Sunteți pe pagina 1din 11

Strategii de dezvoltare a ofertei companiei aeriene Blue Air

Rezumat

n ultimii ani, companiile aeriene au introdus o nou modaliatate de zbor, la pre uri
mai reduse, care se bucur de un numr tot mai mare de pasageri, low cost-ul fiind la mare
cutare, cltorii prefernd s zboare i s-i reduc timpul de cltorie, deplasndu-se cu
avionul chiar i n interiorul rii, la preuri aproximativ asemntoare cu celelalte mijloace de
transport.
Blue Air are agenii naionale ct i internaionale, n ri importante n privina turismului.
Ageniile de pe teritoriul Romniei sunt situate n orae precum: Arad, Cluj Napoca, Bacu, Sibiu,
Suceava, Iai i Bucureti, intergrnd o mare parte din oraele rii care dispun de aeroporturi.
Ageniile externe sunt prezente n Spania (Madrid, Valencia, Malaga, Barcelona, Castellon), Italia
(Milano, Roma, Torino, Bologna, Fiumicino), Anglia (Londra), Frana (Paris), Belgia (Bruxelles),
Germania (Dusseldorf), Austria (Viena) i Bulgaria (Varna).
Compania dispunde de curse Charter, oferind la dispoziie o aeronav cu condiiile i
confortul dorit, prin completarea unei cereri de rezervare, n urma creia un reprezentat Blue Air va
contacta persoana doritoare.
Transportul aerian de tip cargo pentru toate destinaiile sale servicii de transport aerian de
marf n regim airport to airport, transportul va sosi cu unul dintre zborurile Blue Air. Pentru acest
tip de transport sunt incluse urmtoarele servicii: transport aerian de marf extern, Air Mail prin
servicii de transport internaional de documente i coletrie mic pe destinaiile europene operate
prin zborurile Blue Air, flexibiliate pentru transporturile ctre destinaiile europene operate de Blue
Air, ntr-un timp mai scurt, emiterea i verificarea documentelor de transport, manipularea
mrfurilor i controlul de securitate.
Din anul 2009 Blue Air ofer servicii de ambulan aerian pentru pasagerii cu nevoi
speciale. Compania este n parteneriat cu Hospital Services, pasagerii beneficiind de confort i
spaiu. Ambulana aerian este format din un asistent medical i un medic de urgen , care vor sta
alturi de pacient pe toata durata zborului.
Serviciul Aero Taxi este reprezentat de transportul aerian privat de pasageri prin intermediul
elicopterelor i avioanelor performante, fiind un serviciu eficient i sigur ntr-un cadru intim. Printre

1
serviciile companiei se numr transferul la aeroport, call center disponibil la orice or i revista
Blue Air care ofer toate informaiile necesare pentru cltoria cu avionul.
Compania de transport aerian efectueaz curse spre importante orae turistice din Europa:
Barcelona, Lisabona, Malaga, Nisa, Roma, Stuttgart, Torino, Venetia, Bologna, Catania, Dublin,
Koln, Londra, Milano, Paphos, Salonic, Valencia, Verona, Bruxelles, Florenta, Larnaca, Madrid,
Napoli, Paris, Varsovia, Viena. Blue Air efectueaz curse i n afara continentului European ctre
capitala Cubei, Havana i ctre capitala Thailandei, Bangkok, compania de transport oferind i un
ghid de cltorie pentru fiecare destinaie.
Oferta Blue Air va presupune creterea gradului mediu de umplere al aeronavelor de la 75%
la 85% n urmtorii 3 ani; obinerea de venituri suplimentare la bord, cu 25% mai mult n urmtorii
3-5 ani; mrirea flotei utilizate, de la 167 aeronave la peste 300 n urmtorii 5 ani; creterea
profitului net al companiei, avnd un ritm de cretere cel puin la fel de mare ca cel din ultimii 3 ani;
creterea numrului de destinaii operate, ptrunznd n ri insuficient exploatate n segmentul
zborurilor low-cost.
Urmrirea anual a ndeplinirii obiectivelor este recomandat deoarece n foarte multe
situaii elementele previzionate fie nu se ndeplinesc, fie pot aprea ali factori care pot fi
transformai n oportuniti pentru companie. Modalitile de control pe care conducerea de
marketing le va avea sunt: controlul planului anual, care are n vedere msurarea performanelor
lunare, trimestriale i evident anuale, identificarea cauzelor care determin o performan mai slab
i adoptarea msurilor necesare pentru mbuntirea situaiei; controlul profitabilitii activitilor
de marketing; controlul strategic, care are n vedere verificarea concordanei strategiei alese cu
evoluia pieei de transport aerian low-cost.

1. Introducere

Transportul aerian a devenit unul dintre cele mai cutate mijloace de transport,
datorit rapiditii, siguranei, confortului i bunei organizri a curselor. nc de la lansarea
primului aparat de zbor, avioanele au atras atenia oamenilor care i-au dorit ntotdeauna s
zboare, ceea ce s-a i ntamplat, iar azi a luat o mare amploare. Dac n trecut zborul cu

2
avionul era un lux, fiind unul dintre cele mai scumpe mijloace de transport, n prezent marile
companii aeriene concureaz s ofere cele mai bune condiii la cele mai accesibile preuri.
Caracteristicile transporturilor aeriene sunt n principal rapiditatea prin care sunt
parcurse distane mari, n perioade scurte de timp, fr a fi influen ate de condi iile
geografice, confortul care este un factor important din prisma cltorului, siguran a
zborurilor, avionul s-a dovedit a fi n ultimii ani cel mai sigur mod de deplasare. Securitatea
zborului a dus la adoptarea unor msuri, norme i controale ct mai amnun ite pentru a
mpiedica producerea de evenimente nedorite n timpul cltoriei.
Transportul aerian deservete att ramura civil ct i militar i de mrfuri.
Transportul aerian are o importan crescut n cadrul turismului, asigurnd deplasarea
turitilor de la locul de reedin la locul de petrecere a sejurului, durata deplasrii fiind o
condiie mai ales n cazul turismului internaional. Confortul l reprezint att cel din
interiorul avionului ct i transferul de la aeroport ctre bazele de cazare, transportul
bagajelor, serviciile de ghid. Avioanele sunt supuse permanent la schimbrile i mbunt irile
tehnice, ceea ce duce la creterea vitezei de zbor, mrimii avionului, creterea numrului de
locuri i a confortului, mprit pe clase de cltorie diferite (VIP, clasa 1, clasa 2).
n ultimii ani, companiile aeriene au introdus o nou modaliatate de zbor, la pre uri
mai reduse, care se bucur de un numr tot mai mare de pasageri, low cost-ul fiind la mare
cutare, cltorii prefernd s zboare i s-i reduc timpul de cltorie, deplasndu-se cu
avionul chiar i n interiorul rii, la preuri aproximativ asemntoare cu celelalte mijloace de
transport.
n 13 decembrie 2004 se lanseaz compania aerian romneasc cu capital 100% privat Blue
Air. Compania s-a nfiinat din dorina de a crea o alternativ de zbor sigur, confortabil i
accesibil ca pre. Pentru prima oar n Romnia, o companie oferea pasagerilor zboruri ieftine ctre
destinaiile cele mai importante din Europa. Sloganul companiei de transport aerian este Your
destinasion. Our way- Destinaia ta. Drumul nostru care sugereaz interesul pentru confortul,
ambiana i sigurana pasagerilor, dar i idea c oriunde ai vrea s zbori, Blue Air este la dispozi ia
cltorului. Smart flying este susinut de: flota performant, piloii foarte experimenta i, rutele
variate i exclusive, att din ar ct i din strintate, personalul specializat pe toate aeroporturile pe
care opereaz 18 agenii proprii Blue Air, cele peste 40 de destinaii, cele peste 2000 de agen ii
partenere Blue Air, att n Romnia ct i n strintate, eficiena maxim a costurilor i simplitatea
procesului de achiziie a biletelor, sigurana zborului i securitatea la sol, programele i serviciile de
tip MyBlue SmartMoney, Priority Smartcheckin, Ambulana Aerian, Corporate, Cargo.
3
n 2004, se lanseaz primul low cost din Romnia, prima aeronav Boeing 737-300. n 2006
n ianuarie apare o nou destinaie Bucureti Barcelona , n februarie sunt introduse cursele
Bucureti Brescia i Arad-Brescia, n octombrie sunt introduse noi curse: Bacu Torino, Bacu
Roma, Koln, Brussels South-Charleroi, Cluj i Bologna cu plecri din Bucureti, n decembrie noi
curse ctre Verona i Malaga.
n februarie 2007 Blue Air zboar ctre Lisabona, o nou curs Baca Barcelona, n iunie
este introdus ruta Stuttgart- Bucureti, cu peste 1 milion de rezervri, n octombrie alte curse ctre
Italia, Belgia i Anglia, n decembrie zboruri noi din Bacu ctre Paris Beauvais i Milano, o nou
destinaie, Treviso Veneia. Iunie 2008 destinaii din Sibiu: Stuttgart i Koln , n iulie introducerea
cursei Constana - Bruxelles; n august destinaia Sibiu: Madrid, n octombrie - prima curs a
companiei n afara teritoriului Romniei: Bruxelles Londra.

2. Material i metod

Pentru analiza ofertei companiei Blue Air am analizat documentele companiei i am discutat
cu specialiti n marketing din cadrul companiei.

3. Rezultate

Echipajele Blue Air sunt formate din piloi i nsoitori de bord experimentai, majoritatea
piloilor au la activ peste 10.000 de ore de zbor efectuate pe diverse aeronave. nsoitorii de bord ai
companiei sunt n numr de 150, foarte bine specializai, cunosctori ai limbilor de circula ie, ateni
la nevoile pasagerilor pentru ca zborul s fie unul plcut i confortabil.
Flota companiei Blue Air este format din 10 aeronave moderne Boeing 737, n numr de
trei din seria 737-300, unul 737-500, dou 737-400 i patru 737-800, cu un disponibil de locuri ntre
126 i 189.
Aeronavele Boeing 737-300 dispun de un numr de 148 de locuri, avnd o vitez de zbor de
795 km/or. Boeing 737-400 au o capacitate mai mare de locuri, 162 i o distan maxim de zbor
de 4200 km. Aeronavele Boeing 737-800, dintre cele mai performante pot transporta un numr
maxim de 189 de pasageri, cu o vitez de zbor de 837km/ora i o distan maxim de zbor de 4900
km.
4
Blue Air are agenii naionale ct i internaionale, n ri importante n privina turismului.
Ageniile de pe teritoriul Romniei sunt situate n orae precum: Arad, Cluj Napoca, Bacu, Sibiu,
Suceava, Iai i Bucureti, intergrnd o mare parte din oraele rii care dispun de aeroporturi.
Ageniile externe sunt prezente n Spania (Madrid, Valencia, Malaga, Barcelona, Castellon), Italia
(Milano, Roma, Torino, Bologna, Fiumicino), Anglia (Londra), Frana (Paris), Belgia (Bruxelles),
Germania (Dusseldorf), Austria (Viena) i Bulgaria (Varna).
Compania dispunde de curse Charter, oferind la dispoziie o aeronav cu condiiile i
confortul dorit, prin completarea unei cereri de rezervare, n urma creia un reprezentat Blue Air va
contacta persoana doritoare.
Transportul aerian de tip cargo pentru toate destinaiile sale servicii de transport aerian de
marf n regim airport to airport, transportul va sosi cu unul dintre zborurile Blue Air. Pentru acest
tip de transport sunt incluse urmtoarele servicii: transport aerian de marf extern, Air Mail prin
servicii de transport internaional de documente i coletrie mic pe destinaiile europene operate
prin zborurile Blue Air, flexibiliate pentru transporturile ctre destinaiile europene operate de Blue
Air, ntr-un timp mai scurt, emiterea i verificarea documentelor de transport, manipularea
mrfurilor i controlul de securitate.
Din anul 2009 Blue Air ofer servicii de ambulan aerian pentru pasagerii cu nevoi
speciale. Compania este n parteneriat cu Hospital Services, pasagerii beneficiind de confort i
spaiu. Ambulana aerian este format din un asistent medical i un medic de urgen , care vor sta
alturi de pacient pe toata durata zborului.
Serviciul Aero Taxi este reprezentat de transportul aerian privat de pasageri prin intermediul
elicopterelor i avioanelor performante, fiind un serviciu eficient i sigur ntr-un cadru intim. Printre
serviciile companiei se numr transferul la aeroport, call center disponibil la orice or i revista
Blue Air care ofer toate informaiile necesare pentru cltoria cu avionul.
Compania de transport aerian efectueaz curse spre importante orae turistice din Europa:
Barcelona, Lisabona, Malaga, Nisa, Roma, Stuttgart, Torino, Venetia, Bologna, Catania, Dublin,
Koln, Londra, Milano, Paphos, Salonic, Valencia, Verona, Bruxelles, Florenta, Larnaca, Madrid,
Napoli, Paris, Varsovia, Viena. Blue Air efectueaz curse i n afara continentului European ctre
capitala Cubei, Havana i ctre capitala Thailandei, Bangkok, compania de transport oferind i un
ghid de cltorie pentru fiecare destinaie.
Compania prin programul Blue Air Travel dispune de pachete turistice pentru principalele
destinaii turistice din lume, transportul, cazarea i taxele de aeroport fiind incluse n preul biletului.
Pachete turistice spre Florena (3 nopi) de la 235 euro, Lyon (3 nopi) de la 380 euro, Catania-
5
Sicilia (3 nopi, 335 euro), Napoli (280 euro), oferte pentru revelion n Malta (5 nop i, de la 326
euro), Austria (7 nopi, 348 euro), Poiana Braov (110 lei), oferte de Crciun la Viena (3 nop i) 299
euro, Madrid 330 euro cu 3 nopi de cazare, Londra 359 euro, Roma 360 euro, Milano 378 euro (3
nopi), Bruxelles 391 euro (4 zile), Paris 440 euro (4 zile), Barcelona 387 euro (4 zile/3 nop i),
Verona 380euro (3 nopi), Stuttgart 388 euro (5 zile), Larnaca 480 euro(5 zile/4 nopi), Torino 432
euro (4 nopi), Nisa-Cannes-Monte Carlo 850 euro (8 zile), Coasta de Azur 430 de euro cu 5 zile
cazare, Valencia 478 euro (5 zile), Lisabona 310 euro, Costa del Sol-Spania 1300 euro cu cazare n
apartamente de 2 sau 4 persoane, Costa Brava 359 euro (4 nopi).

Mixul de marketing:
1. Produsul. Blue Air ofer pasagerilor servicii sigure, de calitate i mai ales la un pre mic,
atrgnd turiti dar i oameni de afaceri pe un numr foarte mare de rute n Europa i nordul
Africii.
2. Preul reprezint modalitatea principal de atragere a clienilor, prin practicarea unor tarife
atractive. Preurile biletelor de avion se stabilesc n funcie de cererea existent pe o anumit
curs, ct i de data la care se face achiziionarea. Preurile cele mai mici pot fi ob inute de

6
pasageri doar dac sunt dispui s cumpere biletele de avion cu mult timp nainte de data
efecturii zborului.
3. Distribuia. Principala i aproape unica metod de distribuie este Internetul. Comerul
electronic a fost crucial n progresul nregistrat de companie, Blue Air ncurajnd pasagerii
s cumpere biletele de avion online, ajungndu-se acum ca 98% din bilete s fie vndute
astfel. Biletele sunt electronice, ceea ce reduce substanial costurile pentru companie, de
emitere, procesare, distribuire a biletelor clasice de hrtie.
4. Promovarea se realizeaz de asemenea n principal pe Internet, ofertele cele mai avantajoase
fiind destinate exclusiv pentru mediul online. Astfel clienii sunt ncurajai s viziteze
constant site-ul companiei pentru a verifica ultimele oferte pe anumite rute aeriene. Blue Air
i promoveaz biletele i pe alte site-uri, prin bannere sau mesaje publicitare. ntr-o mai
mic msur se face promovarea prin afie, panouri n aeroporturi sau n ora ele deservite de
zborurile companiei.
Zborurile operate de compania Blue Air sunt efectuate cu aeronave de generaie nou, cu o
vrst mic n comparaie cu alte companii aeriene din lume. Aeronavele noi sunt mult mai eficiente,
consumnd mai puin combustibil dar i gradul de ntreinere al acestora fiind mult mai redus. Blue
Air efectueaz i zboruri de pe aeroporturi mai mici, ceea ce face ca timpul de mbarcare i
debarcare al pasagerilor s fie mai mic dect n aeroporturile mari i congestionate, reducndu-se
astfel timpul petrecut la sol al aeronavelor i crescnd gradul de profitabilitate. Operaiunile
companiei sunt simplificate prin eliminarea hrtiei. Managementul i administrarea companiei sunt
realizate n ntregime prin calculatoare, prin programe care pot fi accesate de oriunde din lume,
crendu-se o flexibilitate foarte mare n conducerea companiei.
Compania are n jur de 5000 de angajai, un numr foarte mic raportat la numrul de pasageri
transportai. Blue Air a reuit s pstreze acest numr redus de salariai prin externalizarea multor
servicii aeroportuare, ncheind contracte avantajoase din punct de vedere financiar cu alte companii,
pentru efectuarea acestor servicii.

4. Discuii

n prezent, n Europa sunt 42 de companii low-cost, existnd un numr de peste 4.400 de rute
aeriene low-cost, ntre 337 aeroporturi din 43 de ri. Piaa a devenit n ultimii ani saturat n Europa
de Vest, astfel c s-a vzut o tendin de expansiune a zborurilor low-cost ctre zone mai pu in
7
dezvoltate din Europa de Est i chiar nordul Africii. Se va micora numrul companiilor low-cost
din Europa n urmtorii ani, datorit concurenei acerbe de pe pia, rezistnd astfel doar companiile
care i reduc foarte mult costurile de operare sau care formeaz aliane strategice n pia.
Concurenta Blue Air opereaz pe o pia aerian suprasaturat, existnd destule companii
aeriene cu care i mparte rutele aeriene, cele naionale, care au prioritate pe aeroporturile din rile
respective, dar i cele low-cost, care i-au fcut apariia ntr-un numr mare n ultimii ani. Odat cu
liberalizarea traficului aerian n Europa, piaa a suferit o schimbare fundamental i s-au dizolvat
barierele la intrarea pe aceast pia pentru noii poteniali concureni.
Concurena a fost acceptat pe aceast pia i astfel companiile aeriene sunt 5 nevoite s
fac fa unor noi provocri, s reacioneze pentru a deveni competitive. Prin liberalizare,
companiile aeriene low-cost au posibilitatea s-i fixeze preurile dup propria strategie. n Europa,
prima companie low-cost a fost Ryanair, fondat n 1985 n Irlanda, i care, prin restructurarea din
1991, a transformat piaa aerian european. Astfel Ryanair reprezint principalul concurent al
companiei Blue Air, urmat la mare distan de Air Berlin, Germanwings i Wizz Air.
Influena factorilor politici se resimte ntr-o msur destul de mic n contextul pieei aeriene
din Europa. Principalele influene sunt legate de restricionarea accesului companiilor low-cost la
unele rute aeriene, deoarece n multe cazuri statele europene sunt acionari majoritari ale
companiilor aeriene clasice i acestea ar avea de pierdut n faa companiilor low-cost dac ar fi
lsate s intre pe anumite rute aeriene. n urma unor decizii controversate ale autorit ilor naionale
i locale de a nu permite accesul liber al companiilor low-cost pe anumite rute din Europa, s-au
iniiat aciuni n instan la Curtea European de Justiie, care au adus ctig de cauz companiilor
aeriene low-cost.
n ultimii ani factorii economici au avut o influen foarte mare asupra companiilor aeriene
low-cost, n special datorit creterii preului petrolului pe plan mondial, cunoscnduse dependena
sectorului de transport aerian fa de preul combustibililor fosili. Odat cu apariia recentei crizei
economice pe plan global, numrul celor care apeleaz la transportul aerian a nceput s scad,
datorit instabilitii financiare i a previziunilor pesimiste, care au influenat negativ decizia de
achiziionare a serviciilor unei companii aeriene.
Factorii socio-culturali exercit o influen asupra companiilor aeriene low-cost, prin gradul
de cultur i educaie al oamenilor, care n multe cazuri asociaz costurile i preurile sczute ale
companiilor aeriene low-cost cu servicii de calitate proast i ndoielnic. Stilul de via s-a
schimbat dramatic n ultimii ani, astfel c oamenii prefer s-i petreac concedii mai scurte i dese,
putnd face acest lucru eficient doar apelnd la zborurile oferite de companiile aeriene.
8
Mobilitatea oamenilor n spaiul european a crescut vertiginos, astfel c din ce n ce mai
muli oameni doresc s cltoreasc, fie n interes personal, pentru studii sau n interes de afaceri.
Cltoria cu avionul devine aadar necesar i indispensabil.
Tehnologia avanseaz continuu i deci i nevoile pentru modernizare a flotei unei companii
aeriene, pentru micorarea costurilor cu combustibilul i ntreinerea lor. Accesul la Internet are o
importan deosebit pentru companiile aeriene low-cost deoarece aproape toate activitile de
promovare i vnzare sunt realizate exclusiv prin intermediul acestuia.
Numrul pasagerilor care au cltorit cu Blue Air a cunoscut o cretere incredibil, de la
30.000 de pasageri n primul an de activitate la 37.200.000 de pasageri n anul 2015, ceea ce
nseamn o cretere de 1240 ori, o performan cu care puine companii aeriene, dar nu numai, se
pot mndri.

Analiza SWOT

S W
Grad mare de cunoatere al brandului n Buget limitat n comparaie cu
segmentul companiilor aeriene low-cost companiile aeriene naionale

9
A doua companie aerian low-cost din Grad de cunoatere sczut n mediile cu
Europa ca numr de pasageri acces restrns la servicii Internet
Numr mare de rute aeriene care Nu este prezent n sistemul global de
deservesc cea mai mare parte a Europei rezervri a biletelor de avion
Percepia n rndul clienilor ca fiind o Prezena limitat a zborurilor n unele
companie cu preuri mici dar cu servicii zone ale Europei
de calitate
O T
Potenial mare de atragere a unui numr Costuri mari cu combustibilul
mare de pasageri Intrarea pe pia a unor noi concureni n
Creterea turismului n Europa i segmentul companiilor low-cost
efectuarea de zboruri pe rute sezoniere Riscul n faa ameninrilor teroriste ct
Frecven mare a zborurilor n foarte i a celor din sectorul economic, n
multe orae importante din Europa special datorat recesiunii economice
globale

Concluzii

Pentru dezvoltarea ofertei companiei, se au n vedere o serie de obiective creterea


numrului de pasageri, a numrului de rute aeriene i a flotei companiei; creterea gradului mediu de
umplere a aeronavelor; obinerea de venituri suplimentare prin servicii contra cost la mbarcare sau
pe timpul zborului; atragerea unui numr ct mai mare de oameni de afaceri n condiiile n care
firmele ncearc s-i micoreze cheltuielile cu transportul i deci caut preuri mai mici;
ptrunderea pe piee aeriene insuficient exploatate, ca cea a Rusiei, a Europei de Est i a Africii de
Nord; micorarea impactului zborurilor asupra mediului nconjurtor prin crearea unor metode de
rscumparare a emisiilor de dioxid de carbon i de utilizare a fondurilor astfel ob inute pentru
programe ecologice; scderea consumului de combustibil prin achiziionarea de aeronave eficiente i
mai puin poluante.
Oferta Blue Air va presupune creterea gradului mediu de umplere al aeronavelor de la 75%
la 85% n urmtorii 3 ani; obinerea de venituri suplimentare la bord, cu 25% mai mult n urmtorii
3-5 ani; mrirea flotei utilizate, de la 167 aeronave la peste 300 n urmtorii 5 ani; creterea
profitului net al companiei, avnd un ritm de cretere cel puin la fel de mare ca cel din ultimii 3 ani;

10
creterea numrului de destinaii operate, ptrunznd n ri insuficient exploatate n segmentul
zborurilor low-cost.
Urmrirea anual a ndeplinirii obiectivelor este recomandat deoarece n foarte multe
situaii elementele previzionate fie nu se ndeplinesc, fie pot aprea ali factori care pot fi
transformai n oportuniti pentru companie. Modalitile de control pe care conducerea de
marketing le va avea sunt: controlul planului anual, care are n vedere msurarea performanelor
lunare, trimestriale i evident anuale, identificarea cauzelor care determin o performan mai slab
i adoptarea msurilor necesare pentru mbuntirea situaiei; controlul profitabilitii activitilor
de marketing; controlul strategic, care are n vedere verificarea concordanei strategiei alese cu
evoluia pieei de transport aerian low-cost.

Bibliografie:

1. Balaure, V. (coordonator), Marketing ediia a doua revzut i adugit, editura Uranus,


Bucuresti 2009.
2. Gherasim, T., Maxim, E., Bazele Marketingului, Editura Sedcom Libris, Iai 2009
3. Kotler, Ph., Managementul Marketingului, Editura Teora, Bucureti 2008
4. Sasu, D., Psihologia consumatorului, Editura Universitii din Oradea, Oradea , 2009
5. www.blueairweb.com

11