando como referencia lo antes mencionado, se define como una investigacin
de carcter descriptivo, debido a que el tema seleccionado Proponer un Sistema de
Costos del Servicio de Transporte para la Empresa Transporte e Inversiones Snchez
C.A., ubicada en Acarigua, estado Portuguesa, se considera que su objeto es
examinar un problema el cual ser analizado para obtener los datos elementales que
permitan clasificar la informacin con la finalidad de obtener una descripcin ms
detallada que conlleve a la solucin del problema.
En lo que se refiere a la naturaleza de la investigacin, el presente estudio se
considera una investigacin de campo, ya que permite evaluar directamente en la
empresa objeto de estudio y evaluar un aspecto determinante en el desarrollo de las
empresas, segn Arias (ob.cit.), define que el diseo de campo consiste en la
recoleccin de datos directamente de la realidad donde ocurren los hechos, sin
manipular o controlar variable alguna. (p.51).
Poblacin y Muestra

La poblacin se define segn Balestrini (2001), como un conjunto finito o infinito

de personas, casos o elementos que presentan caractersticas comunes. (p.137). Para
esta investigacin la poblacin ser de catorce (14) personas, que laboran en la
Empresa Transporte e Inversiones Snchez C.A., ubicada en Acarigua, estado
Portuguesa.
La muestra es un subgrupo de personas de quienes se necesita obtener
informacin. El inters principal para la seleccin de la muestra fue la necesidad de
definir quienes son la poblacin de inters para satisfacer los objetivos de la
46
investigacin. Segn Balestrini (ob.cit.), la muestra Es, en esencia, un subgrupo de
la poblacin. Es un subconjunto de elementos que pertenecen a ese conjunto definido
en sus caractersticas al que llamamos poblacin. (p.141). En cuanto a la muestra, en
el presente estudio se selecciono a cuatro (4) personas, distribuidos en Gerente
General, Jefe Administrativo, Jefe de rea de transporte y el Contador de la Empresa
Transporte e Inversiones Snchez C.A., ubicada en Acarigua, estado Portuguesa.

Tcnica e Procedimientos para Recolectar Datos

Para la recoleccin de informacin es necesario que se adapte al problema, se

utiliz instrumentos como cuestionarios, la observacin, revisin bibliogrfica y
documental que ayudaron a recoger toda aquella informacin de datos utilizando la
metodologa adecuada para el procesamiento de los mismos.

Las tcnicas de recoleccin son las distintas formas o maneras de obtener

informacin. Segn Arias (2004) instrumento de recoleccin de informacin Es en
principio, cualquier recurso de que se vale el investigador para acercarse a los
fenmenos y extraer de ellos la informacin. (p.145)

Instrumento

47
 La informacin que se obtendr es mediante encuesta, elaborando un cuestionario,
se utilizara este instrumento, ya que tiene la ventaja de ser fcil de utilizar, de rpido
uso para recolectar informacin y que puede ser analizado rpidamente. Segn
Sampieri (2003), el cuestionario Consiste en un conjunto de preguntas respecto a
una o ms variables a medir (p.319). Se dividir en dos cuestionarios, el cuestionario
A para el personal Gerencial de la empresa, se le aplicara al Gerente General y al
Jefe Administrativo, estructurado por doce (12) preguntas abiertas y el cuestionario
B para el personal que labora en la empresa, ser aplicado al contador y al jefe del
rea transporte, estructurado por veintin (21) preguntas abiertas.

Validez del Instrumento

Antes de realizar la aplicacin del instrumento de recoleccin de informacin

constituido por los cuestionarios mencionados anteriormente, fue necesario aplicar
una prueba de validez de contenido del mismo. Segn Barrera (ob.cit.), validez de un
instrumento Se refiere al grado en que un instrumento realmente mide lo que
pretende medir, mide lo que el investigador quiere medir. (p.439)
Seguidamente, el instrumento se someti al denominado juicio de expertos,
conformados por tres (3) especialistas en el contenido, quienes determinaron la
pertinencia, racionalidad de las preguntas y su coherencia con los objetivos,
indicadores, tems y variables presentadas en el estudio.

Anlisis de Datos

48
 Luego de culminar el procesamiento de datos, los mismos se someten a un proceso
de elaboracin que permiti resumirlos para facilitar su interpretacin y el logro de
conclusiones y recomendaciones a travs de los resultados arrojados.

Finalmente, se resaltaron los datos tabulados por medio de una Matriz de anlisis,
como se podr observar en el siguiente captulo.

49
 CAPITULO IV

LOS RESULTADOS

Anlisis e Interpretacin de los Resultados

El presente captulo corresponde al anlisis de los datos recabados del instrumento

aplicado a la muestra conformada por cuatro (4) personas, distribuidos en Gerente
General, Jefe Administrativo, Jefe de rea de transporte y el Contador de la Empresa
Transporte e Inversiones Snchez C.A, ubicada en Acarigua, estado Portuguesa.
El anlisis de los datos se efectu tomando el orden secuencial del cuestionario,
por lo tanto se analiz en primer lugar el cuestionario A y luego el cuestionario
B, los mismos son presentados en una matriz de anlisis conformada por tres (3)
columnas, indicando en la primera las respuestas realizadas a los encuestados,
seguidamente refleja las respuestas obtenidas por los mismos, y en por ltimo se
realiz un anlisis crtico de acuerdo a cada situacin planteada. El anlisis de los
resultados obtenidos se realiz consideraron cada uno de los indicadores de la
variable. Cabe destacar que el cuestionario A se aplic al personal Gerencial de la
Empresa Transporte e Inversiones Snchez C.A. y el cuestionario B se aplic al
personal que labora de la Empresa Transporte e Inversiones Snchez C.A.
MATRIZ DE ANLISIS DE LA DETERMINACIN ACTUAL DE COSTOS DE LA

EMPRESA TRANSPORTE E INVERSIONES SNCHEZ C.A.

50
 Cuestionario A Cuestionario B Situacin Actual Anlisis
El 100% de los encuestados expresan El 100% de los encuestados dicen que La estructura organizativa de la Es de gran importancia par
que los costos se determinan que a la empresa no cuenta con un empresa no posee una unidad empresas poseer una unidad or
travs del sistema contable (Saint). departamento de contabilidad de orgnica orientada a procesamiento y orientada a la determinacin d
costo, solo tiene con el departamento determinacin de los costos, carece de costos, con un personal capaci
de contabilidad. tecnologa orientada a esta actividad y tecnologa acorde a las necesida
En respuesta dada por el 100% de los no dispone del personal suficiente a esta.
encuestados expresan que no existe tales fines.
un personal encargado
especficamente del control y
determinacin de los costos,
explicaron que entre las actividades
que realiza el contador de la empresa
una de ellas es encargarse del clculo
de los costos del servicio.
El 100% de los encuestados El 100% de los encuestados Tanto los gerentes como los La efectividad y el crecimiento
describieron el proceso para la respondieron que la empresa empleados conocen y tienen una clara empresa consisten en que
prestacin del servicio de transporte transporta productos agrcolas definicin del proceso que realiza la encargados (Gerente) y empl
de la siguiente manera: (cereales), como son maz, sorgo, empresa, de cules son los productos conozcan de manera detalla
1-El cliente solicita la cotizacin del arroz, etc. que transporta y las caractersticas proceso de la prestacin del se
servicio, donde indican el sitio de necesarias que debe tener el equipo de de transporte, debido a que
carga y destino de la misma. transporte para asegurarse que los objetivo principal de la empresa
2-El cliente emite una orden de carga. mismos sean trasladados de manera respecto a los gerentes es de
3-El transporte se dirige al lugar adecuada, a pesar de esto, se observ importancia que ellos conozc
donde se carga la gandolas, se le que la empresa no posee un proceso, ya que son los encarga
entregan todos los documentos y se flujograma donde indique el proceso manejar todas las operaciones
revisa el producto a transportar. del servicio. realizan en la compaa y de dir
4- Se descarga el producto al lugar de personal que labora en la mism
destino. primordial para la compaa q
5- Se le cobra al cliente. proceso este determinado y elab
De acuerdo a las respuestas dadas por Segn el 100% de los encuestados las por medio de un flujograma, pa
el 100% de los encuestados las caractersticas del transporte son: de esta manera los empleados t
caractersticas que deben tener los gandolas tipo chuto, con 2 ejes para acceso a conocer todas las etap
equipos de transporte son: gandolas carga pesada, tipo tanque. proceso de forma grafica y
tipo chuto, de 2 ejes para carga facilite comprender e interpret
pesada, de remolque tipo batea y tipo mismas.
tanque.

48
 Cuestionario A Cuestionario B
Segn el 100% de los encuestados los
departamentos o reas que intervienen
en el proceso del servicio de
transporte son:
-Departamento Administrativo.
-Departamento de Contabilidad.
-rea del Taller de Mantenimiento.
-rea de Carga
-rea de Servicio de Laboratorio
-rea de Descarga.
El 100% de los encuestados, Segn las respuestas del 100% de los
respondieron sobre cmo estn encuestados, no se tienen definida la
estructurados los costos, que la estructura de costo de la empresa.
empresa no cuenta con una estructura
para determinar de costos.
MATRIZ DE ANLISIS DEL SISTEMA DE COSTOS DE LA EMPRESA TRANSPORTE E
INVERSIONES SNCHEZ C.A.
49
Situacin Actual
El personal tiene claramente definido
cuales son las reas o departamentos
que interviene en el proceso para la
prestar el servicio de transporte.
Se observ que a pesar que los
empleados conozcan los
departamentos de la organizacin, la
misma no cuenta con un organigrama
donde representen grficamente los
departamentos y niveles de autoridad
de la empresa.
Aun cuando existe una estructura de
costo, se puede destacar que la
empresa desconoce cules son las
reas dentro del proceso que
conforman la estructura, por lo mismo
no tiene el conocimiento de cules
son los elementos del costo del
servicio.
Anlisis
Es importante que los emp
conozcan las reas o departam
que estn involucradas en el p
de la prestacin del servic
transporte, ya que en
departamento se realizan activ
o funciones diferentes, pero qu
vez tienen como finalidad el lo
un objetivo en comn. Es prim
que la empresa cuente co
organigrama bien definido, cl
sencillo de entender, para qu
empleados tengan una represen
grafica de la estructura organiza
conocer los niveles jerrquicos p
cuales se encuentra formad
organizacin.
La importancia de una estructu
costo radica fundamentalmente
identificacin y clasificacin d
costos incurridos en el proceso
prestacin del servicio de trans
y adems servir a la compaa
una herramienta que le p
registrar todas las actividades
poder determinar los costo
servicios, para establecer su m
de rentabilidad y tomar decisio
manera efectiva.
 Cuestionario A
En respuesta dada por el 100% de los
encuestados, expresan que no existe
un sistema de costos, solo el sistema
(SAINT).
El 100% de los encuestados
nombraron las funciones de cada
unidad que interviene en el servicio
de transporte, de esta manera:
-Quien se encarga de mandar las
cotizaciones y realizar el pago de
viticos, flete de los choferes y pago
del seguro es el Departamento
Administrativo.
- La revisin, chequeos y servicios
que se les realiza a las gandolas las
hace en el rea del taller de
Mantenimiento
. donde se carga la mercanca y es
-Donde se carga la mercanca y se
pesa es el rea de Carga
. producto que se transporta y por
-Se le realiza un anlisis del producto
para determinar que no tenga
insectos, en el rea de Servicio de
Laboratorio.
Cuestionario B Situacin Actual Anlisis
El 100% de los encuestados Tanto el gerente como los empleados La empresa realiza un contr
respondieron que la empresa cuenta no poseen un conocimiento claro, de costos ineficiente, debido el s
con un programa encargado de la funciones del sistema (SAINT), ni (SAINT) es un pro
determinar los costos que es el de cmo se calcula el costo de administrativo y contable, se ob
sistema contable (SAINT). transporte y si existe o no un sistema que posee un subsistema de
de costos, por otra parte la empresa pero debido a que la empre
no incluye ningn costo asociado al introduce la informacin neces
servicio de transporte. esta parte del sistema, los reg
son solo a nivel financiero los m
no permiten efectuar un anlis
El 50% de los encuestados, respondi de la situacin de la empres
que no posee conocimiento de cmo respecto al costo del se
se calculan los costos de servicios, prestado.
pero que debera ser en base al
kilometraje y el otro 50% respondi
que la empresa realizar el clculo por
medio del sistema contable (SAINT).
El 100% de los encuestados
respondieron, que la empresa no
incluye en el servicio de transporte
ninguno de los siguientes costos:
costos administrativos, costos
financieros, costos operativos ni de
ventas.
En respuesta dada por el 100% de los El conocimiento y definicin de las A pesar de que la empresa no
encuestados expresan que las funciones de cada unidad dentro del una estructura de costo AB
funciones de cada unidad que proceso, permite determinar que tanto gerencia y el personal,
interviene en el proceso son: los gerentes como el personal tienen identificar las actividades q
El Departamento Administrativo es el claramente definido las actividades realizan en los departamentos o
que se encarga de realizar los pagos a que se realizan en cada departamento aunque igualmente presentan
los choferes, que el departamento de o rea de la empresa. falta de conocimiento e
contabilidad, realiza el clculo de las determinacin de la estructu
depreciaciones, en rea del Taller de costo.
Mantenimiento, se le realiza
mantenimiento dependiendo del km,
los servicios correspondientes al
cambio de aceite y mantenimiento
preventivo, en el rea de Carga, es
pesada. rea de Servicio de
laboratorio, es donde se analiza el
ltimo el rea de Descarga, en donde
se descarga el producto con todos son
documentos.
50
 Cuestionario A Cuestionario B Situacin Actual Anlisis
-Por ltimo, donde se despacha el
producto es en el rea de Descarga.

El 100% de los encuestados De Acuerdo al 100% de los La empresa no cuenta con poltica de
Las polticas de costo,
respondieron que no tienen definidas encuestados los costos fijos del costo, los empleados no tienen importantes porque a travs de e
las polticas de costo. servicio de transporte son: el flete, el conocimiento claro de cules son los
empresa determina los lineam
mantenimiento, reparaciones, costos fijos y los costos variables,
para el manejo de los costos,
combustible, lubricante, cauchos, presentan confusin al determinarlos
contar con ellas se dificulta co
lavado y engrasado de las gandolas. y con respecto al clculo del punto de
cules son los costos totale
equilibrio no se realiza. servicio y traer como consecu
Segn el 100% de los encuestados los amplios vacios sobre la inform
costos variables del servicio de necesaria para la toma de decis
transporte de acuerdo a los Por otra parte, el personal pr
encuestados son: luz, agua, telfono y deficiencias con respecto
papelera. determinacin de los costos vari
fijos, bien sea por desconocimie
la materia o porque no se
Segn el 100% de los encuestados no establecidos lineamientos des
se calcula el punto de equilibrio. alta gerencia para iniciar un p
de capacitacin sobre los costo
maneja la empresa, con respe
punto de equilibrio, la empre
realiza el clculo para determi
rentabilidad o ganancia.
Segn el 100% de los encuestados el Los empleados determinaron una Los empleados no tienen
personal que interviene en el servicio parte del personal que interviene en el definidos cual es el persona
de transporte son: los choferes, el servicio de transporte, dejando afuera interviene en el servicio de trans
Departamento Administrativo, el el personal del departamento contable ya que en sus respuesta
personal de mantenimiento y el Jefe y el anlisis del producto. nombraron al analista del prod
de Transporte. al personal del departamen
contabilidad y ellos tambin son
del proceso del servicio de trans
esta problemtica se presenta p
la empresa no posee una estr
organizativa formal que le pe
establecer el personal que inte
en el proceso.
MATRIZ DE ANLISIS DE LA ESTRUCTURA DEL SISTEMA DE COSTOS DE SERVICIO
DE LA EMPRESA TRANSPORTE E INVERSIONES SNCHEZ C.A.

51
 Cuestionario A
Segn el 100% de encuestados, en la
empresa no se han determinado cules
son las actividades que estn
involucran en el servicio de
transporte.
De acuerdo con el 100% de los
encuestados, los centros de costos
son:
Departamento de Contabilidad,
Departamento de Administracin y
Departamento de Mantenimiento.
Segn el 100% de los encuestados los
recursos que consumen en cada centro
de costo son:
-Departamento Administrativo: agua,
luz, y viticos.
-Departamento Contable: agua y luz.
-Departamento de Mantenimiento:
agua, luz y neumticos.
Segn el 100% de los encuestados, la
compaa no se contrata por medio de
rdenes de trabajo especificas, si no
que se realiza por medio de una orden
de carga, principalmente se le enva
una cotizacin, si el cliente esta de
acuerdo con los precios y quiere
contratar al transporte, el cliente
emite una orden de carga en donde se
describen la especificacin del
producto a transportar.
Cuestionario B Situacin Actual Anlisis
La empresa no tiene determinada Para la implementacin de
cuales son las actividades que se estructura de costos, la empresa
involucran en el servicio de tener identificada, las activida
transporte. los procesos que interviene
prestacin del servicio, para co
el flujo de las actividades,
manera que se pueda evaluar cad
por separado y valorar la necesi
su incorporacin al proceso.
El Gerente y el Jefe de La empresa no tiene determ
Administracin determinaron algunos cuales son los centros de costo
de los centro de costo que posee la intervienen en la prestacin
empresa, mas no tienen el servicio de transporte, esto hac
conocimiento de todos los centros de los empleados presenten fal
costos que intervienen en el proceso conocimiento y un vacio
de prestacin de servicio. informacin.
El 100% de los encuestados expresan Tanto el Gerente como el Jefe de La empresa no tiene determ
que no conocen especficamente Administracin no tienen una nocin cuales son los recursos qu
cuales son los recursos que consume de los recursos que se consumen en consumen en cada centro de
la empresa. los centros de costo, mas no conocen por lo mismo el personal pr
de forma detallada los mismos, con falta de conocimiento entr
respecto al personal no tienen recursos que se consumen dent
conocimiento de cules son los proceso productivo.
recursos que se consumen.
El servicio de transporte se contrata a Las rdenes de trabajo especific
travs de una orden de carga emitida utilizan en organizaciones don
por el cliente. productos o servicios son distin
acuerdo a las necesidades del c
La empresa Transporte e Inver
Snchez C.A, solo realiza trans
de granos.
De acuerdo al 100% de los Los gastos del seguro del transporte, En una estructura de costo (
encuestados el transporte si posee de servicios bsicos, de todos los gastos que formen pa
seguro, tanto las gandolas como el mantenimiento o reparaciones, de la produccin y generan activi
personal tiene. administracin y contabilidad, no se se deben calcular como costos
Segn el 100% de los encuestados registran como parte del costo del empresa, la manera correct
expresaron que el seguro no se servicio, los mismos son tomados hacerlo es imputndol
incluye a los costos del servicio de como gastos administrativos o gastos distribuyendo todos esos gas
transporte, se registra en la cuenta de generales y se registran en a travs del costo del servicio, si no se gen
gastos administrativo. sistema (SAINT). un desmedido nmero de gasto
52
 Cuestionario A Cuestionario B Situacin Actual Anlisis
El 100% de los encuestados dijeron no son tomados en cuenta p
que los gastos por servicios bsicos clculo del precio que se le ofr
no se incluyen a los costos del cliente, pudiendo calcularse a
servicio. precio por debajo de lo que
De acuerdo al 100% de los empresa le cuesta realmen
encuestados los servicios bsicos son servicio.
llevados como gastos administrativos
de la empresa mediante el sistema
contable (SAINT).
El 100% de los encuestados
respondieron que los gastos de
mantenimientos o reparaciones de las
gandolas no son considerados como
parte del costo del servicio, si no son
considerados como gastos generales.
Segn el 100% de los encuestados
respondieron que los gastos incurridos por
la parte administrativa y contable no se
registran como parte del costo, se llevan a
la cuenta respectiva de gasto a travs del
sistema (SAINT).

Segn el 100% de los encuestados, La empresa esta dispuestos a
respondieron que si estn dispuestos a implementar un modelo de sistema de
implementar un sistema de costo por costos (ABC), este sistema permitir
actividades, debido a que es necesaria identificar las actividades que se
y urgente para la empresa. ejecutan en la empresa y determinar
sus costos, para conocer la
rentabilidad de la misma.
La posibilidad que tiene la em
de implementar una estructu
costo basado en actividade
acuerdo al anlisis, es que la em
posee los requerimientos nece
para el desarrollo de la estru
tales como: sistema computar
recurso humano disponible, c
conocimiento necesario para ll
cabo el control de las activida
recursos, espacio fsico adecu
disponibilidad de la gerencia;
tanto el desarrollo de la estr
ABC es totalmente posible den
la empresa.

53
 CAPITULO V

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

En este captulo se muestra el anlisis de la informacin recolectada, con relacin

a la evaluacin de la Estructura de costos para la Empresa Transporte e Inversiones
Snchez C.A., ubicada en Acarigua, estado Portuguesa, se conform el siguiente
cuerpo de conclusiones y recomendaciones:

Conclusiones

La empresa no posee una unidad orgnica orientada a procesamiento y determinacin

de los costos, carece de tecnologa a adecuada y no dispone del personal suficiente a
tales fines.
Por otro lado los gerentes y los empleados de la compaa conocen todas las
operaciones que se realizan en la misma, tienen una clara definicin del proceso de la
prestacin del servicio, de los productos que se transportan y de las caractersticas
que posee los equipos de transporte para asegurarse que los mismos sean trasladados
de la manera adecuada, sin embargo no cuentan con un flujograma el procesos que
realiza por cuanto no est formalmente estructurado.
Igualmente no cuenta con un organigrama donde los empleados puedan observar de
manera grafica la estructura de la organizacin y los niveles jerrquicos, de la

54
 empresa, as como las reas o departamentos que intervienen en el proceso de la
prestacin del servicio de transporte.
En este sentido se desconoce cules son las reas que intervienen en el proceso, por
tanto aun cuando exista una estructura de costo, no definen bien su conformacin y
las responsabilidades en el mismo.

56
 Por otro lado se cuenta con un sistema de contabilidad pero los empleados de la
empresa no dominan totalmente el sistema, por cuanto les es imposible aprovechar
los beneficios que el sistema SAINT, les puede otorgar en cuanto a la determinacin
de los costos de transporte, as como no incluye ningn costo asociado al servicio de
transporte.
A pesar de que la empresa no lleva una estructura de costo ABC, los gerentes y el
personal tienen el conocimiento y definicin de las funciones de cada unidad dentro
del proceso, es importante que los empleados tengan conocimiento de las actividades
que se realizan en cada departamento o rea de la empresa.
La empresa no tiene determinadas la poltica de costo, el personal de la organizacin
no maneja claramente las definiciones ni terminologas aplicados al costo y con
respecto al clculo del punto de equilibrio no se realiza.
Se observ que la empresa no cuenta con una estructura organizativa formal que le
permitan establecer el personal que interviene en el proceso, por lo tanto los
empleados no tienen bien definidos cual es el personal que interviene en el servicio
de transporte, debido a que en sus respuestas no nombraron al analista del producto y
al personal del departamento de contabilidad y ellos tambin son parte del proceso del
servicio de transporte que realiza la empresa.
Con referencia a los centros de costos, los actividades y los recursos que intervienen
en el proceso de la prestacin del servicio, no estn determinadas por la compaa, los
gerentes y el personal, presentan falta de conocimiento de los mismos, debido a que
la empresa no cuenta con un diagrama basado en el proceso, donde se establezcan los
centros de costos y sus encargados, las actividades de cada centro y los recursos que
consumas cada actividad.
La empresa Transporte e Inversiones Snchez C.A, solo realiza transportes de granos
y el servicio es contrata a travs de una orden de carga emitida por el cliente.
Los gastos del seguro del transporte, los gastos de servicios bsicos, los gastos de
mantenimiento o reparaciones y los gastos de administracin y contabilidad, no se
registran como parte del costo del servicio, los mismos son tomados como gastos
 administrativos o gastos generales y se registran en a travs del sistema (SAINT).
Esto genera que no se realice la debida distribucin de los gasto al costo del servicio,
como consecuencia no son tomados en cuenta para el clculo del precio que se le
ofrece al cliente, pudiendo calcularse as un precio por debajo de lo que a la empresa
le cuesta realmente su servicio.
La empresa Transporte e Inversiones Snchez C.A, esta dispuesta a implementar un
modelo de sistema de costos (ABC), por medio de este se identificaran las actividades
que se ejecutan y se determinar sus costos, permitindole conocer la rentabilidad de la
misma. La empresa posee los requerimientos necesarios para el desarrollo de la
estructura, tales como: sistema computarizado, recurso humano disponible y con el
conocimiento necesario para llevar a cabo el control de las actividades y recursos,
espacio fsico adecuado y disponibilidad de la gerencia; por lo tanto el desarrollo de
la estructura ABC es totalmente posible dentro de la empresa.


Recomendaciones


Reorganizar la estructura orgnica de la empresa, tomando en cuenta la creacin de
una unidad orientada al procesamiento y determinacin de los costos, equipndola
con la tecnologa adecuada y el personal capacitado.
Determinar el proceso de la prestacin del servicio de forma grafica por medio de un
flujograma, donde los empleados puedan observar de forma visible todo los pasos
del proceso sin necesidad de leer notas extensas, para que de esta manera se les
facilite comprender e interpretar las actividades del procesos de servicio de la
compaa.
Determinar de manera grafica por medio de un organigrama bien definido, claro y
sencillo de entender la estructura de la organizacin, donde los empleados puedan
observar de forma visible todo los departamentos o reas que la integran y cules son
los niveles jerrquicos.
 Se deben identificar los costos incurridos en el proceso de la prestacin del servicio
de transporte, mediante la realizacin de un estudio de los centros de costos y sus
actividades, con el fin de fijar e identificar las actividades principales realizadas en
cada uno de ellos, sus costos y el rendimiento de los mismos a lo largo de todo el
proceso.
El no llevar un control sobre los elementos del costo por medio de un sistema de
contabilidad de costo definido, hace que la empresa desconozca la verdadera
rentabilidad del servicio transporte, por lo tanto se debe implementar un sistema que
ayude a determinarlos y analizarlos.
Implementar una estructura de costo adecuada a las actividades que realiza la
empresa, con la finalidad de llevar un sistema de costo formal.
Establecer las polticas de costos, para la determinacin de los lineamientos sobre el
manejo y tratamiento de los costos e implementar un programa de induccin o
capacitacin que permita al personal adquirir los conocimientos bsicos con
referencia a los costos que maneja la empresa, este programa debe abarcar todas las
reas o departamentos que inciden en el proceso de la prestacin de servicios de
transporte.
la empresa debe establecer manuales de cargos para el personal, de manera que se
logre conocer con exactitud las responsabilidades y funciones de cada empleado de la
empresa, y a su vez establecer de manera formal la estructura organizativa.
Desarrollar un diagrama basado en los procesos que represente los centros de costos y
sus responsables, el flujo de actividades, los recursos y la relacin entre ellos.
Iniciar el proceso de implementacin de una estructura de costo adecuada a las
caractersticas de la organizacin, con la finalidad de llevar un sistema de costo
formal, que le permita a la empresa distribuir de forma correcta los gastos al costo del
servicio de transporte y fijar los precios adecuados para obtener una ganancia.
Se requiere aplicar la propuesta sugerida en el presente trabajo de una estructura de
costos basado en las actividades, con esto se contribuye a facilitar la toma de
decisiones a nivel gerencial, ya que podrn conocer con exactitud si el servicio de
transporte est generando la rentabilidad necesaria en beneficio de la empresa.